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地域と地域：

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カルーガ地方ロシアの地図上。 カルーガ地方のロードマップ。 ロシアの自動車アトラス-カルーガ地域の地図

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ロシアの高速道路の地図上のクルスク地域。 クルスク地域の詳細なロードマップ

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モスクワ地方-ロードマップ。 モスクワ地方とモスクワ地方の詳細な地図。 モスクワ地方の自動車地図

ムルマンスク地域-マップ。 ロシアの自動車アトラス-ムルマンスク地域。 ロシアのムルマンスク地域の詳細地図

ニジニノヴゴロド地方-ロードマップ。 ニジニノヴゴロド地域の地図。 ニジニノヴゴロド地域のロードマップ。

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オレンブルク地域-ロードマップ。 オレンブルク地域の衛星地図。 オレンブルク地域の衛星地図。

オリョール州-マップ。 ロシアの地図帳-オリョール地域のロードマップ

ペンザ地域-ロードマップ。 ペンザ地域の詳細な地図。 ペンザ地域の衛星地図。

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ロシア極東の地図上の沿海地方。 沿海地方の詳細なロードマップ

ロストフ地域-ロードマップ。 ロシアのロストフ地域の詳細な地図

リャザン州-ロードマップ。 ロシアの自動車アトラス-リャザン地域のロードマップ

サマラ地域-マップ。 サマラ地域の詳細なロードマップ

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サラトフ地域-ロードマップ。 ヴォルガ地域の自動車地図-サラトフ地域のロードマップ

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タンボフ地域-ロードマップ。 タンボフ地域の詳細なロードマップ

トヴェリ地域-マップ。 ロシアの高速道路のアトラス-トヴェリ地域の詳細な地図

トムスク州のロシアの大規模な道路地図。 トムスク地域の詳細地図

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ウリヤノフスク地域-マップ。 ウリヤノフスク地域の詳細なロードマップ

ハバロフスク地方。ハバロフスク地域の地図。 ロシアの地図帳-ハバロフスク地域の高速道路の地図。

チェリャビンスク地方-詳細なロードマップ。 ロシアの地図帳-チェリャビンスク地域の地図

知多地方-マップ。 シベリアの自動車地図帳-知多地域のロードマップ

ヤロスラヴスカヤ州— 1 cm：5kmの縮尺の道路の詳細な地図。 ヤロスラヴリ地域の地図

自律地域：

ユダヤ人自治管区-ロードマップ。 ユダヤ人自治管区の地図

ネネツ自治管区ロシアの地図上。 ネネツ自治管区の詳細地図

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ヤマロネネツ自治管区-ロードマップ。 ヤマロネネツ自治管区の詳細地図

共和国：

アディゲ共和国。アディゲ共和国の地図。 ロシアの高速道路のアトラス-アディゲの地図

アルタイ共和国。アルタイ共和国の地図。 ロシアの道路地図-アルタイの道路地図。 アルタイ共和国の詳細な地図

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ブリヤート共和国。ブリヤート共和国の地図。 ブリヤートの詳細なロードマップ。 ブリヤートの天気。 ロシアの道路地図-ブリヤート共和国の道路地図

ダゲスタン共和国。ダゲスタン共和国の地図。 ロシア連邦の自動車アトラス-ロードマップ。

イングーシ共和国。イングーシの地図。 イングーシ共和国の詳細な地図。 ロシアの自動車アトラス-イングーシのロードマップ。

カバルダ・バルカル共和国。カバルダ・バルカル共和国の地図。 ロシアのロードマップ-カバルダバルカル共和国。 カバルダ・バルカル共和国の詳細地図。

カルムイキア共和国。カルムイキア共和国の地図。 ロシアの高速道路の地図帳-カルムイキアの地図。

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カレリア共和国。カレリアの地図。 ロシアの高速道路のアトラス-カレリア共和国。 カレリアのロードマップ

コミ共和国の大規模なロードマップ。 ロシアの地図帳-コミ共和国の詳細な地図

マリエル共和国。マリエル共和国の地図。 マリエル共和国のロードマップ

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ロシアは、地球の北半球にあるユーラシア大陸の最大の大陸である東ヨーロッパと北アジアに位置する州です。 北極海と太平洋、黒海、バルト海、大西洋のアゾフ海、カスピ海の海に洗われており、海岸線の全長は37,653kmです。 条件付きの国境は、クママヌィチ陥没とウラル山脈に沿って走り、国の領土をヨーロッパとアジアの部分に分割します。

この記事では、ロシア連邦の主題の地図について詳しく知ることができます。 以下は、最も人気のある2つのオンラインマップです。これらは、ここのインタラクティブウィンドウにあります。

都市とロシアのロードマップ
（このマップを使用すると、さまざまな表示モードで道路を探索できます。道路や都市をより詳細に調べるには、「+」アイコンを使用してマップを拡大できます）

地域別のロシアのロードマップ

領土の総面積は17,098,246km²で、これは世界最大の州です。 人口は約143,467,990人で、その数によると、ロシアは世界で9位です。
平野と低地は国の全領土の70％以上を占めています。 ロシア西部が位置する東欧平原は、高地と低地が交互に並んでいるのが特徴です。 西シベリア低地の東には中央シベリア高原があり、山脈が分かれています。 高原は中央ヤクト低地に入ります。

ヨーロッパ地域の南には、大コーカサス山脈があります。ここは、国の最高点である、高さ5,642メートルのエルブルス山です。 シベリアの南には、アルタイ、東西サヤン、その他の山岳地帯があります。 シベリアの極東と北東は、中程度の高さの山脈が優勢であることを特徴としています。 カムチャツカ半島と千島列島には多くの火山があります。
ロシアの淡水埋蔵量は世界最大です。 内陸水域は国の領土の12％以上を占めています。 最大の淡水湖であり、地球上で最も深い湖はバイカル湖です。
国の植物相には24,700以上の植物種があります。 領土の40％以上が森林で占められています。 この地域の動物相は非常に多様で、ロシアには合計で103の自然保護区と41の国立公園があります。
鉱物のうち、国は石油と天然ガスの鉱床、ならびに鉄鉱石、非鉄金属、および石炭が豊富です。
ロシアの住民の75％以上が自分たちを正統派のキリスト教徒と見なしており、残りはイスラム教、仏教、ユダヤ教、その他の宗教に属しています。
ロシアの観光は最も急速に成長している地域の1つです。夏の初めにおそらく誰もが訪れる主な質問は、どこでどのようにリラックスするかということです。 需要はありますが、大多数の選択はあらゆる種類の外国のリゾート、ツアーなどに当てはまります。しかし、これらすべてよりもロシアでの野生の休日を好む人は多くありません。 私はその一人です。
たくさんのメリットがあります。 まず、最小コストです。 第二に、あなたはあなた自身のマスターです、彼らが言うように、私が欲しいこと、私はします。 課せられた遠足や予定された食事はありません。私には時間がありませんでした。お腹を空かせたり、特定の時間まで泳いだりします。第三に、あなたと一緒に休暇をとる人々の会社が重要な役割を果たします。 あなたが望むように、友人や家族と一緒に。 あなたは誰にでも電話をかけることができます、誰もがこのタイプの休暇を買う余裕があります。 私たちは皆、思い出に残る何かがあるように夏を過ごしたいと思っています。 ロシアには無数のオープンスペースがあり、多様性は素晴らしいです。

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地域と地域：

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道路は、ロシアを含むすべての国の不可欠な部分です。 それらは、車両の移動、さまざまな商品の輸送、都市の通りに沿った人々の移動など、非常に重要なライフグリッドを表しています。 そして、ロードマップだけがこれに役立ちます。

非常に頻繁になし 都市とロシアのロードマップすべての道路が互いに絡み合っており、ある都市から別の都市へ車で行くことがかなりの問題になることがあるため、これなしで済ますことは不可能です。 旅行者への疑問が生じます：「そこに着く方法は？」。 多くのドライバーは、車を運転すると同時に、行く必要のある地図を見ることでかなりのリスクを冒しています。 事前に旅行の準備をしておくとよいでしょう。私のウェブサイトにはたくさんのロードマップがあります。 それらの有用なものの1つ ロシアのロードマップ以下に示します。 ズームインおよびズームアウトして、好きな場所に移動できます。

ロシアはすべての道路が絡み合う魔法の場所です！ 国内には非常に多くのキロメートルがあります。 現在、新しい道路の建設と古いルートの修復のために、毎年かなりの財源が割り当てられています。 緊密なチームと有能な専門家は、常に時間通りに最高品質でアスファルト敷設を実行しようとします。

道路がなければ、国と人の存在は不可能です。 人々の生活の中で起こったり、以前に起こったことは、何らかの形で、常に道路とつながっています。 ロシアの輸送システムは非常に複雑で複雑です。 あまり賢いことわざではないが、ロシアでは愚か者だけが道路を建設していると言っている。 しかし、自分で考えてみてください。この国でこの巨大な道路網全体を構築しようとし、1時間ごとに健康を害しようとした愚か者を呼ぶことは可能でしょうか。

考えた後、誰もが答えます：もちろん、彼らは私たちのために試みたので、彼らはそれとは言えません！ ロシアの道路には、連邦高速道路だけでなく、未舗装の田舎道も含まれています（ ロシアのロードマップ）、それらなしで自分で考えてください、すべての村と村は単に世界から「引き裂かれた」のです。 結論として、この国の道路は愚か者ではなく、本当に素晴らしい人々によって建設されました。 彼らは道路を建設しただけでなく、必要に応じて橋を建設しました。 国の気候はすべての道路ルートの破壊を伴うだけであり、建設と修理に割り当てられた予算はどういうわけか均等に分配されなければなりません。 そして、私たちの多くが望んでいるほどではありませんが、彼らはそれを行います。

絵のように美しい場所、森、植生は私たちの道路の側面を飾るだけで、それらをより魅力的にします。

以下に提供 都市とロシアのロードマップ保存および印刷用のjpeg形式。

高速道路は、国のさまざまな地域や集落を結ぶ輸送動脈です。 ロシアの連邦道路は、私たちの州にとって最も重要です。 しかし、他の高速道路の重要性も過小評価されるべきではありません。 道路がどのように分類されているかを調べ、ロシアの連邦道路のリストを作成しましょう。

道路分類の種類

まず、グループ化に使用できる基準を見つけましょう。基準に応じて、いくつかのタイプの分類があります。

• 値で;
• カバレッジの種類別。
• プロパティによって;
• クラス別;
• カテゴリ別。

以下では、各タイプの分類について詳しく見ていきます。

値による道路分類

ロシア連邦におけるこのタイプの分類は、2007年に公開された特別な道路分類によって決定されます。 それによると、ルートはロシアの連邦道路、地方、地方自治体、地方に分かれています。 これが何を意味するのかを以下で説明します。

ロシア-これらは国の重要な高速道路です。 それらはロシア連邦の連邦予算から資金提供されています。

地方道路は、地方の当局によって管理されている高速道路です。 彼らは地方、地域の重要度を持っており、適切な予算から資金を調達しています。 地域の高速道路が主要な交通インターチェンジまたはその他の特に重要なオブジェクトへのアクセスを提供する場合、ロシアの道路分類では、接頭辞Aで指定され、残りはすべて接頭辞Kで指定されます。

地方自治体間で重要な道路は、1つの地域の境界内の集落を接続するのに役立ちますが、地域の高速道路よりも重要度が低く、ロシアの連邦高速道路よりも重要性が低くなります。 すべての市町村間ルートは接頭辞Hで示されます。

他のすべての道路は地方道路として分類されます。 多くの場合、それらは1つの地域または地域の境界内にあり、それだけに大きな価値があります。 彼らは所属する自治体の予算から資金を調達しています。

カバレッジのタイプ別の道路のタイプ

カバレッジのタイプに応じて、高速道路は、表面が硬いものと舗装されていないものの2つのタイプにのみ分けられます。 さらに、前者は、舗装、敷石で舗装された舗装、鉄筋コンクリートタイルなど、いくつかの亜種に分けられます。未舗装の道路には人工芝がまったくありません。

ロシアの連邦道路のリストには、未舗装の輸送ルートは含まれていないことに注意してください。 また、地域的および地方自治体間で重要なルートの中に、そのような道路は1つもありません。 しかし、地元の道路の中で彼らは会うことができます。

所有権別の道路の種類

所有権によると、通信のルートは国、地域、私有に分けられます。 国道と地方道路の所有者の定義で問題が発生しない場合、私的な問題では状況は多少異なります。 したがって、それらは組織または個人のいずれかに属することができます。 ただし、ロシアでの民間ルートの慣行はまだあまり一般的ではないことに注意してください。

同時に、ロシア連邦高速道路のリストに含まれているすべての道路が州に属していることを強調する必要があります。

クラスによる分類

道路のクラスによる分類もあります。 それによると、道路は高速道路、高速道路、通常のルートの3つのタイプに分けられます。

高速道路と単純な高速道路の主な違いは、最初のタイプの高速道路は同じレベルに隣接する高速道路へのアクセスを許可しないのに対し、2番目のタイプの高速道路は許可することです。

通常の高速道路では、上記の2つよりも低い制限速度が設定されています。 さらに、高速道路や高速道路とは異なり、このような道路は、同じ平面内で自転車、車両、歩行者のルートと交差することが許可されています。

高速道路と高速道路の必須の属性は、それぞれの幅が3.75mの4つ以上の車線の存在です。

同じ道路のさまざまなセクションでクラスが異なる場合があることに注意してください。

ロシアの連邦道路のリストには、リストされているすべてのタイプの高速道路が含まれていますが、地方の高速道路の中に高速道路はありません。

カテゴリ別の道路の内訳

すべての高速道路にはカテゴリIA、高速道路（IB）がありますが、通常のルートは一度に5つのカテゴリ（IC、II、III、IV、V）に分類されます。ICと他のすべてのカテゴリの通常道路との違いは、必須のプレゼンスが必要なことです。高速道路と高速道路のように、分割マーキングの。 残りの通常のタイプは、レーンの総数と幅が異なります。 さらに、他のオプションとは異なり、カテゴリIVおよびVのルートでは、同じレベルの鉄道および路面電車の線路との交差が可能です。

連邦政府の重要性の方法

それでは、ロシアの連邦高速道路のリストに含まれているルートを詳しく見てみましょう。 これには、モスクワを他の州の首都と接続する、またはロシア連邦の地域の中央都市と接続するすべてのアウトバーンが含まれます。 さらに、ロシア連邦高速道路のリストには、そのような高速道路が特に重要である場合、さまざまな地域の行政センターを接続するルートが含まれる場合があります。 このリストには、最も重要な接続道路、特に最大の交通インターチェンジや、たとえば大きな港などの連邦政府にとって重要な通信へのアクセスを提供する道路も含まれる場合があります。

ロシアの連邦道路は、国の輸送システムにとって特に重要です。

連邦道路分類

ロシアのリストに含まれるすべての道路には、独自の分類があります。 彼女について、そして私たちのさらなる会話に行きます。

ロシアの連邦道路は、公道とヨーロッパの高速道路の2つの主要なタイプに分けられます。

さらに、モスクワと外国の首都または地域の中心を結ぶ道路に番号を付ける場合は、接頭辞Mが使用されます。地域の中心都市を相互に接続するルートには、接頭辞Rが使用されます。道路の接続とアクセスとして非常に重要なものは、接頭辞Aで番号が付けられています。

接頭辞がMの連邦道路のリスト

それでは、ロシアの連邦道路のリストを見てみましょう。 モスクワとヨーロッパの首都および地域センターを結ぶ一般的に重要な連邦高速道路の名前は次のとおりです。

• M1-ミンスクへ。
• M2-ヤルタへ。
• M3-キーウへ。
• M4-ノヴォロシースクへ。
• M5-チェリャビンスクへ。
• M7-ウファで。
• M8-アルハンゲリスクへ。
• M9-リガへ。
• M10-サンクトペテルブルクへ。
• M11サンクトペテルブルク-モスクワ（建設中）。

他の連邦道路のリスト

その主題の中央集落を接続するロシア連邦の連邦高速道路のリストには、34のルートが含まれています。 これらの中で最も重要なものは次のとおりです。

• P23ベラルーシ-サンクトペテルブルク。
• R56プスコフ-ノヴゴロド。
• P92オレル-カルーガ。
• R119タンボフ-イーグル。
• P120ベラルーシ-オリョール。
• P132リヤザン-カルーガ。
• Р208、Р209ペンザ-タンボフ。
• P216スタヴロポリ-アストラハン。
• P217-「コーカサス」。
• P239カザフスタン-カザン。
• P298クルスク-高速道路P22。
• P351Tyumen-エカテリンブルク。
• P402オムスク-チュメニ。
• Р404ハンティ・マンシースク-チュメニ。
• Р600イヴァノヴォ-コストロマ。

ロシア連邦の連邦高速道路は、接続道路とアクセス道路として機能し、75の名前があります。 最も重要なものは次のとおりです。

• A103Shchelkovskoe高速道路。
• A109イリンスコエ高速道路。
• A113セントラルリングロード。
• A164-トランスカム。
• A181-「スカンジナビア」。
• A375-「Vostok」。

ヨーロッパの道路

さらに、ロシアにはヨーロッパの輸送ルートのステータスを持つ連邦道路があります。 これらには、次の高速道路が含まれます。

• E18フィンランド-サンクトペテルブルク。
• E20エストニア-サンクトペテルブルク。
• E22ラトビア-イシム。
• E28ポーランド-カリーニングラード-リトアニア。
• E30ベラルーシ-オムスク。
• E38ウクライナ-ヴォロネジ-カザフスタン。
• E40ウクライナ-ヴォルゴグラード-カザフスタン。
• E50ウクライナ-マハチカラ。
• E58ウクライナ-ロストフオンドン。
• E77ポーランド-プスコフ。
• E95サンクトペテルブルク-ベラルーシ。
• E97ウクライナ-ジョージア。
• E101ウクライナ-モスクワ。
• E105ノルウェー-ヤルタ。
• E115ノヴォロシースク-ヤロスラブリ。
• E117ジョージア-ミネラーリヌィエヴォディ。
• E119モスクワ-アゼルバイジャン。
• E121サマラ-カザフスタン。
• E123チェリャビンスク-カザフスタン。
• E125イシム-カザフスタン。
• E127オムスク-カザフスタン。

ロシアのこれらの連邦高速道路は、国内の交通を提供するだけでなく、国際輸送リンクの安定した運用を保証するために重要です。

アジアのルート

さらに、アジアの国際道路があります。 分類では、接頭辞AHで示されます。 ただし、アジアのルートは、特定のルートの意味に応じて、M、P、およびAプレフィックスでも同時に分類されることに注意してください。

たとえば、イルクーツクから知多までを通るP258「バイカル」高速道路は、アジアの道路AN6ベラルーシ-釜山（大韓民国）の一部です。 同様に、M10高速道路サンクトペテルブルク-モスクワ（道路の別名は「ロシア」）は、アジアのルートAN8フィンランド-イランの一部であると同時に、ヨーロッパのルートE105キルケネス（ノルウェー）-ヤルタの一部です。

建設中の道路

ロシアの連邦高速道路のリストに含まれている道路の中で、現在建設されているのは1つだけです-M11サンクトペテルブルク-モスクワ。 その主な任務は、ほぼ平行に走り、2つのロシアの首都を結ぶM10ロッシヤ高速道路からの車両の流れを減らすことです。 計画によると、新しいのいくつかのセクションが支払われます。 2014年に、ルートの最初のセクションがドライバーのために開かれました。 当初は2018年に高速道路全体が開通する予定でしたが、国の経済危機の発生により、時期が大幅にずれる可能性があります。

さらに、実施された場合、連邦高速道路のステータスを取得する他の多くの興味深いプロジェクトがあります。 しかし、現時点では、それらはすべてアイデア段階にすぎません。

道路状況

ほとんどの連邦道路は十分なカバレッジを持っていることに注意する必要があります。 地方自治体や個々の市町村の当局に従属するルートについては、その状態は大きく異なります。 それはすべて、彼らがロシアのどの地域にいるのか、そして地方自治体が彼らの修理と修復のためにどれだけのお金を割り当てることができるかに依存します。

もちろん、ロシア連邦では、多くの地方道路がかなり良好な状態にありますが、十分な数のルートもあり、その状態は単に壊滅的であり、道路の即時の修理が必要です。

連邦高速道路管理

連邦道路の管理は、国営企業Rosavtodor、または別の言い方をすれば連邦道路局に委託されています。 この会社は2004年に設立され、ロシア連邦運輸省に直接報告しています。 2012年から現在まで、そのリーダーはRomanViktorovichStarovijtです。 Rosavtodorは、連邦道路の品質を評価し、必要に応じて修理を決定します。 同社はまた、計画された道路修理のスケジュールを作成します。

さらに、2009年には、S。V.Kelbakhが率いる州組織「RussianHighways」が設立されました。 M1、M3、M4高速道路はこの組織の管理に移されました。

連邦道路の重要性

ロシアの連邦道路が国の輸送システムにとって持つ重要性を過大評価することは難しい。 前に提示されたリストは、それらがロシア連邦にとって最も重要な和解とコミュニケーションを結びつけていることを示しています。 したがって、それらの維持を満足のいく形で確保し、破壊を防ぎ、交通流を適切に分配することが非常に重要です。

さらに、道路輸送の流れを最適化するために、多数の大規模な連邦高速道路を建設する必要があり、その建設は近い将来行われる可能性があります。