Saját kezűleg készítünk egy fából készült kereket. Fakerék készítése kocsiból Házi készítésű rétegelt lemez kerekek

Ma saját kezűleg készítünk egy fából készült kereket, ez a kerék egyébként tökéletesen illeszkedik mind egy nyaraló vagy ház belsejébe, mind a szekérből vagy lovas kocsiból készült funkcionális kerékhez, az elv a működés körülbelül azonos lesz.

Szerszám és anyag kerékkészítéshez.

Eszköz:
- Csavarhúzó vagy göndör csavarhúzó
– Építési mérőszalag (méter)
- Körfűrész, vagy elektromos szúrófűrész, vagy fafűrész
- Építési szög 90 fok
- Ceruza vagy golyóstoll
- Szögmérő, rendes iskola

Anyag:
- fa gerenda
— Rétegelt lemez padlólap
- Fehér facsavarok

Amint valószínűleg megértette a szerszámban, ideális esetben használhat körfűrészt, ha nem, akkor kirakós fűrészt, de ha nem, akkor használhat fémfűrészt fához, ez hosszú lesz, de lehetséges.

Remélem a rajz szerint nincs kérdésed, az összes rúd 37 cm a kerület mentén, a kerék belső küllői pedig 39 cm.. Összeszereléskor előfordulhat, hogy kicsit rövidíteni kell a küllőket, de nem egy tény.

DIY kerékkészítés lépései

Első fázis
Első lépésként tehát a szükséges fűrészárut beszerezzük, két lehetőség van, vagy veszünk a kívánt méretű kész fát, vagy körfűrészen dolgozzuk fel a fát. Nálunk egy 3 méter hosszú, 9 cm széles és 4,5 cm vastag kész gerendát vásároltunk, ez a gerenda helyesen vágva két kerékre elegendő.


Második fázis
A második szakasz a keréktest és küllők nyersdarabjainak gyártása lesz, kezdjük a karosszériával, összesen 8 darab nyersdarabra van szükség, ezeket méretre kell igazítani - 37 cm hosszú, 4 cm széles és 2 cm vastag, különös figyelmet kell fordítani a hossz levágására (levágására), tökéletesnek kell lenniük, különben egyszerűen nem jön össze a jövőbeli kialakítás.

Kötőtűket készítünk

Most kötőtűt kell készítenünk, ahogy már megértette, 8-nak is kell lennie, csak a méret kissé eltér - 39 cm hosszú, 2 cm széles és 2 cm vastag. A kötőtűkben egy trükköt meg lehet tenni, hiszen ezek összezárva és egy egésszé kapcsolva lesznek, majd középre helyezve, majd négy kötőtűt egyenként 39 cm-nél, a maradék négyet 37 cm-nél lehet levágni, így lesz könnyebben csatlakoztatható.

Most le kell vágnunk a test végeit a további dokkoláshoz, ebben a szakaszban legyen óvatos. Vegyünk egy üres lapot, és jelöljük meg pontosan 1,7 cm-re (17 mm) az egyik végétől.

Kövesse ugyanazt az eljárást a munkadarab másik oldalán, és húzzon egy vonalat a jelöléstől a sarokig, úgy kell lennie, mint a képen.

Óvatosan vágja le a sarkokat a megjelölt vonal mentén, csak szánjon rá időt, ezektől a vágásoktól függ, hogy a munkadarabok pontosan hogyan illeszkednek egymáshoz.


Rögzítőelemeket gyártunk
Egyelőre félretesszük az összes megmunkált alkatrészt és rátérünk a kötőelemek gyártására, az anyag esetünkben egy rétegelt lemez lesz, de használhatunk fagerenda maradványait is. Összesen 8 alkatrészt kell készítenie a karosszéria rögzítéséhez, 8 alkatrészt a kerék küllőihez és egy beállítási alkatrészt (a küllők rögzítői a közepén). A teströgzítő részlet mérete a külső oldalakon 7 cm, a belső oldalakon 5 cm, a vágási szög pedig pontosan 45 fok. A kötőelem részletek mérete 8 cm hosszú, 2,5 cm széles, nézd meg a fotón, mit érdemes beszerezni.

A kötőtűk központosítását úgy végezzük, hogy körben körvonalazzuk a gittüveget.

Elektromos szúrófűrésszel körbe vágjuk, olyan varázslatos lett belőle.


Összeszereljük a testet és a küllőket
Most vissza kell térnünk a karosszéria részleteihez, előkészíteni egy sík felületet, és az összes részletet egymáshoz kell rögzíteni, saroktól sarokig, ha mindent jól csinált, akkor meg kell szereznie ezt a kerékszegélyt.

Ha minden passzol, akkor vesszük a tok rögzítőlapjait, és rögzítsük fehér önmetsző csavarokkal.

A teljes kerületen felváltva rögzítjük, lehetőleg az óramutató járásával megegyező irányba, hogy ne tévesszen meg.

Minden testrészt kettéosztunk, és a kötőtű közepére kenjük, így kell kijönnie.

A küllőket kötőelemekkel rögzítjük.

Nos, az utolsó simítás az lesz, hogy csavarja a küllőkhöz való igazítást, ezzel biztosítva a teljes szerkezet egészét.

Reméljük, hogy nem volt nehéz saját kezűleg fakereket készíteni ezen utasítások szerint. Az elkészült felületet lakkal, festékkel, páccal, viasszal vagy bármilyen más módon kezelheti.

Ha kényeztetni szeretné gyermekét, egy jármű lesz a legjobb játék neki, főleg ha fiú van, azonban a lányokat sem érdekli ez gyengén. A legjobb megoldás ebben az esetben egy elektromos gokart készítése. Ebben az oktatóanyagban elmondom, hogyan lehet a legegyszerűbben elkészíteni egy ilyet.

Alapként rétegelt lemezt fogunk használni - ez egy sokak számára hozzáférhető anyag, és könnyen kezelhető. És mozgásba hozzuk az autót. Ami a kerekeket illeti, a kerti kocsik kerekei és így tovább nagyon alkalmasak ezekre a célokra. Tehát kezdjük el a gyártást.

Felhasznált anyagok és eszközök

Anyagok listája:
- rétegelt lemez;
- 4 kerék;
- csapágyak;
- plexi;
- két lánckerék egy kerékpárból és egy láncból;
- kocsi kerékpárkerékről;
- ;
- kábel egy kerékpárról;
- csavarok anyákkal és alátétekkel;
- önmetsző csavarok;
- festék;
- fémcsövek (kormányrudakhoz);
- csavarok, csavarok, rögzítési szögek és egyéb apróságok.

Eszközök listája:
- ;
- fúró;
- csavarhúzó;
- villáskulcsok és csavarhúzók;
- rajz kiegészítők;
- fafűrész;
- irodai kés és így tovább.

Házi gyártási folyamat:

Első lépés. Elkészítjük az alapot és minden szükséges részletet
Az alap rétegelt lemezből készült. Először a szerző kartonból készített elrendezést, hogy megbizonyosodjon arról, hogyan fog működni minden. Ezután a rajzot rétegelt lemezre helyezzük, és kirakós fűrésszel kivágjuk.

Ki kell vágnia a kerekeket rögzítő részeket is. A hátsó rész egy darabban van kivágva, de a két elülső résznek külön kell lennie, és mindegyik a saját tengelye körül forog. Így mi fogjuk elvégezni a kormányzást. Csavarokkal és anyákkal rögzítse ezeket az alkatrészeket az alaphoz.

Második lépés. Kormányszerelés
A kormány gyártásához három csőre lesz szüksége, kettőt kis átmérőjű kötőrúdként használnak. A kormánykerék „tengelye” alatt rétegelt lemez tartót vágtunk ki, a szerző számára trapéznak tűnik. Az alkatrészen szögben ütővel lyukat fúrunk, majd önmetsző csavarokkal rögzítjük az alaphoz.

Ezután egy konzolt szerelünk fel a kormánytengelyre, amelyhez csatlakoztatjuk a kormányrudakat. Rétegelt lemezből is készül. A kormánykerék is rétegelt lemezből van kivágva. Hogy mi történjen a végén, nézze meg a fotót.

Harmadik lépés. Készítsük elő a kerekeket
A kerekekbe csapágyakat kell beépíteni, mivel a műanyag perselyek nem tartanak sokáig. A szerző úgy döntött, hogy a gördeszka kerekeiből szerzi be a csapágyakat. Az ülések elkészítéséhez a szerző egy szöget vert egy pálcába, levágta a kívánt hosszúságúra és kifúrta az ülést. A csapágy pontos beszereléséhez anyával és alátétekkel ellátott csavart használunk. A csapágyakat mind a 4 kerékbe be kell szerelni, ne felejtse el megkenni őket.

Negyedik lépés. A kormánykerék rögzítése
Először szereljen fel egy rétegelt lemez tartót a kormánytengelyre. Önmetsző csavarokkal vagy a tengelyre merőlegesen csavart csavarokkal rögzítjük a tengelyhez. Ezután már felszereljük a kormánykereket erre a tartóra, és önmetsző csavarokkal rögzítjük a tartóhoz.

Ötödik lépés. A lánckerék felszerelése a kerékre
Egy kerékpárról csillagot veszünk, és lyukakat fúrunk, hogy csavarokkal rögzítsük a kerékhez. A keréktárcsában a megfelelő helyeken lyukakat is fúrunk. Nos, most csak csavarja a lánckereket a kerékre.

Hatodik lépés. Meghajtó lánckerék beszerelése
A meghajtó lánckerék a kerékpár kerékről van rögzítve a tengelyhez. A rögzítéshez speciális adaptert kell készíteni, lehet textolitból, műanyagból vagy más hasonló anyagból.

Fáklyával melegítse fel a rögzítő anyát, majd nyomja bele a műanyag lapba, ennek eredményeként megolvasztja az ülést. Rajzolj egy kört a közepére, és vágd ki. Ezután az alkatrészt befogjuk a fúrótokmányba, és reszelőkkel vagy fúróval kört alkotunk.

A végén lyukakat fúrunk a legyártott alkatrészbe, és csavarokkal és anyákkal rögzítjük a lánckereket.

Hetedik lépés. Az összeszerelés utolsó lépései
Most a helyére helyezheti a hajtókereket, felteheti a láncot, és felszerelheti a tengelyt a meghajtó lánckerékkel. Csatlakoztassa a csavarhúzót a tengelyhez, és próbálja meg bekapcsolni. A csavarhúzót egy speciális konzollal rögzítjük, amely szintén rétegelt lemezből készült.

A gokart irányításához készíts pedált rétegelt lemezből. A Shurikhoz való csatlakoztatásához kerékpárkábelre lesz szüksége. A csavarhúzó kioldóhoz egy hurokkal rögzítjük, ami a pedál lenyomásakor megfeszül.

Most a kreativitás kérdése marad, fogunk egy ecsetet és tetszőleges színre lefestjük a gokart az Ön ízlése szerint. Amikor a festék megszárad, bemutathatja ezt a hűvös meglepetést a gyermeknek.

Sok nyári lakos számára a külvárosi terület nemcsak zöldség- és gyümölcstermesztési hely, hanem rekreációs terület is. A megrögzött kertészek igyekeznek minden lehetséges módon nemesíteni, díszíteni, hangulatossá és kényelmessé tenni. Ezért mindenféle dekoratív malmok, kutak, kocsik jelennek meg a dachákban - minden, ami tetszik a szemnek, és egy igazi orosz falura emlékeztet. Nagyon gyakran használják a webhely kialakításában a régi fa kerekeket a kocsiból. Csillárokat készítenek belőlük, rögtönzött kocsikra rögzítik, vagy egyszerűen a pajta falára akasztják. Az egyetlen negatívum, hogy ma nagyon nehéz igazi fakereket találni. A vállalkozó parasztok már régóta mindegyiket eladták városi szomszédaiknak. Nincs más hátra, mint saját kezűleg megpróbálni egy fából készült szekérkereket elkészíteni. Hogy mit hoztunk ki ebből az ötletből, ezt a cikket elolvasva megtudhatja.

Szerencsénk volt - igazi kereket tudtunk szerezni egy kocsiból. De egy dolog nem volt elég - a kerekek jól illeszkednek a külvárosi terület kialakításába. Ezért úgy döntöttünk, hogy megpróbálunk egy másik fából készült kereket készíteni saját kezünkkel. Ha beválik, építhet díszkocsit és készíthet eredeti csillárt.

Tehát megnéztük a régi példányt, és nekiláttunk a munkának.

FA KERÉK SAJÁT KÉZ

Kezdjük a hub elkészítésével. Ez a termék legösszetettebb eleme. Otthon csak egy nagyon tapasztalt mester tudja elkészíteni. Mi a könnyebb utat jártuk be: vettünk egy 10 x 10 cm-es, 60 cm hosszú fahasábot és mentünk a forgatóhoz. Még jó, hogy van még ilyen szakmája. Ebből a rúdból faragtunk 6 db, jégkorongokhoz hasonló kerek blankot, átmérője 9,5 cm, szélessége 8 cm. Belül 5 cm átmérővel - készen van az agy. Természetesen ez pontosan egy dekoratív agy - ahhoz, hogy a tengelyre kerüljön, speciális kiemelkedéseket kell csiszolni. De nem volt ilyen cél, egy fakerék kell hozzá.

Következő lépésben egy fakerékről készítettünk életnagyságú rajzot. A kerékagy méretét átvittük milliméteres papírra, meghatároztuk a termék átmérőjét - 60 cm, a kötőtűk számát 8-ra választottuk. Mindent papírra rajzoltunk, és megmértük a kapott részek méreteit.

Kezdjük el a tűk készítését. A rajzon 19 cm-nek bizonyultak.Vegyünk egy 5 x 5 cm-es fahasábot és vágjunk le belőle 8 db 23 cm hosszú részt.Mindkét oldalon hagyunk 2 cm-t a tipliknek, amivel majd csatlakoztassa a küllőt az agyhoz és a kerékablakhoz. A rudakat gyaluval dolgozzuk fel, piacképes megjelenést adva.

Most dübeleket készítünk a kötőtűkre. A rúd mindkét oldalán 2 cm-t jelölünk és fémfűrésszel 1,5 cm-es vágásokat végzünk, éles késsel levágjuk a felesleges fát és 2 cm átmérőjű hengeres kiemelkedéseket alakítunk ki.

Annak érdekében, hogy a fa kerék legalább némi formatervezést adjon, a küllőket marógéppel dolgozzuk meg. A rudat bilinccsel rögzítjük a zsámolyon, és négy oldalról levágjuk a széleit.

A következő lépés az úgynevezett fa kerékablak gyártása. A rajz szerint 8 db lesz belőle. Vegyünk egy fehér papírlapot, és vigyük át rá az egyik illesztés rajzát. Ez lesz a sablon.

Vegyünk fel egy 5 cm vastag deszkát, melynek szélessége nem lehet kisebb, mint a tábla hossza. A táblára rögzítünk egy rajzos lapot, és egy kis erőfeszítéssel körbeírjuk a rajzot ceruzával. Használhat szénpapírt, de mi esetünkben nélküle is megvagyunk. A lapot eltávolítva bekarikázzuk a táblára nyomtatott léc körvonalát. Elektromos szúrófűrésszel gondosan kifűrészeltünk 8 darabot és darálóval megdolgoztuk.

A korlátok összetett geometriai formájúak, gyártásuk minősége közvetlenül befolyásolja a fa kerék megjelenését. Ideális esetben mind a 8 darabnak egyformának kell lennie.

Most fel kell készítenie az ajtófélfákat a kötőtűkkel való összekapcsoláshoz. Ehhez a termék alsó síkjában két átló metszéspontjának közepén 2 cm átmérőjű és 2 cm mélységű lyukat fúrunk.

Szögmérővel jelölje be az agyat 8 egyenlő részre, és fúrjon 8 2 cm átmérőjű lyukat is.

Ezután egy fa keréken próbálkozunk. A kötőtűt beleszúrjuk az ajtófélfába, majd az agyba, és az összes részt összekötjük. Az elemek helyenkénti megváltoztatásával gondoskodnia kell arról, hogy a termék egyenletesen nézzen ki, és minden részlet illeszkedjen egymáshoz. Ebben a szakaszban végezzük el az elemek végső finomítását: aláássuk, reszeljük, reszeljük.

Miután megbizonyosodtunk arról, hogy minden alkatrész illeszkedik egymáshoz, megszámozzuk őket, hogy ne keverjük össze, és megkezdjük az összeszerelést. Az elemeket bútorragasztóval kötjük össze.

Az ajtófélfákat, hogy a kerék erős legyen, bútordübelekkel rögzítjük egymáshoz. Ehhez lyukakat fúrunk az oldalfelületeken, beillesztünk egy tiplit és összekötjük az alkatrészeket.

Lassan összegyűjtünk egy fakereket. Sajnos a tapasztalatok hiánya az összeszerelést befolyásolta - a lencsék nem zárták le a kört, nem volt elég a 2 cm, de a kivágásnál pontosabbnak kell lenni. Egy faéket kellett méretre vágnom, bútorragasztóval bekenni és bilinccsel rögzíteni egy napig.

A vidéki házak és nyaralók tulajdonosai igyekeznek eredeti módon díszíteni webhelyüket. Az egyik módja a rusztikus belső kialakítás a házon kívüli szekérrel vagy fakerékkel. Eredeti terméket nem olyan egyszerű megtalálni, így a kerék saját készítése lesz a kiút.

Kerékagy nélküli modell

A munka első szakaszában meg kell rajzolni a jövőbeli kerékterv rajzát milliméterpapírra. Ennek alapján és a fa kerék saját kezű készítésére vonatkozó utasítások segítségével minden manipulációt el kell végezni.

Felnikészítés

A 700 mm-es kerékátmérővel rendelkező rajz szerint 4 mintát kell készíteni a felnielemek utólagos elfordításához. A minták szerint a mintát átvisszük egy fa blankra és elektromos kirakófűrésszel 4 adott méretű ívet vágunk. Amikor ezek az elemek készen állnak, össze kell őket rögzíteni PVA ragasztóval. A rögzítési szilárdság érdekében további fémprofilt vagy jelzőfényeket használnak, amelyeket ezután el kell távolítani.

Hub és küllő csere

Az agy gyártása során a munkaerőköltségek csökkentése érdekében ajánlatos két, legfeljebb 100 mm átmérőjű kört készíteni:

• 30 mm vastag fa deszkából;
• 55-60 mm vastag rúdból.

Amikor a peremen lévő ragasztó teljesen megszáradt, belülről fel kell szerelni a küllők fészkeit. A méretnek meg kell felelnie a szakasznak. Ugyanakkor kívánatos, hogy a kötőtű ne legyen túl könnyen beszúrva, hanem kalapáccsal való ütések szükségesek.

A fészkek vésővel ellátott kalapáccsal készülnek. A fúrófej vagy vágófej használata nagyban megkönnyíti a munkát.

Rögzítő alkatrészek

Az elkészített leszállóaljzatokat ragasztóval kezelik és a küllőket beleütik. Megfelelő rögzítés esetén mindegyik a központba kerül.

Működési hibák miatt hézagok lehetnek köztük. Ezek kiküszöbölésére a szükséges méretű csapokat készítik, és a kötőtűk közé PVA segítségével rögzítik a közepén.

A felni közepén mindkét oldalon korábban elkészített köröket ragasztanak a küllőkre, amelyek utánozzák az agyat. Az egyik, a kerék belsejére szerelt önmetsző csavarokkal rögzíthető a küllőkhöz. Ez nagyobb szerkezeti szilárdságot biztosít. A közepén célszerű egy dekoratív lyukat készíteni, mint az agyban.

Csiszolás és festés

Simaságot adnak a kerék felületének és kiküszöbölik a tökéletlenségeket csiszolóval, a nehezen elérhető helyeken pedig csiszolópapírral. A munka megkönnyítése érdekében egyes alkatrészeket még összeszerelés előtt lecsiszolhatunk, például a kötőtűket.

Kívánatos a mintát páccal feldolgozni, a kompozíciót az Ön számára leginkább megfelelő szín szerint kiválasztva. Ez az eszköz a fa védelmét szolgálja. Az utolsó szakaszban a kereket lakkozzák.

Hub kialakítás

A kerékmodelltől függetlenül először egy tervrajz papírra rajzolásával és az összes méret ellenőrzésével kell kezdenie. Például 600 mm-es átmérőre fókuszálhat.

Kerékagy

Ezt az alkatrészt esztergagépen is elkészítheti. Ehhez készítsen elő egy 100x100 mm keresztmetszetű és 600 mm hosszú munkadarabot. 6 részből kell állnia, kör keresztmetszetű, hasonlóan egy alátéthez. Az ilyen nyersdarabok átmérője 90-95 mm. Mindegyik részen belül 50 mm átmérőjű lyuk van fúrva.

küllők

Egy 60 mm átmérőjű, adott felniszélességű kerékhez 8 db, körülbelül 190 mm hosszú küllőt kell készíteni. Ehhez vegyen 50x50 mm-es, 230 mm hosszú rudakat. Mindkét oldalon 20 mm-es hosszkülönbség szükséges az agyhoz és a peremhez való rögzítést biztosító tiplik elrendezéséhez. Minden részletet gondosan megmunkálnak egy gyaluval, amint az a fa kerék fotóján is látható.

A dübelek készítéséhez mindkét éltől 20 mm-es távolságot kell megjelölnie a szélétől, és át kell fűrészelnie 15 mm-es mélységig. Egy kés segítségével eltávolítják a felesleges fát, és a tiplik hengeres formát kapnak.

Miután a kötőtűket egy bilinccsel munkapadra vagy székre rögzítette, a munkadarab széleit maróeszközzel levágják. Ennek eredményeként mind a nyolc rész kerekebbé válik.

Jamb készítés

Egy kerékkör felépítéséhez nyolc íves szeletet kell kivágni - korlátot. Ehhez a rajz szerint papírelrendezést készítenek, majd átviszik a munkadarabra. A jelölések szerint a részleteket vágják, amelyeknek azonos alakúnak és méretűnek kell lenniük. Alsó részükben (a jövőbeli kerék belső felületén) a küllők fészkeit fúrják a központba. A furatok átmérője és mélysége 20 mm. A fészkeknek az átlók metszéspontjában kell lenniük.

Az agyon hasonló fészkeket készítenek a jelek szerint szögmérő segítségével. Számuknak meg kell egyeznie, és a méret is 20 mm.

Előtesztelés

A kerékszerkezet összeszerelése ragasztó használata nélkül történik. Az összes alkatrészt egymásra helyezzük a rajz szerint. A kötőtűk, lengőkarok cserélhetők, igyekezve az alkatrészek lehető legnagyobb illeszkedését és illeszkedését elérni.

Szükség esetén tovább feldolgozhatók. A kívánt pontosság elérése után számozza meg a részleteket.

Rögzítés

A szerkezeti részeket ajánlatos bútorragasztóval vagy PVA-val összekötni egymással. A nagyobb szilárdság érdekében az ajtófélfákat bútor típusú tiplivel rögzítjük. Az ajtófélfák oldalán előre kifúrt lyukakba vannak beillesztve. Néha az összeszerelés befejezése után pontatlanságok és hiányosságok derülnek ki. Ékbetéttel záródnak.

Végső

Az összeszerelt kerék polírozott, az illesztések tömítőanyaggal vannak lezárva. Ezután a felületet folttal kell kezelni és lakkozni. Az építményeket hagyni kell megszáradni, majd kertvárosi területen a megfelelő helyre kell telepíteni. Dekorációs célból kompozíció létrehozásával több kereket is készíthet.

DIY fa kerekek fotó