A KGB piros jelződiódája világít. Mi a teendő, ha a riasztó lámpa folyamatosan világít

Ebben az anyagban megvizsgáljuk sok autótulajdonos kérdését, nevezetesen, hogy miért világít folyamatosan a riasztó lámpa? De ahogy az várható volt, nem nélkülözhetjük egy kis előszót.

A riasztólámpa folyamatosan világít – ezzel a problémával gyakran szembesülnek az autósok

Az autóipar fejlődése soha nem áll meg. Növekszik a kényelem, a biztonság, a megbízhatóság, a teljesítmény, a vezérlés minősége és így tovább. Kétségtelen, hogy az autóipar növekedésével párhuzamosan az autók árai is emelkednek. Az autóvédelmi rendszer sem marad el az általános fejlesztéstől. Ha korábban az egyetlen dolog, ami megvédte autóját a behatolóktól, egy egyszerű kulccsal nyitható zár volt, most elektronikus biztonsági rendszerek egész komplexumai kerültek játékba, amelyeket a közkeletű riasztónak neveztek. Az ilyen rendszerek nemcsak rendkívül hatékony védelmet nyújtanak, hanem javítják „vasbarátja” kényelmes használatát is, például olyan funkciókkal, mint: ajtózárak, motorháztető fedelek, csomagtérfedelek távvezérlése, valamint lehetőséget biztosítanak a távvezérlésre is. szabályozza az elektromos ablakemelőket és indítsa be a motort.

Manapság meglehetősen nehéz autót találni beszerelés nélkül, kivéve talán egy öreg Moszkvicset, aki régóta gyűjti a port egy ugyanilyen fiatal nagypapa garázsában. És a modernebb modellek már kezdetben az autógyártó szokásos elektronikus védelmi eszközeivel vannak felszerelve. Az elektronikus biztonsági rendszereknek azonban megvan az a kellemetlen tulajdonságuk, hogy elromlanak, „meghibásodnak”, és más olyan hibákat adnak, amelyek negatívan változtatják meg a számunkra megszokott napi rutint.

A legtöbb autótulajdonos a „jelzés” állapotát a LED-lámpával határozza meg, amely a védelmi rendszer aktuális állapotának megjelenítésére szolgál különféle fényjelzésekkel. Azonban nem mindenkinek van fogalma arról, hogy milyen fényjelzés jelenti ezt vagy azt a riasztási állapotot. A legtöbbet az irányítja, hogy a LED milyen jeleket adott, mióta beszerelték az autóba, főként ezt villogással mérik. És amint ez a nagyon villogás valami mássá válik, minden autótulajdonos kötelességének tekinti, hogy beleásson a védelmi rendszerbe, és kiderítse, mi a baj. Ez egyrészt helyes, mert senki sem akarja "nem megfelelő" gondozásában hagyni az autóját. Másrészt, ha nem autótolvaj vagy egy benzinkút alkalmazottja, akkor meglehetősen nehéz lesz megérteni az ilyen összetett eszközöket, és ez tele van a biztonsági rendszer végső meghibásodásával. És talán a leggyakrabban feltett kérdés, amit általában a „jel” kiválasztása követ, az, hogy miért ég folyamatosan a riasztó? Erre próbálunk a továbbiakban válaszolni.

Az okok, amelyek miatt a LED folyamatosan világít

Számos oka lehet annak, hogy a riasztólámpa folyamatosan világít:

• A leggyakoribb ok a "Valet" (Jack) futó szolgáltatási mód.
• A második meglehetősen gyakori ok az ajtó, a motorháztető és a csomagtartó végálláskapcsolóinak meghibásodása.
• Nos, egy kevésbé gyakori ok, amiért a riasztólámpa folyamatosan világít, magának a biztonsági rendszernek a működésében fellépő szoftverhiba, valamint egy vagy több érzékelő meghibásodása.

A lista áttekintése után nézzük meg az összes elemet részletesebben, és kezdjük talán a leggyakoribb okkal, amelynek előfordulása a legvalószínűbb.

Szerviz mód "VALET" (Jack)

Már a "szerviz" megjelölés is jelzi, hogy ez a funkció mind a biztonsági rendszerben, mind az autó egészében végzett szervizmunkára szolgál. Ebben az üzemmódban a készülék összes biztonsági funkciója deaktiválva van, és nem reagál semmire. A riasztó teljes funkcionalitása ebben az állapotban csak az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó zárainak távoli nyitásának és zárásának lehetőségére korlátozódik. Ezzel egyidejűleg a LED lámpa abbahagyja a villogást és folyamatos üzemmódba kapcsol, egyes készülékeken a lámpa járó motornál kialszik.

Az üzemmód aktiválása a legtöbb eszközön a távirányítóról történik egy bizonyos gombkombináció megnyomásával. Így, ha a távirányítót a zsebében hordja, akkor a gombok véletlenül a kívánt kombinációban megnyomhatók, ezáltal aktiválva az üzemmódot. Alapvetően az ilyen kombinációk két vagy három gomb egyidejű lenyomásából és nyomvatartásából állnak, a megfelelő gombok egymás utáni megnyomásának összetett kombinációi kevésbé gyakoriak.

Vannak olyan rendszerek, amelyek nem biztosítják az ilyen módok távirányítón keresztüli felvételét. Az ilyen eszközökhöz egy gomb van beszerelve a kabinba, és a neve „Valet”. Egy ilyen gomb az utastérben igazi boldogságot jelent az autótolvajok számára, mivel lehetővé teszi az autó összes védelmének azonnali kikapcsolását, beleértve a motorvezérlést is. Ezért, miután talált egy ilyen gombot, a támadó könnyedén elhajthat az autójával, ahol csak akar.

Hogyan találjuk meg a „Valet” gombot

A lopásgátló berendezés telepítésekor minden tulajdonosnak joga van kiválasztani egy ilyen gomb helyét. Hasonló gombot helyeznek el az autó félreeső sarkaiban, és minél jobban elrejti, annál valószínűbb, hogy a gépeltérítő nem találja meg. Bárhová felszerelheti, akár a csomagtartóba vagy a motorháztető alá is. De ha valamilyen oknál fogva nem vett részt a riasztó felszerelésében, akkor alapvetően alapértelmezés szerint a gomb a kormányoszlop alá kerül, és egy nem feltűnő dugóval takarja le.

Ha nincs semmi a kormányoszlop alatt, ebben az esetben javasoljuk, hogy nézze meg a riasztója műszaki utasításait, nevezetesen a kimeneti aljzatok helyét és megnevezését, amelyekre különféle érzékelők vannak csatlakoztatva, valamint a nagyra értékelt gombunkat. Ha megtalálta a megfelelő csatlakozót, csak kövesse a belőle vezető vezetéket, és a végén belefut arra, amit keresett.

Ha a riasztó távirányítója rendelkezik kijelzővel, akkor amikor a Valet mód be van kapcsolva, a legtöbb esetben a „Z” betűs ikon jelenik meg a képernyőn. Az üzemmód kikapcsolásához az utastérben lévő gombbal nyomja meg és tartsa lenyomva körülbelül tíz-tizenöt másodpercig, majd az autó több rövid hangjelzést ad, a parkoló lámpák fényjelzéseivel és a LED-lámpával kísérve. az utastér kikapcsol.

Az üzemmód be- és kikapcsolásának ez a módja azonban nem minden készülékre alkalmas, csakúgy, mint a távirányító billentyűkombinációja minden gyártónak megvan a maga sajátja. Az alábbiakban bemutatjuk a legnépszerűbb riasztók távirányítójának szükséges gombjainak kombinációit. A listánkon nem szereplő rendszerekben az üzemmód engedélyezésével és letiltásával kapcsolatos részletesebb információkért olvassa el az utasításokat, vagy lépjen kapcsolatba a biztonsági rendszere gyártójának szervizközpontjával.

A "Valet" funkció be- és kikapcsolása a Star Line Twage B6 riasztásban

A távirányítóval történő aktiváláshoz tartsa lenyomva a három gombot, amíg a távirányító egy hosszú és két rövid hangjelzést nem ad. Az egyik ikon villogni fog a távirányító képernyőjén. A három gomb rövid megnyomásával állítsa be a „VALET” ikon villogását. Nyomja meg az 1-es gombot, amely után az autó az oldalsó lámpák fényjelzésével értesíti Önt, és a távirányító két rövid és két hosszú hangjelzést ad. Ezt követően a „VALET” ikon folyamatosan megjelenik a távirányító képernyőjén, és a LED lámpa állandó üzemmódba kapcsol.

A deaktiválás a két gomb megnyomásával történik, ezután a „VALET” már nem jelenik meg a távirányító képernyőjén, és a kabinban lévő riasztó lámpa kialszik. Hasonló manipulációk alkalmazhatók a Star Line Twage B9 rendszerre is.

A "Valet" funkció és a riasztó be- és kikapcsolása Scher Khan Magicar 5

Az üzemmód aktiválásához egyszerre nyomja meg és tartsa lenyomva legfeljebb egy másodpercig az „I” és „III” gombot. Ügyeljen arra, hogy tartsa be a billentyűk nyomva tartásának időtartamát, mivel ugyanaz a kombináció, ha két másodpercig lenyomva tartja, deaktiválja az ütésérzékelőt.

A Jack deaktiválásához ismételje meg az aktiválási kombinációt - az „I” és „III” legfeljebb egy másodpercig tartsa lenyomva. Ha az ütésérzékelő véletlenül kikapcsol, nyomja meg az "I" és "III" gombot, és tartsa lenyomva legalább két másodpercig. Hasonló kombinációkat használnak a Scher Khan Magicar 6 rendszerben is.

Műszaki és szoftveres problémák

Egy másik gyakori ok, amiért a riasztólámpa folyamatosan világít, a hibás végálláskapcsolók, motorháztető és csomagtér. A végálláskapcsoló egy kis gomb, amely az autó ajtajába van beszerelve. A biztonsági rendszer egység csatlakozik hozzájuk, amikor az ajtó becsukódik, megnyomják a végálláskapcsoló gombot, ezzel lezárva az áramkört. A riasztó így megérti, hogy az ajtó zárva van. Előfordulhat, hogy a végálláskapcsoló hibás, oxidált érintkezői nem zárják le az áramkört, aminek következtében a védelmi rendszer esetleg nem érti az aktuális helyzetet, és a LED lámpa folyamatos működésével értesíti Önt az autóban lévő állítólagos védtelen helyről. Az ilyen problémák önállóan is kiküszöbölhetők, csak szét kell szerelni az összes végálláskapcsolót, alaposan meg kell tisztítani az érintkezőket, le kell öblíteni alkohollal és meg kell kenni elektromosan vezető zsírral. Ezután visszahelyezheti a gombokat az eredeti helyükre.

Ritkán ugyan, de a válasz arra a kérdésre, hogy miért ég állandóan a lámpa, különféle meghibásodott szenzorok szolgálhatnak, például lökés-, hangerő- és testhelyzet-érzékelők. Ilyen esetekben jobb, ha segítséget kér a szervizközponttól. Ezenkívül forduljon egy speciális központhoz segítségért, ha a riasztólámpa folyamatosan világít magának a biztonsági rendszeregységnek a szoftver- vagy hardverhibája miatt. Ha a fenti okok egyike sem adott pozitív eredményt, akkor valószínűleg a hiba a jelzőegységben van.

Végezetül azt kívánjuk, hogy ezentúl soha többé ne gyötörje az a kérdés, hogy miért ég állandóan a riasztólámpa, valamint aludjon nyugodtan éjszaka anélkül, hogy attól félne, hogy valaki elviszi a „vasbarátját”.

Az autóriasztó működési módjait a riasztásjelző lámpa szabályozza. A riasztás állapota LCD-képernyős távirányító használata nélkül figyelhető meg. Attól függően, hogy a biztonsági berendezés milyen üzemmódban van, a riasztó lámpa világít, villog vagy nyugalmi állapotban van (nem világít). A cikk bemutatja a különböző típusú riasztások LED-jelzőinek rövid elemzését.

Riasztási fény opciók

Az autóriasztó minden fejlesztője belehelyezi a LED egy bizonyos állapotát a működési algoritmusba. Különböző körülmények között ég, villog, felváltva villog, vagy kihalt állapotban van.

Az alábbiakban egy táblázat látható a gépen elhelyezett izzók állapotáról (egyenesen világít, villog, pihen).

A PANDORA autóriasztó (további információ) háromszínű izzót használ. Az autó riasztója világít vagy villog, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg az alábbi táblázattal.

A LED másodpercenként 1-3-szor felvillanhat, vagy egyáltalán nem világít.

A figyelmeztető lámpa különböző állapotai

Ma az autóriasztó nélküli járművek a távoli szovjet időszak klasszikusainak néhány modellje. A biztonsági rendszereket a töltőállomásokon szerelik fel, amelyeket a gyártók autóihoz szállítanak. Mint minden technikai eszköz, hajlamosak a meghibásodásokra és meghibásodásokra. Egy villanykörte hibát jelez, folyamatosan ég, folyamatosan villog vagy teljesen kialszik. Vessünk egy pillantást a leggyakoribb helyzetekre.

Az izzó állandó égésének okai

Folyamatosan égő autójelző lámpa jelzi, hogy valami nincs rendben az autóriasztóval. Az okok nagyon eltérőek lehetnek, az égési sérülés fő okai között szerepel:

A "VALET" mód véletlen aktiválása. Normál üzemmódban az autóriasztókban a kulcs-billentyűk kombinációjával aktiválható. A nem szándékosan megnyomott aktiválógombok hatására a LED folyamatosan világít, ami az autóvezető előre nem látható lépéseit okozza, amikor a lámpa nem villog, hanem folyamatosan világít. Ha a riasztási szolgáltatás üzemmódot véletlenül aktiválják, a biztonsági opciók inaktiválódnak. Van olyan opció, amely távirányítóval vezérli az ajtózárak, a motorháztető, az autó csomagtartójának nyitását és zárását. A működőképes állapotba állítás az autóriasztó használati utasításának megfelelően történik.

Műszaki meghibásodások. Azokban az esetekben, amikor a jelzőfénynek villognia kell, de világít, a problémákat a riasztó műszaki komponensében kell keresni. Az egyik ok a végálláskapcsolókkal kapcsolatos problémák. A probléma lényege gyakran a végálláskapcsoló érintkezőinek oxidációjában, kiégésében rejlik. Ennek eredményeként az autóriasztó áramköre nincs lezárva, a LED folyamatosan világít, az autó védelem nélküli. A problémát az érintkezők tisztítása, a kapcsolók cseréje oldja meg. Egy másik probléma, amikor az autóriasztó lámpa nem villog, hanem világít, akkor fordul elő, ha a készülék érzékelői meghibásodnak. Megfelelően a problémát a szervizközpontokban oldják meg.

Szoftver- vagy hardverhiba. Ha a gépen lévő LED a fenti okok ellenőrzése után tovább ég, akkor problémák vannak a fő riasztóegységben. A szervizközpont szakemberei pontos diagnózist állítanak fel, majd ezt követően hibaelhárítást végeznek.

A riasztólámpa gyakori villogásának okai

A jármű jelzéseinek gyakori problémája a jelzőlámpa gyakori villogása, majd a motorindítás blokkolása. Ennek egyik oka a végálláskapcsolók, az autó záró részei nem megfelelő működése. Elegendő az egyik meghibásodása, és hiba lép fel a készülék megfelelő működésében. Elég megtisztítani az érintkezőket vagy kicserélni a kapcsolókat.

Egy másik ok a tápegység hőmérséklet-szabályozó érzékelőjének helytelen elhelyezkedése. Ha az érzékelőt a használati utasításnak megfelelően visszahelyezik, az autóriasztó LED normálisan kezd működni.

A riasztólámpa nem égett – okok

Az autósok gyakorlatában vannak olyan helyzetek, amikor a riasztó LED egyáltalán nem világít és nem villog. A tapasztalat azt mutatja, hogy a fő okok a következők lehetnek:

• A fő egység túlmelegszik;
• Hibák a telepítés során, amikor a tápellátást kikapcsolják, a riasztó visszaáll a gyári beállításokra;
• Az érintkezők, vezetékek, biztosítékok kiégnek.

A szakemberek diagnosztikája segít az autó biztonsági rendszerének problémáinak pontos meghatározásában. Egy autótulajdonos számára, aki nem ismeri az elektronika árnyalatait, nehéz megállapítani, hogy miért nem világít a LED. Azok a szervizközpontok, amelyek rendelkeznek eszközökkel és eszközökkel, a leghatékonyabban állítják helyre a riasztást úgy, hogy a lámpa megfeleljen a céljának: ha szükséges, villog; ha kell, megég.

Tehát ez a cikk megvitatja az autóriasztóban előforduló problémák fő okait, amelyeket a villanykörte állapota határoz meg. Folyamatosan ég; villog a helyéről; nem világít.

Ennek eredményeként kiderült, hogy a riasztási problémák a végálláskapcsolók működési állapotával kapcsolatosak. Néha az érzékelők okozzák az autóriasztó LED helytelen működését. Problémák vannak a fő processzoregységgel: hardverhiba; a szoftver nem megfelelő működése.

Az időben elvégzett diagnosztika, hibaelhárítás megmenti az autót a behatolóktól, lopásoktól.

A legtöbb modern autó gyári riasztóval van felszerelve. Gyakran előfordul, hogy egy autótulajdonos használt autót vásárol már felszerelt riasztóval. Előfordulhat, hogy az autó tulajdonosa mindkét esetben nem ismeri járműve biztonsági rendszerének minden bonyodalmát. A folyamatosan égő riasztólámpa annak a jele, hogy az autó biztonsági rendszere meghibásodott. Ebben az esetben meg kell érteni a folyamatosan működő indikátor okait, és meg kell szüntetni azokat a rendszer működőképességének helyreállítása érdekében.

Fő ok

Számos fő oka van annak, hogy a biztonsági rendszer jelzőfénye folyamatosan, nem villogó fénnyel világít.

1. Az állandóan világító riasztásjelző leggyakoribb oka a Valet biztonsági rendszer üzemmódjának szándékosan vagy véletlenül bekapcsolása. Ebben az üzemmódban a jelzőfény folyamatosan világít. Az autó azonban nem védett. Az autótulajdonost a riasztókulcs elektronikus kijelzőjén lévő felirat értesíti ennek az üzemmódnak a felvételéről.
2. Az állandóan égő izzó másik gyakori oka az autó karosszériájának nyitható részeinek végálláskapcsolóinak (végálláskapcsolóinak) meghibásodása, azaz az ajtókban, a csomagtartóban vagy a motorháztetőben.
3. Az állandóan világító jelző kevésbé gyakori, de még mindig gyakori oka szoftverhiba, hardveres riasztási hiba vagy egyes érzékelők meghibásodása.

Egyes riasztómodelleknél a folyamatosan világító jelzőfény társítható bizonyos biztonsági rendszer üzemmódok aktiválásához: „Pánik”, „Kihangosítás”, bekapcsolt indításgátlóval, távoli motorindítással stb. Ebben az esetben a folyamatosan világító lámpa eltávolítása A mutató meglehetősen egyszerű. A riasztót normál biztonsági módba kell helyezni, vagy egy időre ki kell kapcsolni.

Az autók biztonsági rendszereinek különböző gyártói a szoftverbe a riasztó működésjelző világításának több módját helyezték el. Különböző üzemmódokban villog, nyugalmi állapotban van vagy folyamatosan világít. A legtöbb biztonsági rendszergyártó Valet szolgáltatási módot biztosít, ha az autó nincs védve.

A Valet elsősorban autók szervizelésére és javítására szolgál, amikor a biztonsági rendszer zavarhatja az autószervizben dolgozókat. A Valet az autó tulajdonosa véletlenül vagy szándékosan bekapcsolhatja, ilyenkor a folyamatosan világító riasztójelző jelzi, hogy az autó őrzés nélkül áll. Ebben az üzemmódban az autó tulajdonosa csak távolról nyithatja és zárhatja az ajtók, a csomagtér és a motorháztető zárait.

Egyes riasztómodelleknél elegendő egyszerűen csak véletlenül bekapcsolni a Valet módot, mivel az a távirányítóról aktiválható egy billentyűkombináció megnyomásával. A biztonsági rendszerek más modelljein csak az autóban lévő gombról lehet elindítani.

A Valet letiltása

A Valet mód kikapcsolásának lehetősége a bekapcsolásának lehetséges módjaitól függ. Az autó belsejében lévő gomb megnyomásával vagy a riasztó távirányítójával a gombok kombinációjának megnyomásával kikapcsolható.

Váltás üzemmódba gomb

A "Valet" gomb bárhol elhelyezhető az autóban: mind az utastérben, mind a csomagtérben vagy akár a motortérben. Gyakran egy különösen nem feltűnő helyen rejtik el, hogy a potenciális gépeltérítők ne essen a kísértésbe, hogy egy egyszerű gombnyomással kikapcsolják a teljes biztonsági rendszert.

Általános szabály, hogy a riasztó felszerelésekor a szerviz munkatársai az autó tulajdonosával egyeztetik a Valet mód be- és kikapcsolásához szükséges gomb kívánt helyét. Ha az autó tulajdonosa nem tudja, hol található egy ilyen gomb, akkor meg kell keresnie. A gombok leginkább várt helyei a következők.

1. A kormányoszlop alatt található a gomb legbanálisabb helye, ami egyben a legveszélytelenebb is. A kormányoszlop alatti rész praktikus, mivel a vezető megnyomhatja anélkül, hogy elhagyná a vezetőülést. A potenciális gépeltérítők azonban elsősorban ugyanazon a helyen keresik. Álcaként a gomb letakarható egy közönséges dugóval, ami szintén megakadályozza a véletlen megnyomását.
2. A vezetőülés alatt van egy másik kényelmes, de banális lehetőség, amelyet gyakran egy csonk is elfed.
3. A vezetőoldali ajtóban - kétes lehetőség, mivel ebben az esetben az autón kívülről lehet hozzáférni.

Általában a gomb elhelyezésének csak annak a személynek a képzelete szab határt, akinek kezdeményezésére a riasztót telepítették. Ezért, hogy ne veszítsen időt az üres keresésekre, jobb, ha alaposan tanulmányozza a riasztás műszaki dokumentációját.

A Valet mód kikapcsolása a gombbal szinte minden autóriasztó-gyártónál ugyanúgy néz ki.

1. El kell indítani, majd le kell állítani az autó motorját.
2. 10 másodperc elteltével nyomja meg és tartsa lenyomva néhány másodpercig a Valet gombot, vagy fordítsa a kapcsolót „Ki” állásba.
3. Az üzemmód kikapcsolásáról a vezetőt kettős kürtjel értesíti, majd a visszajelző lámpa kialszik.

Kombináció a Valet engedélyezéséhez

Egy másik lehetőség az autóriasztó Valet üzemmódjának kikapcsolására távirányítóval, azaz kulcstartóval. Ehhez meg kell nyomni az egyik távirányító billentyűkombinációt, míg a biztonsági rendszerek különböző gyártóinak billentyűkombinációja, valamint a lenyomás sorrendje és időtartama jelentősen eltérhet.

A szerviz üzemmód kikapcsolásának pontos kombinációja a biztonsági rendszer egy adott modelljében az autóriasztó használati útmutatójában található. A leggyakoribb autóriasztók kulcskombinációja a következő.

1. A népszerű Scher-Khan márka biztonsági rendszereinél a Valet mód az 1-es és 3-as gomb egyidejű lenyomásával és egy másodpercig tartó nyomva tartásával kapcsolható be és ki.Nem lehet túlzásba vinni, mert ha 2 másodpercig lenyomja ezeket a gombokat, a ütésérzékelő kikapcsol.
2. A StarLine család riasztásaiban a Valet mód a 2-es gomb egyszeri megnyomásával letiltható.
3. A Tomahawk autóriasztókban a mód kikapcsolása a Z gomb megnyomásával történik, általában kétszer kell megnyomni - 1-szer és 1-szer a gomb nyomva tartása közben. A vállalati riasztók egyes modelljeinél a letiltási mód eltérő lehet, ezért először tanulmányoznia kell egy adott biztonsági rendszer használatának kézikönyvét.
4. Az Alligator márkájú riasztók esetében az üzemmód a 2-es és 3-as gomb egyidejű 3 másodperces nyomva tartásával kapcsolható ki.

A visszajelző állandó égésében megnyilvánuló mechanikai sérülések általában az ajtók, a csomagtér vagy a motorháztető végkapcsolóihoz (végálláskapcsolói) kapcsolódnak. A végálláskapcsolók a legegyszerűbb nyitás-zárás érzékelők, amelyek a riasztóhoz csatlakoztatott gombok. Zárt helyzetben nyomott helyzetben vannak és lezárják az elektromos áramkört, nyitott helyzetben nyitnak. A végálláskapcsolók károsodásának okai lehetnek:

• az érintkezők oxidációja magas páratartalom mellett vagy télen;
• laza illeszkedés a testrész baleset vagy nem megfelelő beszerelés következtében bekövetkező deformációja következtében;
• meghibásodás mechanikai hatás vagy ütés következtében.

Amikor az elektromos hálózat megnyílik, a riasztó nyitottnak érzékeli a testrészt. Ennek eredményeként a riasztásjelző lámpa égve marad.

A kijelzővel felszerelt modern autókon a nem működő végálláskapcsoló problémájának azonosítása meglehetősen egyszerű. Egy autómodell grafikus ábrázolásában a nem működő végálláskapcsolóval ellátott ajtó vagy karosszériarész is nyitottként jelenik meg.

A probléma megoldásához vizuálisan meg kell vizsgálnia az autó összes végálláskapcsolóját az érintkezők oxidációja szempontjából. Ha oxidált végálláskapcsolót észlel, akkor azt szét kell szerelni és az érintkezőket meg kell tisztítani.

Ha a végálláskapcsoló meghibásodásának oka mechanikai sérülés, akkor azt újra kell cserélni. Ha a végálláskapcsoló helytelen helyzetét észleli, a végálláskapcsoló helyzetét a megfelelő működéshez szükséges helyzetbe kell állítani.

Programok vagy érzékelők hibás működése

Egy meglehetősen ritka, de lehetséges oka annak, hogy a jelző folyamatosan világít, szoftverhiba vagy az egyes érzékelők meghibásodása. A biztonsági rendszer speciális mérői között megtalálhatók a mechanikai hatás (ütődés), az utastér térfogatának változásai, a karosszéria helyzetének változásai stb. érzékelői. Ha valamelyik érzékelő meghibásodik, a rendszer vészhelyzetként érzékeli a helyzetet, amely értesíti az autó tulajdonosa egy indikátor segítségével. Ebben az esetben a hibás érzékelő diagnosztizálásához szakszervizhez kell fordulnia.

Az állandó jelzést az elektronikus riasztóvezérlő egység szoftver- vagy hardverhibája is okozhatja. Megpróbálhatja alaphelyzetbe állítani a riasztást az akkumulátor tápellátásának leválasztásával. Ha a probléma továbbra is fennáll, nehéz önállóan megoldani, ezért jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal

Mindenesetre a jelzőlámpa folyamatos égése annak a jele, hogy az autó nincs megbízható riasztóvédelem alatt, ezért az autótulajdonlás biztonsága csökken. Ha megtalálja a jelző állandó égésének okát és megszünteti, az autóriasztó segítségével visszaadhatja az autó megbízható védelmét.

Manapság elég nehéz autót találni felszerelt riasztó nélkül, kivéve talán egy régi Moskvich-et, amely régóta gyűjti a port egy ugyanolyan fiatal nagypapa garázsában. És a modernebb modellek már kezdetben az autógyártó szokásos elektronikus védelmi eszközeivel vannak felszerelve. Az elektronikus biztonsági rendszereknek azonban megvan az a kellemetlen tulajdonságuk, hogy elromlanak, „meghibásodnak”, és más olyan hibákat adnak, amelyek negatívan változtatják meg a számunkra megszokott napi rutint. A legtöbb autótulajdonos a „jelzés” állapotát a LED-lámpával határozza meg, amely a védelmi rendszer aktuális állapotának megjelenítésére szolgál különféle fényjelzésekkel. Azonban nem mindenkinek van fogalma arról, hogy milyen fényjelzés jelenti ezt vagy azt a riasztási állapotot. A legtöbbet az irányítja, hogy a LED milyen jeleket adott, mióta beszerelték az autóba, főként ezt villogással mérik. És amint ez a nagyon villogás valami mássá válik, minden autótulajdonos kötelességének tekinti, hogy beleásson a védelmi rendszerbe, és kiderítse, mi a baj. Ez egyrészt helyes, mert senki sem akarja az autóját egy "nem megfelelő" riasztó gondozásában hagyni. Másrészt, ha nem autótolvaj vagy egy benzinkút alkalmazottja, akkor meglehetősen nehéz lesz megérteni az ilyen összetett eszközöket, és ez tele van a biztonsági rendszer végső meghibásodásával. És talán a leggyakrabban feltett kérdés, amit általában a „jel” kiválasztása követ, az, hogy miért ég folyamatosan a riasztó? Erre próbálunk a továbbiakban válaszolni. Tartalomjegyzék [Kijelző] OKOK, MIÉRT A LED FOLYAMATOSAN VILÁGÍT A riasztási lámpa folyamatosan világít több oka is lehet: A leggyakoribb ok az, hogy a Valet szerviz mód fut. A második meglehetősen gyakori ok az ajtó, a motorháztető és a csomagtartó végálláskapcsolóinak meghibásodása. Nos, egy kevésbé gyakori ok, amiért a riasztólámpa folyamatosan világít, magának a biztonsági rendszernek a működésében fellépő szoftverhiba, valamint egy vagy több érzékelő meghibásodása. Ez a probléma egyrészt szoftverhibával, másrészt magával az elektronikai problémával is összefüggésbe hozható.A lista áttekintése után nézzük meg részletesebben az összes pontot, és kezdjük talán a leggyakoribb okkal, melynek előfordulása a legvalószínűbb. SZERVIZ MÓD "VALET" (VALET) Már a "szerviz" megjelölés is jelzi, hogy ez a funkció mind a biztonsági rendszerben, mind az autó egészében végzett szervizmunkára szolgál. Ebben az üzemmódban a készülék összes biztonsági funkciója deaktiválva van, az autóvédelem pedig nem reagál semmire. A riasztó teljes funkcionalitása ebben az állapotban csak az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó zárainak távoli nyitásának és zárásának lehetőségére korlátozódik. Ezzel egyidejűleg a LED lámpa abbahagyja a villogást és folyamatos üzemmódba kapcsol, egyes készülékeken a lámpa járó motornál kialszik. Az üzemmód aktiválása a legtöbb eszközön a távirányítóról történik egy bizonyos gombkombináció megnyomásával. Így, ha a távirányítót a zsebében hordja, akkor a gombok véletlenül a kívánt kombinációban megnyomhatók, ezáltal aktiválva az üzemmódot. Alapvetően az ilyen kombinációk két vagy három gomb egyidejű lenyomásából és nyomvatartásából állnak, a megfelelő gombok egymás utáni megnyomásának összetett kombinációi kevésbé gyakoriak. A Valet mód a távirányító gombjainak véletlen megnyomásával kapcsolható be. Vannak olyan rendszerek, amelyek nem biztosítják az ilyen módok távirányítón keresztüli bekapcsolását. Az ilyen eszközökhöz egy gomb van beszerelve a kabinba, és a neve „Valet”. Egy ilyen gomb az utastérben igazi boldogságot jelent az autótolvajok számára, mivel lehetővé teszi az autó összes védelmének azonnali kikapcsolását, beleértve a motorvezérlést is. Ezért, miután talált egy ilyen gombot, a támadó könnyedén elhajthat az autójával, ahol csak akar. A "Valet" gomb megtalálása A lopásgátló berendezés telepítésekor minden tulajdonosnak joga van kiválasztani egy ilyen gomb helyét. Hasonló gombot helyeznek el az autó félreeső sarkaiban, és minél jobban elrejti, annál valószínűbb, hogy a gépeltérítő nem találja meg. Bárhová felszerelheti, akár a csomagtartóba vagy a motorháztető alá is. De ha valamilyen oknál fogva nem vett részt a riasztó felszerelésében, akkor alapvetően alapértelmezés szerint a gomb a kormányoszlop alá kerül, és egy nem feltűnő dugóval takarja le. Ha nincs semmi a kormányoszlop alatt, ebben az esetben javasoljuk, hogy nézze meg a riasztója műszaki utasításait, nevezetesen a kimeneti aljzatok helyét és megnevezését, amelyekre különféle érzékelők vannak csatlakoztatva, valamint a nagyra értékelt gombunkat. Ha megtalálta a megfelelő csatlakozót, csak kövesse a belőle vezető vezetéket, és a végén belefut arra, amit keresett. Ha a riasztó távirányítója rendelkezik kijelzővel, akkor amikor a Valet mód be van kapcsolva, a legtöbb esetben a „Z” betűs ikon jelenik meg a képernyőn. Az üzemmód kikapcsolásához az utastérben lévő gombbal nyomja meg és tartsa lenyomva körülbelül tíz-tizenöt másodpercig, majd az autó több rövid hangjelzést ad, a parkoló lámpák fényjelzéseivel és a LED-lámpával kísérve. az utastér kikapcsol. Az üzemmód be- és kikapcsolásának ez a módja azonban nem minden készülékre alkalmas, csakúgy, mint a távirányító billentyűkombinációja minden gyártónak megvan a maga sajátja. Az alábbiakban bemutatjuk a legnépszerűbb riasztók távirányítójának szükséges gombjainak kombinációit. A listánkon nem szereplő rendszerekben az üzemmód engedélyezésével és letiltásával kapcsolatos részletesebb információkért olvassa el az utasításokat, vagy lépjen kapcsolatba a biztonsági rendszere gyártójának szervizközpontjával. A "Valet" funkció be- és kikapcsolása a Star Line Twage B6 riasztóban A távirányítóval történő aktiváláshoz tartsa lenyomva a három gombot, amíg a távirányító egy hosszú és két rövid hangjelzést nem ad. Az egyik ikon villogni fog a távirányító képernyőjén. A három gomb rövid megnyomásával állítsa be a „VALET” ikon villogását. Nyomja meg az 1-es gombot, amely után az autó az oldalsó lámpák fényjelzésével értesíti Önt, és a távirányító két rövid és két hosszú hangjelzést ad. Ezt követően a „VALET” ikon folyamatosan megjelenik a távirányító képernyőjén, és a LED lámpa állandó üzemmódba kapcsol. A deaktiválás a két gomb megnyomásával történik, ezután a „VALET” már nem jelenik meg a távirányító képernyőjén, és a kabinban lévő riasztó lámpa kialszik. Hasonló manipulációk alkalmazhatók a Star Line Twage B9 rendszerre is. A "Valet" funkció és a riasztó be- és kikapcsolása Scher Khan Magicar 5 Az üzemmód aktiválásához nyomja meg egyszerre, és tartsa lenyomva az "I" és a "III" gombot legfeljebb egy másodpercig. Ügyeljen arra, hogy tartsa be a billentyűk nyomva tartásának időtartamát, mivel ugyanaz a kombináció, ha két másodpercig lenyomva tartja, deaktiválja az ütésérzékelőt. A Jack mód aktiválása után a lámpa folyamatosan világít A Jack kikapcsolásához ismételje meg az aktiválás kombinációját - az „I” és „III” legfeljebb egy másodpercig tartsa lenyomva. Ha az ütésérzékelő véletlenül kikapcsol, nyomja meg az "I" és "III" gombot, és tartsa lenyomva legalább két másodpercig. Hasonló kombinációkat alkalmaznak a Scher Khan Magicar 6 rendszerben is MŰSZAKI ÉS SZOFTVER PROBLÉMÁK Egy másik gyakori ok, amiért a riasztó lámpa folyamatosan világít, a hibás ajtó-, motorháztető- és csomagtérkapcsolók. A végálláskapcsoló egy kis gomb, amely az autó ajtajába van beszerelve. A biztonsági rendszer egység csatlakozik hozzájuk, amikor az ajtó becsukódik, megnyomják a végálláskapcsoló gombot, ezzel lezárva az áramkört. A riasztó így megérti, hogy az ajtó zárva van. Előfordulhat, hogy a végálláskapcsoló hibás, oxidált érintkezői nem zárják le az áramkört, aminek következtében a védelmi rendszer esetleg nem érti az aktuális helyzetet, és a LED lámpa folyamatos működésével értesíti Önt az autóban lévő állítólagos védtelen helyről. Az ilyen problémák önállóan is kiküszöbölhetők, csak szét kell szerelni az összes végálláskapcsolót, alaposan meg kell tisztítani az érintkezőket, le kell öblíteni alkohollal és meg kell kenni elektromosan vezető zsírral. Ezután visszahelyezheti a gombokat az eredeti helyükre. Bár ritka esetekben, a válasz arra a kérdésre, hogy miért világít folyamatosan a riasztólámpa, különböző érzékelők, például meghibásodott érzékelők lehetnek, például ütés-, hangerő- és testhelyzet-érzékelők. Ilyen esetekben jobb, ha segítséget kér a szervizközponttól. Ezenkívül forduljon egy speciális központhoz segítségért, ha a riasztólámpa folyamatosan világít magának a biztonsági rendszeregységnek a szoftver- vagy hardverhibája miatt. Ha a fenti okok egyike sem adott pozitív eredményt, akkor valószínűleg a hiba a jelzőegységben van. Végezetül azt kívánjuk, hogy ezentúl soha többé ne gyötörje az a kérdés, hogy miért ég állandóan a riasztólámpa, valamint aludjon nyugodtan éjszaka anélkül, hogy attól félne, hogy valaki elviszi a „vasbarátját”.

A riasztó meghibásodása az egyik leggyakoribb járműprobléma. Az autóriasztó rendellenes működésének első megnyilvánulásaikor intézkedéseket kell hozni a meghibásodások okainak azonosítására és azok megszüntetésére.

Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a lopásgátló rendszer megtagadja az utastérbe való belépést, vagy nem engedi elindítani a motort. Fontolja meg a hibás autóriasztó főbb jeleit, azok okait és megszüntetésének módjait.

Miért nem világít a figyelmeztető lámpa a szélvédőn?

Ebben a helyzetben három lehetőség van a biztonsági rendszer működésére:

1. A riasztó normál üzemmódban működik, kivéve a vezérlő LED fényjelzését

Valószínűleg megszakadt a fő jelzőegység és a vezérlő LED kapcsolata. Általában a jelző LED csatlakoztatását a fejegységhez egy kétvezetékes vezeték szervezi a chipen keresztül.

Mechanikai behatások károsíthatják. A vezetéket általában az első vezetőoszlop alsó zónájától (ott általában van riasztó) lefektetik a szélvédőig, a sofőr a lábával megérintheti. A csatlakozó érintkezője is meglazulhat vagy korrodálódhat, ebben az esetben meg kell húzni.

Ha ezek a lépések nem segítenek, multiméterrel megcsörgetheti a LED-et. Úgy cseng, mint egy rendes dióda: az egyik irányban az ellenállás a végtelennel egyenlő, a szondák fordított kapcsolásában az ellenállás körülbelül 600 ohm lesz. Ha a LED hibás, ki kell cserélni a megfelelő színű, kis teljesítményű LED-ekre.

2. A riasztó nem reagál a távirányító jeleire élesítéskor

Például a kulcstartó LED-je villog, a kijelzős távirányító megfelelően működik, de az autó nincs zárva.

A valószínű ok a riasztó valamelyik tápfeszültségének hiánya vagy a testhez való megbízható csatlakozás. Ellenőriznie kell a központi riasztó egység kiszolgálását. Általában a kormánykerék alatt helyezkednek el nem szabványos vezetékeken vagy aljzatokon.

Ezenkívül multiméterrel ellenőrizni kell a „+12 Volt” tápfeszültség jelenlétét a biztosítékokon, a blokkoló riasztó relék csatlakoztatásának minőségét. Ha ezek a műveletek nem járnak sikerrel, a Valet gomb segítségével próbálja meg visszaállítani a riasztást az eredeti (gyári) állapotába. Ehhez kövesse a biztonsági rendszerkészlethez mellékelt utasításokat.

3. A riasztó nem reagál a távirányító jeleire hatástalanított állapotban

A kulcstartó LED-je villog, a kijelzős kulcstartó megfelelően működik, de az autó zárva marad.

Először is ki kell nyitnia az autót egy mechanikus kulccsal. Ezután a Valet gombbal távolítsa el az autót a riasztóból, majd állítsa vissza az autóriasztót a gyári beállításokra. Ezután ki kell próbálnia az előző bekezdésben felsorolt ​​módszereket.

Mi a teendő, ha a riasztásjelző folyamatosan világít

Három lehetséges helyzet van az ilyen autóriasztó működéséhez:

1. Az autó zárva van és nem reagál a működő kulcstartó jelzéseire

Ha az autó zárva van, a kulccsal nyissa ki, hatástalanítsa a Valet gombbal. Leggyakrabban a dióda állandó fénye a biztonsági rendszer szoftverhibáját jelzi.

A modern biztonsági rendszerek összetett, mikroprocesszoros vezérlésű komplexumot alkotnak. Lefagyhatnak, mint egy számítógép. Megpróbálhatja visszaállítani a gyári beállításokat a Valet gombbal. Néha segít kikapcsolni a riasztót a tápegységről az azt kiszolgáló biztosítékok eltávolításával. Megbízhatóbb, ha 15-20 percre leválasztja az akkumulátor egyik kivezetését.

A Valet gomb általában a vezető bal térdénél vagy egy rejtett helyen található, legfeljebb 50 centiméterre ettől a zónától.

Tipikus módja a riasztó eltávolításának titkos gomb használatával: kapcsolja be-ki-be a gyújtást, majd nyomja meg röviden a gombot egyszer (néha háromszor, ötször). Ha az autó reagál rá, a megnyomást hang- vagy fényjelzés kíséri.

2. Az autó nincs blokkolva, nem reagál a működő kulcstartó jelzéseire

A műveletek sorrendje megközelítőleg ugyanaz, mint az előző bekezdésben. Ha van tartalék vagy kiegészítő kulcstartó, kipróbálhatja a riasztóval való interakcióját.

Ha a riasztó semmilyen módon nem reagál a Valet gombra, akkor valószínűleg az egyik feszültség hiányzik, vagy a fő riasztóegység hibás. Az egység állapotát csak akkor tudja ellenőrizni, ha ideiglenesen telepít egy azonos típusú, jól ismert egységet. Átmenetileg kölcsönözhető (valószínűleg nem ingyen) egy riasztószerelő műhelyben ettől a gyártótól.

3. Az autó nincs blokkolva, a riasztó megfelelően működik

A valószínű ok az autóriasztó fejegységében lévő vezérlőtranzisztor meghibásodása.

Ha mikroáramkörbe van beépítve, akkor az ilyen javításokat a mikroáramkör cseréjével hajtják végre, de ez a gyakorlatban nem mindig valósítható meg.

Egy másik lehetséges ok a LED-hez vezető vezeték rövidzárása.

Ha kigyullad a riasztó kulcstartó lámpája

Szilárd

Lehetséges helyzetek:

A dióda állandó fényének oka a vezérlőtranzisztor meghibásodása lehet a kulcstartóban. Külön található a táblán, vagy beépítve a vezérlő chipbe. A második esetben olcsóbb a kulcstartó vagy az egész tábla cseréje. Ha a tranzisztor hibás, akkor egy szervizelhetőre forrasztható. Az ilyen javítások megfelelő képesítést igényelnek.

A valószínű ok a kulcstartó szoftveres vagy műszaki hibája.

Először is, ilyen helyzetben meg kell próbálnia ideiglenesen (15-20 percre) eltávolítani a távirányító akkumulátorát. Minden esetre ellenőriznie kell az akkumulátor maradékfeszültségének mértékét. Ha 20 százalékkal kisebb a névleges értéknél, ki kell cserélni.

Az akkumulátor visszahelyezésekor a kulcstartó mikrokontroller újraindul, majd visszatérhet működőképes állapotba. Ha ez a helyzet rövid ideig (hónapig) ismétlődik, a kulcstartót ki kell cserélni, majd „regisztrálni” kell.

Nem ég

Lehetséges helyzetek:

1. Az autóriasztó megfelelően működik

Valószínűleg az ilyen meghibásodás oka a LED meghibásodása vagy a forrasztási pont korróziója. Szét kell szerelni a kulcstartót, meg kell gyűrűzni a LED-et és a kiegészítő ellenállást egy multiméterrel.

Ha a LED működik, akkor forrasztani kell azt a helyet, ahol a dióda fel van szerelve a táblára. Néha a korrózió (hidegforrasztás) még nagyító alatt sem látható.

2. A riasztás nem reagál a távirányító jeleire

Tipikus meghibásodás. A legvalószínűbb ok az akkumulátor lemerülése vagy a kulcstartó hibás működése.

Egyes autótulajdonosok arra korlátozódnak, hogy az akkumulátort leszereljék a kulcstartóról, és multiméterrel ellenőrizzék a maradékfeszültséget. Miután megbizonyosodtak arról, hogy megfelel a névleges értéknek, úgy döntenek, hogy kicserélik a kulcstartót. Ez nem teljesen helyes. Előfordulhat, hogy terhelés alatt az erősen lemerült akkumulátor nem biztosítja a kulcstartó áramkör normál működéséhez szükséges áramot. Ezért megbízhatóbb az akkumulátor cseréje.

Abban az esetben, ha a kulcstartó véletlenül tócsába, más vízi környezetbe esett, nedves körülmények között tárolták, előfordulhat, hogy penész képződik a tábláján, korrózió, ami nagy szivárgóáramokhoz, vágányközi rövidzárlatokhoz vezet. Ilyen helyzetben az akkumulátor egy héten belül lemerülhet. A kulcstartót szét kell szerelni, és a táblát alkohollal meg kell tisztítani. Más oldószerek nem használhatók.