Desenele de dimensiuni ale remorcii aruncate. Trailer Drop: cumpără sau fă-o singur, detalii despre design

Remorcă de căsuță de casă realizată dintr-o remorcă de mașină: o fotografie a construcției unei rulote cu o descriere detaliată, de asemenea, un videoclip în care este afișată o autocaravană.

Am decis să construim o mică casă rezidențială pe roți pentru a merge la natură cu mașina noastră. Deoarece nu aveam desene de rulotă, am decis să facem un modul detașabil pentru remorca din fabrică (pentru a nu exista probleme cu reînmatricularea vehiculului).

Cumparat pentru asta remorcă pentru barcă a fabricii Kurgan(numai că ei nu specifică în TCP ce fel de remorcă este. doar o remorcă, alți producători indică că aceasta este o remorcă de barcă și nu poți pune o casă pe ea).

Dimensiunile modulului corespundeau cu dimensiunile remorcii - 1400 x 2400 mm. Desigur, modulul detașabil trebuie să fie durabil, iar pentru drumurile noastre o casă de placaj cu siguranță nu va funcționa, a trebuit să sudăm un cadru de oțel.

Baza este sudată dintr-un profil de 60 x 30 mm, pereții și tavanul dintr-un profil de 20 x 20 mm. Pe îndoitorul de țevi au fost îndoite 2 arce identice.

Cel mai greu a fost să ne gândim la uși, ne-a luat 1/3 din timpul petrecut pe uși. Oricine a fost interesat de acest subiect a văzut uși de fabrică, trape de ventilație, sobe pe gaz, chiuvete, încălzitoare etc. pe remorcile americane. etc. Există o singură problemă: costul. o ușă de fabrică costă aproximativ 700-800 de dolari (și ai nevoie de 2 dintre ei), o trapă cu hotă de evacuare costă aproximativ 300-400 de dolari, nici măcar nu m-am uitat la chiuvete și sobe și așa a devenit clar că noi ar alege dintre ceea ce am găsi în magazinele de uz casnic .

Drept urmare, ușile au fost făcute de noi înșine, pentru că odată cu cursul nostru bugetul doar pentru uși a ieșit cu peste 100 de mii (pe alik, ebee, în Europa, America, magazine online rusești - prețurile sunt cam aceleași).
Ușile au decis să facă cu geamurile electrice, pentru că. Acesta este cel mai simplu mod în opinia noastră. Nu are sens să descriu întregul proces, voi spune doar că realizarea ușilor a fost foarte tristă. dar la cost au iesit cate 5 ruble fiecare usa, tinand cont de tot. economiile au meritat
În exterior, carcasa era învelită cu foi de aluminiu de 0,8 mm, se căutau foi special mari pentru a putea fi acoperite cu o singură foaie fără rosturi. Drept urmare, am găsit foi AMTs2 cu dimensiunile 1500 x 3000 mm, care ni s-au potrivit perfect.

Acum as alege un material compozit pentru placarea constructiilor, de 4 mm grosime (cine nu stie, acestea sunt 2 foi de aluminiu de 0,4 mm, iar intre ele un compozit special care rezista ideal la toate fenomenele meteorologice).

Au lipit aluminiu pe un substrat de placaj, au nituit în jurul perimetrului și au sigilat toate îmbinările. Remorca a fost posibil să lase aluminiu, dar inițial au vrut albastru pe exterior, așa că au comandat o folie de vinil pentru ambalarea vehiculului într-o tipografie și l-au montat deasupra.
Mulți oameni întreabă despre frigider. Nu există frigider și nu poate exista, pentru că. Modulul este detașabil și are propria baterie auto. Cablajul modulului este complet autonom și nu este conectat în niciun fel la cablajul mașinii și al remorcii. Prin urmare, nu puteți conecta un frigider aici. Deși nu înțeleg problema dacă poate fi pus în portbagajul unei mașini.
Am realizat si 2 prize 220V in zona rezidentiala, un invertor de 400W, suficient pentru incarcare si pentru televizor. Iluminatul este LED pe tot parcursul.

Apa este furnizată dintr-un recipient de o pompă de fântână, nu foarte puternică, dar economică.
Au făcut o nișă pentru blatul de sub bucătărie, mi s-a părut foarte comod, dar de fapt nervurile de sus și de jos erau dintr-un profil 15 x 15, un profil foarte flexibil și nu de încredere. Drept urmare, nișa s-a îndoit puțin și masa din PAL nu a încadrat acolo, trebuia să fie din placaj.
După asamblare, remorca a fost testată de Karcher la toate îmbinările, fantele etc. Etanșeitate 100%.

Costul construirii unei remorci de cabană.

Am început construirea rulotei în mai 2015 și am terminat în iunie 2016. Lucrăm cu un prieten în ture, adică. pe săptămână 2-3-4 zile ar putea dedica remorcii. Foarte agățat cu decorul bucătăriei și ușilor. Dacă vă așteptați să colectați în 3 luni - plus un timp triplu.

Din punct de vedere financiar: totul a fost cumpărat nou, nu a fost folosit nimic folosit. Remorca în sine a costat 44 de mii, iar aproximativ 110 de mii au fost cheltuite pe materiale. a reparat totul, pana la manusi, deci pretul este aproape de cel real. O poți face mai ieftin, dar ar trebui să știi din timp.

După greutate: remorca + modul cântărește aproximativ 600 kg, modulul în sine este de aproximativ 460-480 kg. O cantitate mare de PAL a adăugat gravitate, cine o va face - căutați material mai ușor pentru pereții despărțitori.

Autoturismul 1.4 Octavia târă remorca cu bubuitură. Pe autostradă, a accelerat până la 130 km/h, remorca nu se simte deloc, forma aerodinamică practic nu încetinește. consumul crește cu 1-2 litri. Pe un drum prost, mai mult de 90 este greu de condus, la urma urmei, greutatea nu este mică, zvâcnește mașina. Dar 80-90 este destul de acceptabil pentru o astfel de remorcă. Am condus prin câmpuri, pe drumuri de pământ, remorca nu a lovit nicăieri.

Video, care povestește în detaliu despre o casă mobilă de casă.

S-a decis să se efectueze o curățenie globală a companiei. Dar, ia totul și aruncă-l, cumva mâna nu se ridică. Ce sa fac? De ce să nu construiești o altă remorcă? Și cine a spus că trebuie să fie „off-road”?

S-a luat decizia de a construi un tiardrop de epocă (remorcă de picătură).

Un exemplu despre ceea ce se poate întâmpla este luat de pe Internet:

Și de unde să încep? De la roți - cauciucurile au rămas de la niște Kruzak, dar cu litere albe. Pasajul roții va deveni fier - l-am cumpărat în rezervă - nu aveam nevoie de el (era prea mic). Discul va fi turnat cu spițe groase - vechi de la al 80-lea crucișător al meu.

Springs from Loaf (probă nouă), doar pentru o remorcă din deșeuri. Se va potrivi și bateria de la Jim.

Amortizoare 4 buc. rămase dintr-un experiment nereușit cu pneuma - în acțiune.

Există o axă a roții. Fara frane. La un moment dat, l-am făcut pe Mochalov Lesha ca roată de rezervă pentru proiectul Olenin - nu era necesar. Ma gandesc sa o cobor cu vreo 10 centimetri.

Încuietoarea ușii din spate de la Volga. S-a pierdut la mutare, dar acum a fost găsit la timp

Suport detașabil și chiar pivotant - în afaceri. Nici până acum nu s-a cerut, pentru că. Nu are roată.

Chiuveta din otel inoxidabil. Cam taiat, dar cu scurgere sub 90gr. - in business

Adapatoare de la un cazan vechi. Pompa de apă submersibilă este din vechiul meu Hobbik. Pentru apa din dacha, voi aduce cutii simple de plastic de 80 și 60 de litri.

Decuparea blaturilor își va găsi, de asemenea, utilizarea

Resturile de lenjerie de bambus vor crea confort în compartimentul pentru copii.

Resturile de diferite tipuri de izolație își vor găsi locuința în pereți / podea / tavan.

Pe corp, să punem garnituri din compozit și lemn de la cutii de transport și paleți sparți.

Dispunerea cabinei va fi după cum urmează:

Dimensiunea corpului va fi decentă! Dimensiuni preliminare latime 1800/ inaltime 1200/ lungime 3300mm

Lățimea remorcii în sine este de aproape 2,5 metri!!! :)

Axa roții este prea mică. Dar totuși renunță la ea. Este planificată să coboare cu 100-150 mm.

Nishtyachok pentru iluminatul stradal în timpul parcării. Am lanterne cu lumânare în magazin! :) Cred ca va fi in subiect. Zinc ars cu un arzător pe gaz. Lasă-l să ruginească.

Iată ce sa întâmplat:

Bună prieteni! Astăzi aș dori să discut cu voi un trailer de drop destul de interesant. Acesta nu este chiar designul obișnuit al unei remorci familiare pentru mulți dintre voi.

Aici vorbim despre o mică unitate rezidențială, care este concepută pentru înnoptări, recreere și călătorii fără a fi nevoie să stați într-un hotel sau să închiriați o casă.

Nu pot spune că o picătură va înlocui o cabană cu drepturi depline. Dar o astfel de remorcă are propriile sale avantaje și caracteristici obiective. Prin urmare, îmi propun să o studiez mai detaliat pentru a înțelege ce este o picătură pentru o mașină, cum diferă o astfel de rulotă de călătorie și cât de realist este să o asamblați singur sau să o cumpărați de la producător.

Caracteristici picături pe roți

Alegerea unei remorci depinde direct de sarcinile cu care se confruntă proprietarul mașinii. Prin urmare, plecând de la o situație specifică, piața rămâne în cerere:

• pentru apicultori;
• și camioane pentru animale printre fermieri;
• pentru cei care au nevoie să transporte vehicule și utilaje pe roți;
• la transportul mărfurilor perisabile;
• pentru lichide alimentare și nealimentare;
• pentru antreprenori aceasta ;
• printre sportivii extremi sunt căutate remorci pentruși .

Și există multe astfel de exemple.

Pentru ce sunt picăturile?

O picătură este o unitate specială de locuit pe roți care este agățată de o bară de remorcare și transportată cu o mașină obișnuită. În prezent, la Moscova, la Tyumen, în orașul Sankt Petersburg și în Rusia în ansamblu, o astfel de călătorie nu a câștigat o popularitate imensă. Ucraina realizează treptat cum o astfel de cabană compactă pe roți este benefică în ceea ce privește turismul la buget.

Dacă te uiți pe Internet, te uiți la reclame pe Avito, vei întâlni reclame într-un număr destul de mare de reclame, cum ar fi vânzarea unei remorci rezidențiale. Pentru optiunile folosite, pretul este mai mic decat pentru modelele noi.

Singura problemă este de unde să cumpărați o picătură sau o lacrimă nou-nouță (TearDrop, adică o picătură din ochi, literalmente o lacrimă). Studiind recenziile și sugestiile, am făcut o concluzie pentru mine. Marii producători de remorci nu fac încă așa ceva. Dar picăturile pentru o mașină sunt produse de firme mici, persoane fizice la comandă și oferă opțiuni complet gata făcute.

Istoria și esența structurilor

Picăturile, picăturile sau lacrimile au început să fie produse în mod activ în SUA încă din anii 30 ai secolului trecut. Apoi mulți oameni și-au pierdut casele, locurile de muncă, proprietățile. A trebuit să caut orice soluție pentru a supraviețui. Și așa au apărut primele mostre de picături, care au fost colectate literalmente din gunoi și mijloace improvizate.

Treptat, viața s-a îmbunătățit, iar picăturile au început să fie folosite ca rulote de călătorie. Ce este un Teardrop Classic, adică o picătură standard?

Să aruncăm o privire.

Picătura clasică nu și-a pierdut atractivitatea inițială. Dar dacă oamenii de mai devreme au supraviețuit pur și simplu în ele, acum a devenit mai mult un articol de lux, o oportunitate de a te angaja într-un turism captivant, de a experimenta toate deliciile unei nopți în afara hotelurilor și cabanelor standard.

În ceea ce mă privește, această opțiune va atrage nu numai turiștii, ci și pescarii, vânătorii care ies la captură și vânat timp de câteva zile.

Gata versus făcută în casă

Practic, aveți 3 opțiuni pentru a obține o picătură:

• Fă-o singur;
• cumpărați o versiune gata făcută;
• comanda un proiect individual.

Adică, alegerea este între soluții făcute în casă și soluții gata făcute. Pentru a fi obiectiv, voi încerca să ofer argumente pro și contra ambelor opțiuni de rezolvare a problemei.

Dacă decideți să faceți totul singur, profesioniștii vor fi:

• preț scăzut;
• abilitatea de a utiliza propriul desen și de a crea dimensiunile dorite;
• un punct de mândrie;
• dezvoltarea deprinderilor și dobândirea de noi cunoștințe.

Dar înainte de a construi o remorcă și de a începe să creați modele, cunoașteți partea din spate.

Dezavantajele modelelor de casă sunt:

• complexitatea lucrării;
• abilități și experiență necesare;
• costuri financiare pentru baza remorcii și consumabile;
• problemă cu promovarea examenului;
• dificultăţi în înmatricularea unui vehicul în poliţia rutieră.

După cum arată practica, economiile sunt imaginare.

Dar să continuăm. Acum este rândul soluțiilor gata făcute. Avantajele lor sunt:

• nu trebuie să faci nimic singur;
• picătura respectă toate normele și standardele;
• nu există probleme cu înregistrarea;
• puteți comanda un proiect individual;
• calitate bună a construcției;
• adaptabilitate la o mașină de pasageri;
• garanția producătorului.

Dacă luăm soluții clasice, precum Caretta 1500, nu pot numi niciun dezavantaj obiectiv. Deși unii notează costul ridicat al unor astfel de remorci.

Aici voi argumenta. Cumpărând picături de producție rusă sau ucraineană de la ateliere private, va trebui să cheltuiți aproximativ 5-6 mii de dolari. Dar acestea sunt modele complet echipate. Analogii din SUA și Europa, cu o configurație similară, costă cel puțin 10 mii de ruble. Deci totul este relativ.

O facem noi înșine

Pe rețea puteți găsi o mulțime de materiale foto și video care vă spun cum să construiți o picătură cu propriile mâini. O astfel de producție are dreptul la viață dacă sunteți gata să acționați în conformitate cu toate regulile, să treceți la o examinare completă și să dovediți că remorca de casă respectă toate cerințele de siguranță relevante.

Gândește-te că pentru turism ar fi mai bine să cumperi decât să pierzi timp și bani cu asamblarea unei picături. Tu decizi.

Astăzi vă vom spune cum să construiți o remorcă de picături cu propriile mâini. Un astfel de modul rezidențial este obișnuit în rândul caravanerilor - iubitorii de călătorii cu autocaravană. Puteți vedea un exemplu în fotografia de mai jos.

De ce să arunci remorca?

Să nu fim neîntemeiați - o remorcă drop nu este o remorcă cu drepturi depline, cu toate facilitățile, are avantajele și dezavantajele sale. Fiecare călător decide singur ce modul mobil să aleagă. Remarcăm beneficiile care au condus la decizia de a construi o remorcă pentru drop:
greutate și formă;
dimensiuni compacte;
ușurință de fabricație, cost redus al materialelor de construcție;
capacitatea de a te limita la drepturi cu categoria „B” (am scris despre categorii pentru o remorcă);
nu este necesară reînregistrarea în poliția rutieră.

Primele două puncte sunt foarte importante pentru noi - tractorul va fi o mașină Chevrolet-Niva cu un motor de putere redusă de 79 CP. Desigur, cu un astfel de motor poți transporta și o remorcă mare, dar chiar la prima călătorie, toată bucuria de a călători se va termina după următoarea urcare pe munte. Remorca drop este ușor de asamblat într-un garaj cu tavane joase (190 cm). buget de 50 de mii de ruble, ceea ce nu se poate spune despre marele trailer.

Selectarea remorcii de bază

Am achiziționat un „cărucior” sovietic VOEARZ 81011 în stare bună, ne-am negociat pentru o sumă decentă de bani. Puteți alege o altă variantă, acum aproape orice mărime se poate realiza la comandă din fabrică.

Cerințe pentru remorcă:
lățime - cel puțin 150 cm;
lungime - cel puțin 190 cm (de preferință 240 cm);
Înălțimea platformei de la sol este de aproximativ 50 cm.

Important! Remorca nu trebuie să fie înaltă! În caz contrar, nu vei putea circula în mod normal cu mai mult de 50-60 km/h! Optimal - 50 cm.

O remorcă este un fel de „canapea pe roți”, așa că aceste dimensiuni sunt destul de suficiente. Vom amplasa pe remorcă un modul rezidențial detașabil cu următoarele dimensiuni:
lungime 240 cm - 190 cm este un „pat” și 50 cm este o bucătărie;
lățime - 150 cm, optim două persoane.

De ce este mai bun un modul detașabil? - nu necesita inregistrare la politia rutiera, deoarece designul remorcii nu a fost modificat, iar cabina este considerata a fi marfa transportata.

Pregătirea unui loc de muncă pentru construirea unei remorci

Deci, ne-am decis asupra dimensiunilor și suntem gata să începem construirea. Pregătiți instrumentele de bază:
ferăstrău sau polizor cu roată de ferăstrău pentru lemn;
șurubelniță și/sau burghiu cu viteză reglabilă;
şurubelniţă;
un ciocan;
cleşte;
sulă;
marker și cretă.

Uneori, în timpul procesului de construcție, sunt necesare instrumente suplimentare - după cum se spune, cui este mai convenabil. Este mai bine să cumpărați mai multe materiale treptat, deoarece dimensiunile pot varia ușor. Enumerăm doar componentele principale:
placaj lustruit rezistent la umiditate 12 mm (pentru pardoseli), 10 mm (pentru pereți laterali), 3 mm (pentru tavan);
cherestea 50 * 50 (principal), 40 * 40 mm (pentru usa);
colțuri clădire din oțel;
polistiren 50 mm;
geamuri din plastic 400*500;
tabla zincata 0,35 mm;
șuruburi pentru lemn 4*40;
În acest proces, se achiziționează etanșant, balamale uși, mânere, zăvoare, brichete, fire, becuri etc.

Începutul construcției

Principala regulă a colectării în camping este să colectezi duba din interior spre exterior. Dimpotrivă, nu poți, altfel nu vei împinge căptușeala interioară prin ușă.

Facem baza vanei dintr-un bar. Dimensiunile sale sunt 150 * 240 mm, fixarea se realizează cu colțuri. Apoi fixăm placaj rezistent la umiditate (12 mm) în partea de jos cu șuruburi autofiletante, în trepte la fiecare 10-15 cm.

Nu vă grăbiți să așezați podeaua - tratați placajul cu un agent special de putrezire și insecte. Am folosit „Senezh Aquadecor”, culoarea „Mahon” (nr. 113), prețul mediu este de 340 de ruble. Puteți cumpăra mai ieftin alte companii, dar sunt lichide și cheltuiesc de 1,5 ori mai mult.

Apoi înveliți fundul cu galvanizare și vopsea, lăsați să se usuce (în viitor, structura va deveni mult mai grea și acest lucru va fi problematic). Puteți folosi smalțul obișnuit pentru metal „PF-115”, acesta încă nu este vizibil mai jos. Atașați baza la remorcă cu șuruburi fiabile și rezistente, cu șaibe largi, găurile sunt găurite într-o bară care se potrivește cu grinzile de fier.

Important! Nu faceți găuri în placa remorcii sau doar placaj - va vomita! Nu folosiți elemente de fixare din „plastic” chinezești! Am cerut service-ului auto șuruburi călite uzate de la capacul chiulasei (sunt de unică folosință, oricum le aruncă).

Apoi tăiem pereții laterali interiori din placaj de 10 mm de forma dorită, facem deschideri pentru uși - lățimea este la discreția dvs., dar nu mai puțin de 55 cm. Am ales pentru noi o înălțime a tavanului de 120 cm - permite o persoană de 190 cm înălțime pentru a se așeza complet.

La periferie fixăm o grindă de 50 mm, în locurile de rotunjire nivelăm cu o polizor și lustruim. Nu vă faceți griji că designul „se joacă” - pielea exterioară va da rigiditate camionetei.

Apoi ajustăm placajul pentru podea (12 mm) la dimensiunile interioare, îl acoperim cu impregnare. Așezăm strâns spuma.

Fixăm podeaua pe șuruburile autofiletante, găurim de jos pentru șuruburile de montare, care vor fi accesibile din salonul de camping. Fixăm baza pe remorcă până la sfârșitul construcției. Apoi impregnem pereții interiori pe ambele părți.

Apoi, așezăm cablurile, tăiem brichete, lămpi, izolăm pereții cu spumă. Am cumparat o plafoniera de la Niva, este de tip exterior si se ataseaza usor de placaj. Componentele rămase au fost achiziționate de la un magazin de piese radio. Tragem concluzia la priza remorcii, în viitor va exista un fir suplimentar de la bateria mașinii.
Puteți porni un al doilea nucleu și puteți face un compartiment pentru baterie de rezervă în remorcă, pentru a-l desprinde de la mașină și a utiliza lumina.

Tăiem placaj de 3 mm grosime pe tavan, îl îndoim treptat, fixăm grinda pe pereții laterali din exterior. În spate separăm bucătăria. Luați în considerare cele două distanțe încercuite în figură într-un oval - trebuie să vă culcați complet la înălțimea maximă și să nu ajungeți la raftul de sus atunci când vă îndoiți genunchii.

Izolăm totul cu spumă de polistiren, apoi îl învelim pe exterior cu placaj (pereți laterali 10 mm, tavan 3 mm), care este pretratat cu impregnare.

Apoi facem un cadru pentru ușa mare din spate (se va deschide), procedăm la asamblarea bucătăriei - există loc pentru imaginația ta, după cum îți place.

Conform planului, cablaj, o lampă pentru iluminat, dulapuri, un rezervor de lavoar și o scurgere. În orice magazin de țară puteți cumpăra un rezervor și un robinet, un set de nuci cu două fețe, sigilant pentru instalații sanitare. Nu vom picta fleacuri, finalizam pe loc.

Bucătăria poate fi lăsată deoparte pentru mai târziu și face placarea exterioară zincată. Rosturile sunt degresate și unse generos cu sigilant siliconic, noi am folosit Moment. Metalul se suprapune, este cusut minuțios cu o bandă de aluminiu.

Modificați zăvoarele și mânerele la locul lor. Trecem la ușile laterale - aici este mai bine să folosiți un fascicul de 40 mm. Tăiem ferestre din plastic, umplem totul cu plastic spumă, îl încălzim.

Vă rugăm să rețineți că ferestrele ar trebui să se deschidă spre stradă - acest lucru este mai convenabil, deoarece există prea puțin spațiu în interior. A apărut o problemă aici, astfel de „dispozitive” nu sunt produse. Am trișat: scoatem mânerul din exterior, punem un dop. Pe reversul, forăm o gaură, fixăm un „grabber” de casă și facem un suport dintr-o grindă. O „cheie” specială se obține din mâner cu ajutorul unei râșnițe. Este mai bine ca fereastra să se deschidă - acest lucru vă va proteja de ploaia laterală.

Nu uitați să vă asigurați că există o ventilație minimă în uși. Într-o încăpere atât de mică, chiar și în sezonul rece, după câteva ore nu va mai fi nimic de respirat. Este mai bine să instalați conducte de aer (de la o conductă de canalizare) la un unghi de cel puțin 30 de grade, astfel încât ploaia laterală să nu reverse o băltoacă asupra dvs. în prima zi. Degresam toate rosturile de pe stradă și ungem cu sigilant siliconic.

Învelim exteriorul cu galvanizare, punem mânere, zăvoare. Apoi pictură. Am folosit conserve chinezești KUDO, pre-amorsate de aceeași companie. După ce stratul se usucă, asigurați-vă că lipiți toate cele trei uși cu izolație din cauciuc (o puteți cumpăra la un magazin de materiale de construcție).

După șase luni de muncă grea, ne bucurăm de rezultat! Mașina se comportă perfect pe șosea, o astfel de remorcă nu se balansează, consumul de combustibil nu s-a schimbat prea mult. La temperaturi de până la +8ºC în interior, poți dormi ca acasă.

Polițiștii rutieri s-au uitat la prezența documentelor pentru remorcă, plăcuțele de înmatriculare și funcționarea farurilor din spate - nu au pus alte întrebări.

Denis Filin, pentru site-ul Avtoclub78 http: // site

P.S. Producătorul acestei remorci este gata să răspundă la întrebările cititorilor noștri. Întrebați-i prin e-mail sau (mai bine încă) în comentarii!