A betonkeverők meghibásodásának és javításának okai. Barkácsolás szabályai a betonkeverővel és annak javításával Elektromos motor indító kondenzátorral

A betonkeverő javítása olyan helyzet, amellyel ennek a mechanizmusnak minden építője vagy tulajdonosa szembesül. Az egység nagy terhelés mellett működik, és gyakran meghaladja a használati utasításban megengedett határokat. A betonkeverő időben történő karbantartása felgyorsítja az alkatrészek és szerelvények kopását, ami a teljes egység meghibásodását okozza. Az elromlott berendezéseket ki lehet cserélni egy lapáttal, vagy egy fúrót keverővel, de ezekkel az eszközökkel nem lehet sokat építeni. És akkor az egyetlen kiút a javítás.

Tervezési jellemzők

A betonkeverő egy olyan mechanizmus, amelyet építőkeverékek nagy mennyiségben történő keverésére terveztek. Kialakítása az egység típusától függ. Egyedi építésben önbecsapódó gravitációs típusú háztartási betonkeverőket használnak. Ezekben a pengék a dobtesten vannak rögzítve, és a keverék forgása miatt keveredik. A kész oldat kirakásához a betonkeverő körtét egy speciális eszközzel fel kell borítani.

Hajtásként belső égésű motort vagy elektromos motort használnak. Szerkezetileg a betonkeverő egy keret formájában készül, amelyre egy mozgatható tartály, egy billenőszerkezet és egy meghajtó van felszerelve. A helyszínen történő mozgáshoz szállítókerekekkel is felszerelhető. A betonkeverőket széles körben használják eszközként, amelyek javítása kézzel is elvégezhető.

A mechanizmus főbb jellemzői:

• körte térfogata;
• hajtómotor teljesítménye;
• a dob maximális dőlésszöge.

A háztartási betonkeverők leggyakrabban 1-1,5 kW teljesítményűek, ami biztosítja a keverék elkészítését egy 180 literes körtében. Mivel a megoldás minőségi megalkotását a forgó tartály billentése biztosítja, ezért a keretnek tartós anyagokból kell készülnie. A hajlított csőszerkezet megbízhatónak tekinthető. A fémprofilból készült keret szilárdságot biztosíthat a 60-80 liter térfogatú egységek optimális dőlésszögében.

A sikertelenség okai

Leggyakrabban a betonkeverő forgó egységeiben fordulnak elő hibák. Az egység működése során cementtej kerül a körtecsapágy szerelvénybe, amely fokozatosan megkeményedik és eltömíti a csapágyat. Ez megsemmisüléséhez vezet, ami a betonkeverő meghibásodásának oka. Ha nem végzi el időben az egység ellenőrzését és tisztítását a munka befejezése után, akkor egy ilyen keverő nem tart sokáig, és a csapágyak meghibásodása a keret teljes szerelvényének és szerkezeti elemeinek meghibásodását vonja maga után.

Gyakran a munka felgyorsítása érdekében a betonkeverőt túlterhelik keverékkel, ami negatívan befolyásolja a teljes készülék és a meghajtóegység működését. Ebben az esetben nemcsak a szíj, hanem a szíjtárcsa is megsemmisül. Ez pedig azzal fenyeget, hogy a mechanizmus több napig üresjáratban lesz.

Mivel a betonkeverő működése gyakori be- és kikapcsolással jár, az elektromos indító eltörhet. A legtöbb esetben a hiba égő érintkezőkhöz vagy a tartótekercs rövidzárásához kapcsolódik.

A betonkeverő motorjának meghibásodása ritka, és ez leggyakrabban a vezérlőáramkör zavarásával jár, ha azt közvetlenül, gomb nélkül indítják. Ezzel a sémával a motor hőreléje deaktiválódik, és a készülék védelem nélkül marad. A tekercs hőmérsékletének emelkedése a szigetelés megsemmisüléséhez és ennek eredményeként a betonkeverő meghibásodásához vezet.

Szükséges eszköz

Az elvégzett javítási munkák mennyiségétől függően különböző szerszámokra lesz szükség. Például az elektromos rész hibáinak kiküszöböléséhez szüksége van: csavarhúzóra, teszterre és csiszolópapírra. A csapágyszerelvény javításához asztali szerszámkészletre van szüksége. Néha lehetetlen megjavítani a betonkeverőt szakképzett esztergályos segítség nélkül.

A vízzel való folyamatos érintkezés miatt a körtét a csapágypajzshoz rögzítő csavarok használhatatlanná válnak, kicsavarni lehetetlen. Ebben a helyzetben jól jön egy daráló. A maximális munkamennyiség alapján a következő eszközökre és eszközökre lesz szükség:

• lakatos szerszámkészlet;
• Bolgár;
• fúró;
• csavarhúzó;
• fogók és huzalvágók;
• húzó vagy lyukasztó;
• teszter vagy multiméter;
• csiszolópapír;
• a szükséges pótalkatrészek készlete.

A helyszíni hibaelhárítás a rendelkezésre álló eszközök és segédeszközök minimális készletével elvégezhető.

DIY javítás

A betonkeverő teljesítményét önállóan vagy egy javító szervezet szakembereinek bevonásával állíthatja vissza. A feladat elvégzéséhez szüksége lesz a felsorolt ​​eszközzel való munkavégzés képességére és a biztonsági követelmények betartására.

Üzemzavar léphet fel működés közben és a mechanizmus bekapcsolásakor is. A betonkeverő működése során egyes alkatrészek, különösen a fogyóeszközök elhasználódnak, és a mechanizmus meghibásodását okozzák. A legjelentősebb meghibásodás a csapágyak és a forgásváltó egység tönkremenetele.

Hogyan kell csapágyat cserélni

A hibás szerelvény eléréséhez fejjel lefelé kell fordítani a keverőfejet, és ki kell csavarni a rögzítőcsavart. A dob szabadon leszerelhető a traverzről lehúzó segítségével, és ha nincs, akkor megfelelő méretű driftet alkalmazunk. A menet védelme érdekében a csavart visszacsavarjuk és a szárat enyhe koppintással kiütjük az ülésből.

Annak érdekében, hogy a körte leeséskor ne sérüljön meg, deszkákat helyeznek el. Ezután a csapágypajzsot rögzítő csavarokat le kell vágni. A szerelvény szétszerelése után közvetlenül hozzáférnek a hibás alkatrészekhez. A csapágyakat lehúzóval húzzuk le a tengelyről. Ha teljesen összeesik, a belső gyűrűt nem lehet levágni köszörűvel, mert a tengelynyak megsérülhet.

Abban az esetben, ha a külső gyűrű elfordult a betonkeverő működése közben, a csapágyakat és csapágyakat ki kell cserélni. Az ilyen munkákhoz esztergályos segítségre lesz szükség. Egy működő csapágykészletet nyomnak a tengelyre. Telepítésükkor tilos kalapácsot használni. Ez letöréshez és az elválasztók károsodásához vezethet.

A csapágyszerelvény összeszerelése a tengely pajzsokba történő beszerelésével kezdődik. Ezt követően a csomót egy körtére helyezzük, miután az ülést előzőleg tömítőanyaggal kezeltük. Az elemek rögzítése vásárolt csavarkészlettel történik. Úgy vannak felszerelve, hogy a kalap a körte belsejében legyen. Ezután fel kell szerelni a traverzre, és rögzíteni kell egy reteszelő csavarral.

A legtöbb betonkeverő egy pár #6206 egysoros golyóscsapágyat használ.

Miért nem húz a betonkeverő - cserélje ki a szíjat és a hajtótárcsát

Ha az egység bekapcsolásakor a motor beindult, és a körte nem mozdult, akkor meghibásodás történt a forgó sebességváltó egységben. Ehhez szét kell szerelni, nem nehéz szétszerelni: el kell távolítani az elektromos motort fedő dobozt. Csavarokkal van rögzítve.

Nagy terhelés alatti munkavégzés során a hajtószíj megcsúszik. Eljön a pillanat, amikor a tárcsa tapadása annyira lecsökken, hogy a gumi égni kezd. Ezt az övet ki kell cserélni.

A keverőtárcsa műanyagból készült és a tengelyre préselődik, melynek egyik oldalán mart él van. Az anyagok eltérő szilárdsága miatt a műanyag rész fokozatosan tönkremegy. Az acélél olyan mértékben levágja a műanyagot, hogy az ülés kerek lesz, és a tárcsa nem forgatja a hajtótengelyt.

Ezen alkatrészek cseréjéhez csavarja ki a motort és a dobozt a kerethez rögzítő csavarokat. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, szerelje le a szíjtárcsát, és szereljen be egy működőképes tárcsát. Ezután a szerelvényt összeállítják és visszahelyezik a helyére.

A korona és a hajtómű cseréje

A betonkeverő kialakítása biztosítja, hogy ezek az elemek különböző erősségű anyagokból készüljenek. Ez annak köszönhető, hogy sokkal egyszerűbb és olcsóbb a hajtómű cseréje, mint a koronás kerék. A betonkeverő útlevelében az szerepel, hogy a hajtóműkenés tilos, mert ez a fogaskerékpár meghibásodásához vezet.

Ha működés közben a keverő körte szaggatottan forog, és jellegzetes roppanás hallatszik, akkor a hajtómű eltört, a tartály szétszerelése nélkül is kicserélhető a betonkeverőn. 10-es kulccsal a reteszelő csavart kicsavarjuk, az alátétet eltávolítjuk és az alkatrészt óvatosan leszereljük. Emlékeztetni kell arra, hogy a tengelyen egy kulcs marad a horonyban, amelyet el kell távolítani. A munkadarab felszerelése nem jelent munkát, és fordított sorrendben történik.

A korona ritkán törik, de szükség esetén könnyen leszerelhető. Ki kell csavarni a csavarokat, amelyek a körtetesthez rögzítik.

Gomb tisztítás

Vannak esetek, amikor a betonkeverő elindításakor a gomb elengedésekor leáll. Ez azt jelzi, hogy a mágneses indító hibás. A meghajtó házára van felszerelve, és egy dupla kulcsos kapcsoló. Csavarhúzóval távolítsa el.

A meghibásodás közvetlen oka az érintkezők leégése. Csiszolópapírral megtisztítják és összeszerelnek egy gombot. Ha a tekercs kiégett, akkor az önindítót ki kell cserélni.

Motor kondenzátor csere

Ez a meghibásodás a motor zúgásában nyilvánul meg indítás közben, és nem forog. Az alkatrész a meghajtódoboz alatt található, és a falába van csavarozva. A cseréhez le kell választani a vezeték csatlakozóit, és le kell csavarni a kondenzátort. Cserekor a munkaelem paramétereinek meg kell egyeznie a hibás alkatrész testén feltüntetettekkel. Ellenkező esetben a keverőmotor nem forog.

Sziasztok! Mivel eladó asszisztensként dolgozom egy szerszámboltban, így természetesen nem csak tanácsadás, hanem különféle berendezések összeszerelése is a feladataim közé tartozik. És ebben a cikkben úgy döntöttem, hogy utasításokat adok a betonkeverő összeszereléséhez.

Ez egy gyárilag gyártott készülékre vonatkozik, amelyet a vevő szétszerelt állapotban vásárol meg. Ezért, ha belebotlott erre a cikkre, hogy információt keressen arról, hogyan készítsen betonkeverőt saját kezével, akkor sajnálom, itt valami másról fogunk beszélni. És általában, egy új, teljes értékű betonkeverő most 8-9 ezer rubelbe kerül, ami nem olyan drága, összehasonlítva az építési vagy javítási költségek többi részével. Megéri vesződni a rögtönzött anyagokból történő összeszereléssel?

Egyébként itt ajánlom a betonkeverő vásárlását. Ez a Vseinstrumenty üzlet. Nagy választékkal, elfogadható árakkal és ingyenes szállítással rendelkeznek a városodban található átvételi pontra. A 220 voltos tároló is megközelítőleg ugyanígy működik. Ide kattintva megtekintheti ajánlatukat.

Tehát bemutatom az összeszerelést a Skiff betonkeverővel példaként, de ugyanezt az egységet Prorab, Kraton, Elitech, Caliber és még sokan mások márkanév alatt is árulják. A szín azonban eltérhet. És ha a kialakítás némileg eltér a példánkban szereplőtől, akkor az összeállítás továbbra is körülbelül ugyanaz lesz. Nálunk ez 160 liter, de más térfogatú keverők összeszerelésének menete is hasonló. Ez a modell az egyik legelterjedtebb a kínai készülékek között.

Menjünk közvetlenül az összeszerelési folyamathoz. Csomagolja ki a dobozt, és tárjon ki minden részletet a szeme elé. A példánkban szereplő betonkeverő összeállításához szüksége lesz egy villáskulcsra a 12-es, 14-es, két 17-es és esetleg egy 22-es villáskulcsra. Szüksége lesz egy Phillips csavarhúzóra is. Nem megyünk bele annak részleteibe, hogy hol vannak a csavarok. Itt minden egyszerű: ha a csavar illeszkedik, akkor rakjuk.

Először meg kell venni a háromszög alakú hátsó támaszt, és rá kell tenni a kerekeket, rögzítve őket a mellékelt alátétekkel és sasszegekkel.

Most vesszük a keretet, és csatlakoztatjuk a fent jelzett támasztékhoz, amelyre a kerekek már fel vannak rakva. A keret mindkét oldalon egyforma, így nem mindegy, melyik oldalra rögzítjük ezt a támasztékot. Igaz, egyes betontömbökön még lehet eltérés. Ha a váz nem szimmetrikus, akkor a háromszög alakú tartót arra az oldalra kell felszerelni, ahol a motort felszerelik.

Most rögzítjük a második támasztékot a keret ellenkező széléhez.

Ezután az összeszerelt alapra szereljük és rögzítjük a dob alsó részét a hozzáerősített tartóval együtt. Jobb együtt csinálni. Ha egyedül van, és nem bízik a képességeiben, akkor szétválaszthatja a tartót és a dobot, ha külön telepíti őket. Ehhez csak egy 22-es kulcsra van szükség. A támasz végei eltérőek, ezért a kerekek oldaláról kerül elhelyezésre az, ahová a motort rögzítik (a lánckerék oldala).

Most rögzítenie kell a belső pengéket a dob aljához.

A dob felső részét az alsóra szereljük és rögzítjük. A beszerelést úgy kell végezni, hogy a mindkét részre ragasztott nyilak egymásra nézzenek. Ha nincsenek nyilak, akkor úgy állítsuk be, hogy a belső lapátok a rögzítőlyukkal elérjék a felül lévő lyukakat. Beszereléskor szükséges, hogy a tömítőgumit tartó rögzítőcsavarok a menetes rögzítőfuratba essen. A beszerelés után csavarhúzóval húzza meg ezeket a csavarokat.

Most rögzítjük a belső pengéket a dob tetejéhez.

Ezután szerelje fel a kormánykereket. Találunk egy „érmét” a rögzítőben, és bedobjuk a rugós bemélyedésbe.

Most helyezze be a rugót.

A rugót megfogva rögzítjük a „kormánykereket” a rögzítőfuratokba, és becsavarjuk a készletben található csavart. Ezen a csavaron rögzítünk két kulcsrakész anyát 17-tel, és anélkül, hogy a végéig meghúznánk, ellensúlyozzuk őket. Hiányos meghúzás szükséges ahhoz, hogy a „kormánykerék” szabadon eltérhessen a dob dőlésszögének megváltoztatásához, és a rugó hatására visszatérjen eredeti helyzetébe.

Ne felejtse el előfeszíteni a rugót, meghúzva az erre szánt csavart, hogy maga a „kormánykerék” a kiemelkedéseivel a retesz réseiben maradhasson.

Most kezdjük el a motor beszerelését. Ha már benne van az összeszerelt tokban, akkor minden egyszerű. Szíjtárcsával ráhelyezzük a meglévő orsóra, és a mellékelt csavarokkal és speciális lemezzel rögzítjük.

A modern betonkeverők megbízható termékek, és megfelelő működés mellett hosszú ideig szolgálnak. Az idő múlásával megjelenő meghibásodásokat pedig még a nagy javítási jártassággal nem rendelkező felhasználó is kiküszöbölheti. De ne feledje, hogy a barkács-betonkeverő javítását csak a jótállási idő lejárta után szabad elvégezni.

Szükséges eszközök

A betonkeverő önjavításához nincs szükség speciális szerszámokra. Általában ezek nagy része már bármely tulajdonos háztartásában van.

Mintalista:

• villáskulcsok;
• kalapács (néha kalapács);
• csavarhúzók;
• fogók (éles pofákkal a rögzítőgyűrűk eltávolításához és beállításához);
• multiméter (teszter);
• csipesz.

A fenti lista nagyon feltételes, mivel egy adott meghibásodás kiküszöböléséhez saját szerszámkészletre lesz szüksége.

Jellemző meghibásodások, megnyilvánulási jelek, megszüntetési mód

Annak ellenére, hogy a különböző gyártók betonkeverőinek kialakítása különbözik egymástól, mindegyikük meglehetősen jellemző meghibásodásokkal rendelkezik.

Start-stop kapcsoló

Leggyakrabban a betonkeverő be- és kikapcsolására szolgáló gomb eltörik. Üzemzavar tünetei: a "start" gomb megnyomásakor a dob forogni kezd, elengedéskor pedig leáll. Hibaelhárítás:

• Távolítsa el a motoregység védőburkolatát (általában 4 vagy 6 önmetsző csavarral rögzítik).
• Válassza le a vezetékeket a kapcsoló érintkezőiről.
• Távolítsa el a kapcsolót a ház fedeléről.
• Multiméter segítségével ellenőrizze az elektromágneses tekercset. Ehhez állítsa a multiméter kapcsolóját "ellenállásmérés" állásba. Csatlakoztatjuk a készülék egyik vezetékét az "A1" érintkezőhöz, a másodikat a "8" érintkezőhöz. Ha a teszter „0”-t mutat, akkor az elektromágneses tekercs kiégett, és a kapcsolót egyszerűen ki kell cserélni egy újra. Ha a leolvasások 4-7 kOhm tartományban vannak, akkor valószínűleg a kapcsoló javítható.

• Rányomjuk a kapcsoló kis oldalsó reteszeit és szétszedjük kétfelé.
• Csipesz segítségével távolítsa el az összes érintkezőt a házból, és óvatosan tisztítsa meg őket finom csiszolópapírral.
• A fordított sorrendben összeállított kapcsolót a védőburkolat fedelére kell felszerelni.
• Összekötjük a vezetékeket.
• Rögzítjük a burkolatot az elektromotor blokkra.
• Betonkeverő próbabeillesztést készítünk.

A kapcsoló szétszerelését és összeszerelését részletesen leírja a videó:

Motorindító kondenzátor

Az indítókondenzátor meghibásodásának egyértelmű jele a következő: a betonkeverő bekapcsolásakor a dob nem forog, de ha kézzel megnyomja, a betonkeverő elkezd működni. Ez a hiba nagyon könnyen javítható:

• távolítsa el a motoregység védőburkolatát;
• válassza le a vezetékeket a kondenzátorról;
• távolítsa el a kondenzátort (az égett műanyag szaga vagy a szigetelés duzzanata a házon azt jelzi, hogy használhatatlanná vált);
• veszünk egy új, hasonló kondenzátort (a kapacitásnak és az üzemi feszültségnek meg kell felelnie az elégetett paramétereinek);
• telepítsen egy újat;
• csatlakoztassa a vezetékeket;
• helyezze a védőburkolatot a helyére, és tesztelje a megjavított betonkeverőt.

Szíj és szíjtárcsa hajtás

Ha bekapcsoláskor a járó motor zaja hallatszik, és a dob nem forog, akkor ez annak a jele, hogy vagy a szíj elszakadt, vagy a szíjtárcsa forog a tengelyen.

Szíj csere:

• lazítsa meg a motor rögzítőcsavarjait;
• először a motor tengelyére, majd a szíjtárcsára helyezünk új szíjat;
• meghúzzuk az elektromos motor csavarjait (ezt a műveletet együtt kell elvégezni, mivel egyszerre kell lehúznia a motort és össze kell nyomnia a csavarokat);
• fordított sorrendben szereljük össze.

Szíjtárcsa csere:

• távolítsa el a motor fedelét, és válassza le a vezetékeket az elektromágneses indítóról;
• lazítsa meg a motor rögzítőcsavarjait és távolítsa el a szíjat;
• távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről és a szíjtárcsáról;
• szereljen be egy új szíjtárcsát, és rögzítse egy rögzítőgyűrűvel;
• helyezze a helyére az övet és a védőburkolatot (az összes vezeték csatlakoztatása után).

Gyűrűs és hajtó fogaskerekek

Ha a betonkeverő rántásokkal működik, akkor ez a fogaskerekek (korona, hajtás vagy mindkettő egyidejű) kopását vagy forgácsolását jelzi.

A szektor típusú gyűrűs fogaskerék cseréjéhez nem szükséges a betonkeverőt szétszerelni. Csak szektoronként változtatjuk a koronát.

• válassza le a tartályt az átjáróról;
• távolítsa el a régi gyűrűt;
• telepítsen új koronát;
• távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a munkaeszközt a tengelyen rögzíti;
• távolítsa el a régi munkaeszközt (ne veszítse el a kulcsot, amelyet a tengely és a fogaskerék mélyedéseibe helyeztek);
• feltesszük egy új működő fogaskereket, behelyezzük a kulcsot és rögzítjük a fogaskereket egy tartógyűrűvel.

A betonkeverő összeszerelése: fordított sorrendben, különös figyelmet fordítva a beállító alátétek felszerelésére a tartályt a traverzhez rögzítő tengelyre. A fogaskerekek cseréje után javasolt a hálósűrűség beállítása.

Őrizetben

A betonkeverőben a hibás alkatrészek cseréje egyszerűen elvégezhető saját kezűleg, mivel a fő fogyóeszközök kereskedelmi forgalomban kaphatók.

Hozzászólások:

A betonkeverők javítása fontos kérdés, mert ma nagyon nehéz olyan épületet találni, amely nem használ betont. Ennek az anyagnak a nagy mennyiségű fogyasztásával nehéz betonkeverő nélkül megtenni.

A betonkeverőt gyakran használják olyan épületek építésénél, ahol nagy mennyiségű betonra van szükség.

Ez a készülék mechanikus és elektromos részeit erős terhelés alatt működteti. Ilyen körülmények között az időszakos javítások elkerülhetetlenek, erre fel kell készülni és rendelkezni kell a szükséges alkatrészekkel.

Eszközök a munkához

A betonkeverő javításához a megfelelő alkatrészekre és a következő szerszámokra lesz szüksége:

• csapágyhúzó;
• háromkarú lehúzó;
• egy kalapács;
• fogó;
• satu;
• csavarhúzó;
• véső;
• csavarkulcsok;
• gázkulcs;
• Állítható csavarkulcs;
• vizsgáló;
• körző.

Vissza az indexhez

Tervezési jellemzők

A javításhoz szüksége lesz: fogó, csavarhúzó, kulcsok, kalapács, kés, féknyereg.

A betonkeverő olyan eszköz, amely felhasználásra kész betonoldatot állít elő száraz összetevők előre meghatározott arányú vízzel történő összekeverésével. Hazai körülmények között gravitációs típusú berendezéseket használnak. A konstrukció a betonkeverők alábbi fő részeit tartalmazza: pengékkel ellátott dob, átmenő, keret (keret), forgatószerkezet, retesz, futómű és elektromos rész.

A dob egy keverőkamra, azaz. a berendezés kapacitásától függően eltérő térfogatú kapacitás. Belül pengék vannak a keverék keveréséhez. A dob egy gördülőcsapágyon keresztül van felszerelve a traverzre. A dob forgását feszítőlapra szerelt villanymotor biztosítja. A keverőkamrát ékszíj és hajtómű hajtja meg.

A dobra egy nagy fogaskerék (gyűrűs fogaskerék) kerül, amelyre jelentős forgóerő hat. A tartály forgató mechanizmusa, beleértve a lendkereket is, úgy van kialakítva, hogy beállítsa a kívánt szöget a keverék forgatása, be- és kirakodása során, valamint manuálisan. A kívánt pozíciót retesszel rögzítjük.

Vissza az indexhez

A sikertelenség okai

A vezérműszíjakat gyakran cserélik

A betonkeverők javítása az erősen megterhelt alkatrészek kopása vagy szabálysértésekkel járó működés miatt történik. A leginkább terheltek a meghajtó elemek.

Néha olyan pótalkatrészekre van szükség, mint a csapágyak és a fogaskerék, amelyek fokozott terhelést érzékelnek, különösen akkor, ha a tömegterhelési mód, a sebesség vagy az idő módok megsérülnek. A legkeresettebb alkatrészek az övek.

A sebességváltó meghibásodása általában a berendezés nem megfelelő működésének az eredménye. A berendezések tulajdonosai körében elterjedt tévhit az a hiedelem, hogy a korona és a fogaskerekek gyakori kenésére van szükség a motorra ható erő csökkentése érdekében, bár a gyakorlatban a terhelés nő. Működés közben a cement és a homok hozzátapad a fogakhoz, ami fokozott súrlódáshoz és a fém kopásához vezet.

A betonkeverő a természetes kopáson túlmenően a nem megfelelő hűtés, a túlzott terhelés vagy a sebességváltó nem megfelelő működése miatt tönkremegy. A betonkeverő javítása általában egy sérült alkatrész cseréjéből áll, amelyhez olyan alkatrészeket használnak, amelyek jellemzőik szerint teljes mértékben megfelelnek a sebességváltó, a futómű vagy az elektromos rész beépített elemeinek.

Az indítógomb használhatóságát a tesztelő ellenőrzi, az üresjárati gombot cseréli.

Általában a betonkeverő ilyen javítását maga a berendezés tulajdonosa végzi el. Hatalmas terhelést érzékel a dob fogaskereke, különösen akkor, ha az oldat teljesen vagy túl van terhelve. A korona készülhet nagyszilárdságú műanyagból vagy öntöttvasból, de még az öntöttvas alkatrészek is meghibásodhatnak a beépítés működése során, leggyakrabban a rossz minőségű öntvények okozta gyári hiba miatt. Ebből a szempontból a nagy szilárdságú műanyag fogaskerekek ajánlottak a háztartási betonkeverőkben. Ennek az alkatrésznek ágazati, nem monolitikus kialakítása van, amely lehetővé teszi az alkatrész egy adott szektorának megváltoztatását, amely a betonkeverő saját kezű javítása során meghibásodott.

A korona meghibásodásának oka a gyártási hibákon kívül a forgás közbeni betonnal való érintkezéskor bekövetkező súrlódás is lehet. Kellően terhelt elem egy csapágy, amely túlterheléskor is szenvedhet.

Vissza az indexhez

Berendezések javítása

A telepítés elektromos részét egy villanymotor, egy mágneses indító, egy indítókondenzátor és egy indítógomb képviseli. A leggyakoribb ok, amiért a motor nem akar indulni, az önindító és a gomb meghibásodása. Az önindító működőképességét teszter ellenőrzi - meghatározza a tekercs integritását és az érintkezők illeszkedését.

A kopott csapágyat újra cserélik és litollal kenik.

Az indítógomb működését a tesztelő az érintkezők működésével ellenőrzi, a nem működő gombot kicseréli. A kondenzátorban meg van adva a tömítés integritása. A betonkeverő leginkább fogyasztható alkatrészei a hajtószíjak (például az SBR-132 üzemben egy 610 mm hosszú ötszálas szíj). A csere a következő sorrendben történik. A fedelet eltávolítják. Lazítsa meg a motor rögzítőcsavarjait. Aztán a tányérral együtt addig emelkedik, amíg az öv meg nem lazul. A szíjat kicserélik egy újra, és a motort leeresztik, a kívánt szíjfeszességet rögzítik.

A betonkeverő saját kezű javításához fontos, hogy óvatosan távolítsa el a dobot. Ehhez gázkulcsot, csavarkulcsot (általában 13 mm-es) és háromkarú lehúzót használnak. Az ellenanyát és a dobrögzítő anyát gázkulccsal kell lecsavarni. Ezután az oldalán található rögzítőcsavart csavarkulccsal le kell csavarni. A lehúzó rögzítve van, és a tengely kinyomódik. A csapágyak cseréje a következő sorrendben történik. Általában a 6203-as csapágyat betonkeverőben használják, és elő kell készíteni.

A gyűrűs fogaskerék eltávolítása a betonkeverőben.

Először az elektromos motorral ellátott dobozt eltávolítják. Ezután a dobot eltávolítják a tengelyről, a hajtóművet és az azt rögzítő kulcsot. A csapágyak óvatos eltávolításához használjon erre a célra tervezett lehúzót. A lehúzó felszerelése a fogaskerék rögzítési oldaláról történik. A csapágyat újra cseréljük, és gondosan megkenjük litollal. Új csapágy benyomásakor húzót is használnak. Lehúzó hiányában a csapágy eltávolítását a csapágy méretének megfelelő cső segítségével kell végrehajtani. Az alkatrész kihúzása éles, ügyes ütésekkel történik a csövön. A csövet szigorúan a csapágy belső gyűrűje mentén kell felszerelni.

A fogaskerék eltávolításának is megvan a maga eljárása. Eltávolításához el kell távolítani a dobozt az elektromos motorral együtt a szíjtárcsával. Ezután a rögzítőgyűrűt kicsavarják és eltávolítják. A gyűrűt eltávolítják, és a meghibásodott részt kicserélik. Ugyanakkor ajánlatos a csapágyak állapotát ellenőrizni és litollal kenni.

Nem valószínű, hogy bármely egyedi konstrukció teljes legyen betonkeverő nélkül. De semmi sem tart örökké, és eljön az idő, amikor a csap meghibásodik. Leggyakrabban a legnagyobb terhelésnek kitett csapágyszerelvény törik el először. De nincs értelme azonnal a boltba rohanni, és új egységet vásárolni: saját maga is elvégezheti a javításokat. Hogyan cserélje ki a csapágyat a betonkeverőn: videók és fotók segítenek megtenni.

Tünetek

Ha a betonkeverő működése közben (akár terhelés nélkül is) túlzott reccsenés, zaj vagy dübörgés hallható, akkor nagy valószínűséggel a csapágyszerelvény meghibásodásáról van szó. Ennek megbizonyosodásához fordítsa meg a tálat, és csak rázza meg a kezével. Ha legalább egy csapágy meghibásodik (és kettő van a tengelyen), azonnal észrevehető holtjátékot talál. Tehát itt az ideje elkezdeni a cserét.

Figyelem! Csapágyat csak párban cserélnek (vagyis mindkettőt egyszerre), akkor is, ha csak az egyik vált használhatatlanná!

Szükséges szerszámok és alkatrészek

A csapágyak saját kezű cseréjéhez szüksége lesz egy minimális tartalék alkatrészkészletre, amelyet könnyen megvásárolhat bármely építőipari piacon, és szerszámokra (általában már elérhető a gazdaságban saját házának vagy nyaralójának tulajdonosától):

• két új csapágy (normál szabvány 6203-as méret);

• villáskulcsok;
• kalapács (elég nehéz);
• lehúzó (vagy satu);
• daráló tárcsával fém vágásához;
• "folyékony kulcs" doboz (WD40);
• csavarok, anyák, rögzítő alátétek (általában M8, 10 készlet);
• csőszakasz (a csapágy belső gyűrűjének átmérőjének megfelelő átmérővel);
• fém távtartó (amelynek átmérője valamivel kisebb, mint a betonkeverő tengelyének átmérője).

Munkarend

A gravitációs betonkeverő csapágyának cseréje nem túl bonyolult folyamat, és két szakaszból áll.

Szétszerelés

Ennek a lépésnek a célja a régi csapágyak eltávolítása:

• A betonseprő konténerét megfordítjuk úgy, hogy a traverz a szerkezet tetején legyen. Csavarkulccsal csavarja ki a csavart, amely a betonkeverő tengelyét az átmenethez rögzíti. Eltávolítjuk az alátétet és a Grover-t, ezt a csavart ismét becsavarjuk a tengelybe (a menetek sérülésének elkerülése érdekében). Megfelelő átmérőjű távtartón keresztül finom ütésekkel kiütjük a tengelyt a traverzből és leválasztjuk a dobot a keretről. Távolítsa el az alátéteket a tengelyről.

Figyelem! Egyetlen alátét elvesztése is megzavarja a főhajtómű megfelelő érintkezését a koronával, ami a motor túlzott terheléséhez, túlmelegedéshez és meghibásodáshoz vezethet.

• Vegye le a tartót a tartályról. A gyakorlat azt mutatja, hogy a rögzítőcsavarok anyái, amelyek a dob külső oldalán találhatók, nagyon rozsdásodnak, mivel a betonkeverék előállítása víz felhasználásával és magas páratartalom mellett történik. A rögzítőcsavarok kicsavarásának megkönnyítésére egy „folyékony kulcsot” (WD40) használunk, amelyet a csavarokra szórunk. 5-10 perc múlva megpróbáljuk kicsavarni őket. Ha ez a módszer nem segít, vágja le a régi anyákat darálóval.
• Elválasztjuk a táltartót a dobtól, és két részre osztjuk (amelyben mélyedéseket készítenek - csapágyülések). Ehhez egy megfelelő átmérőjű csővel (vagy távtartóval) a tengelyt a csapágyakkal együtt kiütjük a dobtartó feléből.
• A régi csapágyakat háromkarú lehúzóval vagy satu segítségével eltávolítjuk a tengelyről.

Szerelés

Ennek a lépésnek a célja új csapágyak felszerelése:

• A tengelyt benzinnel vagy oldószerrel megtisztítjuk a szennyeződéstől és a rozsdától, majd egy lehúzóval új csapágyakat nyomunk rá. Ennek hiányában ezt a műveletet úgy hajtják végre, hogy a csapágyak belső futógyűrűit óvatosan, egyenletesen, a kerület mentén egy csövön vagy fahaszon keresztül ütögessék meg.
• A préselt csapágyas tengelyt óvatosan a tartó alsó felébe kalapálják. Ezt követően feltesszük a második felét a felső csapágyra. Az üléseket előkenjük litollal (ez leegyszerűsíti a préselési folyamatot).

• Ezt követően az öntött tengellyel ellátott támasztékot csavarok, alátétek, hornyok és anyák segítségével rögzítjük a tartályhoz. Annak elkerülése érdekében, hogy a csavarok elforduljanak a dob belsejében, csavarkulccsal kell megfogni őket. Ezért ehhez a művelethez asszisztensre lesz szüksége. A támaszték felszerelése előtt szilikon tömítőanyagot hordunk fel a teljes kerülete mentén a dob érintkezési pontjain (a tömítettség növelése és a csapágyak nedvességtől való védelme érdekében).
• A tengelyre korrekciós alátéteket helyezünk, majd behelyezzük a traverz furatába és rögzítjük egy szorítócsavarral az alátéten és a Groveren keresztül.

Ezt követően a betonkeverő terhelés nélküli próbabeépítését végezzük, hogy ellenőrizzük, elegendő-e a hajtómű összekapcsolása a koronával.

Videó hogyan cserélje ki a csapágyat egy háztartási betonkeverőn:

Őrizetben

A lépésről lépésre bemutatott utasítások segítenek időben megjavítani a betonkeverőben lévő csapágyszerelvényt, és ez viszont jelentősen meghosszabbítja a keverékek készítéséhez hasznos eszköz élettartamát. Könnyedén megbirkózik ezzel a feladattal, speciális készségek nélkül is.