Cum se repara barele de protectie? Reparație de bara de protecție din plastic de la sine: instrucțiuni video Bara de protecție din plastic.

Nu este nevoie să vorbim despre nefiabilitatea barei de protecție din plastic - șoferii știu cât de mult este predispusă deteriorării acestei părți a mașinii. O mișcare neglijentă, o lovitură ușoară - și s-a crăpat, ca să nu mai vorbim de zgârieturi, așchii și alte lucruri mărunte. Prin urmare, mulți șoferi se pun întrebarea cum să repare bara de protecție cu propriile mâini. Repararea barei de protecție din plastic, făcută corect, este mult mai profitabilă decât serviciile de service auto, în primul rând din punctul de vedere al costurilor financiare. Chiar și reparațiile la domiciliu vă permit să faceți totul cinstit și așa cum credeți de cuviință.

Restaurare bara de protectie

Restaurarea unei bare de protecție nu este o muncă foarte dificilă. Este important aici să cunoașteți câteva dintre subtilitățile care vă permit să reparați plasticul cu propriile mâini și să stăpâniți abilitățile de a manipula instrumentul. Înainte de a repara o bară de protecție din plastic, aceasta trebuie pregătită corespunzător. Repararea barei de protecție, chitul și vopsirea pe cont propriu necesită proceduri preliminare.

Proceduri pregătitoare înainte de reparație

Să vedem ce operațiuni sunt necesare înainte de a repara o bară de protecție din plastic:

• restaurarea sau reglarea barei de protecție începe cu dezmembrarea - reparațiile efectuate de dvs. sunt mai convenabile dacă produsul este scos din mașină;
• curățați cu grijă murdăria și spălați bine suprafața - trebuie să fie curată și uscată. Reparația de plastic bricolaj necesită această operațiune;
• determina din ce este facut. Reparația din plastic poate fi diferită în funcție de materialul cu care trebuie să lucrați;
• în acele zone în care bara de protecție va fi restaurată, trebuie să îndepărtați vopseaua. Inainte de a repara singuri deteriorarea, va trebui sa curatati si sa degresati cu atentie spatiul din jur;
• înainte de a repara o fisură, găuriți prin găuri la capete pentru a preveni răspândirea în continuare;
• fisura are margini de legătură - înainte de a o închide, se face o canelură de-a lungul rosturilor pentru umplerea cu compozit.

Citeste si: Cum să faci o reparație de apărătoare de mașină pe cont propriu

După ce sunt făcute toate cele de mai sus, puteți începe să reparați bara de protecție din plastic cu propriile mâini.

Principalele modele în reparație

Când restaurați bara de protecție cu propriile mâini, trebuie să respectați câteva nuanțe. Reparați în funcție de faptul că este termorezistent sau termorigid - înainte de a repara singur produsul, este important să aflați.

Puteți repara trusa de caroserie din plastic termorigid folosind un uscător de păr sau prin sudură. Sudarea ajută la efectuarea reparațiilor din plastic de înaltă calitate cu propriile mâini, eliminând toate fisurile și rupturile. Reparațiile la domiciliu sunt destul de simplu de efectuat dacă avem de-a face cu material termorigid.

Restaurarea unei bare de protecție din plastic cu propriile mâini este mai dificilă dacă lucrați cu material termorigid. În acest caz, sudarea nu va ajuta - structura termorezistabilă nu permite topirea produsului. Reparația din plastic se efectuează apoi folosind armarea și dimensionarea.

Sudarea unei fisuri cu un fier de lipit electric

Restaurarea plastică de tip bricolaj se realizează cu ajutorul unui fier de lipit electric convențional, dacă vorbim de o structură termoactivă. După ce piesa este pregătită în modul descris mai sus, trebuie să lucrați conform următorului algoritm:

• conectați marginile fisurii cât mai strâns posibil și începeți să lipiți din interior - procedați cu atenție, verificând cum reacționează plasticul la temperatură;
• folosiți capse de la un capsator de mobilă ca elemente de întărire - implantați-le pe verso la o distanță de 2-3 cm unul de celălalt;
• folosind un fier de lipit, scufundați capsele în piesă și asigurați-vă că vârfurile nu apar pe față. Capsele sunt susceptibile la coroziune, așa că trebuie să fie ascunse în plastic;
• faceți o cusătură îngrijită în față;
• folosind o mașină cu o roată abrazivă, șlefuiți cusătura, schimbând treptat abrazivul cu o scădere a mărimii granulelor;
• folosiți chituri pentru plastic dacă șlefuirea nu dă o suprafață netedă;
• acoperiți piesa cu un grund și vopsiți după uscare.

Restaurarea de la tine însuți la domiciliu se realizează folosind un uscător de păr de clădire și electrozi din plastic. Înainte de a repara singur o piesă în acest fel, asigurați-vă că electrozii sunt fabricați din același material.

Lipirea truselor de caroserie refractare

Repararea de sine stătătoare a produselor din fibră de sticlă sau din plastic termorigid se realizează prin lipire.

În acest caz, trebuie să urmați următorul algoritm:

• conectați strâns marginile fisurii și fixați cu bandă adezivă;
• preparați rășină epoxidică și fibră de sticlă;
• lipiți straturi de fibră de sticlă din interior;
• mergeți la partea din față - umpleți canelura cu fibră de sticlă cu epoxid până când suprafața este nivelată;
• după uscare, măcinați cu o mașină cu o unealtă abrazivă;
• folosiți chit pentru plastic pentru a pregăti suprafața pentru amorsare și vopsire;
• șlefuiți din nou chitul și acoperiți cu mai multe straturi de grund;
• acoperiți produsul cu vopsea.

Bara de protecție a mașinii servește nu numai pentru a oferi întregii siluete o anumită completitudine, ci și pentru a proteja componentele și ansamblurile sale principale de influențe mecanice minore. În accidente minore, bara de protecție, atât față, cât și spate, suferă prima. În acest caz, reparația de către dvs. a unei bare de protecție din plastic este fezabilă și este destul de simplu de făcut.

Unele dintre cele mai comune reparații de bara de protecție sunt:

• Zgârieturi, vopsea ciobită, vopsea decojită;
• Golituri și defecte similare care s-au format ca urmare a oricăror reacții chimice;
• fisuri;
• Spărgerea barei de protecție, adică momentul în care apare o gaură în ea din cauza spargerii unei părți separate a acesteia.

Reparația pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe vopsea poate fi numită cea mai simplă și mai puțin costisitoare din punct de vedere al timpului și al banilor.

Etape de recuperare

Deci, indiferent de daunele cauzate barei de protecție, lucrările de restaurare pe cont propriu vor consta în următorii pași:

• Pregătirea barei de protecție pentru lucru;
• Lucrați cu suprafața interioară;
• Alinierea părții frontale;
• Amorsarea suprafeței nivelate
• Stabilirea defectelor dupa aliniere;
• Slefuirea suprafetei de chit;
• Reumplere (dacă este necesar);
• Pictura barei de protecție.

Pregătirea barei de protecție pentru lucru

Pregătirea constă în demontarea elementului de caroserie, spălarea acestuia și curățarea acestuia de praf, murdărie și alți contaminanți.

În plus, înainte de repararea directă, ar trebui să alegeți o metodă, care este afectată de materialul de fabricație al elementului corpului.

Dacă nu există astfel de informații, atunci le puteți afla uitându-vă la interiorul barei de protecție. Pot exista următoarele denumiri:

• PPTV sau PP - polipropilenă;
• PUR - poliuretan;
• GF15, GF30, PAG6, ABS sunt materiale plastice dure.

Trebuie să spun că, dacă elementul este din fibră de sticlă, atunci nu va exista niciun marcaj.

După determinarea materialului elementului, vopseaua veche este îndepărtată din zona deteriorată.

Lucrul cu suprafața interioară

Dacă există crăpături sau piese sparte de plastic sau fibră de sticlă, reparațiile încep din interior. Puteți face acest lucru în două moduri simple:

• Utilizarea unui fier de lipit convențional;
• folosind electrozi speciali.

Fierul de lipit este încălzit la temperatura dorită și începe lipirea. Înțepătura se efectuează de-a lungul cusăturii, de-a lungul crăpăturii. În acest caz, este necesar să se asigure că plasticul topit se deplasează în canelura.

Este necesar să lipiți întreaga cusătură, și nu în locurile sale individuale.

După finalizarea lipirii preliminare, cusătura este fixată suplimentar cu capse metalice folosind un capsator de construcție.

Pentru a oferi o astfel de cusătură și mai multă rezistență, lipirea se efectuează printr-o plasă de metal, care este „lipită” pe suprafața barei de protecție, conectând cele două jumătăți una cu cealaltă pe părțile opuse ale fisurii. Trebuie să spun că cel mai bine este să reparați doar elementele caroseriei din poliuretan cu un fier de lipit și o plasă.

Astăzi, din ce în ce mai des puteți găsi așa-numiții electrozi, care sunt proiectați pentru plastic și au o secțiune transversală dreptunghiulară.

Lucrarea cu ele se realizează folosind un uscător de păr. Ar trebui să existe o duză specială cu dimensiuni cuprinse între 2 și 10 mm.

Dacă se lucrează la o bară de protecție din fibră de sticlă sau plastic dur, atunci lipirea acesteia pur și simplu nu va funcționa. În acest caz, reparațiile făcute de dvs. ar trebui să constea în procesul de lipire a elementelor individuale.

Ghidul pas cu pas arată astfel:

• Lucrul cu marginile, adică îndepărtarea vilozităților proeminente. Puteți face acest lucru cu o râșniță;
• Combinație de detalii. Ele trebuie reparate. Pentru a face acest lucru, bandă adezivă obișnuită este lipită de-a lungul cusăturilor din partea frontală, care va ține părțile individuale în loc;
• După aceea, este necesar să pregătiți un amestec de rășină epoxidică, adică să adăugați un întăritor în proporția dorită cu rășina în sine și să amestecați;
• Din interior, întreaga cusătură este lubrifiată cu compoziția pregătită. În plus, este, de asemenea, necesar să lubrifiați o zonă de 5 cm pe fiecare parte a fisurii;
• Aceeași compoziție este impregnată cu un „plastic” subțire din fibră de sticlă, care se aplică peste fisura;
• Astfel de „petice” din fibră de sticlă trebuie puse în mai multe bucăți până când grosimea lor totală devine egală cu grosimea barei de protecție în sine;
• Așteptăm ceva timp până când „plasturele” este complet uscat;
• Folosind o râșniță pe partea din față, facem caneluri pe toată lungimea fisurii;
• Apoi le umplem cu fibra de sticla, pe care o preimpregnam cu un adeziv;
• Așteptăm să se usuce și să șlefuim suprafața.

Nivelarea feței

Bara de protecție lipită și chituită

După efectuarea lucrărilor pe interior, este necesar să se alinieze complet partea frontală.

Pentru a face acest lucru, banda adezivă este îndepărtată, dacă a fost acolo, și șlefuirea se efectuează folosind o unealtă electrică specială sau șmirghel. Cereale în acest caz este mai bine să alegeți P240 sau chiar P200.

Lucru în continuare

Trebuie să spun că și partea din față poate fi lipită, așa cum este cazul unei bare de protecție din fibră de sticlă.

Pe plastic se face și o canelură, care este umplută cu un amestec de reparații.

După aceea, un strat de chit este aplicat pe cusătură cu propriile mâini. Desigur, trebuie să folosiți doar un chit special pentru barele de protecție din plastic.

După ce stratul de chit se usucă, acesta este lustruit cu grijă, obținându-se o suprafață perfect netedă.

La sfârșitul acestei lucrări, se aplică un strat de grund pe suprafața șlefuită.

Orice vopsea care nu se va potrivi cu culoarea barei de protecție în sine este aplicată pe grund uscat. Va arăta toate neregulile chitului.

Dacă există astfel de nereguli, atunci vopseaua este dezlipită, iar acest loc este chit și lustruit din nou.

Dacă nu există defecte, atunci vopseaua este pur și simplu curățată cu șmirghel și se aplică un strat de grund.

Abia după aceea bara de protecție este lustruită, adică formele sale sunt afișate. Locul cu chit și amorsat este acoperit cu un strat de solvent special - baza.

Vopseaua de culoarea dorită este aplicată pe bază, iar apoi lac. Pe această reparație a barei de protecție poate fi considerată completă.

Barele de protecție ale mașinilor moderne sunt fabricate în principal din plastic, sunt deteriorate într-un mic accident și lovirea nu este un obstacol.

Diverse servicii auto sunt angajate în repararea pieselor caroseriei, unele dintre ele fiind specializate în acest tip de lucrări de restaurare. Pentru a economisi bani, unii proprietari de mașini își fac propriile reparații de bara de protecție din plastic. Care sunt caracteristicile auto-restaurării acestor elemente ale corpului vor fi discutate în articol.

După cum știți, există bare de protecție față și spate, iar bara de protecție față (PB) este deteriorată mult mai des decât spatele (ZB). PB trebuie reparat dacă:

• vopsea deteriorată;
• există zgârieturi pe elementul din plastic;
• S-au format fisuri în bara de protecție din cauza unei coliziuni cu un obstacol sau a unui mic accident.

Dacă lovitura din față sau din spate a mașinii a fost puternică, bara de protecție este cel mai probabil nereparabilă. Însă, în serviciile auto specializate, deseori se ocupă de repararea unei bare de protecție din plastic ruptă grav. Întreaga întrebare este dacă restaurarea merită banii, în unele cazuri este mai ușor și mai ieftin să cumpărați o piesă nouă.

Prețul reparației unui PB sau ST poate fi diferit, depinde de nivelul serviciului auto, de gradul de deteriorare a piesei, de complexitatea restaurării. De exemplu, la Moscova, restaurarea unei bare de protecție poate costa de la 2.500 de ruble, iar vopsirea unui element va costa, de asemenea, de la 5.000 de ruble. Există centre de reparații auto care promit să repare bara de protecție de la 500 de ruble, pentru a finaliza reparația în una sau două ore. Nu merită să faceți publicitate, cel mai probabil, proprietarii de mașini sunt înșelați sau reparațiile sunt efectuate prost aici.

Restaurare bara de protectie din plastic

Reparația barei de protecție față sau spate poate fi de o complexitate diferită, există principalele tipuri de lucrări care sunt efectuate cu elemente ale caroseriei:

• etanșare fisuri;
• restaurarea fragmentelor de plastic;
• repararea denturilor;
• pregătire pentru vopsire (curățare, șlefuire);
• grund;
• pictura;
• restaurare, reparare elemente de fixare.

Restaurarea unei bare de protecție din plastic necesită îngrijire și acuratețe, experiență suficientă și numai un meșter calificat poate efectua lucrarea cu înaltă calitate.

Reparația PB devine profitabilă dacă bara de protecție în sine este rară, instalată pe o mașină scumpă, pe care proprietarul mașinii nu dorește să instaleze un ieftin „non-original”. Există și bare de protecție de tuning - sunt scumpe, iar industria nu produce piese de schimb neoriginale de acest fel.

Dacă mașina este bugetară, iar proprietarul mașinii este „hands on”, puteți încerca să reparați singur PB-ul. Depinde mult de gradul de deteriorare; puteți restabili o parte a corpului ușor ruptă cu propriile mâini. Reparația barei de protecție din față (cu o fisură) se efectuează prin îndepărtarea părții caroseriei din mașină, iar pentru a sigila fisura, trebuie să conectați marginile zonei deteriorate - faceți o încuietoare fiabilă.

Există truse speciale de reparații la vânzare, de exemplu, de la 3M. Kitul FPRM include:

• două componente din material epoxidic (adeziv);
• plasă de armare;
• bandă specială.

Pregătim bara de protecție pentru lipire după cum urmează:

• zona deteriorata de reparat se spala bine cu apa cu sapun, dam timp ca plasticul sa se usuce bine;
• Slefuim zona reparată, scoatem vopseaua de pe ea. Curățăm vopseaua astfel încât zona eliberată de ea să poată fi lipită cu bandă adezivă;
• la un unghi de 45 de grade șlefuim marginile fisurii, acestea ar trebui să fie sub formă de pene. Prelucram suprafata mai intai din interior, iar apoi din exterior, pentru asta folosim o rasnita cu disc de curatare;
  
• curatam suprafata tratata cu compozitia 3M 08985, asteptam evaporarea completa a degresantului;
• lipiți bandă adezivă pe exteriorul zonei lipite;
• din interior fixăm plasa de armare;
• amestecați componentele epoxidice într-un raport de unu la unu;
• aplicam compozitia pregatita pe plasa de armare, cu o spatula, o impingem spre interior, ar trebui sa inchida fisura;
• încălziți fisura cu uscare în infraroșu (6-8 minute). Dacă nu există un dispozitiv special pentru uscare, lăsați lipiciul să se usuce la temperatura camerei timp de aproximativ 30 de minute;
• îndepărtați banda adezivă, degresați, tratați partea din față cu un activator de aderență;
• pregătiți compoziția pentru partea din față;
• aplicați adeziv în afara fisurii;

• lăsați din nou părțile să se usuce;
• procesăm suprafața uscată cu roți abrazive, mai întâi cu un abraziv mai grosier (180), apoi cu o „hârtie abrazivă” fină (240, la sfârșitul prelucrării - 400);
• suflam cu aer comprimat zona reparata, o curatam cu compozitia din setul 3M 08985, o stergem cu o carpa uscata. Acum bara de protecție este gata pentru vopsire.

Deteriorarea barei de protecție poate fi diferită - într-un caz este doar o fisură, în celălalt, bucăți de plastic zboară la impact. Pentru a lipi un element din plastic, veți avea nevoie de:

• uscător de păr de construcție;
• polizor unghiular;
• cleşte;
• şurubelniţă;
• ciocan de lipit;
• șmirghel;
• spatule.

Fierul de lipit trebuie să fie suficient de puternic, de preferință cel puțin 100 de wați.

Dacă piesele barei de protecție sunt rupte și pierdute, inițial modificăm zonele deteriorate, dându-le o formă dreptunghiulară sau triunghiulară.

Executăm lucrările în următoarea ordine:

Dacă trebuie să lipiți bucăți de plastic lipsă pe bara de protecție, este recomandabil să luați plastic de același tip, marcajul fiind de obicei indicat pe interiorul pieselor din plastic.

Pentru a lipi piesele lipsă pe bara de protecție, procedați după cum urmează:

Dacă nu puteți tăia piesa potrivită exact la dimensiunea, puteți tăia plasticul cu o margine și îl puteți lipi pe interiorul barei de protecție. Dar această opțiune este mai proastă, deoarece la lipirea din partea frontală, se formează o gaură în jurul plasturelui.

Suprafața poate fi nivelată în două moduri:

• topește totul afară cu plastic;
• aplicați un strat de chit pe suprafață, apoi procesați-l.

După lipirea și aplicarea chitului, procesăm suprafața, amorsăm bara de protecție și vopsim.

Pe lângă faptul că bara de protecție îndeplinește o funcție de protecție, servește și ca element decorativ de decor. Nu este de mirare că este atât de important pentru noi să-l menținem în stare bună și să-i oferim îngrijire decentă. Chiar dacă este deteriorat, este destul de reparabil și puteți economisi deja câteva mii de ruble pe acest lucru, în loc să cumpărați un produs nou. Prezentabilitatea aspectului barei de protecție față se pierde în timp, deoarece astăzi sunt realizate din plastic flexibil, dar fragil. Experții clasifică mai multe tipuri de daune ale acestui element:

• fisuri, care sunt considerate daune destul de nesigure. În timpul funcționării, din cauza sarcinilor constante de vibrație, acestea cresc în dimensiune, iar acest lucru poate fi însoțit de lovituri neplăcute;
• zgârieturi - de obicei încep cu cele mici, dar cresc constant, devenind fisuri în timp;
• indentaturi - apar datorita solicitarilor mecanice si duc la crearea altor deformatii;
• diverse așchii care apar după contactul cu obiecte dure și ascuțite.

Munca pregatitoare

Fiecare tip de daune necesită o tehnică de reparare individuală și un algoritm pentru implementarea sa. Cu toate acestea, înainte de aceasta, produsul trebuie preparat acasă. În primul rând, bara de protecție este îndepărtată din mașină - acest lucru se face pentru a face mai convenabil lucrul cu el. După aceea, trebuie curățat temeinic de murdărie, praf, reziduuri de ulei, bitum și altele.

Zona deteriorată a produsului, plus câțiva centimetri suplimentari, este curățată de reziduurile de grund, vopsea și lac. Este necesar să se efectueze aceste lucrări atât din exterior, cât și din interior. Materialul barei de protecție (față sau clădire) ar trebui acum setat. Se crede că toate sunt făcute din plastic, dar fiecare are propriul său marcaj, care se vede pe spate. Acestea sunt propilenă, spumă poliuretanică, diverse stirene și altele. Dacă nu există marcaj, atunci produsul este fabricat din fibră de sticlă sau fibră de sticlă. În orice caz, puteți găsi informații relevante pe Internet.

Metoda de reparare a sudării „acasă”.

Una dintre cele mai fiabile metode de reparație este sudarea barelor de protecție cu electrozi. După cum ați ghicit, avem nevoie de un uscător de păr de clădire și de electrozi plati speciali, pe care îi puteți cumpăra în departamentele dealerilor de mașini. Sa trecem la treaba:

1. Este necesar să se verifice compatibilitatea electrodului și a materialului folosit pentru producerea barei de protecție care este fisurată. Cel mai bun lucru este să găsiți o bucată din vechiul analog pentru testare.
2. Încercăm să sudăm o bandă de electrod. Dacă se ține bine, atunci ne putem ridica bara de protecție deteriorată.
3. Găsim o crăpătură și începem să o sudăm de la mijloc până la margini. De îndată ce centrul este procesat, închidem zonele din apropiere.

Opțiune de recuperare simplificată

Se poate recurge la o metoda mai simpla din punct de vedere al echipamentului si executiei. Pentru el, trebuie să ne aprovizionăm cu un fier de lipit electric, râșniță, burghiu electric și capse metalice care sunt folosite la capsatoare. Această opțiune este mai puțin fiabilă, dar suporturile ar trebui să fie sudate cu un asistent. Respectăm următoarea procedură:

1. Cu un burghiu cu un burghiu mic, facem găuri de-a lungul marginilor deteriorării, astfel încât să nu se extindă mai mult.
2. Adunăm zonele deformate și lipim o bucată de bandă adezivă.
3. Întoarceți bara de protecție cu susul în jos.
4. Acum începe lipirea. Trecem fierul de lipit de-a lungul crăpăturii, continuând să lucrăm din interior.
5. Acum luăm un pachet de capse din capsator cu o pensetă sau un clește cu vârf rotund și începem să le sudăm cu plastic. Acest lucru trebuie făcut cu atenție, realizând o conexiune fiabilă.
6. Puteți întoarce produsul cu fața în sus.
7. Aceeași procedură se efectuează pentru „față”, cu o diferență - capsele nu vor fi folosite aici.
8. Este timpul pentru șlefuire. Luăm o mașină de scris și un cerc de tip P240. Netezeste cu grija imperfectiunile. Dacă este necesar, puteți îndepărta firele de păr din plastic cu o brichetă. În plus, niturile pot fi instalate pentru rezistență.

Și iată o altă variantă, de altfel, cea mai bugetară.

După cum puteți vedea, dragi prieteni, sudarea unei bare de protecție acasă nu este ceva remarcabil. Dacă abordați cu atenție problema, puteți să o faceți singur și să puneți banii economisiți pe combustibil pentru mașina dvs. Pe viitor, voi încerca să vă mulțumesc cu noi materiale practice despre repararea și întreținerea auto. Recomand să vă abonați la actualizările blogului. a fost cu tine

Repararea barei de protecție (atât față, cât și spate) este un serviciu foarte popular la Moscova, deoarece este elementul caroseriei cel mai frecvent deteriorat în accidente. Această piesă din plastic sau fibră de sticlă este un tampon între obstacol și unitățile de susținere a vieții ale mașinii: radiator, ventilator, motor. Sarcina principală a barei de protecție este să preia toată forța de impact și să împiedice răspândirea acesteia la părțile mai importante ale motorului.

Prețuri estimative pentru reparații bare de protecție:

• Reparație locală a barei de protecție de la 390 de ruble. + pictură de la 985 de ruble.
• Repararea unei piese din plastic de la 415 ruble. + colorare de la 3.870 ruble.
• Restaurarea barei de protecție de la 530 de ruble. + pictură de la 3.920 de ruble.
• Restaurarea geometriei barei de protecție de la 750 de ruble.
• Repararea barelor de protecție rupte de la 780 de ruble.

Reparatorii noștri

De regulă, barele de protecție explodează, rup, pierd fragmente. În esență, acestea sunt consumabile: lovit - schimbat, lovit din nou - schimbat din nou. Și totul ar fi bine dacă nu ar fi costul ridicat al acestor elemente care absorb energie. Cea mai ieftină bară de protecție furnizată de concernul Toyota costă aproximativ 7.000 de ruble, pentru toate celelalte mărci prețurile sunt mult mai mari: 15.000, 25.000, 45.000 și așa mai departe până la 150.000 de ruble. Aici teoria se abate de la practică și devine clar pentru orice persoană sănătoasă că repararea unei bare de protecție din plastic cu vopsea, în special a uneia locale, va costa mai puțin decât înlocuirea unei piese în valoare de 25.000 de ruble, care în cele din urmă se transformă în 50.000. Și ei, la rândul său, crește până la 100.000 de ruble. De unde aceste calcule? Din viața și experiența profesională: din cauza concentrației uriașe de mașini străine la Moscova, o mașină primește daune minore în bara de protecție de cel puțin 2-3 ori pe an.

Repararea barelor de protecție din fibră de sticlă, plastic și modele scumpe reglate din truse de caroserie exclusive în „Professional”

Înțelegând dificultățile clienților, atât financiare, cât și consumatoare de timp, Professional Corporation, cu asistența liderului mondial, compania DUPONT, a dezvoltat și folosește cu succes o tehnologie unică pentru restaurarea pieselor - repararea barelor de protecție (din plastic, fibră de sticlă și alte materiale) de mașini străine cu diferite tipuri de avarii:

• rupt;
• crăpat;
• mototolită;
• textural;
• cu piese lipsă.

Când efectuați repararea barei de protecție, prețul lucrării depinde de gradul de deteriorare a acesteia. Vi se pot oferi astfel de servicii la orice service auto din Moscova, dar trebuie să vă amintiți că calitatea înaltă a performanței lor se realizează folosind echipamente specializate costisitoare.

Cum lucrăm

1. Reparația completă sau locală a barei de protecție a mașinii în „Professional” se efectuează folosind unități speciale de gătit pentru plastic. Acestea vă permit să obțineți cusături cu o rezistență sporită fără a utiliza cleme de oțel și plasă.
2. Repararea barei de protecție spate și restabilirea integrității acesteia face posibilă obținerea unei rezistențe ridicate a piesei fără utilizarea de inserții suplimentare, adeziv epoxidic, sârmă sau o cantitate mare de chit. Cusătura este realizată din plastic special selectat pentru fiecare caz. Materialul folosit pentru repararea unei bare de protecție din plastic se înmoaie și sinterizează cu produsul reparat, rezultând un monolit care nu este inferior ca rezistență față de bara de protecție înainte de deteriorare.

Restaurarea piesei este finalizată prin vopsirea barei de protecție, al cărei preț crește ușor costul reparațiilor.

Reparatie bara de protectie cu garantie de calitate!

Din propria mea experiență, vreau să spun că, cu cele mai multe daune, repararea barei de protecție față a unei mașini la un preț va fi mult mai profitabilă decât achiziționarea și instalarea uneia noi. După efectuarea procedurilor de reparație, garantăm rezistența produselor din plastic nu mai mică decât rezistența originală din fabrică, iar în unele cazuri este chiar mai mare datorită tehnologiei prin care materialul de reparare este aplicat în mai multe straturi. De asemenea, suntem pregătiți să refacem piesa conform CASCO cu pregătirea tuturor documentelor de raportare necesare.