Légkompresszor készítése saját kezűleg. Hogyan készítsünk légkompresszort saját kezűleg: tervezési lehetőségek Csináld magad kompresszortartozékok

Az autó a gázok mechanikus összenyomására szolgáló berendezés, amely a légköri értéknél nagyobb légnyomást hoz létre a kimeneten. A belső égésű motor égésterébe levegőt kényszerítve a kompresszor növeli a motor teljesítményét azáltal, hogy növeli az üzemanyag elégetésének hatékonyságát. Amikor a feltöltő működik, az üzemanyag-keverék több levegőt tartalmaz, ami megkönnyíti a meggyulladást és több energia szabadul fel az égés során. A kutatás során kiderült, hogy ez utóbbihoz a motor 46%-ot ad hozzá a teljesítményhez és 30%-os nyomatékhoz - ez az eszköz nagyon fontos!

Ezt az eszközt pneumatikus szerszámok tápegységeként használják

A légkompresszort nem csak a belső égésű motorral rendelkező autókba szerelik be - ezt a berendezést pneumatikus szerszámok tápegységeként, az iparban és más iparágakban használják. A légkompresszor fő teljesítményjellemzői az üzemi nyomás és a kapacitás literenkénti levegőben.

A következő típusú légkompresszorokat különböztetjük meg:

• Dugattyú. Közvetlen erőátvitellel rendelkező készülék. A motor működése közben a dugattyú áthalad a hengeren, és összenyomja a rendszerbe belépő levegőt. Vannak olaj- és olajmentes dugattyús fúvók, ez utóbbit széles körben használják szórópisztolyok meghajtására a festőiparban. A levegős kétdugattyús kompresszorokat nagy teljesítményük miatt ipari alkalmazásokban használják.
• Forgó. Az erőátvitel a motorból egy szíj segítségével történik. A forgó lapátokkal ellátott légcsavarok összenyomják a készülék belsejében lévő levegőt és létrehozzák. A forgóberendezéseket nagy teljesítmény, jó hatásfok, alacsony zajszint és működés közbeni vibráció jellemzi. A levegő típusú olajat takarékosan használják, és nem kerül a sűrített levegőbe. A 380 V speciális elosztást kapott a gyártásban.

A fúvó működhet önállóan vagy vevőegység használatával, amely zökkenőmentes sűrített levegő ellátást biztosít a rendszerbe. A vevő nélküli légkompresszor olcsóbb és kisebb, de hajlamosabb a törésre.

Lehetséges saját kezűleg is megcsinálni?

Nem mindenki tud önállóan légkompresszort a motorra készíteni, sőt, az autógyártó által nem előírt módosítások beláthatatlanul befolyásolhatják a működést. Összeszerelhető azonban egy garázsba vagy autójavító műhelybe - egy ilyen eszköz segítségével gyorsan feltöltheti a gumiabroncsokat levegővel, túlnyomást hozhat létre a szórópisztolyhoz és más pneumatikus szerszámokhoz, és más felhasználási lehetőségeket is találhat a berendezés számára.

A vevővel ellátott barkács-kompresszor sokkal hosszabb ideig tart, mint a vásárolt berendezés, feltéve, hogy megfelelően össze van szerelve kiváló minőségű alkatrészekből. Ez annak köszönhető, hogy a mester, aki nekiállt vevővel ellátott légkompresszort készíteni, saját magának készíti el, és emiatt fontos a minőség. Milyen alkatrészekre van szükség és hogyan kell összeszerelni?

A kompresszort saját kezünkkel gyűjtjük össze

A házi készítésű légfúvó fő eleme a meghajtó rendszer. Hűtőszekrényhez ajánlott használni. Figyelemre méltó az indítórelé jelenléte, amely lehetővé teszi egy bizonyos légnyomásszint beállítását és fenntartását a vevőben. Ha nincs kéznél egy régi és felesleges hűtőszekrény, megtalálhatja a készüléket egy ipari hulladéklerakónál vagy a barátoknál. Előnyben kell részesíteni a Szovjetunióban gyártott hűtőszekrényt, mivel erős és megbízható kompresszorokat használtak a szovjet hűtőberendezések gyártásához.

A hűtőkompresszor három csöves kialakítással rendelkezik, amelyek közül az egyik az egyik végén tömített. A többi légcsatorna - az egyik beengedi a levegőt, a másik kiengedi. Az egység további összeszerelésekor fontos megérteni, hogy a levegőáramlás milyen irányban kering. A meghatározásához rövid időre be kell kapcsolni a kompresszort a hálózatban, és meg kell figyelni, hogy milyen irányban történik a keringés. Javasoljuk, hogy a "bemenetet" és a "kimenetet" különböző színekkel jelölje meg, hogy az összeszerelés során ne keveredjen össze. A kompresszor levegő-visszacsapó szelepe segít megelőzni a levegő irányának önkényes megváltoztatását.

A régi hűtőszekrény szívén kívül az autókompresszor összeszereléséhez szüksége lesz:

• Levegővevő (jó lehetőség egy tűzoltó készülék).
• Nyomásmérő.
• Durva üzemanyagszűrő.
• Nedvességszűrő.
• Légnyomás-szabályozó relé.
• Adapterek, bilincsek, tömlők készlete.
• Kapcsoló kapcsoló 220 voltos feszültséghez.

Az összeszerelés különböző szakaszaiban szüksége lesz: alapra a kész egység felszereléséhez, kerekekre (régi bútorokból is kiveheti), festékre, motorolajra és korróziógátló szerre.

Vevő összeállítás

A kompresszor vevőegysége egy tömör tartály, amely sűrített levegőt tartalmaz. Az autólevegő-vevő feladata, hogy kiküszöbölje a pulzációkat a kompresszor levegőellátása során, ami a rendszerben lévő nyomás kiegyenlítésével valósul meg. A vevő másodlagos szerepe az inert gázok vagy kondenzátum tárolása.

A vevő kapacitása teljesen hermetikus, és a szükséges térfogat a fogyasztó levegőfogyasztásának ciklusától és a légkompresszor teljesítményétől függ. A vevőkészülék használata meghosszabbítja az élettartamot, gyakran használják különféle területeken, beleértve a festést, az ipari termelést és más iparágakat.

Az autós levegővevő háromféleképpen gyártható:

1. Szén-dioxidos tűzoltó készülék. Kiválóan alkalmas gázok hosszú távú tárolására akár 10 atmoszféra nyomás alatt, erős acélfalakkal rendelkezik, és biztonságos a használata. A vevőhöz elegendő egy 5-10 liter térfogatú tűzoltó készülék. A tűzoltó készülék kompresszor vevővé alakításához el kell távolítani a záró- és indítószerkezetet, és az előkészített tömlőadaptert a furatba kell helyezni. A palackot ki kell üríteni és alaposan ki kell mosni. Ezután vízkeresztet kell felszerelni és lezárni. Ezt követően használhatja a gyártott vevőt a munkához.
2. Hidraulikus akkumulátor. Speciálisabb készülék megfelelő kapacitással. Hátránya az alacsony névleges nyomás. Plusz - megfelelő szál a kijáratnál. Fogyóként való használathoz távolítsa el a belső szén-dioxid-tároló membránt, majd csatlakoztassa a tömlőt, mint a tűzoltó készülék példájában.
3. Oxigén ballon. Kivételes erő és légnyomás több tíz atmoszféra, de kis kapacitás, szállítási kényelmetlenség és nehézség. A használathoz csak csatlakoztassa a tömlőt – a házi készítésű vevő készen áll!

A sűrített gázok tárolására szolgáló barkácsoló légtartály bármilyen hengerből készíthető, de használat előtt meg kell győződni arról, hogy a kiválasztott tartály ellenáll a leendő kompresszor üzemi nyomásának.

A kompresszor egység végső összeszerelése

A vevővel ellátott kompresszort ugyanarra a közös alapra kell felszerelni, hogy megkönnyítse a házi készítésű berendezések tárolását és szállítását. A korábban talált hűtőkompresszort meg kell tisztítani a rozsdától (ha van ilyen). Ezután a légkompresszorban cserélik az olajat, mivel a régi valószínűleg használhatatlanná vált. Nem lehet olajat önteni a légkompresszorba - speciális kompresszorkenőanyag hiányában használhat motoros, szintetikus vagy félszintetikus kenőanyagot.

Szerelje fel a kompresszort és a vevőt ugyanarra az alapra az egyszerű tárolás és szállítás érdekében

A kompresszor összeszerelése öt egymást követő lépésben történik, az alábbiak szerint:

1. Szerelje fel a hűtőből a feltöltőt az előkészített alapra, és rögzítse menetes csapokkal. A vevő függőleges helyzetben van felszerelve, és három darabos, hajtogatott rétegelt lemezekkel rögzítve van egy lyukkal a henger számára. A könnyű szállítás érdekében az alap aljára kerekek vannak rögzítve.
2. Szerelje be a kompresszort és a légkompresszor visszacsapó szelepét a légbeszívó nyílásba. A kényelem érdekében használhat gumitömlőt.
3. Szereljen be vízleválasztót egy tömlőn keresztül a feltöltő kimeneti csövére - dízelmotorból is kivehető. Annak elkerülése érdekében, hogy a tömlő nyomás alatt eltörjön, meg kell erősíteni a csatlakozást autóbilincsekkel. A sebességváltó bemeneténél nedvességleválasztót is fel kell szerelni - a vevő és a kompresszor nyomásának leválasztására szolgáló eszközöket. A kilépő nyomócső a vízkereszt egyik végéhez csatlakozik.
4. Szereljen fel egy relét a kereszt tetejére a nyomás beállításához, és egy nyomásmérőt a szabad végére a szabályozáshoz. Minden illesztést szilárdan meg kell erősíteni fum-szalaggal, és szorítóbilincsekkel meg kell húzni, hogy megakadályozzák a törést.
5. Egy 220 V-os billenőkapcsolóval csatlakoztassa a hálózati fázist a kompresszor kimenetéhez. Szigetelje le az érintkezőket elektromos szalaggal vagy dielektromos burkolattal.

A berendezés hálózatra csatlakoztatása után úgy tekinthetjük, hogy az olajlevegő-kompresszor össze van szerelve. Csatlakoztathatja az eszközt a hálózathoz, és ellenőrizheti annak működését.

Milyen problémák várhatnak az összeszerelés során?

Az automatikus légkompresszorok egyszerűek a készülék kialakítása és működése szempontjából, azonban az önszerelés során a következő problémákkal találkozhat:

1. Olajellátás rossz lyukba. A feltöltőben több cső jelenléte miatt összezavarodhat, és rossz lyukon tölthet be olajat. A probléma elkerülése érdekében olajat kell önteni a két bemeneti cső bármelyikébe – a kimenet kizárva.
2. Kis átmérőjű vevő bemenet. Ha szabványos hengermenet használata nem lehetséges, az elemet folyósítjuk és rögzítjük. A végső kialakítás 5-6 atmoszféra nyomásnak képes ellenállni.
3. A fúvócsövek helytelen csatlakoztatása. Annak érdekében, hogy a rendszerben a keringés meghibásodás nélkül és egy irányban történjen, saját kezűleg visszacsapó szelepet kell felszerelni a kompresszorra. Megakadályozza az esetleges problémákat és biztosítja a feltöltő stabil működését.

Próbálja meg saját kezével összeszerelni az olajfúvót az utasításoknak, ajánlásoknak és biztonsági szabályoknak megfelelően. Ebben az esetben nem lesz probléma a berendezés működésével.

A kívánt nyomás beállítása

A légmotoros kompresszort vagy az autós kompresszort megfelelően fel kell készíteni az első használathoz. A kezdéshez be kell állítania a nyomás üzemmódot a relé segítségével. A beállítás két rugó segítségével történik - egy nagy a minimális nyomást, a kicsi pedig a maximumot. A relé első érintkezője nullához, a második a feltöltőhöz van csatlakoztatva.

NÉZD MEG A VIDEÓ UTASÍTÁSÁT

A berendezés első használatakor kövesse a nyomásmérő állását - a relének be- és kikapcsolnia kell a feltöltőt, amikor elérte a beállított nyomás alsó és felső határát. A végső beállítás után lefestheti a házi készítésű feltöltőt, és folytathatja a működést.

A közelmúltban a kompresszorok népszerűvé váltak a bütykök körében. Szinte bármilyen motor alapján készülnek, az alapegység teljesítményét a fogyasztók számától függően számítják ki. Otthoni műhelyekben keresettek a barkácsolt, saját készítésű kompresszoregységek.
A hűtőszekrényekből származó kompresszorok gyakran működőképesek maradnak a hűtőszekrény meghibásodása vagy elavulása után is. Gyengék, de munkájukban szerények. És sok mester egészen méltó otthoni installációkat készít belőlük. Lássuk, hogyan tehetjük meg mi magunk.

Részletek és anyagok

Szükséges adatok:

• 11 kg-os propántartály;
• 1/2"-os csatlakozó dugóval;
• Fémlemezek, szélesség - 3-4 cm, vastagság - 2-4 mm;
• Két kerék rögzítő platformmal;
• Hűtőkompresszor a hűtőszekrényből;
• 1/4" adapter;
• Sárgaréz visszacsapó szelep csatlakozó;
• ¼ hüvelykes rézcső csatlakozó - 2 db;
• Kompresszor nyomásszabályozó berendezések;
• Csavarok, csavarok, anyák, fumlenta.

Hangszerek:

• hegesztő inverter;
• Csavarhúzó vagy fúró;
• Titánbevonatú fémmarók;
• Turbina vagy fúró csiszolófúvókákkal;
• Fém kefe;
• Görgő rézcsövekhez;
• Állítható villáskulcsok, fogók.

  A kompresszor összeszerelése

  Első lépés - készítse elő a vevőt

  Az üres propántartályt alaposan öblítse ki vízzel. Nagyon fontos a robbanásveszélyes gázkeverék minden maradékának ilyen módon történő eltávolítása.
  

  

  
  

  

  
  A henger végnyílásában 1/4 hüvelykkel átfedjük az adaptert. Hegesztéssel minden oldalról leforrázzuk, csavarral tompítjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A vevőt kerekekre tesszük és alátámasztjuk. Ehhez fémlemez szegmenseket veszünk, ferdén meghajlítjuk és alulról a testre hegesztjük. Kerekeket hegesztünk a sarkokhoz szerelőlappal. A vevő elé szereljük a tartókonzolt.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Második lépés - szerelje fel a kompresszort

  A vevő tetején fémlemezekből tesszük ki a kompresszor szerelőkereteit. Buborékszinttel ellenőrizzük helyzetüket, és leforrázzuk. A kompresszort gumi lengéscsillapító párnákon keresztül a szorítócsavarokra helyezzük. Ennél a típusú kompresszornál csak egy kimenet van, amelyen keresztül a levegő a vevőbe kerül. A másik kettő, levegőt szívva, érintetlen marad.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Harmadik lépés - rögzítjük a visszacsapó szelepet és az adaptert a berendezéshez

  A fémhez az átmérőnek megfelelő vágót választunk, és csavarhúzóval vagy fúróval lyukat készítünk a házba a csatlakozóhoz. Ha a tengelykapcsoló testen kiálló formák vannak, akkor fúróval lecsiszoljuk (ehhez használhatunk hagyományos elektromos csiszolót vagy csiszolókorongos darálót).
  

  

  
  

  

  
  A tengelykapcsolót kitesszük a lyukba, és a kerület mentén leforrázzuk. Belső menetének emelkedésben és átmérőben meg kell egyeznie a visszacsapó szelep ülésmenetével.
  

  

  
  

  

  
  Kisméretű kompresszorokhoz sárgaréz visszacsapó szelepet használunk. A nyomáscsökkentő kimenetet megfelelő csavarral dugjuk be, mivel a beállító egységen már van légtelenítő szelep.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nyomáskapcsoló vagy nyomáskapcsoló felszereléséhez az összes vezérlőberendezéssel egy másik 1/4 hüvelykes adaptert szerelünk fel. A vevő közepén, a kompresszortól nem messze egy lyukat készítünk neki.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A visszacsapó szelepet egy adapterrel 1/2 hüvelykben csavarjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A kompresszor hengerének kimenetét és a visszacsapó szelepet rézcsővel csatlakoztatjuk. Ehhez a rézcsövek végeit speciális szerszámmal kiszélesítjük, és sárgaréz menetes adapterekkel összekötjük. A csatlakozást állítható csavarkulcsokkal húzzuk meg.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Negyedik lépés - telepítse a vezérlőberendezést

  A vezérlőberendezés szerelvény egy nyomáskapcsolóból (nyomáskapcsolóból) vezérlőérzékelővel, egy biztonsági szelepből vagy egy nyomáshatároló szelepből, egy külső menetes adapter-csatlakozóból, valamint több csapból és nyomásmérőből áll.
  

  

  
  Először is felszereljük a nyomáskapcsolót. Enyhén fel kell emelni a kompresszor szintjéig. Külső menetes hosszabbító tengelykapcsolót használunk, és a relét a tömítőszalagon átcsavarjuk.
  

  

  
  

  

  
  Az adapteren keresztül nyomásszabályozó érzékelőt szerelünk be nyomásmérőkkel. Az összeszerelést egy nyomáscsökkentő szeleppel és két csappal egészítjük ki a tömlőkimenetekhez.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ötödik lépés - csatlakoztassa a villanyszerelőt

  Csavarhúzóval szétszereljük a nyomáskapcsoló házát, megnyitva a hozzáférést az érintkezőkhöz. Az érintkezőcsoporthoz egy 3 eres kábelt viszünk, és a vezetékeket a bekötési rajz szerint osztjuk el (földeléssel együtt).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Hasonlóképpen elkészítjük a tápkábelt is, amely dugóval van felszerelve a konnektorhoz. Csavarja vissza a relé fedelét a helyére.
  

  

  
  

  

  Hatodik lépés – Finomítás és próbaüzem

  A kompresszor egység szállításához speciális fogantyút rögzítünk a kompresszor kereteire. Négyzet alakú és kör alakú profilcső törmelékéből készítjük. Rögzítjük a szorítócsavarokhoz és lefestjük a kompresszor színére.
  

  

  
  

  

  
  A telepítést 220 V-os hálózatra csatlakoztatjuk, és ellenőrizzük a teljesítményét. A szerző szerint 90 psi vagy 6 atm nyomás eléréséhez ennek a kompresszornak 10 percre van szüksége. Egy beállító érzékelő segítségével a nyomásesés utáni kompresszor beépítését is a nyomásmérőn megjelenő bizonyos mutatóról szabályozzák. Az én esetemben a szerző úgy állította be a telepítést, hogy a kompresszor 60 psi-ről vagy 4 atm-ről kapcsoljon be újra.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Az utolsó lépés az olajcsere. Ez fontos része az ilyen berendezések karbantartásának, mivel nem biztosítanak ellenőrző ablakot. Olaj nélkül pedig az ilyen gépek nagyon rövid ideig működhetnek.
  Csavarjuk ki a kompresszor alján található leeresztő csavart, és engedjük le a hulladékot egy palackba. Fordítsa oldalára a kompresszort, töltsön be egy kevés tiszta olajat, és csavarja vissza a dugót. Most már minden rendben van, használhatja kompresszor egységünket!
  

  

Egy autórajongó garázsában sok hasznos és kevésbé hasznos eszközt találhat. A szokásos készlet mellett egy légkompresszor is hasznos lesz. Alkalmas autófestésre, gumifelfújásra, levegőellátásra pneumatikus szerszámok működtetésére. Lássuk, hogyan készítsünk autót saját kezűleg. Azt is megtudjuk, hogyan van elrendezve, és milyen elven működik.

Sűrített levegő segíti az autórajongót

A légkompresszorok nagyon hasznosak műhelyekben és garázsokban. Ezeknek az eszközöknek mindig van feladata. Ez lehet banális tisztítás, tisztítás a csiszolás után keletkezett portól, vagy légnyomás létrehozása a különféle levegős szerszámok működéséhez. A legtöbb kompresszort festésre használják. Ez bizonyos követelményeket támaszt az eszközzel szemben.

Légáramlás és szórással festés

A festékkel végzett munka során a légáramlásnak a lehető legegyenletesebbnek kell lennie. Ezenkívül a sűrített levegőáram nem tartalmazhat vízrészecskéket, olajszennyeződéseket vagy egyéb olajtermékeket. A lebegő és szilárd részecskék jelenléte elfogadhatatlan az áramlásban.

Néha festéskor hibákat láthatunk. Ez gyakran szemcsésség a frissen felvitt festékrétegen. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy idegen részecskék voltak a patakban. Ha festékcsíkokat vagy homályos foltokat észlel, ez a festék, zománc vagy lakk egyenetlen ellátásának jele.

Márkás vagy házi készítésű?

Mi a különbség a szabadalmaztatott kompresszor között? Tulajdonságai ideálisak festékszóróval vagy szórópisztollyal való munkához, de a gyári termékek komoly pénzbe kerülnek. Ha az eszközre ritkán van szükség, akkor megtakaríthat egy kicsit, és olyan egységet készíthet, amely nem lesz rosszabb a gyári modelleknél.

A kompresszor működési elve

Mind a professzionális, mind a saját készítésű készülékek ugyanazon az elven működnek. A sűrített levegő tárolására szolgáló tartályban, amelyet vevőnek neveznek, túlnyomás jön létre. Maga a levegő automatikusan és manuálisan is befújható a vevőegységbe.

Ha kézi üzemmódban dolgozik, akkor pénzügyileg nagyon olcsó, de komoly energiaköltségeket igényel. Ezt a folyamatot is folyamatosan figyelemmel kell kísérnie. Ilyen munka után nem valószínű, hogy bármi mást akar majd csinálni.

Ha a levegő szivattyúzására szolgáló mechanizmusokat használja, akkor ez megkönnyíti a folyamatot. Itt nincs hátrány, csak olajat kell cserélni a légszivattyúban, az előírásoktól függően.

Továbbá a sűrített levegő áramlása áthalad a kompresszor kilépőszelepén, vagy ebben az esetben a vevőn, és közvetlenül a levegőkeféhez, vagy a kocsikamrához, vagy a pneumatikus szerszámhoz jut. Általában az elv nagyon egyszerű, ezért a legegyszerűbb működő modell néhány perc alatt elkészíthető.

Házi készítésű kompresszor

Nézzük meg, hogyan készítsük el a legegyszerűbb kompresszort egy autó festéséhez saját kezűleg. Az egyik lehetőségként megpróbálunk egy gépkocsi kamrából festési munkákhoz készüléket készíteni. A létrehozáshoz szükségünk van egy vevőre, egy kompresszorra, egy orsóra a sérült kamerából, egy javítókészletre, egy csőrre. Amikor mindent összeszereltek és előkészítettek a munkához, akkor elkezdheti az összeszerelést.

Az összeszerelési szakaszban ellenőriznie kell a kamra tömítettségét. Ehhez használhat egy autószivattyút. Minden autós tudja, hogyan kell csinálni. Ha a gumi tartja a belepumpált levegőt, akkor továbbléphet a következő lépésre.

Ha levegőszivárgást talál, használhat javítókészletet, vagy vulkanizálhatja a lyukat nyers gumival.

A következő szakaszban, az úgynevezett vevőben, lyukakat kell készíteni egy másik orsó számára. Ez lesz a kimeneti szelep. Ez a szerelvény ugyanazzal az előre beszerelt javítókészlettel ragasztható. Ez a szelep a festékszóróhoz van csatlakoztatva. A mellbimbót le kell csavarni a szerelvényről. A kompresszor kör biztosítja a levegő szabad áramlását. Nem csavarjuk ki a mellbimbót a fő orsóban. Fenntartja a nyomást.

Ezután a tudományos piszkálás módszerével megpróbáljuk meghatározni a vevőnkban a szükséges nyomásszintet. Ehhez szórópisztolyt használnak. Ha a festék egyenletesen, rándulások, csíkok vagy bármi más nélkül feküdt le, akkor minden megfelelően történik. Kívánatos szabályozni a túlnyomás mértékét a vevőben. Amikor megnyomja a festékszóró gombot, a szintnek nem szabad ugrania.

Amint látja, ez a legprimitívebb kompresszor az autók saját kezű festéséhez. Most remekműveket készíthet, vagy egyszerűen átfestheti a testet.

Ezt az egységet nem nehéz összeszerelni, hasznossága a különféle javítások során is meglátszik. Ha korábban festett, akkor biztosan értékelni fogja az összes előnyt.

Ne feledje, hogy semmilyen esetben sem kerülhet folyadék, por vagy bármi más a szórópisztolyba és a kamerába. Szabálysértés esetén por vagy nedvesség keveredik a festékkel, és a munkát újra kell végezni. Ekkor a szórópisztoly beállítása nem segít. Kényelmesebb lesz, ha valamire rögzítjük a kameránkat. Ez megakadályozza, hogy áthaladjon a padlón.

Ez a modell remekül működik, és már teljesen használható. De még jobb, ha kis változtatásokkal automatikussá teszi a befecskendező rendszert. Ezután megtanuljuk, hogyan lehet komolyabbá tenni a kompresszort.

Félprofesszionális berendezések

A szakemberek azt mondják, hogy az ilyen kézműves berendezések hatalmas erőforrással és élettartammal rendelkeznek, ellentétben a külföldi márkák és a hazai gyártók gyári modelljeivel. De ez érthető, mert a munka sémájának ismeretében, ha bármelyik alkatrész meghibásodik, könnyen cserélhető. Lássuk, hogyan készítsünk professzionálisan használható kompresszort.

Mi kell az összeszereléshez?

Így. Itt könnyen beszerezhető alkatrészekre lesz szüksége a kompresszorhoz. Ez egy nyomásmérő, valamint egy szűrővel ellátott sebességváltó. Szüksége van még egy relére a nyomás szabályozásához a kamrában, egy üzemanyagszűrőre egy autóból, egy vízi quadra ¾ belső menettel. Ezenkívül vegyen fel menetes adaptereket, autóbilincseket, motort, vevőtartályt, 10w40-es olajat, 220 V-os billenőkapcsolót, sárgaréz csöveket és olajálló gumitömlőket. Ezek a kompresszor alkatrészek könnyen megtalálhatók a garázsban.

Vastag fa lesz az egység alapja. Szüksége lesz még egy fecskendőre a legközelebbi gyógyszertárból, korróziógátló folyadékra, kötőelemekre, tömítőanyagokra és FUM szalagra, festékre, tűreszelőre, kerekekre az irodai székből és egy szűrőre az autó elektromos rendszeréből.

Tehát, ismerve a kompresszor működési elvét, ideje elkezdeni az építést. Kezdjük a fúvóval.

Motor, mint kompresszor

Motorként régi hűtőkből származó kompresszort fogunk használni. Gyakran már van beépített indítórelé, ami esetünkben nagyon kényelmes. Ez automatikusan fenntartja a kívánt nyomást a vevőkamrában. Jobb, ha régi szovjet hűtőegységekből származó motort használ. Jobb teljesítményt nyújtanak az importált termékekhez képest.

Előkészítő eljárások

Nyugodtan vegye ki a végrehajtó részt a régi hűtőszekrényéből. Természetesen meg kell tisztítani az alkatrészt, mert az évek során a blokk több évszázados port gyűjtött össze, és valószínűleg rozsdásodott is. Tisztítás után a testet rozsdaátalakítóval kezelheti, hogy megmentse a blokkot a korróziótól. Tehát a festés előkészítése megtörtént.

Cserélje ki a kenőanyagot a működtető egységben. Ritka, hogy egy hűtőszekrény az előírásoknak megfelelően szervízben részesüljön. Ez a rendszer szinte teljesen el van zárva a környezeti hatásoktól. A félszintetikus olajcsere alkalmas. Nem rosszabb, mint a speciális kompresszorfolyadékok.

Bemenet, kimenet és olajcsere

Csöveknek kell lenniük. Ebből kettő nyitott, egy forrasztott. Nyitott csöveket használnak a levegő be- és kimenetére. Ha meg szeretné tudni, hogy melyik kézibeszélő a bemenet és melyik a kimenet, rövid időre bekapcsolhatja a készüléket. Ezután emlékezzen arra, hogy melyik cső bocsát ki levegőt.

A hűtőkompresszor áramköre szerint a kenőanyagot egy lezárt csövön keresztül kell cserélni. Nagyon óvatosan le kell vágni a cső végét egy tűreszelővel. Fűrészelni kell, hogy a forgács ne kerüljön be. Ezután a hegyet le kell törni, és egy tégely régi zsírba kell engedni. Ezután egy gyógyszertári fecskendővel töltsön be több kenőanyagot, mint amennyit kiöntött.

Az egység megfelelő működéséhez a kenőcsövet tömíteni kell. Ebben segítségünkre lesz egy megfelelő átmérőjű csavar. Előre elkészített FUM szalaggal kell becsomagolni és egy hosszan tűrő csőbe csavarni.

Ezután rögzítse ezt az eszközt a táblához az előkészített rögzítőelemek segítségével. Az elektronikus rész nagyon érzékeny a helyzetre. Ezért a relé felső burkolata nyíllal van jelölve. Az üzemmódok csak megfelelő beállítás esetén váltanak.

Tartály kiválasztása a vevő számára

Amint azt a gyakorlat mutatja, festéshez akkor működik a legjobban, ha használt tűzoltó készüléket használnak légtartályként. Ezek a hengerek azért jók, mert tartalmazzák a szükséges biztonsági határt. Ezen kívül a tűzoltó készüléket arra tervezték.Ez a választás azért is jó, mert a hengertesten különféle rögzítések helyezhetők el. Vegyünk például egy 10 literes fém palackot az OU-10-ből. 15 MPa nyomást bír és nagy szilárdságú.

Tűzoltó készülék előkészítése

Azonnal bátran csavarja a zár-indítót, nem lesz rá szükségünk. És az adaptert a helyére kell csavarni, miután a FUM szalagot a menetre feltekerte. Ha a karosszéria rozsdásodott, akkor a rozsdát vegyszerrel vagy csiszolópapírral kell kezelni.

Kívül, a korrózió elleni küzdelemben minden nagyon-nagyon egyszerű. Mi a helyzet a belső korrózióval? Öntse a tisztítószert az üvegbe, majd alaposan keverje össze a terméket. Ezután csavarja be a keresztet a vízellátásból. És ne felejtse el lezárni a menetes csatlakozásokat. Most már majdnem minden készen áll.

Tartozékokat szerelünk fel

Majdnem saját kezűleg készítettünk kompresszort autófestéshez. A kényelmes mozgathatóság érdekében a legjobb megoldás az összes csomópont és alkatrész egy platformra történő felszerelése. Van egy fatáblánk. A hűtőből származó motor már rögzítve van, és most ott kell elhelyezni egy tűzoltó készüléket.

A lemezen előzetesen lyukakat kell készíteni a rögzítőelemekhez. A hűtőből származó motor már rögzítve van csapokkal és anyákkal. A tűzoltó készüléket függőlegesen kell elhelyezni. Ehhez rétegelt lemezt használhat. Ehhez három lapra lesz szükség.

Az első lapba vágjunk a ballon átmérőjének megfelelő lyukat. A többit rögzítse a tányéron. Ezután rögzítse ezeket a lemezeket a lemezhez a lyukkal ellátott lappal együtt ragasztó segítségével. Annak érdekében, hogy a tűzoltó készülék kényelmesen elhelyezhető legyen az emelvényen, egy mélyedést készíthet az alja alatt. Ahhoz, hogy készülékünk manőverezhető legyen, vegye ki az előkészített bútorkerekeket és csavarja fel az emelvényre.

Por és apró törmelék elleni védelem

Természetesen a berendezést lehetőleg védeni kell a portól. Ehhez autót fogunk használni. A szűrőt a légbeömlőbe kell szerelni.

Hogyan kell csinálni? Gumitömlőt használunk. Szorosan össze kell nyomnia az automatikus szűrő szerelvényét és a kompresszor bemeneti csövét a hűtőszekrényből. A bemeneti csövön a tömlőt nem lehet bilincsekkel rögzíteni. Nincs magas nyomás.

Nedvesség elleni védelem

A kimeneten olajleválasztót kell felszerelni. Nem engedi, hogy folyadék vagy olajrészecskék kerüljenek a rendszerbe. Ehhez alkalmazhat egy szűrőt a dízel energiarendszerből. A csatlakozás ugyanazzal a tömlővel történik. De itt már meg kell erősíteni a csatlakozásokat egy bilinccsel, mert megfelelő nyomás lesz a kimeneten.

kifejlet

A dízelszűrőt a reduktor bemenetére kell csatlakoztatni. Le kell oldani a nyomást a hűtőkompresszor bemeneténél és kimeneténél. Ehhez a feltöltő nagynyomású kimenetét a kereszttartó bal és jobb oldalába kell csavarozni.

Rögzítjük a nyomásmérőt

A kereszttartó felső bejáratánál manométer van rögzítve. Rajta nyomásszabályozást végzünk. A beállító reléket is meg kell húzni. Ne felejtse el, hogy a szálakat le kell zárni.

Relé fontossága

Ez az eszköz lehetővé teszi a nyomásszintek széles tartományban történő szabályozását. Szükség esetén megszakíthatja a hűtőmotor tápellátását. Erre a célra a PM5 vagy az RDM5 alkalmas. Mindkét eszköz elindítja a motort, ha a nyomás csökken, és lekapcsol, ha a nyomás emelkedik. A nyomásszint beállítása a tetején lévő rugók segítségével történik. Tehát egy nagy segítségével beállítjuk a minimális szinteket, egy kicsivel pedig a maximális határokat.

Elektromosság

Ahhoz, hogy minden működjön, a nulla tápvezetéket a reléhez, a második vezetéket pedig a hűtőmotorhoz csatlakoztatjuk.

Vezesse át a fázisvezetéket a billenőkapcsolón keresztül a kompresszor második érintkezőjéhez. Ez lehetővé teszi az áramellátás gyorsabb kikapcsolását. Természetesen a csatlakoztatás után mindezt biztonságosan le kell szigetelni.

Így saját kezűleg készítettünk egy kompresszort autófestéshez. Már csak a festés, beállítás és tesztelés marad.

Beállítás és első tesztek

Mindezek összeszerelése után nyugodtan folytathatja az első teszteket. Csatlakoztasson egy működtetőt az egység kimenetéhez. Ezután dugja be a kábelt a konnektorba, állítsa a relét a minimumra, és kapcsolja be a billenőkapcsolót. Nézd meg a nyomásmérőt. Ha meg van győződve arról, hogy a relé lekapcsolja a motort, ellenőrizheti a tömítettséget. Ehhez használja a régimódi módszert a szappannal.

Ha minden rendben van, légtelenítse ki a levegőt a vevőegységből. Amikor a nyomás csökken, a relének el kell indítania a motort. Ha minden működik, akkor a festékszóróval való festés többé nem okoz nehézséget.

Első minták

Az egység működésének teszteléséhez minden szükségtelen alkatrész megteszi. Nincs szükség semmilyen felület-előkészítésre. Fontos, hogy az üzemi nyomást próba és hiba módszerével határozzuk meg. Kísérletek segítségével határozza meg azt a számot, amelynél elegendő nyomás van a teljes festéshez a motor gyakori bekapcsolása nélkül.

Amint látja, festéshez meglehetősen egyszerű elkészíteni. Ez az egység már teljes mértékben használható szakmai tevékenységre. A költségek biztosan hamarosan megtérülnek. A kompresszorra nem csak festési munkákhoz van szükség. Alkalmazási köre igen széles. A félautomata rendszer lehetővé teszi, hogy ne vonja el a figyelmét a munkáról.

Szórópisztolyok

A festési munkákhoz a kompresszoron kívül festékszórókra is szükség lesz. Ehhez meg kell vásárolnia egy pneumatikus modellt. A megfelelően kiválasztott festékszóró lehetővé teszi a munka sikeres elvégzését. A szerszámot a kompresszor jellemzői alapján kell kiválasztani.

Az autó festékkeféjét megfelelően kell kiválasztani az üzemi nyomásnak megfelelően. Ha rossz a választás, a nyomás túl gyorsan csökken, és a munka minősége nagyon alacsony lesz. Számos technológia használható ebben az eszközben. Ezeket a feladat alapján kell kiválasztani. Például a modern LVLP technológia lehetővé teszi a festék nagyon gazdaságos használatát kis levegőfogyasztás mellett, és a felület kiváló minőségű lesz.

Hogyan állítsuk be a szórópisztolyt?

Kiváló minőségű festés csak megfelelően konfigurált berendezéssel lehetséges. A szórópisztoly beállítása lehetővé teszi a pisztoly szélességének, a légnyomásnak, valamint a festékellátásnak a módosítását.

A fáklya szélességével minden nagyon világos. Maximális szélesség - maximális sebesség, egyenletes átfedés. A javításoknál csökken a láng, de a levegőellátás is csökken.

A festék folyásának beállítása is egyszerű. Sok szakértő maximálisan megnyitja. De a levegőellátás problémás lehet. A helyes beállításhoz szüksége lesz egy kompresszorra, egy adott szórópisztolyhoz tartozó utasításokra. Egy rajzpapírt kell használni, és a szórópisztolyból rá kell irányítani a sugarat. Ha a láng nyolcas alakú, csökkentse a nyomást. Ha a festék csöpög, add hozzá. Találja meg a legjobb pozíciót.

A kompresszor használata a műhelyben vagy garázsban végzett különféle munkák során tagadhatatlan. Ez az egység már régóta nem az építőcsapatok és a részlegflották tulajdona. Íme egy felületes lista arról, hogy mit lehet tenni egy kompresszorral:

• Festési munka
• Bármilyen anyag homokfúvása
• A törmelék eltávolítása az egységek nehezen elérhető üregeiből
• Terület takarítás
• Gumiabroncsszerelés
• Munka pneumatikus szerszámokkal.

Légkompresszor megvásárolható az üzletben. Ezenkívül bármilyen teljesítményű és teljesítményű készletet kínálunk.

Az ilyen berendezések azonban nem olcsók: ha nem tervezi, hogy profitot termeljen belőle - a vásárlás csak a kézi munka megkönnyítése érdekében helytelennek tűnhet. Ezért sok házi kézműves megpróbál saját kezűleg kompresszort készíteni.

Fontos! A magas nyomású levegő fokozott veszélyforrás. A házi készítésű berendezések gondatlan összeszerelése vagy használata súlyos sérüléseket okozhat.

A legegyszerűbb (és viszonylag biztonságos) házi készítésű kompresszor közös autótartozékból építhető. Egy kész elektromos készülékről beszélünk - a kerekek szivattyúzására szolgáló kompresszorról.


Úgy tűnik, hol kell alkalmazni, kivéve a rendeltetését? A tervezési jellemzők nem teszik lehetővé nagy mennyiségű levegő bejuttatását időegység alatt.

Ez a lehetőség külön magyarázatot érdemel:

A kompresszornak két fontos jellemzője van:

Erő

Nagy nyomás létrehozásának képessége a motor további terhelése nélkül.

Az autóipari egységeknek ezzel komplett megrendelésük van. Biztonságosan 5-6 atmoszféraig növelheti a nyomást. Igaz, egy kerék felpumpálása tipikusan 2,5-3 egységre jó tíz percet vesz igénybe (nulla kezdeti nyomáson). Ezalatt az olcsó készülékek egyszerűen túlmelegedhetnek, ezért megszakításokra van szükség.

Ennek oka az autóipari kompresszorok alacsony teljesítménye.

Teljesítmény

Az a képesség, hogy egységnyi idő alatt bizonyos mennyiségű levegőt adjon ki "felfelé". Minél magasabb, annál gyorsabban telik meg a tartály, és annál intenzívebb a fúvóka áramlása a sűrített levegő közvetlen használatával.

Ezen tulajdonságok kombinálásához az egység dugattyúcsoportjának nagy térfogatára és nagy sebességű, erőteljes motorra van szükség. Ezenkívül biztosítani kell a hengerek hűtését, különben a kompresszor túlmelegszik és elakad. Vannak ilyen eszközök, akár turbinák is használhatók munkaegységként.

De a berendezés költsége nem teszi lehetővé, hogy nagy mennyiségben használják, különösen a mindennapi életben.

Egyszerűen fogalmazva akár teljesítmény, akár teljesítmény. Hogyan lehet kikerülni az ördögi körből? Tárolókapacitás használata - vevő. Az ipari kivitelben ez egy acélhenger, amelyet lassan megtöltenek egy erős, de nem túl produktív kompresszorral.

Házi készítésű kis teljesítményű kompresszor elektromos motorból játékból. Egyszerű megoldás sürgető problémára. Egy ilyen kompresszor nagyon alkalmas az akvárium levegőellátására. Ebben a videóban lépésről lépésre hogyan csináld magad.

Megfelelő nyomás létrehozása esetén a vevőegységből rövid időn belül kellően nagy mennyiségű levegő szállítható. Ezután meg kell várni, amíg a kompresszor visszaállítja a nyomást.
Minden egység így működik., beleértve a légfékes járművekre szerelteket is.

Az autók festéséhez általában festékszóró berendezést használnak. Ez egy légkompresszor és egy szórópisztoly hozzá csatlakoztatva. Ha ilyen berendezést tervez a garázsba, készíthet kompresszort saját kezével, vagy vásárolhat gyári modellt.

Nyilvánvaló, hogy sokkal egyszerűbb készterméket vásárolni. Ez kisebb munkaerőköltséggel jár. A saját termelés azonban jelentős pénzügyi megtakarítást jelent. Ráadásul a szakértők szerint egy házilag készített erős elektromos kompresszor egy relével és vevővel ellátott autóba sokkal hatékonyabb és tartósabb lehet, mint egy sorozattermék. Az alábbiakban arról fogunk beszélni, hogyan lehet önállóan kompresszort készíteni egy autó festésére 220 V feszültség alatt.

Csináld magad kompresszor autók festéséhez

Nyilvánvaló, hogy a munkához bizonyos anyagokat össze kell gyűjtenünk. Tehát egy házi készítésű 220 V-os légkompresszor összeszereléséhez autófestéshez a következő alkatrészekre van szükségünk:

• manométer;
• sebességváltó olaj- és nedvességvédő szűrővel;
• relé nyomásszabályozáshoz;
• tisztító szűrők benzinmotorokhoz;
• kereszt a vízhez, benne egy cérna;
• menetes adapterek;
• bilincsek;
• motor;
• vevő;
• motorolaj;
• 220V feszültség kapcsoló;

Anyagok házi készítésű kompresszorhoz

• sárgaréz csövek;
• olajálló tömlő;
• fa deszka;
• fecskendő;
• rozsdaeltávolító;
• csapok, anyák, alátétek;
• tömítőanyag, füstszalag;
• zománc fémhez;
• fűrész vagy reszelő
• bútor kerekek;
• dízelmotor szűrő.

Ezt a listát könnyű összeállítani. Ha megvan minden, amire szükségünk van, kezdhetjük a munkát.

A motor összeszerelése

Elkezdjük a munkát a legfontosabb elemmel - a motorral, amely létrehozza a kívánt légnyomást. Itt használhatjuk a motort egy felesleges hűtőből.

Készüléke tartalmaz egy relét, amelyre egy adott légnyomás fenntartása érdekében lesz szükség. A szakértők szerint a régi szovjet modellek nagyobb nyomás elérését teszik lehetővé, mint az új importált motorok.

A motort kivesszük a hűtőszekrényből, óvatosan megtisztítjuk és szerszámmal kezeljük, hogy elkerüljük a ház oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.

A hűtőszekrény motorjának eltávolítása

Most ki kell cserélni az olajat a motorban. A félszintetikus nagyon alkalmas erre - nem rosszabb, mint a motor, és sok hasznos adalékot tartalmaz.

A motornak 3 csöve van: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A bemeneti és kimeneti csatornák meghatározásához bekapcsoljuk a motort, és megjegyezzük, honnan jön be a levegő és honnan jön ki. A zárt cső csak az olajcserére szolgál, reszelővel dolgozva úgy készítünk reszelőt, hogy elkerüljük a fűrészpor bejutását a csőbe. A végét eltörjük, eltávolítjuk az olajat, és fecskendővel öntsünk bele egy újat.

Az olajcsere után a csatorna lezárásához kiválasztunk egy megfelelő szakaszú csavart, hermetikus szalagot tekerünk rá, és szorosan csavarjuk be a csőbe.

A motort a relével együtt egy vastag táblára szereljük fel, amely az alap szerepét tölti be. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indítórelé rendkívül érzékeny az elhelyezésére. Általában rendelkezik a megfelelő jelöléssel - ragaszkodjon a megfelelő helyre, hogy a relé stabilan és megfelelően működjön.

A motort az előkészített táblára szereljük

A légtartály egy szükséges elem, amely szükségszerűen benne van a kompresszor készülékben. Egy bizonyos mértékű nyomásra kell tervezni, hogy a készülék megfelelően működjön. Fogadóként használhatjuk a tízliteres tűzoltó készülékek régi edényeit - tartósak és légmentesek.

Indítószelep helyett menetes adaptert csavarunk a vevőre - a tömítettség érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a jövőbeli vevőegységben rozsdazsebek vannak, feltétlenül meg kell szabadítani őket köszörüléssel és speciális szerszámokkal történő megmunkálással. A belsejében lévő korróziós foltok eltávolítása érdekében öntse ki a terméket, és jól rázza fel. Miután feltettük a vízkeresztet tömítőanyag használatával. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevő készen áll.

A sűrített levegő tartályaként egy régi tűzoltó készüléket használunk

A készülék összeszerelése

A tűzoltó készülék vevőjét a motorral együtt egy vastag deszka aljára rögzítjük. Rögzítésként anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőnek függőlegesnek kell lennie. Rögzítéséhez veszünk három rétegelt lemez lapot, az egyikbe lyukat készítünk a ballonnak. A maradék két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre rögzítjük, amelybe egy házi vevőegység kerül. A fa alap alján feltekerjük a bútorszerelvények kerekeit a mechanizmus jobb manőverezhetősége érdekében.

A kompresszor bemeneti csövére gumitömlőt helyezünk, amelyre benzinmotorokhoz tisztítószűrőt csatlakoztatunk. További bilincsekre nincs szükség, mivel a levegő bemeneti nyomása viszonylag alacsony. Annak érdekében, hogy elkerüljük a nedvesség és az olajrészecskék jelenlétét a légáramban, a dízelmotorokhoz olajszárító szűrőt szerelünk be a kimeneten. Itt a nyomásérték már elég magas lesz, ezért a további rögzítéshez speciális csavaros rögzítőkapcsokat kell használni.

Az alábbi diagram bemutatja, hogyan szerelik össze a házi készítésű autókompresszort az autó festéséhez.

A kompresszor sémája autófestéshez

Ezután az olajtól és nedvességtől való tisztításhoz csatlakoztatjuk a szűrőt a sebességváltó bemenetéhez, amelyre szükségünk lesz a motor és a henger nyomásának szétválasztásához. A bekötést a bal vagy jobb oldalon lévő vízkereszten végezzük. A kereszt ellenkező oldalán nyomásmérőt helyezünk a henger nyomásának szabályozására. A kereszt felső végére szerelünk egy relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.

Egy relé segítségével tudjuk a vevőbe juttatni a számunkra szükséges nyomást, miközben biztosítjuk a mechanizmus fokozatos működését. A relé két rugóval van konfigurálva, amelyek közül az egyik a felső nyomáshatárt, a második pedig az alsót állítja be.Az egyik érintkező a feltöltőhöz van csatlakoztatva, a második a hálózat nulla fázisával van kapcsolva. A feltöltő második hálózati bemenete billenőkapcsolóval csatlakozik a hálózati fázishoz. A billenőkapcsoló lehetővé teszi a készülék be- és kikapcsolását a tápegységről anélkül, hogy kihúzná a dugót a konnektorból. Minden elektromos érintkezőt forrasztunk és szigetelünk. Festés után házi készítésű autókompresszorunk készen áll a tesztelésre.

Házi készítésű kompresszor autófestéshez

Házi készítésű kompresszort tesztelünk és állítunk be autófestéshez

A teszteléshez csatlakoztatjuk a szórópisztolyt a konnektorhoz. A billenőkapcsolót kikapcsolt helyzetbe tesszük, és a dugót bedugjuk a konnektorba. Állítsa a relé szabályozót a legkisebb értékre, és kapcsolja be a billenőkapcsolót. A szabályozáshoz manométert használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé a megfelelő pillanatokban megfelelően nyissa meg a hálózatot. Mosószeres vízzel ellenőrizzük, hogy az összes tömlő és csatlakozás mennyire szoros.

Ezután kiengedjük a tartályt a sűrített levegőből - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden jól működik, megpróbálhatja a gépet egy megfelelő tárgy festésére használni. Nézzük a minőséget és ügyelünk arra, hogy a készülék stabilan működjön, autóval is használható legyen.