Hogyan készítsünk légkompresszort saját kezűleg: tervezési lehetőségek. A kompresszor légnyomáskapcsolóját magam készítettem és állítottam be: megtudja, hogyan Nyomáskapcsoló: célja és működési elve

Az orosz piac számos különféle eszközt kínál a potenciális fogyasztóknak. A piac helyzetét elemezve a szakértők a pneumatikus szerszámok népszerűségének enyhe növekedését észlelik. Az alapvető paraméterek (teljesítmény, megbízhatóság, tartósság) tekintetében azonban a hagyományos típusú elektromos szerszámokat felülmúlva a pneumatikus szerszámok sűrített levegő forrást igényelnek. Ilyen forrás az, amelynek beszerzése egyszeri munkavégzésre gazdaságosan nem megvalósítható. Éppen ezért a szakemberek által széles körben használt pneumatikus szerszámokat ritkán használják a mindennapi életben.

Szerkezetileg a légkompresszor olyan eszköz, amelyet olyan személy készíthet, aki rendelkezik bizonyos ismeretekkel és készségekkel az otthoni vízvezeték- és villanyszerelési munkák elvégzésében. A felelős egység a légnyomáskapcsoló (nyomáskapcsoló), amelyet Ön saját maga telepíthet és állíthat be. Ezenkívül önállóan kiküszöbölheti a nyomáskapcsoló legegyszerűbb hibáit.

Nyomáskapcsoló: célja és működési elve

A nyomáskapcsoló egy olyan eszköz (aktor), amellyel a kompresszor motorja be- vagy kikapcsolható. A tartályra (vevőegységre) van felszerelve, és a visszacsapó szelepéhez és a kompresszorfejéhez csatlakozik.

A nyomáskapcsoló biztosítja a teljes termék működését automatikus üzemmódban. Segítségével fenntartja a szükséges légnyomást a vevőben.

Az ilyen relé működési elve az, hogy az elektromos motor vezérlő áramkörében egy normál zárt érintkezőt használjon. A pneumatikus rendszerben lévő légnyomás mértékétől függően a tápáramkör zárva vagy nyitva van. Ebben az esetben a motor elégtelen légnyomás mellett indul be, vagy a maximális érték elérésekor feszültségmentesít.

A nyomáskapcsoló működési mechanizmusaként különböző merevségű rugókat használnak, amelyek eltérően reagálnak a vevőben lévő légnyomás változásaira. Az aktuátort a rugók rugalmas alakváltozási ereje indítja el, a vevőben lévő sűrített levegő nyomása következtében. Ebben az esetben a motor tápáramkörének érintkezője zárva vagy nyitva van.

kiegészítők

Általában a nyomáskapcsoló készlet a következőket tartalmazza (maximális konfiguráció):

1. Leeresztő szelep.
2. Termikus motorvédő relé.
3. Mechanikus kapcsoló.
4. Biztonsági szelep.

Ezen eszközök mindegyike bizonyos funkciókat lát el:

• Tehermentesítő szelep - kinyílik, amikor a motor leáll, és csökkenti a nyomást a pneumatikus vezetékből. A motor következő bekapcsolásakor és gyorsításakor a visszacsapó szelep zárva van, ami megkönnyíti a teljes készülék kikapcsolt állapotból történő indítását.
• Termikus motorvédő relé - korlátozza az áramot a tekercsekben. Egy speciális beállító elem állítja be a megengedett áramerősséget, amelynek túllépése az elektromos motor leállásához vezet.
• Mechanikus kapcsoló - bekapcsolja a termék automatikus üzemmódját (AUTO állás), és lehetővé teszi a motor erőszakos leállítását (OFF állás).
• Biztonsági szelep - akkor működik, ha a kompresszor nyomáskapcsolója meghibásodik, és vészhelyzetben sűrített levegőt bocsát ki a vevőegységből, megakadályozva, hogy a nyomás a megengedett érték fölé emelkedjen.

Bekötési rajz

A 220 V-os kompresszor meglévő légnyomáskapcsolóit különféle terhelési csatlakozási sémákban használják.

1. Egyfázisú villanymotor használata esetén nyomáskapcsolót használnak, amely 220 V-os hálózatban működik.
2. Háromfázisú motor jelenlétében 380 V üzemi feszültségű relét használnak, három érintkezőcsoporttal.

A nyomáskapcsoló a kompresszor elektromos áramköréhez csatlakozik a házába épített speciális kontaktorok (csatlakozók) segítségével.

Csatlakozó karimák

Csatlakoztassa a nyomáskapcsolót a vevőhöz egy szabványos 1/4 hüvelykes belső menetes menetes karimával. Sok nyomáskapcsoló 4 oldalú karimával van felszerelve, amely lehetővé teszi akár három további eszköz csatlakoztatását is, például:

1. Nyomásmérő.
2. Biztonsági szelep.
3. Leeresztő szelep.

Ha nincs szükség további eszközök csatlakoztatására, akkor a karimákat speciális dugókkal zárják le.

FONTOS: A karima menetes furatai 3/8" vagy 1/2". A további eszközöknek is megfelelő menettel kell rendelkezniük.

Beépítési

A kompresszor nyomáskapcsolója közvetlenül a tartályhoz rögzíthető (középső karima 1/4"-os menettel). Szükség esetén további eszközöket kell beépíteni a laza karimákon keresztül. Ha nincs szükség további eszközökre, akkor a karimák menetes furatait speciális dugókkal zárják le.

A kompresszor motorjának be- és kikapcsolására szolgáló vezérlő áramkör a nyomáskapcsoló érintkezőihez csatlakozik.

FIGYELEM! Ha a terhelőáram meghaladja a reléérintkezők megengedett teljesítményét, a csatlakoztatáskor hálózati kontaktort (mágneses indító) kell használni.

Beállítás

A sorozatgyártású nyomáskapcsolókat nem kell beállítani. A kompresszor működése közben azonban előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor meg kell változtatni a működtető szerkezetének működési küszöbértékeit. A beállítási munkák elvégzésének menete:

1. Határozza meg a sűrített levegő nyomásváltozásának tartományát.
2. Válassza le a terméket a következőről.
3. Távolítsa el a nyomáskapcsoló felső fedelét.
4. Állítsa be a kívánt relé működési küszöbértékeket a fedél alatt található két speciális, rugós beállító csavar segítségével. A beállított értékek értékét manométerrel szabályozzuk.
5. A nyomáskapcsoló felső küszöbértékének beállítása, amelynél az elektromos motor le van kapcsolva, a "P" szimbólummal jelölt állítócsavar segítségével történik. Az indítószerkezet működési küszöbének megváltoztatásához a csavart a „+” és „-” jelöléseknek megfelelő nyíl irányába kell elforgatni.
6. A nyomáskapcsoló alsó küszöbértékének beállítása, amelynél a motor automatikusan bekapcsol, úgy történik, hogy az „5P” szimbólummal ellátott második beállítócsavart a „+” és „-” szimbólumok irányába forgatjuk.
7. Helyezze vissza a légnyomáskapcsoló felső fedelét.

Csináld magad nyomáskapcsoló

Egyes amatőr kézművesek saját gyártásba kezdve dönthetnek úgy, hogy saját kezükkel készítenek nyomáskapcsolót.

Az interneten lehetőségeket találhat házi készítésű eszközökhöz, például hűtőszekrény termosztátból vagy CD-kből és műanyag palackokból készült alkatrészekből. Mindazonáltal meg kell jegyezni, hogy kialakításuk nem hasonlítható össze a kereskedelemben kapható kompresszorok nyomáskapcsolójának kialakításával. Ráadásul egy házi készítésű készülék használata hirtelen meghibásodás esetén vészhelyzethez vezethet, ami másokra nézve beláthatatlan következményekkel jár.

TIPP: tekintettel arra, hogy a légnyomáskapcsoló a kompresszor egyik legkritikusabb alkatrésze, még jobb ipari nyomáskapcsolót beszerelni.

Relé meghibásodások és elhárításuk

A nyomáskapcsolókban számos tipikus meghibásodás van. Leggyakrabban ezekben az esetekben a relét egyszerűen újra cserélik, de vannak olyan meghibásodások is, amelyeket kézzel lehet javítani. Közülük a leggyakoribbak:

1. Levegőszivárgás a nyomáskapcsolón keresztül a kompresszor leállásakor A meghibásodás oka a vevő visszacsapó szelepének szennyeződése A hiba kiküszöbölése érdekében szükséges a sűrített levegőt a tartályból légteleníteni, a szelepdugót ki kell venni és meg kell tisztítani a szelepüléket és a tömítőgyűrűt.
2. A kompresszor működése közben sűrített levegő szivárog a nyomáskapcsolón keresztül.Ez az indítószelep meghibásodása miatt következik be.Az üzemzavart az indítószelep tömítésének cseréjével küszöböljük ki.
3. A kompresszor gyakran bekapcsol, ennek oka a kompresszor vibrációja és a beállító csavarok helyzetének elmozdulása. Ellenőrizni kell a nyomáskapcsoló be- és kikapcsolási küszöbértékeit, és a „Beállítások” részben található utasítások szerint be kell állítani.
4. A kompresszor nem kapcsol be Ebben az esetben több oka is lehet, de az egyik a nyomáskapcsoló érintkezőcsoportjának égésével kapcsolatos. Az érintkezők égése az érintkezőcsoport kinyitásakor fellépő elektromos szikraerózió miatt következik be.

Hibaelhárítást végezhet:

• a nyomáskapcsoló cseréje;
• az érintkező felületek tisztítása (2-3 hónappal meghosszabbítja a készülék élettartamát);
• a kapcsolattartó csoport cseréje egy újra (nem minden módosítás érhető el a kereskedelemben);
• az érintkezőcsoport önálló javítása (érintkezők cseréje a kapcsokban).

Csináld magad kapcsolattartó csoportos javítás

A javítás megkezdése után el kell engedni a levegőt a vevőegységből, feszültségmentesíteni kell a kompresszort és szét kell szerelni a nyomáskapcsolót. A javítási munkákat a következő sorrendben végezzük:

1. Távolítsa el a védőburkolatot.
2. Válassza le az érintkezőcsoporthoz vezető vezetékeket.
3. Lapos csavarhúzóval távolítsa el az érintkezőcsoportot és a kapocstartót. Emlékeztetni kell a visszatérő rugó helyzetére, amely az érintkezőcsoport szétszerelésekor "lőhet". Húzza ki a kapcsokat a tartóból, és fúrja ki belőlük a kiégett érintkezőket.
4. Vegyünk egy darab rézhuzalt, és helyezzük be a fúrt lyukba. A huzal átmérőjének szoros illeszkedést kell biztosítania ebben a lyukban.
5. Mindkét oldalon préselje össze a vezetéket úgy, hogy garantálja a biztonságos rögzítést a furatban.
6. Ha szükséges, ismételje meg ugyanezt az eljárást a többi csatlakozónál.
7. Állítsa össze a kapcsolattartó csoportot a szükséges műveletek fordított sorrendben történő végrehajtásával.
8. Szerelje be az érintkezőcsoportot a helyére, és zárja le a nyomáskapcsolót fedéllel.

NÉZD MEG A VIDEÓ UTASÍTÁSÁT

ÉRDEKES: a kompresszor meghibásodását kijavítani érkezett szervizképviselő ragaszkodik a cseréhez, ha a nyomáskapcsoló meghibásodik. Nem fogja megtisztítani és megváltoztatni a kapcsolattartó csoport adatait, mivel az ilyen munka többe kerül a fogyasztónak, mint egy új vásárlása és telepítése.

A légkompresszorok egyik fő mutatója az üzemi nyomás. Más szóval, ez a vevőben létrejövő légsűrítés szintje, amelyet egy bizonyos tartományon belül kell tartani. Ezt manuálisan, a nyomásmérő leolvasására hivatkozva kényelmetlen megtenni, ezért a kompresszor automatizálási egysége felelős a vevőben a szükséges tömörítési szint fenntartásáért.

A vevőben lévő nyomás egy bizonyos szinten tartása érdekében a legtöbb légkompresszor automatikus egységgel rendelkezik, nyomáskapcsoló

Ez a berendezés a megfelelő időben be- és kikapcsolja a motort, megakadályozva, hogy a tárolótartály kompressziós szintje túllépje vagy túl alacsony legyen.

A kompresszor nyomáskapcsolója egy blokk, amely a következő elemeket tartalmazza.

Ezenkívül a kompresszor automatizálása tartalmazhat kiegészítéseket.

1. leeresztő szelep. Úgy tervezték, hogy csökkentse a nyomást a motor kényszerleállítása után, ami megkönnyíti az újraindítást.
2. Hőrelé. Ez az érzékelő megvédi a motor tekercseit a túlmelegedéstől az áram korlátozásával.
3. Idő relé. Háromfázisú motorral ellátott kompresszorokra van felszerelve. A relé néhány másodperccel a motor indítása után leválasztja az indítókondenzátort.
4. Biztonsági szelep. Ha a relé meghibásodik, és a vevőben a kompresszió szintje kritikus értékekre emelkedik, akkor a biztonsági szelep működésbe lép a baleset elkerülése érdekében, és levegőt bocsát ki.
5. Csökkentő. Erre az elemre a légnyomás mérésére szolgáló manométerek vannak felszerelve. A reduktor lehetővé teszi a tömlőbe belépő levegő szükséges kompressziós szintjének beállítását.

A nyomáskapcsoló működési elve alábbiak szerint. A kompresszormotor beindítása után a nyomás a vevőben emelkedni kezd. Mivel a légnyomás-szabályozó csatlakozik a vevőhöz, a belőle származó sűrített levegő belép a relé membrán egységbe. A membrán a levegő hatására felfelé hajlik és összenyomja a rugót. A rugó összenyomva aktiválja a kapcsolót, amely kinyitja az érintkezőket, ami után az egység motorja leáll. Amikor a vevőben a nyomás csökken, a nyomásszabályozóba szerelt membrán lehajlik. Ugyanakkor a rugó kioldódik, és a kapcsoló lezárja az érintkezőket, majd a motor elindul.

Sémák a nyomáskapcsoló és a kompresszor csatlakoztatására

A légkompresszió mértékét szabályozó relé csatlakozása 2 részre osztható: a relé elektromos csatlakozása az egységhez és a relé csatlakozása a kompresszorhoz az összekötő karimákon keresztül. Attól függően, hogy melyik motor van beszerelve a kompresszorba, 220 V-on vagy 380 V-on, különböző sémák vannak a nyomáskapcsoló csatlakoztatására. Ezek a sémák vezérelnek, feltéve, hogy rendelkezésre állnak bizonyos elektrotechnikai ismeretek, ezt a relét saját kezűleg csatlakoztathatja.

A relé csatlakoztatása 380 V-os hálózathoz

Az automatika csatlakoztatásához 380 V-os hálózatról működő kompresszorhoz használja mágneses kapcsoló. Az alábbiakban az automatizálás három fázishoz való csatlakoztatásának diagramja látható.

Az ábrán a megszakítót „AB”, a mágneses indítót „KM” betűkkel jelöltük. Ebből a diagramból érthető, hogy a relé 3 atm bekapcsolási nyomásra van beállítva. és leállások - 10 atm.

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása 220 V-os hálózathoz

A relé egyfázisú hálózatra csatlakozik az alábbi diagramok szerint.

Ezek a diagramok sokfélét mutatnak be az RDK sorozat nyomáskapcsolóinak modelljei, amely így csatlakoztatható a kompresszor elektromos részéhez.

Tanács! A nyomáskapcsoló burkolata alatt 2 sor sorkapocs található. Általában mellettük van egy „Motor” vagy „Vonal” felirat, amely a motor és az elektromos hálózat csatlakoztatására szolgáló érintkezőket jelzi.

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása az egységhez

A nyomáskapcsoló csatlakoztatása a kompresszorhoz meglehetősen egyszerű.

A nyomáskapcsoló teljes csatlakoztatása után a megfelelő működéshez be kell állítani.

Kompresszor nyomásszabályozás

Mint fentebb említettük, miután a vevőben egy bizonyos szintű levegősűrítést hoz létre, a nyomáskapcsoló leállítja az egység motorját. Ezzel szemben, amikor a nyomás a bekapcsolási határértékre csökken, a relé újra elindítja a motort.

Fontos! Alapértelmezés szerint mind az egyfázisú készülékek, mind a 380 V-os hálózatról működő egységek reléke már gyári beállításokkal rendelkezik. A motor bekapcsolásának alsó és felső küszöbértéke közötti különbség nem haladja meg a 2 bar-t. Ezt az értéket nem javasoljuk a felhasználónak megváltoztatni.

De gyakran előforduló helyzetek arra késztetik, hogy módosítsa a nyomáskapcsoló gyári beállításait, és saját belátása szerint állítsa be a nyomást a kompresszorban. Csak az alsó bekapcsolási küszöb megváltoztatására lesz lehetőség, mivel a felső kikapcsolási küszöb felfelé állítása után a levegőt a biztonsági szelep üríti ki.

A kompresszor nyomását az alábbiak szerint állítjuk be.

Ezen kívül szükséges állítsa be a reduktort ha telepítve van a rendszerre. A nyomáscsökkentőt olyan szintre kell beállítani, amely megfelel a rendszerhez csatlakoztatott pneumatikus szerszám vagy berendezés üzemi nyomásának.

Nem szükséges kompresszort vásárolni a festési munkákhoz vagy a kerekek szivattyúzásához - saját maga is elkészítheti a régi berendezésekből vett használt alkatrészekből és szerelvényekből. Mesélünk a rögtönzött anyagokból összeállított tervekről.

Ahhoz, hogy használt alkatrészekből és szerelvényekből kompresszort készítsen, jól fel kell készülnie: tanulmányozza a diagramot, keresse meg a gazdaságban vagy vásároljon néhány alkatrészt. Fontolja meg a légkompresszor önálló tervezésének számos lehetséges lehetőségét.

Légkompresszor a hűtőszekrényből és a tűzoltó készülék alkatrészeiből

Ez az egység szinte hangtalanul működik. Fontolja meg a jövőbeli tervezés sémáját, és készítse el a szükséges alkatrészek és alkatrészek listáját.

1 - cső olaj töltéséhez; 2 - indító relé; 3 - kompresszor; 4 - réz csövek; 5 - tömlők; 6 - dízelszűrő; 7 - benzinszűrő; 8 - levegő bemenet; 9 - nyomáskapcsoló; 10 - kereszt; 11 - biztonsági szelep; 12 - póló; 13 - vevő egy tűzoltó készülékből; 14 - nyomáscsökkentő nyomásmérővel; 15 - nedvesség-olaj csapda; 16 - pneumosocket

Szükséges alkatrészek, anyagok és szerszámok

A fő elemeket veszik: egy motor-kompresszor egy hűtőszekrényből (lehetőleg a Szovjetunióban készült) és egy tűzoltó henger, amelyet vevőként használnak. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor nem működő hűtőszekrényből lehet kompresszort keresni a javítóműhelyekben vagy a fémgyűjtő helyeken. Tűzoltó készülék vásárolható a másodlagos piacon, vagy hívhat barátokat a munkába, akik esetleg 10 literért leszerelték az OHP-t, ORP-t, DU-t. A tűzoltó készüléket biztonságosan ki kell üríteni.

Ezen kívül szüksége lesz:

• nyomásmérő (mint egy szivattyú, vízmelegítő esetében);
• dízel szűrő;
• szűrő benzinmotorokhoz;
• nyomáskapcsoló;
• elektromos billenőkapcsoló;
• nyomásszabályozó (reduktor) nyomásmérővel;
• megerősített tömlő;
• vízkifolyók, pólók, adapterek, szerelvények + bilincsek, hardverek;
• anyagok a keret létrehozásához - fém vagy fa + bútorkerekek;
• biztonsági szelep (a túlnyomás enyhítésére);
• önzáró levegőbemenet (például festékszóróhoz való csatlakoztatáshoz).

Egy másik életképes vevőegység egy tömlő nélküli autókerékből származott. Rendkívül pénztárcabarát, bár nem túl produktív modell.

Kerék vevő

Erről a tapasztalatról javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót a terv szerzőjétől.

Jó napot! Ebben a cikkben a kompresszor-összeállítás példáján szeretném bemutatni a kompresszorok felépítésének módját a rendelkezésre álló alkatrészekből a modell légfúvásához.

Főbb elemek

Az első lépés a technikai követelmények megfogalmazása a koboldmérnökség gyümölcséhez.
Mivel új kettős hatású festékszórót vásároltam, szükség volt egy vevővel ellátott kompresszorra. A helyzet az, hogy az egyműködésű festékszóróval ellentétben az új festékszóró képes szabályozni a légáramlást, reteszelni és kinyitni a légcsatornát. Az európai országokban sokan használnak ilyen festékszórót külön sűrített levegős hengerrel együtt, eldobható vagy újrafelhasználható, mi ennek a gazdasági oldalát hagyjuk. Légtartály - vevő- lehetővé teszi a levegő összegyűjtését, mint egy ilyen léggömb. Ha folyamatosan levegőt fecskendeznek be a légcsatorna tömlőbe, akkor előfordulhat, hogy egy ponton a szerelvény nem bírja el, és a tömlő kirepül. Nagyon fájdalmas és kellemetlen, ha a tömlőt kifújják a test bármely részén. És így - a festékszóró hengerből származó levegőt használ. Tehát a kettős hatású festékszóró vevőkészülék használatát foglalja magában. Később visszatérünk rá.

A lényeg valójában kompresszor. Hűtőkompresszort fogunk használni. Mint egy "edény" - mert a "hengeres" típusú kompresszorokat már nem lehet napközben tűzzel találni, és mindegyik régi. A kompresszor kiválasztásáról a hűtőberendezések értékesítésére szolgáló különféle helyszínek segítségével döntünk. Valószínűleg az ára lesz a fő kritérium, mivel levegőbefecskendezési paramétereik megközelítőleg azonosak. Vannak, akik erősebbek, vannak, akik gyengébbek. Vásárláskor - maga is bemehet az üzletbe, megrendelheti a kiszállítást, ha nincs kiskereskedelmi üzletük, és csak az interneten dolgoznak. Rendelés előtt megnézzük a kompresszor modellt, és kiírjuk az azt gyártó cég nevét, lehet ctrl + c, lehet papírlap. És menjen a gyártó webhelyére. A kompresszor gyártója, amihez végül került, a Danfoss, az ő honlapjukról le lehet tölteni egy pdf fájlt a kompresszor műszaki leírásával. Töltse le a MOT-ot feltétlenül, szükségünk van rá!

Térjünk vissza a vevőhöz. A vevőnek nagy nyomású gázok vagy folyadékok tárolására tervezett tartálynak kell lennie. Kívánatos, hogy megfeleljen a GOST követelményeinek. Azonnal lefoglalom - a műanyag palack, a műanyag tartályok, a tartályok és a kannák NEM tartoznak ilyen dolgokhoz. Használatuk a biztonsági előírások kirívó megsértését jelenti! Vegye figyelembe a konténereket:

1. lehetőség- szén-dioxidos tűzoltó készülék. Jó lehetőség, tesztelt, 10 atm-ig bír. Nagyon széles űrtartalom választék - 3,5,10 l. - csak annyit, hogy kapjon (vehet, lehet "kimerülni"). Van azonban egy jelentős hátránya - egy metrikus menet a bemenetnél. Pontosan ezt használtam.

Második lehetőség- hidraulikus akkumulátor. A kapacitás megfelelő megválasztása, azonban kis üzemi nyomással rendelkezik. A bejáratnál - egy kényelmes 1 hüvelykes menet. Használat előtt finomhangolást igényel, mert belül szén-dioxidot tartalmazó membránra van osztva, amely nyomás alatt tartja a vizet. Ki kell húzni. Szerezze meg – csak vásárolja meg egy építőipari hipermarketben vagy egy építőipari piacon.

Harmadik lehetőség- oxigén ballon. Egyes minták hatalmas mennyiségű légkört képesek elviselni, de vagy rendkívül kis kapacitású hengerek, vagy hegesztési munkákhoz nehéz, masszív hengerek állnak rendelkezésre, és nagyon nehéz más lehetőségeket beszerezni. (Attól tartok nagyon drága ), összeszerelés előtt lehet oxigénrudat intézni !!! =)))

Negyedik lehetőség- különféle gázokból (propán, stb.) készült palackok - könnyen beszerezhető, egyébként tűzoltó készülékhez hasonló. Azt mondják azonban, hogy a sűrített levegő használata nem ajánlott.

Csatlakozó összekötő kapcsok a szűkítő és a vevő között, levegő előkészítő egység

Most, hogy a kompresszor és mi lesz a vevő meghatározása, át kell gondolni, hogyan csatlakoznak, és hogyan áramlik majd a sűrített levegő a festékszóróhoz.
Az első a közvetlenül a vevőhöz csatlakoztatott, a vezetékek közötti levegőelosztást biztosító csomópont (meg kell említeni, hogy az egyik fő jellemzője a vevőn lévő csatlakozóval való kompatibilitás, a csavarozási módokról később teszek említést).
A második egy nyomáskapcsoló. A nyomáskapcsolónak biztosítania kell, hogy a kompresszor kikapcsoljon, amikor a vevőben bizonyos nyomást elér, és kapcsolja be, ha a nyomás a minimális értékre csökken. Nyomáskapcsolóként - a legjobb megoldás az RDM-5 relé vízvezeték-rendszerekhez. Nagyon könnyű megtalálni, a legtöbb vízvezeték-szerelő üzletben árulják. Figyelni kell - az RDM-5 csatlakozóelemet 1 hüvelykes külső menetre tervezték.

Harmadszor, jelezni kell a nyomást a vevőben. 10 atm méréshatárú nyomásmérőt vásárolunk. Ezek csatlakozási mérete 1. Fontos – statikus eszközre van szüksége.

A negyedik egy levegő előkészítő egység. Bizonyos nyomást kell kifejteni a festékszóróhoz vezető tömlőre. Ezért szűkítőre van szükség. A reduktornak nulla és 8-10 atmoszféra közötti nyomásszabályozási határértékkel kell rendelkeznie. Szükséges továbbá egy nyomásmérő felszerelése a szabályozott nyomás értékének megtekintéséhez, valamint egy olajleválasztó szűrő. Mivel még a kompresszorolaj részecskéi is kiszállhatnak a vevőegységből. Figyelem - semmi esetre se vásároljon szűrőkenőt - átmérősen ellentétes funkciót lát el.

Ötödször - fogyóeszközök, szerelvények, fordulatok, pólók. A szerelvények fő mérete 1 hüvelyk, számuk kiszámításához szükséges a levegőelosztó és -előkészítő egység diagramjának elkészítése. Rajtuk kívül több, 1-1 hüvelykes adapterre lesz szükségünk, külső és belső.
Miután megvizsgáltuk az összes részletet és összeállítást, készítünk egy rajzot arról, hogyan fog kinézni összeszerelve, például így:

Most gondoljunk az egész szerkezet elhelyezésére. Opcióként - közönséges forgácslaplemezek. Hogy ne húzzuk körbe a teljes szerkezetet a garázsműhely lakásán matyugokkal, minden bútorboltban könnyen megtalálható görgős lábakat biztosítunk. Annak érdekében, hogy a telepítés ne foglaljon sok helyet, úgy döntöttem, hogy mindent két emeleten helyezek el. A jövőbeni munka megkönnyítése érdekében a következő sémát rajzoljuk meg:

Nagyon hosszú M8-as csavarokra vagy rövid csapokra lesz szüksége. Anyákat és alátéteket is.
Most, hogy összefoglaljuk a tervezési szakaszt, írjunk egy listát a szükséges anyagokról.

• Kompresszor - 1 db.
• Vevő (tűzoltó készülék) 1 db.
• Nyomáskapcsoló - 1 db.
• Manométer - 1 db.
• Szűrőcsökkentő - 1 db.
• Vészszelep -1db.
• Szerelvények, adapterek - a kiválasztott séma alapján
• Különféle vízvezeték tömítések, füstszalag, tömítőanyag.
• Kábelek, kapcsoló, csatlakozó + különféle apróságok a beszerelésükhöz, bekötésükhöz.
• Rugalmas tömlő (lehetőleg olajálló), amelynek átmérője megegyezik a kompresszor levegőkimeneti csatlakozójának külső átmérőjével.
• Forgácslap az állványhoz, 4 görgős láb, 4 db M8x25 csavar vagy M8 csap, anyák, alátétek és egyéb apró vasalat, valamint különféle szerszámok.

Kezdjük az összeszerelést!

Kompresszor szerelvény

Szóval vége a bolti rohangálásnak, rajzoltunk egy diagramot, egy csúcsot indítunk =). Az első nehézség – amivel találkoztam – a tűzoltó készülék kimeneténél lévő csomópont volt. Itt több lehetőség is van - szerelje szét a szerelvényt, és keressen egy hegesztőt a kívánt szerelvény-adapter hegesztéséhez. A kapkodás miatt nem akartam valakit keresni, ezért egyszerűen cselekedtem - kicsavartam a szelep egy részét (a belső mechanikát elhagyva a vezérlőelemet eltávolítottam). Az egyik aljzathoz egy 1 hüvelykes belső menetes adapter jött, a másikba pedig csikorgással egy 1-től 38-ig terjedő adaptert csavaroztak.Kéz a szívre - ez (és tulajdonképpen az egész vevőegységhez hasonlóan) nyomástartó edények üzemeltetésére vonatkozó szabályok megsértésével történt. Mégis jobb, ha jó minőségű új adaptert hegeszt (ami természetesen szintén nem teljesen megfelel a szabályoknak ...).

A kompresszor összeszerelésének első szakasza egyszerű - felfegyverkezzük magunkat vízcsőkulccsal, fum-szalaggal, tömítőanyaggal (figyelem, később lefagy - ha évszázadokig akarja csinálni - ne bánja meg!), És csavarjuk az adaptereket az előre tervezett terv szerint. Fontos megjegyzés - a szoros csatlakozás érdekében nem kell mindent „csikorgásig” feltekerni - az aljasság törvénye szerint - a pólók és a fordulatok soha nem érik el a kívánt szöget. Szerelünk szűkítőt, nyomásmérőt, nyomáskapcsolót, adaptert flexibilis tömlőhöz. A folyamat minden szakaszát szükségszerűen a vevő-tűzoltó készülékhez való felszerelésnek kell kísérnie.

Asztalos kontra asztalos

"Vipera kerekekkel ide ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Az összeszerelés második szakasza az asztalos munka. Kész forgácslapokat vettem „raktárról”, és önmetsző csavarokon csavaroztam rájuk bútorkerekeket, miután előzőleg vékony fúróval fúrtam hozzájuk az üléseket (így pontosan a helyükre csavarodnak és sokkal könnyebben). Ügyeljen arra, hogy az újonnan készült terméket körbejárja a lakásban (meg kell nézni! =)) - garantált a család figyelme és érdeklődő reakciója (a rossz tanácsok kategóriájából érdemes utóiratot hagyni " soha ne ismételje meg ezt egyedül”). Mivel kétszintes állványt készítettem, a következő lépés a csapok megjelölése és lyukak kifúrása volt. Körülbelül mindegyik csap közepén megcsavartam az anyákat, lemértem a perforált szalagot margóval (úgy, hogy ez a tűzoltó készülék „ágya” lett), és az utóbbit a neki szánt helyre emeltem.
Figyelem!!! Ügyeljen arra, hogy a lyukasztószalag összes megharapott helyét elektromos szalaggal vagy más puha anyaggal fedje le, hogy elkerülje a sérülés lehetőségét, vagy dolgozza meg úgy, hogy ne legyenek éles szélek és sorja.

A tűzoltó készülék elhelyezése után még két perforált szalagot tettem rá, és anyákkal rögzítettem.
Ha vevőként előkészített akkumulátort használunk, akkor a legtöbb kisméretű (5, 6, 8 literes) „vízszintes” típusú modellek alul és felül csodálatos konzolokkal-mancsokkal rendelkeznek. Az alsók az alapra csavarozhatók, a felsőkre pedig a kompresszor helyezhető.

Az általam példaként használt esetemben a szerkezet két szintből áll, beépítés előtt el kell készíteni a szerkezet „második emeletét”. A kompresszor lábain megfelelő furatokat találunk (sok van), és a geometriát megtartva a „második emeleten” megjelöljük és kifúrjuk. Nem baj, ha a furatok valamivel nagyobbak, mint a csavarok átmérője (én M8-at használtam), ahol kellett, széles alátéteket használtam. Felszereljük a „második emelet” lemezt, nézzük az ábrát, amelyről az első részben beszéltünk.
Feltesszük a kompresszort. A vibráció csökkentése érdekében néhány csillapító elemet kell biztosítani. A szokásos vízvezeték-szilikon tömítéseket adaptáltam ezeknek, egyfajta lengéscsillapítót építettem belőlük. Javítjuk a kompresszort, ne felejtsük el alátéteket helyezni.

Felpróbáljuk a levegőelosztó modult a vevőre. Ha valami nyugszik, vagy egyszerűen rosszul van elhelyezve, a kialakítás megváltoztatható. Felszerelés után - rögzítse. Rugalmas tömlővel, füstszalaggal és bilincsekkel összekötjük a kompresszor kimenetét és a levegő előkészítő egység bemenetét. A bilincseket jól meg kell húzni, biztosítva a tömlő szoros illeszkedését - különben megmérgezheti és olajat fröcskölhet a kompresszor felől, és mérgezheti a levegőt a levegőelosztó modul oldaláról.

Énekelem az elektromos testet. Utolsó simítások és...

– Mahmud, gyújts!
kf "A sivatag fehér napja"

Először is egy kis elmélet a kompresszor által használt motorról. A kompresszor, amelyet példaként tekintünk, egyfázisú aszinkron gépet használ meghajtóként. Ezért a futtatásához különböző segédeszközökre van szükség. Esetünkben ez egy kondenzátoros indító tekercs. Figyelmesen olvassa el a kompresszor használati utasítását! A meghajtó indítását biztosító eszközök típusai modellenként nagymértékben eltérőek lehetnek.
Most a legfontosabb dolog - a telepítés csatlakozási rajzával kell dolgoznia. Itt több buktató is van:

1. A kompresszor kiszakadt a szokásos kapcsolási rajzból. Ahhoz, hogy működjön, fel kell szerelni egy jumpert.
2. Célszerű védőelemeket (megszakítót) biztosítani - vitás pont, elvileg minden túllépés esetén a gép azon az aljzatcsoporton dolgozzon, amelyre a kompresszor csatlakozik - nem szükséges másik gépet beszerelni, szerintem.
3. A csatlakozó vezetéknek feltétlenül át kell mennie a relén és a kapcsolón.
4. Néha kondenzátort kell csatlakoztatni a kompresszorhoz. A típusától függ. Feltétlenül ellenőrizze a használt kompresszor műszaki adatait és kézikönyvét.

A csatlakozást a következő séma szerint kell elvégezni:

A dugó-dugóból a fázisvezetéket (L) a kapcsolóhoz vezetjük. Ezután csatlakoztassa a fázisvezetéket a kívánt relé terminálhoz. A nulla vezeték (N) sértetlen marad, ha van földelő vezeték, ha ez utóbbi nincs, akkor a nulla vezetéket a relé földelési kapcsára kötjük (védőföldelést kapunk), a reléből vezetjük a fázist ill. semleges vezetékek a kompresszor hajtás indítóeszközéhez (a doboz a házon van), és a diagram szerint csatlakozunk a megfelelő kapcsokhoz. Valami ilyesmi derül ki:

A kapcsolási rajz általános képe. RDM-5 relé bekötési rajz. Kérjük, vegye figyelembe - a fázis csatlakoztatásához az L1 csatlakozót, valamint a felső blokk megfelelő kivezetését használjuk - onnan a vezeték a kompresszorhoz megy. L2 nincs használatban! Ezenkívül semmi esetre sem csatlakoztassa a párnákat egymáshoz - akkor a relé nem fog működni.

Egy közönséges csatlakozótól (kábel 2,5 mm2), a kapcsolón keresztül a nyomáskapcsolóig (kiírja, hogy mit hova kell csatlakoztatni) és a kompresszorig. A dugaszoló kábel kétféle lehet - földeléssel, fázissal és nullával, ha a ház új, vagy egyszerűen fázisos és nullás, ha a ház régi. Elvileg nem lehet gőzfürdőt venni, és a földet a semleges vezetőhöz hozni, ahogy az a régi házakban történik.
Tehát most, hogy a rendszer működjön, egy jumpert telepítünk. Közvetlenül az indítósorkapocsra van felszerelve. A forrasztás a legjobb, de használhat megfelelő típusú krimpelő érintkezőket (ezek a kompresszor leírásában vannak feltüntetve). A jumper kék színnel látható:

Jumper bekötési rajz az indítókészülékben.
Ez a jumper nagyon fontos, mivel ez biztosítja a tekercsek csatlakozását a fázishoz.
A végén óvatosan fektesse le a kábeleket műanyag kötegekkel és öntapadó párnákkal. Gondosan ellenőrizze a kábelek szigetelésének integritását, és ellenőrizze minden csatlakozás mechanikai szilárdságát. Gondosan ellenőrizze az esetleges rövidzárlatokat – minden vezetéket gondosan le kell csupaszítani és csak a neki szánt terminállal érintkezzen.

Most mindent ellenőrizünk, lefuttatjuk, és elkezdjük festeni a modelleket! =)

A dugattyús légkompresszorok használatának története több mint két évszázadra nyúlik vissza. És az ilyen típusú termékek népszerűsége a mai napig a csúcson maradt. Különféle létesítmények modern gyártása vagy építése nem képzelhető el kompresszoros berendezések használata nélkül.

Ha kis kapacitású berendezésre van szüksége, dugattyús légkompresszorok segítenek. Ennek az osztálynak az egyik képviselője a CO 7b kompresszor.

Hol használható kis teljesítményű kompresszor?

• Autófestés festékszóróval (alapozó, festék, lakk felhordása bármilyen felületre).
• A pneumatikus szerszámokkal való munkavégzés lehetetlen kompresszor használata nélkül.
• Amikor az autó nehezen elérhető helyeivel dolgozik, és korróziógátló anyagokat alkalmaz rájuk, a kompresszor nélkülözhetetlen dolog.

Mik azok a dugattyús légkompresszorok?

Kezdetben minden ilyen kompresszor két nagy csoportra osztható: olajos és olajmentes. A legújabb kompresszorok olcsók és megbízhatóak, könnyen kezelhetők, de funkcióik meglehetősen korlátozottak. Komoly munkában nagy segítség nem várható tőlük.

Az olajkompresszorok sokkal hasznosabb lehetőség. Közvetlen és szíjhajtással is kaphatók. A szíjhajtású kompresszorok szerkezeti szempontból megbízhatóbb berendezések.

• A berendezést vízszintes felületre kell felszerelni, amely megakadályozza a kompresszor megcsúszását működés közben. A padlóanyaggal szemben támasztott követelmények - magas kopásállóság és éghetetlenség.
• A kompresszor működtetése előtt győződjön meg arról, hogy elegendő olaj van a forgattyúházban. Az olajszivárgás és a kompresszor felületével való érintkezése elfogadhatatlan.
• Mielőtt a kompresszort az áramforráshoz csatlakoztatja, győződjön meg arról, hogy nincs mechanikai sérülés.
• A kompresszort kizárólag nyomáskapcsoló segítségével szabad be- és kikapcsolni. Teljesen lehetetlen saját kezűleg szabályozni a nyomáskapcsolót.

A kompresszoros berendezéssel végzett munka befejezésekor a sűrített levegőt teljesen ki kell engedni a vevőből.