Házi készítésű, mögöttes traktor – barkácsoljon házilag! Hogyan készítsünk házilag futó traktort motorkerékpár-motorból, fotó-videó-utasítások Készítsen saját kezűleg egy mögöttes traktort a bolygóról.

A talajművelés sok fizikai erőfeszítést igényel. A speciális felszerelés szükségessége nyilvánvaló. A föld tulajdonosa választás előtt áll: vásárol vagy bérel speciális felszerelést? Egy másik lehetőség az, hogy saját kezűleg készítsen egy mögöttes traktort.

Elfogadható lehetőség, amely extravagánsnak tűnik, de segít pénzt megtakarítani, és ezzel egyidejűleg egy házi készítésű, mögöttes traktort kap, amely megkönnyíti a mezőgazdasági munkát.

Szükséges anyagok

Kezdjük azzal, hogy keresünk alkatrészt a leendő, házi gyártású, mögöttes traktorunkhoz. Minden motorblokk-mechanizmus a következő műszaki alkatrészekkel van felszerelve:

• motor;
• terjedés;
• Vezérlőblokk;
• (csökkentő);
• aggregációs rendszer.

A motort eltávolították egy elavult vagy hibás motorkerékpárról. A motor kiválasztásakor előnyben részesítik a kétütemű motorokat, de ez nem jelenti azt, hogy a négyüteműeket nem használják a mögöttes traktor létrehozására. Megfelelő lehetőség az IZH PLANET motorkerékpárból eltávolított motor.

A motoblokkban többféle sebességváltó létezik:

• fogazott (standard traktor sebességváltó);
• fogaskerék-féreg;
• szíj-fogaskerék-lánc;
• hidrosztatikus (új, drága műszaki eszköz, amely nemrég jelent meg a piacon).

A vezérlőegység egy sor karból áll, amelyek sebességet váltanak, egy gombból, amely növeli vagy csökkenti a motor üzemanyag-ellátását, valamint fékeket.

Szükséges, hogy a tervezést fel kell szerelni egy aggregációs rendszerrel, amely fontos szerkezeti elem, amely egy házilagos, gyalogos traktort köt össze, és ehhez készült. Ezért a konzolt szilárdan kell rögzíteni a szerkezet tartókeretéhez, és fel kell szerelni egy áramelosztó berendezéssel, amikor a terhelés megnő.

Rajzok házi készítésű, mögöttes traktorokról

Minszk motorkerékpáron alapuló motoblokk sémája

A Voskhod-3M motorkerékpáron alapuló, mögöttes traktor rajza

Robogó alapú, mögöttes traktor rajza

Szerelő szerszámok

A műszaki egységek saját kezűleg történő összeszereléséhez speciális készségekre és a gépészet alapjainak megértésére van szükség. Speciális felszerelést igényel:

• hegesztőgép;
• sarokcsiszoló;
• fúró;
• egy kulcskészlet;
• csavarhúzók.

Többek között csavarokra, anyákra és csavarokra van szükség ahhoz, hogy a szerelvényeket a jövőbeli, mögöttes traktor vázára szereljék.

Motoblokk gyártás

Kezdjük el a mögöttes traktor gyártását:

1. A vázat összeállítjuk: hegesztőgépet használunk, célszerű tömör fémet használni. A szerkezetet merevvé tesszük. A vázkialakítás két szárból áll, a hátsó végeket felfelé kell hajlítani, az elülső végeket hegesztéssel kell rögzíteni. A vezérlőegységet karokkal rögzítjük hátul. A léceket keresztlécekkel összekötjük egymással. Az elülső rúd állványként szolgál a sebességváltó és az akkumulátor számára.
2. A motor rögzítési pontja szán formájú, oldalt konzolok hegesztve, középre 42 mm átmérőjű vízcső van hegesztve. A kialakított szán közepére keresztirányú ív van rögzítve, amely furatokkal rendelkezik a motor és a vázalap rögzítéséhez. A keret elülső kereszttartójában helyet készítenek a sebességváltó működését biztosító feszítőlánc felszerelésére.
3. A sebességváltó beszerelése fontos eleme a házi készítésű járható traktor gyártásának. A sebességváltó a nyomatékenergiát alacsonyabb fordulatszámokká alakítja át. Általában a sebességváltót a motor és a kerekek közé szerelik fel. Vannak olyan lehetőségek a házilagos, mögöttes traktorokra, amikor a sebességváltó nem csak a mögöttes traktor mozgatására használható, hanem fúró, vágó stb.
4. A motort léghűtéssel látjuk el, 12 V-ra tervezett villanymotort használunk.
5. Olyan kerekeket helyezünk el, amelyek nem haladják meg a 10 hüvelyket. A tengelytengelyek bordás bevágásai a nyomatékot a kerekekre továbbítják. A kerekek talajjal való tapadásának javítása érdekében speciális drótból vagy láncokból készült gumiabroncsot szerelhet fel - pl. csináld.
6. Beépítjük a kipufogórendszert, amely változatlan marad. Bár lehetséges a motorkerékpárról eltávolított kipufogó beszerelése, saját kezűleg is lehet kipufogót készíteni. Szüksége lesz egy csőre, amelyből a cső készül, és hangtompító bankokra. A cső és a hangtompító közötti adaptert esztergályosnak kell elkészítenie, ezt a rögzítési pontot önerőből lehetetlen elkészíteni.
7. Helyet készítünk egy üzemanyagtartálynak, amelyet saját maga is elkészíthet: bármilyen, legalább 5 literes műanyag kanna megteszi. A tartályban lyukat készítenek, és eltávolítanak egy speciális tömlőt, amelyen keresztül az üzemanyagot szállítják.
8. Összekapcsoljuk az egységeket és a csomópontokat, és elindítjuk a mögöttes traktort.

A fent leírt tippek felhasználásával meglehetősen rövid idő alatt önállóan összeállíthat egy mögöttes traktort, csak rögtönzött anyagokat használva és kis mennyiségű pénzt költve.

Sok nyári lakost gyakran érdekli az a kérdés, hogyan lehet saját kezűleg összeszerelni egy mögöttes traktort, miközben megtakarít egy rendezett összeget? Mielőtt folytatná ennek az eszköznek a tervezését, részletesen tanulmányoznia kell a szerkezetét.

Valójában a mögöttes traktor a ló modern változata. Falun élve nélkülözhetetlen egység.

Gyakran előfordul, hogy nagy mérete miatt nem lehet traktorral a saját szántóföldre menni. A mögöttes traktor a legelérhetetlenebb helyeken is képes dolgozni, és akár egy négyzetméteres parcellákat is feldolgozhat.

Ennek az eszköznek az egyik fő előnye a minimális üzemanyag-fogyasztás. Általános szabály, hogy egy teli 4,8 literes tartály elég fél napos munkához, és néha több is. Tekintettel arra, hogy sokféle földi munkát kézzel kell végezni, egy ilyen egység nélkülözhetetlen a mezőgazdaságban. A burgonya ásását, dombozását, földmérését, ültetését és kiásását biztonságosan acél vállára helyezheti, miközben rengeteg időt és energiát takarít meg.

Egy ilyen gyárilag összeszerelt készülék ára 30-200 ezer rubel, a kínai gyártóktól kezdve a BMW és a Toyota erős dízelmotorjaiig. Egy olcsó kínai változat bármikor meghibásodhat, és veszteséges egy egységet vásárolni kiváló cégektől. Sokkal könnyebb a régi berendezéseket donorként használni, és néhány pótalkatrész vásárlása után saját kezűleg összeszerelni egy mögöttes traktort. Még a kínai verziónál is kevesebbe fog kerülni.

Az ilyen eszközzel végrehajtható munkák:

1. Áruszállítás, maximális teherbírás 250-300 kg. Ehhez a mögöttes traktor vonószerkezetére egy pótkocsit kell rögzíteni üléssel és szállított súlyok számára.
2. Szántás és boronázás maróval, kultivátorral és boronával.
3. Burgonya és bármely más növény ültetése.
4. Talajtrágyázás.
5. Kupacolás.
6. Burgonya betakarítás.

Az opcionális felszerelések széles választékával ez az egység használható seprésre, fúrásra és hóeltakarításra. Egyes berendezések felszereléséhez egy vonószerkezet szükséges, míg a másik közvetlenül a sebességváltóhoz csatlakozik.

Készülék kialakítása

Az összeszerelés megkezdése előtt meg kell határozni az egység teljesítményét. Ettől a paramétertől függően további munkálatok zajlanak.

A pótalkatrészek motorkerékpárról vagy láncfűrészről használhatók. A motorkerékpár bármilyen kialakításhoz alkalmas. A legjobb megoldás az IZH Planet 5.4 vagy a Sport sorozat. A "Planet" átlagos teljesítménye 16-22 lóerő, ez elég. Az ilyen modellek egy időben nagyon gyakoriak voltak, így sokan találhatnak majd egyet az istállóban. De a láncfűrésznek erősnek kell lennie, az Ural ideális. A mögöttes traktor összeállításához szüksége lesz:

• pótalkatrész donor;
• hegesztőgép;
• rajzok (megtalálható az interneten, vagy vegye át a használati utasítást bármely más, mögöttes traktorból);
• szerszámkészlet.

Egy ilyen eszköz saját kezű összeállításához legalább minimális ismeretekkel kell rendelkeznie a belső égésű motorok működéséről. Egy hegesztőgép is legyen kéznél – nélküle semmi sem fog működni.

1. A motorkerékpár motor és a mögöttes traktor működési elve kissé eltér egymástól, ezért a motort optimalizálni kell. A levegő passzív hűtőrendszert aktívvá kell alakítani. Továbbra is növelni kell a tapadást a könnyebb indítás érdekében. Ehhez ki kell cserélni a szelepet egy sziromra, ráadásul ez üzemanyag-megtakarításhoz vezet.
2. A leendő egység egyik fő része a sebességváltó. Ideális az "Ant" robogóból.
3. A szerkezet váza az adományozó motorkerékpárjának vázából is elkészíthető, azt némileg módosítva. Ehhez vágja le az első kerékvillát és az egyéb alkatrészeket, amelyek akadályozzák a felszerelés beszerelését a keretből. A keret mögött egy tartót kell hegeszteni, hogy a vonóhorog kényelmesen elférjen ott.
4. Mivel egy motorkerékpár, különösen az IZH Planet Sport motorja túl erős lehet, érdemes bevezetni egy kúszónövényt.
5. Kívánt esetben a klasszikus Lada kerekei felszerelhetők a szerkezetre. Ez nagyobb áteresztőképességet biztosít. A kerekek tengelyét tömör, kerek fából kell készíteni, a cső ebben a helyzetben nem lesz megbízható anyag. Felszerelhet hernyókat vagy vágót.

A házilag készített, mögöttes traktor gyártásának egyes pontjain érdemes részletesen foglalkozni. Azok számára, akik személyesen nem találkoztak ennek az egységnek a gyűjteményével, sok minden érthetetlen maradhat.

Fő csomók

1. A kúszó a sebességváltó szerves része, amely a rendkívül alacsony fordulatszámon történő működésért felelős. Általában több szerelvényű gépre van felszerelve, a mögöttes traktor csak ilyen eszköz. Az egység által végzett munkák nagy részét alacsony sebességgel kell elvégezni, például burgonyát ásni vagy barázdákat vágni valami ültetéshez. A gyári modelleken a kúszónövény a sebességváltóra van felszerelve, ezért feltétlenül fel kell szerelni egy házi készítésű készülékre. Ha ez nem történik meg, a mögöttes traktor lehetőségei nagyrészt az áruszállításra korlátozódnak, annak ellenére, hogy a föld szántását a készülék bekapcsolása nélkül végzik. A kúszónövény kis földterületek szántásához, valamint fák között és kerítések közelében szükséges.
2. A sebességváltó egy átalakító eszköz, amely továbbítja a motor nyomatékát az egyes mechanizmusokhoz. A mögöttes traktorokon a sebességváltót általában a motor és a kerekek közé szerelik fel, de egyes tartozékok felszerelésekor teljesítményt kell továbbítania. Például, ha egy vágót, fúrót, hómarót vagy hernyókat szerelnek fel egy mögöttes traktorra, akkor a sebességváltó továbbítja a nyomatékot nekik. Amúgy fúró beépítése esetén kúszónövény használata szükséges, a gyári váltó már fel van szerelve vele. A felszereléssel és javításával kapcsolatos kellő tapasztalat nélkül ne próbálja meg saját kezűleg összeszerelni a sebességváltót és felszerelni a kúszónövényre. Könnyebb megvásárolni őket a megfelelő boltban, vagy eltávolítani a régi berendezésekből.

Opcionális felszerelés

Ha egy saját készítésű, mögöttes traktor összeszereléséhez bizonyos ismeretekre van szükség, akkor további eszközök összeszereléséhez egyáltalán nincs szükség tapasztalatra. Csak tervrajzokra, összeszerelési anyagokra és szerszámokra van szüksége.

Adapter

Vannak, akiknek adapterre van szükségük a könnyű mozgáshoz. A legtöbb esetben ez nem praktikus, sokkal könnyebb üléses utánfutót készíteni. Ennek ellenére érdemes megemlíteni, hogyan készítsünk adaptert saját kezűleg egy mögöttes traktorhoz.

A legegyszerűbb kialakítású házi készítésű adapter egy egyszerű eszköz, amelyet mindenki elkészíthet. Teendők:

1. Először meg kell győződnie arról, hogy a mögöttes traktoron van-e üzlet, amelyhez az adaptert csatlakoztatni fogják. Ha igen, akkor elkezdheti.
2. Szüksége lesz egy téglalap alakú csőre, amelynek méretei a következők: hosszúság - 1,7 méter, szélesség és magasság – 4-6 centiméter.
3. A cső bármely végén merőlegesen, 0,5 méter hosszú csövet kell hegeszteni, ez lesz a keréktámaszok alapja. A fogasléc magassága a kerék közepétől a tartó aljáig 35 centiméter legyen.
4. Az ülés kerete tetszés szerint bármilyen kivitelben és méretben elkészíthető. Természetesen nem haladhatja meg a teljes szerkezet méreteit, a 45 × 45 cm-es méretek ideálisak.
5. A keresztirányú csőből származó szerkezet megbízhatósága érdekében a merevítőket hegeszteni kell. Ugyanabból a csőből készítheti őket, mint az alap.
6. Vannak, akik rögzítőelemet szerelnek fel az adapter hátuljára, és már csatlakoztatnak hozzá kiegészítő berendezéseket, például egy ekét. Ez borzasztóan kényelmetlen, a készülék terjedelmessé válik, de ahogy mondani szokás, mindenkinek megvannak a saját igényei. A vonószerszám a boltban vásárolt.
7. A tartozékok vezérlőkarja a keretre van felszerelve. Ez minden, a készülék használatra kész.

Foglaljuk össze a házi készítésű adapter összeállításához szükséges anyagokat:

• acélcső;
• acéllemez;
• két kerék;
• ülés;
• szerszámok és hegesztőgépek;
• rántás.

Filmelőzetes

A mezőgazdaságban használható, mögöttes traktorhoz a legtöbb esetben egy olyan eszközre van szükség, mint például egy pótkocsi. Házi készítésű utánfutó készítése olyan egyszerű, mint egy adapter. Ahhoz, hogy a teljes szerkezethez csatlakoztassa, egy kapcsolóelem szükséges. Saját kezűleg készíthet pótkocsit egy mögöttes traktorhoz, erőlködés nélkül, ez a folyamat rendkívül egyszerű. Azonnal elkészíthető az üléssel vagy adapterrel csatlakoztatva. A második esetben, mint korábban említettük, a tervezés rendkívül nehézkes lesz. A legjobb, ha minden berendezést közvetlenül a mögöttes traktorhoz csatlakoztat, és az adaptert független pótkocsi egységként használja.

Házi készítésű pótkocsi megtervezéséhez szüksége lesz:

• téglalap alakú cső;
• kerekek;
• vaslemez: 0,2-0,3 mm;
• sarkok;
• Különféle méretű anyák és csavarok;
• szerszámkészlet;
• hegesztőgép;
• fúró.

A keret tömör téglalap alakú szerkezet. A gyártás lépései:

1. A sarokból két keresztlécet kell készíteni: elöl és hátul. Öt, egymásra merőleges téglalap alakú csővel kell őket összekötni. Az eredmény egy rács legyen.
2. Négy állványt kell hegeszteni a hosszirányú kereszttartókhoz. Ezek szolgálnak majd a táblák alapjául. A kialakítás megbízhatósága érdekében az utánfutó hosszában egy fogaslécet is felszerelhetünk, de ebben az esetben az oldaldeszkákat nem lehet lehajtani.
3. A rács tetejére 0,3 mm-es lemezvas kerül, az oldalak vékonyabbal - 0,2 mm-rel burkolhatók.
4. Az első két keresztrúdra kell hegeszteni a szárakat. Segítségükkel a futógerenda rugók segítségével rögzítésre kerül.
5. Gerenda készítéséhez két azonos csatornát kell egymásba helyezni T-alakú módon, és fel kell szerelni ezt a szerkezetet keréktengelyekkel.
6. A vonórúd létrehozásához téglalap alakú csőre van szükség, amelyet háromszögbe kell hegeszteni, és a szerkezet megerősítéséhez egy másik csövet kell hegeszteni a háromszög felső pontjától a fő kerethez.

A házi készítésű pótkocsi készen áll, már csak az ülés felszerelése van hátra. A vonórúdra és a pótkocsira is feltehető.

Most már tudja, hogyan készítsen saját kezűleg egy mögöttes traktort, és készítsen hozzá kiegészítő felszerelést.

hernyók

Egyes kézművesek hernyókat is telepítenek a szerkezetre, ami általában praktikus nedves időben és télen. Miután telepítette őket, nem kell aggódnia az átjárhatóság miatt. A síneken futó traktor nem csúszik meg a jégen, és zord nedves időben bizonyos típusú munkákat személyes telken is végezhet, kivéve persze, ha az nem egy „mocsár” az utcán.

A hernyók megvásárolhatók a boltban, vagy saját kezűleg készíthetők a legáltalánosabb szállítószalagról vagy egy régi futófelületű gumiabroncsból. A második esetben az abroncs oldalát le kell vágni, csak a henger munkarészét kell meghagyni. Fontos, hogy a gumi futófelület mintázata illeszkedjen a kerék mintázatához, mert erre kerül sor házi készítésű nyomvonalak felszerelésére, hogy mozgás közben ne legyen üresjárat.

A szalag vagy a gumiabroncs külső részén vastag vasból kell sarkakat készíteni. Ez minden, a lánctalpak készen állnak, felszerelheti őket egy mögöttes traktorra. Pontosan ugyanazt a hatást érhetjük el, ha láncot húzunk a kerékre. A láncok használatakor az egyetlen negatívum a gumi gyors kopása és a kisebb terepjáró képesség.

Most már használhatja a mögöttes traktort és felszereléseit a farmon.

Ne vállalja ennek az egységnek a független gyártását anélkül, hogy ismerné a belső égésű motor, a sebességváltó és a kúszószerkezet hozzávetőleges működési elvét. És még azután is, hogy elolvasta ezt a cikket, és megtanulta, hogyan kombinálhatja mindezt, alaposan meg kell gondolnia: mindent megértett.

A mögöttes traktor felszerelésével minden sokkal egyszerűbb. Csak a szerszámok kézben tartására és a hegesztőgép használatára van szükség.

A munka megkezdése előtt alaposan meg kell vizsgálni a mögöttes traktor szerkezetét. Létrehozásához motorra van szüksége egy motorkerékpárból vagy láncfűrészből. De érdemes megjegyezni, hogy erősnek kell lennie. Igény esetén barkácsoló borona is készíthető egy mögöttes traktorhoz, valamint egyéb tartozékok.

A mögöttes traktorok általános leírása

Sokaknak nincs lehetőségük traktorral felszántani a földet, és még egy kis kertet is elég nehéz kézzel művelni. De ha a telek tulajdonosának van mögöttes traktorja, akkor ilyen problémák nem merülnek fel, mivel a talajművelés elég gyors és egyszerű.

A leírt egységek egyik előnye a kis mennyiségű üzemanyag. Az ilyen termékek sok tulajdonosának több órányi munkához elegendő 5 liter benzin. De nem mindenkinek van lehetősége gyári kivitel megvásárlására, mivel az olcsó modellek nem elég erősek az összes munka elvégzéséhez, és nem minden webhelytulajdonos vásárolhat jobb termékeket.

Ha régi berendezéseket használ donorként, saját kezűleg készíthet megbízható, mögöttes traktort a kertbe, amely több évtizedig tart. Ugyanakkor sok pénz kiadása nélkül is létrehozhat egy tervet.

A leírt egység segítségével olyan munkákat végezhet, mint:

1. Áruszállítás. A mögöttes traktor erejével akár 300 kg-os terheket is átvihet. Ehhez egy pótkocsit kell csatlakoztatni az egységhez.
2. A talaj szántása, valamint a boronálás. Ez olyan tartozékokkal történik, mint a borona, vágó és kultivátor.
3. Növények ültetése.
4. Műtrágyázza meg a talajt a webhelyén.
5. Kupacolás.
6. Burgonya gyűjteménye.

Ezenkívül a mögöttes traktor használható olyan munkákra, mint a fúrás, hóeltakarítás és a terület seprése.

Mire van szüksége egy mögöttes traktor létrehozásához

Az egység összeszerelésének megkezdése előtt meg kell határoznia a jövőbeli tervezés teljesítményét. Ha egy láncfűrész egy új eszköz donora, jobb, ha egy erős Ural motort választ. A mögöttes traktor létrehozásához egy régi motorkerékpár motorja is alkalmas.

Sokuknak régi motorkerékpárjaik vannak, amelyeket már nem használnak, így ezek megtalálása nem lesz nehéz. Sok régebbi motorkerékpár átlagos teljesítménye 16-22 lóerő.

Mielőtt saját kezűleg készítene egy mögöttes traktort, meg kell találnia az ilyen eszközök rajzait. Ne feledkezzen meg a hegesztőgépről.

Motoblokk eszköz diagram

Mielőtt motorkerékpárról telepítené a motort, érdemes növelni a tapadást. Ez szükséges a motor könnyebb indításához. Ehhez elegendő a telepített szelepet egy sziromra cserélni. Ezzel üzemanyagot takaríthat meg a mögöttes traktor használata közben.

A sebességváltót a rollerről lehet venni. A motorkerékpár módosított kialakítása keretként szolgálhat egy jövőbeli termék számára. Ehhez elegendő levágni az első kerék villát, valamint más alkatrészeket, amelyek akadályozzák a felszerelés felszerelését.

Egyes motorkerékpárok motorja túl erős egy mögöttes traktorhoz, ezért kúszónövényt kell beépíteni. Érdemes megjegyezni, hogy nem szabad csövet használni a mögöttes traktor tengelyéhez, mivel az ilyen termékek megbízhatatlanok. Ennek a résznek teljesnek kell lennie.

Ha szeretné, saját kezűleg is készíthet kocsit egy mögöttes traktorhoz.

Az egység fő összetevői

Mielőtt elkezdené a mögöttes traktor létrehozását, részletesen meg kell tanulnia a következő szerkezeti elemeket:

• kúszónövény;
• csökkentő.

Az elsőként megnevezett csomópont a sebességváltó része, és szükséges az eszköz normál működéséhez alacsony fordulatszámon. A helyszínen sok munka lassan történik, ezért ez az elem szükséges. Például a burgonya ásása és a barázdák vágása alacsony sebességgel történik.

Minden gyári modellre fel van szerelve kúszónövény, ezért házi készítésű készülékre is érdemes rögzíteni. Ha ez az elem nincs felszerelve, a saját gyártású, mögöttes traktor csak áruszállításra vagy nagy földterületek szántására használható.

Az egység sebességváltója a motor és a kerekek közé van felszerelve. Bizonyos tartozékok beszerelésekor a nyomaték a csatlakoztatott készülékre átvitelre kerül. Példa erre a hómaró vagy fúró.

Az ilyen berendezésekkel kapcsolatos tapasztalat hiányában ne próbálja meg saját kezűleg összeszerelni a sebességváltót, és ne próbálja meg rögzíteni a kúszónövényt. Az ilyen mechanizmusok vásárlásának legegyszerűbb módja a szaküzletekben. Gyakran eltávolítják azokat a régi berendezésekből, amelyek már nincsenek használatban.

Eke

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen ekét egy mögöttes traktorhoz, találjon acélt, amelynek vastagsága 3-5 mm. Először egy ekevas jön létre. Általában ez az alkatrész körfűrészlapból készül. Az ekevas vágóélét először az üllőn verik le, majd a kasza pengéjéhez hasonlóan élesítik.

Az ekevas elkészítése után létrejön a penge. Ehhez használhat egy 0,58 m átmérőjű csövet. Ebben az esetben a falvastagság nem haladhatja meg a 0,5 cm-t. Az összes szükséges részlet előkészítése után saját kezével szerelje össze az ekét a mögöttes traktorhoz.

Annak érdekében, hogy ne kövessen el hibát, amikor az összes ekeelemet egyetlen egésszé állítja össze, először ezt egy elrendezéssel kell megtennie. Az ekevas, a penge és a kiegészítő alkatrészek elkészítése után ezeket ponthegesztéssel kell összekötni. A pajzs és az állványok az ekevashoz vannak csatlakoztatva és a rajzok szerint hegesztve vannak. Az összes elem helyes elvégzése után saját kezűleg készíthet ekét egy mögöttes traktorhoz, amely nem különbözik a gyári termékektől.

A bemutatott videó bemutatja a mögöttes traktor létrehozásának folyamatát.

Adapter

A leírt eszközök sok tulajdonosa adaptert használ, hogy kényelmesebbé tegye a mozgást. Ez a kialakítás nem praktikus, mivel pótkocsi is felszerelhető helyette. Amelyen az ülés fog elhelyezkedni. Ennek ellenére a mögöttes traktorok sok tulajdonosa készít ilyen terveket.

Az ilyen szerkezetek létrehozásában szerzett tapasztalat nélkül is elkészítheti őket. Először is meg kell győződnie arról, hogy a mögöttes traktoron van-e szerződés, amely adapter csatlakoztatására szolgál. Ha rendelkezésre áll, folytathatja a következő munkát:

1. Először meg kell találnia egy téglalap alakú csövet, amely a következő paraméterekkel rendelkezik: hossza 1,7 m, szélessége és magassága körülbelül 4 cm.
2. Ezután a termék egyik végén egy körülbelül fél méter hosszú csövet kell hegeszteni, amely a keréktartók alapja lesz. Az ilyen munkavégzés során érdemes megjegyezni, hogy a kerék közepétől a rögzítési alapig terjedő lefolyás magassága körülbelül 35 cm legyen.
3. Az ülés kerete eltérő lehet. egy adott lehetőség kiválasztása a tulajdonos fizikumától és preferenciáitól függ.
4. Annak érdekében, hogy a kialakítás megbízható legyen, a keresztirányú csövekre merevítőket kell rögzíteni.
5. Az utolsó szakaszban egy kar van felszerelve a keretre, amellyel vezérelheti a tartozékokat.

Így egy adapter létrehozásához acélcsőre, kerekekre, ülésre és hegesztőgépre van szüksége.

Grousers

A „csináld magad” füleket egy mögöttes traktorhoz a mechanizmus hatékonyságának növelése érdekében hozták létre. Még a nagy kerekek sem mindig teszik lehetővé a jó minőségű talajművelést. Ezek a termékek jól tapadnak a talajhoz, ami lehetővé teszi a hatékonyabb munkavégzést.

Három elterjedt típusa van a fúvókának:

• kerékburkolatok;
• fülek acéllemezből;
• autólemezek alapján készült termékek.

A kerékburkolatok körülbelül 5 mm vastag acéllemezből készülnek. Az ilyen termékek hajlított fémlemezek, amelyeken hegesztett sarkok találhatók. Az ilyen fülek a kerekekre rögzíthetők és eltávolíthatók, mivel az éleket csavarokkal húzzák meg.

Számos gépet és mechanizmust fejlesztettek ki, amelyek segítik a művelést, a barázdák vágását, a sorok közötti gyomlálást és a hegyi növényeket. Gyakran meglehetősen összetettek, szűkösek és drágák. Abban az esetben, ha a földterületek kis méretűek, könnyű talajokon, sok kertész inkább a hazai ipar által gyártott kézi kultivátort használja. Ebben az esetben a munkát főként két ember végzi.

Ehhez a jellegzetes „lépés előre, fél lépés hátra” módszert alkalmazzák: az előremozgás nagy rándításokkal, 10 centiméteres visszagurítással történik. Mivel ez a módszer a kézi munkához képest növelte a munka termelékenységét, de fizikailag kimerült, úgy döntöttek, hogy a kultivátort a legegyszerűbb belső égésű motorral szerelik fel, vagyis házilagos motoros kultivátort készítenek.

Hogyan készítsünk házi kultivátort, leírás és rajzok

Szerelje be a motort segédmotoros kerékpárról, készítsen kétfokozatú erőátvitelt, és szerelje be a rendelkezésre álló kerékpárcsillagokat csillagként (úgy, hogy a fogak száma 41 legyen).

Mindenekelőtt a hiller vázát korszerűsítették. Először vágja le a keréktárcsát. Helyette egy enyhén megnyúlt új dugót rögzítettek elektromos hegesztéssel. Ennek a villának az elejére egy csövet hegesztettek, amely egy további megerősítés, és egyben a közbenső tengely és a motor tartóelemeként szolgál.

Mivel a lejtő a változtatások következtében önjáróvá válik, meg kell erősíteni a szabályos kerekét. Ehhez egy háromsugaras küllőt hegesztenek a peremre és az agyra. 2 mm vastag acéllemezből van vágva. Magát a kereket úgy modernizálták, hogy húsz, 20x20-as acélszögű, 60 mm hosszú fület hegesztettek rá. A kerékagyra, a bal oldalra egy kerékpár lánckereket szereltek fel.

A segédmotoros kerékpár beépített motorja kényszerhűtéssel volt felszerelve. Ennek érdekében a motor tengelykapcsoló burkolatán 29 mm átmérőjű furatot alakítottak ki, amely a főtengely hajtómű foglalatával azonos tengelyen van. Ez a lyuk a ventilátor járókerék tengelycsavarjának és agyának felszerelésére szolgál.

Hogyan készítsünk kultivátort saját kezűleg

A kultivátor-hiller a következőkből áll:

• füles kerék (1),
• kerékpár lánckerék (2),
• háromsugaras hegesztett küllő (3),
• motoros kultivátor keret (4),
• kipufogócső hangtompítóval (5),
• frissített motor egy segédmotoros kerékpárról (6),
• üzemanyagtartály (7),
• cső alakú V alakú állvány (8),
• közbenső tengely lánckerék (9),
• a keretet megerősítő cső (11),
• karburátor fojtószeleppel és tengelykapcsoló vezérlőgombokkal ellátott fogantyúk (12),
• a fogantyúk rögzítésére és beállítására szolgáló mechanizmus (13),
• a kultivátor-hiller mancsa (14),
• csomópont (16).

A járókerék gyártásához duralumínium lemezt használtak, amelynek vastagsága 0,5-1,0 mm volt. A munkadarabot előzőleg megjelölték, majd a rögzítő lyukakat fúrták. Ezután vésővel bevágták, ollóval levágták, és a kapott pengéket meghajlították. Egy ilyen járókereket a főtengelyhez formázott anyával, agy-hüvellyel és speciális M8-as csavarral rögzítenek. Ehhez egyszerű technikát kell követnie, és részben meg kell rendeznie a motort.

Először átrendezzük a hengerfejet. Úgy kell elforgatni, hogy a függőleges hűtőbordák a tengelykapcsoló burkolatára merőlegesen legyenek felszerelve. Ezután szabványos lehúzóval leválasztjuk a hajtóművet a főtengely tengelyről. Utóbbit biztonságosan rögzítjük egy satuban, előtte felszerelve a „gyűrődés” elleni védelmet, és továbblépünk a ventilátorhoz.

Erősen rögzítjük a járókereket az agy-hüvelyhez M4-es csavarokkal. A hátoldalon feltétlenül szegecselje fel a rögzítőelemeket. A formázott anyát az M20-as menetre csavarjuk a járókerékhez bordákkal, ezzel előkészítve a szerelvényt a hajtóműhöz való csatlakozáshoz.

Fémlemezből készül a ventilátorház alsó burkolata. Ezután fel kell szerelni a tengelykapcsoló fedelére, és egy M6 csavarral csatlakoztatni. Ügyeljen arra, hogy mindkét rész a lehető legjobban egy vonalban legyen. A további rögzítőfuratok középpontjait a tengelykapcsoló fedelébe kell beépíteni, ehhez a házfedél furatait használva. Ezt követően mindkét alkatrészt ismét eltávolítják a motorból, az M5-ös menetek vágásához és a hiányzó lyukak fúrásához. A tengelykapcsoló burkolata a helyén van rácsavarozva a ventilátor fedelére.

Ezután a főtengely tengelyével dolgozunk. Agy-hüvellyel, járókerékkel és formázott anyával ellátott fogaskerék szerelvény kerül rá. Egy speciális M8-as csavar segítségével mindezt mereven rögzítik egymáshoz. Egy formázott anyával pedig "szorosan" szétrepednek. Ez utóbbi az agy-hüvely menetes szakaszára csavarozható.

A ventilátorház felső részének gyártásához bádoglemezt vagy tetőfedő vaslemezt használnak, amelynek vastagsága 0,3-0,5 mm. A munkadarab vékony vonalak mentén van meghajlítva, és a „nyelvek” befelé hajlottak. Ezt követően meg kell forrasztani a varratokat, és fel kell szerelni a burkolatot a motorra. Az alsó burkolaton lévő rögzítési lyukak és a gyertya házán lévő lyukak a beszerelés során, „helyen” készülnek.

A közbenső tengely tengelyét acél-45 felhasználásával újból megmunkálják. Ez úgy történik, hogy könnyebben illeszthető rá egyrészt a hegesztett lánckerekek, másrészt a hajtótárcsa. A közbenső tengely szerelvény pedálból, kerékpártengelyből van összeállítva.

A kultivátor erőszerkezetének összes csőszerű elemének gyártásához víz-gáz-huzalcsövek szegmenseit használják. A hajlítás során keletkező repedések és törések elkerülése érdekében javasolt a belső üreget homokkal feltölteni. Erre a célra télen víz használható, ezt követi a fagyasztás, ami garantálja a csövek magas simaságát és hajlítási minőségét.

A Riga segédmotoros kerékpárból vették el a benzintankot, amelyből gravitációs erővel folyik az üzemanyag a motorba. A tartály két cső alakú állványra van felszerelve, amelyek a közbenső tengely agyához vannak hegesztve.

A karburátor fojtószelep és a tengelykapcsoló kezelőszervei a motorkerékpárból származnak. A kábeleket a robogóról veszik. A kapaszkodóban, a tengelykapcsoló fogantyúja mögött egy 4 mm-es furat van fúrva. A kar rögzítésére szolgáló tartó lenyomott helyzetben van behelyezve. Gyártáskor a fogantyúk levehetőek, így a kultivátor könnyen elhelyezhető az autó csomagtartójában.

A teszt során a burgonya termesztése során egy óra alatt tizenöt hektáros feldolgozó kapacitást értek el.