Jurnalul de bord al unui vehicul autopropulsat. Jurnalul de bord auto

Acasă

Alimentare cu apă rece

Cantitate:

În stoc

X
Ai comandat din nou o revistă subțire.
Poate ai nevoie de o revistă cu mai multe pagini și alte caracteristici.
Vă rugăm să utilizați calculator

Cod: 00810320
Anul: 2019
Format: A5 (148x210 mm)
Legare: broşat
Metoda de lipire: Clamă

Configurarea unui bloc de pagini

Arată ▼

Pagini: 10 (coli: 20) (Recomandat 60 de pagini )

Selectați numărul de pagini

Densitatea hârtiei: ?

48 gr./mp- hârtie subțire, ieftină, cu o nuanță ușor cenușie sau lemnoasă. Folosit pentru a tipări ziare sau produse similare. Are o densitate scăzută și, în consecință, nu o rezistență mare la uzură. Avantajul unei astfel de hârtie este prețul scăzut.

65 gr./mp- hârtie albită. Folosit pe scară largă în tipărirea cărților, revistelor etc.

80 gr./mp- hârtie albită. Folosit pentru tipărirea cărților, revistelor etc. Folosit la imprimantele de acasă. Rezistența unei astfel de hârtie este mult mai mare decât cele două tipuri de hârtie anterioare. Din astfel de hârtie se recomandă comandarea revistelor pentru industrii (praf, murdărie), unități de catering (mâini umede), etc.

Număr, dantelă, sigiliu: ?

Primești produse tipărite numerotate, dantelate și pregătite pentru sigilare în conformitate cu documentele de reglementare în vigoare:

Costul de dantelă și fixare este de 45 de ruble.

9 din 10 clienți comandă dantelă și etanșare
Și 7 din 10 comandă suplimentar paginarea

Numerotarea paginilor începe de la pagina de titlu până la ultima pagină a revistei. Numerele paginilor sunt situate în colțurile de jos ale revistei.

Blocul magaziei este perforat de două orificii cu diametrul de 6 mm, care sunt amplasate la o distanță de 80 mm unul de celălalt, din partea coloanei din mijlocul magaziei.

Șansele revistei se realizează cu un fir special de lavsan, trecut prin orificiile perforatorului. Securizat cu o inserție de carton și un autocolant pentru imprimare.

Personalizarea copertei

Arată ▼

Cusut si lipire adeziva ? Închidere de cusut

(face legarea mai puternică)

Închidere de cusutîn procesul de fabricație se folosesc foi tipărite care sunt îndoite, asamblate în caiete și cusute împreună cu fire, ceea ce conferă blocului o rezistență ridicată. Apoi, acest bloc este introdus în capacul de legare. (Se folosește o husă de legare constând din carton cu o densitate de 2,5 mm acoperită cu bumvinil). Apoi, blocul este conectat la capac folosind un flyleaf - o foaie de hârtie. Un captal este lipit de părțile superioare și inferioare ale coloanei vertebrale a blocului, pentru frumusețea vizuală și completitudinea produsului.

Gravare pe coperta: ?

Numele revistei este transferat complet prin embosare pe copertă, se folosește în principal folie de aur (dar sunt disponibile și argintiu, albastru, roșu). Puteți imprima în relief: numele organizației, logo-ul, orice combinație de litere, cifre și desene.

Costul embosării este de 80 de ruble.

Dacă ați încărcat logo-ul companiei dvs., îl putem imprima împreună cu numele revistei

Număr, dantelă, sigiliu: ? Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 16 aprilie 2003 N 225 „Despre cărțile de muncă” Carnetul de venituri și cheltuieli pentru formularele contabile ale carnetului de muncă și o inserție în acestași carte de contabilitate pentru deplasarea carnetelor de muncă și inserții în acestea trebuie să fie numerotate, dantelate, certificate prin semnătura șefului organizației și, de asemenea, sigilate cu sigiliu de ceară sau sigilate.

Aflați mai multe despre coperta moale Coperta moale- una dintre cele mai ieftine și mai rapide legături produse.

Coperta de legare este realizata din hartie groasa cu o densitate de 160 g/m2, dupa dorinta dumneavoastra coperta poate fi laminata.

După ce coperta este gata și blocul este imprimat, acestea sunt capsate, iar dacă în bloc sunt mai mult de 60 de pagini, atunci legarea se face pe o mașină de adeziv termofuzibil.

Datorită ușurinței de execuție și prețului accesibil, softcover este cel mai popular și unul dintre cele mai accesibile tipuri de legare.

Culoare coperta: alb

Capac laminat: ?
laminare- aceasta este o acoperire a produselor imprimate cu un film. Laminarea vă va permite să rămâneți atractiv pentru o lungă perioadă de timp aspect produse de imprimare și protejați-le în mod fiabil de contaminare și deteriorări mecanice. Efectuăm laminare pe o față și pe două fețe până la formatul A1 pe dispozitive speciale - laminatoare. Scopul principal al laminării la cald este de a proteja imaginea de diverse influențe externe, care pot include cafea vărsată, tot felul de încercări de mototolire, răzuire, zgâriere a imaginii, curățare umedă, ploaie, zăpadă. Dar utilizatorii experimentați sunt, de asemenea, conștienți de o altă proprietate valoroasă a laminării: poate îmbunătăți semnificativ calitatea imaginii. La folosirea foliilor lucioase, imaginea „manifesta” culorile devin mai contrastante si mai suculente. Datorită efectului de „dezvoltare”, hârtia ieftină cu laminare capătă aspectul hârtiei foto de lux.

Cantitate:

În stoc

X
Ai comandat din nou o revistă subțire.
Poate ai nevoie de o revistă cu mai multe pagini și alte caracteristici.
Vă rugăm să utilizați calculator

Articol: 00809800
Anul: 2019
Format: A4
Legare: broşat
Metoda de lipire: Clamă

Configurarea unui bloc de pagini

Arată ▼

Pagini: 10 (coli: 20) (Recomandat 60 de pagini )

Selectați numărul de pagini

Densitatea hârtiei: ?

65 gr./mp- hârtie albită. Folosit pe scară largă în tipărirea cărților, revistelor etc.

Număr, dantelă, sigiliu: ?

Primești produse tipărite numerotate, dantelate și pregătite pentru sigilare în conformitate cu documentele de reglementare în vigoare:

Costul de dantelă și fixare este de 45 de ruble.

9 din 10 clienți comandă dantelă și etanșare
Și 7 din 10 comandă suplimentar paginarea

Numerotarea paginilor începe de la pagina de titlu până la ultima pagină a revistei. Numerele paginilor sunt situate în colțurile de jos ale revistei.

Blocul magaziei este perforat de două orificii cu diametrul de 6 mm, care sunt amplasate la o distanță de 80 mm unul de celălalt, din partea coloanei din mijlocul magaziei.

Șansele revistei se realizează cu un fir special de lavsan, trecut prin orificiile perforatorului. Securizat cu o inserție de carton și un autocolant pentru imprimare.

Personalizarea copertei

Arată ▼

Cusut si lipire adeziva ? Închidere de cusut

(face legarea mai puternică)

Gravare pe coperta: ?

Costul embosării este de 80 de ruble.

Dacă ați încărcat logo-ul companiei dvs., îl putem imprima împreună cu numele revistei

Aflați mai multe despre coperta moale Coperta moale- una dintre cele mai ieftine și mai rapide legături produse.

Coperta de legare este realizata din hartie groasa cu o densitate de 160 g/m2, dupa dorinta dumneavoastra coperta poate fi laminata.

După ce coperta este gata și blocul este imprimat, acestea sunt capsate, iar dacă în bloc sunt mai mult de 60 de pagini, atunci legarea se face pe o mașină de adeziv termofuzibil.

Datorită ușurinței de execuție și prețului accesibil, softcover este cel mai popular și unul dintre cele mai accesibile tipuri de legare.

Culoare coperta: alb

Capac laminat: ?
laminare- aceasta este o acoperire a produselor imprimate cu un film. Laminarea va păstra aspectul atractiv al produselor imprimate pentru o lungă perioadă de timp și le va proteja în mod fiabil de murdărie și deteriorări mecanice. Efectuăm laminare pe o față și pe două fețe până la formatul A1 pe dispozitive speciale - laminatoare. Scopul principal al laminării la cald este de a proteja imaginea de diverse influențe externe, care pot include cafea vărsată, tot felul de încercări de mototolire, răzuire, zgâriere a imaginii, curățare umedă, ploaie, zăpadă. Dar utilizatorii experimentați sunt, de asemenea, conștienți de o altă proprietate valoroasă a laminării: poate îmbunătăți semnificativ calitatea imaginii. La folosirea foliilor lucioase, imaginea „manifesta” culorile devin mai contrastante si mai suculente. Datorită efectului de „dezvoltare”, hârtia ieftină cu laminare capătă aspectul hârtiei foto de lux.

Orice companie care deține oficial un vehicul trebuie să asigure controlul deplin asupra utilizării dispozitivului. Un autoturism sau un alt vehicul trebuie operat cât mai sigur, ținând cont de cerințele și standardele pe care statul le impune în acest caz.

Această condiție trebuie respectată pe deplin pentru a garanta restului cetățenilor siguranța fizică și de mediu. Toate revistele au formulare standard și îndeplinesc cerințele și standardele în vigoare în acest moment. Firma ne poate solicita o revistă sau un formular, cu toate acestea, putem face modificări la cererea clientului doar în acele registre care au formă liberă. Un astfel de registru, cum ar fi jurnalul de examinare medicală a șoferului, este deosebit de solicitat. Acest document controlează starea fizică a angajatului și indică implementarea accesului șoferului la controlul vehiculului.

Tipuri de reviste

Pentru fiecare întreprindere, un set de reviste poate fi individual, ținând cont de munca companiei și de numărul de vehicule care sunt în permanență în funcțiune. Aproape toate formele, cu excepția revistelor individuale, au o formă strict unificată. Asemenea documente nu pot fi modificate sau corectate. Ca exemplu, vom indica cele mai comune tipuri de reviste:

contabilizarea iesirii si intoarcerii autoturismelor;
înregistrarea accidentelor - pentru anchetă internă;
jurnalul de bord al vehiculului;
jurnalul de inspecție înainte de călătorie a șoferilor;
briefing introductiv despre TB și DD;
instruirea șoferilor care merg într-o călătorie de afaceri;
jurnalul de examinare medicală a șoferilor pentru ebrietate sau aflarea într-o stare inacceptabilă pentru conducerea unui vehicul;
înregistrarea briefing-ului sezonier de siguranță pentru șoferi;
contabilizarea circulației foilor de parcurs;

Lista registrelor existente nu se oprește aici și poate fi completată cu alte formulare și reviste necesare. Pentru fiecare companie, setul complet de formulare și registre este determinat individual.

scop

Șoferul este persoana responsabilă care conduce vehiculul. Dacă acest angajat nu are calificări suficiente sau este într-o formă fizică sau psihică precară, nu ar trebui să i se permită să conducă un vehicul. Pentru a elimina aceste probleme, este necesar să completați în mod regulat un jurnal de inspecție al șoferului și alte formulare aferente, apoi să păstrați documente și registre speciale pentru perioada prescrisă.

În plus, un punct important, care necesită și utilizarea de formulare unificate, este controlul accidentelor și amplasarea vehiculului. Funcții separate sunt îndeplinite de registre, ale căror date vor fi ulterior potrivite pentru întocmirea raportărilor contabile sau fiscale.

Beneficii cu tipografia „Master Blank”

REVISTĂ
MAȘINĂ DE CONSTRUCȚII
Jurnalul de masini de constructii

______________________________________________________

(Nume)

A început ___________________ 200__

Terminat _________________ 200__

REGULAMENTE PRIVIND Jurnalul MAȘINII DE CONSTRUCȚII

1. Jurnalul este un document care înregistrează și reflectă tot ceea ce ține de exploatarea, întreținerea și repararea unui utilaj de construcții.

2. Toate intrările din jurnal sunt introduse clar și clar.

3. Revista este un document legal în rezolvarea diverselor probleme legate de exploatarea, întreținerea și repararea utilajelor.

4. Seful de sectie trebuie sa verifice corectitudinea completarii jurnalului in fiecare luna, sa stabileasca data cecului si sa o semneze.

5. Responsabilitatea pentru completarea la timp și ținerea corectă a jurnalului revine mecanicului și șoferului responsabil de mașină.

6. Magazinul trebuie să fie întotdeauna lângă mașină, iar șoferul este responsabil pentru siguranța magaziei în timpul funcționării.

7. La completarea tuturor paginilor revistei, aceasta se înlocuiește cu una nouă, iar cea uzată este transferată la departamentul de mecanizare și depusă în carcasa mașinii de construcții. Toate datele principale din jurnalul utilizat sunt introduse în noul jurnal.

8. În toate cazurile de transfer al mașinii, împreună cu acesta se transferă o magazie.

ORDIN DE UMPLARE A Jurnalului MAȘINII DE CONSTRUCȚII

1. Secțiunea 1 se completează de către șeful secției din compartimentul de mecanizare responsabil cu mașina de construcții.

2. Sectiunea 2 se completeaza de catre maistrul compartimentului mecanizare.

3. Sectiunea 3 se completeaza de catre seful de santier, maistrul de santier si persoanele care au inspectat utilajul de constructii.

4. Secțiunea 4 se completează de către reprezentanții organizațiilor de construcții.

5. Secțiunea 5 este completată de persoana responsabilă pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor cu ajutorul unei mașini de construcții.

6. La secțiunea 6 se consemnează comentariile persoanelor care au efectuat controlul (șefi de secții, maiștri, reprezentanți ai UM, trustul de mecanizare, compartimentul de control și autoritățile de supraveghere).

7. La secțiunea 9 se țin evidența întreținerii și reparațiilor mașinii de construcții: un mecanic, un maistru de lăcătuși și un mașinist. Mecanicul de șantier verifică lunar evidențele de întreținere și reparații și le datează pentru luna următoare.

Această secțiune conține, de asemenea, informații despre timpul de funcționare al mașinii de construcție și efectuarea reparațiilor majore, indicând timpul reparației în organizația care a efectuat reparația.

8. În Secțiunea 10, ține evidența informării privind metodele de lucru sigure la șantier de către personalul de inginerie și tehnic responsabil cu aceste lucrări.

9. Secțiunea 11 ține evidența lucrărilor în vecinătatea utilităților subterane existente, maiștri de lucru sau maiștri ai unei organizații de construcții care sunt responsabili pentru aceste lucrări.

10. La secţiunea 12 se ţin evidenţa lucrărilor în apropierea liniei electrice de către persoanele desemnate ca fiind responsabile pentru efectuarea acestor lucrări.

INSTRUCȚIUNI PENTRU UTILIZARE ȘI SIGURANȚĂ PENTRU OPERATORUL MAȘINII DE CONSTRUCȚIE

1. Conducătorul auto este obligat:

1.1. Înainte de a începe lucrul, verificați mașina; daca sunt defecțiuni, corectați-le sau faceți o înscriere în secțiunea 9 din jurnal și informați mecanicul despre defecțiunile constatate. Dacă defecțiunile detectate amenință siguranța muncii sau pot provoca un accident, conducătorul auto este obligat să oprească imediat lucrul.

La verificare, șoferul trebuie să verifice starea:

1) mașină cu structură metalică;

2) motor (centrala electrica);

3) frane;

4) sisteme de control, cabluri și terminarea capetelor acestora;

5) dispozitive de siguranță;

6) semnale, dispozitive de iluminat;

7) instrumentare;

8) garduri, inventar, unelte, echipament de stingere a incendiilor, echipament individual de protectie si trusa de prim ajutor.

1.2. Să ai permis de conducere la tine.

1.3. Înainte de a începe lucrul, familiarizați-vă cu caracteristicile lucrării viitoare și primiți instrucțiuni de la persoana responsabilă pentru executarea în siguranță a lucrărilor folosind o mașină de construcție la această unitate (maistru, maistru), cu o înregistrare obligatorie în secțiunea 10 a jurnalului.

1.4. Cunoașteți regulile de siguranță pentru funcționarea, repararea și mutarea mașinii. Aflați cum să acordați primul ajutor în caz de accident. Cunoașteți regulile de siguranță la incendiu.

1.5. În caz de accident sau accident, informați imediat administrația, lăsând mașina în poziția în care s-a produs accidentul (cu excepția cazurilor legate de acordarea asistenței victimei).

1.6. Respectați cu strictețe regulile de siguranță atunci când utilizați mașina.

2. Conducătorului auto i se interzice:

2.1. Lucrați la o mașină spartă.

2.2. Lucrați în condiții care amenință siguranța oamenilor și siguranța mașinii.

2.3. Lucrați în apropierea sau în zona de securitate a liniilor electrice (lucrarea este permisă numai cu un permis special de muncă cu mențiune obligatorie în secțiunea 12 a jurnalului).

2.4. Lucrați noaptea fără iluminare.

2.5. Lucrați cu lucrători auxiliari nepregătiți.

2.6. Lucrați în absența unei mențiuni în secțiunea 11 privind condițiile de producere a lucrărilor în apropierea utilităților subterane existente.

2.7. Permiteți străinilor să intre în mașină.

2.8. Efectuați lucrări fără permisiunea persoanei responsabile pentru efectuarea în siguranță a lucrărilor folosind o mașină de construcții.

2.9. Lăsați vehiculul nesupravegheat cu motorul pornit.

2.10. Deplasați-vă cu mașina, instalați-l și lucrați în apropierea săpăturilor cu pante nearmate (gropi, șanțuri, șanțuri etc.) la o distanță mai mică decât cea stabilită prin proiectul de realizare a lucrărilor.

2.11. Lucrați pe un șantier cu o pantă mai mare de 3 °.

2.12. Permiteți accesul persoanelor neautorizate în zona de pericol, ale cărei limite sunt determinate de o distanță de 5 m față de părțile mobile și corpurile de lucru ale mașinii, dacă nu există alte cerințe sporite în pașaport sau în instrucțiunile producătorului.

2.13. Începeți lucrul fără un briefing de siguranță cu înregistrarea în secțiunea 10 a revistei.

3. În absența instrucțiunilor relevante în proiectarea lucrării, distanța orizontală admisă de la baza pantei de excavare până la cele mai apropiate suporturi ale mașinii trebuie luată din Tabel. unu.

tabelul 1

Adâncimea de excavare, m
	nisipos	nisipos lutoasă	argilos	argilos
	distanța orizontală de la baza taluzului de excavare până la cel mai apropiat suport al mașinii, m

4. Solul excavat dintr-o groapă sau șanț trebuie așezat la o distanță de cel puțin 0,5 m de marginea excavației.

5. Nu este permisă dezvoltarea solului în gropi și în șanțuri prin „subminare”.

6. Săparea gropilor și șanțurilor cu pereți verticali fără fixare în soluri nestâncoase și neînghețate deasupra nivelului apei subterane și în absența structurilor subterane în apropierea acestuia este permisă la o adâncime de cel mult:

1 m - în soluri vrac, nisipoase și grosiere;

1,25 m - în lut nisipos;

1,5 m - în lut și argilă.

7. Săparea gropilor și șanțurilor cu pante fără prinderi în soluri nestâncoase deasupra nivelului pânzei subterane (ținând cont de ridicarea capilară) sau în soluri drenate prin deshidratare artificială este permisă cu adâncimea de săpătură și abruptul versanților conform Tabelului. 2.

masa 2

Tipuri de sol	Abruptul pantei (raportul dintre înălțimea sa și începutul său) la adâncimea excavației, nu mai mult de, m
Tipuri de sol
Vrac neconsolidat
Nisip și pietriș

Lut

Loess și loess

La stratificarea diferitelor tipuri de sol, abruptul pantelor pentru toate straturile ar trebui să fie atribuit în funcție de cel mai slab tip de sol.

8. Abruptul versanților săpăturilor cu adâncime mai mare de 5 m în toate cazurile și adâncime mai mică de 5 m în condiții hidrogeologice și tipuri de sol neprevăzute la paragraful 7 și tabel. 2 trebuie stabilit de proiect.

9. În locurile de trecere a liniilor electrice aeriene sub tensiune, este INTERZISĂ exploatarea vehiculelor de construcții în zona de securitate fără acordul organizației care exploatează linia.

Zona de securitate a liniei de transport a energiei electrice este determinată de două plane verticale paralele distanțate de firele extreme ale liniei de transport a energiei electrice la o distanță indicată în tabel. 3.

10. Distanța de la partea de ridicare sau retractabilă a mașinii de construcție în oricare dintre pozițiile acesteia până la planul vertical format prin proiecția pe sol a celui mai apropiat fir al unei linii electrice aeriene sub tensiune trebuie cel puțin indicată în tabel. 4.

11. Este permisă exploatarea mașinilor de construcții direct sub firele unei linii aeriene de transport electric alimentate la 110 kV și mai sus, cu condiția ca distanța față de părțile de ridicare sau retractabile ale mașinilor, precum și de sarcina pe care o deplasează să nu fie mai mică decât cea indicată în tabel. 4 pentru tensiunea corespunzătoare.

Tabelul 3

Tabelul 4

Distanțele permise de la partea cea mai proeminentă a mașinii de construcții până la cel mai apropiat cablu de alimentare

Tensiune, kV	Distanța, m

12. La efectuarea lucrărilor în locurile în care trec liniile electrice aeriene, operatorului de mașini de construcții trebuie mai întâi să i se elibereze o autorizație de lucru care stabilește condițiile de siguranță pentru producerea lucrării, semnată de inginerul șef al departamentului de construcții și se face o înregistrare. în secţiunea 12 a jurnalului.

Autorizația de lucru se eliberează dacă există o autorizație scrisă pentru ca lucrarea să fie efectuată de către organizația care exploatează linia de transport a energiei electrice și numai pentru perioada necesară pentru a efectua o anumită cantitate de muncă.

În cazul unei întreruperi în producția de muncă de mai mult de o zi, comanda este anulată și se emite una nouă la reluarea lucrului.

13. Lucrările în locurile unde trec liniile electrice aeriene se efectuează sub supravegherea directă a unei persoane responsabile din rândul lucrătorilor de inginerie și tehnică ai departamentului de construcții, al cărei nume se încadrează în autorizația de muncă.

14. Carcasele mașinilor de construcții, cu excepția mașinilor caterpillar, trebuie împământate folosind împământare portabilă.

15. Șoferul unui utilaj de terasament, de batat piloți și de forat are INTERZIS să înceapă lucrările dacă nu i s-a dat un plan al utilităților subterane existente și nu există nicio înscriere în secțiunea 11 din jurnalul persoanei responsabile de efectuarea lucrărilor (maistru, maistru al unei organizații de construcții), cu următorul conținut:

Operarea comunicațiilor subterane (gaz, cablu electric, alimentare cu apă, cablu telefonic etc.) de-a lungul traseului de excavare, foraj și piloți sunt marcate cu semne de avertizare și prezentate șoferului la fața locului (se indică numele, prenumele, patronimicul). ). Apoi, distanțele admisibile până la utilitățile subterane pentru funcționarea mașinilor de terasament, forat și bataj de piloți și alte condiții și cerințe sunt indicate în conformitate cu VSN 75-76 și proiectul de realizare a lucrărilor. Pentru intrările incorecte și abaterile de la instrucțiunile VSN 75-76 și proiectele pentru producția de muncă, persoana care a făcut intrarea este responsabilă. Pentru abaterea în timpul lucrului de la instrucțiunile înregistrate în jurnalul mașinii de construcție, șoferul este personal responsabil.

ACESTE INSTRUCȚIUNI AU FOST CITITE:

Numele complet

1. PERSOANE RESPONSABILE DE ÎNTREȚINEREA MAȘINULUI DE CONSTRUCȚII ÎN STARE DE FUNCȚIONARE (Maistru, Mecanic, Mașinist)

Numele complet	Poziţie	Data de acceptare a mașinii

2. ECHIPAMENT DE ÎNLOCUIRE. GARD ZONA DE LUCRU

Nume	Numărul de fixare	data primirii	Semnătura șoferului	Semne de retragere	Semnătura mecanicului

3. EVIDENȚA INSTALĂRII CORECTE ȘI SIGURANȚE A MAȘINII DE CONSTRUCȚII

Scurtă descriere a lucrărilor	Lucrare acceptată (semnătură)	Lucrare acceptată (semnătură)

4. PERSOANE RESPONSABILE PENTRU LUCRĂRI ÎN SIGURANȚĂ CU UTILIZAREA MAȘINULUI DE CONSTRUCȚII. MUNCITORI ATASATI LA UN MASINA DE CONSTRUCTII

Data și numărul ordinii de numire	Organizație (încredere, SU)	Adresa obiectului	Nume, inițiale	Poziția (numărul certificatului)

5. LOCALIZAREA MAȘINULUI

Data instalării (livrării) mașinii	Adresa obiectului	Organizație (încredere, SU)	Data demontării (scoaterii) mașinii	Semnătura persoanei responsabile pentru efectuarea în siguranță a muncii

6. REZULTATELE INSPECŢIEI MAŞINILOR DE CONSTRUCŢIE ŞI ECHIPAMENTULUI DE ÎNLOCUIRE. ORGANIZAREA LUCRĂRII CONFORM PPR

		Eliminarea observațiilor (funcție, prenume, semnătură)

7. RECEPȚIA ȘI LIVRAREA TORURILOR DE CĂTRE INGINERI

Prenume, I.O.	Starea tehnică a mașinilor	Numărul de ore lucrate pe tură	Semnătura de acceptare a modificării	Semnătura la livrarea modificării

8. EVIDENTA SECURITATII MAŞINII DE CONSTRUCŢIE

___________________________________________________________________________

9. Efectuați ÎNTREȚINEREA ȘI REPARAȚIA MAȘINII DE CONSTRUCȚIE

Tip de service, reparatie	Programați data opririi	Data întreținerii și reparației
Tip de service, reparatie	Programați data opririi	Data întreținerii și reparației	mecanic, maistru, lăcătuși	maşinist

10. INSTRUIRE PRIVIND PRACTICILE DE MUNCĂ SIGUR LA SANTIER

	Numele șantierului și adresa acestuia. Conținutul instrucțiunii. Funcția, prenumele și semnătura persoanei care a condus briefing-ul. Semnătura șoferului

11. LUCRARE ÎN LIMPĂ DE UTILITĂȚI SUBTERANE EXISTENTE

	Numele obiectului, adresa acestuia. Condiții de muncă	Persoana responsabila cu realizarea lucrarilor (functie, prenume, semnatura). Șofer familiarizat (nume, semnătură)

12. LUCRĂ ÎN LÂNGĂ ŞI ÎN ZONA DE SECURITATE A LINIEI ELECTRICE

Disponibilitatea și numărul permisului de muncă pentru lucru în zona protejată	Semnătura persoanei responsabile cu munca în siguranță a utilajului de construcție în zona protejată	Semnătura mecanicului și mașinistului

13. MARCELE ȘI INSTRUCȚIUNILE INSPECTORILOR

___________________________________________________________________________

Numerotate, dantelate si sigilate in revista

Pagini.

„___” _________ 200__

Ofițer responsabil

_____________________________ _____________________________

(poziție) (nume, prenume)

Prieteni, serviciul online despre care vreau să vă povestesc astăzi este doar o super descoperire pentru proprietarii de mașini! De exemplu, vă voi oferi următoarele cifre: astăzi audiența sa este de peste 17 mii de oameni, iar numărul lor crește în fiecare zi!

Înainte de a trece la descrierea serviciului în sine, vă voi spune o mică poveste... Acum exact doi ani mi-am cumpărat prima mașină. Fostul său proprietar mi-a dat câteva documente de întreținere auto din anul trecut. Am notat toate aceste date într-un caiet, care trebuia să-mi servească drept jurnal de bord, și am notat în el datele când au fost efectuate anumite lucrări.

Cu o anumită frecvență, m-am uitat în această revistă pentru a nu rata momentul în care este necesar să schimb uleiul la timp, să înlocuim filtrul de combustibil și alte „bucurii” atât de familiare fiecărui automobilist.

Mai mult decât atât, din moment ce a fost prima mea mașină, bineînțeles că știam puține despre complexitatea întreținerii, specificul pieselor și pur și simplu nu aveam pe cine să mă consulte în această chestiune. Este acest consum de combustibil normal pentru marca mea de mașină, ce tip de ulei i se potrivește mai bine, de ce s-ar putea să nu funcționeze geamul ușii șoferului și cum să-l demontez - a trebuit să mă ocup eu de toate acestea și să caut răspunsuri la aceste întrebări pe Internet pentru o lungă perioadă de timp până când am găsit un serviciu drivernotes.

Drivernotes - jurnalul de bord al mașinii online. Uita de caietele si teancurile de hartii depozitate in torpedo! Acest serviciu vă va ajuta să păstrați un cont online cu toate costurile și cheltuielile pentru întreținerea mașinii dvs., precum și să vă reamintiți din timp evenimentele viitoare.

Funcționalitatea jurnalului

După înregistrarea gratuită, veți avea propriul garaj virtual, unde vă puneți mașina. Introduceți date despre data și costul reparației sau întreținerii auto, benzinării, consumului de combustibil etc. Toate acestea vor fi afișate în jurnalul dvs. de bord ca un flux vizual al evenimentelor.

Pentru a nu uita de următoarea întreținere programată, la completarea evenimentului, marcați data la care trebuie făcută sau kilometrajul mașinii dumneavoastră. În ziua stabilită, un memento va veni în căsuța dvs. poștală! În curând, creatorii serviciului plănuiesc să facă mementouri prin SMS.

Serviciul Drivernotes are o secțiune de statistici foarte la îndemână. Ai acces atât la date despre consumul de combustibil, cât și la date despre banii cheltuiți pe mașină. În acest caz, puteți seta în mod arbitrar perioada de timp pentru care doriți să analizați. Acum toate cheltuielile vor fi sub controlul tău complet!

Cu toate acestea, Drivernotes are o altă caracteristică foarte importantă și utilă - este o platformă în care proprietarii de mașini pot comunica între ei și se pot cere sfaturi.

Puteți compara oricând, de exemplu, consumul de benzină al modelului dvs. de mașină cu modele similare ale altor proprietari.

Sau să presupunem că observi că cineva din aceeași mașină cu a ta a înlocuit filtrul cu unul „neoriginal”. Trimiteți-i mesaje și aflați părerea lui despre acest filtru, apoi decideți dacă instalați unul similar pe mașina dvs.

Creatorii acestui serviciu online au abordat problema în mod responsabil și înțelept. De asemenea, puteți controla cheltuielile cu mașina folosind dispozitivul mobil! Toate funcționalitățile descrise mai sus sunt disponibile pentru lucru fără conexiune la Internet în modul „offline”. În prezent există o versiune de Drivernotes pentru Android și Samsung Bada, iar în viitorul foarte apropiat va exista o versiune pentru iPhone și o versiune mobilă a site-ului pentru acces de pe telefoanele mobile obișnuite!

Rezultat

Secțiuni