Tolókapu kialakítás. Függőkapuk

A függőkapukat gyakran összekeverik a tolókapukkal. De egyesek különböznek a többiektől, bár a munkájuk elve ugyanaz. Mindkettő a szárny visszatekerésével nyitható, de csak a tolókapu-vezető található alul, a függőkapu-vezető pedig felül.

A függőkapuk előnyei és hátrányai

A csuklós kapuk a következő előnyökkel rendelkeznek:

Először is helyet takarítanak meg a bejárat közelében.
Másodszor, télen, a nyitás előtt, nem szükséges nagy hóterületet megtisztítani a hótól.
Harmadszor, stabilak és jól viselik az erős széllökéseket.

De az ilyen kapuknak hátrányai is vannak:

Először is, magasságukat a vezetőgerenda korlátozza.
Másodszor, ezt a gerendát mindig meg kell tisztítani a hótól, különben a szárnyak mozgása nehézkes vagy akár lehetetlen lesz.
Harmadszor, ezeknek a kapuknak az eszközéhez szabad térre van szükség a kerítés mentén.

Miből lehet függőkapuszárnyakat készíteni?

Mielőtt folytatná a csuklós kapuk gyártását, el kell döntenie méretüket, anyagukat és más hasonló árnyalatokat. Az anyag szerint, amelyből a szárnyak készülnek, a csuklós kapuk több fajtára oszthatók.

A kapuk gyártásához használt egyik leggyakoribb anyag a fém. Egyszerűen vehet egy profilozott lapot, és kivághat belőle egy darabot a kívánt területből. A kapuk gyakran műanyagból készülnek, amelyeket különálló panelek formájában lehet megvásárolni, majd egyetlen lapba összeszerelni, összekötve a horony-fésűs rendszert. Abban az esetben, ha hőt kell tartani abban a helyiségben, amelybe a kapu vezet, szendvicspanelekből vásznat lehet készíteni.

Függesztett kapu felszereléséhez szükséges anyagok és eszközök

A csuklós kapuk saját készítéséhez szükség lesz hullámkartonra, négyzet alakú csövekre, vezetőgerenda, bevésőzárra és görgőkre. Automatizálási készletet is vásárolhat, ha automatikusan nyitnia kell a kaput.

A szerszámok közül köszörűre és hegesztőgépre lesz szüksége.

A csuklós kapuk általában egy szárnyúak. Ha a kapu szélessége kevesebb, mint 3 méter, akkor nem kell második szárnyat készíteni. Általában ez a szélesség elég ahhoz, hogy egy autó bemenjen. De ha valamilyen okból úgy döntenek, hogy szélesebb kapukat szerelnek fel, akkor jobb, ha kétszárnyúak, különben a vezetőgerenda nem tud megbirkózni a terheléssel.

A görgőket, amelyeken keresztül a szelepek mozgása történik, nem kell önállóan elkészíteni. Készen is megvásárolhatók, és általában útmutatókkal együtt árusítják őket.

Keret beépítés

A kapu kerete fémcsövekből készült, melynek keresztmetszete négyzet alakú. Általában 4 cm szélességű csöveket használnak A kapu magasságának ismeretében megfelelő hosszúságú csöveket kell vágni.

Elegendő számú azonos hosszúságú cső levágása után azokat vízszintes felületre, egymástól egyenlő távolságra kell lefektetni és össze kell kötni. Ezután ponthegesztéssel hegesztik őket.

Annak ellenőrzéséhez, hogy a keret egyenletesnek bizonyult-e, meg kell mérni mindkét átlóját. Ha az értékek megegyeznek, akkor a keret páros. Ha az átlók hossza különbözik, akkor a keret igazításához kalapáccsal enyhén megütögetheti a sarkokat.

A csövek egymáshoz igazításával teljesen összehegeszthetők. Ezt követően egy másik keretet kell összeszerelni négyzet alakú csövekből, de csak most a cső szélessége fele akkora. Ez a keret belülről csatlakozik az előzőhöz.

Az összes hegesztési munka befejezése után a keretet alapozni kell, majd megvárva, amíg az alapozó teljesen megszárad, speciális fémfelületekre készült festékkel le kell festeni.

Szövetkészítés

A profillemezből kivágják a vásznat, és önmetsző csavarokkal vagy szegecsekkel rögzítik a kerethez. A vászon felületének nagyobbnak kell lennie, mint a nyílás, és mindkét oldalt körülbelül 20 cm-rel át kell fednie, a felső része pedig körülbelül 10 cm-rel nyúljon ki. Az alján viszont körülbelül 5 cm-es résnek kell lennie. a vászon és a föld között.

Azonnal meg kell határoznia azt a helyet, ahol a bevésőzár található. És miután eldöntötte a helyet, jobb, ha azonnal telepíti a kastélyt. Telepítéskor kövesse a csomagoláson általában feltüntetett utasításokat.

A keret felszerelése és a tartóoszlopok felszerelése

A csuklós kapuk felszerelésének következő lépése a keret gyártása. 12 cm széles négyzetszelvényű csövekből készül, amelyek hegesztéssel vannak összekötve. Ha a kapunak egy szárnya van, akkor a felső gerenda hosszának meg kell egyeznie ennek a szárnynak a szélességével. Ha kétszárnyú kaput készítenek, akkor két gerendának kell lennie, és mindegyik hosszának meg kell egyeznie a megfelelő szárny szélességével.

A fémcsöveket csuklós kapuk tartópilléreként is használják. 1 m-nél nagyobb mélységig a talajba temetik, majd betonnal öntik. Ügyeljen arra, hogy a támasztékok függőlegesen legyenek felszerelve. A legjobb asszisztens ebben a kérdésben az épület szintje vagy a vízvezeték.

A vezető és a görgők felszerelése

A csuklós kapuk felszerelésének egyik utolsó lépése a vezetőgerenda rögzítése. Ez az elem speciális konzolokkal van rögzítve. Természetesen a vezető oldalának, amely mentén a szárny kerekeken halad, alul kell lennie. A csuklós kapuk sínének hossza általában nem haladja meg a 6 métert, ezért, ha hosszabb gerendára van szükség, újra kell használnia a hegesztőgépet.

A gerenda hosszának növeléséhez egyszerűen hegeszthet rá egy további darabot. Biztosítani kell, hogy a vezető görbület nélküli legyen. Ellenkező esetben a szárny elakad a mozgás során.
A vezetőgerenda igazításához használhatja ugyanazt az épületszintet.

Miután a gerenda a kívánt helyzetben van rögzítve, megkezdheti a görgők felszerelését. Mindkét oldalon – hátul és elöl – a szárnyakon kell rögzíteni, és nem mindegy, hogy maguk a görgők hogyan vannak elrendezve.

A kaput felfelé görgőkkel kell felszerelni, hogy azok éppen beleférjenek a vezetőgerendaba. Annak érdekében, hogy a szárnyak ne menjenek túl messzire nyitáskor, speciális ütközőket kell felszerelni a vezetőgerendára, amelyek általában magukkal a görgőkkel vannak együtt.

A videón: Függesztett tolókapuk útmutató beszerelése.

Kapu automatika

A kész csuklós kapuk automatizálási készlettel is felszerelhetők, majd távirányítóval nyithatók és zárhatók. Ebben az esetben nem kell fizikai erőfeszítéseket tennie, egyszerűen csak nyomja meg a gombot, és maguk a szárnyak a vezetőgerenda mentén haladnak a megfelelő irányba.

A videón: Függőkapuk automatizálása.

A toló- vagy tolókapuk összetett szerkezetek, de kényelmük miatt széles körben elterjedtek mind az ipari létesítményekben, mind a magánháztartásokban. Sok gyártó készít készkapukat és tartozékokat számukra, a képzett munkaerő gyorsan és hozzáértően telepíti, de aki pénzt szeretne megtakarítani és kreatív energiát szeretne használni az üzleti életben, az érdeklődik a tolókapuk saját kezű beszerelésében. Ráadásul nagyon is lehetséges.

A tolókapuk típusai

A tolókapuk különböző kivitelben készülnek, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Jegyezzük meg őket.

Függő tolókapuk

Ezeket a kapukat leggyakrabban vállalkozások és egyéb védett területek bejáratánál használták. Jelentős magasságban, hogy be lehessen lépni a teherszállításba, fémgerendát szereltek fel, és már nem nem Görgős kocsik segítségével akasztották fel az ajtólapot.

Ez a kialakítás meglehetősen megbízható, és az ilyen, több mint 50 évvel ezelőtt készített kapuk még mindig működnek, de most két okból ritkán használják őket:

• A felső gerenda továbbra is korlátozza a kapunyílás méreteit.
• Egy ilyen kialakítás nagyon anyagigényes, és amit a Szovjetunió idején az akkori fémárakon engedélyeztek, az ma már egyszerűen elfogadhatatlan.

Tolósínes kapuk

Ez a legegyszerűbb tolókapu kialakítás, és elméletileg a legmegbízhatóbb. A görgőkön álló ajtólap a felületen található speciális sínen halad. A kapu egy felső pontján továbbra is meg van támasztva azon a helyen, ahol a kapu nyitáskor kilép. Az ilyen kapukat legjobban ott használni, ahol a területet rendszeresen és folyamatosan tisztítják, ami orosz körülmények között gyakran elérhetetlen. A normál havazás könnyen blokkolja az ilyen kapuk működését, és nagyon nehéz lehet őket újra működésbe hozni.

Az ilyen kapuk jelentős előnye, hogy nyitásukhoz pontosan a nyílás szélességében kell átmenni a kerítésen, és ez helyhiányos körülmények között meghatározó lehet a javára történő döntés meghozatalában. egy ilyen kialakítás.

Konzolos tolókapuk

A konzolos toló (toló) kapukat arra találták ki, hogy a kapu felülről ne legyen méretkorlátozás, és ne érintkezzen a talajsínnel. Ez a legösszetettebb kapu kialakítás, de ezek az "áldozatok" teljesen jogosak. Az ilyen kapuk szárnya nem érintkezik a felülettel, hanem egy vezetőgerenda segítségével konzolos görgős blokkokra van felfüggesztve. Leggyakrabban egy ilyen gerenda és görgős blokkok a kapu alján találhatók.

Vannak esetek, amikor a vezetőgerenda és a görgős blokkok az ajtólap közepén vagy akár tetején is elhelyezhetők. Ez akkor indokolható, ha a konzolos egységek az épület főfalára akaszthatók, vagy vannak olyan épületszerkezetek, szerkezetek, amelyek elbírják az ajtólap terhelését. Ellenkező esetben speciálisan teherhordó szerkezetet kell készítenie a kapuhoz, ami messze nem mindig előnyös.

Ezért a legtöbb esetben olyan konzolos tolókapukat használnak, amelyeknél a tartógerenda alacsonyabban helyezkedik el.

tolókapu árak

Tolókapuk

A konzolos kapuk kialakításának és működésének ismertetése

Az ábrán egy alsó konzol elhelyezkedésű tolókapu sematikus diagramja látható.

Az ajtólap egy formázott fémcsőből készült keretre (1) van felszerelve. A keretre egy speciális profilú tartógerenda (2) van hegesztve, amelyen belül a görgős kocsik (3) szorosan illeszkednek. Ugyanakkor a gerenda a kapuval együtt mozoghat balra - jobbra a kocsik mentén, biztosítva a kapu nyitását és zárását. Nyilvánvaló, hogy a gerenda és görgős kocsik viselik a legnagyobb terhelést, különösen zárásuk vagy a kapu teljes nyitásakor. A teljesen zárt kapu tehermentesítésére egy végkirakó görgőt (4) használnak, amely belép az alsó fogóba (5) és nekiütközik. A kapu egy másik részében a szárny rögzítésére teljesen kinyitott állapotban elfogó határolóval ellátott véggörgő is használható, de ezen az ábrán ez nem látszik.

Annak biztosítására, hogy a kapunak ne legyen oldalszárnya, van egy görgős vezető (7) és egy felső fogó (6), amely a szárnyat zárt állapotban rögzíti. A dugókat (8) arra használják, hogy elkerüljék a szennyeződések és idegen tárgyak bejutását a gerenda belsejébe. A teljes kapuszerkezet három fő erőelemre van felszerelve: egy tartóoszlopra (9), egy ellenoszlopra (10) és egy görgős kocsik alapjára (11). Ha a telek már rendelkezik kellően erős támasztékokkal a kapuhoz (tégla, beton vagy fém), akkor tartó- és válaszoszlopként használhatók, ha pedig nem, akkor külön kell építeni egy profil fémcsőtől. A konzol alapját minden esetben külön kell megépíteni.

A tolókapukban meglehetősen könnyen megvalósítható az elektromos meghajtás, amely a görgős kocsik közé van rögzítve. A szalag mozgásba hozásához egy fogaslécet rögzítenek az oldalfelületére. A hajtás vezérlőegységgel, valamint különféle biztonsági berendezésekkel van felszerelve.

A konzolos tolókapuk előnyei

A konzolos tolókapuk számos előnnyel rendelkeznek:

• Az ilyen kapuk nem rendelkeznek levehető szárnyakkal, ezért nem csökkentik a terület hasznos területét, és ha a kapu véletlenül kinyílik, nem áll fenn az előttük álló jármű károsodásának veszélye.
• A kapunyílásnak nincs alsó és felső méretkorlátozása.
• A bőséges ne zavarja a konzolos kapu működését, mivel a vászon a talajtól kb. 10 cm-re van felakasztva.
• Minden, a kapu működését biztosító gördülőelem a gerendán belül található, így az időjárási tényezők nem befolyásolják őket. A jól átgondolt kialakításnak és az alacsony súrlódásnak köszönhetően még egy gyerek is mozgásba tudja hozni a kaput.
• Az erős konzolos alap és az átgondolt ajtólap függőleges helyzetben tartó rendszere lehetővé teszi, hogy az ilyen ajtók ellenálljanak a nagy szélterhelésnek.
• A tolókapukat a legkönnyebb elektromos hajtással és biztonsági elemekkel felszerelni.

Ennek ellenére a tolókapuknak vannak hátrányai, de ezek közül néhány van:

• A konzolos tolókapuk az egyik legbonyolultabb kialakításúak, ezért beépítésük sem egyszerű.
• Telepítésükhöz a nyílás méreténél másfélszer nagyobb szabad kerítésszakasz szükséges, ami nem mindig teljesíthető.

Tolókapuk beépítési lehetőségének meghatározása

Még a telek tulajdonosának nagy vágya és jelentős pénzügyi lehetőségei ellenére is előfordulhat olyan helyzet, amikor a telepítés lehetetlen vagy nagyon nehéz. Mik ezek a helyzetek?

• Annak a térnek, ahol a kapu visszagurul a kerítés mentén, legalább a kapunyílás másfél szélességében szabadnak kell lennie. Ez azzal magyarázható, hogy az ajtólapon a nyílászáró részen kívül egy technológiai rész is található, amely hosszában a nyílás szélességének legalább felét elfoglalja - így a kapuból érkező terhek a konzolos blokkhoz jobban eloszlik.

• A tolókapuk egyenes vonalban mozognak, ami azt jelenti, hogy a kerítés szabad terének szükséges szakaszának is egyenesnek kell lennie.
• A kapu mozgásának helyén ne legyen olyan egyenetlen terep, amely akadályozza a kapu szabad mozgását.

• A kapu ösvényén ne legyenek kapuk, jobb, ha az ellenkező oldalról készítik őket. Néha rendelnek beépített kapuval ellátott tolókapukat, de ezek elkerülhetetlenül magas küszöbökkel rendelkeznek, ami rendkívül kényelmetlen a gyerekek és az idősek számára.
• Előfordul, hogy a tulajdonosok a kaput kapunak kívánják használni - amikor a vászon az emberek áthaladásához elegendő távolságot hajt el. Ez nem szükséges, mivel bármely kapumechanizmust bizonyos számú ciklusra terveztek, és gyakori használatuk nagymértékben csökkenti az erőforrást.
• Ha a terület bejárata egy keskeny sávból történik, akkor a manőverezés megkönnyítése érdekében növelni kell a kapunyílást, ami befolyásolja a vászon méreteit.

Ha nincsenek ilyen nehéz helyzetek a helyszínen, akkor saját kezűleg folytathatja a tolókapuk felszerelését.

A tolókapuk megfelelő felszerelése és a jövőbeni hosszú élettartam érdekében a technológiai folyamatot több szakaszra kell bontani.

Előkészítő munka

Az előkészítő munkálatok első és egyik fő része a kapu beépítési helyének felmérése. Mire kell figyelni?

• Ha a régi, más kialakítású kapuk helyett kerülnek elhelyezésre, akkor a tartóoszlopok megléte és állapota kerül értékelésre. Ha téglából készültek, vasbeton szelvénnyel legalább 20 per 20 cm-es, formázott fémcső keresztmetszettel legalább 60 per 40 cm-re, szigorú függőlegességük megmarad, és biztonságosan rögzítve vannak a talajban, így tolókapuk tartó- és kölcsönös oszlopaként is szolgálhatnak. Ha nem, akkor újra fel kell építenie az oszlopait.
• A tartóoszlop közelében lehetõvé kell tenni egy lyukat ásni az alap számára, amelynek az oszlop közelében kell elhelyezkednie, párhuzamosan kell haladnia a kerítéssel, és mérete 500 mm x 2000 mm legyen.
• Ha a helyszínen új kerítés található, akkor az építésével kapcsolatos összes munka és a tolókapuk felszerelésének előkészítése kombinálható, ami a legelőnyösebb.
• Nagyon gyakran téglaoszlopokat állítanak fel a terület bejáratánál, ami praktikus és gyönyörű. Építésük során beágyazott elemeket kell készíteni 100 * 100 mm és 5 mm vastag acéllemezek formájában, három oszlopon. A felső lapot az oszlop belső oldalára kell helyezni, a nyíláshoz legközelebb eső élhez képest. Az oszlop teteje és a lemez közötti távolság 200 mm. Az alsó beágyazott lemez a felsőhöz hasonlóan helyezkedik el, de a nulla jeltől 200 mm távolságra. A "nulla" a kapun keresztüli belépés szintje. A középső lemezt középre helyezzük a felső és az alsó közé. A kapuelemeket ezt követően rögzítik hozzájuk.

• Új kerítés építésénél figyelembe kell venni, hogy a tolókapuk átjárójának szélessége leggyakrabban 4 méter. Ezt a szabványt régóta alkalmazzák Európában. Minden alkatrész- és tartozékgyártó rendelkezik az ehhez a kapumérethez szükséges elemkészletekkel. Munkájának nagymértékű megkönnyítése érdekében jobb, ha kész megoldást használ.
• El kell dönteni, hogy mi lesz az ajtólap, és hogyan lesz bélelve. Nagyon sok lehetőség van, és mindegyikben a kapu más tömegű lesz. Ez befolyásolhatja a kívánt erőelemek kiválasztását. Leggyakrabban hullámkartont használnak a közelmúltban, de van lehetőség fa burkolattal, kovácsolt díszítőelemekkel, vagy egyszerűen acélcsövekből készült rácsszerkezet elhagyására.

• A szükséges alkatrészek vásárlása előtt el kell készítenie részletes rajzát specifikációval, vagy kész megoldásokat kell használnia, amelyek a kapugyártók albumaiban és a vidéki háztulajdonosok internetes fórumain találhatók. Mindenesetre nagyon világosan meg kell határoznia, hogy hány és melyik anyagra van szüksége.

Jelölési munka

A kapuoszlopok felszerelése után, függetlenül attól, hogy a kerítés fel van-e állítva vagy sem, már elkezdheti a jelölést. Ehhez szüksége van:

• Határozza meg a nulla jel szintjét, amelyet a garázsnyílás bejáratánál lévő felületi szintnek kell tekinteni. Ezenkívül nem szükséges, hogy a munka megkezdésekor a bejárati felület már készen legyen. Ez később is megtehető. Ezt a szintet meg kell jelölni az egyik oszlopon, majd víz- vagy lézerszinttel át kell vinni egy másikba.
• A nulla jelzések szintjén a zsinórt az oszlopok belső felületéhez közel kell húzni, és a zsinórnak legalább két méter távolságra túl kell mennie a tartóasztalon (azon, ahol a kapu elmozdul, amikor kinyitják). A megfeszített zsinór vízszintességét ellenőrizzük.

Tolókapu alapozása

Annak érdekében, hogy érzékeljük a terheléseket a kapu súlyából nyugalomban és mozgásuk során, fel kell szerelni az alapot. Ehhez egy 2000 mm hosszúságú 20-as csatorna szükséges a felső részhez, amelyre a görgős egységeket és az elektromos hajtást rögzítik. Az alapozáshoz egy lyukat kell ásni, amely a tartóoszlop mellett található, hossza 2100 mm, szélessége 500 mm. A mélységet a talaj téli fagyásának mértéke határozza meg. A legtöbb régióban 1500 mm-es mélység elegendő.

Az alap megerősítésére és a csatorna és az alapzat közötti kapcsolat létrehozására három négyzet alakú keretet hegesztenek, amelyek oldala 150 mm a 16. számú vasalástól és 1400 mm hosszú. Keresztkötésekhez 300-400 mm-es osztású 10-12-es erősítés használható.

A kész kereteket a csatorna alsó felületére hegesztik a polc közepén. A szélső keretek középvonalai 400 mm-re helyezkednek el a csatorna széleitől, a harmadik pedig pontosan a közepén. Ezt követően 10 cm homokot vagy homok-kavics keveréket kell hozzáadni a gödör aljához, tömöríteni kell, és meg kell kezdeni a kész csatorna felszerelését erősítő ketrecekkel. Ennek figyelembe kell vennie:

• A csatorna a csapágyoszlop közelében, a kapu mozgási vonalával szigorúan párhuzamosan, a nulla jellel egy síkban van elhelyezve. Egy korábban kifeszített zsinór segít ebben.
• Annak elkerülése érdekében, hogy a cementtej a betonkeverékből a talajba szivárogjon, ami csökkenti a beton szilárdságát, jobb, ha a gödör alját és falait műanyag fóliával béleljük ki.
• A csatorna felületének nullának kell lennie, ezért a csatornás keretek felszerelésekor célszerű olyan erősítődarabokat használni, amelyek rögzíthetik a szerkezetet a gödörben. A beton szállításakor szilárd terhelés hat a keretekre, ezért a rögzítésnek megbízhatónak kell lennie.
• A beton felső részének csatornával való egyengetésének megkönnyítése érdekében nagyon kényelmes, ha a tetejére szélezett táblákat helyezünk, amelyek felülete nulla.

• Ha elektromos hajtást tervez automatizálási egységgel és biztonsági rendszerrel, akkor azonnal gondoskodnia kell a szükséges kábelek lefektetéséről. A kapcsolási rajz az ábrán látható. A kábeleket hullámos csőben vagy jobb esetben 20 mm átmérőjű polietilén csőben kell elhelyezni.

Itt az ideje a konkrét munkának. A behúzható konzolos kapuk alapozásához legalább M250-M300 minőségű betont kell használni. Az elkészítéséhez a következő térfogatarányú összetevőkre lesz szüksége:

• Egy vödör M400 cement.
• Két vödör mosott homok.
• Négy vödör zúzott kő vagy kavics.
• A víz mennyisége a homok és a cement nedvességtartalmától függ, és 0,7 és 1 vödör között mozog. A lágyítók használata csökkenti a szükséges vízmennyiséget és növeli a keverék folyóképességét, ami fektetéskor előnyös.

Az alapítványhoz szükséges mennyiség természetesen nagyobb lesz, a lényeg a feltüntetett arányok betartása. A betonkeverék elkészítéséhez a legjobb betonkeverőt vagy erős építőipari keverőt használni. Kézi keveréssel a beton minősége romlik.

Először homokot és cementet öntünk a betonkeverőbe. Összekeverésük után hozzáadjuk a víz egy részét, hogy az oldatot homogén állapotig keverjük. Ezután zúzott követ vagy kavicsot adunk hozzá, és fokozatosan vizet adunk hozzá, amíg a beton homogén és mozgékony nem lesz. A gödörbe betonozáskor a következőket kell tennie:

• A betonkeveréket fokozatosan adagolja, hogy ne mozdítsa el a kiegyenlített szerkezetet.
• A következő betonrészlet lerakása után több helyen át kell szúrni egy vasrúddal - az esetleges légbuborékok eltávolítása érdekében.
• A felső réteg lerakása és kiegyenlítése után a csatorna felületét nedves ruhával le kell törölni, hogy a további műveletekhez tiszta maradjon.

A beton teljes érése 28 napon belül megtörténik, de egy hét múlva már megszerzi azt az erőt, amely lehetővé teszi a kapu felszerelését. És ebben az időben más technológiai műveleteket is végezhet.

Tolókapuk gyártása

Az ajtólap gyártása során, ha nincs elegendő készség a fémek hegesztésében, jobb, ha felveszi a kapcsolatot azzal a hellyel, ahol a műhely szakemberei a szükséges méreteknek megfelelően elkészítik. A tolókapuk meglehetősen nagy szerkezetek, és otthon nehéz lesz biztosítani, hogy minden alkatrész ugyanabban a síkban legyen, ami rendkívül szükséges. A kapugyártás további előnye a műhelyben, hogy az alapozás és a festés kompresszorral is elvégezhető, és ez jobb felületet biztosít. De ha továbbra is vágysz arra, hogy mindent magad csinálj, akkor ez teljesen lehetséges.

Az ajtólap egyik lehetséges opciója az ábrán látható. A főváz 60*40 mm-es profilcsőből, a merevítők és a belső kitöltés 20*40 mm-es csőből készül. A rajz alján található tartógerenda 6 méter hosszú és a kapuhoz kell hegeszteni, így ideje beszerezni a behúzható konzolos kapukhoz való tartozékkészletet és a szárny készítéséhez profilcsöveket .

A tolókapuk szerelvényeinek széles választéka megtalálható a különböző üzletekben és az építőipari piacokon. Ez egy orosz gyártó és egy importált is. Tartozékok vásárlásakor figyelembe kell venni a jövő ajtólap súlyát és a nyílás méretét. Esetünkben a nyílás mérete 4000 mm, a vászon tömege hullámkartonnal burkolva legfeljebb 400 kg, amit jelenteni kell az eladónak.

A szabványos kapukészlet a következőket tartalmazza:

• Vezetőgerenda 71*60*3,5 mm, 6 méter hosszú.
• Két gördülőcsapágy.
• Véggörgő.
• A véggörgő alsó fogója.
• Felső fogó.
• Vezetés két görgővel.
• Gerendánként két dugó.

A kapu hegesztéséhez egy szerelőasztalt kell készítenie, amely három azonos magasságú állványból áll. Tartóként azonos szinten földbe vert karók és rárakott deszkák használhatók. A lényeg az, hogy mindhárom alátét ugyanabban a vízszintes síkban feküdjön.

Egy másik lehetőség a rögtönzött szerelőasztalhoz a földre fektetett és ugyanazon a szinten elhelyezett rudak vagy építőkövek.

A fémraktárban vásárolt profilcsőnek ritkán nincs korróziós központja, ezért a kapu készítése előtt minden csövet alaposan meg kell tisztítani a rozsdafoltoktól és szennyeződésektől. Ezt a legkényelmesebb egy speciális csiszolókoronggal ellátott darálóval megtenni.

A rajz szerint 60 * 40 mm-es profilcsöveket vágnak a kapu fő keretéhez. Ugyanakkor meg kell győződni arról, hogy a hegesztés során ne maradjanak lyukak a cső belső üregéhez való hozzáféréshez. A jelölést mérőszalaggal és négyzettel, a vágást pedig vágókoronggal ellátott köszörűvel, vagy jobb esetben olyan vágógéppel kell elvégezni, amely lehetővé teszi az összes szög pontos megfigyelését.

A csöveket a rajz alapján lefektetjük a rögzítési felületre, ellenőrizzük a méretek betartását és a merőlegességet, majd az összes varratot egymás után ragasztjuk. A méretek és sík ellenőrzése után az összes csőkötést folyamatos varrással hegesztjük. A csövek összes fennmaradó nyitott végét dugókkal hegesztik. Ezt követően az összes hegesztési varratot gondosan megtisztítják egy csiszolókoronggal ellátott csiszolóval.

A 40 * 20 mm-es profilcsöveket méretre vágják a merevítők számára, amelyeket azután a fő keret belső felületére helyeznek, bilincsekkel összehúzzák és kijelölik. Így kerül összeállításra a teljes belső keret. A rajzon szereplő méreteknek való megfelelőség ellenőrzése, a kapu téglalap alakú részének átlóinak, a szerkezet síkjának ellenőrzése után minden varrat leforrázott. A belső keret csöveinek illesztésein folyamatos varratokat helyeznek egymásra, a főkeret oldalfelületeinek a belsővel való összekötésére pedig 10-15 mm-es varratokat készítenek 400-500 mm-es időközönként. . A hegesztést sakktáblás mintázatban kell végezni, hogy a teljes szerkezet ne „vezessen” egy helyen túlzott túlmelegedéstől.

A kapu alsó felületére egy vezetőgerenda van hegesztve. Ehhez bilincsekkel rögzítik, ellenőrzik az ajtólap és a gerenda tengelyeinek egyezését, majd 30-40 mm-es varratokkal 400-500 mm-en át hegesztik. Ezt követően a daráló megtisztítja az összes varratot.

Alapozáshoz és festéshez a kaput függőlegeshez közeli helyzetbe kell állítani. A legjobb autóipari korróziógátló alapozót használni, amelyet két rétegben kell felhordani. Ezt célszerű kompresszorral és permetezővel megtenni, de használhatunk ecsetet is, de ez tovább tart, és a bevonat minősége is rosszabb lesz. Különös figyelmet kell fordítani arra, hogy az alapozó hézagot hagyjon a gerenda és a kapu között. Ezt a rést is célszerű lenne akril tömítőanyagból készült "kolbászokkal" befedni. Ezt követően két rétegben teljesen festhető a kapu. Semmi esetre sem szabad a tartógerenda belső felületét festeni!

A festék teljes megszáradása után a kapura szerelhető a burkolat, mely közül a legelőnyösebb a hullámkarton, mivel ötvözi a könnyű súlyt, a szilárdságot, a szép megjelenést és a kedvező árat.

Tolókapu szerelés

A konzolos szerkezet beépítése egy korábban szerelt csatornára legkorábban a betonozás után 7 nappal kezdhető meg. A görgős kocsik felszereléséhez ajánlatos egy csapokkal ellátott szerelőlapot vásárolni, amely lehetővé teszi:

• Állítsa be a kapu helyzetét magasságban és vízszintesen.
• A kapu könnyen eltávolítható a görgős blokkok javításához vagy cseréjéhez.

A kapu felszereléséhez szüksége lesz:

• Tolja a görgős kocsikat a szerelőlapra, hogy a magassága azonos és közepes legyen az összes csapon. Ne húzza túl a felső anyákat.
• Az alapon meg kell jelölni a rögzítőlemezek helyzetét. Ehhez 150 mm-t mérünk a csatorna azon szélétől, amely közelebb van a nyíláshoz, és a hosszára merőleges vonalat húzunk. Ez érinti az első szerelőlap szélét.
• A második támasz helyzetének meghatározásához meg kell mérni a kapu teljes hosszát, és le kell vonni belőle 100 mm-t. Az így létrejövő távolságot el kell halasztani a gólvonallal párhuzamos visszatérő kapu elejétől a csatornáig. Ezen a ponton egy merőleges rajzolódik ki, amely érinti a második szerelőlapot.
• Ha az oszlopok teherbírása jó és a horgonycsavarok jól rögzíthetők, akkor nem szükséges további fémoszlopok alkalmazása. Ha nem, akkor a korábban elkészített jelzáloghitelek szerint egy profilcsövet függőlegesen hegesztenek a kapu magasságával és 200 mm-rel egyenlő magasságban, 40 * 40 * 2 mm keresztmetszetű keresztmetszettel. A tartóoszlopon az élhez közel, a visszatérő oszlopon pedig az oszlop szélétől 20-50 mm távolságra hegeszthető.

• 150-200 mm magasságban, 20-30 mm távolságra a tartó- és támasztóoszlopoktól vízszintesen, a kapu mozgási vonalával párhuzamosan zsinórt feszítenek ki. Ez jelzi a hordozónyaláb szélének érintőjének helyzetét. A zsinórnak feszesnek kell lennie a kapu mozgása során: a szemközti asztaltól egészen a kapu szélének helyzetéig, amikor az teljesen nyitva van.
• A görgős kocsikat a tartógerendaba helyezik, és megközelítőleg a kapu közepéig tolják el. Ezután az asszisztensek részvételével az ajtólapot függőlegesen a csatorna fölé helyezik. A görgős kocsikat az előzőleg megjelölt vonalak mentén tenyésztik, és a megfeszített zsinórnak teljes hosszában érintenie kell a vezetőgerendát. Ezt a pozíciót a deszkákból származó támasztékok segítségével lehet rögzíteni. A függőlegesség ellenőrzése után a görgős platformok több helyen elektromos hegesztéssel "megfoghatók".
• Ellenőrizzük az ajtó mozgását, annak függőlegességét és vízszintességét, amelyet zárt helyzetben ellenőrizünk. Ha szükséges, az emelőkosár csapjain lévő beállító anyákat korrigálni kell. A kapunak könnyen kell mozognia a sín mentén, párhuzamosan (enyhén érintve) a feszített zsinórral. A tartó és a kölcsönös oszlopok közötti hézagoknak azonosnak kell lenniük, és a nulla jeltől az alsó élig 80-100 mm. Ha minden rendben van, akkor a kocsi anyák meghúzhatók, és maguk a platformok körben leforrázhatók.

• A tartógerenda hátsó konzolos részére egy dugó van felszerelve. A gerenda elé egy véggörgőt szerelnek fel. Minden gyártónak megvan a saját telepítési módja, ezért az utasításokat kell használnia.
• A tartóoszlopra annak felső részén két görgős vezetőszerkezet van felszerelve. Ehhez egy konzolt rögzítenek az oszlophoz a vezető rögzítéséhez, és lyukakat jelölnek. Téglában vagy betonban rögzíteni kell 10 mm átmérőjű csapokkal ellátott horgonyokkal, fémben pedig megfelelő önmetsző csavarokkal. Ha hegesztést használnak a rögzítéshez, akkor jobb, ha ideiglenesen eltávolítják a műanyag görgőket. Az oszlopra szerelés után a görgők úgy vannak beállítva, hogy szorosan lefedjék az ajtólapot, megőrizzék annak függőlegességét, és ugyanakkor ne zavarják a zökkenőmentes futást.

• A kapu kigördül a teljesen zárt helyzetbe, és az alsó kapaszkodó rögzítésének helye az ellenoszlopon van jelölve. A véggörgőnek szorosan illeszkednie kell a felfogó polcra, részben tehermentesítve a görgőblokkokat. A csapdát megfelelő rögzítőelemekkel szerelik fel, és ellenőrzik az ajtó mozgását és rögzítésének könnyűségét zárt helyzetben.

• Fel van szerelve egy felső elkapó, amely megakadályozza, hogy a kapu szélben kilengjen. Teljesen zárt állapotban a csapda helyzete körvonalazódik és rögzítése megtörténik. Nagyon gyakran a készletben lévő felső fogónak van egy védőkonzolja is, amelyet az ajtólapra helyeznek, ami megóvja a bevonatot a sérülésektől. A tartó úgy van felszerelve, hogy záráskor bekerüljön a csapdába.

• Szükség esetén hátsó határoló van felszerelve, amely teljesen kinyitva nem engedi messzire gurulni a kaput.

Egy jól lebonyolított beszerelés után a kapunak nagyon könnyen kell mozognia és a szélső helyzetekben rögzítenie kell. Az utolsó munka az összes hegesztési varrat megtisztítása, korróziógátló alapozóval való bevonása és festése. Az ajtólapon tovább rögzítheti a nyitáshoz és záráshoz szükséges kilincseket, valamint szerelheti. A meghajtók minden gyártójának megvannak a saját telepítési jellemzői, amelyeket a mellékelt dokumentáció részletesen ismertet. De ez a munka már sokkal könnyebb lesz, mivel a fő dolog már megtörtént - "csináld magad" a tolókapu felszerelését.

Videó - Beépítési útmutató tolókapukhoz

Videó - Kész kapukészlet felszerelése hegesztés nélkül

Videó - Hogyan készíts magadnak tolókaput

A kétszárnyú, fából vagy vasból készült klasszikus kapuk fokozatosan a múlté válnak. Felváltják őket a kényelmesebb használatú modern kialakítások. Ezek a kapuk függőkapukat tartalmaznak, amelyek egyformán megfelelőek mind a garázskapunál, mind a telek bejáratánál.

A függőkapuk ugyanazon elv szerint vannak elrendezve, mint a tolókapuk, csak a függőkapuk kialakításánál a sín helyett egy vezetőt használnak, amely a felső padlógerendára van rögzítve. Az ilyen kapuk fémlemezből vagy műanyagból készülnek. A kapuszárny mozgása a fal vagy a kerítés mentén történik. A függesztett kapuk kézi vagy automatizált hajtásúak lehetnek.

A függőkapu jellemzői:

• A függőkapuk helyet takarítanak meg a bejárat előtt, ami kis átjárószélességnél fontos;
• Nem szükséges rendszeresen megtisztítani a hó bejáratát;
• A kapu szélálló;
• A kapu berendezéséhez szabad hely szükséges a nyílásuk mentén;
• A felső mókus, amelyhez a vezető van rögzítve, korlátozza a kapu magasságát;
• Télen a vezetőt rendszeresen meg kell tisztítani a hótól.

Szükséges anyagok, szerszámok, vásárolt termékek

Az egyszerű kialakításnak köszönhetően függőkapuk kézzel is elkészíthetők. Ehhez szüksége lesz:

• 40x40 mm és 20x20 mm négyzet alakú fémcső a kapukerethez;
• Fémlemez, hullámkarton vagy szendvicspanelek ajtólap gyártásához;
• Négyzet alakú cső 120x120x4 mm támasztékok és a felső gerenda készítéséhez;
• A vezető a kapu szélességének kétszerese (általában 6 m);
• Szerelvénykészlet függőkapukhoz;
• Automatizálási készlet függesztett kapukhoz, ha automatizálni szeretné a kapu nyitásának és zárásának folyamatát;
• Hegesztőgép;
• Bolgár;
• Bevésőzár.

A személygépkocsik kapuinak szabványos szélessége általában nem haladja meg a 3 métert. Ha szélesebbé szeretné tenni a kaput, akkor a tervezés megkönnyítése érdekében kétszárnyúvá teheti őket, amelyek különböző irányokba mozognak. A függőkapu-készleteket készen árulják, gyakran sínnel. Ezeket a kapu bizonyos súlyára tervezték, ezért vásárlás előtt ki kell számítani. Ha duplaszárnyú kaput készít, akkor 2 készletre lesz szüksége.

Nyitásautomatát is árusítanak, a szükséges funkcióktól függően ennek ára jelentősen ingadozik, és bárki választhat magának kényelmes opciót, vagy kézi hajtással automatikus nyitás nélkül hagyhatja el a kaput.

Kapukeret

Ha a kapu fémből készült, akkor a keret 40x40 mm-es négyzetcsőből készül. A csövet a maximális teljes méretre vágják, majd a csövek végeit 45 fokos szögben levágják. A leendő kapu alakjának megfelelően sík felületre fektetik, a sarkokat összekötve, ponthegesztéssel rögzítve. Az átlókat meg kell mérni - egyenlőnek kell lenniük, különben a kapu meghajlik. Ha szükséges, a kalapács enyhe kopogtatásával a kapukeretet vízszintbe állítjuk. A varratok hegesztve vannak, hogy a nedvesség ne kerüljön a keretbe. A belső méreteket lemérjük, majd egy 20x20 mm-es csőből kivágjuk a belső keretet. A külsőhöz hasonlóan van összeszerelve és belülről a külső kerethez hegesztve, az egyik él mentén igazítva. Megtisztítják a rozsdától, lerakódástól és alapozóval fedik le, szárítás után pedig fémfestékkel.

Szendvicspanel ajtókhoz Ω alakú keret használható, melynek hornyába kerül a panel. Használhat profilt a hullámkarton kapukhoz is, de akkor a keretet egy fémsarokkal is meg kell erősíteni.

Az ajtólap és a zár rögzítése

Az ajtólap a tok belső méretének megfelelően van kivágva úgy, hogy minimális hézaggal a belső tokcsőre feküdjön. Csavarokkal vagy szegecsekkel rögzítse a vásznat a kerethez. Ha a kapu hullámkartonból készül, akkor legfeljebb 20 mm hullámmagasságú profillapot kell választani, hogy ne nyúljon ki a kereten túl. Ha bevésőzárat terveznek felszerelni a kapura, azonnal gondoskodni kell annak rögzítéséről.

A keret a telek bejáratánál felszerelt kapukhoz szükséges. A keret 120x120 mm-es csőből készül hegesztéssel, miközben nem szabad megfeledkezni arról, hogy a felső gerendának a kapun túl kell nyúlnia a nyílás szélességéig. Egyszárnyú kapuknál - a kapu szélességével az egyik oldalra, kétszárnyú kapuknál - a szélesség felével irányonként.

A tartó függőleges csövek végeit legalább 1,2 méter mélységig a talajba betonozzuk. Ebben az esetben szintet kell használni - a felső gerenda ferdesége a nyitott kapuk spontán zárásához és nyitásához vezethet. Ha a kapu falra van szerelve, akkor egyszerűen rögzítheti a pályát a kapu nyílása fölé, és meghosszabbíthatja a szabad fal mentén.

Vezető és szerelvények felszerelése

A vezetőt konzolokkal rögzítik a felső gerendához vagy a falhoz úgy, hogy a munkarésze, amelyen a görgőscsapágyak haladnak, le van fordítva. A vezető szabad végének, amely megegyezik a kapu szélességével, túl kell nyúlnia a nyíláson. Ha egy szabványos hatméteres vezető nem elegendő erre a célra, akkor rá kell hegeszteni egy megfelelő hosszúságú darabot. A vezetőt a konzolokon lévő állítócsavarok segítségével egy szint segítségével igazítják.

A kapu felső részéhez a keret mindkét oldalán görgős támaszok vannak rögzítve - ezeket néha kocsiknak nevezik. A kapuk felfüggesztése a gördülőcsapágyak elforgatásával történik a vezető belsejében, majd behelyezik a készlethez tartozó dugókat. Kívánt esetben egy automatizálási készletet kell felszerelni és csatlakoztatni az útlevél dokumentációjában megadott diagramnak megfelelően. További elemeket helyeztek el - zárat, fogantyút.

A függesztett kapuk megbízhatóak és modernek, megfelelő működés mellett élettartamuk legalább 15 év. A függőkapuk mellett konzolos kapuk is készíthetők, azonos elv szerint, de tetszőleges magasságban beépített vezetőgerendával. Abban különböznek a felfüggesztettektől, hogy nem korlátozzák az átjáró magasságát.

Hangárokba, garázsokba, raktárakba építik be a barkácsoló függőkapukat, amelyek rajzai gyakran önállóan is készülnek. A klasszikus vas és fából készült házilag hajtott kétszárnyú kapuk elvesztették népszerűségüket. Helyükre új kialakítások kerültek, amelyek abban különböznek a behúzhatóaktól, hogy a felfüggesztettekben van egy vezető. A kapu tetején lévő gerendára van rögzítve. A tolókapuknak van egy sínje, amelyen mozogni tudnak.

1. kép Függesztett tolókapuk tervezése.

A tolókapuk jellemzői és felszerelésükhöz szükséges szerszámok

A főbb jellemzők a következők:

• a felfüggesztett szerkezetek helyet takarítanak meg, ez nagyon fontos, ha az átjáró szélessége kicsi (1. kép);
• télen nem kell megtisztítani a bejáratot a leesett hótól;
• a kapu szélálló;
• nem kell sok hely a szerkezet telepítéséhez;
• a kapu korlátozása magasságuk irányában;
• a vezetőt meg kell tisztítani a hótól.

Egy ilyen terv telepítéséhez diagramokra és rajzokra, valamint néhány eszközre van szükség:

• fémcső, lehetőleg négyzet alakú, mérete 40x40 mm;
• hullámkarton vagy más anyag a vászon fedésére;
• cső 120x120x4 mm keresztmetszetű gerendák gyártásához;
• szerelvénykészlet a kapuhoz;
• automatizálás;
• hegesztőgép;
• bevésőzár;
• Bolgár.

Kapukat saját kezűleg készítünk

2. kép Tolókapu görgők beépítési sémája.

A kapuk szélessége nem haladja meg a 3 m-t. Ez a méret, amelyet egy átlagos autóhoz alkalmaznak. Szükség esetén módosítsa a méretet. A csöveket a talajra fektetik, és minden távolságot gondosan mérnek, különösen az átlókat. A sarkokban hegesztéssel enyhén megtapadnak, és újra ellenőrzik. Az összes méret elérése után a hegesztés szilárdan megtörténik. A varratokat úgy kell felhordani, hogy a víz ne kerüljön a keretbe. A vásznak fő méretének hegesztése után belső jumpereket helyeznek be és hegesztenek.

A hegesztés után az összes csatlakozást csiszolóval dolgozzák fel, a szerkezetet fém alapozóval festik, és a külső fémlemezeket hegesztik. Ha hullámkartonról van szó, akkor legfeljebb 20 mm hullámmagassággal kell választani. A lemezek önmetsző csavarokkal rögzíthetők a kerethez. A zárakat azonnal rögzíteni kell.

A függőleges támasztékok végeit a talajba kell ásni és 120 cm mélységig lebetonozni Beépítéskor feltétlenül vízszintet kell használni. A nyílás feletti falon megerősítheti a vásznat. A vezető a falhoz van rögzítve a konzolokon. A görgős csapágyak a kerethez vannak rögzítve. A vászon fel van függesztve, a görgők be vannak helyezve a vezetőbe, a dugók be vannak szerelve (2. kép). Az automatika és a fogantyúk fel vannak szerelve, ha rendelkezésre állnak.

Általában a kapu felszerelési folyamata a következő:

1. Gyártás.
2. A telepítési mód kiválasztása.
3. Kézi telepítés.
4. Egysínű vasút.
5. Szövetgyártás.
6. Meghajtó telepítése.

Fémszerkezetekből kendők hegesztéssel készíthetők. Ebben az esetben hegesztőgépre van szüksége. Műanyagból összeszerelhetők, akkor az eszköz nem hasznos.

A beépítés módja attól függ, hogy kézi vagy automata kapuvezérlést választottunk. A kézi módszer egyszerűbb és sokkal olcsóbb. Ehhez speciális rozsdamentes acél vezetőt kell vásárolnia, amely monorailként működik. Ehhez határolókat és fémgörgőket kell vásárolnia. Az egysínt szintező segítségével kell beállítani és a beágyazott részekhez hegeszteni. A görgők belül vannak behelyezve, a végeit dugók zárják. Az ilyen típusú kapuk a külvárosi terület bejáratánál telepíthetők.

A saját séma szerint készült, és még a kellően működő házi termékek is okot adnak a tulajdonos büszkeségére.

Itt a legfontosabb, hogy ne feledkezzünk meg arról az útvonalról, amelyet a kapu bezárása és nyitása során megtesz. Az út számukra mindig szabad legyen. A függőkapuk, amelyek rajzai önállóan készülnek, nem túl bonyolult ügy. Próbáld ki, csináld – minden menni fog.

A függő tolókapuk kiváló minőségű, megbízható kialakítás, alacsony költséggel és hétköznapi lakóépületekben, garázsokban és ipari létesítményekben való felhasználás lehetőségével. Önállóan is elkészíthetők, előzetesen felfegyverkezve a szükséges anyagokkal és gondosan tanulmányozva a vonatkozó információkat. Ha minden szabályt betartanak, akkor olyan rendszert készíthet, amely minden időjárási körülmény között hibátlanul működik. Az automata mechanizmus kiegészítése pedig igazi élvezetté varázsolja a kapu működését.

A függőkapuk több alapvető elemből állnak, mint pl.

• vezető alkatrészek;
• támasztó görgők;
• bázis.

Sajátosságok

Függőkapu készítéséhez a munka megkezdése előtt rajzot kell készíteni, figyelembe véve az összes alkatrész méretét és kiválasztva a megfelelő helyet, amely megakadályozza a járművek áthaladását és az emberek áthaladását. Számításokat is végeznek a szerkezet teljes költségének meghatározására.

A függőkapuk sokkal tovább tartanak, ha jó minőségű alkatrészeket használnak. Ezt a gyártó összes részletének és az erős csomagolásnak a megléte határozza meg. A kevéssé ismert cégek termékei olcsók lehetnek, de erre nem érdemes odafigyelni, ha sérült a rossz minőségű csomagolás, és a termékhez nincs kísérő okmány. Az ilyen alkatrészek miatt a kapu a legalkalmatlanabb pillanatban beszorulhat, vagy egyszerűen nem nyílik ki.

Függesztett rajzok és építési folyamat

A munka első szakasza az alap öntése, amelyre a rögzítőelemek vagy speciális támasztékok segítségével csapágytámaszokat szerelnek fel. Az öntéshez szükséges gödörnek elegendő mélységűnek kell lennie, meghaladja a talaj fagyási szintjét. A betonmassza az alapozás elrendezése után 2-3 héten belül megszilárdul.

A külső hajtás mozgatásához speciális vezetőket helyeznek el. Érdemes megjegyezni olyan rajzok létezését is, amelyeken nincs alsó vezetőelem, miközben további eltérések vannak a tartógörgős rendszer és elhelyezés formájában.

A következő lépés a kiválasztott rendszertípushoz megfelelő alkatrészek beszerzése - ezek a megfogók, dugaszok, vezetőszerkezetek és görgők. Ez utóbbiak főként speciális bevonattal rendelkeznek, amely véd a kedvezőtlen légköri jelenségek ellen. Műanyagból és fémből készülnek, a műanyag elemek szilárdsági szintje hasonló az acélhoz, miközben a kapu használatakor jóval kisebb zajt adnak.

Keret létrehozása

A keret acélcsövek hegesztésével készül. Ez a folyamat rendkívüli körültekintést igényel a torzulások elkerülése érdekében, miközben szisztematikusan kell használni egy függővezetéket az elemek egyenletességének ellenőrzéséhez. A szárnyakat szegecsekkel vagy csavarokkal tovább rögzítik a kapott keretre. Az anyag lehet rács, műanyag vagy fémlemez, fa, a választás a tulajdonosok szükséges szilárdságától és preferenciáitól függ. A kézzel készített függőkapuk a falakon használt anyaggal díszíthetők, így zárt helyzetben nem vonják magukra a figyelmet, és szinte láthatatlanok lesznek. Ezenkívül népszerű a műkővel történő befejezés. Különösen fontos a vezetőszerkezet oldalain található dugók rögzítésének szorossága, mivel a szárny mozgatásakor azok kiütődhetnek.

Biztonsági intézkedések

A területre való jogosulatlan belépés megakadályozásának leggyakrabban alkalmazott módszerei a szögesdrót beépítése a szerkezet felső részébe, miközben az nem zavarhatja a szárnyak gyors mozgását, valamint az áramütési rendszer ellátása. A kapu bármely rajzának biztosítania kell, hogy elegendő szabad hely legyen a szárnyak mozgásához, ez biztosítja a megfelelő működést és a teljes rendszer hosszú működését. A távolságnak átlagosan kétszer akkorának kell lennie, mint a bejárati nyílás.

Automatikus mozgás

Az automatizálás elrendezése megköveteli az áramellátást, míg a mellékelt tápkábelnek jó minőségű védelemmel kell rendelkeznie a negatív hatásokkal szemben. A függőkapuk ebben az esetben a területen található speciális gomb megnyomásával, vagy az utca felőli kód tárcsázásával nyílnak. Lehetőség van autók elektronikus kulcsára emlékeztető távirányító létrehozására is. Ne feledkezzünk meg a rendszer és a kapu melletti tér vezérlésére szolgáló távirányító világításáról sem.

Előnyök

Ezt a fajta konstrukciót a könnyű mozgathatóság jellemzi, és nincs szükség további szabad térre a kapu mindkét oldalán, mivel csak a kerítéssel párhuzamos szárnyak oldalai kerülnek felhasználásra. A felül függesztett rendszerek széles körben elterjedtek a levelek elektromos hajtással történő nyitásának lehetősége miatt. Ez az újítás nagyban leegyszerűsíti az életet azáltal, hogy nem kell saját kezűleg mozgatni a függőkapukat, hiszen ebben az esetben csak a gombot kell megnyomni, ami különösen fontos egy fárasztó munkanap után.

Korábban az építőanyagok és a kapcsolódó elemek hiánya jelentősen megnehezítette a saját gyártású, felső felfüggesztésű kapuk feladatát. De ma a szükséges alkatrészek felkutatása nem okoz különösebb nehézséget, miközben a gyártók nagy versenye miatt az anyagok a lakosság bármely kategóriája számára elérhetővé váltak. A saját gyártású függőkapu építése jóval kevesebbe fog kerülni ahhoz az összeghez képest, amelyet a kivitelező cég a munka elvégzése után kiszámláz. A pontos használat biztosítja a kapu hosszú távú zavartalan működését legalább 15 évig. A támasztógörgők simán és csendesen működnek különösebb gondozás és kenés nélkül is.