A be- és kirakodási műveletek helyszíneire vonatkozó követelmények. távoktatás

4.1.1. A rakomány be- és kirakodásának biztonsági követelményeinek meg kell felelniük a GOST 12.3.009 „Be- és kirakodási munkák” szabványnak. Általános biztonsági követelmények” és „A munkavédelem ágazatközi szabályai a be- és kirakodási műveletek, valamint az áruk elhelyezése során” POT R M 007-98.

A be- és kirakodási műveletek végrehajtása során a járművezető köteles figyelemmel kísérni a rakomány megfelelő be- és elhelyezését a járműben, valamint a rakomány, oldalak és egyéb eszközök helyes és erős rögzítését.

4.1.2. A be- és kirakodást a be- és kirakodást végző szervezet vezetőjének utasítására kijelölt felelős személy irányításával kell végezni.

4.1.3. A szállított rakomány tömege és a terhelés eloszlása ​​a jármű tengelyei mentén nem haladhatja meg a jármű gyártója által meghatározott értékeket.

4.1.4. Az áruk mozgatását a szervezet területén a szervezet vezetése által jóváhagyott szállítási és technológiai séma, valamint folyamatábrák, munkatervek, folyamatutasítások szerint kell végrehajtani.

4.1.5. A be- és kirakodási műveleteket elsősorban gépesített módon kell végezni. A rakományok kézi emelése és mozgatása csak akkor megengedett, ha betartják a GOST 12.3.020 szabvány előírásait.

4.1.6. A be- és kirakodási műveleteket a munkavédelmi és elsősegélynyújtás terén betanított és tesztelt személyzet végezheti.

4.1.7. A be- és kirakodási műveletekben részt vevő munkavállalók előzetes és időszakos orvosi vizsgálaton vesznek részt.

4.1.8. A járművezetők bevonása a rakomány be- és kirakodásába csak az ő beleegyezésükkel megengedett, feltéve, hogy az ilyen munkavégzésre vonatkozó biztonsági szabályok betartására kiképzettek és tanúsítvánnyal rendelkeznek.

4.1.9. A be- és kirakodási műveletek biztonságos elvégzése érdekében a járművezetőknek először meg kell ismerkedniük a bekötőutakkal, a be- és kirakodási területek állapotával és a gépesítéssel.

4.1.10. A be- és kirakodási műveletek előállítása során fellépő veszély esetén az azok végrehajtásáért felelős személy köteles a munkát a veszély elhárításáig abbahagyni, és intézkedni e veszély megszüntetésére (megelőzésére).

4.1.11. A be- és kirakodással foglalkozó munkavállalóknak tilos a vezető által megjelölt vagy a munkaköri feladataiban nem biztosított egyéb munkavégzés.

4.1.12. A be- és kirakodási műveletek biztonságos lebonyolításáért felelős vezetőket és szakembereket feladatkörüknek megfelelően meg kell vizsgálni a műszaki folyamat, a munkavédelmi követelmények, a járművek, a mechanizmusok és berendezések biztonságos üzemeltetése, a tűzbiztonság és az ipari higiénia ismeretében.

4.1.13. A be- és kirakodási műveletek elvégzéséért felelős vezetők és szakemberek tudásának ellenőrzését a vállalkozás speciális bizottságának kell elvégeznie az energiatermelő vállalkozások és intézmények személyzetével való munka megszervezésére vonatkozó szabályokban meghatározott határidőn belül RD 34.12.102. -94.

4.1.14. A be- és kirakodási műveletek megkezdése előtt az azok végrehajtásáért felelős személy köteles ellenőrizni a gépesítés, kötélzet és egyéb be- és kirakodó berendezések, berendezések üzemképességét, valamint a peronok, padozatok, peronok és átjárók felületeinek állapotát.

4.2. A BE- ÉS KIRAKODÁSI HELYSZÍNEK KÖVETELMÉNYEI

4.2.1. A be- és kirakodást speciálisan kijelölt területen (telephelyen) kell végezni, kemény felülettel, kátyúk és 3°-ot meghaladó lejtők nélkül. Szilárd természetes talajú tervezett helyek be- és kirakodási helyként használhatók, biztosítva a járművek normál üzemét a tervezett rakomány- és járműterhelésen belül.

4.2.2. A be- és kirakodási területekhez vezető bekötőutaknak (beleértve a le- és emelkedőket) kemény burkolatúnak kell lenniük, kátyúk nélkül, és jó állapotban kell lenniük.

4.2.3. A bekötőutak árkokkal, árkokkal, vasútvonalakkal stb. való kereszteződésénél legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell kialakítani a biztonságos átkelés érdekében.

4.2.4. A bekötőutak szélessége kétirányú forgalom esetén legalább 6,2 m, egyirányú forgalom esetén 3,5 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.

4.2.5. A be- és kirakodási területek méreteinek biztosítaniuk kell a rakomány elhelyezését, a szükséges számú jármű normál munkakörét, a gépesítést és az árumozgásban részt vevő munkavállalókat.

4.2.6. A be- és kirakodási területeket jelölt határokkal kell ellátni.

4.2.7. A be- és kirakodás helyének megválasztását, valamint az épületek és építmények elhelyezését a GOST 12.3.009 szerint kell elvégezni, és meg kell felelnie az SNiP követelményeinek. II -89-80*.

4.2.8. A be- és kirakodási műveletek előállítási helyeit és az ezekhez vezető bekötőutakat útjelző táblákkal és jelzőlámpákkal kell felszerelni.

4.2.9. A járművek be- és kirakodóterületre történő elhelyezésekor az egymás után álló járművek méretei közötti távolságnak legalább 1 m-nek, az egymás mellett álló járművek méretei között pedig legalább 1,5 m-nek kell lennie.

4.2.10. Épületek közelében végzett be- és kirakodási munkák során az épület és a rakományos jármű közötti távolság legalább 0,8 m legyen, járda, ütközőléc stb. megléte kötelező.

4.2.11. Az áruk tárolására szolgáló területeken ki kell jelölni a rakatok, a folyosók és a köztük lévő átjárók határait. Az áruk elhelyezése a folyosókon és felhajtókon nem megengedett. A rakományköteg és a jármű közötti távolságnak legalább 1 m-nek kell lennie.

4.2.12. Dömperek kirakodó helyek lejtők, szakadékok, stb. közelében. kerékvédőkkel kell felszerelni. Ha ezek nincsenek felszerelve, akkor azt a minimális távolságot, amellyel a jármű a lejtőig megteheti a kirakodást, az adott körülmények és a talaj dőlésszöge határozza meg. Ebben az esetben a jelzőőr jelenléte kötelező.

4.2.13. A hátramenetben történő be- és kirakodásra szállított gépjárművek nem hajthatnak végre egyidejűleg manőverezést. A be- és kirakodás helyéről a kijáratnak szabadnak kell lennie, szélessége nem lehet kisebb 3,5 m-nél.

4.2.14. Az ömlesztett rakomány konténerek nyílásaiból történő berakodásakor a jármű helyét jelző táblákat kell elhelyezni, és a nyílás bejáratánál elválasztó vonalakat kell elhelyezni az úton.

4.2.15. A kirakodásra szánt felüljáróknak rendelkezniük kell a szükséges biztonsági résszel a teljesen megrakott járművek fogadásához, továbbá oldalsó sínekkel és kerékvédőkkel kell felszerelni.

4.2.16. A csomagolt darabos rakomány be- és kirakodására szolgáló platformokon platformokat, felüljárókat, rámpákat kell felszerelni, amelyek magassága megegyezik a járművek felfekvési felületének (karosszériapadlójának) magasságával.

4.2.17. A rajta lévő járművek mozgására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

4.2.18. Az áruk közbenső tárolására szolgáló helyszíneket legalább 2,5 m távolságra kell elhelyezni a vasutaktól és autópályáktól.

4.2.19. A be- és kirakodási területek éjszakai megvilágításának biztosítania kell a normál munkavégzés feltételeit az SNiP 23-05-95 követelményeinek megfelelően. A megvilágításnak legalább 10 luxnak kell lennie, egyenletesnek, a világítóberendezések vakító hatása nélkül.

4.2.20. A be- és kirakodási területeken, valamint a rakománytároló területeken elektromos légvezetékek nem haladhatnak át. Ha a telephelyen belül világítóárbocokat kell felszerelni, az elektromos vezetékek odavezetését egy föld alatti kábel végzi.

A tápkábelt a talajon, az állványokon szabad lefektetni.

4.2.21. A be- és kirakodási műveletek zárt térben történő végrehajtása során az utóbbinak mesterséges és vészvilágítással kell rendelkeznie az SNiP 23-05-95 szerint.

4.3. A KEZELTETT RAKONYOK OSZTÁLYOZÁSA

4.3.1. A járművekkel szállított árukat a következők szerint osztályozzák:

tárolás típusa és módja;

tömegek;

formák és méretek;

a rakomány hossza;

a veszély mértéke és jellege.

4.3.2. A csoport a tárolás típusától és módjától függően a következőket tartalmazza:

darabos túlméretes rakomány (fémszerkezetek, gépek, szerszámgépek, motorok, mechanizmusok, nagy vasbeton termékek stb.);

egymásra rakott rakományok (hengerelt acél, csövek, fa és fűrészáru, tégla, szabványos vasbeton termékek, födémek, panelek, tömbök, dobozok, hordók és egyéb geometriailag szabályos formájú termékek);

ömlesztett rakomány (szén, tőzeg, salak, homok, zúzott kő, cement, apró fémforgács stb.);

félig folyékony műanyag rakományok (betonmassza, habarcs, mészpaszta, bitumen, kenőanyagok stb.);

folyékony rakomány - olyan rakomány, amelynek nincs meghatározott formája (víz, folyékony üzemanyagok és kenőanyagok, savak, lúgok, masztix stb.);

gáznemű áruk.

4.3.3. A tömegtől függően az árukat négy kategóriába sorolják:

könnyű rakomány - legfeljebb 250 kg tömegű rakomány (nemez, bőr, kóc, rétegelt lemez, száraz vakolat, könnyű alkatrészek stb.);

nehéz rakomány - minden egymásra rakható és nem egymásra rakható rakomány, amelynek tömege 250 kg és 50 tonna között van;

nagyon nehéz rakomány - rakomány, amelynek tömege meghaladja az 50 tonnát. Ide tartoznak a darabos, egymásra nem rakható rakományok;

A holtsúlyok ismeretlen tömegű súlyok.

4.3.4. Alaktól és mérettől függően az árukat a következőkre osztják:

túlméretes rakomány - rakomány, amelynek méretei nem haladják meg az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályai által megállapított normákat;

túlméretes rakomány;

hosszú rakományok (nagy gépek, berendezések, fémszerkezetek alkatrészei és szerelvényei).

4.3.5. Az áruk jelölését (a veszélyes kivételével) a GOST 14192-96 szabvány szerint kell elvégezni.

4.3.6. A veszély mértéke és jellege szerint a rakományokat a GOST 19433 szerint 9 veszélyességi osztályba osztják:

robbanóanyagok (EM);

sűrített, cseppfolyósított és nyomás alatt oldott gázok;

gyúlékony folyadékok (gyúlékony folyadékok);

gyúlékony szilárd anyagok (LVS);

oxidáló anyagok (OC) és oxidáló peroxidok (OP);

mérgező anyagok (NS) és fertőző anyagok (IV);

radioaktív anyagok (RM);

maró vagy maró anyagok;

egyéb veszélyes anyagok.

4.4. RAKOTOK RAKODÁSA, SZÁLLÍTÁSA ÉS KIRAKOZÁSA

4.4.1. A be- és kirakodási műveleteket a GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, a jelen Szabályzat követelményei és más szabályozási dokumentáció szerint kell végrehajtani.

4.4.2. Az áruk be- és kirakodását, szállítását a szállítási távolságtól függetlenül gépesíteni kell.

4.4.3. Az áruk be- és kirakodása csak a jármű kabinjában tartózkodó személyek hiányában megengedett.

4.4.4. A rakomány elhelyezését és rögzítését úgy kell elvégezni, hogy szállítás közben ne mozduljon el és ne essen le.

4.4.5. A karosszéria oldalai fölé vagy oldal nélküli emelvényre fektetett darabárut kötelekkel, napellenzőkkel, speciális hálókkal biztonságosan rögzíteni kell. Fém kötelek és drótok használata tilos.

4.4.6. A rakomány rögzítése a járművön a vezető kötelező irányítása mellett történik. Utánfutós áruszállításkor a sofőr köteles ellenőrizni az autó és a pótkocsi oldalainak zárásának megbízhatóságát.

4.4.7. A jármű magassága a rakommal együtt nem haladhatja meg a 4,0 m-t a talajtól.

4.4.8. A vállalkozás területén 4,0 métert meghaladó magasságú és 2,6 métert meghaladó szélességű túlméretes rakomány, valamint olyan rakomány szállítása, amelynek szállítását a vonatkozó közlekedési táblák tiltják, csak írásbeli nyilatkozattal engedélyezett. a szervezet közlekedésbiztonsági szolgálatának, távollétében a munkavállalói munkavédelmi szolgálat munkatársának engedélye. Ebben az esetben ezeket az árukat a szállításukért felelős szakembernek kell kísérnie.

4.4.9. A járműben lévő ömlesztett rakományt egyenletesen kell elosztani a karosszéria teljes területén, és nem emelkedhet az oldala fölé.

4.4.10. Egységes technológiai, dobozos, hálós, állványos, stb. a csomagolást legfeljebb 2 rétegben kell elhelyezni. Az 500 mm-nél kisebb magasságú egységes dobozok esetében a szállítás 3 lépcsőben megengedett.

4.4.11. A darabos rakományt (dobozok, hordók stb.) szorosan, hézagmentesen be kell csomagolni és úgy kell rögzíteni, hogy a jármű mozgása közben ne tudjon elmozdulni a karosszéria felületén. Ha a súlyok között hézagok vannak, akkor azokat fa távtartókkal kell kitölteni, vagy távtartókat kell beépíteni.

4.4.12. A folyadékot tartalmazó üvegedények szállítása csak speciális védőcsomagolásban engedélyezett, és a kupakkal felfelé kell felszerelni. Az üvegtartályok két sorban történő beépítése esetén a sorok között biztonsági betéteket kell használni.

4.4.13. A folyadékos hordókat dugóval felfelé kell felszerelni, soronként deszkatávtartókra kell állni. A deszkák legvégső sorait be kell ékelni.

4.4.14. Rakodók vagy más, a rakományt kísérő személyek szállítása csak a jármű kabinjában megengedett. Könnyű rakomány szállításakor kivételes esetekben megengedett a fedélzeti jármű karosszériájában személyek találása. Ugyanakkor a rakományt úgy kell becsomagolni, hogy kényelmes és biztonságos ülőhelyek legyenek.

4.4.15. Ha a járműben tartózkodók életveszélyes helyzetbe kerülnek, a járművezető köteles haladéktalanul megállítani a járművet és intézkedni a segítségükről. Az esetet haladéktalanul jelenteni kell a jármű vonalra bocsátásáért felelős személynek és a közlekedésbiztonsági szolgálatnak.

4.4.16. Guruló rakományok (hordók, dobok, tekercsek stb.) elé, illetve gördülő terhek mögé állni tilos.

4.4.17. Tilos emelőszerkezettel be- és kirakodási műveleteket végezni a fülkében vagy a testben tartózkodó személyek jelenlétében.

4.4.18. A be- és kirakodási műveletek során árut csak a kupac vagy kupac felett szabad elvinni. Ugyanakkor a munkavezető köteles először megbizonyosodni arról, hogy a rakomány nincs becsípve, nem porított, nem fagyott, és az elhelyezett anyagok, alkatrészek, berendezések stabil helyzetben vannak.

4.4.19. A fa be- és kirakodása során olyan eszközöket kell biztosítani, amelyek megakadályozzák a fa összeomlását.

4.4.20. Az ömlesztett rakomány töltésekről történő kirakodásakor vagy gödrök vagy árkok talajjal történő feltöltésekor a billenőkocsikat a természetes lejtő szélétől legalább 1 m távolságra kell felszerelni.

4.4.21. Poros áruk szállítása a járművek fedélzetén csak karosszériába tömörítve megengedett, az árut fedőanyaggal (ponyvával) le kell vonni.

4.4.22. Hosszú rakományokat (olyan rakományokat, amelyek 2 m-rel vagy annál nagyobb mértékben haladják meg a jármű méreteit) pótkocsis járműveken kell szállítani.

4.4.23. A hosszú rakományok szisztematikus szállítására szánt autóknak ne legyen oldala, hanem levehető vagy összecsukható állványokkal kell felszerelni, amelyek megvédik az árut a leeséstől.

4.4.24. Különböző hosszúságú hosszú rakományok egyidejű szállítása esetén a rövidebbeket a tetején kell elhelyezni.

4.4.25. Az ismeretlen tömegű áruk szállítását (mozgatását) a tényleges tömegük meghatározása után kell elvégezni. Tilos olyan rakományt szállítani, amelynek tömege meghaladja a jármű teherbírását.

4.4.26. A folyadékok tartálykocsikba való feltöltését és leeresztését csak ezen folyadékok szivattyúzására szolgáló szivattyúk, csövek és tömlők segítségével szabad elvégezni.

4.4.27. A tartálykocsi sofőrjének részvétele a folyadék feltöltésében és leeresztésében csak automatikus töltőrendszerek használata esetén engedélyezett, és a járművezető külön utasításokat ad. A gyúlékony folyadékok automatikus töltőrendszere esetén a vezetőnek a vészleállító töltésvezérlő panelnél kell lennie.

4.4.28. Egyéb veszélyes áruk be- és kirakodása csak kikapcsolt járműmotor mellett történik, kivéve a folyadékok be- és kirakodását a jármű motorja által hajtott szivattyúval. Ebben az esetben a vezetőnek a szivattyú vezérlési pontján kell lennie.

4.4.29. A gyúlékony folyadékok szállítása speciális járműveken történik, megfelelő feliratokkal és fémláncokkal földelve. A gyúlékony folyadékok szállítására szolgáló tartályokat is földelni kell.

4.4.30. Gyúlékony folyadékot és gázpalackot csak a kipufogócsöveken szikrafogóval felszerelt járművekben szabad szállítani.

4.4.31. Folyadékok és mérgező anyagok szállítása során csak traktorként és csak tűzoltó berendezéssel szabad elektromos szállítóeszközt használni.

4.4.32. A mérgező (mérgező) anyagokkal szennyezett járműveket, be- és kirakodási helyeket alaposan meg kell tisztítani, le kell mosni és ártalmatlanítani kell.

4.4.33. A cseppfolyósított gázzal működő palackokat rugós járműveken, rögzített állapotban kell szállítani, egy irányban védőkupakokkal a karosszérián keresztül. A palackokat csak függőleges helyzetben, speciális konténerekben lehet szállítani. A nyomás alatt sűrített, cseppfolyósított vagy oldott gázt tartalmazó palackokat nem szabad kidobni és ütéseknek kitenni.

4.4.34. A rakomány konténerekben történő szállításakor a jármű karosszériáját vagy platóját meg kell tisztítani az idegen tárgyaktól, hótól és jégtől a konténerek berakodása előtt.

4.4.35. A speciális kerítéssel nem rendelkező járművek fülkéit konténerszállításkor pajzsokkal vagy rácsokkal kell védeni.

4.4.36. A konténerek berakodása után a jármű vezetője köteles ellenőrizni azok beszerelésének és rögzítésének helyességét.

4.4.37. A konténerek szállítása közben a jármű hátsó részében személyek átszállása tilos.

4.4.38. A konténerek szállítása során a járművezető köteles különös figyelmet fordítani a kapuk, hidak, érintkező hálózatok stb. magasságára, kanyarodáskor és egyenetlen utakon ne fékezzen élesen és ne csökkentse a sebességet.

4.4.39. A veszélyes áruk szállítása megengedett a GOST 26319 követelményeinek megfelelő tárában és csomagolásban.

4.4.40. Sűrített, cseppfolyósított, nyomás alatt oldott gázok és robbanásveszélyes, gyúlékony folyadékok szállítása során tilos a dohányzás az utastérben és a jármű közelében, valamint a be-, illetve kirakodásra váró áruk helyén, 10 m-nél kisebb távolságra. őket.

4.4.41. Az előkészítési, be- és kirakodási műveletek, valamint a veszélyes áruk szállításának feltételeinek és módszereinek meg kell felelniük a GOST 19433, a Veszélyes áruk közúti szállításának szabályai, a Veszélyes áruk közúti szállításának megszervezésére vonatkozó irányelvek, az Orosz Föderáció tűzbiztonsági szabályai.

4.4.42. Gyúlékony áruk járműre szerelt külön konténerekben történő szállításakor minden tartályt földelni kell.

4.4.43. Folyékony oxigén szállítása során gondoskodni kell a tartályok szerelvényeinek védelméről az olajokkal és zsírokkal való érintkezéstől. A folyékony oxigént szállító autót tűzoltó készülékkel kell felszerelni, a karosszéria bal első és hátsó sarkába jelzőpiros zászlókat kell felszerelni. Az autó kipufogócsövét szikrafogóval kell felszerelni.

4.4.44. A cseppfolyósított gázok és gyúlékony folyadékok vastag falú üvegedényekben és megfelelő védőcsomagolásban szállíthatók.

4.4.45. Gyúlékony folyadékok ömlesztett rakodásakor a járművezetőnek be kell tartania a feladó biztonsági és tűzbiztonsági előírásait.

4.4.46. A palackok gépkocsival történő szállítása függőleges helyzetben (állva) csak speciális konténerekben lehetséges, ha a be- és kirakodás helyén bekötőutak vannak. Ezzel párhuzamosan a konténerek be- és kirakodását is gépesíteni kell. A propánpalackok tartályok nélkül, függőleges helyzetben szállíthatók.

4.4.47. Tilos az oxigén- és acetilénpalackok együttes szállítása, mind töltött, mind üresen.

4.4.48. A sűrített gázpalackok, kőolajtermékek és egyéb gyúlékony folyadékok szállítására szolgáló járműveket kiegészítő tűzoltó berendezéssel kell felszerelni.

4.4.49. A hengerek szállítására használt gépkocsi (utánfutó) karosszériáját a hengerek méretének megfelelő bemélyedésekkel ellátott, filccel kárpitozott fogaslécekkel kell ellátni. Az állványoknak zárószerkezettel kell rendelkezniük.

4.4.50. A balesetek, balesetek elkerülése érdekében a veszélyes árut szállító járművek mozgását szigorúan a fuvarlevélben feltüntetett, meghatározott útvonalon kell végrehajtani.

4.4.51. Az áruk mozgatását a szervezeten belül a GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 és a jelen Szabályzat követelményeinek megfelelően kell végrehajtani.

4.4.52. A be- és kirakodási munkálatok a be- és kirakodási műveletek, valamint az áruk elhelyezése közbeni munkavédelem ágazatközi szabályai (POT R M 007-98), valamint az ipari járművek üzemeltetése közbeni munkavédelmi ágazatközi szabályok (POT) előírásai szerint történnek. R M 008-99).

4.4.53. A meglévő elektromos berendezésekben a be- és kirakodási műveleteket csak munkaengedéllyel végezzük.

4.4.54. A meglévő elektromos berendezésekben vagy a légvezetékek biztonsági zónájában (VL) dolgozó járművek vezetőinek, rakodógépeinek, hevedereinek, gépészeinek elektromos biztonságra vonatkozó II. csoporttal kell rendelkezniük.

4.4.55. A kültéri kapcsolóberendezés területén és a nagyfeszültségű vezeték biztonsági zónájában a járművek áthaladását, valamint a gépek telepítését és üzemeltetését az üzemeltető személyzet, a munkavállalási engedélyt kiadó munkavállaló felügyelete mellett kell végezni. , a felelős vezető IV. csoporttal, valamint a felsővezeték biztonsági zónájában - a felelős vezető vagy a III. villamos biztonsági csoporttal rendelkező munkavezető felügyelete mellett.

4.4.56. Bekapcsolt (járó) motorral rendelkező járműveket felügyelet nélkül hagyni a meglévő elektromos berendezésekben nem szabad.

4.4.57. A villamos vezeték biztonsági zónájában emelő karosszériás járművek üzemeltetésekor a légvezeték feszültségét el kell távolítani. Ha indokolt, hogy a felsővezetékből nem lehet feszültséget eltávolítani, a járművek üzemeltetése megengedett, feltéve, hogy a gépek emelő vagy visszahúzható részeitől való távolság nem kisebb, mint a GOST 12.1.051-ben meghatározottak. A géptesteket földelni kell.

4.5.1. A teheremelést, amelynek tömege megközelíti a maximális teherbírást, zökkenőmentesen, rándulás nélkül kell elvégezni.

4.5.2. A rakodógépekkel történő áruszállítás során a hosszirányú lejtés nem haladhatja meg a rakodókeret dőlésszögét.

4.5.3. A rakományt lehetőleg hátradöntött targoncával és fékezett targoncával kell felemelni. A terhelést szimmetrikusan kell a teherfogó szerkezetre helyezni, és nem haladhatja meg a hosszának 1/3-ánál nagyobb mértékben annak határait.

4.5.4. Tilos a rakományt közvetlenül a rakodó daruval ellátott teherfelvevő szerkezetére helyezni.

4.5.5. A kis vagy instabil terhek szállítására tervezett villástargoncákat biztonsági kerettel vagy kocsival kell felszerelni, hogy mozgás közben megálljon.

4.5.6. A rakodóvilla lábain a rakomány helytelen helyzete csak a villák előzetes elengedése utáni visszafogással küszöbölhető ki.

4.5.7. Felemelt rakomány mellett haladva ne fékezzen erősen, ne változtassa meg a teherfelvevő szerkezet dőlésszögét, ne emelje fel vagy engedje le a rakományt.

4.5.8. Hosszú rakományok targoncával történő szállítása csak nyílt, sík felületű területen végezhető.

4.5.9. A targoncavezető kilátását korlátozó terjedelmes áruk mozgatását oktatott jelzőőrnek kell kísérnie.

4.5.10. Rakományok egymásra rakásakor fülke hiányában a vezető munkahelye fölé levehető védőburkolatot kell felszerelni.

4.5.11. Emberek szállítása targoncán és elektromos autókon tilos, kivéve a gyártó tervében és szabályozási és műszaki dokumentációjában foglaltakat.

4.5.12. Ha az elektromos motor akkumulátora a rakodófelület alatt van, akkor gyúlékony és agresszív folyadékok (savak, lúgok) elektromos járműveken történő szállítása nem megengedett.

4.5.13. Amikor emelőplatformos elektromos autón dolgozik, az emelőkosárt a konténer alá kell vinni, hogy meghibásodjon, elkerülve az ütéseket.

4.5.14. Ha kéttengelyes pótkocsikat használ kerekes traktorokkal történő áruszállításhoz, akkor a pótkocsi kiegészítő felszereléséhez tartozó vonószerkezetet kell használni. Ha a pótkocsiknak van forgó vonószerkezete, akkor azt reteszelni kell.

4.5.15. Tehermotorkerékpáron történő áruszállításkor legfeljebb egy rakodó szállítható. Emberek szállítása teherrobogón tilos.

A telephelyekhez vezető bekötőutaknak aszfaltozottnak és jó állapotúnak kell lenniük. Télen a le- és emelkedőket meg kell tisztítani a jégtől és meg kell szórni homokkal vagy slaggal. Kivételként engedélyezett a javított természetes bekötőutak, amelyek teljes közlekedésbiztonságot nyújtanak.

Amikor a bekötőutak árkokat, árkokat és vasútvonalakat kereszteznek, fedélzeteket és hidakat kell kialakítani az átkeléshez. A bekötőutak szélessége kétirányú forgalom esetén legalább 6,2 m, egyirányú forgalom esetén legalább 3,2 m, az utak íveiben ennek megfelelő szélesítéssel.

A be- és kirakodási területek (pontok) méreteit úgy választják meg, hogy a szükséges számú személygépkocsi, kocsi és dolgozó számára normál munkafront jöjjön létre. Az autók be- és kirakodási helyekre (pontokra) történő elhelyezésekor az egymás mögött (mélységben) álló autók közötti távolságnak legalább 1 m-nek, az egymás mellett (elöl) álló autók között pedig legalább 1,5 m-nek kell lennie. Ha az épület közelében be- vagy kirakodásra szolgáló gépkocsikat szerelnek fel, az épület és az autó hátsó oldala között legalább 0,5 m távolságnak kell lennie.

A járművek mozgását a be- és kirakodási helyeken, valamint a bekötőutakon útjelző táblák és táblák szabályozzák. Általános szabály, hogy a mozgásnak egyenesnek kell lennie. Ha a gyártási körülmények miatt a soros forgalom megszervezése nem lehetséges, az autókat hátramenetben kell be- és kirakodásra leadni, hogy szabadon, manőverezés nélkül hagyhassák el a helyszínt.

A be- és kirakodási területek éjszakai megvilágításának biztosítania kell a normál munkavégzés feltételeit.

Azokat a felüljárókat, amelyekről a billenőkocsik rakományt raknak le, oldalról le kell zárni, és terelőlécekkel kell felszerelni.

Platformok, felüljárók, rámpák, amelyek magassága megegyezik az ilyen rakományok szállítására szolgáló járművek karosszériájának padlójának magasságával.

Az alagsorban és félig alagsorban elhelyezkedő raktárak, amelyekben több lépcsőfok van, vagy 1,5 m-nél mélyebb, nyílásokkal és létrákkal vannak ellátva az áruk közvetlenül a raktárba süllyesztéséhez, valamint liftekkel az áruk emeléséhez.

A földszint felett elhelyezkedő raktárak, amelyekben több mint egy menetes vagy 2 m-nél magasabb lépcsőfok van, felvonóval vannak felszerelve a rakományok le- és emelésére.

A munkavállalók, valamint a járművek, valamint a be- és kirakodó szerkezetek áru be- és kirakodási helyére küldése előtt a vállalkozás adminisztrációja köteles ellenőrizni, hogy ezen áruk feladói és átvevőinek munkakörülményei megfelelnek-e a biztonsági követelményeknek. Ha a művelet biztonságos végzésének feltételei nem teremtődnek meg, a hiányosságok elhárításáig tilos munkavállalókat, valamint járműveket, szerkezeteket az áruk be- és kirakodási helyére küldeni.

1. A be- és kirakodási helyek magukban foglalják a telkek területének azon részeit, amelyek a telkek területén található objektumokhoz szállított áruk be- és kirakodására szolgálnak.

2. A be- és kirakodási helyeken lévő helyek területe 90 négyzetméter per hely.

3. A telkek területén a be- és kirakodóhelyek minimális férőhelyszámát a következők alapján határozzák meg:

Egy hely a 100 négyzetméter és az 1500 négyzetméter közötti összterületű létesítmények számára, plusz egy hely a létesítmények további 1500 négyzetméterére - kiskereskedelmi létesítmények, vendéglátó létesítmények, ipari létesítmények, elsődleges feldolgozás, mezőgazdasági termékek csomagolása és a mezőgazdasági termelés műszaki karbantartása (javítás, raktározás);

Egy hely a 100 négyzetméter és 1250 négyzetméter közötti összterületű objektumok számára, valamint egy hely a raktári objektumok teljes területének minden további 1250 négyzetméterére.

4. 250 nm-nél nagyobb összterületű, beépített és hozzá kapcsolódó nem lakás célú kereskedelmi helyiségekkel rendelkező bérház tervezése során. m biztosítanak kirakodóhelyeket zárt leszállószakaszokban.

61. cikk

1. A telkek területén a tehergépjárművek (technológiai iszap) tárolására szolgáló minimális parkolóhelyek számát a tervezési megbízás határozza meg.

2. A tehergépjárművek (technológiai iszap) tárolására szolgáló parkolóhelyek területét járművenként 95 négyzetméterben határozzák meg (beleértve az utazást is); amikor a parkolóhelyek az utcák és átjárók úttestéhez és az autók hosszirányú elrendezéséhez csatlakoznak - autónként 70 négyzetméter.

62. cikk

1. A telkek kerítésének maximális magassága lakóterületi beépítésű telkekre kerül meghatározásra. Egyéb rendeltetésű telkeknél a magasságot a tervezési megbízás szerint kell meghatározni.

2. Kerítések maximális magassága lakóterületi beépítésű telkeknél:

A nagy sebességű közlekedési útvonalak mentén - 2,5 méter;

Az utcák és a felhajtók mentén - 1,8 méter;

A szomszédos építési telkek között - 1,8 méter a szomszédos földhasználókkal való megegyezés nélkül. Több mint 1,8 méter - a szomszédos földhasználókkal egyetértésben. Lakóterületek esetén az 1,8 méteres magasság ettől eltérő lehet, feltéve, hogy ez nem sérti a környező épületek térfogati és térbeli jellemzőit, valamint a táj, a napsugárzás és a természetes fény normáit.

3. Az utcák és felhajtók mentén, valamint a szomszédos telkek közötti kerítéseket „átlátszó” kivitelben kell elkészíteni. A kivétel a "Zh-1" zóna kerítései.

4. A nagysebességű közlekedési útvonalak mentén a nem átlátszó kerítéseket az előírt módon meg kell állapodni a Velikoluksky kerület Építészeti osztályán.

5. Ha a telek és a beruházási létesítmény az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban megállapított korlátozások határain belül található, az említett telek területének használatára és fejlesztésére vonatkozó jogi szabályozást a pontban meghatározott követelmények összességét és a jelen Szabályzat 1.10. fejezetének 2. részében meghatározott korlátozásokat. Ugyanakkor, ha az azonos területre vonatkozó korlátozások egybeesnek, a minimális határértékek érvényesek.

6. A terület fejlesztése (tereprendezés, megközelítések, bejáratok), parkolóhelyek kialakítása a beépítésre szánt telek határain belül történik.

fejezet 2.3. Településrendezési előírások beépítési paraméterekre

63. cikk Lakóterületek Általános rendelkezések

A lakóövezet a település területének telkeit foglalja magában, amelyeket háztartási telkekkel rendelkező egyéni és tömbházak, valamint többlakásos lakóépületek építésére használnak és építenek.

Lakott területen szabadon álló és beépíthető vagy csatolt kommunális és kulturális szolgáltatási tárgyak, napi és időszaki igények, istentiszteleti helyek, gépjárműparkolók, valamint a tevékenységüket végző polgárok lakóhelyéhez kapcsolódó tárgyak elhelyezése megengedett. nem gyakorol negatív hatást a környezetre (nem tűzveszélyes, nem robbanásveszélyes, nem hoz létre mágneses teret, a lakóterületre megállapított normát meghaladó zaj, nem okoz vibrációt, nem szennyezi a talajt, levegőt, vizet, nem rendelkezik sugárzással és egyéb káros hatással ), amely nem igényli bekötővasutak építését, és nem foglalja el a területi övezet területrendezési egységének 15%-át meghaladó mértékben.

A lakóterületeket parkosítani kell. A lakott területeken a települési szilárd és nagyméretű hulladékok gyűjtésére szolgáló helyek (telephelyek), valamint házi kedvencek sétáltatására szolgáló területek legyenek.

Az elhelyezésre engedélyezett új létesítmények építése során ezek teljes körű műszaki támogatását biztosítani kell.

Lakossági mikrokörzetek kialakításánál gondoskodni kell a gépjárművek számára nyitott parkolók kialakításáról, parkolóházak elhelyezéséről az épületek pincéjében vagy földalatti szintjeiben, valamint az udvari területen földalatti változatban, ezek tetejét felhasználva a rendezéshez. játszóterek és tereprendezés.

A szolgáltató létesítmények lakóépületekben vagy azokhoz csatolva helyezhetők el, feltéve, hogy a vállalkozások rakodása és a látogatók bejárata az utca felőli oldalon található, és elegendő hely áll rendelkezésre a gépjárművek ideiglenes tárolására szolgáló parkolóknak. A lakásállomány nem lakóépületté alakításakor, a bejárat megszervezésekor a járdák teherbírását megsérteni tilos a főhomlokzattól 2,0 m-nél, a többi oldalról 1,35 m-nél kevesebb járdaszélességet hagyni. .

Az utcák felőli egyedi lakóparkos beépítésű területeken melléképületek elhelyezése a garázsok kivételével tilos. A piros fejlesztési vonalakba ütköző kerítések és egyéb építmények létesítése tilos.

Ha a telek és a tőkeépítési létesítmény az Orosz Föderáció jogszabályaival összhangban megállapított korlátozások határain belül található, az említett telek területének használatára és fejlesztésére vonatkozó jogi szabályozást az összesség határozza meg. az e cikkben meghatározott követelményeket és a jelen Szabályzat 2. része 2.3. pontjában meghatározott korlátozásokat. Ugyanakkor, ha az azonos területre vonatkozó korlátozások egybeesnek, a minimális határértékek érvényesek.

SNiP 2.11.01-85*

ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT

Raktárépületek

Bevezetés dátuma 1987-01-01

FEJLESZTÉSE: a Szovjetunió Gosstroy Ipari Épületeinek Központi Kutatóintézete (L.A. Viktorova építészjelölt - a téma vezetője, a műszaki tudományok kandidátusa, T. E. Storozhenko), a Szovjetunió Giprosznabja Gossnab (V.I. Mikhalin, B.B. Shleifer), Promttrans theiproek Szovjetunió Gosstroy (F.F. Slepyan), a Szovjetunió Belügyminisztériumának VNIIPO (A.S. Turkov - a téma vezetője, L.I. Karpov a műszaki tudományok kandidátusa).

A Szovjetunió Gosstroy Ipari Épületeinek Központi Kutatóintézete BEVEZETE.

JÓVÁHAGYÁSRA ELŐKÉSZÍTETT a Szovjetunió Állami Építési Bizottságának Fő műszaki szabályzata (L.N. Prokhorov, N.N. Polyakov).

JÓVÁHAGYVA a Szovjetunió Építésügyi Állami Bizottságának 1985. december 30-i N 280 rendeletével.

SNiP II-104-76 HELYETT.

Az SNiP 2.11.01-85* "Raktárépületek" hatálybalépésével az SNiP II-104-76 "Raktárépületek és általános célú építmények" hatályát veszti.

Az 1. számú változást bevezették az SNiP 2.11.01-85 *-be, amelyet a Szovjetunió Gosstroy 1991. április 24-i 18. számú rendelete hagyott jóvá.

A módosított tételek, táblázatok jelen Építési Szabályzatban és Szabályzatban csillaggal vannak jelölve.

Ezeket a szabványokat be kell tartani olyan raktárépületek és olyan anyagok, anyagok, termékek és nyersanyagok tárolására szolgáló helyiségek tervezésekor, amelyek nem igényelnek különleges építési intézkedéseket a belső környezet meghatározott paramétereinek fenntartása érdekében.

Ezek a szabványok nem vonatkoznak a raktárépületek és a száraz ásványi műtrágyák és vegyi növényvédő szerek, robbanásveszélyes, radioaktív és erősen mérgező anyagok, éghető gázok, nem éghető gázok 70 kPa nyomású konténerben történő tárolására szolgáló helyiségek tervezésére. 0,7 kgf / cm2), olaj és olajtermékek, gumi, celluloid, éghető műanyagok és fóliák, cement, pamut, liszt, vegyes takarmány, szőrme, szőrme és prémes termékek, mezőgazdasági termékek, valamint épületek és helyiségek tervezésére hűtőszekrények és magtárak.

1. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK

1.1. A raktárak épületei és helyiségei a tárolt anyagoktól, anyagoktól, termékektől, alapanyagoktól és azok csomagolásától függően robbanás- és tűzveszélyesség szerint (A, B, C és D) kategóriákba sorolhatók.

Az épületek és helyiségek kategóriáit a projekt technológiai részében határozzák meg a Szovjetunió Minisztériuma által jóváhagyott "A robbanás- és tűzveszélyes helyiségek és épületek kategóriáinak meghatározása" (ONTP 24-86) Uniós technológiai tervezési szabványokkal összhangban. belügy, osztályok technológiai tervezési szabványai vagy az előírt módon jóváhagyott speciális listák.

1.2.* Az adminisztratív, kényelmi épületeket és a raktári dolgozók helyiségeit az SNiP 2.09.04-87 követelményeinek megfelelően kell megtervezni.

1.3. A raktárépületek teljes területének kiszámítását az SNiP 2.09.02-85* követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

2. TÉRTERVEZÉSI MEGOLDÁSOK

2.1. A raktárépületek térrendezési megoldásainak lehetőséget kell biztosítaniuk rekonstrukciójukra, az áruraktározás technológiájának megváltoztatására az épületek jelentős átalakítása nélkül. Erre a célra általában a legnagyobb oszloprácsokat kell használni, a megoldási lehetőségek műszaki-gazdasági összehasonlítása alapján a 2.3. pontban meghatározott korlátok között kiválasztva azokat; továbbá nem szabad mérnöki berendezésekkel elfoglalni a raktárok, expedíciók alapterületét.

2.2. A raktárépületek elhelyezésénél figyelembe kell venni a környező épületek építészeti kialakítását.

2.3.* Raktárépületek geometriai paraméterei - a fesztávok, oszlopemelkedések és padlómagasságok moduláris méreteinek meg kell felelniük a GOST 23838-89 (ST SEV 6084-87), mobil (leltári) épületek - GOST 22853-86 követelményeinek.

Meglévő épületek bővítésére és rekonstrukciójára irányuló projektek kidolgozásakor a megadott paraméterektől való eltérés megengedett, ha azt a projekt technológiai része indokolja.

2.4. Általában egy épületben kell egyesítenie a tárolók, az expedíciók, az áruk átvételének, válogatásának és komissiójának helyiségeit, valamint a háztartási, adminisztratív és egyéb helyiségeket, ha ez nem mond ellent a technológiai, egészségügyi és tűzbiztonsági követelményeknek.

2.5. A rakománytárolási technológia követelményei szerint a rakomány expedícióját, átvételét, válogatását és komissiózását közvetlenül a tárolókban lehet elhelyezni, válaszfalakkal történő elválasztás nélkül. Ugyanakkor a kereskedők, szakértők, raktárosok, visszautasítók, könyvelők és üzemeltetők munkahelyei az SNiP 2.01.02-85* követelményeinek megfelelően válaszfalakkal elkeríthetők.

2.6. A B és D kategóriájú raktárak ipari és raktárépületek alagsorában és alagsorában történő elhelyezésekor be kell tartani az SNiP 2.09.02-85* és az SNiP 2.01.02-85* követelményeit.

2.7.* Nyersanyag- és félkésztermék-használt (köztes) raktárak gyártóépületekben történő elhelyezése a technológiai tervezési szabványok által meghatározott mennyiségben a folyamatos technológiai folyamat biztosítására közvetlenül a gyártóhelyiségben nyíltan vagy hálós kerítés mögött megengedett. Ilyen adatok hiányában a technológiai tervezési szabványokban ezen áruk mennyisége főszabály szerint nem haladhatja meg a csereigényt.

2.8. Az energetikai és egészségügyi berendezéseket, ha azt az üzemi feltételek lehetővé teszik, nyílt területen kell elhelyezni, szükség esetén helyi óvóhelyet biztosítva.

2.9. Az emeletek számát (a szabványok táblázatában meghatározott határokon belül) a különböző magasságú épületekben tároló létesítmények elhelyezésére vonatkozó műszaki és gazdasági mutatók összehasonlításának eredményei alapján kell meghatározni.

2.10. A raktárhelyiségek magasságának meghatározása a raktári folyamatok gépesítésének és a 2.3. pont követelményeinek figyelembevételével történik. Az emberek rendszeres áthaladásának helyén és az evakuálási útvonalakon a szerkezetek, valamint a kommunikációs és berendezések kiálló elemei a padlótól az aljáig legalább 2 m-nek kell lennie.

A B és C kategóriájú többszintes raktárépületek szélessége legfeljebb 60 m legyen.

2.11.* A IIIa tűzállósági fokú egyszintes raktárépületek magassága legfeljebb 25 m, a IVa tűzállósági fok magassága legfeljebb 18 m (a padlótól a tartó aljáig) a bevonat szerkezetei a tartón).

2.12.* A raktárépületek tűzállósági fokát és a tűztéren belüli alapterületet a táblázatból kell venni.

2.13.* Törölve.

2.14. A többszintes épület első emeletének területét az egyszintes épület normái szerint lehet felvenni, ha az első emelet feletti mennyezet 1-es típusú tűzálló.

2.15. A raktárak automata tűzoltó berendezéssel történő felszerelésekor a táblázatban feltüntetett alapterületek 100%-kal növelhetők, a IIIa, IIIb és IVa tűzállósági fokú épületek kivételével.

2.16. Az éghető áruk vagy éghető csomagolású nem éghető áruk tárolására szolgáló ipari épületek raktárhelyiségeit az 1. típusú tűzvédelmi válaszfalakkal és a 3. típusú emeletekkel kell elválasztani a többi helyiségtől, amikor ezeket a termékeket sokemeletes állványokon tárolják. 1. típusú tűzfalakkal és I. típusú átfedésekkel. Ugyanakkor a vállalkozás késztermékeinek (éghető vagy éghető csomagolásban nem éghető) raktárait az ipari épületekben a külső falak közelében kell elhelyezni.

Megjegyzések: 1. Éghető csomagolású nem éghető áruk közé tartoznak a nem éghető áruk, amelyeket éghető tartályokban vagy éghető tartósító anyagok felhasználásával tárolnak.

A nem éghető áruk közé tartoznak a nem éghető ömlesztett áruk is, amelyek szövetből, papírból (kivéve kartonpapírból) vagy polimer fóliából készültek.

2. Ipari épületekben raktárak elhelyezésekor a tűztéren belüli terület és emeletek száma nem haladhatja meg a szabványok táblázatában meghatározott értékeket.

Megjegyzések

1. A mennyezet nyitott nyílásaival összekapcsolt padlók összterülete nem haladhatja meg a táblázatban feltüntetett padlófelületet.

2. Legfeljebb 75 négyzetméter alapterületű, A és B kategóriájú, IVa tűzállósági fokú egyszintes mobil épületek tervezése megengedett.

2.17. Az 5,5-25 m-es magasraktáros raktárépületeket egyszintes II és IIIa tűzállósági fokozatúként kell kialakítani, tetőablakokkal vagy füstelvezető burkolaton elszívó aknákkal, figyelembe véve a helyiségekre és felszerelésekre vonatkozó követelményeket. raktárak sokemeletes rack tárolóval SNiP 2.04.09-84 .

A külső falakban ajtónyílásokat kell kialakítani azokon a helyeken, ahol az állványok keresztirányú járatai vannak.

2.18. A különböző kategóriájú helyiségek épületekben való elhelyezését, a menekülési útvonalakra és kijáratokra, a füstelvezető berendezésekre, a zárakra, a tamburzárakra, a lépcsőházakra és a lépcsőkre vonatkozó követelményeket az SNiP 2.09.02-85* és az SNiP 2.04 követelményeinek megfelelően kell végrehajtani. 05-86.

A külső fal felső részén elhelyezett nyíló ablaknyílások esetén a 30 m mélységig nem szükséges füstaknák kialakítása. Ebben az esetben az ablaknyílások területét az SNiP 2.04.05-86 követelményei szerint tűz esetén történő füstelvezetés számítása határozza meg.

2.19. A raktárépületekben az automatikus tűzoltásról, tűzriasztóról és biztonsági riasztóról a minisztériumok és osztályok által az előírt módon jóváhagyott automata tűzoltással, automata tűzjelzővel és automata biztonsági riasztóval ellátandó épületek és helyiségek jegyzéke szerint kell gondoskodni.

A tárolásra szolgáló raktárakat fel kell szerelni automatikus tűzoltó berendezéssel:

a) 1000 négyzetméter vagy nagyobb területű éghető rakomány vagy 1500 négyzetméter vagy nagyobb területű nem éghető rakomány éghető csomagolásban;

b) éghető rakomány vagy nem éghető rakomány éghető csomagolásban, a pinceszinten 700 négyzetméter vagy nagyobb területű;

c) gyapjú, területtől függetlenül.

Az "a" és "b" alpontban meghatározottnál kisebb területű raktárakat fel kell szerelni automatikus tűzjelzővel.

Az automatikus tűzoltó berendezéseket legalább 5,5 m-es rakomány tárolási magasságú állványokkal kell felszerelni éghető rakomány vagy nem éghető rakomány éghető csomagolásban történő tárolására.

3. TERVEZÉSI MEGOLDÁSOK

3.1. A raktárépületek tervezésénél főszabály szerint a szabványos szerkezeteket és a teljes gyári készenlétű termékeket kell használni, beleértve a teljes szállítási terveket is.

Indokolt esetben tégla, kő és helyi építőanyag használata megengedett.

3.2. Az egyemeletes raktárépületekben, ahol sokemeletes állványos tároló található, indokolt esetben megengedett állványszerkezetek alkalmazása a támasztékok lefedésére és a külső falak zárószerkezeteinek rögzítésére.

3.3. Az A és B kategóriájú raktárak épületeinek külső védőszerkezeteit az SNiP 2.09.02.-85* követelményeinek megfelelően könnyen leejthetőre kell tervezni.

3.4. Az északi építési és éghajlati övezetben található raktárépületek szerkezeti megoldásait az SNiP 2.09.02-85* követelményeinek megfelelően kell meghozni.

3.5. Az élelmiszeripari termékek tárolására szolgáló raktárakban biztosítani kell: üregek nélküli bekerítő szerkezeteket olyan anyagokból, amelyeket nem pusztítanak el rágcsálók; Szilárd és üregmentes vásznak külső ajtókhoz, kapukhoz és aknafedelekhez; eszközök a szellőzőrendszerek csatornáinak lezárására; a szellőzőnyílások acélhálós kerítése (12 x 12 mm-nél nem nagyobb hálószemekkel) a falakban és a padlószinttől 0,6 m-es magasságban lévő légcsatornákban, valamint a pincefödémek ablakai (az acélhálós kerítésszerkezeteknek nyithatónak vagy kivehetőnek kell lenniük) .

Az ilyen tárolóépületek projektjeiben utasításokat kell adni a csővezetékek (falakban, válaszfalakban és mennyezetekben) áthaladó lyukak gondos lezárására, valamint a helyiségek elzáró szerkezeteinek (belső és külső falak, válaszfalak és padlóval vagy mennyezettel).

3.6. A tűzveszélyesség szempontjából azonos árukkal rendelkező raktárak technológiai vagy egészségügyi feltételek szerinti válaszfalakkal történő elválasztásakor a válaszfalakra vonatkozó követelményeket a projekt technológiai része határozza meg.

3.7. A raktárépületek nyílásainak oszlopait és kereteit nehéz tehergépjárművek forgalmának helyén védeni kell a nem fémes anyagok mechanikai sérülésétől, és a GOST 12.4.026-76 követelményeinek megfelelően festeni kell.

3.8. A raktárépületek és helyiségek alapjainak és padlóburkolatainak szerkezetét és anyagait az SNiP 2.03 követelményeivel összhangban kell hozzárendelni, figyelembe véve a tárolt árukból származó terhelés észlelését, a padlószállítás és a porleválasztás mechanikai hatásainak típusát és intenzitását. 13-88.

Az élelmiszerek tárolására szolgáló raktárak padlóburkolatainál kátrány és kátránymasztix használata nem megengedett.

3.9. A raktárépületekhez használt polimer anyagokat és termékeket a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma által jóváhagyott, építőipari használatra engedélyezett polimer anyagok és termékek jegyzékének megfelelően kell használni.

3.10. Raktárépületek tervezésekor az ablaknyílások területét korlátozni kell, a tároló helyiségekben minimálisra kell venni, de nem kisebbre, mint a tűz esetén a füstelvezetés számítása által meghatározott terület, más helyiségekben pedig - összhangban az SNiP II-4-79 követelményeivel.

A tároló helyiségekben nem szabad ablaknyílásokat elhelyezni, ebben az esetben füstelvezető aknákat kell biztosítani az SNiP 2.04.05-86 követelményeinek megfelelően.

Ablaknyílásokban üvegtömbök alkalmazása esetén tűz esetén a füstelvezetés számítása alapján meghatározott összterületű nyitható ablakkereteket kell elhelyezni.

3.11. A kapuk, vasúti bejáratok, tetőablakok, kültéri tűzlépcsők, tetőkijáratok, belső lefolyók, mellvédek és ablakok és tetőablak üvegezések tisztítására és javítására szolgáló szerelvények építését az SNiP 2.09.02-85* követelményeinek megfelelően kell elfogadni.

4. BE- ÉS KIRAKODÓ RAMPÁK,

PLATFORMOK, RÁMPÁK

4.1. A be- és kirakodó rámpákat és platformokat úgy kell kialakítani, hogy figyelembe vegyék az áruk és a kezelő mechanizmusok légköri csapadéktól való védelmére vonatkozó követelményeket.

A vasúti be- és kirakodó rámpák és peronok feletti előtetőnek legalább 0,5 m-rel át kell fednie a vasúti pálya tengelyét, az autórámpák felett pedig legalább 1,5 m-rel el kell zárnia az utat a rámpa szélétől. Oszlopokra épülő tetőszerkezet alkalmazásakor az oszloptávolságot a rámpa külső széle mentén legalább 12 m-re kell venni. Egyéb esetekben az oszloptávolságot a 2.3. pont követelményei szerint kell meghatározni.

Megjegyzések:

1. A rámpa be- és kirakodási műveletekre tervezett szerkezet. A rámpa az egyik oldalon a raktár falával szomszédos, a másik oldalon a vasúti pálya (vasúti rámpa) vagy a közúti megközelítés (kocsi rámpa) mentén található.

2. A peron a rámpa céljához hasonló szerkezet. A rámpával ellentétben két oldalról van kialakítva: az egyik oldal a vasúti pálya mentén, a másik oldala a felhajtó mentén található.

4.2. A be- és kirakodó rámpa hosszát a raktár forgalmától és kapacitásától függően, valamint az épület térrendezési megoldása alapján kell meghatározni.

4.3. A be- és kirakodó rámpáknak és platformoknak legalább két szétszórt lépcsővel vagy rámpával kell rendelkezniük.

4.4. A közúti szállításhoz használt be- és kirakodó rámpa peremének jelölése az autók bejárata felől 1,2 m-re kell, hogy legyen az úttest vagy a be- és kirakodási terület felszínétől.

4.5. A vasúti gördülőállomány be- és kirakodó rámpáit és peronjait a GOST 9238-83 szerint kell megtervezni.

4.6.* A be- és kirakodó rámpák, peronok szélességét a be- és kirakodási műveletek technológiai és biztonsági követelményeinek megfelelően kell megválasztani.

4.7. A be- és kirakodó rámpák és platformok padlójának keresztirányú lejtését 1%-nak kell tekinteni.

4.8. Az emeleti járművek áthaladására szolgáló rámpák szélességének legalább 0,6 m-rel nagyobbnak kell lennie, mint a megrakott jármű legnagyobb szélessége. A rámpák lejtése nem lehet több, mint 16%, ha beltérben helyezik el, és legfeljebb 10%, ha épületen kívül helyezik el őket.

4.9. A II, III, IIIa és IVa tűzállósági fokú épületek melletti rámpák és előtetők szerkezeteit nem éghető anyagból kell készíteni.

5. FŰTÉS, SZELLŐZÉS

ÉS KLÍMA

5.1. A raktárakban a hőmérsékletet, a relatív páratartalmat és a levegő sebességét a rakománytárolási technológia követelményeinek megfelelően kell venni.

5.2. Azokban a raktárakban, ahol a belső levegő hőmérséklete nem szabványos technológiai tervezési szabványokkal, fűtést nem szabad biztosítani.

5.3. A raktárépületekben és helyiségekben rendszerint légfűtést vagy helyi fűtőberendezésekkel kombinált légfűtést kell biztosítani.

A legfeljebb 500 nm alapterületű, D kategóriájú földszintes épületekben indokolt esetben kályhafűtés is biztosítható.

5.4. A raktárakban megengedett az áruk tárolására szolgáló technológia követelményeinek megfelelő légkondicionálás biztosítása, ha a levegő környezetének meghatározott paraméterei nem biztosíthatók általános szellőzéssel, ideértve a párologtató léghűtéssel történő szellőztetést is.

5.5. Légkondicionált raktárakban a külső ajtóknál, kapuknál, technológiai nyílásoknál lég- vagy léghőfüggöny biztosítása szükséges; fűtött raktárakban ezeket a függönyöket a rakománytárolási technológia követelményeinek megfelelően kell biztosítani.

5.6. Azokban a raktárakban, amelyek levegőjében lehetséges a megengedett legnagyobb egészségügyi szabványokat meghaladó koncentrációban káros anyagok kibocsátása, vagy éles és kellemetlen szagok kibocsátása, az SNiP 2.04.05-86 követelményeinek megfelelően szellőztetést kell biztosítani.

Más raktárakban természetes általános szellőzést kell biztosítani, amely 1 óra alatt egyszeri légcserét biztosít.

A dokumentum szövegét ellenőrzi:

hivatalos kiadvány

M: A Szovjetunió Gosstroyja, 1991

5.4.1. Az épületben vagy a szervezet területén található be- és kirakodási területeknek, amelyek különféle típusú járművek bejutására és áruk tárolására szolgálnak, meg kell felelniük az SNiP 2.11.01-85 * „Raktárépületek” 4. szakaszának követelményeinek.

5.4.2. A szervezet területén a be- és kirakodási területeket a járművek fő áramlásától távol kell elhelyezni, tervezett profillal, egyértelműen megjelölt határokkal, áruk egymásra rakására szolgáló jelölésekkel, felhajtókkal és sétányokkal kell rendelkezniük.

5.4.3. A be- és kirakodási területeken elegendő rakománymentes zónát kell kialakítani ahhoz, hogy biztosítsák a kanyarokat, a berakodást (kirakodást) és a járművek elhaladását, az emelőszerkezeteket, a gépesítést, az árumozgatási műveleteket végző munkavállalók mozgását.

5.4.4. A peronok és a hozzájuk vezető bekötőutak sima, lehetőleg kemény felületűek legyenek, és jó állapotban legyenek: a téli le- és emelkedőket meg kell tisztítani a hótól és jégtől, meg kell szórni homokkal vagy finom slaggal. A bekötőutak vasúti vágányokkal való találkozásánál legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell kialakítani a vasúti vágányokon való áthaladás biztonsága érdekében. A bekötőutak szélessége és a telephelyek mérete a meghatározott számú jármű számára biztosítsa a szükséges munkateret. A bekötőutak szélessége legalább 3,5 m egyirányú, kétirányú forgalom esetén 6,2 m legyen az utak íveiben a szükséges bővítéssel.

5.4.5. A járművek be- és kirakodási helyekre történő elhelyezésekor az oszlop mélységében a távolság legalább 1 m, az elülső oldalon legalább 1,5 m.

5.4.6. Ha az épület közelében be- vagy kirakodásra járművet szerelnek fel, akkor az épület és a jármű között legalább 0,8 m távolságot kell biztosítani, a jármű és a rakomány közötti távolság legalább 1 m.

5.4.7. A járművek mozgását a be- és kirakodási helyeken és a bekötőutakon a szállítási és technológiai séma szerint kell megszervezni, és az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 1. és 2. függelékével összhangban útjelző táblákkal és útjelzésekkel kell szabályozni. *(7) , GOST 10807-78* "Útjelző táblák. Általános előírások", GOST 23457-86* "A forgalomszervezés műszaki eszközei. Alkalmazási szabályok". A jármű mozgását be- vagy kirakodáskor a munkaterületen manőverezés nélkül kell megszervezni.

5.4.8. A raktárban és raktárakban csomagolt darabos rakományok (bálák, hordók, dobozok, tekercsek stb.) be- és kirakodásához emelvényeket, felüljárókat, rámpákat kell elhelyezni, amelyek magassága megegyezik a megfelelő jármű karosszériájának padlószintjével.

A jármű felépítményének és a peronnak, felüljárónak, raktár rámpájának egyenetlen magassága esetén létra használata megengedett. A járművek bejáratának oldalán lévő rámpáknak legalább 1,5 m szélességűnek kell lenniük, és 5 foknál nem lehet nagyobb lejtéssel.

A rajta lévő járművek mozgására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

5.4.9. A rakodófelületeket, rámpákat, felüljárókat és egyéb szerkezeteket állandó vagy levehető sárvédőkkel kell felszerelni, amelyek megakadályozzák a jármű felborulását vagy leesését.

5.4.10. A járművek be- vagy kirakodás céljából a helyszínen történő elhelyezésekor intézkedni kell azok spontán elmozdulásának megakadályozásáról.

5.4.11. Az áruk közbenső raktározási helyeinek síknak kell lenniük, lehetőleg kemény felülettel, bekötőutakkal és szervezett felszíni (csapadék) vízelvezetéssel, legalább 2,5 m távolságra a vasúti pálya legközelebbi sínének fejétől vagy a legközelebbi szélétől. az autópálya úttestéről.

5.4.12. A be- és kirakodási műveletek gyártása során a megvilágításnak, valamint az áruk termelő- és raktározási létesítményekben történő elhelyezésének meg kell felelnie a követelményeknek pont 4.2, épületeken kívüli munkahelyek - az SNiP 23-05-95 "Természetes és mesterséges világítás" 7.15. pontja.