DIY fa roller kerékpár. Csináld magad házi robogó régi kerékpárokból

itthon

Szennyvíz

Minden fiú álma, hogy robogón üljön. A modern lányok azonban nem idegenkednek az utazástól. Most azonban megjelent egy kívánatosabb csere egy közönséges robogóra - egy motoros robogó. És nem csak egy gyerek, hanem egy felnőtt is „szellővel” ülhet rajta.

A legkisebb gyerekek (4-7 évesek) számára olcsón vásárolhatnak robogó "kolibri" amely kék és piros színben kapható.

A végsebessége alacsony. 10 km/h, de egy gyereknek egy ilyen robogóval lovagolni igazi rally. Egy töltéssel vezethetsz 4 km. Ellenáll a gyermek összecsukható kialakításának 40 kg súlyig. Maga a robogó mindössze 8,2 kg, azaz a gyerek egyedül is könnyedén fel tudja emelni a padlóra. A széles lábtámasz 580x130 mm, a kerekek mérete abroncsokkal együtt 137 mm, ami a jármű megbízhatóságát és biztonságát jelzi. Kerekek csapágyakon és tartós műanyagból készültek. Fojtószelep a sebességszabályozáshoz, tömör gumiabroncsok, hátsó dobfék, ólom-savas akkumulátor, karbantartást nem igénylő akkumulátor, amely akár 8 órát is igényel a teljes feltöltéshez, motor 120 W ezek a modell fő jellemzői. Egy álom, nem egy robogó!

Hol vásárolhat Hummingbird robogót és annak ára?

Ennek a csodajátéknak és egyben egy személyes járműnek az ára csak 69 dollár . Robogót vásárolhat a címen e-bike.com.ua .

Kis költségek és képzelőerő segít robogót készíteni egy hagyományos akkus fúróból

A kereskedési hálózatban ma óriási a választék az elektromos robogók közül, de akkumulátoros fúrógépből is könnyen lehet elektromos robogót készíteni, hát még muszáj szerelje szét a darálót. Azok a kézművesek, akik már saját kezűleg készített motorral járnak robogóra, azt mondják, hogy egy olyan motor, amely akár 550 ford./perc, elég a városi utcákon való közlekedéshez.

Az akkumulátor fúróból is használható - 14,4 V

A keret hagyományosból készülhet profil acélcső(falvastagság 2,5 mm) - kibírja súlya 100 kg-ban. Vagy használjon egy hagyományos robogó keretét. Egy kerékpárüzletben gumi fogantyúkat, kormánykerék-tartót, nyomócsapágyat kell vásárolnia, 300 kg-os terhelésre. A forgás kerékre való átviteléhez több lehetőség is van: lánc, két fogaskerék, súrlódó fúvóka, merev hajtómű és motorkerék segítségével. De az utolsó lehetőség gyakorlatilag kivitelezhetetlen, mert ezt a fontos alkatrészt Kínában kell megrendelni.

Azonnal el kell döntenie, hogy melyik kerék forogjon? A generátor csatlakoztatásához szükség lesz még egy futókuplungra (ezt is könnyű megvásárolni), csapágyakra, kerekekre. Az akkumulátor belefér lítium polimer(11,1V 2,2Ah). Mindehhez egy kis varázslattal lehet kapni egy jó járművet.

Mennyibe kerül egy elektromos rollert fúrógépből készíteni?

Az elektromos roller saját kezű készítésének költsége körülbelül ötezer rubel, szemben az építési költséggel a kereskedelmi hálózatban költséggel 14-140 ezer rubel.

Hasznos link, csináld magad elektromos robogó: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm

A robogó persze nem az, de rengeteg energiát takarít meg a mozgásban, főleg ha állandóan használod.

A házi robogó elkészítése egyszerű, költsége minimális, és a test egészségügyi előnyei egyszerűen felbecsülhetetlenek! Végül is ismert, hogy az állandó egyenletes terhelés erősíti a szívizmot és növeli a test általános tónusát. Az állóképesség növelésében sokat segít egy saját összeszerelésű robogó, ha természetesen napi használatban van.

Fából készült robogó ingázáshoz. A robogó 10 mm-es rétegelt lemezből és egy 28 mm-es bútorlapból készült, ez utóbbi a tartóplatformra került.

A robogó első villája alapkivitelben egy kerékpárból származik (20 hüvelykes kerék), a hátsó kerék kisebb átmérőjű (12 hüvelyk).

A robogót kézzel szerelték össze, rögzítőként önmetsző csavarokat és bútorsarkot használtak, ezen kívül minden alkatrészt PVA ragasztóval ragasztottak.

2012 nyarán több mint 600 km-t tettek meg egy házi készítésű robogóval.

Ehhez a leíráshoz érdemes hozzátenni, hogy egy ilyen házi robogó sokkal jobb, mint egy vásárolt. Nem láttam még normális robogót pneumatikus gumival elérhető áron. Még a Decathlon 2 felfüggesztéses (mindegyik kerék alatt) robogók sem engedik füvön vagy országúton közlekedni, és ha járdalapon vagy feltört aszfalton haladunk az úttesten, nagyon erősen „kopognak”, vibrálnak, amitől unalmassá válik. nagyon gyorsan lovagolni.

A házi robogóban használt kerékpárkerekek elkerülik az ilyen rázkódást, a kerekek nagy átmérője pedig segít a terepen. Ezen kívül Ön saját maga is megtervezheti robogója hasmagasságát, ha országúton halad – tegye nagyobbra!

Megfelelő gyártás és utólagos lakkozás (lehetőleg vízálló - például vitorlázás) esetén egy házi készítésű robogó sok éven át szolgálja Önt!

További cikkek barkácsolóknak.

elektromos robogó egy kényelmes, modern és gazdaságosan megvalósítható berendezés a mindennapi használatra, amelyet az akkumulátor hagyományos 220 voltos aljzattal való töltésével érünk el. Az egyetlen tényleges probléma ennek a kütyünek a magas ára, kétségtelenül minden jó minőségű cikknek magas az ára, ami a töltőakkumulátor hosszú távú működésében és a szállítóegység biztonságos használatában nyilvánul meg.

Alternatív megoldás a drága felszerelések költségeire a „csináld magad” elektromos robogó készítése, de „rendkívül fontos” a jó tapasztalat és tudás az ilyen összetettségi kategóriájú műszaki eszközök fejlesztésében. Kellő ismeretekkel és ismeretekkel kell rendelkeznie az elektromos robogó működési elvéről, és ami a legfontosabb, világos elképzeléssel és bizalommal kell rendelkeznie a képességeikben.

Az elektromos robogók összeszerelése különféle egységek tervei alapján történhet. A legtöbb esetben kétkerekű felszerelést használnak:

giroszkóp alapú mobil járművek, amelyek távolról sem olcsó megoldás, de az elektromos akkumulátorok csatlakoztatása szempontjából meglehetősen könnyen átdolgozhatóak);
hűtött hűtőmotoron alapuló berendezések, ilyenek megvásárolhatók az autószerelőktől. A nehézség a mechanikai kialakításban rejlik, de a kimenet erős egység.

A kényelem kedvéért fejleszthet egy elektromos robogót üléssel, amely nagyon kényelmes lesz a hosszú távú működéshez. Ezekre a célokra szükség van magára a keretre, de amelyre egy csatlakozással rendelkező állvány építéséhez kell. A vázszerkezet összeszerelése után megtörténik a sebességváltó összeszerelése, a kerék rögzítése, az akkumulátor beszerelése és a motor felszerelése. A legjobb és pénztárcabarát megoldás egy elektromos robogó építése lenne szétszerelt elektromos csavarhúzó alapján, az irányítást egy moped fogantyúja biztosítja, amely a kioldóhoz és a csavarhúzó kábeléhez van rögzítve. A kerék nyomatékának végrehajtásához kétfokozatú, súrlódó fúvókával ellátott merev láncos sebességváltót használnak.

A váz elkészítéséhez alumínium vagy acél csatornát vesznek, az ülés kerékpárról levehető, a kerék bármilyen babakocsiról vagy robogóra alkalmas. Az akkumulátorral kapcsolatos változatok különbözőek lehetnek: az ártól függően, lítium vagy ólom. Az akkumulátor feszültségének 12 V-nak kell lennie. Alternatív megoldásként eltávolíthatja az akkumulátort egy elektromos helikopterből vagy egy régi fúrógépből.

Valójában a fenti pótalkatrészeken, M8-as és M10-es méretű csavarokon kívül egy 10 amperes áramellátású billenőkapcsoló is hasznos.

A házi készítésű elektromos robogó összeszerelési algoritmusa a következő lesz:

A tartókeret mérése alumínium profil kiválasztásával.
A tartógerenda rögzítése a robogó vázához M8 és M10 méretű csavarokkal és anyákkal.
A robogó hátulján lyukak vannak kialakítva a motor beszereléséhez.
A kerékcsatlakozó az agy belsejében van felszerelve.
A kerék tengelye mentén egy bilincs van rögzítve és csavarozva, a keret alá pedig egy műanyag doboz van felszerelve, amelybe a huzalt behúzzák.
A kifeszített huzal alapján egy elektromos áramkör jön létre, amely lehetővé teszi a motor és az akkumulátor kapcsolását.

Az ilyen házi készítésű robogó fő figyelemre méltó jellemzője a hordozható akkumulátor, amely a robogó vezetőjének hátizsákjában található. A csatlakozás feszített kábelen keresztül történik.

A saját készítésű robogók gyakorlata azt mutatja, hogy a munka sikeres elvégzéséhez kis erőfeszítésekre van szükség, és előfordulhat, hogy nem sikerül annyi pénzt megspórolni, mint amennyit a munka elején vártak.

A robogók az 1920-as években jelentek meg. Kezdetben csak gyerekjátékok voltak, de mára világszerte elterjedt közlekedési eszközzé váltak – a legegyszerűbb, lábon tolható változattól a számos motoros robogóig. Csakúgy, mint a srácok az 1920-as években, te is építhetsz egy egyszerű fából készült robogót. Íme, hogyan kell csinálni.

Robogó készítéséhez szüksége van

Munkapad vagy kecske fűrészeléshez
Fix négyzet asztalos munkákhoz
Elektromos fúró 0,6 cm és 13 mm átmérőjű fúrókkal.
Két állítható csavarkulcs
Mérőszalag
keresztfejű csavarhúzó
Ceruza
éles fűrész
Egy kalapács
Sínekhez, fogantyúhoz és kormányrúdhoz megmunkálva 3,8 cm x 5,1 cm
feldolgozott fenyő nyak csatlakoztatásához 5,1 cm x 7,6 cm
1,9 cm vastag lábléchez
Négy csavar gyűrűvel: két csavar 0,6 cm vastag, 5,1 cm hosszú, 1,6 cm-es gyűrűfurat átmérőjű és két csavar 0,6 cm vastag, 7,6 cm hosszú, gyűrűfurat átmérője 1,6 cm [J]
Négy 0,6 cm vastag, 4,4 cm hosszú kocsicsavar alátéttel és anyákkal mindegyikhez
Két hatlapfejű csavar 0,6 cm vastag, 7 cm hosszú, mindegyikhez anyával
Hat 0,6 cm vastag kocsicsavar, 4,4 cm hosszú, alátéttel és anyákkal mindegyikhez
Két 1,3 cm vastag, 12,7 cm hosszú kocsicsavar alátétekkel és anyákkal mindegyikhez
Egy 1,3 cm vastag, 15,2 cm hosszú hatlapú csavar két anyával (fordított) és négy alátéttel. Fáj az első tengely
Egy 1,3 cm vastag, 15,2 cm hosszú hatlapú csavar két anyával (fordított) és négy alátéttel. Ez egy hátsó tengely csavar.
Egy kocsicsavar 1,3 cm vastag, 20,3 hosszú, két anyával (fordított). Ez a csavar az O-gyűrű csavarjainak furataiba van beillesztve, és a forgócsukló csuklójaként működik.

Építünk egy ilyen robogót

Mérje meg, igya meg, fúrjon lyukakat és terítse ki: a) Fűrészelje le a fadarabokat a feltüntetett méreteknek megfelelően. b) Gondosan mérje meg és jelölje meg a fúrandó furatok középpontját. c) Ezután fúrjon lyukakat. Vegye figyelembe, hogy ezek két különböző átmérőjűek. A tengelycsavarok furatai és az [A]-t az összekötő nyakhoz [C] rögzítő csavarok átmérője 1,3 cm. Az összes többi furat átmérője 0,6 cm. d) Helyezze el az összes alkatrészt a padlón.
Szerelje össze a roller fogantyúját: Rögzítse a két saroktartót [I] csavarokkal a kormányoszlop [E] tetejére. Ezután csavarja vissza a fogantyút [F] a helyére.
Szerelje össze a roller első kerekeit: Szerelje össze az első kerekeket egy 1,3 cm-es csavarral keréktengelyként. Helyezzen alátétet minden kerék mindkét oldalára. Miután ellenőrizte, hogy az összeszerelt tengely nincs-e túlfeszítve, hogy a kerekek szabadon foroghassanak, húzza meg a két egymással szemben lévő anyát, hogy "záróanyát" képezzen. Ez segít abban, hogy az összeszerelt tengely ne rezegjen állandó mozgás közben. Helyezze a két O-gyűrű csavart a kormányoszlop megfelelő furataiba [E].
Szerelje össze az emelvénykeretet: Rögzítsen két hosszanti rudat [A] az összekötő nyakhoz [C]. Helyezze a maradék két szemcsavart a nyak megfelelő furataiba [C].
A fedélzet rögzítése: Rögzítse a fedélzetet [D] a két feszítőhöz [A] hat kocsicsavarral.
Szerelje fel a kormányt: Állítsa egy vonalba a csavarok gyűrűit az összekötő nyakban [C] a kormányrúd csavarjainak gyűrűivel [E]. Vezessen át egy kocsicsavart a gyűrűs csavarok lyukain, amelyek királycsapként szolgálnak - a forgócsukló forgócsapjaként. Ellenőrizze, hogy a forgórész szabadon forog-e, majd húzza meg a két anyát a kocsi csavarján, hogy "záróanyát" készítsen. Ez biztosítja, hogy a rúd ne essen ki és ne rezegjen állandó mozgással.
Az összekötő nyak felszerelése: Csavarokkal rögzítse a sarokkonzolt az összekötő nyakhoz [C] és a fedélzethez [D]. Ez a szerkezet megerősítése érdekében történik.
Szerelje össze a robogó hátsó kerekeit: Szerelje össze a hátsó kerekeket ugyanúgy, mint az első kerekeket a 3. lépésben. Ellenőrizze, hogy van-e alátét a kerék mindkét oldalán, és hogy a kerekek szabadon forognak-e, mielőtt meghúzná a „záróanyát” a a csavar vége.
Fék hozzáadása: Csavarja fel a T-hurkot a fedélzet hátuljára [D].

Biztonság házi készítésű robogó használatakor

A sima burkolt felületek működnek a legjobban; kerülje az egyenetlen, nedves, sziklás, ütésekkel járó felületeket. Maradjon távol a forgalomtól!

Ma meglehetősen sok gyári elektromos robogó található a piacon, és minden ízléshez és pénztárcához választhat.

De minden termék, mint tudod, az átlagos vásárló számára készült.

Az egyik összecsukható és könnyű, de lassan halad, és nem indul el álló helyzetből.

A második tökéletesen indul és gyorsul, de túl nehéz.

Mi a teendő, ha pontosan az igényeinek megfelelő robogót szeretne?

Két lehetőség van - vagy vegye a gyáriat és módosítsa, vagy saját maga állítsa össze a készüléket a semmiből.

Mindkét lehetőségnek joga van az élethez, és mindenki személyes döntése, hogy melyik utat választja.

Megpróbálom leírni, hogyan készül el az önálló összeszereléshez szükséges elemkészlet.

Az összeszerelt robogó fő eleme az „alap”.

A robogók alapjait feltételesen alfajokra osztják:

Micro - akár 8 hüvelykes kerekekkel,

Mini kerekek 8-10 hüvelyk,

Midi - 12-16 hüvelyk,

Maxi - 20 hüvelyktől és még tovább.

A széles, nem kerékpár gumiabroncsokkal ellátott robogók kissé távol állnak egymástól. A Reno, Evo, Scruzer és klónjaik is robogóknak számítanak, bár motorteljesítményben és megjelenésben egyértelműen a robogókhoz és robogókhoz állnak közelebb.

Tehát az alap, ebből kell elkezdeni táncolni.

Az elektromos roller végső vezetési teljesítménye az alap kiválasztásától függ.

Mire kell mindenekelőtt figyelni?

Az öntött vagy felfújható kerekek mérete, a felfüggesztés megléte, az akkumulátor kényelmes elhelyezésének helye és a motorkerék felszereléséhez szükséges kiesések szélessége.

Ha városának tüköraszfaltja van, amelyet minden este samponnal lemosnak, akkor az 5,5 hüvelyk megfelelő az Ön számára.

Ha a csempék és repedések az aszfalton - 8 hüvelyk a minimum, és a pneumatika nagyon kívánatos.

Ha az aszfaltját az elmúlt 10 évben nem javították, ne is nézzen 12 hüvelyk alá.

Szeretnél 40-es sebességgel hajtani farokkal, és nem félsz fejjel repülni egy váratlan gödörben? 16 hüvelyktől és felette.

A felfüggesztés csökkenti a kis kerekek ütéseinek egy részét, de a szabály, hogy „a kerék legfeljebb az átmérőjének felét tud áthaladni az akadályon”, nem vezet sehova.

Az akkumulátor helye. Opciók - a fedélzeten, a kormányrúdban, a kormányon táskában vagy tokban, a csomagtartón, a hátizsákban.

Néhány robogó fedélzetén van egy üreg, amely lehetővé teszi az akkumulátorok becsomagolására.

Előnyök - alacsony súlypont, megjelenés. Hátrányok - szükség lehet az akkumulátor védelmére az úttest párkányaira gyakorolt ütésektől.

A kormányrúdba akkor helyezhető el akkumulátor, ha több csőből áll, és van köztük szabad hely. Előnyök - az akkumulátor nem befolyásolja jelentősen a robogó súlyeloszlását; a burkolat gyártása során a robogó nem fél az esésektől. Hátrányok - a munka összetettsége.

Emellett egyes robogók kormányoszlopán palacktartók találhatók, ahol egy „palackba” csavarozhatunk tokot vagy akkumulátort. Előnyök - könnyű telepítés, egyszerű eltávolítás. Hátrányok - zavarja a vezetést, leeséskor letörheti a rögzítőelemeket.

A tokban lévő kormányra helyezheti az akkumulátort. Előnyök - könnyű telepítés, egyszerű eltávolítás. Hátrányok - a súlyeloszlás romlása, kézzelfoghatóbb ütések az első kerékre. Ha leejtik, fennáll az esélye, hogy megtörik az ügyet.

A táskában lévő kormányon általában az akkumulátorok kisméretű és összecsukható robogókhoz készülnek. A fényképészeti felszereléshez való táska elegendő egy kis akkumulátorhoz, és nem vonzza magára a figyelmet. Előnyök - könnyű telepítés, hátrányok - az akkumulátor károsodásának veszélye leejtéskor.

A hátsó rackben lévő akkumulátor népszerű megoldás az első e-bike-ok számára. A robogók esetében ennek kevés jelentősége van, mivel a legtöbben nincs csomagtartó. Előnyök - könnyű telepítés, egyszerű eltávolítás. Hátrányok - a súlyeloszlás változása, kézzelfogható ütések a hátsó kerékre.

A hátizsákban lévő akkumulátorral és a robogó csatlakozójával ellátott vezetékkel is lehet közlekedni. Előnyök - az akkumulátor szigetelésének képessége a téli használatra. A robogó megkönnyítése, aminek köszönhetően jelentősen megnő a manőverezőképesség és az ugrásokkal való aktív motorozásra való alkalmasság. Hátrányok - a gerinc betegségei állandó terhelés miatt (az akkumulátor súlyától függ), a súlyeloszlás megváltozása a motorkerék oldalán.

Kiesési szélesség.

Ez a távolság a robogó első vagy hátsó villájában lévő ülések között.

A mikro- és minimodelleknél a standard motorkerekek 45 vagy 65 mm-esek. Többre - 100 mm.

Az első kerék kerékpáros mikroelemeinek szabványa szintén 100 mm.

Vannak MK 110-esek, féktárcsával, de ritkábban.

A 135 mm már a hátsó kerék bicikli mérete, az egyik oldalon lévő fokozatokhoz.

Az elektromos roller elektromos része meglehetősen egyszerű, 4 pont - akkumulátor, vezérlő, motor és vezérlők.

Korábban ólomakkumulátorokat helyeztek be, nehéz, alacsony erőforrással, 300-400 ciklussal és alacsony töltő-kisütési árammal.

A modern elektromos robogók különféle lítium akkumulátorokkal működnek - lítium-ion, lítium-polimer, lítium-vas-foszfát.

Vessünk egy pillantást a köztük lévő különbségre.

A lítium-polimer (LiPo) akkumulátorok kedvező költséggel, nagy töltő- és kisütési árammal, 500-800 ciklusos erőforrással rendelkeznek.

Lítium-ion (LiIon) - 500-1000 ciklus, könnyű súly, hőmérsékletfüggő.

Általában az ionoknak három alfaja van, a kémia típusától függően. Némelyiknek nagyobb a kapacitása, de nagyobb a belső ellenállása, mások erősáramúak, de nem ragyognak a kapacitással.

A robogók használatakor védeni kell őket a mechanikai sérülésektől. Előfordult már, hogy leeséskor az ionok meggyulladtak az ütésektől.

Lítium-vas-foszfát (LiFePo4) - Körülbelül kétszer olyan nehéz, mint az ionok, drágább. Nagy áramot adnak és kapnak, az erőforrás 2000 ciklus.

Nem gyúlékony, meglehetősen ellenáll a mechanikai deformációknak. Nulla alatti hőmérsékleten üríthető.

A robogó kerékhajtása külső motorról, szíjjal vagy lánccal még megtalálható, de már egyértelműen teret veszít a motorkerékpárok felé.

A kerékmotor a legjobb választás az önállóan összeszerelt elektromos robogóhoz.

Kétféle típusban kaphatók - hajtóműves és közvetlen hajtású. Elemezzük az egyes típusok különbségét, előnyeit és hátrányait.

Gear mk.

Könnyebb, mint az azonos teljesítményű közvetlen mikrohajtás, jobb hatásfok alacsony fordulatszámon. Kiváló gördülés, a szabadonfutó megléte miatt, ami nagyon hasznos lábhúzású robogó használatakor. Vannak kopó alkatrészek - fogaskerekek, valamikor cserére szorulnak. Zaj - a sebességváltó üvölt működés közben. A regeneratív fékezés lehetetlensége. Valamivel jobb kényszerpotenciál a nagyobb forgási sebesség miatt.

Közvetlen hajtás (DD).

Nehezebb, mint a sebességváltók, a fogazás miatt a tekercselés rosszabb. Nincsenek kopó alkatrészek, kivéve az ilyen mikronos csapágyakat. Csendesek, és szinuszos vezérlő használatakor teljesen némák lehetnek. Képesek regeneratív fékezésre. Indokoltnak érzik magukat, amikor a robogót nagy magasságváltozással járó területeken használják, és a fékbetétek megtakarítása érdekében. Amikor az MK-t mini- és mikrorobogókra szerelik, előfordul, hogy a rekuperáció az egyetlen megfelelő fék a fedélzeten.

Vezérlő.

A vezérlő a robogónk agya, választása függ a hegyi tapadástól, az indítás módjától és a gyorsulás dinamikájától. A vezérlőt a motor paraméterei szerint kell kiválasztani. Például a kerékmotornak a következő paraméterei vannak: 48V 350W, ez mit jelent?

A motorkerék névleges feszültsége 48 volt. Senki sem tiltja, hogy kevesebbet alkalmazzanak rá, ugyanakkor az ereje is kisebb lesz. Senki nem tiltja, hogy többet kenjen rá, ugyanakkor fontos, hogy a mikron ne melegítse túl a szivattyúzott teljesítményt.

Ez az mk névleges teljesítménye. Amint a gyakorlat azt mutatja, a névleges teljesítmény 1,5-2-szeresére növelhető DD és 2-2,5-szeres sebességváltó esetén. A vezérlő kiválasztásához konvertálja át a wattot amperre - 350/48 = 7,3 amper. Természetesen 7,3 amperrel fog menni, de sajnos eléggé, ezért direkt hajtásnál 12-15 amperre, váltónál 15-18-ra emeljük. Ezekhez az áramokhoz vezérlőt kell keresnünk egy ilyen mikrokontrollerhez.

Irányító szervek.

1 - tápkapcsoló.

A tápegység általában közvetlenül a vezérlőhöz csatlakozik, és nem szakad meg üresjáratban. A tápkapcsoló kikapcsolja a vezérlő gyengeáramú részét, amely feszültséget ad a vezérlőáramkörnek. Mivel ott kicsik az áramok, szinte bármilyen megfelelő reteszelőgombot használhat.

2 - Gazulka.

Ez egy motorkerékpár típusú fojtószelep, vagy fél vagy gázkar. Kifejezetten javaslom a kioldó kiválasztását, mivel vészhelyzetben könnyen elengedhető, és az ember ösztönösen jobban megragadja a fogantyút, hogy megkapaszkodjon. Legalább három vezeték van benne - plusz 5 volt, föld és kimeneti jel.

3 - Fékkarok.

Az elektromos robogók beépített végálláskapcsolókkal ellátott fékkarokkal vannak felszerelve, amelyek leállítják a motort a fék megnyomásakor. Ha a vezérlő aktivált regeneratív fékezési móddal rendelkezik, akkor az is bekapcsol, ha bármelyik fékkart megnyomja. Vannak beépített gombok, reed kapcsolók és hall-érzékelők. Csatlakozás - test, kimeneti jel. Hall szenzorokhoz + 5 V járulékosan csatlakoztatva van. Néha, hogy ne változtassa meg a standard fogantyúkat, külön modulokat szerelnek fel reed kapcsolókkal vagy csarnokérzékelőkkel. Kábelhez vagy a fogantyúk testéhez vannak rögzítve.

Így kitaláltuk az általános elektromos készüléket.

Vegye figyelembe az összeszerelési példákat.

Ebben a projektben a Yedoo Ox bázist használták,