Miért van szüksége rövid gumiabroncsú fűrészre? Láncfűrész rúd hossza

Láncfűrész működés

Minden szerszám megfelelő működésének biztosítania kell a munka hatékonyságát, a dolgozó biztonságát és magának a szerszámnak a biztonságát. A láncfűrészek jellemzői közé tartozik a lehető legnagyobb sérülésveszély. Ezért a láncfűrészekre vonatkozó biztonsági követelmények a működési szabályok egyik fő összetevője.

A használatra kész láncfűrész a következőkkel rendelkezik:

• minden alkatrész és mechanizmus jó állapotban van;
• éles, megfelelően megfeszített lánc van felszerelve;
• feltöltött üzemanyag- és olajtartályok;
• beállított karburátor.

A láncfűrész szakszerű szervizelése magában foglalja az összes művelet időben történő elvégzését annak érdekében, hogy a szerszám jó állapotban maradjon. A főbbek a következők: a levegőszűrők tisztítása, a karburátor beállítása, a gyújtógyertya tisztítása és az elektródák közötti hézag beállítása, a lánc élezése és a kopó alkatrészek cseréje.

Egy vadonatúj láncfűrész alacsony fordulatszámon 40-50 perces bejáratást kér, ezután a láncfűrész kikapcsol, és a láncfeszességet is ellenőrzik. Ezután néhány vágást kell végrehajtania, gyenge erőfeszítéssel, és csak később dolgozhat normál üzemmódban.

A lánc felszerelése és feszességének beállítása

Hagyományos lineáris mechanizmus használata esetén a lánckerék fedelét (1) az anyák (2) lecsavarásával kell levenni.

Mindezek mellett fontos észben tartani, hogy a lánckerék védőburkolatának minden beszerelése, leszerelése előtt meg kell lazítani a láncféket, miért kell meghúzni a fékütközőt (1) (lásd az alábbi fotót) a fogantyú (2) irányába.

A csapot (1), amely belép a gumiabroncs furatába, el kell tolni a horonyban az utolsó bal helyzetbe. Ezt a feszítőcsavarral (2) kell megtenni.

A láncot a tengelykapcsoló (1) mögül elindítjuk, ráhelyezzük a hajtott lánckereket és feltesszük a gumit. Mindezek mellett figyelmet fordítanak a fog vágóélének elhelyezésére - a lánc felső ágán előre kell irányítani. A láncnak egyszerűen húznia kell, a tengelykapcsoló dobjának pedig forognia kell, ahogy a lánc előrehalad.

Ezután a feszítőcsavar (1) elfordításával a rúd előre mozog, amíg a lánc alsó ága a száraival be nem lép a rúd hornyába, és ráfekszik az alsóra, nem számítva. A láncfeszesség végső beállítása és a gumiabroncs meghúzása a burkolat felhelyezése és a rögzítőcsavarok előkészítő (nem teljesen) meghúzása után történik.

A nagyobb kényelem érdekében a láncfeszítő csavar oldalra helyezhető.

A megfelelően megfeszített láncnak nem szabad megereszkednie alulról, és nagyon erős feszességgel kell rendelkeznie. Az elsőt vizuálisan irányítják, a másodikat úgy, hogy a láncot a gumiabroncs mentén a kezével húzza. Az utolsó műveletet a vágás elkerülése érdekében ujjatlanban kell elvégezni. Ha az alsó ág szomszédos a gumiabroncs alsó élével, és a láncot kézzel szabadon húzzák, akkor a feszessége megfelelő.

A láncfeszesség ellenőrzésekor ki kell engedni a láncféket, ha véletlenül reteszelte a láncot. A lánc feszességét gyakran ellenőrizni kell – az új láncok hajlamosak megnyúlni használat közben.

Fűrészelés közben a lánc a súrlódás miatt felmelegszik és megnyúlik. A lánc feszessége meglazul, és a lánc a rúd alsó oldalán megereszkedik. Egy 1,5-ös lánc soha nem fog felmászni egy 1,3-as buszra, ha hajtóbuszt kell cserélnem. Ha nagyon alacsony külső hőmérsékleten végzik a munkát, akkor az üzemi hőmérsékletre felmelegített lánc megereszkedik, ezért meg kell húzni. Ha a láncfűrész munkája megszakad, akkor a láncot azonnal meg kell lazítani, különben környezeti hőmérsékletre hűtve a lánc nagyon megnyúlik. Emiatt lánctörés léphet fel, valamint a főtengely és a csapágyak megsérülhetnek.

A lánc szervizelése az ismételt ellenőrzésekből, időben történő élezésből, cseréből áll, ha extrém kopást vagy egyéb olyan hiányosságot észlel, amely megakadályozza a lánc biztonságos és hatékony működését. A lánc élesítéséről olvassa el a Láncfűrész élezése című cikket.

Bármely mozgó alkatrész első üzembe helyezésekor némi időt igényel a köszörülés. A gondos feldolgozás ellenére minden felületnek mikroszkopikus érdessége van, amely csiszoláskor kisimul. Új láncok esetén a bejáratási idő körülbelül három perc. A motornak terhelés nélkül kell működnie (ne vágjon) a levegő-üzemanyag keverék felével. Ennek során a láncrészek felületei kisimulnak és az anyag leülepszik, a lánc megereszkedik, meg kell húzni. Bejáratáskor különösen nagyok a súrlódási erők, ezért elengedhetetlen a lánc kellő kenése.

Láncfűrész tankolása

A motor- és láncolajokat ugyanott árulják, ahol például a láncfűrészeket, itt van olaj a motorhoz, itt pedig a lánchoz (csak jobb, ha egy online áruházon keresztül viszi át, mert ennek a hálózatnak a szokásos üzletében a költség magasabb lehet).

Az olaj hígítása benzinben meghatározott sorrendben történik. Először olajat öntünk egy tartályba (kanniszterbe), majd hozzáadunk egy láncfűrészhez megfelelő benzint - olyan térfogatban, amely körülbelül a teljes szükséges mennyiség fele. Alapos keverés után hozzáadjuk a 2. részt. Mielőtt a keveréket az üzemanyagtartályba töltené, ismét alaposan felrázzuk. Az öblítést óvatosan, kiömlések nélkül kell elvégezni. Ne öntsön üzemanyagot a tartály teteje alá, hagyjon egy kis szabad helyet a tetején. A láncfűrész üzemanyagtartályának térfogata általában körülbelül 0,5 l, és 2 kW (2,7 LE) láncfűrész teljesítménye és körülbelül 1,2 l / h üzemanyag-fogyasztása esetén ez a térfogat körülbelül 30-40 percre elegendő. maximális terhelési módban dolgozzon. A legkisebb tömegű láncfűrészek általában kisebb üzemanyagtartállyal rendelkeznek.

Olvassa el is

A láncok kenésére a láncfűrészgyártók az általuk forgalmazott speciális olajok használatát javasolják, amelyek olyan ragasztó adalékokat tartalmaznak, amelyek biztosítják, hogy az olaj a láncon maradjon. Az üzemeltetők gyakran helyettesítik őket másokkal - sebességváltóval vagy motorral. Az olajat azonnal a tartályba öntik az üzemanyag feltöltésével.

Az üzemanyag- és olajtartályok térfogatának arányát úgy választják meg, hogy az üzemanyag teljes elhasználódása után még maradjon egy kevés olaj az olajtartályban. Mindezek mellett tudnia kell, hogy a láncfűrész üzemanyag-fogyasztása (lásd fent) a karburátor helyes beállításától függ. Ha ez utóbbit rosszul állítják be, az üzemanyag még a láncolajnál is gyorsabban kifogyhat.

Ha működés közben az olaj mennyisége nem miniatürizálódik, vagy nagyon lassan csökken, ez azt jelzi, hogy a láncfűrészlánc kenése károsodott - a csatornák vezetőképességének csökkenése miatt, amelyeken keresztül az olajat a gumiabroncsba juttatják, vagy a szivattyú meghibásodása miatt. . Meg kell találnia és meg kell oldania a problémát. Egyes szivattyúk teljesítménye manuálisan módosítható egy beállító csavar segítségével.

A lánckenő rendszer működésének ellenőrzésére egy forgó lánccal ellátott gumiabroncsot valamilyen könnyű felületre hoznak (például friss vágásra). Ha olajfröccsenések jelennek meg a vágott felületen, a rendszer megfelelően működik.

A lánc olajigénye a helyzettől függően változik. Ezzel akkor találkoztam, amikor abronccsal bütykölgettem „palan”-tól egészen addig, amikor gumicserére és. A hosszú vágáshossz, a kemény, száraz fa és a vastag kéreg túlzott mennyiségű olajat igényel. A kis hosszúságú, puha és nedves fa vágásához szükséges a legkevesebb olaj.

Ha a vágófelszerelés füstölni kezd a vágásban (nem tévesztendő össze a könnyű vízgőzzel) és/vagy a lánc becsípődik a rúd hornyába, akkor ennek oka a túlzott melegedés. Ennek egyik oka az olajhiány. Egyéb előfeltételeket is figyelembe kell venni: tompa vagy rosszul kihegyezett lánc vagy nagyon erős láncfeszesség.

Ha nincs karbantartást nem igénylő lánckerék a gumiabroncs végén (vannak lyukak a kenésére), akkor külön kell kenni - nem kerül olaj a csapágyára.

láncfűrész indítás

Az indítási folyamat sajátossága, hogy a kezdeti pillanatban dúsított tüzelőanyag-keveréket kell bevezetni az égéstérbe, hogy megkönnyítse annak begyulladását. Amikor a motor beindul, a keveréknek soványnak kell lennie, különben a motor megfullad. A fűrészek különböző modelljei eltérő vezérléssel rendelkeznek ehhez a folyamathoz. Némelyiknek szivatókarja van, amelynek átkapcsolásával a keverék dúsítható. Másoknál többfokozatú kapcsoló található, amely indításkor egyik fokozatból a másikba kapcsolva szabályozza a légcsappantyú helyzetét és a konzisztencia dúsítási fokát. Ezenkívül az indításkor a gázpedálnak (üzemanyag-ellátó karnak), amely szintén a légcsappantyúhoz van csatlakoztatva, el kell foglalnia egy bizonyos pozíciót.

A Stihl láncfűrészt példaként használva a motor indításának folyamata így néz ki:

• Aktiválja a láncféket (1) (lásd a fenti vázlatot).
• Ha a fűrész dekompressziós szeleppel van felszerelve a hengerben lévő nyomás csökkentésére, akkor azt indítás előtt ki kell nyitni (nyomja meg a gombot). Ez lehetővé teszi a motor beindítását a legkisebb erőfeszítéssel. Az égéstérben a nyomás növekedésével az első gyújtáskor a szelep automatikusan reteszelődik (a gomb felugrik).
• Ha van előkészítő üzemanyag-szivattyú (primer), nyomja meg 5-7 alkalommal.
• Rögzítse az üzemanyag-szabályozó kart (2) lenyomott helyzetben. Ehhez nyomja meg az üzemanyag-szabályozó kar zárját (3), majd azonnal nyomja meg az üzemanyag-szabályozó kart (2).
• Állítsa a kombinált kart (4) hidegindítási helyzetbe (A). Meleg motor indításakor a kart a (B) helyzetbe kell állítani.

Láncfűrész gumijavítás

Kettőt főzött gumiabroncsok egy kupacban

Nagyobb gumihibák a láncfűrészeken.

Nagyobb meghibásodások gumiabroncsok láncfűrészeken. Előfeltételek és kiküszöbölés.

• Az indító fogantyúját addig feszítik, amíg ellenállás nem lép fel, és erővel felhúzzák (enyhe rángatás esetén fennáll a gyertya megtelésének veszélye). Mindezek mellett nem nyúlik a legvégéig, hogy elkerülje a zsinór elszakadását, és egyenletesen, feszültség alatt tér vissza, hogy a zsinór megfelelően feküdjön a dobon. Igény szerint több rántást készítenek. Ha lehetséges, húzza felfelé, hogy a kábel ne súrolja a testet. A motor csak rövid ideig indul be, és azonnal leáll, vagyis a motorban az üzemanyag és a levegő keveréke meggyullad.
• Nyissa ki a gázkart úgy, hogy a kombinált kart eggyel feljebb mozgatja (a félgáz helyzetbe), (B) a fenti ábrán. Ha a kar hideg motorindítási helyzetben marad, akkor az égéstér túlcsordul, és a motor lefullad, akkor ki kell csavarni és meg kell szárítani a gyertyát, szellőztetni kell az égésteret. Ha van dekompressziós szelep, akkor azt újra ki kell nyitni.
• Húzza meg ismét az indítókötelet, hogy a motor újra beinduljon.
• Amint a motor beindul, azonnal, mutatóujjával röviden nyomja meg az üzemanyag-szabályozó kart (2). Mindezek mellett a kombinált kar üresjárati helyzetbe áll. én. Alapjáraton, ha gumicserére van szükség (a fotón a hossz 10-ről eséskor van. A kombinált kart normál üzemmódba csak az üzemanyag-szabályozó karral lehet mozgatni - erőt ne alkalmazzon. A motor azonnal kapcsoljon alapjáratra - különben ha a tengelykapcsoló dob blokkolva fékez, megsérülhet a láncfűrész teste és a fék.
• Lassan emelje fel a láncfűrészt a talajról, ügyelve arra, hogy ne érintse meg az üzemanyag-kart.
• Ezután engedje ki a láncféket úgy, hogy a láncfék ütközőjét bal kezével maga felé húzza. Ebben az esetben a bal kéznek a fogantyún kell maradnia.
• A munka megkezdése előtt feltétlenül ellenőrizze a lánckenő rendszert. Ehhez helyezze a fűrészt világos háttérre (például egy csonkra vagy egy papírlapra, amelyet a földre terített), és adja meg a teljes gázt. Ha világos háttéren olajfoltok jelennek meg, az azt jelenti, hogy a lánckenő rendszer megfelelően működik.

Állítsa le a láncfűrészt úgy, hogy a kapcsolót Stop (0) állásba kapcsolja, ami megszakítja a gyújtási áramkört.

A láncfék működésének ellenőrzése

• Kikapcsolt fék mellett (a fogantyúja vissza van húzva a láncfűrész fogantyújához), növelje a motor fordulatszámát közepes értékre (a lánc átlagos sebességgel mozog), majd nyomja meg a fékkart, mozgassa előre. Ha a lánc mozgása leáll, akkor a fékkel minden rendben van (lásd az alábbi képet).
• Alapjáraton és a láncfék aktiválásakor (a fogantyú előre van tolva) rövid időre (legfeljebb 3 másodpercre) növelje a motor fordulatszámát a maximumra. Ha a lánc mozdulatlan marad, akkor a fék megfelelően működik.

Hibás láncfékkel rendelkező láncfűrész használata szigorúan tilos.

Munkamódszerek és biztonsági intézkedések

A fűrészelést mozgó lánccal kell kezdeni. Fűrészelheti a lánc alsó és felső ágát is, azonban az első módszer (A) a fő. Használatakor a fűrészt előrevisszük, így a fogazott ütközőnek a fának kell támaszkodnia. Amikor a felső ággal (B) vág, készüljön fel arra, hogy a fűrész a kezelő felé tolódik.

Egyszerre több törzset vagy ágat nem lehet levágni, ügyelni kell arra, hogy egy törzs vagy ág fűrészelésekor a fűrész ne érjen hozzá a szomszédoshoz.

A belső hajlítási igénybevételű törzseket először az összenyomott szálak oldaláról kell reszelni (az alábbi ábrán A oldal), végül a feszítés felőli oldalról (B oldal) kell levágni. Ha az ellenkezőjét csinálja, a rúd és a lánc beszorul a vágásba.

Hasított fa fűrészelésekor óvatosan kell eljárni, a lánc nagy erővel megragadhatja és kidobhatja a forgácsot. Ráadásul a hasadt fák becsíphetik az abroncsot.

A talajon fekvő fák fűrészelésekor biztosítani kell azokat a fűrész hatására bekövetkező esetleges elgurulás ellen. A legjobb, ha kecskékre helyezzük őket.

A fák kivágása két vágással történik: vágással (A) és kivágással (B).

Az első beállítja a fa kidőlésének irányát (nyíl jelzi). A törzs kívánt esési irányára merőlegesen készül, mélysége a fa vastagságának 1/5-1/3-a. Először a ferde részt vágjuk le, majd a vízszintes. A levágott reszelőt a vágóék alapja fölé kell helyezni és vízszintessé tenni. Az alámetszés és a vágás között a törzs átmérőjének körülbelül 1/10-e marad befejezetlenül.

A láncfűrész folyamatos, maximális terhelés melletti működése az alkatrészeinek erős felmelegedéséhez vezet, ezért intenzív munkavégzés során ajánlatos rövid szüneteket tartani, így a motort alapjáraton hagyja.

Ha a láncot a láncfűrész működése közben megfeszítették (fűtött), akkor a munka befejezése után meg kell lazítani, hogy lehűljön és lerövidüljön, és ne károsítsa a főtengelyt és a csapágyakat. Ha új lánccal dolgozik, azt működés közben meg kell húzni, mert bejáratáskor a feszültsége gyengül.

Különös figyelmet kell fordítani a visszarúgás veszélyére, amikor az abroncs nagy erővel felfelé lökődik.

Olvassa el is

Ez akkor történik, ha:

• a gumiabroncs vége véletlenül fának vagy más tárgynak ütközik;
• a gumiabroncs tetején található lánc be van szorítva a vágásba;
• vágáskor az abroncs véletlenül egy másik ággal érintkezik.

Hogyan kezeljük a láncfűrészt úgy, hogy a visszarúgás veszélye minimális legyen? A szabályok a következők:

• ne vágjon a gumiabroncs tetejével;
• szilárdan, biztos markolattal fogja meg a fűrészt két kézzel;
• fűrészelés teljes üzemanyag-ellátással;
• szabályozza a gumiabroncs tetejének helyzetét;
• ne vágjon le egyszerre több törzset vagy ágat;
• ne tartsa a láncfűrészt vállszint feletti magasságban.

Mindezen intézkedések betartása mellett sem zárható ki azonban, hogy fordított sztrájk nem következik be. Ha ez a gyakorlatban megtörténik, a lánckerekek 3-4 lánc elkopása esetén magát az abroncsot kell cserélni. A nemkívánatos következmények megelőzése érdekében a láncok láncfékkel vannak felszerelve, amely szinte azonnal leállítja a láncot a visszarúgás során.

A légszűrők tisztítása

A szűrők tisztítása előtt célszerű a karburátor légcsappantyúját elzárni - ahogy a hidegindításnál is teszik. Ezt követően el kell távolítania az előszűrőt (ha van ilyen) és a fő légszűrőt, le kell zárni a karburátor szívónyílását egy tiszta ronggyal, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását oda, és folytassa a tisztítást. Először a szűrőket tiszta levegővel fújják, majd puha kefével megtisztítják. Erős szennyeződés esetén vízzel és némi háztartási mosószerrel lemossák, majd jól megszárítják. Ne használjon kémiailag aktív folyadékokat mosószerként.

Láncfűrész karburátor beállítása

Egy adott modell láncfűrészének beállítását részletesen leírja annak használati útmutatója. A legtöbb használt karburátornál a beállítást három csavar végzi: a maximális és minimális fordulatszám, valamint az alapjárat beállításához. Az alábbi képen egy Dolmar láncfűrész látható, három lyukkal a beállítócsavarokhoz való hozzáféréshez.

A H jelölés a fő fúvókát vezérlő maximális fordulatszámú csavarra, az L - az üresjárati fúvókát vezérlő minimális fordulatszámú csavarra vonatkozik. Az S csavar segítségével az alapjárati fordulatszám finoman beállítható. Néha a hangolás egyszerűsítése érdekében a rendelkezésre álló karburátor-beállító csavarok száma csökken.

A láncfűrész karburátorának beállítása két szakaszra oszlik - az alapra, amelyet kikapcsolt motor mellett hajtanak végre, és az utolsót, amelyet meleg motor mellett hajtanak végre. A forgásszögek pontos értékét az adott láncfűrész kezelési útmutatójából kell venni. A gyártó utasításainak be nem tartása a motor károsodását okozhatja.

A karburátor alapvető beállítása. A maximális H és minimális L fordulatszám beállító csavarjait lassan az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk ütközésig, majd 1,5 fordulattal vissza kell forgatni.

Üresjárat beállítás. Az alapjárati fordulatszám beállítása előtt a motort 3-5 percig fel kell melegíteni, elkerülve a nagy fordulatszámot.

Az S alapjárati fordulatszám csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva növeli a fordulatszámot, míg az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva csökkenti. A csavar elforgatásával el kell érnie a minimális fordulatszámot, miközben biztosítja a motor stabil működését. Ebben az esetben a láncnak nem szabad elmozdulnia. Így ha a motor leáll alapjáraton, az S csavart az óramutató járásával megegyező irányba, ha a lánc mozog, a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni.

Gyorsulási teszt. A gázpedál finom megnyomásával a motor magabiztosan és gyorsan lendületet vesz alapjáratról maximumra. Ha a sebességet lassan, késleltetéssel növeljük, az L csavart lassan, de legfeljebb 1/8 fordulattal kell elforgatni az óramutató járásával ellentétes irányba.

A maximális sebesség ellenőrzése és beállítása. A maximális fordulatszám változtatását a H csavar hajtja végre. Becsavarásakor (óramutató járásával megegyező forgás) a fordulatok nőnek, kifordításkor pedig csökkennek. A láncfűrészmotorok legnagyobb fordulatszáma körülbelül 13 500 ford./perc. A nagyobb sebesség nem biztosít gyújtást, ráadásul veszélyessé válik a motorra. A sebességhatár a gyújtás megszakításaival határozható meg. Ha előrehaladnak, a H csavart kissé el kell forgatni az óramutató járásával ellentétes irányba.

A gyorsulás és a maximális sebesség beállítása után ismét ellenőrizze a fűrész működését alapjáraton - a motornak stabilan kell járnia, a láncnak nem szabad elmozdulnia. Ha ez a feltétel nem teljesül, a láncfűrész beállítását meg kell ismételni - kivéve az alapbeállítási lépést.

Gyújtógyertya szerviz

Viseljen kesztyűt, hogy elkerülje a forró motor okozta égési sérüléseket. Ha szénlerakódások vannak a gyertyán, azt eltávolítják, és ellenőrizni kell az elektródák közötti rést. Általában 0,5 mm-nek kell lennie. A korom tisztítása és a rés beállítása után ellenőrizze a gyertya működését. Ehhez kapcsolja be a gyújtást, tegyen sapkát a gyertyára, tartsa szigetelt fogantyúval ellátott fogókban, nyomja a szálat a hengerhez, és húzza meg az indítózsinórt. A fényes szikra jelenléte a gyertya használhatóságát jelzi, hiánya hibás működést jelez. Egy javítható gyertya kerül a helyére, a hibás gyertyát újra cserélik.

Kopó alkatrészek cseréje

Ha nem cseréli ki időben a kopó alkatrészeket, azok túlzott kopása hátrányosan érinti a láncfűrész többi részét. Különösen, ha a gumiabroncsot és a meghajtó lánckereket nem cserélik ki időben, a megnövekedett vibráció hátrányosan befolyásolja a főtengely csapágyait. A lánckerék fogainak határmélysége 0,5 mm legyen. A gyakorlatban a lánckerekeket gyakran 1 mm-es vagy annál nagyobb kopási mélységig működtetik, anélkül, hogy sejtenék, hogy ez a főtengely csapágyainak megnövekedett terheléséhez és gyorsuló meghibásodásához vezet. 3-4 lánc elhasználódása esetén magát az abroncsot kell cserélni, ekkorra a kopása eléri a határértékeket.

A láncfűrészlap különösen erősen kopik a leggyakrabban vágott területen, általában a vezetőlemez alsó részén. Az egyenletes kopás érdekében a rudat 180°-kal el kell forgatni a vízszintes tengelyhez képest a lánc minden cseréjekor.

Hogyan ellenőrizhető a tekercs egy láncfűrészen multiméterrel ... Hogyan lehet ellenőrizni a tekercset egy láncfűrészen multiméterrel Alkatrészek láncfűrészekhez és trimmerekhez postai úton történő szállítással Oroszországba az egész országban utánvéttel. SDEK, PEK, Előre fizetett üzletágak Láncfűrész alkatrészek Hengerdugattyús Láncfűrészek Láncfűrészek Karburátorok Láncfűrészbilincsek Orsók...

A láncfűrésszel kellően sok munka végezhető el. Az ilyen szerszám fő vágóelemét egy különféle pengével ellátott lánc képviseli. A modern változatokat az a tény jellemzi, hogy önállóan szervizelhetők. Hosszan tartó vágás vagy az alapvető ajánlások be nem tartása esetén a vágóél gyorsan elhasználódik. Ezért szükséges a lánc eltávolítása és élesítése, majd beszerelése. Az ilyen eljárást meglehetősen sok funkció jellemzi, amelyeket az alábbiakban részletesebben tárgyalunk.

A lánc helyes felhelyezése a láncfűrészre: irány

A lánc helyes felhelyezésének mérlegelése során meg kell jegyeznünk, hogy a szerszám modern változata speciális beállító kerékkel rendelkezik. Nagyban leegyszerűsíti az eljárást. Jellemzői közül a következő pontokat jegyezzük meg:

1. Figyelembe véve, hogyan kell megfelelően feltenni a láncot a láncfűrészre, megjegyezzük, hogy először sík felületet kell készítenie. Ily módon a műszer károsodásának lehetősége kizárható. Ezt követően a szerszám fő részét, az abroncsot és a láncot külön-külön helyezik el.
2. A következő lépés a lánckerék védelmére tervezett védelem eltávolítása. A legtöbb esetben hagyományos szárnyas anyával rögzítik.
3. A gumiabroncson a feszítőlánckerék ameddig csak lehet, jobbra fordul. Ebben a helyzetben van a szerszám telepítve.
4. Ezután a láncot fokozatosan ráhelyezzük a rögzítőelemre. Meglehetősen gyakori kérdés, hogy melyik oldalra kerül ez az elem. A szerelés felülről kezdődik, a láncot úgy fordítjuk, hogy a rúd felül legyen. Az ilyen műveleteket csak vastag kesztyűben szabad elvégezni, amely ellenáll a vágóél ütésének. A végfelületen lévő vágót előre kell helyezni.
5. Mindkét elem csillaggal van ellátva.
6. A következő lépés a lánckerék fedelének visszahelyezése. Fontos, hogy a csapok illeszkedjenek a furatokhoz. A nem megfelelő rögzítés zörgést vagy egyéb problémákat okozhat.
7. Biztosítani kell, hogy a vezetők egy speciális csúszdába esnek.
8. Az áramkör állapotát a rögzítés után vizuálisan ellenőrizzük.

A következő lépés az, hogy közvetlenül ellenőrizze, hogy a lánc nem feszített-e túl. Ehhez engedje fel a láncféket, és húzza vissza a mozgásvonal mentén. A tesztet kizárólag speciális kesztyűben végezzük.

Általánosságban elmondható, hogy a vizsgált eljárás meglehetősen egyszerűen végrehajtható, és nem igényel speciális eszközöket a végrehajtásához. Azonban nem minden láncfűrészt olyan könnyű karbantartani, mint fentebb leírtuk.

A láncfűrész funkciói és berendezése

A vizsgált eljárás jellemzőinek megértése érdekében részletesen meg kell vizsgálni a láncfűrész eszközeit. A szolgáltatások a következők:

1. A fő részt a motor képviseli. A legtöbb esetben egy hengeres kialakítást telepítenek, mivel ez elég a vágáshoz.
2. A dugattyúrendszer kétütemű, a hűtés levegős. Működés közben viszonylag kis mennyiségű hőenergia szabadul fel, ezért a légáramlás elegendő a hő eltávolításához.
3. Mint sok más kivitelnél, ez is olajat igényel, ami biztosítja a mozgó elem zökkenőmentes működését. Az olajat közvetlenül az üzemanyaghoz adagolják. A tervezési jellemzőktől függően az olajat 1:20 vagy 1:50 arányban keverik az üzemanyaggal.
4. Fontos szerkezeti elemet nevezhetünk légszűrőnek. A tüzelőanyagot levegővel összekeverve egy meghatározott keveréket állítanak elő, amelyet az égéstérbe táplálnak. Ha nem tisztítja folyamatosan a szűrőelemet, akkor előfordulhat, hogy törmelék kerül a hengerblokkba. Ez a készülék gyors kopását vagy akár elakadását okozza.
5. Indítóként egy speciális kialakítást mutatnak be, amelyet egy fogantyús kötél hajt meg. Ha a kötelet erősen húzzák, a lendkerék mozgásba lép.
6. A fő működési mechanizmust egy csattal ellátott gumiabroncs képviseli. A lánc vezetésére és rögzítésére szolgál.
7. A klasszikus lánc három fogból áll: vezető, vágó, összekötő. A vágóél szegecsekkel van rögzítve.

Meglehetősen gyakori helyzet az, amikor hosszú ideig kell húzni a fogantyút. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a karburátor nem keveri megfelelően az üzemanyagot a levegővel. A legtöbb esetben elegendő az eszközt a működési jellemzőknek megfelelően konfigurálni. A láncfűrész nem tart sokáig, ha nem gondoskodnak megfelelő karbantartásról.

Miért repül a lánc - derítse ki az okokat

A lánc láncfűrészre való felszerelésének mérlegelésekor figyelmet kell fordítani arra is, hogy mi okozza a lánc kirepülését. Ennek három fő oka van:

1. A gumiabroncs meghibásodása.
2. A fő elemek meghibásodása.
3. A hajtott lánckerék gyenge rögzítése.
4. Erős lánchosszabbítás.

Minden ok az oka annak, hogy a láncfűrész használata sok nehézséggel jár.

Gumiabroncs problémák

Manapság gyakran felmerül a nem megbízható gumirögzítéssel kapcsolatos probléma. A következő tulajdonságok jellemzik:

1. A vezetőelemmel ellátott ház csavarral van rögzítve.
2. A csatlakozást két lemez biztosítja, amelyek közül az egyik a karosszérián található, a másik pedig azon, amely a lánc megvezetésére szolgál működés közben.
3. A meghajtó lánckereket és a gumiabroncstartót speciális burkolat védi, amely kizárja a fő elemek sérülésének lehetőségét.
4. A reteszelőcsavarok meglazításával a kérdéses szerkezeti elem működés közben mozogni és vibrálni kezd. Ezt a problémát a rögzítőelemek meghúzásával oldhatja meg.

Más hibák egyszerűen nem oldhatók meg. A legtöbb esetben a hibák miatt kell gumiabroncsot vásárolnia és kicserélnie.

Hogyan kell megfelelően feltenni a láncot és a gumiabroncsot a láncfűrészre: összeszerelés

A vizsgált eljárás meglehetősen egyszerű. A következő tulajdonságok jellemzik:

1. Először a láncfék kiold.
2. A feszítőcsavar az abroncs közvetlen közelében van.
3. A következő lépés a vágóelem óramutató járásával megegyező irányba történő meghúzása.
4. Ha a lánc mozgása nehézkes, akkor a rögzítőcsavart meg kell lazítani.

A láncfűrészek modern kialakítása nagyban leegyszerűsíti az ilyen munka végrehajtását. Ezért speciális szerszámok hiányában is elvégezheti saját maga.

Lánc megfeszítve

Ha a láncot helytelenül vagy hosszú ideig használják, nagymértékben megnyúlhat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fém idővel deformálódhat. A túl sok kopás az oka annak, hogy új verziót kell vásárolnia, de a régit rövid ideig használhatja. A gyors nyújtás csak a használati ajánlások betartásával kerülhető el. A munkához szüksége van:

1. Egy kalapács.
2. Helyettes.
3. Hegesztőgép.
4. Szakállak.
5. Fogó.

A feszített változat felhelyezése nem nehéz, de a helyreállítással van néhány probléma, mivel a fémre fokozott szilárdság jellemző. Ebben az esetben a fő elemeket szegecsekkel rögzítik. A munka a következőképpen történik:

1. A termék teskbe van rögzítve.
2. Ha a munkát köszörűvel végzik, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a felület megsérül, mivel ezt az eszközt nehéz irányítani.
3. Köszörülés után a szegecseket kiütjük. Ne dobja ki az újrafelhasználás lehetősége miatt.
4. A láncgyártók nem raktároznak olyan alkatrészeket, amelyek a karbantartáshoz szükségesek.
5. Szegecset készíthet saját kezével, de a munka meglehetősen bonyolult.
6. A termék két részre oszlik. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vezetők száma és a köztük lévő távolság változatlan maradjon.

Ha hosszú hosszúságú problémát old meg, ne felejtse el, hogy a túl rövid láncot már nem lehet meghúzni. Ezenkívül nem ajánlott olajat kenni a láncfűrészre.

Rosszul rögzített meghajtó lánckerék

Eléggé elterjedt az a lehetőség, amikor a vezető lánckerék rosszul van rögzítve. Gyakran maga is leválik működés közben. A probléma megoldása a következő:

1. A motor és a gyertyák védőburkolatát eltávolítják, majd eltávolítják a légszűrőt.
2. A következő lépés a gyújtógyertya eltávolítása, amelyhez speciális kulcs szükséges.
3. Egy speciális dugó lehetővé teszi a dugattyú rögzítését a kívánt helyzetben.
4. A tengelykapcsoló lemezt egy speciális kulccsal forgatják, amíg a dugattyú helyzete meg nem változik, amelynek felül kell lennie.

Ezt követően rögzítheti a lánckereket a megfelelő helyzetben, és megoldhatja a kérdéses problémát. Ezek az információk azt jelzik, hogy az ilyen munka meglehetősen problematikus, gyakran a láncfűrészeket szervizelő szervezetek végzik.

Hogyan szereljünk fel egy láncfűrészvágót

A lánc felszerelése után megfelelően meg kell húzni, és ellenőrizni kell a feszítés mértékét. Ennek a pillanatnak a jellemzői közül a következőket jegyezzük meg:

1. A túl sok feszültség túlzott feszültséget okoz, így a termék szétrepedhet.
2. Az elégtelen feszültség a lánc kopásához és sok más problémához vezet.

Általánosságban elmondható, hogy gyakorlatilag nincs probléma a nem kopott termék rögzítésével.

Áramköri feszültség

A nyújtás két módszerrel történhet: gyors és frontális. Ha nyújtást használnak, akkor a lánc felszerelése a láncfűrészre a következőképpen történik:

1. A diókat meglazítják.
2. A gumiabroncsot megtartják és felemelik a széléről.
3. Van egy speciális csavar, amely a lánc megfeszítésére szolgál.
4. A gumiabroncs fel van emelve, hogy kiküszöbölje a vászon megereszkedésének lehetőségét.

Az ilyen munka elvégzése meglehetősen egyszerű, kis szerszámkészletet igényel.

A gyors módszer a szárnyas anya gombjának felemelése és meglazítása, a csavar óramutató járásával megegyező irányú elforgatása, majd a szárnyas anya meghúzása és a gomb elengedése.

A lánc óramutató járásával megegyező irányú feszítését abban az esetben hajtják végre, ha nincs sok szabadidő. A lánccsavar biztonságosan rögzítve van, hogy kiküszöbölje a zörgés lehetőségét működés közben.

Ellenőrizze a nyújtást

Fontos, hogy időben ellenőrizzük a feszültség mértékét. Ahogy korábban megjegyeztük, megereszkedés vagy nagy feszültség esetén a vágóél gyorsan elhasználódhat. Az áramkör állapotának ellenőrzése a következőképpen történik:

1. Kezdetben a fékrendszer ki van kapcsolva.
2. Kesztyű viselése esetén a rúdon lévő láncot kézzel tartják.
3. Ha jobbra megy és nem ereszkedik le, akkor minden rendben van.
4. Ha a végétől a végéig fut, akkor a feszültséget kissé lazítani kell, mivel működés közben fennáll a szakadás lehetősége.

A láncfűrész megfelelő működtetése jelentősen meghosszabbítja annak élettartamát. A fő ajánlások a következők:

1. A gyújtógyertyát időnként meg kell tisztítani, aminek köszönhetően a könnyű indítás biztosítható. Idővel szénlerakódások jelenhetnek meg a felületen, ami jelentősen megnehezíti az üzemanyag-keverék meggyújtásának folyamatát.
2. A csapágyakat rendszeresen kenjük. Ehhez speciális anyagot vagy motorolajat használnak. Ha a készülék szárazon fut, akkor jelentős kopás lehet. A kenőanyag hozzáadása meglehetősen sok problémát megold.
3. A légszűrőt rendszeresen kenni kell, bizonyos esetekben olajjal kell kenni. Ha szükséges, cserélje ki a szűrőt egy újra. Ne felejtse el, hogy a szűrőelem kizárja a szennyeződés bejutását a hengerblokkba.
4. A munka megkezdése előtt ügyeljen arra, hogy minden rögzítőelem jól meg legyen húzva. Ehhez minden alkalommal szemrevételezést kell végezni a láncfűrész használata előtt.
5. A hajtott lánckereket is folyamatosan kenni kell. Ezenkívül fennáll a szennyeződés lehetősége. Ellenkező esetben az elem gyorsan elhasználódik.
6. A láncot időnként élesíteni és olajozni kell. Jelentős hibás üzemeltetés nem javasolt, mivel ez jelentősen megnöveli a kopás mértékét.

Végezetül megjegyezzük, hogy szükséges időben elvégezni a karbantartást, mert különben még egy jó minőségű szerszám sem fog sokáig kitartani. Bizonyos esetekben el kell vinnie a fűrészt speciális cégekhez, amelyek biztosítják a megfelelő szolgáltatásokat.

Nagyon fontos része a láncfűrész gumiabroncsa, ha valamiért hibás, akkor nem lehet szerszámmal dolgozni. Sok oka van annak, hogy miért kell cserélni. Megpróbáljuk kitalálni, hogy mely esetekben szükséges a csere, és megfontoljuk azt a kérdést is, hogyan válasszuk ki a megfelelő fűrészgumit a láncfűrészhez. Kezdjük a legfontosabb dologgal - a fülhallgató kiválasztásával.

A láncfűrészek gyártói minden egyes modellhez bizonyos méretű és műszaki paraméterekkel rendelkező fűrészlap használatát javasolják. A helyes választás érdekében érdemes ezeket a paramétereket figyelembe venni, és akkor nem lesz probléma.

fő paraméterei

Kiválasztáskor vegye figyelembe az öt fő paramétert, ezek:

1. Hossz.
2. Vezetőnyílás szélessége.
3. Gumiabroncs lánckerék állása.
4. Az erre szánt láncszemek száma.
5. A szár- és láncfűrész-modellek típusa, amelyekre felszerelhető.

A láncfűrész teljesítményétől függően megengedett egy különböző hosszúságú fejhallgató felszerelése, amely lehetővé teszi a fűrész teljesítményének és terhelésének beállítását. A gyártók megadhatják a hosszt centiméterben és hüvelykben is, és általában ez nem a gumiabroncs teljes hossza, hanem csak a munkarész hosszának jellemzője. A láncfűrész megfelelő gumiabroncsának kiválasztását a láncfűrészre vonatkozó utasítások elolvasásával kell kezdeni, és meg kell találnia az adott modell megengedett hosszát. Például a Stihl MS 180 láncfűrész esetében az ajánlott hosszúság 14 vagy 15 hüvelyk.

A fejhallgató kiválasztásakor ne hagyja figyelmen kívül az utasításokat, és használjon nagyobb hosszúságú alkatrészeket, mert. ez a motor túlzott igénybevételéhez és idő előtti kopáshoz vezethet.

A vezetőhorony szélessége, valamint a lánckerék emelkedése a rúdon meg kell, hogy egyezzen a fűrészlánc azonos paramétereivel, különben nem lehet a láncot a rúdra szerelni. A horonyszélesség a háztartási láncfűrészeknél 1,1, a professzionális 1,5-ös modelleknél 1,3 mm. A leggyakoribb lánckerék-osztásméretek a 0,325 és a 3/8 hüvelyk.

Kiválasztáskor ne feledje, hogy a lánc lánckerék osztásközének meg kell egyeznie a láncfűrész lánckerék osztásközével, a gumiabroncs és a lánckerék cseréjekor a készletben ezeket a paramétereket tetszés szerint választhatja ki.

A szár típusától függően az abroncs csak bizonyos láncfűrészekre szerelhető fel. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyes márkájú láncfűrészekhez tervezett gumiabroncsok lánckenőnyílásai különböző helyeken helyezkedhetnek el. Például a Stihl márkájú láncfűrész gumiabroncsa nem szerelhető fel Husqvarnára és fordítva, ezt mindenképpen vegye figyelembe a választásnál.

A kiválasztási folyamat jó minőségű videós leírása alább megtekinthető. Ebben a videóban egy benzines szerszám értékesítési osztályának szakembere beszél a fűrészkészlet főbb jellemzőiről, típusairól és méreteiről.

Melyik gumiabroncsot jobb felszerelni

Nagyon egyszerű megválaszolni azt a kérdést, hogy melyik gumiabroncsot jobb felszerelni egy adott láncfűrész modellre. Érdemes a szerszám gyártója által ajánlott modellt telepíteni. Rendszerint a láncfűrészek gyártásával foglalkozó vezető vállalatok, magának a szerszámnak a kiadásával párhuzamosan, olyan fogyóeszközök gyártásával is foglalkoznak, amelyeket kifejezetten a szerszámukhoz terveztek.

Ennek megfelelően jobb a láncfűrész gumiabroncsát választani a kifejezetten az Ön modelljéhez tervezett és a fűrészt összeállító gyártó által gyártott termékek irányába.

Ha ez nem lehetséges, jó választás a láncfűrészrudak, amelyeket a fűrészlánc- és láncfűrészléc-ipar vezető vállalatai, például az Oregon gyártanak.

Miért kopik

Ez az egyik olyan kérdés, amelyet a láncfűrész-tulajdonosok mindig feltesznek. Könnyű válaszolni. Súrlódás lép fel a headset felületén, ami a kopás oka.

A por és szennyeződés dörzsölő felületeivel való érintkezés növeli az alkatrészek kopását.

Van még egy lényeges kérdés: miért kopik el idő előtt a gumiabroncs? Megválaszolható, ha tanulmányozza a gumiabroncs kialakítását és a kenőrendszer működési elvét, amit igyekszünk megtenni.

A kenési rendszer egy olajtartállyal kezdődik, amelybe olajat töltenek, majd egy olajszivattyú segítségével továbbítják a gumiabroncs szárának és a láncfűrész testének érintkezési pontjába. Az olajellátás beállításához a szerszámszivattyú egy speciális csavarral van felszerelve. A gumiabroncs felszerelési helyén van egy speciális nyílás, amely egybeesik a gumiabroncs kenőnyílásával. Az idő előtti kopás oka lehet a súrlódó alkatrészek elégtelen kenése, ami viszont a következő meghibásodásokhoz vezethet.

• az olajszűrő túlzott szennyeződése (első dolog, amire figyelni kell);
• az olajellátó csatornák szennyeződése a fejhallgatón vagy magán a műszeren;
• az olajellátás helytelen beállítása a szivattyú által;
• maga a szivattyú meghibásodása;
• gyenge minőségű kenőanyagok vagy olyan olajok használata, amelyek nem felelnek meg a láncfűrész gyártójának követelményeinek.

Az élettartam növelése érdekében a gyártók speciális, nagy tapadású olajok használatát javasolják.

Az eredeti láncolaj választása az igazi férfiak választása!

Ennek a tulajdonságnak köszönhetően nagy láncsebességeknél a kenőanyag az egész gumiabroncson eloszlik és megmarad, nem csak a felső részén, ahogyan ez a hagyományos olajoknál történik.

Elfogadhatatlan az autómotorból származó használt olaj használata kenéshez. A bányászatban az autó motorjából származó fémszennyeződések vannak, amelyek a dörzsölő részek közé esve csiszolószerszámként működnek, és jelentősen növelik a kopást.

Az egyenes vágástól való félrevezetés okai

Néha előfordulnak olyan helyzetek, amikor szinte lehetetlen egyenes vágást végezni láncfűrésszel, a gumiabroncs balra vagy jobbra vezet. Az eszköz ilyen viselkedésének oka a következő lehet:

1. Helytelen láncélezés. Az egyik oldalon lévő láncfogak jobban kopottak, mint a másik oldalon. Megoldhatja a problémát a lánc megfelelő élezésével.
2. A láncszemek egyenetlen kopása, az egyik oldalon a láncszemek támasztóbetétjei nagy teljesítményűek, aminek köszönhetően a lánc enyhén megdől, és már nem lehet egyenes vágást elérni. A probléma megoldásának egyetlen módja a lánc cseréje.
3. Végül, de nem utolsósorban az egyenetlen kopás. Az előző esethez hasonlóan emiatt a lánc megváltoztatja a lejtését, és többé nem fog simán vágni. A probléma megoldásának egyetlen módja a gumiabroncs cseréje.

Az, hogy egy szerszámmal nem lehet egyenes vágást végezni, a rúd és a lánc fokozott kopásának jele, aminek az okát kell keresni. A kopás hatásának megszüntetése a fogyóeszközök cseréjével nem hozza meg a kívánt eredményt, mert. a kenőrendszer javítatlan meghibásodása esetén egy idő után minden megismétlődik.

Miért van fűtve

Egyes esetekben működés közben észreveheti, hogy a gumiabroncs túlzottan felmelegszik, ennek két oka van. Az első egy gyári házasság. Az ilyen részekbe gyenge minőségű csapágyakat szerelnek fel, amelyek működés közben felmelegítik. A hibás alkatrész felmelegszik és nem lehet vele mit kezdeni, csak cserélni, hanem újat.

A második ok ismét az elégtelen kenés, vagy annak teljes hiánya. Ha túlmelegedés jelei jelennek meg, mint például a festék megolvadása a gumiabroncs végén és erős füstje, hagyja abba a szerszám használatát, és lépjen kapcsolatba a szervizközponttal.

Így néz ki a túlmelegedett áramkör

A láncfűrész gumiabroncsának megválasztása nagymértékben függ magának a láncfűrész jellemzőitől. Érdemes csak a gyártó által javasolt alkatrészeket választani, figyelembe véve a hajtó lánckerék állását, a lánc horonyának szélességét és a szár alakját és méretét. A láncfűrész készlet hosszú távú szervizelésének kulcsa a megfelelő márkájú, megfelelő mennyiségű kenőanyag zavartalan ellátása. A rúd és a lánc túlzott kopása, valamint felmelegedése a fűrészlánc-kenőrendszer nem megfelelő működésének jele. Kiemeltük a fő választási szempontokat, emlékezzen rájuk és vegye figyelembe a vásárláskor, és akkor biztosan azt fogja venni, amire valóban szüksége van.

A láncfűrészhez megfelelő lánc felszerelése és kiválasztása

• Mire való a láncfűrészlánc?
• Tippek a szerszám vágórészének kiválasztásához
• Elektromos fűrész sínfékének teljesítményének ellenőrzése
• A fűrész vágórészének frissítése saját kezűleg

A modern típusú láncfűrészek lehetővé teszik a tulajdonosok számára, hogy különösebb erőfeszítés nélkül végezzék el a munkát. A munka tökéletesen és a lehető legrövidebb időn belül megtörténik, ha a lánc felszerelése a láncfűrészre időben és maradéktalanul megtörténik.

A láncfűrészt fa fűrészelésére használják.

Miért van szüksége láncfűrészláncra?

A vágószerszámok választéka hatalmas, ezért a kényelmes munkavégzéshez a legjobb példányokat kell beszereznie.

LáncfűrészÉpítőiparban, fakitermelésnél, nyaralók és szomszédos területek javítására használják. Ez egy univerzális láncszerszám, amely kétfázisú motorral működik. Vágó részét egy gyűrűbe kapcsolt lánc képviseli. A lekerekített forma létrehozásához gyakran más alakú hivatkozásokból áll. A lánc a vasbuszra van rögzítve. A legtöbb modell lánckerékkel rendelkezik. A lánc a nem professzionális és speciális fűrészek készülékalkatrészeinek része.

A fa fűrészeléséhez használt Pro láncfűrészek 3/8 és 0,404 hüvelyk osztású láncokkal vannak felszerelve.

Amatőr szerszámokhoz 0,325 hüvelyk osztású láncokat használnak. A nem professzionális pálya méretei csökkentik a vibrációt, de azonnal csökkentik a szerszám teljesítményét.

A faanyagok fűrészelésére szolgáló minőségi eszközök 3/8 és 0,404 hüvelyk osztású láncokkal vannak felszerelve.

Mivel a hernyó a láncfűrész vágó része, a kiválasztását és beszerelését teljes felelősséggel kell megközelíteni.

Az alapvető elem megvásárlása előtt tanulmányoznia kell azokat a fő jellemzőket, amelyek a vágószerszám szerves részeként jellemzik:

• horony vastagsága;
• láncmenet;
• a linkek teljes száma.

Több fő csoportot alakítanak ki, amelyeket a láncemelkedéssel kapcsolatos paraméterek egyesítenek: 3/8 hüvelykes síneket szerelnek fel kis teljesítményű fűrészekre, a horony vastagsága 1,3 mm. A láncszemek száma a gumiabroncs hosszától függ: 32 cm-es távolsághoz 52, 40 cm-es távolsághoz 56 láncszem tartozik. 350 és 401 cm közötti fűrészmodellekre ne tegyen 645 cm-es gumiabroncsot.

Más modellek megfelelő nyomvonalának kiválasztásához tanulmányoznia kell a korábban működtetett lánc jellemzőit.

Az egyedi modelleket a legmagasabb teljesítmény jellemzi. Ellenállnak a súrlódásnak és kedvezőtlen időjárási körülmények között is működnek. Az összes márkájú láncfűrészhez való fűrészláncok 50 vezetőszemet tartalmaznak, 3/8 osztású, 1,3 mm-es horony. A lánc kiválasztása időről időre több kritérium teljesítését is magában foglalja:

• a láncfűrész használati utasításának pontos megismerése;
• a fűrészlánc jellemzőinek ismerete;
• a fogak számának számolása;
• több link közötti lépésméret tanulmányozása.

A lánc 52 hajtószemmel rendelkezik, 1,3 mm-es horony egy 35 cm-es rúdhoz.

Az 52 lengőkaros elektromos fűrész 38 osztású, 1,3 mm-es horonnyal rendelkezik a 36 cm-es rudak számára, és a 10 cm-es rudak számára a szerszám 72 láncszemet tartalmaz.

A Poulan láncfűrészhez 3 féle lánctalp létezik. Gumi 35 cm 52 láncszemmel van felszerelve. A másik két csoport 56 és 62 hivatkozást tartalmaz.

Olvas:

Az orosz termékek 40 cm-es gumiabroncsokkal (38 lépéssel) és 57 fő láncszemmel működnek.

Az extrém körülmények között üzemeltetett szerszámokhoz fémötvözetekből készült hernyókat használnak, amelyek különleges szilárdságot biztosítanak.

Láncfűrész felszerelés speciális hernyórésszel

A fűrész biztonságos működéséhez gyakran csak a mechanizmus összes alkatrészének egészségi állapotáról kell gondoskodni. A megfelelően felszerelt pálya megakadályozza a sérülés lehetőségét, és a beépítése sem okoz gondot a mesternek.

A lánc felszerelésekor a szerszámot előre fel kell készíteni a munkára:

A láncnak jól élesnek kell lennie, akkor a munka biztonságos.

A munka biztonságos, ha a lánc éles és jól megfeszített. Azonban nem elég csak a láncot helyesen felszerelni a láncfűrészre, rendszeresen ellenőrizni kell a hernyó működési állapotát.

Gumiabroncs szerelés és láncfeszesség VITALS BKZ 4517n és BKZ5222n láncfűrészekhez

Telefonjaink: Life .

Hogyan szereljünk fel rudat és láncot egy Stihl MS 180 láncfűrészre

Használati tippek láncfűrészek Stihl MS 180 Köszönjük a videó alatti lájkokat! Iratkozz fel csatornánkra.

A munka kezdetén megvizsgálják a fűrészrudat: fedéllel rögzítik a tengelykapcsolón.

Amikor a láncot kulccsal cseréli ki, csavarja ki a lánckerék fedelét rögzítő anyákat. A láncféket nem szabad egyidejűleg megfeszíteni.

A szétszereléshez mozgassa oldalra a fékütközőt. Ügyeljen azokra a furatokra, amelyeken keresztül a lánc megfeszül.

A bal oldalon a fűrészléc elmozdul, érintve a meghajtó lánckereket. A dolgozótól rendkívüli odafigyelést igényel: ügyel arra, hogy a lánc felső részének fogai a lánckerék felé forduljanak. A lánc egyik része a vezető részhez van rögzítve, és a szárak a rudak hornyaiba vannak rögzítve.

A lánc feszültsége a tengelykapcsoló-mechanizmus felületére szerelt csavarral történő beállítás eredményeként következik be. A burkolat felszerelése után kissé csavarja meg az anyákat. A fűrészrúd a felső pozíciót foglalja el, és az anyák végül rögzítve vannak. Ellenőrizze a hernyó szabad mozgási távolságát az abroncson. A dobnak nagyon könnyen kell forognia, amikor a lánc átcsúszik a rúdon.

Fa gyalulás láncfűrész foggal.

A lánc felszerelése magában foglalja a feszességének ellenőrzését a szerszám minden egyes utántöltése után. Egy laza rész lecsúszik a gumiabroncs felületéről, és megsérül a dolgozó.

Ellenőrizze a feszültséget a kezével, kesztyűvel védve. Ezenkívül az új láncok működés közben megváltoztatják a hosszukat, ezért az ellenőrzést nagyon gyakran kell elvégezni.

Időnként egy fontos részlet fordul elő működés közben: a láncot nem lehet felszerelni további fűtés és ennek megfelelő deformáció nélkül a gumiabroncs alsó részének oldaláról.

Nyomfeszesség-szabályozás a fűrészen

Egyetlen dolgozó szakember sem hagyja figyelmen kívül a láncfűrész láncfeszességét. Kissé visszahúzva a pályán, azonnal felméri a láncfeszülés mértékét. Az ütközés pillanatában megjelenő hang süket és rövid lehet.

A hernyó feszítését szekvenciálisan hajtják végre, több egyszerű művelet végrehajtásával. Ellenőrizze az üzemanyagszelepet. A dolgozónak meg kell győződnie arról, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer blokkolva van. Eltávolíthatja a gyújtógyertya vezetékét, vagy kinyithatja a dekompressziós szelepet. Az elektromos fűrész csatlakozója ki van húzva a konnektorból. A lánc működés közben forgási irányába forog.

A láncfeszesség hibái vizuálisan is láthatóak: kialakul a hernyó alsó megereszkedése. A vezérlés az áramkör bizonyos időközönkénti beállításával történik. A szár tetején a lánc húzásakor állandó utánpótlásnak kell lennie. Nagyon erős feszültség esetén a hernyó alig fordul és gyorsan leállítja a mozgását.

Olvas:

A lánc munkahelyzetben állítása nem megengedett. Az ilyen gondatlanság a gumiabroncs deformálódásához vagy a főtengely töréséhez vezet.

A hernyó működés közbeni feszítése szerszám nélkül történik. A maximális vágásmélység 390 mm, a vágóberendezés súlya 9,4 kg.

A lánc élettartamának meghosszabbítása érdekében a feszítést csak kedvező időjárási körülmények között végezzük.

A hernyószemeket csak tiszta olajjal kenheti meg, megóvva őket attól, hogy a föld és a szennyeződések láncába kerüljenek.

Az elektromos fűrész hosszú terhelése esetén két láncot kell használni, felváltva a munkájukat.

Az elektromos fűrész hernyója fék teljesítményének ellenőrzése

A dolgozó személy védelme érdekében a láncfűrész által okozott sérülésektől fékezőberendezést használnak. Segítségével leállítják a szerszámot, amíg a gumiabroncs a dolgozó testéhez nem ütközik.

Egy tipikus láncfűrész készüléke.

A lánc leállítása két feltételtől függ:

• fékezési sebesség;
• szerszám kezdési ideje.

A fűrész indítása 2 módszerrel történik: érintkezési és tehetetlenségi. Annak érdekében, hogy megóvja a kezelőt a láncfűrész feldobásától, a fék pajzzsal van felszerelve, amelyen a dolgozó keze támaszkodik. Egyes fűrészeken védőcsíkok vannak, amelyek elfedik a szerszám vágórészét.

Valahogy kaptam egy új Oregon láncot egy Husqvarna-140-en. Jó dolog, döntöttem, és eltávolítottam a jobb időkig. És amikor eljött a régi csere ideje, kiderült, hogy a lánc nem illik a láncfűrészhez, pedig minden tekintetben megfelelt az előzőnek. A lánccal egy alkalommal kaptam egy új 16”-os rudat is. Ezzel a gumiabronccsal és lánccal rohantam a boltba, remélve, hogy tapasztalt eladók segítségével rájövök, mi az, ami ...

Megértve. Kiderült, hogy a kezeken egy rövidített lánc volt egy láncfűrészhez.

Az új láncnak 55 foga van, míg a régi láncnak 56. A hossza pedig nem elég ahhoz, hogy az abroncs lánckerékén át lehessen dobni. Az eladó azt mondta, hogy van egyfajta gumi az ilyen láncokhoz, és természetesen jelenleg nem kaphatók. Arra a kérdésre, hogy mit tegyen, azt javasolta, hogy a régi gumiabroncsot saját maga alakítsa át az új lánchoz. Azok. Kisebb módosítást igényel a láncfűrészlapon. Ott 5 percre van dolgunk - egy kicsit le kell vágni a hátulját, hogy a gumiabroncs anélkül, hogy a lánckeréken támaszkodna, olyan távolságot gördüljön hátra, amely elegendő ahhoz, hogy egy rövidített láncot felhelyezzen.

A legelső szép napon összeszedem magam, egy fűrész és egy daráló egy helyen

A fűrészhez mellékelt csavarkulcs segítségével eltávolítom a fedelet, hogy az új láncot a régi rúdhoz illesszük, és rájövök, hogy nem lesz elég a farok levágása.

A fényképek egyértelműen mutatják, hogy a rövidített láncú rúdon lévő hosszanti horony hossza szintén nem elegendő, ami azt jelenti, hogy meg kell hosszabbítani. Piros jelölővel jelöltem, hogy mit kell eltávolítani a gumin.

Elvileg valóban, kicsit több, mint öt percbe telt, aztán azért, mert a daráló után úgy döntöttem, hogy reszelővel kicsit kisimítom a szélét

Már előre látva a fűrész termelékenységének növekedését az új lánccal, mindent a helyére tettem. Nem mondom, hogy könnyű, de az abroncs lesz, a lánc felkerül, és szabadon gördül. De amikor megpróbálom a burkolatot a helyére tenni, egy másik „meglepetésben” találkozom - még a láncfeszítő ujja sem éri el a bal szélső helyzetbe hozott hornyot az abroncsban.

Nos, akkor csinálj egy új lyukat, egy kicsit közelebb. Ahogy tanították - először egy kis átmérőjű fúróval, majd egy nagyobb átmérőjű, kis fordulatokkal, hogy ne melegítse túl a fúrót ...

A lyuk szépnek és nem kevésbé meglepőnek bizonyult, még a megfelelő helyen is. Sőt, van egy erőtartalék is.

Általában összeállítottam a fűrészt, megbizonyosodtam arról, hogy minden, aminek mozognia kell... mozog, és interferencia és súrlódás nélkül, hozzáadtam láncolajat, üzemanyagkeveréket és elindítottam a Husqvarnám. Nem történt semmi szokatlan - a fűrész könnyedén beindult, és ugyanolyan könnyedén (40,9 cm ?, igen, új lánccal) belemélyedt a neki felajánlott hordóba.

Remek, használhat tűzifát.