Gyúlékony folyadékok közúti szállítása. A veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok

6.3. Gyúlékony folyadékok

6.3.1. A gyúlékony folyadékok olyan folyadékok, amelyek gőznyomása +50 fokos hőmérsékleten. A C nem haladja meg a 300 kPa-t (3 bar), és a lobbanáspont nem haladja meg a 100 fokot. VAL VEL.
6.3.2. Gyúlékony peroxid folyadékok (éterek és egyes heterociklusos oxigén anyagok) szállítása megengedett, ha peroxidtartalmuk nem haladja meg a 0,3%-ot.
6.3.3. A gyógyszerészeti, moszkvai, illatszerek és egyéb éghető anyagokat tartalmazó keverékek veszélyes áruk közé tartoznak, ha ezeknek a keverékeknek a lobbanáspontja 100 fok alatt van. VAL VEL.

6.4. Gyúlékony anyagok

6.4.1. Azokat az anyagokat, amelyek vízzel érintkezve gyúlékony gázokat bocsátanak ki, zárt tartályokban, zárt karosszériájú járművön kell szállítani. A gyúlékony anyag szállítására vonatkozó fuvarlevélen fel kell tüntetni a „Vízből világít” feliratot.
6.4.2. A gyúlékony anyagokat típustól függően csomagolják: a nátrium- és egyéb alkálifémeket alacsony viszkozitású ásványolajjal vagy kerozinnal töltött, hermetikusan lezárt, legfeljebb 10 kg tömegű vaskannákba és 100 kg-ig terjedő vashordókba csomagolják; a fehér és sárga foszfort vízben szállítják lezárt fémdobozokban, amelyek fadobozokba vannak csomagolva; A vörös foszfort hermetikusan 1-es vagy 3-as típusú fémdobozokba csomagolják - GOST 5044-79 „Vékonyfalú acélhordók vegyi termékekhez. Specifikációk” (CMEA 3697-82 szabvány). A dobozok súlya nem haladja meg a 16 kg-ot. A dobozok tömítettségét tömítőanyagok használatával érik el. Kívül a dobozokat korróziógátló bevonat borítja; a szállításhoz használt konzervdobozokat fadobozokba vagy rétegelt lemez hordókba csomagolják. Egy csomag teljes tömege nem haladhatja meg a 95 kg-ot; a filmet, a röntgenfilmet és más hasonló árukat fémdobozokba csomagolva fémdobozokban szállítják, a csomag össztömege legfeljebb 50 kg; a kalcium-karbidot és más hasonló árukat vashordókba csomagolják. A csomag súlya nem haladhatja meg a 100 kg-ot; ammónium-nitrátot, nitrátot, karbamid-nitrátot, trinitrobenzolt, trinitrobenzoesavat vagy trinitrotoluolt nedvesen legalább 10%-os víztartalommal vagy cirkórium-pikromátot, nedvesen legalább 20%-os víztartalommal, üvegedényekben szállítják. A rakomány súlya egy csomagban nem haladhatja meg az 1 kg-ot. Szállításhoz az üvegedényeket fadobozokba csomagolják.
6.4.3. A kén és a naftalin olvadt állapotban tartálykocsikban szállítható.
6.4.4. Az olvadt kén vagy naftalin szállítására használt tartályoknak legalább 6 mm vastagságú acéllemezből vagy azonos mechanikai szilárdságú alumíniumötvözetekből kell készülniük, és rendelkezniük kell: hőszigeteléssel a tartályon belüli hőmérséklet fenntartása érdekében a falaknál. legalább 70 fok. C; befelé vagy kifelé nyíló szelep 0,2-0,3 kg/nm nyomás alatt. lásd: Az olvadt kén vagy naftalin szállítására használt tartályhajón nem szerelhetők fel szelepek, ha a tartálykocsit 2 kg/m2 üzemi nyomásra tervezték. cm.

6.5. Oxidálószerek és szerves peroxidok

6.5.1. Az oxidálószerek és a szerves peroxidok szabványos eredeti csomagolásban szállíthatók.
6.5.2. Oxidáló anyagok és szerves peroxidok berakodásakor, kirakodásakor és szállítása során az öngyulladás, tűz vagy robbanás elkerülése érdekében kerülni kell az eltömődést, illetve a fűrészporral, szalmával, szénnel, tőzeggel, lisztporral és egyéb szerves anyagokkal való keveredést.
6.5.3. Könnyen lebomló peroxidok be-, ki- és szállítása során a következő hőmérsékleti feltételeket kell biztosítani: műszaki tiszta dioktanoil- és dikapril-peroxidok - +10 foknál nem magasabb. C; acetil-ciklohexánszulfonil-peroxid - -10 fok. C; diizopropil-peroxidikarbonát - +20 fok. C; tretbutil perpivalt - -10 fok. C; flegmatizálóval - +2 fok. C; oldószerrel - -5 fok. C; peroxid 3,5; 5-trimetil-gensanoil oldatban moderátorral (20%) - 0 fok. C; technikailag tiszta bisz-dekanoin-peroxid - +20 fok. C; műszakilag tiszta diperlargonil-peroxid - 0 fok. C; technikailag tiszta butil-per-2-etilgensanoát - +20 fok. C; bisz-etil-2-gensil-peroxidikarbonát moderátorral vagy oldószerrel (55%) - 10 fok. C; tercier-butil-perizonitrát oldószerrel (25%) - +10 fok. C;
6.5.4. Személygépkocsik – a szerves peroxidok szállítására használt, izoterm karosszériájú kisteherautóknak meg kell felelniük az alábbi követelményeknek: a 6.5.3. bekezdés szerinti hőmérsékleti rendszert biztosítani kell, függetlenül a környezeti hőmérséklettől; védje a vezetőfülkét a szállított peroxidok gőzeinek behatolásától; biztosítja a szállított áru hőmérsékleti állapotának ellenőrzését a vezetőfülkéből; megfelelő szellőzést kell biztosítani, amely nem sérti a megadott hőmérsékleti rendszert; a használt hűtőfolyadékoknak nem gyúlékonyaknak kell lenniük. Ne használjon folyékony oxigént vagy levegőt a hűtéshez. Szerves peroxidok szállítására szolgáló járművek (pótkocsik) - hűtőberendezések használata esetén a hűtőegységüknek a jármű motorjának működésétől függetlenül működnie kell.
6.5.5. Könnyen lebomló peroxidok rövid távolságra történő szállítása során megengedett a speciális hűtőközegekkel ellátott védőcsomagok használata, amelyek biztosítják a kívánt hőmérsékleti rendszer fenntartását a szállítási és be- és kirakodási műveletek teljes időtartama alatt. 6.5.6. Az oxidáló anyagok és szerves peroxidok berakodása előtt a járművek karosszériáját alaposan meg kell tisztítani a portól és az abban korábban szállított áruk maradványaitól.

6.6. Mérgező és fertőző anyagok

6.6.1. A mérgező anyagokat eredeti csomagolásukban közúti szállításra elfogadják.
6.6.2. A különösen veszélyes mérgező és fertőző anyagok szállítása fegyveres őrséggel történik. Fegyvertelen őrök jelenléte csak városon belüli szállítás esetén megengedett.
6.6.3. A hidrogén-cianid szállítása nyáron (április-október) a csomagok napfénytől való védelmére vonatkozó intézkedéseknek megfelelően történik. A csomagok ponyvával való letakarásakor annak legalább 20 cm magasságban kell elhelyezkednie a szállított rakomány felett.
6.6.4. A mérgező anyagokkal történő be- és kirakodási műveleteket megbízható biztonsággal végzik, kizárva az illetéktelen személyek be- (kirakodási) pontjához való hozzáférést. 6.6.5. A 7.1. függelékben felsorolt ​​fertőző anyagok szállítása az alábbi követelmények betartásával történik: zárt testek szellőztetése; a jármű karosszériájának előkezelése fertőtlenítő oldatokkal és a kellemetlen szagokat elpusztító dezodorokkal. Télen megengedett a fertőző anyagok szállítása nyitott testekben.

6.7. radioaktív anyagok

6.7.1. A radioaktív anyagok szállítása a jelen Szabályzat, valamint az OPBZ-83 (OPBZ - 94) és PBTRV-73 (PBTRV-94) Szabályok, nemzetközi szállítás esetén pedig a NAÜ szabályzat előírásai szerint történik.
6.7.2. A radioaktív anyagok nómenklatúráját a Radioaktív anyagok szállításának biztonsági szabályai (PBTRV-73 (PBTRV-94)) állapítják meg.

6.8. Maró és maró anyagok

6.8.1. A kénsavat tartalmazó ólomsalak szállítása során a jármű karosszériájának belsejét paraffinnal vagy kátránnyal impregnált kartonréteggel kell lefedni, a meghatározott rakomány ponyva alatt történő szállításakor pedig a rakommal való közvetlen érintkezése nem megengedett.
6.8.2. A maró és maró anyagok szállítására szolgáló járműveket meg kell tisztítani az éghető maradványoktól (szalma, széna, papír stb.).
6.8.3. A savakkal végzett be- és kirakodási műveletek gyártása során a kísérők védelmére a következő eszközöket alkalmazzák: saválló kötény; szövet öltöny; gumikesztyűk; védőszemüveg vagy maszk. Tilos savakkal dolgozni a pamutszövetből készült ruhákban, annak saválló impregnálása nélkül.
6.8.4. A lúgokkal végzett be- és kirakodási műveletek gyártása során ugyanazt a védőfelszerelést használják, mint a savval végzett munka során, és saválló impregnálással ellátott ruhát.

6.9. Viszonylag alacsony szállítási veszélyt jelentő anyagok

6.9.1. A szállítás során viszonylag alacsony veszélyt jelentő anyagok közé tartoznak a következők: éghető anyagok és anyagok (éterek, kőolajtermékek, kolloid kén, ammónium-dinitro-ortokrezolát, pogácsa, halliszt, gyanták, faforgács, pamut); bizonyos körülmények között maró és maró hatású anyagok (oxidálószerek, égetett mész, nátrium- és kálium-szulfidok, ammóniumsók); enyhén mérgező anyagok (peszticidek, izocianitok, színezékek, műszaki olajok, rézvegyületek, ammónium-karbonát, mérgező magvak és gyümölcsök, anódmassza); aeroszolok.
6.9.2. A 6.9.1. bekezdésben felsorolt ​​anyagokat a jelen Szabályzat általános követelményeinek megfelelően, veszélyinformációs rendszer használata nélkül szállítják.

7. Alkalmazások

Alkalmazás 7.1
A VESZÉLYES ÁRUK OSZTÁLYOZÁSA JELLEGZET ÉS VESZÉLYFOK SZERINT
1. osztály- a tulajdonságaiknál ​​fogva felrobbanható, robbanásveszélyes tüzet okozó robbanóanyagok, valamint a robbanóanyagot tartalmazó eszközök és a pirotechnikai hatás kiváltására szolgáló robbanószerkezetek; 1.1 alosztály - tömeges robbanásveszélyes robbanó- és pirotechnikai anyagok és árucikkek, ha a robbanás azonnal befedi a teljes rakományt; 1,2 alosztály - robbanó- és pirotechnikai anyagok és áruk, amelyek nem robbannak tömegesen; 1.3 alosztály - robbanásveszélyes és pirotechnikai anyagok és árucikkek, amelyek tűzveszélyesek csekély vagy semmilyen robbanásveszélyes hatással; 1.4 alosztály - olyan robbanásveszélyes és pirotechnikai anyagok és árucikkek, amelyek szállítás közben csak gyulladás vagy beindulás esetén jelentenek kisebb robbanásveszélyt, amelyek nem teszik tönkre az eszközöket és a csomagokat; 1.5. osztály – Tömeges robbanásveszélyes robbanóanyagok, amelyek annyira érzéketlenek, hogy szállítás közben az égésből detonációba való átmenet nem valószínű; 1,6 alosztály - kizárólag detonációra érzéketlen anyagokat tartalmazó árucikkek, amelyek tömegében nem robbannak fel, és a véletlen beindulás alacsony valószínűsége jellemzi. Jegyzet. A gázok, gőzök és porok robbanásveszélyes keverékei nem minősülnek robbanásveszélyesnek.
2. osztály- sűrített, hűtéssel cseppfolyósított és nyomás alatt oldott gázok, amelyek az alábbi feltételek közül legalább egynek megfelelnek: abszolút gőznyomás 50 fokos hőmérsékleten. C egyenlő vagy nagyobb, mint 3 kgf/nm. cm (300 kPa); kritikus hőmérséklet 50 fok alatt. C. Fizikai állapot szerint a gázokat a következőkre osztják: sűrített, amelyek kritikus hőmérséklete -10 fok alatt van. C; cseppfolyósított, amelynek kritikus hőmérséklete -10 fokkal egyenlő vagy magasabb. C, de 70 fok alatt. C; cseppfolyósított, amelynek kritikus hőmérséklete 70 fokkal egyenlő vagy magasabb. C; nyomás alatt feloldódik; hipotermia következtében cseppfolyósított; speciális előírások hatálya alá tartozó aeroszolok és sűrített gázok; 2.1 alosztály - nem gyúlékony gázok; 2.2 alosztály - nem gyúlékony mérgező gázok; 2.3 alosztály - gyúlékony gázok; 2.4 alosztály - gyúlékony mérgező gázok; 2.5 alosztály - kémiailag instabil; 2.6 alosztály - kémiailag instabil mérgező.
3. osztály- gyúlékony folyadékok, folyadékkeverékek, valamint olyan oldatban vagy szuszpenzióban szilárd anyagot tartalmazó folyadékok, amelyek zárt csészében 61 fokos lobbanáspontú gyúlékony gőzöket bocsátanak ki. C és alatta; 3.1 alosztály - alacsony lobbanáspontú gyúlékony folyadékok és olyan folyadékok, amelyek lobbanáspontja zárt csészében mínusz 18 fok alatt van. C vagy amelynek lobbanáspontja a gyúlékonyságtól eltérő veszélyes tulajdonságokkal kombinálva van; 3.2 alosztály - átlagos lobbanáspontú gyúlékony folyadékok - olyan folyadékok, amelyek lobbanáspontja zárt tégelyben mínusz 18 és plusz 23 fok között van. C; 3.3 alosztály - magas lobbanáspontú gyúlékony folyadékok - 23 és 61 fok közötti lobbanáspontú folyadékok. C bezárólag zárt tégelyben.
4. osztály- gyúlékony anyagok és anyagok (a robbanóanyagnak minősülők kivételével), amelyek könnyen meggyulladhatnak külső gyújtóforrásból történő szállítás során, súrlódás, nedvességfelvétel, spontán kémiai átalakulások következtében, valamint hevítés hatására; 4.1 alosztály - gyúlékony szilárd anyagok, amelyek könnyen meggyulladhatnak rövid távú külső gyújtóforrásnak (szikrák, lángok vagy súrlódás) és aktívan égnek; 4.2 alosztály - öngyulladó anyagok, amelyek normál szállítási körülmények között spontán felmelegedhetnek és meggyulladhatnak; 4.3 alosztály - olyan anyagok, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve gyúlékony gázokat bocsátanak ki.
5. osztály- oxidálószerek és szerves peroxidok, amelyek könnyen oxigént bocsátanak ki, elősegítik az égést, és amelyek megfelelő körülmények között vagy más anyagokkal keverve öngyulladást és robbanást okozhatnak; 5.1 alosztály - oxidáló anyagok, amelyek önmagukban nem éghetők, de hozzájárulnak más anyagok könnyű gyúlékonyságához, és égés során oxigént bocsátanak ki, ezáltal növelik a tűz intenzitását; 5.2 alosztály - szerves peroxidok, amelyek a legtöbb esetben éghetőek, oxidálószerként működhetnek, és veszélyes kölcsönhatásba léphetnek más anyagokkal. Sokan könnyen meggyulladnak, és érzékenyek az ütésekre és a súrlódásokra.
6. osztály- mérgező és fertőző anyagok, amelyek lenyeléskor vagy bőrrel és nyálkahártyákkal érintkezve halált, mérgezést vagy betegséget okozhatnak; 6.1 alosztály - mérgező (toxikus) anyagok, amelyek belélegezve (füst, por), lenyelve vagy bőrrel érintkezve mérgezést okozhatnak; 6.2 alosztály - emberekre és állatokra veszélyes kórokozókat tartalmazó anyagok és anyagok.
7. osztály- 70 kBq/kg-nál (2 nCi/g) nagyobb fajlagos aktivitású radioaktív anyagok.
8. osztály- maró és maró hatású anyagok, amelyek károsítják a bőrt, károsítják a szem és a légutak nyálkahártyáját, korróziót okoznak a fémekben és károsítják a járműveket, szerkezeteket vagy rakományokat, továbbá tüzet okozhatnak szerves anyagokkal vagy bizonyos vegyi anyagokkal való kölcsönhatás során; 8.1 alosztály - savak; 8.2 alosztály - lúgok; 8.3 alosztály - különféle maró és maró anyagok.
9. osztály- a szállítás során viszonylag alacsony veszélyt jelentő anyagok, amelyek nem tartoznak az előző osztályok egyikébe sem, de szállításukra és tárolásukra bizonyos szabályok alkalmazását igénylik; 9.1 alosztály - szilárd és folyékony éghető anyagok és anyagok, amelyek tulajdonságaik szerint nem tartoznak a 3. és 4. osztályba, de bizonyos körülmények között tűzveszélyesek lehetnek (+61 °C lobbanáspontú gyúlékony folyadékok +100 C fokig zárt edényben, szálak és más hasonló anyagok); 9.2 alosztály - bizonyos körülmények között maró és maró hatású anyagok.

Pályázat 7.2
A "KÜLÖNLEGES VESZÉLYES ÁRUK" CSOPORTJÁNAK JEGYZÉKE A GOST 19433-88 szerint
1. az 1. osztályba tartozó robbanóanyagok, kivéve az 1,4 alosztályt; 1,5 és 1,6;
2. 7. osztályba tartozó radioaktív anyagok;
3. Nem gyúlékony, nem mérgező gázok oxidáló;
4. Mérgező gázok oxidáló;
5. A mérgező gázok oxidáló, maró és (vagy) maró hatásúak;
6. Mínusz 18 fok alatti lobbanáspontú gyúlékony folyadékok. C mérgező;
7. Mínusz 18 fok alatti lobbanáspontú gyúlékony folyadékok. C maró és/vagy maró hatású;
8. Mínusz 18 fokos lobbanáspontú gyúlékony folyadékok. C-tól plusz 23 fokig. C maró és/vagy maró hatású;
9. Mínusz 18 fokos lobbanáspontú gyúlékony folyadékok. C-tól plusz 23 fokig. C mérgező, maró és/vagy maró hatású;
10. A gyúlékony szilárd anyagok maró és/vagy maró hatásúak;
11. 50 fokot meg nem haladó hőmérsékleten önlebomló tűzveszélyes szilárd anyagok. C a csomagolás felszakadásának kockázatával;
12. A spontán éghető szilárd anyagok mérgezőek;
13. A spontán éghető szilárd anyagok maró és/vagy maró hatásúak;
14. Olyan anyagok, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve gyúlékony gázokat bocsátanak ki, gyúlékonyak;
15. Olyan anyagok, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve éghető gázokat bocsátanak ki, spontán gyúlékonyak és mérgezőek;
16. Olyan anyagok, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve éghető gázokat bocsátanak ki, gyúlékonyak, maró és (vagy) maró hatásúak;
17. Az oxidáló anyagok mérgezőek, maró és/vagy maró hatásúak;
18. A szerves peroxidok robbanásveszélyesek, 50 fokot meg nem haladó hőmérsékleten önlebomlanak. C;
19. 50 fok feletti hőmérsékleten önlebomló szerves peroxidok. C;
20. A szerves peroxidok robbanásveszélyesek;
21. Szerves peroxidok járulékos kockázat nélkül;
22. A szerves peroxidok maró hatásúak a szemre;
23. A szerves peroxidok gyúlékonyak;
24. A szerves peroxidok gyúlékonyak, maró hatásúak a szemre;
25. Mérgező anyagok, illékonyak, járulékos kockázat nélkül;
26. Mérgező anyagok, illékony, gyúlékony, lobbanáspontja nem haladja meg a 23 fokot. C;
27. Mérgező anyagok, illékony, gyúlékony, lobbanáspontja meghaladja a 23 fokot. C, de legfeljebb 61 fok. C;
28. Mérgező anyagok, illékony, maró és (vagy) maró hatású;
29. Maró és/vagy maró, savas, mérgező és oxidáló;
30. Maró és (vagy) maró, savas, oxidáló;
31. Maró és (vagy) maró, savas, mérgező;
32. Maró és (vagy) maró hatású, alapvető tulajdonságokkal, gyúlékony, 23 fokos lobbanásponttal. C-tól 61 fokig. C;
33. Maró és (vagy) maró hatású, bázikus tulajdonságokkal, oxidáló;
34. Maró és (vagy) maró hatású, különböző, mérgező és oxidáló;
35. Maró és (vagy) maró hatású különféle, gyúlékony, lobbanáspontja nem haladja meg a 23 fokot. C;
36. Maró és (vagy) maró hatású különféle, gyúlékony, 24 fokos lobbanásponttal. C-tól 61 fokig. C;
37. Maró és (vagy) maró hatású különféle, mérgező.

A veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó szabályokat az Orosz Föderáció kormányának 1994. április 23-i N 372 rendeletével összhangban dolgozták ki, és meghatározzák a veszélyes anyagok közúti szállításának alapvető feltételeit, valamint a biztonság biztosításának általános követelményeit a szállítás során. szállításukat, szabályozzák a veszélyes rakomány szállításában résztvevők viszonyát, jogait és kötelezettségeit.

1. Általános rendelkezések

1.1. Ezek a szabályok meghatározzák az Orosz Föderáció területén a veszélyes áruk közúti szállításának eljárását a városok utcáin, a közutak, valamint a közhasználat elől el nem zárt megyei és magánutakon, függetlenül a tulajdonjogtól. a veszélyes áruk és az ezeket szállító járművek, és minden szervezet, valamint egyéni vállalkozó számára kötelezőek.
1.2. A Szabályzat nem vonatkozik: - veszélyes áruk közúti technológiai szállítására olyan szervezetek területén, ahol azokat előállítják, feldolgozzák, tárolják, felhasználják vagy megsemmisítik, ha az ilyen szállítást a közutak, valamint az utcák megközelítése nélkül hajtják végre. városok és települések, megyei utak, amelyek lehetővé teszik a közösségi járművek mozgását; - bizonyos típusú veszélyes áruk szállítása a fegyveres erőkhöz, állambiztonsági és belügyi szervekhez tartozó járművekkel; - korlátozott számú veszélyes anyag szállítása egy járműben, amelynek szállítása nem veszélyes áru fuvarozásának tekinthető.

A veszélyes áruk korlátozott mennyiségét az adott típusú veszélyes áruk biztonságos szállítására vonatkozó követelmények határozzák meg. Meghatározásánál lehetőség van a Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás (ADR) előírásainak figyelembe vételére.

1.3. A veszélyes áruk nemzetközi szállítását, beleértve a veszélyes áruk export-import és tranzitszállítását az Orosz Föderáció területén keresztül, az olyan nemzetközi egyezményekben és kormányközi megállapodásokban megállapított szabályoknak és előírásoknak megfelelően kell végrehajtani, amelyeknek az Orosz Föderáció részes fele. A veszélyes hulladékok nemzetközi szállítása során ajánlatos az 1989. március 22-én kelt "Bázeli Egyezmény a veszélyes hulladékok országhatárokon átterjedő szállításának és elhelyezésének ellenőrzéséről" előírásai szerint járni.
1.4. Jelen Szabályzat értelmében veszélyes árunak minősül minden olyan anyag, anyag, termék, ipari és egyéb hulladék, amely eredendő tulajdonságaiknál ​​fogva szállítása során veszélyt jelenthet az emberi életre és egészségre, károsíthatja a környezetet, kárt okozhat. vagyon megsemmisítése. A közúton szállított veszélyes áruk listája a 7.4. sz. mellékletben található. (Nem adott)
1.5. A GOST 19433-88 "Veszélyes áruk. Osztályozás és jelölés" és az ADR követelményei szerinti veszélyes áruk a következő osztályokba sorolhatók:

1. robbanóanyagok (EM);
2. sűrített, cseppfolyósított és nyomás alatt oldott gázok;
3. gyúlékony folyadékok (gyúlékony folyadékok);
4. gyúlékony szilárd anyagok (LVS), spontán éghető anyagok (SV); olyan anyagok, amelyek vízzel való kölcsönhatás során gyúlékony gázokat bocsátanak ki;
5. oxidálószerek (OC) és szerves peroxidok (OP);
6. mérgező anyagok (NS) és fertőző anyagok (IV);
7. radioaktív anyagok (RM);
8. maró és (vagy) maró anyagok (EC);
9. egyéb veszélyes anyagok.

Az egyes osztályokba tartozó veszélyes áruk fizikai és kémiai tulajdonságaik, típusai és szállítás közbeni veszélyességi foka szerint a GOST 19433-88 szerint alosztályokra, kategóriákra és csoportokra vannak osztva, a 7.1. függelékben találhatók.
1.6. A szállítás során különleges óvintézkedéseket igénylő veszélyes áruk közé tartoznak a GOST 19433-88 szerint nagyfokú veszélyességű fizikai és kémiai tulajdonságokkal rendelkező anyagok és anyagok, a továbbiakban "különösen veszélyes áruk" (7.2. melléklet). A „különösen veszélyes áruk” szállítása a jelen „Szabályok” szerint és az Orosz Föderáció kormányának 1994. április 23-i N 372 számú rendeletében előírt módon jóváhagyott különleges biztonsági követelményeknek megfelelően történik.

2. A szállítás megszervezése

2.1. Veszélyes áruk szállításának engedélyezése A veszélyes áruk szállításának engedélyezése az Orosz Föderáció jelenlegi engedélyezési jogszabályainak megfelelően történik.
2.2. Engedélyrendszer veszélyes áruk nemzetközi szállítására
2.2.1. Az 1. és 6. veszélyességi osztályba tartozó veszélyes áruk, a jelen Szabályzat N. függelékének 7.16. pontjában felsorolt ​​egyéb osztályok, valamint a veszélyes áruk nemzetközi szállítása az Orosz Föderáció területén keresztül, függetlenül a veszélyességi osztálytól, tartányban, kivehető konténerben szállítva - az 1000 liternél nagyobb űrtartalmú általános hajók tartályait, akkumulátorait az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által kiadott különleges engedélyek alapján végzik. (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 1999. 10. 14-i N 77-i rendeletével módosított 2.2.1. pont)
2.2.2. A jármű veszélyes áruk szállítására való beengedéséről szóló igazolást az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztálya állítja ki a jármű regisztrációs helyén a jármű műszaki vizsgálata után.
2.3. Engedélyrendszer „különösen veszélyes áruk” szállítására
2.3.1. „Különösen veszélyes áruk” közúti szállítása során (lásd jelen Szabályzat 1.6. pontja) a feladónak (címzettnek) a szállításra engedélyt kell szereznie a telephelye szerinti belügyi hatóságtól.
2.3.2. "Különösen veszélyes áruk" szállítására vonatkozó engedély megszerzéséhez a feladó (címzett) kérelmet nyújt be a rakomány szállításra történő átvételének helye szerinti belügyi szervekhez, amelyben feltünteti a veszélyes rakomány nevét, számát. tárgyak és anyagok, a szállítás útvonala, a szállításért felelős személyek és (vagy) a rakományt útközben őrző személyek. A kérelemhez csatolni kell az alábbi dokumentumokat: vészhelyzeti veszélyinformációs rendszer kártya (7.5. sz. melléklet); gépjármű-fuvarozó szervezet által kidolgozott és a feladóval (címzettel) egyeztetett szállítási útvonal (7.11. sz. melléklet); bizonyítvány a jármű veszélyes áruk szállítására való engedélyezéséről (7.13. függelék).
2.3.3. A "különösen veszélyes áruk" szállításának engedélyezéséről a szállítási útvonal nyomtatványán (jobb felső sarokban) kerül feljegyzés, feltüntetve az engedély érvényességi idejét. Az engedélyt egy vagy több azonos szállítmányra, valamint meghatározott útvonalon szállított áruszállítmányra adják ki, legfeljebb 6 hónapos időtartamra.
2.3.4. A hatályos jogszabályoknak megfelelően a nukleáris anyagok és radioaktív anyagok szállítására az oroszországi Gosatomnadzor szervei adják ki az engedélyt.
2.3.5. "Különösen veszélyes áruk" szállítása megfelelő védelem mellett megengedett, és azt egy különösen felelős személynek kell kísérnie - a feladó (címzett) képviselőjének, aki ismeri a veszélyes áruk tulajdonságait és tudja, hogyan kell kezelni azokat. A „különösen veszélyes árunak” nem minősülő egyéb veszélyes áruk kísérő szakembereinek szükségességét a feladó (címzett) határozza meg. A kísérő személyeket és a félkatonai őrség személyeit a feladó (címzett) osztja ki. Azokban az esetekben, amikor közúti árufuvarozási szerződés alapján a veszélyes áruk kíséretét a gépkocsi vezetőjére bízzák, ezt a feladónak (címzettnek) kell utasítania, mielőtt az árut a kezelési szabályok szerint elküldi. és elszállítja.
2.4. Szállítások nyilvántartása A veszélyes áruk közúti szállítása a hatályos jogszabályoknak megfelelően megkötött fuvarozási szerződés alapján történik.
2.5. Személyzet képzése
2.5.1. A veszélyes árut kísérő személyek kiválasztásáért és eligazításáért a gépjármű-közlekedési szervezetek vezetői felelősek.
2.5.2. A rakomány szállítás közbeni kíséréséért felelős személy feladatai közé tartozik:
- a rakomány kísérése és védelmének biztosítása az indulás helyétől a rendeltetési helyig;
- biztonsági őrök és gépkocsivezetők eligazítása;
- külső vizsgálat (a rakomány csomagolásának és címkézésének helyességének ellenőrzése) és a veszélyes áruk átvétele a rakomány átvételi helyein;
- a rakomány berakodásának és rögzítésének ellenőrzése;
- a biztonsági szabályok betartása az autók mozgása és parkolása során;
- személyi biztonsági intézkedések megszervezése a szállítást és a közbiztonságot végző személyzet számára;
- áruk kiszállítása a rendeltetési helyre érkezéskor.
2.6. Szállítási útvonal kiválasztása és egyeztetése
2.6.1. A veszélyes áruk szállítási útvonalának kialakítását az ezt a szállítást végző szállító szervezet végzi.
2.6.2. A kiválasztott útvonal kötelező megállapodás tárgyát képezi az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének osztályaival a következő esetekben: "különösen veszélyes áruk" szállításakor; veszélyes áruk szállítása nehéz útviszonyok között (hegyvidéki terepen, nehéz időjárási körülmények között (jég, havazás), nem megfelelő látási viszonyok között (köd stb.)); ha 3-nál több járműből álló kötelék szállítja az indulási helyről a rendeltetési helyre.
2.6.3. A szállítási útvonal kialakításánál a gépjármű-közlekedési szervezetnek a következő alapvető követelményeket kell követnie: fontos nagy ipari létesítmények nem helyezhetők el a szállítási útvonal közelében; a szállítási útvonal nem haladhat át üdülőterületeken, építészeti, természeti rezervátumokon és egyéb fokozottan védett területeken; a szállítási útvonalon a gépjárművek számára parkolóhelyeket és tankolást kell biztosítani.
2.6.4. A szállítási útvonal nem haladhat át nagy településeken. Ha nagy településeken belül veszélyes árut kell szállítani, a közlekedési útvonalak ne haladjanak el a szórakoztató, kulturális, oktatási, oktatási, óvodai és egészségügyi intézmények közelében.
2.6.5. A veszélyes áruk szállítási útvonalának összehangolása érdekében a szállító szervezet köteles a szállítás megkezdése előtt legalább 10 nappal a következő dokumentumokat benyújtani az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének területi osztályaihoz:
- kidolgozott szállítási útvonal a kialakított forma szerint 3 példányban. (7.11. függelék);
- a jármű veszélyes áruk szállítására való engedélyezéséről szóló igazolás;
- "különösen veszélyes áruk" esetében - a feladó (címzett) által benyújtott különleges utasítás a veszélyes áruk szállítására, valamint az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma által kiadott áruszállítási engedély a helyszínen a feladó (címzett).
2.6.6. A szállítási útvonalakat az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének részlegeivel egyeztetik, amelyek kiszolgált területén veszélyes áruk szállítását végző gépjármű-közlekedési szervezetek működnek, vagy amelyekben veszélyes árut szállító járműveket ideiglenesen nyilvántartásba vettek: amikor ugyanazon kerületen, városon belüli útvonal áthaladása - az adott kerület, város Belügyi Állami Közlekedési Felügyelőségének osztályával; az útvonalon az Orosz Föderáció egy alanyán belül haladva - a Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének egységeivel, a Központi Belügyi Igazgatóság, az Orosz Föderáció e tárgyának Belügyi Igazgatósága; amikor az útvonalat az Orosz Föderációt alkotó több szervezet útjain haladják át - a Belügyminisztérium közlekedési rendőrségének alosztályával, a Központi Belügyi Igazgatósággal, az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok Belügyi Igazgatóságával.
2.6.7. Az orosz belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztályaival egyeztetett szállítási útvonal az engedélyben meghatározott ideig érvényes. Azokban az esetekben, amikor ilyen időtartam nincs meghatározva (kivéve a 2.6.2 pontban meghatározott eseteket), a veszélyes áruk a megállapodás időpontjától számított 6 hónapon belül szállíthatók a megállapodás szerinti útvonalon.
2.6.8. A megállapodás szerinti útvonal megváltoztatását igénylő körülmények esetén a gépjármű-fuvarozási szervezet köteles egy általa kidolgozott új útvonalról megállapodni a veszélyes áruk szállítására az Oroszországi Belügyminisztérium GAI azon osztályaiban, ahol a megegyeztek az eredeti útvonalon. Ebben az esetben a szállítási szervezet értesíti az orosz belügyminisztérium közlekedési rendőrségének az útvonal mentén található illetékes egységeit a szállítás időpontjáról és minden előre nem látható változásról, amely a veszélyes áruk útvonala mentén történt.
2.6.9. A megállapodás szerinti szállítási útvonal első példányát az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrségén tárolják, a másodikat - a szállítási szervezetben, a harmadikat - az áruk szállítása során a felelős személlyel, és az ő távollét – a sofőrrel.
2.7. Veszélyes áruk szállításra történő átvétele
2.7.1. A veszélyes áruk szállításra történő átvétele és a címzetthez való eljuttatása súly szerint történik, és a csomagolás a csomagok számának megfelelően történik.
2.7.2. A veszélyes áruk szállításra történő átvételét egy gépjármű-fuvarozó szervezet végzi a feladó által a GOST R 50587-93 szerinti anyagbiztonsági adatlap bemutatásával. "Egy anyag (anyag) biztonsági adatlapja. Alapvető rendelkezések. Tájékoztatás a biztonság biztosításáról a gyártás, felhasználás, tárolás, szállítás, ártalmatlanítás során."
2.7.3. Veszélyes áruk szállításra történő átvételekor a járművezetőnek ellenőriznie kell, hogy van-e speciális jelölés a konténeren, amelyet a GOST 19433-88 és az ADR szerint kell végrehajtani. A rakományegységen a szállítási veszély jelzésének helyét a 7.9. függelék tartalmazza (nincs ábrázolva).
2.8. A veszélyinformációs rendszer szervezése
2.8.1. A Veszélyinformációs Rendszer (HIS) a következő fő elemeket tartalmazza: Járműazonosító információs táblázatok (7.4. melléklet) (nincs ábrázolva); vészhelyzeti kártya a balesetek vagy események és azok következményeinek kiküszöbölésére szolgáló intézkedések meghatározására (7.5. függelék);
információs kártya a tájékoztató táblázaton feltüntetett veszélyhelyzeti intézkedések kódjának dekódolásához (7.6. melléklet); speciális színezések és feliratok a járműveken.
2.8.2. A jelen Szabályzat követelményeinek megfelelő CIO szervezet a veszélyes áruk szállítását végző gépjármű-fuvarozó szervezetekre és a feladókra (címzettekre) hárul. Gyakorlati intézkedéseket annak biztosítására, hogy a SIS-t a gépjárművek szállítják a feladókkal (címzettekkel) együtt. A SIS információs táblázatait a veszélyes árukat gyártó szervezetek állítják elő, és benyújtják a gépjárművek szállító szervezeteinek a jármű elé és mögé speciális eszközökre történő felszerelés céljából (4.1.11. pont). A járművek megjelölésére szolgáló tájékoztató táblázatokat a jelen Szabályzat 7.4. számú melléklete ábrán feltüntetett méretek szerint kell elkészíteni, az alábbi követelmények betartásával: a táblázat általános háttere fehér; háttérgrafikon "KEM" és "UN N" narancssárga; a táblázat kerete, a grafikon osztásvonalai, a szöveg számjai és betűi feketével készülnek; az oszlop megnevezése (KEM, UN N) és a veszélyt jelentő címkén található „Maró” felirat fehér színnel készült; a veszélyt jelző tábla keretét a tábla széleitől 5 mm távolságra legalább 5 mm vastag fekete vonallal kell felhelyezni; a „KEM” és „UN N” oszlopokban a betűk vastagsága 15 mm, a veszélyjelzésen pedig legalább 3 mm; az asztal keretét és elválasztó vonalait 15 mm vastagsággal kell felhordani; az alfanumerikus segélykód írása tetszőleges betűk és számok sorrendjében történik. A veszélyinformációs rendszer vészhelyzeti kártyáját a szervezet - a veszélyes áruk gyártója tölti ki egységes nyomtatványban (7.5. melléklet), és a fuvarlevél mellé csatolja. A vészhelyzeti kártyát a veszélyes árut szállító jármű vezetőjének meg kell őriznie. Veszélyes áruk felelős személy – a feladó (címzett) képviselője általi kísérése esetén (lásd 2.3.5. pont) – a vészhelyzeti kártyának vele kell lennie. A SIO információs kártyája (7.6. melléklet) 130 mm x 60 mm vastag papírból készül. A kártya elülső oldalán információs táblázatok dekódolása található, a hátoldalon pedig példák a GOST 19433-88 szerinti veszélyjelzésekre (nincs ábrázolva). A számok jelzik a vészhelyzeti intézkedések (EGK) kódját tűz és szivárgás esetén, valamint a szennyvízbe kerülő anyagok következményeire vonatkozó információkat. A betűk az emberek védelmét szolgáló rendkívüli intézkedések kódexét (KEM) jelzik. A betűk kiválasztása a használt kód legjellemzőbb szavainak kezdőbetűi alapján történik: D - LÉGZŐkészülék és védőkesztyű szükséges; P - légzőkészülék és védőkesztyű szükséges, csak TŰZ esetén; K - teljes védőruházat és légzőkészülék szükséges; E - Emberek evakuálása szükséges.
2.8.3. Veszélyes áruk szállítása során bekövetkezett esemény esetén az incidens és következményeinek elhárítására irányuló intézkedéseket a vészhelyzeti kártyán, illetve a SIS információs táblázata szerinti vészhelyzeti intézkedések kódjában foglaltak szerint kell végrehajtani.
2.8.4. A szállított veszélyes áruk teljes körű azonosítása az ENSZ lista szerinti számozás szerint történik, amely a veszélyinformációs rendszer információs táblázatában és vészhelyzeti kártyájában, valamint a szállítási kérelemben (egyszeri megrendelés) található. ezt a rakományt.
2.8.5. A veszélyes áruk szállításával állandóan foglalkozó gépjárművek, tartályos teherautók, pótkocsik és félpótkocsik - tartályok felépítményeit az ezekre az árukra megállapított azonosító színekre kell festeni és megfelelő feliratokkal kell ellátni: metanol szállításakor a jármű (tartály) narancssárgára van festve fekete csíkkal és narancssárga felirattal az oldalán: „Metanol – méreg!”; ammónia szállításakor - a jármű bármely színe és az "Ammóniavíz. Tűzveszélyes" felirat; ha olyan anyagokat szállítanak, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve gyúlékony gázokat bocsátanak ki, a járművet kékre kell festeni, és a "Tűzveszélyes" feliratot kell alkalmazni; spontán éghető anyagok szállításakor a jármű (tartály) alsó részét pirosra, a felső részét fehérre kell festeni és fekete „Tűzveszélyes” felirattal kell ellátni; gyúlékony anyagok szállítása során a járművet (tartályt) narancssárgára festik, és a „Tűzveszélyes” feliratot helyezik el; égést elősegítő anyagok szállításakor a járművet (tartályt) sárgára festik, és kettős "Tűzveszélyes" felirattal kell ellátni; Maró anyagok szállítása során a jármű (tartály) sárgára van festve, oldala mentén fekete csíkkal, amelyen sárga színnel a „Maró anyag” felirat látható.
2.8.6. A veszélyes árukat szállító járművekre alkalmazott betűk és feliratok magasságának legalább 150 mm-nek kell lennie, fekete színben, kivéve a 2.8.5. szakaszban meghatározottakat.
2.9. Be- és kirakodási műveletek elvégzése
2.9.1. A veszélyes áruk járművekre történő be- és kirakodási műveleteinek ellenőrzését egy felelős személy - a rakományt kísérő feladó (címzett) képviselője - végzi.
2.9.2. A jármű berakodása a teljes teherbírásának kihasználásáig megengedett. "Különösen veszélyes áruk" szállítása során a járművet a gyártók által kidolgozott speciális utasításokban meghatározott mennyiségben és módon rakodják.
2.9.3. A veszélyes áruk berakodása, kirakodása és rögzítése a járműre a feladó (címzett) erőivel és eszközeivel történik, minden óvintézkedés betartásával, elkerülve az ütéseket, ütéseket, a konténerre nehezedő túlzott nyomást szikrát nem képző mechanizmusok és eszközök segítségével. operáció közben.
2.9.4. A veszélyes árukkal történő be- és kirakodást kikapcsolt gépkocsi motor mellett kell végezni, és a vezetőnek a kijelölt be- és kirakodási területen kívül kell tartózkodnia, ha azt a feladó utasítása előírja, kivéve az emelés aktiválása esetén. vagy az autóra szerelt leeresztő mechanizmusokat járó motor mellett biztosítják.
2.9.5. A veszélyes árukkal történő be- és kirakodási műveleteket speciálisan felszerelt állomásokon kell elvégezni. Ebben az esetben legfeljebb egy jármű be- és kirakodása végezhető el.
2.9.6. A veszélyes áruk be- és kirakodására kijelölt állásokon illetéktelen személyek jelenléte nem megengedett.
2.9.7. Robbanásveszélyes és gyúlékony árukkal zivatar idején tilos be- és kirakodást végezni.
2.9.8. A veszélyes árukkal végzett kézi be- és kirakodási műveleteket az e munkákban részt vevő személyzet minden személyes biztonsági intézkedésének betartásával kell végrehajtani.
2.9.9. A be- és kirakodó mechanizmusokhoz olyan teherfelvevő eszközök használata nem megengedett, amelyek a konténer károsodásának és a rakomány önkényes leesésének veszélyét okozzák.
2.9.10. Veszélyes árut tartalmazó hordók mozgatása a be- és kirakodási műveletek során, valamint a raktári munkák elvégzése csak speciálisan kialakított burkolatokon, létrákon és padlóburkolatokon végezhető.
2.9.11. Veszélyes árut tartalmazó palackok, a GOST 26319-84 "Exportra szállított veszélyes áruk. Csomagolás" szerint csomagolva dobozokba, kosarakba, hordókba vagy ládákba, feltéve, hogy a réseket inert párnázóanyaggal töltik ki a be- és kirakodási műveletek végrehajtása során, speciális kocsikon kell mozgatni. A palackok kosárba csomagolása esetén a fogantyúnál fogva szállítani csak a fogantyúk és a kosár aljának szilárdságának előzetes ellenőrzése után megengedett. Ne hordjon palackokat a hátán, a vállán vagy maga előtt.
2.9.12. A veszélyes áruk be-, ki- és átrakodására szolgáló helyeket (oszlopokat), valamint a parkolókat úgy kell kiválasztani, hogy azok ne legyenek közelebb 125 méterrel a lakó- és ipari épületektől, rakományraktáraktól és 50 méterrel a főutaktól.
2.9.13. Jég esetén a veszélyes áruk be- és kirakodóállásainak területét homokkal kell megszórni.
2.9.14. Az éghető vagy robbanásveszélyes áruval megrakott járművek tankolása nyilvános benzinkúton vagy PA töltőállomáson a benzinkút területétől legalább 25 m távolságra található, erre a célra kialakított helyen történik, az olajtermékek átvétele benzinkút fémkannákban (az RSFSR Goskomnefteprodukt által 1981. április 15-én jóváhagyott "A helyhez kötött és mobil töltőállomások műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok" 12.19. pontja).
2.10. Járműforgalom
2.10.1. A veszélyes áruk szállítása során a járművek mozgásának sebességkorlátozását az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrei határozzák meg, figyelembe véve a konkrét útviszonyokat a szállítási útvonal egyeztetésekor. Ha nincs szükség az útvonal koordinációjára az orosz belügyminisztérium közlekedési rendőrségével, akkor a mozgás sebességét a Közúti szabályoknak megfelelően kell beállítani, és biztosítania kell a közlekedés biztonságát és a rakomány biztonságát. Sebességkorlátozás megállapítása esetén a megengedett sebességet jelző táblát kell elhelyezni a járművön a KRESZ szerint.
2.10.2. Veszélyes áruk járműkötelékben történő szállítása során az alábbi követelményeket kell betartani: sík úton haladva a szomszédos járművek távolsága legalább 50 m legyen; hegyvidéki körülmények között - emelkedés és ereszkedés során - legalább 300 m; 300 m-nél kisebb látótávolság esetén (köd, eső, havazás stb.) egyes veszélyes áruk szállítása megtiltható. Ezt fel kell tüntetni a veszélyes áruk szállítására vonatkozó biztonsági feltételekben. A fuvarozásért felelős személy a feladó - címzett képviselői közül (az oszlopban vezető) az első gépkocsi vezetőfülkéjében kell, hogy legyen, az utolsó rakományt szállító gépkocsiban pedig a rakomány egyik képviselőjének (részlegének) kell lennie. a feladó - címzett által kijelölt őrök, ha ehhez a szállításhoz biztosítékot biztosítanak.
2.10.3. "Különösen veszélyes áruk" szállítása során a többi járművezető számára tilos a parkolás a lakott területen. Parkolni a lakóépületektől és zsúfolt helyektől legfeljebb 200 méterre található, erre a célra kialakított helyen lehet. A jármű megállításakor vagy leállításakor a rögzítőféket be kell kapcsolni, és a lejtőn egy kerékéket kell felszerelni. A veszélyes árut szállító járművek megállási és parkolási sorrendjét (éjszakázás esetén is) a biztonságos szállítás feltételei között kell feltüntetni.
2.10.4. A veszélyes árukat szállító járművek hatótávolsága az útközbeni tankolás nélkül legalább 500 km legyen. Veszélyes áruk 500 km-nél nagyobb távolságra történő szállítása esetén az autót tartalék üzemanyagtartállyal kell felszerelni és mobil benzinkútról (benzinkútról) kell tankolni, a pótlólagos üzemanyagtartály felszerelését egyeztetni kell az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztálya a jármű nyilvántartásba vételének helyén, amely szerepel a regisztrációs okmányban. A tankolás a parkolásra kijelölt helyeken történik.
2.10.5. A „különösen veszélyes áruk” szállítása narancssárga és sárga villogó jeladóval felszerelt kísérőjárművel történik. Szükség esetén az ilyen járműveket az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedési Felügyelőségének járőrautója kísérheti. A „különösen veszélyes áruk” járműkötelékkel végzett szállításához kísérőautó kiosztása kötelező. Pontosabban, minden esetben a „különösen veszélyes áruk” szállításához szükséges kiosztás szükségességét és a kíséret típusát az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedési rendőrei határozzák meg az útvonal egyeztetésekor.
2.10.6. A kísérő járműnek a veszélyes árukat szállító járművek konvoj előtt kell haladnia. Ugyanakkor a kísérő járműnek a mögötte haladó járműhöz viszonyítva a bal oldali párkányban kell mozognia úgy, hogy szélességi mérete túlnyúljon a kísért járművek méretén.
2.10.7. A kísérőjármű villogó sárga jelzőlámpával van felszerelve, melynek beépítése további információs eszköz a többi közlekedő figyelmeztetésére, de nem ad elsőbbségi jogot. A kísérő járműveken és a veszélyes árut szállító járműveken nappal is fel kell kapcsolni a tompított fényszórókat.
2.10.8. A kísérő járművek mozgásának rendjét és a többi közlekedő veszélyes áruk szállításáról való tájékoztatásának módjait az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedésrendészete jelzi az útvonal-jóváhagyási űrlap „Különleges közlekedési feltételek” szakaszában (7.12. melléklet). ).
2.10.9. Ha „különösen veszélyes árukat” szállítanak egy 5 vagy több járműből álló kötelékben, annak tartalmaznia kell egy tartalék üres járművet, amely alkalmas az ilyen típusú rakomány szállítására. A tartalék járműnek követnie kell a kötelék végén.
2.10.10. A konvojnak az Oroszországi Belügyminisztérium GAI járőrautói általi kísérésének eljárását, amikor a szállítási útvonalon áthaladnak az Orosz Föderáció két vagy több alkotórészének területén, az Orosz Föderáció GAI testülete határozza meg. Oroszország belügyei, amellyel megegyeztek a mozgás útvonaláról.
2.11. Különböző osztályú veszélyes áruk és veszélyes áruk közös szállítása általános rakományokkal
2.11.1. Különböző osztályú veszélyes áruk kombinált szállítása ugyanazon a járművön (ugyanabban a konténerben) csak a megengedett összeférhetőségi szabályok határain belül megengedett (a 7.14. függelék táblázatában található).
2.11.2. Veszélyes áruk és általános rakomány együttes szállítása egy járműben (egy konténerben) a 7.14. függelékben foglalt követelményeknek megfelelően történik.
2.12. Üres konténerek szállítása, tisztítása, javítása
2.12.1. A veszélyes áruk szállítása után ki nem tisztított üres konténerek szállítása ugyanúgy történik, mint ezen veszélyes áruk szállítása, a jelen Szabályzat követelményeinek megfelelően.
2.12.2. Az üres konténerek szállítására vonatkozó fuvarlevélben piros színnel jelölik, hogy melyik veszélyes áru volt korábban a szállított konténerben.
2.12.3. Az üres tartályok tisztítását a feladó (címzett) erői és eszközei végzik a biztonsági intézkedések és a személyi védelem betartásával.
2.12.4. A konténer szállítása a teljes tisztítást követően általánosan, nem veszélyes rakományként történik, miközben a feladó (címzett) a fuvarlevélen piros jelzést tesz a „Konténer kitisztítva”.
2.12.5. A veszélyes áruk szállítására használt tartályok és konténerek javítási munkáit csak a levegő környezetének a korábban szállított anyagok (rakományok) tartalmának elemzése után kell elvégezni.
2.13. Balesetek vagy események következményeinek megszüntetése
2.13.1. A szervezetek - a feladók (címzettek) vészhelyzeti intézkedési terveket dolgoznak ki a járművezetőhöz (kísérő) történő eljuttatással minden egyes fuvarozáshoz, sürgősségi csoportokat osztanak ki a gyakorlati munkára a balesetek vagy események következményeinek felszámolására, és megfelelő képzést szerveznek velük.
2.13.2. A balesetek vagy események következményeinek elhárítását célzó vészhelyzeti intézkedési terv meghatározza a mentőcsapat és az egyéb kiszolgáló személyzet bejelentésének, érkezésének, intézkedéseinek rendjét, a szükséges vagyontárgyak és eszközök listáját, valamint ezek használatának technológiáját a következmények elhárítása során. balesetek és események.
2.13.3. Ha a veszélyes árut szállító konténerek meghibásodásának kiküszöbölése érdekében javítási munkákat kell végezni, azt egy sürgősségi csapat végzi el egy speciálisan erre a célra kijelölt helyszínen (helyiségben), amelynek helyét az intézkedési terv határozza meg. megszüntesse a balesetek vagy események következményeit.

Veszélyes árukat tartalmazó konténerek hibaelhárítása gépjármű-fuvarozó szervezet vagy rakományállomás területén nem megengedett.

2.13.4. Közlekedési baleset esetén a veszélyes áruk szállításáért felelős személy irányítja a járművezető és a biztonsági őrök (ha vannak ilyenek) tevékenységét, tájékoztatja az Oroszországi Belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztályát, és szükség esetén telefonál. sürgősségi csapat.
2.13.5. A baleset vagy incidens helyszínére érkezett mentőcsapatnak a következményeinek felszámolása során meg kell tennie a CIO vészhelyzeti kártyájában (7.5. melléklet) felsorolt ​​óvintézkedéseket és személyi védelmet.
2.13.6. A baleset vagy incidens helyszínén a mentőcsapat tevékenysége a következőket foglalja magában: sérült konténerek vagy kiömlött veszélyes áruk észlelése és eltávolítása; elsősegélynyújtás az áldozatoknak; szükség esetén a járművezetők és a fuvarozást kiszolgáló személyzet evakuálásának biztosítása; fertőtlenítés, fertőtlenítés; az overallok és az egyéni védőeszközök ártalmatlanítása; a feladó és a címzett értesítése a bekövetkezett balesetekről vagy eseményekről.

3. A gépjármű-közlekedési szervezetek kapcsolata az ügyfélkörrel

3.1. A feladó és a címzett kötelezettségei
3.1.1. A veszélyes áruk feladója megállapodás megléte esetén fuvarozási kérelmet, megállapodás hiányában egyszeri szállítási megbízást nyújt be a fuvarozó szervezethez.
3.1.2. Gépjármű-fuvarozó szervezet általi kérelem elfogadásakor a feladónak fuvarlevelet (4 példány) és vészhelyzeti veszély információs rendszerkártyát (7.5. sz. melléklet) kell benyújtania, amelyet a veszélyes anyagok gyártója szerint töltenek ki.

1 példány a fuvarlevél a feladónál marad. 2 példányban - átadják a címzettnek. 3 példányban - közlekedési szervezetnek bérelve.

A „különösen veszélyes áruk” esetében a gyártó által kidolgozott speciális utasítás is rendelkezésre áll.
3.1.3. A feladó a veszélyes áruk szállításra történő előkészítésekor köteles: ellenőrizni a konténer (csomagolás) sértetlenségét, üzemképességét, a jelölések és plombák meglétét, valamint a be- és kirakodási terület berendezéseinek és műszaki berendezéseinek megfelelőségét. a jelen Szabályzat követelményeit.
3.1.4. A feladó köteles minden egyes járműre (járműoszlopra) benyújtani az anyag (anyag) biztonsági adatlapját a GOST R 50587-93 szerint.
3.1.5. A feladó (címzett) által végzett berakodási (kirakodási) műveletek során be kell tartani a megállapított módon jóváhagyott biztonsági utasításokat és a jelen Szabályzatot.
3.1.6. Ha különböző osztályú veszélyes árukat kell szállítani általános rendeltetésű árukkal együtt, akkor azok berakodását és rögzítését a kocsiszekrényben a jelen Szabályzat 2.7. pontjában foglalt követelmények figyelembevételével kell elvégezni (7.14. melléklet).
3.1.7. A címzettnek a veszélyes áruk kirakodása után meg kell tisztítania az autó karosszériáját (konténerét) a rakomány maradványaitól, és szükség esetén gáztalanítania, fertőtlenítenie vagy fertőtlenítenie kell a járművet (konténert).
3.2. A közlekedési szervezetek feladatai
3.2.1. A veszélyes áruk szállításának tervezésében, előkészítésében és karbantartásában közvetlenül részt vevő gépjárművezetőknek és egyéb alkalmazottaknak meg kell felelniük a jelen Szabályzat követelményeinek.
3.2.2. A gépjármű-fuvarozó szervezet a veszélyes áruk szállítása során köteles a jelen Szabályzat követelményeinek megfelelő járművek kiegészítő felszerelését és felszerelését elvégezni, valamint a veszélyes árukkal végzett munkában részt vevő kiszolgáló személyzet számára speciális képzést vagy oktatást szervezni, és azokat biztosítani. egyéni védőfelszereléssel. Ezen túlmenően, a járművezetőket a jelen Szabályzat 2.8.2. pontja szerint a CIO információs kártyáival látják el.
3.2.3. A szállítás során bekövetkezett baleset vagy incidens esetén annak következményeinek elsődleges elhárítását a mentőcsapat és a speciális szolgálatok megérkezése előtt a járművezető és a kísérő felelős személy végzi a speciális oktatás vagy eligazítás követelményeinek megfelelően. a feladó (címzett).

4. Szállítás műszaki támogatása

Általános rendelkezések
4.1. Járműkövetelmények
4.1.1. Veszélyes árut csak speciális és (vagy) speciálisan erre a célra kialakított járművel szabad szállítani, amelyet a mindenkori hatósági dokumentumoknak (műszaki megbízás, gyártási, vizsgálati és átvételi műszaki feltételek) megfelelően kell gyártani a komplett speciális járművekre és a műszaki dokumentációra. a nemzetgazdaságban használatos gépjárművek újbóli felszerelésére (újrafelszerelésére). Ugyanakkor az említett dokumentumoknak figyelembe kell venniük a veszélyes áruk szállítására szolgáló járművekre vonatkozó alábbi követelményeket.
4.1.2. A robbanásveszélyes és gyúlékony anyagok szállítására szisztematikusan használt járműveket hangtompító kipufogócsővel kell felszerelni, melynek eltávolítása a radiátor előtt ferde oldalra történik. Ha a motor elhelyezkedése nem teszi lehetővé az átalakítást, akkor megengedett a kipufogócső jobb oldalra helyezése

Kulcsszavak: Veszélyes áruk, veszélyes áruk szállítása, különösen veszélyes árukat, veszélyes áruk osztályozása, veszélyes áruk szállítására vonatkozó előírások, veszélyes áruk közúti szállítása, szállítási dokumentumok

2013 óta a veszélyes áruk közúti szállítása új szabályok szerint történik, amelyeket az európai országok szabványaihoz igazítottak. Emiatt az ilyen áruk (megnevezése - OG) szállítása az európai és a hazai utakon egységes követelmények szerint történik.

Mit jelent veszélyes áru?

• cseppfolyósított, sűrített és oldott gázok;
• maró hatású és maró hatású vegyületek;
• robbanóanyagok;
• radioaktív elemek;
• könnyen meggyulladó folyadékok;
• fertőző és mérgező anyagok;
• szerves csoportok peroxidjai és oxidáló elemek;
• spontán gyúlékony és szilárd anyagok, amelyek gyulladásra hajlamosak.

Más szóval, minden olyan anyag, vegyület, ipari hulladék és termék, amely a szállítás során veszélyt jelent a környezetre és az emberekre, kipufogógáznak minősül. Ezen kívül vannak különösen veszélyes vegyületek. Szállításuk is az új szabályok szerint történik, de az ilyen anyagok különböző típusaira külön jóváhagyott további követelmények vonatkoznak.

A kipufogógáz-szállítási szabványok hatása nem vonatkozik a következők szállítására:

• a belügyi és állambiztonsági szervek járműveivel szállított áruk;
• azon vállalkozások területén belül, ahol a kipufogógázt a meglévő technológiai séma szerint állítják elő és dolgozzák fel (ha a szervezet járművei közúton hagyják el a malmot, meg kell felelniük a 2013. évi szabályoknak).

Hogyan kell a veszélyes anyagokat szállítani?

A kipufogógáz szállítása csak engedéllyel rendelkező társaságok számára engedélyezett. Ezen túlmenően engedélyezett a közlekedési rendészeti szakvizsgán átesett járművek szállítása is, amely megerősítette, hogy a járműveket veszélyes anyagok szállítására lehet használni. A gyúlékony és robbanásveszélyes termékek szállítására szolgáló járművek kipufogócsővel vannak felszerelve. Előre bizonyos dőléssel van felszerelve.

A folyamatosan nagy kockázatú rakományt szállító járművek karosszériája speciális színekre van festve. Feliratokkal is vannak jelölve - „Tűzveszélyes”, „Ammóniás víz”, „Méreg”, „Maró” és speciális jelzések. A feliratokon a betűk magassága legalább 15 centiméter legyen. A rakományok akkumulátorokba, tankkonténerekbe és közönséges tartályokba szerelt hajókon történő szállításához külön engedély szükséges a Közlekedési Minisztérium illetékes osztályától. Ezen túlmenően bizonyos, 6. és 1. veszélyességi osztályba sorolt ​​kipufogógázok esetében is ilyen engedélyt kell beszerezni.

Veszélyes áruk szállításához fuvarozási szerződés szükséges. Az OG feladója sürgősségi kártyát készít, amely feltünteti a veszélyes anyagok paramétereit, valamint négy példányt a fuvarlevélből. A rakomány használható és ép konténerbe van csomagolva. Le van zárva és meg van jelölve. Minden potenciálisan nem biztonságos terméket szállító járműről biztonsági adatlapot adnak ki. A veszélyes árut a járművezető (kísérő személy) a biztonsági adatlap szerint fogadja el. Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy vannak-e jelölések a tartályon. A címzett ugyanilyen módon a kiszállítást is elfogadja.

A kipufogógázzal ellátott járművek oszlopait általában egy gépjármű-fuvarozó cég felelős szakembere kíséri. Fő feladatai a következők:

• sofőr és biztonsági eligazítás;
• rakományok berakodásának és rögzítésének ellenőrzése;
• az anyagok biztonságos szállításának és a munkában részt vevő személyek személyes biztonságának megszervezése;
• áruk kiszállítása a címzetthez.

A szállítás útvonala – hogyan választják ki és hogyan egyeztetik?

A veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok bizonyos esetekben megkövetelik a nem biztonságos anyagok szállítási útvonalának egyeztetését a közlekedési rendőrséggel. A közlekedési rendőrök engedélyének megszerzése a következő helyzetekben szükséges:

• a rakományt háromnál több járműből álló konvoj szállítja;
• különösen veszélyes termékek és vegyületek szállításakor;
• ködös időben, havazás és jégkorszakban, nehéz utakon (például hegyvidéken) vezet.

A kipufogógáz szállítása mindig speciális útvonalon történik. A következő követelmények figyelembevételével állították össze:

• az útvonal nem haladhat át természetvédelmi területeken, parkokon, tömeges pihenőhelyeken, építészeti értékű tárgyakon;
• az autók nem közlekedhetnek nagy gyárak és ipari vállalkozások közelében;
• az útvonalon megállóhelyeket kell biztosítani az autók tankolására és parkolására, valamint a kísérők pihenésére.

2013 óta a közlekedési rendőrség nagyon ritka esetekben koordinálja a nagyvárosokon áthaladó közlekedési útvonalakat. Ha nincs más kiút, úgy kell megtervezni a forgalmat, hogy a nagytelepüléseken ne menjen el kórházak, oktatási intézmények, kulturális és szórakoztató intézmények mellett.

• bizonyítvány a járművek kipufogógáz szállítására való beengedéséről;
• tervezett útvonal;
• engedély (külön) a fokozottan veszélyes anyagok szállítására.

Mindezeket a papírokat 10 nappal a szállítás előtt jóváhagyásra benyújtják. Ha a javasolt útvonalat a közlekedési rendőrség jóváhagyja, engedélyt adnak ki. Hat hónapig érvényes. Egyes esetekben az engedély időtartamát külön egyeztetik (az új szabályok ezt lehetővé teszik).

Ha a közlekedési rendõrség által már jóváhagyott szállítási útvonalon módosítani kell, a gépjármû-közlekedési vállalat köteles újból kérelmezni az Állami Közlekedési Felügyelõség azon osztályát, ahol az eredeti engedélyt kiállították. Hozzátesszük, hogy az egyeztetett útvonalat három példányban hagyják jóvá. Az egyik állandóan a sofőrnél vagy a konvojt kísérő személynél van kipufogógázokkal. A másodikat a fuvarozó cég irodájában tárolják, a harmadik a közlekedési rendőrségen marad.

Az autók mozgásának jellemzői az útvonalon - korlátozások

A fokozottan veszélyeztetett árukat szállító járművek vezetőit az útvonalon elhelyezett összes tábla irányítja. Ebben az esetben a szállítást leggyakrabban korlátozott sebességgel végzik. Konkrét mutatóját a közlekedési rendőrök határozzák meg, koordinálva az útvonalat. Figyelembe veszik az útviszonyok adott útszakaszok sajátosságait. Korlátozott sebességgel közlekedő személygépkocsik vezetésekor az autókon a megengedett haladási sebességet jelző táblákat kell elhelyezni.

A nagy kockázatú rakományt szállító járművek hatótávolsága 500 vagy több kilométer tankolás nélkül. Azokban a helyzetekben, amikor a haladási útvonal ennél az úthossznál magasabb, tartalék üzemanyagtartályt kell felszerelni a járműre. Telepítése a közlekedési rendõrséggel való egyeztetést igényli (fel kell vennie a kapcsolatot a fuvarozó helye szerinti területet kiszolgáló egységgel). Az üzemanyag "tartalékból" történő tankolás a járművek parkolóiban történik.

A konvojt biztonsági és felelős személlyel kísérő autó mindig a veszélyes árut szállító autók elé halad. Ezenkívül a szélességi méretének nagyobbnak kell lennie, mint az oszlopban lévő autó mérete. Az oszlop járművei (TC) közötti távolság jó láthatóságú sík utakon 50-70 méter, rossz látási viszonyok esetén nehéz utak lejtőin és emelkedőin - több mint 300 méter. Ha a konvoj nagyszámú (5 vagy több) teherautóból áll, akkor tartalék járművet is tartalmaz, amelyre szükség esetén a leszállított anyagokat lehet átrakni. A legvégén üres oszloppal mozog.

A kipufogógázos gépkocsik parkolása a településeken kívül található, erre a célra kialakított helyen megengedett. Ugyanakkor a legközelebbi épületeknek legalább 200 méterre kell lenniük az ilyen parkolóhelyektől. Parkoláskor vagy huzamosabb ideig történő megálláskor a jármű rögzítőfékre és kerékékre kerül, ha a megállás lejtőn van.

A nagy kockázatú rakományt sárga és narancssárga jelzőfényekkel ellátott közlekedési rendőrjárművek kísérhetik. Az automatikus nyomkövetés hozzárendelésének szükségességéről minden esetben külön döntenek. A fuvarozó szállítókísérete is sárga jelzőlámpával közlekedik. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a fényjelzés nem ad különösebb jogokat a konvojnak az úton. A járművezetők kötelesek minden táblára reagálni és a közlekedési szabályokat betartani.

Egy másik fontos szempont. Azoknak az autóknak, amelyeken a szállított árukat veszélyjelző táblák vannak felszerelve, a nap bármely szakában bekapcsolt tompított fénnyel kell közlekedniük. Ezt mindig a kipufogógáz bármilyen típusú és kategóriájú szállítási engedélye rögzíti.

A sofőrökkel szemben támasztott követelmények – csak tapasztalt és felelősségteljes sofőrök vehetnek részt

A fuvarozók általában nagy tapasztalattal rendelkező sofőröket alkalmaznak a kipufogógáz szállítására, akiket speciális programokra is képeznek. A képzés során a munkatársak megtanulják:

• a nagy veszélyt jelentő anyagok és anyagok jellemzői;
• a kipufogógáz-tartályok különleges jelölései, a járművön elhelyezett jelölések és jelzések;
• a közúti balesetek esetén teendő intézkedések (a fertőtlenítés, tűzoltás, fertőtlenítés, gáztalanítás alapjai);
• a veszélyes áruk áldozatainak egészségügyi ellátására vonatkozó szabályok;
• átviteli protokoll és önbejelentés a szállítás közbeni eseményekről.

A veszélyes anyagokat rendszeresen szállító járművezetők háromévente kötelesek orvosi vizsgálaton részt venni, és az utazás előtt expressz vizsgálatot végezni. Utazás előtt tájékoztatást is kapnak az általuk szállítandó veszélyes áruk konkrét típusairól. Három évnél kevesebb gyakorlattal rendelkező járművezetők nem vezethetnek.

A kipufogógáz elszállítása során a járművet vezető szakember nem jogosult az utazás útvonalát önkényesen megváltoztatni, az okmányokban meghatározott sebességhatárt túllépni, a figyelmeztető és tiltó táblákra nem reagálni, és nem megfelelő helyen megállni. . A sofőr az alábbi dokumentumokat viszi magával az úton:

• útvonallap, amelynek bal felső sarkában pirossal van feltüntetve a veszélyes anyag ENSZ szerinti osztályozási száma;
• kipufogógáz szállítására engedélyezett jármű engedélye;
• segélykártya;
• fuvarlevél;
• mérgező anyagok szállításának engedélyezése;
• telefonszámok a fuvarozó cég felelős alkalmazottaival való kommunikációhoz és a címzett címe.

A járművezetőnek tilos illetéktelen személyeket és olyan terméket szállítani, amely nem szerepel a fuvarlevélben. Ha az autó útközben meghibásodik, értesítenie kell a vezetőséget a megállóhelyről, és haladéktalanul hívnia kell a műszaki szolgálatot a veszélyes áruk szállítására. A kényszermegállás helyét el kell keríteni és meg kell jelölni. Erre a célra piros villogó lámpát és vészhelyzeti parkolási táblát használnak.

A veszélyes anyagokat szállító járművet vezető járművezető nem:

• 30 km/h feletti sebességgel közlekedő autókat gyártani;
• tankoljon nyilvános benzinkutakon;
• élesen mozog;
• dohányzás az autó vezetőfülkéjében és a szállított áru állapotának vizsgálatakor;
• hagyja felügyelet nélkül autóját;
• vezessen kikapcsolt motorral és kuplunggal.

Útközben bekövetkezett közlekedési esemény esetén a sofőr erről haladéktalanul üzenetet küld feletteseinek és a közlekedési rendőröknek, mentőcsapatot, mentőt hív, ha emberek sérültek meg, intézkedik az esemény következményeinek megszüntetéséről. Köteles továbbá megvédeni a baleset helyszínét, és illetékteleneket nem engedni az autóhoz.

Veszélyt jelző táblák és jelzések – jól láthatóak a „veszélyes” autók

Mint elhangzott, a veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok arra kötelezik a gépjármű-fuvarozó társaságokat, hogy járműveiket „leválasztsák” a többi jármű áramlásától. Ehhez speciális táblákat használnak, az autó karosszériáját egyértelműen meghatározott színekre festik, és feliratokat helyeznek el a járműveken.

A maró vegyületek tartályokban történő szállításához az utóbbit sárgára kell festeni. Ugyanakkor a tartály mindkét részén fekete csík található sárga "Maró anyag" felirattal. Ammónia szállítása során az autó karosszériája bármilyen színű lehet, de a „Tűzveszélyes. Ammóniás víz. A metanolt narancssárga tartályokban szállítják „Poison – metanol” felirattal, amelyet szintén narancssárga betűkkel írnak le.

A sárga az égést támogató termékeket szállító járművek színe. Az ilyen járműveken mindig kettős figyelmeztetés található: „Tűzveszélyes”. Hasonló veszélyt jelző tábla vonatkozik azokra az autókra, amelyek:

• gyúlékony termékek és vegyületek (autó színe - narancs);
• spontán gyúlékony termékek (a jármű felső része - fehér, alsó - piros);
• olyan vegyületek, amelyek vízzel érintkezve könnyen begyulladásra hajlamos gázokat bocsátanak ki a légkörbe (a karosszéria színe kék).

Ezek a feliratok (magasságuk legalább 15 cm) figyelmeztetnek minden közlekedőt a lehetséges veszélyre, ami csökkenti a vészhelyzetek és közlekedési balesetek valószínűségét. A feliratokon kívül egy új típusú kiegészítő jelzést is alkalmaznak a speciális járműveken és a veszélyes árukon. Négyzet (egyenlő oldalú rombusz) alakban készül, amelynek oldala legalább 10 cm legyen szállítási csomagoknál és legalább 25 cm konténereknél. Olyan helyzetekben, amikor a kipufogógáz-tartály geometriai paraméterei kicsik, megengedett egy négyzet alakú tábla használata, amelynek oldala 5 cm.

A következő fontos pont. Hagyományosan a veszélyjelet két háromszögre osztják. Az egyikben (a felsőben) egy szimbólum van elhelyezve, amely azt az alosztályt vagy osztályt jelzi, amelyhez a rakomány tartozik. Az alsó háromszög egyéb információkat tartalmaz, például a kompatibilitási csoportot vagy az UN OG számot. Az európai (és immár új orosz szabványok) a következő grafikus képeket írják elő a veszélyjelzésen:

• felrobbanó fekete bomba - felrobbanható anyagok szállítása;
• fehér vagy fekete gázpalack - nem gyúlékony gáz;
• fehér vagy fekete láng - gyúlékony gáznemű vagy folyékony vegyület;
• egy koponya (fekete) és két csont (keresztezett) mérgező vegyületek.

A különböző oxidálószereket, szerves peroxidokat szállító járművekre fekete kört ábrázoló táblát, felette azonos színű lánggal. Ha egy négyzetbe kört és három félhold alakú fekete szimbólumot rajzolunk, akkor az autóban fertőző anyagokat szállítanak, egy sematikus fekete lóhere radioaktív. Van egy tábla is, amely egy kémcsövet ábrázol, amelyből cseppek folynak (kézre és fémlemezre). Maró és maró anyagok szállítására szolgáló tartályokon alkalmazzák.

A veszélyt jelző tábla az autó mögött és annak oldalán (mindkét oldalon) van elhelyezve. Ha a kipufogógázt tartályokban vagy tartályokban szállítják, a leírt szimbólumok a végükön vannak elhelyezve. De a különböző áruk szállítására szolgáló több rekesszel rendelkező tartályokon nem egy táblát kell elhelyezni egyszerre, hanem egyszerre több. Ezek a gép oldalára vannak felszerelve azokon a területeken, ahol egy adott típusú kipufogógázt tartalmazó rekesz található. Ezzel egyidejűleg az autó mögé kerül egy tábla az összes szállított veszélyes áru képével.

A veszélyes áruk közúti szállítására vonatkozó szabályok minden emberre kötelezőek, akár nagy ipari cégeknél dolgozik, akár egyéni vállalkozóként vezeti vállalkozását. A szabályok egyformán vonatkoznak a Kazah Köztársaság közúti szállítására is, mind az állami utakon, mind a magántulajdonban lévő utakon, városi területeken és utcákon, valamint vidéki területeken. A veszélyes áruk veszélyt jelentenek, függetlenül attól, hogy melyik autót szállítják, ezért a szabályok minden autóra vonatkoznak.

A veszélyes áruk szállítását törvény szigorúan szabályozza

Minden szabály alól vannak kivételek: nem vonatkoznak a veszélyes anyagokat gyártóik és fogyasztóik területén átszállító járművekre, valamint a katonai és belügyi szervekhez tartozó járművekre. A robbanásra vagy lángra lobbanásra kész anyagok mozgatására vonatkozó szabályok ismerete azonban a legkisebb szabálysértésre is hasznos lesz a kivételek hatálya alá tartozóknak.

Mi a veszélyes áru

Veszélyes árunak minősül minden olyan áru, legyen szó anyagról, gázról vagy szilárd anyagról, amely a szállítás során potenciális veszélyt jelent az emberekre, vagyontárgyaikra és a környezetre. Az anyagok listája veszélyességi osztályokba van csoportosítva, amelyekből kilenc van. A biztonsági előírások közé tartozik a rakomány speciális azonosító jelzésekkel való megjelölése, aminek köszönhetően az autósok messziről megtudhatják, milyen veszélyes anyagokat szállít az autó.

robbanóanyagok

Az első veszélyességi osztályba azok az anyagok és anyagok tartoznak, amelyek meggyulladhatnak vagy felrobbanhatnak, valamint különféle, robbanást okozó eszközök. Ilyen anyagok például a TNT és a nitroglicerin. Az osztálynak hat alosztálya van: az emberekre és a környezetre legveszélyesebb, 1.1-től 1.3-ig terjedő alosztályok. Az 1.4-től 1.6-ig terjedő alosztályokba sorolt ​​anyagok kisebb valószínűséggel robbannak fel, de mégis veszélyesek – a robbanóanyag kezelését utazás közben nem szabad megsérteni, függetlenül attól, hogy melyik alosztályba tartozik a termék. Minden első osztályú anyag különös gondosságot igényel: a robbanás vagy tűz szikrát, hőmérséklet-emelkedést vagy gondatlan szállítást okozhat.

1. Az ebbe az alosztályba tartozó anyagok tömegükben képesek felrobbanni.
2. Az anyagok veszélyesek, szétszóródnak, de nem robbannak tömegesen.
3. A termékek gyúlékonyak, felrobbanhatnak és kivetülési veszélyt jelenthetnek. Nem félhet egy tömegrobbanástól;
4. Az anyagok kismértékű robbanásveszélyt jelentenek, legtöbbször csak a csomagoláson belül jelentkeznek a hatásai.
5. Az alosztályú anyagok tömegesen felrobbanhatnak, de az alacsony érzékenység miatt az ilyen kimenetel kockázata rendkívül alacsony.
6. A termékek érzéketlenek és nem robbannak fel tömegben, az egyik „legbiztonságosabb” első osztályú rakomány szállítására.

Az 1.4-1.6 veszélyességi osztályú rakomány ok nélkül nem robban fel

gázok

A veszélyes áruk második osztályába a gázok tartoznak – más szóval olyan anyagok, amelyek normál állapotukban gáz halmazállapotúak. Az osztályba tartoznak a sűrített, cseppfolyósított vagy nyomás alatt tárolt gázok, valamint a tiszta vagy más gázokkal kevert gázok. Közúton a Kazah Köztársaság különféle hatású gázokat szállít a fullasztótól a mérgezőig, a gyúlékonytól a maróig. A további tulajdonságoktól függően a gáznemű rakományokat a kilenc csoport valamelyikébe sorolják.

Gyúlékony anyagok

Ezen a néven a különféle folyadékok és keverékeik olyan tulajdonságot értenek, hogy a legkisebb szikrától meggyulladnak. Ez magában foglalja a benzint is. A folyadékot az egyik csoportba sorolják, attól függően, hogy milyen veszélyt jelent. Egyes rakományok mérgezőek vagy gázneművé válhatnak, vagy maró hatásúak lehetnek.

Gyúlékony szilárd anyagok

Különlegességük, hogy könnyen felgyulladnak - elég egy szikra, súrlódás, nedvesség behatolása vagy hőmérséklet-emelkedés. A gyúlékony szilárd anyagok közé tartozik a gyufa, a fehér foszfor és a cink. Fontos betartani a követelményeket az osztály három alcsoportjának kezelésekor:

1. Gyúlékony anyagok, önreaktív anyagok vagy folyadékba áztatott tárgyak. A szilárd anyagok általában por vagy granulátum vagy paszta formájúak. A gyúlékonyság mellett további veszélyt jelentenek az égéstermékek. Különösen veszélyesek a meggyulladt fémporok, mivel nehezebb eloltani őket - az olyan szokásos intézkedések, mint a víz, nem adják meg a kívánt hatást, hanem csak súlyosbítják a helyzetet.
2. A gyúlékony szilárd anyagok második alosztályába a piroforos anyagok és oldatok tartoznak, amelyek levegővel érintkezve percek alatt meggyulladnak. A piroforos anyagok könnyebben meggyulladnak, mint a negyedik áruosztályba tartozó egyéb anyagok, ezért a velük kapcsolatos biztonsági követelményeket különösen egyértelműen be kell tartani. A 4.2 alosztályhoz. az anyagok önmelegedőnek minősülnek. Ellentétben a piroforos anyagokkal, amelyek kis frakciókban is meggyulladnak, az önmelegedő termékek csak nagy mennyiségben gyulladnak meg, és nem percek, hanem órák vagy napok alatt. Az anyagok oxigénnel érintkezve felmelegszenek.
3. Ez az alosztály olyan anyagokat tartalmaz, amelyek folyadékokkal érintkezve gyúlékony gázokat termelnek. A keletkező keverékek szikrával érintkezve felrobbannak, robbanásveszélyes hullámot és tüzet hozva létre.

Az áruk második veszélyességi osztálya levegővel érintkezve meggyullad

Oxidálószerek

A termékek elősegítik az égést, mivel oxigént termelnek. Más anyagokkal együtt és bizonyos körülmények között felrobbanhat.

1. Az 5.1 alosztályba tartozó anyagok oxigénkibocsátó képességüknél fogva képesek az áruk nagyon hosszú égetésére, és éppen ezért veszélyesek.
2. Egy alosztályt a peroxidok alkotnak, amelyek a hőmérséklet emelkedésével, súrlódás vagy savakkal való érintkezés következtében lebomlanak. A bomlás gyúlékony gázok felszabadulását okozza, egyes peroxidfajták robbanásszerűen lebomlanak. A peroxidok kezelésének szabályaira vonatkozó utasítás azt mondja, hogy védje szemét, mivel az anyagok látószervekre jutása károsítja őket, és ezek az anyagok korrodálják a bőrt. A peroxidokat hét szintre csoportosították, attól függően, hogy másokra milyen veszélyt jelentenek.

Mérgező anyagok

Mérgező vagy fertőző anyagok, a kockázat mértéke szerint négy veszélyességi osztályba sorolva. A negyedik csoport a súlyos betegségeket okozó kórokozók. Ezek a kórokozók könnyen átterjednek egyik élőlényről, személyről vagy állatról a másikra, gyorsan megfertőzve a lakosságot. Az ilyen betegségekre nincs hatékony kezelés. A harmadik csoportba tartozó kórokozók is súlyos betegségeket okoznak, de ezeket a betegségeket általában nem tartják fertőzőnek, és hatékony kezelési módszereket dolgoztak ki ellenük.

A második csoportba azok a kórokozók tartoznak, amelyek az emberre a legkevésbé veszélyesek. Az általuk okozott betegségek viszonylag könnyen kezelhetők, vannak megelőző intézkedések a betegségek ellen.

A mérgező anyagok osztálya két alosztályra oszlik, mindkét csoport árumozgásának biztonsági követelményei nagyon magasak:

1. Mérgező. A fenyegetéstől függően az embereket három csoportra osztják: erősen mérgező, közepes és gyenge.
2. Fertőző - kórokozókat-mikroorganizmusokat tartalmazó anyagok, amelyek élőlényekben betegségeket okoznak.

A mérgező anyagok mérgezőek vagy fertőzőek lehetnek

radioaktív anyagok

Veszélyes radioaktív sugárzás, és az osztályt veszély szerint kategóriákra osztják. A radioaktív anyagok mozgásának biztonsági követelményei különösen szigorúak a sugárzás által okozott egészségkárosodás miatt.

Maró anyagok

A nyolcadik osztályba tartoznak a korrozív anyagok is. A maró anyagok hatással vannak a bőrre és a nyálkahártyára, és károsíthatják az árut, ha a csomagolás sérült. Egyes ebbe az osztályba tartozó anyagok víz vagy levegő pára hatására maró hatású gőzökké alakulnak.

Egyéb anyagok

Az utolsó, kilencedik áruosztályba tartozik minden olyan veszélyes folyadék, amely nem szerepel az előző osztályokban. Ezeknek a termékeknek, anyagoknak vagy anyagoknak a mozgatása veszélyes, ezért egyértelműen kövesse a velük való munkavégzésre vonatkozó eljárást, a mellékelt utasítások szerint.

Azok a veszélyes áruk, amelyek nem tartoznak a besorolás alá, szintén el vannak látva veszélyjelző ikonokkal és minden szükséges felszereléssel.

Szállítás szervezése

Árukat az Orosz Föderáció szabályai szerint szállítják. Fontos a biztonsági követelmények betartása is, amelyek segítenek elkerülni a traumatikus helyzeteket. Először külön engedélyt kell beszereznie a szállításhoz:

• Anyagok az elsőtől a hatodik veszélyességi osztályig.
• Ezer liternél nagyobb űrtartalmú tartályokban és egyéb kivehető tartályokban lévő anyagokhoz.
• Nemzetközi szállításokhoz.

A feladó az áruszállításra engedélyt kap a belügyi szervektől, az engedély kiadása előtt a Belügyminisztérium ellenőrzi a jármű állapotát.

A Kazah Köztársaság közúti szállítására vonatkozó engedély megszerzéséhez szükséges dokumentumok benyújtásának eljárása:

• a feladó nyilatkozata, amely tartalmazza a szállított áru nevét és mennyiségét; a veszélyes anyagokat kísérő és szállító személyek listája; szállítási útvonalat ki kell jelölni.
• A szállítási útvonalat a Kazah Köztársaságba szállító szervezet dolgozta ki, és egyeztette az összes szükséges hatósággal és a feladóval. Az űrlap tetején hagyjon feljegyzést az áruszállítási engedélyről;
• Dokumentum a Kazah Köztársaság járművezetőjének és magának a járműnek a veszélyes áruk szállítására való engedélyezéséről.

A rakomány szállítására több hasonló eseményre vagy ugyanazon az útvonalon szállított anyagtételre adnak engedélyt 6 hónapig, de nem tovább. A nukleáris termékek szállításának jogát a Gosatomnadzor adja ki.

A különösen veszélyes áruk szállítására csak akkor adható engedély, ha azt speciálisan képzett személy kíséri, aki ismeri az áru kezelését és ezt a tudást a gyakorlatban is alkalmazni tudja. A kísérő szakemberekről és a biztonságról a megrendelőnek kell gondoskodnia. Ha mindkét funkció a Kazah Köztársaság gépjárművezetőjére hárul, akkor a feladó ismerteti a rakomány kezelésének eljárását és az ennek betartásához szükséges biztonsági követelményeket.

A rakományért felelős személynek a következő feladatai vannak:

• Felügyeli az áruk be- és kirakodását a Kazah Köztársaságba történő szállításról és onnan. Kíséri az árut a szállítás teljes ideje alatt az út végéig.
• Felügyeli a kezelésre vonatkozó biztonsági követelmények betartását és védi. Győződjön meg arról, hogy a csomagolás megfelelő állapotban van és nem sérült.

A veszélyes áruk szállítására vonatkozó engedély megszerzéséhez CIO segélykártya szükséges

Útvonal kialakítása

A szállítási útvonalat a fuvarozó választja ki és dolgozza ki. A veszélyes árut szállító szállítás útvonalát a Belügyminisztérium közlekedési rendõrségével egyeztetjük, különösen, ha az útvonal nehéz forgalmi helyzetû, rossz látási viszonyok között, vagy hegyvidéken halad át. És akkor is, ha a veszélyes anyagokat három vagy több teherautóból álló kötelék szállítja. A biztonsági követelmények ragaszkodnak ahhoz, hogy az útvonal ne haladjon keresztül vagy annak közelében:

• Üdülőterületek és természetvédelmi területek, valamint különféle látnivalók.
• Nem halad át az ipari létesítmények területén.
• A nagyvárosokon belül, és ha ennek ellenére elkerülhetetlen az utazás egy nagy településen, az iskoláktól, kórházaktól és kulturális központoktól messze vezetett az út.
• Az útvonalat úgy kell kialakítani, hogy a teherautók számára parkolók és vezetőik pihenőhelyei, valamint benzinkutak legyenek az út mentén.

Az útvonaltervet a szállítási esemény kezdete előtt 10 nappal kell benyújtani a Belügyminisztériumhoz. A Belügyminisztérium alkalmazottainak be kell nyújtaniuk a szállítás útvonalát tartalmazó dokumentumokat, három példányban kinyomtatva, valamint a jármű szállításra való átvételéről szóló igazolást. És akkor is, ha különösen veszélyes áruk szállítását tervezik, a fent felsorolt ​​​​dokumentumokkal együtt szállítási utasításra van szükség, amelyet ügyfeleik adnak át a fuvarozóknak, és engedélyt kell adni a rakomány szállítására.

Ha olyan helyzet adódik, hogy az útvonalat módosítani kell, ezt a módosítást a Belügyminisztériummal is egyeztetni kell - azzal a főosztályral, ahol az eredeti utazási lehetőséget jóváhagyták. Az útvonal jóváhagyott példányát a Belügyminisztérium, a fuvarozó szervezete és a sofőr vagy a kísérő személy őrzi.

A Kazah Köztársaság járműveinek a Belügyminisztérium által megállapított normáknak megfelelően kell haladniuk, a választott útvonal és a közlekedési szabályok alapján. A választott haladási sebességnek olyannak kell lennie, hogy a robbanóanyagot tartalmazó konténerek ne kerüljenek veszélybe. A pk autóoszlop mozgatásakor úgy kell mozogniuk, hogy a szállítások közötti távolság 50 méter legyen. A különösen veszélyes anyagok szállítása során az autókat közlekedési rendőrautók kísérik védelem céljából.

A veszélyes anyagokat szállító járművek mozgása a természetvédelmi területeken és az üdülőterületeken erősen nem kívánatos

Táblák és egyéb biztonsági intézkedések

Az áru átvétele előtt a fuvarozók biztonsági adatlapot kapnak a szállított anyagról. Ha nem a vevő adta át, az üzlet meghiúsult, az árut nem rakják teherautókra és nem viszik sehova. Ugyanezen szabványok szerint a veszélyes árukat fenyegetésre figyelmeztető táblákkal látják el. A járműveket figyelmeztető táblákkal is díszítik, az asztaloknak meghatározott formátumúnak és fényvisszaverő felülettel kell rendelkezniük. A rakomány címkézésének eljárása annak veszélyességi osztályától függ:

• Robbanóanyagok. Narancssárga színű jel egy robbanás szimbolikus mintájával.
• gyúlékony gázok. Vörös rombusz, amelyen fekete vagy fehér lángok vannak ábrázolva. Nem mérgező és nem gyúlékony, gázok - zöld alapon, hengermintával.
• A 4.1 osztályba tartozó gyúlékony anyagok - piros és fehér csíkokra festett tábla, láng stilizált képével. 4.2. alosztály. - két részre osztott tábla: alul piros, felül fehérre festve. A fehér felére lángot rajzolnak. 4.3 alosztály - kék háttér és tűzminta.
• oxidálószerek. Sárga rombusz, amelyre kör van rajzolva, lángokba burkolva;
• 6.1 alosztály - mérgező anyagok, fehér jelzéssel, koponya és keresztezett csontok "kalóz" mintájával; a 6.2 alosztályba tartozó fertőző anyagok is fehér jelzéssel, de áthúzott hónapok képével figyelmeztetik magukat.
• radioaktív anyagok. A gyémánt megjelenése a kategóriától függ, de a tábla alsó felében kell lennie egy fekete levél alakú rajznak, és a „Radioactive” szót nagy betűkkel írják.
• Maró anyagok - az azonosító jelüket gyémánt formájában készítik, amelynek alsó része feketére van festve, a felső, fehér felére pedig kémcsöveket rajzolnak, kézhez vagy fémrúdhoz dőlve.
• A kilencedik osztályba tartozó egyéb anyagokat egy jelzés különbözteti meg, amelynek felső felét függőleges fekete csíkokkal festik át, alsó részét pedig fehérre hagyják.

Az új szállítási szabályozás (2012 óta) kimondja, hogy veszélyes áruk közúti szállítása csak nemzetközi megállapodás (DOLOG) szerint lehetséges. Jelen megállapodás egyik pontja szerint a veszélyes árut szállító járműveket tájékoztató táblázattal kell megjelölni. A narancssárga asztal 40×30 méretű legyen, fényvisszaverő felülettel. A veszélyszámot és az UN számot fel kell tüntetni a táblán. A tányérok minősége olyan legyen, hogy a rájuk rajzolt számok ellenálljanak a tűznek és a víznek. Néha a fuvarozók olcsó anyagokból készült matricákat vagy asztalokat vásárolnak - ez elfogadhatatlan.

Vészhelyzet esetén a járművezetőknek tudniuk kell, hogyan és milyen sorrendben kell cselekedniük a következmények elhárítása érdekében. Ezenkívül a járművezetőknek meg kell tenniük a saját védelmük érdekében a vészhelyzeti kártyán szereplő összes intézkedést. A fő feladatok vészhelyzetek esetén: elsősegélynyújtás a bajbajutottaknak, szükség esetén emberek evakuálása, sérült konténer felkutatása és elszállítása, valamint a kiömlött anyag, a feladó értesítése a történésekről.

Maró hatású anyagok jelölése

Be- és kirakodás

A feladó képviselője felügyeli a rakodási műveleteket. A gépre rakott áru súlya nem haladhatja meg a teherbírást. A be- és kirakodási munkákat a feladónál dolgozó személyek végzik, de ha ez előzetesen egyeztetett volt, akkor ezeket a tevékenységeket az RK szállítmányozója veszi át.

A be- és kirakodási tevékenységek során a megállapított szabványok szigorú betartásának kell uralkodnia. A biztonsági előírások tilos ezen munkálatok során anyagokat tartalmazó tárolóedények lökését vagy ütését, valamint nyomást vagy szikrázást. Munka közben az autó motorját előre leállítják, a sofőr maga elhagyja a járművet és biztonságos távolságba megy. Az áru ki- és berakodása közben illetéktelen személyek jelenléte is tilos. Néha a rakodási műveletekhez használt gépeknél szükség van arra, hogy a motor járjon.

A katasztrófák elkerülése érdekében a robbanásveszélyes áruk be- és kirakodása zivatar idején nem történik. És az egész rendezvény a posztokon zajlik, és egyszerre csak egy géppel lehet dolgozni. Az oszlopokat legalább 125 méter távolságra kell elhelyezni a rakomány- és ipari épületektől vagy lakóépületektől. Mindezek a szabályok a veszélyes helyzetek megelőzésére szolgálnak: a rakomány károsodása, valamint a munkavállalók és a járókelők sérülése.

A gyúlékony és éghető folyadékok tárolása és szállítása jelentős tűzveszélyt jelent. A gyúlékony és éghető folyadékok tárolására szolgáló raktárak két csoportra oszthatók. Az első csoportba tartoznak az alapraktárak és a tartályparkok, amelyek önálló vállalkozások. A második csoportba tartoznak a gyúlékony és éghető folyadékok fogyóanyag-raktárai, amelyek a termelés ellátására szolgálnak, és amelyek a vállalkozás területén találhatók.

A gyúlékony és éghető folyadékok tárolása történhet tartályokban vagy speciális tartályokban (hordók, kannák stb.). A tárolók földalatti, félig földalatti és föld alattiak.

Az építési szabályzatok és előírások (SNiP II-M-1-71) tűzoltási követelményeket írnak elő az éghető anyagok tárolására szolgáló létesítmények elrendezésére. Az ipari épületek és építmények tűzeset elleni védelme érdekében éghető anyagok raktárát helyezik el, bizonyos tűzszüneteknek megfelelően. Ezeket a hézagokat a tárolás módjától és az épületek, építmények tűzállósági fokától függően a táblázat tartalmazza. 20.1 fogyóeszköz raktárakra (második csoport).

20.1. táblázat. A legkisebb megengedett távolság a gyúlékony folyadékokat és éghető folyadékokat tartalmazó nyitott raktáraktól az épületekig és építményekig, m

Megjegyzések:

1. Két vagy több raktárban azonos anyagok elhelyezése nem megengedett.

2. A tűzveszélyes folyadékokat és éghető folyadékokat tartalmazó raktárak és az A és B kategóriájú ipari épületek, valamint a lakó- és középületek közötti távolságot 25%-kal kell növelni.

3. Éghető folyadékok és éghető folyadékok tárolása esetén a csökkentett kapacitás meghatározása a következő szempontok alapján történik: 1 m 3 éghető folyadék 5 m 3 éghető folyadéknak, 1 m 3 földi tároló pedig 2 m 3 föld alatti tárolónak felel meg. tárolás. Gyúlékony vagy éghető folyadékok föld alatti tárolására a táblázatban feltüntetett távolságok. 20.1 50%-kal csökkenthető.

4. Az épületek és a legfeljebb 100 m 3 űrtartalmú éghető folyadékok és éghető folyadékok raktárai közötti távolság nem szabványos, ha az épület e raktárakra néző fala tűzálló.

Gyúlékony folyadékok és éghető folyadékok föld alatti tartályokban történő tárolásakor "lélegeztető" szelepeket szerelnek fel, amelyek nem teszik lehetővé a folyadék felszíne felett képződött gőz-levegő keverék nyomásának növekedését, amelyet folyamatosan figyelnek.

A földalatti és földi nyitott raktárak területét tűzálló anyagokból készült kerítés védi.

Jelentős tűz- és robbanásveszély a tartályba történő közvetlen villámcsapás és a zivatarfelhő által keltett elektromos töltések, amelyek veszélyes szikrákat okozhatnak. A tartályok villámcsapás elleni védelme érdekében villámhárítókat használnak - olyan eszközöket, amelyek földelt acélrudakból vagy kábelekből állnak.

Az olajtermékek tartályba öntésének folyamata során a kifröccsenés következtében a folyadék felvillanyozódik. Az elektromos töltések felhalmozódása (kisülés közben) a szikraképződés veszélyét, következésképpen a gáz-halmazállapotú gőzök levegővel alkotott éghető keveréke meggyulladásának és robbanásának lehetőségét hozza létre. Annak érdekében, hogy az elektromos töltések képződését a talajba ürítéssel kiküszöböljük, a fémtartályokat földeljük. A földelő berendezések állapotát folyamatosan ellenőrizni kell.

Tűzveszélyes folyadékok és éghető folyadékok tárolása I-es vagy II-es tűzállósági fokú szerkezetekből épített ipari épületekben vagy más célú épületekben a táblázatban feltüntetett mennyiséget meg nem haladó mennyiségben megengedett. 20.2.

20.2. táblázat. A folyadékok maximális megengedett mennyisége a vállalat ipari és egyéb épületeiben való tárolásra.

Tárolási mód	A folyadék mennyisége, m 3
	LVZH	GJ
Egy speciális helyiségben lévő konténerben, tűzálló falakkal, mennyezettel elválasztva a szomszédos helyiségtől és közvetlen kijárattal	20	100
G és D kategóriájú iparral rendelkező épületekben külön helyiség kijelölése nélkül konténerekben	0,1	0,5
Speciális földi helyiségbe telepített tartályokban, tűzálló falakkal, mennyezettel elválasztva a szomszédos helyiségtől és közvetlen kijárattal	Nem több, mint a műhely napi szükséglete
Tartályokban félig föld alatti és földalatti helyiségekben	Nem megengedett	300
Tűzálló oszlopokra és emelvényekre szerelt tartályokban, G és D kategóriájú termelési létesítményekkel rendelkező épületekben

Gyúlékony és éghető folyadékokkal történő hordók lerakásakor ügyelni kell az ütések elkerülésére. A hordókat a töltősapkával felfelé kell felszerelni. Ha a hordók gyúlékony folyadékokat tartalmaznak, amelyek gőz lobbanáspontja 28 ° C-nál alacsonyabb (például benzin, aceton), akkor csak egy sorba helyezik őket.

Éghető anyagokat tartalmazó raktárak területén dohányozni és nyílt lángot használni tilos. A sűrített olajtermékek, csővezetékek, szelepek felmelegítése csak forró vízzel megengedett.

A raktár világítása a PUE követelményeinek megfelelően történik. A világítóberendezéseknek robbanásbiztosnak kell lenniük.

A raktár területét és helyiségeit tisztán kell tartani, és tűzoltó berendezésekkel kell ellátni.

A gyúlékony és éghető folyadékokat tartalmazó műhelykamrákra a festékek és lakkok, valamint az oldószerek mennyiségének tárolására vonatkozó korlátozó normákat állapítanak meg a gyártási igényeknek megfelelően.

A festő- és impregnálóműhelyek munkahelyein, területeken tűzveszélyes folyadékok és éghető folyadékok tárolása a műszakigényt meg nem haladó mennyiségben megengedett. Ebben az esetben az anyagokkal ellátott edényeket szorosan le kell zárni fedéllel.

A szállított gyúlékony folyadékok, valamint a járművek (mozdony, személygépkocsi, traktor) üzemelése során fellépő véletlen szikrákból származó meggyulladás elkerülése érdekében az ipari vállalkozásokra vonatkozó Tűzbiztonsági Szabályzattal összhangban bizonyos minimális távolságokat be kell tartani tartályok, tároló létesítmények, szivattyútelepek stb. vasúti utakra és autópályákra.

A fel- és kirakodóberendezéseknél a talajtartályoktól, leeresztő tartályoktól és palackozóállomásoktól a széles nyomtávú vasúti vágányok és a belső üzemi vágányok tengelye közötti távolságnak (távolságnak) legalább 20 m-nek kell lennie éghető folyadékok és 12 m-es mentes folyadékok szállítása során. A szivattyúállomásoktól és a konténerekben lévő folyadéktárolóktól a vasúti vágányok tengelyeiig a be- és kirakóberendezéseknél legalább 10 m-nek kell lennie gyúlékony folyadékok szállítása esetén, és 8 m-nek - éghető folyadékok szállítása esetén.

A mozdonyvezetőknek a vasúti tartányokkal történő tolatási munkákat óvatosan, hirtelen ütések nélkül, kis sebességgel kell végezniük, hogy elkerüljék a mechanikai ütésekből származó szikrák megjelenését.

Fentebb szó esett az olajtermékek statikus villamosításáról és az éghető keverékek e meggyulladásával kapcsolatos veszélyről. A tűzveszélyes folyadékok és éghető folyadékok kiürítése vagy rakodása, valamint közúti szállítása során a villamosítás megelőzése érdekében a tartálykocsikat az útpadkáig lelógó acéllánccal szerelik fel, amely a töltetek talajba ürítésének talajaként szolgál.

Zivatar idején tűzbiztonsági okokból éghető folyadékok és éghető folyadékok szállítása során a be- és kirakodás nem megengedett.

A gyúlékony folyadékok és éghető folyadékok szállítására szolgáló gépkocsinak szikrafogóval felszerelt belső égésű motor kipufogócsövével kell rendelkeznie, amely az autó elején található, amely megakadályozza, hogy a hangtompítóból szikra kerüljön az üzemanyagtartályba.

Az olajtermékek magas viszkozitása esetén azokat melegíteni kell, hogy biztosítsák a tartályokból való szabad kiürítést. Csak gőzzel vagy forró vízzel melegítse fel. Nyílt láng használata bemelegítésre szigorúan tilos.

A hordók GZH-val történő berakodása az autó karosszériájába ferde fa rudak (lejtős) segítségével történik. A hordókat stabilan egymásra kell rakni, alájuk fatámasztékkal (ékekkel), hogy megakadályozzuk az útközbeni elgurulást.

A hordók és egyéb edények töltőnyílásainak kinyitásához és zárásához használt szerszámoknak szikramentesnek kell lenniük, ha érintkeznek az acél hordókkal és tartályokkal, amelyekhez sárgaréz szerszámokat használnak.

A gyúlékony és éghető folyadékokat használó gyártóüzemekben és laboratóriumokban, központi szállítás és munkahelyekre történő elosztás hiányában, biztonságos tárolóedényeket kell használni a kézi szállításhoz, például szorosan záródó fedéllel ellátott konzervdobozok és kannák.