A legbiztonságosabb közlekedési mód a minősítés. Melyik közlekedés biztonságosabb - repülő vagy vonat
Nyilvánvaló, hogy az autópályákon sokkal magasabb a balesetek száma. Így a hivatalos statisztikák szerint csak az év első felében 62 984 regisztrált közlekedési baleset történt az Orosz Föderáció területén, azaz körülbelül 346 baleset naponta.
Ami a vasúti közlekedést illeti, a statisztikák itt kevésbé siralmasak, de a számok messze eltérnek a légi közlekedésétől. Tehát csak a Gorkij vasúton 2013-ban 17 olyan baleset történt, amelyben 12 ember halt meg. Sajnos nincs általános statisztika a vasúti balesetekről az egész világon, de egyes országokban, például Indiában sokkal rosszabb a helyzet, mint Oroszországban, így egyértelművé válik, hogy a balesetek száma abszolút értékben a légi közlekedés sokkal alacsonyabb, mint ugyanez a mutató az autópályákon vagy a vasúton.
A katasztrófák elemzésénél természetesen figyelembe kell venni az autók széles körű elterjedését. De a napi járatok száma meglehetősen összevethető az állomásokról naponta induló vonatok számával.
A katasztrófa különböző közlekedési módokra gyakorolt következményeinek súlyossága
Általános szabály, hogy nincsenek túlélők. Ugyanez a száraz statisztika azonban azt sugallja, hogy ez az állítás nem teljesen igaz. 2013-ban 827 repülőgépet lezuhant emberből 311. Hat hónap alatt 7801-en haltak meg és további 80.330-an megsérültek az oroszországi közúti balesetekben.Ami a vasúti közlekedést illeti, az átkelőhelyi közlekedési balesetekben magas a halálozási arány, de a legtöbb esetben a vonat mozgása során az emberek közepesen súlyos sérüléseket, zúzódásokat szenvednek.
A légi balesetek körülbelül fele a repülőgép földre szállásakor következik be. Érdekes módon a balesetek körülbelül ugyanekkora részét okozza a végzetes pilótahiba.
Melyik szállítási mód a legkevésbé veszélyes
A biztosítók segítenek megérteni, melyik közlekedési mód a legkevésbé biztonságos, mert folyamatosan tanulmányozzák a szárazföldi, légi és tengeri balesetek statisztikáit. Érdekesség, hogy a legalacsonyabbak a tengeri és légi szállítmányozású áruk biztosítási díjai, vagyis itt a kedvezőtlen kimenetel valószínűségét kisebbnek tartják a biztosítók.Ami az utasokat illeti, alacsonyabb százalékban biztosítottak a vasúti szállítás és a repülőgépes repülés során. A szárazföldi (személyes és nyilvános) közlekedési utakat pedig az összes lehetséges utazási típus közül a legkockázatosabbnak tekintik.
A hideg statisztikák és a közvélemény egy adott közlekedési mód biztonságáról teljesen ellentétes. Az első szerint a légi közlekedést tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második szerint a légi közlekedést a legveszélytelenebbnek.
A statisztikák és a közvélemény összehasonlítása egy adott közlekedési mód biztonságáról jelentős eltérést mutat. A válaszadók többsége nem tudja pontosan megindokolni, hogy miért ezt a közlekedési módot választotta. A statisztikának a szó ilyen értelmében van a legközvetlenebb indoklása.
Népszerű vélemény
Példaként érdemes figyelembe venni a VTsIOM központ által 2006-ban végzett felmérés eredményeit. A felmérés eredményei szerint a legveszélytelenebb közlekedési mód a légi közlekedés volt, a legbiztonságosabb pedig a vasút. Az elsőre 84%, a másodikra 15% szavazott. A víz és a közlekedés vegyes értékeléseket kapott. Tehát 44% veszélyesnek, 39% biztonságosnak tartja; 50%-a veszélyesnek, 48%-a biztonságosnak tartja a közúti szállítást.
légi közlekedési statisztikák
A légibalesetek áldozatainak számán alapuló statisztikai becslések szerint a légi közlekedés bizonyult a legbiztonságosabb közlekedési módnak. A második, harmadik helyen a vízi, illetve a vasúti közlekedés áll.
Az ok, amiért az emberek félnek a repüléstől, az a média, amely a legkisebb repülőgép-balesettől is tüzet szít. A légi közlekedési módoknál jóval kevesebb a balesetek száma, mint a ben, de tömegességük miatt a média nyilvánosságra hozza őket. Az ICAO becslései szerint 1 millió indulásra csak egy baleset jut. Így annak a valószínűsége, hogy egy repülőgép-balesetben meghal, 1/8 000 000. Ezért egy utasnak 21 000 évre lenne szüksége, hogy meghaljon.
A légiszerencsétlenségek utáni túlélésről az embereknek is kialakult egy előzetes elképzelése. Ennek megcáfolásához nézzük meg az Egyesült Államokban 1983 és 2000 között bekövetkezett 568 repülőgép-baleset statisztikai feldolgozásának eredményeit. A halálos áldozatok száma a teljes halálozás 5%-a volt. Súlyosabb baleseteknél, például szétszakadásnál, földhöz csapódásnál és így tovább, az utasok 50%-a túlélőnek bizonyult.
Statisztikák a közúti közlekedésről
A balesetek száma nem hasonlítható össze a repülőgép-balesetek számával. Az Orosz Föderáció közúti baleseteinek 2009. évi statisztikai feldolgozása azt mutatta, hogy 203 603 közúti balesetben 26 084 ember halt meg és 257 034 megsérült.
A legbiztonságosabb közlekedési mód
A fentiek alapján bátran kijelenthetjük, hogy a légi közlekedés a legbiztonságosabb a bolygón. Van azonban egy másik biztonságosabb közlekedés is – a tér. A repülések teljes történetében mindössze 3 űrhajó zuhant le.
Források:
- Baleseti statisztikák 2019-ben
Egy közelgő utazás egy másik városba vagy egy tengeri kirándulás arra készteti az embereket, hogy elgondolkodjanak azon, melyik közlekedési módot részesítsék előnyben. És itt egyesek a vonatot választják, hisz az biztonságosabb, míg mások repülővel repülnek, kevesebb időt töltve mozgással. És valójában melyik közlekedési mód tekinthető a legbiztonságosabbnak?
Közvélemény
Az elmúlt néhány évben végzett szociológiai felmérések általában ugyanazokat az eredményeket mutatják. Az összes közlekedési mód közül az utasok a vonatot tartják a legbiztonságosabbnak.
A repülőgépek a legveszélyesebbek közé tartoznak. Az autóval való utazással kapcsolatos vélemények nagyjából egyenlő arányban oszlottak meg. Ami a tengeri szállítást illeti, a közvélemény inkább a biztonságos utazási mód közé sorolja. De ez csak az utasok véleménye, akik valószínűleg nem tanulmányozzák a velük kapcsolatos balesetek, katasztrófák és halálesetek statisztikáit.
Mit mondanak a statisztikák?
Ha az emberek a repülőgépeket tartják a legveszélyesebb utazási módnak, akkor a statisztikák éppen az ellenkezőjét mondják. A statisztikákat úgy állítják össze, hogy a megtett távolság 160 000 000 km-ére vetítve a halálozást (halottak számát) vesszük alapul. Tehát repülés közben ez a paraméter csak 0,6-0,7 fő. A vasúti közlekedés a második helyen áll a biztonság szempontjából - a halálozási arány 160 000 000 kilométerenként 0,9 ember. A közúti közlekedési balesetekben elhunytak száma 1,6 fő. Ebből arra következtethetünk, hogy a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, és a közúti szállítás a legveszélyesebb.
Ha még mindig kételkedsz abban, hogy a repülés kevésbé veszélyes, mint az autóvezetés, akkor itt van még néhány tény: 2014-ben több repülőgép-baleset is történt a világon, amelyek 884 emberéletet követeltek. És csak hazánkban 2014 első hat hónapjában több mint 10 000 ember halt meg autóbalesetben. Tehát milyen közlekedés lesz biztonságosabb? A válasz még mindig nyilvánvaló. Ezért az utazás előtt érdemes mérlegelni az összes előnyt és hátrányt, előnyben részesítve egyik vagy másik közlekedési típust. És hogy megszabaduljunk a repüléstől való félelemtől (ha valakinek van ilyen), íme néhány légi tény.
1) Három másodpercenként száll le egy repülőgép a világon.
2) Többen halnak meg szamaraktól, mint repülőbalesetben.
3) Ha a napi katasztrófa esélye legalább 0,01 százalék, akkor naponta legalább 13 repülőgépnek kell leesnie.
4) A repülőgép-baleset nem lehet baleset – ez mindig néhány tényező kombinációja.
5) Minden repülés előtt a repülőgép szigorú ellenőrzésen és komplex műszaki állapotellenőrzésen esik át.
6) Bolygónkon az emberek több mint 80 százaléka fél a repüléstől, és 5 százaléka kategorikusan elutasítja ezt, inkább a vonatokat vagy a hajókat részesíti előnyben.
7) Egy repülőgép nem tud leesni 10 000 km magasról, ahogyan sokan félnek. A repülőgép szárnyai alatt nagy a nyomás, ezért ugyanúgy lebeg a levegőben, mint egy autó a járdán.
8) Az orosz pilóták nem isznak a kormánynál - ez azoknak az embereknek a találmánya, akik nagyon félnek a repüléstől.
E tények elolvasása talán segít csökkenteni az aerofóbiát. Nem valószínű azonban, hogy az emberek azon az öt százalékán tudnak segíteni, akik egyáltalán nem akarnak repülőgépre szállni semmilyen ürüggyel.
Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma száraz statisztikák alapján határozzuk meg a legbiztonságosabb közlekedési módot, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.
Nem hiába kezdtünk félelemmel, mert ők mutatják meg egyértelműen, hogy érzelmeink, spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észen. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg ugyanazt az eredményt adja. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülőt. De kissé eltérő eredményeket ad.
A világon számos módszer létezik a különböző közlekedési módok halálozásának kiszámítására. A legpontosabb és legáltalánosabb a halottak aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pontnak 100 millió mérföldet (160 millió kilométert) tekintenek.
Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Valójában a teljes története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban perspektíva, ha nem is távoli, de a jövő, ezért megfontoljuk az elterjedtebb közlekedési eszközöket.
Különösen az Ön számára: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód A statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 0,6 ember hal meg 100 millió mérföldön. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt szerte a világon. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint a halott kerékpárosok száma, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamarak „kezétől”.
Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépen található.
Rendkívül kicsi annak a valószínűsége, hogy egy rendes utasszállító járaton balesetben meghalunk, 1/8 000 000. Még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, amíg feljutunk arra a balszerencsés járatra, amely lezuhan.
A mítosznak, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben, szintén nem sok köze van a valósághoz. A repülőgépeket olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km magasságból nagy léptékű földet érjen, keményen kell próbálkoznia.
Térjünk vissza a statisztikákhoz. Az elmúlt húsz év során körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a baleset idején a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt. Még ha figyelmen kívül hagyjuk is a kisebb incidenseket, és csak a talajt érő súlyos katasztrófákat, a repülőgép törzsének törését és tüzeket elemezzük, akkor is megközelítőleg 50% a túlélők száma.
Vasúti közlekedés
A statisztikák szerint ez a legbiztonságosabb szárazföldi szállítási forma. A vonatbalesetek miatti halálozási arány 160 millió kilométerenként 0,9 utas. Hihetetlenül hangzik, tekintve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagymértékben elrontják az olyan országok, ahol a biztonság fogalmának nagyon sajátos jelentése van.
Gépjármű szállítás
Minden 160 millió megtett kilométerre 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó biztonságosan a legveszélyesebb közlekedési formának tulajdonítható. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Így nagyobb a valószínűsége annak, hogy a repülőtérre vezető úton balesetet szenved, mint magán a gépen.
Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha már motorkerékpárról és segédmotoros kerékpárról beszélünk, akkor sokszorosan több a halálozás: 42 ember 160 millió km-en.
Leszállások: egy videó, amely bemutatja, hogy a legnehezebb helyzetekből is van kiút.
Tévednek azok, akik félnek a repüléstől, és azt állítják, hogy a repülőgép a legveszélyesebb közlekedési mód. Az utasszállító hajók mérnökei és tervezői folyamatosan dolgoznak a rendszerek és az aerodinamikai tulajdonságok javításán.
Ez minimálisra csökkenti a . A vonatokhoz vagy az autókhoz képest a balesetek számát tekintve a legjobb közlekedési mód. Még mindig folyik a vita arról, hogy melyik vonat vagy repülő a biztonságosabb, de az utóbbi nyeri meg őket.
Az összkép és a globális trendek feltárása érdekében rendszeresen végeznek kutatásokat a különböző közlekedési módok biztonságáról.
A polgári repülés területén végzik ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet). Ezt megállapította 1 millió járatonként csak 1 baleset történik. Vasúti vagy közúti szállításra nincs ilyen adat.
Miért remeg annyi utas a térdét, amikor felszáll egy repülőgépre? Bármely repülőgép-balesetet aktívan terjeszt a média. Ezért a repülőgép hírneve nem a legjobb.
Számos tanulmány bizonyítja, hogy a repülőgép vezető szerepet tölt be, mint a legbiztonságosabb közlekedési módot.
Körülbelül annak a valószínűsége, hogy repülőgép-balesetben lesz 1 és 8 000 000 között. Még akkor is, ha mindegyik repül egy járatot, szüksége lesz rá körülbelül 21 000 éves hogy katasztrófába kerüljön.
Ha a statisztikáról beszélünk, hogy mi a biztonságosabb vonatnál vagy repülőnél, akkor a vonatbaleset következtében bekövetkezett halálozási arány 0,9 utas 100 millió km-enként. Az autóknak magasabb a halálozási küszöbük - 160 millió kilométerenként 1,6 ember hal meg. Minden évben 1,2 millió ember meghal az egész világ útjain.
Légibaleset-túlélők adatai
Sok forrás azt állítja, hogy szinte lehetetlen túlélni egy repülőgép-balesetet. Ez szintén nem teljesen igaz. Csak éppen azokról a katasztrófákról tudósít a média, ahol sok ember halt meg, és nem azokról, ahol sok utas maradt életben.
Az USA elemezte 538 katasztrófa. Meghaltak bennük csak az emberek 5%-a az összes repülő utas számából.
Ugyanezen forrás szerint a balesetben érintett 53 487 utas közül 51 207-en élték túl.
Részletes tanulmányozás után 26 eset, amikor a repülőgép megsemmisült a talajjal való ütközés következtében, vagy tűz keletkezett a fedélzetén, arra a következtetésre jutottak: Az összes utas 50%-a túlélte.
Még egy repülőgép-baleset esetén is minden esély megvan az utasoknak az életben maradásra.
Ha a pilóták azt kockáztatják, hogy úgynevezett splashdownt hajtanak végre (repülőgépet vízre szállnak), akkor megnő az utasok túlélési esélye. akár 50%-kal. Amikor a Szovjetunió TU-124-es leszállt a Néván, a fedélzeten tartózkodók közül senki sem halt meg. Ugyanez történt 2009-ben a Hudsonon történt leszálláskor.
A balesetek okait tanulmányozva a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az összes utas számára végzetes baleset több tényező együttes együttes hatására következik be. Ez egyszerre lehet technikai okok és emberek hibája.
Még néhány tény a repülőgépek biztonsága érdekében
Abban az esetben, ha a fenti tények még nem adták meg a választ arra a kérdésre: „Miért tekintik a repülőgépet a legbiztonságosabb közlekedési módnak?”, akkor itt van még néhány érv, amelyek ezt igazolják.
Minden 100 millió mérföldre az átlagos utas repül 0,0003 áldozatot. Ugyanazokkal a buszokkal összehasonlítva ez a szám majdnem 17-szer magasabb!
Azok számára, akik úgy gondolják, hogy a magánrepülés jobb, ennek ellenkezője van. Magánrepülőgépen a baleset esélye 1-től 7229-ig.
A 2012-ben elkövetettek közül 26 600 000 járaton csak 6 baleset történik.
A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma, és ezt a statisztikák is bizonyítják. Ezért biztonságosan felszállhat egy utasszállító hajóra, és élvezheti a pihentető repülést.