A gyártási folyamat egyik legfontosabb eleme a kényelmes munkakörülmények biztosítása. A légtömegek állapota és összetétele bármely iparágban gyakran módosítást igényel a por, gőzök és gázok, túlzott páratartalom, megemelkedett hőmérséklet vagy mérgező szennyeződések miatt. A technológiai folyamat jellemzőitől függően ezek a tényezők nemcsak a dolgozók egészségét, hanem a berendezés tömítettségét is befolyásolják.

Elszívó szellőztető rendszer biztosítja az elfogadható hőmérsékleti feltételeket, a kényelmes páratartalmat és a szennyeződésekkel szennyezett légtömegek eltávolítását. Nem szabad összetéveszteni a befúvott levegővel, amelynek célja a friss levegő bejuttatása a helyiségbe, bár mindkettő speciális berendezések - ventilátorok vagy ejektorok - segítségével látja el funkcióját.

A radiális vagy centrifugális ventilátorokat használó kipufogórendszert széles körben használják az iparban.

Kipufogórendszerek centrifugális ventilátorral

A hatékony és egyszerű készülékek megérdemelt népszerűségnek örvendenek hazai körülmények között. A csigaháztető, ahogyan az ilyen ventilátorokat más módon nevezik, gyorsan megbirkózik a szagok, a túlzott páratartalom megszüntetésével, csökkenti a hőmérsékletet a konyhában, fürdőszobában, garázsban, pincében vagy pincében. Ilyen rendszereket például kazánházakban vagy lakóházakban használnak.

Az ábrán egy diagram látható, amely a légtömegek elszívását biztosítja radiális ventilátor segítségével.

Tervezés

Az összeszerelés egyszerűsége és a szerkezeti elemek elérhetősége az oka annak, hogy a centrifugális ventilátorokat nem csak a gyárban, hanem otthon is összeszerelik. Hiszen az ipari összeszerelés, bár minőségi garanciával rendelkezik, nem mindig érhető el az árkategóriában és a kis lakó- vagy mellékhelyiségekben szükséges konfigurációban.

A szabványos centrifugális ventilátor kialakítása előírja a következők kötelező jelenlétét:

1. A szívócső, amelybe a kipufogógáz-levegő tömegek belépnek.
2. Radiális lapátokkal felszerelt működő (turbina) kerék. A céltól függően a forgásszögből előre vagy hátra hajlíthatóak. Az utóbbi lehetőségnél a bónusz az elfogyasztott villamos energia akár 20%-át is megtakarítja. Gyorsulást biztosítanak és a légmozgás irányát is beállítják.
3. Spirálgyűjtőcső vagy spirálburkolat, ami miatt a szerkezet a csiga nevet kapta. Úgy tervezték, hogy csökkentse a készüléken áthaladó levegő mozgási sebességét.
4. Kipufogó csatorna. A légtömegek eltérő sebessége miatt a szívócsőben és a spirális burkolatban itt meglehetősen erős nyomás jön létre, amely ipari körülmények között akár a 30 kPa-t is elérheti.
5. Elektromos motor.

A görgető méretei, a motor teljesítménye, a pengék elfordulási szöge és alakja, valamint egyéb jellemzők a terjedelemtől és az alkalmazási feltételektől függenek.

Működési elve

A csigákat használó kipufogórendszerek hatékonysága egyszerű működési elvükön alapul.

Működés közben az elektromos motor elindítja a járókerék forgását.

A radiális lapátokkal ellátott turbinakerék a centripetális mozgás következtében a fúvókán keresztül beszívódik és felgyorsítja a gáz-levegő tömegeket.

Mozgásuk átkerül a lapátok centrifugális erejének forgási jellegébe. Ez eltérő vektort biztosít a bejövő és kimenő adatfolyamokhoz.

Ennek eredményeként a kimenő áramot a spirális burkolatba irányítják. A spirális konfiguráció biztosítja a fékezést, majd nyomás alatti áramlást a kipufogócsatornába.

A kipufogócsatornából a gáz-levegő tömegek a légcsatornákba kerülnek a további tisztítás és a légkörbe való kibocsátás céljából.

Ha a légcsatornákban elzárószelepek vannak, a radiális ventilátor vákuumszivattyúként működhet.

Fajták

A helyiségek mérete, valamint a szennyezettség és a légfűtés mértéke megköveteli a megfelelő méretű, teljesítményű és konfigurációjú kipufogórendszerek telepítését. Ezért a centrifugális ventilátorok különféle típusúak.

A kipufogócsatornában lévő légtömegek által létrehozott nyomástól függően ventilátorokba sorolhatók:

1. Alacsony nyomás - 1 kPa-ig. Kialakításuk leggyakrabban széles, a szívócsőhöz előrehajló lapátokat biztosít, legfeljebb 50 m/s maximális forgási sebességgel. Alkalmazási területük elsősorban a szellőztető rendszerek. Alacsonyabb zajszintet hoznak létre, aminek következtében olyan helyiségekben is használhatóak, ahol folyamatosan tartózkodnak emberek.
2. Közepes nyomás. Ebben az esetben a légtömegeknek a kipufogócsatornában történő mozgása által létrehozott terhelés szintje 1-3 kPa tartományban lehet. Pengéik eltérő dőlésszögű és dőlésirányúak lehetnek (előre és hátra is), akár 80m/s-os maximális sebességet is bírnak. Alkalmazási köre szélesebb, mint a kisnyomású ventilátoroké: feldolgozó üzemekbe is beépíthetők.
3. Magas nyomású. Ezt a technikát főként feldolgozó üzemekben használják. A kipufogócsatornában a teljes nyomás 3 kPa-tól van. A berendezés ereje 80 m/s-nál nagyobb szívótömegek kerületi sebességét hozza létre. A turbinakerekek kizárólag hátrafelé ívelt lapátokkal vannak felszerelve.

A centrifugális ventilátorokat nem a nyomás az egyetlen jellemző. A légtömegek sebességétől függően, amelyet a járókerék biztosít, két osztályba sorolhatók:

• I. osztály - azt jelzi, hogy az elöl ívelt pengék 30 m/s-nál kisebb sebességet biztosítanak, a hátrafelé ívelt lapátok pedig legfeljebb 50 m/s-ot;
• A II. osztályba erősebb beépítések tartoznak: nagyobb sebességet biztosítanak a meghajtott légtömegeknek, mint az I. osztályú ventilátorok.

Ezenkívül az eszközöket a szívócsőhöz képest eltérő forgásirányban gyártják:

• jobbra tájolva az óramutató járásával megegyező irányba forgatva felszerelhető;
• balra - az óramutató járásával ellentétes irányba.

A csigák terjedelme nagyban függ az elektromos motortól: teljesítményétől és a járókerékhez való rögzítés módjától:

• közvetlenül a motor tengelyén tud lendületet venni;
• tengelye tengelykapcsolóval csatlakozik a motorhoz, és egy vagy két csapággyal van rögzítve;
• ékszíjhajtással, feltéve, hogy az egy vagy két csapággyal van rögzítve.

Használati korlátozások

Célszerű radiális ventilátorokat beszerelni nagy mennyiségű gáz-levegő tömeg mozgatásához, feltéve, hogy nem tartalmaznak:

• robbanóanyagok;
• rostos anyagok és ragadós szuszpenziók 10 mg/m 3 -nél nagyobb mennyiségben;
• robbanásveszélyes por.

A működés fontos feltétele a környezet hőmérsékleti rendszere: nem haladhatja meg -40 0 С és +45 0 С között. Ezenkívül az áthaladó gáz-levegőtömegek összetétele nem tartalmazhat korrozív anyagokat, amelyek hozzájárulnak a gyorsuláshoz. a ventilátor áramlási részének megsemmisülése.

Természetesen egyes iparágakban történő felhasználásra a ventilátorokat nagy fokú korrózióállósággal, szikra- és hőmérsékletváltozás elleni védelemmel, nagy szilárdságú ötvözetekből készült házzal és belső alkatrészekkel gyártják.

A centrifugális ventilátorok rövid leírása

A centrifugálventilátorok a legváltozatosabb kivitelű fúvók kategóriájába tartoznak. A ventilátorkerekek lapátjai a kerék forgási irányához képest előre és hátra is hajlíthatók. A radiális lapátos ventilátorok meglehetősen gyakoriak.

A tervezésnél figyelembe kell venni, hogy a hátrafelé lapátos ventilátorok gazdaságosabbak és kevésbé zajosak.

A ventilátor hatásfoka a fordulatszám növekedésével növekszik, hátrafelé lapátos kúpos kerekeknél pedig elérheti a 0,9-et.

Figyelembe véve a modern energiatakarékossági követelményeket, a ventilátortelepítések tervezésekor olyan ventilátor-konstrukciókra kell összpontosítani, amelyek megfelelnek a bevált Ts4-76, 0,55-40 és hasonló aerodinamikai sémáknak.

Az elrendezési megoldások határozzák meg a ventilátor telepítésének hatékonyságát. Monoblokk kialakításnál (kerék a hajtótengelyen) a hatásfok maximális értéket képvisel. A futómű kialakításában történő felhasználás (a kerék a saját tengelyén a csapágyakban) körülbelül 2%-kal csökkenti a hatásfokot. Az ékszíjas sebességváltó a tengelykapcsolóhoz képest tovább csökkenti a hatékonyságot legalább 3%-kal. A tervezési döntések a ventilátorok nyomásától és sebességétől függenek.

A kialakult túlnyomás szerint az általános célú ventilátorokat a következő csoportokba osztják:

1. nagynyomású ventilátorok (1 kPa-ig);

2. közepes nyomású ventilátorok (13 kPa);

3. alacsony nyomású ventilátorok (312 kPa).

Egyes speciális nagynyomású ventilátorok akár 20 kPa nyomást is képesek kifejteni.

A fordulatszám (fajlagos fordulatszám) szerint az általános célú ventilátorok a következő kategóriákba sorolhatók:

1. nagy sebességű ventilátorok (11 n s 30);

2. közepes sebességű ventilátorok (30 n s60);

3. nagy sebességű ventilátorok (60 n s 80).

A szerkezeti megoldások a tervezési feladat által igényelt kínálattól függenek. Nagy áramlás esetén a ventilátorok dupla szívókerekekkel rendelkeznek.

A javasolt számítás a konstruktív kategóriájába tartozik, és az egymást követő közelítések módszerével történik.

Az áramlási út helyi ellenállásának együtthatói, a sebességváltozási együtthatók és a lineáris méretek aránya a ventilátor tervezési nyomásától függően utólagos ellenőrzéssel kerülnek beállításra. A helyes választás kritériuma a ventilátor számított nyomásának a beállított értéknek való megfelelése.

Centrifugális ventilátor aerodinamikai számítása

A számításhoz a következőket adják:

1. A járókerék átmérőinek aránya

2. A járókerék átmérőjének aránya a kimenetnél és a gázbemenetnél:

A nagynyomású ventilátorokhoz kisebb értékeket kell kiválasztani.

3. Nyomásveszteségi együtthatók:

a) a járókerék bemeneténél:

b) a járókerék lapátjain:

c) az áramlás elforgatásakor a rotorlapátokon:

d) spirális kimenetben (burkolatban):

Az in, lop, pov, k kisebb értékei az alacsony nyomású ventilátoroknak felelnek meg.

4. A sebesség változási együtthatóit kiválasztjuk:

a) spirális kimenetben (burkolatban)

b) a járókerék bejáratánál

c) működő csatornákban

5. A nyomásveszteségi együttható kiszámítása a járókerék mögötti áramlási sebességre csökkentve:

6. A ventilátor minimális nyomásveszteségének állapotából az Rv együtthatót határozzuk meg:

7. Az áramlási szög a járókerék bemeneténél található:

8. A sebességek arányát kiszámítjuk

9. Az elméleti nyomás együtthatóját a ventilátor maximális hidraulikus hatásfokának feltétele határozza meg:

10. Meghatározzuk a hidraulikus hatásfok értékét. ventilátor:

11. Meghatározzuk a járókerék áramlási szögét az optimális Г értéknél:

jégeső .

12. A kerék előírt kerületi sebessége a gázkimenetnél:

Kisasszony .

ahol [kg / m 3 ] - levegő sűrűsége szívó körülmények között.

13. A járókerék szükséges fordulatszámát úgy kell meghatározni, hogy a gáz egyenletesen lép be a járókerékbe.

FORDULAT .

Itt 0 =0,91,0 az aktív áramlású szakasz kitöltési tényezője. Első közelítésként 1,0-val egyenlőnek vehető.

A hajtómotor üzemi sebességét számos, a ventilátor elektromos hajtásaira jellemző frekvenciaértékből veszik: 2900; 1450; 960; 725.

14. A járókerék külső átmérője:

15. A járókerék bemeneti átmérője:

Ha a járókerék átmérőinek tényleges aránya közel van a korábban elfogadotthoz, akkor a számításon nem kell finomítani. Ha az érték nagyobb, mint 1 m, akkor dupla bemenetű ventilátorral kell számolni. Ebben az esetben a tápszer felét 0,5-tel kell helyettesíteni K.

A sebességháromszög elemei a forgórészlapátok gázbemeneténél

16. A kerék kerületi sebessége a gázbemenetnél

Kisasszony .

17. A gáz sebessége a járókerék bemeneténél:

Kisasszony .

Sebesség Val vel 0 nem haladhatja meg az 50 m/s-ot.

18. A gáz sebessége a járókerék lapátok előtt:

Kisasszony .

19. A gázsebesség sugárirányú vetülete a járókerék lapátok bejáratánál:

Kisasszony .

20. A bemenő áramlási sebesség vetületét a kerületi sebesség irányára nullával egyenlőnek vesszük, hogy biztosítsuk a maximális nyomást:

Val vel 1u = 0.

Amennyiben Val vel 1r= 0, akkor 1 = 90 0, vagyis a gázbemenet a rotorlapátokhoz sugárirányú.

21. A gáz forgórészlapátokhoz való belépésének relatív sebessége:

A számított értékek szerint Val vel 1 , U Az 1 , 1 , 1 , 1 ábrákon egy sebességi háromszög van kialakítva a forgórészlapátok gázbemeneténél. A sebességek és szögek helyes kiszámításával a háromszögnek be kell zárnia.

A fordulatszám-háromszög elemei a gáznak a rotorlapátokból való kilépésénél

22. Az áramlási sebesség sugárirányú vetülete a járókerék mögött:

Kisasszony .

23. A gázkimenet abszolút sebességének vetülete a kerületi sebesség irányára a járókerék peremén:

24. Abszolút gázsebesség a járókerék mögött:

Kisasszony .

25. A rotorlapátokból kilépő gáz relatív sebessége:

A kapott értékek szerint Val vel 2 , Val vel 2u ,U 2 , 2 , 2 fordulatszám-háromszög épül fel, amikor a gáz elhagyja a járókereket. A sebességek és szögek helyes kiszámításával a sebességháromszögnek is zárnia kell.

26. Az Euler-egyenlet szerint a ventilátor által létrehozott nyomást ellenőrizzük:

A tervezési nyomásnak meg kell egyeznie a tervezési értékkel.

27. A lapátok szélessége a járókerék gázbemeneténél:

itt: UT = 0,020,03 - a gázszivárgás együtthatója a kerék és a bemeneti cső közötti résen keresztül; u1 = 0,91,0 - az aktív áramlású munkacsatornák bemeneti szakaszának kitöltési tényezője.

28. A lapátok szélessége a járókerék gázkimeneténél:

ahol u2 = 0,91,0 a munkacsatornák kimeneti szakaszának aktív áramlási töltési tényezője.

A beépítési szögek és a járókerék lapátok számának meghatározása

29. Lapát beépítési szög a járókerék áramlási bemeneténél:

ahol én- támadási szög, amelynek optimális értéke -3+5 0 között van.

30. A lapát beépítési szöge a járókerék gázkimeneténél:

ahol az áramlási késés szöge az áramlási eltérés miatt a lapátok közötti csatorna ferde szakaszában. Az optimális értékeket általában az intervallumból veszik nál nél = 24 0 .

31. A penge átlagos beépítési szöge:

32. A rotorlapátok száma:

A pengék számát kerekítse páros egész számra.

33. A korábban elfogadott áramlási késleltetési szöget a következő képlet határozza meg:

ahol k= 1,52,0 hátrafelé ívelt lapátokkal;

k= 3,0 radiális lapátokkal;

k= 3,04,0 előre ívelt lapátokkal;

A szög beállított értékének közel kell lennie az előre beállított értékhez. Ellenkező esetben új értéket kell beállítani y.

A ventilátortengely teljesítményének meghatározása

34. Teljes ventilátor hatásfok: 78,80

ahol szőr \u003d 0,90,98 - mechanikai hatásfok. ventilátor;

0,02 - gázszivárgások értéke;

q = 0,02 - a járókerék gáz elleni súrlódása miatti teljesítményveszteség együtthatója (tárcsa súrlódása).

35. Szükséges teljesítmény a motor tengelyén:

25,35 kW.

A járókerék lapátjainak profilozása

A leggyakrabban használt pengék egy körív mentén körvonalazódnak.

36. A keréklapátok sugara:

37. A középpontok sugarát a következő képlet határozza meg:

R c =, m.

ábra szerint is elvégezhető a pengeprofil felépítése. 3.

Rizs. 3. Ventilátor járókerék lapátok profilozása

Spirálszámítás és profilalkotás

Centrifugális ventilátor esetén a kimenet (spirál) állandó szélességű B jelentősen nagyobb, mint a járókerék szélessége.

38. A csiga szélességét konstruktívan választjuk meg:

NÁL NÉL 2b 1 = 526 mm.

A csap körvonalai leggyakrabban logaritmikus spirálnak felelnek meg. Kiépítése megközelítőleg a kivitelező négyzetszabálya szerint történik. Ebben az esetben a négyzet oldala a négyszer kevesebb, mint a spiráltok nyitása A.

39. Az A értékét a következő arányból határozzuk meg:

ahol a gáz átlagos sebessége a csiga kimeneténél Val velés a relációból található:

Val vel a \u003d (0,60,75) * Val vel 2u=33,88 m/s.

a = DE/4 =79,5 mm.

41. Határozza meg a spirált képező körívek sugarát! A csiga spiráljának kialakulásának kezdeti köre a sugár köre:

A csiga nyitási sugarai R 1 , R 2 , R 3 , R 4 képletekkel találjuk meg:

R 1 = R H+=679,5+79,5/2=719,25 mm;

R 2 = R 1 + a=798,75 mm;

R 3 = R 2 + a=878,25 mm;

R 4 = R 3 + a=957,75 mm.

A csiga felépítése a 3. ábra szerint történik. 4.

Rizs. 4.

A járókerék közelében az ág úgynevezett nyelvvé alakul, amely elválasztja az áramlásokat és csökkenti az ágon belüli túlfolyást. A kimenetnek azt a részét, amelyet a nyelv határol, a ventilátorház kimeneti részének nevezzük. Kimeneti hossz C meghatározza a ventilátor kimenetének területét. A ventilátor kimeneti része a kimenet folytatása, és egy hajlított diffúzor és nyomócső funkcióit tölti be.

A kerék helyzetét a spirális kimenetben a minimális hidraulikus veszteségek alapján kell beállítani. A tárcsa súrlódásából eredő veszteségek csökkentése érdekében a kerék a kimenet hátsó fala felé tolódik. Egyrészt a kerék fő tárcsa és a kimenet hátsó fala (a meghajtó oldalon), másrészt a kerék és a nyelv közötti hézagot a ventilátor aerodinamikai kialakítása határozza meg. Így például a Ts4-70 séma esetében ezek 4, illetve 6,25%.

Szívócső profilozás

A szívócső optimális alakja megfelel a gázáramlás mentén szűkülő szakaszoknak. Az áramlás szűkítése növeli annak egyenletességét, és hozzájárul a járókerék lapátok bejáratánál tapasztalható gyorsuláshoz, ami csökkenti az áramlásnak a lapátok szélére gyakorolt ​​hatásából eredő veszteségeket. A legjobb teljesítmény egy sima keverővel rendelkezik. A keverőnek a kerékkel való összekapcsolásának biztosítania kell a minimális gázszivárgást az ürítéstől a szívásig. A szivárgás mértékét a keverő kimeneti része és a kerék bemenete közötti rés határozza meg. Ebből a szempontból a rés legyen minimális, valós értéke csak a forgórész lehetséges radiális ütéseinek nagyságától függjön. Tehát a Ts4-70 aerodinamikai séma esetében a rés mérete a kerék külső átmérőjének 1% -a.

A legjobb teljesítmény egy sima keverővel rendelkezik. A legtöbb esetben azonban elegendő a szokásos közvetlen zavaró. A keverő bemeneti átmérőjének 1,3-2,0-szer nagyobbnak kell lennie, mint a kerék szívónyílásának átmérője.

Az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma

FGAOU HPE "Ural Szövetségi Egyetem, amelyet Oroszország első elnökéről, B.N. Jelcin"

Ipari Hőenergetikai Tanszék

TANFOLYAM PROJEKT

tudományág: "Hőmotorok és feltöltők"

a témában: "Konzolos centrifugális ventilátor számítása"

Diák Yakov D.V.

EN-390901 csoport

Tanár Kolpakov A.S.

Jekatyerinburg 2011

1. Kiindulási adatok

Számítási eredmények

A centrifugális ventilátorok rövid leírása

Centrifugális ventilátor aerodinamikai számítása

Mechanikai számítás

Ventilátor meghajtó kiválasztása

Bibliográfia

1. Kiindulási adatok

Asztal 1.

A centrifugális ventilátor kiszámításának minden javasolt lehetőségében a munkafolyadék levegő.

2. Számítási eredmények

2. táblázat.

. A centrifugális ventilátorok rövid leírása

A centrifugálventilátorok a legváltozatosabb kivitelű fúvók kategóriájába tartoznak. A ventilátorkerekek lapátjai a kerék forgási irányához képest előre és hátra is hajlíthatók. A radiális lapátos ventilátorok meglehetősen gyakoriak.

A tervezésnél figyelembe kell venni, hogy a hátrafelé lapátos ventilátorok gazdaságosabbak és kevésbé zajosak.

A ventilátor hatásfoka a fordulatszám növekedésével növekszik és hátrafelé lapátos kúpos kerekeknél elérheti a ~0,9-et.

Figyelembe véve a modern energiatakarékossági követelményeket, a ventilátortelepítések tervezésekor olyan ventilátor-konstrukciókra kell összpontosítani, amelyek megfelelnek a bevált Ts4-76, 0,55-40 és hasonló aerodinamikai sémáknak.

Az elrendezési megoldások határozzák meg a ventilátor telepítésének hatékonyságát. Monoblokk kialakításnál (kerék a hajtótengelyen) a hatásfok maximális értéket képvisel. A futómű kialakításában történő felhasználás (a kerék a saját tengelyén a csapágyakban) körülbelül 2%-kal csökkenti a hatásfokot. Az ékszíjas sebességváltó a tengelykapcsolóhoz képest tovább csökkenti a hatékonyságot legalább 3%-kal. A tervezési döntések a ventilátorok nyomásától és sebességétől függenek.

A kialakult túlnyomás szerint az általános célú ventilátorokat a következő csoportokba osztják:

Nagynyomású ventilátorok (1 kPa-ig);

Közepes nyomású ventilátorok (1¸3 kPa);

Alacsony nyomású ventilátorok (3¸12 kPa).

Egyes speciális nagynyomású ventilátorok akár 20 kPa nyomást is képesek kifejteni.

A fordulatszám (fajlagos fordulatszám) szerint az általános célú ventilátorok a következő kategóriákba sorolhatók:

Nagy sebességű ventilátorok (11<n s<30);

Közepes sebességű ventilátorok (30<n s<60);

Gyors rajongók (60<n s<80).

A szerkezeti megoldások a tervezési feladat által igényelt kínálattól függenek. Nagy áramlás esetén a ventilátorok dupla szívókerekekkel rendelkeznek.

A javasolt számítás a konstruktív kategóriájába tartozik, és az egymást követő közelítések módszerével történik.

Az áramlási út helyi ellenállásának együtthatói, a sebességváltozási együtthatók és a lineáris méretek aránya a ventilátor tervezési nyomásától függően utólagos ellenőrzéssel kerülnek beállításra. A helyes választás kritériuma a ventilátor számított nyomásának a beállított értéknek való megfelelése.

4. Centrifugális ventilátor aerodinamikai számítása

A számításhoz a következőket adják:

A járókerék átmérő aránya

.

A járókerék átmérőjének aránya a kimenetnél és a gázbemenetnél:

.

A nagynyomású ventilátorokhoz kisebb értékeket kell kiválasztani.

Nyomásveszteségi együtthatók:

a) a járókerék bemeneténél:

b) a járókerék lapátjain:

c) az áramlás elforgatásakor a rotorlapátokon:

;

d) spirális kimenetben (burkolatban):

Kisebb értékek x ban ben, x fodrozódik, x saját tulajdonú gépjármű, x hogy megfeleljen az alacsony nyomású ventilátoroknak.

A sebességváltozási együtthatók kiválasztása:

a) spirális kimenetben (burkolatban)

b) a járókerék bejáratánál

;

c) működő csatornákban

.

.

A ventilátorban a minimális nyomásveszteség állapotából határozzák meg az együtthatót R ban ben:

.

Az áramlási szög a járókerék bemeneténél:

, deg.

A sebességek arányát kiszámítjuk

.

Az elméleti nyomás együtthatóját a ventilátor maximális hidraulikus hatásfokának feltétele határozza meg:

.

Megtalálható a hidraulikus hatásfok értéke. ventilátor:

.

11. Meghatározzuk a járókerék áramlási kilépési szögét, az optimális értéken h G:

, deg .

A kerék szükséges kerületi sebessége a gázkimenetnél:

, Kisasszony .

ahol r[kg/m 3 ] - levegő sűrűsége szívó körülmények között.

A járókerék szükséges fordulatszámát a gáz egyenletes bejutása mellett határozzák meg

, rpm .

Itt m 0 =0,9¸1,0 - szakasz kitöltési tényező aktív áramlással. Első közelítésként 1,0-val egyenlőnek vehető.

A hajtómotor üzemi sebességét számos, a ventilátor elektromos hajtásaira jellemző frekvenciaértékből veszik: 2900; 1450; 960; 725.

A járókerék külső átmérője:

, mm .

A járókerék bemeneti átmérője:

, mm .

Ha a járókerék átmérőinek tényleges aránya közel van a korábban elfogadotthoz, akkor a számításon nem kell finomítani. Ha az érték nagyobb, mint 1 m, akkor dupla bemenetű ventilátorral kell számolni. Ebben az esetben a tápszer felét 0,5-tel kell helyettesíteni K.

A sebességháromszög elemei a forgórészlapátok gázbemeneténél

16. A kerék kerületi sebessége a gázbemenetnél

, Kisasszony .

A gáz sebessége a járókerék bemeneténél:

, Kisasszony .

Sebesség Val vel 0 nem haladhatja meg az 50 m/s-ot.

A gáz sebessége a járókerék lapátjai előtt:

, Kisasszony .

A gázsebesség sugárirányú vetülete a járókerék lapátok bejáratánál:

Kisasszony .

A bemeneti áramlási sebesség vetületét a kerületi sebesség irányára nullával egyenlőnek tekintjük, hogy biztosítsuk a maximális magasságot:

Val vel 1u = 0.

Amennyiben Val vel 1r= 0, akkor a 1 = 90 0, vagyis a gázbemenet a rotorlapátokhoz sugárirányú.

A gáz rotorlapátokhoz való bejutásának relatív sebessége:

w 1 =, m/s.

A számított értékek szerint Val vel 1 , U 1 , w 1 , a 1 , b Az 1. ábrán egy sebességi háromszög van kialakítva a rotorlapátok gázbemeneténél. A sebességek és szögek helyes kiszámításával a háromszögnek be kell zárnia.

A fordulatszám-háromszög elemei a gáznak a rotorlapátokból való kilépésénél

22. Az áramlási sebesség sugárirányú vetülete a járókerék mögött:

, Kisasszony .

A gázkimenet abszolút sebességének vetülete a kerületi sebesség irányára a járókerék peremén:

Abszolút gázsebesség a járókerék mögött:

, Kisasszony .

A rotorlapátokból kilépő gáz relatív sebessége:

A kapott értékek szerint Val vel 2 , Val vel 2u ,U 2 , w 2 , b A 2. ábrán egy sebességi háromszög jön létre, amikor a gáz elhagyja a járókereket. A sebességek és szögek helyes kiszámításával a sebességháromszögnek is zárnia kell.

Az Euler-egyenlet szerint a ventilátor által létrehozott nyomást ellenőrizzük:

Pa .

A tervezési nyomásnak meg kell egyeznie a tervezési értékkel.

Lapátszélesség a járókerék gázbemeneténél:

, mm,

itt: a UT = 0,02¸0,03 - a gázszivárgás együtthatója a kerék és a bemeneti cső közötti résen keresztül; m u1 = 0,9¸1,0 - az aktív áramlású munkacsatornák bemeneti szakaszának kitöltési tényezője.

A lapátok szélessége a járókerék gázkimeneténél:

, mm,

ahol mu2= 0,9¸1,0 - a munkacsatornák kimeneti szakaszának aktív áramlási töltési tényezője.

A beépítési szögek és a járókerék lapátok számának meghatározása

29. Lapát beépítési szög a járókerék áramlási bemeneténél:

, jégeső,

ahol én- támadási szög, amelynek optimális értéke -3¸+5 0 között van.

Lapátszög a járókerék gázkimeneténél:

, jégeső,

A penge átlagos beépítési szöge:

, deg.

A rotorlapátok száma:

A pengék számát kerekítse páros egész számra.

A korábban elfogadott áramlási késleltetési szöget a következő képlet határozza meg:

,

ahol k= 1,5¸2,0 hátrafelé ívelt lapátokkal;

k= 3,0 radiális lapátokkal;

k= 3,0¸4,0 előre ívelt lapátokkal;

b 2l = ;

s =b 2l - b 2 =2

Korrigált szögérték s közel kell lennie az előre beállított értékhez. Ellenkező esetben új értéket kell beállítani σ .

A ventilátortengely teljesítményének meghatározása

34. Teljes ventilátor hatásfok: 78,80

,

ahol h szőrme = 0,9¸0,98 - mechanikai hatásfok ventilátor;

0,02 - gázszivárgások értéke;

a q = 0,02 - a járókerék gáz elleni súrlódása miatti teljesítményveszteség együtthatója (tárcsa súrlódása).

Szükséges teljesítmény a motor tengelyén:

=25,35 kW.

A járókerék lapátjainak profilozása

A leggyakrabban használt pengék egy körív mentén körvonalazódnak.

A keréklapátok sugara:

, m.

A középpontok sugarát a következő képlet határozza meg:

c = , m.

ábra szerint is elvégezhető a pengeprofil felépítése. 3.

Rizs. 3. Ventilátor járókerék lapátok profilozása

Spirálszámítás és profilalkotás

Centrifugális ventilátor esetén a kimenet (spirál) állandó szélességű B jelentősen nagyobb, mint a járókerék szélessége.

A csiga szélességét konstruktívan választják meg:

NÁL NÉL»2 b 1 = 526 mm.

A csap körvonalai leggyakrabban logaritmikus spirálnak felelnek meg. Kiépítése megközelítőleg a kivitelező négyzetszabálya szerint történik. Ebben az esetben a négyzet oldala a négyszer kevesebb, mint a spiráltok nyitása A.

39. Méret DE arányból határozzuk meg:

, m.

ahol a gáz átlagos sebessége a csiga kimeneténél Val velés a relációból található:

Val vel a \u003d (0,6¸0,75) * Val vel 2u=33,88 m/s.

a = DE/4 =79,5 mm.

Határozzuk meg a spirált alkotó körök íveinek sugarát! A csiga spiráljának kialakulásának kezdeti köre a sugár köre:

, mm.

A csiga nyitási sugarai R 1 , R 2 , R 3 , R 4 képletekkel találjuk meg:

1 = R H+=679,5+79,5/2=719,25 mm;

R 2 = R 1 + a=798,75 mm;

R 3 \u003d R 2 + a=878,25 mm; 4= R 3 + a=957,75 mm.

A csiga felépítése a 3. ábra szerint történik. 4.

Rizs. 4. A ventilátortekercs profilozása tervezési négyzetes módszerrel

A járókerék közelében az ág úgynevezett nyelvvé alakul, amely elválasztja az áramlásokat és csökkenti az ágon belüli túlfolyást. A kimenetnek azt a részét, amelyet a nyelv határol, a ventilátorház kimeneti részének nevezzük. Kimeneti hossz C meghatározza a ventilátor kimenetének területét. A ventilátor kimeneti része a kimenet folytatása, és egy hajlított diffúzor és nyomócső funkcióit tölti be.

A kerék helyzetét a spirális kimenetben a minimális hidraulikus veszteségek alapján kell beállítani. A tárcsa súrlódásából eredő veszteségek csökkentése érdekében a kerék a kimenet hátsó fala felé tolódik. Egyrészt a kerék fő tárcsa és a kimenet hátsó fala (a meghajtó oldalon), másrészt a kerék és a nyelv közötti hézagot a ventilátor aerodinamikai kialakítása határozza meg. Így például a Ts4-70 séma esetében ezek 4, illetve 6,25%.

Szívócső profilozás

A szívócső optimális alakja megfelel a gázáramlás mentén szűkülő szakaszoknak. Az áramlás szűkítése növeli annak egyenletességét, és hozzájárul a járókerék lapátok bejáratánál tapasztalható gyorsuláshoz, ami csökkenti az áramlásnak a lapátok szélére gyakorolt ​​hatásából eredő veszteségeket. A legjobb teljesítmény egy sima keverővel rendelkezik. A keverőnek a kerékkel való összekapcsolásának biztosítania kell a minimális gázszivárgást az ürítéstől a szívásig. A szivárgás mértékét a keverő kimeneti része és a kerék bemenete közötti rés határozza meg. Ebből a szempontból a rés legyen minimális, valós értéke csak a forgórész lehetséges radiális ütéseinek nagyságától függjön. Tehát a Ts4-70 aerodinamikai séma esetében a rés mérete a kerék külső átmérőjének 1% -a.

A legjobb teljesítmény egy sima keverővel rendelkezik. A legtöbb esetben azonban elegendő a szokásos közvetlen zavaró. A keverő bemeneti átmérőjének 1,3-2,0-szer nagyobbnak kell lennie, mint a kerék szívónyílásának átmérője.

. Mechanikai számítás

ventilátorlapát kerékhajtás

1. A járókerék lapátok szilárdsági ellenőrző számítása

A ventilátor működése közben a lapátok háromféle terhelést hordoznak:

saját tömegének centrifugális erői;

· a szállított közeg nyomáskülönbsége a penge munka- és hátoldalán;

deformáló fő- és fedőtárcsák reakciója.

A gyakorlatban a második és harmadik típusú terheléseket nem veszik figyelembe, mivel ezek a terhelések sokkal kisebbek, mint a centrifugális erőkből származó terhelések.

A számítás során a pengét hajlításban működő gerendának tekintjük. A penge hozzávetőleges hajlítási feszültsége a következő képlettel számítható ki:

s iszap = = 779 kg/cm 2 ,

ahol R 1 és b 1 - a járókerék sugara a szívásnál, illetve a lapát vastagsága, mm.

Tesztszámítás a járókerék főtárcsájának szilárdságára vonatkozóan

A járókerekek tervezésekor a tárcsák vastagságát a tervező határozza meg, a feszültségek utólagos számítással történő ellenőrzésével.

Egyszeres szívókerekek esetén a maximális érintőleges feszültség a következő képlettel ellenőrizhető:

s τ = kg/cm2

ahol G l - a pengék teljes tömege, kg;

δ / - lemezvastagság, mm;

n 0 - fordulatok száma, fordulat.

l = =110 kg,

ahol ρ = 7850 kg/m 3 .

Esély k 1 és k 2. ábrát a nomogram határozza meg (5. ábra).

Rizs. 5. Nomogram együtthatók meghatározásához k 1 és k 2

A keletkező feszültség nem haladhatja meg az acél folyáshatárát [ sτ] = 2400 kg/cm 2 .

6. Ventilátor meghajtó kiválasztása

A konzolos ventilátorok meghajtására elsősorban a 4A sorozatú aszinkron villanymotorokat és más sorozatok analógjait használják. Az elektromos motor kiválasztásához a ventilátor fordulatszáma és teljesítménye irányadó. Ugyanakkor figyelembe kell venni a teljesítménytartalék szükségességét, hogy elkerüljük a motor meghibásodását az indítás során, amikor nagy indítási áramok lépnek fel. Az általános célú ventilátorok biztonsági tényezője = 1,05¸1,2 a ventilátor teljesítménye alapján kerül kiválasztásra. A nagyobb együttható értékek alacsonyabb teljesítményértékeknek felelnek meg.

Huzatventilátoroknál a hajtás teljesítményét a nyomásbiztonsági tényezők figyelembevételével választják ki k d \u003d 1,15 és iktatás k n = 1,1. Motor teljesítménytartalék k N=1,05.

Az elektromos motorok kiválasztása katalógusok és referenciakönyvek alapján történik. Az 1500 ford./perc fordulatszámú, 30 kW teljesítményű AIR180M4 villanymotort választjuk.

7. Hivatkozások

1. Solomakhova T.S., Chebysheva K.V. Centrifugális ventilátorok. Aerodinamikai sémák és jellemzők: kézikönyv. M.: Mashinostroenie, 1980. 176 p.

Vakhvakhov G.G. Energiatakarékosság és ventilátorszerelési megbízhatóság. M.: Stroyizdat, 1989. 176 p.

Kazántelepek aerodinamikai számítása (normatív módszer). / Szerk. S.I. Mochan. L.: Energia, 1977. 256 p.

Tervezőgépek: Katalógus. Sibenergomash. 2005.

Aliyev Elektrotechnikai kézikönyv

A csigarajongók nevüket a test alakjáról kapták, amely hasonlít a puhatestű héjára. Manapság az ilyen típusú berendezéseket mind az iparban, mind a szellőzőrendszerek lakásépítésében használják. A gyártók manapság többféle csigát kínálnak a szellőzéshez. De mindegyik ugyanazon az elven működik - a rotor lapátjainak forgása által létrehozott centrifugális erő felfogja a levegőt a tekercs alakú bemeneten keresztül, és kinyomja egy egyenes vonalú kimeneten keresztül, amely 90 ° -os szögben helyezkedik el a bemenethez képest egy másik síkban.

Általános információk a centrifugális (radiális) ventilátorokról

A görgős ventilátorok kettős jelöléssel (jelöléssel) rendelkeznek: VR és VC, azaz radiális és centrifugális. Az első azt sugallja, hogy a berendezés munkatestének pengéi sugárirányban helyezkednek el a rotorjukhoz képest. A második az eszköz fizikai működési elvének megjelölése, vagyis a légtömegek beszívásának és mozgásának folyamata a centrifugális erő hatására történik.

A szellőztető rendszerekben lévő centrifugális ventilátorok a levegő eltávolításának nagy hatékonysága miatt a pozitív oldalon mutatkoztak meg.

Működési elve

Mint már említettük, ennek a módosításnak a ventilátorai centrifugális erő alapján működnek.

1. A készülék forgórészére szerelt lapátok nagy sebességgel forognak, turbulenciát keltenek a ház belsejében.
2. A bemeneti nyomás leesik, ami a közeli levegő beszívását és berohanását okozza.
3. A pengék hatására a tér perifériájára kerül, ahol nagy nyomás jön létre.
4. Működése alatt a levegőáram a kimeneti csőhöz rohan.

Így működik minden centrifugális modell, amelyet nem csak a szellőzőrendszerekbe, hanem a füstelvezető rendszerekbe is telepítenek. Utóbbiakról el kell mondani, hogy a testük alumíniumötvözetből vagy hőálló anyagokkal bevont acélból készül, robbanásbiztos villanymotorral szerelték fel őket.

Tervezési jellemzők

Mint már említettük, a tervezés fő jellemzője a csiga. Fel kell tüntetni a pengék alakját. Három típusú ventilátort használnak a márka rajongóiban:

• egyenes lejtő,
• hátradőlt
• szárny formájában.

Az első helyen a nagy teljesítményű és teljesítményű kis ventilátorok állnak. Vagyis olyan körülményeket teremthetnek, amelyekben más modellek nagy tokot igényelnek. Ugyanakkor alacsony zajszinttel dolgoznak. A második pozíció egy gazdaságos lehetőség, amely 20%-kal kevesebb áramot fogyaszt, mint más pozíciók. Az ilyen ventilátorok könnyen szállítanak terheket.

Ami az elektromos motorra utaló végrehajtást illeti, három pozíció is van:

• a forgórész a tengelykapcsolón és a csapágyakon keresztül közvetlenül a motor tengelyéhez van rögzítve;
• szíjhajtáson keresztül szíjtárcsák segítségével;
• a járókerék a motor tengelyére van felszerelve.

És még egy jellemző a ventilátor csatlakozási pontjai a szellőzőrendszer légcsatornáihoz. A bemeneti cső téglalap alakú, a kimenet kerek.

Fajták

A centrifugális csigaventilátorok három pozíciója különbözik egymástól teljesítményben. Ez a paraméter az elektromos motor és ennek megfelelően a rotor forgási sebességétől, valamint az eszköz kialakításában lévő lapátok számától függ. Íme három típus:

1. Alacsony nyomású görgős ventilátorok, amelyek paraméterei nem haladják meg a 100 kg/cm²-t. Leggyakrabban lakóházak szellőzőrendszereiben használják. Telepítsen csigákat a tetőkre.
2. Közepes nyomású modellek - 100-300 kg / cm². Ipari objektumok szellőzőrendszereiben találhatók.
3. Különféle nagynyomású - 300-1200 kg / cm². Ezek nagy teljesítményű ventilátoregységek, amelyeket általában a fényezőműhelyek levegőelszívó rendszerében, azokban az iparágakban, ahol pneumatikus szállítást telepítenek, üzemanyag- és kenőanyag-raktárakba és egyéb helyiségekbe építenek be.

Van egy másik felosztása a csigarajongóknak – rendeltetésük szerint. Ezek elsősorban általános célú eszközök. Ezután még három pozíció van: robbanásbiztos, hőálló és korrózióálló.

Használati korlátozások

• 10 mg/m³-nél nagyobb koncentrációjú ragadós szuszpenziókkal;
• rostos anyagokkal a levegőben;
• robbanásveszélyes zárványokkal;
• maró részecskékkel;
• és raktárak, ahol robbanóanyagokat tárolnak.

Minden más esetben a csigák korlátozás nélkül használhatók. És még egy pont, amely szabályozza működésük feltételeit, a hőmérsékleti rendszer, amelyet nem szabad megsérteni: -45 ° C-tól +45 ° C-ig.

Népszerű modellek

A csigáknak elvileg nincs mintafelosztása. Vannak bizonyos márkák, amelyeket minden gyártó gyárt. És főleg a rendeltetésüknek megfelelően vannak felosztva. Például egy VRP ventilátor, ahol a „P” betű azt jelenti, hogy ez egy pormodell, amelyet szellőztető és elszívó rendszerekben használnak a magas porkoncentrációjú levegő eltávolítására. Vagyis ez egy konkrét modell, amelyet pontosan a rendeltetésének megfelelően kell használni. Természetesen ez az eszköz könnyen megbirkózik a közönséges levegővel, de drágább, mint a normál VR vagy VC, mivel a kialakítása vastag fémet használ a test és a pengék gyártásához, ezért az elektromos motor nagyobb teljesítménye.

Ugyanez vonatkozik a VR DU márka rajongóira, azaz a füstelvezetésre. Jobb minőségű anyagokból készülnek robbanásbiztos motor beépítésével. Ezért magas áruk. Ami a többi pozíciót illeti, a BP a már említett típusokra oszlik, és minden csoportnak saját modelljei vannak saját műszaki jellemzőkkel.

Hogyan barkácsoljunk

A szakasz címe által feltett kérdés retorikainak minősíthető. Vagyis elvileg saját kezűleg is készíthet csigát, ha rendelkezik bádogos vagy hegesztő készségekkel. Mert a készüléket fémlemezből kell majd összeszerelni. És az eszköz teljesítményétől és teljesítményétől függően a fém különböző vastagságú lesz.

Ráadásul nehéz önállóan pengéket készíteni és jó minőségben a rotorhoz rögzíteni. Mivel a forgórész óriási sebességgel fog forogni, és ha a szerkezet egyensúlya felborul, a ventilátor a működés első 20 másodpercében szétrobban. Igen, és ki kell választani a megfelelő villanymotort, figyelembe véve a teljesítményt és a forgási sebességet, valamint helyesen kell csatlakoztatni a ventilátor rotorjához. Tehát ne próbáljon semmit saját kezével csinálni - ez veszélyes a saját életére.

Minden eszközt, függetlenül a céltól, úgy tervezték, hogy különböző nyomású (tiszta vagy egyéb gázok szennyeződéseit vagy kis homogén részecskéket tartalmazó) légáramot hozzon létre. A berendezés osztályokra van osztva alacsony, közepes és magas nyomás létrehozására.

Az egységeket centrifugálisnak (és radiálisnak is) nevezik, mert a légáramlást egy radiális lapátos (dob vagy henger alakú) járókerék spirális kamrában történő forgatásával hozzák létre. A pengeprofil lehet egyenes, íves, "szárnyprofil". A forgási sebességtől, a lapátok típusától és számától függően a légáramlási nyomás 0,1-12 kPa között változhat. Az egyirányú forgás a gázelegyeket távolítja el, az ellenkező irányba pedig tiszta levegőt pumpál a helyiségbe. A forgást egy billenőkapcsolóval változtathatja meg, amely az elektromos motor kapcsainál helyenként megváltoztatja az áram fázisait.

A nem agresszív gázkeverékekben (tiszta vagy füstös levegő, 0,1 g/m3-nél kisebb részecsketartalom) működő általános célú berendezések teste különböző vastagságú szén- vagy horganyzott acéllemezekből készül. Agresszívebb gázkeverékekhez (aktív gázok vagy savak és lúgok párologtatása van jelen) korrózióálló (rozsdamentes) acélokat használnak. Az ilyen berendezések akár 200 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten is működhetnek. A robbanásbiztos változat gyártása során a veszélyes körülmények között végzett munkához (bányászati ​​berendezések, magas robbanásveszélyes por tartalom), több képlékeny fémet (réz) és alumíniumötvözeteket használnak. A robbanásveszélyes környezetre szánt berendezéseket megnövekedett tömeg jellemzi, és működés közben kiküszöböli a szikrázást (a por- és gázrobbanások fő oka).

A lapátokkal ellátott dob ​​(járókerék) olyan acélminőségekből készül, amelyek nem korróziónak kitéve, és elég képlékenyek ahhoz, hogy ellenálljanak a hosszú távú vibrációs terheléseknek. A pengék alakja és száma meghatározott forgási sebesség melletti aerodinamikai terhelések alapján lett kialakítva. A nagyszámú, egyenes vagy enyhén ívelt, nagy sebességgel forgó lapát stabilabb légáramlást hoz létre, és kevesebb zajt bocsát ki. De a légáramlás nyomása még mindig alacsonyabb, mint egy dobé, amelyre aerodinamikus „szárnyprofillal” rendelkező lapátok vannak felszerelve.

A "csiga" megnövekedett vibrációjú berendezésekre vonatkozik, amelyek oka pontosan a forgó járókerék alacsony egyensúlyi szintjében keresendő. A vibráció két következménnyel jár: megnövekedett zajszint és az alap tönkremenetele, amelyre az egység fel van szerelve. A ház alja és a beépítési hely közé behelyezett csillapító rugók segítenek csökkenteni a rezgésszintet. Egyes modellek felszerelésekor rugók helyett gumipárnákat használnak.

A szellőztető egységek - "csiga" villanymotorokkal vannak felszerelve, amelyek robbanásbiztos házzal és burkolattal szerelhetők fel, javított színezéssel az agresszív gázkörnyezetben történő működéshez. Alapvetően ezek bizonyos fordulatszámú aszinkron motorok. Az elektromos motorokat egyfázisú (220 V) vagy háromfázisú (380 V) hálózatról történő működésre tervezték. (Az egyfázisú villanymotorok teljesítménye nem haladja meg az 5-6 kW-ot). Kivételes esetekben fordulatszám-szabályozott, tirisztoros vezérlésű motor is beépíthető.

Háromféleképpen csatlakoztathatja az elektromos motort a dobtengelyhez:

1. Közvetlen kapcsolat. A tengelyek kulcsos persellyel vannak összekötve. „1. számú konstruktív séma”.
2. a sebességváltón keresztül. A sebességváltó több fokozatú lehet. "3. konstruktív séma".
3. Szíjtárcsás sebességváltó. A forgási sebesség változhat, ha cseréli a szíjtárcsákat. "5. konstruktív séma".

Az elektromos motor legbiztonságosabb csatlakozása hirtelen beszorulás esetén a szíjtárcsa (ha a járókerék tengelye hirtelen és hirtelen leáll, a szíjak megsérülnek).

A burkolat a kimenet 8 pozíciójában készül a függőlegeshez képest, 0-315 és 45 fok között. Ez megkönnyíti az egység rögzítését a légcsatornához. A rezgésátvitel kizárása érdekében a légcsatorna karimái és az egységtest egy vastag gumírozott ponyvából vagy szintetikus szövetből készült hüvelyen keresztül vannak összekötve.

A berendezés tartós, fokozott ütésállóságú porfestékkel van festve.

Népszerű VR és VC modellek

1. VR 80 75 ventilátor alacsony nyomás

Ipari és középületek szellőzőrendszereihez tervezve. Munkakörülmények: mérsékelt és szubtrópusi éghajlat, nem agresszív körülmények között. Az általános célú berendezések (OH) működésére alkalmas hőmérséklet tartomány -40 és +40 között van. A hőálló modellek akár +200-ig is ellenállnak. Anyaga: szénacél. Átlagos páratartalom: 30-40%. A füstelszívók +600 fokos hőmérsékleten 1,5 órán keresztül működnek.

A járókerék 12 ívelt rozsdamentes acél lapátot hordoz.

A korrózióálló modellek rozsdamentes acélból készülnek.

Robbanásbiztos - szénacélból és sárgarézből (normál páratartalomhoz), rozsdamentes acélból és sárgarézből (magas páratartalomhoz). Anyaga a leginkább védett modellekhez: alumíniumötvözetek.

A berendezés az 1. és 5. számú tervezési séma szerint készül. A készletben található motorok teljesítménye 0,2-75 kW. 7,5-ig terjedő motorok 750-3000 ford./perc sebességgel, erősebbek - 356-tól 1000-ig.

Élettartam - több mint 6 év.

A modellszám a járókerék átmérőjét tükrözi: 2,5-0,25 m. 20 - 2 m-ig (a GOST 10616-90 szerint).

Néhány futó modell paraméterei:

1. VR 80-75 No. 2,5: motorok (Dv) 0,12-0,75 kW; 1500 és 3000 ford./perc; nyomás (P) - 0,1-0,8 kPa; termelékenység (Pr) - 450-1700 m3 / h. Rezgésszigetelők (Vi) - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

2. BP 80-75 No. 4: Dv 0,18-7,5 kW; 1500 és 3000 ford./perc; P - 0,1-2,8 kPa; Pr - 1400-8800 m3 / h. Vee - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

3. BP 80-75 No. 6.3: Dv 1,1-11 kW; 1000 és 1500 ford./perc; P - 0,35-1,7 kPa; Pr - 450-1700 m3 / h. Vee - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

4. BP 80-75 No. 10: Dv 5,5-22 kW; 750 és 1000 ford./perc; P - 0,38-1,8 kPa; Pr - 14600-tól 46800 m3-h-ig. Vee - gumi. (5 db) K.s. 1. sz.

5. BP 80-75 No. 12.5: Dv 11-33 kW; 536 és 685 ford./perc; P - 0,25-1,4 kA; Pr - 22000-től 63000 m3 / h-ig. Wee - gumi (6 db). K.s. 5. sz.

6. Ventilátor VTS 14 46 közepes nyomás.

A teljesítményjellemzők és a gyártáshoz használt anyagok megegyeznek a BP-vel, kivéve a pengék számát (32 db).

Számok - 2-től 8-ig. 1. és 5. számú szerkezeti sémák.

Élettartam - több mint 6 év. A garantált munkaórák száma 8000.

Paraméterek és teljesítmény:

1. VTS 14 46 2. sz.: Dv 0,18-2,2 kW; 1330 és 2850 ford./perc; P - 0,26-1,2 kPa; Pr - 300-2500 m3 / h. Vee - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

2. VTS 14 46 No. 3.15: Dv 0,55-2,2 kW; 1330 és 2850 ford./perc; P - 0,37-0,8 kPa; Pr - 1500-5100 m3 / h. Vee - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

3. VTS 14 46 No. 4: Dv 1,5-7,5 kW; 930 és 1430 ford./perc; P - 0,55-1,32 kPa; Pr - 3500-8400 m3 / h. Vee - gumi. (4 db) K.s. 1. sz.

4. VTS 14-46 No. 6.3: Dv 5,5-22 kW; 730 és 975 ford./perc; P - 0,89-1,58 kPa; Pr - 9200-28000 m3 / h. Vee - gumi. (5 db) K.s. szám 1.5.

5. VTS 14-46 No. 8: Dv 5,5-22 kW; 730 és 975 ford./perc; P - 1,43-2,85 kPa; Pr - 19000-37000 m3 / h. Vee - gumi. (5 db) K.s. szám 1.5.

Porlegyező "csiga"

A porventilátorokat zord munkakörülményekre tervezték, céljuk a levegő eltávolítása a munkahelyről meglehetősen nagy részecskékkel (kavics, por, apró fémforgács, faforgács, faforgács). A járókerék 5 vagy 6 vastag szénacél lapátot hordoz. Az egységeket úgy tervezték, hogy szerszámgépekből származó kivonatokban működjenek. A VCP 7-40 modellek népszerűek. K.s. szerint előadva. 5. sz.

970-4000 Pa nyomást hoznak létre, "közepes és nagynyomású" kategóriába sorolhatók. A járókerék száma - 5, 6,3 és 8. A motor teljesítménye - 5,5-45 kW.

Egyéb

Vannak speciális osztályú eszközök - szilárd tüzelésű kazánok fújására. Lengyelországban gyártva. Fűtési rendszerek speciális berendezései (magán).

A tok - a "csiga" alumíniumötvözetből van öntve. A súlyrendszerrel ellátott speciális lengéscsillapító megakadályozza a levegő bejutását a tűztérbe, amikor a motor le van állítva. Bármilyen pozícióban felszerelhető. Kis motor hőmérséklet érzékelővel, 0,8 kW. Eladó WPA-117k, WPA-120k modellek, amelyek az alap méretében különböznek.