さまざまな輸送モードが環境に与える影響と、悪影響を防止する方法と方法の開示。 自動車輸送が環境に与える影響
環境保護と天然資源の合理的利用の問題は、地球規模の人間問題の中でも最も差し迫った問題の 1 つです。
環境汚染の一定の割合は、自動車輸送車両、特にそれらが運転する車によっても引き起こされます。 道路輸送は、排気ガスの有害な放出で空気を汚染し、燃料と潤滑油で地域を汚染し、騒音と電磁放射の増加の原因となります。 また、ATP ロケーションの領域の下でかなりの土地資源が消費されます。 多くの専門家によると、現在の道路輸送による環境汚染の全体像は憂鬱であり、悪化し続けています。
道路輸送による大気中への有害物質の排出レベルは、全汚染の 35 ～ 40% であり、年間約 2,200 万トンです。
大気汚染の主な原因は、200 種類以上の有害物質および化合物 (一酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素、二酸化硫黄、鉛化合物など) を含む自動車エンジンの排気ガスです。キャブレター エンジンは最大 8 ～ 10 トンを排出します。年間を通じて大気中に一酸化炭素が放出されます。 有鉛ガソリンを使用する道路輸送は、人間の健康に有害な鉛化合物を年間 4,000 トン以上排出します。
大気環境だけでなく、水資源も汚染されています。 主な汚染物質は、石油製品、四エチル鉛、有機溶剤およびガルバニック放電、泥堆積物、腐食生成物などです。 ATP は 340 万 m3 以上の未処理の廃水を水域に排出しています。
都市騒音の主な発生源は道路輸送です。 人口の 60% の騒音は、さまざまな痛みを伴う反応を引き起こします。
この不利な状況の主な理由をリストします。
まず第一に、車両の技術的な操作の不十分な組織。 非常に多くの場合、ATP では、車のメンテナンスの頻度に違反している、定期的なメンテナンスが完全に実行されていない、車の燃料装置の状態を十分に管理していない、操作材料の不合理な使用などがあります。
自動車の技術レベルも不十分です。 新車の大部分は最新の毒性要件を満たしておらず、製造業者は運転中の毒性基準への準拠を保証していません。 排気ガスの中和、乗用車のディーゼル化、点火および燃料供給システムの電子制御の使用の問題は、ゆっくりとしたペースで解決されています。
自動車燃料、特に潤滑油の不十分な範囲と低品質。 有鉛ガソリンの燃焼中に、鉛の半分以上が排気ガスとともに大気中に放出されます。 燃料の組成と品質は、現代の要件を満たしておらず、時には基準さえ満たしていません。 自動車の環境パラメーターの標準化と配給のロシアのシステムは、ヨーロッパのシステムよりも劣っています。 気体燃料で走行する車両の毒性に関する GOST はありません。
廃油や処理施設からのスラッジの処理、焼却、処分の問題は深刻です。 ATP はそのような廃棄物をほとんどどこにでも持ち出し、その結果、土壌、地下水、水域などの汚染につながります。
したがって、ATP が直面している主なタスクは、大気への有害な排出量を削減し、処理施設を改善することです。
車が環境に与える悪影響は明らかです。 私たちの世界では、内燃機関を使わずに生きることは不可能です。 人はこれらのメカニズムを家庭と他の活動の両方で使用します。 残念なことに、内燃機関の使用がもたらすすべてのプラスの性質に加えて、多くのマイナスの要因もあります。 主なものは、環境への悪影響です。
このマイナスの影響は年々増加していますが、これは自動車の需要も増加しているという事実によるものです。 すべての車が走る内燃機関は、運転中にさまざまな程度の精製度の石油製品を大量に燃焼させます。 これは環境、そして何よりも大気に害を及ぼします。 多数の車は主に大都市に集中しているため、巨大都市の空気は酸素が枯渇し、石油製品の燃焼生成物によって汚染されています。 そのような空気は人間の健康に有害であり、そのような影響のために生態環境が乱され、自然および気候条件が変化します。 また、空気からこれらの有害物質が水に侵入することもよく知られており、これは水環境も汚染されていることを意味します。
燃料液体の燃焼中に、次の物質が大量に放出されます。
1. 一酸化炭素。 この物質は非常に有毒です。つまり、自然環境と人間に危険をもたらします。
人がこのガスを低濃度で短時間吸い込むと、中毒の可能性があり、失神につながる可能性があります。 一酸化炭素は人間の大脳皮質に影響を与え、神経系に不可逆的な障害を引き起こします。
- 2. 固体粒子。 燃料液体の燃焼中に、固体粒子も大気中に放出されます。これを人が吸い込むと、多くの内臓、そしてまず第一に呼吸器の機能不全につながる可能性があります。 さらに、これらの要素は環境、特に水域に悪影響を及ぼし、ほこりを形成し、植物の成長を妨げます。
- 3.一酸化窒素。 湿った表面との接触中に、亜硝酸と硝酸の形成が起こり、それらの作用によって呼吸器系のさまざまな障害が引き起こされます。 循環器系に対するこの要素の作用は、さまざまな障害にもつながります。
- 4. 二酸化硫黄。 この要素は、すべての温血生物に最も悪影響を与える非常に有毒な要素です。 この要素への暴露は、腎不全、肺性心不全、心臓血管系の障害などを引き起こす可能性があります. 二酸化硫黄は建物の構造にも破壊的な影響を与えます. その存在下では、金属物体の腐食の成長が加速します.
- 5. 硫化水素。
それは、人間の神経系、心血管系、呼吸器系の障害を引き起こす窒息性の有毒ガスです。 長時間暴露すると、致命的な可能性がある重度の中毒を引き起こす可能性があります。
- 6. 芳香族炭化水素。 また、人体に非常に悪影響を及ぼす可能性のある非常に有毒な要素。
- 7. ベンゾピレン。 人体に突然変異を起こす可能性のある発がん性の高い物質。
- 8. ホルムアルデヒド。 それは人間の神経系、多くの臓器に影響を与え、人間の健康に不可逆的な結果を引き起こす非常に有毒な影響を及ぼします.
石油製品の未使用の燃焼要素の危険性は、まず第一に、この効果がすぐには見られず、多くの有害物質が人体に蓄積する傾向があり、多くはまったく除去されないという事実にあります。 そのような影響の結果は、何も変えることができなくなった数年後にしか見られない場合があります。 その後、これは多くの病気が遺伝性になり、多くの病気が非常に広まっているという事実につながります。
液体燃料の燃焼による影響に加えて、自動車は環境に他の悪影響を及ぼします。 車が人間の生活に与える影響は、プラスの方向だけでなく、何よりもマイナスの方向にも表れています。 車は人間に大きな騒音の影響を与えます。
自動車のエンジンの作動時に発せられる騒音は、人に過度の疲労を引き起こし、さまざまな精神的および神経的障害につながる可能性があります。 人間の聴覚器官の正常な動作が可能なノイズ閾値を常に超えています。 さらに、絶え間なく騒音にさらされていると、人の寿命が大幅に短くなる可能性があります。 絶え間ない騒音は、人々が睡眠、休息、実りある仕事などの必要な活動を行うことを妨げます。特に一定の雇用条件では、疲労も蓄積する傾向があり、これは神経障害や精神障害にもつながる可能性があります。 騒音分布は、気候や自然要因の影響も受けます。 したがって、たとえば、緑地が飽和している地域では、ノイズは、たとえば都市よりもはるかに低い濃度で分布しています。 そのため、都会の住人は常に疲労を感じることがよくあります。 バックグラウンド ノイズ レベルはデシベルで測定されます。 人の基準によると、このレベルは 40 デシベルのしきい値を超えてはなりません。現代の世界では、100 デシベルのしきい値を超えることがよくあります。
このように、クルマは環境にも人にもマイナスの影響を与えていると言えます。 少なくとも人体の正常な機能を妨げず、生態系の動作を妨げないレベルまで、さまざまな方法でこの影響を減らすようにする必要があります。
ちょうど 25 年前、晴れたブラジルで国連会議が開催されました。 その間に、ロシアは最も環境に恵まれない国の 1 つに選ばれました。 四半世紀が経ちました…
少し調子が良くなったのではないでしょうか？ 全くない。 それどころか、大気への排出量は年々増加しています。 そして、多くの点で、状況が悪化した理由は、環境に対する自動車、鉄道、水力、および航空輸送の影響の増大でした。
トランスポートバイパス冶金
統計によると、21世紀には、環境へのすべての有害な輸送排出量の割合が最大レベルに達しています。 エネルギー、冶金、ガス、その他多くの業界で、すでに同様の指標を上回っています。
大気汚染の観点から人気のある輸送手段の中で、リーダーは自動車です。 状況は、モスクワ、サンクトペテルブルク、クラスノダール、その他のロシアの主要都市で特に深刻です。 結局のところ、「億万長者」の住民の5人に1人は自分の車を持っており、毎日運転しています。
これは何につながりますか？ 数字と裸の事実の言語に移りましょう。 そう：
- 排出による大気汚染 - 総排出量の95％。
- ノイズ「ガベージ」 - 50%;
- 気候への影響の合計は 70% です。
環境に対する自動車輸送の影響のこれらの要因のそれぞれは、個別の議論に値します。 それでは順番にいきましょう！
車から吐き出される毒物
現代のほとんどの車はガソリンを「食べます」。 想像してみてください。1 トンの燃料は、燃焼過程で最大 800 kg の有害物質を排出します。 しかし、最悪なのは、エンジンがエチル化ガソリンで作動している場合です。 この場合、鉛が空気中に入り込み、簡単に沈降して土壌を汚染します。 関係は次のとおりです。有害な金属は最終的に地面に落ち、植物に蓄積し、動物や人の体内に入ります。 細胞内に徐々に蓄積すると、腫瘍学を含む深刻な病気を引き起こす可能性があります。
ただし、1件のリードに限定されるものではありません。 車は、最大 300 の有害な化学物質や化合物を空気中に「排出」します。
- 窒素酸化物。 湿った環境と相互作用して、亜硝酸と硝酸を形成します。 それらは、次に、呼吸器系および循環器系のさまざまな障害につながります。
- ホルムアルデヒド。 非常に有毒な物質 - 少なくともアレルギーを引き起こし、最大で悪性腫瘍、白血病、体内の突然変異を引き起こします。
- ベンゼン。 貧血、性機能障害、がんの発症を引き起こす恐ろしい発がん物質です。
- 二酸化硫黄。 これは毒性の強い物質です。 まず第一に、それは生物を「打ち負かす」。 人に関しては、過剰は腎臓や心不全、および他の多くの病状を引き起こします。
- すすおよびその他の固体粒子。 それらは人体に入り、内臓の破壊を引き起こします。 さらに、これらの物質が水域を汚染し、植物の正常な成長を妨げるという事実に関連する「マイナス」がいくつかあります。
- ベンゾピレン。 それは体内に蓄積する傾向があり、最終的に腫瘍を引き起こします。
排気ガスの最後の「成分」について考えてみたいと思います。 そのために、気象観測史上、異常に暑いと認識された 2010 年の夏に戻りましょう。 その後、ひどいスモッグがロシアの首都を襲った。 彼のせいで、多くのモスクワっ子が子供たちを大都市から引き離すことを余儀なくされました。 スモッグには子供の体に危険なベンゾピレンが大量に含まれているため、彼らはそれを無駄にしませんでした。
したがって、車は最も緊急の移動手段であるだけではありません。 それはまた、有害な放出の源でもあります - リアルタイム爆弾です.
ゴムの粉から錆びたボディまで
一方で、車は人間の生活の質を向上させます。 あなたの「鉄の馬」では、仕事、買い物、訪問、休憩に便利です... 一方、この生活の質を損なうのは車です！ 結局、集落に車が多くなればなるほど、緑地が少なくなり、道路、ガレージ、駐車場に最大の空き領域が与えられます。
そして今、あまり知られていない輸送方法が環境に与える影響について。 私たちは皆、車のタイヤが何でできているかを知っています。 アスファルト上での摩擦中に、細かくても有害なゴムの粉が空気中に入ります。 それは生物（人間を含む）の呼吸器に浸透し、一般的な健康状態を悪化させます。 この問題は、喘息患者や慢性気管支炎に苦しむ人々に特に関係があります。
また、古いボディやタイヤなどの「残骸」は埋立地に蓄積され続けており、その処分にはお金と時間と熱意が必要です。
しかし、これは世界的なモータリゼーションのすべての結果ではありません! あまり知られていませんが、車は有害物質を大気中に放出するだけでなく、生物にとって非常に重要な酸素を吸収します。 つまり、1 年間の通常の運転で 1 台の車だけで 4 トン以上の酸素が破壊されます。
「うるさい」は「有害」という意味
考えている人はほとんどいませんが、車が自然に害を及ぼすのは排気ガスだけではありません。 「騒音暴露」というものがあります。 その源は稼働中のエンジンであり、その「犠牲者」は人間、動物、昆虫、さらには一部の生物学者が信じているように、木や植物です。
バックグラウンド ノイズ レベルはデシベルで測定されます。 たとえば、人の場合、この指標は 40 dB を超えてはなりません。 しかし、何千台もの車がうなり声を上げている近代的な都市では、100 デシベル以上の音で私たちを驚かせます。
ノイズは次の原因になります。
- 精神および神経障害;
- 難聴;
- 絶え間ない疲労感。
日々蓄積するこれらの結果は、私たちを絶え間ないうつ病と免疫力の低下の人質にします.
車のない日 - 車を運転しますか? ..
専門家が提供する環境への輸送負荷を軽減する方法は何ですか? それらのいくつかは、州レベルでのみ実行できます。 特に、都市の境界からトランジット貨物の流れを取り除くこと。 実際、この要件は現在の規則や規制で修正されています。 もう 1 つの問題は、実際にはそれらが尊重されていないことです。
しかし、一般市民も車の悪影響を減らすことができます。 最も効果的なオプションの 1 つは、平日にマイカーから自転車または市内交通機関に乗り換えることです。
そのため、2008 年から、「車のない日」という行動がロシアの伝統となっています。 モスクワ、サンクトペテルブルク、クルスク、ウファ、ロストフ・ナ・ドヌ、エカテリンブルク、カルーガ、ウラジオストク… これらの主要都市も「総合的な緑化」の闘いに参加しています。 9 月 22 日、最も意識の高い市民は、「鉄の馬」での旅行や他の手段による移動を拒否しました。
残念ながら、統計が示すように、2016 年にはアクションへの参加者の数は最小限でした。 車内での快適な滞在をあきらめたくない人の心理は明らかです。「私ではなく、他の誰かにしましょう」。 しかし、この疑似論理は致命的です。 さらに、私たちだけでなく、より多くの場合、私たちの子供や孫のために。 結局のところ、「殺された」生態とそれによって引き起こされる多くの病気を受け継ぐのは彼らです。
レール上の危険
しかし、私たちの周りの世界を破壊しているのは車だけではありません。 鉄道輸送の影響については、別の議論に値します。 手始めに、いくつかの指標となる数字。 私たちの列車や業界の他のコンポーネントは、毎年以下を消費します。
- ロシアで生産される全燃料の約7％。
- 電力の約 6%。
- 森林資源の最大 4.5%。
全国的に見るとすごい数です！ また、鉄道輸送による環境への影響は、大量の機械的固形廃棄物や、生物に悪影響を及ぼす熱放射や振動に反映されています。
交通手段として鉄道を選んだ住民は何ができるでしょうか？ もちろん、窓からゴミを捨てないでください。 ビニール袋、ガラスの瓶、プラスチック製の調理器具...これは、トラックに沿って大量に横たわり、環境を徐々に汚染しているものの小さなリストです。 ですから、電車や電車での旅行をまだ考えている場合は、個別のゴミ袋を買いだめしてください。 鉄道輸送の有害な影響から自然を保護するために、特別なゴミ箱にのみ捨ててください。
鉄道産業は、土壌と水資源に対する危険の源でもあります。 実際、各機関車庫の活動の結果として、産業廃水が残っています。 それらには、油製品、細菌の汚れ、浮遊粒子、酸、アルカリ、界面活性剤が含まれています...そして、これらすべてが地面や水に容易に入り込み、それらを中毒させます. そしてそこから - 人体への石のスロー。
船舶とその影響
多くの住民は、水運は環境に優しいと考えていますが、無駄です。 この場合の汚染は、次の 2 つの方法で発生します。
- 海と川の船は、運用活動からの廃棄物により生物圏の状態を悪化させます。
- 有毒貨物（石油・石油製品）を積んだ船舶で定期的に発生する事故が原因です。
有害物質の大部分が最初に大気に入り、次に降水とともに水中に浸透します。 これは周知の事実です。
一方、石油タンカーは定期的にタンクを洗い流しています。 目標は、以前に輸送された貨物の残骸を取り除くことです。 その結果、油の残留物で飽和した非常に汚れた水になります。 通常、それは、引き起こされた損傷について考えずに、単に船外に注がれます。 しかし、これは水生動植物にとって本当の毒です。
未来の主な「環境罪人」
そして今、予期せぬことに。 調査によると、現代のロシア人は、最も環境に優しい輸送手段の1つを考えています...飛行機。 そして、これは根本的な誤解です！ 結局のところ、航空機が大気に及ぼす影響は、宇宙を移動する他の方法とは比較にならないものです。 さらに、専門家は、10年以内に航空輸送が主な「環境の罪人」になり、現在の「リーダー」である自動車に取って代わると述べています。
航空輸送が環境に与える悪影響の主な要因を挙げます。
- 有害なエンジン排出;
- 高ノイズの「スローイン」;
- ソニックブーム（超音速での飛行に典型的）。
最初の重要なポイントで止めましょう。 実際、飛行機やヘリコプターから放出されるすべての有害な排出物は、オゾン層にできるだけ近い場所にあります。 したがって、彼らは私たちの惑星から来たものよりもはるかに集中的にそれを破壊します。
これらの排出量には何が含まれますか?
- 約70％ - 二酸化炭素;
- 約30％ - 水蒸気;
- 2-5% - 汚染物質: 硫黄酸化物、炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物。
したがって、航空機は地球上の形成にかなり重要な貢献をしています。 そして、それは地球温暖化の主な原因であり、氷河の融解、農業部門におけるリスクの増大など、非常に深刻な結果をもたらします.
環境への輸送の影響は、私たち一人一人に関係するトピックです。 人類は快適な生活に慣れています。 しかし、不快な空気組成、汚染された水、強力な温室効果のある世界では、どれくらい早く落ち着くのでしょうか? しかし、これはすべて、子孫のポケットから支払う利便性と高速性の代償です。
環境への輸送の影響。
社会経済発展の強力な刺激となる交通機関は、環境汚染の主な原因の 1 つとなっています。 交通機関は、特に都市において、化学物質汚染のかなりの部分 (最大 60 ～ 70%) と騒音公害の大部分 (最大 90%) を占めています。
輸送の悪影響には、次の領域があります。
1. 炭素燃料 (ガソリン、灯油、ディーゼル燃料、天然ガス) の燃焼による環境への廃棄物の放出。多くの化学物質が含まれており、そのほとんどは非常に有毒です。
2. 環境への騒音の影響。特に都市住民に影響を与え、心血管系および神経系の疾患の進行に寄与します。
3. 交通の危険: 道路での交通事故により、毎年何千人もの命が奪われています。
4. 道路、駅、自動車および鉄道公園、飛行場、港湾ターミナルの土地の拒否。
5. 覆土の浸食。
6.動植物の生息地の減少と生息地の変化。
大気汚染の主な原因は、自動車で使用される内燃機関を搭載した車両です。 世界の自動車保有台数の増加に伴い、有害な製品の総排出量が増加しています。 エンジンの排気ガスの組成は、運転モードによって異なります。 加速と制動中に、有毒物質の排出が増加します。 その中には、CO、NOx、CH、NO、ベンツ (a) ピレンなどがあります。内燃機関を搭載した世界の自動車は、毎年大気中に排出しています。一酸化炭素 - 2 億 6000 万トン。 揮発性炭化水素 - 4000万トン; 窒素酸化物 -2000万トン。
ガスタービンやロケットエンジンが積極的に使用されている場所 (飛行場、宇宙港、試験場) では、これらの発生源からの汚染は車両からの汚染に匹敵します。 航空機による大気中への有毒物質の総排出量は絶えず増加しています, これは、燃料消費量の増加と航空機保有数の増加によるものです. 排出量は、燃料の種類とグレード、燃料の品質と方法によって異なります.その供給、およびエンジンの技術レベル。
組成中に鉛化合物を含む有鉛ガソリンをアンチノック剤として使用すると、毒性の高い鉛化合物による汚染が引き起こされます。 エチル液体でガソリンに添加された鉛の約70％は、化合物の形で排気ガスとともに大気に入り、そのうち30％は車の排気管を切断した直後に地面に沈み、40％は大気中に残ります。 中型トラック 1 台は、年間 2.5 ～ 3 kg の鉛を排出しています。
海と川の艦隊は、使用済み化合物、洗浄水、産業廃棄物、家庭廃棄物が行き着く水生環境に最大の影響を与えます。 しかし、主な汚染物質は石油と石油製品であり、事故やタンカーの洗浄によって流出します。
私たちの時代では、輸送場所の問題はより深刻になっています。 輸送ネットワークが拡大するにつれて、それらが占める領域が増加します。
たとえば、主要な鉄道路線では、幅 100 m までの土地の割り当てが必要です (10 ～ 30 m の線路自体と、線路用に土壌が採取されるストリップ、植林が含まれます)。 大規模なマーシャリング ヤードは、最大で幅 500 m、長さ 4 ～ 6 km の敷地にあります。 広大な沿岸地域は港湾施設で占められており、空港には数十平方キロメートルが割り当てられています。