Cum să vopsești o jantă de aliaj. Lucrări de bricolaj, plus un videoclip detaliat

Destul de des, proprietarii de mașini manifestă dorința de a restaura jantele pentru a-și restabili atractivitatea anterioară. Iar dacă cu „ștampile” clasice de obicei nimeni nu se deranjează, mulțumindu-se cu tratarea suprafeței cu vopsea dintr-un spray, sau doar cu o perie, atunci la modelele turnate totul este puțin mai complicat. În absența experienței de vopsire, apar adesea întrebări, este posibil să restaurați sau să schimbați vopseaua pe jantele din aliaj și cum să faceți acest lucru? Puteți găsi răspunsuri detaliate în acest articol, care sperăm că va fi un bun ghid pas cu pas.

Ce trebuie verificat înainte de vopsire?

Refacerea exteriorului discului se recurge de obicei la cazurile in care suprafata acestuia a fost zgariata sau frecata in timpul functionarii. În plus, vopseaua se deteriorează uneori sub influența reactivilor și a unui mediu agresiv și, din această cauză, roțile devin neprezentabile. De asemenea, mulți „gurmanzi” revopsesc roțile pentru a se potrivi cu tuningul caroseriei mașinii.
În orice caz, înainte de vopsire, ar trebui să verificați discul pentru absența deformărilor care pot apărea în timpul utilizării prelungite, sarcini grele și șocuri, ceea ce nu este dificil acasă. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă uitați la:

• Toate suprafețele pentru crăpături și lovituri.
• Jantă pentru chipsuri.
• Locurile de aderență, dacă există, au rămas după reparație.

Pe lângă o inspecție vizuală amănunțită, aceasta ar trebui efectuată. Micile abateri ale citirilor unui disc spart sau încrețit sunt, în principiu, acceptabile și atunci puteți începe să pictați. Dacă deteriorarea discului este semnificativă, iar echilibrarea a arătat abateri semnificative de la normă, atunci ar trebui să vă gândiți la achiziționarea de noi roți.

Instrumente necesare

Firmele specializate in acest domeniu, inainte de vopsirea discului, indeparteaza vopseaua veche de pe suprafata acestuia cu ajutorul sablarii, iar apoi aplica vopsea pulbere si un lac special. Întregul proces în acest caz este automatizat și nu este potrivit pentru condițiile de acasă.

Dacă decizia este luată și pictura se va face de la sine, atunci trebuie să vă aprovizionați cu următoarele instrumente și materiale.

1. Hârtie abrazivă fină și medie, granulație 400-630 și 63-80 microni. Ea va curăța de vopseaua veche.
2. Diluant sau white spirit pentru a fi folosit ca degresant pe suprafata curatata.
3. Un exterminator pentru vopsea veche, precum și o perie de ras sau o perie pentru aplicarea acesteia.
4. Bomboane cu spray cu vopsea (2-3 bucăți) și un lac special.
5. Grund și spatulă.
6. Banda camuflanta.

În plus, desigur, veți avea nevoie de detergenți, o mască respiratorie și haine de lucru. Acest minim necesar poate fi ridicat din orice magazin specializat sau din piata auto.

Alegerea materialelor

În ceea ce privește alegerea vopselei, a lacului și a grundului, atunci lucrurile sunt după cum urmează. Emailul auto va fi cea mai bună opțiune pentru vopsirea jantelor. Este indicat sa alegeti unul rezistent la caldura, care sa fie si pulverizat ca un aerosol. Se vinde in cutii. Poti folosi si email termorezistent in borcane, dar pentru aplicarea lui uniforma vei avea nevoie de aerograf, iar acestea sunt costuri suplimentare. Mulți oameni cred că doar culorile de bază (argintiu, alb și negru) sunt produse în aceste scopuri și sunt greșite. Nu există restricții, iar cea mai largă paletă de vopsele se află pe piață. Alege tonul și nuanța pe care le dorește sufletul tău. Grundul și lacul trebuie achiziționate cu vopsea. Majoritatea producătorilor oferă un fel de kit, în care toate cele trei componente sunt într-o singură linie. Astfel, toate sunt combinate armonios, dar veți economisi timp în căutarea și selectarea componentelor. Este de dorit ca solul să fie și rezistent la căldură. Lacul va îndeplini o funcție de protecție pentru noua acoperire, precum și va oferi discului o strălucire. Puteți picta discul complet (suprafața din față și din spate, precum și janta) sau numai din exterior. În acest din urmă caz, restaurarea va dura aproximativ:

• 2 cutii de vopsea.
• 1 cutie de grund.
• 1 sticla de lac.

Dacă, totuși, întregul disc este vopsit, atunci consumul de materiale și, prin urmare, costurile, va crește de 3-4 ori. Depinde de tine să decizi dacă merită sau nu.

Munca pregatitoare

În primul rând, va trebui să îndepărtați complet stratul de vopsea decojit. Pentru a face acest lucru, la început, ar trebui să spălați vopseaua veche aplicând un distrugător de vopsea cu o perie. În continuare, trebuie să așteptați aproximativ un sfert de oră, după care vopseaua va începe să se umfle și să se îndepărteze, ceea ce ne va permite să o îndepărtam cu o spatulă. Această spălare nu acționează la fel de eficient asupra stratului de sol, așa că ar trebui să scapi de el cu șmirghel.




Pe suprafața curățată, puteți lăsa o parte din pământul vechi în locuri greu accesibile. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că este atașat în siguranță de disc.
În cazul în care pictați o jantă a unei roți nesortate, conturul jantei de cauciuc trebuie sigilat cu bandă de mascare. Acest lucru vă va scuti de spălarea ulterioară a anvelopei, care, într-un fel sau altul, va primi componente de vopsea și lac. Ultima etapă de pregătire este degresarea suprafeței discului cu un solvent sau white spirit.

Procesul de colorare

Împărțim întreaga procedură de vopsire în trei etape.

Grund
Pe disc se aplică un strat de pământ prin pulverizare dintr-o cutie de la o distanță de 30-35 de centimetri de suprafață. La aplicare, acesta trebuie controlat astfel încât substanța să nu se scurgă. Trebuie să faceți mai multe straturi, între aplicarea cărora merită să păstrați intervale de 10-15 minute. Este important de știut că, după terminarea amorsării, cel mai bine este să așteptați 12 ore până când grundul este complet fixat pe suprafața discului. Acest lucru va asigura cel mai bun rezultat posibil și vă va scuti de dezamăgirea în viitor.


Colorant
Aplicarea vopselei se face în același mod în care se face cu pământul. Aceiași 30-35 de centimetri de la punctul de pulverizare până la suprafața discului, aceleași 3 straturi, aceleași intervale de 15 minute între straturi. Singura diferență este că nu trebuie să așteptați 12 ore după colorare. O oră va fi suficientă.

lac
Lăcuirea părții frontale a discului este etapa finală a întregului proces de restaurare cosmetică. Lacul se aplică în 1-2 straturi, care pot fi găsite mai detaliat pe cutia unui anumit producător. Nu ar trebui să apară dificultăți, deoarece ați făcut deja manipulări similare cu grund și vopsea. Apoi, lăsați lacul să se usuce și vă puteți pune pe „armasarul de oțel”.




În concluzie, putem spune doar că autovopsirea întregului set de discuri vă va costa de 10 sau chiar mai multe ori mai ieftin decât costul unei lucrări similare într-un service auto. Iată o astfel de economii.

Fiecare proprietar de mașină își dorește ca mașina să fie frumoasă, estetică și, dacă este posibil, exclusivistă. Ele oferă mult spațiu pentru asta. Cineva adaugă în același timp anumite elemente la exteriorul mașinii, vopsind capota, aripile și alte piese. Și cineva atinge rezultatul dorit, dând un aspect neobișnuit jantelor.

Cu toate acestea, vopsirea discurilor poate fi cauzată și de un motiv mai prozaic - aspectul nedescriptiv al discurilor dobândite în timpul funcționării. Rezultatul este formarea diferitelor tipuri de așchii, zgârieturi și zgârieturi pe suprafața discurilor.

Există două moduri de a vopsi jantele mașinii:

1. Contactati specialisti in scopul vopsirii discurilor in conditii industriale prin aplicarea vopselei pulbere.

2. Vopsește manual folosind vopsele acrilice.

Desigur, lucrul într-un atelier specializat de înaltă calitate oferă rezultate excelente, dar nu orice proprietar de mașină își poate permite din punct de vedere al capacităților financiare. Dar aplicarea vopselei într-un garaj este destul de în puterea aproape a tuturor celor care știu să picteze corect. Acest lucru nu necesită nicio educație specială sau abilități specifice. Trebuie doar să vă aprovizionați cu materialele necesare și să aveți răbdare, pentru că munca depusă este minuțioasă și necesită o precizie sporită.

Materiale si echipamente

Pentru a efectua vopsirea de înaltă calitate a jantelor auto, trebuie să pregătiți următoarele:

· Hârtie abrazivă. Veți avea nevoie de 4 foi de șmirghel fin și mare. Este mai bine dacă este pregătit imediat pentru fixarea pe o roată de șlefuit instalată într-un burghiu.

Două role de bandă de mascare, lățime medie.

· Vopsea (de preferință acrilică) - patru sticle, pot fi de diferite culori, dacă există intenția de a face un tuning original.

Grund acrilic - 2 cutii.

· O sticlă de lac pentru automobile, concepută pentru utilizare în aer liber.

Respirator.

· Diluant și cârpe pentru a degresa și îndepărta petele de pe discuri.

Paleta de culori a vopselelor acrilice este mult mai bogată decât cea a vopselelor pudră. În funcție de calitatea vopselei și amorsei vor fi achiziționate, precum și de condițiile în care se va realiza vopsirea, întregul proces durează de la două până la cinci zile.

Secvența operațiunilor necesare pentru vopsirea de înaltă calitate a discurilor

Înainte de a începe munca direct legată de vopsirea discurilor, este important să înțelegeți bine ce trebuie făcut și în ce secvență. Întregul proces se desfășoară în mai multe etape:

1. Mai întâi trebuie să vă asigurați că suprafața discului este uniformă. Această etapă este cel mai bine încredințată specialiștilor care au echipamente speciale pentru detectarea neregulilor de pe discuri și îndreptarea acestora.

2. Achiziționați toate materialele de mai sus și uneltele necesare, în cazul lipsei acestora. Atunci când cumpărați un grund, vopsea și lac, trebuie să vă asigurați că sunt de la aceeași companie de producție. Doar respectarea acestei condiții poate da încredere că vor fi compatibili, ceea ce înseamnă că se vor întinde în siguranță și se vor ține bine. Experții recomandă să cumpărați vopsea acrilică în cutii. Acest lucru va evita necesitatea achiziționării unor echipamente speciale precum un compresor sau un pistol de pulverizare.

3. Ar trebui să începeți lucrul cu o spălare temeinică a discului. Acest lucru va scăpa de resturile de nisip și murdărie, chiar dacă acestea se află în locuri în care accesul este dificil. Discurile spălate se șterg cu o cârpă, dacă este posibil, se sufla cu aer comprimat și se usucă câteva ore.

4. În această etapă cu discuri și grund. Puteți face acest lucru fără utilizarea tehnologiei, adică manual, folosind șmirghel, dar cel mai bine este să folosiți o duză specială care este fixată într-un burghiu. Curățarea trebuie efectuată atât de calitativ încât vopseaua veche să nu rămână nici în cele mai ascunse locuri.

5. Discul curățat trebuie degresat cu un solvent. După această procedură, suprafața discului ar trebui să se usuce bine.

6. Pe un grund uscat și curat se aplică. Cel mai bun rezultat se obține dacă amorsa este aplicată în trei straturi. Lăsați suprafața tratată să se usuce după fiecare strat.

7. Acum puteți începe să pictați direct. Ca și grund, vopseaua se aplică strat cu strat, iar uscarea este necesară și pentru fiecare strat aplicat. Dacă vă este prea lene să scoateți anvelopa și vă decideți să vopsiți janta pe roata asamblată (deși acest lucru nu este recomandat), suprafața anvelopelor trebuie acoperită cu folie de celofan sau bandă molară.

8. Va fi necesară și bandă scotch dacă trebuie să pictați discul în mai multe culori diferite. În acest caz, cu ajutorul benzii adezive, modelul necesar este așezat și fiecare vopsea este aplicată după propriile modele. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție pentru a preveni murdarea marginilor suprafeței vopsite.

9. După terminarea lucrărilor de vopsire în una sau mai multe culori și uscarea completă a suprafeței discului, se aplică lac. Acest lucru se face pentru a oferi stratului de vopsea fiabilitate și rezistență suplimentare. După aplicarea lacului, discul trebuie să se usuce cel puțin o zi. După aceea, anvelopele pot fi montate pe el și roata finită poate fi instalată pe mașină.

La efectuarea fiecărei etape, este imperativ să folosiți echipament individual de protecție, deoarece atât praful din vopsea veche care se desprinde, cât și vaporii grundului și ai vopselei acrilice sunt dăunători pentru plămâni.

După o perioadă lungă de iarnă, merită să aruncăm o privire mai atentă asupra aspectului mașinii. La prima vedere, totul este în regulă: un corp bine spălat și lustruit, sticlă curată și strălucitoare, dar roțile lasă de dorit. Ceea ce nu este surprinzător, deoarece timp de câteva luni au fost afectați de întregul tabel periodic sub formă de reactivi rutieri agresivi. Cea mai rezonabilă decizie în primăvară va fi vopsirea roților.

Dacă ați achiziționat jante din aliaj uzate, atunci abilitățile de a le picta cu siguranță vă vor fi utile, mai ales că aceasta nu este o sarcină atât de dificilă. Durează doar puțin timp, un minim de costuri și grijă din partea ta, iar jantele tale din aliaj vor fi din nou transformate și vor încânta ochiul. Mai mult decât atât, frumusețea este frumusețe, dar principalul lucru este că vopsirea vă va proteja roțile de coroziune.

Ce materiale sunt necesare pentru vopsirea roților?

În primul rând - vopsea. Smalțul din cutiile de aerosoli este cel mai convenabil de utilizat, de exemplu.

Cârpe, sârmă pentru agățat discuri.

Hârtie abrazivă - de la cel mai dur la cel mai fin.

Degresant.

Mănuși.

După ce ai adunat tot ce ai nevoie, te poți apuca de treabă.

Pregătirea pentru vopsire:

Spălăm cu grijă discurile de murdărie, bitum și praf.

Îndepărtăm toate zgârieturile și așchiile de pe discuri cu șmirghel. Începem cu un șmirghel dur, apoi trecem prin zone de șmirghel fin pentru a obține o suprafață plană și netedă.

Degresați întreaga suprafață a discurilor în interior și în exterior.

Acoperim zonele care nu vor fi vopsite.

Să începem să pictăm roțile:

Înainte de a vopsi roțile, primul lucru pe care îl facem este să folosim un grund. Se aplica in doua sau trei straturi iar la aplicarea urmatorului stratul anterior trebuie sa se usuce complet. Grunduirea de finisare poate fi parcursă pe suprafață cu șmirghel fin.

După amorsare, începem să aplicăm vopsea. De fapt, nu diferă de aplicarea unui grund. Pulverizam vopseaua la o distanta de 35-50 cm, aproximativ in doua-trei straturi. O atenție deosebită trebuie acordată zonelor greu accesibile. Înainte de a aplica următorul strat, asigurați-vă că cel anterior este complet uscat.

In concluzie, discurile trebuie acoperite cu mai multe straturi de lac, folosind o tehnologie asemanatoare vopsirii.

După aceea, este recomandabil să lăsați discurile să se usuce timp de aproximativ trei zile pentru a evita contaminarea și ciobirea nedorită.

În medie, pentru întreaga lucrare de vopsire a patru discuri, veți avea nevoie de aproximativ 1 litru de grund și trei până la patru cutii de vopsea spray. De acord, asta nu este atât de mult!

Cum se vopsesc temporar jantele cu cauciuc lichid SPRAYPLAST?

Tehnologiile moderne vă permit să schimbați culoarea discurilor aproape în fiecare zi și să o faceți fără niciun efort și costuri suplimentare pentru munca profesioniștilor. Cu ajutorul cauciucului lichid SPRAYPLAST puteti vopsi jantele in cele mai suculente culori, iar apoi indepartati acest strat daca culoarea este plictisitoare. Cauciucul lichid nu este doar un element de auto-tuning, ci și un agent de protecție fiabil. Filmul previne zgârieturile mici și formarea ruginii. În plus, această acoperire nu necesită lucrări pregătitoare laborioase. Suprafața nu trebuie să fie amorsată suplimentar și chit. Pentru vopsire trebuie doar să spălați și să degresați discurile, după ce acoperiți acele zone care nu vor fi vopsite.

Pe roțile prespălate, mascăm zonele care nu vor fi vopsite.

Aplicam primul strat, fara a incerca sa pictam odata pe toata suprafata: urmatoarele straturi vor acoperi zonele nevopsite, iar filmul va tine mai bine. Așteptăm 5 minute pentru ca vopseaua să se usuce.

Pe suprafata uscata se aplica treptat 4-5 straturi cu un interval de 5 minute.

Totul este gata. Bucurați-vă de rezultate și primiți recenzii pozitive de la cei din jur.

Cum se vopsesc jantele? 20 de idei creative

Am adunat 20 de opțiuni interesante despre cum au fost vopsite roțile cu propriile noastre mâini. Inspiră-te și fii și mai creativ!

Jantele din aliaj sunt acum instalate pe fiecare a doua mașină, acesta este un fel de tendință. Astfel de detalii dau mașinii un aspect mai atractiv și o fac să pară mai scumpă. Dar, ca orice piesă, în timpul funcționării pe termen lung, astfel de discuri se uzează și trebuie restaurate.

Pot exista mai multe motive care pot determina un proprietar de mașină să repare și să vopsească jantele din aliaj:

1. Stratul de vopsea deteriorat al produselor. Aceasta se produce cel mai adesea din cauza deteriorării mecanice sau din cauza influenței mediului extern și a reactivilor chimici.
2. Deteriorări mecanice sub formă de zgârieturi mari, așchii sau lovituri.
3. Cumpărarea unei mașini second hand care avea deja jante din aliaj în stare proastă.

În acest articol, vom analiza cum să restabiliți aspectul discurilor cu propriile mâini acasă, folosind un instrument la îndemână.

Exemple foto de recuperare a discului.

Alegerea materialelor și a echipamentelor necesare

Primul lucru cu care încep vopsitorii auto începători este să aleagă tipul de vopsea. Pentru jantele turnate, cel mai des sunt utilizate trei tipuri de vopsea:

Dacă luăm în considerare un kit general pentru efectuarea lucrărilor de restaurare a jantelor din aliaj, atunci lista va fi următoarea:

• șmirghel, perii metalice și o râșniță sau un burghiu cu duze de șlefuit. Abrazivele vor fi necesare cu diferite dimensiuni ale granulelor, de la curățare grosieră până la șlefuire cu finisare fină.
• servetele si carpe.
• degresant.
• chit.
• grund.
• vopsea de finisare.
• lac (dacă este necesar).
• cârpă.
• solvent.
• echipament individual de protecție: mănuși, respirator, ochelari de protecție.

Când cumpărați grund, vopsea și lac, încercați să alegeți materiale de la același producător pentru a evita defectele bazate pe incompatibilitatea compozițiilor.

Din echipamente suplimentare veți avea nevoie de:

• dacă intenționați să aplicați materialul cu un pistol de pulverizare, atunci veți avea nevoie de un pistol de pulverizare și un compresor de aer.
• după cum am menționat deja mai sus, pentru o curățare mai bună este mai bine să folosiți un bormașină electric.
• suporturile de discuri pot fi realizate din sarma si fixate pe tavan in garaj.
• Încălzitorul IR poate accelera procesul de uscare a vopselei noi.

În cele mai multe cazuri, șoferii obișnuiți, care nu sunt angajați profesional în vopsire, aplică grund, vopsea, lac din cutii de aerosoli și obțin un rezultat de foarte înaltă calitate la final.

Tehnologia de restaurare a jantelor din aliaj folosind vopsea acrilică

Dacă decideți să faceți singur toată munca, atunci încercați să urmați tehnologia și secvența de pași pentru a vă repara discurile de pe mașină.

Etapa pregătitoare a lucrării

Pasul 1. Scoateți discurile din mașină și, dacă doriți, puteți demonta cauciucul. Dar dacă nu doriți să faceți acest lucru, atunci cauciucul în sine poate fi lipit cu bandă de mascare și folie și, astfel, să îl protejați de vopsea și materialele de lac.

Pasul 2 Curățarea discurilor de murdărie, praf, gudron și alte lucruri. Pentru a face acest lucru, ele sunt spălate cu chimie automată.

Pasul 3 Analiza stării acestor părți. Dacă există cipuri sau parametri profundi, aceștia trebuie noți, astfel încât să poată fi eliminați în timpul etapelor ulterioare de procesare. Dacă discurile sunt îndoite, atunci s-ar putea să fie nevoie chiar să le duceți la un montaj pentru anvelope și să le rulați. Pentru produsele turnate, aceasta nu este o problemă și astfel de modificări vor ajuta la restabilirea geometriei discurilor.

Pasul 4Îndepărtarea vopselei vechi deteriorate. Umflarea vopselei și alte defecte de acoperire sunt măcinate cu un releu și o duză de decapare a metalului. Dacă există urme de coroziune, acestea trebuie, de asemenea, curățate până la metal.

Pasul 5 Degresați piesa, de exemplu, folosind white spirit. Ștergem toată suprafața cu o cârpă.

Pasul 6Închidem toate zgârieturile și așchiile profunde identificate anterior cu chit, așteptăm uscarea, șlefuim și, dacă este necesar, aplicăm un alt strat. Pot exista mai multe astfel de straturi de chit, până când suprafața este complet nivelată.

Pasul 7 Degresăm întregul disc și îl atârnăm pe elemente de fixare de sârmă, care sunt deja instalate în prealabil pe tavanul garajului.

Aceasta completează lucrările pregătitoare.

Aplicam vopsea pe o janta din aliaj

Aici întregul proces poate fi împărțit în patru operațiuni.

Pasul 1. Grund. Se pulverizeaza in 2 - 3 straturi, cu o pauza intre straturi de 15 - 20 de minute. Un încălzitor IR este folosit pentru a accelera uscarea. Grundul protejează metalul de coroziune și asigură o aderență sporită a acoperirii la piesa în sine. Tonul grundului trebuie selectat în funcție de culoarea vopselei de bază. De exemplu, dacă este ușor, atunci pământul ar trebui să fie ușor.

Pasul 2 Aplicam vopsea. De obicei, jantele din aliaj sunt vopsite cu un spray de la o distanta de 40 - 50 cm.In total se aplica 2 straturi, uneori se aplica un al treilea daca al doilea strat principal are erori undeva. Pauza dintre straturi este de asemenea de 15 - 20 de minute. Mai ales cu atenție vopsiți peste toate coturile și cavitățile pentru a nu lăsa goluri. Numărul de astfel de „zone cu probleme” depinde de forma și designul discului.

Pasul 3 Strat de lac. De asemenea, se aplică în 2 etape. Adauga acest material daca vrei sa dai o stralucire mai intensa.

Pasul 4 Lustruire.

Discurile proaspăt vopsite vor putea fi operate după 2 până la 3 zile.

Instrucțiuni video pentru restaurarea vopselei pe jantele din aliaj.

Mai jos vă vom oferi câteva sfaturi care vă vor ajuta să restaurați mai bine jantele din aliaj auto.

1. Nu neglijați etapa de pregătire și curățați calitativ suprafața stratului vechi și rugina, altfel este plină de umflarea unui nou strat de vopsea și reparații repetate.
2. Mențineți intervale de timp pentru uscarea straturilor. În caz contrar, pot apărea diverse defecte.
3. Lucrați într-un garaj uscat, cald, curat și ventilat pentru a evita praful, insectele mici, nisipul etc. Ai grija de iluminare buna pentru a nu rata nicio zona a produsului.
4. Nu încercați să pulverizați tot materialul într-un singur strat, există o mare probabilitate de pete, iar acestea pot fi eliminate atunci când vopseaua se usucă și îndepărtează căderea cu șmirghel, după care va fi necesară revopsirea piesei. Este mai bine să împărțiți aplicarea vopselei în două etape, primul strat subțire și al doilea mai gros și mai amănunțit.

După cum puteți vedea, dacă urmați tehnologia și cumpărați materiale de calitate, puteți face totul singur și obține un rezultat bun. Ți-ai vopsit roțile în garaj și ești mulțumit de rezultatele unei astfel de lucrări? Așteptăm răspunsuri în comentarii.

Nimeni nu se deranjează niciodată să le picteze pe cele obișnuite, ei pictează cât poate de bine, de multe ori cu o pensulă, sau dintr-un spray. Dar atunci când se pune problema jantelor din aliaj, și anume refacerea vopselei, există o mulțime de îndoieli. Este chiar posibil pictura? Sau vin deja din fabrica? Dar dacă vrei să le schimbi aspectul și să le dai un aspect diferit, de exemplu, galben-negru sau negru-roșu etc., pot fi vopsite? Și, de asemenea, este posibil să faceți munca cu propriile mâini, să ne dăm seama pas cu pas, va fi un videoclip detaliat ...

Foarte des, jantele din aliaj sunt vopsite tocmai pentru a-și reda aspectul, de exemplu, au fost zgâriate dintr-un proces lung de funcționare, sau au fost zgâriate pe o bordură etc. De asemenea, în regiunile metropolitane există o astfel de problemă atunci când vopseaua se umflă și trece vezicule dintr-un mediu agresiv, trebuie și revopsită și restaurată, pentru că arată groaznic. Cu toate acestea, se întâmplă să revopsească pentru a se potrivi cu designul mașinii, dar aceasta este doar 5 - 10% din masa totală.

Poate cumperi unul nou?

Întrebarea este logică, una zgâriată poate fi deformată și în mod semnificativ, așa că înainte de a o picta, trebuie să-i determinați funcționalitatea. În plus, este destul de simplu să faci asta dacă există mai multe puncte:

• Verificăm suprafețele de sus și de jos pentru fisuri, dacă nu există, există o probabilitate mare ca acesta să fie „viu”
• Verificăm pauzele, nu trebuie să fie pe jantele discului
• Verificarea blocajelor. Dacă discul este „bătut”, atunci probabil vor exista blocaje puternice, acest lucru este și rău, deoarece dacă încercați să le îndreptați, atunci suprafața poate pur și simplu să spargă.
• Caut locuri de dormit. Chestia este că acum discurile pot fi lipite, nu ar trebui să faci asta, te sfătuiesc să folosești această opțiune în roata de rezervă, sau pe marginea roții din spate. Cu toate acestea, structura este ruptă, iar suprafața se poate prăbuși în orice moment.
• Balansare. Puteți verifica echilibrul, iar un disc mototolit sau rupt va arăta rezultate slabe, dacă abaterea nu este atât de mare, acest lucru este normal

După verificare, puteți lua o decizie, dacă totul este în regulă, nu există crăpături sau rupturi, puteți începe să vopsiți.

Poate pulbere și sablare?

Există sisteme profesionale de revopsire, adică companiile îndepărtează vopseaua veche cu sablare, apoi aplică vopsea pulbere, lac etc.

Dar aceasta nu este metoda noastră, pentru că a-l face singur, în acest fel, este destul de problematic! Și dacă dai cuiva, costul va fi de aproximativ 10.000 - 12.000 de ruble, per set. Totul depinde de diametrul discului.

Prin urmare, el va căuta o altă metodă de pictură, cu propriile mâini, pentru început, determinăm materialele.

Ce va fi nevoie?

La început, merită să faceți aprovizionare cu toate materialele și instrumentele necesare. Deci de ce ai nevoie:

• Hârtie abrazivă, de obicei fină (60 - 80, de asemenea 400 - 600) pentru a îndepărta vechiul strat de vopsea
• Demachiant de vopsea
• Perie pentru aplicarea demachiantului
• Degresant. Eventual white spirit sau mai subtire

• banda camuflanta
• Vopsea 2 - 3 conserve
• Lac - 1 cutie
• Detergenți
• Și bineînțeles, haine speciale și un respirator, dacă pictezi în interior

Acesta este cel mai necesar lucru, cu siguranță îl cumpărăm din magazine, aproape totul se vinde în ateliere speciale de vopsitorie sau caroserie.

Despre vopsea și grund

Acum, probabil, mulți sunt îngrijorați de astfel de informații - ce fel de vopsea să picteze, cât este nevoie? Cât grund și lac să luați?

În general, așa:

• Vopseaua este email auto, dar este indicat să luați o vopsea termorezistentă, vândută în cutii, pulverizată ca un aerosol! Bineînțeles, smalțul auto se poate lua în conserve, dar pentru aplicarea lui lină ai nevoie de un aerograf, care implică costuri suplimentare, așa că nu aceasta este metoda noastră! Luați vopsea email termorezistent, în cutii cu spray
• Despre culoare. Mulți oameni cred că există doar culori de bază precum alb, negru și argintiu. Cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime adevărat, puteți revopsi roțile în absolut orice culoare dorită, chiar și violet, verde, galben etc. Nu există restricții aici.

Cât despre grund și lac.

Luați împreună cu vopseaua, de obicei sunt deja în linie, adică un producător are atât grund, cât și lac pentru vopsea dvs. Pune o întrebare vânzătorului, te va ridica. Solul este, de asemenea, de dorit să ia rezistent la căldură. Lacul este necesar doar pentru a păstra strălucirea, protejează și vopseaua.

Consumul de materiale

Deci, există două moduri de a picta. Primul este să vopsiți complet întregul disc, adică atât părțile din spate, cât și cele din față, plus janta în sine. Doar o mulțime de vopsea va dispărea, aproximativ 4 - 5 cutii cu spray, plus aceeași cantitate de grund și lac aproximativ 3 puncte.

Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna necesar, deoarece adesea doar partea exterioară a discului este vopsită, de fapt, vom face același lucru.

Dacă luăm cheltuiala în această metodă, atunci aici este aproximativ:

• Primer 1 cutie
• Vopsea 2 cutii cu spray, cel mai mult va fi nevoie
• Lac - 1 punct.

Instruire

Mai întâi trebuie să îndepărtăm vechiul strat de vopsea. Există mai multe moduri de a face acest lucru, dar vă voi sfătui singurul adevărat.

• Mai întâi trebuie să spălăm vopseaua, există compuși speciali care îndepărtează vopseaua și chiar o parte din sol. Trebuie doar să o aplicăm cu o pensulă, să așteptăm 15 minute, iar vopseaua va începe să se umfle, adică să se îndepărteze. Este ușor de îndepărtat cu o spatulă de construcție, se dezlipește ca tapetul umed vechi de pe perete.

• Dar cu solul care este sub el, nu totul este atât de simplu. „Spălarea” are un efect mai rău asupra lui, așa că trebuie să „tranpiri” cu pielea. Încă un lucru, dacă există zgârieturi adânci pe vopsea, să zicem, pe metal, atunci este de asemenea recomandabil să le îndepărtați împreună cu grundul. Dacă în unele locuri nu se îndepărtează, îl puteți lăsa, principalul lucru este să înțelegeți că rezistă bine.

După ce stratul superior este îndepărtat, în fața noastră apare o suprafață de disc aproape curată, bine, cu locuri de pământ în locuri greu accesibile.

Dacă aveți roți cu cauciuc, atunci trebuie să sigilați conturul cu bandă de mascare. Pentru a nu păta cauciucul cu vopsele și lacuri.

Pictura

Momentul cel mai crucial, aici totul este împărțit în trei puncte:

• Grund. Se aplica prin pulverizare la o distanta de 30 - 35 cm de suprafata discului turnat. Aplicați fie două, fie trei straturi. Aplicam nu gras, ca sa nu curga. Așteptați 15 minute după aplicare. Ceea ce vreau să remarc este că pentru un rezultat cu adevărat bun, după aplicarea ultimului strat, trebuie să așteptați câteva ore, și de preferință 12 ore, pentru a fixa complet solul. Deci va rezista mai fiabil, dar 15 minute nu sunt suficiente, după cum cred!