Javítás olajellátás Stihl 180 láncfűrészek

A technológia évről évre egyre fejlettebbé válik, ami nagyban leegyszerűsíti a modern dolgozók munkáját.. Folyamatosan jelennek meg az új, továbbfejlesztett modellek a piacon. Miért önt egy gyertyát a láncfűrészbe. A láncfűrész utolsó szétszerelésénél nyugodtan 180. De minden szerszám megfelelő gondozást igényel. A Stihl 180 láncfűrész sem kivétel. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan kell megfelelően javítani ezt az eszközt.

Javítás Stihl láncfűrészek 180

A javítások helyes elvégzése érdekében meg kell értenie a belső mechanizmust. Ez a szabály minden eszközre vonatkozik. Vessünk egy pillantást a népszerűbb nehézségekre, amelyek a láncfűrésszel végzett munka során felmerülhetnek.

1.A tulajdonosok gyakran találkoznak olajszivárgással, amelyet általában a lánc kenésére használnak. El kell távolítani a láncfűrész lendkerekes Stihl 180 karburátorát a láncfűrészről. Ennek oka lehet az olajtartály és a szivattyú tömlőjének csatlakozási pontjain lévő rossz sűrűség.

A probléma eltávolításához az eszközt teljesen szét kell szerelni. Ezt követően ellenőriznie kell a csatlakozásokat, és ha szükséges, cserélje ki a tömlőt egy kiváló minőségű analógra.

Olvas:

Ha nem tud új tömlőt vásárolni, távolítsa el a régit, és zsírtalanítsa a leszállóhelyet és magát a tömlőt. Ezt követően önfeszítő bilincseket kell felszerelni, amelyek szilárdan biztosítják a csatlakozások tömítettségét. Ez a megközelítés megoldja ezt a problémát.

Stihl 180 olajellátás javítása

Stihl 180 javítás olajellátás el kell végezni, ha látja, hogy az Ön lánc száraz. Gondosan ellenőrizze a csatornákat, amelyeken keresztül az olajat szállítják, és alaposan tisztítsa meg őket. A csatornák eltömődése gyakran előfordul.

Stihl MS-180 olajellátás

folytatás.

A Stihl MS180 láncfűrész lánckenő rendszerének diagnosztikája

Ha tüzelőanyag-keveréket talál a gyertyán, akkor túl sok az üzemanyag. Lánc (14″; 1,3 mm fűrészekhez stihl 180 14 rezer ps-9-1,3-50 alacsony ár, láncfűrészek (536. Oka lehet rosszul beállított karburátor vagy az indítási szabályok megsértése. Ellenőrizze, hogy a hozzáférést amelyen keresztül a benzint szállítják nyitva van .

Ehhez nyissa ki és zárja le a gáztartály fedelét. Az égésteret is ellenőrizni kell. Az elvégzett munka után ellenőrizze a gyertya használhatóságát, és szükség esetén cserélje ki.

3. A Stihl 180 láncfűrész gyakori hibáinak leírása és azok elhárításának módja. A meghibásodás oka egy eltömődött légtelenítő lehet. Itt elmondom és megmutatom, hogy egy Stihl ms 180-as láncfűrésznél milyen arányban keverjük az olajat és a benzint.Nem csak elmondom, hanem megmutatom is. Így működés közben vákuum képződik az üzemanyagtartályban, ami befolyásolja az üzemanyag-ellátást. Ennek oka lehet a be nem állított karburátor, az eltömődött csatornák vagy a légszűrő.

A probléma megoldásához meg kell javítani a szelepet, aminek következtében a nyomás kiegyenlítődik az üzemanyag betáplálásakor. Ehhez a szellőzőt óvatosan meg kell tisztítani egy tűvel.

A karburátor beállításához három csavart kell használni - a legnagyobb és a legkisebb fordulatszámot. A beállítást szigorúan a javítási utasítások szerint kell elvégezni. láncfűrészek.

A Stihl MS180 láncfűrész lánckenő rendszer videódiagnosztikája

Stihl 180 karburátor javítás

Nyugodt 180-as karburátor, a javítását részletesebben megvizsgáljuk. Ehhez tisztítsa meg a szűrőhálót és a csatornákat, valamint ellenőrizze a membrán integritását.

Ne feledje, hogy a karburátor egy nagyon összetett eszköz, mivel sok apró alkatrészből áll, ezért a tisztítását és szétszerelését nagyon felelősségteljesen kell megközelíteni.

Ha azt szeretné, hogy a fűrész megfelelően működjön, folyamatosan gondoskodnia kell róla.
Ne felejtse el időben megtisztítani a levegőszűrőt, és csak tiszta olajjal kenje meg a szerszámláncot. Ha a szerszámot hosszabb ideig tárolja, feltétlenül távolítsa el a benzint és a láncolajat. Akkor a fűrész nagyon sokáig fog szolgálni.

A Stihl láncfűrészt a legkompaktabbnak nevezik, és kellően nagy teljesítményű. Lehetővé teszi különféle műveletek elvégzését fával. Ez a modell a legnépszerűbb eszköz, mivel jó vágási képességgel rendelkezik. A szerszám számos kiegészítő tartozékkal rendelkezik, amelyek növelik a munka kényelmét.

Főbb jellemző pontok

A Stihl láncfűrészlánc kenőrendszer a következőkből áll:

• vezetősín;
• fűrészlánc;
• olaj pumpa.

A szivattyú olajellátása speciális beállítással rendelkezik. A láncfűrészlánc kenése a gép működése közben folyamatosan történik. Ezért a láncfűrészláncok élettartama hosszú.

Működés közben a lánc folyamatos kenést igényel. Folyamatosan kell ellátni. Ezt a készülék kialakítása megköveteli. A láncfűrész működése során az olaj elhagyja az abroncs hornyát, és azonnal felszívódik a fűrészporba.

Emiatt a lánckenés automatikusan megtörténik. Egyes láncfűrészláncok olyan rendszerrel vannak felszerelve, amely szabályozza a szállított kenőanyag pontos mennyiségét. A legolcsóbb készülékek kézi pumpával vannak felszerelve, amelyet a fogantyún elhelyezett meghajtó hajt meg.

A jó lánckenéshez speciális olajat fejlesztettek ki. Munka után gyorsan lebomlik, így nem sérül az ökológiai rendszer. Használhat márkaolajokat is:

A sebességváltó zsírja egyáltalán nem alkalmas munkára. Télen lefagy, ennek következtében az olajrendszer eltömődik, teljesen ki kell tisztítani.

Télen a lánckenés különös figyelmet igényel. Az "M-20" márkájú olaj súlyos fagyban megvastagodik, és a vazelinhez hasonlít. Ezért a téli munkához speciális téli olajjal kell megkenni a láncfűrészt, amely folyékonyabb állagú.

Nem mindig lehet ilyen kenőanyagot vásárolni. A probléma megoldására a dízel üzemanyagot olajjal keverik, a viszkozitást csökkentik. Ha azonban az előzőleg feltöltött olaj a forgattyúházban marad, akkor a hígított olaj hozzáadása nem jár pozitív hatással, a rendszer csatornái eltömődnek. Csak egy kiút van - a láncfűrész meleg szobában melegítése.

Ha a láncolaj nem túl kemény, megpróbálhatja megolvasztani úgy, hogy a fűrészt alacsony alapjáraton járatja.

Vissza az indexhez

A láncfűrészek üzemeltetése előtt ellenőriznie kell a láncfűrészlánc kenési rendszerét. Ebből a célból meg kell tartani a gumiabroncs végét úgy, hogy alá helyez egy papírlapot. A sebesség növelésekor olajos csíknak kell képződnie a lapon.

A megfelelő lánckenés nagymértékben megnöveli a láncfűrész fejhallgató élettartamát. Ha nincs elég olaj, a készülék kiszárad. A vágófejhallgató gyorsan eltörik. Az alkatrészek súrlódása minimális legyen, ezért minden vezetőt, forgócsuklót olajos fóliával kell lefedni.

Ahogy a lánc a vezetőlemezen mozog, a kenőrendszernek állandó olajellátást kell biztosítania. Ezt a funkciót az olajszivattyú hajtja végre. Segítségével a megfelelő mennyiségű olaj kerül a vezetőlemezbe és annak hornyába.

A lánc hajtószemei ​​a horony teljes hosszában szétterítik az olajat. Garantáltan korrekt
A lánckenés a következő:

• az olajszivattyú finomhangolása;
• teljesen feltöltött olajtartály;
• helyes olajválasztás.

A munka megkezdése előtt folyamatosan ellenőrizni kell a kenőrendszer működését. A megfelelő kenőanyag-ellátást a lánc oldalai határozzák meg, ezeket mindig kenni kell.

A kenőanyagok iránti igény mindig más. Minden attól függ, hogy mit kell vágni. Amikor a vágás hossza eléri a nagy értékeket, a fa nagy keménységű és vastag kéreggel rendelkezik, nagy mennyiségű olajra van szükség.

Ha a vágószerszám füstöl, vagy a lánc leáll, akkor magas fűtésről beszélhetünk. A fő ok a kenés hiánya. Egyéb okok lehetnek:

• lánc tompítás;
• erős feszültség.

Vissza az indexhez

Hogyan javítsunk egy láncfűrészt

A láncfűrész javításához meg kell ismerkednie a belső szerkezetével, az összes mechanizmus működésével, és meg kell tanulnia a kenőanyag-ellátó rendszert. Amikor a láncfűrész működik, a következő problémák léphetnek fel.

Gyakran megfigyelhető olajszivárgás.

Lehetséges, hogy a tömlők tömítettsége megszakadt. A probléma megoldásához szét kell szerelni a szerszámot, ki kell cserélni a tömlőket. Ha nincs pótalkatrész, zsírtalaníthatja a régi tömlőt és annak ülékét. Szerelje fel az önfeszítő bilincseket a tömlő és a cső találkozási helyére. Ennek a feszességnek a mezeje helyreáll.

Néha az olajszűrő eltömődik. Időnként meg kell tisztítani. Az olajellátás javítása csak száraz lánc esetén történik. Ennek oka általában a csatornák eltömődése. Alaposan meg kell tisztítani őket. Ez a jelenség nagyon gyakori.

Ha nehéz elindítani egy láncfűrészt, és néha egyszerűen lehetetlen, akkor diagnosztizálni kell az eszközt. Először ellenőrizze a gyújtógyertyákat és a légszűrőt. Újraszerelés előtt minden alkatrészt alaposan meg kell szárítani.

Láncfűrész üzemanyagrendszer: 1 - üzemanyagszűrő, 2 - karburátor, 3 - kézi előfeltöltő szivattyú.

Ha van üzemanyag a gyertyákon, annak feleslegéről beszélhetünk. Az ilyen probléma fő oka a karburátor rossz beállítása vagy helytelen indítás. Az üzemanyag-ellátó szelep zárva lehet. A meghibásodás kijavításához meg kell győződnie arról, hogy elegendő üzemanyag van a gáztartályban, ellenőrizze, hogy az égéstér mennyire jól működik. Ha a gyertyák használhatatlanná váltak, azokat ki kell cserélni.

Lehetséges, hogy az üzemanyag-ellátás leállt egy eltömődött légtelenítő miatt. A gáztartályban vákuum képződik, amely blokkolja az üzemanyag-ellátást. Ez a jelenség akkor fordul elő, ha a csatornák eltömődnek, a karburátor rosszul van beállítva és a légszűrő eltömődött. Ezek a problémák megkövetelik a szelep javítását, amely kiegyenlíti a nyomást a benzinellátás során. A szellőzőt éles tűvel tisztítják.

A karburátor beállításához meg kell találnia az optimális sebességértéket. Ehhez be kell csavarni, vagy fordítva, ki kell csavarni a beállító csavarokat. Az ilyen beállítást pontosan a Stihl láncfűrész javítási utasításai szerint kell elvégezni.

A szűrőhálót megtisztítják a karburátorban, minden csatornát kifújnak, a membrán működőképességét ellenőrizni kell, szünetek nem megengedettek.

Összetett mechanizmusa miatt a karburátoron végzett munkákat gondosan és tökéletes tisztasággal kell végezni. Normális és jó munkája ezen múlik.

A láncfűrész megfelelő működésének biztosítása érdekében folyamatosan gondoskodni kell róla. Szükséges a légszűrő folyamatos tisztítása, a lánc kenése, és mindig új, friss olajjal.

Ha a szerszámot hosszú távú tárolás céljából elteszi, le kell engedni az összes benzint és eltávolítani a láncolajat. Ebben az esetben a láncfűrész hosszú ideig meghibásodás nélkül fog működni.

Amikor a láncfűrész fűrészlánca elmozdul a gumiabroncs hornyában, a súrlódás miatt nagy mennyiségű hő keletkezik. Ha az olaj nem folyik a láncfűrész láncába, le kell állítani a munkát, és minden intézkedést meg kell tenni a kenőrendszer hibájának kiküszöbölésére. A nagy terhelés és a fejhallgató túlmelegedésének kombinációja gyorsuló kopással és korai meghibásodással jár.

• Kivétel nélkül minden láncfűrész és elektromos társai a működési elvnek megfelelően azonos típusú rendszerekkel vannak felszerelve, amelyeken keresztül az abroncs, a fűrészlánc és a meghajtó alkatrészei kenést kapnak.
• Ennek az eszköznek a standard összetétele tartalmaz egy tartályt, amelyből láncolajat szállítanak a szivattyú bemenetéhez, rögzített vagy állítható kapacitással.
• Ezenkívül a kimért mennyiségű munkafolyadék belép a gumiabroncs hornyába, amelyben a fűrészlánc szárai egyenletesen oszlanak el a teljes fejhallgatón és a meghajtó lánckerék peremének munkafelületén.

A 400 mm-es vagy annál hosszabb produktív fejhallgatók gumiabroncsai hajtott lánckerékkel vannak felszerelve. Az időszakos csapágykenést egyenként, 6-8 óra üzemidő után végezzük.

A fogyó kenőanyag helyes megválasztása és a rendszer hibátlan működése hozzájárul a teljes kenéshez, a fűrészberendezés hatékony hűtéséhez és erőforrásainak teljes körű fejlesztéséhez.

Számos külső jel utal arra, hogy a láncfűrész lánca nincs kenve. Először is ez:

• állandó olajszint a tartályban;
• megnövekedett terhelés a motoron;
• a fűrészelemek vágóéleinek felgyorsult kopása;
• a túlmelegedett fa jellegzetes illata.

A legegyszerűbb változatban az olajéhezés oka az olajcsatornák fűrészporral való eltömődése lehet. Ez a hátrány azokra a költségvetési fejhallgatókra jellemző, amelyek nem férnek hozzá könnyen a problémás területekhez.

A csökkent rendszerteljesítmény és -hatékonyság okai

A láncfűrészláncba több okból sem jut be a megfelelő mennyiségben az olaj. A tipikusabb hibák közül néhány:

• az olajtartályban található szűrő eltömődése;
• a szivattyú csigahajtásának egyik elemének mechanikai meghibásodása;
• télen a fúvó teljesítménye csökken a rendszer túl sűrű olajjal való feltöltése miatt.

Ez utóbbi esetben a hajtás és a szivattyú minden alkatrésze fokozott terhelés mellett működik, ami komoly mechanikai sérüléseket okoz.

A kiváló minőségű olajszivattyúk előnyei

Az összecsukható szivattyúk karbantarthatósága elegendő az egység otthoni működőképességének helyreállításához.

A költségvetési láncfűrészek szivattyúinak meghajtásához használt fogaskerekek többnyire polimerek. A műszaki felszereltség szempontjából fejlett, állítható teljesítményű márkás modellek színesfémekből készült hajtószerkezetekkel vannak felszerelve. Az ilyen rendszerek költségét a munkafolyadék gazdaságos, akár 50%-os fogyasztása ellensúlyozza.

Önálló hibaelhárítási funkció

A láncfűrészlánc kenésének teljes értékű független javítása minden egyenlő feltételek mellett megköveteli a rendszer összes elemének kölcsönhatásának ismeretét, a szerszámok rendelkezésre állását és a lakatos készségeket.

Számos láncfűrész működési paramétereinek helyreállítása magában foglalja az alkatrészek részleges vagy teljes szétszerelését. A komplex javítások elvégzéséhez jobb kihasználni a szervizműhelyek képességeit és műszaki potenciálját.

A lecsupaszított menetű és sérült bordás alkatrészeket, valamint a nem szétválasztható szerkezeteket, amelyek a népszerű Stihl 180 láncfűrészek és más hasonló típusú láncfűrészek kenőrendszerével vannak felszerelve, ki kell cserélni.

Ha a tartály feltöltésekor olaj nem kerül a headset kialakításába, akkor az okot magában a szivattyúban kell keresni. A mechanizmus le- és szétszerelése segít azonosítani a hibás alkatrészeket, és cserével megszüntetni a hibát.

A rendszer olajkibocsátásának és teljesítményének ellenőrzése

Az olajszűrő szennyeződése a szivattyú teljesítményének jelentős csökkenésében nyilvánul meg. Ezt a paramétert könnyű ellenőrizni. Ehhez a munkasebességgel működő fűrész fejhallgatóját egy üres papírlap fölé kell tartania.

Az olajcsík sűrűsége és mérete alapján magabiztosan meg lehet ítélni a rendszer állapotát és a közelgő javítás bonyolultságát.

Arra a kérdésre, hogy miért működik a megjavított kenőrendszer, de az olaj nem megy a megfelelő mennyiségben a láncba - nincs határozott válasz. A meghibásodás oka lehet az összeszerelés során elkövetett hibák, a rendszeres beállítás hibája, a kiválasztott összetétel sűrűsége és viszkozitása, valamint a deklarált jellemzők közötti eltérés.

A headset olajéhsége akkor lehetséges, ha egy hosszabb produktív gumiabroncsot szerelnek fel egy szabályozatlan szivattyúval ellátott háztartási fűrészre, amely professzionális láncfűrész-berendezéssel van felszerelve.

A kínai láncfűrészek javításának sajátosságai

Az importált láncfűrész-kínálat jelentős részét a kínai gyártmányú láncfűrész-berendezések teszik ki. Sok modellt több-kevesebb sikerrel másoltak le a legjobb európai fejlesztésekből.

A kínai termékek fő előnye a költségvetési szegmensben a pótalkatrészek, szerelvények és rendszerek magas szintű felcserélhetősége. A kínai láncfűrészek javításához bizonyos esetekben más gyártók modelljeinek alkatrészeit használhatja, amelyek teljesítménye és rendeltetése azonos.

Nem olaj kerül be a lánc láncfűrészek: háttér és megoldások

Amikor a láncfűrész fűrészlánca elmozdul az abroncs hornyában, a súrlódás következtében hatalmas mennyiségű hő keletkezik. Ha nem olaj kerül be a lánc láncfűrészeket, le kell állítania a munkát, és meg kell tennie minden intézkedést a kenőrendszer hibás működésének kiküszöbölésére. A fejhallgató hatalmas terhelésének és túlmelegedésének kombinációja felgyorsult kopásával és idő előtti meghibásodásával jár.

• Kivétel nélkül minden láncfűrész és elektronikus társai a működési elvnek megfelelően azonos típusú rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek segítségével a gumiabroncsot, a fűrészláncot és a meghajtó alkatrészeit kenik.
• Ennek az eszköznek a standard összetétele tartalmaz egy tartályt, amelyből láncolajat szállítanak a szivattyú bemenetéhez, rögzített vagy állítható kapacitással.
• Ezenkívül a kimért mennyiségű munkafolyadék belép a gumiabroncs hornyába, amelyben a fűrészlánc szárai mérsékelten oszlanak el a teljes fejhallgatón és a meghajtó lánckerék koronájának munkafelületén.

A 400 mm-es vagy annál hosszabb produktív fejhallgatók gumiabroncsai hajtott lánckerékkel vannak felszerelve. Az ismétlődő csapágykenés személyesen, 6-8 óra gyártás után történik.

A kenőrendszer hibás működésére utaló jelek

A fogyó kenőanyag helyes megválasztása és a rendszer ideális működése hozzájárul a valódi kenéshez, a fűrészberendezés hatékony hűtéséhez és erőforrásainak teljes körű fejlesztéséhez.

Számos külső jel utal arra, hogy a láncfűrész lánca nincs kenve. Először is ez:

• állandó olajszint a tartályban;
• megnövekedett terhelés a motoron;
• a fűrészelemek vágóéleinek felgyorsult kopása;
• a túlmelegedett fa megfelelő szaga.

A legáltalánosabb változatban az olajéhezés előfeltétele lehet az olajcsatornák fűrészporral való eltömődése. Ez a hiba jellemző a gazdaságos fejhallgatókra, amelyek nem férnek hozzá kényelmesen a problémás területekhez.

A csökkent rendszerteljesítmény és -hatékonyság okai

Olvassa el is

A költségvetési láncfűrészek szivattyúinak meghajtásához használt fogaskerekek többnyire polimerek. A műszaki felszereltség szempontjából fejlett, állítható teljesítményű márkás modellek színesfémekből készült hajtószerkezetekkel vannak felszerelve. Az ilyen rendszerek költségét a munkafolyadék gazdaságos, akár 50%-os fogyasztása ellensúlyozza.

Önálló hibaelhárítási funkció

A láncfűrészlánc kenésének teljes értékű független javítása minden egyenlő feltételek mellett megköveteli a rendszer összes elemének kölcsönhatásának ismeretét, a szerszámok rendelkezésre állását és a lakatos készségeket.

Számos láncfűrész működési paramétereinek helyreállítása magában foglalja az alkatrészek részleges vagy teljes szétszerelését. A komplex javítások elvégzéséhez jobb kihasználni a szervizműhelyek képességeit és műszaki potenciálját.

Csupaszított menettel és sérült bordákkal rendelkező alkatrészek, valamint nem szétválasztható szerkezetek, amelyek a népszerű láncfűrészek kenőrendszerével vannak felszerelve Nyugodt A 180-as és az azonos típusú más modellek kicserélhetők.

Olvassa el is

Ha a tartály feltöltésekor olaj nem kerül a headset kialakításába, akkor az okot magában a szivattyúban kell keresni. A mechanizmus le- és szétszerelése segít azonosítani a hibás alkatrészeket, és cserével megszüntetni a hibát.

A rendszer olajkibocsátásának és teljesítményének ellenőrzése

Az olajszűrő szennyeződése a szivattyú teljesítményének jelentős csökkenésében nyilvánul meg. Ezt a paramétert könnyű ellenőrizni. Ehhez a munkasebességgel működő fűrész fejhallgatóját egy üres papírlap fölé kell tartania.

Az olajcsík sűrűsége és mérete alapján magabiztosan meg lehet ítélni a rendszer állapotát és a közelgő javítás bonyolultságát.

Arra a kérdésre, hogy miért működik a javított kenőrendszer, de nem megy oda az olaj lánc megfelelő mennyiségben – nincs egyértelmű válasz. A meghibásodás oka lehet az összeszerelés során elkövetett hibák, a rendszeres beállítás hibája, a kiválasztott összetétel sűrűsége és viszkozitása, valamint a deklarált jellemzők közötti eltérés.

A headset olajéhsége akkor lehetséges, ha egy hosszabb produktív gumiabroncsot szerelnek fel egy szabályozatlan szivattyúval ellátott háztartási fűrészre, amely professzionális láncfűrész-berendezéssel van felszerelve.

A kínai láncfűrészek javításának sajátosságai

Az importált láncfűrész-kínálat jelentős részét a kínai gyártmányú láncfűrész-berendezések teszik ki. Sok modellt több-kevesebb sikerrel másoltak le a legjobb európai fejlesztésekből.

Betűméret:

Láncfűrész STIHL MS180. A lánckenő rendszer diagnosztikája.

Ezen kívül teszek fel két fotót (mivel a videó nem nagyon volt látható).

Ezen a képen a piros nyíl mutatja a gyöngyöt.

A második képen az olajszivattyú helyes helyzete látható (nézet a láncfűrész aljáról). A piros nyíl a szivattyúházban lévő horonyba (csatornára), a kék nyíl mutatja ennek a csatornának a elhelyezkedését - VISSZA (a láncfűrész hátsó fogantyúja felé).

Hörcsög Paradicsom. Menj el és tűnj el

Van egy ilyen probléma: a lánc nincs kenve. Elvittem a fűrészt egy szervizbe, ahol elmondták, hogy az olajpumpa ülése túlmelegedés miatt elmozdult és az (az olajpumpa) levált a hajtóműről. Egyszóval ki kell cserélni a forgattyúházat. Megnéztem a videódat a lánckenőrendszer diagnosztizálásáról. Ebben Ön nem beszélt ilyen meghibásodásról. Mondja el, előfordultak-e ilyen esetek az Ön praxisában, és általában lehetséges-e ilyen meghibásodás.

Sándornak

Nem – a praxisomban ilyen esetek nem fordultak elő.
Ítélje meg maga: ahhoz, hogy a polimert (amelyből a nyugodt forgattyúház készül) folyékony állapotba melegítse - NAGYON MŰKÖDNI KELL !!! A dugattyú gyorsabban beszorul a hengerbe (vagy a hajtórúd eltörik), mint ahogy a forgattyúház műanyaga elkezd olvadni!
Az a véleményem, hogy finoman szólva is "félrevezettek" :-)

A fűrészt a videód alapján szedtem szét. Lefújt mindent. Nem vettem ki magát a szivattyút. Hosszan néztem alaposan, és arra a következtetésre jutottam, hogy a szivattyút egy meghajtóféreg hajtja. Itt minden rendben van. És amit a forgattyúházat vezető szervizben mondtak, az eltűnik. Mindent visszakaptak. Olaj helyett benzinnel töltve. Kivágott egy kis fát, hát fűrészelte. Minden két lefűrészelt rúgás után magamnak kellett kennem a láncot. Az olajellátó rendszert még a benzin sem fúrta át. Ön szerint a szivattyút cserélni kell, vagy van valami más oka? A légtelenítő nem tisztított, mert nem tudom, hogyan kell csinálni.

Mindazonáltal el kellett távolítani és öblíteni magát a szivattyút, nincs sok tapasztalatom ennek a modellnek csak 3 fűrészével, a kenőrendszer teljes öblítésének eljárása segített. (2 változatban a pumpa hornyában 1_nom-ban hajszálszerűen volt néhány vérrög).

2 éve dolgozom nyugtatókkal és az a helyzet, hogy nem jön be az olaj, nem az olajpumpa miatt van, hanem az olajtartályból oda vezető tömlő miatt (a szivattyú) puha és ez levegőszivárgást eredményez, csepegtetőkből vékony csövet szúrok a tömlőbe ezzel tömörítve és segít.

Valójában az olajszivattyút arra tervezték, hogy kenje a gumiabroncs hornyát és a véggörgőt. Emlékezzen a kézikönyv szerinti tesztre - olajjelnek kell lennie a látottakon? Ha nincs, akkor az első ok az, hogy a gumi lyuk és a vele kombinált lyuk és a forgattyúház hornya eltömődött fűrészporral! Ez nagyon gyakran előfordul a gumiabroncs visszaszerelése után (lazította a tartót, meghúzta a láncot). A tisztaság az egészség kulcsa.

A lánc nem kenése jellegzetes sebes stihl ms 180, falunkban szinte minden fűrész tulajdonosnak van ilyen problémája. És a busznak semmi köze hozzá, meg a csatornának sem (bár lehet). Az első ok az olaj. tömlő, a második - a szivattyú.
Maga a szivattyú még nincs szétszerelve, de azt mondják, hogy a szivattyú meghajtása elhasználódott.Tehát ne okoskodjon - vigye el a műhelybe (normál).