Hogyan használjunk kompresszort egy régi hűtőszekrényből. Csináld magad, hogyan javíthatod a kompresszort egy régi hűtőszekrényből

Nem nagy probléma saját kezűleg a hűtőszekrényből kompresszort készíteni. Kevesen tudják, hogyan kell megfelelően kezelni a készüléket. Egy szabványos DXM 10 atmoszféra nyomást produkál (elég egy autó kerekeinek felpumpálásához), a speciális professzionális állomásokat gyakran 2 atmoszférára készítik. Nem nehéz kitalálni - a gyári kompresszor számos előnnyel rendelkezik. Ma megpróbáljuk józan ésszel tesztelni a tézisek összhangját, elmondjuk, mi az a kompresszor. Kezdjük az otthoni főzési megoldás 10 ismertetőjegyével.

Professzionális és házi készítésű kompresszorok: 10 különbség

A pneumatikus szerszám vásárlása olcsóbb (a különbség eléri a nagyságrendet). További előnyként tekintjük a széleskörű felhasználási lehetőségeket. Gondolkozz el róla. A pálya közepén betonacél van. Elektromos szerszámmal vág? Képzeld el a száraz erdei fákat. A medvék nem ismerik az elektromos generátorokat, de egy pneumatikus fűrész bírja (a benzinessel együtt).

• A professzionális kompresszor egy közönséges aszinkron villanymotort használ, szíjhajtáson keresztül, vagy közvetlenül továbbítja a munkakamra mozgásának pillanatát freonszivattyús mechanizmussal. Gyakrabban egy közönséges dugattyú szolgál működtetőként. A hűtőkompresszor egy házba van összeszerelve a motorral és szíjak nélkül.
• A műszaki igényekhez megfelelő gyári professzionális kompresszort a megfelelő automatika készlettel és egységekkel szállítjuk: vészhelyzeti nyomáscsökkentő szelep, nyomásmérő-kapcsoló, bemeneti szűrő, kimeneti szűrő, nyomásmérők, vevő (acélhenger). A hűtőkompresszort az opciók önálló kiszámítása és a beállítóberendezés kiválasztása után kell telepíteni.

• A gyári kompresszor gyakran automatizálással vezérelve működik. A legegyszerűbb modelleket folyamatosan ki kell kapcsolni egy időzítővel. Az időt manuálisan rögzíti az óra. A hűtőkompresszorok védőrelékkel vannak felszerelve (az indítóreléken kívül). A motor kikapcsol, ha az érzékelő elem túlmelegszik, nem ég ki.
• A gyári kompresszor kenése külön kérdés. Az ipar még száraz dugattyúmodelleket is gyárt grafitgyűrűkkel. A motor erőforrás kisebb, ahogy a költségek is. De nem kell kenni, tiszta lesz a levegő. Ez fontos azok számára, akik szeszélyes szórópisztolyokat használnak, amelyek nem tolerálják a szennyeződéseket a gumiabroncsok garázsban történő szivattyúzásakor (a pneumatikus szerszámok éppen ellenkezőleg, szeretik az olajat, kenőanyagot kell felszerelni a tömlőre). A hűtőkompresszorokat olajban fürdetik, akárcsak a klímaberendezéseket. A fürdőben lebegnek, a karosszérián lehet lyukat fúrni hajtózsírhoz, egyéb alkalmas anyagokhoz, használjon szervizcsövet. A szintetikus olaj a természetes antagonista, óvakodj attól, hogy önkénytelenül önts bele tetszőleges összetevőket.
• A hűtőkompresszor a háztartási gépek gyártására vonatkozó szabványoknak megfelelően készül, hangtalanul működik. Ha minden csövet hermetikusan lezárnak, az állapot megmarad. A garázsszövetkezet egyik szomszédja sem fogja hallani, hogy az igazgatóság engedelmes szolgája úgy döntött, felpumpálja a kerekeket. A műszaki célú gyári kompresszor szánalmasabban viselkedik, mert mások a követelmények.

• A hűtőkompresszort olcsón vásároljuk, a régi háztartási gépekből eltávolítjuk az egységet. A vezérlőszelepeket meg kell vásárolni, az ár ezer rubelen belül van. A gyári kompresszorállomást az üzletben vásároljuk az általános feltételek szerint. Összehasonlításképpen: az Airline Classic-2 CA-030-02 autószivattyú, amelynek kapacitása 30 liter / perc, 7 atm üzemi nyomással 1400 rubelt fizet, nincs kiegészítve vevővel (pontosabban, a henger kicsi) , ezért összességében kevés haszna van, meghaladja a szivattyúzó kerekeken végzett munka mennyiségét.
• Hűtőkompresszort véve alapul, építsen állomást igényei szerint. Vásárolt egységet nem lehet beállítani. Ha a teljesítmény alacsony, marad a kerékpár kerekeinek pumpálása. Szereljen fel egy házi készítésű kompresszort egy nagy vevővel. 8 atm belső nyomás után öröm lesz a legtöbb pneumatikus berendezés (csavarhúzók, fúrók, fűrészek) használata. Észrevehető plusz.
• A kompresszorállomás elrendezése előre meghatározott. A szerző úri eszköze szabadon elhelyezhet bármit a lelki szükségletek szerint. Egyesek az összeszerelési részeket hangár alakú, korábban varrógépekkel felszerelt testbe zárják, fogantyúval látják el a szerkezetet, leegyszerűsítve a kézi szállítást.
• A hűtőkompresszor háza feketére készült, jobban adja le a hőt, a burkolat felső részét levágják a kézművesek, fokozva a hűtést. Javasoljuk, hogy helyezzen el egy ventilátort, amely a készüléken kívül fúj.

• A hűtőkompresszor UHL, ezért bizonyos korlátozások korlátozzák az üzemeltetési feltételeket. A hőmérsékleti határ 10 ºС felett van. Íme az éghajlati változások hozzávetőleges értékei:

1. N (normál) - 16-32 ºС.
2. SN (szubnormális) - 10-32 ºС.
3. T (trópusi) - 18-43 ºС.
4. ST (szubtrópusi) - 18-38 ºС.

Sokkal gyakoribbak a kötőjellel jelölt kombinált osztályok, amelyek mindkét tartományt összeadva tartalmazzák: 16-38 ºС. A fenti eltérések nem az egyetlenek, a szerzők igyekeztek egyértelművé tenni: a hűtőkompresszorból házilag elkészített állomás néha 100 pont vásárlási hátrányt ad, bár a készüléket nem a légkörrel való együttműködésre tervezték. Normál működés közben olaj, víz, levegő jut be. A hűtőkompresszor egy kicsit tovább vár, hogy elájuljon, amikor nitrogénnel hígított oxigént lát a burkolatban.

A hűtőszekrények üzemi nyomása eléri a 25 atm-t (modelltől függően), ami elegendő a háztartási igényekhez. A lényeg az, hogy nagyobb vevőt készletezzen. Óvakodj a robbanástól. A legtöbb berendezés biztonsági okokból szándékosan alacsony nyomást használ.

A kompresszor kialakítása Kulibin szemével

A kompresszormotor gyakran három fúvókával van felszerelve:

• bemeneti freon;
• kimeneti freon;
• technológiai mester.

A motort olajban, oldószerben és freonban fürdetik. Nehéz helyesen megváltoztatni a hűtőközeg márkáját (típusát). Porszívózáskor várjon negyed órát: az olaj feladja a régi freont. A kompresszornak 15 percig alapjáraton kell működnie. Az olajcsere folyamata nem egyszerű, bár az eljárás követhető. Tankolás előtt győződjön meg róla: nincs benne víz, levegő, cserélendő freon. Minek? A régi R12-t az ózonréteg legrosszabb ellenségének tekintik, mindenhol új, robbanásveszélyesre cserélik, de nem a hűtőket üzemeltető helyiségekben rejlő koncentrációban, ha szivárog a környezetbe.

Működés közben a kísérletek szerelmesei megjegyzik: az olaj kilép a kimeneti csőből. A hűtőszekrény részeként az árnyalat mentes a halálos következményektől. A folyadék visszafolyik az olajfürdőbe. Ha házi készítésű kompresszort épít a hűtőszekrényből, szerelje fel a kimeneti utat tisztítószűrőkkel. Tartozékok szükségesek az olaj, víz leállításához. Az autósok Lada Kalina finom üzemanyagszűrőket használnak, darabonként 100 rubel áron. Kapcsolja be, a fényáteresztő tokon keresztül látható lesz: a papírtöltelék fel van fújva. A lényeg, hogy ne törjön össze.

Hasznos lesz biztonsági szelep felszerelése, nyomásmérővel felszerelt kínai pisztolyt nem jelent gondot megvenni. Pár szó a készülék jellemzésére. A házi készítésű kompresszorállomás fő összetevői a következők:

• kompresszor;
• vevő;
• szabályozó szelepek;
• összekötő tömlők.

A vevőt egy tank képviseli. A tapasztalt polgárok azt javasolják, hogy tűzoltó készülékből készítsenek megfelelő kapacitást, a szerzők inkább azt az ötletet részesítik előnyben, hogy egy alkatrészt vastag csődarabból, acéllemezből hegesztenek. Válassza ki a méretet a helynek, igényeknek, tetszőleges helyen az erősítő bevágásoknak. Négy lyukra lesz szüksége:

• bemenet a kompresszorból;
• kimenet használatra;
• a manométer vezérlése;
• kondenzvíz elvezetési szolgáltatás.

Ez utóbbi a tartály aljának közelében található. Mielőtt saját maga elkészíti a kompresszort, keresse meg a hűtőszekrényből kivett egység dokumentációját. A lustaság kínozta - számítsa ki a 8 atm üzemi nyomást. Elég, hogy felpumpálja a kerekeket, fújja a motort - bosszúval. Gyertyafújáskor legfeljebb 15 atm-es készletet tegyünk. A szerelvények kiválasztásakor számítsa ki a maximális nyomást, és készítsen ráhagyást.

A vezérlőcső nyomásmérővel, nyomásérzékelővel van felszerelve, amely a beállított érték elérésekor automatikusan kikapcsol. Vegye ki a kompresszort a hűtőszekrényből saját kezével az indító relével együtt (két relé külön házban van). A mechanizmuskészlet 230 V-os hálózati feszültségről táplálkozik. Jobb lenne, ha egy régi mosógéphez hasonló teljesítményszűrőt találnánk. Az egység megvédi a készüléket. A garázsszövetkezet lakói gyakran főznek, a feszültség stabilitása hagy kívánnivalót maga után. A névleges érték eltér a standard értéktől, gyakran ellentmondva a GOST villamosenergia-ellátási szolgáltatások minőségére vonatkozó követelményeinek.

Néhány szó a kompresszor működéséről. A vevőre a nyomás stabilizálásához van szükség, lehetővé téve a motor pihentetését futás után. A kompresszor a vezérlőszelep által vezérelt levegővel tölti fel a hengert. A bypass szelep megvédi a rendszert a balesettől, az indítórelé vezérli a motor normál működését, véd a túlmelegedéstől. A levegő felpumpálja a vevőt, a szűrővel felszerelt kifolyótömlő veszi be. A kompresszorba belépve megtisztul a külső levegő, eltávolítjuk a port, és lehetőség szerint a nedvességet. Egyes autósok 8 atmoszférával pumpálják fel a vevőt, hetekig tárolják a készüléket. Nem teheted meg, de megteheted!

A súlyos következményekkel járó humoros megjegyzés hasznossá teszi a búcsút, ezzel az alfejezetet.

Egy régi hűtőszekrény legegyszerűbb kompresszora

Milliárd lehetőség van, minden alkalommal vannak olyan emberek, akik nem elegendőek. Hogyan készítsünk kompresszort a hűtőszekrényből saját kezűleg - a dilemma éjszaka kínozza a keresőket. Ma azt javasolják, hogy kezdjük el a probléma mérlegelését egy minimális tartozékkészlettel, amelyek együttesen egy olyan eszközt alkotnak, amely a kerekek felfújására, a felületek fújására szolgál, és levegőforrásként szolgál a festékszórók számára. A sűrített sugárhajtásnak számos felhasználási területe van; ne reménykedj abban, hogy egy autodidakta szerelvény segítségével egy légkalapácsot hajthatsz meg. Bár biztosak vagyunk benne, hogy lesznek, akik türelmesen pumpálnak 500 litert a szükséges nyomással, és megpróbálják látni az eredményt. Majd küldj egy fotót a portálra, plusz reklám lesz a projektnek! Persze nem a miénk.

A legegyszerűbb kompresszor a következőket tartalmazza:

1. Személygépkocsi légszűrője, a kívánt nyomásra tervezve. A kibocsátási ár 100 rubelre korlátozódik.
2. Vízvezeték-megkerülő szelep (korlátozó, felforgató), 6 atm-es visszacsapó szeleppel kombinálva. Az ár darabonként 150 rubel.
3. Szintetikus tömlő (polimer, gumi), 6 atm. Egy 25 méteres öböl 1000 rubelbe kerül. Ha van egy kívánt hosszúságú szegmens, természetesen kevesebbe fog kerülni.
4. Kínai pisztoly, nyomásmérő nélkül. Egy ízletes egység 750 rubelbe kerül, a közönséges háromszor olcsóbb lesz.
5. A szükséges kapacitású gyűjtőhenger. Minél többször, annál ritkábban kell bekapcsolni a kompresszort.
6. Kommunikáció csatlakoztatása rézcsövekből, tetszőleges kialakítású tömlőkből. Ami kéznél van.

A ballon egy akkumulátor (vevő) lesz, amely levegőt halmoz fel. A nyomás csökken a munkavégzés során (a hiperbola grafikon kidolgozása). Az autósok figyelmen kívül hagyják a változásokat, amikor a gumiabroncsok inflációjáról van szó, ahol a küszöb 3 atmoszféra alatt van. A pneumatikus szerszámok esetében az ugrások kritikusak. Megfontolásaink szerint azonban el kell ismernünk: a házilag készített dizájnnak megvannak a maga előnyei.

Kezdjük a tankkal. Robusztus, acél, legalább három fúvókával:

• bemenet;
• szabadnap;
• lefolyó (kondenzátum eltávolítása).

A tartály felszerelése utáni utolsó cső szigorúan alatta van, a folyadékot probléma nélkül kiöntik. A kompresszor problémája az, hogy megpróbálja kiköpni az olajat. Ezért hajlítsa meg a kimeneti csövet úgy, hogy egyenesen felfelé nézzen. Ezzel párhuzamosan a tömlőnek a tartály felé kell haladnia. A szívócsövet felfelé hajlítjuk, ellátjuk egy rövid gumicsővel, melynek végére egy személygépkocsi légszűrőjét szereljük. Talán az üzemanyag megy - Lada Kalina. A nagy nyomás nem fenyegeti a traktus szakaszát, a követelmények viszonylag alacsonyak.

A víz ellenőrző és megkerülő szelep két célt szolgál. A henger és a kompresszor közé van elhelyezve, megakadályozva a levegő visszaszivárgását, ez a legegyszerűbb jelzés, hogy a nyomás elérte a beállított értéket. A 6 atmoszféra elérése után sziszegni kezd, ami azt jelenti, hogy ideje leállítani a kompresszor motorját. Egy tipikus hűtőberendezés legalább 15 atm-t produkál, a motornál nincs mitől tartani. Rendkívüli további biztonságot akarnak elérni - csavarjon be egy elzárószelepet a henger kimeneténél, egy vízvezeték is megteszi (szégyellje kirabolni a ház irodáját). A henger feltöltésekor a szelep blokkolható.

Most összegyűjtjük az alkatrészeket, megerősítjük a ballont. A kompresszor elindítása után a levegő tovább áramlik, amíg a bypass szelep néma. A levegőellátást a motor leállításával kell leállítani.

Régi hűtőszekrényekből származó garázskompresszorok komplex kialakítása

Az előző esetben felháborító, hogy nem lehet felügyelet nélkül hagyni a készüléket (ha nem viszik el, akkor valami jó felrobban). Bár semmi szörnyű nem fog történni, kezdje el fütyülni a bypass szelepet, a jó nem elég. Egy másik probléma: ha a szerelvények elakadnak, az automatika meghibásodik, valami eltörik, a kompresszor kiég. A káros következmények megelőzése érdekében érdemes nyomásmérőt felhelyezni. Az emberek másképp csinálják a dolgokat. Vegyél egy nyomáskapcsolót, ami kikapcsolja a kompresszor motorját. A készletet egy manométer egészíti ki, néha két kivezetéssel. Egy tipikus kínai készlet 1500 rubelbe kerül, lehetővé teszi a pneumatika szükség szerinti beállítását. Hagyja el a visszacsapó szelepet egy bypass-szal, várjon, csak kiegészítse a kimenetet vezérlőszelepekkel.

Ez automatikusan leállítja a motort. A nyomáskapcsolónak két küszöbértéke van: felső és alsó. A hiszterézis séma szerint működik. 4 atm nyomáson az érintkezők zárásával indítja be a motort, 6 atm-nél kikapcsolja. A 4 és 6 közötti rés a meghajtónál működik. A helyzet szabályozásához nyomásmérőkre van szükség, a pneumatikus automatika meghibásodhat. Emiatt azt javasoljuk, hogy hagyjon egy ellenőrző és megkerülő szelepet a rendszerben, ez egy extra biztonsági háló lesz. Az eljárás a következő:

1. A kompresszor egy szűrővel ellátott csövön keresztül veszi fel a levegőt.
2. A tartályhoz vezető kimeneti tömlő visszacsapó és megkerülő szeleppel van felszerelve.
3. A vezérlőszelepek a tartály kimeneténél találhatók, közvetlenül az elzárószelep után.
4. A tartály alján van egy cső a kondenzvíz elvezetésére.
5. A vezérlőszeleptől a tömlő a pisztolyhoz megy.
6. A nyomáskapcsoló nyit, elektromos árammal zárja a kompresszor teljesítményérintkezőit.

Hozzátesszük, hogy van, aki a közönséges tartály helyett pneumohidroakkumulátort használ, nem vállalkozunk arra, hogy egy ilyen műszaki megoldás előnyeit tárgyaljuk. Az ábrák, diagramok alapján elmondható, hogy az említett eszközök mindegyik típusának vannak hátrányai:

1. A dugattyús tágulási tartályok állandó nyomást adnak ki, ez plusz. A szerkezetek a transzlációs dugattyúnak köszönhetően működnek, amely nyomás hatására összenyomja az összenyomható térfogatot. O-gyűrűkkel nehéz a tömítettséget biztosítani, maga a készülék is sokat nyom.
2. A rugós akkumulátoroknál a terhelést rugalmas acéltekercsek helyettesítik. A fizikát tanulók tudják, hogy a nyomás ereje arányos a nyújtással. Ezért a nyomás lineárisan csökken a térfogat csökkenésével. Nem is olyan rossz, ha elfelejti, hogy ilyen eszközöket nehéz találni az akcióban, idővel nagyon elhasználódnak.
3. A membrán tágulási tartályok most a legnépszerűbbek. Probléma van - a nyomás egy másodfokú törvény szerint csökken. Pontosabban a hiperbola. Ilyen körülmények között belefárad az állandóságra való várakozásba, de a tartósság garantált.

Az utolsó séma Föld sója egy Kinder meglepetéstojás héjára hasonlít. Membránnal borított hordó. Más a forma, a beépítési sorrend, a baj a következő: a másik oldalon levegő van, ami a gumival együtt további nyomásesést hoz létre. Kiderül, többé-kevésbé elfogadható rendszer. Hiperboláról beszéltek. És mi történik, ha vesz egy tágulási tartályt keresztirányú membránnal, lefűrészeli a tetejét, és elnyomja? Úgy gondoljuk, hogy ha a szerkezetet nem szakítja szét a nyomás, akkor első közelítésben a paraméterek állandósága szempontjából valami érdemlegeset kapunk.

Hozzá szeretnénk tenni: ügyeljen a tartály feltöltésére. negatívan befolyásolja a rendszer élettartamát. Megfelelő lehetőség egy kisméretű, vezérlőszelepek nélküli kerékfelfújó kompresszor készítése. Ha kicsi a tartály, elég gyorsan megtelik. A nyomást felszivattyúzzák, elérve a 6-8 atm-et. A hidropneumatikus akkumulátor valószínűleg meghosszabbítja a vevő üzemi értékének fennállási idejét. A gáznyomás normál állapotban belül 3 atm lehet. És akkor a rúd nem esik ez alá az érték alá, amíg a tartály 100%-ig ki nem ürül. Ezután töltse fel. Előnyös módot biztosíthatnak szabályozó szelepek, vagy a berendezés állapotának önellenőrzése. Szereljen fel egy bypass szelepet egy fém vízforraló sípjával, végre!

Ha őrült kézzel készít kompresszort, akkor nem kell pénzt költenie. A szükséges felszerelés beszerzésekor érdemes vinni. Párezer pápuai banánba kerül egy hasonló gyári abroncsfelfúvás. Látható, hogy a kezdetben irányadó költségek valamivel alacsonyabbak. De a hűtőkompresszor 15, 20 atmoszférát ad, jó sokat kiesik. Elég hosszú, folyamatos munkához.

A hűtőszekrényben a kompresszor motorját egy speciális relé védi. Hallottál róla. Véd a túlmelegedés ellen, segíti az aszinkron motor indítását. Az új progresszív kompresszorokban ez utóbbi redundáns. Egy induktor tekercs van benne zanykana, nyomja a magot. A túlmelegedés elleni védelem minden esetben szükséges: a hűtőszekrényből származó kompresszor egy szerény, strapabíró eszköz, amely gondos kezelést igényel. Néha jó őrült kezekkel valami extravagánst készíteni, ha van idő, sok az erő.

A szükséges felsorolt ​​technológiai műveleteket elvégzők megjegyzik: a kompresszor használatát alacsony zajszint jellemzi. A tény az, hogy a háztartási készülékek decibelekre vonatkozó követelményei megemelkednek. Íme az eredmény. A készülék további előnye, hogy otthon is használható (az élet virágaitól távol). A tápegység egyfázisú áram. Kiderül, hogy ugyanaz a hűtőszekrény, mínusz a világítási lámpák fogyasztása. Időnként a motor hűtése erőltetett. Döntse el, hogy kompresszort készít a hűtőszekrényből - helyezze át a teljes rendszert. Intézkedésekkel biztosítsa a motor normál működését, óvja a túlmelegedéstől.

A hűtőszekrényből készült házi kompresszort leggyakrabban ecsettel vagy szórópisztollyal együtt használják, mivel szinte hangtalanul működik, kis helyet foglal és elegendő légnyomást hoz létre. Alkalmas az autó kerekeinek felfújására is. Ezután elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Anyagok és szerszámok házi készítésű hűtőkompresszorhoz

Kompresszor. A régi hűtőszekrény motorját kompresszornak hívják, termékünk központi eleme. A képen láthatja, hogyan néz ki: a különböző modellek részletei eltérhetnek, de általában hasonlítanak egymásra. A kompresszort indító relével szállítjuk (oldalt fekete doboz), amelyből egy dugós tápkábel jön ki.

Vevő. Az a tartály, amelybe a kompresszor levegőt pumpál. Itt lehetőség van: bármilyen vasból vagy műanyagból készült, szorosan lezárt 3-10 literes tartály megfelelő. Ez lehet üres tűzoltó készülék, kis tartályok, teherautók különféle vevőegységei, építőipari folyadékok kannák.

Tömlők. Három darab tömlőre lesz szüksége. Kettő 10 cm hosszú, egy 30-70 cm, a vevő formájától és a tervezett rögzítéstől függően. Kényelmes üzemanyagtömlőket használni egy autóban, mivel ezek az autó szűrőihez csatlakoznak.

Szüksége lesz egy tömlőre vagy csőre is, hogy a kész, házi készítésű kompresszort a hűtőszekrényből magához a levegőfogyasztóhoz csatlakoztassa. Itt a hossz, az anyag az egyedi igényektől függ. Ha a kompresszort festékszóróval fogja használni, bármilyen vékony polivinil tömlő (vagy a festékszóróhoz mellékelt tömlő) megteszi. Ha a kompresszort kültéren használja, jobb, ha vastagabb tömlőt keres.

• bilincsek. 5 darab, 16 vagy 20 mm-es méret.
• Csövek. Két darab - réz vagy vas, 6 mm átmérőjű vagy más - a lényeg az, hogy a tömlők illeszkedjenek.
• Az egyik 10 cm hosszú, a második 20-50, a vevő méretétől függően, bővebben lent.
• Autóüzemanyag-szűrők. Egy benzines és egy dízel.
• Manométer (opcionális).
• Epoxigyanta műanyag vevő használata esetén.
• Egy darab fa deszka (alap). A méret a vevő és a motor méretétől függ. Ezeket egymás mellé kell helyezni a táblára.
• Acél szalag vagy huzal. A vevő biztosításához szükséges.
• Facsavarok.

Eszközök:

• éles kés
• Csavarhúzó
• Fúró
• Fogó.
• Fémreszelő (opcionális).

Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg

Most közvetlenül arról, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Három cső jön ki a kompresszorból a hűtőszekrényből: kettő nyitott és egy rövid, lezárt. Csatlakoztassa a kompresszort egy konnektorhoz, és húzza az ujját a csövek kimeneteihez. Amelyikből levegő fúj, az lesz a kijárat, és amelyik beszív, az a bejárat. Ne feledje, melyik melyik, és húzza ki a kompresszort a konnektorból. Vágjon le két csövet egy fémreszelővel, hagyjon legalább 10 cm-t, hogy kényelmes legyen a tömlők csatlakoztatása. Harapni lehet fogóval, de ügyelni kell arra, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csövek belsejébe. Ezután felszereljük a kompresszort az alaplapra, csavarozva a lábakat önmetsző csavarokkal (csavarokat használhat, ez megbízhatóbb). Fontos: a kompresszort ugyanabba a pozícióba rögzítjük, amelyben a hűtőszekrényben rögzítették. A helyzet az, hogy a motor indító reléje a gravitációs erők hatására működik, a relé házán van egy felfelé mutató nyíl. A kompresszor rögzítése után a vevőhöz jutunk.

Vevőt készítünk. Opció, ha van műanyag tartálya. A fedélbe két lyukat fúrunk a csöveink számára. Oda behelyezzük őket az ábrán látható módon, és epoxival rögzítjük. Felülről 2-4 cm hosszúra hagyjuk a végeit.Most kb a csövek hosszát. Rövid (10 cm) lesz a szabadnap. A második a bemenet lesz, azt csináljuk minél nagyobbra, hogy ne érjen néhány centimétert a vevő aljáig. Ez azért történik, hogy a bemeneti és kimeneti nyílások a lehető legnagyobb távolságban legyenek a vevő belsejében a nagyobb levegőkeveredés érdekében.

Ha van vasfogó, mi is így járunk, de a csöveket ne ragasszuk, hanem forrasztjuk vagy hegesztjük. Az anyákat is hegesztheti, majd becsavarhatja a tömlők alatti szerelvényeket.

A nyomásmérő csak fém tartályba szerelhető. Ehhez fúrunk egy lyukat a vevő bármely kényelmes helyére, és nyomásmérőt forrasztunk bele. Előnyösebb lehetőség: egy anyát hegesztünk a furatba, és már csavarjuk bele a nyomásmérőt az anyába. Így a nyomásmérő meghibásodása esetén könnyen kicserélheti.

Most veszünk egy darab tömlőt (10 cm), és ráhelyezzük a benzinszűrőre. Ha benzinhez tömlőt használsz, akkor nem lehet gond, ha polivinil csöveket használsz, előfordulhat, hogy gyufával kell melegíteni, vagy forrásban lévő vízben tartani, hogy ráférjen a szűrőszerelvényre. A tömlő másik végét ráhelyezzük a kompresszor bemeneti csövére. Ez a bemeneti szűrő a por kiszűréséhez szükséges. Itt nem szükséges bilincsek használata az ízületeken, mivel itt nincs nyomás.

Vegyük a második tömlődarabot, és csatlakoztassuk a kompresszor kivezető csövéhez a vevő bemenetével. A csomópontokra szorítókat helyezünk el.

Most a tömlő harmadik darabját (10 cm) egyik végével a vevő kimeneti csövére helyezzük, a másik végét pedig a dízelszűrőre. Kapcsokat teszünk fel. A szűrőkre (dízel és benzin) egy nyíl látható, amely jelzi a megfelelő mozgási irányt a levegőszűrőn keresztül. Csatlakoztassa mindkét szűrőt megfelelően. A kifolyónál lévő dízelszűrő a víz levegőből való kiszűréséhez szükséges.

A dízel szűrő kimeneti csatlakozójára helyezzük a munkatömlőnket, ami közvetlenül megy a festékszóróhoz, szórópisztolyhoz stb.

Az alaplap aljára gumilábakat rögzítünk, vagy bútorokhoz filcbetéteket ragasztunk. Ha ez nem történik meg, a kompresszor működés közben megkarcolhatja a padlót - vibrál. A vibráció és a zaj szintje a beszerzett hűtőkompresszor típusától függ. Az import hűtők motorjai szinte hallhatatlanok, a szovjetek is csendesek, de vannak kivételek.

A keletkező nyomás a modelltől is függ. Az ősi motorok erősebbek. A legtöbb szovjet kompresszor 2-2,5 bar nyomásra képes. A képen látható kompresszor 3,5 bar nyomást hoz létre.

Házi készítésű kompresszor karbantartása hűtőből

A kompresszor karbantartása mindkét szűrő rendszeres cseréjéből és az összegyűlt olaj leeresztéséből áll. De a kompresszor élettartamát befolyásoló fő tényező az olajcsere gyakorisága. Az első alkalommal jobb, ha kicseréli a kompresszor összeszerelése előtt. A motoron van egy harmadik lezárt cső. Levágjuk róla a forrasztott végét és a motor megfordításával leeresztjük róla az olajat. Körülbelül egy pohár olaj fog kifolyni. Most egy fecskendővel töltsön be friss motorolajat ugyanazon a csövön keresztül, kicsit többet, mint amennyit leeresztett.

Ezt követően, hogy ne forrassza le a lefolyócsövet, megfelelő méretű csavart csavarunk bele. A következő olajcserénél csak csavarja ki a csavart.

A kompresszor sokféle alkalmazásban használható − gumifelfújáshoz, festékszóráshoz, alkatrészek festéséhez stb. A szükséges eszközökkel és bizonyos műszaki ismeretekkel teljesen lehetséges, hogy ezt az egységet önállóan legyártsák egy hagyományos hűtőszekrény alapján. Egy házi készítésű kompresszor körülbelül 7 atmoszférát biztosít, ami elég egy közönséges garázsműhelyhez, ezért sokan egyre inkább azon gondolkodnak, hogyan készítsenek ilyen kompresszort? Csináld magad hűtőkompresszor meglehetősen csendesnek bizonyul, és ami a legfontosabb, olcsónak tűnik.