Átalakított UAZ Hunter. Tuning UAZ Hunter: érdekes off-road lehetőség

Az UAZ 469 összkerékhajtású SUV az Uljanovszki Autógyár legendája. Kezdetben az autó tervezése során a mérnökök egy univerzális járművet akartak létrehozni, amely egyenrangú a nem kevésbé legendás amerikai Willyssel. Egyformán keresettnek kellett lennie az átlagpolgárok és a katonaság körében. Ma a modellt nem gyártják, de helyét egy fejlettebb változat vette át - az UAZ 315195, ismertebb nevén Hunter.

Miért van szüksége UAZ Hunter tuningra?

A Hunter tuningjának feladata a megjelenés és a teljesítmény jellemzőinek hatékony javítása a tulajdonosok preferenciái alapján. Ezeken a gépeken nagyon gyakran találunk különféle módosításokat és fejlesztéseket, mert szerkezetileg egyszerűek és olcsók. Ha az UAZ Huntert saját kezűleg hangolják helyesen, az autó különféle célokra használható: vadászatra és horgászatra, terepversenyeken való részvételre vagy mindennapi járműként a város körüli vezetésre.

A kívánt eredmények elérése csak a komplexum egyes részeinek vagy szerelvényeinek módosítása vagy újrakonfigurálása után válik lehetségessé. Ez gyakran azt jelenti, hogy az egységeket hasonló, de jobb jellemzőkkel rendelkező egységekre kell cserélni. A korszerűsítés eredményeként az UAZ Hunter alkalmassá válik az adott körülmények közötti működésre, miközben növelhető a jármű biztonsága, megbízhatósága és tartóssága.

A hangolás nyilvánvaló nehézsége a berendezések telepítésében, az alkatrészek megváltoztatásában vagy cseréjében rejlik. Ez az üzlet nem csak egy autószerelő, hanem egy szerelő és hegesztő képességeit is megkövetelheti. Bizonyos esetekben egyszerűen nem nélkülözheti a speciális ismereteket, és ennek hiányában elkerülhetetlenül fel kell vennie a kapcsolatot egy autószervizzel, és ez további kiadást jelent.

Egy tuningolt Hunter tulajdonosa nehézségekbe ütközik, hogy átmenjen a műszaki vizsgán. Ez a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás hiányával és az autó közlekedési rendészeti nyilvántartásba vételének képtelenségével fenyeget. Az engedély nélküli autók kialakításának megváltoztatása pénzbírsággal sújtható - 2018-ban ez 500 rubel, a megfogalmazás hibás vezetés.

A közlekedési rendőrfelügyelőt nem érdekli az autó megjelenése és hangolási foka, számára a legfontosabb a megfelelő jelölés jelenléte a jármű útlevelében és a forgalmi engedélyben. Ez azt is jelenti, hogy az összes módosítást megjelölő tanúsítvány megléte van. A csörlők és ketrecek mostantól tilosak. Javasolják továbbá az ilyen autók nyilvántartásba vételének tilalmának bevezetését.

Az UAZ Hunter lehetséges hangolási lehetőségei

Rendkívül ritka az UAZ Hunter hangolása a városi közlekedéshez. Általában egy jármű terepen történő üzemeltetését jelenti. A hangolás több fő szakaszt tartalmaz, amelyek nélkül nem nevezhető annak.

Kerekek cseréje

Az off-road tuning a szabványos kerekek cseréjével kezdődik. Az eljárás egyszerű, de ugyanakkor az egyik legdrágább. Szükséges, mert nagyobb átmérőjű kerekek sárgumival való felszerelése nélkül az off-road tuning értelmetlen pénzkidobás. A Hunter gyári kerekeinek standard mérete 235/70 R16. A nagyobb átmérőjű elemek beszerelése a sáron való áthajtáshoz észrevehetően növeli a hasmagasságot és növeli a terepjáró képességet. A legjobb választás a 315/75-ös gumiabroncs. Ebben az esetben jobb az R15 méretű kerekeket beszerelni - olcsóbbak és könnyebben megtalálhatóak. Az ilyen hangolás költsége a kerekek és gumiabroncsok kiválasztott gyártójától függ, és 15-20 ezer rubel között mozog egyetlen kerékszerelvény esetén.

Felfüggesztés emelés

A nagyobb kerekek felszerelése közvetlenül kapcsolódik ehhez a szakaszhoz. Különböző akadályok leküzdésekor a nagy kerekek hozzáérnek a kerékjáratokhoz. A Hunter megőrizte az UAZ 469 vázszerkezetét, ami azt jelenti, hogy a karosszériát a vázhoz képest meg lehet emelni, vagyis meg lehet emelni. Ez úgy történik, hogy speciális távtartókat szerelnek fel a test és a keret közé. Szükség esetén az ívek vághatók. Felemelt testtel Hunter nem fél a lyukaktól és szakadékoktól.

Az emelés a felfüggesztés megemelését is jelenti, ami szintén növeli a hasmagasságot, növeli a terepjáró teljesítményt és a manőverezhetőséget. Ehhez hosszabb löketű lengéscsillapítókat és további lemezeket szerelnek be a rugókba. Az emelés szintjétől függően a munka 12-30 ezer rubelre becsülhető az autószervizben végzett manipulációval.

Otthon, speciális emelő nélkül nehéz autót emelni.

Csörlő beszerelése

Az előző szakaszok jelentősen növelik a Hunter terepjáró képességét, de terepen az autó annyira elakadhat, hogy fizikailag nem tud magától kiszállni. Az ilyen problémák megoldására csörlőt szerelnek fel, amely segít leküzdeni a legátjárhatatlanabb dzsungelt. Az UAZ-hoz hidraulikus és elektromos csörlőket használnak. Utóbbiak azért váltak elterjedtebbé, mert könnyen felszerelhetők bármilyen autóra, viszonylag olcsók, könnyen karbantarthatók és önállóan működnek. Kivehetők, és szükség esetén hátul is felszerelhetők. Az egyetlen hátránya, hogy jelentős mennyiségű áramot fogyaszt, ezért szüksége lesz egy második akkumulátorra.

A hidraulikus csörlőket megbízhatóságuk és nagyobb teljesítményük jellemzi, de lassabban működnek, mint az elektromos csörlők, és sokkal drágábbak. Nem távolíthatók el a helyükről, és telepítésük is túl nehézkes. Az elektromos csörlő felszerelésének költsége körülbelül 15 ezer rubel, a hidraulikus csörlő pedig körülbelül 70 ezer rubelbe kerül.

Erőteljesítmény-készlet felszerelése

A felsorolt ​​módszerek már elegendőek az esetleges terepviszonyok leküzdésére, most már rátérhet a karosszériaelemek védelmére és az erős karosszéria felszerelésére. Erős lökhárítóra van szükség elöl és hátul is. Itt két lehetőség van: vagy vesz egy kész terméket, vagy készítse el saját maga az egyéni igényei szerint. Ez utóbbi sokkal olcsóbb és erősebb. Ezenkívül az oldalütések elleni védelem érdekében teljesítményküszöböket telepíthet, ami szintén jó lépés. A következők szerelhetők fel: üzemanyagtartály, motortér, forgattyúház védelme - ezek nélkül a terepen való vezetés sem képzelhető el.

Az ágvédők a karosszéria és a szélvédő védelmére szolgálnak. Az ilyen testkészletek ára 20 ezer rubeltől kezdődik, és eléri a 100 ezer rubelt. Ön is telepítheti őket. Amikor kapcsolatba lép a szolgáltatással, a költséget egyénileg határozzák meg, de legalább 10 ezer rubel.

A híd blokkolása és az ELMO tengelykapcsoló felszerelése

A terepjáró képesség növelése érdekében önzáró vagy kényszerzáródó differenciálműveket szerelnek fel. Telepítésük csak akkor tanácsos, ha a sofőr tudja, mi az, és tudja, hogyan kell kezelni. Vegyes felületen ugrálás, rángatózás és csúszás nem megengedett, blokkolást csak szükség szerint alkalmazunk. Folyamatos vezetés bekapcsolt differenciálzárral az egység meghibásodásához vezet. Ezzel szemben az ELMO tengelykapcsoló akkor javasolt, ha az autót gyakran használják mindennapi aszfaltos utakon. Ezen eszközök telepítésének költsége hídonként körülbelül 35-40 ezer rubelre becsülhető.

Minden rendszer tömítése és légzőcső felszerelése

Az off-road tuning befejezéséhez előfeltétel egy légbeömlővel ellátott snorkel felszerelése a tetőre. E nélkül az eszköz nélkül még a kis sekély vizeket sem lehet meghódítani anélkül, hogy félnünk kell attól, hogy víz kerül a motorba, és ennek következtében vízkalapács kerüljön. Ez a beállítás magában foglalja az olajszintmérő pálca összes nyakának és nyílásának tömítését. Minden elektromos berendezést biztonságos helyre kell vinni, és ha ez nem lehetséges, cserélje ki a vezetékeket nagyfeszültségű vezetékekre.

Biztosítani kell az összes alkatrész (tengelyek, sebességváltó, osztómű) tömítettségét, ehhez a légtelenítőket a motorháztető alá lehet mozgatni.

Az ilyen munka költségét a bonyolultságtól függően 6-15 ezer rubelre becsülik.

Fékrendszer korszerűsítése

Ez a szakasz magában foglalja a tárcsafékek felszerelését. A SUV-k esetében nem ez a legfontosabb, de javítja a közutakon való kezelhetőséget, biztonságosabbá téve a fékezést. A Hunter gyárilag csak elöl van felszerelve tárcsafékekkel, de érdemesebb a hátsó tengelyre szerelni. Az ilyen fékek megtisztulhatnak, és a fékhatás jelentősen megnő. Az egyik híd mechanizmusai legalább 20 ezer rubelbe kerülnek, beleértve a párnákat és a cseremunkákat.

A csomagtartó felszerelése

A tetőcsomagtartó felszerelése nem befolyásolja a terepfutó képesség növekedését. De ez szükséges dolog, különösen azoknak, akik szeretik a hosszú utakat, mivel így több rakományt szállíthat. A csomagtartóra több spotlámpa is felszerelhető, borulás esetén biztonsági ketrecként szolgál. Ezenkívül a hátsó ajtóra egy létra van felszerelve, amellyel fel lehet jutni a tetőre. A csomagtartó költsége a telepítéssel együtt körülbelül 30 ezer rubel.

Kiegészítő berendezések telepítése

Érdemes egy segédakkumulátort beszerelni, amely a csörlő energiaforrásaként szolgál. Egy másik hűtőventilátort és egy erősebb 90 A-es generátort is beszerelhet a motorhoz, mivel két akkumulátort kell töltenie. Opcionális extraként vásárolhat egy High Jack jack csatlakozót és egy erősebb szivattyút. Az ilyen hangolás költsége a kiosztott feladatoktól függően több ezertől több tízezer rubelig terjedhet.

Az UAZ Hunter eleme a durva terep és terepviszonyok, erdők és mezők. Ez nem túl ismerős autó a város számára, de ha úgy használják, mint egy közönséges autót, akkor gondolkodhat olyan külső tuningolási lehetőségeken, amelyek jelentősen díszíthetik a brutális SUV-t. Ebben a kérdésben a legfontosabb az, hogy ne vigyük túlzásba, és ne felejtsük el, hogy az autó terepjáró tulajdonságai nem szenvedhetnek ettől.

Alufelnik, színezett

A színezés nemcsak látványos megjelenést kölcsönözhet, hanem megvédheti a belső teret az ultraibolya napsugárzás káros hatásaitól. Az eljárást a szolgáltatásban végzik, és legfeljebb két órát vesz igénybe, a költség 1,5 ezer rubeltől kezdődik. A könnyűfém keréktárcsák különleges stílust adnak az autónak, és hangsúlyozzák egyéniségét. Erősebbek, mint a gyári bélyegzettek, és javítják az ellenőrzés minőségét. A Hunter az emelést is figyelembe véve akár 20 hüvelyk sugarú kerekeket is beszerelhet. Az R15 minimális sugarú készlet költsége 18 ezer rubeltől kezdődik.

Egyes autótulajdonosok festékszórót használnak. Ez egy egyedi kialakítás, amelyet a testre alkalmaznak. Egy ilyen autó mindig kiemelkedik az általános áramlásból. Emellett sokkal ritkábban lopják el az egyedi megjelenésű autókat.

A motorháztető szabványos kialakítása a munka összetettségétől függően 5 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak. A teljes testre kiterjedő airbrush alkalmazása több tízszer többet igényel.

Napfénytető beszerelése

Ha problémák vannak a friss levegő hozzáférésével, a napfénytető megoldja ezt a problémát. Súlyos baleset esetén vészkijáratként használható. Az UAZ Hunter ilyen módosítása a becslések szerint 6-10 ezer rubel, beleértve a telepítési munkákat is, a nyílás tervezési jellemzőitől függően.

További üzemanyagtartály beszerelése

Az UAZ Huntert magas üzemanyag-fogyasztás jellemzi, és mivel a standard tartályok nem túl nagy térfogatúak, a vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a benzinszintet. A problémát kétféleképpen oldják meg: vagy egy nagyobb tartályt, vagy egy továbbit telepítenek. Van egy alternatív lehetőség - gázberendezés telepítése. A tartály térfogatától és az elkészítéséhez használt anyagtól függően a telepítési költség 10 ezer rubeltől kezdődik.

Autonóm fűtés beszerelése

Hunternek nehézségei lehetnek a motor beindítása súlyos fagyok esetén, és minden ezzel járó probléma – fagyos ablakok, fagyott ülések, fagyott zárak – jelentkezhet. A probléma megoldható egy autonóm fűtés felszerelésével, amely segít a motor beindításában bármilyen fagy esetén, és kényelmes hőmérsékletet biztosít az utastérben. A motor néhány perc alatt üzemi hőmérsékletre melegszik fel. A motor kevesebb üzemanyagot fogyaszt a bemelegítéshez. Az ilyen hangolás a telepítéssel együtt legalább 15 ezer rubelt fog fizetni.

Normál ülések cseréje

Az UAZ gyári ülései nem kényelmesek, de mindig cserélhetők másra. Telepítse az üléseket külföldi autókból az összes felszereléssel - fűtés, beállítás, emelés. Egy ilyen ülés a telepítéssel együtt körülbelül 6 ezer rubelbe kerülhet.

Lengéscsillapító beépítés

Azok, akik gyakran utaznak nagy távolságokat, ismerik a monoton mozgást, amitől néha álmosnak érzi magát. De egy ilyen sima utazás semmiképpen sem az UAZ Hunterről szól, amely még tökéletesen sík útfelületen is „súrol”, állandó kormányzást igényel. A lengéscsillapító megoldja ezt a problémát, és jelentősen csökken a kormányszerkezet terhelése, amikor a kerekek nekiütköznek. Egy ilyen alkatrész költsége körülbelül 5 ezer rubel, plusz a telepítés.

Klíma felszerelése

A légkondicionáló előnyei további leírás nélkül is egyértelműek. Kényelmes tartózkodást biztosít az autóban, kellemes mikroklímát teremtve a forró évszakban. A minimális ár a telepítéssel együtt 10 ezer rubeltől kezdődik, de magasabb is lehet.

Xenon beszerelése a fényszórókba

A Xenon lehetővé teszi, hogy éjszaka annyira megvilágítsa az utat, hogy a láthatóság a nappali mozgáshoz hasonlítható. Hatékonyság szempontjából egyetlen fényszóró sem hasonlítható össze a xenonnal. A fényszórók és a gyújtásegységek felszerelése legalább 3 ezer rubelbe kerül.

Motorcsere

Az UAZ megbízhatóságának növelése érdekében a tulajdonosok gyakran cserélik az erőforrást egy erősebbre, külföldi márkákból. Az egyetlen hátránya a motor ára, plusz legalább 70 ezer rubel a telepítéshez.

Kommunikációs és navigációs rendszerek

Ha nagy távolságokat tesz meg, nem nélkülözheti a navigációt, hogy ne tévedjen el útközben. Ha több autó is részt vesz az utazásban, akkor jól jön egy kommunikációs rendszer – egy hagyományos walkie-talkie. Mindkét rendszer telepítésének költsége körülbelül 30 ezer rubel.

A volumetrikus hangolás utolsó szakaszaként visszacsatoló riasztást telepíthet. A jellemzőktől függően az ára 3 ezer rubeltől kezdődik.

Nem félelmetes elrontani egy UAZ Huntert tuningkísérletekkel, és a megfelelő megközelítéssel lenyűgöző eredményeket érhet el. Egyszerű és megbízható, könnyen átadja a barkácsoló korszerűsítés tapasztalatait. Ha az átalakítás komoly, fontos alkatrészek, szerelvények cseréjével nem csak munkaigényes munkára, hanem jelentős anyagi befektetésekre is fel kell készülni. Először célszerű meghatározni, hogy Hunternek milyen feladata lesz az átalakítás után - pusztán a megjelenés miatt nem érdemes sok pénzt fektetni ebbe az autóba.

A kemény „orosz dzsip” - UAZ Hunter. Mindenben szigorú. Beleértve a belső dekorációt is. Masszív kialakítás sallang nélkül. De mennyire szeretnél még otthonosságot és kényelmet! Különösen a különféle külföldi SUV-modellek hátterében. És van kiút. Népünk nincs megfosztva semmitől, nemhogy a találékonyságtól és az ügyes kezektől. Ezért számos módja van az UAZ Hunter belső megjelenésének jelentős javítására.

Gyári szalon

Mi készül újra

Ha felteszi a kérdést - mit csinálnak újra a belső tuning rajongói az UAZ Hunter belsejében, a helyes válasz az lesz - mindent! Az ezermesterek mindent megváltoztatva megváltoztatják a belső megjelenést:

• Belső kárpitozás.
• Padlóburkolat.
• Műszerfalak.
• Ülések.
• Műszercsoportok.

És minden mester egyedivé varázsolja autóját. Kézműveseink tervezési módszereit nagyon nehéz rendszerezni. Szerencsére minden ügyes kezű autótulajdonos egyénileg hozzájárul az UAZ Hunter belsejéhez ennek az orosz SUV-nak a kialakítása lehetővé teszi bármilyen szeszély teljesítését.

Anyagok átalakításhoz

És még egyszer: mit nem használnak ezek a nagyon ügyes kezek? Sokféle anyagot használnak:

1. Bőr,
2. linóleum;
3. szövetek;
4. műanyag;
5. furnér;
6. szigetelő anyagok.

És persze különféle lakkok és festékek. Az ilyen tuningoláshoz nincs egyetlen terv. Csak mindenki a legjobb tudása és fantáziája szerint dolgozik. De sorrendben.

Belső kárpitozás

Ez a leggyakoribb módja az UAZ Hunter belső díszítésének javításának. A kézművesek új burkolatot alkalmaznak a régi vagy csak a szokásos gyári burkolat helyett. A legáltalánosabb módja a kész burkolóblokk-készletek vásárlása. De még érdekesebb az a módszer, hogy saját kezűleg vágja és állítsa be a bőrt különböző anyagokból. Ez így történik:

1. A gyári burkolat leszerelve. Teljesen eltávolítják.
2. Az UAZ Hunter régi belső burkolatát új anyagra alkalmazzák, és az új bevonat részleteit kivágják belőle.
3. A gyáriak helyére új elemek kerülnek beépítésre.

Fontos! A régi díszblokkok eltávolításakor érdemesebb őket a karosszérián hasonló módon számozni és megjelölni! Újak készítésekor jelölje meg őket ennek megfelelően.

Valamint opcióként húzzon új elemeket a régiek fölé, a hangszigetelés növelésére és a hő megtartására hideg időben történő utazás során. Általában a hangszigetelés az egyik fő probléma ennek a modellnek. Akárcsak az előző UAZ-ok. Ezért a burkolat felszerelésekor jobb egy további hangszigetelő réteget hozzáadni. Itt soha nem lesz gond vele. És mivel az UAZ Hunter semmiképpen sem tartozik a „verseny” modellek közé, a pár kilogramm plusz súly nem játszik szerepet.

A leggyakrabban használt anyagok a bőr, műbőr és sűrű szövetek. Ezen anyagok mindegyike nagyon lenyűgözőnek tűnik az autó belsejében.

Padlóburkolat

Nos, ez a szó önmagáért beszél - nem. Az UAZ Hunter tulajdonosok túlnyomó többsége megpróbálja linóleummal lefedni autója összes padlóját. És ez indokolt. Ennek az anyagnak a jó zaj- és hőszigetelése kiválóan alkalmas egy olyan autóhoz, amely gyakran otthonossá válik hosszú utakra.

Itt a működési algoritmus egyszerű. Az összes ülést eltávolítják. Az anyagot az UAZ Hunter teljes padlójára terítik, és a mintát levágják. Ezután átvisszük az előre vásárolt linóleumra, és sima felületre terítjük. A kívánt formára vágjuk, és a belsejébe helyezzük. Önmetsző csavarokhoz alumínium szalagokkal van rögzítve.
Ezután az üléseket felszerelik. A sima és meleg padló készen áll.

Fontos! Ennek a SUV-nak a hátulja a halászok és a vadászok kedvenc pihenőhelye. Nagyon gyakran egy összecsukható asztal, egy kis bár és egy hűtőszekrény van felszerelve. A bevonat tervezésekor jobb, ha azonnal lehetőséget biztosít ezeknek a „kiegészítő opcióknak” a felszerelésére!

A műszerfal és a szakáll újratervezése

Nos, itt a fantázia erővel és fővel játszik. Az a tény, hogy az UAZ Hunter belsejében elég szabad hely van, ezért az orosz „házi készítésű autók” gyakorlatilag korlátlanok. A műszerfalak különböző formákat kapnak. Lágyan gömbölyűvé válhat, mint a vezetői szedánok elit modelljeiben, és durván szögletessé, mint a nyugati hadseregek katonai terepjáróiban. A képen az ilyen változtatások lehetőségei láthatók. Hasonló hatás érhető el ügyes kezekkel és olyan anyagok elérhetőségével, mint például:

• furnér;
• műanyag;
• ón.

Egyébként pontos számítás és ügyes munka.

Figyelem! Az új UAZ Hunter műszerfal bevonatának kiválasztásakor azonnal ki kell számítania, hogy összhangban legyen a belső díszítéssel!

Ülések

Nos, itt nincs különösebb különbség a közönséges szedánok hangolásától. Kényelmes fejtámlák kerültek beépítésre, és az ülések formájához illeszkedő, szorosan illeszkedő huzatok vannak varrva. Gyakran más márkájú autókból telepítenek üléseket. Beleértve a külföldieket is. És ismét szerepet játszanak a belső tér méretei, amelyek gyakorlatilag semmiben nem korlátozzák ezermestereinket. Az üléskárpitok leggyakrabban használt anyaga természetesen a szövet. De a legjobb változatnak azt tartják, hogy valódi bőrrel vonják be az üléseket. Bár elég drága. Általában azonban a lényeg az, hogy az ülések természetesen harmonizáljanak az UAZ Hunter belső burkolatával és olyan részletekkel, mint a műszerfal.

Műszeregység

Itt kevesebb a lehetőség. Az a tény, hogy a lehetőségeket korlátozza az UAZ Hunter motoron és sebességváltón lévő eszközök listája. A kézműveseknek azonban itt is sikerül szellemi csodákat felmutatniuk. Felszerelnek egy fedélzeti számítógépet, szokatlan formájú órákat, és maguk hangolják a hangszereket a háttér cseréjével a kéz alatt. De a legmenőbb megoldás a digitális blokkok telepítése a mérőórák helyett.

Néha a kombináció helyét megváltoztatják, és a panel közepére helyezik. Nagyon eredetinek bizonyul.

Összegzés

Az eredmények alapján azt mondhatjuk, hogy egy olyan autón, mint az UAZ Hunter, nincsenek egyértelmű kritériumok a tuningoláshoz. Ezt az autót bárki ízlésének és választásának megfelelően esztétikailag testreszabhatja. Ezt egyértelműen bizonyítják az itt bemutatott különféle fényképek. Megnézheti őket, és csak megcsodálhatja kézműveseink leleményességét. De az igazságosság kedvéért hozzá kell tenni, hogy a 2017-es gyárilag felszerelt autó szerelési lehetőségei meglehetősen elfogadhatóak. De mindig van hova fejlődni. Általában hangolja az UAZ Huntert, és menjen előre, hogy meghódítsa az orosz off-roadot!
Videó a témában: új UAZ Hunter belső burkolat, hangszigetelés:

Az UAZ Hunter nevű hazai eredetű autó meglehetősen népszerű Oroszországban. Népszerűsége elsősorban annak köszönhető, hogy az autó megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik, ami megfelel az orosz utaknak. Az első hangolást közvetlenül az autógyártó végezte el.

A kérdéses jármű változástörténete

Amint azt korábban megjegyeztük, az első hangolást az Uljanovszki Autógyárban végezték el. A változásokat a következőképpen mutatták be:

• A motort a teljesítmény növelése érdekében korszerűsítették. 128 lóerős teljesítményt értek el a karburátoros motor befecskendezősre cseréjével. Ennek eredményeként a telepített sebességváltó nem tudott megbirkózni a terheléssel.
• Egy idő után egy másik sebességváltót és egy fejlettebb tengelykapcsolót szereltek fel az autóra.
• Új hidak kerültek telepítésre, amelyek jelentősen növelhetik a jármű terepjáró képességét.
• Az új autó belsejében új ülések és műszerfal, valamint új kormány került beépítésre.
• A terepjáró külsejét is megváltoztatták: megjelent a műanyag lökhárító és a ködlámpák. A SUV szerves részét képező pótkereket egy speciális burkolatba rejtették
• A 16 hüvelykes kerekek felszerelésével vonzóbbá teheti autóját és növelheti annak irányíthatóságát.

Általánosságban elmondható, hogy a hazai autógyártó különféle módszereket használt az autó javítására. A jármű jelentős hátránya azonban, hogy alacsony az utastér kényelme. Ezért a belső hangolást meglehetősen gyakran végzik.

Az autó műszerfalának cseréje

A szóban forgó SUV műszerfala, a meglehetősen nagy számú változtatás ellenére, gyengén működőképes és nem praktikus maradt, mint az autó korábbi verzióiban. Fontos szempont, hogy a gyártás során műanyagot használnak. Ez az anyag praktikus és olcsó, de még mindig gyenge minőségű. A műszerfal csekély felszereltsége azt jelenti, hogy az információ egyszerűen olvashatatlan.

Fontos! Fontos szempont, hogy a kormánykerék jelentősen csökkenti a láthatóságot: az információk olvasásához el kell forgatni a kormánykereket vagy meg kell dönteni a fejét - ez nagyon kényelmetlen.

Általánosságban elmondható, hogy a dizájn a 70-es évektől nem mozdult messzire a kényelem terén. Ezért a műszerfalat gyakran hangolják, hogy jelentősen növeljék az információk olvashatóságát.

A műszerfal megváltoztatásának módjai

A műszerfalat többféleképpen módosíthatja, a legmegfelelőbb módszer kifejezetten a kérdéses autó minden tulajdonosának preferenciáitól függ. A közelmúltban egy meglehetősen népszerű hangolási módszer az, hogy a szabványos műszerfalat kész egységekre cserélik, amelyek egész szerkezetként megvásárolhatók és telepíthetők. Ebben az esetben azonban a költségek jelentősen megnőnek. Ezért nézzük meg a műszerfal saját kezű hangolásának jellemzőit.

• Először le kell szerelni a műszerfalat. Ne felejtse el, hogy csatlakoztatva van az áramforráshoz. A biztonságos munkavégzés érdekében le kell választani a negatív feszültséget az akkumulátorról.
• Maga a műszerfal három csavarral van rögzítve. Ugyanakkor szabadban vannak, a szerkezet szétszerelése meglehetősen egyszerűen elvégezhető, amihez elegendő ezeket a csavarokat kicsavarni.
• Ezt követően a szerkezetet eltávolíthatja a helyéről.
• Az előlap eltávolítása után elérhető lesz a tartó a kábelkötegekkel.
• A készülék leválasztásához el kell választani a vezetékköteg piros és fekete blokkját.
• Az egyes eszközöket meglehetősen gyorsan szétszerelheti a terminálok leválasztásával.
• A készülék cseréjéhez elegendő a lámpafoglalatok eltávolítása.
• Az érzékelőket közvetlenül egy anyával rögzítik, amelyet lecsavarnak és az alátétet eltávolítják.
• Ezt követően eltávolíthatja magát a tartót és eltávolíthatja az alátétet.
• A hangolás a háttérvilágítás megváltoztatásából áll. A fényforrás cseréjének folyamata magában foglalja a patron eltávolítását a készülékből. A patront az óramutató járásával megegyező irányban csavarják, ami azt jelenti, hogy elegendő az ellenkező irányba csavarni az eltávolításhoz. Ha LED-ek vannak felszerelve, a kazetta nem kerül behelyezésre, mivel a diódákhoz nem szükségesek. A diódák közvetlenül vannak csatlakoztatva, amelyekhez a dióda egy ragasztóanyagra ül, majd egy vezetéket szállítanak, és forrasztják.
• Problémák merülhetnek fel a sebességmérő szétszerelésével, amelyhez csipeszt kell használni. Először csavarja le 2 anyát és 2 konzolt, majd óvatosan távolítsa el a sebességmérő szerkezetét. A kábelköteg-blokkot leválasztják a sebességmérő kimenetéről, majd a teljes szerkezetet szétszerelik.

A teljes szerkezet szétszerelése után szinte a felismerhetetlenségig megváltoztatható a kialakítás. A műszerfalat új mérleg ragasztásával, a nyilak díszítésével vagy új háttérvilágítás felszerelésével cserélheti. A gyakorlat azt mutatja, hogy a munka nem tart tovább néhány óránál.

A diódák használatának számos oka van. A főbb pontok a következők:

• A diódák kis méretűek, mégis nagy fénykibocsátásúak. Ezek a tulajdonságok a tervezési jellemzőkkel kapcsolatosak.
• A diódák élettartama hosszú. A hangolás után biztos lehet benne, hogy a szerkezet hosszú évekig kitart.
• Az autóipari diódák kialakítása nem reagál a környezeti hatásokra. Ezért a készülék magas páratartalom esetén is telepíthető.
• A diódák költsége nem magas, ami lehetővé teszi, hogy szinte minden járműkonstrukció megváltoztatásakor használják őket.

Ugyanakkor sokféle dióda kivitelt találhat az értékesítésben, amelyek árban és kibocsátott színben különböznek. A diódák felszerelése meglehetősen egyszerű, mindössze annyit kell tennie, hogy megfelelően forrassza a vezetékeket.

Szakértők véleménye

Grigorij. Számos különböző belső hangolási munkát végzett. Mindig nagy figyelmet fordítanak a műszerfal cseréjére. Ez annak köszönhető, hogy szinte mindig a vezető figyelmének középpontjában van. Annak érdekében, hogy az információk jól olvashatóak legyenek, módosítani kell a tervezést: új háttérvilágítást kell felszerelni vagy díszíteni a telepített nyilat.

Alekszej. Az UAZ vezetési teljesítményt tekintve felülmúlja sok SUV-t, ezért választottam ezt az autót. A meglehetősen megfizethető ár és a kiváló vezetési teljesítmény ellenére az autónak jelentős hátránya van - rossz belső kényelem és a műszerfalról érkező információk rossz olvashatósága. Ha egyes hangolási munkák nehézségeket okoznak, akkor a műszerfal cseréje a legegyszerűbb.

Az UAZ Hunter belső terének hangolása

Az UAZ 315195, népszerűbb, mint a Hunter, egy teljes értékű orosz terepjáró. 2003-ban felváltotta a régi UAZ-469 modellt, és a mai napig sikeresen működik.

Amint azt a gyakorlat mutatja, minden orosz SUV híres műszaki jellemzőiről, megbízhatóságáról és terepjáró képességéről, de semmi esetre sem a megjelenésükről.

Ezért sok Hunter-tulajdonos gyakran csodálkozik az „újrastílus”-on, vagy az autó úgynevezett külső tuningján.

Városi értelmiségi

Mielőtt bármilyen változtatást végezne az autó megjelenésén, döntse el, hogy milyen célokra van szüksége rá: városi közlekedéshez és alkalmanként enyhe terepen való közlekedéshez, vagy fordítva, zord körülmények között való használatra. A munka további iránya ettől a döntéstől függ.
Ha az első opciót részesíti előnyben, akkor nézzük meg a városi körülményekhez való lehetséges hangolást. Gyárilag ez a modell tartós fém karosszériakészletekkel van felszerelve első és hátsó acél lökhárító formájában. A szabványos változatban a küszöbök teljesen hiányoznak, így az autó megnövelt hasmagassággal rendelkezhet. De mivel városi működési feltételeket választottunk, nincs szükségünk nagy hasmagasságra, akárcsak az acél lökhárítóknak.
Ezért az első lépés ezen elemek cseréje. Így az autó megjelenése már jelentősen megváltozik.

Új lökhárítók vásárlásakor úgy kell kiválasztani őket, hogy harmonikusan illeszkedjenek a küszöbértékekhez.

Például, ha magas műanyag lökhárítót szerel fel egy UAZ-ra, akkor műanyag küszöböket is fel kell szerelnie. Ha a lökhárítók nem túl magasak, akkor a krómozott csövek formájában lévő küszöbök ideálisan párosulnak velük.
A karosszéria felszerelése után a felfüggesztést is leengedheti, ha a standard rugókat és lengéscsillapítókat rövidebbekre cseréli. Ez a lépés jelentősen elrejti a SUV jellegzetességeit, így az autó inkább városi típusú lesz. Ne felejtsd el a lemezeket. A keréktárcsák gyári változata meglehetősen nedvesnek és nem feltűnőnek tűnik, ezért a legjobb, ha valamivel nagyobb átmérőjű öntött vagy kovácsolt mintákkal cseréljük ki őket.

Ha a lökhárítók cseréje után továbbra is nedvesnek tűnik, szereljen fel krómozott védőburkolatot az autó elejére.

Egészen elegánsan fog kinézni, különösen krómozott küszöbökkel párosítva.
Egy másik nagyon érdekes lehetőség az UAZ Hunter hangolására a műanyag burkolat felszerelése az autó elejére. A függőleges elülső rész kontúrja mentén alkalmazzák, eltakarva a gyári megjelenést. Maga a burkolat lekerekítettebb és domborúbb, mint a karosszérián, és frissített hűtőrácsot kapott. Két négyzet alakú kivágása is van, lehetővé téve a nem szabványos négyzet alakú fényszórók felszerelését az UAZ-ra, amelyek nyilvánvalóan nagyon eredetiek.
Foglalkoztunk a főbb elemekkel, amelyek teljesen megváltoztatják az autó megjelenését, és most áttérhetünk az apróbb részletekre, amelyek kiegészítik az összképet. Először is ezek közé tartoznak a tükrök.

Mivel a standard változat nagyon nyirkos és komor megjelenésű, a karosszéria színéhez igazodó fújt műanyag tükröket vagy krómozott tükröket szerelhet fel, amelyek ideálisan illeszkednek a küszöbökhöz és a korlátokhoz.

A tükrök mellett a motorháztetőre és az első sárvédőkre műanyag légcsatornákat is szerelhet. Természetesen különösebb technikai hatásuk nem lesz, de agresszívabb és sportosabb megjelenést kölcsönöz az autónak. Hátul a fényszórók díszítése segít hangsúlyozni a kép teljességét. Nos, opcionálisan egy kis légterelő a tető hátulján és egy műanyag napellenző elöl, a szélvédő fölött. Ez lehet a városi tuning opció vége.

erdei ragadozó

Ami egy terepautó tuningjának variációját illeti, azt úgy kell megtenni, hogy a telepített kiegészítő elemek ne csak szépséget adnak a megjelenéshez, hanem meglehetősen praktikusak is. Például teljesen felejtsd el a műanyag testkészleteket. Kíméletlen terepviszonyok között folyamatosan eltörik vagy elveszítik őket. Ezért a lökhárítókat és a küszöböket kizárólag acélból vagy krómból kell felszerelni.
A hasmagasság növelése miatt sem érdemes eltávolítani a küszöböket, mert ha „hasára ül” az autó, akkor magán a karosszérián is megsérülhet, és az acél küszöbök, úgymond életük árán, képesek lesznek. hogy megvédjem. A kenguryatnik ebben az esetben nem a luxus kiegészítő eleme, hanem szükségszerűség. Ezenkívül a kenguryatnik-kal együtt ajánlatos további világítást szerelni csörlővel.

A tárcsákat kisebb átmérőjűre kell választani, és off-road abroncsokhoz (mély futófelülettel) kell párosítani.

A keréktárcsák kisebb átmérője megakadályozza, hogy a kerék hozzádörzsölődjön a sárvédő burkolatokhoz, amikor kátyúkon és jelentős ütéseken halad át.
Nagyon hasznos kiegészítés lesz egy műanyag légcsatorna, amely a karosszéria oszlopai mentén vezet a tetőre. Megakadályozza a víz bejutását a motorba gázlókon vagy kis folyókon való átkeléskor. Felszerelhet egy pár további fényszórót a motorháztetőre, a szélvédő közelében. Ebben a magasságban hatékonyabbak lesznek, mint a tetővédőre és a normál optikára szerelt ködlámpák.
A legjobb, ha acél tetőcsomagtartót helyezünk el az autó tetején. Terep vezetési körülmények között biztosan jól jön, például egy második pótgumi szállításánál. Szükség esetén 2 vagy 4 további ködlámpa szerelhető erre a csomagtartóra. Ezzel a konfigurációval „ragadozója” nem fog megijedni semmilyen út- vagy időjárási körülménytől.

Az UAZ Hunter tuning variációit megnézve kiválaszthat valamit, ami megfelel a vaslovának. Természetesen a világosabb kép érdekében megtekintheti az UAZ Hunter hangolásáról készült fényképeket az interneten, de ez a cikk bemutatja a modell maximális újratervezési készletét.

Elképesztő dolog! A hazai autósok ezt mindig is tudták UAZ-469- SUV. Amint azonban a jó öreg UAZ megfiatalodott és megkeresztelkedett Vadász, elkezdték „ALL-ROAD jármű” kategóriába sorolni. Ami fájdalmas, keserű és általában lehetetlen egy brutális dzsip tulajdonosának.

A nemzeti felfogásban terepjáró: Isten nyugosztalja. A UAZ, különösen Vadász, nem csak bármilyen úton - repülés közben és durva terepen - szaggatottan, hanem átgázol egy folyón, és szellővel a sivatagon keresztül, és kavicsos a köveken! Ahol jég van, ott fog lovagolni a jégen. Ahol füves lejtő van, ott kanyarodás nélkül elrohan. És az irány felfelé megy – tehát fel fog menni! A legterepesebb terepen!

– Mit értesz azon, hogy ezt nem a tervezés biztosítja? - lepődnek meg a vadásztenyésztők. – Miért nincs elég erő? - mosolyognak a szerelők. „Miért nem módosítja a növény? - csodálkoznak a mérnökök. - Tehát Oroszország az egész! Hazánkban aki nem balos, az Kulibin! Aki teheti, tegye meg DIY UAZ Hunter tuning!»

A nyilvánvalóval nem lehet vitatkozni! Csak amatőr hangolásUAZVadász képes visszaadni a dzsip-SUV büszke címét egy jól megérdemelt orosz autónak! Ahogy a magaslelátóról elmondták, a célok egyértelműek, a feladatok meghatározottak: utolérjük és előzzük meg a Mercedest, elvtársak!

Az UAZ Hunter hangolása a Gelendvagen számára ambiciózus feladat

Németről lefordítva a Geländewagen „terepjáró”. Tehát kísérletek az újrakészítésre Vadász Gelendvagenre nem csak az importált megjelenés irigységén alapulnak. Nem meglepő, hogy egy német autó külseje lett a karosszéria ihletője hangolás UAZVadász.

Az elmúlt korok autósai emlékeznek: az „utolérésre és előzésre” való felszólítások idején a visszapillantó tükrök fekete üvegből készültek (a fényszórók vakító hatásának csökkentése érdekében). A végső hatás nem igazolta magát, de a tükörfekete csillogás vonzereje emlékezetes maradt. A németek egy régi ötletet valósítottak meg SUV-juk formájában. És senki sem akadályoz meg minket ebben UAZ Hunter elegáns, mint egy zongora!

A Gelika fontos megkülönböztető jellemzője a durva test, amelyet az üveg napsugárzás elleni színezése ihletett. Tehát ha félreértésből megkaptad UAZ vászon felsővel – tudja, mit kell tennie. Körülbelül színezzük az ablakokat az autóban - akkor van esély arra, hogy hidegebb lesz, mint a németek.

A burkolattal védett pótabroncs élénkíti a hátsó rész megjelenését UAZVadász - szükséges elem hangolás Gelendvagenre. Nem bűn túlszárnyalni a német arroganciát! Hagyja, hogy a lépcső vezet a tetőre Vadász, kevés a funkcionalitása, de még mindig komoly győzelmi ajánlat. Különösen a fényezés rubinfényű fényének hátterében!

Egyetértek: a skarlát kifejezőképessége UAZ Vadász a szénfekete merevsége fölött!

Városi vadász

Van egy vélemény: a férfi autó szépsége leginkább a karosszéria elegáns kialakításában mutatkozik meg. Az igazság vitatható – de csak addig, amíg nem találkozol egy igazán sikeresen hangolttal UAZVadász.

A képen a harmonikus hangolás élénk példája látható UAZVadász. A világítótestek méretének és formájának kontrasztja rendkívülivé teszi az autó megjelenését. A fényszórók átgondolt elrendezése elfedi mennyiségi redundanciájukat. A szélvédő feletti napellenző nosztalgikus emlékeket ébreszt a múlt század közepéről származó amerikai klasszikus autókról.

A „terepöltöny” őszintén bolondos színei két centiméteres testkészlettel párosulva szintén jó módja annak, hogy felhívja a figyelmet egy amatőrre. tuning UAZ Hunter. Ennyi gallyal jobb nem merészkedni az erdőbe, de a lányok figyelme bármelyik városi diszkó melletti parkolóban garantált!

“A köd és a tajga illata mögött”

Jó, ha Vadász szállított dízel! Egy kis chip tuning és az autó tökéletes! Benzinmotor szoftveres újrakonfigurálása UAZ Hunter az autó működési körülményeinek figyelembevételével kell elvégezni, és csak egy fontos igazság felismerése után: „fel kell gyorsítani” a motort UAZ nincs értelme! Egy háromliteres egység üzemanyag-étvágyát nem érdemes lefaragni: elvégre 13 liter 100 km-en nem olyan sok egy ilyen autónál. De emelje fel UAZ chip tuning nyomatékot és ezáltal még magabiztosabb terepvezetést biztosít – lehetséges és szükséges!

Az ötlet, hogy egy szabványos radiátort egy GAZ-3102 radiátorra cseréljenek (két elektromos ventilátorral), összetett megvalósítást igényel. A tesztelők szerint a javulás csak hatékonyabb szivattyú és magas hőmérsékletnek ellenálló csövek felszerelése esetén indokolt.

Képesség UAZ Hunter az akadályok leküzdése nagyban függ a szabad magasságtól. A „lifting” varázsszó ne vezessen félre a testemelési műveletek egyszerűségére és alacsony költségére. Kísérletek kimutatták, hogy csak mérsékelt (30 mm-es) emelés érhető el „kevés költséggel” (a rugók lengéscsillapítókra és...

A felső lengéscsillapító rögzítéshez erősítő tartót célszerű felszerelni).

A hátsó felfüggesztés emelését célszerű a szabványos háromszárnyú rugók hangoló négyszárnyas rugókra való cseréjére korlátozni. Jobb, ha a híd és a rugó között nincs további távtartó: ez a rész megnövelt amplitúdóval kényszeríti a rugóleveleket, ami gyorsan meghibásodáshoz vezet.

Új kerekek UAZ-hoz

A szabványos UAZ kerék súlya 35 kg. Új vásárlás kerekek UAZ-hoz, előnyben részesítsék a kovácsolt könnyűfém termékeket! Egy bélyegzett acél kerék (standard) 14 kg, a könnyűfémek legjobb példái kétszer könnyebbek!

Az UAZ belső feltuningolása kötelező!

A rezgésvédelem, a hangszigetelés, majd a hullámos alumíniumlemezekkel történő burkolat bonyolítja UAZ Hunter belső tuningám ezek nélkül nehéz megtenni. UAZ- a jármű katonai jellegű, a katonák az előírások szerint nem jogosultak kényelemre. De mi már rég kinőttük a rövid khaki nadrágot!

A nagy napfénytető lehetővé teszi, hogy teljesen felfegyverkezve beléphessen a lakomába, a világba és a jó emberekbe. De figyelj oda fotó az UAZ Hunter tuningról! Látod a napfénytető saroktartóit? Ez veszélyes! Ne kövesd el ugyanazt a hibát, amikor Hunter belső tuning!

A könnyen hálóhellyé alakítható fotelek az átgondoltság legfontosabb feltétele Hunter belső tuning. Az autó acél karosszériája sokkal jobban véd a bajoktól, mint egy rongysátor.

Tuning kiegészítő

Folyamatban tuning UAZ Hunter Könnyű megvalósítani a saját márka iránti szenvedélyeit. És az egész világ irigyelje!