Revizuirea materialelor ieftine, simple și bugetare: din ce este mai ieftin să construiești un garaj? Ce este mai bun și mai ieftin să construiești un garaj la țară? Garaj din metal sau lemn.

Oricât de bună și de fiabilă este mașina, dar pentru ca aceasta să funcționeze mult timp, este nevoie de o cameră care să protejeze echipamentul de temperaturi extreme, de umiditate, de vântul distructiv și de lumina soarelui. Prin urmare, atunci când alegeți materiale din care puteți construi un garaj, trebuie să vă bazați pe principii precum condițiile meteorologice ale zonei dvs. climatice, materialele pe care le veți folosi, protecție - alarme, încuietori, porți.

Avantajele unui garaj pentru o reședință de vară

Garajul din țară poate îndeplini diferite funcții. Iată, de exemplu, o soluție interesantă pentru un hozblok

Pe lângă funcția directă de „depozitare” a mașinii, garajul face posibilă dotarea atelierului. Poate fi echipat cu o gaură de vizualizare, făcând hangarul dvs. auto și mai convenabil.În același loc se amenajează adesea o pivniță, o altă cămară pentru depozitarea murăturilor sau o cameră de odihnă. Citiți despre modelele de case în stilul minimalismului și funcționalismului.

Un foarte mare plus al unui garaj este că este mai profitabil din punct de vedere economic decât să plătești pentru același loc de parcare. De aceea, proprietarii de case de țară sau cabane de vară includ întotdeauna acest tip de anexe în planul clădirii.

Materiale de construcții

Cărămidă

Primul lucru pe care trebuie să-l decizi atunci când construiești un garaj sunt capacitățile tale financiare. Adică, suma pe care o puteți și doriți să o cheltuiți pentru construcție. Atunci când alegeți o clădire din cărămidă, alegeți:

• Putere;
• Fiabilitate;
• Durabilitate.

Este important să înțelegeți că nu este atât de ușor să construiți un garaj din cărămidă, trebuie să aveți concepte de bază despre cum să construiți pereți.

De asemenea, trebuie să decideți cât de des veți folosi această clădire pentru ce. Dacă intenționați să depozitați mașina doar acolo, puteți construi un garaj rece, adică nu construiți pereți groși și nu îi izolați. Și dacă doriți să aranjați un atelier convenabil pe lângă adăpostul unei mașini, gândiți-vă la protecția împotriva temperaturilor extreme.

Pentru garajele decomandate din căsuțele de vară, cel mai bine este să construiți pereți nu mai subțiri de 250 mm. și acoperiți cu panouri.

Beton spumos și beton celular

Un material modern care înlocuiește treptat cărămida cu care suntem obișnuiți. Printre avantajele acestui material:

• Preț relativ ieftin;
• Reține bine căldura
• Capacitatea de a construi rapid ziduri.

Dimensiunea mare a blocurilor de beton celular face posibilă construirea de pereți foarte rapid. Dar, înainte de a acoperi acoperișul cu panouri, este necesar să se întărească ultimul rând cu o centură întărită, de aproximativ zece centimetri lățime.

Un alt avantaj al blocurilor de gaz-spumă este că pereții exteriori practic nu au nevoie de finisare. Este suficient să ungeți cusăturile cu unsoare acrilică pentru a proteja clădirea de umezeală. Acest lucru este posibil deoarece blocurile de beton celular au structuri cu buclă închisă, ceea ce împiedică pătrunderea umezelii în interior.

Video: cum să construiți unul ieftin

Videoclipul arată cum să construiți un garaj ieftin cu blocuri de spumă:

Lemn: busteni si cherestea

Garaj din lemn - neobișnuit, dar elegant

În urmă cu douăzeci de ani, materialele din lemn pentru construcția garajelor au fost interzise, ​​deoarece erau recunoscute ca fiind periculoase de incendiu. Da, este. Dar impregnările și lacurile moderne ignifuge fac aceste materiale refractare și rezistente.

Avantajele clădirilor din bușteni și cherestea:

• Aspect frumos;
• Conductivitate termică bună;
• Durabilitatea și caracterul practic al materialului.

Adăposturile și agnarele deosebit de bune pentru mașini fabricate din lemn ciclizat sunt potrivite pentru căsuțele de țară în stil ecologic. Nepotrivită ar fi o construcție similară de bușteni asociată cu o structură modernă din beton și sticlă. Care sunt proiectele de garaje, bai, bucatarii de vara, detaliate de.

În plus, un garaj din lemn reține perfect căldura, așa că această clădire este o soluție excelentă pentru cei care urmează să echipeze aici și un atelier sau o cameră de recreere.

În videoclip - cât costă construirea unui garaj:

Terase și panouri sandwich

Panourile sandwich vă permit să construiți rapid orice clădire

Această tehnologie este folosită pentru a construi adăposturi reci, neîncălzite, pentru mașini. Dar pentru a fixa bine pereții clădirii, trebuie să alegeți treapta suporturilor bazei structurii egală cu lățimea sau lungimea plăcii de vată minerală solidă (50 sau 100 cm). În acest caz, izolația se va baza cu grijă și exact pe locul ei. Al doilea pas este să coaseți orice material din foaie pentru a vă proteja împotriva căderii. De exemplu, plăci plate de azbest-ciment, plăci de particule lipite cu ciment, OSB, placă din lemn tratată cu ignifugare sau oțel galvanizat.

Panourile multistrat sunt împărțite în două tipuri: un sandwich clasic din carton ondulat de oțel cu vată minerală, spumă de plastic sau spumă poliuretanică și structuri din foi OSB cu spumă de plastic.

Puteți achiziționa un „constructor” gata făcut pentru auto-asamblare (cadru metalic, panouri, porți, elemente suplimentare și elemente de fixare). Oricine nu dorește să ridice un aparat de sudură și o șurubelniță poate comanda instalarea imediat după cumpărare.

Când construiți cu propriile mâini, costul construirii unui panou sandwich este comparabil cu prețul unei opțiuni de bloc de spumă. Construcția sa va dura cu 3-4 zile mai puțin, deoarece nu numai pereții, ci și acoperișul sunt asamblate din panouri multistrat și nu necesită izolație.

Video: construirea unui garaj cald din carton ondulat

Beneficiile panourilor sandwich

• Proiectarea bugetului;
• Ușurință de erecție;
• Practicitate.

Punctele importante de care depinde calitatea structurii panoului sandwich sunt precizia turnării bazei de beton și asamblarea cadrului. Dacă aceste lucrări sunt efectuate corect, atunci instalarea pereților și a acoperișurilor nu durează mai mult de o zi. Citiți despre extinderea blocurilor de spumă la o casă din lemn.

Proiect de panouri sandwich ușor

Există o mulțime de moduri de a construi un garaj cu propriile mâini: de la o simplă cutie de fier cu facilități minime la o clădire de cărămidă cu drepturi depline, cu mai multe camere și capacitatea de a trăi vara. Majoritatea bărbaților percep garajul ca pe un teritoriu personal unde poți face ceea ce îți place - ai grijă de mașină, fă meșteșuguri, relaxează-te cu prietenii și așa mai departe.

Pentru început, ar trebui să răspundeți la întrebarea principală: de ce aveți nevoie de un garaj? Gândiți-vă la modul în care îl veți folosi, pentru ce aveți nevoie de el în primul rând. Bugetul, complexitatea construcției, materialul și un set de facilități suplimentare vor depinde de acest lucru.
Puținii șoferi care au nevoie pur și simplu de un loc unde să-și depoziteze mașina optează adesea pentru parcări private cu baldachin sau cumpără cutii metalice speciale.

Casele mici sunt transportate pe un tractor, instalarea lor durează câteva ore. Cei care doresc să folosească garajul ca depozit, atelier sau loc de odihnă ar trebui să ia mai în serios problema construcției. Pentru majoritatea scopurilor, este nevoie de o clădire puternică și durabilă, cu facilități suplimentare, cum ar fi electricitate și apă. Luați în considerare, de asemenea, particularitățile climei din regiunea dvs.: construcția în latitudinile nordice va costa mai mult, iar tehnologia este mai dificilă. Construirea unui garaj cu propriile mâini în latitudini calde, cu puține precipitații este mai ușoară și mai ieftină, dar alegerea unui loc bun poate fi o întrebare.

Cum să alegi un scaun

Mulți șoferi preferă să construiască pe teritoriile cooperativelor de garaje. În acest caz, eviți probleme serioase cu dotările și cazarea. Închirierea unui teren și construirea unui garaj vor fi ieftine. Adesea, proprietarii cooperativei oferă posibilitatea de a alege unul dintre mai multe planuri, luând în considerare dimensiunile mașinii, înălțimea clădirii, însumarea comunicațiilor și întreținerea clădirii. În plus, garajul dumneavoastră va fi păzit non-stop - nu vă puteți îngrijora că proprietatea dumneavoastră va fi deteriorată sau furată.

Dacă construiți un garaj pe șantierul dvs., principalele probleme vor fi alegerea locației și designul drumului. Să indice imediat că nu este recomandată construirea unei case cu garaj - o cameră mare cu porți de fier va absorbi căldură iarna, mirosul neplăcut de benzină și ulei poate deveni o piedică pentru familia ta. Este mai bine să alegeți un loc la 5-10 metri de casă, astfel încât poarta garajului și poarta din curte să fie pe aceeași linie. Este mai bine să faceți distanța de la garaj până la ei aproximativ zece metri - astfel încât va fi posibil să scoateți mașina din garaj pe durata reparațiilor sau a altor lucrări, dar va rămâne în curtea dvs.

Alegerea terenului

Cea mai bună opțiune este să construiți pe o bucată de teren plat. Înainte de a începe lucrul, săpați cu o lopată aproximativ un metru - asigurați-vă că nu există nisip sau cavități dedesubt (mai ales pentru zonele cu schimbări bruște de altitudine sau în apropierea râurilor). Un site bun vă va dezlega mâinile și vă va permite să construiți o clădire mare și grea.

Construirea unui garaj în oraș, în apropierea clădirilor cu mai multe etaje, trebuie convenită cu departamentul de arhitectură sau un organism similar. Construcția ilegală a unui garaj, chiar și a unei cutii de metal, este plină de probleme legale grave. În acest caz, este mai bine să luați un teren de construcție pentru o închiriere sau cumpărare pe termen lung.

Dimensiune si design

După cum am spus, totul depinde de obiective. O cutie metalica standard are dimensiuni de aproximativ 4x4x2,3 metri - suficient pentru a pune o masina si a face o reparatie simpla.

Un garaj bun din cărămidă va măsura aproximativ 5 x 8 x 3 metri cu un acoperiș plat din ardezie sau o placă simplă de beton. Astfel de dimensiuni sugerează nu numai un loc pentru o mașină. Banci de lucru și mașini, dulapuri și rafturi pentru depozitarea pieselor, combustibilului, substanțelor chimice pentru îngrijirea interioară, unelte și multe altele. În cazuri speciale, se construiește un garaj cu o adâncime mai mare (până la 12 metri), pentru un loc pentru o motocicletă sau o remorcă (relevant pentru zonele rurale).

Atunci când alegeți un material de construcție, ar trebui să vă concentrați pe piața locală. Dacă în apropierea locului de reședință se află o fabrică de cărămidă, un magazin de laminare a metalelor sau cariere de nisip sau piatră, costul construcției poate fi redus prin achiziționarea de materiale în vrac.

• Unii meșteri ridică un garaj din lemn. Ieftinitatea unui astfel de design și ușurința în construcție sunt principalele avantaje, totuși, dacă tehnologia nu este urmată, acest garaj poate deveni mormânt pentru o mașină. Arborele se teme foarte mult de umiditate și foc, folosirea lui ca atelier ridică și întrebări.
• Un alt lucru sunt blocurile de beton celular. Sunt ușor de pus chiar și pentru un începător, sunt relativ ieftine și disponibile pentru cumpărare aproape în toată CSI. Cu toate acestea, costul lor este destul de mare în acest moment.
• Este de preferat un garaj din cărămidă cu zidărie competentă de 1,5-2 cărămizi. Aceasta este o construcție scumpă, dar va dura mai mult de 100 de ani dacă tehnologia este urmată. Se poate vinde prin recaptarea pretului constructiei (mai ales daca exista comunicatii).

Fond de ten de garaj bricolaj

Pentru pereții din cărămidă sau beton celular, este necesară o fundație. Va deveni un suport solid pentru o structură grea, permițând garajului să reziste decenii fără reparații majore.


O groapă de fundație standard are o adâncime de până la 1-1,5 metri, o lățime de cel puțin jumătate de metru. Îl puteți săpa manual sau cu ajutorul unui echipament special (dacă este disponibil). Alegerea fundației este determinată de mai mulți parametri:

Tipuri de fundații pentru un garaj

O fundație monolitică din piatră și mortar de beton este considerată tradițională (proporție: 1 parte de ciment Portland la 3 părți de ecran). Piatra se așează într-o groapă într-un strat uniform de 30-40 cm, mai întâi fragmente mari, apoi medii, la final piatră zdrobită. Merită să turnați în una sau două treceri cu o soluție lichidă. După ce soluția se infiltrează între pietre, turnați din nou 5-10 cm sub nivelul lor. Apoi așezați un suport nou în același mod, turnați o soluție cu o densitate mai mare.

Instalarea unei astfel de fundații va dura câteva zile și uneori o săptămână, dar va deveni o bază solidă pentru construcție.

Fundația ar trebui să fie la 20-30 cm deasupra nivelului solului.În etapa finală, merită să așezați fragmente mari, astfel încât să creeze un plan plat în jurul întregului perimetru (utilizați un nivel lung de apă sau un pendul). Betonul gros și foile de material pentru acoperiș vă vor ajuta în sfârșit să nivelați nivelul fundației. După aceea, puteți începe să construiți pereți din cărămidă sau beton celular.

Pentru un garaj din lemn sau o cutie de fier, fundația poate fi doar un tampon de beton cu țevi metalice de diametru mediu turnate în jurul perimetrului garajului. Profilele pentru cadrul unei clădiri din lemn sau cutia metalică în sine pot fi sudate pe ele.

Recent, metodele obișnuite de instalare a fundației sunt bandă, monolitică și grămadă (coloanară, prefabricată).

• • Bandă - structură de beton armat cu bandă de turnare a betonului în groapă. Armatura metalica ofera stabilitate viitoarei structuri, betonul creeaza o perna pentru viitoarea cladire. Înainte de așezare, merită să turnați nisip uscat în fundul gropii și să impermeabilizați viitoarea fundație.

• • Columnară sau grămadă este o fundație de piloți de beton (2-3 metri distanță între ele) și umplerea cavităților din beton. Principalul avantaj al unei astfel de fundații este ușurința de instalare, cu toate acestea, necesită și echipamente speciale.

• O placă monolitică este un alt tip de fundație în bandă, care implică turnarea unui tampon uriaș de beton armat cu beton. În fundul gropii, la o adâncime de 0,5-1,5 metri (în funcție de tipul de sol - cu cât mai stabilă, cu atât perna poate fi mai subțire), nisipul este acoperit cu un strat uniform. Apoi, este necesar să protejați viitoarea pernă de apă și să turnați cadrul de armare (uneori se folosește o piatră mare) cu beton. Dezavantajele unei astfel de fundații sunt costul ridicat și nevoia de echipamente speciale (ideal, un camion de beton). Daca fundatia este din piatra, betonul poate fi amestecat manual cu o mica betoniera sau chiar cu un mic recipient (baie, balia).

Oportunitatea gropii din garaj

Dacă sunteți un pasionat de mașini sau sunteți angajat în reparații de vehicule private, aveți nevoie de o groapă. Veți putea repara independent șasiul, fără riscul de a fi strivit de propria mașină dacă cricul se defectează. În plus, groapa de garaj este adesea folosită ca pivniță improvizată pentru legume - și nu este o glumă. Tot spațiul util al garajului poate fi folosit în gospodărie.

Atunci când se calculează parametrii gropii, merită să se ia în considerare distanța dintre roțile mașinii, greutatea acesteia și dimensiunile totale. Pentru mașinile grele (peste 1,5 tone), merită să aveți grijă de fundația gropii - aceasta va deveni o întărire suplimentară a structurii. O groapă standard măsoară 5x.05x1 metri și este săpată exact în mijlocul garajului. Dacă spațiul permite - faceți pași din partea laterală a porții pentru o coborâre convenabilă în groapă (de exemplu, turnați betonul). Treptele pot juca și rolul de rafturi pentru unelte în timpul reparațiilor. Nu se recomandă o scară din lemn sau fier pentru coborârea în groapă - este incomod și traumatizant în sezonul rece.

Ziduri

Pereți din lemn - ridicarea grinzilor de-a lungul perimetrului (aproximativ un metru de distanță între ele), prinderea lor împreună în planul superior cu ajutorul grinzilor transversale. Utilizați capse de fier pentru a consolida structura. Pereții trebuie să fie din scânduri lungi, acoperindu-le în prealabil cu un grund. Pentru o izolare suplimentară, puneți foi de spumă sau vată minerală între plăcile exterioare și cele interioare. Construirea unui garaj din bușteni solidi (cum ar fi o casă de bușteni) este, de asemenea, posibilă, dar vă va costa o sumă rotundă.


Pereții de cărămidă sunt o opțiune populară pentru construirea unui garaj de cărămidă roșie sau albă. Grosimea peretilor variaza de la 20 la 50 cm, in functie de tipul de acoperis. Așezarea pereților începe întotdeauna de la colț. Utilizați un instrument simplu de apă sau un instrument laser mai scump pentru a nivela nivelul. Este necesar să așezați o cărămidă pe un mortar gros de ciment (raportul de ciment și nisip: 1 la 3). Ligarea cărămizilor ar trebui să fie suprapusă. Zidăria frumoasă, cum ar fi „Lipetsk” sau cărămidă de față, este așezată pe ultimul loc și numai pe o fundație puternică. Dacă garajul oferă ferestre, atunci ar trebui să aveți grijă de podelele din beton, pe care le puteți achiziționa sau turna singur.

Nu este recomandat să faceți ferestre mari pentru garaj, ca în casă. O opțiune bună ar fi ferestrele mici, dar largi, în treimea superioară a peretelui. Vor oferi suficientă lumină, dar economisesc o cantitate mare de spațiu de lucru.

Betonul aerat, cum ar fi cărămidă sau blocuri de zgârietură, se suprapune din colț. Construcția pereților din acest material este mai ușoară și mai rapidă, dar prețul pe m3 va fi mai scump. Dacă puteți folosi materiale folosite pentru construirea unui garaj din cărămidă (de exemplu, pentru o încăpere suplimentară sau pentru decorarea interioară), atunci, în cazul betonului aerat, ar trebui să alegeți un anumit tip de bloc și să cumpărați o cantitate suficientă din acesta. În depozite sau site-uri specializate, utilizați calculatorul pentru a calcula numărul necesar de blocuri de gaz.

Acoperișul ca parte cea mai problematică a construcției

Construirea pereților de garaj cu propriile mâini este ușoară - doi bărbați puternici o pot face în cel mult o lună. Cu toate acestea, instalarea unui acoperiș provoacă adesea multe dificultăți. Pentru o variantă de buget, se folosesc pardoseli simple din beton, care sunt instalate în unghi, până în spatele garajului. 2-3 etaje standard sunt suficiente pentru a construi un acoperiș simplu și de încredere. Pentru a vă proteja de ploaie, acoperiți o astfel de suprapunere cu pâslă de acoperiș și gudron.

Dacă nu este posibilă așezarea podelelor din beton, ardezia sau cartonul ondulat vor fi o cale bună de ieșire. Un cadru din lemn cu o pantă ușoară spre spatele garajului va constitui o bază bună pentru ardezie. Golurile dintre un tavan plat și ardezie pot fi caramidate.

O opțiune mai complexă este un acoperiș triunghiular cu o mansardă mică între avioane. În acest caz, va trebui să comandați grinzi de lemn și să le instalați pe un plan de tavan deja finisat. Grinzile de lemn vor deveni picioarele unui triunghi isoscel, fixate cu console una de alta în partea de sus a triunghiului. Plăcile mai ușoare cu ajutorul șuruburilor lungi autofiletante fixează triunghiurile împreună.

Foile de ardezie se pun de jos în sus, astfel încât apa să nu se scurgă sub foi. Cuiile de ardezie sunt introduse direct în grinzi, astfel încât distanța dintre ele ar trebui să fie mică (optim - lățimea foii de ardezie minus lățimea a două valuri).

Ușă de garaj fă-ți singur

Mai întâi, să calculăm lățimea porții. Formula este simplă: lățimea mașinii tale + 0,5-1 metru pentru intrare și ieșire liberă din garaj. Există mai multe moduri de a face o poartă convenabilă:

• Ridicându-se. Porțile cu șipci care urcă și intră, sub tavan, câștigă acum popularitate, dar au nevoie de electricitate pentru a alimenta ascensoarele. Sunt instalate de mici companii private.
• O opțiune mai ușoară este sudarea porților metalice. Cadrul porții cu două canape este gătit din profile metalice. Avionul poate fi fie o foaie de metal solidă, fie un scut de lemn doborât din scânduri. Aveți grijă de locul de sub castel în avans.
• Perdelele pentru poartă trebuie luate cele mai mari. Sunt sudate pe un cadru metalic, care este asamblat separat și instalat în timpul construcției pereților.
• Poarta trebuie să se deschidă spre exterior. Pentru o pânză mare, merită să faceți două încuietori manuale care vor ține pânza de părțile inferioare și superioare ale cadrului. Acest lucru va împiedica poarta să se îndoaie în timpul rafalelor de vânt și a distorsiunilor care pot apărea cu timpul.

Amenajare interioara garaj

Dacă doar depozitați mașina în garaj și nu faceți nimic altceva acolo, va fi suficient să ștergeți crăpăturile dintre cărămizi sau blocuri cu mortar. În cazul utilizării garajului ca atelier, ar trebui să aveți grijă de funcționalitatea spațiului - faceți o hotă de evacuare, lipiți pereții, tăiați locuri pentru cutii de prize, turnați cadre metalice sub bancurile de lucru. Vopsirea pereților pentru o astfel de structură nu este necesară. De asemenea, acordați atenție ușurinței curățării - nu ar trebui să existe colțuri închise, perimetrul ar trebui să fie ventilat.
Iluminatul este cel mai bine plasat în jurul întregului perimetru - 4 lămpi de neon deasupra suprafeței de lucru cu întrerupătoare independente pentru a economisi energie.

Incalzire si izolare garaj

Merită să aveți grijă de acest lucru dacă lucrați într-un garaj sau locuiți în latitudinile nordice, cu ierni reci și geroase. Izolarea cu polistiren în garaj este o opțiune posibilă. Foile de spumă de 5 cm vor proteja clădirea de pierderile de căldură.

Încălzirea garajului este cel mai bine aranjată folosind suflante termice portabile. Bateriile electrice mici și ventilatoarele plasate în jurul perimetrului vor fi o modalitate bună de a încălzi camera.


Instalarea de incalzire autonoma, baterii de tip apa (in cazul unui garaj atasat casei) este teoretic posibila, dar practic nu este folosita in practica.

Desene și diagrame pentru construirea unui garaj cu propriile mâini

Există o cantitate imensă de astfel de informații pe Internet. Cu toate acestea, pentru planificarea unui garaj pentru un anumit teren, vehicul și scop, cel mai bine este să consultați un arhitect cu experiență. Cheltuiți câteva mii de ruble pentru o consultare cu un expert care vă va ajuta să elaborați un desen competent al structurii viitoare. Nu numai capacitatea de supraviețuire a structurii, ci și siguranța dumneavoastră depinde direct de acest lucru.





În bibliotecile publice, puteți găsi încă cărți sovietice vechi pe tema „cum să construiți un garaj cu propriile mâini”. Chiar dacă noi materiale și tehnici de construcție vin pe piață în fiecare zi, schemele clasice de construcție a garajelor vă pot fi utile. Cel puțin ele pot fi folosite pentru a calcula dimensiunile totale.

Deviz estimativ pentru construcție

• Prețul terenului (sau chirie)
• Opera unui arhitect
• Prețul materialelor de construcție
• Inchiriere de echipamente speciale
• Punerea de comunicații.

Construirea unui garaj în mediul rural vă va costa aproximativ 100.000 de ruble.
Pentru oraș, acest preț poate fi de trei ori mai scump (datorită livrării scumpe a materialelor și particularităților legislației).

Întrebări și răspunsuri populare

• Cum să conduci electricitatea în garaj?

Dacă este construit pe teritoriul unei cooperative de garaj, aceasta nu este o problemă. Contactați administrația și vi se va aloca un cablu. Trebuie doar să cumpărați un contor și să semnați un contract. Pentru un garaj din apropierea unei case private, cablul poate fi așezat subteran din casă sau deasupra solului (cel puțin 3 metri înălțime). În zonele urbane, este mai dificil să conduci lumina. Pentru a face acest lucru, contactați departamentul de arhitectură și compania de alimentare cu energie.

• Care este cel mai bun loc pentru a amplasa bancuri de lucru și mașini pentru un atelier de garaj?

Este mai bine să le așezați pe peretele din spate al garajului. În același loc este mai bine să plasați mai multe prize, un loc pentru un compresor, să puneți dulapuri pentru consumabile.

• Cum să alegi o încuietoare pentru un garaj?

Dacă garajul este situat în apropierea casei - este suficientă o încuietoare mare cu o cheie lungă. Dacă garajul este departe de casă, instalați 2-3 tipuri diferite de încuietori (Balamale, interioare cu chei diferite).
Uneori, proprietarii instalează o alarmă împotriva hoților. Barurile de pe ferestre nu sunt, de asemenea, neobișnuite.

• Cum se protejează un garaj de incendiu?

Confruntarea cu cărămizi refractare, construcția din blocuri de beton celular sau alt material refractar va fi o bună protecție. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de împământarea rețelei electrice.
Izolația din polistiren reduce protecția la foc - pentru unele tipuri de spumă, temperatura unei țigări aprinse este suficientă pentru a lua foc. Dacă izolația este instalată în jurul întregului perimetru al garajului, atunci se va aprinde cu ușurință chiar și la un foc mic. Invata.

• Ar trebui să fac mai multe camere în garaj?

Dacă urmează să fii angajat în reparații și producție - da. Se poate face un mic despărțitor pentru a proteja mașina de praf și murdărie. În plus, uneori un garaj este atașat la o bucătărie de vară, un hambar și alte anexe. Aceasta este o opțiune bună pentru a economisi spațiu, menținând în același timp spațiul de lucru.

Proprietarii de mașini știu că un garaj nu este un capriciu, ci o necesitate, deoarece doar locuința confortabilă a mașinii garantează siguranța acesteia atât împotriva intemperiilor, cât și a hoților. În plus, prezența unui garaj este un loc excelent pentru depozitarea pieselor de schimb și a accesoriilor pentru mașină. Iar garajul poate fi folosit și ca mini-atelier și ca cameră de recreere proprie, masculină.

Dacă ați decis deja că este cel mai convenabil pentru dvs. să construiți un garaj în țară, atunci trebuie să alegeți un loc, dimensiunea și materialul din care puteți construi o structură. În același timp, există multe opțiuni - preferința depinde de dimensiunea portofelului și de propriile tale abilități în construcție.

Ce garaj sa faci?

Datorită varietății uriașe de materiale de construcție, construcția oricărei clădiri poate fi acum simplificată și nu atât de costisitoare din punct de vedere financiar. Dacă aveți îndoieli cu privire la ce să construiți un garaj, atunci trebuie să cântăriți avantajele și dezavantajele unui anumit design și să alegeți modelul care vă interesează cel mai mult.

Garajele pentru mașini sunt temporare și permanente.

Structurile temporare, care pot arăta ca un șopron sau un garaj cu drepturi depline, pot fi demontate rapid și ușor. Cel mai adesea, garajele temporare sunt realizate din lemn, carton ondulat, panouri sandwich. Demontarea lor nu necesită mult timp, iar pentru colectare este necesar să alegeți un loc plat.

Garajele capitale sunt construite in principal din caramida, bloc de ghips, bloc de spuma, cherestea. Pentru construcția unei astfel de clădiri este nevoie de o fundație solidă - sub forma unei fundații.

Este de remarcat faptul că fundația este necesară atât pentru un garaj temporar, cât și pentru unul capital. Dar adâncimea sa este semnificativ diferită - este necesară o fundație prefabricată pentru a nivela terenul pentru instalarea modulelor de perete, astfel încât șanțul ar trebui să fie nesemnificativ. Dar pentru un garaj capital, unde este nevoie de fundație pentru a putea transfera sarcina de la pereți la sol, trebuie construit mai puternic și mai adânc.

Alegerea unui proiect pentru un garaj

Înainte de a alege din ce material să construiți un garaj, trebuie să determinați cel puțin proiectul viitoarei clădiri din fotografie. Poate că, după ce îți analizezi capacitățile, vei răspunde cu exactitate la întrebarea din ce ar trebui să construiești un garaj ieftin.

Loc

1. incorporat. Dacă aveți o mică bucată de teren goală, dar există dorința de a construi o cabană solidă în planurile dvs., atunci puteți lua în considerare în siguranță construirea unui garaj la subsolul viitoarei case. Principalul avantaj este economisirea materialelor de construcție, deoarece tavanul de lângă garaj este tavanul primului etaj, iar pereții înșiși sunt o continuare a fundației. În plus, această opțiune vă permite să faceți fără încălzire. Principala problemă cu această opțiune este modul de asigurare a impermeabilizării fiabile, precum și modul de izolare a primului etaj de pătrunderea vaporilor de benzină și a gazelor de eșapament. O altă problemă importantă este cum să protejați garajul de precipitații, deoarece marcajul podelei este mult mai jos decât nivelul solului. Un garaj la subsol este foarte avantajos dacă amplasamentul este mult mai înalt decât nivelul străzii. Și totuși, deși acest lucru este rar, nu subsolul este folosit pentru garaj, ci o parte din primul etaj, atunci această cameră devine o parte destul de organică a casei, deoarece practic are o legătură cu locuința. Garajul încorporat trebuie să aibă în mod necesar un tavan rezistent la foc și o poartă de protecție din materiale incombustibile - prin intermediul acestuia se realizează comunicarea cu alte incinte. O atenție deosebită trebuie acordată încălzirii, deoarece instalarea acesteia ar trebui să excludă posibilitatea de aprindere a vaporilor de combustibil și să asigure o ventilație neîntreruptă de înaltă calitate chiar și cu porțile închise. Toate acestea trebuie asigurate in caz de aprindere accidentala pentru ca focul sa nu se extinda in casa. Toate lichidele inflamabile trebuie depozitate în cutii metalice bine închise (în principiu, ca în orice alt garaj).
2. Garaj atasat. Dacă există deja o casă pe cabana de vară, atunci garajul poate fi atașat la aceasta. Aceasta este, de asemenea, o opțiune economică, deoarece garajul va avea un perete comun cu casa și, cel mai probabil, va fi mai convenabil dacă faceți un acoperiș comun pentru două camere. Garajul atașat nu ar trebui să fie adiacent dormitorului, este mai bine să se învețe cu camere nerezidențiale. Avantajele unui garaj atașat sunt că toate comunicațiile sunt în apropiere și nu trebuie să vă temeți de inundații. Contra - dacă aduceți canalizare și alimentare cu apă, atunci este indicat să începeți și încălzirea, deoarece problemele cauzate de vremea rece nu sunt excluse iarna. Puteți atașa un garaj la o baie, un hambar, un atelier sau alte anexe.
3. Garaj decomandat. Alegerea unui loc pentru a construi un garaj depinde doar de propriile preferințe individuale. Este recomandabil să amplasați o astfel de clădire cât mai aproape de gardul șantierului, deoarece plasarea acesteia în adâncurile șantierului este complet ilogică - va ocupa mai mult spațiu, deoarece va fi necesar să se așeze un drum de acces prin întregul site. În mod ideal, ușa garajului ar trebui să fie poziționată la același nivel cu gardul, astfel încât să „ieșească” direct pe stradă. Aceasta este cea mai acceptabilă opțiune, deoarece garajul nu interferează deloc cu cabana de vară. Dezavantajul unei astfel de construcții este că ocupă un anumit loc pe șantier, este necesar să izolați suplimentar garajul și, de asemenea, să cheltuiți o mulțime de bani pe materiale de construcție, precum și nevoia de a pune suplimentar toate comunicațiile. Dar există și un plus uriaș - datorită faptului că garajul este departe de locuințe, pericolul de aprindere a acestuia în caz de incendiu este minim.

Marimea

Dimensiunea garajului construit nu ar trebui să fie chiar lângă mașină. Locul standard pentru mașină este o zonă care măsoară trei pe șase metri. În același timp, distanța de la pereții garajului până la ușile mașinii nu trebuie să fie mai mică de 70 de centimetri, iar până la radiator - mai puțin de 50 de centimetri.

Dacă trebuie să economisiți spațiu în garaj, atunci deschiderea porții trebuie să fie ușor deplasată spre stânga (pentru confortul șoferului). Lățimea porții este de 2,5 metri, dar dimensiunea este destul de acceptabilă și 2,3 metri cu o înălțime de 1,8-2 metri. Dar dacă intenționați să faceți poarta la comandă, puteți alege orice dimensiune care vă interesează.

Nu uitați de zona din fața garajului - este fie betonată, fie gresie. Puteți face o intrare pentru mașină împreună cu o scurgere pentru apă - în acest caz, va fi posibil să spălați mașina aici.

Alegerea materialului pentru construirea unui garaj

Garaj din cărămidă sau bloc de zgârie

Garajele din cărămidă sunt reci, așa că necesită izolare suplimentară. Este mult mai profitabil să construiți garaje din cărămidă nu pe un teren personal, ci în cooperative de garaje, deoarece locația adiacentă a clădirilor elimină necesitatea de a construi pereți groși care să servească drept protecție împotriva pătrunderii și suport pentru lambriuri. Pereții unui garaj din cărămidă sunt construiți cu o grosime de cel puțin o cărămidă. Puteți construi un garaj din blocuri de zgârie - acest design va fi mult mai puternic și mai puternic decât cărămida.

Pentru un garaj din cărămidă se suprapun plăci goale din beton armat, grinzi de lemn sau chiar bușteni - pe ele este așezată o ladă de scânduri, deasupra sunt așezate fie ardezie, fie plăci metalice.

Principalul dezavantaj al acestei opțiuni este că un garaj din cărămidă necesită forță de muncă în construcție. În plus, ar trebui să existe cel puțin o experiență practică minimă în zidărie.

Pentru o construcție mai rapidă, este recomandabil să folosiți o betoniere.

Garaj din beton celular sau beton spumos

Aceste materiale de construcție au apărut relativ recent, dar au reușit să stoarce în mod vizibil cărămidă și bloc de cemento în construcție, deoarece:

• viteza de construcție este mult mai rapidă;
• zidăria este mult mai ușoară;
• economii de energie vizibile.

Dacă intenționați să economisiți în construcție, atunci construiți un garaj din blocuri de spumă sau blocuri de gaz. Datorită dimensiunilor mari, greutății reduse și geometriei familiare a acestor blocuri, nu sunt necesare abilități speciale în construcție - foarte repede veți obține un adăpost ieftin, dar de încredere și, cel mai important, cald pentru mașina dvs.

În cazul în care intenționați să acoperiți pereții din panouri de beton armat, atunci ultimul rând de zidărie trebuie să fie realizat dintr-o centură de beton armat monolit. Înălțimea sa trebuie să fie de cel puțin zece centimetri. Datorită lui, puteți proteja betonul gazos fragil de perforare. În plus, există un mare plus al acestui material de construcție - aceștia sunt pereți netezi care nu au nevoie de finisare. Adevărat, este totuși mai bine să tratați betonul aerat din exterior cu un grund sau impregnare cu penetrare adâncă - aceasta va fi o protecție excelentă împotriva umidității, astfel încât să nu distrugă structura atunci când îngheață. Dar betonul spumos nu are nevoie de o astfel de protecție.

Garaj de cherestea sau bușteni

Anterior, pompierii sfătuiau să nu construiască garaje din lemn sau din bușteni, dar astăzi, datorită prezenței impregnărilor ignifuge și a finisajelor rezistente la foc, lemnul poate fi potrivit pentru construirea unui adăpost pentru o mașină.

Din interior, garajele din cherestea sau bușteni sunt izolate cu o placă semirigidă de vată bazaltică, iar apoi sunt căptușite cu gips-carton rezistent la umiditate sau magnezit de sticlă.

De asemenea, va fi necesar să așezați pe podea un material rezistent la foc, de exemplu, șapă de argilă expandată, deasupra acestuia - un cablu electric, care este turnat cu o soluție. Datorită acestui truc, care, în principiu, poate fi folosit în orice alt garaj, va exista căldură care va asigura siguranța caroseriei mașinii.

Garaj din carton ondulat și panouri sandwich

Această construcție se referă la structuri prefabricate. Cea mai ușoară opțiune este să construiți un garaj cu cadru dintr-un profil metalic și apoi să îl înveliți cu carton ondulat. Această tehnologie este un adăpost rece pentru mașină.

Pentru a construi un garaj mai bun, pereții trebuie să fie izolați - va trebui să alegeți pasul suporturilor de cadru astfel încât să fie egal cu lățimea sau lungimea unei plăci rigide de vată minerală (adică fie 50, fie 100 cm) . Numai în acest caz, izolația va cădea în mod clar, uniform și precis. Pe deasupra, va trebui să coaseți orice material de tablă - acestea pot fi foi plate de azbociment, plăci de particule lipite cu ciment, OSB, oțel galvanizat, căptușeală (dar tratate cu ignifug).

De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că panourile multistrat vin în două tipuri: un sandwich clasic din tablă ondulată de oțel cu vată minerală, spumă de plastic sau spumă poliuretanică și construcții din foi OSB cu plastic spumos.

Apropo, este foarte posibil să achiziționați un „constructor” gata făcut, care poate fi folosit pentru a asambla singur un garaj. Compoziția unei astfel de „jucării” include: un cadru metalic, porți, panouri, elemente de fixare, diverse elemente suplimentare. Există firme de construcții care pot asambla chiar și un constructor de garaje în locul dvs.

Adevărat, trebuie avut în vedere că, dacă construiți singur un garaj din panouri sandwich, atunci prețul acestuia va fi aproximativ același cu cel al unui garaj construit din blocuri de spumă. Dar, pe de altă parte, va dura de câteva ori mai puțin timp pentru a-l construi, deoarece pereții și acoperișul vor fi asamblate din panouri multistrat. În plus, nu este necesară izolarea acestei structuri.

Mulți oameni visează la un garaj bun și ieftin, în special locuitorii orașelor mari. Bărbații percep garajul ca fiind locul lor personal, un refugiu, un adăpost. Deci, care este cel mai bun mod de a o face? Să ne dăm seama.

Despre pregătire

În primul rând, aș dori să spun că este mai ieftin să-ți construiești propriul garaj decât să cumperi unul. Uneori prețurile urcă la cer pentru cutiile vechi și putrede, mai ales în orașele cu o populație de peste un milion de locuitori, unde nu sunt destule locuri chiar și pentru parcare.

1. Înainte de a construi este necesar anunta administratia localitatii tale că vei construi un garaj. Fiți pregătiți ca autoritățile să ceară bani, așa se aranjează totul.
2. Pentru a începe aveți nevoie alege un loc. Un loc uscat pe un deal mic este perfect pentru ca excesul de umiditate să se evapore rapid și să nu se formeze bălți. În caz contrar, pe vreme rece, va trebui literalmente să-ți faci drum spre intrare.
3. Nu fi timid atașează-l pe al tău la un alt garaj, dar numai cu permisiunea proprietarului. Este de dorit ca fundația viitorului garaj să fie nisipoasă sau lut pentru excavarea ulterioară a unui loc pentru un subsol.
4. Când se alege locul merită să începem mai întâi construcția subsolului. Sapă cu un excavator (dacă este complet strâns cu bani, atunci o poți face singur) intrarea în subsol de un metru și jumătate până la doi, apoi procedează la nivelarea subsolului direct de orice formă și dimensiune pe care o preferi. Apoi instalați pereți de beton (betonul este recomandat pentru că lemnul și alte materiale lemnoase vor putrezi rapid), podeaua și tavanul. Subsolul este gata.

Constructie garaj

Acum să trecem la partea de sol. Începeți să construiți ziduri. Poate fi utilizat:

• plăci de beton;
• cărămizi puternice (albe);
• blocuri de argilă expandată;
• țeavă de profil (pentru cadru);
• beton gazos;
• bloc de cidru;
• lemn;
• panouri sandwich.

Sfat! Nu uitați să faceți o mică gaură în perete pentru a permite excesului de umiditate să scape din garaj primăvara și toamna.

Acoperiș, poartă și podea

Apoi va trebui să instalați porți puternice de fier, pe care le puteți cumpăra sau face singur. După ridicarea pereților și a porților, va trebui să aveți grijă de acoperiș. Acoperișul poate fi făcut plat (cea mai ușoară opțiune). Pentru a face acest lucru, așezați plăci de beton pe perete prin angajarea de echipamente specializate.

Nu este interzisă construirea unui acoperiș în pantă. Ceea ce de cele mai multe ori nu este recomandat, deoarece este incomod în funcționare, aplicat structurilor de garaj.

După ridicarea pereților și a acoperișului, urmează să fie făcută podeaua. Pentru a face acest lucru, așezați scânduri de-a lungul perimetrului intrării în subsol, ca și cum ar fi împrejmuit-o. Umpleți spațiul rămas cu beton (desigur, nu în subsol) până la nivelul ușii. După ce betonul s-a întărit, veți obține un garaj, sau mai degrabă „subgaraj”.

Cea mai importantă parte: electrică

Pentru a vă transforma creația într-un garaj cu drepturi depline, ar trebui să conduceți electricitatea în el. Dacă și vecinii nu au electricitate, atunci puteți negocia cu ei pentru a „arunca” bani pentru furnizarea unui cablu electric.

Această procedură nu este tocmai ieftină, iar dacă vecinii au curent, atunci doar adu-ți curent electric, bineînțeles, avertizând administrația. Fără un contor, camera nu va fi aprobată, așa că trebuie să aveți grijă de contor în timpul procesului de conectare.

Mai precis despre alegerea materialelor

Iată ce material este folosit acum pentru a face case pentru mașini:

Pro: Cu asamblare fiabilă, un design destul de durabil.

Minusuri: este nevoie de echipamente de ridicat, a căror plată orară depinde de ingeniozitatea clientului.

1. Cadru de cărămidă. Acest material frumos, scump și durabil. De obicei, se obișnuiește să achiziționați cărămizi sparte sau materiale de calitate scăzută pentru garaje. Ei bine, pentru o casă privată, unde totul ar trebui să fie „de la ac”, ei cumpără un tip suplimentar de cărămidă.

Clădirile amplasate separat necesită izolație suplimentară. Prin urmare, peretele va avea cel puțin 2 cărămizi (25 cm grosime sau mai mult).

Dificultatea este următoarea: necesitatea unei baze puternice. Sub zidul de cărămidă este turnat un monolit cu plasă armată.

Pro: nu este nevoie de decorațiuni interioare. Aspectul original este deja un clasic modern.

1. și blocuri de lut expandat. Cele mai noi materiale pe bază de ciment, mai bune decât cărămizile. Nu este vorba doar de preț. La urma urmei, în funcție de caracteristici, rețin perfect căldura. Procesul de construcție în sine nu necesită mult timp. De ce este asta? Ambele tipuri de materiale de construcție au dimensiuni mari și greutate relativ redusă.

Caracteristica de design este doar în centura întărită, care este necesară pentru baza oricărui acoperiș de garaj.

Cu un fond de ten este mai ușor: tip bandă destul de superficial. Din ce blocuri să alegeți în mod specific - este mai bine să decideți la șantier.

Pro: nu este inferior cărămizii, greutate totală mult mai ușoară, consumabile la costuri reduse. Nu sunt necesare eforturi mari.

O excepție de la regulă este impregnarea ignifugă. Va da proprietăți refractare oricărui copac. Și dacă clădirea este planificată să fie multifuncțională (există și o cămară, un atelier sau chiar o baie la garaj), atunci lemnul tratat este cel mai potrivit. Pe site sau in tara - asta e.

1. Conducta profilata si panouri din plastic. Acestea sunt materiale pentru construcția expresă. Se aplică și aici. Un garaj din panouri sandwich și o țeavă de profil va fi foarte ieftin la un preț, dar este asamblat in mai putin de o zi. Cel mai lung timp pentru a te încurca cu baza este o platformă de beton pentru o cutie obișnuită pentru o mașină (este mai rapid să aduci și să așezi o placă veche de beton obișnuită sau mai multe). Folosind materiale moderne și ieftine, proprietarii de mașini primesc containere neîncălzite pentru mașinile personale.

Dar totul este rezolvabil, iar o astfel de structură poate fi izolată cu ușurință cu vată minerală, iar interiorul garajului va fi creat din foi de azbociment sau OSB (pe bază de spumă).

Contra sunt următoarele: Aveți nevoie de un aparat de sudură și experiență cu el.

Pro: există multe structuri din plastic gata de vânzare care pot fi livrate la locul respectiv sau asamblate de către instalatori.

1. Carcasă metalică. Este vorba despre tablă de oțel. Un garaj fără experiență de sudare nu se poate face cu propriile mâini, dar un bun prieten va face totul frumos la un preț modest. Pentru informația dumneavoastră, o cutie de mașină din fier este mult mai ieftină decât cărămida sau betonul.

Minusuri: conductivitatea termică a metalului. Fără dispozitive de izolație și încălzire, este imposibil să se creeze condiții confortabile chiar și pentru o mașină.

Izolație bugetară

Dacă veți fi în garaj pentru o perioadă lungă de timp, izolați pereții cu vată de sticlă și înconjurați-i cu foi de PAL și, de asemenea, instalați aragazul, făcând anterior o gaură în tavan pentru țeavă.

Această abordare se aplică numai variantelor de materiale refractare. Lemnul și plasticul sunt o situație separată, iar astfel de materiale trebuie izolate în mai multe etape.

Să presupunem că un copac (grindă sau cherestea) nu este de dorit să fie învelit din interior cu vată de sticlă. Materialul natural pentru construirea unui garaj iubește lut, încălzitoarele mai puțin toxice. Ieftin să acoperiți aceeași placă.

Pentru panourile din plastic se vând foi speciale cu o parte frontală tratată cu oțel inoxidabil.

Să mergem pe acoperiș

Cu alte cuvinte, pe acoperiș. Există două tipuri:

Ambele variante sunt cele mai bugetare tipuri, deși chiar și în garaj este posibil să veniți cu ceva neobișnuit (porumbar, casă de pază și multe altele).

1. Pentru bază, o placă de beton este ideală pentru tot timpul. Se așează pe pereți într-un unghi ușor, altfel nu va fi apă în extrasezon.

În timpul procesului de instalare, există întotdeauna îmbinări între plăci, este ușor să le ungeți cu mortar de ciment și apoi să le spumați din interior.

În exterior, mai multe straturi de material de acoperiș, suprapuse de un arzător, vor fi suficiente.

Pro:În comparație cu unul cu două fețe, este cu 20 la sută mai profitabil.

1. Mergeți la muncă: cherestea, plăci goale de beton (goluri). Placajul sau căptușeala sunt suficiente pentru interiorul tavanului. Pentru sistemul de căpriori sunt suficiente plăci de la 4 cm grosime. Cea mai ieftină modalitate de a face o ladă este dintr-o placă netivită, cu o scădere eliminată. Sub acoperiș nu s-a inventat încă nimic mai bun decât foile de ardezie din azbest-ciment.

Pro: izolarea tavanului. Garajul poate fi ușor acoperit cu rumeguș, zgură și pământ de sus.

Rezultatele construcției și selecția materialelor

Care este mai bine să construim un garaj, desigur, nu este decizia noastră. Dar calculele sunt următoarele:

1. Cea mai rapidă opțiune pentru un garaj- acesta este un panou sandwich cu izolație.
2. Ieftin, ușor și practic- blocuri de spuma cu armare sub acoperis.
3. Acceptabil și greu, dar plăcut din punct de vedere estetic Aceasta este o clădire din lemn tratat.
4. Scump, lung, dar pe viață- un garaj din caramida cu perete gros si podea din beton.
5. Opțiuni prefabricate, cum ar fi cutiile deja asamblate, nu sunt potrivite peste tot, deoarece au un minim de fiabilitate.

Garajul va fi gândit în detaliu, dacă este posibil fără a se adapta la materialele disponibile de pe șantierul principal.

Important! Lăsați cadrul să fie chiar din cărămidă cea mai veche, cea mai urâtă, dar funcțională. O astfel de abordare, în special pentru a proteja o casă privată, a salvat mai mult de o familie în caz de incendiu.

Garaj buget din materiale improvizate

Videoclipul de mai jos a strâns cele mai multe vizualizări din categoria sa. Nesurprinzător. Autorul arată cum se construiește un garaj din paleți. Construcția a durat 2 luni, s-au folosit materiale improvizate pentru construcție.

Când încep să construiți un garaj, majoritatea oamenilor se întreabă: cum să o faceți cu costuri și timp minim? Dacă și dvs. sunteți interesat de această întrebare, vă sugerăm să vă familiarizați cu articolul prezentat, în care vom analiza în detaliu procesul de construire a unui garaj ieftin într-un timp scurt.

Cum să reduceți costul unei clădiri - tehnologie de cadru sau beton ușor

Un garaj din materiale tradiționale, de exemplu, din cărămidă, va fi costisitor, iar procesul de construcție nu este rapid. Prin urmare, pentru a rezolva problema, ar trebui să se recurgă la tehnologii moderne și materiale de construcție ieftine. În ceea ce privește tehnologiile bugetare, liderul incontestabil este construcția de cadre. Principiul său se bazează pe construcția unui cadru dintr-o bară, care este învelită cu material de tablă.

Puteți construi un astfel de garaj foarte repede, în timp ce acesta se va dovedi suficient de puternic și capabil să protejeze în mod fiabil mașina de diferite influențe negative ale mediului. Și dacă îl izolați și asigurați încălzire, atunci într-un astfel de garaj puteți întreține confortabil o mașină chiar și iarna. Singurul negativ este că baza sa este din lemn, astfel încât durabilitatea structurii este oarecum limitată, mai ales dacă nu este îngrijită.

Dacă nu doriți să construiți un garaj cu cadru, puteți merge pe a doua cale - utilizați materiale de perete ieftine, cum ar fi:

• blocuri din beton ușor (beton celular, beton spumos sau beton polistiren);
• blocuri de cinder;
• blocuri de beton de argilă expandată etc.

Tehnologia de construcție a acestor blocuri este aproape aceeași cu construcția cărămizilor. Dar datorită faptului că un bloc este egal ca dimensiune cu mai multe cărămizi, viteza de așezare crește de mai multe ori. Astfel de blocuri sunt ieftine în comparație cu aceeași cărămidă, deoarece sunt goale, în plus, sunt fabricate din materiale ieftine.

Vă rugăm să rețineți că un garaj cu bloc de beton poros necesită un finisaj exterior, deoarece acest material absoarbe bine umezeala. Dacă pereții nu sunt finisați, durata de viață a clădirii va fi mult redusă.

De exemplu, luați în considerare cât de ieftin este să construiți un garaj cu cadru, deoarece tehnologia sa este fundamental diferită de construcția unei structuri de cărămidă sau bloc.

Creăm un proiect - toate nuanțele ar trebui să fie pe hârtie

Înainte de a începe să construim un garaj cu propriile noastre mâini, vom pregăti un proiect. În primul rând, trebuie să decidem asupra dimensiunii viitoarei structuri. Deoarece sarcina noastră este să construim un garaj de buget, dimensiunile optime sunt 4x6 m. Vor fi destul de suficiente pentru aproape orice mașină. Desigur, dacă este necesar, puteți ajusta dimensiunile „pentru dvs.”.

Apoi întocmim un desen cadru. Baza acestuia o constituie rafturile, pe care le vom instala în colțuri, precum și de-a lungul pereților cu o treaptă de 60 cm. Vom lega partea inferioară și superioară a raftului cu o bandă. Pentru a conferi rigiditate structurii, vom întări rack-ul cu bare și jumperi. Pentru a reduce costul construcției, vom face acoperișul cu o singură pantă. Pentru a face acest lucru, un perete trebuie să fie mai înalt decât cel opus. Cel mai bine este să faceți un perete înalt pe partea de intrare, astfel încât apa de pe acoperiș să curgă în jos în spatele garajului. Puteți chiar să desenați un cadru manual, principalul lucru - nu uitați să indicați dimensiunile tuturor pieselor în milimetri.

Un alt punct asupra căruia trebuie să decidem în faza de proiectare este fundația. Dacă solul este instabil, de exemplu, mlaștinos, facem placa de fundație. În aproape toate celelalte cazuri, soluția optimă este o fundație de mică adâncime, care este asociată cu greutatea minimă a structurii.

Pregătirea fundației - stabilirea garajului

Indiferent de care va fi fundația, mai întâi pregătim șantierul: aplicăm marcaje și îndepărtăm stratul superior de vegetație al solului. Dacă fundația este bandă, săpăm șanțuri în jurul perimetrului cu o adâncime de aproximativ jumătate de metru. Dacă fundația este plăci, adâncim întregul șantier cu aproximativ 40 cm. Umplem fundul șanțurilor sau platforma cu nisip cu 20 cm și o tamponăm cu grijă.

Vă rugăm să rețineți că va dura aproximativ o lună pentru a construi fundația, dacă este turnată pe cont propriu, deoarece betonul capătă rezistență în 28 de zile. Pentru a accelera procesul, puteți utiliza plăci sau blocuri de fundație gata făcute. Dar, în acest caz, costurile financiare vor crește. Prin urmare, trebuie să decideți singur: ce este mai important pentru dvs. - costul sau viteza de construcție.

Pentru a face fundația complet pe cont propriu, instalăm cofraje din plăci, placaj rezistent la umiditate sau OSB. Un element important al fundației este cadrul de armare. Pentru o fundație în bandă, facem un cadru de armare sub formă de paralelipiped dreptunghiular. Diametrul armăturii trebuie să fie de 0,8 mm. Pentru o fundație de plăci, cadrul este realizat dintr-o plasă cu o celulă de 200x200 mm și un diametru de armătură de 0,8 mm. Plasa este așezată în două straturi la o distanță de aproximativ 150 mm.

Cofrajul este turnat cu beton M200, batut si nivelat. După 28 de zile după turnare peste fundație (între pereți și bază), punem câteva straturi de material de acoperiș sau alt material de hidroizolație bituminos.

Dacă decideți să faceți o fundație de bandă din blocuri gata făcute, acestea sunt pur și simplu așezate în șanțuri pregătite și fixate împreună cu mortar de ciment. Baza plăcii de plăci prefabricate este așezată în același mod. Singurul lucru este că pentru a efectua această lucrare este necesar un echipament de ridicare.

Construcția cutiei - asamblam „scheletul” și îl învelim

Acum că baza este gata, trebuie să faceți un cadru. Începem lucrul cu așezarea garniturii inferioare de-a lungul perimetrului fundației. Pentru a face acest lucru, folosim o bară cu o secțiune de 100x100 mm, o fixăm pe beton cu ajutorul ancorelor. Între noi conectăm cheresteaua în colțuri „în jumătate de copac” și o fixăm cu șuruburi și colțuri autofiletante.

Apoi, instalăm rafturi de 100x100 mm la colțurile clădirii și le aliniem vertical. Pentru a atașa rafturile la ornamentul inferior, folosim șuruburi și colțuri de oțel. În plus, întărim rafturile cu bare, care pot fi realizate din plăci de 20-30 mm grosime. Imediat conectăm toți stâlpii de colț de sus cu o bandă de grindă de 100x50 mm. După aceea, instalăm rafturi de-a lungul pereților cu un pas de 600 mm. Rafturile de perete pot fi realizate din scânduri cu o grosime de cel puțin 30 mm și o lățime de 100 mm. Le fixăm și le întărim în același mod ca și stâlpii de colț.

Apoi, din partea laterală a intrării, instalăm rafturi de 100x100 mm, de care se va atașa poarta și le conectăm împreună cu o grindă de aceeași secțiune. Ca urmare, se va forma o deschidere. Pentru a o consolida, puteți instala un cadru metalic în jurul perimetrului dintr-un colț sau canal.

Înainte de a continua cu asamblarea cadrului, tratați toate plăcile și cheresteaua cu impregnare bioprotectoare împotriva focului, care va crește durabilitatea structurii.

În continuare, executăm cadrul de acoperiș. Pentru a face acest lucru, așezăm căpriori din plăci de 30x100 mm pe Mauerlat (garnitura superioară a cadrului). Deoarece acoperișul șopronului va fi supus unei sarcini mari de zăpadă, trecem între căpriori nu mai mult de 40 mm. Pentru a fixa în siguranță căpriorii, facem tăieturi în Mauerlat de-a lungul grosimii căpriorii. Cuiem o placă de 100 mm lățime la capetele căpriorilor de-a lungul perimetrului.

Acum că rama este gata, puteți înveli imediat pereții. Pentru a face clădirea caldă, umplem spațiul cadrului cu vată minerală în plăci. Această izolație este mai ieftină decât multe alte materiale termoizolante, dar în același timp este durabilă, ignifugă și, cel mai important, are o conductivitate termică scăzută.

Din partea laterală a camerei, acoperim pereții cu o peliculă barieră de vapori. Pentru a face bariera de vapori etanșă, suprapunem îmbinările foilor de film și le lipim cu bandă adezivă cu două fețe. Pe partea exterioară a peretelui, îl acoperim în același mod cu o membrană de protecție împotriva umidității vântului și etanșăm îmbinările cu o calitate înaltă.

Pentru a lăsa un spațiu de aerisire între piele și pelicule, atașăm la rafturi o ladă de șipci de lemn cu o grosime de cel puțin 20 mm. Pentru a fixa șinele, folosim șuruburi obișnuite. Pentru a economisi bani, nu vom preînveli pereții exteriori cu plăci OSB, ci vom instala imediat sidingul. Singurul lucru este că este de dorit să folosiți siding metalic durabil.

Pentru a fixa sidingul de-a lungul perimetrului pereților de jos, fixăm bara de pornire cu șuruburi și, de asemenea, instalăm profile de colț la toate colțurile. Apoi pur și simplu umplem panourile de siding în profilele de colț și le fixăm de ladă cu șuruburi. Din interior, garajul poate fi acoperit cu orice material de tablă, cum ar fi placaj sau OSB. Puteți fixa învelișul pe ladă cu cuie sau șuruburi.

Când instalați plăci OSB sau placaj, nu uitați să asigurați rosturi de dilatare cu o grosime de aproximativ 5 mm. Aceste cusături trebuie umplute cu material de etanșare.

Așezăm acoperișul - facem camera uscată și caldă

Acum să începem instalarea acoperișului. Deoarece căpriorii sunt deja acolo, rămâne de așezat tortul de acoperiș. Începem lucrul prin fixarea barierei de vapori și a cutiei din interiorul garajului. Lamelele de strung trebuie plasate peste căpriori. La exterior, punem izolație între căpriori.

Apoi punem o membrană hidroizolatoare super-difuză pe căpriori. La fel ca și pe pereți, pe acoperiș membrana este fixată suplimentar cu șine, care servesc drept contra-zăreală. Deasupra rețelei, așezăm scânduri cu o grosime de 25-30 mm perpendicular pe căpriori, în trepte de aproximativ 30 cm.

Acum trebuie să așezați acoperișul. O soluție excelentă pentru construcția noastră este cartonul ondulat - este un material ieftin și durabil. Foile de carton ondulat sunt așezate cu o suprapunere longitudinală și transversală și fixate de ladă cu șuruburi. Elementele de fixare sunt plasate prin val într-un model de șah. Puteți folosi o altă opțiune pentru acoperiș, de exemplu, ardezie, care este, de asemenea, ieftină. Principiul instalării sale seamănă cu așezarea cartonului ondulat, doar că în loc de șuruburi folosim cuie de ardezie.

Pe acest garaj este aproape gata, acum rămâne să instalați poarta. Pentru a economisi bani, puteți găsi pe anunț porți metalice uzate potrivite. Daca nu placa, la finalul lucrarii facem podeaua. În aceste scopuri, puteți așeza plăci de pavaj sau puteți turna șapă de beton.

Aceasta completează lucrarea. Dacă toate acțiunile sunt efectuate corect, ca rezultat, garajul se va dovedi nu numai puternic și durabil, ci și cald. În același timp, costul său va fi de câteva ori mai mic decât un garaj tradițional din cărămidă.