Cum să remediați un val de răcitor de ulei. Reparatie racitor ulei

Încălzitoarele electrice umplute cu ulei sunt unități populare în viața de zi cu zi, caracterizate prin durabilitate ridicată, deoarece producția lor se realizează într-un mediu industrial folosind tehnologii moderne. Cu toate acestea, aceste aparate electrice nu sunt concepute pentru a rezista tuturor situațiilor de urgență din viața de zi cu zi și totuși eșuează.

Dispozitivul chiar și al celei mai moderne unități permite, în unele cazuri, repararea încălzitoarelor de ulei pe cont propriu.

Aparate de încălzire umplute cu ulei de uz casnic: în stânga - plat, în dreapta - nervurat.

Luați în considerare acest încălzitor de uz casnic popular din perspectiva evaluării posibilității refacerii sale după o defecțiune, deoarece este necesar să reparați un încălzitor cu ulei cu garanția siguranței funcționării sale ulterioare.

Defecțiuni obișnuite ale unui încălzitor de ulei, semnele și metodele de reparare ale acestora

Depanarea unui încălzitor electric umplut cu ulei, cum ar fi repararea unui încălzitor cu infraroșu de orice alt tip, necesită anumite abilități și respectarea unui număr de reguli.

Important! Dacă oricare dintre elementele structurale ale încălzitorului cu ulei se defectează, funcționarea încălzitorului trebuie oprită până când defecțiunea este eliminată.

Imagine reală a unuia dintre modelele de încălzitoare de ulei cu o listă de echipamente de exterior

În primul rând, trebuie să știți că restabilirea performanței majorității componentelor acestui încălzitor acasă este imposibilă sau necesită cunoștințe și abilități profesionale. Experimentarea cu componente electrice defectuoase este plină de consecințe imprevizibile (vătămare electrică, vătămare termică, incendiu, explozie), prin urmare, în cele mai multe cazuri, repararea unui încălzitor de ulei cu propriile mâini, fără pregătire profesională, ar trebui făcută numai prin înlocuirea piesei care a devenit inutilizabil.

În plus, atunci când reparați un încălzitor electric, trebuie respectate următoarele reguli:

• dispozitivul trebuie deconectat;
• încălzitorul trebuie să fie răcit la temperatura camerei;
• echiparea dispozitivului cu componente de casă este interzisă;
• evitați contactul uleiului de transformator cu corpul, precum și cu izolația cablajului;
• înlocuirea unui cablu electric de rețea obișnuit cu un conductor de împământare pentru un fir fără împământare este interzisă.

Scurgere de ulei

Încălcarea etanșeității răcitorului de ulei apare de obicei atunci când acesta este deteriorat mecanic sau ca urmare a coroziunii cauzate de un defect al vopselei de protecție.

Când s-a scurs un răcitor de ulei cunoscut de mult timp, apare întrebarea firească, ce să faci, de ce să nu încerci să-i restabilești etanșeitatea cu propriile mâini?

Cu toate acestea, repararea unui încălzitor cu infraroșu pe cont propriu în cazul unei scurgeri este posibilă numai dacă dispozitivul este o unitate casnică de stil vechi, cu un radiator plat din oțel și un element de încălzire detașabil.

Incalzitoare electrice cu ulei plat de productie casnica cu calorifere din otel

Pentru a efectua reparații, unitatea de control este deconectată de la carcasa dispozitivului, sub care se află elementul de încălzire. Apoi, după deconectarea contactelor, încălzitorul este deșurubat, iar uleiul este scurs prin priza de montare într-un recipient curat. Uleiul rămas este lăsat să se scurgă, după care radiatorul este umplut cu apă pentru a preveni aprinderea uleiului din interiorul acestuia.

Grosimea peretelui unor astfel de calorifere este de 1-1,2 mm, ceea ce permite utilizarea sudurii electrice. Locul de scurgere de pe corp se curăță cu o râșniță cu disc de șlefuit sau manual cu șmirghel grosier. În funcție de locația și dimensiunea deteriorării, se decupează un plasture din oțel de grosimea corespunzătoare, se pune pe gaură și se opărește cu o mașină semi-automată Kemppi.

Mașini Kemppi de diverse modele pentru sudare electrică semiautomată în casă

Cusătura de sudură este curățată și măcinată, după care, dacă este necesar, se fierbe din nou. După degresare, locul de reparație este vopsit cu o vopsea rezistentă la căldură, de exemplu, Rustins High Heat Black Pain.

Important! Dacă încălzitorul este vopsit folosind tehnologia cu pulbere, atunci în cursul lucrărilor de reparații, este necesar să se străduiască să se deterioreze minim stratul de acoperire - este imposibil să-l restabiliți în condiții casnice.

Rustins High Heat Black Pain în pachete cu volum mic

După ce vopseaua s-a uscat, radiatorul este umplut până la 80% cu ulei, iar încălzitorul este asamblat în ordine inversă.

Dacă încălzitorul de ulei a făcut clic când este încălzit înainte de reparație, nu trebuie să vă așteptați ca clicurile să dispară după restabilirea etanșeității - interfețele părților corpului sunt deformate când temperatura crește și trosnește în același timp.

Repararea radiatoarelor încălzitoarelor de ulei cu nervuri nu este recomandabilă, deoarece acestea sunt realizate din tablă subțire de oțel prin sudare cu laser. Restabilirea etanșeității unor astfel de rezervoare este dificilă din punct de vedere tehnic, în condiții casnice nu garantează succesul sau este comparabilă ca cost cu costul unui nou încălzitor. În plus, dacă elementul de încălzire nu este detașabil, atunci este posibil să se scurgă uleiul prin deteriorare, dar nu va mai fi posibil să-l reumpleți.

Fără încălzire

Un încălzitor de uz casnic umplut cu ulei care poate fi reparat din punct de vedere tehnic emite un zgomot mic de trosnet atunci când este conectat la rețea. Acest factor nu este periculos, deoarece este cauzat doar de expansiunea corpului prefabricat al unității, care face clic atunci când este încălzită.

Dacă, după pornirea unității și setarea valorilor dorite de putere și temperatură, încălzitorul este silențios, atunci radiatorul nu se încălzește, iar defecțiunea trebuie căutată în partea electrică.

În primul rând, inspectați vizual integritatea cablului electric. Dacă nu există daune vizibile, mai întâi trebuie să demontați rafturile cu roți din partea inferioară a carcasei unității.

Apoi, trebuie să deconectați unitatea de comandă de la radiator, pentru care o placă standard cu inscripția Nu acoperiți se pune deasupra ei cu o șurubelniță și se scoate, sub care sunt șuruburi de fixare.

Locația șuruburilor de montare ale unității de control pe corp

După ce au deșurubat elementele de fixare de sus, șuruburile sunt eliberate și în partea inferioară a unității de comandă sau arcurile de fixare sunt desfășurate (în funcție de model), carcasa este îndepărtată de la joncțiunea unității cu radiatorul și demontată. unitatea este așezată cu interiorul spre exterior.

Secvența de demontare a unității de control din carcasa încălzitorului de ulei

Efectuați o inspecție vizuală a integrității cablajului și a izolației, precum și a calității contactelor de la joncțiunea firelor, acordând atenție zonelor cu îndoire și oxidare. Firul cu deteriorare internă evidentă este înlocuit cu unul nou, contactele oxidate sunt demontate, curățate cu șmirghel și reasamblate.

La sfârșitul inspecției vizuale, ei încep să „diagnostiqueze” componentele cu ajutorul unui tester - un multimetru, care începe cu testarea nucleelor ​​secțiunii firului de la mufă până la cea mai apropiată conexiune. Funcționarea este simplificată de diferitele culori ale miezurilor din cablul aparatului electric, ceea ce face ușoară urmărirea direcției cablajului.

Semnalul sonor al testerului indică integritatea zonei inelate, absența unui semnal indică deteriorarea.

Etapa inițială a verificării încălzitorului de ulei cu un multimetru - secțiunea de la priză la elementul de încălzire

Înlocuirea încălzitorului tubular

Elementul de încălzire, pe lângă elementele de încălzire, este echipat la exterior cu siguranțe pentru curent și temperatură, a căror prezență trebuie luată în considerare la apelare. Nu este exclusă posibilitatea unei situații în care, cu un element de încălzire funcțional, una dintre aceste siguranțe s-a ars, sau chiar ambele s-au defectat.

Siguranțele elementului de încălzire: în stânga - după temperatură, în dreapta - în funcție de curent

Dacă totuși testarea a evidențiat o defecțiune a încălzitorului tubular, atunci acțiunile ulterioare depind de metoda de instalare a elementului de încălzire în radiator. Fixarea cu filet a încălzitorului în absența rulării permite înlocuirea acestuia. În acest caz, elementul de încălzire este deșurubat de pe radiator și, în locul acestuia, odată cu înlocuirea garniturii de etanșare, este instalat un încălzitor cu parametri identici în ceea ce privește puterea și temperatura de oprire.

Încălzitor electric tubular cu metoda filetată de instalare în unitatea de încălzire

Cu o opțiune de instalare nedemontabilă, încălzitorul este rulat în cuibul radiatorului. Acasă, este foarte dificil să extindeți vechiul și să instalați un nou element de încălzire prin rularea lui ermetică, așa că ar trebui să vă gândiți să cumpărați un nou încălzitor de ulei.

Funcționare defectuoasă a regulatorului de temperatură

Acest nod este testat după cum urmează:

• inelați secțiunea circuitului de la priză la termostat;
• regulatorul este setat la valoarea minimă a temperaturii și testat - circuitul trebuie să fie deschis;
• în timp ce porniți fiecare dintre încălzitoare separat, precum și două elemente de încălzire simultan, când regulatorul de temperatură este setat la o valoare diferită de zero, circuitul trebuie să fie închis.

Vedere interioară a regulatorului de temperatură al unui încălzitor de ulei de uz casnic Sinbo de 2 kW

Dacă formarea termostatului a arătat defecțiunea acestuia, adică încălzitorul de ulei nu răspunde la comutarea modurilor de putere sau la schimbarea temperaturii prin rotirea volantului, dispozitivul trebuie înlocuit, deoarece diagnosticarea caracteristicilor sale tehnice cu repararea ulterioară pe baza rezultatelor testarea într-un mediu industrial nu este recomandabilă, iar acest lucru în condiții casnice este extrem de dificil.

În absența defecțiunilor, regulatorul este curățat de praf, iar contactele sunt strânse.

Defectarea unei plăci bimetalice

Întrebarea dacă un încălzitor de ulei poate exploda este relevantă, deoarece presiunea uleiului din radiator atinge valori ridicate, iar „perna” de aer sub forma a 20% din volumul său are încă un potențial limitat. Pentru a preveni acest lucru, există un releu termic în designul încălzitorului, care ar trebui să oprească încălzitorul în caz de supraîncălzire.

În condiții normale, acest releu, care este o placă bimetală, ar trebui să închidă circuitul electric. Dacă multimetrul detectează un circuit deschis în această siguranță termică, atunci ar trebui să fie înlocuit și cu unul nou cu caracteristici identice.

Continuitatea termostatului încălzitorului umplut cu ulei și aspectul termostatului

Încălzitoarele cu ulei explodează extrem de rar tocmai pentru că au mai multe grade de protecție care se dublează între ele, iar probabilitatea unei defecțiuni simultane a tuturor dispozitivelor de siguranță este mică.

Fără oprire a încălzitorului la răsturnare

Deschiderea circuitului electric atunci când încălzitorul de ulei este înclinat sau răsturnat este asigurată de un dispozitiv, al cărui principiu de funcționare se bazează pe prezența unei greutăți suspendate în proiectarea sa, care, atunci când unitatea se abate de la verticală, își menține poziția. .

Opțiunea de a echipa încălzitorul de ulei cu un dispozitiv de deschidere a circuitului atunci când dispozitivul se răstoarnă - un fir de plumb cu o greutate de metal

Testarea acestui dispozitiv se realizează prin devierea manuală a încălzitorului de pe verticală. Dacă dispozitivul nu se oprește, elementul trebuie curățat de praf și dispersat, sau mai bine, înlocuit cu unul nou, a cărui instalare nu este dificilă.

Trebuie remarcat faptul că, dacă întrerupătorul de siguranță eșuează, încălzitorul de ulei nu explodează - atunci când elementele de încălzire care nu sunt acoperite cu ulei sunt supraîncălzite, protecția termică a încălzitorului tubular este declanșată sau releul termic deschide circuitul electric.

Concluzie

Un răcitor de ulei este un dispozitiv al cărui eșec de a diagnostica singur este destul de realist, dar este mai bine să minimizați repararea acestui dispozitiv pe cont propriu până la înlocuirea pieselor defecte cu altele noi, deoarece caracteristicile de funcționare (factor de pericol de utilizare). curent electric, presiune și temperatură ridicată a uleiului) necesită abilități profesionale și o atenție sporită la muncă.

Pentru a vă face o idee mai bună despre repararea încălzitoarelor IR umplute cu ulei, acest videoclip vă va ajuta:

Esența principală a articolului

1. Un încălzitor umplut cu ulei este o unitate solicitată de consumatori, al cărei design nu conține soluții tehnice complexe.
2. Toate defecțiunile răcitorului de ulei pot fi diagnosticate independent, dar majoritatea pieselor defecte trebuie înlocuite cu altele noi.
3. Dacă radiatorul are scurgeri, atunci restabilirea etanșeității rezervorului va fi eficientă numai pentru încălzitoarele plate de uz casnic.
4. Experimentele cu restaurarea componentelor defecte sunt periculoase, în cele mai multe cazuri este necesară instalarea de noi piese - există suficiente exemple reale când un încălzitor de ulei a explodat.
5. Îngrijirea corespunzătoare a încălzitoarelor cu infraroșu și respectarea regulilor de funcționare este cheia pentru mulți ani de utilizare a încălzitoarelor fără a fi nevoie de reparații.

Încălzitoarele cu ulei nu dau greș adesea pentru că sunt aparate clasice de încredere. Dar există momente când trebuie să faceți o reparație rapidă a unui încălzitor de ulei cu propriile mâini.

Apariția unei defecțiuni a răcitorului de ulei, de regulă, este însoțită de apariția unor sunete străine în interiorul carcasei. Poate apărea și o ușoară scurgere de ulei sau protecția va funcționa, iar încălzitorul se va opri pur și simplu.

Primul lucru de făcut este să-l deconectați de la sursa de alimentare. Dacă este posibil, trebuie să îl duceți la un centru de service pentru reparații, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Prin urmare, trebuie să încercați să îl reparați singur.

La prima vedere, este imposibil de reparat acasă. Dar, după cum arată practica, în 60% din cazuri defecțiunea poate fi remediată manual. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți cu atenție cauza defecțiunii.

Când reparați un încălzitor de ulei, este necesar să respectați toate măsurile de siguranță și să urmați instrucțiunile și regulile de utilizare a dispozitivului. Încălcarea oricăruia dintre puncte poate duce la vătămări.

Repararea încălzitoarelor cu ulei și principalele tipuri de defecțiuni ale acestora

Procesul de reparare a unui încălzitor de ulei depinde de tipul de defecțiune sau defecțiune.

Există trei direcții cele mai comune în abaterea în funcționarea încălzitorului:

• Apariția șuieratului, a sunetelor ascuțite în interiorul încălzitorului.
• Deteriorarea plăcilor bimetalice.
• Eșecul TENA.
• Abateri în funcționarea părții electrice.

Apariția unui fluier poate indica lipsa nivelului dorit de ulei în interiorul încălzitorului. În acest caz, este necesar să examinați cu atenție încălzitorul din toate părțile pentru deteriorări. De asemenea, fluierul este adesea cauzat de un dispozitiv instalat incorect. Dacă încălzitorul de ulei este mutat frecvent dintr-un loc în altul sau înclinat în timpul transportului, în interior se pot forma pungi de aer.

Aparatele de încălzire cu ulei nu le place o poziție ascuțită și lungă într-o stare înclinată, de aceea este de dorit să o transportați pe verticală.

Dar dacă s-a întâmplat cu adevărat, nu trebuie să faceți nimic, trebuie doar să puneți dispozitivul în cameră și să-l lăsați să se stabilească aproximativ o oră, astfel încât uleiul să intre în modul de funcționare. Apoi dispozitivul poate fi operat.

Deteriorarea plăcilor bimetalice. La dezasamblarea încălzitorului, pot fi detectate deteriorări ale plăcilor bimetalice. Sunt amplasate pe butonul de control al temperaturii. Pentru a repara această parte structurală a încălzitorului de ulei, trebuie să rotiți butonul de control al temperaturii în poziția de încălzire minimă. Apoi șuruburile, piulița de fixare, cadrul, arcul sunt îndepărtate unul câte unul și placa bimetală este îndepărtată.

Nu este reparat, ci înlocuit cu unul nou. Această parte a regulatorului se uzează cel mai adesea pe o perioadă lungă de funcționare. Pentru a înlocui complet placa bimetală, trebuie să îndepărtați tija senzorului și magnetul. Termostatul este asamblat în ordine inversă și instalat pe loc.

Eșecul TENA. Zece este unul dintre cele mai dificile elemente structurale de înlocuit, deoarece poate fi fie încorporat, fie detașabil. Cum se repară încălzitorul de ulei în acest caz? Dacă elementul de încălzire este detașabil, o puteți face acasă, scoțând șuruburile de montare și deconectându-l de la firele de alimentare. Dacă elementul de încălzire este încorporat, trebuie să aduceți încălzitorul la un centru de service.

Abateri în funcționarea părții electrice. Motivul funcționării defectuoase a încălzitorului poate fi lipsa contactului din cauza oxidării. Pentru a verifica acest lucru, trebuie să scoateți încălzitorul de la bază și să deșurubați șuruburile de fixare. Folosind o șurubelniță, este necesar să îndepărtați opritorul și șaibe adiacente. Apoi este îndepărtată ancora, sub care se află contactele. Dacă semnele unui proces oxidativ sunt vizibile, trebuie să îndepărtați firele, să le curățați și să ștergeți contactele cu alcool. După reparație, trebuie să asamblați totul în poziția inițială și să verificați performanța dispozitivului.

Repararea corpului încălzitoarelor de ulei

Găurile din carcasă sunt cauzate de coroziunea pereților încălzitorului sau în cazul deteriorării mecanice din exterior. Această defalcare va fi vizibilă vizual. Aparatul nu trebuie operat în această stare. Cei care decid să se ocupe de repararea încălzitorului cu propriile mâini ar trebui să scoată tot uleiul din dispozitiv și să clătească rezervorul din interior cu alcool. Pentru a repara rezervorul, trebuie folosit echipament pentru repararea frigiderelor, iar lipirea cupru-fosfor, alamă sau argint ar trebui să fie selectată ca agent de lipit.

Înainte de a lipi carcasa, este necesar să curățați zona deteriorată, să o acoperiți cu un lichid anticoroziv, iar după ce se usucă, degresați suprafața cu alcool. Următorul pas este lipirea în sine. Pentru a face acest lucru, lipirea este aplicată la locul deteriorării și încălzită cu un arzător conform principiului lipirii ermetice a echipamentelor frigorifice.

Trebuie amintit că uleiul sintetic nu este combinat cu un tip mineral. Nu amestecați uleiuri diferite. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur ce tip de ulei a fost umplut, cel mai bine este să schimbați uleiul complet. Dacă se cunoaște tipul de ulei, conform datelor din pașaport, trebuie doar completat.

După o reparație completă a încălzitorului de ulei, este necesar să umpleți uleiul în interior la 90% din capacitate, lăsând un loc de 10% sub perna de aer (atunci când este încălzit, uleiul tinde să se extindă, iar aerul va contribui la acest proces). În absența unei perne de aer în interiorul carcasei, se poate produce ruperea acesteia din cauza presiunii crescute.

Când carcasa este reparată, trebuie să verificați dacă există scurgeri. Dacă uleiul nu curge chiar și atunci când încălzitorul este pornit complet, atunci reparația a fost făcută corect.

Încălzitoarele cu ulei sunt utilizate masiv de locuitorii de vară pentru a încălzi încăperile iarna. Sunt eficiente și nu ard oxigenul, dar pericolul este că corpul lor este foarte fierbinte. Funcționarea incorectă poate cauza o serie de probleme greu de rezolvat.

Reparatie incalzitor pe ulei - video

Salutare tuturor!

Aici va veni iarna în curând și oamenii au început să se gândească la încălzirea caselor în zilele reci. Și, drept urmare, m-au „umplut” literalmente cu tot felul de încălzitoare , care în sezonul trecut de iarnă a funcționat corespunzător, iar înainte de începerea acestei ierni au încetat brusc să funcționeze. Repararea radiatoarelor electrice nu este deloc dificilă. În special, acest articol se va concentra asupra încălzitoare de ulei .

Deci, cum faci reparație bricolaj a răcitorului de ulei ? Să explorăm acest subiect cu un exemplu specific.

Aici, chiar zilele trecute, am intrat la o reparație electrică, de exemplu un „radiator”, cu o astfel de defecțiune:

Când este conectat la priză, indicatorul de pe panoul frontal răcitor de ulei se aprinde, dar nu provine căldură de la acest aparat.

Pentru a afla care este problema, trebuie, desigur, să-l dezasamblați. Cum se scoate panoul frontal încălzitor , prezentat în fotografia de mai sus: trebuie să deșurubați un șurub sub dopul din partea de sus și încă două șuruburi care sunt în partea de jos radiator .

După demontarea panoului frontal al radiatorului de încălzire cu ulei, avem următoarea imagine:

Deci, încă de la început, trebuie să „sunați” cablul de alimentare pentru un circuit deschis sau scurt (scurtcircuit). În cazul nostru, deoarece indicatorul de pe panoul frontal a fost aprins, putem concluziona că cablul de alimentare este în stare de funcționare, dar cazurile sunt diferite și, prin urmare, o astfel de verificare nu va strica.

Apoi să mergem de-a lungul lanțului: verificăm întrerupătoarele și releul termic. Întrerupătoarele din poziția pornit ar trebui să „sune”, iar în poziția oprit, respectiv, nu. Releul termic ar trebui, de asemenea, să „sune” dacă este setat la orice temperatură. În general, în majoritatea acestor radiatoare de încălzire, acest releu se oprește atunci când încălzitorul în sine atinge o anumită temperatură (temperatura dorită este reglată de același releu) și, prin urmare, într-o stare rece, acest releu ar trebui să „sune” întotdeauna. Dar există relee care pot opri complet alimentarea elementelor de încălzire și, pentru a „suna” un astfel de releu, trebuie să-l setați la o anumită temperatură.

Apoi, verificați întrerupătorul de siguranță. Acest comutator, atunci când încălzitorul este în poziție verticală (în poziția normală a încălzitorului, adică cu picioarele (roți) pe podea), trebuie să treacă puterea (inelul) și atunci când radiatorul, de exemplu, este răsturnat, greutatea, prin greutatea sa, oprește alimentarea acestui comutator. Aceasta protectie este facuta astfel incat atunci cand, in starea inversata a caloriferului, uleiul se scurge si nu acoperă complet elementele de încălzire, acestea se opresc.

După aceea, verificăm termostatele (siguranțe termice). Un termostat este un dispozitiv proiectat pentru o anumită temperatură și dacă temperatura depășește valoarea pentru care este proiectat termostatul, acesta se va opri sau „arde”. Astfel de dispozitive sunt instalate în multe aparate electronice de uz casnic (ceainice electrice, oale termice, cuptoare cu microunde etc.) și de foarte multe ori eșuează. Pe scurt, in stare de functionare, aceste termostate trebuie sa treaca curent (inel).

În continuare, trecem la verificarea elementelor de încălzire. TENY ar trebui să aibă foarte puțină rezistență. Dacă rezistența asupra lor este mai mare de 1 kOhm sau nu „sună” deloc, atunci putem concluziona că sunt defecte.

După efectuarea măsurilor de mai sus, a fost identificat un termostat defect în încălzitorul nostru de ulei.

După înlocuirea acestuia, radiatorul a început să funcționeze corect.

Dacă nu aveți o siguranță termică funcțională la îndemână și încălzitorul trebuie reparat urgent, atunci puteți pur și simplu să-l conectați și să îl instalați la loc. În cazul nostru, acest lucru se poate face, deoarece sunt instalate două termostate și, dacă radiatorul de încălzire se supraîncălzește, al doilea termostat ne va „salva” de consecințe grave. Dar o astfel de soluție nu poate fi decât temporară și la prima ocazie trebuie instalată oa doua siguranță termică!

Totul, acum, după asamblarea caloriferului, îl poți porni și te bucuri de căldura emanată de el.

Indiferent de calitate, mai devreme sau mai târziu, aproape toate încălzitoarele electrice devin prost încălzite, nu pornesc sau nu se încălzesc deloc.
Auto-repararea unui încălzitor electric nu este foarte dificilă, deoarece adesea această clasă de dispozitive nu este considerată un dispozitiv complex.
În viața de zi cu zi, oamenii folosesc o mare varietate de încălzitoare electrice: șeminee electrice cu infraroșu, convectoare, radiatoare cu ventilator și o varietate de radiatoare cu ulei. Pentru toate astfel de dispozitive, indiferent de caracteristicile de design, nichrome servește ca element de încălzire.

Trebuie remarcat faptul că, cu cât designul încălzitorului este mai simplu, cu atât un astfel de dispozitiv va funcționa mai mult și cine va fi mai ușor pentru soțul ei să descopere defecțiunea și să o repare.

Dispozitiv

Pentru o reparație rapidă și eficientă, în primul rând, trebuie să înțelegeți cum funcționează încălzitorul.
Indiferent de tipul unor astfel de dispozitive, toate au elemente comune de bază.
Încălzitoarele sunt echipate cu una sau două întrerupătoare cu cheie care pot fi utilizate pentru a selecta unul sau două elemente de încălzire care vor încălzi, precum și lămpi care indică funcționarea elementului de încălzire.
Elementul de încălzire poate avea nu două contacte, ci trei, cu două bobine de încălzire separate în interior.

Imediat după cablul de alimentare cu priză, poate exista o siguranță termică de protecție care va opri automat încălzitorul după supraîncălzire, de exemplu, dacă acoperiți convectorul cu un prosop de sus.
Poate exista și un senzor de înclinare care va funcționa dacă, de exemplu, convectorul cade sau se răstoarnă.
Pe lângă siguranța termică, poate exista și un „întrerupător de circuit” - o siguranță de suprasarcină, pentru alte situații de urgență.

schema schematica a radiatoarelor

Diagnosticarea și depanarea încălzitorului

Orice diagnosticare începe cu dezasamblarea încălzitorului, dar înainte de a-l dezasambla, acesta trebuie oprit și ștecherul scos din priză.
Deșurubam șuruburile carcasei, cel mai probabil carcasa panoului de control. Ajunși la panoul de control de conectare cu un termostat, termostat și alte elemente, începem testul cu o continuitate a cablului de alimentare.
Apoi, verificăm funcționarea tuturor tastelor de control și a comutatoarelor - apelându-le cu un tester. Apoi toate circuitele seriale.

termostat verificat de tester și ar trebui să dea rezistență zero (scurtcircuit) sau aproape de zero pe contacte, aceasta va indica starea de sănătate a termostatului.

Pe lângă starea de sănătate a elementelor de încălzire în sine, cauza defecțiunii poate fi răsucită și în contactul slab și nesigur al conductorilor, în timp, din cauza diferenței de materiale, se oxidează și putrezesc, așa că în acest moment ar trebui să acorda si atentie.
Apoi se verifică elementele de protecție: senzor de poziție și siguranță termică.

siguranță termica apeleaza cu un tester, in stare buna si rece, sa existe rezistenta zero (scurtcircuit) pe contactele acestuia.
Pot exista mai multe astfel de siguranțe termice într-o singură carcasă și, de regulă, cu cât carcasa este mai mare, cu atât conține mai multe siguranțe termice.
Trebuie remarcat faptul că siguranța termică poate funcționa (de funcționare), dar din cauza contaminării puternice a filtrelor și a orificiilor de convecție, acestea pot funcționa instantaneu și pot opri încălzitorul.

Ce reprezintă senzor de poziție, deci aceasta, în majoritatea modelelor, este un fel de greutate care, atunci când încălzitorul este înclinat sau scăpat, acționează asupra unui mini întrerupător care deschide deja tensiunea. Un senzor de poziție funcțional, în poziția verticală normală a încălzitorului, trebuie să aibă rezistență zero (scurtcircuit) la contactele sale.
Principalul punct de decizie va fi verificarea încălzirii element de încălzire ov. În încălzitoarele mari, de regulă, există mai multe dintre ele, cel mai adesea sunt două. Și adesea motivul pentru încălzirea insuficientă a încăperii este defectarea unuia dintre elementele de încălzire.
În cele mai multe cazuri, elementul de încălzire nu poate fi reparat și este înlocuit cu unul similar.
Cum se verifică elementul de încălzire? Rezistența pe contactele sale poate fi diferită, în funcție de dispozitivul specific, dar cu siguranță ar trebui să sune. Valorile aproximative ale rezistenței pot fi în intervalul 20 - 100 ohmi.

Principalele defecțiuni ale încălzitoarelor

Încălzitorul nu pornește.
Pot exista mai multe motive. Este necesar să verificați priza, ștecherul și cablul electric. Apoi dezasamblați și asigurați-vă că există tensiune de rețea în interiorul dispozitivului, cel mai bine este să folosiți o lumină de testare de 40W pentru aceasta.
Tensiunea este verificată într-un circuit serial, siguranță termică, termostat, întrerupător termic, element de încălzire
Testarea sub tensiune trebuie efectuată cu atenție sau utilizați metoda de testare a rezistenței (cu un multimetru) deja fără tensiune.

Încălzitorul pornește, dar nu se încălzește.
Încălzitorul suflă aer, dar nu îl încălzește, această situație indică în mod clar o funcționare defectuoasă a elementului de încălzire, una dintre secțiunile spiralei poate fi deteriorată, este necesar să se examineze cu atenție întreaga lungime a conductorului de nicrom și, de asemenea, să se sune. element de încălzire în sine cu testerul, rezistența ar trebui să fie undeva în regiunea de 70 Ohm .
În cazul unei ruperi vizibile sau ardere a conductorului nicrom, puteți încerca să-l restabiliți dacă trageți ușor conductoarele rupte în centru și le răsuciți cu atenție cu o marjă unul față de celălalt, apoi introduceți în siguranță „conexiunea” înapoi, dar astfel încât să nu se miște și să nu se închidă în timpul funcționării aleatoriu pe turele adiacente ale helixului.
De asemenea, cauza unei astfel de lucrări poate fi o siguranță termică sau plăci bimetalice ale termostatului. În stare rece, acestea trebuie să fie închise, uneori devine necesară dezlipirea lor pentru a îmbunătăți fiabilitatea contactului. Plăcile bimetalice care pot fi reparate de la căldura fierului de lipit ar trebui să se deschidă.

Încălzitorul cu ventilator se încălzește, dar ventilatorul nu se rotește (nu sufla).
Dacă lamele sunt în stare bună și nu sunt înțepate nicăieri, atunci motivul este cel mai probabil în motoare.
Dar totuși, mai întâi trebuie să vă asigurați că motorul este alimentat cu tensiune. Asigurați-vă că arborele acestuia se rotește ușor și fără efort.
Apoi motorul poate fi verificat cu un multimetru, contactele sale ar trebui să sune și să prezinte cel puțin o oarecare rezistență.
Dacă este necesar, motorul poate fi dezasamblat și inspectat în interior, este posibilă o contaminare severă. Sunați înfășurările, curățați ansamblul colectorului și verificați fiabilitatea periilor. Poate fi necesar să lubrifiați bucșele părții mobile a motorului cu ulei de motor.
Dacă înfășurările se ard, motorul trebuie înlocuit.

Încălzitorul se oprește (din cauza supraîncălzirii)
Pot exista mai multe motive. De exemplu, o zonă mare de încălzire și un convector de putere redusă, ca urmare a funcționării constante, corpul și elementele interne se supraîncălzi, inclusiv elementele de protecție împotriva supraîncălzirii care opresc dispozitivul.
În alte cazuri, instalarea incorectă a convectorului poate fi cauza. Este necesar să se organizeze un flux liber de aer de intrare în partea inferioară a încălzitorului și o ieșire liberă a aerului cald din partea superioară a convectorului, nimic cu care să-l acopere și să nu creeze rezistență la căldura care iese din convector.

Răcitorul de ulei are scurgeri.
Auto-repararea în astfel de cazuri este o sarcină dificilă și ingrată. Adezivii și etanșanții sunt inutile în acest caz.
Pentru a sigila găurile, este necesar să scurgeți uleiul, să umpleți cu apă și să folosiți sudarea inverter pentru foile subțiri. Fierbeți gaura, după curățarea locului de vopsea și coroziune.
Cu scurgeri constante de ulei, trebuie să se înțeleagă că uleiul va trebui în continuare adăugat, deoarece pentru funcționarea eficientă a unui astfel de încălzitor, este necesar 90% din volumul de ulei din capacitatea totală a „rezervorului” de ulei, restul spațiul ar trebui să fie ocupat de aer, joacă rolul unui fel de pernă la extinderea uleiului la încălzire.

Multe defecțiuni ale dispozitivelor de încălzire pot fi remediate singure, ceea ce va fi foarte ieftin.

Structura radiatorului

Este posibil să se efectueze, care s-a rupt, atunci când structura sa este cunoscută. Este cam asa:

1. Recipient metalic sigilat sub formă de baterie sau acordeon. În mijlocul ei este ulei tehnic. Umple 90% din rezervor. Restul este aer. Este necesar să se compenseze expansiunea uleiului ca urmare a încălzirii. Dacă întreg spațiul interior al radiatorului ar fi umplut cu ulei, atunci recipientul ar sparge pur și simplu.
2. element de încălzire. Este situat în mijlocul părții principale a radiatorului. Este întotdeauna montat în partea de jos a rezervorului. Se încălzește uleiul. În timpul încălzirii, uleiul circulă prin radiator. Majoritatea producătorilor montează un încălzitor dublu. Are două elice. Elementul de încălzire este fixat astfel încât toate contactele sale să fie pe exteriorul rezervorului. Poate fi încorporat sau detașabil.
3. siguranță termica. Este situat lângă elementul de încălzire deasupra elementului de încălzire. Sarcina siguranței este de a măsura temperatura uleiului și, dacă devine critică sau uleiul s-a scurs (atunci carcasa se încinge foarte mult), opriți elementul de încălzire. Este un element auxiliar de securitate, astfel încât foarte rar interferează cu funcționarea dispozitivului. Există două tipuri: bimetalice și sârmă. Primul este mai de încredere.
4. . Poate fi găsit în partea de sus a încălzitorului. Este conceput pentru a regla încălzirea radiatorului. Partea principală a acestui element - o placă bimetală - se află în aer încălzit și reacționează la schimbările de temperatură. De obicei există găuri de ventilație deasupra acestuia. Aceleași sunt în partea de jos a carcasei, care este atașată la recipientul metalic principal.
5. Două întrerupătoare. Fiecare dintre ele este conectat prin fire de fază, neutru și împământare care se extind de la elementul de încălzire. Un fir de la un releu termic este potrivit pentru fiecare dintre ele. Lângă întrerupătoare se află un bec care luminează când elementul de încălzire este în funcțiune.

Demontarea răcitorului de ulei

Se începe întotdeauna cu această procedură, pentru că elementele electrice sunt sub un capac de protecție, care este atașat la un capăt al încălzitorului. Mai mult, producătorul l-a atașat în așa fel încât să pară că el și corpul sunt una.

Citeste si: Radiator de ulei

Radiatorul este dezasamblat astfel:

1. Scoateți capacul din partea superioară a carcasei. Are cuvinte pe el „nu acoperi” sau nu acoperă . Pentru a elimina folosiți o șurubelniță.
2. Puneți radiatorul pe o parte, scoateți arcul.
3. Desfaceți ușor placa de plastic sau metal și scoateți-o. Acest lucru se face cu atenție, fără mișcări bruște. În caz contrar, placa se poate rupe.
4. Așezați cu grijă capacul deoparte. Poate fi desfășurat și plasat pe podea numai în apropierea părții principale a dispozitivului, deoarece releul termic atașat la acesta este conectat la element de încălzire fir scurt.

Defecțiuni majore

1. Burnout, contaminarea contactelor.
2. Eșecul prizei.
3. Defecțiunea siguranței termice.
4. Deformarea unei plăci bimetalice.
5. Defectarea TENA.
6. Defecțiunea senzorului de cădere sau de poziție.
7. Scurgere de ulei.

Eliminarea celor mai simple defecțiuni

Aceste defecțiuni sunt oxidare, contacte slăbite, defecțiune a ștecherului.

După analizarea radiatorului, trebuie să verificați fiecare fir. Acest lucru se face cu un multimetru sau tester. În primul rând, verificați corectitudinea mufei. Pentru a face acest lucru, un terminal al testerului este aplicat la unul dintre capete. Cea de-a doua bornă a testerului trebuie atașată la conexiunea releului termic și a firului care se extinde din mufă.

Uneori poate exista o conexiune suplimentară pe cablul de alimentare. Se face imediat după ce cablul intră în carcasă. În plus, firele către releul termic și elementul de încălzire pleacă de la această conexiune. Pe fiecare fir dintr-o astfel de conexiune trebuie aplicat al doilea terminal al testerului. Verificați ambele ieșiri ale mufei.

Dacă testerul nu a dat semnal când a doua bornă a testerului a fost aplicată alternativ la sfârșitul fazei de intrare și a firelor neutre, atunci mufa este defectă. Ea are nevoie a inlocui.

După aceea, testerul verifică toate celelalte fire. Unul dintre bornele sale este întotdeauna aplicat la ștecher. Celălalt atinge toate terminalele. Secvența de verificare este următoarea:

• contacte relee termice;
• contacte cu siguranțe termice;
• contactele regulatorului de funcționare a încălzitorului;
• ZECE contacte.

În timpul testului, termostatul trebuie să fie într-o poziție în care elementul de încălzire va funcționa. Este setată la o temperatură care este mai mare decât cea disponibilă.

Dacă nu există semnal de tester la verificarea contactului de ieșire al releului termic, atunci contactul poate fi rău sau releul termic s-a rupt, sau mai degrabă placă bimetală. În primul rând, acordați atenție contactului. Terminalul firului este scos și verificat. Dacă este curat, nu există oxidare sau funingine, atunci este util, iar problema constă în baza suportului terminalului sau a comutatorului termic. Dacă terminalul are dezavantajele enumerate, atunci trebuie curățat. În cazuri extreme, acesta este înlocuit cu unul nou.

Toate contactele pot fi verificate vizual. Dacă terminalele sunt curate, fără deteriorare, atunci problema nu este în ele. Unele contacte pot fi slăbite. Apoi sunt înșurubate sau baza în care este introdus terminalul este mai aplatizată.

Citeste si: Reparatie racitor ulei

Reparatie releu termic si siguranta termica

Acest proces este înlocuirea plăcilor bimetalice sau întregul element. Placa bimetalica trebuie inlocuita atunci cand este grav deformata, iar orice pozitie a rotii releului nu inchide contactul.

Placa bimetalica se schimba astfel:

1. Setați cea mai scăzută temperatură de încălzire.
2. Scoateți butonul de reglare.
3. Deșurubați piulițele, demontați cadrul.
4. Scoateți placa bimetală, puneți una nouă în locul ei.
5. Asamblați regulatorul.
6. Verificați funcționarea corectă a plăcii. Pentru asta ai nevoie rotiți butonul regulatorului, schimbând poziția plăcii și setând un anumit nivel de temperatură. Apoi, placa este încălzită cu un uscător de păr sau un ventilator de încălzire până la nivelul de temperatură setat. Dacă se îndoaie și contactul se separă, atunci este bine instalat. În caz contrar, înlocuirea este invalidă. Este necesar să se rezolve complexitatea prin slăbirea presiunii plăcii pe contact, care corespunde celei mai scăzute temperaturi de încălzire.

Punerea plăcii în poziția corectă este un proces lung. Mai bine cumpără un termostat nou.

Acțiuni similare sunt efectuate cu o siguranță termică ruptă.

Curățare scurgeri de ulei

Încălcarea etanșeității părții principale a radiatorului și scurgerea de ulei este cea mai frecventă problemă cu aceste încălzitoare. Uleiul se poate scurge printr-o gaură accidentală sau printr-un perete care a ruginit. Dacă are loc a doua opțiune, atunci este mai bine să cumpărați un calorifer diferit, deoarece coroziunea poate distruge o zonă mai mare decât este vizibilă. De aceea după un timp, uleiul va curge lângă locul preparat sau sigilat.

Găuri sau găuri mici, fisurile pot fi:

• lipire;
• bere.

Prima variantă trebuie evitată. Lipirea nu poate oferi o conexiune fiabilă, iar cu încălzirea/răcirea constantă, contactul puternic al lipirii și metalul rezervorului va începe să se transforme într-o fisură. Prin urmare, este mai bine să sudați o gaură.

Pregătirea încălzitorului pentru lipire sau sudare este aceeași:

1. Scurgerea uleiului din rezervor.
2. Curățarea zonei cu probleme de murdărie și rugină. Acest lucru se poate face cu șmirghel.
3. Turnarea apei într-un rezervor. Acest lucru va evita un posibil incendiu (înăuntru era ulei, iar rămășițele acestuia s-au păstrat cu siguranță).
4. Rotiți radiatorul într-o astfel de poziție încât apa să nu curgă din orificiu.