Gaură de inspecție în garaj. Gaură de inspecție în garaj: un ghid pas cu pas

Acasă

Statii de pompare

O gaură de inspecție în garaj ajută mulți șoferi, cu ajutorul cărora puteți efectua reparații și întreținere minore, puteți efectua o inspecție detaliată a părții inferioare a mașinii și puteți diagnostica șasiul. Dar pentru a face corect o gaură, este necesar să îndepliniți anumite condiții, să urmați o anumită ordine de lucru.

Dacă groapa de inspecție (SP) nu se face conform regulilor, va fi incomod de utilizat, poate fi inundată cu apă și este puțin probabil să dureze mult. În articol, vom lua în considerare ce criterii trebuie urmate la crearea unui SA, procedura, materialele necesare, instrumentele, tehnologiile de construcție existente.

De unde să începeți să faceți o gaură de vizualizare

Orice structură începe întotdeauna cu calcule, înainte de a continua cu săparea unei gropi, este necesar să se determine în prealabil:

dimensiuni;
locul unde va fi amplasată groapa;
materialele folosite (caramida sau beton).

Trebuie spus că este mai ușor să faci un SA atunci când nu există garaj și este doar în proiect, mai ales în cazurile în care pânza subterană se află la o adâncime mai mare în subteran de 2,5 m, deoarece în acest caz sunt necesare lucrări de drenaj. Dacă apa curge prea sus sub garajul finit, poate fi necesar să abandonați gaura de vizualizare, deoarece drenajul va fi foarte problematic.

Deci, să începem cu dimensiunile:

lungime - de obicei luată cu aproximativ un metru mai mult decât o mașină standard. Dacă garajul este destinat reparației și întreținerii autoturismelor, este implicită o dimensiune tipică de 4,5 m, ceea ce înseamnă că lungimea gropii ar trebui să fie de aproximativ 5,5 metri;
lățime - nu ar trebui să fie prea mică, este necesar ca un adult să se potrivească confortabil în SA, nu poate fi lat, altfel nu orice mașină de pasageri va putea intra în groapă fără riscul de a cădea, părăsind pista . De obicei, lățimea este luată de 0,75-0,8 m, aceasta este dimensiunea cea mai tipică;
adâncime - calculată ținând cont de înălțimea unui bărbat adult (170-180 cm) plus o marjă pentru inspecție și reparație convenabilă (15-20 cm), o adâncime tipică a gropii este de 1,85-2,00 m.

În general, constructorii încearcă întotdeauna să sape puțin mai adânc - pentru a reduce adâncimea destul de ușor cu ajutorul suporturilor, așezând un strat suplimentar de material în partea de jos. Dar este dificil să adânciți groapa, deoarece este necesar să distrugeți stratul inferior, să reașezați podeaua, să efectuați hidroizolație și izolație termică.

Cu propriile mâini, puteți face o groapă de diferite modele:

obișnuit, cu podea și pereți armați;
cu nișe în care va fi posibil să așezați unealta, piese mici îndepărtate din mașină;
cu beci pentru nevoi economice sau casnice.

Groapa este întotdeauna săpată cu o marjă nu numai în adâncime, ci și în lățime și înălțime, deoarece este necesar să ne așteptăm ca toate suprafețele să fie armate cu beton sau cărămidă, va trebui să se facă hidroizolarea, în mod ideal ar fi bine să se facă. asigura izolarea termica.

Cum să faci o podea într-o groapă de garaj

După ce ați făcut un desen al unei găuri, puteți începe să o săpați, dar dacă o podea de beton a fost deja așezată în garaj, aceasta va trebui tăiată și îndepărtată parțial, pentru aceasta veți avea nevoie de un ferăstrău circular cu discuri de piatră, un ciocan perforator, în cazuri extreme, puteți folosi un perforator cu o daltă. Viitoarea groapă este marcată cu cretă, un colț este folosit pentru a crea linii drepte.

Când săpăm o groapă de dimensiunea necesară, folosim un indicator de clădire sau un fir de plumb, este necesar ca pereții să fie uniformi, iar pământul să fie scos imediat în afara garajului. Apoi suntem strâns implicați în podeaua din groapa garajului, în partea de jos creăm un suport de pernă:

întindeți un strat uniform de moloz (aproximativ 5-10 cm grosime);
berbec, turnarea unui strat de nisip;
deasupra „tort-ului” acoperim cu lut, punem material de acoperiș;
pentru putere, punem armare deasupra;
turnați structura rezultată cu mortar de beton, lăsați-o să se usuce.

Betonul poate fi realizat din diverse componente și în proporții diferite, cea mai clasică compoziție a amestecului este din trei părți nisip de construcție și o parte ciment uscat. Un strat de hidroizolație este așezat deasupra betonului, tot felul de opțiuni sunt și aici posibile, există mai multe rețete. După stratul de hidroizolație, nu va fi de prisos să aveți grijă de izolarea termică; în acest scop se folosește de obicei spuma de foi. Apoi întreaga structură este turnată din nou cu beton (strat 15-20 mm), după așezare este necesar ca soluția să fie bine uscată.

Așezarea pereților gropii

La formarea suprafețelor laterale ale SA, argila este aplicată pe pereți cu primul strat, apoi se fixează o peliculă de polietilenă și se întinde materialul de acoperiș. Ca și în varianta cu pardoseală, aici este prevăzută și un strat de hidroizolație, materialul poate fi plăci de polimer monostrat sau multistrat, bitum, cauciuc lichid, amestecuri minerale etc. Dacă este nevoie de izolație termică, punem spumă, este important să procesăm cu atenție toate îmbinările și cusăturile în timpul hidroizolației și termice, este necesar să se asigure etanșeitatea. Când așezați pereți cu beton, este necesar:

face cofraje, este realizat din blocuri de lemn, placaj sau scânduri tivite;
înainte de turnare, consolidați cu o plasă de oțel cu diametrul tijei de 10-12 mm;
turnați soluția de beton, după ce s-a uscat complet, îndepărtați cofrajul;
dacă este necesar, faceți nișe în pereți.

Dacă iluminarea este prevăzută în groapă, trebuie avută grijă la așezarea cablajului intern, firele trebuie ascunse în ondulare și, de obicei, sunt fixate pe o plasă armată înainte de turnarea cu beton (de exemplu, cu legături din plastic). Soluția nu se toarnă dintr-o dată, dar în mai multe etape de jos în sus în secțiuni de 0,3-0,4 m, fiecare strat trebuie lăsat să se usuce (betonarea poate dura de la două până la trei zile). De asemenea, pereții pot fi așezați din cărămidă, dar aici este deja necesară o tehnologie ușor diferită.

Cum să așezi pereții într-o groapă de cărămidă

Înainte de așezarea pereților cu cărămizi, la fel ca atunci când se lucrează cu beton, suprafețele laterale sunt mai întâi unse cu lut roșu, se așează o peliculă de plastic, pâslă de acoperiș, un strat hidroizolant și termoizolant. Pozarea se efectuează în următoarele condiții:

cărămizile sunt plasate într-un model de șah;
zidăria se realizează într-un singur strat de-a lungul lățimii cărămizii;
cusăturile sunt frecate cu grijă, iar colțurile sunt realizate într-un pachet de încredere;
rândul superior de cărămidă ar trebui să iasă la aproximativ 5-10 cm deasupra suprafeței structurii.Acest lucru se face pentru ca mașina să nu cadă în groapă și, de asemenea, pentru ca unealta să nu alunece în ea.

Atunci când amenajați o groapă de cărămidă, nu trebuie să uitați de nișe; pentru comoditate, se poate construi cofraj (dar nu este necesar). Imediat după terminarea lucrării, este imposibil să folosiți groapa, este necesar să așteptați aproximativ cinci zile pentru ca mortarul să se întărească bine și să se usuce, iar zidăria să se așeze.

Cum să impermeabilizați corect o groapă într-un garaj

Protecția hidroizolației este o componentă foarte importantă a găurii de inspecție, mai ales atunci când apa freatică curge suficient de sus în pământ. La umiditate ridicată:

groapa poate fi încălzită cu apă;
partea de jos a mașinii, situată constant pe SA, începe să ruginească;
cu izolație de calitate insuficientă, groapa excavată se prăbușește treptat și devine inutilizabilă.

Pentru ca groapa de inspectie sa serveasca o perioada indelungata, este necesar sa se realizeze hidroizolatia gropii din garaj de foarte buna calitate, sa se foloseasca materiale care ar putea oferi protectie impermeabila multi ani. Ca materiale de hidroizolație sunt de obicei utilizate:

diverse tipuri de materiale de acoperiș;
amestec bituminos (proiectat pentru 10-15 ani de funcționare în construcții);
film polimeric (geotextil, poate servi mai mult de o duzină de ani);
amestecuri minerale uscate, diluate cu apă înainte de utilizare directă;
cauciuc lichid pe bază de latex, durata sa de viață este de la 20 de ani sau mai mult;
un amestec de produse petroliere cu argilă lichidă (pentru tratarea inițială a pereților și pardoselilor).

Dacă apa subterană trece suficient de sus, chiar și impermeabilizarea de înaltă calitate nu garantează o protecție fiabilă împotriva umezelii, doar un sistem de drenaj bine executat, cu drenaj a apei într-un rezervor natural sau artificial, va ajuta aici.

Construcția unei gropi în garaj conform tuturor regulilor

Pentru a face o gaură în mod competent în conformitate cu toate regulile, nu este suficient doar să sapi o groapă de fundație, să întăriți pereții și podeaua, este, de asemenea, necesar:

instalați ventilație naturală și forțată;
instalați lumini electrice;
construiți un adăpost (cadru ipotecar), acesta va proteja împotriva căderii accidentale într-o groapă;
gândiți-vă la sistemul de coborâre (construiți o scară detașabilă sau așezați trepte în groapă).

O opțiune și mai „avansată” este să faci o pivniță într-o gaură de vizionare, caz în care va fi posibil să depozitezi murături pentru iarnă, legume proaspete în garaj.

Cum să faci o groapă de legume în garaj

Dacă există deja o gaură de inspecție în garaj, pivnița este realizată separat, la celălalt capăt al camerei sau lângă aceasta, de obicei este situată la o distanță mică de perete, aproximativ o jumătate de metru, și spre deosebire de CL , are dimensiuni ușor diferite:

lungime - 2,5-3 m;
latime - 2-2,5 m;
adâncime - aproximativ 1,7 m.

Dimensiunile pivniței pot diferi de dimensiunile de mai sus, totul depinde de dimensiunea garajului în sine. În această clădire trebuie prevăzut un capac ermetic pentru cămin, o scară (este mai bine să o faceți din lemn). Pivnița trebuie să includă:

protecție împotriva umezelii;
ventilare;
sinusul somnoros.

Groapa de legume este completată cu energie electrică și izolație termică după bunul plac; înainte de construcție, este important să se prevadă două puncte:

trebuie să vă asigurați că firele de alimentare nu trec pe sub viitoarea pivniță, nu există alimentare cu apă sau conductă de gaz;
apele subterane trebuie să treacă sub nivelul de fundație al gropii de legume propuse.

Ca și în cazul creării unui SA pentru pivniță, mai întâi săpăm o groapă de fundație, apoi:

se presara pe fund si se tamponeaza un strat de moloz, cam 10-12 cm;
așezăm următorul strat - nisip de construcție (aproximativ 15 cm), aici este necesară și o tamponare atentă;
umplem fundul gropii cu bitum sau altă compoziție similară, dacă este necesară impermeabilizarea, se instalează material de acoperiș (se poate folosi și alt material similar);
îl umplem cu beton, pentru rezistența structurală este de dorit să-l armăm;
dăm mortarului de beton o aderență bună și se usucă, apoi întărim pereții - îl umplem cu beton sau îl așezăm cu cărămizi (aceasta din urmă opțiune este cea mai preferată).

Grosimea standard a peretelui este de o cărămidă și jumătate; pentru rezistență și impermeabilizare mai bună, acoperim zidăria cu mortar bituminos. Pereții gropii trebuie să fie foarte rezistenți, deoarece mașina poate fi amplasată oriunde în garaj și nu este de dorit să o lăsați pentru depozitare într-o gaură de vizualizare.

Tavanul din pivniță este realizat sub formă de boltă, pentru a ține cărămizile de tavan în timpul construcției, acestea sunt așezate pe un șablon de scândură. Partea superioară a pivniței poate fi din beton, atâta timp cât este rezistentă, iar gaura se face de obicei la mijloc. Într-o groapă de legume, tavanul este adesea izolat, spuma și argila expandată sunt folosite ca materiale pentru a fixa stratul de izolație, este turnat cu bitum fierbinte. De asemenea, vata de sticlă, rumegușul cu ciment sunt folosite pentru izolare, izolația termică nu poate fi folosită în climatele blânde și calde.

În pivniță, este necesar să se facă rafturi pentru alimente, recipiente pentru depozitarea legumelor. Rafturile sunt de obicei realizate din scânduri și grinzi, aerisirea încăperii este asigurată în principal de ventilație naturală. Ventilația forțată asigură o circulație mai eficientă a aerului, dar necesită și costuri financiare mai importante. De obicei, pentru evacuarea forțată se folosește un ventilator electric, acesta este montat direct în conducta de ventilație.

Izolație termică gropi

Într-un climat destul de rece, izolarea termică în garaj este de o importanță considerabilă; adăugarea unui strat de izolare termică vă permite să economisiți încălzirea și să asigurați o temperatură interioară mai confortabilă. Ca material termoizolant, polistirenul extrudat, polistirenul este folosit în principal, iar o pernă de argilă expandată ajută și la menținerea caldă.

De obicei, spuma este așezată deasupra peliculei de barieră de vapori, apoi turnată cu beton. Argila expandată este așezată pe fundul găurii de inspecție, jucând rolul nu numai de încălzitor, ci și de stabilizator al podelei clădirii.

Locația pivniței și gropii pentru mașină

Orificiul de inspecție din garaj poate avea o locație diferită, plasată atât în centru, cât și mai aproape de margine. A fi în centru este convenabil dacă garajul este suficient de îngust și nu are sau măcar un minim de bancuri de lucru, mese, alt mobilier, nu există încăpere separată. Când un mic atelier de reparații auto este organizat în condiții de garaj, este mai convenabil să mutați groapa pe o margine, dar astfel încât o mașină să poată intra în siguranță și liber în ea. Pivnița poate fi amplasată oriunde, desigur, dacă nu există nicio gaură de vizualizare în garaj. Când este disponibilă o groapă, este indicat să amplasați pivnița la capătul încăperii de garaj, în spatele SA.

Sistem de canalizare garaj

Un sistem de drenaj a apei este necesar în cazul unui nivel ridicat de apă subterană, umiditate ridicată a solului. Drenajul se poate face conform diferitelor scheme, dar există reguli de bază pentru construcția sa:

șanțul de drenaj este săpat adânc până la nivelul fundației gropii;
șanțurile ar trebui să fie amplasate în afara garajului, undeva la o distanță de jumătate de metru de clădire de-a lungul perimetrului acesteia;
pentru drenaj este necesar un puț de drenaj;
Conductele de drenaj sunt un singur sistem închis cu drenaj apei.

Pentru a preveni deteriorarea sistemului de drenaj, o pernă de nisip și pietriș este așezată de jos în șanț cu un strat de aproximativ 10 cm, apoi conducta este acoperită cu o peliculă geotextil. O râpă poate servi ca puț de drenaj, dacă nu există adâncituri naturale în apropierea garajului, trebuie folosit orice recipient adecvat, respectând condițiile:

fântâna trebuie să fie situată mai jos de 20 cm de nivelul celui mai jos punct al conductei;
conducta de evacuare a sistemului de drenaj trebuie să fie adecvată rezervorului;
ca rezervor de stocare a apei, se folosește în principal un recipient de plastic, un vas de fier este predispus la rugină, se va defecta mult mai repede și nu va putea funcționa conform intenției.

Deasupra conductelor de drenaj se face și o pernă de nisip și pietriș, solul trebuie compactat cu atenție peste drenaj, încercând să nu deteriorați conducta, apa din garaj trebuie drenată la o distanță de cel puțin 5 metri.

Iluminarea gropii

Lămpile din groapa de inspecție oferă condiții confortabile de lucru, deoarece dispozitivele de iluminat sunt de obicei utilizate:

lămpi staționare în plafoane, proiectate pentru o tensiune de 36 sau 220 de volți;
transport, este mai bine dacă este cu un fir lung;
lămpi de putere mică de 12 volți;
Lumini cu leduri;
Lămpi LED reîncărcabile.

Corpurile de iluminat de 36 de volți sunt cele mai populare corpuri de reparații auto, de obicei impermeabile și sigure de utilizat. Destul de des, lămpile de 220 de volți sunt instalate și în garaj, deoarece nu necesită un transformator descendent, dar aici trebuie să aveți grijă de împământare fiabilă și este necesar să lucrați cu astfel de lămpi, respectând măsurile de siguranță.

Dispozitivele de iluminat reîncărcabile sunt destul de scumpe, greu de reparat, dar uneori nu puteți face fără ele, de exemplu, dacă nu există energie staționară în garaj. Opțional, puteți aranja transferul luând o tensiune de 12 V de la o baterie de mașină, dar în acest caz lumina va fi destul de slabă.

Închiderea gropii

Capacul care acoperă groapa poate fi realizat din diferite materiale:

bare metalice sudate;
scândură tivita;
plastic.

Poate fi realizat și din materiale compozite. Cele mai importante două calități ale unui adăpost de groapă sunt rezistența și greutatea ușoară, designul ar trebui să fie ușor de îndepărtat și să susțină greutatea unei persoane. Dacă mașina este lăsată deseori sau pentru o lungă perioadă de timp în groapă, este recomandabil să faceți o acoperire strânsă, de exemplu, dintr-o scândură / bare de patruzeci, în acest caz, umezeala practic nu se va depune pe fundul mașinii.

Scutul din lemn trebuie șlefuit, impregnat cu lac, iar metalul șlefuit și vopsit, un astfel de cadru va dura mult timp, nu va rugini sau putrezi. Pentru ușurința demontării și instalării, capacul trebuie completat cu unul sau două mânere; un mecanism de pliere poate fi, de asemenea, prevăzut în design.

Ventilarea gropii în garaj

Tipul de ventilație depinde în mare măsură de dimensiunea garajului; pentru structurile de garaj suficient de mari, vă puteți limita la ventilația naturală; pentru încăperile mici, este necesară ventilația forțată. Orificiul de evacuare este aproape întotdeauna realizat de sus, lângă tavan, în cameră este închis cu un grătar metalic sau din plastic, ventilația de alimentare este instalată în partea de jos, nu mai mare de 0,5 m de podea.

Ei încearcă să facă un orificiu de evacuare pentru ventilație naturală pe partea sub vânt, de obicei este protejat de ploaie și zăpadă de un acoperiș de garaj din exterior. Puterea pentru ventilatorul electric este preluată de la sursa de alimentare locală sau de la baterie, direcția de mișcare a palelor este selectată empiric.

Instrumente pentru realizarea gropilor

Numărul de instrumente utilizate atunci când săpați o gaură de vizualizare depinde de complexitatea instalării, cel puțin veți avea nevoie de:

bandă de măsurare;
cretă pentru marcare;
baionetă / lopeți;
recipiente pentru diluarea solutiilor (galeti, butoaie);
nivelul clădirii sau plumb;
alege;
Bormasina electrica;
un ciocan;
riglă mare, colț de măsurare;
materiale pentru tratarea suprafeței - șmirghel, flotoare etc.

Dacă trebuie să încălziți bitumul, veți avea nevoie de un arzător cu gaz, este mai ușor și mai rapid să pregătiți un mortar de ciment cu o betoniere. De asemenea, cel mai adesea este necesar:

aparat de sudura;
polizor unghiular;
cuțit sau foarfece pentru tăierea materialelor;
rola de bitum.

Dacă trebuie să demontați podeaua de beton, nu vă puteți lipsi de un tăietor de beton, un ciocan pneumatic sau un perforator puternic. La tăierea unei plăci de beton, trebuie să se țină cont de faptul că armătura din oțel este situată sub stratul de beton (la o adâncime de aproximativ 50-100 mm), aceasta va trebui tăiată cu un ferăstrău circular.

Materialele folosite

Aproape orice groapă de inspecție echipată în mod normal va necesita beton, acesta poate fi:

mortar de ciment-nisip în raport de ciment / nisip 1:3 sau 1:4;
un amestec de ciment, nisip de construcție și piatră spartă în proporție de 1/3/4,5 (beton dur).

De asemenea, pentru fabricarea pereților și a pardoselilor va avea nevoie de:

piatra sparta, pietris;
argilă expandată;
nămol;
materiale de hidroizolație (material de acoperiș, mastic bituminos și rășină);
peliculă barieră de vapori;
colț / canal din oțel;
scânduri și grinzi de lemn;
materiale termoizolante (polistiren, polipropilenă, vată de sticlă etc.);
bare de oțel sau grătar armat finisat;
unghii;
cărămidă (în caz de cărămidă).

Dacă este prevăzut un sistem de drenaj, vor fi necesare țevi din PVC, fitinguri, eventual un rezervor pentru o cămină. Pentru a da un aspect estetic, groapa de inspectie poate fi decorata exterior cu gresie sau alte materiale decorative.

Durata de viață a SA depinde în mare măsură de calitatea materialelor utilizate, de acuratețea lucrătorilor, de rigurozitatea hidroizolației și de respectarea tuturor regulilor de construcție. O groapă de inspecție bine făcută va dura mai mult de o duzină de ani, va fi foarte utilă atunci când se efectuează reparații, întreținerea mașinii, de exemplu, cu ajutorul ei, este foarte convenabil să schimbi uleiul din motor, cutie de viteze și reparații. sasiul.

Timp de citire ≈ 4 minute

Prezența unei găuri de vizualizare în garaj oferă posibilitatea de auto-reparare a propriei mașini. O poți face cu cunoștințe minime în domeniul construcțiilor și prezența unor instrucțiuni detaliate. Folosind o clasă de master pas cu pas, nu va fi dificil să finalizați în mod precis și eficient pregătirea și auto-construcția gropii, indiferent de dimensiunea și aspectul garajului.

Determinarea dimensiunilor și formei optime a gropii de inspecție

Groapa de inspecție finită ar trebui să fie atât sigură, cât și convenabilă de utilizat. Prin urmare, înainte de începerea lucrărilor, se recomandă studierea datelor de cercetare geologică privind starea solului și locația apelor subterane sub garaj. Aceasta va determina adâncimea optimă a gropii. Dacă apa subterană este destul de adâncă, atunci înălțimea recomandată de la podea la "tavan" poate fi de aproximativ 2 m sau mai puțin (înălțimea proprietarului + 20-30 cm). Vă rugăm să consultați desenul pentru dimensiuni.

O groapă de inspecție este făcută în garaj cu propriile mâini după întocmirea unui plan de proiect pentru instalație. Lățimea acestuia este determinată în funcție de ampatamentul mașinii: ar trebui să fie mai mic, asigurând sosirea în siguranță a mașinii. Lungimea ar trebui să fie cu cel puțin 1 metru mai mare decât lungimea mașinii: acest lucru vă va permite să lucrați confortabil în groapă.

Permite dispozitivului unui orificiu de vizualizare prezența unor nișe mici. Ele pot fi folosite pentru depozitarea pieselor, locația convenabilă a uneltelor. Ele nu trebuie făcute prea adânci. Dimensiunile nișelor se recomandă să fie determinate în funcție de numărul disponibil de scule auto și piese de schimb.

Așezarea pereților și a nișelor în gaura de vizualizare

După săparea unei gropi de fundație cu dimensiuni predeterminate, ar trebui să începeți să întăriți pereții, să-i protejați și apoi să așezați cărămizile. Utilizarea cărămizilor este optimă datorită ușurinței de a lucra cu acestea și ușurinței de cumpărare. Cum să construiți o gaură de vizualizare în garaj din cele mai accesibile materiale de construcție poate fi găsit în următoarele instrucțiuni:

1. Mai întâi trebuie să faceți podeaua găurii de inspecție din garaj: nivelați fundul gropii, așezați material de acoperiș (cu o înot pe pereți de aproximativ 0,5 m pentru fiecare dintre ele). Betonarea se realizează cu marca M-200, grosimea podelei ar trebui să fie de aproximativ 10 cm. Mărimea lungimii și lățimii podelei ar trebui să includă suma grosimii celor doi pereți, lungimea / lățimea gropii în sine. si o crestere de 10 cm.Dupa turnare se lasa betonul sa se intareasca 4 zile.

2. Retragerea pereților începe cu așezarea a 4 rânduri și hidroizolarea ulterioară a gropii de inspecție din exterior cu ajutorul masticului bituminos. Acest lucru va elimina distrugerea pereților din cauza umidității din acoperirea solului adiacent cărămizii. După așezarea pereților, trebuie să completați indentația rămasă de la sol până la cărămidă.

3. Etapa finală a lucrării va fi montarea unui cadru metalic în jurul intrării în groapă. Ar trebui să iasă puțin peste nivelul podelei cutiei de garaj.

Cadrele de nișă ar trebui să fie, de asemenea, făcute dintr-un colț metalic. Acest lucru va preveni tasarea cărămizilor sau distrugerea lor.

Caracteristicile dispozitivului de ventilație și alegerea scărilor

Ventilația de înaltă calitate în orificiul de inspecție al garajului va preveni apariția mucegaiului și distrugerea treptată a pereților. Se poate face exclusiv evacuare sau alimentare și evacuare. În primul caz, la așezarea ultimelor rânduri de cărămizi, este necesar să instalați o țeavă care să permită eliminarea aerului din groapă prin cutia de garaj în sus (va merge la conducta de ventilație a garajului sau va fi condusă direct la strada). În al doilea caz, este instalată o țeavă suplimentară, care este deviată spre exterior. Capătul acestuia ar trebui să fie situat la o distanță de 15 cm de podea.

Puteți face o scară confortabilă pentru o gaură de vizualizare din lemn, colțuri metalice. Pentru un bloc mic, o scară repoziționabilă va fi mult mai convenabilă. Pe fotografiile atașate puteți vedea și exemple de gropi în care treptele au fost așezate din cărămidă sau beton.

Rezumând iluminarea

În procesul de așezare a nișelor, este necesar să aduceți un fir la 36V într-un furtun de cauciuc izolator. Acest lucru vă va permite să conectați lumina în groapă și să efectuați convenabil iluminarea mașinii în timpul reparațiilor. Este recomandabil, la efectuarea acestor etape de lucru, să invitați un electrician calificat, care să ajute la determinarea corectă a locației optime a firului și să garanteze protecția acestuia și să-l conecteze corect la sursa de alimentare. Când lucrați singur, ar trebui să studiați tutorialele video auxiliare despre crearea luminii potrivite în gaura de vizualizare.

Videoclipuri făcute de dvs. despre construirea unei găuri de vizionare în garaj

La ce știe șoferul de ce ai nevoie uneori gaură de inspecție în garaj! Se întâmplă, o defecțiune aiurea, reparați-o odată ce scuipi, dar încearcă, ajungi acolo. Sau schimbi uleiul - cinci minute de lucru, dar trebuie să te târăști până la benzinărie și să plătești o sumă complet incomensurabilă cu munca. Merită, poate, să vă transpirați puțin, să lucrați câteva zile libere și să scăpați pentru totdeauna de astfel de dificultăți. Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini și vei învăța aici.

Conţinut
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Versiunea video a articolului

Începem munca. Marcarea gropii

În ceea ce privește toate, chiar și cele mai simple structuri, începem construcția gropii noastre cu marcaje, adică cu determinarea formei și dimensiunii viitoarei gropi. Acest lucru este necesar, mai ales că vom amenaja o groapă într-una deja construită, sau chiar existentă. Ceea ce, vedeți, ne complică sarcina, fie și doar din cauza condițiilor de muncă înghesuite.

Vom marca săpătura pe baza faptului că solul care formează pereții săpăturii va avea o anumită pantă, în timp ce dimensiunile orificiului de inspecție trebuie menținute în limitele care fac lucrarea convenabilă.

Aceasta este pe de o parte. Pe de altă parte, la parcare, șoferul nu ar trebui să fie acoperit de sudoare rece de teamă că mașina va defecta. Pentru asigurarea împotriva alunecării, vom face anumiți pași, dar mai multe despre asta mai târziu.

Pe baza tuturor cerințelor de mai sus, vom determina lățimea gropii „curate” (adică lățimea spațiului de lucru) la 70 cm.Acest lucru este suficient pentru o muncă convenabilă și chiar și pentru firimitura Daewoo Matiz (pista 128). cm), va fi loc de manevră de ordinul 20 de centimetri (între groapă și roată). Iar pentru Zhiguli, cu calea lor de 132 cm, lățimea poate fi făcută și mai mare. Cinci până la zece centimetri, dar nici asta nu e rău.

Determinăm lungimea pe baza conceptelor personale privind comoditatea muncii, precum și dimensiunea garajului, dar a-l face mai puțin de doi metri este cu greu justificat.

Pe podeaua garajului desenăm (sau marchem cu cuie) un dreptunghi al gropii noastre, apoi adăugăm grosimea pereților pe toate cele patru laturi și, ghidați de calitățile stabilității solului, dăm o marjă aproximativă pentru panta. a zidurilor de pământ. Pentru luturile dense, această valoare este de aproximativ 20-30 cm.

Adâncime, determinăm din cerințele ergonomiei și în raport cu persoana iubită. Este clar că aplecându-te sau stând în vârful picioarelor, nu vei câștiga mare lucru. Prin urmare, ne calculăm groapa în așa fel încât să existe o distanță de 25-30 cm de la vârful capului până la partea de jos a mașinii.

Se întâmplă să se cumpere un garaj ieftin, dar nu are pivniță, sau măcar o gaură de vizionare. Mulți consideră o astfel de casă auto inferioară. Dar situația este ușor de remediat dacă există un asistent și abilități de bază în construcții. Luați în considerare procedurile de construcție a clădirilor subterane în garaj cu propriile mâini.

Funcții și necesitate

Funcția unei gropi de vizualizare sau de legume este fără ambiguitate: utilizarea spațiului utilizabil sub nivelul podelei. Mai mult, atât pivnița, cât și locul de reparații pot fi combinate într-un singur garaj. Necesitatea acestor premise complicate este evidentă. La urma urmei, am asociat întotdeauna un garaj cu posibilitatea de auto-reparare a unei mașini, precum și cu nevoia de a depozita legume.

Este clar că, dacă există o casă pentru o mașină și este costisitor să o deserviți într-un service auto și nu există unde să depozitați recolta de vară, este un păcat să nu echipați un garaj pentru aceste nevoi! Vom oferi instrucțiuni detaliate pentru amenajarea unei găuri de vizualizare și a unei pivnițe, precum și a arăta exemple de calcul a materialelor necesare.

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Calcule și desene

Primul lucru pe care îl încep în acest proces este calculul suprafeței și schița. Cât despre dimensiunea găurii. De obicei, lățimea nișei pentru lucrul sub mașină este de aproximativ 70 cm. Acest lucru este suficient pentru o persoană de complexitate medie. Dar, cel mai important, această dimensiune permite chiar și mașinilor mici precum Matiz să manevreze atunci când intră în garaj. Într-adevăr, de la roțile unui astfel de „bebe” până la marginea gropii, există încă o distanță de aproximativ 20 cm.

Lungimea nișei poate fi considerată egală cu dimensiunea corespunzătoare a mașinii dvs. De obicei, această valoare este de la 3 m la 4 m. La urma urmei, este posibil ca în viitor să aveți nevoie de acces atât în partea din spate a mașinii, unde țeava de eșapament și amortizoare, cât și în partea din față, unde bara de protecție. si tava de ulei.

Un exemplu de groapă tipică de inspecție într-un garaj

Adâncimea cavității de reparare este atribuită aproximativ egală cu înălțimea proprietarului mașinii. De exemplu, dacă o persoană nu este înaltă, 170 cm, atunci aceasta este exact înălțimea de care aveți nevoie pentru a săpa pământul. Luând lățimea egală cu 70 cm, este necesar să adăugați și grosimea pereților planificați ai gropii și panta naturală.

Acesta din urmă se obține după săpare. Practica arată că diferența dintre lățimea gropii în partea de sus și cea de jos este de obicei de aproximativ 5 cm. Grosimea pereților se presupune a fi de 10 cm. Pur și simplu nu are sens să faceți pereții mai groși pentru o reparație. nişă. Se pare că, dacă lățimea structurii finite este de 70 cm, atunci pentru săpare se ia dimensiunea corespunzătoare egală cu suma componentelor indicate: 70 cm + 5 cm + 10 cm + 10 cm = 95 cm.

Cunoscând grosimea pereților, este ușor de calculat cantitatea de ciment dacă se decide finisarea întregii nișe cu beton. De exemplu, în cazul nostru, înălțimea gropii este de 170 cm, lungimea este de 300 cm și lățimea este de 95 cm. Să calculăm volumul aproximativ al soluției de turnat dacă grosimea peretelui este de 10 cm.

Găsim aria peretelui ca produsul dintre perimetrul gropii și înălțimea: S = (3 m + 0,95 m + 3 m + 0,95 m) x 1,7 m = 7,9 x 1,7 = 13,43 m2. Volumul de beton necesar pereților se obține din produsul acestei suprafețe și grosimea pereților: V = 13,43 m2 x 0,1 m = 1,34 m3.

Dar trebuie să adăugăm la valoarea obținută cantitatea de mortar pentru turnarea podelei. Volumul său este egal cu produsul dintre suprafața fundului clădirii și grosimea podelei, care este, de asemenea, egală cu 10 cm. Se obține: V = (3 m x 0,7 m) x 0,1 m = 2,1 m2 x 0,1 m = 0,21 m3. Volumul total V total. = 1,34 m3 + 0,21 m3 = 1,55 m3.

Pentru a obține beton, cimentul va fi amestecat cu nisip și pietriș într-un raport de 1:1:1. Aceasta înseamnă că va trebui să achiziționăm cote egale din fiecare material de construcție. Total obținem: 1,55/3 = 0,516 m3. Prin urmare, achiziționăm 0,6 metri cubi de ciment, 0,6 metri cubi de nisip și 0,6 metri cubi de piatră spartă. Acest calcul este aproximativ, dar toate valorile sunt luate la maximum. Prin urmare, nu vom avea o lipsă de componente.

Cu materialul pentru pereți trebuie să fiți determinat imediat. Există diferite opțiuni aici. Să le enumerăm pe cele principale.

Scânduri.
Lemnul este un material relativ ieftin care facilitează montarea pereților. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că, fără un tratament adecvat, după câțiva ani, plăcile vor începe să putrezească.
Fier.
Același lucru este valabil și pentru pereții de fier. Oțelul este susceptibil la coroziune, iar într-un garaj cu schimbări de temperatură exterioară, cu umiditate ridicată a solului, rugina apare mult mai repede.
Caramida sau beton monolit.
Cel mai de succes material de perete în acest caz este cărămida. Cu toate acestea, așezarea sa este plină de dificultăți suplimentare. Va trebui să pregătiți în mod constant soluția și nu vă puteți lipsi de un asistent, ca să nu mai vorbim de abilitățile unui zidar. Dar pereții monolitici din beton sunt oarecum mai ușor de construit și vor costa mai puțin decât cei din cărămidă.

Există și alte opțiuni alternative, de exemplu, panouri sandwich sau unele plăci libere. Dar vom descrie procesul cu construcția pereților de beton. Și în această etapă, puteți încă construi o schiță.

Dacă aveți abilități în programe de desen, puteți face o schiță spațială, ca în acest exemplu

Instrumente și materiale

Să ținem cont că de lucru se vor ocupa două persoane. Apoi veți avea nevoie de următoarele instrumente și accesorii:

două lopeți,
două găleți pentru pământ,
găleată de beton,
frânghie pentru ridicarea unei găleți de pământ,
lopata pentru amestecarea betonului,
ciocan și ferăstrău pentru montarea cofrajului.

Din materiale veți avea nevoie de asta:

ciment,
moloz,
nisip,
Placă OSB pentru cofraj, luăm cantitatea acesteia în funcție de suprafața peretelui calculată anterior, adică avem nevoie de 13,43 m2,
unghii,
plasă metalică de armare, aria sa totală este egală cu suma suprafețelor pereților și pardoselii: 13,43 m2 + 2,1 m2 = 15,53 m2,
pentru a încadra partea superioară a clădirii - un colț metalic de 50 x 50 de o astfel de lungime totală, pe care o calculăm pe baza perimetrului gropii finite: L \u003d 3 m + 0,7 m + 3 m + 0,7 m \u003d 7,4 m .

Instrucțiuni pentru construirea unei găuri de vizualizare

Începem direct cu munca de săpat. Premarkăm cavitatea viitoare, combinând linia sa centrală cu mijlocul camerei noastre pentru mașină. Adică împărțim garajul în jumătate de-a lungul laturii scurte, trasăm mental linia de mijloc, ne retragem 1 m de-a lungul ei de la poartă și astfel găsim mijlocul părții scurte a gropii. Desenăm un dreptunghi cu dimensiunile gropii cu o bară de fier pe pământ. Introducem cuiele în colțurile cavității planificate.
Ei bine, dacă nu există podea în garaj, în caz contrar, este necesar să deschideți o parte a stratului în funcție de dimensiunile gropii.
Când pământul este în fața noastră și marcajele sunt vizibile, luăm lopeți și continuăm. Mai întâi, deschidem solul la o adâncime de o baionetă pe întreaga suprafață de săpare planificată. Ar trebui să decideți imediat unde să colectați pământul și argila excavate. Este mai bine să alocați un loc lângă garaj, dacă nu interferează cu vecinii. Ulterior, va trebui scos undeva o grămadă de pământ afânat de aproape 5 mc.
Continuăm săpăturile în așa fel încât să considerăm convenabil pentru noi înșine. Puteți de fiecare dată să pătrundeți adânc cu o baionetă pe întreaga suprafață planificată sau puteți săpa o groapă în părți până la toată adâncimea. Principalul lucru este să vă amintiți despre posibilitatea prăbușirii.
Sfat. Preinstalarea unui troliu simplu va facilita foarte mult munca. De exemplu, este suficient să atârnați un fel de rolă în garaj, să zicem, un scripete vechi cu curele trapezoidale și să atașați un mâner cu un umăr. După aceea, ridicarea găleților de pământ nu este dificilă. Sapătorul umple recipientul și își agăță dragul de cârligul cablului, care este aruncat de-a lungul marginii discului suspendat. Cel din partea de sus rotește rola de mâner. Deci se realizează ridicarea facilitată a solului.

Săpat groapă în curs
După finalizarea săpăturii, este necesar să tăiați podeaua rezultată și, de asemenea, să o stropiți cu moloz. Piatra zdrobită trebuie acoperită cu cel puțin un strat. Apoi lovim cu grijă toate pietrele.
Acum este timpul să ne gândim la pereți și podele. După cum am menționat deja, folosim betonul ca exemplu. Începem cu pereții. Mai întâi construim cofrajul. Placa OSB poate servi ca material, ulterior va fi la îndemână pentru alte nevoi. Plăcile OSB sunt pur și simplu instalate vertical de-a lungul pereților excavați, retrăgându-se peste ele cu 10 cm și fixate prin introducerea în cuie. La colțurile plăcii fixăm cu cuie. Turnăm beton cu o compoziție simplificată în cavitățile echipate (o găleată de ciment, o găleată de nisip, o găleată de piatră zdrobită). Asigurați-vă că instalați o plasă de armare când turnați.
Sfat. În timpul funcționării gropii de inspecție, sunt adesea necesare un fel de nișe improvizate pentru a plia unealta. Este recomandabil să se prevadă astfel de cavități mici chiar și în etapa de ridicare a cofrajului. De exemplu, în mai multe locuri, instalați cutii de fier care, la turnarea betonului, vor rămâne în interiorul pereților. În partea superioară a cofrajului pot fi prevăzuți mici cilindri pentru instalarea spoturilor.
După două-trei zile, necesare pentru întărirea pereților de beton, dispozitivul de cofraj poate fi demontat și, dacă este necesar, rambleat cu pământ.
După ce pereții s-au întărit, trecem la turnarea podelei. După ce am așezat o plasă metalică similară pe întreaga suprafață a molozului, umplem fundul gropii cu beton cu o compoziție simplificată (o găleată de ciment, o găleată de nisip, o găleată de piatră zdrobită).
Pe podeaua garajului, este de dorit să terminați perimetrul gropii cu un colț metalic. Este mai bine să sudați imediat conturul produselor laminate cu un raft de 50-60 mm și să îl instalați după betonare, fixându-l cu ancore. Acest design va întări și mai mult pereții și va deveni un obstacol în calea alunecării roților mașinii.
Acum, gaura noastră de vizualizare este gata. Dar tot trebuie să avem grijă de hidroizolarea lui, precum și de modul în care să închidem cavitatea la sosirea mașinii.
În fotografie, partea superioară a nișei este tăiată cu un colț metalic

Câteva cuvinte despre etanșarea împotriva apelor subterane și a umezelii

În viitor, apele subterane pot deveni un pericol necondiționat pentru o nișă construită într-un garaj. Dacă nivelul lor în zonă este ridicat, ceea ce poate fi aflat de la proprietarul cooperativei de garaj, atunci ar trebui să vă ocupați de impermeabilizare în avans.

Este chiar mai bine să clarificați disponibilitatea apei subterane înainte de a cumpăra un garaj!

Există două metode diferite aici. Fie etanșarea se face înainte de ridicarea pereților și a podelei, fie după. Prima metodă este de preferat, este mai bine să vă gândiți la impermeabilizare în avans, chiar și în faza de proiectare a gropii de inspecție. Doar că este mai ușor și mai de încredere. Prin urmare, în timpul lucrului, este, în plus, necesar să se efectueze manipulări cu materiale de rulou sau film. Acestea din urmă sunt așezate pe pământ înainte de turnarea betonului cu căi suprapuse. Materialul de acoperiș, cauciucul butilic poate servi ca garnituri de impermeabilizare. De fapt, aceste materiale sunt, de asemenea, o cheltuială mare, dar uscarea gropii este mai scumpă.

Un alt lucru este atunci când au loc lucrări de hidroizolație după construirea cavității. Apoi trebuie să vă aprovizionați cu o cantitate mare de mastic, să o încălziți și pur și simplu să acoperiți toți pereții și rosturile cu podeaua.

Cu nivelurile apelor subterane aproape critice, când fiecare apă de izvor umple podeaua de pământ a garajului, există o singură modalitate de a construi o gaură de vizualizare. După ce ați săpat volumul necesar, introduceți un recipient metalic, sudat cu grijă la îmbinări. Ea este cea care va servi atât ca pereți, cât și ca podea a găurii de vizualizare. Regula principală în acest caz: cutia metalică instalată trebuie conectată la pereții garajului cu podea de beton. Altfel, într-o bună zi de primăvară, întreaga cutie, ca un dop de plută al unei sticle, va pluti deasupra nivelului podelei. În același timp, ar trebui să se asigure un drenaj pentru apă.

Decât să închidă

Plăcile groase pot fi folosite pentru pardoseala peste o gaură de vizualizare. Dacă mașina „rată” în continuare la intrarea în garaj, atunci cel puțin nu va eșua dacă podeaua din lemn este puternică. O altă opțiune de pardoseală este tabla ondulată metalică. Spre deosebire de scânduri, este ușor de mutat în lateral și va rezista și la greutatea mașinii, cu toate acestea, se va îndoi ușor.

Pentru claritate, atașăm un videoclip de la o persoană care și-a creat deja o gaură de vizualizare în garajul său.

Construcție pas cu pas: experiența construirii unei nișe (video)

Cum să faci o gaură de legume

Calculul dimensiunilor și desenelor

Aici abordarea designului este oarecum diferită. Este necesar să se bazeze pe volumul planificat de legume pentru depozitare, pe adâncimea înghețului solului din regiune și, de asemenea, să se asigure spațiu liber pentru o persoană care depozitează pungi. În plus, rafturile pentru borcane cu murături ar trebui să fie echipate în pivniță. Amplasarea instalației noastre subterane este în orice caz direct sub mașină, așa că este foarte important să proiectăm o podea solidă.

Pe baza tuturor acestor considerații, dimensiunile aproximative ale gropii de legume sunt așezate în următoarele intervale. Lățimea ar trebui să fie de cel puțin un metru și jumătate pentru libertatea de „manevră”. Lungimea pivniței este de obicei de la doi până la șase metri. În ceea ce privește înălțimea: o persoană de statură mică ar trebui să se poată îndrepta în groapă. Adică luăm o valoare minimă de 170 cm.Dacă luăm în considerare că va fi nevoie de aproximativ 20 cm pentru a acoperi, atunci înălțimea totală de la fundul gropii până la podeaua garajului, egală cu 190 cm, este destul de suficientă. pentru a evita congelarea legumelor chiar și în Siberia.

Asigurați-vă că desenați cel puțin o schiță înainte de a începe lucrul. În desen, este necesar să țineți cont de dimensiunile deschiderii pentru trapă și să desenați o conductă de ventilație. Adică deschiderea pentru intrarea unei persoane, închisă printr-o trapă, trebuie să aibă dimensiuni în care să se urce ușor pe scări și să înceapă să coboare. Experiența arată că astfel de dimensiuni minime sunt de jumătate de metru pe jumătate de metru. Conducta de ventilație ar trebui să permită aerului din garaj să intre în groapă.

Schiță a pivniței din garaj, ținând cont de ventilația forțată

Conform dimensiunilor indicate schematic, este ușor să se determine în continuare cantitatea de material care este necesară pentru construcția pereților și tavanelor. Să spunem, dacă în desen lățimea pivniței este de 1,7 m, înălțimea este de 1,7 m și lungimea este de 2 m, atunci se va obține următorul calcul.

Găsim aria pereților ca produs al perimetrului și al înălțimii: S \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 1,7 \u003d 12,58 m2.

Conform codurilor de construcție, sunt necesare 102 bucăți pe 1 m2 de perete gros de o cărămidă (25 cm). cărămizi. Aceasta înseamnă că vom avea nevoie de următorul număr de cărămizi pentru toți pereții: 12,58 m2 x 102 buc. = 1283 bucăți. Adăugând la bătălie, să luăm valoarea de 1300 de piese. În același timp, conform codurilor de construcție, pentru fiecare 400 buc. este nevoie de aproximativ 0,25 m3 de soluţie. Deci, pentru 1300 de bucăți luăm 0,25 x (1300/400) = 0,25 x 3,25 = 0,81 m3 de soluție.

Dar mai avem nevoie de beton pentru a acoperi pivnița. Volumul său este egal cu produsul dintre perimetrul gropii și grosimea podelei, care este de obicei de 10 cm: V \u003d (1,7 + 2 + 1,7 + 2) x 0,1 \u003d 0,74 m3.

Instrumente și materiale

Înainte de a începe lucrul, pregătim următoarele instrumente și pentru două persoane:

unelte de săpat (enumerate mai sus),
lopata pentru amestecarea mortarului de ciment,
mistrie de zidărie,
aparat de sudura,
ferăstrău.

De asemenea, vom avea nevoie de următoarele materiale:

cărămizi, numărate,
ciment și nisip pentru a prepara 0,81 m3 de mortar (aproximativ 0,27 m3 de ciment și 0,54 m3 de nisip),
ciment, nisip și pietriș pentru pardoseli în proporții egale (0,74 m3 / 3 = 0,25 m3),
scânduri groase,
patru bușteni de 1,7 m lungime.
canale, fitinguri.

Instrucțiuni pentru construirea unei pivnițe

Săpătura se efectuează în mod similar cu cazul precedent al construcției unei găuri de vizualizare.
O groapă deja săpată pentru o pivniță
Odată ce cavitatea este complet modelată, este timpul să lucrați pe pereți și podea. Cel mai bun design în acest caz este zidăria, deși mulți meșteri comandă pur și simplu o cutie de oțel din fabrică, după propriul desen. Într-un astfel de rezervor, ar trebui să fie deja prevăzute o cămină și o trapă, precum și o ieșire pentru ventilație. Vom lua în considerare opțiunea cu zidărie.
Grosimea peretelui este de obicei luată ca o cărămidă. Înainte de a începe așezarea rândului de jos, este necesar să acoperiți bolțile de pământ cu bitum pentru impermeabilizare. Zidaria sa fie de calitate, cu armare, cu mortar bun, de preferat cu implicarea unui zidar profesionist. Dacă acest lucru nu este posibil, lucrăm noi înșine.
Este aproape imposibil să explici în cuvinte cum să faci corect zidăria. Ne oferim să studiem vizual acest proces, așa că oferim un videoclip de instruire (vezi mai jos după listă).
Și iată o fotografie cu o pivniță finisată cu cărămizi:
Fotografia arată decorarea pereților pivniței cu zidărie într-o cărămidă.
În etapa următoare, după apariția pereților de cărămidă, se montează tavanul pivniței. Acest proces trebuie abordat cu aceeași seriozitate ca și munca unui zidar. La urma urmei, multe depind de calitatea tavanului gropii: legumele vor îngheța, va eșua mașina? Pentru început, ne așezăm, sprijinindu-ne pe pereții de cărămidă, strâns strâns unele de altele cu scânduri groase. Lungimea fiecărei plăci trebuie să fie egală cu lățimea pivniței. Apoi sprijinim scândurile cu bușteni în picioare, adică instalăm cel puțin patru bușteni pe verticală. Acesta este un fel de suport până când cimentul se întărește.
Apoi, de-a lungul perimetrului gropii, așezăm canalele. Atașăm armături la scânduri, după care instalăm o deschidere pătrată din colțurile din colțul pivniței, va exista o trapă. Trebuie doar să determinați mai întâi locația exactă a acestuia, astfel încât mașina din garaj să nu interfereze cu deschiderea pivniței. În pasul următor, instalăm o țeavă curbată, un capăt al căruia cade prin tavan în pivniță, iar celălalt se ridică ușor deasupra podelei garajului. Fierbem cu grijă tot fierul prin sudare.
Sfat. Ulterior, este mai bine să scoateți priza pentru ventilație în afara sediului și să instalați o umbrelă de protecție pe ea. Deci mirosurile din pivniță nu vor intra în casă pentru mașină. De asemenea, este necesar să se prevadă un amortizor cu care să se poată bloca accesul aerului rece prin conductă în înghețurile severe de iarnă.
La sfârșitul procesului, umplem cadrul podelei rezultat cu beton (1 găleată de ciment, 1 găleată de nisip, 1 găleată de piatră zdrobită). Trebuie să încercăm să facem podeaua garajului și după această operațiune, altfel va trebui să faceți o șapă mai târziu. După etapa descrisă, așteptăm două zile să se întărească betonul, apoi scoatem bustenii de susținere.

Video: zidărie făcută de tine

Hidroizolație și izolare

Dacă hidroizolarea nu a fost făcută înainte de zidărie, atunci se poate face atunci când pereții și tavanul au fost deja ridicați. Pentru a face acest lucru, ungeți toate rosturile și crăpăturile cu mastic.

Dacă regiunea în care se lucrează are ierni reci (de exemplu, nordul sau Siberia), atunci este mai bine să izolați tavanul și pereții din interiorul pivniței. În acest scop, o spumă simplă se va potrivi perfect. Este ușor de fixat cu șuruburi obișnuite autofiletante cu șaibe sau benzi metalice. Panourile decorative pot fi instalate suplimentar pe părțile laterale ale gropii.

În această fotografie, pivnița este izolată cu spumă și panouri decorative.

Acum pivnița noastră este gata. Rămâne doar să montați o trapă metalică, care ar trebui, de asemenea, izolată cu o foaie de spumă. Puteți cumpăra pur și simplu o scară și o puteți coborî în groapă.

Video: cum să faci pereți monolitici de pivniță

Am revizuit instrucțiunile pentru crearea unei gropi de vizualizare, precum și a unei gropi de legume, cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că unii proprietari practici construiesc „doi într-unul”: nișa lor de reparații este intrarea în pivniță. Un astfel de design este pus, de regulă, în timpul construcției fundației întregii structuri și este prea dificil să faci un „doi într-unul” într-un garaj deja terminat. Dar acest lucru, de fapt, este posibil dacă punem cap la cap toate recomandările noastre.

Garajul este un loc „sacru” pentru aproape fiecare om. Majoritatea șoferilor încearcă să-l echipeze cât mai funcțional și practic. Orice proprietar de mașină are nevoie de o gaură de inspecție în garaj, deoarece pentru a repara o mașină, trebuie să creați condiții pentru accesul la șasiu și la fundul animalului dvs. de companie.

Mai mult, se poate face o gaură de vizualizare chiar dacă garajul a fost deja construit: utilizatorii FORUMHOUSE sunt siguri că mai devreme sau mai târziu vor avea nevoie de el. Deși acest lucru poate fi problematic. Dacă garajul este prea mic, va fi dificil să faci o groapă cu drepturi depline, nu va fi suficient spațiu. Probleme sunt posibile și în cazul apelor subterane înalte. Dar, dacă nu sunt prevăzute dificultăți deosebite, puteți începe să construiți - oricum trebuie să vă reparați calul de fier.

Întocmim un proiect

Înainte de a începe să excavați, ar trebui să vă imaginați cum va fi gaura de inspecție din garaj, dimensiunea și adâncimea acesteia. Cel mai bine este să faci un model pe computer, dar o schiță obișnuită de proiect va face bine.

De obicei, lățimea gropii este puțin mai mică de un metru (0,8-0,9 m), dar ar trebui să vă ghidați după dimensiunile și dimensiunile șasiului mașinii. Trebuie avut în vedere că ar trebui să existe mai mult de 20 cm de la marginile găurii de inspecție până la roțile mașinii.Lungimea structurii este determinată și de dimensiunile vehiculului. Dar aici, nu uitați de stoc. Simțiți-vă liber să-l faceți cu un metru mai lung decât mașina dvs.

Adâncimea structurii este, de asemenea, un parametru individual. Calculați-l pe baza propriei înălțimi. Gândește-te la cea mai bună poziție în care să lucreze corpul tău și reține că între tine și mașină ar trebui să existe un spațiu de 25-30 cm.

Când decideți dimensiunea gropii, luați în considerare grosimea pereților. Lăsați o „alocație”: jumătate de metru - pe pereți și 30 de sentimente - pe podea.

Dacă intenționați să faceți rafturi pentru depozitarea uneltelor în groapă, atunci pentru comoditate este mai bine să le desemnați imediat în proiect.

Pregătim materialul

Când groapa de inspecție din garaj este gata în faza de proiect, ar trebui să aveți grijă de materialele de construcție.

Ce materiale de construcție vor fi necesare:

Umiditatea este un inamic insidios al structurilor subterane. Prin urmare, este important să se asigure impermeabilizarea structurii, aceasta va fi deosebit de relevantă în momentul topirii zăpezii și al ploilor prelungite.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de material de acoperiș și lut.

domk, un proprietar de garaj la GSK cu 25 de ani de experiență, consideră că dacă apele subterane se ridică deasupra nivelului podelei, atunci niciun strat de impermeabilizare nu va proteja împotriva acesteia.

domk

Toate cele 80 de garaje ale GSK-ului nostru, aflate pe nisipurile mișcătoare, suferă de acest lucru. O singură persoană a câștigat: a căptușit jgheabul de hidroizolație pe o bază de beton, deasupra - o șapă, și pe laterale (a rămas cofrajul de ardezie). Eu însumi am făcut două încercări de a scăpa. Nu am putut. Drept urmare, am făcut o gaură de 11 cm în podea, am forat o fântână (există deja apă într-un metru, care se ridică în primăvară) și am condus acolo o conductă de canalizare.

Acum apa din garajul membrului forumului intră ușor, dar la fel de ușor pleacă. Cineva pompează apă cu pompe. Ca opțiune, puteți face un drenaj global - crede domk- sau un cheson (scump și laborios). El „s-a smerit și trăiește în armonie”.

De asemenea, orificiul de inspecție din garaj are nevoie de aerisire. Mulți fac o ieșire din groapă în aerisirea întregului garaj. Dar puteți face o conductă de ventilație separată.

Lucrari de constructie

Pentru început, marcarea este efectuată folosind o bandă de măsurare și balize. Săpăm o groapă. Apropo, nu vă grăbiți să aruncați tot pământul în această etapă a excavației. Lăsați o cantitate mică pentru a umple pereții după turnare. Podeaua gropii excavate trebuie să fie la nivel. După aceea, un strat de piatră zdrobită cu nisip este turnat pe fund și compactat cu grijă.

DimaVSmith

Este necesar să înțelegeți cum să vă asigurați că atunci când solul se ridică iarna și garajul se instalează primăvara, groapa nu sparge prin podea sau se formează goluri mari între pereții săi și podeaua garajului. Acesta este locul în care umplutura cu pietriș și nisip își joacă rolul, deoarece este o bază neporoasă și un fel de amortizor de șoc în timpul tasării.

Întreaga lucrare este o stratificare a unui material pe altul:

un strat de piatră zdrobită (15 cm) este acoperit cu un strat de nisip (5-7 cm), materialul de acoperiș este așezat pe nisip. Marginile sale ar trebui să acopere și secțiunile inferioare ale pereților (aproximativ 10-15 cm).
Mortarul de beton umple un strat de material pentru acoperiș.
se pune o plasă metalică pe podeaua inundată și ușor uscată și se toarnă cu o soluție de ciment (acest lucru va face structura puternică). Stratul trebuie să fie suficient de gros (6-7 cm). Numai atunci când podelele din groapă sunt bine prinse, poți lua pe pereți. Li se aplică un strat mic de lut, apoi un strat de material de acoperiș.

Asamblare cofraj și rambleu

Următorul pas este asamblarea cofrajului din plăci pentru construirea pereților. Când îl asamblați, asigurați-vă că luați în considerare locația raftului pentru scule care sunt disponibile în proiect. Când cofrajul este asamblat, acesta se toarnă cu straturi groase de ciment (35-40 cm). Nu uitați să compactați materialul în timpul procesului de turnare. Adăugați o bandă de plasă metalică pe fiecare strat.

Cadrul ipotecar este instalat deasupra pereților când toți sunt turnați complet. Pentru a fixa ancora, puteți folosi tije de oțel lungi de jumătate de metru. Setați cadrul astfel încât să se formeze borduri joase de-a lungul marginilor gropii. Acestea vor servi drept asigurare pentru ca roata să nu sară accidental de pe marginile gropii.

Când betonul s-a întărit în sfârșit, puteți începe să umpleți pereții. Pământul trebuie compactat cât mai bine posibil, turnați deasupra piatră zdrobită și folosiți beton pentru a nivela suprafața cu podeaua. Orificiul de inspecție din garaj este gata.

Realizam iluminat
Iluminatul poate fi adăugat și la design, acest lucru va ajuta foarte mult la repararea unei mașini. Firele trebuie plasate într-o țeavă ondulată, iar priza trebuie să fie într-o carcasă etanșă. Scara pentru groapă nu poate fi fixată - obțineți-o după cum este necesar.

Funcționarea corectă a gropii de inspecție

Mulți proprietari de mașini sunt familiarizați cu problema: pe vreme ploioasă, o mașină murdară este pusă în garaj și toate acestea intră în cameră sau, și mai rău, direct în gaura de inspecție. Cu această ocazie, utilizator FORUMHOUSE Smith2007își dă sugestiile.

membru Smith2007 FORUMHOUSE

Faceți o pantă a podelei în garaj „până la gaura de inspecție” (plic). De-a lungul perimetrului structurii - un șanț de 4-5 cm lățime și 2 cm adâncime (amenajat cu plăci). Apoi găuriți cu un burghiu lung canale de 40 mm de la partea inferioară a canelurii în jos în orificiul de inspecție. Ieșirea găurii va fi pe peretele găurii de vizualizare. Faceți mai multe astfel de canale, de la 5 la 8 bucăți. Introduceți țevi de canalizare în găurile formate, care sunt toate conectate la orizontală (aproape la podea sau puțin mai sus cu o pantă). În partea de jos a structurii, faceți o adâncitură pentru un recipient de 10-20 de litri, aduceți întreaga scurgere în el. În rezervor poate fi instalată o pompă de drenaj, care este pornită pe măsură ce rezervorul este umplut pentru a pompa apa.

Membrii forumului au sugerat că sistemul va fi înfundat cu nisip și alte resturi. Prin urmare, este mai bine să acoperiți pur și simplu groapa cu un scut, făcând o mică parte convenabilă în jurul ei și să aranjați podeaua astfel încât totul să se îmbine în exterior.

Dar aici este posibilă o altă problemă: dacă faceți o pantă spre poartă, atunci în timpul înghețului apa se va acumula și îngheța în partea de jos a porții - fie în interiorul garajului, fie în exterior.

DmitriM

Faceți un astfel de trapik din plăci, puțin adânc și cu o pantă. Numai că nu de-a lungul perimetrului gropii, ci de-a lungul perimetrului mașinii. Și curățați murdăria cu mâna. Ei bine, sau dacă sistemul dumneavoastră se va agita, cu o scurgere și un recipient, atunci spălați zilnic murdăria de pe podea cu un furtun.

Vzik intenționează să instaleze o tavă cu o capcană de nisip și să scurgă apa într-un puț de filtru din garaj. Apoi va fi posibilă spălarea mașinii și a garajului.

Gaură de inspecție în garajul finisat

membru al forumului Las9w povestește cum a fost construită o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini.

Săpat o groapă.
Hidroizolarea cu material de acoperiș/material de tip rubimast.
A așezat bucăți de beton tăiate din podeaua garajului pe podeaua gropii și a acoperit-o cu nisip la câțiva cm în sus.
Pardoseala a fost betonată (5-10 cm de beton).
Am așezat pereții cu cărămizi cu armătură din plasă la fiecare 3-4 rânduri.
Spațiul rămas între materialul de acoperiș și peretele gropii a fost acoperit cu pământ excavat anterior cu un ciocan.

fidel1970 sfătuiește să așezați pereții gropii într-o singură cărămidă („este mai fiabil și este mai ușor să faceți nișe pentru unelte și iluminat”) și să faceți o bandă cu un colț metalic deasupra. De asemenea, membrul forumului recomandă umplerea spațiului cu lut în loc de pământ.

Pentru a rezuma: o gaură de vizionare în garaj cu propriile mâini poate fi făcută atât de un meșter experimentat, cât și de un începător în domeniul construcțiilor. Principalul lucru este să evaluați corect caracteristicile solului și să urmați tehnologia.

Urmăriți un videoclip în care un expert vă sfătuiește cum să impermeabilizați o pivniță într-un garaj. Garajul poate fi combinat cu un atelier de tâmplărie - dulgherul Alexander vorbește despre o astfel de decizie. Citiți util. Și în acest thread de forum puteți urmări .

Secțiuni