A Shtil 180 láncfűrész okok miatt nem kap lendületet. A fő okok, amelyek miatt a Stil láncfűrész nem indul el, és hogyan lehet ezeket megszüntetni

Miért alszik ki a gázfűrész, amikor megnyomom a gázt: okok és megoldások

A láncfűrész-tulajdonosoknak gyakran meg kell küzdeniük a meghibásodásukkal, és nem mindegy, hogy milyen típusú berendezést használnak, mivel a hibák természete szinte mindenkinél azonos. Nos, a láncfűrész leállt, és mi lesz ezután? Természetesen a felszerelést bevonhatja a speciális szervizekbe, amelyek térítés ellenében megjavítják „vasbarátját”. De ahogy mondják: miért fizess többet?

Végül személyesen szétszerelheti és megjavíthatja a szerszámot, mivel a meghibásodás kisebb lehet, és ezért sokat kell fizetnie. De természetesen a szerszám életre keltéséhez meg kell értenie a meghibásodás okait és a javítás módját. Szóval tanuljunk! Ebben a cikkben választ találhat olyan helyzetekre vonatkozó kérdésekre, amikor a szerszám a gáz közvetlen megérintése után egyszerűen kidob. Tehát kezdjük.

A láncfűrész alapelemei

Mielőtt rátérnénk a meghibásodási problémákra és a javítóeszközökre, először derítsük ki, honnan származik a lánc. Először is szeretném megjegyezni, hogy ez az eszköz azon berendezések kategóriájába tartozik, amelyek működésétől közvetlenül függ.

Az is fontos, hogy A láncfűrészek egyhengeres motorral vannak felszerelve, és akiknek munkáját üzemanyaggal, például benzinnel végzik. Érdemes megjegyezni, hogy más eszközökkel való hasonlósága ellenére nem rendelkezik sebességváltóval. És egyfajta egyfokozatú láncos sebességváltó váltja fel, amelyen maga a lánc (fűrész) mozog.

Ha korlátozott a költségvetése, olvassa el az orosz láncfűrész-gyártókról szóló cikket.

A kudarc jellemző és lehetséges okai. Oldja meg a problémát saját maga

Láncfűrészek. Megbízható és egyszerű kialakítás. Ezért, ha megfelelően gondoskodik róluk és a gyártó ajánlásai alapján kezeli őket, akkor meghibásodnak, nagyon ritkán és meglehetősen gyorsan megoldódnak a különféle típusú hibák. De ha ilyen helyzettel szembesül, és saját maga szeretné megjavítani hangszerét anélkül, hogy szakemberekhez fordulna, olvassa el az alábbi információkat.

Valójában lehetetlen egyértelműen és pontosan meghatározni, hogy miért nem indul el az eszköz vagy leáll, amikor megnyomja a gázt, mivel ezt számos tényező befolyásolja. De ne felejtsük el, hogy mivel a láncfűrész egyszerű kétütemű motorral van felszerelve, a hatékony működéshez fontosak az olyan feltételek, mint a kenés, az üzemanyag, a szikra és a levegő.

Hengeres üzemanyagtartály

Ezért a karburátor közvetlenül részt vesz az üzemanyag-levegő keverék elkészítésében, a szűrő megtisztítja a levegőt a portól, a gyújtás és a gyújtógyertya szikrát hoz létre, és keni. benzinben.

Ezért meg kell keresni az ilyen típusú meghibásodások okait szekvenciális sorrendben, kezdve az egyszerűbbekkel, és fokozatosan áttérve az összetettekre. És ez fontos tényező a megfelelő javításban, mivel az a személy, aki ennek figyelembevétele nélkül elkezdi elemezni a karburátort, veszélybe sodorja. Mert ez a fajta A készüléket közvetlenül speciális műhelyekben kell javítani vagy beállítani(Olvassa el a karburátor beállításait).

A fontos tény az A készülék problémamentes működéséhez az üzemanyagot közvetlenül kell feldolgozni. Mert ha egy ilyen keveréket nem készítenek megfelelően, a legtöbb láncfűrész egyszerűen nem indul el. Következésképpen nem minden tulajdonos fogja kitalálni az üzemanyaghiba okát. Ezért annak érdekében, hogy szerszáma mindig megfelelően működjön, csak kiváló minőségű benzint kell használnia a keverékhez.

Stihl MS 180 láncfűrész sebességgel kapcsolatos problémák

Stihl láncfűrész KISASSZONY 180 van néhány árnyalata, ami idegesíti a tulajdonosokat, és drága

A Shtil MS 180 láncfűrész nem kap lendületet. DIY láncfűrész javítás Shtil 180.

Bevitték javításra Shtil 180 láncfűrész. Láncfűrész Shtil 180 nem fejlődik fordulat. Szemrevételezés után

És csak használja a szerszám gyártója által gyártott olajat. Ezenkívül fontos, hogy az ilyen típusú keveréket olyan mennyiségben készítse el, amelyet egy-két héten belül felhasznál, de nem többet (lásd a benzin és az olaj arányát a láncfűrészeknél).

Olvassa el is

Ellenkező esetben ugyanis a közvetlenül a tartályban lévő többlet keverék elveszíti minden oktánszámát, és ez jelentős problémákat okoz a szerszámmal.

A láncfűrész leáll, ha megnyomja a gázt, mert nincs szikra. Ez akkor fordulhat elő, ha nincs megfelelő érintkezés a csúcs és a (nagyfeszültségű) vezeték között. Ha azonban egy ilyen kapcsolat megfelelően működik, de a szikra még mindig nem létezik, akkor ez az egész oka. Ez a gyújtóegység (elektronikus). Fontos megjegyezni, hogy az ilyen alkatrészek nem javíthatók, ezért cserélhetők.
A gyújtógyertya ellenőrzése

Ne felejtse el, hogy a gyújtógyertya vizsgálatával fontos információkhoz juthat a láncfűrész meghibásodásával kapcsolatban. Mert ha a felülete száraz, akkor ennek a henger az oka, ami nem közvetlenül táplálja az üzemanyagot. Éppen ezért lépésről lépésre tesztelnie kell ötletei teljes skáláját. Ha a dugó fekete szénben van, az azt jelenti, hogy a karburátor nem működik megfelelően, vagyis túl sok üzemanyagot ad ki, vagy olajat önt közvetlenül a benzinbe.

Például a láncfűrész is megnyugszik, ha megnyomja a gázt egy egyszerű okból, nevezetesen a közvetlen légtelenítő egyszerű eltömődése miatt.

A probléma megoldásához nem kell mást tenni, mint eltávolítani a (üzemanyag)tömlőt a karburátorról, és figyelni, hogy nem szivárog-e belőle az üzemanyag. Mert ha a keverék teljes áramlással folyik, az azt jelenti, hogy nem koszos a válaszfal, de ha fordítva. a meghibásodás oka.

A láncfűrész partnere gyakran megszorul, és ennek az az oka hengerek dugattyús csoportja. Mert ezeket, nevezetesen a dugattyút és a hengert megvizsgálva könnyen megállapítható a szerszám meghibásodásának oka annak közvetlen cseréjével. Magát a hengert is közvetlenül megfúrhatja, hogy megfeleljen az új dugattyú méreteinek.
pisztoly pisztoly

De ha az ellenőrzés után úgy találja, hogy a dugattyún és a hengeren nincs sérülés, ebben az esetben az ok közvetlenül a gyűrűkben (dugattyúban) lehet. Az ilyen típusú ellenőrzés során a dugattyút be kell helyezni a hengerbe, és óvatosan hozzá kell illeszteni a hajtórúdhoz. Ha hirtelen játékot érez, akkor a gyűrűket ki kell cserélni, mert már elhasználódtak.

Az első dolog, amire emlékeznie kell egy ilyen eszköz vásárlásakor. ez az, hogy a fűrész egyes részeit élettartamuk lejárta után újakra kell cserélni (útlevél). Ez az oka annak, hogy az utasításoknak mindig kéznél kell lenniük, ahogy itt részletesen le van írva.

Ilyen részletek a következők: lánckerék (hajtás), gumiabroncs, a rendszer része (rezgéscsillapító), valamint lánc. Mert nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy ha ezt a "tömést" nem cseréljük ki a megfelelő időben újra, akkor ezek a kopott részek negatívan befolyásolják a láncfűrész többi részét. Emiatt gyakran ellenőrzi az azonnali fogfejlődés mélységét. Ne feledje, hogy nem lehet magasabb, mint 0,5 mm.

Összegezve

Természetesen minden vásárolt dolognak van lejárati ideje, és előbb-utóbb eltörik, és akkor válik sértővé, ha olyan mértékű a tönkretétele, hogy nem javítható. De Ön egyetért abban, hogy gyakran egyszerűen elhanyagoljuk a technológiát, és amikor az leáll, megpróbáljuk megtalálni a módját a hibák kijavításának számos szolgáltatás igénybevételével.

De ne feledjük, hogy még ha a technológia összeomlik is, meghosszabbíthatjuk „életünket”. Minden ami kell,. csak arról van szó, hogy szemmel tartsa és tartsa tisztán és rendezetten az alkatrészeket. És akkor kétségtelenül még sok évig fog tartani. Ugyanilyen fontos a kizárólag jó minőségű pótalkatrészek és „adalékanyagok” használata (lásd Láncfűrész befecskendezők). Akkor a berendezése zökkenőmentesen fog működni, és egyszerűen elfelejti, mi a javítás. Chainsaw Rd Gc38 14 Videó A RedVerg RD-GC38-14 láncfűrész gyors és biztonságos összeszerelése A RedVerg láncfűrész összeszerelése és üzembe helyezése. Ez az összeszerelési videó 4 láncfűrész-modell esetében azonos. A RedVerg RD-EC2200-16 elektromos fűrész gyors és biztonságos összeszerelése A RedVerg láncfűrész összeszerelése és üzembe helyezése. Ez az összeszerelési videó ugyanúgy alkalmas láncfűrészekhez....

A szerszám könnyű és kompakt modelljét háztartási célokra használják, de optimalizált teljesítménye ellenére a Shtil láncfűrész néha nem indul el. A problémák abban nyilvánulnak meg, hogy a motor beindul és leáll, instabil, nem tudja kifejteni a szükséges teljesítményt, vagy hirtelen nagy fordulatszámot kap.

Miért nem indul el a Shtil láncfűrész?

Az okok előzetes diagnosztizálásához ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú működését, a gyújtógyertya megjelenését, az üzemanyag áramlását, a karburátor működőképességét és a szűrő állapotát. Ügyeljen a hengerek, a dugattyúk, a kipufogódob és a főtengely csapágyainak teljesítményére. A megelőző intézkedések után megpróbálják elindítani a láncfűrészt. A súrlódó részek elégtelen kenése szintén a rossz teljesítmény tényezőjévé válik.

Nincs szikra

Ellenőrzik a gyújtógyertyán lévő szikrát. Egy elem működését számos tényező befolyásolja. A mechanizmus tesztelésekor az okok feltárulnak:

• a karburátor nem megfelelő beállítása;
• nagy mennyiségű olaj a benzinben;
• eltömődött üzemanyag- és légszűrők.

Az ilyen körülmények között végzett munka következtében szénlerakódások halmozódnak fel a gyújtógyertya érintkezőin. A vezetékek későbbi korróziója az oka annak, hogy a meghibásodások felében nincs szikra. Ez azért történik, mert a moduláris érintkezők közötti rés megváltozik. A szikra ellenőrzéséhez tegye a következőket:

• a nagyfeszültségű kábel hegyét eltávolítják;
• a gyertya le van csavarva;
• a hegy a helyére kerül;
• a gyertyát széles végével a hengerhez támasztjuk;
• indítsa el az indítót.

Ha indításkor villámra emlékeztető fényes szikra jelenik meg az elektródák között, akkor a gyújtóegység működik. Ha nincs villanás, tisztítsa meg az egész elemet, és állítsa be a vezetékek közötti távolságot. Néha nincs hézag a lendkerék és a gyújtótekercs között. Amikor a lendkerék súrlódik, karcolások láthatók a külső felületén.

A gyújtótekercs meghibásodása

A modul vagy tekercs nem szétszerelhető, alkalmasságát tesztelő eszközök nélkül nehéz meghatározni. A modern gyújtórendszerek tartósak, könnyűek és kis méretűek. Szinte problémamentes funkcionalitás jellemzi őket. A láncfűrész gyújtótekercs miatti hibás működésével kapcsolatos problémák önállóan is megoldhatók.

A kimeneti vezetékeket megvizsgálják a súrlódáshoz vezető vibráció következtében fellépő sérülések (beleértve a belső sérüléseket is) szempontjából. Ha nem észlel repedést, akkor a gyújtótekercset ki kell cserélni. Néha a modul meghibásodását gyenge, alig látható villanás jelzi, amikor a fűrész felmelegszik. Ez a tekercs hőmérsékletének emelkedése miatt következik be, ami a tranzisztor ellenállásának növekedéséhez vezet.

Különlegessége, hogy a működés kezdetén egy szikra megjelenhet, de hosszabb használat után elhalványul és eltűnik. A modern gyújtótekercsek házi műhelyben nem javíthatók, ezért megfelelő elemekkel cserélik ki.

Üzemanyag-ellátás

A gyújtógyertya kicsavarása után nedves bevonat található a felületén. Ez azt jelzi, hogy túl sok benzin van az égéstérben. Emiatt a szerszám nem működik vagy leáll, mert az üzemanyag nem gyullad meg.

Egy másik gátló tényező az eltömődött légtelenítő - egy kis lyuk a benzintartály kupakján. Tűvel tisztítják, különben nem indul el a Stihl MS 180 láncfűrész. A helytelen üzemanyag-ellátás megállapításához a következő lépéseket kell végrehajtani:

• távolítsa el a gyertyát;
• öntsön 2 kocka benzint a gyertya lyukába fecskendővel;
• helyezze a helyére a gyújtószerkezetet, és tegye fel a nagyfeszültségű huzalsapkát;
• a kart melegindítási helyzetbe kell állítani;
• húzza meg néhányszor az indító fogantyút.

Ha a szerszám elindul, és azonnal leáll, akkor az üzemanyagvezetéket tovább vizsgálják. A kupak lecsavarásakor ellenőrizze a benzinszűrőt, a motor forgattyúházának kifröccsenését és a szivattyú válaszfalának épségét.

Főtengely csapágy meghibásodás

Ha a csapágyak hibásak, enyhe játék érezhető. Az azonosításhoz a Stihl MS 180 fűrész lendkerekét egyik oldalról a másikra billentjük. A mozgás azt jelzi, hogy a lendkereket saját mágnesei mozgatják az elektródák felé, aminek következtében nincs szikra. A mechanizmus eltávolításához szerelje le a vágóelemet, távolítsa el a szűrőt és a tengelykapcsoló fedelét. A forgattyús tengely rögzítéséhez távolítsa el a visszacsapó indítófedelet, és húzza meg a két csavart.

A tengelykapcsolót a kulccsal az óramutató járásával megegyező irányba csavarjuk ki. Távolítsa el a dobot a lánckerékkel, cserélje ki a régi tengelykapcsolót és húzza meg ütközésig. A főtengely reteszelve van, hogy ne törje el az önindítót. A mechanizmus összeszerelése fordított sorrendben történik. A meghúzáshoz a fékkart előre döntjük, a szerszámot feltekerjük, majd levesszük a fékről.

A hibás csapágyakat ritkábban észlelik (a ketrecben lévő lyukak átmérője megnő). Meghatározása, szétszerelése és mérése mikrométerrel. A törött csapágyakat rendszeres kopogó hangok jelzik. Ebben az esetben sürgős javításra van szükség, mert ha a főtengely épsége megsérül, a dugattyúcsoport és a henger meghibásodik.

Elárasztja a gyújtógyertyát

Ebben az esetben a szikra nem képes meggyújtani az üzemanyagot, amely nagy mennyiségben kerül a tűztérbe, hogy elégesse az éghető keveréket. Ha a gyújtógyertya elárasztott, akkor a karburátor hibás, vagy a hideg motor nem indul megfelelően. A motort öblítik; az eljárást kikapcsolt gyújtás mellett, nyílt lángtól távol végzik. Az üzemanyag begyújtásának biztosítása érdekében az indításkor tisztítsa meg a mechanizmust:

• csavarja le a gyertyát, törölje szárazra, hagyja fél órán át száradni;
• a szénlerakódások nagy rétegét reszelővel távolítják el;
• az érintkezők közötti hézag be van állítva;
• fordítsa fejjel lefelé a szerszámot és engedje le a benzint;
• ebben a helyzetben húzza meg többször az önindítót (a maradék üzemanyag eltávolításához);
• Szerelje össze fordított sorrendben.

Láncfűrész Shtil standok: okok

Ha a szerszám az indítás után azonnal kikapcsol, az azt jelenti, hogy valamelyik eszköz vagy alkatrész elromlott. Az ok meghatározásához a mechanizmust függetlenül vagy szervizműhelyekben tesztelik. Néha az oka annak, hogy a mechanizmus nem indul jól, a fűrész nem megfelelő karbantartása:

• elégtelen mennyiségű benzin;
• rosszul előkészített üzemanyag-keverék;
• rossz minőségű kenőanyag;
• égéstermékekkel eltömődött hangtompító;
• beállítatlan karburátor;
• a levegőszűrő eltömődése;
• dugattyú vagy henger meghibásodása.

Amikor megnyomja a gázt

A fűrészegységek alapjáraton működnek, de a láncfűrész leáll, ha a gázt megnyomják, a terhelés növekedésével. Használat előtt melegítse fel a szerszámot úgy, hogy a motort egy percig alapjáraton járatja. Ha ezt figyelmen kívül hagyják, a pedál megnyomása után a motor leáll. Egyéb okok lehetnek:

• eltömődött vagy szabályozatlan üzemanyag-keverő egység;
• az eltömődött légszűrő nem biztosítja a szükséges légáramlást a terhelés növekedésével;
• a szennyezett benzinszűrő nem engedi át a szükséges mennyiségű keveréket;
• a henger és a dugattyú falai dörzsölődnek.

Az alacsony oktánszámú üzemanyag fékezést okoz, mivel ez a körülmény megakadályozza, hogy a motor a terhelés növekedésével elérje a szükséges teljesítményt.

Alapjáraton

Az üzemanyagegység-rendszer működésének megsértése levegőszivárgáshoz vezet. Ebben az esetben az egység alapjáraton leáll, és nem tartja meg a számát. A további szívás csökkenti az üzemanyag-szivattyúhoz jutó levegő impulzust, és áthalad az olajteknő membránján vagy a főtengely tömítéseken. A diagnosztika vákuummérővel történik.

A motor leállítása hideg esetén egyéb okok miatt:

• a gyújtógyertya csatorna túlzott mennyiségű éghető keveréket tartalmaz;
• a gyújtógyertya hegye és a nagyfeszültségű bölcső közötti hézag nincs beállítva;
• áramellátási hiba.

Ellenőrizze a tömítéseket úgy, hogy benzint önt a forgattyúházba; a szivárgás vizuálisan látható. Ez azt jelenti, hogy a motor nem működik alapjáraton, és magas frekvencián a szivárgó olajtömítések a csapágyak elakadásához vezetnek. Ha az elemek szivárognak, újakra kell cserélni és le kell zárni.

Teljes sebességgel előre

Néha a motor leáll normál működés után. Az ok megállapításához ügyeljen a kísérő körülményekre:

1. A motor működés közben minden látható ok nélkül leáll. Az önindító álló helyzetben van és nem forog. Ez azt jelenti, hogy a szerszám elakadt, és sürgős javítást igényel.
2. Normál működés közben a teljesítmény rövid időn belül csökken, és a motor leáll, a hengerek túlmelegednek. A helyzet levegőszivárgásra utal a karburátor hengere közötti gumicső alatt, valószínűleg szakadás miatt. A levegőből kifogy az üzemanyag, a csövet ki kell cserélni.

Nem kap lendületet

Az indításban számos mechanizmusrendszer vesz részt, így a Stihl láncfűrész alapjárati fordulatszám-csökkenése különböző tényezők következménye lehet. Megbízható alapjárat és a motor terhelés alatti megszakítása a következő okok miatt fordulhat elő:

• a motor élettartamának fejlesztése;
• a dugattyúcsoport kopása, deformációja és korróziója;
• a gyújtótekercs vagy a gyújtógyertya meghibásodása;
• a karburátor csavarjainak kiegyensúlyozatlansága.

Ha a szerszám nem fejleszt sebességet, akkor az üzemanyagtartály fedelén lévő lyuk vezetőképessége romlik. A vákuum kialakulása nem biztosítja a szükséges mennyiségű üzemanyagot, így a motor nem nyeri el a szükséges teljesítményt. A fordulatszám csökken, ha szén-dioxid halmozódik fel a kipufogódobban, és az égési gázok eltávolítása nehézkes.

Nem lassít

A szerszám gyorsan eléri a maximális sebességet anélkül, hogy elveszítené az erejét. Ez a helyzet azzal magyarázható, hogy:

• a fojtószelep nem működik egy legyengült rugó vagy vonóelem miatt;
• a bekapcsoló kapcsoló időnként meghibásodik;
• nincs dugóhúzó a fojtószelep tengelyén;
• a karburátor eltömődött;
• Az üzemanyagtömlő és a benzinszűrő nem működik megfelelően.

Mit kell tenni

Az elektromos szerszám a gyártó utasításai szerint működik. Csak a lánc feszességének ellenőrzése után indul el az egység. Ugyanakkor a tartályok éghető keverékkel és olajjal való feltöltését szabályozzák, és a készüléket biztonságosan rögzítik a kezekben. Ha az összes szabály betartása mellett a mechanizmus nem hajlandó működni, akkor .

A Shtil láncfűrész helyes elindítása: utasítások

A szerszám gyártója minden óvintézkedést megtett, és kidolgozott egy kézikönyvet, amely megkönnyíti a mechanizmus elindítását. A felhasználó megvédi magát a sérülésektől, ha követi a javasolt cselekvési gyakoriságot:

1. A gyújtás be van kapcsolva, és a motor fogantyúja alsó helyzetbe kerül. A légszűrőből kiáramló atmoszféra áramlását a karburátor csappantyúja blokkolja. A láncfűrész megfelelő indításához a fojtószelep membránjának nyitva kell lennie, hogy dúsítsa az éghető keveréket.
2. A kar az indítógáz helyzetbe van állítva. Az önindító többször megrándul, mielőtt az első szikra megjelenik. Ha a villanás elmúlik, a műszer készen áll az indulásra. A mechanizmus nagy sebességgel működik a zárt fojtószelep-membránnak köszönhetően. Az alapjárati fordulatszám-szabályozásra való átállításhoz a fojtószelep-ravaszt meg kell nyomni és azonnal elengedni. A fordulatok száma gyorsan visszatér a normál értékre.
3. A standard Shtil MS egység nem biztosít további kiegészítőket a könnyű változathoz.

Alapjárati fordulatszám beállítása

Üzembe helyezés előtt végezze el a szerszám karbantartását. Az alapjárati fordulatszám-szabályozás hatékonyságának biztosítása érdekében megelőző intézkedéseket kell tenni:

• karburátor tisztítás;
• motor öblítés;
• a levegőszűrő tisztítása;
• a motor felmelegítése.

A mechanizmus működésének alapjáraton történő beállításához használja a megfelelő állítócsavart. Forgása a kívánt beállítástól függ:

1. A normál beállítás során a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatják, amíg szorosan el nem forog. Ezt követően készítsünk 2 kört a nyíl irányába.
2. Ha a fűrész alacsony sebességgel működik, forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lánc el nem kezd mozogni. Ezután készítsen egy fél kört az ellenkező irányba.
3. Magas frekvenciákon a szabályozót az óramutató járásával ellentétes irányba forgatják, amíg az áramkör meg nem áll. Ezt követően a forgatást további fél fordulattal folytatjuk ugyanabba az irányba.

Az alapjárati fordulatszám beállítása nem lehetséges, ha levegő szivárog a motorba a tömítésen, a gyorsítószivattyún, a tömítéseken keresztül vagy más okból.

Gyújtás beállítások

A benzinmotorok gyújtórendszerrel vannak felszerelve, amely meggyújtja az üzemanyagot. A villanás időzítése befolyásolja a motor működését. Gyári körülmények között történő tömeggyártás során a láncfűrész gyújtását nem állítják be. A megfelelő forgó elemekre jelölések kerülnek, amelyek a beállítás során egy vonalba kerülnek. A helytelen beállítás a mechanizmus beindulásához és leállásához vezet.

A beállítás előtt ellenőrizze a gyújtógyertya szárazságát és a gyújtáskör működőképességét. A gyújtógyertya tápkábelét kis hézaggal a hengerhez vezetik, és elindítják az önindítót. Ha nincs vaku, tesztelje a kábelt egy szondával. Ezután ellenőrizze a leállító gombhoz vezető vezeték használhatóságát.

Ha a kábelek nem sérültek, akkor ellenőrizze a gyújtótekercset. Ez egy speciális teszterrel történik a készülék megszólalásához. Ebben az esetben a készüléken lévő jelzőfényeknek egybe kell esnie a tekercs műszaki jellemzőivel, amelyeket a használati utasítás tartalmaz. Ha ellentmondásokat észlel, a gyújtóegységet egy működőképes eszközre cserélik.

Az orsó használhatatlanná válhat a vibráció miatt, amikor a szerszámot leejtik vagy elütik, ezért óvatosan kell dolgozni.

Főtengely csapágyak cseréje

Először megmérik a kompressziót, ha nincs, akkor az ok a dugattyúcsoport meghibásodásában rejlik.

A szükséges nyomás a hengerben 8 atm legyen, ha ez alacsonyabb, akkor a henger és a dugattyú, a gyűrűk és a főtengely csapágyai elhasználódhattak.

A dugattyúrendszer állapotának megismeréséhez teljesen szét kell szerelni a fűrészt, és el kell távolítania a mechanizmus összes fő alkatrészét.

Láncfűrész Shtil Az MS száznyolcvan nem kap lendületet. Javítás láncfűrészek Shtil száznyolcvanat saját kezűleg.

Olvassa el is

Tetszett: 14
Nem tetszett: 5

Olvassa el is

A javítás során hoztak egy Shtil 180-as láncfűrészt.
A Shtil láncfűrész száznyolcvan nem fejleszt sebességet. Szemrevételezés után. Úgy döntöttünk, kicsiben kezdjük. Tisztítsa meg a láncfűrész hangtompítóját Nyugodt 180.
A hangtompító csatornák tisztításához porlasztótisztítást alkalmazunk, nem injektor tisztítást. Ebben a helyzetben a probléma magától megoldódott. A Stil kipufogóból származó szénlerakódásokat eltávolították. Láncfűrész szétszerelés nélkül gyorsan megjavították.
A fő ok, amiért szükséges láncfűrész Nyugodt száznyolcvan nem fejleszti a sebességet.
Sok szénlerakódás a kipufogóban láncfűrészek Shtil 180.
Az ok a karburátorban van, a csatornák eldugultak, törmelék van a tű alatt.
Az üzemanyagszűrő eltömődött.
A Stihl láncfűrész légszűrője nem szellőzik.
A fenti alkatrészek tisztítása, más néven, pótalkatrészek cseréje újakra. Megoldja a problémát láncfűrészek Shtil 180.
tetszett a videó. Nyomj egy lájkot. Iratkozz fel a benzinszerelő csatornára.
Pótalkatrészek kellenek. Kövesd a linket-

Youtube címkék: nyugodt180 # nyugodt180munkahelyen # nyugodt180 alkatrész #stihl180vélemények #stihl180bu #stihlms180hangtompító tisztítás #láncfűrészek180 (35cm) #be.

Olvassa el is

Az ok, amiért a láncfűrész nem indul el Szerző: Petro Yermolenko Megjelenés: négy nov. Kétezer tizenhat Megtekintések: hatvanegy 700 Tetszett: 146 Nem tetszett: 15 Az ok, amiért nem indul el a láncfűrész. A MAX háromezer-kétszáztizenhatos láncfűrész nem mutat életjelet. A probléma okát megtalálták...

Ha személyes telkén vagy magánházán, gazdaságán vagy építkezésén szeretne dolgozni, olyan univerzális szerszámra van szüksége, mint egy láncfűrész. A fa mindig is releváns építőanyag volt, van és lesz is, amelynek megmunkálásához ilyen egyedi eszközre van szükség. A láncfűrész nélkülözhetetlen a tűzifa begyűjtésénél, a zöldfelületek nyírásánál, a tereprendezésnél és a saját háztartás vezetésében is.

DIY láncfűrész javítás Shtil 180

Shtil MS 180 láncfűrész tapasztalatlan felhasználók számára készült hogy ennek az eszköznek a kezelése a lehető legegyszerűbb legyen. Ez a láncfűrész könnyű és könnyen használható, emellett alacsony költséggel rendelkezik, ami miatt a lakosság körében nagy a kereslet. A szerszám intenzív használata során az alkatrészek elhasználódnak, ami a szerszám meghibásodásához vezet. A leggyakoribb és tipikus hibák közül néhányat saját kezűleg is kijavíthat otthon. A felhasználóknak általában a következő kérdéseik merülnek fel: Miért van problémája a láncfűrésznek a sebesség felvételével? Miért nincs kenve a lánc?

Hibatípusok, diagnosztika, javítási eszközök

Mert Láncfűrész hibaelhárítás rendelkeznie kell a megfelelő eszközökkel. Ennek a listának a következő eszközöket kell tartalmaznia:

• csavarkulcs készlet;
• dugókulcs készlet;
• Csavarhúzó készlet;
• tű.

Mielőtt elkezdené a láncfűrész hibaelhárítását, pontosan meg kell határoznia a meghibásodás okait és lokalizálja a meghibásodás helyét. Mivel a láncfűrész belső égésű motorral rendelkezik, logikus feltételezni, hogy a fő hibák ehhez az eszközhöz kapcsolódnak. A fűrész működése során előforduló leggyakoribb meghibásodások a következők:

• a gyújtásrendszer meghibásodása;
• az üzemanyagrendszer hibás működése;
• a henger és a dugattyúcsoport hibái;
• hangtompító hibás működése;

Gyakoriak a motor működésével nem összefüggő meghibásodások is. Ezek közé tartoznak a következő meghibásodások:

• a fék és a tengelykapcsoló hibás működése;
• a lánc kenőrendszerének meghibásodása;
• törött indítózsinór;
• hajtó lánckerék kopása.

Hibaelhárítás A motor működését az üzemanyagtartályban lévő benzinszint ellenőrzésével kell kezdeni. Ha az üzemanyagszint normális, elkezdjük az ellenőrzést alapvető láncfűrészrendszerek.

Gyújtási rendszer

A láncfűrész gyújtási rendszerének problémáit a következő jelek alapján lehet megítélni:

• A motor nem indul be;
• a motor beindul, de szinte azonnal leáll;
• a motor instabil;
• nem fejti ki teljes teljesítményét, vagy leáll.

A gyújtásrendszer ellenőrzése Kezdje a gyújtógyertya ellenőrzésével. Az ellenőrzési séma egyszerű. A gyújtógyertyának tisztának, szénlerakódásoktól mentesnek és üzemanyag-keverékkel fel nem töltöttnek kell lennie. Az elektródák közötti hézagnak 0,5-0,65 mm-nek kell lennie. A gyújtógyertyáról lerakódott szénlerakódásokat éles akasztóval lehet eltávolítani; az elektródákat finom csiszolópapírral kell megtisztítani.

Indítási problémák a gyújtógyertya tömítő tömítésének sérülése vagy kopása miatt is előfordulhat. Ezután ellenőrizze, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertyában. Ehhez egy nagyfeszültségű vezetéket kell csatlakoztatni hozzá, és a gyújtógyertyát szigetelt fogantyúval fogva rögzíteni a menetével a hengerhez. Az indítózsinór meghúzásával ellenőrizze, hogy nincs-e szikra. Ha nincs szikra, akkor a gyújtógyertyát ki kell cserélni. Ha nincs szikra az új gyújtógyertyán, akkor a problémát a nagyfeszültségű vezetékben kell keresni.

Üzemanyagrendszer

A Shtil láncfűrész üzemanyagrendszerével kapcsolatos problémákat néha az állapot határozza meg gyújtógyertya. Tehát, ha a gyújtógyertya száraz marad az ellenőrzés során, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag-keverék nem kerül be a hengerbe. A leggyakoribb ok az eltömődött üzemanyagszűrő. A javításhoz el kell távolítania az üzemanyagtömlőt a karburátorból, és meg kell néznie, hogyan folyik az üzemanyag. Ha az áramlás gyenge, akkor el kell távolítania az üzemanyagszűrőt az üzemanyagtöltő nyíláson keresztül, és meg kell tisztítani. Ha a szűrő erősen szennyezett, ajánlatos újat cserélni.

Egy másik gyakori probléma az légzőnyílás elzáródása. A légtelenítő egy kis lyuk a benzintartály kupakján, tisztításához tűt kell használni. Az elégtelen mennyiségű tüzelőanyag-keverék oka lehet az eltömődött légszűrő, ilyenkor a levegő nem áramlik a kívánt térfogatban, üzemanyag keverék túl gazdagnak bizonyul, ami a motor instabil működéséhez vezet. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében a szűrőt el kell távolítani, alaposan meg kell mosni, szárítani, majd vissza kell helyezni.

Ha ezek a módszerek nem segítenek megoldani a problémát, akkor a probléma oka lehet a karburátor nem megfelelő beállítása. A karburátor beállítását tiszta levegővel és üzemanyagszűrőkkel kell elvégezni. A legtöbb karburátoron a beállítás három speciális csavarral történik: maximális fordulatszám, minimális fordulatszám és alapjárati fordulatszám beállítása. Maximális sebességű csavar A H szimbólummal jelölve a fősugarat vezérli. Az L csavar a minimális fordulatszám beállítására szolgál, és szabályozza az alapjárati fúvókát. Az S csavar finoman beállítja az alapjárati fordulatszámot.

Néha megtalálható a karburátorokban két beállító csavar, ami a beállítás egyszerűsítése érdekében történik. Pontos karburátor beállítási adatok a használati utasításból kell átvenni, de jobb, ha ezt a műveletet szakemberekre bízza, mivel ez egy nagyon összetett és felelősségteljes munka.

Henger és dugattyú csoport

Ha a motor nem fejlődik teljes teljesítmény, vagy nem indul el, a probléma a hengerben lévő elégtelen nyomás lehet. Ez történhet a henger, főtengely csapágyak kopása miatt, valamint a dugattyúgyűrűk besüllyedése a dugattyúkopás miatt.A kipufogódob szét- és összeszerelése szükséges. Ha szélcsendes időben távolítja el a hangtompítót, a hangtompító nyílásába nézve vizuálisan felmérheti a henger és a dugattyúcsoport állapotát. Az áttekintés kicsi lesz, de képet kaphat a henger és a dugattyú állapotáról.

A pontosabb diagnosztikához használhat kompressziómérőt, amely a gyújtógyertya furatába van beszerelve. Az önindító megfordítása után meghatározzuk hengernyomás. A nyomásnak működő CPG-vel körülbelül 8-9 atmoszférának kell lennie. A nyomás csökkenése a nyugodt motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. A CPG állapotáról alkotott teljes kép meghatározásához teljesen szét kell szerelni a motort, le kell választani a forgattyúházat a hengerről, és ellenőrizni kell a dugattyút. Ennek a munkának a végrehajtásához tanulmányoznia kell a Stihl 180 láncfűrész kialakítását, és javasoljuk, hogy erről a munkáról videókat nézzen meg az interneten. Szerelje össze a motort fordított sorrendben.

Láncfűrész hangtompító

Ha a motor alapjáraton jól működik, de a fordulatszám növekedésével leáll, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a kipufogódob okozza. A kipufogódob eltömődhet a tüzelőanyag égéstermékeitől, és eltömődhet kipufogó kimenetés ennek következtében a motor nem fejleszti ki a maximális fordulatszámot. Az ok lehet felesleges olaj az üzemanyagban, valamint nem megfelelő vagy gyenge minőségű olaj. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében a hangtompítót el kell távolítani, meg kell tisztítani a szénlerakódásoktól, és mosószerrel le kell mosni.

Láncfék, kuplung, kenőrendszer

A nyugodt 180 kudarcának oka lehet az is hibás láncfék. Leggyakrabban a sebességváltó burkolata alatti tér eltömődik, vagy a fékszalag elhasználódik. Ha eltömődött, távolítsa el a fedelet, és alaposan tisztítsa meg a belsejét. A fékszalag elhasználódása esetén a javítás annak cseréjéből áll.

A lánchajtóegységben lévő olajszivárgás gyakran vizuálisan látható, ami a szervo hibás működéséhez vezet. A probléma megoldásához ellenőriznie kell az olajszivattyú szerelvénye és a cső közötti csatlakozás minőségét, és meg kell vizsgálnia, hogy nincsenek-e repedések. Ha repedéseket talál, az alkatrészeket ki kell cserélni vagy tömítőanyaggal le kell zárni. Ha nincs elegendő olaj a lánchoz, akkor meg kell tisztítani a kenőanyag-ellátás csatornáit, ami elég gyakran megtörténik.

Ha egy láncfűrész lánca szinte folyamatosan forog, és a motor néha instabilan jár, akkor a kuplungban kell keresni a hibát. Ez lehet egy törött rugó, vagy a tengelykapcsoló bütyök egy darabja letörhet. A probléma az egység cseréjével megoldható.

A láncfűrész működése során az alkatrészek egyenetlenül kopnak. A készülék működőképességének megőrzése érdekében azonnal ki kell cserélni az elhasználódott alkatrészeket, például a láncot, hajtó lánckerék, gumiabroncs és mások. Ebben az esetben a Shtil 180 láncfűrész sokáig hibátlanul fog működni.

Előfeltételek, amelyekhez a Shtil 180 nem fejleszt sebességet

Láncfűrész Shtil 180 nem lendületet fejleszt vagy a gázkioldó elengedése után lassulás nélkül tovább működik. Ezek a nehézségek meglehetősen gyakoriak. Próbáljuk megérteni azokat az okokat, amelyek hasonló hibák megjelenését eredményezik. Ebben a cikkben azt is megvizsgáljuk, hogyan lehet diagnosztizálni, ha a láncfűrész nem húz.

Miért nem fejleszt sebességet a láncfűrész?

A láncfűrész vonóerejének hiányának és undorító gyorsulásának több oka is lehet. Ezért nem szabad azonnal elkezdeni a karburátor szétszerelését és javítását, mivel az ok nem lehet elrejtve benne.

A Shtil MS 180 láncfűrész megbízható karburátorral van felszerelve, amelyen a gyártó korlátozta a teljesítmény és a maximális motorfordulatszám beállítását, így ha a láncfűrész tapadása csökken, a karburátor az utolsó hely, ahol problémákat kell keresni.

Hangtompító

Kérdezheti, mi az első? A válasz egy hangtompító. A kipufogódob felelős a kipufogógázok felszabadításáért és a lángok eloltásáért. Minden égéstermék áthalad rajta, ami idővel eltömítheti. A koromtól eltömődött hangtompító helyzete korántsem egyedülálló, és az üzemanyag nem megfelelő konzisztenciája miatt következik be.

A szokásos benzin és olaj arány mellett az égéstermékek nem telítődnek annyira koromhoz, hogy eltömítsék a kipufogódobot. Ebben az esetben, ha az olaj mennyisége meghaladja a normált, akkor égéskor felesleges szénlerakódások jelennek meg. Továbbá a Shtil 180 láncfűrész dugattyúgyűrűi alatt és hangtompítójában szénlerakódások halmozódnak fel.A Stihl láncfűrész szétszerelése nem gyorsul fel, ha nyomást gyakorol a fűrészre. Így a kokszos kipufogódob a legbiztonságosabb dolog, ami történhet, a felesleges szénlerakódások legnagyobb kára a dugattyú cseréje.

Hogyan lehet ellenőrizni a hangtompítót

A hangtompító ellenőrzéséhez el kell távolítani a láncfűrészből. Ehhez egy 8 mm-es foglalat segítségével csavarja ki a két rögzítő anyát, és távolítsa el az alkatrészt.

Olvas:

Alapvetően: a kipufogódob eltávolítása után ellenőrizni kell a tömítések épségét a henger és a közötte, mivel nagyon gyakran megtapadnak és eltörnek a kipufogódob eltávolításakor.

Az alkatrészt mechanikusan, csavarhúzóval vagy kötőtűvel megtisztíthatja, majd sűrített levegővel jól kifújhatja. A hangtompító ülőfelülete csiszolópapírral tisztítható, hogy eltávolítsa a tömítés megégett részeit.

A hangtompítót fordított sorrendben kell felszerelni.

Alapvetően: a hangtompító rögzítőanyáinak meghúzásakor ne húzzuk túl az anyákat, mert a csavarokon a menetek elszakadhatnak.

A második ok, amiért egy nyugodt láncfűrész motorja csökkentheti a teljesítményt és nem növeli a sebességet, az üzemanyagrendszer eltömődése. Általában az üzemanyagszűrő az első hely, ahol eltömődést kell keresni.

Az üzemanyagszűrő ellenőrzése

Az üzemanyagszűrő a Shtil 180 láncfűrész tartályába van beszerelve, és nem túl kényelmes kihúzni. A folyamat megkönnyítése érdekében vegyen egy kis darab duralumínium huzalt, és a végén hajlítsa meg, majd akassza be vele az üzemanyagtömlőt, és húzza ki a szűrővel együtt a tartályból. A szűrő ellenőrzéséhez be kell fújni, ha a levegő nem megy át, akkor az okot megtalálták, és a szűrőt ki kell cserélni.

Fűrész nem fejleszti a sebességet, nem fejleszti az erőt.

Miért adódik ekkora eltérés, amilyennek látszik fűrész remekül működött, de hirtelen elvész az erő és Nem promóció

Nyugodt 180. A műfaj klasszikusai. Nem fejleszti a sebességet

A hálószűrő tisztításához le kell szerelni a karburátort a Shtil 180 láncfűrészről A munka a fűrész felső burkolatának eltávolításával kezdődik, majd egy 8 mm-es aljzat segítségével két rögzítő anyát le kell csavarni. Ezután a szűrőházat eltávolítják a vezetőkből, majd leválasztják a légcsappantyú rudat és a motorvezérlő kart. Végül az üzemanyagtömlőt és a fojtószelep-rudazatot leválasztják, majd a karburátort eltávolítják a vezetőkből.

A karburátor szűrő az üzemanyag-szivattyú kamrájában van beépítve, hozzájutáshoz a szivattyú fedelét rögzítő csavart le kell csavarni, és azt a tömítésekkel együtt eltávolítani.

A hálószűrőt csak sűrített levegővel lehet tisztítani. Minden mechanikai módszer szigorúan tilos, mert a háló nagyon puha és egyszerűen megváltoztatja az alakját. Válasz: láncfűrész nyugodt 180. Gyermekbetegségek javítása, kezelése. Szikra van, folyik a benzin, mert... A gyújtógyertya nedves, de a fűrész nem indul be. Hogyan kell kezelni. Ha megnyomja, egyszerűen meggyűrődik, és a leszállóhely széle mentén hajlítások képződnek, amelyeken keresztül a szűretlen üzemanyag kerülhet a karburátorba.

A tisztítási folyamat során félig le kell takarni a leszállási helyet a benne lévő szűrővel az ujjával, és csak ezután kell fújni levegővel, különben a háló elrepülhet, és többé nem lehet megtalálni.

A karburátor nyomáscsökkentése és a fúvóka eltömődése

Időről időre, amikor a karburátor fedelét rögzítő csavarok meglazulnak vagy a tömítések használhatatlanná válnak, a láncfűrész is áramkimaradást szenvedhet; a meghibásodás lehetőségének kizárása érdekében ellenőrizni kell a a tömítéseket és a karburátorfedeleken lévő csavarok szorosságát. Ehhez el kell távolítania a motorból (a módszert fent leírtuk), és szét kell szerelni. Ami miatt a nyugodt 180-as nem indul, szikra van rajta, miért nem indul be a fűrész. A hibás tömítéseket a Shtil MS 180 karburátor javítókészletéből származó tartalék tömítésekkel kell kicserélni.

Abban az esetben, ha az üzemanyag-ellátó és kipufogógáz-rendszer teljes ellenőrzését elvégezték, de nincs eredmény. Ellenőriznie kell a fő üzemanyag-befecskendező szelepet. Az ellenőrzéshez ki kell ütni a karburátortestből. Minden munkát a következő módszer szerint kell elvégezni:

1. A karburátort eltávolítják a láncfűrészről.
2. A fedelet a kompenzátorral rögzítő négy csavart kicsavarjuk, ezután a burkolat eltávolítható.
3. A karburátort egy fa bélésre szerelik fel, majd egy nyolc mm-nél kisebb átmérőjű és 50 hosszúságú csavarral kiütik a karburátor belső üregébe.
4. Ezután ki kell választania egy kis tömlőt, amelynek belső átmérője megfelel vagy valamivel kisebb, mint a fúvóka külső átmérője, és helyezze a fúvókára.
5. A következő lépésben be kell fújni a tömlőbe. Ha csak egy irányba fúj, akkor a fúvóka megfelelően működik, ha mindkét irányba fúj, vagy egyáltalán nem fúj, akkor a szelepet cserélni kell.

A fenti műveletek mindegyikének segítenie kell annak a problémának a kiküszöbölésében, hogy a láncfűrész nem tárcsázza sebesség, kellemetlen esetben a gyártó szervizközpontjában végzett teljes diagnózis segít.

Miért nem lassul a láncfűrész?

Számos oka lehet annak, hogy a láncfűrész nem lassul le:

• fojtószelep rugó törött;
• a gázkioldó elakadása;
• rúd meghajlott fojtószelep;
• A fojtószelep dugóhúzója elveszett, ami elakadt.

Mindezen problémák megoldása nem nehéz, gondos vizsgálatot kell végezni, és pontosan meg kell határozni az okot, majd ki kell cserélni a hibás alkatrészt. Általános szabály, hogy ha a láncfűrész jól felveszi a sebességet, alapjáraton jár és normál teljesítményű, akkor az a probléma, hogy nem lassul, tisztán mechanikus. A mechanikai hibák felkutatása és megszüntetése pedig sokkal egyszerűbb, mint a láncfűrész forgattyúházában lévő levegőszivárgások azonosítása és megállítása.

Videó

A Calm 180 nem fejleszt sebességet, a leggyakoribb okról alább látható egy videó. A tulajdonos benne van láncfűrészek Shtil Hogyan kell megfelelően vágni fémfűrésszel fán A famegmunkáláshoz használt elektromos szerszámok sokfélesége ellenére a kézi fémfűrészek még mindig népszerűek a házi kézművesek körében. Az előnyök nyilvánvalóak: alacsony költség, kompaktság és rendelkezésre állás (különösen, ha nincs áramforrás). Minden vágó- és fűrészeszköznek élesnek kell lennie, mert attól függ...