Erőmű elektromos rajza esd 60. Szállítási és fizetési feltételek

1. Pótkocsi 2-PN-4.

2. AD-50-T/230-1RP dízelmotor:

1) kábelhálózati készlet;

2) kábeldob;

3) alkatrészkészlet;

4) vezérlőpult.

A pótkocsin találhatók: tartalék üzemanyagtartály; tartalék kannák olajhoz; pótkocsi alkatrész doboz; kábeldob; pótkerék; árok szerszám; tűzoltó készülék.

A dízel-elektromos egységet úgy tervezték, hogy az égő tüzelőanyag hőenergiáját szekvenciálisan a motor főtengely forgásának mechanikai energiájává alakítsa át, és továbbítsa a generátor forgórészére az elektromos energia későbbi előállításához.

Az U1D6-100-AD dízelmotor forgattyúházból, hengerblokkból, forgattyús mechanizmusból, gázelosztó mechanizmusból és rendszerekből áll: hűtés (radiátor, vízszivattyú, termosztát, ventilátor, csővezetékek); tápegység (120 literes tartály, kézi üzemanyag-szivattyúzás és üzemanyag-feltöltő szivattyúk, szűrő, csővezetékek); kenés (olajszivattyú, olajszivattyú, 86 l-es tartály, szűrők); önindító (két rendszer): a) elektromos - 6ST-132EM - 4 db, önindító 11 kW, indító relé; b) levegő - henger (30-90 atm), levegőelosztó, fűtőszelep.

Rizs. 14.2. AD-50-T/230 egység:

1 - radiátor; 2 – töltő generátor; 3 - motor 1D6-100AD; 4 - kapcsolóberendezés keret; 5 - légtisztító; 6 - feszültségszabályozó egység; 7 - tölcsér üzemanyaghoz; 8 - a fővonal blokkja; 9 - plafon; 10 - csatlakozódoboz; 11 - generátor gerjesztő; 12 - akkumulátor akkumulátor;

13 - egységkeret; 14 - generátor; 15 - motorfűtés; 16 - kar a kézi üzemanyag-szivattyúzáshoz; 17 - a hűtőrendszer háromutas szelepe

Dízel U1D6-100AD 100 LE teljesítménnyel 1500 ford./perc főtengely-fordulatszámon. 50 kW teljesítményű elektromos generátor meghajtására tervezték.

A motor egy nagy sebességű, egysoros, hathengeres sugársugárzós dízelmotor. A motor generátoros karimás csatlakozásra van kialakítva. A kenőrendszer nyomás alatt kering, "száraz" olajteknővel. A kenőrendszer űrtartalma 60 l. Az olajtáptartály űrtartalma 86 l. Hűtőrendszer kapacitása 40-45 l. A motor légventilátorral és nagy pontosságú fordulatszám-szabályozóval van felszerelve.

A váltakozó háromfázisú áram forrása az egységben egy szinkron lendkerék generátor, amelynek teljesítménye 560 kW és feszültsége 230 (400) V.

A GSM-50N generátor az U1D6 motorral csuklósan működik. A generátor forgórészét egyenárammal táplálják, amely szükséges ahhoz, hogy a teljesítménygerjesztő egyenirányítóból forgó mágneses mezőt kapjon. A gerjesztőtekercset a generátor feszültségszabályozó rendszere táplálja egyenárammal. A generátor érintésmentes gerjesztő rendszerrel rendelkezik, és automatikusan szabályozza a kimeneti feszültséget. A dízelmotor és a generátor karima csatlakoztatása.

GSM-50N generátor - szinkron, lendkerék típusú; áll: forgórész, armatúra, 2 csapágy, beépített gerjesztő, feszültségszabályozó rendszer, tengelykapcsoló (két tengelykapcsoló félből).

Az állomás elektromos kapcsolási rajzának mérlegelésekor a következő elektromos áramköröket célszerű kiemelni: fő, elektromos mérőműszerek, generátor gerjesztés és feszültségszabályozás, párhuzamos működés, vészvédelem és jelzés, üzemi tápellátás és segédszükségletek, dízel elektromos felszerelés.

Az elektromos berendezések fő áramköre háromfázisú, elszigetelt nullával.

A fő áramkör tartalmazza: a generátor állórészének (armatúrájának) tekercseit; áramváltók primer tekercsei T5, T1, T2, T3; fő megszakítók: generátor (g1), hálózati (g2).

A fő áramkör egy generátor aljzattal (x2) és egy hálózati csatlakozóval (x3) végződik. A G generátor armatúra-tekercsei "csillagban" vannak összekötve, a nulla eltávolítva. A generátor egy fordított szinkrongép, amelyben az armatúra (rögzített rész) a forgórészen belül helyezkedik el, és a gerjesztőjelző házán keresztül kapcsolódik a generátorházhoz.

A generátor armatúrája egy elektromos acéllemezekből készült mag, egy tengely és egy kétrétegű tekercs.

A forgórész mágneses áramkörökből, négypólusú magokból, ventilátorpajzsból, csapágypajzsból áll.

A gerjesztő (érintésmentes) egy tekercsből, egy armatúrából és egy teljesítmény-egyenirányítóból áll. A jelzőtokban egy tekercses mag van rögzítve. Az egyenirányító szilícium diódákon készül.

Működés elve. A 60 kW teljesítményű GSM-50 (szinkron lendkerék) generátort U1D6-150 dízelmotor hajtja. A generátor forgórészét egyenárammal táplálják, amely a forgó mágneses tér létrehozásához szükséges a teljesítménygerjesztő egyenirányítóból. A gerjesztőtekercset a generátor feszültségszabályozó rendszere táplálja egyenárammal.

Elektromos mérőműszerek áramköre. Voltmérőt, frekvenciamérőt, wattmérőt, ampermérőt használnak a feszültség, az áramfrekvencia, a teljesítmény és a terhelési áram nagyságának mérésére.

Ezeket az eszközöket segédáramkörök táplálják, amelyek egy x4 dugaszoló csatlakozón keresztül csatlakoznak a villamos berendezés fő áramköréhez.

A voltmérő az A-B, B-C, C-A kapcsolási pozíciókban a generátor kimenetek fázisai közötti lineáris feszültség nagyságát, a "MAINS" állásban pedig a főáramkör szakaszában az A és B fázis közötti lineáris feszültség nagyságát mutatja. a Q megszakítóból és az x3 csatlakozóból.

Az A és B, B és C, C és A fázisok közötti feszültségmérés akkor lehetséges, ha a SZINCHRONOSKÓP kapcsológombja „OFF” állásban van, „ON” állásban pedig a voltmérő mutatja az A és B fázis közötti hálózati feszültséget.

A frekvenciamérő a voltmérővel párhuzamosan csatlakozik a frekvenciamérő elsődleges átalakítójához.

A voltmérő és az ampermérő T2, T3 áramváltókon keresztül sorba van kötve. A transzformátorok primer tekercsei a lineáris feszültségkörre, az áramváltók szekunder tekercseinek eleje pedig az S2 kapcsolón keresztül az ampermérőre csatlakozik.

Az S2 kapcsoló lehetővé teszi a generátor terhelési áramának mérését az A, B, C fázisokban. A T2, T3 szekunder tekercsek végei a generátor házához csatlakoznak. Ezenkívül az ampermérő tekercs egyik vége és az S2 kapcsolóval ellátott O kapocs a házhoz csatlakozik az x4 csatlakozó 44-es érintkezőjén keresztül, amely a transzformátorok szekunder tekercseinek folyamatos áramkörét hozza létre.

Generátor gerjesztő és feszültségszabályozó áramkör. A generátor gerjesztő és feszültségszabályozó rendszere biztosítja a generátor kimeneti feszültségének automatikus szabályozását a terhelés változásától függően.

A generátorba épített gerjesztőből áll, forgó egyenirányítókkal; háromfázisú áramváltó T5; generátor vezérlőegység E3; S17 "Gerjesztés" kapcsoló; kioltó ellenállás R6; ellenállás R Q "Feszültségbeállítás" (SUN); kapcsoló S15 "Mezőcsillapítás"; összekötő áramkörök.

Amikor a generátor forgórésze forog, a generátor gerjesztése az S15 "Mezőcsillapítás" kapcsoló "Ki" állásba állításával kapcsol be; az S17 kapcsoló rövid távú bekapcsolása az akkumulátorról a bilincseken keresztül 1 és 4 az E3 vezérlőegység a kezdeti gerjesztő impulzust a generátor gerjesztő induktorának I1, I2 tekercsébe szolgáltatja.

Az S17 kapcsoló kikapcsolása után a generátor gerjesztő induktor I1, I2 tekercseinek további tápellátása a generátor főáramköréről történik.

A generátor gerjesztő mágneses terének gyors kioltásához a terhelés leválasztása után az S15 "Mezőcsillapítás" kapcsolót "ON" állásba kell állítani.

A szinkronizált egységek aktuális frekvenciájának összehasonlítása vizuálisan, frekvenciamérő segítségével történik, a frekvencia-beállítás pedig a terheletlen egység motorfordulatszámának befolyásolásával történik.

Amikor az egységet a hálózattal szinkronizálja a hálózati áram frekvenciájának mérése céljából, az S3 voltmérő kapcsolója „MAINS” állásba kapcsol.

A voltmérő szinkron üzemmódban működik, összehasonlítja a szinkronizált egységek fázisai közötti feszültséget. Ha az egységek párhuzamosan működnek, akkor a generátorok terhelésének egyenlő elosztása szükséges.

Vészvédelmi és jelzési áramkör. Az elektromos berendezések elektromos áramköre a következő paramétereknél nyújt védelmet és jelzést: víz túlmelegedése; az olaj túlmelegedése; alacsony olajnyomás; térköz; rövidzárlat az adagolók „generátorán” vagy „hálózatán”; alacsony szigetelés; veszélyes feszültség a házon.

Vészhelyzet esetén (víz túlmelegedése, olaj túlmelegedése, alacsony olajnyomás, kifutás) automatikusan kikapcsol az egységek terhelése, vészhelyzet esetén (alacsony olajnyomás, kifutás) ezen felül a dízelmotor előhűtés nélkül leáll vészleállítással.

Ha a generátor túlterhelt vagy rövidzárlatos a „generátor” vagy „hálózati” betáplálókon a megfelelő megszakítók automatikusan működnek, leválasztva a terhelést a generátor hálózatáról.

A vészvédelmi áramkörök érzékelőkből, relékből és megszakítókból állnak.

A víz túlmelegedése. Amikor a víz 105 0 С-ra melegszik, a DVT érzékelő aktiválódik, és lezárja a relé tekercs áramkörét, amely bekapcsolja az automatikus kapcsoló tápellátását, amely leválasztja az egység terhelését, miközben a "WATER OVERHEAT" lámpa kigyullad. fények fel.

Az olaj túlmelegedése. Amikor az olaj 110˚ C fölé melegszik, a DMT érzékelő működésbe lép, és lezárja a relé tekercs tápáramkörét, ami kikapcsolja a megszakítót, miközben az OLAJ TÚLMEGETÉS lámpa világít.

Alacsony olajnyomás. Amikor az olajnyomás a rendszerben 294 kPa-ra csökken, aktiválódik a DDM-érzékelő, amely lezárja a reléérintkezőt, kikapcsolja az automatikus terheléskapcsolót, és egyidejűleg táplálja az automatikus leállító berendezés tekercsét. Amikor a leállító eszközt működtetik, a "SHUTTER" lámpa világít.

Az egységek védelmi áramkörei a DVT, DMT, DDM érzékelők jelei szerint áthaladnak a "Védelem" kapcsoló záróérintkezőin, amely folyamatosan bekapcsolt helyzetben van (a kapcsolót a gyártó lezárja a " BE" állásban).

A mozgássérült védelemmel ellátott egységek üzemeltetése csak rendkívüli körülmények között és az állapotukért felelős személyek döntése alapján megengedett.

Térköz. A dízel víz forgási sebességének szabályozását a DT fordulatszámmérő érzékelő végzi, amely egy miniatűr 3 fázisú áramgenerátor. A dízelmotor névleges fordulatszámán 10-12 V feszültséget állít elő. A dízel tengely fordulatszámának 1700 ford./percre történő növelésével a generátor feszültsége megnő, az alegység aktiválódik és lezárja a relé relé tápellátási áramkörét, ami viszont lezárja a riasztórelé tápáramkörét, és aktiválódik az automatikus kapcsoló . Ugyanakkor, amikor az ACS kiold, a "FLAPPER" és a "SPACE" lámpák világítanak.

Amikor az egység terhelésen működik, az S16 kapcsolónak mindig „OFF” állásban kell lennie, ahol a 3 és 4 érintkezők zárva vannak, ami biztosítja az áram áthaladását az I1 és I2 gerjesztő tekercseken - a mező csillapítása le van tiltva.

Párhuzamos áramkör. Az egységek párhuzamos működését olyan esetekben alkalmazzák, amikor az egyik egység kapacitása nem elegendő a fogyasztók villamosenergia-ellátásához, vagy amikor az áramellátás megszakítása nélkül szükséges az egyik egységről a másikra (vagy ipari áramhálózatra és fordítva) a teljesítményt átadni. a fogyasztóknak.

A következő típusú párhuzamos működés lehetséges:

párhuzamos működés hasonló gerjesztő és generátor feszültségszabályozó rendszerrel rendelkező egységgel;

eltérő gerjesztőrendszerű egységgel;

50 Hz frekvenciájú 3 fázisú váltakozó áramú ipari táphálózattal, amelynek névleges feszültsége megegyezik a generátor névleges feszültségével.

Párhuzamos üzem csak akkor lehetséges, ha a fázissorrend azonos, a feszültségek nagysága és fázisa azonos, és az áram frekvenciája egyenlő.

Minden típusú párhuzamos működéshez az egységek x2 „GENERATOR” dugaszoló csatlakozókon keresztül csatlakoznak a terheléshez. Az egységek az ipari elektromos hálózatra az x3 „NETWORK” csatlakozón keresztül csatlakoznak.

A tartalék és a fő egységek az x2 "GENERATOR" és az x3 "NETWORK" csatlakozókon keresztül csatlakoznak egymáshoz.

Az egységek más egységekkel vagy ipari tápegységgel történő szinkronizálása során az S10 kapcsolót, a "SYNCHRONOSCOPE" kapcsolót, a Px voltmérőt, a pHz frekvenciamérőt és az S3 voltmérő kapcsolót kell használni.

Alacsony elszigeteltség. Az egység váltakozó áramú áramkörei és a hozzá kapcsolódó elektromos vevők szigetelési állapotának folyamatos ellenőrzését az F419 szigetelésvezérlő berendezés végzi, amely egy E4 reléből és egy PH jelzőkészülékből (megohmméter) áll.

A reléberendezés a gyakorlatban az ellenállás-összehasonlítás elve szerint működik: a test egy elektromos hálózat, amelynek kapcsolóberendezés-szerelési ellenállása 12 K. Ha a felügyelt hálózat szigetelése a kapcsolóberendezés-szerelés ellenállása alá csökken, a kigyullad az „Alacsony szigetelés” jelzőlámpa tápellátási áramköre.

A megohmmérő állapotának ellenőrzéséhez egy "CHECK PKI" kapcsoló található. Rövidzárlat esetén a megohmmérő tűje a műszerskála 0-tól 12 KQ-ig terjedő szektorába megy, és a lámpa kigyullad.

Veszélyes feszültség a házon. A terhelési elektromos vevők ipari hálózatról a blokk hálózatának betáplálásain keresztül történő táplálása esetén a kezelőszemélyzet áramütés elleni védelmére védőleállító berendezést biztosítanak, melynek érzékeny eleme az RBP típusú K8 relé. (személyi biztonsági relé).

Ha az ipari hálózat bármely meghibásodása miatt 24 V potenciálkülönbség jelenik meg az egység háza és a föld között, akkor a Q2 gép hálózata bezárul, ami kikapcsolja a tápellátást. A "CHECK OF RBP" kapcsoló rendszeres időközönként ellenőrzi a relé működőképességét működés közben.

Az üzemi tápegység áramköre és saját szükségletei. Az üzemi áramforrás négy akkumulátor: egyenként 12 V feszültségű, 132 a.h kapacitású.

Az akkumulátorok pozitív pólusa egy közös, 401-es jelzésű vezetékhez van vezetve, a negatív pólus pedig az egységtesthez csatlakozik.

A vezérlőáramkörök üzemi tápellátása az akkumulátorról történik mind az indítás előtt, mind az egység működése közben.

A segédáramkörök táplálása a T4 emelőtranszformátorról, a generátor adagolóin lévő feszültség hiányában pedig az akkumulátorról történik.

Erőművek irányítása. A motor beindítása előtt ki kell engedni az üledéket az üzemanyagtartályból, amíg tiszta üzemanyagsugár nem jön ki a leeresztőcsőből.

A motor 5 0 С feletti levegőhőmérsékleten történő indításához 1D6-100AD motor esetén szükséges:

kézzel forgassa el a motor főtengelyét két vagy három fordulattal a ventilátor hajtótengelyének végére szerelt csavarkulccsal és egy betétanyával, majd a betétanyát eltávolítjuk a tengely végéről, és a kulccsal a helyére helyezzük (a művelet az erőmű 5 napnál hosszabb üzemszünetét követően kell elvégezni);

kapcsolja be az akkumulátor kapcsolót;

állítsa az S8 kapcsolót "UNIT TANK" állásba;

nyissa ki az üzemanyagtartály szelepét;

csavarja ki a dugókat az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyú levegőkimeneti nyílásaiból, és távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből a következő sorrendben: hozzon létre legalább 0,25 MPa olajnyomást a rendszerben kézi olajszivattyúval (olajszivattyú), kézi tüzelőanyag-szivattyúval (üzemanyag-szivattyú) pumpáljon üzemanyagot az üzemanyagrendszerbe, amíg az az üzemanyagszűrő nyílásán levegő nélkül ki nem folyik, csavarja be a dugót ebbe a nyílásba, és folytassa az üzemanyag szivattyúzását, amíg a levegő nélküli üzemanyag ki nem folyik a lyukakból. az üzemanyag-szivattyút, amely után dugókat kell csavarni ezekbe a lyukakba. Ha olajszivattyúzáskor a szivattyú 5-10 szivattyúzás után nem kezdi el az olajellátást a rendszerbe, amelyet a szivattyú fogantyújára kifejtett erő határoz meg, el kell távolítani a levegőt a szivattyú szívórendszeréből. Ehhez lazítsa meg a dugót a szivattyú olajellátó vezetékének csatlakozóján, és szivattyúzza a fogantyúval, amíg a szivattyú el nem kezdi az olajellátást, majd a dugót meg kell húzni;

állítsa az üzemanyag-ellátó fogantyút kissé jobbra a függőleges helyzettől;

hozzon létre legalább 0,25 MPa olajnyomást a rendszerben (végezze el, ha az olajnyomás az áramellátó rendszer levegőjének eltávolítása után 0,25 MPa alá csökkent, vagy ha a levegőt nem távolították el);

kapcsolja be az önindítót az S7 kapcsolóval. Az önindító folyamatos működésének időtartama nem haladhatja meg az 5 másodpercet. Ha ezalatt a motor nem indul be, a következő kísérletet legkorábban 30 másodperc múlva szabad megtenni. Ha a motor három próbálkozás után sem indul be, meg kell határozni a hiba okát, meg kell szüntetni és újra kell indítani. Amint a motor beindul, kapcsolja ki az önindítót.

A motor 5 0 C és az alatti levegőhőmérsékleten történő indításához fűtőberendezéssel rendelkező 1D6-100AD motor esetén a következők szükségesek:

töltse fel a hűtőrendszert fagyállóval vagy forró vízzel, és öntsön forró olajat az olajtartályba és a motor forgattyúházába;

állítsa a fűtőelem üzemanyag-szivattyújának fogantyúját, amely a sebességváltó házának felső részén található, "BE" állásba;

tüzelőanyag-szivattyú segítségével távolítsa el a levegőt a fűtőelem-ellátó rendszerből a fűtőelem levegőkimeneti dugójának kicsavarásával;

kapcsolja be az izzítógyertyát;

kapcsolja be és rögzítse a sebességváltó kézi hajtásának fogaskerekét. 1 perccel a gyújtógyertya bekapcsolása után kezdje el forgatni a kézi meghajtó fogantyúját a fogaskeréken lévő nyíl által jelzett irányba. 3-5 perc elteltével gyorsan kapcsolja ki a kézi hajtóművet, rögzítse és kapcsolja be a fűtő elektromos motorját. Amint az égés stabilizálódik a kazánkemencében, azonnal kapcsolja el a gyertyát. Ha a fűtőelem villanymotorja meghibásodott, folytassa a munkát a kézi hajtáson, a fogantyút 60-70 ford./perc sebességgel forgatva. A fűtőberendezés beindításának megkönnyítése érdekében a hajtóművön található légcsappantyút zárni kell úgy, hogy a lengéscsillapító kart teljesen maga felé fordítja. Fordulás után a kart kézzel kell tartani. Indítás után állítsa a csappantyút nyitott helyzetbe. A fűtőelem indítás utáni működése zárt légcsappantyú mellett tilos. Az izzítógyertya meghibásodása esetén égesse meg az üzemanyagot egy fáklyával, és helyezze be a kemencébe a kazán fedelén lévő nyíláson keresztül;

amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 95 0 C-ot, állítsa le a fűtőelem tüzelőanyag-ellátását a fűtőberendezés üzemanyag-szivattyújának fogantyújának kikapcsolt helyzetbe állításával. Ebben az esetben a fűtőberendezés meghajtójának (elektromos vagy kézi) tovább kell működnie;

amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete 75-85 ° C-ra csökken, újra be kell kapcsolni az üzemanyag-ellátást és folytatni kell a motor fűtését. Rendszeresen kapcsolja be és kapcsolja ki a fűtőelem üzemanyag-ellátását, amíg a hengerblokk, a blokkfej és a motor forgattyúháza a felső részében egyenletesen fel nem melegszik (kézzel, érintéssel határozza meg). Melegítse fel az olajszivattyút, az olajszűrőt és az olajvezetékeket 80-90 0 C-ra felmelegített vízzel addig, amíg az olaj szabadon át nem pumpál a vezetékeken. Ehhez a motor felmelegítése során két vagy három olajszivattyút kell készíteni egy olajszivattyúval;

hozzon létre legalább 0,25 MPa olajnyomást, és kézzel hajtsa meg a motor főtengelyét két vagy három fordulattal. Ezután állítson elő ismét legalább 0,25 MPa olajnyomást, és indítsa el a motort.

Tiltott. Forgassa el a hideg motor főtengelyét.

A motor 5 0 C és az alatti levegőhőmérsékleten történő indításához 1D6-100AD motor esetén fűtőelem használata nélkül szükséges:

nyissa ki a vízszivattyú és az olajtartály fűtésének hűtőfolyadék-leeresztő szelepeit;

öntsön át hat-nyolc vödör 60-65 0 C-ra melegített vizet a hűtőrendszeren keresztül

folytassa a 80-85 0 C-ra melegített víz áramlását, amíg meleg víz nem folyik a csapokból;

zárja el a csapokat és töltse fel a hűtőrendszert 80-90 0 C-ra melegített vízzel. Gyorsan, megszakítás nélkül töltse fel a vizet;

öntsön forró olajat az olajtartályba és a forgattyúházba;

a motor beindításához ugyanúgy, mint 5 0 C feletti levegőhőmérsékletnél az 1D6-100AD motornál. Ha az erőművet fagyállóval töltött hűtőrendszerrel üzemeltetik, akkor a motor beindítása után addig kell dolgozni, amíg a víz hőmérséklete el nem éri az 50-60 0 С-ot, majd le kell állítani a motort, le kell engedni a vizet és gyorsan feltölteni a hűtőrendszert. 80-90 0 С-ra melegített fagyállóval, 40-50 mm-rel a radiátor töltőnyak felső széle alatt.

Amikor az erőmű alapjáraton működik, szükséges:

állítsa a motor főtengely fordulatszámát 600-800 ford./perc értékre, és győződjön meg arról, hogy a motor műszerei megfelelően működnek;

ellenőrizze az olajnyomást a fővezetékben. Műszaki követelmények: az olajnyomás 600-800 ford./perc fordulatszámon nem lehet 0,25 MPa-nál alacsonyabb;

ellenőrizze az olajszintet az olajtartályban, és szükség esetén töltse fel a tartályt;

melegítse fel a motort 600-800 ford./perc sebességgel, fokozatos átállással 1000-1100 ford./perc sebességre 45 0 C hűtőfolyadék és olaj hőmérsékletre 1D6-100AD motorral rendelkező erőműben. Tilos a motort nagyobb fordulatszámon felmelegíteni. A motor névleges fordulatszámon történő csak rövid távú (néhány másodperces) vizsgálata megengedett. A forgási sebességet zökkenőmentesen kell növelni és csökkenteni;

állítsa a forgási sebességet 1500 ford./percre;

állítsa be a generátor névleges feszültségét a KÉZI BEÁLLÍTÁS reosztát gombjának az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával, majd automatikus szabályozással a FESZÜLTSÉGBEÁLLÍTÓ ellenállás gombbal. Ugyanakkor a generátor zöld jelzőlámpájának világítania kell a vezérlőpulton;

állítsa GENERATOR állásba. világításkapcsoló S4;

ellenőrizze a feszültség meglétét mindhárom fázis között és az áram frekvenciáját az S11 kapcsolóval;

ellenőrizze a folyamatos szigetelésfigyelő berendezés működését az S9 gomb megnyomásával. Ebben az esetben a H12 jelzőlámpának világítania kell.

Az erőmű terhelési módba történő áthelyezéséhez szükséges:

figyelmeztesse az érintett személyeket az áramellátásra, és kapcsolja be a Q1 generátor kapcsolót és a Q2-Q5 kapcsolót azon vezetékeken, amelyekre fogyasztók csatlakoznak. A Q2 kapcsoló bekapcsolása után a fővonali egységre és a vezérlőpanelre szerelt H7, H8 jelzőlámpáknak világítaniuk kell;

állítsa be a névleges feszültséget és áramfrekvenciát;

határozza meg a teljes működő villanyszerelés elektromos szigetelési állapotát a PKI készülék leolvasása alapján. Műszaki követelmények: 230 V-os erőmű PKI készülékének legalább 10 KΩ-nak, 400 V-os erőműnek - legalább 15 KΩ-nak kell lennie;

ellenőrizze a terhelés fázisok szerinti eloszlását. Műszaki követelmények: a terhelésnek egyenletesnek kell lennie. Az erőművet a fázisok egyenetlen terhelésével lehet üzemeltetni, amely nem haladja meg a névleges áram 25% -át, míg az egyik fázis feszültségeltérése a másikhoz képest nem haladhatja meg a névleges áram 10% -át.

14.1.2. Katonai világító és töltőállomások

Az ESB-4VO-M1 mobil elektromos állomás (elektromos benzinkút, teljesítmény 4 kW, katonai, világítás) a terepen lévő különféle objektumok megvilágítására, valamint a különféle fogyasztók 200 V váltakozó egyfázisú feszültséggel való ellátására szolgál. 50 Hz frekvencia.

Rizs. 14.3. Az ESB-4VO-M1 állomás ingatlanának elhelyezése

(jobb oldalnézet, oldalak nyitva)

Az állomást úgy tervezték, hogy mérsékelt és trópusi éghajlatú területeken működjön a következő feltételek mellett:

hőmérséklet tartomány -50 és +50 ° С között;

a levegő relatív páratartalma 98%-ig 25°С-on (trópusi változatnál +30°С hőmérsékletig);

légköri csapadéknak (eső, hó) való kitettség az állomás szabad levegőn történő működése során;

tengerszint feletti magasság akár 1000 m.

Az állomás 3000 m tengerszint feletti magasságig üzemeltethető az alábbi teljesítménycsökkentéssel: 2000 m-ig 20%-kal, 3000 m-ig 30%-kal.

Az egység a névleges teljesítmény 95%-áról biztosítja a helyi feszültségszabályozás lehetőségét.

Amikor a terhelés alapjáratról névlegesre változik 0,8 és 1,0 közötti teljesítménytényezővel, az egység kimeneti feszültsége automatikusan a szabályozott átlag + 4%-án belül késik.

Az egység a névleges teljesítmény 10%-ának megfelelő túlterhelés mellett 1 órán keresztül működik +35 0 C-nál nem magasabb környezeti hőmérsékleten, legfeljebb 1000 m tengerszint feletti magasságban. A túlterhelés nem haladhatja meg a hajtómotor egység garantált üzemidejének 10%-át. Túlterhelés esetén a frekvenciacsökkentés nem haladhatja meg a névleges érték 2%-át, az egységnyi feszültségváltozás nem haladhatja meg a beállított érték +5%-át.

Állomás összetétele. Az első kialakítás az állomás egysége és ingatlana, melyek fa- és fémdobozokban, ponyvaburkolatokban vannak elhelyezve, kézi szállításra alkalmasan. Ilyen állomást bármilyen legalább 1,5 tonna teherbírású járművel szállítanak, az állomás ESB-4VO-M1 jelzéssel rendelkezik.

A második kialakítás az állomás egysége és ingatlana, melyek fa- és fémdobozokba, valamint kézi szállításra alkalmas ponyvafedelekbe kerülnek. Az ilyen állomást egy egytengelyes TAPZ-155G pótkocsin szállítják, fa testtel és vászontetővel. Az állomás ESB-4VO-1-M1 jelzésű, és egy GAZ-66 jármű vontatja.

Az állomás a következőket tartalmazza:

egységes benzin-elektromos egység AB-4-0/230-M1;

kábelhálózati és világítóberendezés-készlet;

pótalkatrészek, szerszámok és tartozékok készlete;

formázó eszközök készlete;

pótkocsi speciálisan felszerelt platformmal (csak az ESB-4VO-1-M1 állomáshoz);

működési dokumentáció készlete.

*Az átlagos szabályozott feszültség a terhelés és a teljesítménytényező meghatározott határokon belüli változtatásával kapott legmagasabb és legalacsonyabb feszültségértékek összegének fele. Az egység kimeneti feszültségének állandósult állapotú frekvenciájának maximális és minimális értéke közötti különbség, amikor a terhelés üresjáratról névlegesre vált, nem haladja meg a 2 Hz-et.

Az állomás elemeinek berendezése, működése. Az állomáson elektromos energiaforrásként AB-4-0/230-M1 egységeket használnak (benzin egység, teljesítmény 4 kW, egyfázisú váltóáram, feszültség 230 V, frekvencia 50 Hz, első korszerűsítés).

A motor adapterrel és generátorral egyetlen egységet alkot, amely a kerettartókhoz van csavarozva. A motor karimás csatlakozása van a generátorral.

A nyomaték átvitele a motorról a generátorra egy rugalmas tengelykapcsoló segítségével történik, amely egy tengelykapcsoló félből, egy ventilátorból és egy közöttük található gumitömítésből áll. A tengelykapcsoló fele a motor lendkerékére, a ventilátor a generátor tengelyére van rögzítve.

Egy berendezésblokk van rögzítve a generátor házára. A teherkábelnek az egységhez történő csatlakoztatására szolgáló bilincsek a berendezésblokkon találhatók, és fedéllel vannak lezárva. A bilincsek alatt egy kapocs található a teherkábel mechanikus rögzítéséhez.

A berendezés blokkja esetén az eszközblokk rögzítve van.

A generátor felett van egy üzemanyagtartály, amely konzolokkal a generátor testére van felszerelve.

A motor védelme érdekében a légköri csapadék és a mechanikai sérülések hatásaitól az egység burkolattal van felszerelve, amely a keretre van felszerelve. A keret csavarokkal van rögzítve az egység keretéhez.

Rizs. 14.4. A benzoelektromos egység általános képe:

1 - burkolat; 2 - tápegység; 3 - berendezésblokk; 4 - generátor; 5 - keret;

6 - motor; 7 - üzemanyag tartály

A motor berendezése és működése. Az UD-25G benzinmotor hajtómotorként szolgál az AB-4-0/230-M1 egységben.

Az UD-25G kialakításának megkülönböztető jellemzője az alagút forgattyúház elülső burkolat nélkül (az időzítő fogaskerekek közvetlenül a forgattyúházban találhatók).

A főtengely elülső végén, gördülőcsapágyakon forogva, a léghűtő rendszer lendkerekes ventilátora van felszerelve. Az üreges vezérműtengely a forgattyúházba szerelt tengelyen forog.

A motorok szabályozóval vannak felszerelve, amely automatikusan bizonyos szűk határok között tartja a főtengely fordulatszámát, amikor a terhelés nulláról a névleges értékre változik, valamint kipufogó hangtompítóval.

Az UD-25G motorok árnyékolt gyújtásrendszerrel rendelkeznek a rádióinterferenciák elnyomására. A gyújtásrendszer árnyékolását SN-302A gyújtógyertya zárt helyzetben, huzalhálók, U2-70 sarokrudak és KU-200 érintkezőeszközök biztosítják.

A motor indításához egy ST-336 elektromos indító van felszerelve - egy vegyes gerjesztésű egyenáramú villanymotor, elektromágneses hőrelével és 12 V-os akkumulátorral.

Generátor a következő fő összeszerelési egységekből áll: állórész (armatúra), forgórész (induktor), csapágypajzsok, ventilátor.

Az állórész egy házból és egy tekercsekkel belepréselt aktív acél csomagból áll. Két tekercs van az állórész-csomag hornyaiban - teljesítmény és kiegészítő.

A ház felső részén található egy rekesz az egyenirányító egység elhelyezésére. A forgórész két markáns pólusú, amelyen a gerjesztőtekercsek találhatók. A tekercsvezetékek csúszógyűrűkkel vannak összekötve. A pólusok között a forgórész keresztirányú tengelyében két állandó mágnes található. A forgórész végpajzsokba van felszerelve két csapágyra.

A csapágypajzsok alumíniumötvözetből készülnek, és nyílásokkal rendelkeznek a hűtőlevegő áthaladására. A pajzsokon acél perselyek vannak, amelyek a csapágyak elhelyezésére szolgálnak. Két kefetartóval ellátott ujj van a pajzshoz rögzítve a csúszógyűrűk felől. Az AB-4-0/230-M1 típusú generátornál két kefetartós ujj van beszerelve a pajzsba. A szükséges nyomást a kefére egy tekercsrugó és egy nyomóujj biztosítja. A csapágypajzsok a generátorház mentén futó csapokkal vannak rögzítve.

Berendezés blokk acéllemezből készült tok, melyben az egység elektromos részének vezérlésére, szabályozására és védelmére szolgáló berendezések, valamint az akkumulátor töltésére szolgáló berendezés található. A berendezés blokkja redőnnyel ellátott függönyökkel van zárva. A függöny belső oldalán egy lemez van rögzítve - az egység kapcsolási rajza.

A függöny két zárral és két csavarral van a karosszériához rögzítve.

A hátsó fal felső részén kapcsok találhatók a rögzítő vezetékek és az ellenállás egység csatlakoztatásához. A bilincsek alatt van egy konzol, amely a műszercsoport vezetékét és a jelzővezetéket csatlakoztatja. A ház hátsó falának alsó részén a generátor pajzsának átmérője mentén egy lyuk található. A blokk csavarokkal van rögzítve a generátorhoz.

Műszeregység acéllemezből készült tok formájú, melynek paneljén a következők találhatók:

voltmérő, ampermérő, frekvenciamérő és jelző, amelyek vezérlik az egység áramköri eszközeinek működését;

ampermérő az akkumulátor töltőáramának figyelésére;

indítógomb, lámpa és villanykapcsoló.

A készülékblokk paneljét fedél zárja le. A burkolat belső oldalán egy lemez van rögzítve - egy rövid utasítás az egység elektromos részének szervizeléséhez.

A karosszérián van egy tartó a karosszéria vezetékének csatlakoztatásához. A ház falaihoz lengéscsillapítókon keresztül két konzol van rögzítve, amelyek a műszercsoport rögzítésére szolgálnak.

Üzemanyag tartály acéllemezből készült. A felső részen egy dugóval lezárt nyak található a benzin öntéséhez. A dugó mérővonalzóval van felszerelve, amely meghatározza a tartályban lévő benzin szintjét. A mérővonalzóra nyomtatott számok a benzinnel töltött tartály hozzávetőleges térfogatát jelzik; a P betű teli tanknak felel meg.

A tartály aljába két szerelvény van hegesztve. Az egyikbe egy csap van csavarva, a másik csavarral van lezárva, és a benzin leeresztésére szolgál. A csapot egy üzemanyagvezeték köti össze a motor üzemanyag-szivattyújával.

Keret Az egység alapjául szolgál a generátor motortartóinak és az ütközőnek. A hegesztett keret sarkain távtartók találhatók, amelyek a keresztirányú csövekre akasztható hevederek rögzítésére szolgálnak, amikor az egységet kézzel mozgatják rövid távolságra. A kerethez mereven rögzített csapokra gumi lengéscsillapítókat helyeznek. A motor- és generátortartókat a lengéscsillapító burkolatokkal együtt lengéscsillapítókra szerelik fel, és gumi alátétekkel rögzítik a keretcsapokra.

A keret csúszótalpaján ütköző van rögzítve, ami korlátozza a motorindító pedál mozgását. Az ütköző kialakítása lehetővé teszi helyzetének beállítását az egység tengelye mentén.

A generátortartó flexibilis vezetékkel elektromosan kapcsolódik a hegesztett kerethez. A generátor tartója alatt a kereten van egy csavar a földelővezeték csatlakoztatásához.

Dízel generátorkészlet AD 60 (60 kW) YaMZ-236M2, MMZ D-246.4, YaMZ-5348

Ár: 700 000 rubel ÁFA-val

Dízel erőmű 60 kW, AD-60, AD-60S-T400, AD-60S-T400-1R, AD-60S-T400-2R, dízel erőművek gyártója és szállítója 60 kW modell AD-60 Diesel-System, konténerek erőművekhez, automatizálási rendszerekhez, YaMZ motor Yaroslavl Motor Plant Autodiesel, MMZ motor Minsk Motor Plant, feszültség 400 V, fő teljesítmény 60 kW / 75 kVA, készenléti teljesítmény 66 kW / 82,5 kVA. Dízel generátorok gyártása és szállítása 60 kW (AD-60), mobil és konténeres erőművek 60 kW (AD-60), erőműtípusok DES 60 (DGU 60)

Műszaki adatok AD 60

Paraméter	Jelentése
Gyártói modell	AD-60S-T400-R
Dízel (ICE)	YaMZ-236M2-48, YaMZ-5348-10, MMZ D-246.4
Generátor	BG-60M-4U2, BGO-60, TFW-60 Bearford, LSA 44.2, LSA 43.2, Leroy Somer, UC274C1, MJB 200 MB4, Pro 22S B/4 YaMZ
Névleges teljesítmény	60 kW / 75 kVA
Tartalékerő	66 kW / 83 kVA
Hűtés típusa	radiátor
Névleges feszültség V	400
Névleges frekvencia Hz	50
Névleges teljesítménytényező	0,8
Névleges áram A	108
Motor tengely fordulatszám, ford	1500
Az üzemanyag-ellátó rendszer töltési kapacitása (l)	200-1000
A hűtőrendszer töltési kapacitása (l)	48
A kenőrendszer töltési kapacitása (l)	28
Üzemanyag-fogyasztás 100%-os terhelésnél l/h (210 g/kWh)	16
Fajlagos olajfogyasztás (az üzemanyag-fogyasztás %-a)	0,5
Minimális indulási hőmérséklet fűtés nélkül (C)	-10
Erőforrás nagyjavítás előtt (m/h)	35 000
Ajánlott motorolaj típus	M-10DM
Karbantartás:	Karbantartási gyakoriság:
Napi karbantartás (EO)	Naponta egyszer a napi munka végén
Karbantartás a betörési időszak végén (TO-0)	A motor első 50 üzemórája után
Első karbantartás (TO-1)	Minden 250 motor üzemóra után
Második karbantartás (TO-2)	Minden 500 motor üzemóra után
Szezonális karbantartás (SO)	Évente kétszer hajtják végre a nyári üzemről a télire, illetve a téliről a nyárira való áttéréskor.
DGU (DES) automatikus vezérlőrendszerek:	Vezérlő szekrények:
1. automatizálási fokozat: Kézi indítás - ComAp MRS 11/16 vezérlőn alapuló vezérlés	AD 60.1, ShchAU-60.1
2. automatizálási fokozat: Autostart ATS - vezérlés a ComAp AMF 20/25 vezérlőn	AD 60.2, ShchAU-60.2, AVR
3. automatizálási fokozat: Párhuzamos működés és automatikus tankoló rendszer	AD 60.3, ShchAU-60.3
Száraz érintkezős távindítás	Start/Stop rendszer
Rendszer a generátor távfelügyeletéhez és vezérléséhez (csavart érpár)	RS-485, RS-232
ASU pajzs (az ügyfél séma szerint)	Bemeneti elosztó eszköz
Teljes méretek, mm):	Hosszúság x Szélesség x Magasság
Nyitott méretek (HxSzxM) mm	2210 x 1130 x 1525
Nyitott súly, kg	1800
Méretek a motorháztetőben (HxSzxM) mm	2290 x 1250 x 1660
Súly a motorháztetőben, kg	1980
A tartály méretei (HxSzxM) mm	4000 x 2380 x 2500
Súly tartályban, kg	3600
Szállítás	Oroszországban és az EAEU-országokban
Áruexport	az INCOTERMS 2010 feltételei szerint

Töltse le az AD 60 dokumentációját

Használati útmutató az InteliLite NT AMF 25 "ComAp" vezérlőhöz

Használati útmutató az InteliLite NT IL-NT MRS 10,11,15,16 egység "ComAp" vezérlőhöz

Séma AVR DES-60 (AD-60) DGU-60 2 fokozatú automatizálás elektronikus motorfordulatszám-szabályozóval

AD ár 60 különböző változat AD60S-T400-1R MMZ AD60S-T400-2R MMZ AD60S-T400-1RP MMZ AD60S-T400-2RP MMZ AD60S-T400-1RN MMZ AD60S-T400-2RN MMZ ED60-T400-1RP MMZ ED60-T400-2RP MMZ ED60-T400-1RN MMZ ED60-T400-2RN MMZ

Modell	Végrehajtás		Ár -tól ÁFA 20%
a kereten	kézi indítás	700 000
a kereten	automatikus indítás (ATS)	750 000
kapucni	kézi indítás	760 000
burkolat	automatikus indítás (ATS)	870 000
tartály	kézi indítás	945 000
tartály	automatikus indítás (ATS)	1 100 000
alváz motorháztető	kézi indítás	905 000
alváz burkolat	automatikus indítás (ATS)	1 025 000
alváz konténer	kézi indítás	1 205 000
alváz konténer	automatikus indítás (ATS)	1 355 000

AD-60S-T400 vásárlás kiszállítással Oroszországban, Kazahsztánban, Azerbajdzsánban, Üzbegisztánban, Fehéroroszországban, Grúziában, Örményországban, Kirgizisztánban, Türkmenisztánban és Tádzsikisztánban

Műszaki és kereskedelmi ajánlatkérés AD-60 YaMZ-236, MMZ D-246.4, orosz gyártású

Szállítási és fizetési feltételek:

• Az áru teljes összegének 30%-ának előleg fizetése, a megrendelés gyártásra történő átvételéhez
• végső fizetés - a 60 kW-os dízel generátor készlet szállításra való készenléte esetén 70% pótdíj kerül felszámításra
• a 60 kW-os dízel generátor készlet szállítási ideje 2-15 nap, az egység verziójától függően
• a 60 kW-os dízel generátor garanciális működési ideje az eladástól számított 18 hónap vagy az üzembe helyezéstől számított 12 hónap vagy 3000 óra, attól függőenattól, ami előbb van.

Kedvező áron vásárolhat ADRM60S-T400-1RGHNE (2RGTNE) dízel generátort 60 kW (75 kVA) a Diesel-Systemtől, kihasználva előnyeinket:

• könnyű kiválasztani;
• a megrendelés végrehajtása rövid időn belül;
• kedvező fizetési feltételek;
• gyors kiszállítás;
• nagy választék végrehajtási típusok;
• RAL szín a megrendelővel egyeztetett módon;
• elfogadható ár;
• jótállási idő 18 hónap vagy 3000 m/h
• lízingkalkulátor (lízingfizetések kiszámítása)

Karbantartási karbantartás (EO, TO-0, TO-1, TO-2, SO):

AD 60 YaMZ-236, D-246.4 dízelerőmű:

• Az AD 60 (DES 60) egy olyan dízel erőmű, amely állandóan használható minden olyan létesítményben, ahol szünetmentes áramforráshoz kell csatlakozni. A generátor teljesítménye és áramtermelése optimális a lakossági és mezőgazdasági létesítmények felszereléséhez.
• Az építőiparban nélkülözhetetlen, ha a munkavégzés nyílt vagy zárt területen történik, elektromos főellátás nélkül. A fúrótornyokhoz autonóm erőműre is szükség van. Ez a típusú dízelgenerátor alkalmas olyan intézmények áramellátására, mint boltok, bankok, óvodák, iskolák, kórházak. A berendezés teljesen biztonságos, megfelel a GOST-nak, rendelkezik minden szükséges tanúsítvánnyal, és átment a próbapadi teszteken.
• Az AD 60 a legjobb választás, ha háromfázisú tartalék tápegységet kell telepítenie a létesítménybe, helyhez kötött fő vagy mobil ideiglenes.

Az AD 60 generátor főbb jellemzői:

• Az AD 60 dízelgenerátor a YaMZ 236M2-48 motoron vagy analóg D-246.4-en alapul. Az erőmű teljesítménye 60 kW, feszültsége 400 V 50 Hz frekvenciával.
• Normál terhelés mellett a generátor akár 8 órán keresztül folyamatosan üzemelhet. Ezt az üzemidőt a berendezés kialakításába integrált, 200 l-es, tágas üzemanyagtartálynak köszönhetjük. A levegő- és folyadékhűtés biztosítja a normál munkakörülményeket és a motorhiba elleni védelmet.
• A készülék megnövelt megbízhatósági osztályú. Erőmű fő tápellátása esetén a névleges teljesítmény 75-90%-a javasolt. Legfeljebb 25%-os terhelés esetén a munkavégzés időtartama legfeljebb 5 perc lehet.
• Az alapkonfiguráció tartalmazza a töltőtartályokat szűrőkkel, akkumulátort, motort és generátort, kipufogórendszert, szűrőket a szívórendszeren, üzemanyag-szivattyút automatikus vezérlő mechanizmussal. A vezérléshez létezik az automatizálás első fokozata (kézi vezérlés).
• A DES 60 erőmű alapkivitelben nem nemesfém vázra van felszerelve. A funkciók és a szabad levegőn való működés lehetőségének bővítése érdekében az egység kiegészíthető védő tárolóval. Az erőművel való mobilitás növelése érdekében pótkocsiként használható alvázzal szerelhető fel.

AD60S-T400-R dízel generátorkészlet -11, -12, -13, -14, -15 konfigurációval:

• AD60S-T400-R motor YaMZ-236M2-48, YaMZ-5348-10, Avtodiesel (YaMZ)
• AD-60.0010002-11 generátor LSA 44.2 VS3 C6/4 "Leroy Somer", Franciaország
• AD-60.0010002-12 generátor BG-60M-4U2 M2503 "Baranchinsky elektromechanikai üzem", Orosz Föderáció
• AD-60.0010002-13 generátor Stamford "Cummins Inc", Egyesült Királyság
• AD-60.0010002-14 generátor "Marelli Motori", Olaszország
• AD-60.0010002-15 generátor YaMZ "Linz Electric"

A 60 kW-os dízel generátor komplett készlete és leírása

1. Az AD-60S-T400 elektromos egység összetétele
1.2. YaMZ-236M2-48, YaMZ-5348-10, MMZ D-246.4 dízelmotor, felszerelve:
1.2.1. töltő generátor és önindító;
1.2.2. mágnesszelep a motor vészleállításához;
1.2.3. elektromos fűtés POG 220V;
1.2.4. előmelegítő PZhD-30;
1.2.2. elektronikus fordulatszám-szabályozó;
1.3. Teljesítmény szinkron generátor:
1.3.1. Marelli Motori Italy, Linz Electric Italy, Stamford Cummins Inc England;
1.4. Hűtőrendszer:
1.4.1. vízradiátor;
1.5. Olajhűtő rendszer:
1.5.1. olajradiátor;
1.6. Fagyálló a motor hűtőrendszerében;
1.7. Dízelolaj a motor kenőrendszerében;
1.8. 6ST-132 akkumulátorkészlet és csatlakozókábel;
1.9. Hangtompító ipari;
1.10. Alkatrészek és tartozékok karbantartási munkákhoz:
1.10.1. Olajszűrő;
1.10.2. durva üzemanyagszűrő elem;
1.10.3. finom üzemanyagszűrő elem;
1.10.4. generátor hajtószíjkészlet;
1.10.5. hengerfej tömítés;
1.10.6. szerszámkészlet;

2. AD-60S-T400 automatizálási rendszerek
2.1. Az AD-60S-T400-1R dízelgenerátor 1. fokozatú automatizálási távirányítója kézi indítással - digitális kijelző Oroszosítva InteliLite NT MRS 11/16 "ComAp" Csehország (vagy azzal egyenértékű) vezérlő alapján:
2.1.1. az automatizálás első foka - az állomás elindítása a kezelő parancsára a szekrény előlapjáról;
2.1.2. a terhelés csatlakoztatása és leválasztása a kezelő által;
2.1.3. a fő motorparaméterek mérése: olajnyomás, hűtőfolyadék hőmérséklet, üzemanyag szint a tartályban, akkumulátor és töltőgenerátor feszültsége, generátor tengely fordulatszáma, állomás működési ideje;
2.1.4. a generátor fő paramétereinek mérése: feszültség, frekvencia és áramerősség;
2.1.5. riasztás aktiválása és a generátor leállítása (védelme) a következő paraméterekkel: hűtőfolyadék túlmelegedése, olajnyomásesés, alacsony üzemanyagszint, töltőgenerátor meghibásodása, túláram a terhelési körökben, rövidzárlat a terhelési körökben, a generátor paramétereit meghaladó paraméterek adott beépítési határértékek, ellenőrizzék a generátor törött szíját.
2.2. Az AD-60S-T400-2R 2. automatizálási fokozatú dízelgenerátor távirányítója beépített ATS egységgel (automatikus indítórendszer áramkimaradás esetén) - digitális kijelző oroszosítva a "HT-GC-" vezérlő alapján 315" Svájc, InteliLite NT AMF 20/25 "ComAp" Csehország (vagy azzal egyenértékű). Az AVR automatikus átviteli eszközt úgy tervezték, hogy visszaállítsa a fogyasztók áramellátását azáltal, hogy automatikusan csatlakoztat egy tartalék áramforrást, amikor a működő áramforrást kikapcsolja, és automatikusan visszaállítja a fő tápellátást, amikor a működő áramforrás helyreáll:
2.2.1. automatikus indítás, biztosítja az indítást, miután a bemeneti hálózat meghibásodik, vagy a feszültség túllépi a meghatározott határértékeket. A dízel erőmű statikus akkumulátortöltővel és hűtőfolyadék-fűtővel van felszerelve, amely a főhálózatról táplálja, meleg készenléti üzemmódban. A főhálózat helyreállítása után parancsot küld a terheléskapcsoló egységnek, vagy a terhelést a főhálózatra kapcsolja, kikapcsolja és készenléti állapotba helyezi.
2.2.2. Az ATS vezérlőpanel dízel erőművek vezérlésére és irányítására szolgál, és a következő műveleteket biztosítja: indítás, leállítás, vészvédelem (leállítással) a vészhelyzet okának jelzésével, vezérlés és paraméterek jelzése érzékelők szerint:
2.2.2.1. generátor vonali feszültségek, generátor terhelési áramok az egyes fázisokra, generátor áram frekvenciája, aktív teljesítmény, akkumulátor feszültség, olajnyomás, hűtőfolyadék hőmérséklet, üzemanyag szint, üzemidő, hőmérséklet érzékelők törésének figyelése, nyomás, töltő generátor szíj szakadásának figyelése.

3. Párhuzamos működés - szinkronizálás AD-60S-T400
3.1. AD-60 szinkron generátorok egymással párhuzamos működése és szinkronizálás központosított hálózattal, a "HT-GC-600" vezérlő alapján Svájc, InteliLite NT "ComAp" Csehország (vagy azzal egyenértékű):
3.1.1. Az AD-60 párhuzamos működése azt jelenti, hogy két vagy több egység elektromos áramot állít elő közös terhelésre és szinkronizálásra egy központi hálózattal. A párhuzamos működés feltétele a frekvencia, feszültség, fázissorrend és fáziseltolódási szögek egyenlősége minden DGU-nál. A párhuzamos üzemben - a generátoregységek szinkronizálása során a teljes terhelés csak akkor oszlik meg a névleges teljesítményükkel arányosan, ha azok külső jellemzői, amelyek figyelembe veszik a belső égésű motor elsődleges motorjainak fordulatszámának változását, a relatív áramérték, azonosak.
3.1.2. Az AD-60 párhuzamos működése a hálózattal növeli az erőmű teljes teljesítményét, növeli a fogyasztók áramellátásának megbízhatóságát és lehetővé teszi az egységek karbantartásának jobb megszervezését. Az erőműveket pedig a párhuzamos működés érdekében olyan erős energiarendszerekké egyesítik, amelyek lehetővé teszik az elektromos energia előállításának és elosztásának a legjobb megoldását. Így az erőműbe vagy az áramrendszerhez csatlakoztatott bármely objektumra telepített szinkrongép esetében az üzemmód a nagy áramhálózatra jellemző, amelyhez képest a generátor saját teljesítménye nagyon kicsi. Ebben az esetben nagy pontossággal feltételezhető, hogy a generátor egy végtelenül nagy áramhálózattal párhuzamosan működik, azaz a hálózati feszültség Uc és ennek az fc frekvenciája állandó, független ennek a generátornak a terhelésétől.
3.1.3. 60 kW-os dízelgenerátor bekapcsolása a hálózattal párhuzamos üzemhez: ebben az üzemmódban gondoskodni kell arról, hogy a generátor hálózatra kapcsolásának pillanatában az áramlökés a lehető legkisebb legyen. Ellenkező esetben a védelem működésbe léphet, megsérülhet a generátor vagy a hajtómű.

4. Minden időjáráshoz használható motorháztető AD-60S-T400-1RP
4.1. Időjárásálló kapucni (fém minden időjárásra alkalmas borítás):
4.1.1. fém védőburkolat (búra), rögzített védőredőnyökkel a befúvó és elszívó szellőzőnyílásokon;
4.1.2. a fémház kialakítása és az ajtók elhelyezkedése kényelmes hozzáférést biztosít a dízelgenerátor összes fő alkatrészéhez azok ellenőrzéséhez és szerviz karbantartásához. Az ajtók könnyen eltávolíthatók;
4.1.3. kipufogógáz-rendszer - dízelmotor kipufogóvezetéke ipari hangtompítóval (12-15 dBA zajcsillapítási szint), harmonikával és szikrafogóval;
4.1.4. AD-60 méretei a motorháztetőben (HxSzxM) 2400 x 1200 x 1750 mm;
4.1.5. teljes tömeg 1900 kg;

5. Hangszigetelő burkolat AD-60S-T400-2RP
5.1. Hangszigetelt burkolat:
5.1.1. a falak, a padló és a tető megerősített fémszerkezete;
5.1.2. a tetőn elhelyezett szállítószemek a berendezések átrakodásához és a burkolat tetejéről történő szállításához;
5.1.3. kényelmes ajtókonfiguráció, amely hozzáférést biztosít a berendezés fő elemeihez, és megkönnyíti annak javítását és karbantartását;
5.1.4. fémfalak és ajtók vastagságának növelése a zaj csökkentése érdekében;
5.1.5. akusztikus hőálló anyag, mint a burkolat belső terének zajszigetelő anyaga;
5.1.6. hangtompító a burkolat belsejében;
5.1.7. hőszigetelt dízel kipufogógáz vezeték;
5.1.8. légcsatornák a további zajcsökkentés érdekében;
5.1.9. szín RAL 5005 kék vagy az ügyfél igényei szerint;
5.1.10. méretek AD-60 a házban (HxSzxM) 3400 x 1300 x 1750 mm;
5.1.11. teljes tömeg 2000 kg;

6.2. Konténer felszerelés AD-60S-T400-1RN(2RN)
6.2.1. Az „északi” típusú blokkkonténer a következő rendszerekkel van felszerelve:
6.2.2. Működő szellőztető csappantyúk a levegő ki- és beáramlásához alumínium profilból készülnek és elektromos meghajtással rendelkeznek az automatikus működés érdekében. Automatikus befúvó és elszívó szellőztető rendszer. Elektromos redőnyökön alapuló befúvó és elszívó szellőztető rendszer. A technológiai szellőztető rendszer biztosítja a szellőzést, valamint a szükséges hőmérsékleti feltételeket a dízelgenerátor működése során. Egy bemeneti és kimeneti alumínium szelepből áll, rendezett tömítéssel, elektromos működtetőkből és külső redőnyökből, amelyek megvédik a szelepet a mechanikai sérülésektől.
6.2.3. Szelepvezérlő algoritmus:
6.2.3.1. amikor a dízelgenerátor nem működik, a szívó- és kipufogószelepek zárva vannak.
6.2.3.2. a dízelgenerátor indítása után (feszültség megjelenése a kimeneten) a kipufogó- és szívószelepek kinyílnak.
6.2.3.3. amikor a tűzjelző rendszer tűzjelzést ad, a bemeneti és kimeneti szelepek automatikusan záródnak.
6.2.4. ASPT - automatikus tűzoltó rendszer Buran-2.5 típusú por működtető elemmel;
6.2.5. OPS - tűzjelző rendszer automatikus és kézi tűzoltással egy automatikus poroltó modul segítségével. Az erőmű konténerébe biztonsági és tűzjelző rendszer (12V) van beépítve optoelektronikus tűzfüst érzékelők és tűz kézi elektromos érintkező érzékelők, mágneses kontaktus és optoelektronikus biztonsági érzékelők, hangjelzővel, biztonsági és tűzjelzővel. fényérzékelő a bejárati ajtó felett;
6.2.6. tűzoltó készülékek OU-2 - 2 db.
6.2.7. SCHSN - pajzs (rendszer) saját igényekre. Az erőművi konténer rendszeres megvilágítását két fali lámpa - 24 V és két fali lámpa - 220 V (a fő hálózatról vagy a generátorról működik). A világításkapcsoló a tartály belsejében van;
6.2.8. olajhűtő 1,5 kW (a tartály hőmérsékletének fenntartásához) - 2 db.
6.2.9. Az erőmű tartályának gázelszívó rendszere lineáris tágulási kompenzátorral, hőszigetelt csővezetékkel, hangtompítók gyors leszerelése biztosított.
6.2.10. akkumulátorkészlet AKB 6ST-132 (2 db). Az elsődleges motor indítójának, a tűz- és biztonsági riasztórendszernek, valamint a munka- és tartalékvilágítási rendszernek a táplálására tervezték.

7. Dokumentáció AD-60S-T400
7.1. Üzemeltetési dokumentáció készlet:
7.1.1. motor útlevél;
7.1.2. a szinkron generátor útlevele;
7.1.3. elektromos egység útlevele;
7.1.4. vezérlőpult útlevél;
7.1.5. az erőmű üzemeltetési kézikönyve;
7.1.6. motor kézikönyv;
7.1.7. szinkron generátor kezelési útmutató;
7.1.8. vezérlőpanel kezelési kézikönyv;
7.1.9. tanúsítvány az elektromos egységhez;
7.1.10. konténer tanúsítvány;

A kiszállításra kínált berendezés új hazai, nem használt, nem restaurált, nem szűnt meg. A berendezés megfelel a minőségi, csomagolási és címkézési szabványoknak. Az áruk minőségét a gyártó útlevele, az oroszországi megfelelőségi tanúsítványok igazolják. A berendezést terhelés alatt tesztelik, szükség esetén erre vonatkozó aktusokat készítenek.

60 kW AD 60 dízelgenerátor alkalmazása:

• A 60 kW (75 kVA) AD 60 YaMZ-236 dízel generátorkészletek 400 V feszültségű, 50 Hz frekvenciájú háromfázisú elektromos áram előállítására szolgálnak.
• Fő áramforrásként autonóm objektumok (távoli települések, farmok, váltótáborok, fúrótornyok stb.) számára használják őket.
• Tartalék áramforrásként olyan létesítményekben használhatók, amelyek fokozott megbízhatóságot igényelnek az áramellátásról (egészségügyi intézmények, iskolák, bankok, szállodák, sportlétesítmények stb.)
• Az AD 60 DES 60 helyhez kötött dízel elektromos berendezéseket normál működésre és a szükséges minőségű villamos energia előállítására tervezték +8 és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten, legfeljebb 1000 m tengerszint feletti magasságban és relatív páratartalom mellett. +25°C-on akár 98%-os.
• A dízel-elektromos berendezés (állomás vagy egység) fő eleme egy dízelgenerátor, amely dízelmotorból, elektromos generátorból, háromfázisú váltóáramból, hűtőrendszerekből, kenésből, üzemanyag-ellátásból és vezérlőpanelekből áll.
• Az ESD-60 típusú mobil erőművek AD-60 (ASD-60) dízel egységekkel, az ESDA-60 erőművek pedig AD-60 és ASDA-60 egységekkel vannak felszerelve.
• Az olyan egységek, mint az ASD-60, ASDA-60 60 kW teljesítményű tartalék elektromos berendezésekként használatosak. Számukra DES-60 típusú erőműveket is használnak. A nagyobb teljesítményű (300-500 kW) helyhez kötött készenléti erőművekhez AS, ASDA, DGA stb. típusú dízel generátorokat használnak, amelyek beltérben épülnek. A lefoglalt objektum közvetlen közelében vagy a terhelések középpontjában helyezkednek el, a fogyasztók redundáns transzformátor-alállomásaihoz, figyelembe véve mindenekelőtt a villamos energia legfelelősebb fogyasztóinak lefoglalását.

A 60 kW (75 kVA) teljesítményű dízel erőművek az üzemi feltételektől függően a következő változatokban készülhetnek:

• időjárásálló burkolat - a 60 kW-os BP erőmű védelmére szolgál a csapadéktól és a mechanikai sérülésektől;
• zajvédő burkolat (energiamodul) - kritikus létesítmények hosszú távú autonóm áramellátására tervezték, kezelő jelenléte nélkül. A teljesítménymodul háza további hangszigetelést biztosít;
• szigetelt tartály (Sever típusú) - a fogyasztók autonóm áramellátására tervezték -50 és +50 0С közötti hőmérsékleten. A tartály szendvicspanelekből és merev fémvázból készül.

A 60 kW-os (75 kVA) konténeres erőművek fő előnye a teljes üzemkész állapot, amely nem igényel komplex telepítést a létesítményben, ami jelentősen csökkenti a helyiségek építésének vagy előkészítésének beruházási költségeit, valamint lehetővé teszi a karbantartó személyzet munkáját. kényelmes körülmények között.
Valamennyi 60 kW-os dízel erőművel rendelkező változat járműbe történő beépítésre alkalmas. A konténeres erőművek az üzemi feltételektől és a fogyasztói igényektől függően kéttengelyes gépkocsi- vagy vontatóalvázra, valamint csúszótalpakra, szánkókra, személygépkocsi alvázra vagy félpótkocsira szerelhetők.

Megfelelés:

A 60 kW AD 60 dízelgenerátor megfelel a GOST-13822 szabványnak.

Az AD-60S-T400 verziói:

AD-60 vezérlőrendszer az AMF 20/25 "ComAp" vezérlőn alapuló 2 fokozatú automatizálás - a dízel generátorkészlet (ATS) automatikus indítása

AD-60 vezérlőrendszer 1. automatizálási fokozatú mutatóeszközökkel - a DGU kézi indítása

AD-60 a motoron MMZ D-246.4 nyitott változat (a kereten)

AD-60 a YaMZ-236M2-48 nyitott kivitelű motoron (a kereten)

AD-60 a házban (a motorháztetőben)

AD-60 konténerben (konténer típus)

AD-60 mini konténerben (mini blokk konténer)

AD-60 konténerben csúszótalpakon (konténer szánon)

AD-60 konténerben utánfutón (konténer alvázon)

• AD-60S-T400-1R modell (ad60-t400-1r)
• AD-60S-T400-1RG modell (ad60-t400-1rg)
• modell AD-60S-T400-1РХ (ad60-t400-1рх)
• AD-60S-T400-1RGH modell (ad60-t400-1rgh)
• modell AD-60S-T400-1RT (ad60-t400-1rt)
• AD-60S-T400-1RGT modell (ad60-t400-1rgt)
• modell ADRm60S-T400-1RG (adrm 60 t400 1rg)
• AD-60S-T400-1RM1 modell (AD 60 t400 1rm1)
• AD-60S-T400-2RM1 modell (AD 60 t400 2rm1)
• AD-60S-T400-1RM2 modell (AD 60 t400 1rm2)
• AD-60S-T400-2RM2 modell (AD 60 t400 2rm2)

Megnevezési lehetőségek IM 60 kW (DES 60 kW) DGU 60 kW nyitott változat 2 automatizálási fokozat ATS automatikus tartalék bemenet

• AD-60S-T400-2R modell (ad60-t400-2r)
• AD-60S-T400-2RG modell (ad60-t400-2rg)
• modell AD-60S-T400-2РХ (ad60-t400-2рх)
• modell AD-60S-T400-2RGH (ad60-T400-2rgh)
• modell AD-60S-T400-2RT (ad60-t400-2rt)
• AD-60S-T400-2RGT modell (ad60-t400-2rgt)
• modell ADRm60S-T400-2RG (adrm 60 t400 2rg)

Változatok: AD10-T400-1RGP - Helyhez kötött a motorháztető alatt, hangtompítóval.

AD10-T400-1RGM-helyhez kötött, hangtompítós modulban.

AD10-T400-1RGN - helyhez kötött konténerben.

AD10-T400-1RGP - mobil a motorháztető alatt, egytengelyes pótkocsin.

AD10-T400-1RGM - mobil a modulban.

Specifikáció és teljes választék kérésre.

Gyártunk: komplett transzformátor alállomások:

KTPM (árboc), KTPv (zsákutca légbevezetéssel), KTPk (zsákutca kábelbevezetéssel),

KTPP (ellenőrző pont kábelbemenettel), KTPGS (városi hálózatokhoz), 2KTPGS (két transzformátor városi hálózatokhoz)

KTPSN (saját igények). Komplett kapcsolóberendezések KRU

4922-305368 8-903-6471471

ESD-30 VS/400 erőmű a 2PN-2 pótkocsin

Az erőmű egy kéttengelyes 2-PN-2 pótkocsira van felszerelve, könnyen kezelhető, üzembiztos és széles körben használható tartalék áramforrásként olyan vállalkozásoknál és szervezeteknél, ahol nincs központi elektromos rendszer. , valamint a mezőgazdaságban az ideiglenesen letelepedett fogyasztók ellátására. Az erőmű bármely más áramforrással párhuzamosan működhet. Az erőművet bármely kamion vontatja.

Erőmű ESD-60 T/400

A 60 kW teljesítményű dízel erőmű a fogyasztók háromfázisú, 400 V feszültségű váltakozó árammal való ellátására szolgál.

Fő áramforrásként autonóm objektumok (távoli települések, építkezések, lelőhelyek, forgótáborok, fúrótornyok stb.) számára használják őket. Tartalék áramforrásként olyan létesítményekben használhatók, amelyek fokozott megbízhatóságot igényelnek az áramellátásban (ipari vállalkozások, oktatási és egészségügyi intézmények, bankok és pénzügyi társaságok, szállodák stb.)

A "Trust Metal" cég az állami tartalék üzemeltetője.

Szállításhoz áruk, felszerelések és anyagok széles választékát kínáljuk.

elérhető még:

Egy kanalas kotrógép EO 3322D

UKA dízel kalapáccsal egy K-67 teherautódaru URAL 375D alapú

Tehergépkocsi daru MAZ-5337 KS-3577 teherbírása 14t

Teherautó KrAZ-260

Faszállító teherautó KrAZ-6437

Bulldózer DZ-171.3 hasítóval

Az állami tartalék üzemeltetője a Trust Metal cég, mely kapacitású erőműveket kínálunk

10 és 30 kW, dízelmotorokkal szerelve.

ESD-30 VS/T 400 kéttengelyes pótkocsira szerelve 2-PN-2, YaAZ-204 motor

Az ESD-10 VS/T 230 egytengelyes pótkocsira van felszerelve.

Az ESD sorozatú erőművek könnyen kezelhetők, üzembiztosak, széles körben használhatók tartalék áramforrásként, olyan vállalkozásoknál és szervezeteknél, amelyek központi elektromos rendszerrel nem rendelkeznek, valamint a mezőgazdaságban ideiglenesen telepített fogyasztók áramellátására. Az erőmű bármely más áramforrással párhuzamosan működhet. Az erőművet bármely kamion vontatja.

Minden berendezés új, konzerválástól fogva, tökéletes állapotban, üzemidő nélkül, Lukoyanov, Arzamas, pos. raktárában található. Linda, Nyizsnyij Novgorod régió

szakértői helyszíni ellenőrzést bármikor megfelelő időben

160 000 rubel / készlet

ESD-30 VS/400 erőmű pótkocsin

Az erőmű kéttengelyes pótkocsira van felszerelve, könnyen kezelhető, üzembiztos és széles körben használható tartalék áramforrásként, olyan vállalkozásoknál, szervezeteknél, ahol nincs központi elektromos rendszer, valamint a mezőgazdaságban. ideiglenes áramellátáshoz.a bevett fogyasztók. Az erőmű bármely más áramforrással párhuzamosan működhet. Az erőművet bármely kamion vontatja.

Az erőmű főbb műszaki jellemzői

Dízel motor YaAZ-204G

Egyfajta áramváltozó

Feszültségfázisok száma 3-fázisú

Feszültség, V

ESD-30-VS/400 400

Frekvencia, Hz 50

Névleges teljesítmény, kW 30

Automatizálási fokozat a GOST 13822-82 I szerint

motorindító indító

Dízel erőművek, AD-16, AD-20, AD-30, AD-60, AD-100, AD-200, AD-315 és egyéb dízelgenerátorok 2400 kW-ig, CUMMINS, SDMO, GESAN, FG Wilson , dízel generátorok motorteljesítmény 0,5-től 2400 kVA-ig, YaMZ motor. TMZ, 1,2,3 automatizálási fokozat, álló és mobil, kung, alváz, konténer Észak, raktáron és rendelésre.

HEGESZTŐ BERENDEZÉS: ADD-4004, ADD-4004VG, ADD-4004P, ADD-4004P+VG, ADD-2x2502, ADD-2x2502 VG, ADD-2x2502P, ADD-2x2502P, TAD-2x2502DP0, TAD-2x2502DP0, TD-4004VG, TD-4004VG, TD-4002D1-4002D-4002P hegesztőegységek , VDU-306, VDU-506, VDM-1202, VDM-6303 egyenirányítók, PDGO-527-4 félautomata készülékek VDU-506-tal és még sok más.

Szállítás Oroszország egész területén

Tisztelünk és nagyra értékelünk minden Ügyfelet, a szállítás terjedelmétől függetlenül

Álló, a kereten nyitott

AD-30 dízel erőművek változatai

AD30-T400-1RGP - helyhez kötött a motorháztető alatt, hangtompítóval.

AD-30T400-1RGM - helyhez kötött, hangtompítós modulban.

AD30T-400-1RGN - helyhez kötött konténerben.

AD30-T400-1RGP - mobil a motorháztető alatt, egytengelyes pótkocsin.

AD30-T400-1RGP - mobil a modulban.

Specifikáció és árak kérésre

KSO kamerákat, kapcsolótáblákat ShchO, VRU, PR, OP, ShchR, ShchE, UERM, YaVU, YARP, YaTP, RUSM, ShR, ShRS gyártunk

transzformátor alállomásokat szállítunk, KTP, RTP, 2KTPNU, BKTP, KTP-VC, KTPGS, KTPK, KTPM

Általános információ

A 60 kW teljesítményű erőművet 400 V feszültségű, 50 Hz frekvenciájú háromfázisú váltakozó áramú fogyasztók fő áramforrásaként szánják.
Az erőműnek hazai és export változata van.
Az erőmű általános nézete az ábrán látható. egy.

Az ED60-T400-RP erőmű általános képe

ED60-T400-RP:
E - erőmű;
D - dízel;
60 - teljesítmény, kW;
T - háromfázisú váltakozó áram;
400 - feszültség, V;
P - víz-levegő (radiátor) hűtőrendszer;
P - mobil.
UHL és T klimatikus változat, 1. elhelyezési kategória a GOST 15150-69 szerint.

Környezeti hőmérséklet:
Mínusz 50 és 50°С között - UHL erőművekhez.
Mínusz 10-től 55°C-ig - T változatú erőművekhez.
Relatív páratartalom:
Akár 98% 25°С-on - UHL klimatikus változathoz.
Akár 100% 35°C-on – a T klimatikus változathoz.
Tengerszint feletti magasság akár 4000 m.
Eső intenzitással:
Akár 3 mm/perc - UHL klímaváltozathoz.
Akár 5 mm/perc - T klimatikus változathoz.
A levegő portartalma - legfeljebb 0,5 g/m 3 (ugyanakkor a folyamatos vagy teljes üzemidő minden karbantartás előtt nem haladhatja meg a 4 órát).
Légáramlás 50 m/s-ig.
Döntés a vízszintes felülethez képest 10°-ig.
Ellenállás a környezet mechanikai tényezőivel szemben - az M18 GOST 17516.1-90 csoport szerint.
Az erőmű névleges teljesítményét legfeljebb 89,9 kPa (674 Hgmm) légköri nyomáson, 40 °C-ig terjedő környezeti hőmérsékleten, 25 °C-on 98%-os relatív páratartalomig (UHL klímaváltozat) és relatív páratartalomig biztosítják. 100% 35°C-on (T klimatikus változat).
Biztonsági szempontból az elektromos egységek megfelelnek a „Villamos berendezésekre vonatkozó szabályok”, „Az elektromos berendezések fogyasztó általi műszaki üzemeltetésének szabályai”, „Az elektromos berendezések fogyasztó általi üzemeltetésére vonatkozó biztonsági előírások” előírásainak. az Állami Energiafelügyeleti Hatóság, GOST 13822-82.
Az erőmű kialakítása biztosítja az üzemeltető személyzet biztonságát az áramütéstől a GOST 12.1.019-79 szerint, a forgó és mozgó alkatrészek által okozott sérülésektől, valamint a magas hőmérsékletre felmelegedett alkatrészekből származó égési sérülésektől.
Az erőmű állandó szigetelésfigyelő berendezéssel rendelkezik.
Az erőmű megfelel a TU16-88 IDBP.561322.003 TU követelményeinek.
Az erőmű módosításait a táblázat tartalmazza.

Az erőmű szimbóluma	Összeszerelési egységek elérhetősége				Szállás kategória	Erőművi változatok	OKP kód	A fő tervdokumentum kijelölése
	motor			generátor
	SMD-63A	KAMAZ-742.10	YaMZ-236	GS-60
ED60-T400-RP	+			+	UHL			IDBP.561812.015
	+			+	UHL	Export		IDBP.561812.015-01
	+			+	T	Export Tropical		IDBP.561812.015-02
		+		+	UHL	Belföldi szállításhoz		IDBP.561812.015-03
		+		+	UHL	Export		IDBP.561812.015-04
		+		+	T	Export Tropical		IDBP.561812.015-05
			+	+	UHL	Belföldi szállításhoz		IDBP.561812.015-06
			+	+	UHL	Export		IDBP.561812.015-07
			+	+	T	Export Tropical		IDBP.561812.015-08

TU 16-88 IDBP.561322.003 TU

Névleges teljesítmény, kW - 60 Névleges feszültség, V - 400 Névleges áramfrekvencia, Hz - 50 Névleges teljesítménytényező (induktív terhelés mellett) - 0,8 Névleges áram, A - 108 Dízeltengely fordulatszám, s -1 (min -1) - 25( 1500) Fajlagos üzemanyag-fogyasztás névleges teljesítményen, g/kWh - 230 Fajlagos olajfogyasztás névleges teljesítményen, g/kWh - 1,1 Folyamatos működés időtartama névleges teljesítményen további tankolás nélkül, h, nem kevesebb - 6 Automatizálási fok - 0 Teljes méretek erőmű, mm: SMD-63A motor alapján - 6200x2230x2870 KAMAZ-742.10 motor alapján - 6200x2230x2940 YaMZ-236 motor alapján - 6200x2230x2940 Az erőmű tömege -6 kg:3 A motor alapján, SMD 4100 motorbázison KamAZ-742.10 - 3925 motorbázison YaMZ-236 - 3750
Az erőmű a névleges érték felett 10%-kal (névleges teljesítménytényező mellett) engedi meg a teljesítménytúlterhelést 1 órán keresztül 89,9 kPa (674 Hgmm) légköri nyomáson, 40°C-ig környezeti hőmérsékleten, 98%-ig relatív páratartalom mellett 25°C (klimatikus változat UHL) és relatív páratartalom akár 100% 35°C-on (T klimatikus változat). A túlterhelések között szünetet kell tartani a normál termikus rezsim kialakításához. Az erőmű teljes üzemideje 10%-os túlterhelési üzemmódban a dízelmotor felújítása előtt nem haladhatja meg a hozzárendelt erőforrás 10%-át.
Az erőművek állandósult állapotú hőviszonyok mellett 0,8 névleges teljesítménytényező mellett (induktív terhelés mellett), a szabályozási karakterisztika 3-8% tartományba eső meredeksége a következő teljesítményminőséget biztosítják:
állandósult állapotú feszültségeltérés, %, legfeljebb:
ha a szimmetrikus terhelést a névleges teljesítmény 10%-áról 100%-ra változtatja ± 2;
állandó szimmetrikus terheléssel a névleges teljesítmény ± 1 25-100%-át meghaladó tartományban;
állandó szimmetrikus terhelés mellett a névleges teljesítmény 10-25%-a ± 1,5;
tranziens feszültségeltérés szimmetrikus terhelés visszaállítása-túlfeszültsége során:
a névleges teljesítmény 100% -a - legfeljebb ± 20%;
helyreállítási idő - legfeljebb 2 másodperc;
a névleges teljesítmény 50% -a - legfeljebb ± 10%;
helyreállítási idő - legfeljebb 1 másodperc;
állandó frekvenciaeltérés állandó szimmetrikus terhelés mellett, %, legfeljebb:
a névleges teljesítmény 10-25%-a ± 1,5;
a névleges teljesítmény 25-100%-a ± 1;
tranziens frekvenciaeltérés a névleges teljesítmény 100%-ának megfelelő szimmetrikus terhelés visszaállítása-lökése során - legfeljebb ± 8%;
helyreállítási idő - legfeljebb 5 másodperc;
a lineáris feszültség szinuszos görbéjének torzítási együtthatója - legfeljebb 5%;
vonali feszültség kiegyensúlyozatlansági tényező a fázisok kiegyensúlyozatlan terhelésénél, a névleges áram 25% -ának megfelelő áramkiegyenlítési tényezővel (feltéve, hogy az áram egyik fázisban sem haladja meg a névleges értéket) - legfeljebb 10%.
Az erőmű beindítása akkumulátorról történik.
Az UHL verziójú erőművek előfűtő berendezéssel vannak felszerelve, amely mínusz 40°C környezeti hőmérsékleten biztosítja az indítást.
Az erőművek párhuzamos üzemet biztosítanak az állami villamosenergia-rendszer helyi villamos hálózatával (csak a terhelésnek a hálózatról az erőműre történő átadásához szükséges ideig).
Az erőművek elektromos áramköreinek védelme biztosítja a generátor, a berendezések és eszközök védelmét a megengedett határértékeket meghaladó rövidzárlati áramoktól és túlterhelésektől.
Az erőmű vezérlőrendszere riasztást ad a vezérlőpanelen, és leállást biztosít elfogadhatatlan üzemmódok esetén.
Az erőművek a következő műveleteket végzik:
erőművek indítása a vezérlőpultról;
rakomány átvétel;
az erőművek üzemi paramétereinek megengedett értékeinek ellenőrzése;
erőművek leállítása a vezérlőpultról.
Megbízhatósági mutatók:
az erőmű meghibásodásai közötti idő - legalább 850 óra;
hozzárendelt erőforrás az első nagyjavítás előtt - legalább 10 000 óra;
az erőmű átlagos helyreállítási ideje egy két fős csapat által - legfeljebb 3 óra;
műszaki felhasználási együttható a garanciális időszak alatt - legalább 0,96;
az erőművek gamma-százalékos eltarthatósági ideje a gyártói molyirtásban az első újbóli molymentesítésig, amikor a gamma gyakorlatilag 100%-kal egyenlő - legalább 1 év;
Az üzemben lévő erőművek 90%-os eltarthatósága - legalább három év.

Az erőmű a következőket tartalmazza: motor, generátor, SMZ-8326 pótkocsi, motorháztető, vezérlőpult, váz, víz- és olajhűtők, üzemanyagtartály, tengelykapcsoló, motorszabályozó vezérlő mechanizmus, két kipufogócső.
ábrán A 2. ábra az erőművet mutatja eltávolított motorháztetővel és jármű nélkül.

ED60-T400-RP erőmű jármű nélkül, eltávolított motorháztetővel (YaMZ-236 motor alapján) 1 - keret; 2 - motor;
3 - vízradiátor; 4 - olajhűtő;
5 - vezérlőpult; 6 - generátor;
7 - üzemanyagtartály
Az erőmű minden alkatrésze keretre van szerelve. A motor és a generátor karimás pajzs segítségével egyetlen egységgé van összekötve, amely lengéscsillapítókon keresztül van a kerethez rögzítve. A forgatónyomatékot a motorból a generátorba egy rugalmas csillapító típusú tengelykapcsoló továbbítja. A víz- és olajhűtőket a motorventilátor előtti keretkonzolra szerelték fel. A vezérlőpanel az erőmű jobb oldalán található. Az üzemanyagtartály a motor és a generátor alatt található. e Az erőmű szállítási csomagja tartalmazza: erőművet, alkatrészkészletet, szerszámokat és tartozékokat, valamint az üzemeltetési dokumentumokat.