コンプレッサーから真空ポンプを作る方法は？
真空ポンプは現在、産業および家庭用セクターで積極的に使用されています。 彼らの費用は高いので、すべての所有者が貴重な購入をする余裕があるわけではありません。 ただし、工場出荷時のモデルを購入する必要はなく、自分の手でインストールできます。 ゼロから組み立てるのは非常に難しいので、コンプレッサーなどの完成品をベースにするとはるかに簡単になります。
車のコンプレッサーの取り扱い
自転車や車のコンプレッサーは、自分の手でハンドヘルド真空ポンプを作成するのに最適です。
手順：
- ポンプスリーブのカバーを緩め、カフ付きのステムを取り外します。 ネジを緩めると、袖口が外れます。 反対側に取り付ける必要があります。 操作が完了すると、ロッドは元の場所に戻されます。
- 逆止弁は、ポンプが空気を送り出すチューブに取り付けられています。 プラスチック製品は、コンプレッサーおよびポンプ装置のコンポーネントの店で見つけることができます。
- チューブはバルブの自由端に配置されます。 選択するときは、材料の強度に焦点を当てる必要があります。製品は大気圧に耐える必要があります。 その後、真空ポンプは完全に準備ができていると見なされます。
水族館ポンプの改造
水族館のコンプレッサーを真空装置に変換することはまったく難しいことではありません。バルブを交換するだけで十分です。 コンプレッサーで、ドライバーで留め具を緩めます。 構造物の内部では、バルブ付きの部品を含むアセンブリが分解されます。 それは解体され、要素が再配置されます。 これを行うには、本体の角を切り取り、逆の順序でアセンブリを組み立てます。
デバイスの底壁に穴を開けると、液体と蓄積した凝縮液を個別に除去できます。 ガス出口は接着剤とチューブで作られています。 冷蔵庫のコンプレッサーはほぼ既製の真空ポンプです。 次の手順では、自分の手で完全なインストールを行う方法を説明します。
ツールと材料
真空ポンプを作成するには、次のツールが必要です。
- ペンチ;
- 溶接機;
- 金属を扱うための弓のこ;
- はんだごて。
必要な材料：
- 冷蔵庫コンプレッサー;
- 真ちゅう箔;
- スチールコーナー、サイズ2.5x2.5 cm;
- 耐油性チューブ;
- リノリウムの一部
過程説明
真空ポンプは次のように作られています。
- まず、弓のこでコンプレッサーの上部を切り取ります。
- 次に、スプリングに吊り下げられたモーターがハウジングから取り外されます。 ここではツールは必要ありません-修正されていません。
- ハウジング内の銅管は耐油性管に接続され、モーターの「+」線と「-」線を結合します。 余分な要素は切り取られます。
- 開いたハウジングには蓋を付ける必要があります。 オイルがコンテナに（その端に沿って）排出されるように、切り取られたフラグメントよりもわずかに小さくする必要があります。 蓋は、はんだごてを使用した真ちゅう箔で作るのが最適です。 内側には補強材が施され、外側にはリノリウム（遮音用）が施されています。
重要！ 多くの場合、ブリーザーがカバーに取り付けられています。 これは、チューブ間の接続があまり注意深く行われなかった場合の追加の漏れ保護です。
コンプレッサーの運転中、オイルの一部は必然的に失われ、オイルミストとして排出ラインに投入されます。 管状のレベルゲージは、コストを追跡するのに役立ちます。 ホースで容器に接続されている透明なチューブの後ろにある必要があります。 チューブはボールペンケースと交換できます。
レベルゲージは、ほこりから保護するためにキャップで覆われているため、空気が入りません。 メカニズムには自分の手でマークが付けられ、最大および最小のオイルレベルを示します。 チューブとホースの接合部はシーラントでシールされています。
完成した構造物は箱に入れられます。 フレームは2.5x2.5cmのスチールコーナーでできており、どのシート素材でもスキンとして機能します。 ボックスから真空ポンプを取り外さずにレベルゲージから読み取り値を取得するには、側壁にドアを組み込む必要があります。 固定には、最も単純なラッチで十分です。
次のアクション
- サクションパイプはエアフィルターに接続されています。 マノメーターはティーを介してそれらに接続されています。 真空レベルが表示されます。
- 排出管は、オイルトラップ機能を備えたエアフィルターに接続されています。 フィルターにはストッパーが付いています。 ネジを緩めると、溜まった油を取り除くことができます。
- 完成品をコンプレッサーとして使用する場合は、圧力計が不可欠です。 オイルセパレーターの後、排出ラインに取り付けられます。
重要！ 圧力計を選択するときは、圧力レベルが6気圧に達する可能性があることを考慮に入れる必要があります。
エンジンを始動するとき、過度の圧力は完全に許容できません。 要件は、開始スキームの詳細によるものです。 始動中、作動巻線に発生する電流により、始動リレーの電磁石がオンになります。 それは接触でコアを引き付けます。 接点が閉じて、始動巻線に電流が供給されます。 常圧下では、エンジンは可能な限り短い時間で回転します。 その結果、作動巻線の電流が低下し、電磁石が始動巻線を開いてコアを解放します。 吐出ラインに過大な圧力がかかると、負荷が高くなり、始動巻線が急速に摩耗します。
このような現象は、吐出ラインに電空バルブを設置し、続いて逆止弁を設置することで防止できます。 最初のものはモーター回路に接続されており、その後、設備が機能していないときに開き、電源を入れると閉じます。
コンプレッサーをブローなどの単純な目的で使用する場合、このような予防措置は意味がありません。 ただし、圧力を蓄積するためのデバイスを接続する場合は、電空バルブと逆止弁がないとできません。
重要！ 始動リレーで電磁石をオフにすると、コアが落下するため、横向きまたは逆さまに設置することはまったくできません。
真空ポンプの準備が整いました。ヒューズを介して電気を接続するだけです。
操作機能
自家製の装置はテーブルの下に置くのが最適で、排出管と吸引管と圧力計だけがテーブルに残ります。 始動を容易にするために、ユニットにはペダルが装備されており、それを介して電源がオンになります。