Ferdinánd Magellán.

Ferdinánd Magellán- Ez egy portugál és spanyol navigátor, aki először utazott a világ körül, valamint az első európai, aki az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig jutott.

Ifjúság

Ferdinánd Magellán 1480. november 20-án születettév, de a pontos születési hely nem ismert. A családról keveset tudni, csak azt tudni, hogy Magellán nemesi családra hasonlított. NÁL NÉL 1505 első útját az első admirálissal és Portugália királyával, Francisco Almeidával tette meg. És Almaida parancsnoksága alatt Magellán megkezdte expedícióit Indiába, Malkiba.

Expedíciók

NÁL NÉL 1511 Abban az évben, amikor Magellán Malak (ma Malajzia) meghódítására indult expedícióra, az expedíció sikeres volt. Ezt követően Magellán megkéri a portugál királyt, hogy finanszírozzon egy expedíciót a Fűszer-szigetekre (Molukkákra), és találjon egy nyugati utat Indiába, de a király nem hajlandó segíteni neki. Aztán Magellán segítséget kér I. Károly spanyol királytól, aki beleegyezik az expedíció támogatásába.
Ferdinand Magellan öt hajón indul el Dél-Amerika partjai mentén, majd délről megkerüli, és nyugaton át Malakba ér.
Az expedíció vele ment 1519. szeptember 20-tól 1522. szeptember 6-ig- Később volt ez az utazás az első körülhajózásnak nevezik. Az expedícióról 18 ember és egy hajó tért vissza, öt hajó 280 fős legénységgel a fedélzetén indult útnak. A legénység legtöbb tagja betegség, élelmiszerhiány és a bennszülöttekkel folytatott katonai összecsapások következtében halt meg.

Eredmények

Megtette az első világkörüli utat;
A Csendes-óceán nevét azért adta, mert a rajta járt 30 nap alatt nyugodt volt az óceán, egyetlen vihar sem találkozott (sőt, a Csendes-óceán a leghevesebb az összes közül);
Megnyitotta a szorost, amelyet Magellán-szorosnak neveztek;
Ő lett az első európai, aki az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig utazott.
Ferdinand Magellánt a bennszülöttek megölték aki nem akart alávetni magát a spanyol koronának Mactan Lapu-Lapu szigetén 1521. április 27.

Fernando Magellan és az első világkörüli expedíció

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Ezüst", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Expedíció kezdete

1519. szeptember 20 évben 5 hajó indult hadjáratra a Guadalquivir torkolatától. A Magellán előre fejlődött flotta különleges egy jelzőrendszer, amely lehetővé tette a hajókat hogy ne veszítsék el egymást a nyílt tengeren. A hajók minden nap közelről közeledtek egymáshoz, hogy napi jelentést és utasításokat kapjanak.

Az utókor és a történészek szerencséjére a zászlóshajón Magellán hajója"Trinidad" hajózott egy nevű ember Antonio Pigafetta aki naplót vezetett és részleteset hagyott hátra beszámol minden eseményről. Neki köszönhetően szinte nincsenek "fehér foltok" a Magellán flottillájának utazásán, ezzel szemben pl. , az első utazástól kezdve Kolumbusz.

Miért rejtette el Magellán mindenki elől a vitorlás útvonalat?

Magellán szándékosan eltitkolta a tervezett navigációs útvonalat, többek között kapitányai és kormányosai elől. Miért? Az információszivárgás megelőzése érdekében. A portugálokkal való összecsapás valós veszélyt jelentett. Nyilvánvaló volt, hogy a flottillának délre kell ereszkednie szélesség Hierro hogy megsértette Tordesillasi Megállapodás. Igen, és Amerikában ennek elkerülhetetlenül a portugál birtokok mellett kell lennie.

A spanyol kapitányok a tengerre indulva követelni kezdték az útvonal pontosítását. De Magellán még itt is visszautasította őket: "Az a feladatod, hogy kövess engem." A helyes manőverek eredményeként Magellánnak sikerült egyszer sem összefutnia a portugálokkal.

A spanyol kapitányok tovább iszapolták a vizet. A spanyol kapitányok "legmenőbb" parancsnoka, a "San Antonio" Cartagena parancsnoka, akit a királytól "néztek", nem illően viselkedett a parancsnokkal szemben. Aztán Magellán határozottságot mutatott, és letartóztatta Cartagenát. És az emberét, Alvara Mishkitát a San Antonio kapitányává tette.

1519. december 26. - a La Plata folyó torkolata, ahol megkezdődött a javasolt szoros keresése. Gyorsan kiderült, hogy ez nem egy szoros, hanem egy folyó torkolata, csak egy nagyon nagy folyó.

A szoros keresése tovább folytatódott, az expedíció délre ment a part mentén.

1520. március 31-én elérte a déli 49 °C-ot. nevű öbölben telelt a flottilla San Julian. (Emlékezzünk vissza, hogy a déli féltekén a tél a mi nyarunkra esik.)

Lázadás a St Julian's Bay-ben

A télre felkelve Magellan elrendelte, hogy csökkentsék az adagokat, hogy csökkentsék az élelmiszer-kibocsátási normákat. Ez érthető elégedetlenséget váltott ki a csapatban. Ezt egy csomó összeesküvő használta. Az események gyorsan fejlődtek, akár egy akciódús kalandregényben.

1520. április 1, Virágvasárnap Magellán templomi istentiszteletre és ünnepi vacsorára hívta a kapitányokat. A Victoria, Mendoza és a Concepcion kapitánya, Quesado határozottan figyelmen kívül hagyta a meghívást. Április 1-ről 2-ra virradó éjszaka kezdődik a lázadás. A lázadók beszivárogtak San Antonio-ba, elfogták az alvó Mishkita kapitányt, és láncra verték. Juan de Eloryago pilóta, aki megpróbált ellenállni, Quesado késsel öl. A San Antonio irányítását Sebastian Elcanóra bízták.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Ezüst", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Magellán csak reggel értesül a lázadásról. Két „Trinidad” és „Santiago” hajó áll rendelkezésére, amelyek harci felszerelésükben gyengébbek a többi hajónál. A lázadók fölényüket látva nem mentek fegyveres összecsapásra. Csak az volt fontos számukra, hogy eltávolítsák Magellánt a hatalomból. Egy csónakot küldtek a parancsnoknak azzal a levéllel, hogy céljuk csak az volt, hogy rákényszerítsék Magellánt a király parancsának helyes végrehajtására. A lázadók megállapodnak abban, hogy továbbra is Magellánt tekintik a főnek, de számolnia kell velük, és nem cselekedhet a beleegyezésük nélkül. És meghívták Magellánt a helyükre tárgyalásokra. Magellán válaszul magához hívta őket. A lázadók megtagadták.

Aztán Magellánnak sikerül elfognia a hajójukat. Az indiai és délkelet-ázsiai haditengerészeti csatákban szerzett nagy tapasztalattal rendelkező Magellan úgy dönt, hogy először támad. A "parlamenti képviselőket" Gomez de Espinoza parancsnoksága alá helyezi a csónakba, és a "Victoriába" irányítja, amelynek fedélzetén sok portugál tartózkodott. A fedélzetre felszállva Espinosa új meghívót ad Mendoza kapitánynak Magellántól, hogy jöjjön el a tárgyalásokra. A kapitány mosolyogva kezdi el olvasni, de nincs ideje befejezni. Espinosa egy késsel nyakon szúrja. Kihasználva a legénység zavarát, a Magellán támogatóinak egy másik csoportja, már erősen felfegyverkezve felmászik a Victoria fedélzetére. Az ejtőernyősöket Duerte Barbosa vezette, aki egy másik hajóval jött fel. A Victoria legénysége ellenállás nélkül megadja magát. Ezt követően "Trinidad", "Victoria" és "Santiago" blokkolja a kijáratot az öbölből. A lázadók megpróbáltak becsúszni mellettük az óceánba, de a San Antonio-t rálőtték és felszállták. "Concepción" megadta magát a győztes kegyeinek.

Magellán törvényszéket rendezett a lázadók felett, mint az ellenségeskedés idején. Nyilvánvalóan rendelkezett ilyen erővel. Több tucat lázadót halálra ítéltek, de nyilvánvaló okokból azonnal kegyelmet kaptak. Csak egy Quesadat végeztek ki. A cartagenai király képviselője és a lázadásban aktívan részt vevő papok egyike, Magellán nem merte kivégezni, és a flotilla távozása után a parton maradtak. Többet nem tudni róluk.

Érdekes módon néhány évtized múlva a történelem megismétli önmagát. 1577-ben ugyanabba az öbölbe fog belépni, amelynek szintén meg kell kerülnie a világot. Flottilláján összeesküvésre derül fény, és tárgyalást fognak tartani az öbölben. Választási lehetőséget kínál a lázadónak: kivégzés, vagy a parton marad, mint Magellán Cartagena. Az alperes a végrehajtást választja

Az expedíció továbbment a szorost keresve. Egy idő után a felderítésre küldött Santiago a szikláknak csapódott. Magellan parancsnokát, João Serran-t tette a Concepción kapitányává. Így a maradék négy hajó mind a Magellán támogatóinak kezébe került. A "San Antonio"-t Mishkita, a "Victoriát" pedig Barbosa irányította.

Magellán bejelentette a csapatnak, hogy meg fogja keresni a szorost a déli szélesség 75. fokáig. Elég merész kijelentés – hadd emlékeztesselek arra, hogy az Északi-sarkkör a déli szélesség 66°-án és 75°-án található. Ez az Antarktisz!

1520. október 21-én a déli hőmérséklet 52°-án a hajók a szárazföld mélyére vezető keskeny szoros közelében kötöttek ki. "San Antonio"-t és "Concepción"-t felderítésre küldik. A víz állandóan sós volt, és a telek nem érte el a fenekét. A hajók az esetleges szerencsés hírekkel tértek vissza.

Nem írjuk le részletesen, hogyan vitorláztak a hajók több hétig az ismeretlenbe egy keskeny, veszélyes szoroson. A Magellán összehívta a kapitányok közgyűlését, hogy stratégiát dolgozzon ki. Esteban Gomes, a San Antonio pilótája a hazatérés mellett emelt szót az előttünk álló bizonytalanság miatt. De Magellán jól ismerte Bartolomeo Dias hadjáratának történetét, aki délről megkerülte Afrikát, de engedett a csapat követeléseinek, és nem ment tovább. Ezt követően Dias, minden érdeme ellenére, soha többé nem vezethetett expedíciókat.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Ezüst", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Magellan magára vállalja a teljes felelősséget, és bejelenti, hogy bármitől függetlenül továbbmegy. És mentek előre. De Gomes megragadta a pillanatot, fellázadt a csapattal, letartóztatta Mishkita kapitányt, és Spanyolországba vitte a San Antonio-t.

A maradék három Magellán hajó 1520. november 28 hozták az óceánhoz.

Csendes-óceán

A tengerszorost elhagyva a flottilla 15 napig meredeken hajózott észak felé. 38°S után SH. északnyugat felé fordult, és elérte a 30°-ot. sh., északnyugat felé fordult. Magellán ilyen manőverekkel igyekezett pontosan „bejutni” a Fűszer-szigetekre, amelyek koordinátáit szélességben tudta.

Az új óceán az átmenet teljes ideje alatt nyugodt maradt, ezért a Magellán csapatától a Pacific becenevet kapta. És ez ráragadt. Összesen 17 000 kilométer haladt át ennek az óceánnak a vízfelületén. Ez az út csaknem négy hónapig tartott. Minden készlet elfogyott, a csapat egyszerűen haldoklott a kimerültségtől.

Szigetek az óceánban

1521. március 6-án a flottilla meglátta Guam szigetét a Mariana-szigetek csoportjából. A csendes-óceáni átkelés véget ért. Magellán elhibázta, és a Molukkáktól északra ment. (Talán szándékosan, hogy elkerüljük a véletlen találkozást a portugálokkal). A szigetek lakottak voltak, és tudtak az európaiak létezéséről. Itt ettek a matrózok és nyerték vissza erejüket. Magellán pedig valamiért belekeveredett a helyi vezetők belpolitikai viszályaiba.

Fernando Magellan utolsó küzdelme. Tehát a nagy navigátor meghalt

A bennszülöttekkel való összecsapások következtében a bátor lovag, Fernando Magellan a bátrak halálát halt. Ezért nem tehetett világkörüli utat! ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Ezüst", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Holtteste a szigetlakóknál maradt, hogy mit csináltak vele, nem tudni. A vezér nélkül maradt spanyolok kénytelenek voltak sürgősen visszavonulni. Az expedíció krónikása, Antonio Pigafetta kellő részletességgel leírta, hogyan halt meg a nagy hajós, az expedíciót Juan Serran és Duarte Barbosa vezette.

Nem világos, miért kellett ennyi időt és erőfeszítést tölteni a különböző Mariana- és Fülöp-szigeteken, amikor a cél - a Fűszer-szigetek - olyan közel volt? Ha Magellán egyenesen a Molukkákra megy, megrakja magát fűszerekkel, élelmiszerekkel, és ugyanazon az úton indulna vissza, mint ahogy jött, akkor 100%-ban teljesítette volna a feladatot. De sajnos!

Az expedíció ennek ellenére ellátogatott a Molukk-szigetekre, és sikerült fűszerekkel feltöltenie a raktereket. De a spanyolok tudomást szereztek arról, hogy a portugál király elrendelte Magellán letartóztatását, és a hajók lefoglalását hadizsákmányként. A háborúban nem voltak erők. A hajók tönkrementek. A "Concepcion" a javítás lehetetlensége miatt leégett. Csak Trinidad és Victoria maradt. A Trinidadot befoltozták, és visszaindultak, egyenesen keletre, Panama partjaihoz. Miután beleesett egy sávba a szembeszél, visszatért, és elfogták a portugálok.

Vissza Spanyolországba vagy partizán megkerülése a világban "Victoria"

„Victoria”, parancsnokság alatt Juan Sebastian Elcano, a már ismert Afrika körüli útvonalon ment haza. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Ezüst", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Sőt, úgy döntöttek, hogy elhagyják a Moluccákat veteményeskertekkel, mivel a partizánok meredeken dél felé vitték, hogy eltávolodjanak a portugál kereskedelmi utaktól. "Viktória" merészen átkelt az Indiai-óceánon a legszélesebb pontján, megkerülte a Jóreménység-fokot, észak felé ment 2 hónapig és 1522. június 9 elérte a Zöld-foki-szigeteket. Portugál hűbérbirtok volt, de a spanyoloknak nem volt más választásuk – minden víz- és élelmiszerkészlet elfogyott. Cselhez kellett folyamodnom.

Pigafetta ezt írja:

„Július 9-én, szerdán elértük a St. James-szigeteket, és azonnal kiküldtünk egy csónakot a partra élelemért, és kitaláltunk egy történetet a portugáloknak, miszerint elvesztettük az előárbocot az Egyenlítő alatt (sőt, elvesztettük a Good-fok mellett). Hope), és ezalatt a helyreállítás alatt a főkapitányunk két másik hajóval Spanyolországba indult. Miután így felénk helyeztük őket, és árunkat is átadtuk nekik, sikerült tőlük két rizzsel megrakott csónakot szereznünk... Amikor hajónk ismét a parthoz közeledett rizsért, a csónakkal együtt tizenhárom legénységet őrizetbe vettek. Attól tartva, hogy néhány karavell minket sem tart vissza, sietve indultunk tovább.

A "Victoria" győztes visszatérése

1522. szeptember 6„Viktória” elérte Spanyolországot. 18 alig élő tengerész, és ötből csak egy hajó tért vissza szülővárosába. Ez a hajó volt az első a világon, amely megkerülte a világot, három világóceánt és több mint ötvenezer kilométert hagyva maga után.

Később, 1525-ben a trinidadi hajó 55 fős legénységéből további négyet Spanyolországba vittek. Valamint a Victoria-csapat azon tagjait is kiváltották a portugál fogságból, akiket a portugálok fogságba estek a Zöld-foki-szigeteken történt kényszermegállás során.

A Magellán expedíció eredményei

Az emberiség történetében ez az első világ körüli utazás volt a fő és egyben utolsó bizonyítéka a Föld gömbölyűségének.

Az expedíció bebizonyította, hogy a nyugatot követve tud eléri a Moluccákat. Így ezek a szigetek (valamint más területek) automatikusan Spanyolország befolyási övezetébe kerültek. (*).

A Victoria által hozott rakomány eladása nemcsak fedezte az expedíció összes költségét, de az ötből négy hajó elvesztése ellenére jelentős nyereséget hozott.

A korábbi expedíciókkal ellentétben megjelent a Magellán expedícióról szóló jelentés és Antonio Pigafetta részletes útijegyzetei.

elveszett nap

Ráadásul a Victoria csapata fedezte fel először az „elveszett napot”. A hajónaplót gondosan vezették a hajón. Egyetlen nap sem maradt el. De mivel akkor még nem volt kronométer a hajókon, az időt homokórákkal - lombikkal mérték. Ha megbízható mechanikus óráik lennének, már a Csendes-óceánon kiderült volna, hogy az óra valamit rosszul mutat - ha Spanyolországban dél volt, akkor a nap már lenyugodott a Magellán-szorosban. De nem voltak kronométerek, lehetetlen észrevenni a normál idő fokozatos változását. Összességében kiderült, hogy az expedíció tagjai egy egész napot veszítettek. És mégis, mint kiderült, az expedíció tagjai „veszítettek”, vagy inkább nyerték az egész napot. Így az utazók egy napra fiatalodva tértek vissza! Ezt a jelenséget ma már az iskolai tankönyvek írják le, de akkor mindenkiben nagy értetlenséget váltott ki.

Vespucci leveleinek megjelenése után homályos pletykák terjedtek el Európában az amerikai kontinenstől délre vezető Indiába vezető útvonal létezéséről. Egyes földrajzi térképek már 1515-ben feljegyezték ezt a szakaszt, bár hibával. A spanyolok és a portugálok elindultak megkeresni. Solis expedíciója éppen erre a célra volt felszerelve, amint az a jelentéseiből kiderül. A spanyolok számára különösen fontos volt megtalálni ezt az átjárót, hogy Ázsiába juthassanak, ahol a portugálok intenzív gyarmati kereskedelmet folytattak.

Fernando de Magellan portugál navigátor volt az első, aki kidolgozott egy nagy expedíció tervet. Magellán meglátogatta az indiai portugál birtokokat és a déli tengerek szigeteit, és egyik pilóta barátjától hallott a Molukkák felfedezéséről, amelyeknek földrajzi helyzetük alapján Spanyolországhoz kellett volna tartozniuk. A Spanyolországban honosított Magellán bemutatta a királynak az expedíció tervét, amelyet jóváhagyott.

Egyrészt a király, másrészt Magellán és barátja, Faleiro között külön megállapodást írtak alá, amely rendelkezett arról, hogy (ha találtak átjárót) Magellánnak és Faleirónak kizárólagos jogot biztosítanak a hajózásra. szoros a Molukkákhoz 10 évre; a nyitott szigetekről származó bevételhez való jog, ha hatnál több van, és ha több van megnyitva. Ezenkívül e megállapodás értelmében Magellán megkapta az első expedíció során szerzett összes értéket, valamint a királyi helytartói és uralkodói pozíciót, és ezt a pozíciót Magellán gyermekei örökölték.

1519. szeptember 20-án egy öt hajóból álló expedíció Brazília partjai felé tartott. A partjainak egy részét feltárva az expedíció a La Plata folyó torkolatához tartott, ahol a Magellán egy domb látványától a Monte Vidia vagy Video (ma Montevideo) nevet adta neki. Miután leverték több bennszülött törzs felkelését Puerto San Julianban, az expedíció továbbment.

Sok kaland után Magellán, miután útközben felfedezte az általa Patagóniának nevezett földet (mert úgy tűnt, ennek az országnak minden lakosának nagyon hosszú lábai vannak), már csak három hajó haladt át a szoroson, amely azóta is. róla nevezték el (1520. november 26.), és belépett a Csendes-óceánba. Észak, majd északnyugat felé haladva Magellán számos szigetet fedezett fel, amelyek a Laugronsknzh (Marian) és a Fülöp-szigetek csoportjába tartoznak.

Cebu szigetén felvette a kapcsolatot a helyi vezetővel, akinek már volt információja a környező vidékeken uralkodó portugálokról. Magellán megállapodást kötött ezzel a vezetővel, amelynek értelmében a spanyol király legfelsőbb hatalmának elismeréséért cserébe segít meghódítani a szomszédos szigeteket. Az egyik ilyen szigeten - Matan (vagy Maktans) - Magellánt több társával együtt megölték a bennszülöttek. Az expedíció parancsnokságát Lopez de Carvajou vette át. Az expedíció továbbhaladt, meglátogatva a Fülöp-szigeteki csoport többi szigetét, majd Borneót és a Molukk-szigeteket, ahol a hajókat megrakták gyarmati árukkal.

A Magellán-szoroson áthaladó három hajó közül csak egy hajó, a baszk Sebastian de Elcano parancsnoksága alatt álló Victoria tudta folytatni útját 1521. december végén. Bura és Timor meglátogatása után a Victoria az Indiai-óceán déli része felé vette az irányt, megkerülte a Jóreménység fokát és észak felé vette az irányt. 1522. szeptember 6-án "Victoria" megérkezett Sanlúcarba (Sevilla), miután befejezte három évig tartó világkörüli útját. A király nagyon jól fogadta Magellán expedíciójának tagjait. Elcano sajátította el a címert, amely a földgömböt ábrázolta.

1525-ben Elcano Loaysával együtt új expedíciót indított, amely nagyon sikertelenül végződött. Csak egy hajó érte el Timort. A spanyolok úgy döntöttek, hogy ezt a szigetet a gyarmati áruk kereskedelmi központjává alakítják, amelyben versenyezni akartak a portugálokkal. Egy évvel később egy hasonló expedícióra indult Sebastian Cabot (vagy Cabotto), egy navigátor, aki Károly szolgálatában állt. Ez is sikertelenül végződött, az utazók csak a La Plata folyót érték el.

A portugálok nemtetszéssel követték Magellán expedícióját, és bár formálisan nem avatkoztak bele, mindent megtettek annak érdekében, hogy késleltesse az 1521-ben Timoron maradt Elcano műholdak visszatérését Spanyolországba. A portugálok monopolistáknak tekintették magukat e terület fejlesztésében. és Magellánnal ellentétben a Moluccákat is bevonta a szférájába.

A kérdés békés rendezésére Spanyolország és Portugália királyai vegyes bizottságot állítottak fel, amely több ülés után, döntés nélkül megszűnt. Valójában nem lehetett megegyezni a hosszúsági és szélességi fok meghatározásában fennálló kétértelműséggel, illetve a befolyási övezetek megosztásának kérdésében az első naptól kezdve felbukkanó különbségekkel.

Végül ezt a kérdést egy különleges szerződés (1529. április 22.) oldotta meg, melynek értelmében Károly nagy pénzjutalom fejében átengedte Portugáliának minden jogát a Moluccákhoz. Ezenkívül a szerződés megállapította a spanyol birtokok nyugati határát, amely a Molukkáktól 17 ° -kal keletre kellett volna húzódnia. Így a portugálok megőrizték domináns pozíciójukat az Ázsiával folytatott kereskedelemben.

De a spanyolok továbbra is küldtek expedíciókat (Mexikóból) Óceánia szigeteire, még azokra is, amelyek közvetlenül a portugál birtokok közé ékelődnek. Ezek az expedíciók sok új földet fedeztek fel, különösen Óceánia északi részén, és különösen Új-Guineát. A spanyolok megpróbálták meghonosodni a Fülöp-szigeteken, de a portugálok ellenállása miatt ez a feladat megoldatlan maradt.

Magellán útja számos tengeri expedíciót is okozott a Csendes-óceán déli részén, amelyek során Chile és más partjait fedezték fel és fedezték fel, ezeknek a földrajzi felfedezéseknek a hősei Ruy Diaz, Juan Fernandez, Alonso Quintero és különösen Alonso Camarco (1539) .

Portugáliában, Sabrosa faluban.
Magellán szegény tartományi nemesi családból származott, oldalként szolgált a királyi udvarban. 1505-ben Kelet-Afrikába ment, és nyolc évig szolgált a haditengerészetnél. Részt vett a folyamatban lévő indiai összecsapásokban, megsebesült, és 1513-ban visszahívták Portugáliába.

Lisszabonba visszatérve Ferdinand Magellan kidolgozott egy projektet a nyugati útvonalon a Moluccák felé történő vitorlázáshoz, ahol értékes fűszerek és fűszerek nőttek. A projektet a portugál király elutasította.

1517-ben Magellán Spanyolországba ment, és ezt a tervet javasolta a spanyol királynak, aki kinevezte az Indiába vezető nyugati tengeri útvonal felkutatására induló flottilla főparancsnokává.

A Magellán flottája öt hajóból állt – a zászlóshajóból: „Trinidad”, „San Antonio”, „Santiago”, „Concepción” és „Victoria”.

1519. szeptember 20-án a navigátor elindult Sanlúcar kikötőjéből (a Guadalquivir torkolatánál). Magellán tengeri térképek nélkül is megbirkózott, és bár tudta, hogyan határozza meg a szélességi fokot a Nap alapján, még a hosszúság hozzávetőleges meghatározására sem volt megbízható műszere.

November végén a flotilla elérte Brazília partjait, majd körülbelül egy hónappal később La Plata torkolatát, nem talált átjárót attól nyugatra, 1520 februárjában.

Magellán délre vonult, és több mint kétezer kilométeren át követte egy ismeretlen föld (melyet Patagóniának nevezett) partját, miközben megnyitotta San Matnas és San Jorge nagy öbleit.

1520 márciusában a flotilla belépett a San Julian-öbölbe, ahol három hajón lázadás tört ki, amelyet a Magellán elfojtott. 1520 augusztusában, a San Julian-öbölben való telelést követően, a Magellán négy hajóval délebbre vonult, és 1520. október 21-én megnyitotta a szoros bejáratát (későbbi elnevezése Magellán), feltárta azt, felfedezve a délen található Tierra del Fuego szigetcsoportot.

1520 novemberében Magellán belépett a társai által Csendes-óceánnak nevezett óceánba, és megállás nélkül több mint 17 ezer kilométert megtett, 1521 márciusában három szigetet fedezett fel a Mariana-szigetek csoportjából az északi szélesség 13°-án túl, köztük a szigetet. Guam, majd a Fülöp-szigetek.szigetek (Samar, Mindanao, Cebu). Magellán szövetségre lépett Cebu szigetének uralkodójával, hadjáratot vállalt érte a szomszédos Mactan sziget ellen, majd 1521. április 27-én a helyiekkel vívott összecsapásban életét vesztette.

A csapat nyugat felé folytatta útját. Az ekkorra mozgásban maradt "Victoria" és "Trinidad" az európaiak közül elsőként érte el Kalimantan szigetét, és Brunei városa mellett horgonyzott le, majd az egész szigetet Borneónak kezdték hívni. November elején a hajók elérték a Moluccákat, ahol fűszereket vásároltak - fahéjat, szerecsendiót és szegfűszeget. Hamarosan a Trinidadot elfoglalták a portugálok, és csak a Victoria, miután a világ első körülhajózását végezte, 1522 szeptemberében tért vissza Sevillába 18 emberrel a fedélzetén. A hozott fűszerek eladása kifizette az expedíció minden költségét. Spanyolország megkapta az "első felfedezés jogát" a Marianas-szigetekre és a Fülöp-szigetekre, és igényt támasztott a Molukkákra.

Fernand Magellan (Fernand de Magalhaes) – (született: 1480. november 20. – elhunyt: 1521. április 27.)

Mit fedezett fel Magellán Ferdinánd?

A kiváló portugál navigátor, Magellan Fernand, az ő expedíciója tette meg a világ első megkerülését, amely a Molukkák felé vezető nyugati útvonal keresését jelentette. Ez bebizonyította, hogy létezik egyetlen világóceán, és gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a Föld gömbalakjára. Magellán felfedezte Dél-Amerika egész partját La Platától délre, délről körbejárta a kontinenst, felfedezte a róla elnevezett szorost és a patagóniai Cordillerát; először átkelt a Csendes-óceánon.

Ferdinand Magellán életrajza

Az emberek tudatában és az emberiség fejlődésében globális felfordulásokat okozó emberek között az utazók is jelentős szerepet játszhattak. Legszembetűnőbb alakjuk a portugál Fernand de Magalhaes, akit Fernand Magellan spanyolosított néven ismert meg az egész világ.

Ferdinand Magellán 1470-ben született Sabrosa településen, Portugália távoli északkeleti tartományában, Traz os Leontesben. Családja nemesi, de elszegényedett lovagi családhoz tartozott, és tiszteletben tartották az udvarban. Nem hiába nevezte ki Fernand apjának, Pedro Ruy de Magalhãesnek II. João királya a stratégiailag fontos aveiroi kikötő rangidős alcaldját *.

(* Alcalde bírói vagy önkormányzati tisztviselő, aki végrehajtó hatalommal rendelkezett. Fő feladata a közrend fenntartása volt).

Oktatás

Az udvari kapcsolatok lehetővé tették, hogy az alkáld 1492-ben legidősebb fiát Eleanor királyné oldalaként csatolja. Tehát Fernand megkapta a jogot, hogy a királyi rezidencián nevelkedjen. Ott a lovagi művészetek - lovaglás, vívás, solymászat - mellett a csillagászatot, a navigációt és a térképészetet is elsajátította. A portugál udvarban ezek a tárgyak már Henrik Navigátor herceg kora óta kötelezőek a fiatal udvaroncok számára. Nekik kellett hosszú távú tengeri expedíciókra indulniuk azzal a céllal, hogy meghódítsanak és új vidékeket fedezzenek fel. Nem csoda, hogy leckéiket maga Manuel király is betartotta, aki Juant váltotta a trónon.

Az ambiciózus Fernand komolyan érdeklődni kezdett a navigáció iránt. Annak érdekében, hogy távol maradjon a palotai intrikáktól, 1504-ben arra kérte a királyt, hogy engedje el Indiába India alkirálya, Francisco de Almeida vezetésével, és miután megkapta a beleegyezést, 1505 tavaszán elhagyta Lisszabont.

Magalhaes, a navigátor karrierje

Almeida expedíciója tisztán katonai jellegű volt, és az volt a célja, hogy leigázza a kelletlen muszlim uralkodókat Sofalától Hormuzig és Cochintól Bab el-Mandebig. A muszlim erődítményeket le kellett törölni a föld színéről, és helyükre portugál erődöket kellett építeni.

Magalhaes részt vett a tengeri és szárazföldi harcokban Kilva, Sofal, Mombasa, Kannanur, Calicut mellett, valamint ezeknek a városoknak a kifosztásában, és idővel vitéz harcossá változott, tapasztalt és hozzászokott durva kegyetlenségéhez és szerencsétlenségéhez. korszak. Gyorsan hírnevet szerzett bátor kapitányként, aki jártas a harcban és a navigációban. Ugyanakkor már akkor is a fegyvertestvérek iránti törődés vált a körülhajózás leendő úttörőjének egyik fő jellemzőjévé.

1509 - A Malacca melletti csaták során Magalhaes híressé tudott válni, és szinte egymaga segített néhány honfitársának, akiket a malájok megtámadtak. Ugyanebben a nemességben tevékenykedett Malaccából Indiába való visszatérésekor. Mindössze 5 ember élén Fernand a portugál karavel segítségére sietett, és segített a győzelemben.

1510 elején Magalhaes navigátor karrierje majdnem véget ért: a Calicut elleni sikertelen támadás során súlyosan megsebesült, és másodszor is. Az első seb, amelyet a Marokkó elleni hadjárat során kapott, élete végéig sántította. Fernand csalódottan úgy döntött, hogy visszatér hazájába.

Magellán útvonala

Tavasszal egy három hajóból álló kis flottilla indult Cochinból Portugáliába. Az egyik hajó fedélzetén Magalhaes volt. De ezúttal nem ért haza. Száz mérföldre az indiai partoktól két hajó a veszélyes padovai zátony buktatóiba futott és elsüllyedt. A tisztek és az előkelő utasok úgy döntöttek, hogy a megmaradt hajón visszatérnek Indiába, és egy keskeny homokos zátonyon víz és élelem nélkül hagyják gyökértelen társaikat, akiknek nem volt hely a hajón. Fernand nem volt hajlandó velük vitorlázni: a nemesség és a magas rang egyfajta biztosíték volt arra, hogy továbbra is segítséget küldhessenek a maradóknak. Végül is ez történt. Két héttel később a hajótörötteket kimentették, és Indiába érkezésükkor mindenhol patrónusuk rendkívüli szilárdságáról beszéltek, akinek nehéz körülmények között sikerült reményt ébresztenie az emberekben és megerősíteni az állóképességet.

Fernand egy ideig Indiában maradt. Az iratok szerint bátran kifejtette véleményét azokban az esetekben, amikor más kapitányok hallgattak. Valószínűleg ez lehet a fő oka annak, hogy nem ért egyet az új alkirály, Afonso de Albuquerque között.

Portugália

1512 nyara – Magalhaes visszatért Portugáliába. Ezt bizonyítja a királyi udvar fizetési szelvényének bejegyzése, amely szerint havi 1000 portugál reál királyi nyugdíjat rendeltek hozzá. 4 hét után majdnem megduplázódott, ami arra utalhat, hogy a vitéz kapitány érdemeit elismerte a bíróság.

Az azamorai mórokkal (Marokkóban a mai Azemmour) vívott háború során Fernandot őrnagynak nevezték ki, vagyis meglehetősen tekintélyes és jövedelmező pozíciót kapott. Teljesen rendelkezésére álltak a foglyok és az összes elfogott trófea. A böjt korlátlan lehetőséget biztosított a személyes gyarapodásra, ezért Magalhaesnek nem volt hiánya rosszakarókban.

Egy idő után alaptalanul megvádolták azzal, hogy a mórok támadást szervezett egy csorda ellen, és lehetővé tette 400 szarvasmarha ellopását, amiért sok pénzt kapott. Egy idő után a vádat ejtették, de a sértett Fernand lemondott.

A vitézségéről ismert harcos a kellő megélhetési forrás nélkül maradt, a király kegyelmében reménykedett. Arra kérte Manuelt, hogy csak 200 portugál reallal emelje meg nyugdíját. De a király nem szerette az erős jellemű embereket, és Barrush krónikás szerint "... mindig idegenkedett tőle", ezért visszautasította. A felháborodott Magalhaes 1517-ben titokban elhagyta hazáját, és Spanyolországba költözött.

Spanyolország

Azóta egy példátlan Föld körüli tengeri utazás története veszi kezdetét, amelynek szférikusságát akkor még csak feltételezték. Megszervezésének és megvalósításának érdeme pedig teljes egészében Fernand Magalhaesé, aki ezentúl Ferdinand Magellán lett.

Később Manuel király felfogta, és jobb felhasználásra méltó kitartással elkezdte megakadályozni Magellánt tervei megvalósításában. A hibát azonban már nem lehetett kijavítani, és Portugália – a történelem után másodszor – elveszítette az esélyt, hogy részesüljön nagy fiai felfedezéséből, alábecsülve bennük rejlő lehetőségeket.

"Moluccan Armada" - a Magellán hajói

Ismeretes, hogy még Portugáliában is gondosan tanulmányozta a tengeri térképeket, megismerkedett a tengerészekkel, és sokat foglalkozott a földrajzi hosszúság meghatározásának problémáival. Mindez sokat segített elképzelése megvalósításában.

Az 1493-as Inter cetera pápai bulla szerint az 1494-ben megállapított demarkációs vonaltól keletre felfedezett összes új terület Portugáliához, nyugatra pedig Spanyolországhoz tartozott. De a földrajzi hosszúság számításának akkoriban elfogadott módszere nem tette lehetővé a nyugati félteke egyértelmű elhatárolását. Ezért Magellán, valamint barátja és asszisztense, az asztrológus és kozmográfus, Ruy Faleiro úgy vélte, hogy a Molukkáknak nem Portugáliához, hanem Spanyolországhoz kell tartozniuk.

1518, március - bemutatták projektjüket az Indiai Tanácsnak. Hosszas tárgyalások után ezt elfogadták, és I. Károly spanyol király (alias V. Károly szent-római császár) vállalta, hogy 5 hajót felszerel és 2 évre kiosztja az utánpótlást. Új földek felfedezése esetén a társak jogot kaptak arra, hogy uralkodóikká váljanak. A bevétel 20%-át is megkapták. Ebben az esetben a jogokat örökölni kellett.

Röviddel e jelentős esemény előtt komoly változások mentek végbe Fernand életében. Sevillába érkezve csatlakozott a portugál emigránsok kolóniájához. Egyikük, a sevillai Alcazar parancsnoka, Diogo Barbosa bevezette családjába a vitéz kapitányt. Fia, Duarte Fernand közeli barátja lett, lánya, Beatrice pedig a felesége.

Magellán valóban nem akarta elhagyni fiatal, szenvedélyesen szerető feleségét és nemrégiben született fiát, de a kötelesség, az ambíció és a család eltartásának vágya kitartóan a tengerhez szólította. Nem tudta megállítani őt és Faleyru kedvezőtlen asztrológiai előrejelzését. De Ruy pontosan emiatt nem volt hajlandó részt venni az úton, és a Magellan lett az egyedüli vezetője és szervezője.

Magellán világkörüli útja

Sevillában 5 hajót készítettek elő - Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria és Santiago zászlóshajóját. 1519. szeptember 20-án Ferdinand Magellán a mólón elbúcsúzott a várandós Beatrice-től és az újszülött Rodrigótól, és elrendelte, hogy emeljék ki a horgonyt. Nem volt arra szánva, hogy újra látják egymást.

Egy kis flottilla névsorán 265 fő szerepelt: parancsnokok és kormányosok, csónakosok, tüzérek, egyszerű tengerészek, papok, ácsok, tömítők, kádárok, katonák és olyan személyek, akiknek nem volt meghatározott feladataik. Mindezt a tarka multinacionális legénységet (a spanyolok és portugálok mellett olaszok, németek, franciák, flamandok, szicíliaiak, britek, mórok és malájok is voltak) engedelmeskedni kellett. Az elégedetlenség pedig szinte a vitorlázás első heteiben kezdődött. A portugál király ügynökei beszivárogtak a hajókba, és a sevillai portugál konzul, Alvaris buzgalma révén a raktereket részben megtöltötték rothadt liszttel, penészes keksszel és romlott sült marhahússal.

Szeptember 26-án a tengerészek elérték a Kanári-szigeteket, október 3-án Brazília felé vették az irányt, december 13-án pedig behatoltak a Rio de Janeiro-i öbölbe. Innen az utazók délnek indultak a dél-amerikai partok mentén, hogy átjárást keressenek a "Déli-tengerhez", miközben csak nappal mozogtak, hogy ne hagyják ki a sötétben. 1520. március 31. - a hajók behatoltak a San Julian-öbölbe Patagónia partjainál télen.

lázadó

Ferdinand Magellán - a lázadás elnyomása

Hamarosan Magellánnak parancsot kellett adnia az étrend csökkentésére. A legénység egy része azonban ellenezte ezt a döntést, és követelni kezdte a visszatérést Spanyolországba, de határozott elutasítást kapott. Aztán a húsvéti ünneplés alkalmával a lázadók vezérei, kihasználva, hogy a legénység zöme partra szállt, három hajót sikerült elfoglalniuk.

Magellán úgy döntött, hogy erőt és ravaszságot alkalmaz. Több hűséges embert küldött a Viktóriába a lázadó kincstárnok, Luis de Mendoza levelével. A levél olvasása közben megkéselték, és a legénység nem tanúsított ellenállást. Másnap két lázadó kapitány, Gaspar de Quesada és Juan de Cartagena megpróbálta kivonni hajóit az öbölből, de a lázadóktól visszafoglalt Trinidad, Santiago és Victoria elzárta útjukat. A San Antonio ellenállás nélkül megadta magát. Quesadát, aki vezényelte őket, azonnal letartóztatták, majd egy idő után Cartagenát is elfogták.

Ferdinand Magellán parancsára Mendoza holttestét felnegyedelték, Quesada fejét levágták, Cartagenát és Pedro Sanchez de la Reina áruló papot pedig a parton hagyták. De a lázadó tengerészek nem szenvedtek. Életet kaptak, főleg azért, mert hajómunkához kellettek.

Magellán-szoros

Hamarosan az osztag, amely a felderítés során elvesztette a Santiagót, délebbre vonult. De az árulások ezzel nem értek véget. November 1-jén, amikor a század már áthaladt a kívánt, később Magellánnak nevezett szoroson, Ishteban Gomish kormányos, kihasználva azt a tényt, hogy hajója nem volt látható a többi hajótól, elfoglalta a San Antonio-t és Spanyolországba menekült. . Magellan soha nem tudott az árulásról, ahogy azt sem, hogy Gomis milyen végzetes szerepet játszott családja sorsában. Spanyolországba érkezve a dezertőr a király elleni hazaárulással vádolta főkapitányát. Ennek eredményeként Beatrice-t és gyermekeit házi őrizetbe helyezték és kihallgatták. Megfosztották az állami juttatásoktól, és súlyos rászorultságra szorul. Sem ő, sem fiai nem élték meg az expedíció visszatérését. Gomes pedig „a Magellán flottájának nyújtott kiemelkedő szolgálataiért” lovagi címet kapott a királytól.

A Marianák felfedezése

November 28-án Ferdinand Magellán hajói beléptek az óceánba, amelyen még egyetlen európai sem hajózott. Az időjárás szerencsére jó maradt, és a navigátor a Csendes-óceán nevet adta. Átkelve rajta legalább 17 ezer km-t gyalogolt és sok kis szigetet fedezett fel, de pontatlan számítások nem tették lehetővé, hogy a térképen egyetlen konkrét ponttal azonosítsák őket. Csupán két lakott sziget, Guam és Rota, a Mariana-szigetek legdélibb részének felfedezése számít vitathatatlannak 1521 március elején. Magellan rablóknak nevezte őket. A szigetlakók elloptak egy csónakot a matrózoktól, a főkapitány pedig, miután egy különítményével a partra szállt, több bennszülött kunyhót felégetett.

Ez az út majdnem 4 hónapig tartott. Az erre a területre jellemző hurrikánok hiánya ellenére az embereknek nagyon nehéz dolguk volt. Kénytelenek voltak férgekkel kevert cukorport enni, rothadt vizet inni, marhabőrt, fűrészport és hajópatkányokat enni. Ezek a lények szinte finomságnak tűntek számukra, és darabonként fél dukátért adták őket.

A legénységet skorbut kínozta, sokan meghaltak. Magellan azonban továbbra is magabiztosan vezette előre az osztagot, és valamiképpen a visszatérési javaslatra azt mondta: "Menjünk előre, még akkor is, ha meg kell ennünk az egész marhabőrt."

A Fülöp-szigetek felfedezése

1521. március 15. - az expedíció Szamar (Fülöp-szigetek) szigete közelében kötött ki, majd egy héttel később még nyugat felé haladva megérkezett Limasava szigetére, ahol Magellán rabszolgája, a maláj Enrique meghallotta anyanyelvi beszédét. . Ez azt jelentette, hogy az utazók valahol a Fűszer-szigetek közelében tartózkodtak, vagyis majdnem befejezték a feladatukat.

A navigátor mégis igyekezett elérni a dédelgetett szigeteket. De úgy döntött, marad egy ideig, hogy a filippínókat keresztény hitre térítse.

1521, április 7. - a flotilla horgonyzott Cebu szigeténél, ahol egy nagy kikötő és a rajah rezidenciája volt. Az őszintén vallásos Magellán ragaszkodott ahhoz, hogy a szigetlakók vegyék fel a kereszténységet anélkül, hogy bármiféle anyagi előnyre számítanának, de akaratlanul is meggyőzte a bennszülötteket, hogy csak akkor számíthatnak a nagyhatalmú spanyol király jóindulatára, ha lemondanak a régi hitről és imádják a keresztet.

Április 14-én Cebu Humabon uralkodója úgy döntött, hogy megkeresztelkedik. A ravasz radzsa, akit ma Carlosnak hívnak, Magellán támogatását kérte pogány ellenségei ellen, és így egy nap alatt leigázott mindenkit, aki megkérdőjelezte hatalmát. Ezenkívül Humabon ígéretet tett arra, hogy amikor Magellán visszatér a Fülöp-szigetekre egy nagy flotta élén, az összes sziget egyedüli uralkodójává teszi jutalmul, amiért elsőként tért át a keresztény hitre. Sőt, a közeli szigetek uralkodóit is engedelmességre kényszerítették. Ám az egyik ilyen sziget, Mactana, Silapulapu vezetője nem akarta alávetni magát Carlos Humabonnak. Aztán a navigátor úgy döntött, hogy erőt alkalmaz.

Magellán halála

Magellán halála

1521. április 27. - 60 fegyveres páncélos, több kiságyúval csónakokba szállt és Mactan felé vette az irányt. Több száz humaboni harcos kísérte őket. De a szerencse elfordult a spanyoloktól. A főkapitány alábecsülte az ellenséget, nem emlékezett időben Mexikó meghódításának történetére, amikor egy maroknyi spanyol képes volt elfoglalni az egész országot. A Mactan harcosaival vívott csatában harcedzett társai vereséget szenvedtek, és maga a főkapitány is lehajtotta a fejét. A csónakokhoz való visszavonulás során a bennszülöttek utolérték a vízben. A karján és lábán megsérült, az amúgy is sánta Magellán elesett. Ami ezután történt, azt ékesszólóan írja le az expedíció krónikása, Antonio Pigafett:

„A kapitány arccal leesett, és azonnal vas- és bambuszdárdákkal dobálták rá, és bárddal ütni kezdtek, mígnem elpusztították tükrénket, fényünket, örömünket és igazi vezetőnket. Folyamatosan visszafordult, hogy megnézze, van-e időnk belemerülni a csónakokba…

A tengerészek további sorsa

A későbbi események Pigafetta helyességéről tanúskodtak, aki Magellánt "az igazi vezetőnek" nevezte. Úgy tűnik, csak ő tudta kordában tartani ezt a mohó falkát, bármikor készen állva az árulásra.

Utódai nem tudták megtartani a megszerzett pozíciókat. Az első dolguk az volt, hogy lázas sietséggel szállították a csereárut a hajókra. Aztán az egyik új vezető meggondolatlanul sértegette a maláj Enrique-et, és rávette Humabont az árulásra. A radzsa csapdába csalt néhány spanyolt, és elrendelte, hogy öljék meg őket, és váltságdíjat követeltek a Concepción túlélő kapitányáért, Juan Serrauért. Juan Carvalo, akit riválisnak tekintett, ideiglenesen a flotilla parancsnokává nevezte ki, elhagyta bajtársát, és elrendelte, hogy emeljék fel a vitorlákat.

Körülbelül 120 ember élte túl. Három hajón, érintéssel, gyakran változtatva irányt, mégis eljutottak a Molukkákra, útközben elpusztítva a féreglepte Concepciónt. Itt nem gondolva a helyi lakosság esetleges veszélyére, ahol a spanyolok nem nagyon szerették, és a hazaút nehézségeire, rohantak fűszereket vásárolni. Végül Esteban Elcano parancsnoksága alatt a Victoria elhagyta a Moluccákat, és a súlyosan megterhelt Trinidad javításra maradt. Végül elfogták legénységét, akik sikertelenül próbálkoztak Panamába jutni. Tagjai sokáig börtönökben és ültetvényekben sínylődtek, először a Molukkákon, majd a Banda-szigeteken. Később Indiába küldték őket, ahol alamizsnából éltek, és a hatóságok éber felügyelete alatt álltak. 1527-ben mindössze öten térhettek vissza hazájukba.

A Victoria pedig Elcano parancsnoksága alatt, szorgalmasan megkerülve a portugál hajók útvonalait, átkelt az Indiai-óceán déli részén, megkerülte a Jóreménység-fokot, és 1522. szeptember 8-án a Zöld-foki-szigeteken keresztül megérkezett San Lucar spanyol kikötője. Legénységéből csak 18 ember maradt életben (más források szerint 30).

Otthon a matrózoknak nehéz dolguk volt. Kitüntetések helyett nyilvános bűnbánatot kaptak egy „elveszett” napra (az időzónában való mozgás eredményeként). A klérus szemszögéből ez csak a böjtszegés következtében történhetett meg.

Elcano azonban kitüntetésben részesült. A földgömböt ábrázoló címert kapott „Te voltál az első, aki körbeutaztál” felirattal és 500 dukátos nyugdíjat. És senki sem emlékezett Magellánra.

Ennek a figyelemre méltó embernek a történelemben betöltött valódi szerepe képes volt értékelni a leszármazottakat, és Kolumbusszal ellentétben ezt soha nem vitatták. Útja forradalmasította a Föld fogalmát. Ez után az utazás után teljesen megszűnt minden kísérlet a bolygó gömbszerűségének tagadására, bebizonyosodott, hogy a világóceán egy, ötletek születtek a földgolyó valódi méretéről, végül megállapították, hogy Amerika független kontinens, egy tengerszoros. két óceán között találták. És nem hiába írta Stefan Zweig A Magellán bravúrja című könyvében: „Csak az gazdagítja az emberiséget, aki segít megismerni önmagát, aki elmélyíti alkotó öntudatát. És ebben az értelemben a Magellán által véghezvitt bravúr felülmúlja kora összes bravúrját.