Gépkocsi felüljárók. Kilátó egy autó számára

Úgy döntöttem, hogy saját kezemmel készítek egy hordozható és egyszerű felüljárót. Egy kis idő és kész a felüljárónk, nem fogok sokat festeni, így a képek alapján szinte minden kiderül.

A munkához szükségünk van:

Hegesztőgép - 1db
bolgár - 1 db
Rulett - 1 db
Négyzet - 1db
Jelölő (lehetőleg fehér, jól rajzol a rozsdás sarkokra)) - 1 db.
bilincs - 2 db
Elektródák - 2kg
Vágókorongok - 4 db
Fém sarok 50x50
Fém sarok 25x25
Armatúra 10"

Nos, menjünk mélyebbre:

Az alap 165 cm hosszú, 50 cm széles és 45 cm magas, két 165 cm-es sarokból és három 40 cm-es jumperből áll.

Az egészet szigorúan merőlegesen kötjük össze a szükséges távolságban: két jumper a széleken, ezek alkotják a támasz teljes pontját, a középső pedig 50 cm-re a szélsőtől, így megkapjuk a parkoló támasztékát. vízszintes fillér.

Ezután még 2, már 40 cm hosszú sarkot kell merőlegesen behelyezni, kialakítunk egy „megállót”, a felüljáró szegélyét, hogy a gép ne menjen át a „vissza nem térő ponton”. Ugyanakkor azonnal megjegyezzük az első 30 cm-es támaszok párhuzamosságát, a későbbi vízszintes csatlakozáshoz.

Ezután egy 117 cm hosszú sarokkal lejtőt készítünk (115 cm hosszú + 2 cm átfedés a nikkelen)

Elkészült az első (koncepciós) felüljáró az egyik oldalra. Vázlatok és rajzok nélkül csináltam, úgymond fejből, kiegészítve, átdolgozva és végigdolgozva. A másodikat is ugyanúgy elkészítjük... És ennyi, kész a felüljárónk.

Szinte minden autósnak szüksége van egy kilátónyílásra. Segítségével elvégezheti az autó ütemezett átvizsgálását és részleges javítását. Egy ilyen szerkezet különösen fontos, ha a közelben nincsenek karbantartó állomások.

Mire való a tervezés?

Mint már említettük, ha van autója, akkor bizonyos problémák adódhatnak a mechanizmusokkal. Nem minden meghibásodást lehet közvetlenül a garázsban javítani. Néha be kell mászni az autó alá. Természetesen a javításokat fekve végezni nem túl kényelmes. A felüljárót erre tervezték.

Nem nehéz egy ilyen szerkezetet saját kezűleg elkészíteni. Csak el kell döntenie a tervezésről, és össze kell gyűjtenie az összes szükséges anyagot. Meg kell jegyezni, hogy a szerkezet felépítéséhez mindent felhasználhat, ami a gazdaságában található. Például egy autójavítási felüljáró készülhet fémlépcsőből (légi változat), téglából, vagy egyszerűen lyuk formájában ásható (földalatti változat).

Milyen eszközökre lehet szükség?

Egy ilyen szerkezet felépítése meglehetősen egyszerű. Először rajzolnia kell egy diagramot papírra, ki kell számítania a méreteit, és ki kell választania a szükséges eszközt:

1. Hegesztés (ha fém változatot építenek).
2. bolgár (anyagok vágásához).
3. Lapát (ha lyukat szeretne készíteni vagy föld feletti állványokat rögzíteni).
4. Tégla és talpfák.
5. Cement (hogy a termék ne „lovagoljon”, betonoldattal kell rögzíteni).

Ebből a listából kiválaszthatja, hogy az anyagoktól függően mire lesz szüksége.

Hogyan készítsük el a design legegyszerűbb változatát?

Ez egy olyan szerkezet, amelyen csak a hátsó vagy csak az első kerekeket tudja hajtani az autó. Az autó ilyen felüljárója ugyanazokból a szerkezetekből áll, amelyek fémből vagy fából készülhetnek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ilyen termékek szélessége nem lehet kisebb 40 cm-nél, ellenkező esetben instabil vagy túl keskeny lehet.

Ezt a kialakítást a sarkokból hegesztheti. Ebben az esetben az elemek keresztmetszete körülbelül 2,5 cm, hogy az autó ne csússzon le a felüljáróról, határolókat kell rögzíteni a fogaslécekre. Magasságuk legalább 7 cm. Az összes hegesztési munka befejezése után az éles sarkokat csiszolóval el kell távolítani. Annak érdekében, hogy a termék a lehető leghosszabb ideig tartson, speciális korróziógátló keverékkel kell bevonni vagy festeni. Felhívjuk figyelmét, hogy egy ilyen szerkezet egyik eleme meglehetősen nagy súlyú.

Hogyan készítsünk szerkezetet lépcsőből?

Egy ilyen saját kezű felüljárót is meglehetősen gyorsan megtesznek. Ez egy fejlettebb verzió, mint az előző. A munkához két legalább 3 méter hosszú fém létra, hegesztőgép és sarkok szükségesek.

Először az összes alkatrészt korróziógátló keverékkel kell feldolgoznia. Továbbá 4 függőleges támaszt kell hegeszteni a lépcső széleihez, amelyeken fognak állni (mint a padok). Hosszúságuknak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy részben a talajba lehessen ásni. Természetesen ebben az esetben jobb a sarkokat vagy csöveket választani. Ezeknek az elemeknek mindenesetre elég erősnek kell lenniük ahhoz, hogy elbírják a jármű súlyát.

A fő szerkezet összeszerelése után rögzíteni kell a garázsban. Helyezze el a leendő felüljárót úgy, hogy kényelmesen fel tudjon ráhajtani. A talajban lévő állványokat betonhabarccsal kell rögzíteni. Ahhoz, hogy az autó ráhajtson a szerkezetre, még 4 sarkot kell a lépcsőhöz ferdén (mindkét oldalon) hegeszteni. Egymás között jobb, ha keresztrúddal kombinálják őket.

A betekintő lyuk elrendezésének jellemzői

Az ilyen típusú felüljáró építése a leggyakoribb. Egy feltétellel azonban lehetséges: sok szabad helyed van. Az ilyen betekintési lyuknak legalább 1 méter mélynek kell lennie. Ez a paraméter az autó javítását vagy ellenőrzését végző személy magasságától függ. Annak elkerülése érdekében, hogy a föld összeomljon belülről, jobb, ha a szerkezet falait deszkákkal burkolja. Annak érdekében, hogy leereszkedjen a gödörbe, kényelmes volt lépcsőket ásni, vagy létrát kell felállítania. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a lépcsőket csúszásgátló párnákkal kell ellátni.

Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen felüljáró széleinek kissé a talajszint felett kell lenniük. A gödör hosszának meg kell egyeznie a gép méretével. Ugyanakkor érkezés után az autónak nem szabad elzárnia a lépcsőt a leszálláshoz. Ami az árok szélességét illeti, kb 1 méter. Ehhez a távolsághoz biztonsági karimákat kell hozzáadni.

Mint látható, a barkácsoló felüljáró elég gyorsan épül. Csak előre kell rajzolnia egy diagramot, és ki kell választania az anyagokat.

Felüljáró elrendezése

Természetesen a munkahelyet megfelelően fel kell szerelni. Például legyen a közelben egy munkapad minden szükséges eszközzel. Mindennek, ami a javításhoz szükséges, karnyújtásnyira kell lennie.

Jó világítást is meg kell szerveznie. Jobb LED-es vagy fénycsöves lámpákat használni. Az ellenőrző gödör belsejében további polcokat készíthet, amelyekre a szerszámokat elhelyezik. Kérjük, vegye figyelembe, hogy azokat a lehető legjobban és olyan szinten kell rögzíteni, hogy bármely termék leesése esetén ne károsíthassa Önt.

A lyuk belseje téglával bélelhető. Jobb alapot építeni. A felületet, amelyen az autó fog állni, szintén rögzíteni kell, amennyire csak lehetséges. Jobb, ha nagy mélységben a földbe ásott csövekre szereljük fel.

Ha felüljáróra van szüksége, saját kezűleg egy nap alatt elkészítheti.

Minden autótulajdonos tudja, hogy az autó fő "sebei" két helyen vannak elrejtve: a motortérben és az alja alatt. A motorhoz a motorháztető kinyitásával lehet hozzáférni. De a felfüggesztés rögzítése vagy a sebességváltó eltávolítása anélkül, hogy a karosszéria alá kerülne, nem fog működni.

Az autó alja alatti munkák elvégzéséhez használhat gödröt, liftet vagy felüljárót. A gödör csak száraz talajba építhető, így nem minden garázsban kapható.

A lift drága öröm, amit egy javítóműhely megengedhet magának. Ennek eredményeként egy közönséges autórajongó számára marad egy házilag készített felüljáró egy autóhoz, amely nem igényel nagy kiadásokat és időt az összeszereléshez.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a legnépszerűbb és megfizethető gyártási szerkezeteket, valamint lépésről lépésre leírjuk tervezésük és telepítésük folyamatát.

Az autós felüljárók fő típusai

A költségvetéstől és a javítás bonyolultságától függően kétféle felüljáró szerkezet létezik:

• Lehetővé teszik az autó egyetlen tengelyének megemelését (első vagy hátsó).
• Teljes méretű (a teljes autó belépésére tervezték).

Az első lehetőség gazdaságos és kényelmes. A részleges érkezést szolgáló mini felüljáró kis méretű és súlyú. Könnyen sík felületre szerelhető, és a javítás befejezése után eltávolítható. A fő hátránya az, hogy nem olyan kényelmes, mint egy teljes méretű kialakítás, mivel az autó emelése itt nem haladja meg az 50-60 centimétert.

A teljes hosszúságú változat drágább és nehezebben kivitelezhető, de az autó tulajdonosának egyidejű hozzáférést biztosít az összes karosszériaegységhez. Közben megjegyezzük, hogy a felüljáró típusától függetlenül a kiváló minőségű gyártáshoz rajzot kell készíteni, és az összeszerelés során pontosan be kell tartani a szerkezet méreteit.

Három méretcsoport különösen fontos:

• magassága és szélessége tartóoszlopok "székek";
• létra hossza (bejárati és vízszintes);
• létra szélessége.

Ezenkívül ügyelni kell a talapzattal ellátott létrák rögzítési pontjaira. El kell viselniük a jármű súlyát anélkül, hogy deformálódnának.

Népszerű felüljáró lehetőségek az autójavításhoz

A mini-repülőgép legegyszerűbb típusa egy 20x20 cm-es keresztmetszetű fagerenda két pár darabja.Egy ilyen rögtönzött támaszték szélét ferde szögben levágva szilárd platformot kapunk, amelyen vezethető is lehet. elejével be, vagy vissza kell engedni az autót (1. kép).

Fotó 1. Két favágás - a legegyszerűbb emelőeszköz javításhoz

Egy ilyen támasz hátrányai nyilvánvalóak: nincsenek oldalak, amelyek megvédik a kerekek oldalsó megcsúszását a gerendán, ami megköveteli a vezetőtől, hogy rendkívül óvatosan lépjen be. Itt nincs hátsó lökhárító, ami megakadályozza a véletlen kilépést. Az állvány magassága nem elegendő ahhoz, hogy könnyen hozzáférjen az aljához.

Létezik egy fejlettebb változata a fából készült támasztéknak az egyszerű javításokhoz. Az országban egy ilyen felüljárót deszkadarabokból készítenek, amelyeket egymás után széles pajzsba ütnek le. Egyik oldala lépcsőzetes lejtőt képez a bejárathoz (2. kép).

2. sz. fénykép Mini-repülő deszkadarabokból

Ez a kialakítás egy megszakítórúddal és két hevederrel rendelkezik a hordozáshoz. Szélessége úgy választható meg, hogy a kerekek letörésének veszélye nélkül behajthasson az autó átvizsgálására. Az ilyen állvány előállításának költsége és bonyolultsága minimális.

Leggyakrabban a mini felüljárók fém profilból készülnek (csövek, szögek és szerelvények). Tartósabbak és erősebbek, mint a fa. Egy ilyen kialakításra láthat példát a 3. számú fotón.

3. fotó Állvány-állvány a sarokból

A létra tartórészének sarok helyett szerelvényeket vagy csövet használhat. A vízszintes létra 1 méterrel meghosszabbításával kényelmesebb mini-repülőgépet kapunk. Használatával eljuthat a legtöbb egységhez, amelyek a karosszéria alja alatt találhatók (4. kép).

4. fotó A felüljáró-lelátó hosszított változata

A kompakt szerkezetek áttekintését egy összecsukható típusú autóhoz készült mini felüljáró teszi teljessé. Köztes pozíciót foglal el a hordozható és a helyhez kötött opciók között (5., 6., 7. fotó).

5. fotó Hordozható felüljáró összeszerelve

Ennek a kialakításnak egy fontos jellemzője, hogy a vízszintes létrák a jármű behajtása után szétszerelhetők a kerékívekhez és küszöbökhöz való könnyű hozzáférés érdekében.

6. sz. fotó Lehetőség a karosszéria egy részének emelésére szolgáló felüljáró részleges összeszerelésére

7. fotó Szétszerelt állapotban az univerzális felüljáró teljesen a garázsban van

Dolgozhat fekve vagy ülve az autó alatt, de nem túl kényelmes. Ezért a rendszeres javításokhoz oszlopos alapra szerelt, álló, magas felüljáróra van szükség (8. kép).

8. sz. fénykép Fémből készült álló felüljáró beton alapra

Egy ilyen kialakítás, ha szükséges, nemcsak személygépkocsit, hanem kis teherautót vagy buszt is elfogad.

Hogyan készíts magadnak összecsukható felüljárót?

A szerkezet elkészítése egy részletes rajz elkészítésével kezdődik. Ezáltal képes lesz figyelembe venni és végiggondolni az összeszerelés minden szakaszát, elkerülve a sebtében elvégzett munkában rejlő hibákat.

Az összecsukható felüljárónak a következő méretekkel kell rendelkeznie:

• A bejárati és vízszintes létra hossza megegyezik az autó hosszával + 1 méter.
• A létra szélessége legalább 40 cm.
• A tartótalapzatok magassága 70-80 cm.
• A tartóoszlopok felső részének szélessége megegyezik a létrák szélességével.

Annak érdekében, hogy a felüljáró tartós legyen, ne spóroljon a fémen. Létrákhoz 63 mm-es egyenlő polcos sarkot kell vásárolni. A tartóoszlopok "székek" 50 mm polcszélességű sarokból hegeszthetők. A létrák feltöltése legalább 14 mm keresztmetszetű hullámos vasalással történik.

Hegesztőgép, csiszológép és fúró nélkül jobb, ha nem kezdi el a munkát. Az összeszerelő szerszámon kívül elő kell készítenie 12 pár csavart és anyát a létrák "etetőszékekhez" történő rögzítéséhez.

A munka szakaszai

Az első lépés a tartóoszlopok gyártása. A stabilitás növelése érdekében trapéz alakút kell adni nekik. Az "etetőszék" talpának és felső részének pontos összeszereléséhez a méretre vágott sarkokat az OSB lemezre kell kihelyezni, rögzítve azokat bilincsek vagy hegesztőmágnesek segítségével.

Először mind a négy tartó alsó alját hegesztik. Ezután összeállítják a felső platformok kereteit, és a sarokból rögzítik hozzájuk a lábakat. Az utolsó szakasz a felső keretek lábakkal történő felszerelése az alsó támasztékba és hegesztéssel történő rögzítése.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az összeszerelési rajzon a felső keret egyik sarka fejjel lefelé van fordítva, és egy ütést képez, hogy megvédje a kerekeket a felüljáróról való leeséstől. A végtámaszokon még egy ütősarkot kell hegeszteni. Nem engedik, hogy az autó lemozduljon a rámpán.

Annak érdekében, hogy a felüljárót saját kezűleg a lehető legstabilabbá tegye, acélprofilból keresztkötéseket telepíthet rá. A talapzatokhoz csavarokkal van rögzítve. Ez az intézkedés nem lesz felesleges, mivel növeli a teljes szerkezet merevségét.

A vízszintes és beléptető létrák 63 mm-es sarokból és "létraként" működő merevítő rudakból készülnek. A személygépkocsi ferde létra hosszának legalább 3 méternek kell lennie. A vízszintes szakasz méretét úgy választjuk meg, hogy 1 métert adunk az autó hosszához. A létrák szélessége legalább 40 cm.

A merevítőrudak felszerelése előtt a sarkokat meg kell fordítani, hogy polcaik felfelé nézzenek, és külső oldalsó szoknyaként szolgáljanak. A "létra" akkor is lesz, ha a profilt szilárd vízszintes platformra fektetik. Betonra vagy aszfaltra erősíteni nehéz. Ezért két keresztirányú szög használható rögzítési alapként. Vezető "létrák" vannak rájuk rögzítve bilincsekkel. A művelet elvégzése után megkezdheti a hegesztési folyamatot. Kényelmesebb lesz a profilozott vasalás szakaszait 63 mm-es sarokvágással sablonként feltárni.

A ferde rámpa készítése autójavításhoz kissé eltér a vízszintes összeszerelésétől. Rajta kell hagynia egy 10 cm hosszú szabad végét (merevítő rudak nélkül), amely dokkoló csomópontként szolgál. A profil függőleges szélét csiszolóval vízszintes polcra vágják. Ezt követően meg kell hajlítani az összekötő végeket.

Ha nincs hajlítód, de van pár nagy súlyú barátod, kérd meg őket, hogy másszanak fel egy állványra, hogy ellensúlyozzák a hajlító erőt. A művelet előtt a bejárati létrát vízszintesen kell lefektetni, megtámasztva a szabad végét. A profil tartórészébe és az "etetőszék" sarkába két lyukat fúrnak. Miután a "létra" végeit csavaros csatlakozásokkal rögzítette, erővel le van döntve a talajra. A profil vágási helyén egy acéllemez darabot kell hegeszteni a tartószerkezet megerősítésére.

A vízszintes létrát a talapzatokra fektetve kell felszerelni. Ezt követően lyukakat fúrnak a csavarok számára a csapágysarkokban és a talapzat felső tartóprofiljában. A felüljárónak az emelvényhez való megbízhatóbb rögzítéséhez füleket lehet hegeszteni az "etetőszékekre". Ha dübelekkel rögzíti őket betonhoz vagy acél csapokhoz a talajhoz, megvédi magát a felüljáró alkatrészeinek elmozdulásától, amikor egy autó beszáll.

Próbavezetéskor ügyeljen a ferde "létra" viselkedésére. Ha meghajlik, akkor két közbenső tartókeretet kell készítenie, és csavaroznia kell őket a sarkokhoz.

Jó segítség az autó javításában a tulajdonos számára egy felüljáró, amelyet saját kezűleg rendeznek el a garázsban vagy mellette. De egy ilyen kialakítás nehézkes és sok helyet foglal el, és a szervizbe való kisebb javítások elvégzése nem mindig költséghatékony. A személygépkocsi szervizeléséhez szükséges nagy területek hiányában az autójavításhoz szükséges felüljáró más változatban is elkészíthető.

Hogyan készítsünk mini-repülőgépet részleges ütközéssel?

Egy ilyen eszköz célja, hogy megkönnyítse a hozzáférést a felfüggesztéshez és az autó aljához. Ugyanakkor csak az első vagy a hátsó kerékpár emelkedik kis magasságba a talaj felett. Az ellenőrzés és javítás idejére ütközőket kell a másik alá helyezni, hogy megakadályozzák a véletlen elgurulást ferde felületről.

A felüljáró készítésének legegyszerűbb módja a létrák. Gyártásukhoz megfelelő vastagságú fa vagy fém alkalmas a gép súlyának elviselésére. Szükséged lesz:

• legalább 5 cm vastag tábla vagy 4x4 fém sarok, amelynek vastagsága 4-5 mm;
• faanyag (a vastagság attól függ, hogy milyen magasra kényelmes az autó felemelése);
• daráló és hegesztőgép fémmegmunkáláshoz;
• fűrész, szegek fa megmunkálásához;
• rulett.

A gyártáshoz ki kell számolni egy deszka vagy fémhíd hosszát a kerekek ütközéséhez, hogy vízszintes helyzetben ez az alkatrész ne sértse meg a gép alját A fa létrák gyártása 4 db fa fűrészelésével jár. az alap és egy deszka a hídhoz. A híd szélességének elegendőnek kell lennie a kerekek szabad ütközéséhez (legalább 30-35 cm). A fadarabokat az ábrán jelzett pozícióban szögezze fel a deszkákra: a létra közepén és a szélén.

Fémhíd készítésekor le kell vágni egy sarkot, amelynek hossza megegyezik a híd számított hosszával (4 db). Kösse össze ezeket az alkatrészeket párban ugyanazon sarok rövid szegmenseivel vagy 15-17 mm átmérőjű merevítőrúddal. Az így kapott "létrák" képesek ellenállni egy személygépkocsi súlyának. A hidak alsó oldaláról az alapot a sarok felől hegesztjük U alakú szerkezet formájában. Az alap magasságát egyedileg választják ki. Az alaposzlopokat ugyanúgy kell elhelyezni, mint egy fa szerkezetnél. Amikor az autó súlya alatt a létrát az alap első támasztékához ütik, az autó felüljárója vízszintes helyzetbe kerül, míg a hátsó része az alap második lábára támaszkodik.

A mini-repülőnek van egy másik változata is. Ez 2 db kisméretű, saját készítésű hegesztett szerkezet, 5 mm vastag 4x4-es sarokból, rögzített híd formájában, ferde bejáratokkal egy pár kerék emelésére. Az egyes alkatrészek hossza, magassága és szélessége az autó márkájától függően egyedileg kiszámítható. A gyártás során 4 téglalap alakú keretet kell hegeszteni egy sarokból, páronként összekötve őket alul lévő keresztrudakkal. A felső részen egy rúd vagy szög szegmenseit hegessze a híd szélessége mentén.

A ferde bejáratokat a vízszintes híd elülső részén támasztott "létra" formájában hegesztik. A viszonylag könnyű fémszerkezet a garázsban is tárolható anélkül, hogy sok helyet foglalna. Szükség esetén gyorsan felszerelhető bármely megfelelő helyre a gép ellenőrzésére.

Komplett felüljáró

Egy ilyen hordozható kialakítás azt jelenti, hogy az autó vízszintes helyzetben lesz, bizonyos magasságban a talaj felett. Ez nagyobb kényelmet biztosít az autó tulajdonosának a megelőző és javítási munkák során.

A helyszín felszínétől az aljáig terjedő távolság elérheti az 1 métert vagy többet. Példaként a felüljáró készítésére használhatja a 2. ábra rajzait. 3 vagy tervezze meg saját magát. Szükséged lesz:

• acél sarok 5x5 cm 10 mm vastag;
• 17 mm átmérőjű betonacél;
• Bolgár;
• hegesztőgép, elektródák;
• rulett.

Vágja le a tartószerkezetek sarkát a diagramon feltüntetett méreteknek megfelelően. Az egyes támasztékok külső oldalán lévő részek 10 cm-rel hosszabbak legyenek, mint azok, amelyek a gép alja alatt lesznek, amikor az összecsukható mini állvány a helyén van. Ez megtámasztja az autó hidait és kerekeit, megakadályozva, hogy oldalra mozduljanak. 2 támaszt is fel kell szerelni keresztirányú ütközőkkel a kerekek számára a felüljáró bejáratától legtávolabbi ponton.

Minden tartóhoz 2 trapéz alakú szerkezetet hegesszen: úgy, hogy a sarok végei a felső széle fölé nyúlnak, vagy anélkül. Kösse össze a trapézokat körülbelül 60 cm hosszú keresztrudakkal, hegesztve őket a szerkezetek sarkaiba. Miután összeállított 4 támaszt, tegyen keresztirányú ütközőket azokon, amelyeket a felüljáró túlsó végén szerelnek fel.

A hidak és a bejárati ferde részek hosszát személyi igények határozzák meg, az autó méretétől függően. Szélességüknek elegendőnek kell lennie a gép kényelmes áthaladásához ferde és vízszintes felületeken. A hidakat "létrák" formájában kell hegesztenie, összekötve a sarok szegmenseit a kívánt hosszúságú keresztrudakkal a rúdból.

Az előregyártott szerkezet megbízhatóságának biztosítása érdekében lyukakat kell kialakítani a csavarokkal és anyákkal való rögzítéshez a hidak és a támaszok felső részeinek metszéspontjában, valamint a ferde bejáratok rögzítési pontjain. A felüljáró működőképes állapotba hozásához elegendő 4 támasztékot felszerelni, vízszintes hidakat fektetni és ferde létrákat telepíteni az autó emeléséhez. Az ellenőrzés és javítás befejezése után a házilag készített mini-repülő ugyanolyan könnyen szétszedhető alkatrészeire, és anélkül tárolható, hogy sok helyet foglalna a garázsban vagy annak közelében.

Egy kis jártassággal a hegesztőgéppel és a fémmel való munkavégzésben körülbelül egy hét alatt elkészíthető egy barkácsoló felüljáró. A kényelmes és helytakarékos kialakítás évtizedekig szolgál. A különböző modellek autóinak megközelítőleg azonos paramétereivel hasznos lesz, ha a tulajdonos maga autót cserél, és ha szükséges, segít egy barátjának.

A legtöbb autós inkább önállóan javítja, tuningolja járművét: van, aki spórolni szeretne ezzel, míg másoknak hobbi. De nem minden garázs van felszerelve nézőnyílással, és a motorháztető alá mászni túl kényelmetlen, sőt veszélyes is.

Ilyen helyzetekben a felüljáró, amelyet a garázsban saját kezűleg megtehet, megment. Ezután megvizsgáljuk a szerkezetek típusait, és elmondjuk, hogyan lehet önállóan építeni egy felüljárót különböző anyagokból.

Ha nincs kilátó, de be kell jutni az autó alá, akkor a garázsban egy felüljáró válik szükségessé. A felüljáró egy olyan eszköz, amely lehetővé teszi az autó felemelését a kényelmes javítási munkákhoz.

A garázs felüljárójának méretei.

Összesen két típusa van:

1. Helyhez kötött.
   Egy ilyen felüljáró általában az autójavító műhelyek területén látható. Ez egy nagy vasszerkezet, amely képes felemelni az autót a talajszint felett körülbelül egy méter magasra. A garázsban könnyű megismételni, csak az a lényeg, hogy sok helyet foglal.
2. Mini felüljáró.
   Ez a típus alkalmas kis garázsok tulajdonosai számára. Népszerűségükből adódóan számos változata van az eszköznek: egyoldalas piramis, téglalap alakú trapéz, flip és talpfákra épülő "hintaszék". Meglehetősen könnyű megépíteni őket, és további előnye, hogy kiválaszthatja az igényeinek leginkább megfelelő kialakítást.

A garázs felüljáróinak jellemzői

A garázsok házilag készített emelőrendszerei népszerűvé váltak a betekintő lyuk alternatívájaként.

A kialakításnak számos olyan jellemzője is van, amelyek kényelmesebbé teszik a vele való munkát:

• a munkaterület jó megvilágítása;
• a munkaterület növelése;
• ne kelljen a talajba szennyeződnie, és nem kell kölcsönhatásba lépnie a nyersanyagokkal;
• a szerkezetet nem önti el talajvíz vagy olvadékvíz.

Hogyan kell hegeszteni egy garázs felüljárót?

A garázsba vezető felüljáró bármilyen rendelkezésre álló anyagból elkészíthető, legyen az tégla, talpfa, fa vagy fém. A legtöbb felvonó garázsban tárolható és szükség esetén kivehető, így nem kell külön helyet biztosítani számukra az udvaron.

A házi készítésű autóállványoknak is van néhány hátránya:

1. A verseny során óvatosnak kell lenni, a figyelmetlen mozdulatok az autóalkatrészek deformálódását okozhatják.
2. A felüljárót sík felületen kell elhelyezni, hogy ne tántorogjon vagy mozduljon el egymástól.

Hogyan készítsünk felüljárót különféle anyagokból

Korábban már volt szó arról, hogy saját kezűleg is készíthet liftet egy autóhoz.

Ehhez figyelembe kell venni néhány árnyalatot:

• a teljes méretű felüljáró magassága 1 méter, ami elegendő a kényelmes javítási munkákhoz;
• a mini-repülő magassága nem haladhatja meg a 0,5 métert a szerkezet működésének sajátosságai miatt;
• a szerkezet szélessége magának a gépnek a méreteitől függ, de a szerkezet kialakításakor figyelembe kell venni, hogy a gép akadálytalanul be tudjon hajtani;
• mini-repülőgépek csak személygépkocsik kezelésére használhatók. Az álló szerkezeteket pedig szándékosan tartósabbra tervezték, hogy elkerüljék a deformációt, és nagyobb járművekkel végezzenek munkát.

A legtöbb autós a fából, talpfából vagy fémből készült mini felüljárókat részesítette előnyben. Tudjon meg többet a jármű részleges emelésére használt rendszerekről.

Vasúti talpfák felüljárója

Flyover rajz.

A dizájn a talpfák csúszdaként való összehajtásával jön létre, és az autó érkezésének sínjeit keresztbe rakják. A szerkezet megbízhatósága érdekében minden alkatrésze konzolokkal van rögzítve.

De az ilyen típusú házi készítésű eszközöknek vannak hátrányai:

• a talpfák nagy súlyúak, ezért nem fog működni a felvonó önálló össze- és szétszerelése;
• sok tárhelyet igényel;
• nagy mennyiségű anyagra van szükség.

De ha a szerkezetet a webhelyen helyezik el, akkor ott hagyhatja. A szabadban történő tárolás során a talpfákat kreozottal impregnálják, hogy megakadályozzák a rothadást és hosszú éveken át jól működjenek.

Fából készült felüljáró

Ha nagyon kevés hely van a garázsban, készíthet egy mini felüljárót, amely csak részben emeli meg az autót. Kívánt esetben fából is készülhet. Ez is egy gazdaságos típusú gépkocsi emelőszerkezet.

Fából készült állvány.

Létrehozásához szüksége lesz:

1. 5 centiméter vastag deszkák.
2. 10x10 centiméteres keresztmetszetű falécek. Érdemes megjegyezni, hogy az autó magassága a keresztmetszettől függ.

Az összeszerelés elve meglehetősen egyszerű. A tábla tetejére egy rúd van rögzítve, amely később a kerekek határolójaként működik. A hátoldalon két gerenda van rögzítve: az egyik közelebb van a határolóhoz, a második a másik élhez. Minden darabhoz két darab kell.

Egy ilyen rendszer a következőképpen működik. Az autó kerekei alatt egy limiterrel ellátott deszka fekszik szabad éllel. Maga az alkatrész a gerendára támaszkodik, amely a másik oldalon van rögzítve. Amikor az autó behajt, a kerekek eltolják a súlypontot, és a határolóval ellátott él a második gerendára esik.

Az azonos szakaszú rudak használatának köszönhetően a tábla vízszintes helyzetbe kerül. Csak a talajon maradó kerekeket kell rögzíteni blokkokkal, hogy az autó ne guruljon el.

Hogyan készítsünk felüljárót fémből

A garázs fémszerkezetei még népszerűbbek, mint a fából készült felüljárók. Ez sokoldalúságuknak köszönhető, mivel az ilyen szerkezetek bármilyen méretű garázsban kényelmesek.

A felüljáró diagramja méretekkel.

Egy ilyen kialakításhoz szüksége lesz:

• hegesztőgép;
• daráló és körök neki
• szerelvények;
• hengerelt fém;
• hardver;
• fém festék.

Jobb, ha a kialakítást összecsukhatóvá teszi, ez helyet takarít meg a szobában. A fémből készült mini felüljáró gyártási elve egyszerű. Először négy, körülbelül 50 centiméter magas állványt kell készítenie az alaphoz.

A stabilitás érdekében a lábakat trapéz formájában hegesztik - 63x5 centiméter méretű, egyenlő szögű sarokból származó gerendákkal kell összekötni. A bejelentkezéshez szükséges hidak létra formájában készülnek. Ehhez 40x4 centiméter méretű sarkokat és 12 milliméter átmérőjű szerelvényeket használnak.

Eredmény

A garázsban saját kezűleg egy felüljárót készíteni meglehetősen egyszerű. A változatos minták miatt szerény költségvetés mellett is beszerezhető egy ilyen eszköz, miközben nem veszít minőségében a drága kivitelekkel szemben.

Ha ismeri, hogyan kell egyszerű anyagokból felüljárót készíteni, a gép karbantartása használat közben nagyban leegyszerűsíti a tulajdonos életét. És mit szeretsz jobban - egy kilátót vagy egy autós felüljárót? Írd meg kommentben!