ネヴァ川の最大水深。レニングラード地方のネヴァ川

家

浄化槽

地図（水域の図）を作成し、サンクトペテルブルク市の場所を特定します。

確認します。
地図を見てください-流域の計画。（スライド5）
ラドガ湖を見つけます。これは地球上で最大の湖の1つです。多くの大小の川がそこに流れ込んでいます。それらの中で最大のものは、Volkhov、Svir、Vuoksaがラドガ湖を満たし、そこから流れ出る川は1つだけです。それは私たちのネヴァ川です。
川の源流の名前は何ですか？
マップ（図）にネバの出所をマークします。
ネヴァの道はバルト海のフィンランド湾にあります。
チャネルに沿ったネバの動きの方向を矢印で示します。
川の流れの中で、右岸はどちら側になりますか？そして、左のもの？ネヴァは速くて水でいっぱいです。途中で他の川が流れ込んでいます。どれの？

イジョラ川のどの都市にありますか？
コルピノ市の誕生日と見なされるのはいつですか？
ネバのために5000の湖と3500の川が「働いている」。

そして、ネヴァの長さはどれくらいですか？
ネバの長さは74キロです。
この値を図に入力します。
ネヴァがフィンランド湾に流れ込む場所は、ESTATEと呼ばれています。
地図上に表示します。
サンクトペテルブルクの街が位置するのは、ネヴァ川の河口、その右岸と左岸にあります。地図にサインします。
サンクトペテルブルク市は誰によって、何年に設立されましたか？
その都市は誰の名前ですか？
口では、ネバの最大幅は1250メートルであり、市内の平均幅は600メートルです。図に入力します。
そして、ネヴァの深さはどれくらいですか？ネヴァの最大の深さは24メートルです。図に入力します。

ネヴァ川について何を学びましたか？
サンクトペテルブルク市にはいくつの川と運河がありますか？
遠足中にどの川や運河を通過しましたか？あなたはどんな川や運河を知っていますか？
サンクトペテルブルクの街には86の川と運河があります。そして、なぜネバは主要な川なのですか？

古代から、ネヴァは北から南への主要な交易路でした。春から秋にかけて、川はその肩に荷物を運びます。（スライド6-10）毎晩、ネヴァ川に橋が架けられ、重荷を積んだ船がネヴァ川に沿って引きずり込まれます。ネヴァ川を水源まで、次にラドガ湖まで、さらに川沿いをロシアの中心部まで進みます。
サンクトペテルブルク市にとってネヴァ川の重要性は何ですか？

封筒から詩を取り出し、それを読み、都市にとってのネバの重要性について話している線に下線を引きます。

そして、川はサンクトペテルブルク市の稼ぎ手です。ネバの「水」の植物や工場は、町の人々に魚を提供します。最も価値のある魚種は鮭で、伝統的にワカサギが捕獲されます（14種の魚）。
ネヴァ川がサンクトペテルブルク市の主要な川であるのはなぜですか？
ネヴァなしで私たちの街を想像することは可能ですか？（ビデオクリップ）。
サンクトペテルブルクの街にとってネヴァ川の重要性は何ですか？（建築名所）。
サンクトペテルブルクの街を生んだのはネヴァ川でした。街は海岸や島々に広がっています。その広場はネヴァに向かって開いており、通りが続いています。サンクトペテルブルクの街のシンボルとなった美しい建物のファサードが変わるのはネヴァ川です。

3）ネヴァの「キャラクター」。
そして、ネヴァの性格は何ですか？
花崗岩の土手の間をスムーズに流れるネヴァの美しさを賞賛し、彼女が自分自身から「出て行く」怒っていることを想像するのは難しいです。しかし、通常は穏やかなネヴァが「その性格を台無しにする」こともあります。それからそれは暗くなり、邪魔になり、怒ります。街が存在する間、彼女はサンクトペテルブルクを約300回襲撃しました。あなたはおそらく洪水について聞いたことがあるでしょう。通常の水位より150cm（あなたの身長と比較して）の水位の複数の上昇は破壊的であり、町の人々に多くの問題と悲しみをもたらしました。洪水はまれであり、一年のほとんどの間、ネバはバランスのとれた穏やかな「性格」を持っています。そしてそれは人々と都市に大きな利益をもたらします。何？
フィンランド湾の都市を保護するために、彼らは複雑な水力構造物、つまりダムを建設し始めました。（スライド11）建設工事が完了し、サンクトペテルブルクがひどい災害、つまり洪水から永遠に解放されることを期待できます。
ネヴァの「性格」とは？（スライド12）

ネヴァは素晴らしい美しさです！その美しさを保つために私たち一人一人は何ができるでしょうか？

4）ネヴァに関連する伝統。
そして、ネヴァに関連するどのような伝統を知っていますか？

ネヴァ川はラドガ湖の浅いシュリッセリブルク湾から流れ、フィンランド湾のネヴァ湾に流れ込みます。川の長さは74キロです。ラドガのオープンエリアは、シュリッセリブルク湾の最南端にある広い砂岩の浅瀬によってネヴァ川の源流から隔てられています。川の河口は、ネフスキーバーと呼ばれる砂州によってネバ湾から隔てられています。

川の源流は、オレシェク島の古代シュリッセリブルク要塞の向かいにある、ペトロクレポスト市（旧シュリッセリブルク）の近くの場所であると考えられています。河口では、ターゲットは、ボルシャヤネバからグトゥエフスキーバケツへの入り口にあるレニングラード商業海港のネフスキーゲートに向かって取られます。東から西への一般的な流れの方向を持って、川は南に凸状の形をしたほぼ規則的な半円を描きます。線源から口までの直線距離は45kmです。

26の小さな川と川がネヴァ川に流れ込み、その中で最も重要なのはMga、Tosna、Izhora、Okhtaです。これらの支流はすべてネバ川に比べて小さく、その体制にほとんど影響を与えません。

ネバのほとりには、ペトロクレポスト、キロフスク、オトラドノエ（旧イワノフスコエ）、レニングラード、その他約30の集落の4つの都市があります。川の土手は、その長さの半分以上にわたってほぼ完全に構築されています。川の下流では、レニングラードは32kmにわたって伸びていました。

ネバは、プリネフスカヤ低地と呼ばれる比較的深い（50-100 m）谷の広い（30-50 km）を流れます。谷の底は、フィンランド湾とネヴァ川の河床に向かって階段状に下る平野です。階段の表面は平らで、土壌は湿地です。ネバ低地の底の平らな特徴は、コルツシュスカヤ、パルゴロフスカヤ、ポクロンナヤゴラなどの個々の丘によって壊れています。植生の性質上、これらの丘はすべて、鈍い湿地の平野の中で絵のように美しいオアシスのように見えます。しかし、それらはネバ低地のわずかな部分を占めています-8％。

他の平坦な川とは異なり、ネバには氾濫原がありません。この沿岸帯は、毎年、中空の雪と雨水で溢れています。はい、実際、ネバには高水域や洪水はありません。

レジームの性質に応じて、ネバは2つの部分に分けられます。上部は30 kmの長さのソースからイワノフスキー急流まで、下部は44kmの長さのイワノフスキー急流から口までです。川の上流では、水位や流量などがラドガ湖によって支配されており、下流ではフィンランド湾によって支配されています。河口付近では、川が支流に分かれて三角州を形成しています。

ネヴァ川は曲がりくねっていて、分岐していない。オトラドニ、ネフスキー森林公園、スモルニーの3つだけ急カーブがあります。ネフスキー森林公園近くの川の曲がり角は、曲がった膝と呼ばれます。川には、デルタを除いて、3つの島しかありません：まさに源泉のオレシェク、左岸のペトロクレポスト市の近くのファクトリー、右岸のイワノフスキー急流の近くのグラブリバ（MgaとTosnaの合流点の間）河川）。

ネヴァ川はかなり急な、時には急な堤防を流れ、その高さは水源から河口に向かって徐々に減少します。堤防の平均高さは6〜9 mです。デルタの開始時に、堤防の高さは2.5〜3.0 mに減少し、河口自体では2.0〜2.5mに減少します。例外は高さ40メートルのPreobrazhenskaya山と呼ばれる源の近くの左岸。

沿岸地帯の川の底は、小石と巨礫が混ざり合ったコア粘土の上に、主に砂質と砂質シルト質です。流れの速い場所では、底は小石や岩で完全に並んでいます。

ネヴァは広くて深い川です。優勢な幅は400〜600 mです。最も広い場所（1000〜1250 m）は、イワノフスキーラピッズの終わりにあるボルシャヤネバ支流のいわゆる漏斗にある商業海港のネフスキーゲート近くのデルタにあります。トレナ川の合流点と源流近くのファブリスニー島の近く。最も狭い地点（210 m）は、イワノフスキー急流の始点にあるスヴィアトキ岬の向かいにあります。一般的な深さは8〜11mです。最大の深さ（24 m）は、レニングラードのアルセナリナヤ通りの右岸近くにあり、最小の深さ（4.0〜4.5 m）は、イワノフスキー急流にあります。

ネヴァにはどこにも広い浅瀬や唾がありません。川の土手は急勾配であるため、いくつかの場所を除いて、船が川の土手に近づくことができます。

ネヴァ川の形成

サルマティア人の言葉でネヴァ（ネヴ、ネヴォ）-III-IV世紀まで私たちの国の南に住んでいた人々-は湾または海を意味します。フィンランド語から、この単語は沼地、沼地、そして一般的には沼地や沼地の場所として翻訳されています。昔、ネヴァ川とラドガ湖は別の名前を持っておらず、アルデア、アルダゲン、アルデスク、アルドガ、またはニュー、ネブ、ネボのいずれかの異なる国籍の間で一言で呼ばれていました。湖と川の別々の名前は、1264年の公式文書で初めて発見されました。

ラドガ湖とネヴァ川の形成の歴史は複雑であり、完全には理解されていません。現代の考えによれば、約10,000〜7500年前、現在のバルト海の場所には、淡水で閉鎖されたアンキュルス盆地、またはアンキュルス湖がありました。貯水池はバルト海の一部しか占めておらず、その東岸はクロンシュタット地方にありました。アンキュルス湖の水位は海よりも低く、現代のバルト海よりも3〜4m低くなっています。当時、ネヴァ川は存在していませんでした。その代わりに、トスナ川が流れ、現在の運河を通ってクロンシュタットを越えてアンシル湖に流れ込み、ムガ川がその水をプララドガに向けました。プララドガ自体は別の湖であり、プリオゼルスク-ヴィボルグ線に沿ってカレリアンイスムスの北にあるアンシル盆地にアクセスできました。

約7500年前、地盤沈下により、ユトランド半島がスウェーデン南部から分離し、大帯と小帯の海峡が形成されました。北海の水は海峡を通ってアンシルス盆地に流れ込み、海に変わりました。この海は、川の水によって強く淡水化された海の沿岸地域の住民である、そこに生息する軟体動物の名前からLitorinovoeと名付けられました。

リットリナ海は現在のバルト海よりも広い面積を占め、ネバ低地に沿って狭い海峡で陸地に入った。その中の水位は現代のものより7-9メートル高かった。その後、ラドガ湖は海の湾を表しており、接続されていました。カレリアンイスムスの北にある広い海峡を通って彼。リットリナ海の存在中に、2つの重要なプロセスが発生しました。それは、フェノスカンジアの土地の台頭と地球の気候の冷却です。気候の冷え込みにより、高地や亜寒帯大陸に降った降水量の一部は海に戻らなくなり、永遠の雪と氷を補充しました。海への水の流入が減少し、海の水位が下がり始めました。

陸地の上昇と海面の低下の結果、リットリナ海は縮小、後退し始め、この回帰の結果として約4000年前に旧バルト海を形成しました。原子海の水位は、現代のバルト海よりも4〜6m高かった。古代バルト海の海岸は、レニングラードで低く、緩やかに傾斜した棚の形でたどることができ、街の島の部分に弧を描いて接しています。

土地の隆起は不均一でした。ラドガ湖の北部は、南部よりも地殻の隆起が速い地域にありました。この結果、カレリアンイスムスの北にある水路は徐々に消滅しました。ラドガは別の湖に変わり、あふれ始めました。湖の水は、南海岸に沿った広大な土地、泥炭の沼地の氾濫、木質の植生、先史時代の人間の遺跡を覆っていました。湖の水がムガ川の谷全体に氾濫し、ムグ川とトスナ川を隔てる狭いペルシャの首に近づくまで、湖はいっぱいになりました。最後に、湖の水は12 m以上上昇し、海面を17〜18 m超えて、流域を急いで通り抜けました。このブレークスルーの結果として、約

4000〜4500年前、ネヴァ川が形成されました。突破口の代わりに、Ivanovskiye急流が残った。先史時代の人は間違いなくこの出来事を目撃しました。突破口の後のラドガ湖の水域の降下は明らかに長い間続きました：ネヴァ川の水路を開発するのに時間がかかりました。

ラドガ湖の水はムガ川の谷に沿って突破口の場所に近づき、突破口の後、彼らはトサク川の既成の谷を使用しました。このように、ネヴァ川の谷はそれ自体では解決されませんが、互いに異質なムガ川とトスナ川の2つの谷で構成されています。

当初、ネヴァ川は後退するリットリンのフィンランド湾と、片方の袖で古代バルト海のアルテアに流れ込みました。しかし、海は後退し続け、島々はさらに浅い水から上昇しました。ネバの海は島々の間のくぼみに突入しました。それで、いくつかの袖がありました。その後、洪水後に急速に沈下し、土壌粒子を引きずって水が新しい枝を形成し、既存の枝を深めました。流れる水が作業を完了しました。その結果、数十の支流と水路が生まれ、その中からネヴァ川の現代のデルタが構成されています。

通常、大きな川の三角州の島々と浅瀬は、川の沈泥の堆積にその起源を負っています。ネヴァ川の三角州は例外です。ネバの水には沈泥がほとんどなく、その沈下は島の形成につながることができませんでした。ネバデルタの島々の出現における主な役割は、海と川の流れの働きにあります。

ネバとその輪郭の現代に近いデルタは比較的最近形成されました-約2500年前、ラドガ湖とバルト海の水位の現在の比率がついに確立されました。したがって、ネヴァは若い川です。明らかに、その名前がヨーロッパの人々の言語で若い、Nyo、Novoであることは偶然ではありません。

ネヴァ川の形成に関する記述された理論は、科学文献にある唯一の理論ではありません。一部の著者は、わずかに異なる見方をしています。

ネヴァ川の源

ネヴァ川は2つの支流から始まり、小さな長方形の島、オレホヴィの周りを流れています。 14世紀初頭のこの島。ノヴゴロディアンは要塞を建設しました。

川の源流は、広い浅瀬によってシュリッセリブルク湾から隔てられています。この浅瀬は、砂州と土手が複雑なシステムであり、石や巨大な岩がいたるところに散らばっていて、所々に連続した尾根を形成しています。平面図では、浅瀬はオレシェク島を上にした先細りの泥棒のように見えます。浅瀬は湾を北から南に塞いでいます。浅瀬の深さは重要ではありません。

2016年9月7日土曜日-07:33投稿者Cap

ネヴァ川はラドガ湖から流れる唯一の川です。それはレニングラード地域とサンクトペテルブルクの領土を流れます。いくつかのバージョンによると、川の名前は青銅器時代にさかのぼり、「新しい」を意味します。この名前は、東バルト海のインド・ヨーロッパ祖族（後にドイツ人とバルト人として知られる）によって川に付けられ、ラドガ湖からフィンランド湾への水の侵入を目撃しました。これがそのような理由でした。珍しい名前。
流域面積：281,000キロ。 sq。
同時に、独自の流域の面積は5,000km2です。 sq。

パレスブリッジからのネヴァ川

どこで実行されますか：
川の源はラドガ湖の浅いシュリッセリブルク湾にあります。川は、シュリッセリブルク湾の南部にある岩だらけの浅瀬によって、ラドガ湖の深い部分から隔てられています。それはネヴァ低地に沿って流れ、バルト海のフィンランド湾のネヴァ湾に流れ込みます。口の中でそれはサンクトペテルブルクの栄光の街が建てられているデルタを形成します。口はまた、ネフスキーバーと呼ばれる砂州によってネバ湾から隔てられています。

プリネフスカヤ低地自体は広く（30〜50 km）、かなり深い（50〜100 m）谷です。谷の底は、フィンランド湾と川床への単純な下り階段です。ここの土壌は湿地です。平坦な地形の中には、コルトゥシュスカヤ、パルゴロフスカヤ、ポクロンナヤ山脈などの小さな丘もあります。

ネバの流れの一般的な方向は東から西ですが、同時に、南に凸のほぼ規則的な半円を表しています。したがって、線源から口までの直線距離は45kmです。オトラドニ、ネフスキー森林公園、スモルニーの3つの急カーブしかありません。デルタを除けば、ネヴァ川にはシュリッセリブルク要塞のあるオレシェク、ファクトリー、グラヴリバの3つの島しかありません。

ネヴァの政権の性質によると、2つの部分が区別されます：イワノフの急流によって分離された上部と下部。上部ではラドガ湖の影響が優勢であり、水位や流量などに影響を及ぼし、下部ではフィンランド湾の影響がそれぞれ広がっています。

凍結：
川はずっと凍っています。凍結は平均して12月上旬から4月上旬まで続きます。時々混雑と氷の詰まりがあります。

支流：
ネバと比較してわずか26の小さな川。主なものは次のとおりです。Mga、Tosna、Izhora、Okhta。それらはネバの体制にほとんど影響を与えません。

ネヴァの都市：
その銀行には、シュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエ、サンクトペテルブルク、そして約30の小さな集落の4つの都市しかありません。ソースから32キロ。サンクトペテルブルクは内陸に伸びていた。

ネバ川流域
興味深い事実：

1）ネバ川は、他の低地の河川とは異なり、氾濫原を持っていません。氾濫原は、高水位や洪水の際に毎年氾濫する土地の沿岸部分です。これは、川に洪水がないためです。そしてこれは、川が主食を湖から受け取るという事実によるものであり、降水や雪解けによるものではありません。

2）広い浅瀬と組紐の川。現在のほとんどの場合、ネバ川の土手は深く急勾配であるため、船は非常に近くに近づくことができます

3）このように長さが短いため、この川の平均年間流量はかなり多く、この指標ではヨーロッパでも6位にランクされています。

4）19世紀の終わりにネバデルタに48の支流と水路があり、101の島が形成されていた場合、20世紀には、建設工事中の水路の埋め戻しにより、島の数は42に減少しました。

5）川の下流では、フィンランド湾からの水の急増によって引き起こされる壊滅的な洪水が発生することがあります。最も深刻な洪水は1824年11月に発生しました。この洪水は、プーシキンの有名な詩「青銅の騎士」でも説明されています。その後、鉱業研究所の水は通常より421cm高くなりました。

ネヴァ川に関する一般的なデータ
ネバデルタの面積は83平方メートルです。 km
流域（ラドガ湖やオネガ湖などの流域を含む）の面積は281,000 km2であり、N.properは5,000km2です。
32kmのネバが街を流れる
ネバの長さは74kmです
ネバの源から口までの距離は、その曲がりを除いて、45kmです。
イワノフスキーの急流を除いて、水源から口までの水の落下の全高は4mです。
堤防の平均高さは、市内で3〜6 m（5〜12 m、6〜9 m）、2〜3mです。
ネヴァの最小幅-340m-宮殿とシュミット中尉の間。
フィンランド湾のネヴァゲートでは、ネヴァの最大幅は1250 mです（ネヴァの平均幅は400〜600 mです）。その源の平均水流は2480m3/ s（最高は4590 m3 / s、最低は2050 m3 / s）、出口は2530 m3/sです。
ネバの最大深度は24mです（ネバの平均深度は8〜11 mです）。
ラドガの水がバルト海に突入した結果、わずか2000年から3000年前に形成されました。
19世紀の終わりに。ネバデルタは48の川と運河で構成され、101の島を形成しました。今日、サンクトペテルブルクの地図には42の島があります
26の小さな川と小川がネバに流れ込みます。主な支流：左側-Mga、Tosna、Izhora、右側-Okhta。
ピーターズバーグは、21の跳ね橋を含む342の橋で3千年紀を迎えました。
市内の橋の数-580以上調整可能-20（うち7-ネバ全体）
現在、花崗岩で補強された堤防の長さは143kmです。
合計で約50の川、小川、水路、200の湖や池がパイプで囲まれているか、埋められていました。
近代市街地の海岸線の長さは約35kmです。
2002年、サンクトペテルブルク内の堤防の長さ。わかった。 154 km（郊外で約170 km）。

ネヴァ川、イジョラ河口

名前の由来
川の名前の語源には、フィンランド語とスウェーデン語の2つの主要なバージョンがあります。
フィン。 Nevajoki "river Neva"、Nevajärvi[フィンランドの湖]←フィン。 neva「オープンツリーレス沼」。この地理的用語は現代のフィンランド語で保存されており、他のフィンランド語-ウゴル諸語に類似したものはありません。これは、適切なフィンランド語の起源を示していますが、これは不明です。
古スウェーデン語。 Ny（en）"Neva"←スウェーデン語。 ny「新しい」。ネヴァはハンザ同盟の公用語である中世低地ドイツ語で同じ名前を持っていました。
フィンランド語版は、スウェーデン語の川の名前をフィンランド語の借用と見なし、民間語源によって再解釈されたM.Fasmerの辞書に唯一のものとして記載されています。現段階では、多くの研究者がフィンランド語の仮説を堅持し、特にこの単語の語源をサーメ人と結び付けようとしています。 *ńëvē「小さくて速い」、その起源も同様にあいまいです。

問題のあるフィンランド語源を考えると、スウェーデンの仮説の展開は歴史家のVyachによって提案されました。 S. Kuleshov、その結論は考古学者D. A. Machinsky、フィン・ウゴル語学者E. A. Khelimsky、Yu。Yahunen、V。V.Napolskyによって支持されました。

クレショフによると、水名ネバは古代ヨーロッパ人であり、Pra-I.E。に戻ります。 *newā「新しい」。その起源は東バルトのインド・ヨーロッパ祖族に関連しており、おそらく後のドイツ人とバルト人に関連しています。「新しい」の意味は、川の外観の特殊性に関連しています。明らかに、ラドガ湖の水がフィンランド湾に突入したのを目撃したのはこれらの古代ドイツ人であり、したがって、結果として生じる川を「新しい」と呼びました。。バルト・フィン人が東からこの地域にやってきたとき、彼らはインド・ヨーロッパ語族の川の名前を借りました。これは最終的にフィンランド語の普通名詞になりました。スラブ人は、プリブ・フィンからネヴァという名前を借りました。ネヴァ（-joki）。したがって、スカンジナビアの川の名前は、青銅器時代とその本来の意味からの途切れることのない連続性を今でも保持しています。

古いロシアの伝統では、ネヴァという名前は、アレクサンダーネフスキーの生涯の物語（XIII世紀）によって最初に川に付けられました。これ以前は、他のロシア人の名前。ネボはラドガ湖に適用されました。

ネヴァ川のパノラマ
物理的および地理的特性
3億年から4億年前の古生代では、ネヴァ川の現代のデルタの領土全体が海に覆われていました。当時の堆積物（砂岩、砂、粘土、石灰岩）は、花崗岩、片麻岩、輝緑岩からなる結晶質の基盤を厚い層（200 m以上）で覆っています。現代のレリーフは、氷床の活動の結果として形成されました（最後のバルダイ氷河作用は約12000年前に終了しました）。氷河が後退した後、リットリナ海が形成され、その水位は現在のバルト海の水位より7〜9m高かった。ネヴァ低地に沿って、東から西へ、ほぼネヴァ川の近代的な水路に沿って、トスナ川はリットリン海の湾に流れ込みました。カレリアンイスムスの北では、リットリン海は広い海峡でラドガ湖につながっていました。当時のムガ川は東に流れ、ネヴァの現代の源泉の地域にあるラドガ湖に流れ込みました。その流域は、トスナ流域から流域によって分離されていました。

ラドガ湖の地域では、土地はより速く上昇し、湖は最終的に閉鎖された貯水池に変わりました。その中の水位は上昇し始め、それが流域の水位を超えると、ムガ川の谷に氾濫した湖の水がトスナ川の谷に流れ込んだ。突破口の代わりに、急流が形成されました-ネヴァ川の現在のイヴァノヴォ急流。このように、4000年前、ラドガ湖とネヴァ川の谷となったフィンランド湾の間に海峡が生じ、トスナ川とムガ川が支流になりました。

ネバ渓谷は、湖沼氷期と後氷期の堆積物で構成されています。過去25,000年間、救済はほとんど変わっていません。このとき、ネバデルタが形成されました。これは、輪郭がデルタに似ているため、実際には疑似デルタですが、河川物質の蓄積ではなく、以前に形成された海洋および湖の海洋に切り込むことによって形成されました。預金。

ネバ川流域
シュリッセリブルク地域のラドガ湖から流れ、ネヴァ低地を流れ、フィンランド湾（バルト海）に流れ込みます。ラドガ湖のシュリッセリブルク湾から、サンクトペテルブルク商業港のネフスキーゲートにあるネバ湾へのボルシャヤネバの合流点での河口までの長さは74kmです。ソースからネバの口までの直線距離は45kmです。

平らなネバ低地に沿って流れるネバには低い堤防があり、ほぼすべての水面まで急勾配で、平均して約3〜6メートル、河口で2〜3メートルです。川床には3つの急な曲がり角があります。イワノフスキー急流、ネフスキー森林公園とウストスラビアンカ（いわゆるクリヴォーニー）、そしてオクタ川の河口下のスモルニーです。川の落下の平均長期レベルは4.27メートルです。ある場所では、川はモレーンの尾根を横切り、イワノフスキー急流を形成しています。ここでは、Svyatki岬の反対側、急流の始まりに、川の最も狭いポイント（210 m）があります。ネバのコアを流れる水の平均速度は、毎秒約0.8〜1.1メートルです。 1973年から1978年にかけての浚渫と清掃作業の結果、石の浅瀬は切断されました。その結果、急流のエリアでの船の通過は85メートルから160メートルに拡大し、したがって、船の双方向の交通を確保することができました。
ネヴァは広くて深い川です。平均幅は400〜600 mです。最も広い場所（1000〜1250 m）は、イワノフスキー急流の終わりにある、ボルシャヤネバ支流のいわゆる漏斗にある商業海港のネフスキーゲートのデルタにあります。トスナ川の合流点と源流近くのファブリスニー島の近く。平均深度8〜11 m; 最大の深さ（24 m）は、右岸近くのスモルニンスカヤベンドのリチェイニ橋の上、アルセナリナヤ通りの反対側にあり、最小の深さ（4.0〜4.5 m）はイワノフスキー急流にあります。

ネヴァ川を通って、水はラドガ湖の流域の地域からフィンランド湾に入ります。ネバ自身の流域の面積は5000km²であり、ラドガ湖流域を含めて-281千km²です。この地域では、降水量が蒸発量を大幅に上回っています。降水量は37.7％のみで、河川の総流量は62.3％です。
ネヴァ川は比較的短いため、年間平均流量でヨーロッパの河川の中で6〜7位にランクされています。

ネバ川流域
ネヴァ川流域の面積は約5000km²です（ラドガ湖とオネガ湖の流域を含む-281千km²）。流域は、多数の湖の存在、水文ネットワークの複雑な構造、および湖と貯水池による流出の部分的な規制によって区別されます。ネバ盆地には48.3千以上の川と約26.3千の湖があります。 26の川と小川が直接ネバに流れ込みます。主な支流：左側-Mga、Tosna、Izhora、Slavyanka、Murzinka、右側-Okhta、BlackRiver。
サンクトペテルブルクの存在の間に、都市の水文学的ネットワークは重要な変化を遂げました。湿地の少ない場所に都市を建設するには、排水のための運河と池を建設する必要がありました。発掘された土は表面を持ち上げるために使用されました。 19世紀の終わりには、ネバデルタは48の川と運河で構成され、101の島を形成していました。時が経つにつれて、都市が建設されるにつれて、多くの貯水池は本来の意味を失い、汚染されていっぱいになりました。 20世紀には、水路、水路、枝の埋め戻しの結果、島の数は42に減少しました。

デルタの最も重要な支部は次のとおりです。ボルシャヤとマラヤネバ、ボルシャヤ、スレドニャヤとマラヤネフカ、フォンタンカ、モイカ、エカテリンゴフカ、クレストフカ、カルポフカ、ズダノフカ、スモレンカ、プリャシュカ、クロンヴェルク海峡。運河-海運河、オブボドニー運河、グリボエードフ運河、クリュコフ運河。オブボドニー運河が建設される前は、ネヴァ川の左支流はヴォルコフカ川でした。合流点のその支流は現在、モナスティルカ川と呼ばれています。ネヴァの源流で、スタロラドガ運河とノボラドジスキー運河が始まります。彼らはラドガ湖の南岸に沿ってネヴァ川をヴォルホフと接続します

島々
サンクトペテルブルクの街はネバデルタの島々にあり、1972年の時点で42の島々がありました。最大の島々：

ヴァシリエフスキー（1050ヘクタール）;
ペトログラツキー（570ヘクタール）;
クレストフスキー（420ヘクタール）;
デカブリスト（410ヘクタール）。
ハレ島、エラーギン島、カメニー島も広く知られています。

シュリッセリブルク近くのネヴァ川の源流には、2つの小さな島があります。オレホヴィ（ネヴァ川のまさに源流にあります。オレホヴィオ要塞はこの島にあります）とファクトリーです。 Otradnoyeの上にネバ島の上の別の島があります-Glavryba島。

うさぎ島
土壌、動植物
ネバ川のほとりに沿って、湖沼氷河の砂質ロームの砂質ローム、砂およびロームは、泥炭-ポドゾル-グレーおよび湿地泥炭土壌と組み合わせた中程度のポドゾルです。
ネバには水生植物はほとんどなく、海岸近くのいくつかの場所にのみ、水を愛する植物の狭い帯があります。数世紀前、ネバ低地の全領土は松とトウヒの緑の苔の森で覆われていました。その後、組織的な火災と経済的伐採の結果、彼らの面積は大幅に減少しました。大祖国戦争の間、森林に大きな被害が出ました。サンクトペテルブルクの領土では、森林は完全に減少しており、ネヴァ川の上流では最大40〜50％です。集中的な経済活動の結果として、自然の景観はどこでも文化的な景観に取って代わられました。現在、川の上流では白樺と松樺の草本低木林が優勢であり、中流域ではサンクトペテルブルクの領土にある松の長苔とミズゴケの沼地の森林が独占的に人類起源の風景です。
サンクトペテルブルクの上のネヴァ川の右岸には、大祖国戦争後、19世紀の邸宅の敷地にネフスキーパークレスコズが配置されました。戦時中、森林公園の主要な森林資源の約10分の9が死にました。戦後の最初の10年間に、53ヘクタールの面積に植栽が行われました。スプルース、マツ、シベリアスギ、モミ、シベリアカラマツ、オーク、リンデン、ノルウェーカエデ、ニレ、アメリカの灰、リンゴ、山の灰、その他の樹種が植えられました。ほぼ20種の木、2.5ダースの低木。低木の中には、メギ、ハンガリーライラック、ジャスミン、ヘーゼル、タタールスイカズラ、サンザシ、ワイルドローズ、ガマズミ属の木、ジュニパー、ニワトコ、シャドベリーなどと呼ばれることがあります。現在、ネフスキー森林公園の面積は600ヘクタールです。森林公園には、手入れの行き届いた道路や小道が約20kmあります。
ネヴァに沿ったサンクトペテルブルクの領土には、スパルタク庭園、クラキナダーチャ庭園、バブシュキン文化レジャー公園、ザネフスキー公園、アレクサンダーネフスキーラヴラ庭園、マルクチンスキー広場、スモルニー庭園、スモルニー修道院など、数多くの庭園と公園があります。カテドラルガーデン、タウリデガーデン、サマーガーデン、フィールドオブマーズ、アレクサンダーガーデン、ルミャンツェフガーデン。
ネバでは、速い流れ、冷たい水、静かな背水の欠如、水生植物のために、種の多様性は低いです。ネバの常住者（とまり木、荒涼とした、とまり木、ラフ、ゴキブリなど）は、環境条件を要求していません。ネバでは、ワカサギ、ベンデス、ヤツメウナギ、および部分的に鮭が商業的に重要な、溯上性の魚が優勢です。

サンクトペテルブルクの洪水（1824-洪水）
フィンランド湾からの高潮の結果として、危険で壊滅的な洪水が頻繁に発生します。南西風と西風により、フィンランド湾に水が急増し、ネヴァ川の下流で水位が上昇し、洪水が発生します。洪水は、水がクロンシュタットのフットストックのゼロより160 cm以上、または鉱業研究所の通常より150cm以上上昇したときに記録されます。最大210cmの水位上昇を伴う洪水は危険であると見なされ、最大299cm（特に危険で300cm以上）は壊滅的です。ネバの水はほぼ毎年、ほとんどの場合秋に上昇します。街の歴史には壊滅的な洪水がありました。1824年11月7日（19）に、サンクトペテルブルクの歴史の中で最も強力な洪水が発生しました（A. S.プーシキンが詩「ブロンズホースマン」で説明）。普通より421cm高くなった。最大の洪水は、1924年9月23日（水位369 cm）、1777年9月10日（21）、1777年（321 cm）、1955年10月15日（293 cm）、1975年9月29日（281 cm）でもありました。
最後の危険な洪水（水はクロンシュタットのトラフストックから187 cmに上昇）は2010年11月16日で、非常に危険（220 cm）でした-2007年1月10日。 2011年8月、サンクトペテルブルクの洪水からの保護構造の複合体が、サンクトペテルブルクを風のサージから保護するように設計されたフィンランド湾のネバ湾で稼働しました。 2011年12月28日の洪水の際に初めて完全に作動しました。ダムが閉鎖されていなかった場合、専門家によると、ネバの水は281 cmのマークまで上昇しました（これは、観測の全歴史の中で最大のトップ5に入っていたでしょう）。市の領土は水没した可能性があり、洪水が発生した場合、約250億ルーブルの被害が防がれました。

スモリヌイ学院の眺め
経済的使用
ネバには広い浅瀬やつばがなく、堤防はほとんどどこでも浅く、いくつかの場所を除いて船がそれらに近づくことができるので、川は航行可能です。 19世紀の終わりに、UtkinaZavodは船を川に留めるために建てられました。ヴォルゴバルト海路と白海バルト海運河の一部である主要な水路です。日中に収束する橋によって厳しく制限されているネバの不十分なスループットのために、運河の建設の問題-ネバの代替-は17世紀以来繰り返し提起されてきました。ネバは約5000トンの積載量の船で利用可能であり、貨物は積み替えなしで輸送されます。最も重要な貨物：ヒビヌイアパタイト、アパタイト精鉱、カレリア花崗岩、およびコラ半島から国のさまざまな地域への輝緑岩。アルハンゲリスクおよびヴォログダ地域からバルト三国、サンクトペテルブルクへの輸出用の材木および材木。 Cherepovets、DonetskおよびKuznetsk石炭、ウラル硫黄黄鉄鉱、Solikamskカリ塩からの鉄金属-北西部、バルト諸国および輸出用。コーン。ヴォルガ川のタンカーは、北西部、バルト三国、および輸出用の石油貨物を運びます。ネバを経由して、輸入貨物は国のさまざまな地域に到着します。

旅客輸送にはかなりの数の観光船があります。 Rostransnadzorは、ネバデルタの観光ルートに沿って多数の船が乗客を運んでおり、2010年の航海ではその数を約400隻のボートとモーター船と推定しました。この艦隊のルートのほとんどはネバを通過します。観光船や他の船の航行の特徴は、ネバに沿って大型船が通過する間、ネバの海域にいることの禁止ですが、この禁止はしばしば違反されます。

国内ルートに加えて、サンクトペテルブルクからモスクワ、アストラハン、ロストフオンドン、パーマ、ニジニノヴゴロド、ヴァラアム島およびその他の港への数日間のリバークルーズがあります。ネバの出荷シーズンは、およそ4月末から11月まで続きます。
2010年の航海から、水上タクシーがネバに沿って走り始めました。プリモルスカヤ（アドミラルテイスカヤ堤防、クロンヴェルクスカヤ堤防、サマーガーデン、レーニン広場、ロベスピエール堤防、スヴェルドロフスカヤ堤防、スモルナヤ堤防、シノプスカヤ堤防）と中央駅（レニーナ広場、ペトログラドスカヤ堤防、ヴェグログラドスカヤ堤防）の2本の路線が川沿いに敷設されました。駅地下鉄駅チェルナヤレチカ、沿海地方の見通し）。 2011年に、シノプスカヤ堤防からリバツキーへのルートが開通しました。

シュリッセルブルクの西、ネヴァ川の下に、バルト海のパイプラインシステムの一部である主要な石油パイプラインが敷設されました。このパイプラインを通じて、ティマノペチョラ石油州、西シベリア、ウラルボルガ地域、カザフスタンから石油が輸送されます。フィンランド湾のプリモルスク港。 774メートルの地下パイプラインは、川床から7〜9メートルの深さにあります。年間最大4,200万トンの石油を汲み上げます。
ノルドストリームガスパイプラインの水中トンネルがラドガ橋の近くに敷設されました。トンネルの直径は2メートル、長さは750メートル、深さは25メートルです。トンネル内には直径約1.5メートルのパイプが敷設されていました。
サンクトペテルブルクとその近郊の主な水源はネヴァ川です。水の96％以上がそこから取水され、5つの最大の水道、メイン水道、ノーザン水道、サウス水道、ボルコフスカヤ水道、コルピノ浄水場で処理されます。サンクトペテルブルクは、2009年6月26日以来、すべての飲料水が紫外線で処理され、水の消毒のための液体塩素の使用を完全に放棄した最初の大都市になりました。
釣りはネバで開発されています。フィンランド湾からネヴァ川にかけて産卵のために上昇するワカサギは、最大の商業的価値があり、ホワイトフィッシュ、鯛、スズキ、ヤツメウナギはそれほどではありません。アマチュア釣りの対象は、チャブ、イデ、ローチ、パイク、ラフ、パイクパーチ、ウナギです。

イヴァノヴォの急流
ネヴァ川には通常の意味での急流はありません。イワノフスキー急流は、トスナ川とスヴャトカ川の合流点の間の川の2 kmの区間と呼ばれます（それぞれ、河口から43.7kmと45.7km）。イワノフスキー急流の始まりは、スヴィヤツキ岬の水路が210mに急に狭くなることによって形成される急流です。ここでの流速は非常に速く、最大4.0〜4.5 m/sです。すべての山川がそのような流れの速度を持っているわけではありません。

狭小化を抜けた嵐の水流が右岸に突入するが、ここで岩だらけの浅瀬に出会った後、左岸に向かって南と南西に急に曲がり、大きく溢れる（最大1000m））トスナ川の河口にあります。拡張のほぼ真ん中に、広大な岩の浅瀬があります-Ivanovskaya luda、そしてその北、右岸の近く、Bolsheporozhskayaluda。水の主流は2つの枝に分かれており、Ivanovskayaludaを囲んでいます。右の枝は、小さな船を除くすべての船を両方向に航行するためのものであり、左の枝は、川を上る小さな船のためのものです。右の枝はトリガーフェアウェイと呼ばれ、左の枝は小隊と呼ばれます。

イヴァノヴォの急流の流れのシステムが不安定であるのは不思議です。高および中程度の水の流量では、流れはほぼ完全に右側または下流のフェアウェイに沿って流れ、それによって川の左側にナメクジが作成されます。水の流量が少ない場合、流れは川の幅全体に分散します。

イワノフスキー急流-スヴャトカ川とトスナ川の河口の間にあります。石灰岩は川の底に突き出ています。水中の尾根や石がたくさんあります。 Svyatki岬では、ネヴァの最も狭い地点は210メートルです。ここでは、流れは毎秒最大4メートルの速度で移動します。フェアウェイをクリアするための進行中の作業（1756年と1820年）にもかかわらず、最近まで、イヴァノヴォの急流はナビゲーションの重大な障害でした。浚渫と浚渫作業により、フェアウェイを大幅に深くし、水流の速度を落とすことができました。

ネヴァ川、ビッグオブホフスキー橋
ネヴァ川の歴史
現代の概念によれば、約10,000〜7,500年前、現在のバルト海の場所には、淡水が閉鎖されたアンキュルス湖（アンキュルス湖）がありました。貯水池はバルト海の一部しか占めておらず、その東岸はクロンシュタット地方にありました。アンキュルス湖の水位は海よりも低く、現代のバルト海よりも3〜4m低くなっています。当時、ネヴァ川は存在していませんでした。ネヴァ川その代わりに、トスナ川が流れ、現在の運河を通ってクロンシュタットを越えてアンシル湖に流れ込み、ムガ川はその水をプララドガに向けました。プララドガ自体は別の湖であり、プリオゼルスク-ヴィボルグ線に沿ってカレリアンイスムスの北にあるアンシル盆地にアクセスできました。

約7,500年前、地盤沈下により、ユトランド半島がスウェーデン南部から分離し、大ベルト海峡と小ベルト海峡が形成されました。北海の水は海峡を通ってアンシルス盆地に流れ込み、海に変わりました。この海は、そこに生息していた軟体動物の名前からLitorinovoeと名付けられました。これは、川の水によって激しく淡水化された、海の沿岸地域の住民です。

陸地の上昇と海面の低下の結果、リットリナ海は縮小、後退し始め、この回帰の結果として約4000年前に旧バルト海を形成しました。この海の水位は、現代のバルト海よりも4〜6m高かった。サンクトペテルブルクでは、古代バルト海の海岸を低く、緩やかに傾斜した棚の形でたどることができ、街の島の部分に弧を描いて接しています。

土地の隆起は不均一でした。ラドガ湖の北部は、南部よりも地殻の隆起が速い地域にありました。この結果、カレリアンイスムスの北にある水路は徐々に消滅しました。ラドガは別の湖に変わり、あふれ始めました。湖の水域は、南海岸の広大な土地、泥炭の沼地の氾濫、木質の植生、先史時代の人間の生息地を覆っていました。湖の水がムガ川の谷全体に氾濫し、ムグ川とトスナ川を隔てる狭い地峡に近づくまで、湖の水は満たされ続けました。最後に、湖の水は12 m以上上昇し、海面を17〜18 m超えて、流域を急いで通り抜けました。この突破口の結果として、ネヴァ川は約4000〜4500年前に形成されました。突破口の代わりに、Ivanovskiye急流が残った。先史時代の人は間違いなくこの出来事を目撃しました。突破口の後のラドガ湖の水域の降下は明らかに長い間続きました：ネヴァ川の水路を開発するのに時間がかかりました。ラドガ湖の水域は、ムガ川の谷に沿った突破口の場所に近づき、突破口の後、すでに完成したトスナ川の谷を使用しました。このように、ネヴァ川の谷はそれ自体では解決されませんが、互いに異質なムガ川とトスナ川の2つの谷で構成されています。

当初、ネヴァ川は後退するリットリン海のフィンランド湾に流れ込み、次に片方の袖で旧バルト海に流れ込みました。しかし、海は後退し続け、以前は浅かった水から島々が浮かび上がりました。ネバの海は島々の間のくぼみに突入しました。これがいくつかの枝が現れた方法です。流れる水が作業を完了しました。その結果、数十の支流と水路が生まれ、その中からネヴァ川の現代のデルタが構成されています。

ネバとその輪郭の現代に近いデルタは比較的最近形成されました-約2500年前、ラドガ湖とバルト海の水位の現在の比率がついに確立されました。したがって、ネヴァは若い川です。

ネヴァ川の形成に関する記述された理論は、科学文献にある唯一の理論ではありません。一部の著者は異なる見方をしています。

ネヴァ川の三角州とそれに隣接するサンクトペテルブルクが現在立っている地域は、人間が自然に与える劇的な変化の例です。今では、その地域が過去にどのように見えたかを想像するのは簡単ではありません。しかし、私たちに届いたノヴゴロドの筆記者の本、スウェーデンの地図、都市の創設後に作成された計画、およびその他の資料は、地域の顔がどのように変化したか、そしてその海の歴史を追跡することを可能にします。

現代のサンクトペテルブルクの領土には長い間人が住んでいました。すでに9世紀に。それはノヴゴロドに属し、Vodskaya pyatinaと呼ばれ、ネヴァ川沿いの右側の地域はカレリアの土地と呼ばれ、左側はイジョラの土地と呼ばれていました。 XIV-XV世紀に。当時はかなり人口が多かった。だから、1471-1478のノヴゴロドの説明書によると。 Fomin Island（Petrogradsky Island）には30世帯、Vasilyevsky Islandには24世帯、Okhta川の河口には50世帯などがありました。 1500年の目録によれば、現在の都市の領土には、男女5,500人の人口を持つ1,000以上の世帯がありました。最後に、1676年のスウェーデンの計画によれば、この領土には約40の小さな村がありました。いくつかの村はスウェーデン語、他はフィンランド語、そして他はロシア語でした。ネバ川ロシア語の名前の村の中で、サマーガーデンのある村のPervushino、Smolnyの近くのSpasskoye、Liteiny Bridgeの近くのPalenikhとSebrino、UsaditsaとKalinaに注目します。フォンタンカのほとりに。村は森と沼に点在していた。彼らの住民は狩猟、漁業、そして貿易に従事し、ノヴゴロド、そしてスウェーデン人はヨーロッパの人々と積極的に行った。野菜畑や耕作地には、わずかな土地しか使われていませんでした。

ほぼ完全に鬱蒼とした森に覆われた沼沢地でした。森にはオオカミ、クマ、オオヤマネコ、ワピチがいました。 17世紀の計画にあるスウェーデンの土地の名前は、当時の地域の性質を示しています：「肥料が混ざった土地」、「固体の土地」など。ペトログラードスキー島はベレゾフ、ヴァシレフスキー-ロシンと呼ばれていました、Aptekarsky-野生、DecembristIsland-Ivov。 18世紀初頭のさまざまな書面で言及されている、悪魔、モホヴォエ、ドライ、ウェットなどの沼地や地域の名前も、この地域の外観について語っています。トゥチコフ橋の近くのマラヤネバの右岸にあり、18世紀初頭のズダノフカ川（旧ボロトニープロトク）沿いの全域。マップ上にはMokrushiという名前でリストされていました。ミハイロフスキー公園とインジェネルナヤ通りのエリアに、深く湿った沼がありました。通行不能の沼地は、ドゥムスカヤ通りとアプラクシンレーンの間のゴスティニードヴォルの近く、および技術研究所の敷地内にありました。 1705年、現在のサンクトペテルブルクの領土の約1/5が沼地に占領されました。最後に、まだ保存されている通りの名前は、その地域の性質を思い起こさせます：Borovaya、Glukhoozernaya、Bolotnaya、Torfyanaya、Polevaya、Lesnaya、Glinyanaya。

市が設立される前は、その領土には現在よりもはるかに多くの川がありました。川と小川がこの地域をさまざまな方向に横断し、沼地の間に多くの島と半島を形成しました.1500年の国勢調査書の中で、ネバタク川は、現在のフィンランド駅、ボルショイとMurzinka近くのMalyGalgeev諸島。同じ本で言及されている多くの村の名前も特徴的です：オストロフ、オストロフキ、ブラックアイランド、スプルース島。

川は今よりもいっぱいでした。これは事実によって証明されています：かなり多くの人口がかつてスラヴャンカ川のほとりに沿って住んでいました-明らかに、川は航行可能でした。 Petrozavodのサイトにスウェーデンの要塞Nienschanzが存在していたときのOkhta川の河口は、喫水が深い船にアクセスできました。係留はオクタの左岸にありました。

サンクトペテルブルクが設立される前は、この地域とその河川網はそのようなものでした。サンクトペテルブルクの創設後（1703年5月16日（27））、ピョートル1世の指示により、まず、森林に開拓地を敷設し、道路の建設を開始しました。これらの作業は、軍事施設や港湾施設の創設と同様に、主に最初の5〜7年間に従事していました。それから彼らは都市の水路を再編成し始めました-ピーター私は、船の航行と住民の移動に便利な、多数の川と運河によって切り開かれた港湾都市を作ることを夢見ました。

要塞運河は、包囲された場合にペトロパヴロフ要塞の守備隊に水を供給し、建築資材を輸送するために、最初にヘア島の全長に沿って掘られました（運河はいっぱいになりました）。 1706年に運河の溝が掘られ、現在はクロンバーク水路と呼ばれています。 1711年の終わりまでに、白鳥の運河がレベディンカ川の敷地に現れました。数年後、モイカは深まり、サマーガーデンでフォンタンカとつながりました。 1718年までに、Lebyazhyeに加えて、ネバからモイカまでの2つの運河が掘られました。赤（1765年に埋められた）と冬の運河です。 1717年、ネバからモイカまで4番目の運河が敷設され、請負業者のセミョン・クリコフの名前にちなんでクリウコフと名付けられました。 1720年から1725年までに。リトアニアとアドミラルティの運河が建設され、ヴァシリエフスキー島のボート港がほぼ完成したなど。

ピョートル1世の死後、運河の建設と河川の開墾はほぼ中止され、存在していたものは崩壊しました。建設工事は1740年以降に再開されました。

1712〜1714年までのフォンタンカ川エリックまたは名前のないエリックと呼ばれていました。それは沼沢地の川であり、その過程で島と背水を形成しました。 1743年から1752年。川は一掃されました。 1780〜1789年。ネヴァ川サマーガーデンに配置された噴水から、新しい名前である噴水川が付けられました。噴水は、現在のギリシャアベニューとネクラーソフ通り（現在は広場があります）の角にある池のプールから引き出されたパイプを通して水が供給され、そこで水は重力によってリゴフスキー運河を通って流れました。

1764-1790年。キャサリン運河（現在はグリボエードフ運河）が建設されていました。運河のある場所では、ほとんど停滞した泥水が流れるグルハヤ川が流れていました。紆余曲折のために、聴覚障害者の川はクリヴシャとも呼ばれていました。上流には、現在のコニュシェンナヤ広場とアーツ広場の間にある聴覚障害者用チャンネルの2つの支部がありました。高水域では、グルカヤ川はその水路を通じてモイカとフォンタンカと連絡を取りました。

18世紀の70年代。エラーギン島の沼地をきれいにし、湖を深くするための作業が行われました。発掘された土地は、海岸沿いに城壁やダムを建設するために使用され、ネバの水が上昇したときに周辺地域を洪水から保護しました。ダムは今日まで生き残っています。 1782-1787年。クリュコフ運河は南にフォンタンカ川まで延長されました（当初、運河のこの部分はニコルスキー運河と呼ばれていました）。その後、ネバとブラゴベシュチェンスカヤ広場（現在の労働広場）の間に滴り落ちるクリコフの一部がパイプで囲まれ、現在のシュミット橋中尉の試運転と広場の改良に関連して隠蔽されました。

1769年、彼らはエカテリンゴフカ川からネヴァ川の方向に、シティディッチ（後のオブボドニー運河）のルートに沿って東に運河を敷設し始めました。市内最大のオブボドニー運河の建設に関する主な作業は、主に著名な科学者でエンジニアのP.P. Bazenの指導の下、1805年から1834年にかけて実施されました。運河は、市の南部地区の工業および住宅建設に非常に重要な役割を果たし、その後、広い範囲を占めました。 1950年代と1960年代には、さまざまな貨物を積んだ船とはしけがオブボドニー運河に沿って連続して並んでいました。冬には、アイスピックを使って氷の覆いを手で壊すことがよくありました。都市内水路の交通密度を緩和するために、ほぼ同時に、フォンタンカ川とオブボドニー運河（1967年に埋められた）を結ぶVvedensky運河が建設され、AlexanderNevskyLavraの反対側に支線が敷設されました。船を係留するための盆地へのオブボドニー運河。

18世紀の終わりに。モイカ川はきれいになり、深くなり、その土手は花崗岩で覆われています。 1804年までに、プリャシュカ川は短いサルノブヤンスキー運河によってネバ川に接続されました。

海上商業港（1874-1885）の建設中、ネバデルタの南西部に運河を敷設し、川をきれいにするために非常に大規模な水力工事が行われました。

海運河の建設については特に言及する必要があります。この人工的な水中カットは、長さ30 km、幅80〜120 m、深さ約9 mで、ネバ湾を東から西に横断します。運河はネヴァ川の河口とフィンランド湾の開放部分を接続しており、海上航行にとって非常に重要です。創設前、大型商船はクロンシュタットで荷降ろしされていました。市内の造船所で建設中のモイカ川の軍艦は、装備なしで海に出され、最終的にクロンシュタットでのみ武装しました。波の強い浅瀬では避けられない沈泥を防ぐため、運河の一部をダムで囲いました。

革命後の重要な作品の中で、クレストフスキー島のローイング運河の建設、スモレニヤ川とボルコフカ川の新しい水路の敷設、モスクワとプリモルスキービクトリーパークの深い池の建設を指摘することができます。ホワイトストランド島の沖積、ヴァシリエフスキー島の西側のつばにある海洋旅客駅へのアプローチチャネルの建設、そして最後に、デセンブリスト島とヴォルニー島の間の広く浅い海峡を洗い流し、変容これらの島々を1つの山塊にまとめます。

市内ではさまざまな時期に、上記に記載されていない他の多くの河川や運河の建設と開墾に取り組んでいました。しかし同時に、いくつかの運河がいっぱいになり、川が消えました。 XVIIIおよびXIX世紀の場合。ストリームの数は継続的に増加し、その後XX世紀になりました。彼らの数は減少し始めました。

当初、一部の運河は一時的なものとして作成されたもので、その地域を排水するためだけのものでした。たとえば、オブリーク運河（ネヴァ川から始まり、リチェイニ橋の近くでフォンタンカに行きました）、教会運河は、サマーガーデンのクロス運河であるマラヤサドバヤ通りに沿って敷設されました。

最初は恒久的な運河として建設された他の運河は、最終的にその重要性を失い、埋め尽くされました。

街にきれいな飲料水を供給するために、リトアニア運河は1718年から1725年に建設されました。それは、ドゥデルゴフ湖から流れるドゥデルゴフカ川のゴレロヴォ村で始まりました。水は重力によって運河を通って、現在のギリシャの大通りとネクラーソフ通りの交差点にあるすでに述べた池のプールに流れ、次にサマーガーデンの噴水に流れました。市内のリゴフスキー運河の長さは約10kmで、全長は20kmでした。 19世紀の半ば。運河はひどく無視され、下水処理場に変わったことが判明しました。ネクラーソフ通りからオブボドニー運河までの区間では、鋳鉄管で囲まれ、1891年までに覆われ、オブボドニ運河とザバルカンスキー（現在のモスコフスキー）プロスペクトの間の区間では、1910年までに開かれました。現在、開いている区間は保存されています。 Krasnenkaya川を越えてAvtovoの西に。

火事から保護し、1715年から1720年に敵が攻撃した場合に備えて。アドミラルティ運河が掘られました（アドミラルティ周辺、さらに現在のプロフソユズ大通りに沿って、現在の労働広場でクリュコフ運河を渡り、モイカ川に流れ込みました）。運河は19世紀半ばまでにようやく埋め尽くされました。クリュコフ運河とモイカの間のクルシュテイン運河と呼ばれる小さな区間だけが生き残っています。 18世紀の70年代。ネヴァからアドミラルティの中庭に通じる水路はいっぱいになりました。セキュリティ上の理由から、ミハイロフスキー（エンジニアリング）城は深い堀に囲まれていました。城に沿って、教会運河はフォンタンカ（1829年に埋められた）と平行に、モイカに沿って走っていました-ヴォスクレセンスキー運河（パイプで囲まれ、1879年に埋められました）。ミハイロフスキー城の運河の1つの小さな断片が復元されました。

ヴァシリエフスキー島の運河の歴史は注目に値します。 D.トレジピとA.レブロン（1715-1717）のプロジェクトの基礎となったピョートル1世の考えによると、ヴァシリエフスキー島は街の中心になる予定でした。島は水路によって長方形にカットされました。主要な水路は島を長さで横断し、海辺から東の矢への船の通過に役立つはずでした。これらの運河の建設はピーターIの下で始まったが、計画からの逸脱と誤りを伴って行われた。モイカ川これは事業を台無しにした。橋がないため、頻繁な洪水がしぶしぶ島に落ち着きました。新しい運河の建設はすぐに中止されました。エカチェリーナ2世が1762年の法令で述べたように、掘られた運河は後で埋めるのが適切であることがわかりました。健康。" 運河は最終的に1705-1770年までに埋められました。ヴァシリエフスキー島の現在の路線と通りは、建設が計画されていたかつての運河または運河ルートの場所です。

最後に、堤防建設の費用が高いため、または造園の目的で、いくつかの運河が埋められました。そのような運河の中で、後で完全にまたは部分的に埋められたものとして、Vitebsk鉄道駅の近くのVvedensky運河、海港のエリアにあるMezhevaya運河とTurukhtanny運河、Kryukovの一部であるVasilevsky島のスキッパーチャンネルを示しますボルシャヤネバ川と労働広場の間の運河。

この地域の排水と下水道の設置により、多くの自然水路の供給が減少しました。川は川に変わり、川は小川になり、パイプで囲まれた小川は完全に存在しなくなりました。例えば、郵便局の近くを流れていたリトル川、タラカノフカ川に流れ込んだテンテレフカ川、オクタ川の右支流であるチェルニャフカ川は姿を消した。 1700年と比較すると、現在、市の領土には数十の川があります。

貯水池（湖、池）の数は急激に減少しています。小さな湖は計画と建設を妨げました。異なる時期に、アレクサイドロネフスキー修道院近くのグルコエ湖、レズビー島、グトゥエフスキー島、アプテカルスキー島の池のグループ、アドミラルティ内のドック、アニチコフ宮殿の後ろの池のプールが完全にいっぱいになりました。

合計で、都市の存在の間に、50以上の川、小川、小川と水路と約200の湖と池がパイプで満たされるか、囲まれました。

街の川や運河を良好な状態に保つことは簡単なことではありませんでした。銀行はしばしば崩壊した。水は下水で汚染されていました。底にはゴミが散らばっていて、沈んだ船や森が散らかっていました。当初、川や運河の土手を杭、板、または粗朶で強化する義務は住宅所有者に割り当てられていました。川や運河にゴミを捨てることは固く禁じられており、ネヴァ川の船は岸に近づくことは許されていませんでした。しかし、すべての対策が目標に到達したわけではありません。時間が経つにつれて、川を維持するための世話は当局に渡されました。しかし、資本の堤防が建設され、下水道システム全体が再建されて初めて、事態は根本的に改善されました。

都市を建設した優れた建築家は、都市形成要因としてのネヴァ川の重要性を正しく評価しました。ネヴァは都市の主要な建築軸になる予定でした。

運河の建設、河川の開墾と深化と同時に、堤防の建設が行われた。いくつかの場所では、杭を水に打ち込み、土手を土で埋め戻すことで、川や運河の幅が狭くなりました。それどころか、他の場所では、地球が取り出され、水路の幅が広がりました。このように、川の土手は平らにされ、まっすぐになりました。ほとんどの場合、現代の堤防は川に向かって移動しています。たとえば、サマーガーデンでは50 m、冬宮殿では90 m、ヴァシリエフスキー島の唾では約120 m、 150〜200mのピロゴフスカヤ堤防。

高価な運河や堤防の建設、河川の開墾と深化は、主に都市の装飾を考慮しないことによって決定されました。過去には、特に湿地帯では水路が最も便利でした。サンクトペテルブルクは、水の豊富さの点で世界で最初の場所の1つを占めています。その領土のほぼ5分の1（約110 km2）が水で占められています。

ネヴァの名所
ネヴァを渡る橋
ラドガ橋（1981年、建築家Yu。I. Sinitsa、エンジニアA. I.KetslakhおよびO.Yu。Rusinov）は、聖の44 kmにある、石の支柱にある跳ね橋のマルチスパン金属橋です。
クズミンスキー鉄道橋（1940年）-3スパン跳ね橋。
サンクトペテルブルク
Bolshoi Obukhovsky Bridge（2004）は、斜張橋です。環状道路のObukhovskoyOboronyAvenueとOktyabrskayaEmbankmentを接続します。
Volodarsky Bridge（1936年、エンジニアG. P. Perederiy、V。I. Kryzhanovsky、建築家A. S. Nikolsky、K。M. Dmitriev）は、建設主義の精神に基づいた、支持するドローブリッジ鉄筋コンクリート橋です。ナロードナヤ通りとイワノフスカヤ通りを接続します。
フィンランド鉄道橋（1912年、エンジニアN. A. Belelyubsky、G。G. Krivoshein、I。G. Alexandrov、建築家V. P. Apyshkov）は、鉄道を結ぶフィンランドの可動式の金属製ダブルトラック鉄道橋です。
サンクトペテルブルク、ネバデルタ
アレクサンダーネフスキー橋（1965年、エンジニアA. S. Evdonin、K。P. Kolchkov、G。M. Stepanov、建築家A. V. Zhuk、Yu。I. Sinitsa）は、7スパンの鉄筋コンクリート跳ね橋です。アレクサンダーネフスキースクエアとザネフスキープロスペクトを接続します。
ボルシェオフチンスキー橋（旧ピーターザグレートブリッジ; 1911年、エンジニアG. G.クリボシェイン、V。P.アピシュコフ、S。P.ボブロフスキー、P。M.シェルモフ、G。P.ペレデリー）は跳ね橋、3スパン、金属製の橋です。市内の歴史的中心部（トゥルスカヤ通り沿い）とマラヤオクタ地区（クラスノグヴァルデイスカヤ広場）を結んでいます。
ファウンドリー橋（旧アレクサンドル2世橋、1879年、エンジニアA.E.StruveおよびA.A.Weiss）は、6スパンのアーチ型跳ね橋で、スパン構造は金属製の跳ね橋で、左岸近くに回転可能な跳ね橋があります。 LiteinyProspektとVyborg側のAkademikaLebedevStreetを接続します。
トリニティ橋（旧キロフスキー橋; 1903年、エンジニアV. Chambrogli、R。Patulyar）-5スパンの跳ね橋金属橋、左岸近くの跳ね橋吊り上げスパン。スヴォロフスカヤ広場とトロイツカヤ広場、ペトログラツカヤ側のカメンノオストロフスキープロスペクトを結んでいます。
パレスブリッジ（1916年、エンジニアA.P. Pshenitsky、建築家R.F. Meltzer）は、5スパンの鋳鉄製ドローブリッジで、橋の中央にある2つの翼のある橋は街のシンボルの1つです。パレスプロエズドとネフスキープロスペクトをヴァシリエフスキー島のビルジェバヤ広場に接続します。
受胎告知橋（元シュミット橋中尉、1850年、エンジニアS.V. Kerbedz、J。Whistler、建築家A.P. Bryullov）は、中央にある跳ね橋である7スパンの鋳鉄製跳ね橋です。労働広場とヴァシリエフスキー島の7番目の線を接続します。

ネヴァのほとりに沿った他の観光スポット
オレホヴィ要塞（1323）は、シュリッセリブルク市近くのペトロクレポスト湾の南西にあるネヴァ川の源流にあるオレホヴィ島にある古代ロシアの要塞です。
「クロッシング」（1970年、建築家L. M. Drexler、エンジニアE. N. Lutsko）-モロゾフ村近くの右岸にあるポンツーン兵士の記念碑。
聖使徒ペテロとパウロの教会は、モロゾフにちなんで名付けられた村で機能している正教会の木造教会です。
スタラヤラドガ運河（18世紀前半）は、ヴォルホフ川とネヴァ川を結ぶラドガ湖のほとりに沿った水運ルートです。 4室の花崗岩の出入り口（1836年）と柱の橋（1832年）など、独自の工学的構造が維持されています。
ピーターIの記念碑（建築家M. M.アントコルスキー）-シュリッセリブルクの桟橋にある記念碑。
受胎告知大聖堂（1764-1795）-シュリッセリブルクの正教会。
聖ニコラス教会（1739年、シュリッセリブルク、赤の広場、2）は、シュリッセリブルクで機能している正教会です。
博物館-ジオラマ「レニングラード包囲戦の突破口」（1985年、アーティストYu。N. Garikov、L。V. Kabachek、B。V. Kotik、N。M. Kutuzov、G。K. Moltenninov、F。V. Savostyanov、V。I. Seleznev）-の左岸ランプラドガ橋。この絵は、1943年1月のイスクラ作戦の7日間の戦いについて語っています。ジオラマの前には、大祖国戦争の時代の軍事装備の公開展示があります。
モニュメントタンク（1967年、建築家A. K. Komaldinov）-ラドガ橋近くの左岸にある記念館「ブレイクスルー」の一部。
ネフスキーピグレットは、キロフスクの南郊外にあるマリノ村から3 kmの記念館です。オベリスク（1955年、建築家A. I.ラビロフ、彫刻家G. P.ヤキモワ）、記念碑の立方体「フロンティアストーン」（1971年、建築家S.ロマノフ）です。、M。L. Khidikel、彫刻家E. Kh。Nasibulin）、戦車の記念碑（建築家A. K. Komaldinov）、大砲の記念碑。

火星のフィールド
聖の斬首の教会。バプテスマのヨハネ（キロフスク、ナベレズナヤ通り、6a）は、キロフスク市で機能している正教会です。
神の母のアイコン「失われたものを探す」（2009年、建築家Vladislav Mikhalin）の名を冠した教会は、ドゥブロフカ村にある疑似ロシア風の正教会として機能しています。
慈悲深い聖ヨハネ教会（オトラドノエ、レニーナ通り、12）は、オトラドノエ市で機能している正教会です。
名前のない高さ（1968年、建築家L. I. Kopylovsky、彫刻家V. G. Kozenyuk、E。I. Rotanov、G。D. Yastrebenetsky）は、BolshiyePorogiの村の近くの右岸にある記念碑です。
ネフスキースレッショルドは、トスナ川の合流点にある左岸の記念碑です。記念碑（1967年、建築家V. A.ペトロフ、F。K.ロマノフスキー、彫刻家A. G.デマ）、オベリスク（1944年、建築家K.L.イオガンセンとV.A.ペトロフ）です。
最も神聖なテオトコスの執り成しの教会（2007年、建築家A.V.オポロフニコフ、ネフスキー森林公園）は、18世紀のロシアの木造建築の記念碑であるヴィテゴルスキー教会の墓地の執り成し教会の測定に基づいて作成された木造寺院です。。
不動産「ボゴスロフカ」（1830年代、ネフスキー森林公園）-S.S.ジノビエフの不動産。公園の断片、邸宅の基礎は保存されています。
ニコリスカヤ教会（1897年、スヴェルドロフにちなんで名付けられた村）-地所の建物から再建されました。
キルカ（1820年、ノボサラトフカの村）-現在、ルーテル神学校があります。

博物館-ジオラマ「ネヴァ川の戦い1240」（2009年、アーティストI. S. Zhebrovsky、ウスチ＝イジョラ）-実物大のネヴァ川の戦いのジオラマ。
アレクサンドルネフスキー王子教会（1799年、建築家V.I.およびP.V.ニーロフ、ウスチイジョラ、217 1月9日アベニュー）は、古典的なスタイルで機能している正教会です。
聖三位一体の教会（Oktyabrskaya堤防、18）-アレクサンドルネフスキー大修道院のキノビアの寺院。
アレクサンドルネフスキー修道院（1713年）は正教会の男性修道院で、18世紀のバロック様式の建物の複合体です。
アレクサンドルネフスキー広場-都市彫刻博物館、モスクワホテル、アレクサンドルネフスキーの記念碑（2002年、彫刻家コゼニュク）。
祝せられたおとめマリアの仮定の教会（MalookhtinskyProspekt）。
Nienschanz（XIV-XVIII）は、オクタ川の河口にある遺跡です。
スモリヌイ（1806年、建築家G.クァレンギ）。
スモルニー修道院（1744年、建築家F. B. Rastrelli）は、スモルニー大聖堂のあるかつての修道院です。
Dacha Bezborodko（1784年、建築家G. Quarenghi、N。A. Lvov、Sverdlovskaya堤防、40）-有名な「ライオン」フェンスのある邸宅。
十字架（1868年、建築家V.P.リボフ）-刑務所、拘置所No.1。
ミュージアムコンプレックス「水の宇宙」。
レーニン広場-装甲車に乗ったV.I.レーニンの記念碑（1926年、彫刻家S. A. Evseev、建築家V. A. Shchuko、V。G. Gelfrich）、フィンランド駅（1960年、建築家P. A. Ashastin、N。V. Baranov、Ya。N. Lukin、エンジニアI. A. Rybin 「歌う噴水」。
巡洋艦オーロラは、1917年の十月革命での役割で知られるバルチック艦隊の第1ランクの巡洋艦です。
ピーターIの家（1703）-小さな木造の家、王の夏の家。
サマーガーデン（1704）は、18世紀の造園芸術の記念碑です。
火星のフィールド-「革命の戦闘機」の記念碑（1933年、建築家L. V.ルドネフと永遠の炎）。
スヴォーロフ広場-A.V.スヴォーロフ（1801年、彫刻家M. I.コズロフスキー）の記念碑があります。
トリニティスクエア-ソロヴェツキーストーンが設置されました。
ピーターアンドポール要塞は、1703年5月16日（27）に設立された、ヘア島のサンクトペテルブルクにある要塞です。ピーターアンドポール大聖堂、大公の墓、サンクトペテルブルクミント。
大理石宮殿（1785年、建築家A.リナルディ）はロシア美術館の支部です。
エルミタージュはロシアで最大であり、世界で最大の芸術、文化、歴史博物館の1つです。
ネヴァの噴水（2006年）。

ヴァシリエフスキー島の砂嘴-証券取引所ビル（1816年、建築家J.トーマスデトーモン）、ロストラリナヤコラム。
アドミラルティ（1823年、建築家A. D. Zakharov）-尖塔に乗った船-街のシンボルの1つ。
動物学博物館（1832年、建築家I.F. Lukini）は、ロシアで最も古い動物学博物館です。
クンストカメラ（1758年、建築家S. I. Chevakinsky）は珍しいオフィスであり、ロシアで最初の博物館であるロシア科学アカデミーのピーター大人類学民族学博物館です。
M.V.ロモノソフの記念碑。
大学-12棟の学院館（1742年、D。トレジーニ）の建物内。
メンシコフ宮殿（1721年、建築家J. M.フォンタナ、G.-I。シェデル）は、サンクトペテルブルクで最初の石造りの建物です。
上院広場-聖イサアク大聖堂（1858年、建築家カールロッシ）、上院およびシノドビル（1834年、建築家カールロッシ）、青銅の騎士（1770年、彫刻家E.ファルコーネ）。
芸術アカデミー（1788年、建築家A. F.ココリノフ、J.-B。ヴァリン-デラモット）。
聖母マリアの被昇天教会（1900年、建築家V. A.コシャコフ）-コゼルスカヤヴヴェデンスカヤオプティナエルミタージュの中庭。
鉱業研究所（1811年、建築家A.N.Voronikhin]。

ネバ島の島々
サンクトペテルブルクの特徴は、ネバデルタの多数の島々にあることです。 1864年に公開されたネバの地図は、ネバデルタに101の島があることを示しています。 2002年の終わりの時点で、サンクトペテルブルクには正式な名前の33の島がありました（クロンシュタット要塞の砦と池や湖の小さな島は数えません）。島の総面積は約80km2です（行政境界内のサンクトペテルブルクの総面積の6％または市域内の面積の14％）。市の人口の約1/6が島に住んでいます。最大の島々は、ベジミャニー（16.30 km2）、コトリン（16 km2）、ヴァシリエフスキー（11.1 km2）、ペトログラードスキー（6.35 km2）、デセンブリスト（4 km2）、クレストフスキー（3.4 km2）、グトゥエフスキー（3.2 km2）です。

それらの起源によると、すべての島は、ネバデルタの枝によって形成された自然（Vasilyevsky、Petrogradsky、Krestovskyなど）、運河の敷設と河床の変化（Bezymyanny、Kolomensky、カザンスキー、スパスキー、アドミラルテイスキーなど）、クロンシュタット群島（氷河起源のコトリン島と17の島-クロンシュタット要塞の砦とほくろの基礎）。

サンクトペテルブルクが発展するにつれて、島の構成と構成は絶えず変化していました。 17世紀の初めに。ネバデルタには約25の島があり、その最大の島はヒルビサーリ（ヴァシリエフスキー）、コイヴサーリまたはフォミン（ペトログラードスキー）、リスティサーリ（クレストフスキー）、ペルブシン（モイカとフォンタンカの間）、ウサディシュチェ（現在はノボの第1アドミラルテイスキーと第2アドミラルテイスキー）でした。 -アドミラルテイスキー諸島とサマーガーデン）。 19世紀の最初の3分の1。数多くの人工水路や運河が建設された結果、島の数は70に近づきました。19世紀半ばから。いくつかの貯水池と小川の埋め戻しを伴う市内中心部の改善作業が始まり、島の数が減少しました。 1874年から85年にかけて、サンクトペテルブルクの新しい商業港の建設中に、川の地域のネバデルタ南部の島々の構成と構成に重大な変化がありました。 Ekateringofki：Bolshaya Rezvy、Volny Gladkiy諸島がGutuevsky島の一部になり、新しいダム島（GrebenkaとKrivaya）が出現しました。 20世紀に。デカブリストの乱（旧ゴロデイ）の面積は、土壌の沖積層と、ザディミロフスキー、カシェバロフ、ゴノロプロ（世紀の初め）およびヴォルニー（1960年代）の島々の併合により大幅に増加しました。

領土の使用の性質に応じて、現代の島々は3つのグループに分けられます。住宅、公共および工業用の建物（Vasilevsky、Petrogradsky、Bezymyannyなど）で構築された通りのネットワークが発達した島、完全に占領された島です。アクセスが制限されている工業企業（Novo-Admiralteisky、Bely、Gryazny、Serny、Kronstadt要塞の砦など）、島々、そのほとんどは緑地と建築アンサンブル（Summer Garden、Elagin、Zayachiy、 Ekateringofsky、ニューホランドなど）。

クロンシュタットの砦

クロンシュタットの砦は、18世紀の初めからさまざまな時期に建設されました。 20世紀の初めまで。これは、前進する敵艦隊に最大のダメージを与えるような方法で配置された防御構造のシステムです。現在、彼らは軍事的および防御的重要性を失い、放棄され、部分的に破壊されています。現代のダムは多くの砦、つまりノーザンバッテリーを通過しました。北の砦は、クロンシュタットからロモノソフ（オラニエンバウム）に向かう砦よりも遅く発生しました。ここでは、主要なフェアウェイが通過し（フィンランド湾はこの部分でより深くなっています）、敵船を通過する脅威は常に高くなっています。北の砦は7つあります。名前には4番目の「ズベレフ」だけがあり、残りは数字だけです（クロンシュタットから）。要塞は個々の島だけではありません。コトリン島自体にも要塞があります。「リーフ」、バッテリーのシステム「シャンツ」、「コンスタンティン」、「ピーターI」は、ダムで海岸に接続されています。リーフとシャンツはどちらも第一次世界大戦前に建てられました。同時に、北の砦の北に位置するオブリュチェフとトートレーベンの砦は、古い建造物よりもはるかに大きく、より強力です。同じ頃、ボリシャヤ・イゾラ村の近くに「グレイホース」と「クラスナヤゴルカ」の2つの南部沿岸要塞が建設されました。現在、ガイド付きツアーでいくつかの要塞に到達できます。

クロンシュタットへの行き方：

バス番号101：st。 m。「古い村」-クロンシュタット、Grazhdanskayast。
毎日01.12.06から。スケジュールどおりに実行されます。 2007年1月現在：1時間あたり6:25から23:30まで3-4バス。
バス番号510：st。 m。「スタラヤデレヴニャ」-クロンシュタット。
シャトルタクシーN405/406：st。 m。「ブラックリバー」-クロンシュタット。
ボートフェリー：Lomonosov-クロンシュタット。

NEVAについての歌

ネヴァ、ネヴァ、レニングラードの人々があなたを愛しているのは何の意味もありません！...

音楽：ヴァシリーソロヴィヨフ-セドイ。歌詞：ソロモン・フォーゲルソン。演奏者：V。コプィロフとV.マツソフ。 1964年

なんて街のレニングラード！あなたはすべてをバイパスします-
すべてが有名です！すべてが有名です！
あなたは歩き、見て、そしてあなたはほとんど信じません。
これが私たちの冬、そしてここがネヴァです！

コーラス：
ネヴァ、ネヴァ、レニングラーダーはあなたを無料で愛しています！
一緒に歌いましょう、私たち3人、私たち10人、
歌う量で：
ネヴァ、ネヴァ、私たちはあなたを賞賛するのをやめません！
私たちは自分自身について、ネヴァの愛する素晴らしい街について魂を込めて歌います！

しかし、旧市街だけが誇りに思っているわけではありません。
彼は明日のために若い歩き方で努力します。
すべてのタービン、機械、船
今日、私たちはネヴァに栄光をもたらします！

知人の街路を認識できないことがあります。
毎日、新しい家-家にいなさい！
青い矢印の付いた新しい地域へ
地下鉄の車がネバの下を急いでいます！

私たちは道路を恐れていません-それは必要なので必要です！
あなたはレニングラードからのすべての人に会います、
蒸し暑い砂漠と雪のある場所
証書によって、私たちはネバ海岸を称賛します！

白夜

マーク・フラートキン-エヴゲーニー・ドルマトフスキー

ここでも私のレニングラードは眠りません、
どれほどハンサムで若いか。
星はサマーガーデンで私たちの目から隠れました、
白い夜が街に入った。

正方形のアスファルトと花に、
それが私たちのステップがとても注意深い理由です。

光が影のないときに私がどのように愛するか、
周りに暗い影はありません。
火をつけないことは可能であり、今ではありません、
世界のすべての人々にとって十分です。

あなたの考えを言わないでください
白い夜には、見つけるのはとても簡単です。
そして、この時点でネバに橋が建設されています、
しかし、私たちはあなたから離れることはできません。

悲しみが飛んだ

ローゼンバウムアレクサンダー

悲しみが飛んだ、まあ、散歩に行くよ、
共有する人がいないからです。
そしてポプラの綿毛の緑の路地
私はネヴァの地を通ります。
多分誰かが言うでしょう、彼らはここの気候は同じではないと言います、
そして、私はあなたの湿気が必要です。
ここで私は賢くなり、雨の街で
私たちは一つの世界にまみれています。

コーラス：
運河と橋の間に住みたい
そして、ネバ、海岸からあなたと一緒に出かけなさい。
朝は白いカモメのように飛びたい
そして、あなたの奇跡を吸い込まないでください、-モンフェラン。
自分の国の歴史を守りたい、
ミハイロフの城を人々のために開きたい、
子供の頃からおなじみの家にしたいと思います。
私の夢は、血の上の救世主教会から足場を取り除くことです。

しかし、ピーターの発案による燕尾服を脱ぐ
プライドは海に投げ込まれません。
その日はビープ音、キロフ工場、
彼は彼の宮殿のルーツです。

コーラス：
マスターの街を歌いたい、
まだ強く生きているうちに作りたいです。
壊れたプルコヴォ丘陵から見たい
どのように生きますか、敵は壊れた人々ではありません。

____________________________________________________________________________________________

情報源と写真：
チーム遊牧民
http://www.nevariver.ru
http://www.geografia.ru/leningradskaya.html
サンクトペテルブルク州の川、リヒターD. I.ネバ//ブロックハウスとエフロンの百科事典の辞書：86巻（82巻と4巻追加）。 -サンクトペテルブルク、1890〜1907年。
ペトラセンI.V. マリインスキーシステム。 1810〜1910年。 SPb。 1910年
北西部の水路に沿って。ガイド。 G.E. Evgeniev（パシュチェンコ）。 L。：「川の輸送」。 1958年
Golant V. Ya。トガリネズミの飼いならし：ネバの洪水の歴史。 --L。：Gidrometeoizdat、1966年。-192ページ。
NezhikhovskyR.A.ネヴァ川とネヴァ湾。 --L。：Gidrometeoizdat、1981年。-（私たちの祖国の川と湖）。
Gorbachevich K.S.、Khablo E.P.なぜそのように名付けられたのですか？レニングラードの街路、広場、島、川、橋の名前の由来について。 -第3版、Rev。および追加 -L。：Lenizdat、1985年。-S.450-451。 —511ページ
Gorbachevich K.S.、Khablo E.P.なぜそのように名付けられたのですか？サンクトペテルブルクの街路、広場、島、川、橋の名前の由来について。 -第4版、改訂。 -サンクトペテルブルク：Norint、1996年。-S.315-316。 —359ページ —ISBN5-7711-0002-1。

9444ビュー

この記事では、ネバの支流について考察します。これらの川のリストは非常に重要です。源流から口まで74km流れるネバには、26の支流があります。この北の川のほとりに4つの都市が育ちました。主で最も有名なのはサンクトペテルブルクです。ネヴァの街とも呼ばれます。しかし、他にも大きくて人口の少ない地域があります。これらのうち、都市はシュリッセリブルク、キロフスク、オトラドノエです。ネヴァの何が面白くてユニークなのですか？これは、閉鎖された貯水池であるラドガ湖を起源とする唯一の水動脈です。そしてそれはバルト海のフィンランド湾に流れ込みます。ネヴァの誕生の話もそれほど興味深いものではありません。そこから話を始めます。

ネヴァの歴史

この川は先史時代には現れませんでしたが、はるかに後の数千年前に現れました。かつては閉鎖された貯水池はありませんでした。水位は低かった。そして、ネヴァ川が波を転がしている地域を通って、トスナは湖に流れ込みました。しかし、徐々にラドガとフィンランド湾を結ぶ橋が水浸しになり始めました。湖の水位が上昇し、トスナ渓谷に氾濫しました。 Ivanovskiye急流は最高点で発生しました。そして、トスナとムガはネヴァになりました。現在、この水動脈は白海バルト海運河の重要な断片です。ネヴァ川は基本的に北の海とロシアの主要な川であるヴォルガ川を結んでいます。

語源

名前に関しては、その起源の3つのバージョンがあります。ラドガ湖の近くに住んでいた古代のフィンランド人はそれをネボ海と呼んでいました。サイズが大きいか、かつてはバルト海の一部だったため、今では言うのが難しいです。 2番目のバージョンは、フィンランド語の「Neva」に基づいています。これは「swamp」と解釈されます。さて、沈泥の結果、海との橋は消えました。はい、そしてかなり湿地でした。それがサンクトペテルブルクの街の建設の主な難しさでした。そして最後に、3番目のバージョン。ネヴァは、「新しい」を意味するスウェーデン語の「nu」にちなんで名付けられた可能性があります。しかし、このバージョンは説得力がないようです。結局のところ、スウェーデン人はラドガ湖の出現とそこから流れる川の歴史をほとんど知ることができませんでした。支流であるMgaとTosnaがかつては独立した水動脈であったNevaは、それにもかかわらず数千年前に発生しました。

複雑な水文ネットワーク

ロシアの北西には、数多くの川や湖があります。低地の地形、蒸発が少なく、かなりの量の降水量があるため、この地域には多くの水域が形成されています。ラドガ盆地を研究すると、その中の4万8,300の川と2万6,300の湖を数えることができます。印象的ですね。そして、これは膨大な数の水路、運河、小川を数えていません。これらの貯水池はすべて、広範な水文ネットワークによって相互接続されています。支流が航行可能なネバ自体は、優れた輸送動脈です。その源泉であるサンクトペテルブルク市では、いくつかの枝に分かれており、多数の島を形成しています。それらの中で最も有名なのは、ヴァシリエフスキー、クレストフスキー、デカブリストフ、ペトログラツキー、ヘア、カメニー、エラギンスキーです。跳ね橋は、海の船がネヴァ川に沿って本土の奥深くを通過できるように、北のヴェネツィアに建設されました（サンクトペテルブルクとも呼ばれます）。そのうちの1つである宮殿は街の特徴です。

ネヴァ：左側の支流

この川は26本の動脈の水を吸収します。まず、左側から流れ込むものを考えてみましょう。これらは、トスナ、ムガ、スラビアンカ、イジョラ、ブラックリバー、モイカ、モナスティルカ、ムルジンカ、エメリャノフカです。逆説的ですが、これらの支流はすべてネバ川よりも古いものです。そして、いくつかはさらに長いです。したがって、Mgiの長さは93キロメートルです。ネヴァ川が誕生する前から、その河口はラドガ湖でした。現在、Mgaはキーロフとトスネンスキー地域の自然の境界です。川はウォーターツーリズムの愛好家にとって魅力的です。ネヴァのもう一つの主要な左支流であるトスナは、121キロメートルの長さです。この魚が豊富な川のほとりには、オトラドノエとニコルスコエの集落があります。その名前のイジョラは、かつてその海岸に住んでいた人々の記憶を保持しています。 SlavyankaはGatchina地域を流れます。ネヴァとの合流点の場所には、美しいパブロフスクの街が立っています。ブラックリバー（ヴォルコフカとも呼ばれます）は、サンクトペテルブルクを直接流れています。その合流点は、主要な川の河口からわずか2kmです。

右側のネヴァの大きな支流

このリストでは、Okhtaが長さをリードしています。この川の長さは約100キロメートルです。オクタはペトロザボーツク近くのネヴァ川に流れ込みます。この川は、14世紀初頭にさかのぼるノヴゴロドの最初の年代記で初めて言及されました。そして20世紀の初めまで、オクタはサンクトペテルブルクとシュリッセリブルク郡の間の自然な国境でした。この長い川には15の橋が架けられています。サンクトペテルブルクの南東では、アヒルがネヴァ川に流れ込みます。この6kmの川の名前は最近登場しました。19世紀には、あるビジネスマンのウトキンの工場がその土手に立っていました。その他のそれほど重要ではない支流は、Dubrovka、Glukharka、Chernavka、およびGorely、Bezymyanny、Murinskyの小川です。

川の景色

ネヴァ自体、その支流と運河はとても美しいです。サンクトペテルブルクの美しさは、壮大な花崗岩の堤防と透かし彫りの橋に大きく依存しています。ネヴァ川の街の観光名所は、フォンタンカ、モイカ、プリャシュカ、クロンヴェルク海峡、グリボエドフ、クリウコフ、オブボドニー、モルスコイ運河などの支線に沿ったボートトリップです。レニングラード地方のこの穏やかで雄大な川には、古代の要塞オレシェクが立っています。 1323年に建てられました。 18世紀の前半に、湖とパブロフスク（美しい宮殿と公園のアンサンブルがある都市）を結ぶように建設されました。これは、サンクトペテルブルク近郊の主要なアトラクションの1つです。ネヴァの上流を旅するなら、1832年に建てられた美しい柱の橋や、1836年に建てられた4室の花崗岩の玄関口を眺めることができます。

サンクトペテルブルクを流れるネヴァ川には、かなり複雑な水文ネットワークを特徴とする多種多様な支流、河川、貯水池があります。

したがって、数値を詳しく調べると、ネヴァ川流域にはラドガ湖とともに48,300を超える河川が含まれていることがわかります。ここにはほぼ半分の数の湖がありますが、それでもこれはかなり印象的な数であり、26300です。

場所地図を展開

ネヴァ自体は、ある意味で26の川や小川の「母」です。さらに、多くのスリーブ、ダクト、およびチャネルがあります。しかし、ここではネバの支流についてもっと詳しく話します。そのため、左側と右側に支流があります。

ネヴァの左側支流。

最大の左側支流は、Mga川、Tosna川、Izhora川、Slavyanka川、Moika川、Chernaya Rechka川、Monastyrka川、Emelyanovka川、Murzinka川です。それらの多くはネバ自体よりもはるかに古く、それらの存在のより豊かでより長い歴史を持っています。

Mga川の長さは93kmで、その流域面積は754kmです。ネヴァ川が形成されるまで、それはラドガ湖に流れ込みました。

Mgaは、トスネンスキー地区との国境があるキロフスキー地区の領土に直接位置しています。

第二次世界大戦の困難な時期には、この場所が最前線でした。ですから、ここではまだ崩壊した塹壕の残骸と掘り出し物を見つけることができます。これらの場所は、今日までそれらのひどい時代の痕跡を何とか保持してきました。

今日、ムガ川はウォーターツーリズムを嫌がらない人々の間で非常に人気があります。

トスナ川はその姉妹よりもさらに長く、121kmです。流域の面積は1640km2です。トスナの海岸沿いには、ニコルスコエ、トスノ、オトラドノエなどの都市があります。この川は、魚が非常に豊富であるため、文字通り、その土手に沿って住む人々の稼ぎ手と呼ぶことができます。したがって、釣りはここでよく発達しています。

イジョラ川の名前の由来は、これらの場所に住んでいた同じ名前の古代の人々に由来しています。川の長さは76kmで、流域自体の面積は1000km2です。

イジョラは、その姉妹であるトスナとムガと同じように、かなり古い川です。

ネヴァのもう一つの左支流であるスラヴィアンカは、ガッチナ地方を流れています。プレーンタイプに属する川です。その長さは他のものより幾分短い-39キロ。流域面積は約250km2です。スラヴャンカのネヴァへの合流点は、リバツコエ地域で発生します。パブロフスク博物館保護区は川の近くにあり、観光客に非常に人気のある信じられないほど美しく魅力的な場所であることに注意することが重要です。

さらに、左側にはブラックリバー、または別の意味でボルコフカとも呼ばれる川があります。長さは25kmです。

河口自体は、オブボドニー運河の左側の水源から約2kmのところにあります。

モナスティルカ川の歴史は、最初は同じ状態だったボルコフカ川と同様に、もともとはブラック川の一部であったことを示しています。

現在は、ネバ川とオブボドニー運河の間にある長さの小さな川です。モナスティルカの起源は早くも1500年であったため、この場所はその美しさと豊かな歴史に魅了されています。

ムルジンカ川は、斜張橋が現在ある場所でネヴァ川に流れ込みます。川の長さは約5km、幅は3メートル以下です。 18世紀初頭に同名の邸宅にちなんで名付けられました。

ネヴァの右側の支流。

それでは、雄大なネヴァの右岸に移りましょう。この側には、大小の支流があります。したがって、主なものには、ウトカ川、オクタ川、グルハルカ川、ドゥブロフカ川、チェルナフカ川、ムリンスキー川、ベジミャニー川、およびバーントストリーム、ルビー川、カメンカ川が含まれます。

オクタはネヴァ川の最も長い右岸支流であり、その長さはほぼ100 kmであり、流域面積は768km2です。川は、ペトロザヴォドがあった地域のネヴァ川に流れ込みます。

オフタの歴史は、最初のノヴゴロドクロニクルで最初に言及された1300年から始まります。 18世紀の終わりから20世紀の初めにかけて、サンクトペテルブルク郡とシュリッセリブルク郡を隔てる国境は、オフタ自体に直接沿って伸びていました。長さ、幅、目的がさまざまな多くの橋がオクタを横切って伸びており、その数は15に達します。

オクタにはいくつかの独立した支流があります。ですから、ルビヤ川は彼らのものです。オクタの左支流であり、口から直接8kmのところに流れ込んでいます。ルビヤはその長さが約26kmであるため、かなり長い川です。

さらに、MurinskyとBezymyannyのストリームは、右側のOkhtaに流れ込みます。最初のものは「ソスノフカ」と呼ばれる森林公園から始まり、最大9kmの長さです。 2つ目は少し小さめで、長さは約6kmです。

オクタの左岸支流は、オクケルビルという興味深い名前の川であり、長さが18 km、幅が1.5メートルから2.5メートルであるため、非常に長く幅が広くなっています。この川の名前の由来には多くのバージョンがあり、時間の経過とともに絶えず変化しています。しかし、それはこの状態で今日まで生き残っています。

サンクトペテルブルクの南東方向にウトカと呼ばれる川があり、CHPP-5が現在ある地域のネバに流れ込んでいます。

19世紀に当時有名だったブリーダー・ウトキンの名前から名付けられたため、他の川と比べると比較的若い川です。

川の長さは6km強で、流域面積は実際には13km2です。

一言で言えば、ネヴァは美しさと力の面だけでなく、サンクトペテルブルク全体とそれを超えて広がるその無尽蔵の境界でも多面的です。

セクション

ネヴァ川の最大水深。 レニングラード地方のネヴァ川

ネヴァの歴史

語源

複雑な水文ネットワーク

ネヴァ：左側の支流

右側のネヴァの大きな支流

川の景色

ネヴァの左側支流。

ネヴァの右側の支流。

ネヴァ川の最大水深。レニングラード地方のネヴァ川