Cum se conectează un senzor de șoc la o alarmă. Cum se instalează un senzor de șoc pe alarmele auto standard LADA

Senzorul de șoc reacționează la impactul caroseriei din mediul extern. De regulă, senzorul este inclus în sistemul general de alarmă și este configurat la prima lansare. Mulți experți recomandă instalarea unui senzor de șoc pe o parte metalică a caroseriei din interiorul mașinii.

Mai mult, acest lucru trebuie făcut astfel încât senzorul să fie situat simetric față de axa mașinii. Senzorii de șoc nu ar trebui să fie instalați pe partea de jos a mașinii, deoarece poate fi declanșat de vibrația rezonantă a caroseriei din cauza faptului că o mașină va trece prin apropiere. De asemenea, dispozitivul nu este recomandat să fie instalat pe părțile din plastic ale mașinii. Acest lucru va reduce sensibilitatea senzorului. Cel mai bun spațiu pentru instalarea senzorului este un scut între compartimentul motor și între interiorul mașinii. Un senzor de șoc bun pentru o mașină este mai dificil de ales decât beretele, așa că aveți grijă când cumpărați. Verificați dacă dispozitivul funcționează și cereți vânzătorului să îl testeze în fața dvs.

Senzorul de șoc are patru fire. Este conectat la un conector special cu patru pini al unității principale de semnalizare. În fabrică, senzorul în sine este lipit de părțile metalice ale corpului folosind bandă dublu-față. Dar mulți șoferi încă preferă să-l monteze pe mașină folosind elemente de fixare speciale pentru șuruburi autofiletante. În timpul instalării, senzorul poate fi reglat manual folosind rezistențele, care sunt disponibile pe panoul senzorului. Fiecare rezistor are un rol de jucat. Unul este responsabil pentru avertizare cu privire la forța fizică, celălalt dă un semnal atunci când un impact puternic asupra mașinii.

Ambii senzori trebuie deșurubați cât de mult vor ajunge (la zero). După aceea, creșteți încet sensibilitatea zonei de avertizare. După ce ați setat zona de sensibilitate de avertizare, configurați zona de sensibilitate a alarmei. Este configurat la fel ca primul, doar că în al doilea trebuie să mai adăugați câteva ture.

După ce ați terminat, închideți ușa mașinii și setați-o pe alarmă. După aceea, verificați sensibilitatea mașinii: atingeți-o ușor pe caroserie. Este mai bine să nu loviți în acoperiș, uși și capotă, deoarece pot rămâne lovituri. Dacă sensibilitatea se dovedește a fi scăzută pentru dvs., atunci răsuciți rezistențele încă câteva ture.

Un senzor de șoc este, în cuvinte obișnuite, un senzor de șoc, pe senzorul de șoc britanic, este instalat pe aproape toate sistemele de securitate, senzorii preiau complet controlul asupra perimetrului caroseriei mașinii și reacționează la acesta cu cel mai mic impact. Senzorul trebuie să aibă un „sistem nervos” echilibrat, trebuie să aibă suficientă sensibilitate la șocuri și atingeri ale mașinii, dar în același timp să nu țipe din cauza vreunui foșnet, de exemplu, tunet sau o mașină în trecere.

Pentru ca senzorul să poată distinge între impactul adevărat și șoc,
de la interferențe incorecte și aleatorii, acum sunt făcute „inteligente”, care au
control dublu. Dacă a avut loc o lovitură, chiar și una ușoară, atunci
alarma ar trebui să emită un scurt avertisment sonor. In asa fel,
ticălosul sau vinovatul accidental va afla că mașina este păzită și
nu poate fi continuat.

În caz de impact puternic, în caz de accident, nu
remorcare autorizata, efractie sau spargere sticla, se aude o alarma
alarma si functioneaza dupa schema stabilita, cu un anumit interval
timp. Sistemul a fost dezvoltat pentru a face distincția între astfel de greve
recunoaștere în două zone.

Pentru ca senzorul să poată recunoaște corect șocurile și
impact, are un astfel de detaliu ca element de sensibilitate, care
după ce a acceptat impactul, își prelucrează puterea și o transformă într-un semnal cu
un anumit sunet. Elementele sensibile în sine sunt de diferite tipuri, în
în funcție de ce mecanism de recunoaștere au, există trei tipuri:

• microfon;
• electric;
• piezoceramic.

În plus, există opțiuni suplimentare pentru sensibile
piese care, din cauza complexității designului și a prețului cel mai mare, nu au fost
Necesar. De exemplu, un LED într-o suspensie elastică, care funcționează împreună cu
fotodetector. Există, de asemenea, un element de sensibilitate care utilizează efectul Hall.

Electric
senzor

În momentul impactului asupra corpului, controlul
magnetul, care este montat pe un arc de fier, pornește
ezitare. Din cauza oscilațiilor, un semnal electric apare într-o bobină cu mai multe spire,
sistematizarea grevei depinde de cât de puternic a sosit semnalul. Astfel de
Senzorii sunt foarte solicitați și sunt foarte des introduși în alarme auto,
deoarece sunt suficient de clare și în același timp obișnuite și fără probleme.

Piezoceramic
senzor

La senzorii de acest tip, munca principală este realizată de
elementul de sensibilitate instalat este o placă piezoelectrică, care mai are
sarcina mica. Avantajul unui astfel de element este că nu este afectat de
fără interferențe electrice, ca un minus ar trebui remarcat foarte mare
dimensiunile produsului final.

Capturile microfonului

În acest caz, pe un microfon electret sensibil
se pune un capac special de cauciuc, pe capac se afla o chiuveta de alama.
Microfonul este foarte sensibil și detectează presiunea aerului sub sarcină. Când
sarcina fluctuează, există o rigidizare a cât de puternic a fost impactul asupra
corp. Avantajul este că un astfel de element sensibil nu este expus
interferențe acustice multiple.

Senzori digitali si
procesare analogică

Acestea sunt noutățile realizărilor care au început să intre în lume
alarmele auto sunt comparabile nu cu mult timp în urmă. aici pentru procesare
semnalele primite de la microprocesorul sensibil folosit de procesor.
Cu ajutorul acestei tehnologii, este posibil să reglați fin orice zonă a corpului dedesubt
o anumită sensibilitate, în timp ce această ajustare se face folosind
breloc. Desigur, un microprocesor modern poate procesa mai precis
semnalul primit și determină dacă este necesar să se dea alarma sau nu, i.e.
folosește un circuit logic de procesare computerizată.

Senzori de șoc:
instalare si eficienta

În ceea ce privește senzorii de șoc și amplasarea acestora pe corp
mașină, opiniile profesioniștilor nu numai că împărtășesc, ci și se contrazic reciproc
prieten. Problema este că unii insistă că senzorii ar trebui
fi instalat numai pe părțile corpului foarte rezistente, numai pe
glandă, acestea trebuie să fie fixate pe corp și să nu cedeze niciunui străin
fluctuatii. A doua jumătate a profesioniștilor vorbesc despre invers, ei spun mare
o parte din amplitudine este luată în mod specific de fier, astfel încât senzorul nu poate produce
date corecte. De aceea, senzorii sunt foarte adesea incorecți și slabi
răspunde la influențe puternice. Nu poți crește sensibilitatea
deoarece fals pozitive vor crește. Pentru a rezolva această problemă
specialiştii grupei a 2-a propun întărirea senzorilor pe diverse străine
monturi care vor fi puternice, dar cu toate acestea vor putea reflecta corect datele,
de exemplu, cleme, hamuri, legături din plastic și multe altele.

Există chiar și astfel de opțiuni pentru calcule greșite care sunt cele mai medii
locația de instalare a senzorilor chiar în mașină și în special în mijloc,
acest lucru este justificat de faptul că în mijlocul habitaclului senzorul este la fel de sensibil la
impact asupra oricărui element al corpului. În acest caz, cel mai important lucru este adevărat și
fixați ferm senzorul, astfel încât să nu se producă o funcționare accidentală.

Există și o inovație cu instalarea unui senzor de sensibilitate
— direct la panoul de semnalizare. Din punct de vedere economic,
atunci aceasta este o soluție impecabilă, pentru că ieftin. Dar din punct de vedere tehnic, ei bine,
Din punct de vedere al securității, această soluție nu este tocmai corectă. Devine foarte greu
găsește un loc sigur și greu accesibil pentru ca deturnatorii să instaleze placa. Ca să nu mai vorbim despre
in plus, trebuie sa tineti cont ca placa ar trebui sa fie acolo unde este normal
va da semnale de sensibilitate. În spatele bazei pentru alegerea unui loc pentru
instalarea senzorilor trebuie să țină cont de câteva criterii fundamentale. Primul,
senzorul trebuie să fie foarte măsurat și clar pe orice extern
impact, în al doilea rând, nu ar trebui să existe false pozitive atât din partea fulgerului, fie
mașini care trec.

Setarea corectă
senzori

Prin controale îndelungate și culegerea de informații,
două tipuri valide și valide de opțiune de sensibilitate corectă când
Senzorii funcționează foarte bine și fără defecțiuni:

• auto;
• teste personale.

În primul caz, totul se întâmplă din mâna șoferului sau
specialist, adică Alarma este setată la învățare neutră
mod, după care se creează șocuri sau șocuri în diferite părți ale corpului. În aceste
momente, memoria procesorului își amintește totul, frecvență și intensitate, până la urmă
în baza de date colectată există o împărțire precisă în impacturi majore și minore.
Dar nu totul este atât de dulce aici, adevărul este că lovitura este procesată și înregistrată, dar în mod diferit
părți ale corpului, un astfel de impact va fi procesat de senzori în moduri diferite și semnalul
va fi, de asemenea, diferit și vor exista multe semnale false sau implicite. Aici,
de exemplu, când a lovit roata în modul de antrenament, senzorul a considerat că este slab
lovitură, și el poate lua aceeași lovitură în corp ca și puternic și de lucru
semnal. Cu același succes, alarma poate accepta incorect un slab
semnal, dar ar fi de fapt un hack.

În ceea ce privește a doua metodă, aceasta este o abordare personală cu
multe și multe încercări și erori. Pentru această semnalizare din nou
setați în modul de învățare, dar atingerea nu este limitată la unul
o lovitură la o parte a corpului. Dimpotrivă, loviturile sunt aplicate pe diferite piese pentru a
procesorul a procesat și a reținut cât mai multe opțiuni și apoi a putut
alege acțiunea potrivită. În acest caz, alegerea sensibilității nu se face pe
baza de senzori, și în special pe semnalizare. Munca este îngreunată de nevoie
lucreaza la greve si semnale pentru ambele zone de alarma, pentru avertizare si
separat pentru anxietate. Aceasta este desigur cea mai clară cale, dar cere mai mult
munca si timpul.

Și care oferă proprietarului semnale sonore despre ceea ce se întâmplă. De obicei este asociat cu sistemul general de alarmă, iar setarea acestuia are loc la prima pornire.

Experții recomandă instalarea unui senzor de șoc pe o parte metalică a caroseriei din interiorul mașinii, astfel încât să fie simetric față de axa mașinii.

Partea inferioară a mașinii nu este potrivită pentru plasare senzor, deoarece poate funcționa dacă apare un corp din cauza vehiculelor grele care trec prin apropiere.

Nepotrivit pentru instalarea pieselor din plastic ale caroseriei vehiculului, tk. are loc o scădere a sensibilității senzor.

Cel mai bun loc este un scut situat între interiorul mașinii și compartimentul motor.

• senzor de șoc are patru fire conectate la un conector cu patru pini de pe unitatea principală de alarmă. Senzorul, care are o configurație din fabrică, este lipit de partea metalică a corpului cu bandă cu două fețe. Cu toate acestea, proprietarii de mașini care se respectă preferă să folosească unul special pentru a instalați senzorul de șoc.
• Se reglează manual în timpul instalării folosind rezistențe situate pe panoul senzorului. Unul dintre rezistențe previne o acțiune fizică (o lovitură ușoară), al doilea - se dă o alarmă în cazul unei acțiuni puternice asupra caroseriei mașinii.
• Trebuie să deșurubați ambele regulatoare până la capăt senzor(la zero). Începeți să adăugați încet (mai multe cercuri de ambalaj) sensibilitatea în zona de avertizare.
• După ce ați finalizat setarea sensibilității în zona de avertizare, utilizați aceeași diagramă pentru a regla sensibilitatea zonei de alarmă. Pentru a-l seta, trebuie să folosiți 1 sau 2 ture mai mult decât zona de avertizare.

După adăugare, închideți alarma. În plus, după ce a setat la securitate, efectuați un test de sensibilitate al mașinii atingând corpul cu mâna. Nu este nevoie să bateți în capotă, acoperiș, uși, deoarece pot apărea lovituri acolo. Este mai bine să bateți în rafturi din spate și. Dacă sensibilitatea nu este suficientă, răsuciți rezistențele încă câteva ture.

• senzori de șoc prin design există electromagnetice, piezoceramice și, de asemenea, microfon.
• Conform metodei de răspuns, senzorii sunt cu două niveluri și cu un singur nivel. Două niveluri sau două zone senzori diferite puncte forte și puncte slabe lovituri cu mașina și într-un mod diferit reacționează la influențele externe (alarma și avertizare).

Alarmele auto reglate incorect provoacă neplăceri proprietarului mașinii. Rezultatul erorilor la configurarea unui senzor de șoc de alarmă este activarea prea frecventă a unei alerte sau o lipsă completă de reacție la ceea ce se întâmplă. Urmați instrucțiunile de mai jos și veți seta rapid, fără prea mult efort, senzorii de alarmă automată în modul dorit.

De ce să schimbați sensibilitatea senzorului de șoc?

Procesul se efectuează în următoarele cazuri:

• dacă alarma este prea sensibilă (declanșată de o furtună, mașini care trec și alte interferențe);
• dacă nu reacționează în niciun fel nici măcar la loviturile aduse mașinii.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se determine ce cauzează defectarea alarmei auto. Există mai multe motive cel mai probabil:

• componentele sunt prost fixate;
• setările alarmei auto sunt reglate incorect.

Verificați dacă senzorii și unitatea electronică de control al alarmei sunt instalate în siguranță. Poate că problema poate fi rezolvată prin simpla întoarcere la locul lor.

Reglați sensibilitatea senzorului de șoc

Secvența generală de acțiuni la setarea sensibilității senzorului de șoc este prezentată mai jos:

1. Deconectați bateria. Atenţie! Documentația pentru unele alarme auto interzice acest lucru. Într-un astfel de caz, scoateți siguranța luminii pentru a preveni descărcarea prea repede a bateriei.
2. Localizați locul de instalare a elementului sensibil de alarmă. În cele mai multe cazuri, este situat sub panoul frontal, dar sunt posibile diferite opțiuni. Citiți instrucțiunile pentru vehicul. Căutați pe el termenul VALET - aceasta este denumirea standard pentru un senzor de șoc.
3. Înainte de a începe reglarea parametrilor, dezactivați modul de securitate. Comutați sistemul în modul de programare. Metoda exactă de setare a senzorului de șoc depinde de caracteristicile alarmei auto instalate. La modelele mai vechi se folosește un șurub pentru aceasta, la cele noi - butoane.
4. Acordați atenție scalei de sensibilitate a alarmei. Acesta arată nivelurile disponibile. Numărul lor variază de obicei de la 0 la 10, unde 0 este lipsa completă de reacție la evenimente și 10 este sensibilitatea maximă posibilă. La mașinile noi, indicatorul este de obicei setat la 5.
5. Nu este recomandat să creșteți prea mult sensibilitatea senzorului de șoc. Majoritatea modelelor de alarmă sunt proiectate pentru aproximativ 10 alarme într-un ciclu, după care mașina va trebui să rearmeze alarma auto.

Alegerea parametrilor specifici de alarmă auto depinde de caracteristicile mașinii (greutatea acestuia, metoda de montare a componentelor de securitate) și de situația din parcare. Atunci când alegeți un indicator adecvat, se recomandă verificarea constantă a stabilității răspunsului senzorului. Alegeți un anumit număr și loviți ușor corpul. Dacă nu există nicio reacție, loviți puțin mai tare. Stabiliți cu ce forță va suna alerta de securitate.

Pentru a obține acuratețea maximă, armați mașina și așteptați aproximativ trei minute, apoi verificați sensibilitatea alarmei. După fiecare verificare, așteptați încă câteva minute. În multe sisteme de protecție, alarma auto este comutată în modul de sensibilitate ridicată dacă corpul tocmai a fost supus la stres mecanic.

Uneori este posibil să setați alarma în modul semi-automat. În acest caz, senzorul este comutat în modul „antrenament”, după care este necesar să aplicați lovituri de diferite forțe corpului. Totuși, rețineți că alarmele auto percep sarcinile mecanice pe diferite părți ale mașinii în mod diferit. De exemplu, lovirea unei roți „simți” mai puțin decât lovirea unei capote.

Configurarea unui senzor de șoc de alarmă Starline

Luați în considerare procesul de reglementare folosind alarma auto Starline A61, utilizată pe scară largă, ca exemplu.

Procesul este destul de simplu. Singurul instrument de care veți avea nevoie este o șurubelniță Phillips subțire. Principala dificultate este găsirea dispozitivului Starline instalat. Instrucțiunile oficiale spun că ar trebui să fie plasat la baza coloanei de direcție. Centrele de service urmează de obicei această instrucțiune punând componenta de semnalizare în coloana de lângă pedale.

Senzorul de șoc „Starline” este echipat cu mecanisme subțiri pentru reglarea parametrilor săi. Se folosește o șurubelniță pentru a regla sensibilitatea. Dacă rotiți mecanismul spre stânga, sensibilitatea alarmei auto scade, dacă o întoarceți spre dreapta, crește.

În acest proces, se recomandă verificarea periodică a eficacității muncii. Alarma auto Starline A61 funcționează pe efectul piezoelectric. La lovitura de caroserie se genereaza o unda sonora care se propaga prin componentele interne si ajunge la senzorul de soc Starline. Performanța optimă este garantată numai dacă componenta sensibilă a alarmei este fixată în siguranță pe metal.

Pentru a regla sensibilitatea alarmei auto, reduceți ambele zone și adăugați o zonă de avertizare (situată lângă LED-ul verde). Setați aparatul în modul armat și așteptați aproximativ un minut. Acum lovește puternic corpul ei. Dacă sensibilitatea dispozitivului este prea mare, reduceți setarea. Dacă alarma nu funcționează, creșteți. În mod similar, zona de alarmă completă a alarmei auto Starline este configurată.

Principalele dificultăți de instalare

Dacă, după reglare, senzorul de șoc Starline continuă să funcționeze incorect, încercați să resetați parametrii. Informațiile despre cum să faceți acest lucru sunt indicate în instrucțiuni. Dacă nu există informații, este mai bine să mergeți la un service auto - ei știu să lucreze cu orice tip de alarmă.

Procesul de reglare a alarmei auto Starline este relativ simplu. Principalul lucru este să verificați corect rezultatul și să setați nivelul de sensibilitate dorit. Amintiți-vă că, în absența experienței în rezolvarea unor astfel de probleme sau dacă doriți să reglați alarma cât mai rapid și eficient posibil, este mai bine să mergeți la benzinărie.