A Makita HR2450 forgókalapácsa méltó választás. Ez a modell nem csak a márkán belül, hanem az összes hasonló modell között is első helyen áll. Oroszországban ez a modell az egyik első helyet foglalja el a könnyű fúrókalapácsos professzionális modellek értékesítésében. Ha a munkavégzés során bármilyen probléma adódik, azt javaslom, hogy a lyukasztó garanciális ideje alatt azonnal forduljon a szervizhez, így a felmerült műszaki problémákat ingyenesen kiküszöbölheti. A hivatalos szervizközpontok címe a jótállási jegyen található. Ha nem vállal garanciát a szerszámra (különböző okok miatt), akkor továbbra sem javaslom, hogy saját maga szerelje szét a szerszámot. Ehhez bizonyos készségekre és speciális eszközökre és eszközökre van szükség. A szervizben teljes körű diagnózist készítenek, kicserélik a hibás alkatrészeket, megtisztítják és kenik a mechanizmusokat, és garanciát vállalnak a javításokra. Ha még mindig nem győztem meg, és úgy döntött, hogy saját maga szétszereli, akkor meg kell értenie, mit szeretne megjavítani. A lyukasztónak van mechanikus és elektromos része is. Elvileg minden villanyszerelő megbirkózik a villanyszerelők javításával, a mechanikus résznél minden sokkal bonyolultabb. Íme a diagram:

A Makita HR2450 forgókalapács javításához egyáltalán nem szükséges „csavarig” szétszedni, száz apró alkatrész, sok alkatrész és mechanizmus.

A teljes szétszerelés (abszolút használhatatlanság miatt) még a Makita márkaszervizekben sem történik meg.

Ennek a szerszámnak van elektromos része, van mechanikus része, mindent szétszedhetsz.

De általában a szétszerelés a fogantyú, kulcs nélküli tokmány eltávolításával kezdődik (természetesen a szerszám ki van húzva).

Ezután eltávolítjuk a fedelet (4. csavar), amely a mechanikus blokk testét rögzíti a lyukasztó testével.

Kicsavarjuk a 3 csavart, elengedjük a kefetartó rugókat, kivesszük és kivesszük magukat a keféket, ennyi, most már kivehetjük a mechanikus egységet a házból.

Leválasztjuk a rotorról, leszereljük a közbenső tengelyt, eltávolítjuk az üzemmód kapcsolót.

Szétszereljük az ütőszerkezet hengerének tengelyét és így tovább.

Az elektromos alkatrészt kicsit könnyebben szétszedjük, főleg, hogy a mechanikai egység leszerelésénél már a munka felét elvégeztük (leszedtük a rotort, keféket stb.).

Általában jobb, ha egy ilyen lyukasztó javítását a szervizközpontokra bízza, és még inkább nem szükséges szétszerelni az alkatrészekre, néhány csomópont helyi javításához elegendő magát a csomópontot szétszerelni.

Milyen fajta problémák?

Ha a kalapács elvesztette az erejét, nem stabil, szikrázik, akkor ezek a kefék problémái lehetnek, néhány perc alatt megváltoznak, anélkül, hogy az egész kalapácsot szétszerelnék.

Hogyan kell szétszerelni a perforátort, és helyesen!

Nagyon érdekes, hogy miért és miért kell csinálni.

A szétszerelt fúró így néz ki.

Nem világos, hogy miért, de ha kell, lépésről lépésre rendezik.

Kezdetben eltávolítják a tartozékokat (tokmány, dugók, vezetők, fogantyúk stb.)

Ezután magát a lyukasztó testét kicsavarják és kinyitják (népszerűen ezt a műveletet hasításnak nevezik), mivel a testet nem csak önmetsző csavarok tartják, hanem meglehetősen szoros reteszek is, amelyek erejét le kell győzni, amikor kinyitja a test feleit.

Általánosságban elmondható, hogy sok a munka, és nem is kevés, megkérdeznéd, hogy konkrétan mi érdekli, és mi a kétsége, hogy mit kell jól csinálni.

És itt van a perforátor részeinek diagramja is, minden esetre.

Annak megértéséhez, hogy nem kell szétszerelni a Makita HR2450 lyukasztóban található rengeteg alkatrészt.

Attól függ, hol vannak problémái a perforátorral.

Ha elektromos alkatrészről vagy motorról van szó, akkor a szétszerelést a lyukasztó hátulján kell kezdeni, nevezetesen csavarja ki a két csavart 70 (1 db) és 76 (2 db), vegye le a fedelet és hajtsa vissza a keféket, vezetékeket egy gomb és egyéb belsőségek. Most csavarja ki a 10-es csavarokat (4 darab) a végéről, és válassza le ketté a lyukasztót. A tekercselést az 57-es csavarokkal kell lecsavarni. Magát a motort lehúzókkal nyomják.

Ha a probléma a mechanizmusban van, akkor először meg kell felezni a lyukasztót, majd távolítsa el a 12 kapcsológombot, és ki kell törnie a műanyag kekszeket, hogy megkapja magát a mechanizmust. A mechanizmust a 33 és 35 ütközők eltávolításával és a 34 csap szétszerelésével szerelik szét. Következő ütköző és lehúzó segít.

Milyen célból kell szétszerelnie ezt a fúrókalapácsot - kenje meg vagy szerelje szét az összes alkatrészt a legapróbb részletekig? Az alábbi videóból látható, hogy ez a modell, ahogy mondani szokás, 5 perc alatt "fogaskerekekre" szétszedhető, de ennyi időbe telik egy olyan embernek, aki láthatóan nagyon jól ismeri ennek az eszköznek a készülékét. Azt tanácsolom, hogy emlékezzen részletesen, honnan szedték ki az összes összetevőt, írjon alá, jegyzeteljen, akár fényképeket is készíthet, hogy később ne keverje össze őket.

És most visszagyűjtjük:

Itt pedig letöltheti a teljes kézikönyvet rajzokkal.

"Makita 2450": jellemzők, összeszerelési rajz, csináld magad javítás, áttekintések

10 imádnivaló híresség gyerek, akik ma nagyon másképp néznek ki Az idő repül, és egy napon a kis hírességek felismerhetetlenné válnak A csinos fiúk és lányok s-ekké válnak.

Őseink másképp aludtak, mint mi. Mit csinálunk rosszul? Nehéz elhinni, de a tudósok és sok történész hajlamos azt hinni, hogy a modern ember teljesen más módon alszik, mint ősi ősei. Alapvetően.

13 jel, hogy neked van a legjobb férjed A férjek valóban nagyszerű emberek. Milyen kár, hogy a jó házastársak nem nőnek fán. Ha a másik fél megteszi ezt a 13 dolgot, akkor megteheti.

A 10 legjobb összetört sztár Kiderült, hogy néha még a leghangosabb dicsőség is kudarccal végződik, mint ez a helyzet ezeknél a hírességeknél.

Miért van szüksége egy kis zsebre a farmeren? Mindenki tudja, hogy van egy pici zseb a farmeren, de kevesen gondoltak bele, hogy miért lehet erre szükség. Érdekes módon eredetileg a Mt. helye volt.

7 testrész, amelyet nem szabad megérinteni Gondoljon testére úgy, mint egy templomra: használhatja, de vannak szent helyek, amelyeket nem szabad megérinteni. Display kutatás.

Makita hr2450 lyukasztó szétszerelési videó

Súly: 2,6 kg;
Rezgésvédelem: nem;
Üzemmódok száma: 3;
Max fúrási átmérő (fa): 32 mm;
Max. fúrási átmérő (fém): 13 mm;
Teljesítmény: 780W;
Ütőerő: 2,7 J;
Szár típusa: sds-plus ;
Bruttó tömeg: 5,29 kg;
Max fúrási átmérő fúróval (beton): 24 mm;
Max. fúrási átmérő koronával (beton): 50 mm;
Kábelhossz: 4 m;
Orsó fordulatszám: 0-1100 ford./perc;
Ütésfrekvencia: 0-4500 bpm;
Hátoldal: elektronikus;
Biztonsági tengelykapcsoló: igen;
Max. fúrási átmérő koronával (tégla): 50 mm;
A forgási frekvencia beállítása: van;
Csomagolási méretek: 480x320x100 mm;
Maximális ütőerő: 2,7 J;
Véső üzemmód elérhetősége: igen;
Komplett készlet: bőrönd/táska;
Fúrótokmány: igen;
Termékosztály: Professzionális;

Csináld magad Makita HR 2450 perforátor hajtómű javítás - a legteljesebb áttekintés

Eljutottam a makita HR 2450 lyukasztómhoz, ami a csúcson elvesztette hatását. Van egy belső ütés, de a csúcson.

A makita HR2450 perforátor szétszerelése 5 perccel a m előtt

Mit gondol, meg lehet-e saját kezűleg megjavítani egy fúrókalapácsot, vagy kell pénzt, időt költeni és idegeskedni a készülék szervizbe adásakor?

Ne feledje, hogy a cég szerviz részlegének munkatársait a következők érdeklik:

• A munkát szigorúan a megállapított algoritmusok szerint végezze. Ez azt jelenti, hogy több pénzt fog költeni, mint amennyit tervezett.
• Különféle rutinvizsgálatok elvégzésére kényszeríteni, amelyek szükségessége kétséges.
• A szerviz kötelessége, hogy minden sérült alkatrészt csak márkás egységekre cseréljen. Mindez együtt olyan helyzetet eredményez, hogy egy új fúrókalapács vásárlása jövedelmezőbb megoldás.

Most gondoljon a fúrókalapács javításának vagy tervezett megelőző ellenőrzésének lehetőségére. Hogyan kell csinálni? Találjuk ki együtt. A házi kézművesek körében népszerű Makita 2450 lyukasztó modellje „betegként” fog viselkedni.

Az ilyen munka általános elvei egyszerűek:

• A perforátor szétszerelése.
• Minden régi zsír eltávolítása. szennyeződés és por.
• A sérült csomópontok cseréje.
• Szerszám összeszerelés.

Ebben az anyagban csak a munka első és nagyon fontos részére összpontosítunk. Elemezzük a fenti modellt szó szerinti és átvitt értelemben.

A Makita 2450 három üzemmódú lyukasztó a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• Nagy teljesítményű, és körülbelül 3 J erővel üt.
• A dizájn az otthoni karbantarthatóságáról híres.
• Ráadásul ez az eszköz az egyik vezető az értékesítésben, így nagyon valószínű, hogy van egy készlet vele a szekrényben.

Mielőtt elkezdené megérteni a munka árnyalatait, ne feledje, hogy az önkényes szétszerelés letiltja a háztartásban szükséges elektromos készüléket.

Távolítsa el a váltókart. Ez egy szabványos eljárás a háztartási forgókalapácsok szétszereléséhez. Ahol a dekoratív csíkokat alkalmazzák, van egy fedél - egy nyílás. Le kell szerelni. Ezután fordítsa el teljesen a fúrás alatti pozícióba. Marad a kar meghúzása. Távolítsa el a rugós kapcsot a fogantyúról. Ne használjon csavarhúzót karként, mert ez károsíthatja az alkatrészt.

A Makita 2450 hordóján gumisapka található. Az eltávolításhoz nyomja a patron fedelét a sebességváltó felé.

A Makita 2450 forgókalapács nem eltávolítható kazettával rendelkezik. Viszont elemezni lehet:

• Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
• Szereljük le a patron fedelét, és eltávolítjuk a hordóból.
• A fedéllel együtt távolítsa el a gyűrű alakú rögzítőeszközt, amely a golyót tartja a fúró rögzítéséhez.
• Megszerezzük a labdát.
• Most hozzáférhet az alátéthez, amely a labda vezetője. Az alátét és a kúpos rugó különösebb erőfeszítés nélkül eltávolítható.

Ezután a sebességváltó házát eltávolítják. Ehhez még le kell csavarni a sebességváltót a motorral összekötő négy csavart. Ne feledje, és tegye rendbe az összes részletet. Így kényelmesebb lesz a Makita 2450 forgókalapács összeszerelési eljárását elvégezni.

Alapos auditálást végzünk a csomópontokon. Meghibásodásokat javítunk. Néha szétszerelés után kiderül, hogy a szerszám meghibásodásának okai a gumialkatrészek kopásában, majd az olajszivárgásban rejlenek.

Vagyis állítsa vissza a Makita 2450 teljesítményét, esetleg szánjon időt ennek a cikknek a elolvasására, és egy kis pénzt a megfelelő alkatrész megvásárlására.

Egyetért azzal, hogy miután elsajátította a népszerű Makita 2450 lyukasztó szétszerelésének technikáját, nemcsak pénzt takarít meg, hanem olyan új készségekre is szert tehet, amelyekre mind az otthoni mesternek szüksége van, mind pedig az építőipari piacon.

További cikkek a témában:

Makita HR 2450 forgókalapács javítása, ha a sokkolási mód megszűnt

A perforátorok összes sora közül a modellre szeretnék összpontosítani Makita HR 2450. A szerszám használata nagyon egyszerű, három üzemmóddal rendelkezik, és nagyon hosszú terhelést is bír. E sorok írója számára a perforátor több mint hat évig hűségesen dolgozott meghibásodások nélkül. És intenzív terhelés módban használták. De egy ponton...

Hiányzó kalapácsütés – mi a teendő?

Mint tudod, semmi sem örök. És a megbízható berendezések tönkremennek. Valahogy a munka közepette abbahagyta a kalapálást. A forgó üzemmódban a gép működött, és az ütés hirtelen eltűnt.

A váltót szétszedték, és megállapították a meghibásodás okát. A csőtestben eltört egy persely, melyben az ütköző (ütő) közvetlenül lökésmunkát végez. Ennek eredményeként a dobos beszorult az összeomlott persely töredékeibe.

A szerviz azt tanácsolta, hogy cserélje ki teljesen a hordót. Kiderült, hogy a hüvelyt gyárilag a hordóba nyomják, és külön nem szállítják. Egy teljesen új hordót kellett vennem.

Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan lehet a fúrókalapácsot működőképes állapotba hozni az általában egyszerű meghibásodás után. Ha rendelkezik az elektromos kéziszerszámok javításához szükséges készségekkel, és nem akarja kifizetni valakinek a nehezen megkeresett pénzét, akkor elvesszük a szerszámot és elkezdjük szétszerelni a gépet.

Hangszerek

Két közönséges lapos csavarhúzóra és egy Phillips csavarhúzóra lesz szüksége. Az egyik laposfejű csavarhúzó legyen vékony és keskeny, legfeljebb 4 mm széles. Szüksége lesz egy dróthorogra is a rögzítőgyűrű eltávolításához. Kerékpáros kötőtűből készíthető, a lényeg, hogy a drót merev legyen és ne hajoljon ki könnyen. Szükséged lesz gumikalapácsra vagy fakalapácsra is.

Munkafolyamat

A lyukasztó szétszerelését a gumi védőkupak - portok eltávolításával kell kezdeni. Könnyen eltávolítható, csak az ujjaival fogja meg és húzza le a hordóról.

Ezután a műanyag fedelet megnyomva és az SDS + mechanizmuszár rugóját összenyomva csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt.

Csavarhúzó segítségével távolítsa el az ütközőt

A fedelet eltávolítjuk a hordóról, majd a rugót ismét összenyomva kihúzzuk a rögzítőgolyót a rugóval és az alátéttel együtt.

Az SDS mechanizmus szétszerelése

Ezt követően az üzemmód kapcsolót szétszereljük. A piros kioldógombot tartó burkolat alatt egy speciális nyílás található egy csavarhúzó számára. Helyezzen be egy csavarhúzót ebbe a horonyba, és enyhén feszítse meg a fedelet először az egyik, majd a második szélétől, óvatosan távolítsa el. Itt nem szabad jelentős erőfeszítéseket tenni, a burkolat még mindig műanyag és eltörhet. A piros gombot a rugóval együtt eltávolítjuk a kapcsolóházból, és ameddig csak lehet balra toljuk, kicsit távolabb, mint a fúró üzemmód. Ebből a helyzetből kerül ki a sebességváltóból. Ehhez a művelethez a kapcsolót mindkét oldalon vékony csavarhúzóval kissé meg kell emelni, és a gumi tömítőgyűrűvel együtt el kell távolítani.

A lyukasztás mód kapcsolójának eltávolítása

Most a sebességváltót eltávolították. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a dobozt az állórész házával összekötő négy csavart. Ezután a kezével tartva finoman meg kell ütögetnie a hordó végét egy kalapáccsal úgy, hogy a doboz leválik a sebességváltóról.

A sebességváltó eltávolítása

A doboz eltávolítása után távolítsa el a hengert a sebességváltóból. Könnyen leválik.

Kivesszük a csövet a sebességváltóból

El kell távolítani a régi zsírt egy ronggyal, és öblítse le a hordót benzinnel vagy kerozinnal, és törölje szárazra.

Tehát, mint fentebb említettük, az egész hordót teljesen ki kellett cserélni. Ez a szervizben vásárolt cikk azonban „sólyomszerű célnak” bizonyult. Vagyis egyáltalán nem volt rajta semmi, és a régi hordóból minden részletet át kellett rendezni egy új „üresre”.

A legnehezebb művelet a csatár eltávolítása volt a csőtestről. A hordó testén speciális lyukak vannak, amelyeken keresztül a rögzítőgyűrű látható. Ez a gyűrű tartja a csatárt gyűrűkkel és gumicsillapítókkal a karosszéria nyergében. Helyezzen be egy vékony csavarhúzót a lyukba, és kissé hajlítsa meg a gyűrűt. Ezt először az egyik oldalon, majd a másik oldalon végezzük. A dugónak ki kell jönnie a horonyból.

Két csavarhúzóval szorítsa össze az ütközőt

Majd belülről egy házilag, drótból készült kampóval húzzuk ki a dugót a napvilágra.

Dróthorog segítségével belülről kapja meg az ütközőt

Most el kell távolítania a fogaskereket a tengelyről. Az alátét megnyomásával és a rugó összenyomásával egy vékony csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a horonyból. Az eltávolítás után távolítsa el az alátétet, a rugót és a fogaskereket a hengerből.

A fogaskerék eltávolítása

A fogaskereket új hengerre helyezik, és hornyokkal rögzítik. Ezután egy alátéttel és ütközővel ellátott rugót szerelnek fel rá. Be kell helyezni a rögzítőgyűrűt és rögzíteni kell a mechanizmust a munkahelyzetben.

Ehhez vegye mindkét kezébe a hengert, és a tenyerében támasztva nyomja össze a rugót az ujjaival, miközben az alátétet és az ütközőt lefelé mozgatja. Addig kell összenyomni, amíg a dugó be nem lép a horonyba.

Ezután egy alátétekkel és gumigyűrűkkel ellátott ütközőt szerelnek be a hordó belsejébe abban a sorrendben, ahogyan szétszerelték. De először figyelni kell a dobos állapotára, megjelenésére.

Ha a csatárban hosszas munka után kátyúk és kagylók vannak, vagy mert megkarcolódott egy törött perselyen, akkor egy kicsit csiszolni kell. Ehhez fúrótokmányba kell szorítani, és finom szemcsés csiszolt kendővel megmunkálni. De ha a szabálytalanságok túl nagyok, akkor a dobost könnyebb lesz cserélni.

Szerelje össze az ütőszerkezetet

Felszerelés előtt az ütközőt speciális zsírral kell megkenni, majd működés közben a kenőanyagot használni. A fúrókalapácsba való beillesztésekor egy kis kenőanyagot kell kenni a szárára. Ez meghosszabbítja a gép élettartamát.

Miután beszereltük az ütközőmechanizmust a hordóba, rögzítjük egy tartógyűrűvel. Csavarhúzóval próbáljuk a dobot mindkét oldalon mozgatni a henger belsejében. Könnyen be kell járnia a csatornában, és nem kell elakadnia.

Új csomagtartó összeszerelése

Az összeszerelt hordó a sebességváltó házába van beszerelve. Dugattyús hengerre helyezve a hajtóművel összekapcsoljuk és behelyezzük a házba. Az összeszerelés során minden alkatrészt jól meg kell kenni.

Szerelje be a hengert a sebességváltóba

Ezután a tűcsapágy kenése után szereljük be a sebességváltót. Négy csavarral ráhúzzuk a dobozt az állórész házára, és a helyére szereljük az üzemmód-kapcsolót. Ehhez állítsa a fúrási módtól kissé balra.
A piros zárógombot rugóval behelyezzük, és a kapcsolót fúró üzemmódba állítjuk. Felpattintjuk a műanyag fedelet és ellenőrizzük a kapcsoló működését.

Üzemmód kapcsoló beszerelése

Felpattintjuk a lyukasztó üzemmód kapcsoló fedelét

Ezután az utolsó akkorddal összeállítjuk az SDS + mechanizmust. A mechanizmus rugójának felszerelése után göndör alátétet helyezünk fel, és helyezzük be a labdát. Ezután műanyag burkolattal összenyomjuk a mechanizmus rugóját, és behelyezzük a rögzítőgyűrűt. A gumicsizmát már nem nehéz felvenni.

A rugót az alátéttel összenyomva szerelje be a rögzítőgömböt

Az SDS mechanizmus telepítése

A fúrókalapácsot terhelés alatt próbáljuk ki. A gép működése közben ne legyen idegen zaj a váltóban, az üzemmód kapcsoló könnyen, elakadás nélkül mozogjon. Általában mindennek működnie kell, mint a meghibásodás előtt.

A cikk szerzője reméli, hogy segít a kedves olvasóknak megérteni a lyukasztó javítását. Minden meghibásodás egyszerű lehet, ha megtalálja az okát. És akkor minden az Ön ügyességén és szorgalmán múlik.

A por, szennyeződés, nedvesség behatolása miatt a belső kenőanyag idővel megkeményedik és nem tölti be rendeltetését. A lyukasztó külső zajjal kezd működni. A lyukasztó javításának megkezdésekor feltétlenül olvassa el a Makita 2450, 2470 lyukasztóegységek szétszedésére, kenésére, összeszerelésére vonatkozó mellékelt utasításokat A Makita 2450 és 2470 lyukasztó áramkör segít a hibás egységek szakszerű szétszerelésében és a hibás alkatrészek megtalálásában. Azt is elmondjuk, hogyan kell szétszerelni a Makita 2450 forgókalapácsot.

A lyukasztó szétszerelésének eljárása

Helyezze le a lyukasztót egy tiszta felületre.

A Makita 2450 vagy Makita 2470 forgókalapács mechanikus részének szétszerelésekor mindig távolítsa el az üzemmód kapcsoló gombját.

A munka kezdetén a fogantyút „Impact” üzemmódba állítják (az óramutató járásával megegyező irányban jobb szélső helyzet).

A fogantyún csavarhúzóval a reteszt felcsavarjuk és a reteszt eltávolítjuk.

A retesz eltávolítása után a fogantyú a bal szélső helyzetbe kerül, „Fúrás” módba.

Az ujjakkal befogott fogantyút eltávolítják a test barázdáiból.

Videós útmutató a Makita 2450 lyukasztó üzemmód kapcsoló fogantyújának szétszereléséhez

Videó: Hogyan helyezzük el az üzemmód kapcsolót a Makita HR 2450 lyukasztón

A sebességváltó tengelye Makita 183477-5 SDS-PLUS zsírral van kenve. A kazetta összes bejövő alkatrésze meghatározott sorrendben a tengelyre van szerelve.

A 6. poz. kúpos rugó beszerelése után helyezze fel a vezető alátétet 5. poz., és rögzítse egy 20. poz. golyóval, behelyezve a hajtómű tengelyének hornyába.

Marad a 4. poz. gyűrű felhelyezése, a 3. poz. tengelykapcsoló burkolat felhelyezése, az alkatrészek rögzítése 2. poz. rögzítőgyűrűvel. Az utolsó lépésben helyezze be az 1. pozíciós védőcsúcsot a patron végébe
befejeződött a Makita 2450 perforátor kazetta javítása. Továbbra is ellenőrizni kell a minőségét úgy, hogy egy fúrót helyez a patronba. Megfelelő összeszerelés esetén a kazetta megakadályozza, hogy a fúró spontán kiessen.
A patron össze van szerelve.

Szétszedjük a sebességváltót

A mechanikus rész eléréséhez el kell távolítania a műanyag tokot.

A Makita lyukasztó mechanikus részének szétszerelésének eljárása
Először a fekete műanyag védőburkolatot távolítják el. A tok eltávolítása azután történik, hogy kicsavarja a négy csavart, amelyek a tokot a végéről rögzítik.
A tengely végének megnyomásával kinyomja a hajtóművet a házból.

A ház eltávolítása után el kell választani a rotort a sebességváltótól. A sebességváltó gyakori mechanikai alkatrész.
A rotor egyszerűen leválasztható a mechanikus részről (reduktor).
Rögzítse a sebességváltót a jobb kezével, a rotort a bal kezével.
Lengéssel húzza mindkét részt ellentétes irányba. A forgórészt a hajtóműben tartják a csavarkerekek súrlódása miatt.
A Makita lyukasztó főbb hibái a szerszám mechanikus részében jelentkeznek.

A mechanikus rész legjellemzőbb meghibásodása az ütőszerkezet meghibásodása.

Az ütköző mechanizmus szétszerelése
Az ütőmechanizmus a belső házra van felszerelve, és egy fogaskerék tengelyből és egy közbenső tengelyből áll.
A forgó mozgás spirális fogaskerekeken keresztül jut át ​​a közbenső tengelyre.

A sebességváltó tengelye egy üreges tengely, amelyben a henger szabadon mozog.

A közbenső tengelyre szerelt kis homlokkerekes fogaskerék továbbítja a forgást a sebességváltó tengelyének nagy homlokkerekének, amelybe az ütőmechanizmus van beépítve.
Az ütközési mechanizmus reduktor tengelyén lévő transzlációs mozgások pedig a közbenső tengely gördülőcsapágyától a szűkítő tengelyében mozgó henger felé történő átvitel miatt egyidejűleg továbbadódnak.

Folytatjuk a közbenső tengely szétszerelését.

A közbenső tengely szétszerelése

A tengelyre poz.40 spirális fogaskerék poz.42 van szerelve, mely forgást továbbít a forgórész fogaskerekéről, 608zz poz.41 gördülőcsapágy, mely transzlációs mozgást továbbít a csuklópánt poz.34 dugattyú poz.32.
A tengely másik oldalára 39-es tengelykapcsoló, 10 poz.80-as homlokkerekes, 38-as nyomórugós, S-7 poz.37-es rögzítőgyűrű, 606zz poz.36-os csapágy van beépítve.
Különös figyelmet kell fordítani a gördülőcsapágyak állapotára.
Az importált csapágyak a perforátorba vannak beépítve. Háztartási csapágyak beszerelése megengedett.
A 606zz csapágy 80016-ra, a 609zz csapágy 80019-re cserélhető.

Térjünk át a lengéscsillapító tengelyének szétszerelésére

Az ütőszerkezet tengelyének szétszerelése

A Makita 2470 perforátor hengerének szétszerelése egyszerű folyamat, ha a Makita perforátor eszközdiagramját használja.
A tengely egy törzs poz.21, amely összeszerelt ütőszerkezet.
A hengerre egy 19-es fogaskerekes poz. van rögzítve, amit 18 poz. rugó lenyom, 17 poz. alátéten keresztül és rögzít 16 poz. tartógyűrűvel.

Elrendeztük.
Az alkatrészeket szervizelhetőre cseréljük és készen állunk az összeszerelésre. Tudjon meg többet a kenésről és a lyukasztó összeszereléséről.

Olvassa el, ha problémák vannak a lyukasztó elektromos részével.

Videó a Makita forgókalapács gyors szétszereléséről

Videó: a makita HR2450 forgókalapács szétszerelése 5 perccel a m előtt

A perforátorokat ütvefúró eszközöknek nevezik, amelyeket különösen tartós anyagok lyukak fúrására és vésésére terveztek. A fúrókalapács két ötletet valósít meg: a munkaeszköz forog és egyidejűleg hosszirányban mozog, lökés impulzust hozva létre.

A fúrókalapácsok mindig extrém körülmények között működnek. A forgókalapácsok működésének időtartama nemcsak a megfelelő működési feltételektől, hanem a termékben található alkatrészek megbízhatóságától is függ.

De bármennyire is próbálkozol, idővel a lyukasztók kudarcot vallanak.

A lyukasztó megfelelő javításához meg kell ismerkednie a készülékével. A Makita 2470 és 2450 lyukasztó saját kezű javítását lakatos szaktudással rendelkező, az elektrotechnika alapjait ismerő személy végezheti.

Emlékezik! Tartsa be a biztonsági előírásokat, és elemzéskor húzza ki a lyukasztót a hálózatból.

A Makita 2450 és 2470 fúrókalapács szinte ugyanazon séma szerint és azonos alkatrészekből készül. Ezek javítása sem más. A javítás megkönnyítése érdekében az alábbiakban egy összeszerelési rajzot és a Makita forgókalapácsok alkatrészeinek katalógusát találja.

A Makita 2450 és 2470 perforátor sémája egy mechanikus és elektromos részből áll.

A mechanikus rész biztosítja a nyomaték átvitelét a fúrófejhez, ezzel egyidejűleg ütést okozó transzlációs mozgást hoz létre. A mechanikus rész egy forgó hajtásból és egy ütőszerkezetből áll.

A Makita perforátor elektromos áramköre biztosítja az elektromos energia átalakulását kinetikus energiává a forgórész forgásával. Az elektromos rész tartalmaz egy villanymotort, egy bekapcsológombot fordulatszám szabályozóval, egy irányváltó kapcsolót, csatlakozó vezetékeket A makita lyukasztó főbb hibái A lyukasztók üzemzavarait elektromos és mechanikusra osztják.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Makita 2470 és 2450 forgókalapácsok elektromos részének összes hibáját és azok kiküszöbölését:

A Makita 2450 és Makita 2470 forgókalapácsok elektromos meghibásodásai Az elektromos meghibásodások abban nyilvánulnak meg, hogy amikor a kalapácsot a hálózatra csatlakoztatják, a szerszám nem kapcsol be. A Makita lyukasztó hálózathoz való csatlakoztatásának séma egyszerű.

A Makita 2450 perforátor elektromos áramköre az elektromos motor, az indítógomb és a vezetékek soros csatlakozása. A Makita 2470 lyukasztó elrendezése hasonló.

A 220 V tápfeszültség a 72 poz. kapcsolón keresztül a 68 poz. kapcsolón és a 66 poz. kefetartón keresztül a villanymotor poz.54 forgólapátjain, valamint a hátramenet érintkezőin keresztül jut a tápfeszültségre. kapcsoló poz.60 az állórész tekercselés poz.59. A leggyakoribb hiba az érintkezők hiánya a csatlakozásokban.

Az elektromos hibák megállapításának eljárása

Videó: Makita HR 2470 betegség \ A 2470 lyukasztó nem kapcsol be \ Leégett érintkezők \ Karbantartó eszköz

A Makita lyukasztó elektromos részének épségének meghatározása. A Makita 2450 vagy Makita 2470 forgókalapács saját kezű javításához eszközökkel és szerszámokkal kell felvérteznie magát. Bármilyen teszter, csavarhúzó készlet, csavarkulcs, kalapács, fahegy megteszi. Jó, ha van egy csavarhúzó beépített fázisjelzővel.

Vegyen egy tesztert, csatlakoztassa a lyukasztódugó végeihez, és nyomja meg a lyukasztó kapcsolót. Ha a teszter némi ellenállást mutat, akkor a lyukasztó tápáramköre sértetlen. Ha a teszter végtelent mutat, akkor az áramkör integritása megszakad, és el kell távolítani a hátlapot a lyukasztó csatlakozókábelének és elektromos keféinek vezérléséhez.

A lyukasztó hátlapja (általában fekete) egyszerűen eltávolítható, csak csavarhúzóval vagy csavarhúzóval kell kicsavarni a három csavart.

Távolítsa el a fedelet, és csavarhúzóval válassza le a vezetékek végeit az elektromos kefékről. Egy teszter vagy egy házi készítésű eszköz, amelyet "arkashka"-nak hívnak, határozza meg a tápvezetékek integritását és a kapcsoló megfelelő működését.

Néhány szó az "arkashka" nevű egyszerű vezérlőeszközről. A készülék egy LED-ből vagy egy zseblámpából készült izzóból, egy AA elemből és két vezetékdarabból áll. A vezérlőkészülék teljes elektromos áramköre sorba kapcsolt részekből áll. Csatlakoztassa az akkumulátort a LED vagy az izzó egyik végéhez, csatlakoztassa a vezetékeket a LED és az akkumulátor szabad végeihez. Kap egy univerzális eszközt az elektromos áramkörök integritásának ellenőrzésére.

A Makita 2450 és 2470 kalapács tipikus hibái A Makita 2450 és Makita 2470 forgókalapácsok elektromos részének gyakori meghibásodásai:

• a tápkábel törése a perforátor bejáratánál;
• a kapcsológomb meghibásodása TG813TLB-1, art.650508-0, 68. poz.;
• elektromos szénkefék kopása SV-419, art.191962-4, 65. poz.;
• a fordított kapcsoló érintkezőinek kopása;
• forgórész csapágykopása: csapágy 609LLU, art.210060-6, 51. poz.; csapágy 607LLU, art.211021-9, 56. poz.;
• a forgórész rövidzárlata 220-240 V, art.515668-8, 54. poz.;
• állórész tekercselés meghibásodása 220-240 V HR2450, art.633488-5, 59. poz.

A TG813TLB-1, art.650508-0 kapcsolót indítógombként használják; pozíció. 68.

A keféket akkor kell cserélni, ha teljesen kopottak vagy rosszul érintkeznek. Ezt a meghibásodást az elektromos kefék felszerelési pontjainak erős melegítése észleli.

A lyukasztó bekapcsolásának elmulasztását a hátrameneti kapcsoló érintkezőinek kopása okozhatja. A probléma megoldása nagyon egyszerű.

Makita forgókalapács hátramenet kapcsoló javítása

A hátrameneti kapcsoló javításához le kell választani a hátsó fedelet. Óvatosan válassza le a vezetékeket a gombról. Gondosan ellenőrizze a kapcsolót.

A további szétszerelés a kefetartó eltávolításából áll, miután maguk a kefék elengedték. A kefetartó eltávolítása után eljut a fordított kapcsoló érintkezőihez.

Határozza meg állapotát, szükség esetén cserélje ki az érintkezőket.

Egy másik gyakori elektromos hiba az állórész és a hátrameneti kapcsoló alsó érintkezői közötti rossz érintkezés.

Az állórész és az irányváltó kapcsoló érintkezésének javítása

Az állórész eltávolításához le kell választani a hajtóműházat (fekete) az állórészházról (zöld).

Emlékezik! A forgórész mechanikus részében a csapágyat egy speciális gyűrű nyomja. Szétszereléskor ne veszítse el.

Az állórész a zöld házba van helyezve. Középre nézve két 4×60-as önmetsző csavar látható, art. 266334-3, 57. poz., az állórész rögzítése a házhoz. Csavarja le őket, távolítsa el a HR2450, 419201-3 cikk, 58. tétel műanyag állórészvédelmét, szabadítsa ki az állórészt. Amikor eltávolítja az állórészt, látni fogja az érintkezőket az állórészen és a fordított kapcsoló panelen.

Óvatosan tisztítsa meg az érintkezőket csiszolópapírral, kezelje oldószerrel vagy alkohollal.

Összeszerelés előtt hajlítsa meg az érintkezőket, hogy szorosan illeszkedjenek egymáshoz. Az érintkezőket vékony rétegben kenje be műszaki vazelinnel.

A perforátor elektromos részének összeszerelése fordított sorrendben történik.

sdelalremont.ru

Útmutató a Makita 2450 perforátor szétszereléséhez

A perforátor olyan ütvefúró szerszám, amely egyidejűleg látja el az ütve- és fúróberendezés funkcióját különösen tartós anyagokkal való megmunkáláskor.

A készülék egyszerre két ötletet használ: a szerszám forog és hosszirányban mozog, átviszi az ütési lendületet egy kemény felületre.

A fúrókalapácsok mindig extrém környezetben, magas fokú porral működnek.

A problémamentes működés időtartamát nemcsak a munkakörülmények, hanem a szerszámban található alkatrészek minősége is befolyásolja.

A Makita 2450, 2470 fúrókalapács megbízható, kiváló minőségű szerszámok. De még a legmegbízhatóbb eszköz is megfelelő gondozást és időben történő karbantartást igényel.

A Makita 2450, 2470 forgókalapácsok karbantartásához feltétlenül meg kell ismerkednie a szerelvényekben található szerszámok belső tartalmával. Ez a kézikönyv segít kideríteni a Makita lyukasztó gyengeségeit.

A Makita 2450, 2470 lyukasztó saját kezű javításához olyan személy engedélyezett, aki rendelkezik lakatos készségekkel és gazdag elektrotechnikai ismeretekkel.

Emlékezik! A perforátor javítása során az elektromos készülékekkel végzett munka során be kell tartani a biztonsági szabályokat.

A Makita 2450 és 2470 fúrókalapácsot szinte azonos séma szerint szerelik össze, gyakorlatilag ugyanazokból a cserélhető alkatrészekből. Ezek javítása sem más.

A Makita 2450 forgókalapács általános képe

A javítás megkönnyítése érdekében az alábbiakban egy összeszerelési rajzot és a Makita forgókalapácsok alkatrészeinek katalógusát találja.

Makita 2450 forgókalapács összeszerelési rajza

Makita 2450 és 2470 perforátorok

A Makita lyukasztó hagyományosan elektromos és mechanikus részekből áll. Sőt, a fekete műanyag tokban található a perforátor mechanikus egysége, a zöld műanyag tok alatt pedig a perforátor elektromos része van elrejtve.

A perforátor mechanikus részének szétszerelésének eljárása

A mechanikus egység úgy van kialakítva, hogy a tengely nyomatékát továbbítsa a szerszámnak, így nem csak nyomatékot és transzlációs lökésimpulzust hoz létre.

A mechanikus összeállítás feladata a forgás átvitele a rotorról a szerszámra, miközben a szerszámot hosszirányú mozgással látja el.

A lyukasztó szétszerelése a gyorskioldó tokmány eltávolításával kezdődik.

Gyors tokmány alkatrészek

A tokmány szétszerelése után csavarja ki a mechanikus egység hajtóműházának 14. poz. fedelét rögzítő négy csavart 10 poz. és a lyukasztóházat, majd a lyukasztó tengelyének végét megnyomva távolítsa el a fekete műanyag fedelet.

Távolítsa el a mechanikus blokk fedelét

A mechanikus blokk eltávolítása a zöld állórészházból:

1. Csavarja ki a három csavart (70, 75, 76), a 69. pozíció fedelét a perforátor fogantyújában tartva;

3. A 63,66 poz. kefetartók rugóit elengedve szerezze be a 65 poz. szénkeféket.

Most kihúzhatja a mechanikus blokkot az állórész házából.

Mechanikus blokk típusa

A mechanikus blokk feloldása után le kell választani róla a rotort. Rotor poz. a fogaskerekek fogainak súrlódása miatt a mechanikus blokkban rögzítve van, és egyszerre tántorogva és szétkapcsolva húzódik ki.

A lengéscsillapító szerelvény mechanikus blokkjának szétszerelése

A mechanikus egység a 49. poz. belső házra van felszerelve. A közbenső tengely eltávolításához csavarja ki a ház alján található két csavart (poz.43). Egy másik közbenső tengelyt az üzemmódváltó kar rögzít.

Két szó az üzemmódkapcsolóról

A Makita 2450, 2470 forgókalapácsok olyan karral rendelkeznek, amely három üzemmódot biztosít a szerszám számára. A fúrókalapács egyszerűen tud fúrni, egyszerűen vésni és fúrás közben vésni. A kapcsolókart a belső ház tengelyére helyezzük és 85 poz., 87 poz., alátéttel és 86 poz. rögzítőgyűrűvel rögzítjük.

Ideje eltávolítani a közbenső tengelyt.

közbenső tengely

A közbenső tengely szétszerelése

A közbenső tengely szétszereléséhez használja a jelen kézikönyvhez mellékelt diagramot.

A közbenső tengely fotódiagramja, amely jelzi a szétszerelés sorrendjét

A tengelyről poz.40 távolítsa el sorrendben:

• a) csapágy poz.46 és gyűrű poz.47;
• b). homlokkerekes 42. poz.;
• ban ben). gördülőcsapágy poz.41;

És a tengely másik oldalán távolítsa el:

• G). lapos alátét 12 poz.35;
• e). csapágy 606 poz.36;
• e). tartógyűrű S-7 37. pozícióban;
• g). nyomórugó 7 poz.38;
• h). kuplung poz.39.

Az ütőszerkezet hordójának tengelyének szétszerelési eljárása

Az ütőszerkezet tengelyének szétszereléséhez ki kell húzni a belső házból.

Ki kell húzni a tengelyből a 32 poz. hengert, behelyezve a tengely belső üregébe.

A henger nagyon könnyen szétszerelhető:

1. Abból kell beszerezni a dobos poz.30;

2. A dugattyú csuklópántja poz.34 ki van ütve;

3. Eltávolított két lapos alátét 33,35 poz.

A henger szétszedve

Magának a tengelynek az ütőmechanizmus 21. pozíciójának szétszereléséhez el kell távolítani a patron beépítő tengelyének oldaláról:

• - gyűrűs rugó 28 poz.16;
• - alátét 30 poz.17;
• - nyomórugó 31 poz.18;
• - homlokkerekes fogaskerekes 51 poz.19;
• - acélgolyó 7,0 poz.20.

És a tengely belső üregének oldaláról el kell távolítani:

• - gyűrűs rugó 28 poz.29;
• - gumigyűrű 28. poz.;
• - fémgyűrű 27. poz.;
• - gumigyűrű 15 poz.26;
• - gyűrű 9 poz.25;
• - lapos fém alátét 28 poz.22.

Bontott hordó tengely

Makita 2450, 2470 forgókalapács elektromos részének szétszerelése

A Makita 2450,2470 forgókalapács elektromos része a következőket tartalmazza:

kapcsoló TG813TLB-1, 68. poz.;

szénkefék SV-419, 65. poz.;

kefetartó 63,66 poz.

Az állórész eltávolításához elegendő a műanyag zöld tok állórész felőli végét egy fa kalapáccsal vagy rúddal megkopogtatni.

Először azonban ki kell csavarni a két 4 × 60 mm-es önmetsző csavart. 57.

A ház gyakori kopogtatásával az állórész spontán túlnyúlik a ház szélein, majd kézzel eltávolítják.

A Makita 2450 vagy 2470 forgókalapács elektromos részének fennmaradó elemei könnyen szétszedhetők, mivel nincsenek semmihez rögzítve.

A perforátor szétszerelése befejeződött.

Makita 2450 ütvefúró szétszerelve

domremstroyka.ru

A Makita 2450 és 2470 forgókalapács helyes kenése és összeszerelése

Bármely mechanizmus összeszerelését gondos előkészítés után el kell kezdeni. Nem csak a részleteket kell előkészíteni, hanem az eszközöket, a helyet, a kenőanyagot is.

A szerszámok közül nem nélkülözheti a fogót, csavarhúzót, kalapácsot, ecsetet a kenőanyag felhordásához.

És mi a séma a Makita 2450 és 2470 lyukasztó összeszereléséhez?

A Makita lyukasztót saját kezűleg csak a mellékelt utasítások betartásával lehet összeszerelni.

Az összeszerelési folyamat feladata a meghibásodott alkatrészek megfelelő cseréje, valamint a szerszám cserélhetőségének, működőképességének biztosítása.

A Makita 2450 forgókalapács összeszerelési sorrendje

Ütőmechanizmus összeállítás

És hogyan szereljük össze a Makita lyukasztó ütőszerkezetét? Az ütközőmechanizmus két egységből áll: egy hordótengelyből homlokkerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerékkel és egy közbenső tengelyből gördülőcsapággyal.

DE). A 21-es hordóra egy 19-es homlokkerekes fogaskerék poz.18-as nyomórugóval préseljük. A rögzítéshez a rugót 30 pos.17 alátéttel nyomjuk, és 28 poz.16 rögzítőgyűrűvel rögzítjük. B). Az ütköző összeszereléséhez helyezze a 9-es 25-ös gyűrűt az ütköző tengelyére, húzza meg a 26-os gumigyűrűt, majd nyomja le a 27-es fémgyűrűvel.

Most továbblépünk a 21. pozíciójú hordó másik oldalára. Másrészt a hordó belső felületét zsírral kell megkenni, és bele kell helyezni az összeszerelt dobot (poz.24).

Köztes tengely és dugattyú összeszerelése

Köztes tengely szerelvény összeszerelése

A közbenső tengely összeszereléséhez a 41 poz. tengelyre kell a gördülőcsapágyat poz.40 fogakkal a tengely bordáira tenni, a tengely bordáira rá kell tenni a tengelykapcsoló poz.39.

Translációs mozgásátvitel

A tengely ellentétes oldalán egy 26 poz.42 csigakerék, egy 8 poz.45 lapos alátét, egy 608zz poz.46 csapágy és egy 8 poz.47 rögzítőgyűrű van felhelyezve. Köztes tengely összeszerelve.

A sebességváltó szerelvény összeszerelése

A hajtóműblokk a belső házra van felszerelve, 49. poz.

Belső test

Egyébként előfordul, hogy a tengelyek kipattannak a belső alumínium házból. Mindkét tengely be van nyomva a testbe.

Az összeszerelt közbenső tengelyt behelyezzük a 49-es poz. házba, melynek gördülőcsapágy karjának bele kell esnie a hengerpánt furatába.

Ebben az esetben a közbenső tengely 41 poz. gördülőcsapágy karjának a 32 poz. henger zsanérjába, a közbenső tengely alsó csapágyának pedig a házban lévő foglalatba kell esnie. Ezt az eljárást általában a szerkezet ringatásával hajtják végre, amíg az alkatrészek teljesen a jelzett helyekre nem kerülnek.

Az üzemmódváltó kar felszerelése

Az üzemmódkapcsoló úgy van kialakítva, hogy a tengelykapcsoló poz.39-et különböző helyzetekbe vigye át, és a transzlációs mozgást az ütőszerkezet tengelyére a gördülőcsapágy poz.41-en keresztül a 32-es hengerre.

A Makita 2450 forgókalapács üzemmódkapcsoló karjának összeszerelése

A belső ház tengelyére fel kell tenni a 82 poz. üzemmódkapcsoló karját, felülről a 88 poz. nyomórugót, 87 poz. lapos alátéttel törjük össze. Szerelje be a biztosítógyűrűt poz.86. és rögzítse.
A rögzítőgyűrűt gondosan rögzíteni kell. A közbenső tengely elforgatásával gondosan ellenőrizni kell a henger megfelelő működését és szabad holtjátékát a házban. Ezt most kell megtenni, hogy az összeszerelés végén ne derüljön ki, hogy a szerelvényt rosszul szerelték össze.

Kalapács tengely szerelvény

Először meg kell kenni a henger poz.32 belsejét és bele kell helyezni a dob.30 poz.

Marad hátra, hogy a 21. poz. kenőhenger szerelvényt a 49. poz. belső házba helyezze, majd tegye rá a 32. poz. kenőhengerre. Kenőanyagként a Makita forgókalapácsokhoz készült speciális zsír használata javasolt.

A kenőanyagok többféle típusban kaphatók: Makita P-08361 és Makita 183477-5 SDS-PLUS.

A kenőanyagok színe különbözik, de tulajdonságaik pontosan megegyeznek. És milyen más kenőanyagokat használnak a Makita 2450 és 2470 forgókalapácsok?

És itt van az összeszerelt mechanikus blokk.

Videó a Makita 2450 forgókalapács általános szét- és összeszereléséről

Ellenőrizze a teljesítményét a közbenső tengely elforgatásával és a dugattyú mozgásának szabályozásával az ütközőmechanizmusban. Minden!

Most kenje meg a mechanikus blokk minden részét az ajánlott kenőanyaggal. Íme egy példa a kenőanyag megfelelő felhordására a forgó felületeken. És itt van egy másik példa a mechanikus blokk nagyvonalú kenésére.

Tehát a kenőanyag alkalmazása is megengedett. A kását vajjal nem lehet elrontani!

A kenéssel ellátott mechanikus blokkot fekete műanyag tokkal kell lezárni, 14. poz. A testet a csomó tetejére helyezve nyomja le a testet, amíg a csomó teljesen rögzül benne. Visszafelé helyezzen be négy csavart (10. poz.) a házba, és húzza meg.

Most a villanymotor forgórészének mechanikus részéhez való rögzítés a soron. Rotor beszerelése

A forgórész spirális fogaskereke szorosan be van helyezve a mechanikus blokk házába, és megnyomja.

Marad hátra négy önmetsző csavar behelyezése, m4 × 60 poz.57. és csavarja be őket az elektromos egység házába.

Elektromos kefék beszerelése

Távolítsa el a szennyeződéseket a kefetartó hornyaiból, és helyezze vissza a keféket, rögzítve azokat reteszekkel.

Itt az ideje, hogy ellenőrizze a fúrókalapács teljesítményét. Csatlakoztassa a perforátor dugóját a konnektorhoz, rövid időre kapcsolja be a perforátort „fúrás” üzemmódban. Miután meggyőződött arról, hogy a szerszám működik, kapcsolja ki. Állítsa az üzemmód kapcsolót "strik" állásba. Ne helyezzen be szerszámot. Ellenőrizze a lyukasztó teljesítményét ebben a helyzetben. Ezzel egy időben ellenőrizte az üzemmódkapcsoló működését.

Továbbra is ellenőrizni kell a fordulatszám-szabályozó gombjának elhelyezését, meg kell győződni arról, hogy az érintkezők megbízhatóak-e, és folytathatja a felső burkolat felszerelését.

Fedélszerelés

A burkolat három különböző hosszúságú M×4 önmetsző csavarral rögzíthető.

Csatlakoztassa a lyukasztót a 220 V-os hálózathoz, és ellenőrizze az összes üzemmódot. Makita 2450 vagy 2470 ütvefúró összeszerelve és megfelelően működik!

sdelalremont.ru

Hogyan javítsuk meg a makita 2470 perforátor hordó patronját és ütközési mechanizmusát

A por, szennyeződés és nedvesség behatolása miatt a belső kenőanyag idővel megkeményedik, és nem teljesíti a rendeltetését. A lyukasztó külső zajjal kezd működni. A forgókalapács javításának megkezdésekor feltétlenül olvassa el a Makita 2450, 2470 kalapács egységek szétszerelésére, kenésére, összeszerelésére vonatkozó mellékelt utasításokat A Makita 2450 és 2470 kalapács séma segít a hibás egységek helyes szétszerelésében és megtalálásában. hibás alkatrészek. Azt is elmondjuk, hogyan kell szétszerelni a Makita 2450 forgókalapácsot.

A Makita 2470 perforátor szétszerelése az üzemmód kapcsoló gombjának eltávolításával kezdődik.

A lyukasztó szétszerelésének eljárása

Helyezze le a lyukasztót egy tiszta felületre.

A Makita 2450 vagy Makita 2470 forgókalapács mechanikus részének szétszerelésekor mindig távolítsa el az üzemmód kapcsoló gombját.

A munka kezdetén a fogantyút „Impact” üzemmódba állítják (az óramutató járásával megegyező irányban jobb szélső helyzet). A fogantyún csavarhúzóval a reteszt felcsavarjuk és a reteszt eltávolítjuk. A retesz eltávolítása után a fogantyú a bal szélső helyzetbe kerül „Fúrás” módba.
Az ujjakkal befogott fogantyút eltávolítják a test barázdáiból.

Videós útmutató a Makita 2450 lyukasztó üzemmód kapcsoló fogantyújának szétszereléséhez

Videó: Hogyan helyezzük el \ Hogyan távolítsuk el az üzemmód kapcsolót a Makita HR 2450 lyukasztón

Hogyan állítsuk be az üzemmód gombot

Az üzemmódkapcsoló tokba történő felszereléséhez néhány műveletet kell végrehajtania: helyezze be a kapcsolót „fúró” helyzetbe az ülésbe, amíg kattanást nem kap; mozgassa a kapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányba "fúj" helyzetbe; kattanással fordítsa a kapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányba a „fúrás” helyzetbe; helyezze be a rugót és a piros gombot; helyezze be felülről a rátétet, amíg a helyére nem pattan.

Az üzemmódkapcsoló össze van szerelve.

A második szakaszban szét kell szerelni a gyorskioldó patront, és saját kezével meg kell javítani a lyukasztópatront. A kazetta egyébként csak a Makita 2470 modelleknél igényel szétszerelést.A patron szerkezete meglehetősen egyszerű, javítását egy kicsit is lakatos szakértelemmel rendelkező személy meg tudja oldani.

A Makita perforátor kazetta szétszerelésének eljárása

A lyukasztópatron javítása a lyukasztó függőleges elhelyezésével kezdődik a tok hátlapján. A szétszerelési munkák helyes végrehajtása segít a hrmakit lyukasztó diagramján. Ki kell cserélnem a Makita 2470 perforátor patronját? A választ csak a kazetta saját kezű teljes szétszerelése után kaphatja meg.

Csavarhúzóval vagy lehúzóval eltávolítjuk a portokot, a patront kiengedjük a tartógyűrűből, tengelykapcsoló burkolatból, fémgyűrűből 20 4. poz. Ezután óvatosan távolítsa el a 20 poz. golyót, távolítsa el a vezető alátétet poz.5 és az azt tartó kúpos rugót poz.6. A kazetta szét van szerelve.

Az alábbi ábra a lyukasztó tokmány szerkezetét mutatja.

A makita 2450 forgókalapács főbb hibái, amelyek a tokmány működésében hibákat okoznak, a következők:

• a védőgumi csizma kopása, 1. poz.;
• a 2. pozíció tartógyűrű lazítása vagy részleges kopása;
• labda kopás 20. poz.;
• a 6. pozíció kúpos rugó rugalmasságának elvesztése vagy megnyúlása.

A kalapácsfúrótokmány javítása nem bonyolult eljárás, és általában mindenki könnyen elvégezheti, aki tud csavarhúzót tartani a kezében.

Ha a gumicsizma, rögzítőgyűrű, kúpos rugó cseréje nem nehéz, akkor az új golyó cseréje figyelmet igényel. Az új golyó átmérője 7 mm ± 1 µm legyen. Kenőanyagként a Makita forgókalapácshoz tervezett speciális kenőanyag használata javasolt.

A zsírnak Makita P-08361 indexű, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g indexű a sebességváltó. Fúrószárhoz Makita 196804-7 zsír használata javasolt.

A patron összeszerelésekor szerelje be a kúpos rugót keskeny oldalával a perforátor felé. Ne felejtse el, hogy a perforátorpatron saját kezűleg történő javítása a gyűjtőtől gondoskodást igényel.

Gyorskioldó tokmány összeszerelése

Az összeszerelés tiszta felületen történik. Az alkatrészeket előmossák, szárítják, és vékony rétegben megkenik az ajánlott kenőanyaggal.

A sebességváltó tengelye Makita 183477-5 SDS-PLUS zsírral van kenve. A kazetta összes bejövő alkatrésze meghatározott sorrendben a tengelyre van szerelve.
A 6. poz. kúpos rugó beszerelése után helyezze fel a vezető alátétet 5. poz., és rögzítse egy 20. poz. golyóval, behelyezve a hajtómű tengelyének hornyába.

Marad a 4. poz. gyűrű felhelyezése, a 3. poz. tengelykapcsoló burkolat felhelyezése, az alkatrészek rögzítése 2. poz. rögzítőgyűrűvel. Az utolsó lépésben helyezze be az 1. poz. védőcsúcsot a patron végébe, ezzel befejeződött a Makita 2450 perforátor patronjának javítása. Továbbra is ellenőrizni kell a minőségét úgy, hogy egy fúrót helyez a patronba. Megfelelő összeszerelés esetén a kazetta megakadályozza, hogy a fúró spontán kiessen.

A patron össze van szerelve.

Szétszedjük a sebességváltót

A mechanikus rész eléréséhez el kell távolítania a műanyag tokot.

A Makita lyukasztó mechanikus részének szétszerelésének eljárása Először a fekete műanyag védőtokot kell eltávolítani. A tok eltávolítása azután történik, hogy kicsavarja a négy csavart, amelyek a tokot a végéről rögzítik. A tengely végének megnyomásával kinyomja a hajtóművet a házból.

A ház eltávolítása után el kell választani a rotort a sebességváltótól. A sebességváltó gyakori mechanikai alkatrész. A rotor egyszerűen leválasztható a mechanikus részről (reduktor). Rögzítse a sebességváltót a jobb kezével, a rotort a bal kezével. Lengéssel húzza mindkét részt ellentétes irányba. A forgórészt a hajtóműben tartják a csavarkerekek súrlódása miatt.

A Makita lyukasztó főbb hibái a szerszám mechanikus részében jelentkeznek.

A mechanikus rész legjellemzőbb meghibásodása az ütőszerkezet meghibásodása.

Ütőmechanizmus szétszerelése Az ütőszerkezet a belső burkolatra van felszerelve, és egy fogaskerék tengelyből és egy közbenső tengelyből áll. A forgó mozgás spirális fogaskerekeken keresztül jut át ​​a közbenső tengelyre.

A sebességváltó tengelye egy üreges tengely, amelyben a henger szabadon mozog.

A közbenső tengelyre szerelt kis homlokkerekes fogaskerék továbbítja a forgást a sebességváltó tengelyének nagy homlokkerekének, amelybe az ütőmechanizmus van beépítve. Az ütközési mechanizmus reduktor tengelyén lévő transzlációs mozgások pedig a közbenső tengely gördülőcsapágyától a szűkítő tengelyében mozgó henger felé történő átvitel miatt egyidejűleg továbbadódnak.

Folytatjuk a közbenső tengely szétszerelését.

A közbenső tengely szétszerelése

A tengelyre poz.40 spirális fogaskerék poz.42 van szerelve, mely forgást továbbít a forgórész fogaskerekéről, 608zz poz.41 gördülőcsapágy, mely transzlációs mozgást továbbít a csuklópánt poz.34 dugattyú poz.32. A tengely másik oldalán 39 poz. tengelykapcsoló, 10 poz.80 homlokkerekes, 38 poz. nyomórugó, S-7 poz.37 tartógyűrű, 606zz poz.36 csapágy van felszerelve.Különös figyelmet kell fordítani a a gördülőcsapágyak állapota. Az importált csapágyak a perforátorba vannak beépítve. Háztartási csapágyak beszerelése megengedett.

A 606zz csapágy 80016-ra, a 609zz csapágy 80019-re cserélhető.

Térjünk át a lengéscsillapító tengelyének szétszerelésére

Az ütőszerkezet tengelyének szétszerelése A Makita 2470 perforátor hengerének szétszerelése egyszerű folyamat, ha a Makita perforátor sémáját használja. A tengely egy törzs poz.21, amely összeszerelt ütőszerkezet. A hengerre egy 19-es fogaskerekes poz. van rögzítve, amit 18 poz. rugó lenyom, 17 poz. alátéten keresztül és rögzít 16 poz. tartógyűrűvel.

A csőben mozog a henger poz.32, hatva a csatár poz24. Az ütköző hátoldalán egy 27-es fémgyűrű van rögzítve, amely továbbítja az ütést a fúróhoz.

Mikor kell cserélni a perforátor hengerét?

Leggyakrabban a fémgyűrű meghibásodik.
Csatár

Henger ütközésmérővel

Elrendeztük. Az alkatrészeket szervizelhetőre cseréljük és készen állunk az összeszerelésre. Tudjon meg többet a kenésről és a lyukasztó összeszereléséről.

Olvassa el, ha problémák vannak a lyukasztó elektromos részével.

Videó a Makita forgókalapács gyors szétszereléséről

Videó: hogyan kell szétszerelni a Makita HR2450 forgókalapácsot 5 perc alatt a részletek előtt

Bármely mechanizmus összeszerelését gondos előkészítés után el kell kezdeni. Nem csak a részleteket kell előkészíteni, hanem az eszközöket, a helyet, a kenőanyagot is.

A szerszámok közül nem nélkülözheti a fogót, csavarhúzót, kalapácsot, ecsetet a kenőanyag felhordásához.

És mi a séma a Makita 2450 és 2470 lyukasztó összeszereléséhez?

A Makita lyukasztót saját kezűleg csak a mellékelt utasítások betartásával lehet összeszerelni.

Az összeszerelési folyamat feladata a meghibásodott alkatrészek megfelelő cseréje, valamint a szerszám cserélhetőségének, működőképességének biztosítása.

A Makita 2450 forgókalapács összeszerelési sorrendje

Ütőmechanizmus összeállítás

És hogyan szereljük össze a Makita lyukasztó ütőszerkezetét?
Az ütközőmechanizmus két egységből áll: egy hordótengelyből homlokkerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerékkel és egy közbenső tengelyből gördülőcsapággyal.

DE). A 21-es hordóra egy 19-es homlokkerekes fogaskerék poz.18-as nyomórugóval préseljük.
A rögzítéshez a rugót 30 pos.17 alátéttel nyomjuk, és 28 poz.16 rögzítőgyűrűvel rögzítjük.


B). Az ütköző összeszereléséhez helyezze a 9-es 25-ös gyűrűt az ütköző tengelyére, húzza meg a 26-os gumigyűrűt, majd nyomja le a 27-es fémgyűrűvel.

Most továbblépünk a 21. pozíciójú hordó másik oldalára. Másrészt a hordó belső felületét zsírral kell megkenni, és bele kell helyezni az összeszerelt dobot (poz.24).

Köztes tengely szerelvény összeszerelése

A közbenső tengely összeszereléséhez a 41 poz. tengelyre kell a gördülőcsapágyat poz.40 fogakkal a tengely bordáira tenni, a tengely bordáira rá kell tenni a tengelykapcsoló poz.39.

A tengely ellentétes oldalán egy 26 poz.42 csigakerék, egy 8 poz.45 lapos alátét, egy 608zz poz.46 csapágy és egy 8 poz.47 rögzítőgyűrű van felhelyezve.
Köztes tengely összeszerelve.

A sebességváltó szerelvény összeszerelése

A hajtóműblokk a belső házra van felszerelve, 49. poz.

Egyébként előfordul, hogy a tengelyek kipattannak a belső alumínium házból. Mindkét tengely be van nyomva a testbe.

Az összeszerelt közbenső tengelyt behelyezzük a 49-es poz. házba, melynek gördülőcsapágy karjának bele kell esnie a hengerpánt furatába.


Ebben az esetben a közbenső tengely 41 poz. gördülőcsapágy karjának a 32 poz. henger zsanérjába, a közbenső tengely alsó csapágyának pedig a házban lévő foglalatba kell esnie. Ezt az eljárást általában a szerkezet ringatásával hajtják végre, amíg az alkatrészek teljesen a jelzett helyekre nem kerülnek.

Az üzemmódváltó kar felszerelése

Az üzemmódkapcsoló úgy van kialakítva, hogy a tengelykapcsoló poz.39-et különböző helyzetekbe vigye át, és a transzlációs mozgást az ütőszerkezet tengelyére a gördülőcsapágy poz.41-en keresztül a 32-es hengerre.

A Makita 2450 forgókalapács üzemmódkapcsoló karjának összeszerelése

A belső ház tengelyére fel kell tenni a 82 poz. üzemmódkapcsoló karját, felülről a 88 poz. nyomórugót, 87 poz. lapos alátéttel törjük össze. Szerelje be a biztosítógyűrűt poz.86. és rögzítse.

A rögzítőgyűrűt gondosan rögzíteni kell. A közbenső tengely elforgatásával gondosan ellenőrizni kell a henger megfelelő működését és szabad holtjátékát a házban. Ezt most kell megtenni, hogy az összeszerelés végén ne derüljön ki, hogy a szerelvényt rosszul szerelték össze.

Kalapács tengely szerelvény

Először meg kell kenni a henger poz.32 belsejét és bele kell helyezni a dob.30 poz.

Marad hátra, hogy a 21. poz. kenőhenger szerelvényt a 49. poz. belső házba helyezze, majd tegye rá a 32. poz. kenőhengerre.
Kenőanyagként a Makita forgókalapácsokhoz készült speciális zsír használata javasolt.
A kenőanyagok többféle típusban kaphatók: Makita P-08361 és Makita 183477-5 SDS-PLUS.
A sebességváltóhoz Makita 183477-5 SDS-PLUS zsír ajánlott. A fúrószárhoz Makita 196804-7 zsírt használnak.

A kenőanyagok színe különbözik, de tulajdonságaik pontosan megegyeznek.
És milyen más kenőanyagokat használnak a Makita 2450 és 2470 forgókalapácsok?

És itt van az összeszerelt mechanikus blokk.

Videó a Makita 2450 forgókalapács általános szét- és összeszereléséről

Ellenőrizze a teljesítményét a közbenső tengely elforgatásával és a dugattyú mozgásának szabályozásával az ütközőmechanizmusban. Minden!

Most kenje meg a mechanikus blokk minden részét az ajánlott kenőanyaggal. Íme egy példa a kenőanyag megfelelő felhordására a forgó felületeken.


És itt van egy másik példa a mechanikus blokk nagyvonalú kenésére.

Tehát a kenőanyag alkalmazása is megengedett. A kását vajjal nem lehet elrontani!

A kenéssel ellátott mechanikus blokkot fekete műanyag tokkal kell lezárni, 14. poz.
A testet a csomó tetejére helyezve nyomja le a testet, amíg a csomó teljesen rögzül benne.
Visszafelé helyezzen be négy csavart (10. poz.) a házba, és húzza meg.


Most a villanymotor forgórészének mechanikus részéhez való rögzítés a soron.

A forgórész spirális fogaskereke szorosan be van helyezve a mechanikus blokk házába, és megnyomja.

Marad hátra négy önmetsző csavar behelyezése, m4 × 60 poz.57. és csavarja be őket az elektromos egység házába.

Elektromos kefék beszerelése

Távolítsa el a szennyeződéseket a kefetartó hornyaiból, és helyezze vissza a keféket, rögzítve azokat reteszekkel.

Itt az ideje, hogy ellenőrizze a fúrókalapács teljesítményét. Csatlakoztassa a perforátor dugóját a konnektorhoz, rövid időre kapcsolja be a perforátort „fúrás” üzemmódban. Miután meggyőződött arról, hogy a szerszám működik, kapcsolja ki. Állítsa az üzemmód kapcsolót "strik" állásba. Ne helyezzen be szerszámot.
Ellenőrizze a lyukasztó teljesítményét ebben a helyzetben. Ezzel egy időben ellenőrizte az üzemmódkapcsoló működését.

A perforátorokat ütvefúró eszközöknek nevezik, amelyeket különösen tartós anyagok lyukak fúrására és vésésére terveztek.
A fúrókalapács két ötletet valósít meg: a munkaeszköz forog és egyidejűleg hosszirányban mozog, lökés impulzust hozva létre.

A fúrókalapácsok mindig extrém körülmények között működnek.
A forgókalapácsok működésének időtartama nemcsak a megfelelő működési feltételektől, hanem a termékben található alkatrészek megbízhatóságától is függ.
De bármennyire is próbálkozol, idővel a lyukasztók kudarcot vallanak.

A lyukasztó megfelelő javításához meg kell ismerkednie a készülékével.

A Makita 2470 és 2450 lyukasztó saját kezű javítását lakatos szaktudással rendelkező, az elektrotechnika alapjait ismerő személy végezheti.
Emlékezik! Tartsa be a biztonsági előírásokat, és elemzéskor húzza ki a lyukasztót a hálózatból.

A Makita 2450 és 2470 fúrókalapács szinte ugyanazon séma szerint és azonos alkatrészekből készül. Ezek javítása sem más.
A javítás megkönnyítése érdekében az alábbiakban egy összeszerelési rajzot és a Makita forgókalapácsok alkatrészeinek katalógusát találja.

A Makita 2450 és 2470 perforátor sémája egy mechanikus és elektromos részből áll.

A mechanikus rész biztosítja a nyomaték átvitelét a fúrófejhez, ezzel egyidejűleg ütést okozó transzlációs mozgást hoz létre.
A mechanikus rész egy forgó hajtásból és egy ütőszerkezetből áll.

A Makita perforátor elektromos áramköre biztosítja az elektromos energia átalakulását kinetikus energiává a forgórész forgásával. Az elektromos rész egy villanymotort, egy sebességszabályozóval ellátott bekapcsológombot, egy hátrameneti kapcsolót és csatlakozó vezetékeket tartalmaz.

A makita lyukasztó főbb hibái
A perforátorok meghibásodásait elektromos és mechanikusra osztják.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Makita 2470 és 2450 forgókalapácsok elektromos részének összes hibáját és azok kiküszöbölését:

A Makita 2450 és Makita 2470 forgókalapácsok elektromos meghibásodásai
Az elektromos meghibásodások abban nyilvánulnak meg, hogy amikor a lyukasztót a hálózati feszültségre csatlakoztatják, a szerszám nem kapcsol be.
A Makita lyukasztó hálózathoz való csatlakoztatásának séma egyszerű.


A Makita 2450 perforátor elektromos áramköre az elektromos motor, az indítógomb és a vezetékek soros csatlakozása. A Makita 2470 lyukasztó elrendezése hasonló.

A 220 V tápfeszültség a 72 poz. kapcsolón keresztül a 68 poz. kapcsolón és a 66 poz. kefetartón keresztül a villanymotor poz.54 forgólapátjain, valamint a hátramenet érintkezőin keresztül jut a tápfeszültségre. kapcsoló poz.60 az állórész tekercselés poz.59.
A leggyakoribb hiba az érintkezők hiánya a csatlakozásokban.

Az elektromos hibák megállapításának eljárása

A Makita lyukasztó elektromos részének épségének meghatározása. A Makita 2450 vagy Makita 2470 forgókalapács saját kezű javításához eszközökkel és szerszámokkal kell felvérteznie magát. Bármilyen teszter, csavarhúzó készlet, csavarkulcs, kalapács, fahegy megteszi. Jó, ha van egy csavarhúzó beépített fázisjelzővel.

Vegyen egy tesztert, csatlakoztassa a lyukasztódugó végeihez, és nyomja meg a lyukasztó kapcsolót. Ha a teszter némi ellenállást mutat, akkor a lyukasztó tápáramköre sértetlen.


Ha a teszter végtelent mutat, akkor az áramkör integritása megszakad, és el kell távolítani a hátlapot a lyukasztó csatlakozókábelének és elektromos keféinek vezérléséhez.

A lyukasztó hátlapja (általában fekete) egyszerűen eltávolítható, csak csavarhúzóval vagy csavarhúzóval kell kicsavarni a három csavart.

Távolítsa el a fedelet, és csavarhúzóval válassza le a vezetékek végeit az elektromos kefékről.
Egy teszter vagy egy házi készítésű eszköz, amelyet "arkashka"-nak hívnak, határozza meg a tápvezetékek integritását és a kapcsoló megfelelő működését.

Néhány szó az "arkashka" nevű egyszerű vezérlőeszközről. A készülék egy LED-ből vagy egy zseblámpából készült izzóból, egy AA elemből és két vezetékdarabból áll. A vezérlőkészülék teljes elektromos áramköre sorba kapcsolt részekből áll. Csatlakoztassa az akkumulátort a LED vagy az izzó egyik végéhez, csatlakoztassa a vezetékeket a LED és az akkumulátor szabad végeihez. Kap egy univerzális eszközt az elektromos áramkörök integritásának ellenőrzésére.

A Makita 2450 és 2470 lyukasztó tipikus hibái
Gyakori hibák a Makita 2450 és Makita 2470 forgókalapács elektromos részében:

• a tápkábel törése a perforátor bejáratánál;
• a kapcsológomb meghibásodása TG813TLB-1, art.650508-0, 68. poz.;
• elektromos szénkefék kopása SV-419, art.191962-4, 65. poz.;
• a fordított kapcsoló érintkezőinek kopása;
• forgórész csapágykopása: csapágy 609LLU, art.210060-6, 51. poz.; csapágy 607LLU, art.211021-9, 56. poz.;
• a forgórész rövidzárlata 220-240 V, art.515668-8, 54. poz.;
• állórész tekercselés meghibásodása 220-240 V HR2450, art.633488-5, 59. poz.

A TG813TLB-1, art.650508-0 kapcsolót indítógombként használják; pozíció. 68.

A keféket akkor kell cserélni, ha teljesen kopottak vagy rosszul érintkeznek. Ezt a meghibásodást az elektromos kefék felszerelési pontjainak erős melegítése észleli.

A lyukasztó bekapcsolásának elmulasztását a hátrameneti kapcsoló érintkezőinek kopása okozhatja.
A probléma megoldása nagyon egyszerű.

Makita forgókalapács hátramenet kapcsoló javítása

A hátrameneti kapcsoló javításához le kell választani a hátsó fedelet. Óvatosan válassza le a vezetékeket a gombról. Gondosan ellenőrizze a kapcsolót.

A további szétszerelés a kefetartó eltávolításából áll, miután maguk a kefék elengedték.
A kefetartó eltávolítása után eljut a fordított kapcsoló érintkezőihez.
Határozza meg állapotát, szükség esetén cserélje ki az érintkezőket.

Egy másik gyakori elektromos hiba az állórész és a hátrameneti kapcsoló alsó érintkezői közötti rossz érintkezés.

Az állórész és az irányváltó kapcsoló érintkezésének javítása

Az állórész eltávolításához le kell választani a hajtóműházat (fekete) az állórészházról (zöld).

Emlékezik! A forgórész mechanikus részében a csapágyat egy speciális gyűrű nyomja. Szétszereléskor ne veszítse el.

Az állórész a zöld házba van helyezve. Középre nézve két 4×60-as önmetsző csavar látható, art. 266334-3, 57. poz., az állórész rögzítése a házhoz. Csavarja le őket, távolítsa el a HR2450, 419201-3 cikk, 58. tétel műanyag állórészvédelmét, szabadítsa ki az állórészt.
Amikor eltávolítja az állórészt, látni fogja az érintkezőket az állórészen és a fordított kapcsoló panelen.


Óvatosan tisztítsa meg az érintkezőket csiszolópapírral, kezelje oldószerrel vagy alkohollal.
Összeszerelés előtt hajlítsa meg az érintkezőket, hogy szorosan illeszkedjenek egymáshoz. Az érintkezőket vékony rétegben kenje be műszaki vazelinnel.

A perforátor elektromos részének összeszerelése fordított sorrendben történik.