Liniile electrice tehnice complexe (TL) sunt utilizate pentru a furniza energie electrică pe distanțe lungi. La scară națională, acestea sunt facilități importante din punct de vedere strategic, care sunt proiectate și construite în conformitate cu SNiP și PUE.

Aceste secțiuni liniare sunt clasificate în cabluri și linii electrice aeriene, a căror instalare și instalare necesită respectarea obligatorie a condițiilor de proiectare și instalarea de structuri speciale.

Linii electrice aeriene

Fig.1 Linii electrice aeriene de înaltă tensiune

Cele mai frecvente sunt liniile aeriene, care sunt așezate în aer liber folosind stâlpi de înaltă tensiune, pe care firele sunt fixate cu fitinguri speciale (izolatori și console). Cel mai adesea - acestea sunt rafturi SK.

Compoziția liniilor aeriene include:

• suporturi pentru diferite tensiuni;
• fire goale din aluminiu sau cupru;
• traversează, asigurând distanța necesară, excluzând posibilitatea contactului firelor cu elementele suportului;
• izolatoare;
• buclă de masă;
• paratrăsnet și paratrăsnet.

Punctul minim de coborâre al liniei aeriene este: 5÷7 metri în zonele nelocuite și 6÷8 metri în zonele populate.

Ca poli de înaltă tensiune sunt utilizați:

• structuri metalice care sunt utilizate eficient în orice zonă climatică și cu sarcini diferite. Ele se disting prin rezistență suficientă, fiabilitate și durabilitate. Reprezintă un cadru metalic, ale cărui elemente sunt legate prin intermediul îmbinărilor cu șuruburi, care facilitează livrarea și instalarea suporturilor la locurile de instalare;
• Suporturile din beton armat, care sunt cele mai simple tipuri de structuri care au caracteristici bune de rezistență, sunt ușor de instalat și de instalat linii aeriene pe ele. Dezavantajele instalării suporturilor din beton includ - o anumită influență asupra acestora a sarcinilor vântului și a caracteristicilor solului;
• stâlpi din lemn, care sunt cei mai rentabili de fabricat și au caracteristici dielectrice excelente. Greutatea redusă a structurilor din lemn le permite să fie livrate rapid la locul de instalare și ușor de instalat. Dezavantajul acestor turnuri de transmisie a puterii este rezistența lor mecanică scăzută, ceea ce le permite să fie instalate numai cu o anumită sarcină și susceptibilitate la procese de distrugere biologică (degradare material).

Utilizarea unui anumit design este determinată de mărimea tensiunii rețelei electrice. Va fi util să puteți determina tensiunea liniilor electrice în aparență.

VL sunt clasificate:

1. prin curent - direct sau alternativ;
2. după tensiuni nominale - pentru curent continuu cu o tensiune de 400 kilovolți și curent alternativ - 0,4 ÷ 1150 kilovolți.

Linii de alimentare prin cablu

Fig. 2 Linii de cablu subterane

Spre deosebire de liniile aeriene, liniile de cablu sunt izolate și, prin urmare, sunt mai scumpe și mai fiabile. Acest tip de sârmă este utilizat în locurile în care instalarea liniilor aeriene nu este posibilă - în orașe și orașe cu clădiri dense, pe teritoriile întreprinderilor industriale.

Liniile electrice prin cablu sunt clasificate:

1. prin tensiune - la fel ca liniile aeriene;
2. după tipul de izolație - lichidă și solidă. Primul tip este uleiul de petrol, iar al doilea este mantaua cablului, care constă din polimeri, cauciuc și hârtie unsă.

Caracteristicile lor distinctive sunt metoda de așezare:

• Subteran;
• sub apă;
• pentru structuri care protejează cablurile de influențele atmosferice și asigură un grad ridicat de siguranță în timpul funcționării.

Fig.3 Pozarea unei linii electrice subacvatice

Spre deosebire de primele două metode de așezare a liniilor de transmisie prin cablu, opțiunea „prin construcție” prevede crearea:

• tuneluri de cabluri, în care cablurile de alimentare sunt așezate pe structuri speciale de susținere care permit instalarea și întreținerea liniilor;
• canale de cablu, care sunt structuri îngropate sub podeaua clădirilor în care liniile de cablu sunt așezate în pământ;
• puțuri de cabluri - coridoare verticale cu secțiune dreptunghiulară, care asigură accesul la liniile electrice;
• pardoseli de cablu, care sunt un spațiu uscat, tehnic, cu o înălțime de aproximativ 1,8 m;
• blocuri de cabluri, constând din conducte și puțuri;
• tip deschis de flyvers - pentru pozarea orizontală sau înclinată a cablurilor;
• camere utilizate pentru așezarea cuplajelor secțiunilor liniilor de transport de energie electrică;
• galerii - aceleași pasageri, doar închise.

Concluzie

În ciuda faptului că cablurile și liniile electrice aeriene sunt utilizate peste tot, ambele opțiuni au propriile lor caracteristici, care ar trebui luate în considerare în documentația de proiectare care definește

Rețelele electrice sunt concepute pentru transportul și distribuția energiei electrice. Ele constau dintr-un set de substații și linii de diferite tensiuni. La centralele electrice se construiesc posturi de transformare superioare și electricitatea este transmisă pe distanțe lungi prin liniile electrice de înaltă tensiune. În locurile de consum se construiesc substații de transformare descendente.

Baza rețelei electrice este de obicei linii subterane sau aeriene de înaltă tensiune. Liniile care merg de la stația de transformare la dispozitivele de distribuție de intrare și de la acestea la punctele de distribuție a energiei și la scuturi de grup se numesc rețea de alimentare. Rețeaua de alimentare, de regulă, constă din linii subterane de cabluri de joasă tensiune.

Conform principiului construcției, rețelele sunt împărțite în deschise și închise. O rețea deschisă include linii care merg la receptoarele electrice sau grupurile acestora și primesc energie dintr-o parte. O retea deschisa prezinta cateva dezavantaje si anume ca in cazul unui accident in orice punct al retelei, alimentarea cu energie electrica a tuturor consumatorilor dincolo de sectia de urgenta este oprita.

Un circuit închis poate avea una, două sau mai multe surse de alimentare. În ciuda o serie de avantaje, rețelele închise nu au primit încă o distribuție largă. La locul unde este așezată rețeaua, există externe și interne.
Fiecare tensiune corespunde anumitor metode de cablare. Acest lucru se datorează faptului că cu cât tensiunea este mai mare, cu atât este mai dificil să izolați firele. De exemplu, în apartamentele unde tensiunea este de 220 V, cablarea se realizează cu fire din cauciuc sau izolație din plastic. Aceste fire sunt simple și ieftine.
Un cablu subteran proiectat pentru câțiva kilovolți și așezat în subteran între transformatoare este incomparabil mai complicat. Pe lângă cerințele crescute pentru izolație, trebuie să aibă și rezistență mecanică și rezistență la coroziune crescute.

Pentru alimentarea directă cu energie a consumatorilor se folosesc:

• linii aeriene sau de transmisie prin cablu cu tensiunea de 6 (10) kV pentru alimentarea statiilor si a consumatorilor de inalta tensiune;
• linii electrice de cablu cu tensiune 380/220 V pentru alimentarea directă a receptoarelor electrice de joasă tensiune.

Pentru a transmite o tensiune de zeci și sute de kilovolți pe o distanță, sunt create linii electrice aeriene. Firele se ridică deasupra solului, aerul este folosit ca izolație. Distanțele dintre fire sunt calculate în funcție de tensiunea care este planificată a fi transmisă. Dimensiunile cresc, iar desenele devin mai complicate odată cu creșterea tensiunii de operare.

O linie electrică aeriană este un dispozitiv pentru transmiterea sau distribuirea energiei electrice prin fire amplasate în aer liber și atașate cu ajutorul traverselor (console), izolatoare și fitinguri la suporturi sau structuri inginerești.grupe: tensiune până la 1000 V și tensiune peste 1000 V. Pentru fiecare grupă de linii se stabilesc cerințele tehnice pentru dispozitivul acestora.

Linii de alimentare de până la 1000 V

Liniile electrice aeriene de 10 (6) kV sunt cele mai utilizate în zonele rurale și în orașele mici. Acest lucru se datorează costului lor mai mic în comparație cu liniile de cablu, densității mai mici a clădirii etc.
Pentru cablarea liniilor aeriene și a rețelelor, se folosesc diverse fire și cabluri. Principala cerință pentru materialul firelor liniilor electrice aeriene este rezistența electrică scăzută. În plus, materialul folosit pentru fabricarea firelor trebuie să aibă o rezistență mecanică suficientă, să fie rezistent la umiditate și substanțe chimice din aer.

În prezent, cel mai des sunt folosite fire de aluminiu și oțel, ceea ce economisește metale neferoase (cuprul) rare și reduce costul firelor. Firele de cupru sunt folosite pe linii speciale. Aluminiul are o rezistență mecanică scăzută, ceea ce duce la creșterea înclinării și, în consecință, la o creștere a înălțimii suporturilor sau la o scădere a lungimii travei. Când se transmit cantități mici de energie electrică pe distanțe scurte, se folosesc fire de oțel.

Izolatoarele de linie sunt folosite pentru a izola firele și a le fixa pe turnurile de transmisie a energiei, care, împreună cu cele electrice, trebuie să aibă și o rezistență mecanică suficientă. În funcție de metoda de fixare pe suport, izolatorii de știfturi se disting (sunt montați pe cârlige sau știfturi) și suspendați (sunt asamblați într-o ghirlandă și atașați de suport cu fitinguri speciale).

Izolatoarele de pini sunt utilizate pe liniile electrice cu tensiune de până la 35 kV. Acestea sunt marcate cu litere care indică proiectarea și scopul izolatorului și numere care indică tensiunea de funcționare. Pe liniile aeriene de 400 V se folosesc izolatori de pini TF, ShS, ShF. Literele din simbolurile izolatoarelor indică următoarele:

T - telegraf;
F - portelan;
C - sticla;
ShS - sticla pin;
ShF - porțelan pin.

Izolatoarele de știfturi sunt folosite pentru agățarea firelor relativ ușoare, în timp ce, în funcție de condițiile traseului, se folosesc diverse tipuri de prindere a firelor. Firul de pe suporturile intermediare este fixat de obicei pe capul izolatoarelor pin, iar pe colțul și suporturile de ancorare - pe gâtul izolatorilor. Pe suporturile de colț, firul este plasat pe exteriorul izolatorului în raport cu unghiul de rotație al liniei.
Izolatoarele de suspensie sunt utilizate pe liniile aeriene de 35 kV și mai sus. Ele constau dintr-o placă de porțelan sau sticlă (piesă izolatoare), un capac din fontă ductilă și o tijă. Designul prizei capacului și al capului tijei asigură o conexiune articulată sferică a izolatorilor la completarea ghirlandelor. Ghirlandele sunt asamblate și atârnate de suporturi și astfel asigură izolația necesară pentru fire. Numărul de izolatori dintr-un șir depinde de tensiunea liniei și de tipul de izolatori.

Materialul pentru tricotarea sârmei de aluminiu la izolator este sârmă de aluminiu, iar pentru sârmele de oțel - oțel moale. La tricotarea sârmelor, de obicei se realizează o singură prindere, în timp ce o prindere dublă este utilizată în zonele populate și la sarcini crescute. Înainte de tricotat, se pregătește o sârmă de lungimea dorită (cel puțin 300 mm).

Tricotarea capului se realizează cu două fire de tricotat de lungimi diferite. Aceste fire sunt fixate pe gâtul izolatorului, răsucindu-se împreună. Capetele firului mai scurt sunt înfășurate în jurul firului și trase strâns de patru până la cinci ori în jurul firului. Capetele altui fir, mai lungi, sunt plasate pe capul izolatorului în cruce prin fir de patru până la cinci ori.

Pentru a efectua tricotarea laterală, iau un fir, îl pun pe gâtul izolatorului și îl înfășoară în jurul gâtului și al firului, astfel încât un capăt să treacă peste fir și să se îndoaie de sus în jos, iar al doilea - de jos în sus . Ambele capete ale firului sunt aduse înainte și din nou înfășurate în jurul gâtului izolatorului cu firul, schimbându-se în raport cu firul.

După aceea, firul este strâns atras de gâtul izolatorului, iar capetele firului de tricotat sunt înfășurate în jurul firului din părțile opuse ale izolatorului de șase până la opt ori. Pentru a evita deteriorarea firelor de aluminiu, punctul de tricotat este uneori învelit cu bandă de aluminiu. Nu este permisă îndoirea firului pe izolator prin tensiunea puternică a firului de legare.

Tricotarea firelor se face manual cu ajutorul cleștilor. În același timp, se acordă o atenție deosebită strângerii firului de legare la fir și poziției capetelor firului de legare (nu trebuie să iasă în afară). Izolatoarele de știfturi sunt atașate la suporturi pe cârlige sau știfturi din oțel. Cârligele sunt înșurubate direct în suporturi din lemn, iar știfturile sunt instalate pe traverse metalice, din beton armat sau din lemn. Pentru fixarea izolatoarelor pe cârlige și știfturi, se folosesc capace de tranziție din polietilenă. Capacul încălzit este împins strâns pe știft până se oprește, după care izolatorul este înșurubat pe el.

Firele sunt suspendate pe suporturi din beton armat sau din lemn folosind izolatori de suspensie sau pini.

Înălțimea minimă admisă a cârligului inferior pe suport (de la nivelul solului) este:

• în liniile electrice cu tensiune de până la 1000 V pentru suporturi intermediare de la 7 m, pentru suporturi de tranziție - 8,5 m;
• în liniile electrice cu o tensiune mai mare de 1000 V, înălțimea cârligului inferior pentru suporturile intermediare este de 8,5 m, pentru suporturile de colț (ancoră) - 8,35 m.

Cele mai mici secțiuni transversale admise ale firelor liniilor electrice aeriene cu o tensiune mai mare de 1000 V sunt selectate în funcție de condițiile de rezistență mecanică, ținând cont de posibila grosime a givrării lor.

Pentru liniile aeriene de transport cu o tensiune de până la 1000 V, în funcție de condițiile de rezistență mecanică, fire cu o secțiune transversală de cel puțin:

• aluminiu - 16 mm²;
• oțel-aluminiu -10 mm²;
• un singur fir de oțel - 4 mm².

Dispozitivele de împământare sunt instalate pe liniile electrice aeriene cu tensiune de până la 1000 V. Distanța dintre ele este determinată de numărul de ore de furtună pe an:

• până la 40 de ore - nu mai mult de 200 m;
  mai mult de 40 de ore - nu mai mult de 100 m.

Rezistența dispozitivului de împământare nu trebuie să fie mai mare de 30 ohmi.
Linii electrice aeriene.

Liniile electrice aeriene constau din structuri de susținere (stâlpi și baze), traverse (sau console), fire, izolatoare și fitinguri. În plus, structura liniei aeriene include dispozitive necesare pentru a asigura alimentarea neîntreruptă a consumatorilor și funcționarea normală a liniei: cabluri de protecție împotriva trăsnetului, descărcători, împământare, precum și echipamente auxiliare.

Suporturile pentru liniile electrice aeriene susțin firele la o anumită distanță unul de celălalt și de la sol. Iar suporturile liniilor aeriene cu o tensiune de până la 1000 V pot fi, de asemenea, utilizate pentru agățarea firelor unei rețele radio, comunicații telefonice locale și iluminat exterior pe ele.

Liniile aeriene se caracterizează prin ușurință în operare și reparare, costuri mai mici în comparație cu liniile de cablu de aceeași lungime.
În funcție de scop, există suporturi intermediare și de ancorare. Suporturile intermediare sunt instalate pe secțiuni drepte ale traseului liniei aeriene și sunt destinate doar susținerii firelor. Suporturile de ancorare sunt instalate pentru trecerea liniilor aeriene prin structuri inginerești sau bariere naturale, la început, la sfârșit și la viraje ale liniilor electrice. Suporturile de ancorare percep sarcina longitudinală din diferența de tensiune a firelor și cablurilor din deschiderile de ancorare adiacente. Tensiunea este forța cu care un fir sau un cablu este tras și fixat pe suporturi. Tensiunea variază în funcție de puterea vântului, de temperatura ambiantă, de grosimea gheții de pe fire.
Distanța orizontală dintre centrele celor două suporturi pe care sunt suspendate firele se numește deschidere. Distanța verticală dintre punctul cel mai de jos al sârmei din deschidere până la structurile inginerești încrucișate sau la suprafața pământului sau a apei se numește ecartamentul sârmei.

Înclinarea firului este distanța verticală dintre punctul cel mai de jos al firului din travă și linia dreaptă orizontală care conectează punctele de atașare a firului de pe suporturi.

Rețelele de energie și iluminat cu tensiuni de până la 1000 V, realizate cu fire izolate din toate secțiunile relevante sau cabluri neblindate cu izolație din cauciuc sau plastic cu o secțiune transversală de până la 16 mm2, sunt clasificate ca cabluri electrice. Cablajele exterioare sunt considerate cablaje electrice așezate de-a lungul pereților exteriori ai clădirilor și structurilor, între clădiri, sub magazii, precum și pe suporturi (nu mai mult de 4 trave, fiecare 25 m lungime) în afara străzilor și drumurilor.

Așezați firele la o înălțime de cel puțin 2,75 m de sol. La traversarea potecilor, această distanță se face de cel puțin 3,5 m, iar la intersecția căilor de acces și a căilor de transport de mărfuri - cel puțin 6 m.

Linii de alimentare peste 1000 V

Linii electrice aeriene de peste 1 kV - un dispozitiv de transmitere a energiei electrice prin fire amplasate în aer liber și atașate cu ajutorul structurilor și fitingurilor izolatoare la suporturi, structuri portante, console și rafturi pe structurile de inginerie (poduri, pasageri etc. ).
Firele și cablurile de protecție prin izolatoare sau ghirlande de izolatoare sunt suspendate pe suporturi: intermediare, ancora, colț, capăt, transpoziție, armate (antivânt și suporturi de tranziții mari). Sunt realizate de sine stătător sau cu bretele - din lemn, beton armat sau metal, cu un singur circuit, cu dublu circuit etc.

Pentru instalarea liniilor aeriene, se folosesc fire neizolate cu un singur și mai multe fire din unul și două metale (combinate).

Recent, au fost folosite fire izolate autoportante (SIP), ceea ce face posibilă reducerea distanței dintre liniile aeriene. Izolatoarele din porțelan și sticlă sunt folosite pentru a izola firele și cablurile de la sol și pentru a le fixa pe suporturi.
Pe liniile aeriene de 110 kV și mai sus, ar trebui să se utilizeze izolatori de suspensie, este permisă utilizarea izolatoarelor cu tijă și tijă de susținere.

Pe liniile aeriene de 35 kV și mai jos, se folosesc izolatori de suspensie sau tije. Este permisă utilizarea izolatoarelor de pini.

Trebuie aplicat Ha VL 20 kV și mai jos:

1. pe suporturi intermediare - orice tip de izolatori;
2. pe suporturi de tip ancora - izolatoare de suspensie; este permisa folosirea izolatoarelor de pin in regiunea 1 pe gheata si in zone nelocuite.

Alegerea tipului și a materialului (sticlă, porțelan, materiale polimerice) izolatoarelor se face ținând cont de condițiile climatice (temperatură și umiditate) și de condițiile de poluare.

Pe liniile aeriene care trec în condiții deosebit de dificil de exploatare (munti, mlaștini, regiuni ale Nordului Îndepărtat etc.), pe liniile aeriene construite pe suporturi dublu și multicircuit, pe liniile aeriene care alimentează substațiile de tracțiune ale căilor ferate electrificate , iar pe traversări mari, independent de tensiune, trebuie utilizați izolatori de sticlă sau (dacă există o justificare adecvată) izolatori polimerici.

Traseul VL, adică fâșia de teren pe unde trece, după cercetare și coordonare cu organizații ale căror interese sunt afectate de construcția de linii aeriene, este stabilită în final prin proiect.

Înainte de instalare, se întocmesc documente pentru înstrăinarea și alocarea terenurilor, demolarea structurilor, precum și dreptul de a distruge culturile și de a tăia păduri. Pichetarea producției este în desfășurare, de exemplu. defalcarea centrelor de instalare a suporturilor la locul de instalare a liniei aeriene.

Complexul de lucrări de construcție a liniilor aeriene cuprinde lucrări pregătitoare, de construcție, instalare și punere în funcțiune, precum și punerea în funcțiune a liniei.
Lucrul direct pe traseu începe cu acceptarea din partea organizației de proiectare și a clientului a pichetării de producție a liniei aeriene. Apoi este tăiată o poiană (dacă linia aeriană sau secțiunile sale individuale trec prin zona pădurii). Lățimea luminișului dintre coroanele arborilor din păduri și spații verzi se ia în funcție de înălțimea copacilor, de tensiunea liniei aeriene și de teren. Lățimea minimă a poanei este determinată de distanța de la firele la cea mai mare abatere până la coroana copacilor. Această distanță trebuie să fie de cel puțin 2 m pentru liniile aeriene cu o tensiune de până la 20 kV și de 3 m pentru liniile aeriene cu o tensiune de 35-110 kV.

Toți copacii din interiorul poianei sunt tăiați astfel încât înălțimea ciotului să nu depășească 1/3 din diametrul acestuia. Pentru trecerea vehiculelor și mecanismelor în mijlocul poianei la o lățime de cel puțin 2,5 m, copacii sunt tăiați la același nivel cu pământul. Iarna, la tăierea pădurilor, zăpada din jurul fiecărui copac este curățată până la nivelul solului. Lemnul obținut prin doborârea arborilor este sortat, tăiat și stivuit de-a lungul poienii; ramurile sunt îngrămădite pentru export.
Principalele lucrări de construcție și instalare includ fabricarea stâlpilor din lemn, transportul stâlpilor sau părților acestora pe traseu, amenajarea gropilor de săpat pentru stâlpi, săparea gropilor, asamblarea și instalarea stâlpilor, transportul firelor și alte materiale de-a lungul traseului, instalarea de fire și împământare de protecție, fazarea și numerotarea stâlpilor .

Pentru un suport de ancorare în formă de A, două gropi sunt rupte, ale căror axe sunt plasate din centrul coloanei de pichet a suportului în ambele direcții de-a lungul axei traseului. Gropile pentru suportul unghiular în formă de A sunt plasate de-a lungul bisectoarei unghiului de rotație al liniei și perpendiculară pe aceasta (Fig. 4, b). Marcarea pentru suporturi cu bretele și bare, precum și pentru suporturile metalice de bază îngustă și lată, se realizează într-un mod similar. Dacă săparea gropilor este efectuată de mașini de forat, atunci numai centrele gropilor sunt defalcate.

Săparea gropilor manual se efectuează în cazuri excepționale, dacă mașinile de terasare nu se pot apropia de pichet din cauza condițiilor terenului. Săparea gropilor trebuie să fie cât mai mecanizată posibil. În acest scop, se folosesc mașini de găurit (forghie), excavatoare, buldozere. Lucrările de pământ trebuie efectuate cu compactarea maximă a pereților gropii, ceea ce asigură fixarea în continuare fiabilă a suporturilor. Adâncimea gropilor pentru montarea suporturilor, în funcție de sol și de sarcinile mecanice pe suporturi, este determinată de proiect.

Elementele de susținere sunt de obicei fabricate în fabrici speciale și transportate parțial asamblate.
Ultimul asamblare a elementelor în suporturi se realizează în locuri specializate (poligoane) sau direct la pichetele traseului liniei aeriene. Locul de asamblare a suporturilor se alege in functie de tipul acestora, capacitatile de transport, caracteristicile traseului etc., se stabileste in PPR. Asamblarea finală (completă) a suporturilor complexe, de regulă, se realizează la pichetele traseului liniei aeriene. Asamblarea se efectuează pe locuri speciale, curățate de obiecte interferente. Acest lucru asigură confortul de a așeza detaliile suportului. În plus, pentru ridicarea ulterioară, suporturile eliberează calea pentru trecerea liberă a macaralelor și vehiculelor de tracțiune, fixează bine ancorele, îndepărtează cablurile de tachelaj la distanța necesară față de liniile aeriene active de curent ridicat sau liniile de comunicație.
De regulă, suporturile sunt așezate și asamblate în direcția axei liniei, lângă fundații sau gropi, astfel încât suporturile asamblate nu trebuie să fie trase în sus la ridicare. Scopul lucrărilor privind asamblarea suporturilor pentru linii aeriene include instalarea izolatoarelor de știfturi montate pe cârlige și știfturi folosind capace din polietilenă.
Calitatea și funcționalitatea pieselor suporturilor sunt verificate de două ori: mai întâi înainte de asamblare, apoi la pichetul traseului, deoarece există posibilitatea de deteriorare a suporturilor în timpul transportului.
Pentru fiecare suport prefabricat al unei linii aeriene de 35 kV și mai sus, se completează un pașaport sau se face o înscriere în jurnalul de montaj suport.
O macara pe șenile este cea mai bună unealtă pentru ridicarea și fixarea suporturilor, care necesită un minim de montaj. Cârligul macaralei trebuie să prindă suportul puțin deasupra centrului său de greutate, altfel se poate răsturna.

În absența unei macarale pe șenile cu capacitatea de ridicare necesară sau cu o rată insuficientă a macaralei, se poate folosi o macara auto cu o capacitate de ridicare de 5-7 tone împreună cu un tractor. Suportul este mai întâi ridicat de o macara până când atinge un unghi de 35-40° față de suprafața orizontală a pământului. Ridicarea ulterioară a suportului este efectuată de un tractor care trage un cablu atașat suportului. Pentru a preveni răsturnarea suportului spre tractor, înainte de ridicare este atașat un cablu de frână în partea superioară a suportului.
În absența macaralelor, suporturile sunt instalate folosind metoda brațului în cădere folosind un tractor. Brațul în cădere este ridicat în prealabil cu mâna sau cu o macara mică. Pentru a preveni trecerea suportului prin poziția verticală, este prevăzut un cablu de frână. Există și o modalitate de a instala suporturi prin extensie: suportul este ridicat în secțiuni separate, conectându-le în poziție verticală. Această metodă este utilizată atunci când se transportă suporturi înalte peste râuri sau când se instalează suporturi grele.
După instalarea suporturilor în groapă sau pe fundații, poziția acestora este verificată în conformitate cu instrucțiunile de reglementare. De exemplu, abaterea suporturilor din beton armat de la axa verticală de-a lungul și de-a lungul liniei (raportul dintre abaterea capătului superior al stâlpului de susținere și înălțimea acestuia) ar trebui să fie de 1:150. Poziția verticală a suporturilor liniilor aeriene de 35-110 kV se verifică cu teodolit.

Suporturile verificate sunt fixate ferm: in pamant, cu un baton atent strat cu strat; pe fundații și piloți din beton armat - prin înșurubarea piulițelor pe șuruburi de ancorare.
După ce suporturile sunt aliniate și fixate, li se aplică semne permanente - numere de serie, anul de instalare, simbol pentru numele liniei aeriene etc. Instalarea corectă a suportului este confirmată de un pașaport, în care se eliberează o autorizație pentru instalarea de fire și cabluri.

În timpul lucrărilor de instalare pe liniile aeriene, se efectuează următoarele operațiuni principale:

• desfășurarea firelor și cablurilor, inclusiv conexiunea acestora, și ridicarea pe suporturile ghirlandelor de susținere. Instalarea izolatoarelor de știfturi pe suporturi se realizează, de regulă, în timpul asamblarii suporturilor, adică. înainte de începerea lucrărilor de instalare;
• tensiunea firelor și cablurilor, inclusiv vizionarea și reglarea înclinării, fixarea firelor și cablurilor pe suporturi de tip ancoră;
• fixarea (transferul de la role rulante la cleme) de fire și cabluri pe suporturi intermediare.

Mulți ani de practică în construcția liniilor aeriene au scos la iveală cea mai adecvată organizare a muncii, numită metoda în linie. Fiecare tip de lucru este repartizat unei echipe specializate. Deci, dacă în prima deschidere de ancorare, unde începe instalarea, firele sunt fixate pe suporturi intermediare, atunci în a doua, firele și cablurile sunt întinse, în a treia, acestea sunt întinse etc.

După finalizarea tuturor lucrărilor pregătitoare și inspectarea traseului pregătit pentru instalare, aceștia trec direct la întinderea firelor. De regulă, rularea se realizează în două moduri: de la dispozitive fixe de rulare instalate la începutul tronsonului de montat, sau folosind dispozitive mobile de rulare (cărucioare, sănii, transportoare cu cablu etc.) deplasate de-a lungul traseului printr-un mecanism de tracțiune. .
Prima metodă nu necesită fabricarea de dispozitive mobile speciale de rulare (cărucioare), dar în timpul mișcării de-a lungul solului este posibilă deteriorarea cablului și a straturilor superioare de fire de aluminiu. Tamburele cu sarma se instaleaza la 15-20 m de primul suport de ancorare in sensul de rulare. Un fir sau un cablu înfășurat de la fiecare tambur la o lungime de 15-20 m cu o clemă de montare instalată la capăt este atașat la mecanismul de tracțiune. Se deplasează de-a lungul traseului și după ce intră pe primul suport intermediar timp de 30-40 m se oprește. Firele sunt desprinse și așezate în poziția inițială pentru ridicare pe suport.

După ce v-ați asigurat că ghirlanda de izolatoare este asamblată corect, acestea sunt ridicate pe suport.
Această metodă este utilizată atunci când se instalează linii scurte, precum și în zonele în care posibilitatea de deteriorare a acestora este puțin probabilă în timpul rulării firelor (cu acoperire bună cu zăpadă sau iarbă).
În a doua metodă de rulare, firele și cablurile sunt mai întâi ancorate pe primul suport de ancorare. Apoi mecanismul de tracțiune împreună cu căruciorul rulant este mutat pe primul suport intermediar. Înainte de a trece la al doilea suport intermediar, 5-10 spire de sârmă sau cablu sunt desfășurate din tambur și așezate în poziția inițială. Operațiile ulterioare sunt efectuate în același mod ca în prima metodă. Laminarea firelor și cablurilor se realizează numai pe role de rulare suspendate pe suporturi. La rulare, se iau măsuri pentru a proteja firele de deteriorare la frecarea de pământ, în special de pământul dur.

Legarea firelor de oțel-aluminiu cu secțiunea transversală de până la 185 mm2 în travele liniilor aeriene de peste 1000 V se realizează cu conectori ovali montați prin răsucire și cu o secțiune transversală de până la 240 mm2 - prin cleme de conectare montate în continuu. sertizarea. În buclele de ancorare și suporturi nodale, conexiunea se realizează prin sudare termică pentru fire de oțel-aluminiu cu secțiune transversală de până la 240 mm2. Firele cu o secțiune transversală de 300 mm2 sunt conectate prin presare conectori, iar atunci când se conectează fire de diferite mărci, se folosesc cleme cu șuruburi.

La montarea unei cleme de tensiune montată cu tăierea sârmei, bandaje de sârmă sunt aplicate la capătul sârmei formând o buclă (buclă) și firul intră în deschidere. Capetele firelor sunt tăiate și curățate de murdărie cu o cârpă înmuiată în benzină. Suprafața interioară a carcasei de aluminiu 1 este curățată cu o perie de oțel, firele de aluminiu ale firului sunt pilite și miezul de oțel al firului este eliberat. După ce frecați miezul cu benzină și îl ungeți cu un strat subțire de vaselină tehnică, împingeți-l în orificiul ancorei 2 până se oprește. Sertizarea clemei de tensiune se realizează în direcția de la ureche la sârmă, iar sertizarea carcasei de aluminiu este de la mijlocul clemei până la capătul acesteia.

Dacă este necesară o conexiune detașabilă în bucle, se folosesc șuruburi și cleme de placă, dar o astfel de conexiune nu asigură un contact electric complet stabil și fiabil.
Standardele stabilesc cerințe pentru rezistența mecanică a conexiunii în trave, care ar trebui să fie de cel puțin 90% din rezistența întregului fir. În bucle (bucle) este permisă o marjă de siguranță mai mică (30-50% din rezistența întregului fir). Instrucțiunile de instalare pentru liniile electrice aeriene oferă date despre sarcinile pe care trebuie să le suporte îmbinările sudate pentru fiecare marcă de sârmă.
Sudarea firelor cu flacără propan-oxigen necesită oxigen, propan și o torță specială, această sudare dă o îmbinare de bună calitate.

Fiabilitatea contactului electric al unei îmbinări sudate este determinată de un coeficient care exprimă raportul dintre rezistența ohmică a unei secțiuni de fire cu o îmbinare sudată și rezistența aceleiași secțiuni a întregului fir. Acest coeficient nu trebuie să depășească 1,2. Rezistența ohmică a secțiunilor scurte de fir este măsurată cu un microohmmetru.

Necesitatea de a conecta fire din materiale eterogene sau fire de diferite secțiuni apare în timpul traversărilor critice prin râuri, lacuri și linii de cale ferată. Astfel de conexiuni sunt realizate cu cleme speciale de tranziție PP, care sunt două manșoane cu labe legate prin șuruburi.

Tensiunea firelor se realizează, de regulă, în intervalele dintre ancorele sau suporturile unghiului de ancorare, de care sunt atașate firele laminate și conectate folosind cleme de tensionare și ghirlande izolatoare de tensiune. Ghirlanda de tensionare și clema de tensionare sunt ridicate pe suport printr-un bloc având un cablu și un guler de montare. Pentru a ridica ghirlanda, utilizați o mașină, un tractor sau un troliu.

Când ridicați tensiunea ghirlandei cu firul la primul suport de ancorare în cursul instalării, acest suport nu suferă forțe de tracțiune. Dar atunci când trageți și fixați ghirlanda pe al doilea suport de ancorare, forțele de tracțiune sunt experimentate de ambele suporturi de ancorare și, prin urmare, în această perioadă, acestea sunt întărite cu vergeturi.

Înainte de a fi trase firele, toate lucrările de rulare și de conectare a firelor și cablurilor trebuie să fie finalizate.
Tractoarele, mașinile, troliurile sunt folosite ca mecanism de tracțiune. Alegerea mecanismului depinde de condițiile reale de instalare (forțe de tracțiune, trasee etc.). Când sunt tensionate, observă ridicarea firelor și cablurilor în trave și îndepărtarea obiectelor agățate și a murdăriei de pe ele; pentru trecerea manșoanelor de reparație și a clemelor de legătură prin rolele de rulare; în spatele drumurilor de circulație și a altor obstacole din zona de lucru.
Tensiunea firelor pe suporturile metalice se realizează într-un mod similar.

Când trag firele și cablurile, aceștia folosesc datele proiectului liniei aeriene, în tabelele cărora sunt indicate valorile scăderii în funcție de distanța dintre suporturi și temperatura aerului în timpul perioadei de instalare. Trebuie avut în vedere că primăvara și toamna temperatura aerului dimineața poate depăși semnificativ temperatura firului care se află pe pământ. În acest caz, firul este ridicat de la sol de o mașină sau tractor și ținut în această poziție până când ajunge la temperatura ambiantă.

De obicei, valorile sag sunt date în tabelele de proiectare sau în curbe pentru intervalul intermediar al secțiunii de ancorare. Atunci când secțiunea de ancorare are deschideri neuniforme, declinul este dat pentru așa-numita deschidere redusă, a cărei lungime este indicată în tabelele sau curbele proiectului liniei aeriene.
Înainte de a trage firele, trebuie pregătită o conexiune fiabilă (alarma) între toate persoanele implicate în această lucrare: montatorul care vede brațul sling-ului, observatorul în travea intermediară și șoferul mașinii sau tractorului, cu care sunt instalate firele. sunt trase.

Recepția căderii cu vizionare directă începe de la firul din mijloc cu o aranjare orizontală a firelor și de sus - cu una verticală.

La observare, firul (sau cablul) este adus la linia de vedere de sus, pentru care firul este mai întâi tras puțin (cu 0,3-0,5 m) și apoi eliberat la o anumită înclinare. Cu trave lungi de ancorare (mai mult de 3 km), observarea se realizează în două trave situate în fiecare treime a secțiunii de ancorare. Când lungimea ancorei este mai mică de 3 km, observarea se efectuează în două intervale: cea mai îndepărtată de mecanismul de tracțiune (în primul rând) și mai aproape (în al doilea rând) de acesta.

La tensionarea și vizionarea firelor și cablurilor, valoarea specificată a scăderii la temperatura corespunzătoare a aerului este menținută cu strictețe. Scăderea reală nu trebuie să difere de proiectare cu mai mult de ± 5%, sub rezerva respectării obligatorii a distanțelor standardizate până la sol și structurile inginerești. Cantitatea de aliniere greșită a unui fir sau cablu în raport cu altul nu trebuie să depășească 10% din cota de proiectare.
La sfârșitul observării, se aplică un semn pe sârmă la suportul de ancorare situat pe partea opusă mecanismului de tracțiune (cu un bandaj sau vopsea de neșters). Apoi, dacă clema de tensionare este montată pe sol, firul este coborât la sol.

Fixarea firelor și cablurilor pe suporturi de tip ancoră la linii aeriene de 35-100 kV cu izolatori de suspensie se realizează cu ajutorul clemelor de tensionare: tip pană „degetar-pană”, înșurubat și presat.
Pe liniile aeriene de până la 10 kV, unde sunt utilizați în principal izolatori de știfturi, ancorarea se realizează folosind cleme cu buton. Tipul de fixare a firelor pe izolatoarele de pin (single sau duble) depinde de caracteristicile liniei aeriene (condițiile traseului, marca firelor etc.) și este determinat de proiect.

Înainte de instalare, capetele firelor și suprafețele de contact ale clemelor de tensiune sunt șterse bine cu o cârpă înmuiată într-un solvent (benzină, acetonă etc.), apoi curățate cu o perie de carton sau o perie de oțel sub un strat de neutru. vaselina tehnica.

Pentru a expune miezul de oțel al firului de oțel-aluminiu, miezurile de aluminiu ale stratului inferior sunt tăiate doar la jumătate din diametru pentru a evita deteriorarea miezului. Capetele expuse ale miezului sunt spălate într-un solvent, uscate cu o cârpă și lubrifiate cu vaselină. Procesul de sertizare a tensiunii și de conectare a clemelor este similar.

Instalarea firelor și cablurilor trebuie efectuată, de regulă, fără a le rupe în bucle (bucle). Tăierea buclelor (buclelor) este permisă numai în cazuri excepționale, de exemplu, pentru a evita instalarea unei cleme de legătură în deschidere sau pe suporturi care limitează intervalul de intersecție cu structurile inginerești. Instalarea clemelor cu pană și șuruburi cu bucle netăiate se realizează simultan pe părțile laterale ale travei de ancorare care se montează și pe partea laterală a travei de-a lungul rulării sârmei.

Fixarea sârmelor și cablurilor pe suporturi intermediare pe linii aeriene de până la 35 kV pe izolatoare pin și în clemele de susținere a ghirlandelor de izolatoare de linii aeriene de 35-110 kV se realizează numai după fixarea finală a firelor pe suporturile de ancorare. care limitează secțiunea montată a liniei aeriene.

Transferul firelor liniilor aeriene de la role rulante și fixarea acestora se realizează fără a le coborî la sol. Pe liniile aeriene de 35-110 kV, firele sunt comutate de la turnurile telescopice, iar în lipsa mecanismelor se folosesc scări suspendate (leagăne).
Pe liniile aeriene de până la 35 kV folosind izolatori de pini, transferul și fixarea firelor se realizează direct de pe suport.
Pe liniile aeriene de 6-35 kV, firele de aluminiu și oțel-aluminiu sunt fixate cu un tricot lateral cu o manta densă de sârmă cu sârmă de aluminiu în zona de contact cu gâtul izolatorului. Tricotarea sârmei începe din punctul 0, unde se aplică mijlocul sârmei de tricotat. Capătul drept al firului urmează linia i, se fixează cu trei spire pe fir, apoi este îndreptat de-a lungul liniei a. Capătul din stânga al firului urmează linia b, este, de asemenea, fixat cu trei spire pe fir și ghidat de-a lungul liniei b, după care ambele capete ale firului sunt fixate pe fir. Sârma de aluminiu pentru înfășurare și tricotat este luată de același diametru ca și firul de sârmă care se montează, dar nu mai puțin de 2,5 și nu mai mult de 4 mm. Lungimea firului de legare pentru o fixare este de 1,4 m, lungimea firului de bobinare este de aproximativ 0,8 m.

Instalarea firelor și cablurilor la tranziții se realizează în aceeași ordine și ordine ca atunci când sunt instalate între suporturile de ancorare. La finalizarea instalării firelor și cablurilor, tranziția este predată organizației proprietare conform actului. Dacă instalarea se realizează cu abateri de la proiect, o listă a acestor abateri este dată în act și se indică de către cine sunt permise.

Izolarea rețelelor electrice aeriene este expusă la diferite tipuri de supratensiuni. Aceste supratensiuni (în special cele atmosferice) pot provoca fulgerări ale izolației externe, defecțiuni de izolație internă, scurtcircuite la arc electric, opriri de urgență și întreruperea continuității alimentării cu energie electrică.

Liniile aeriene cu o tensiune de 110 kV pe suporturi metalice din beton armat, de regulă, sunt protejate de loviturile directe ale fulgerelor de către cabluri pe toată lungimea. Liniile aeriene cu o tensiune de 110 kV pe stâlpi de lemn și liniile aeriene cu o tensiune de până la 35 kV nu necesită o astfel de protecție. Stâlpii unici din metal și beton armat și alte locuri cu izolație slăbită pe liniile aeriene de 35 kV cu stâlpi din lemn sunt protejate cu descărcători tubulari sau, în prezența reînchiderii automate, goluri de protecție, iar pe liniile aeriene de 110-220 kV, cu descărătoare tubulare.

Experiența în exploatarea descărcătoarelor tubulare a arătat că utilizarea acestora în scopul creșterii rezistenței la trăsnet a liniilor aeriene nu dă efectul dorit. Cert este că probabilitatea de deteriorare a descărcătoarelor tubulare în timpul sezonului furtunilor este de ordinul a 0,001, ceea ce, cu un număr mare de ele, reduce indicele de rezistență la trăsnet. În plus, descărcătoarele tubulare au limite superioare și inferioare ale curentului de scurtcircuit, iar acest lucru necesită revizuiri sistematice și întârzie stingerea arcului electric în timpul descărcărilor multiple de trăsnet și funcționarea în paralel a mai multor descărcători tubulari. Prin urmare, în prezent, descărcătoarele tubulare sunt instalate doar pentru a proteja punctele cu izolație slăbită. Acestea includ: intersecția liniilor electrice, precum și intersecția liniei aeriene cu linia de comunicații. Pe liniile cu suporturi din lemn se instalează descărcătoare tubulare pe primul suport de cablu al apropierii de substație și pe suporturi metalice de colț separate. Datorită creșterii componentelor de supratensiune indusă în timpul unei lovituri directe de trăsnet în stâlp, se recomandă instalarea descarcatoarelor tubulare sau de supapă sau a unui fir de împământare pe suporturi de tranziție înalte.
Înainte de instalare pe un suport, descărcătoarele tubulare sunt inspectate fără a îndepărta învelișul de hârtie până la finalizarea instalării.

Descărcătoarele sunt instalate pe tranziții în așa fel încât, dacă descărcătorul este deteriorat și firul arde, acesta din urmă nu cade în tranziție, ci în deschiderea adiacentă. Instalarea eclatorului trebuie să asigure stabilitatea eclatorului extern și să excludă posibilitatea blocării acestuia cu un jet de apă care poate curge din electrodul superior. Descărcătorul este fixat în siguranță pe suport și împământat. Dimensiunile eclatorului exterior nu trebuie să difere de cele de proiectare cu mai mult de ± 10%.

Instalarea descărcătoarelor pe suporturi ale liniilor aeriene de 35-110 kV se realizează astfel încât să se asigure posibilitatea montării și demontării descărcătoarelor fără a deconecta linia. Zonele de evacuare a gazelor ale descărcătoarelor din fazele adiacente nu trebuie să se intersecteze și nu trebuie să conțină elemente structurale de suporturi, fire etc.

Suporturi cu cablu de paratrăsnet sau alte dispozitive, paratrăsnet, beton armat și suporti metalici cu tensiunea de 3-35 kV, suporti pe care sunt montate transformatoare de putere sau de instrumente, separatoare, siguranțe sau alte dispozitive, precum și metale și armate. suporturile din beton ale liniilor aeriene cu tensiunea de 110-500 kV fără cabluri și alte dispozitive de protecție împotriva trăsnetului, dacă este necesar pentru a asigura funcționarea fiabilă a protecției și automatizării cu relee, trebuie să fie împământate. În acest caz, valoarea rezistenței dispozitivelor de împământare este luată în conformitate cu EMP.
Instalarea descărcătoarelor tubulare pe VL35 kV

Pentru împământarea suporturilor din beton armat, elementele de armătură longitudinală a rafturilor sunt utilizate ca conductori de împământare, care sunt conectate metalic între ele și pot fi conectate la pământ.
Conductoarele de împământare artificiale în dispozitivele de protecție împotriva trăsnetului sunt utilizate în cazurile în care rezistența conductoarelor naturale de împământare depășește valoarea normalizată. Ele sunt așezate în pământ în timpul procesului de construcție și instalare.
Cablurile și părțile de fixare ale izolatoarelor la traversa suporturilor din beton armat sunt metalice conectate la o coborâre de împământare sau la un echipament împământat. Secțiunea transversală a fiecărei pante de împământare pe suportul VL este luată de cel puțin 35 mm2, iar pentru un singur fir, diametrul este de cel puțin 10 mm. Este permisă utilizarea coborârilor dintr-un singur fir din oțel galvanizat cu un diametru de cel puțin 6 mm.

La liniile aeriene cu suporturi din lemn se recomandă o îmbinare cu șuruburi a pantelor de împământare; pe suporturi metalice și din beton armat, racordarea pantelor de împământare poate fi fie sudată, fie cu șuruburi.
Conductoarele de împământare VL, de regulă, sunt îngropate până la adâncimea specificată în proiect.

Pentru instalarea liniilor aeriene cu tensiuni de până la 1000 V se utilizează lemn, în principal cu anexe din beton armat (copii vitregi) și suporturi din beton armat. Pentru fabricarea stalpilor din lemn se folosesc busteni impregnati cu antiseptic din paduri de gradul III (pin, molid, brad), iar pentru traverse - numai pin sau zada. Impregnarea lemnului cu un antiseptic prelungește semnificativ durata de viață a stâlpilor din lemn.

Distantele verticale si orizontale de la firele liniei aeriene pana la copaci si tufisuri trebuie sa fie de minim 1 m. Taierea unei poieni prin paduri si spatii verzi pe unde trece linia aeriana nu este obligatorie.
Într-o zonă populată cu clădiri cu unul sau două etaje, liniile aeriene trebuie să aibă dispozitive de împământare concepute pentru a proteja împotriva supratensiunilor atmosferice. Rezistența acestor dispozitive de împământare trebuie să fie de cel puțin 30 ohmi, iar distanțele dintre ele trebuie să fie de minim 200 m pentru zonele cu până la 40.100 m de ore de furtună pe an - pentru zonele cu mai mult de 40 de ore de furtună pe an.

În plus, dispozitivele de împământare trebuie realizate:

1. pe suporturi cu ramificații la intrările în clădiri în care se poate concentra un număr mare de persoane (școli, creșe, spitale) sau care sunt de mare valoare materială (incinte zootehnice și avicole, depozite);
2. pe suporturile de capăt ale liniilor cu ramuri.

Gropi de groapă pentru suporturi intermediare cu o singură coloană, de regulă,
sunt dezvoltate cu ajutorul burghiilor cu marcaje exact de-a lungul axei traseului pentru a preveni ca suportul sa paraseasca aliniamentul liniei. În locurile în care trec utilitățile subterane (de exemplu, cablurile), excavarea se efectuează manual.
Conexiunea firelor în travele liniilor aeriene trebuie făcută folosind cleme de conectare care asigură o rezistență mecanică de cel puțin 90% din forța de rupere a ocaziei.

Într-un interval de linii aeriene, nu este permisă mai mult de o conexiune pentru fiecare fir.
În travele de intersecție a liniilor aeriene cu structuri inginerești nu este permisă conectarea liniilor aeriene.
Conectarea firelor în buclele suporturilor de ancorare trebuie făcută folosind cleme sau sudură.
Firele de diferite mărci sau secțiuni ar trebui conectate numai în buclele de susținere a ancorei.
Se recomandă fixarea firelor neizolate de izolatoare și traverse izolatoare pe suporturile liniilor aeriene, cu excepția suporturilor pentru treceri, ca una singură.

Pe liniile aeriene de peste 1.000 V se realizeaza dubla fixare a firelor pe suporturi de ancorare, suporturi de intersectie si in zone populate.

Locația firelor de fază pe suport poate fi oricare, iar firul neutru, de regulă, este situat sub firele de fază.

Siguranța în timpul lucrărilor de construcție și instalare și a lucrărilor electrice este asigurată prin supravegherea continuă a lucrărilor echipei, care este efectuată de către maistru, care este obligat să monitorizeze respectarea regulilor de siguranță a muncii de către muncitori, funcționalitatea uneltelor. și dispozitivele de protecție și amplasarea corectă a persoanelor.

Pe lângă regulile generale de siguranță, la instalarea liniilor aeriene, trebuie respectate următoarele reguli:

1. Când se apropie o furtună, toate lucrările pe linia aeriană ar trebui să fie oprite, iar oamenii să fie scoși de pe traseu. La instalarea liniilor aeriene de lungime mare, pentru eliminarea descărcărilor individuale de fulgere, este necesară împământarea tuturor firelor care urmează să fie instalate în secțiuni de 3-5 km lungime.
2. Protecția personalului de efectele potențialelor electrice induse în fire și cabluri (în special în sezonul cald și în timpul unei furtuni) trebuie realizată prin instalarea de împământare de protecție și scurtcircuitarea cablurilor și cablurilor pe toate suporturile de ancorare a zonei montate.
3. Ridicarea suporturilor se realizeaza prin mecanisme si dispozitive de ridicare si tractiune. Pentru a evita abaterea și căderea laterală a suportului, trebuie asigurată reglarea corectă a poziției acestuia prin tiranți și bretele.
4. La ridicarea suportului, nu este permis să stați sau să treceți pe sub cablurile și brațele mecanismelor, precum și în apropierea acestora și în zona unei posibile căderi a brațului de sprijin sau de montare. Toate persoanele care nu sunt implicate direct în ridicarea suportului trebuie îndepărtate din zona de lucru. Când ridicați suportul folosind metoda brațului de montare, acesta trebuie mai întâi ridicat de la sol cu ​​0,5 m și verificați toate mecanismele și elementele de fixare, apoi continuați ridicarea. La ridicarea unui suport la treceri prin structuri inginerești sau în condiții dificile (de exemplu, într-un coridor între două linii sub tensiune), prezența unui șef de lucru este obligatorie. Când ridicați un suport în apropierea unei linii aeriene existente, când este posibil să atingeți firele, acestea trebuie oprite.
5. La instalarea cablurilor, este interzis:
6. urcarea pe ancoră, colț, precum și pe suporturi prost fixate sau oscilante;
7. lucru fără centură de siguranță;
8. să fie sub fire în timpul instalării lor.

Liniile de transport sunt elementul central al sistemului de transport și distribuție EE. Liniile sunt realizate în principal prin aer și cablu. În întreprinderile mari consumatoare de energie, se folosesc și conductori. asupra tensiunii generatorului centralelor electrice - bare colectoare; in cladiri industriale si rezidentiale - cablare interioara.

Alegerea tipului de linie de transport a energiei electrice, proiectarea acesteia este determinată de scopul liniei, locația (așezarea) și, în consecință, tensiunea nominală a acesteia, puterea transmisă, raza de transmisie a puterii, zona și costul teritoriului ocupat (înstrăinat). , condițiile climatice, cerințele de siguranță electrică și estetică tehnică și o serie de alți factori și, în cele din urmă, fezabilitatea economică a transmiterii energiei electrice. Această alegere se face în etapele de luare a deciziilor de proiectare.

Această secțiune formulează cerințele pe care trebuie să le îndeplinească liniile de transport a energiei electrice, condițiile de implementare a acestora, iar pe baza acestora sunt prezentate câteva principii și opțiuni pentru proiectarea liniilor de transport a energiei electrice.

Cele mai comune în toate etapele sistemului de alimentare cu energie electrică sunt liniile aeriene datorită costului lor relativ scăzut. Din acest motiv, utilizarea liniilor aeriene ar trebui luată în considerare mai întâi.

Linii electrice aeriene

Liniile aeriene se numesc linii destinate transmiterii si distributiei EE prin fire situate in aer liber si sustinute de suporturi si izolatoare. Liniile electrice aeriene sunt construite și exploatate într-o mare varietate de condiții climatice și zone geografice, supuse influențelor atmosferice (vânt, gheață, ploaie, schimbări de temperatură). În acest sens, liniile aeriene ar trebui să fie construite ținând cont de fenomenele atmosferice, poluarea aerului, condițiile de pozare (zonă slab populată, teritoriul orașului, întreprinderi), etc. conductivitatea electrică și rezistența mecanică suficientă a materialelor firelor și cablurilor, rezistența acestora la coroziune, atac chimic; liniile trebuie să fie sigure din punct de vedere electric și ecologic, să ocupe o suprafață minimă.

Proiectarea structurală a liniilor aeriene. Principalele elemente structurale ale liniilor aeriene sunt suporturile, firele, cablurile de protecție împotriva trăsnetului, izolatoarele și fitingurile liniare.

Conform designului suporturilor, liniile aeriene cu un singur și dublu circuit sunt cele mai comune. Pe traseul liniei pot fi construite până la patru circuite. Traseu de linie - o fâșie de teren pe care se construiește o linie. Un circuit al unei linii aeriene de înaltă tensiune combină trei fire (seturi de fire) ale unei linii trifazate, într-o linie de joasă tensiune - de la trei la cinci fire. În general, partea structurală a liniei aeriene (Fig. 1) se caracterizează prin tipul de suporturi, lungimea travei, dimensiunile generale, proiectarea fazei și numărul de izolatori.

Lungimile travelor liniilor aeriene sunt alese din motive economice, deoarece odată cu creșterea lungimii travelor, scăderea firelor crește, este necesară creșterea înălțimii suporturilor.

H, pentru a nu încălca dimensiunea admisă a liniei h (Fig. 1. b) aceasta va reduce numărul de suporturi și izolatori de pe linie. Ecartamentul de linie - cea mai mică distanță de la punctul de jos al firului până la sol (apă, patul drumului) - ar fi trebuit să fie. astfel încât să se asigure siguranța circulației persoanelor și vehiculelor sub linie. aceasta distanța depinde de tensiunea nominală a liniei și de condițiile locale (locuit, nelocuit). Distanța dintre fazele adiacente ale liniei depinde în principal de tensiunea nominală ce. Principalele dimensiuni structurale ale liniei aeriene sunt date în tabel. 1. Proiectarea fazei liniei aeriene este determinată în principal de numărul de fire din fază. Dacă faza este făcută din mai multe fire, se numește split. Split efectuează fazele liniilor aeriene de înaltă și ultra-înaltă tensiune. În acest caz, două fire sunt utilizate într-o fază la 330 (220) kV, trei - la 500 kV, patru - cinci la 750 kV, opt până la doisprezece - la 1150 kV.

Linii aeriene. Suporturi VL - structuri concepute pentru a susține firele la înălțimea necesară deasupra solului, a apei și a oricărei structuri inginerești. În plus, cablurile de oțel împământate necesare sunt suspendate pe suporturi, dacă este necesar, pentru a proteja firele de loviturile directe de trăsnet și de supratensiunea asociată.

Tabelul 1

Dimensiunile structurale ale VL

Tensiune nominală, kV	Distanța dintre faze D, m	lungimea travei eu m	Înălțimea suportului H, m	Dimensiunea liniei h, m
	0,5	40-50	8-9	6-7
6-10	1	50-80	10	6-7
35	3	150-200	12	6-7
110	4-5	170-250	13-14	6-7
150	5,5	200-280	15-16	7-8
220	7	250-350	25-30	7-8
330	9	300-400	25-30	7,5-8
500	10-12	350-450	25-30	8
750	14-16	450-750	30-41	10-12
1150	12-19	-	33-54	14,5-17,5

Tipurile și modelele de suporturi sunt variate. În funcție de scopul și amplasarea pe linia aeriană, acestea se împart în intermediare și ancora. Suporturile diferă în ceea ce privește materialul, designul și metoda de fixare, legare a firelor. În funcție de material, acestea sunt din lemn, beton armat și metal.

suporturi intermediare cele mai simple, servesc la susținerea firelor în secțiuni drepte ale liniei. Sunt cele mai comune; ponderea acestora este în medie de 80-90% din numărul total de linii aeriene. Firele sunt atașate de ele cu ajutorul unor ghirlande de susținere (suspendate) de izolatoare sau izolatoare de pini. Suporturile intermediare în regim normal sunt încărcate în principal din greutatea proprie a firelor, cablurilor și izolatorilor, ghirlande suspendate de izolatoare atârnând vertical.

Suporturi de ancorare instalat în locurile de fixare rigidă a firelor; ele sunt împărțite în terminale, unghiulare, intermediare și speciale. Suporturile de ancorare, concepute pentru componentele longitudinale și transversale ale tensiunii firelor (ghirlandele de tensiune ale izolatoarelor sunt situate orizontal), suferă cele mai mari sarcini, prin urmare sunt mult mai scumpe și mai complicate decât cele intermediare; numărul lor pe fiecare linie ar trebui să fie minim.În special, suporturile de capăt și de colț instalate la capătul sau la virajul liniei suferă tensiune constantă, fire și cabluri: unilaterale sau prin rezultanta unghiului de rotație; ancorele intermediare instalate pe secțiuni drepte lungi sunt de asemenea calculate pentru tensiunea unilaterală, care poate apărea atunci când o parte din fire se rupe în deschiderea adiacentă suportului.

Suporturile speciale sunt de următoarele tipuri: tranzitorie - pentru deschideri mari care traversează râuri, chei; ramificație - pentru ramificare de la linia principală; transpozițional - pentru a schimba ordinea firelor pe suport.

Împreună cu scopul (tipul), proiectarea suportului este determinată de numărul de linii aeriene și de aranjarea reciprocă a firelor (fazelor). Suporturile (și liniile) sunt realizate într-o versiune cu circuit simplu sau dublu, în timp ce firele de pe suporturi pot fi plasate într-un triunghi, pe orizontală, invers „arborele” și hexagonul sau „butoiul” (Fig. 2).

Dispunerea asimetrică a firelor de fază unul față de celălalt (Fig. 2) provoacă inductanțe și capacități inegale ale diferitelor faze. Pentru a asigura simetria unui sistem trifazat și alinierea de fază a parametrilor reactivi pe linii lungi (mai mult de 100 km) cu o tensiune de 110 kV și mai sus, firele din circuit sunt rearanjate (transpuse) folosind suporturi adecvate. Cu un ciclu complet de transpunere, fiecare fir (fază) uniform pe lungimea liniei ocupă o poziție secvențială toate cele trei faze pe suport (Fig. 3).

suporturi din lemn(Fig. 4) sunt din pin sau zada și se folosesc pe linii cu tensiune de până la 110 kV în zonele forestiere, dar din ce în ce mai puțin. Elementele principale ale suporturilor sunt copii vitregi (prefixele) 1, rafturile 2, traversele 3, bretele 4, barele subtraversale 6 și traversele 5. Suporturile sunt ușor de fabricat, ieftine și ușor de transportat. Principalul lor dezavantaj este fragilitatea lor din cauza degradarii lemnului, în ciuda tratamentului său cu un antiseptic. Utilizarea copiilor vitregi din beton armat (atașamente) mărește durata de viață a suporturilor până la 20-25 de ani.

Suporturi din beton armat(Fig. Nr. 5) sunt cele mai utilizate pe liniile cu tensiune de până la 750 kV. Ele pot fi de sine stătătoare (intermediare) și cu bretele (ancoră). Suporturile din beton armat sunt mai rezistente decat cele din lemn, usor de operat, mai ieftine decat cele metalice.

Suporturi metalice (oțel).(Fig. 6) sunt utilizate pe linii cu o tensiune de 35 kV și mai sus. Elementele principale includ rafturi 1, traverse 2, rafturi pentru cabluri 3, bretele 4 și fundația 5. Sunt puternice și fiabile, dar destul de intense în metal, ocupă o suprafață mare, necesită fundații speciale din beton armat pentru instalare și trebuie vopsite în timpul funcționării. pentru a proteja împotriva coroziunii.

Stâlpii metalici sunt utilizați în cazurile în care este dificil din punct de vedere tehnic și neeconomic să construiți linii aeriene pe stâlpi din lemn și din beton armat (trecerea râurilor, cheile, realizarea robinetelor din liniile aeriene etc.)

Fire aeriene. Firele sunt concepute pentru a transmite energie electrică. Alături de o bună conductivitate electrică (posibil rezistență electrică mai mică), rezistență mecanică suficientă și rezistență la coroziune, acestea trebuie să satisfacă condițiile de economie. În acest scop, se folosesc fire din cele mai ieftine metale - aluminiu, oțel, aliaje speciale de aluminiu. Deși cuprul este cel mai conductiv, firele de cupru nu sunt folosite din cauza costului ridicat și a necesității altor scopuri. Utilizarea lor este permisă în rețelele de contact, în rețelele întreprinderilor miniere.

În mare parte, firele neizolate (goale) sunt utilizate pe liniile aeriene. Conform designului, firele pot fi cu un singur și mai multe fire, goale (Fig. 7). Un singur fir, predominant fire de oțel sunt utilizate într-o măsură limitată în rețelele de joasă tensiune. Pentru a le oferi flexibilitate și rezistență mecanică mai mare, firele sunt realizate din fire multiple dintr-un metal (aluminiu sau oțel) și din două metale (combinate) - aluminiu și oțel. Oțelul din sârmă crește rezistența mecanică.

Pe baza condițiilor de rezistență mecanică, firele de aluminiu de gradele A și AKP (Fig. 7) sunt utilizate pe liniile aeriene cu tensiuni de până la 35 kV. Liniile aeriene de 6-35 kV pot fi realizate și cu fire de oțel-aluminiu, iar liniile de peste 35 kV sunt montate exclusiv cu fire de oțel-aluminiu. Firele de oțel-aluminiu au straturi de fire de aluminiu în jurul miezului de oțel. Aria secțiunii transversale a piesei din oțel este de obicei de 4-8 ori mai mică decât aluminiul, dar oțelul preia aproximativ 30-40% din sarcina mecanică totală; astfel de fire sunt folosite pe liniile cu deschideri mari și în zonele cu condiții climatice mai severe (cu o grosime mai mare a peretelui de gheață). Clasa firelor de oțel-aluminiu indică secțiunea transversală a pieselor din aluminiu și oțel, de exemplu, AC 70/11, precum și date despre protecția anticorozivă, de exemplu, AKS, ASKP - aceleași fire ca și AC, dar cu un umplutură de miez (C) sau întregul fir (P) unsoare anticoroziune; ASC - același fir ca AC, dar cu un miez acoperit cu o peliculă de polietilenă. Firele cu protectie anticoroziva sunt folosite in zonele in care aerul este poluat cu impuritati care sunt distructive pentru aluminiu si otel.

O creștere a diametrelor firelor cu același consum de material conductor poate fi realizată folosind fire cu umplutură dielectrică și fire goale (Fig. 7, d, e). Această utilizare reduce pierderile corona. Firele goale sunt utilizate în principal pentru barele colectoare ale aparatelor de distribuție de 220 kV și mai sus.

Firele din aliaje de aluminiu (AN - netratat termic, AJ - tratate termic) au o rezistență mecanică mai mare și aproape aceeași conductivitate electrică în comparație cu cele din aluminiu. Se folosesc pe linii aeriene cu tensiuni peste 1 kV în zone cu grosimea peretelui de 20 mm.

Liniile aeriene cu fire izolate autoportante de 0,38-10 kV găsesc o utilizare din ce în ce mai mare. În liniile de 380/220 V, firele constau dintr-un fir purtător izolat sau gol, care este zero, trei fire de fază izolate, un fir izolat (orice fază) pentru iluminatul exterior. Firele izolate în fază sunt înfăşurate în jurul firului neutru al purtătorului (Fig. 8). Firul purtător este din oțel-aluminiu, iar firele de fază sunt din aluminiu. Acestea din urmă sunt acoperite cu polietilenă (sârmă de tip APV) termostabilizată (reticulat) rezistentă la lumină. Avantajele liniilor aeriene cu fire izolate față de liniile cu fire goale includ absența izolatorilor pe suporturi, utilizarea maximă a înălțimii suportului pentru firele suspendate; nu este nevoie să tăiați copaci în zona pe unde trece linia.

Fire de fulgerîmpreună cu eclatoarele, descărcătoarele, limitatoarele de tensiune și dispozitivele de împământare, acestea servesc la protejarea liniei de supratensiuni atmosferice (descărcări de fulgere). Cablurile sunt suspendate deasupra firelor de fază (Fig. 2) pe linii aeriene cu o tensiune de 35 kV și mai mare, în funcție de regiunea de activitate a fulgerului și de materialul suporturilor, care este reglementată de Regulile de instalare electrică (PUE) . Ca fire de protecție împotriva trăsnetului, se folosesc de obicei cabluri din oțel galvanizat de clasele C 35, C 50 și C 70, iar atunci când se folosesc cabluri pentru comunicații de înaltă frecvență, se folosesc fire de oțel-aluminiu. Fixarea cablurilor pe toate suporturile liniilor aeriene cu o tensiune de 220-750 kV trebuie efectuată folosind un izolator șuntat cu eclator. Pe liniile de 35-110 kV, cablurile sunt fixate pe suporturi intermediare metalice si din beton armat fara izolarea cablurilor.

Izolatoare ale liniilor de aer. Izolatoarele sunt destinate izolării și prinderii firelor. Sunt realizate din porțelan și sticlă călită - materiale cu rezistență mecanică și electrică ridicată și rezistență la intemperii. Un avantaj esențial al izolatoarelor din sticlă este că atunci când sunt deteriorate, sticla călită se sparge. Acest lucru face mai ușor să găsiți izolatori deteriorați pe linie.

Conform designului, metodei de fixare pe suport, izolatorii sunt împărțiți în izolatori cu știfturi și suspensii. Izolatoare de pini (Fig. 9, a, b) sunt utilizate pentru linii cu tensiune de până la 10 kV și rar (pentru secțiuni mici) - 35 kV. Ele sunt atașate de suporturi cu cârlige sau știfturi. Izolatoarele de suspensie (Fig. 9, c) sunt utilizate pe liniile aeriene cu o tensiune de 35 kV și mai mare. Acestea constau dintr-o piesă izolatoare din porțelan sau sticlă 1, un capac din fontă ductilă 2, o tijă metalică 3 și un liant de ciment 4. Izolatorii sunt asamblați în ghirlande (Fig. 10, G): sprijin pe suporturi intermediare si tensionare pe ancora. Numărul de izolatori dintr-o ghirlandă depinde de tensiune, de tipul și materialul suporturilor și de poluarea atmosferei. De exemplu, într-o linie de 35 kV - 3-4 izolatoare, 220 kV - 12-14; la liniile cu stalpi de lemn, care au o capacitate de transport crescuta, numarul izolatorilor dintr-o ghirlanda este cu unul mai putin decat la liniile cu stalpi metalici; in ghirlande tensionate care functioneaza in cele mai dificile conditii se instaleaza cu 1-2 izolatoare mai multe decat in cele de sustinere.

Izolatoarele care utilizează materiale polimerice au fost dezvoltate și sunt supuse unor teste industriale experimentale (Fig. 9, d, e). Acestea constau dintr-o tijă din fibră de sticlă protejată de o acoperire cu aripioare din PTFE sau cauciuc siliconic. Izolatoarele de tijă, în comparație cu izolatoarele de suspensie, au o greutate și un cost mai mici, rezistență mecanică mai mare decât cele din sticlă călită. Problema principală este de a asigura posibilitatea muncii lor pe termen lung (mai mult de 30 de ani).

Armare liniara conceput pentru a fixa firele de izolatoare și cablurile de suporturi și conține următoarele elemente principale: cleme, conectori, distanțiere etc. (Fig. 10). Clemele de susținere sunt utilizate pentru suspendarea și fixarea liniilor aeriene pe suporturi intermediare cu rigiditate limitată de terminare (Fig. 10, A). Pe suporturile de ancorare pentru fixarea rigidă a firelor, se folosesc ghirlande de tensionare și cleme - tensiune și pană (Fig. 10, b, în). Fitingurile de cuplare (cercei, urechi, console, culbutori) sunt concepute pentru agățarea ghirlandelor pe suporturi. Ghirlanda suport (Fig. 10, G) se fixează pe traversa suportului intermediar cu ajutorul unui cercel 1, introdus cu cealaltă parte în capacul izolatorului superior de suspensie 2. Ochiul 3 se folosește pentru atașarea ghirlandei clemei de susținere 4 de izolatorul inferior. . Lupte de distanță (Fig. 10, e) instalat în trave de 330 kV și linii mai mari cu faze divizate, previne biciuirea, coliziunile și răsucirea firelor individuale de fază. Conectorii sunt utilizați pentru a conecta secțiuni individuale ale firului folosind conectori ovali sau de presare (Fig. 10, e, și).În conectorii ovali, firele sunt fie răsucite, fie sertizate; în conectorii presați utilizați pentru a conecta firele oțel-aluminiu de secțiuni transversale mari, piesele din oțel și aluminiu sunt presate separat.

Rezultatul dezvoltării tehnologiei de transmisie EE pe distanțe mari sunt diverse opțiuni pentru liniile de transmisie compacte, caracterizate printr-o distanță mai mică între faze și, ca urmare, rezistențe inductive și lățime de linie mai mici (Fig. 11). Când utilizați suporturi de „tip învelitor” (Fig. 11, A) reducerea distanței se realizează datorită amplasării tuturor structurilor divizate de fază în interiorul „portalului învelitor” sau pe o parte a stâlpului de sprijin (Fig. 11, b). Apropierea fazelor este asigurata prin intermediul distantierelor izolatoare faza-faza. Sunt propuse diferite variante de linii compacte cu dispoziții netradiționale de fire de faze divizate (Fig. 11, în-și). Pe lângă reducerea lățimii traseului pe unitatea de putere transmisă, pot fi create linii compacte pentru transmiterea puterilor sporite (până la 8-10 GW); astfel de linii cauzează o intensitate mai mică a câmpului electric la nivelul solului și au o serie de alte avantaje tehnice.

Liniile compacte includ, de asemenea, linii controlate cu autocompensare și linii controlate cu o configurație neconvențională a fazelor divizate. Sunt linii dublu catenare în care fazele de valori diferite cu același nume sunt deplasate în perechi. În acest caz, tensiunile deplasate cu un anumit unghi sunt aplicate circuitelor. Datorită schimbării regimului cu ajutorul unor dispozitive speciale ale unghiului de defazare, parametrii liniei sunt controlați.

Linii de alimentare prin cablu

Linia de cablu (CL) este o linie pentru transportul energiei electrice, formată din unul sau mai multe cabluri paralele, realizate într-un fel prin pozare (Fig. 11). Liniile de cablu sunt așezate acolo unde construcția liniilor aeriene este imposibilă din cauza teritoriului înghesuit, inacceptabil din punct de vedere al reglementărilor de siguranță, nepractic din punct de vedere al indicatorilor economici, arhitecturali și de planificare și al altor cerințe. Cea mai mare utilizare a liniilor de cablu a fost găsită în transportul și distribuția EE în întreprinderi industriale și în orașe (sisteme interne de alimentare cu energie electrică) la transmiterea EE prin corpuri mari de apă etc. pentru persoane neautorizate, pagube mai mici, compactitatea liniei și posibilitatea unei largi dezvoltări a alimentării cu energie electrică a consumatorilor din zonele urbane și industriale. Cu toate acestea, liniile de cablu sunt mult mai scumpe decât liniile aeriene de aceeași tensiune (în medie de 2-3 ori pentru liniile de 6-35 kV și de 5-6 ori pentru liniile de 110 kV și mai sus), mai dificil de construit și de operat.

CL include: cablu, manșoane de conectare și de capăt, structuri de construcție, elemente de prindere etc.

Cablu - un produs finit din fabrică, constând din miezuri conductoare izolate, închise într-o manta și armătură ermetică de protecție, protejându-le de umiditate, acizi și deteriorări mecanice. Cablurile de alimentare au de la unul la patru conductori din aluminiu sau cupru cu o secțiune transversală de 1,5-2000 mm 2. Conductoarele cu o secțiune transversală de până la 16 mm 2 sunt cu un singur fir, peste - mai multe fire. După forma secțiunii transversale, conductoarele sunt rotunde, segmentare sau sectoriale.

Cablurile cu tensiune de până la 1 kV sunt realizate, de regulă, cu patru nuclee, tensiune 6-35 kV - trei nuclee și tensiune 110-220 kV - unic.

Carcasele de protecție sunt realizate din plumb, aluminiu, cauciuc și PVC. În cablurile de 35 kV, fiecare miez este închis suplimentar într-o manta de plumb, care va crea un câmp electric mai uniform și va îmbunătăți disiparea căldurii. Egalizarea zeroului electric pentru cablurile cu izolație din plastic și manta se realizează prin ecranarea fiecărui miez cu hârtie semiconductivă.

În cablurile pentru o tensiune de 1-35 kV, pentru a crește rezistența electrică, între miezurile izolate și manta se așează un strat de izolație a centurii.

Armura cablului, realizată din benzi de oțel sau fire de oțel galvanizat, este protejată de coroziune printr-un capac exterior al unui cablu de tracțiune impregnat cu bitum și acoperit cu o compoziție de cretă.

În cablurile cu o tensiune de 110 kV și mai mare, crescând rezistența electrică a izolației hârtiei, acestea sunt umplute cu gaz sau ulei sub presiune (cabluri umplute cu gaz și cu ulei).

Denumirea mărcii cablului indică informații despre designul său, tensiunea nominală, numărul și secțiunea transversală a nucleelor. Pentru cablurile cu patru fire cu tensiune de până la 1 kV, secțiunea transversală a celui de-al patrulea miez („zero”) este mai mică decât cea de fază. De exemplu, cablu VPG-1-3X35 + 1X25 - un cablu cu trei miezuri de cupru cu o secțiune transversală de 35 mm 2 și un al patrulea cu o secțiune transversală de 25 mm 2 , izolatie din polietilena (P) la 1 kV, manta din PVC (V), neblindata, fara capac exterior (D) - pentru pozare in interior, in canale, tuneluri, in absenta influentelor mecanice asupra cablului; cablu AOSB-35-3X70 - un cablu cu trei miezuri din aluminiu (A) de 70 mm 2, cu izolație de 35 kV, cu miezuri cu plumb (O) separat, într-o manta de plumb (C), blindat (B) cu benzi de oțel, cu un capac exterior de protecție - pentru așezarea într-un șanț de pământ; OSB-35-3X70 - același cablu, dar cu conductori de cupru.

Proiectele unor cabluri sunt prezentate în Figura 13. În Figura 13 , a, b date cabluri de alimentare cu tensiune de până la 10 kV.

Cablu cu patru fire tensiune 380 V (vezi fig. 13, A) conţine elemente: 1 - conductoare conductoare de fază; 2 - izolarea fazei de hârtie și a curelei; 3 - carcasă de protecție; 4 - armură de oțel; 5 - capac de protectie; 6 - umplutură de hârtie; 7 - miez zero.

Cablu cu trei fire cu izolație din hârtie cu o tensiune de 10 kV (Fig. 13, b) conţine elemente: 1 - fire purtătoare de curent; 2 - izolarea fazelor; 3 - izolarea generală a centurii; 4 - carcasă de protecție; 5 - pernă sub armură; 6 - armură de oțel; 7 - capac de protectie; 8 - umplutură.

Cablu cu trei fire tensiunea de 35 kV este prezentată în fig. 1.3 în. Include - 1 - fire conductoare rotunde; 2 - podea la paravane conductoare de tisa; 3 - izolarea fazelor; 4 - teaca de plumb; 5 - perna; 6 - umplutură de fire de cablu; 7 - armură de oțel; 8 - capac de protectie.

Pe fig. 1.3 G prezentat cablu umplut cu ulei tensiune medie si inalta presiune 110-220 kV. Presiunea uleiului previne ionizarea aerului, eliminând una dintre principalele cauze ale defectării izolației. Trei cabluri monofazate sunt plasate într-o țeavă de oțel 4 umplută cu ulei sub presiune 2. Miezul 6 purtător de curent este format din fire rotunde de cupru și este acoperit cu izolație de hârtie 1 cu impregnare vâscoasă; ecranul 3 este suprapus peste izolație sub formă de acarian perforat de cupru și fire de bronz, care protejează izolația de deteriorarea mecanică atunci când cablul este tras prin țeavă. În exterior, țeava de oțel este protejată de capacul 5.

Cabluri din izolație PVC, produse din trei, patru și cinci fire (1.3, e) sau cu un singur nucleu (Fig. 1.3, e).

Cablurile sunt realizate în segmente de lungime limitată, în funcție de o. conjugări și secțiuni. La așezare, segmentele sunt conectate prin intermediul unor cuplaje care etanșează îmbinările. În acest caz, capetele miezurilor cablurilor sunt eliberate de izolație și etanșate în clemele de conectare.

La așezarea cablurilor de 0,38-10 kV în pământ, pentru protecție împotriva coroziunii și deteriorării mecanice, joncțiunea este închisă într-o carcasă de protecție detașabilă din fontă. Pentru cablurile de 35 kV se folosesc și carcase din oțel sau fibră de sticlă. Pe fig. paisprezece, A Este prezentată conectarea unui cablu de joasă tensiune cu trei fire 2 într-un manșon din fontă 1. Capetele cablului sunt fixate cu un distanțier din porțelan 3 și conectate printr-un împrumut 4. Manșoane pentru cablu până la 10 kV cu izolație din hârtie sunt umplute cu compusi bituminosi, cablurile 20-35 kV sunt umplute cu ulei. Pentru cablurile cu izolație din plastic, cuplajele sunt utilizate din tuburi izolante termocontractabile, al căror număr corespunde numărului de faze, și un tub termocontractabil pentru un miez zero, așezat într-un manșon termocontractabil (Fig. 14, b) . Sunt utilizate și alte modele de cuplaje.

La capetele cablurilor se folosesc manșoane de capăt sau garnituri de capăt. Pe fig. cincisprezece, A este prezentat cuplajul trifazat umplut cu mastic al instalaţiei exterioare cu izolatori din porţelan pentru cabluri cu tensiunea de 10 kV. Pentru cablurile cu trei fire izolate din plastic, terminația prezentată în fig. cincisprezece, 6. Este alcătuit dintr-o mănușă termocontractabilă rezistentă la mediu 1 și tuburi termocontractabile semiconductoare 2, cu care sunt formate trei cabluri cu un singur conductor la capătul unui cablu cu trei fire. Pe miezuri separate sunt așezate tuburi termocontractibile izolante 3. Pe ele este montat numărul necesar de izolatoare termocontractabile 4.

Pentru cablurile de 10 kV și mai jos cu izolație din plastic în interior, se utilizează tăierea uscată (Fig. 15, c). Capetele tăiate ale cablului cu izolație 3 sunt învelite cu bandă adezivă PVC 5 și lăcuite; capetele cablului sunt sigilate cu masa de cablu 7 și o mănușă izolatoare 1 care se suprapune pe mantaua cablului 2, capetele mănușii și miezul sunt suplimentar sigilate și învelite cu bandă PVC 4, 5, aceasta din urmă este fixată cu bandaje cu sfoară 6 pentru a preveni întinderea și desfășurarea.

Metoda de pozare a cablurilor este determinată de condițiile traseului liniei. Cablurile sunt așezate în șanțuri de pământ, blocuri, tuneluri, tuneluri de cabluri, colectoare, de-a lungul suporturilor de cabluri, precum și de-a lungul etajelor clădirilor (Fig. 12).

Cel mai adesea în orașe, întreprinderi industriale, cablurile sunt așezate în șanțuri de pământ (Fig. 12, A). Pentru a preveni deteriorarea cauzată de deviații, se creează o pernă moale în partea de jos a șanțului dintr-un strat de pământ cernut sau nisip. La așezarea mai multor cabluri de până la 10 kV într-un șanț, distanța orizontală dintre ele trebuie să fie de cel puțin 0,1 m, între cabluri 20-35 kV - 0,25 m. Cablul este acoperit cu un strat mic din același sol și acoperit cu cărămidă. sau plăci de beton pentru protecție împotriva deteriorărilor mecanice. După aceea, șanțul de cablu este acoperit cu pământ. În locurile de traversare a drumurilor și la intrările în clădiri, cablul este așezat în azbociment sau alte țevi. Acest lucru protejează cablul de vibrații și permite repararea fără deschiderea patului drumului. Așezarea în șanțuri este cel mai puțin costisitor mod de conducte pentru cabluri EE.

În locurile în care sunt așezate un număr mare de cabluri, solul agresiv și jucăriile rătăcitoare limitează posibilitatea de a le așeza în pământ. Prin urmare, împreună cu alte comunicații subterane, sunt utilizate structuri speciale: colectoare, tuneluri frânghii, blocuri și flyvers. Colectorul (Fig. 12, b) servește pentru a găzdui în comun diverse comunicații subterane în el: linii electrice și comunicații prin cablu, alimentare cu apă de-a lungul autostrăzilor orașului și pe teritoriul întreprinderilor mari. Cu un număr mare de cabluri așezate în paralel, de exemplu, de la construirea unei centrale electrice puternice, se utilizează așezarea în tuneluri (Fig. 12, c). Aceasta îmbunătățește condițiile de funcționare, reduce suprafața pământului necesară pentru pozarea cablurilor. Cu toate acestea, costul tunelurilor este foarte mare. Tunelul este destinat numai așezării liniilor de cabluri. Este construit subteran din beton prefabricat sau conducte de canalizare cu diametru mare, capacitatea tunelului este de la 20 la 50 de cabluri.

Cu un număr mai mic de cabluri se folosesc canale de cablu (Fig. 12, d), închise de pământ sau ajungând la nivelul suprafeței solului. Rafturi și galerii pentru cabluri (Fig. 12, e) folosit pentru cablarea aeriană. Acest tip de structuri de cabluri este utilizat pe scară largă acolo unde pozarea directă a cablurilor de alimentare în pământ este periculoasă din cauza alunecărilor de teren, alunecărilor de teren, permafrostului, etc. În canalele de cabluri, tuneluri, colectoare și pasaje supraterane, cablurile sunt așezate de-a lungul consolelor de cablu.

În orașele mari și întreprinderile mari, cablurile sunt uneori așezate în blocuri (Fig. 12, e), reprezentând țevi de azbociment, îmbinări care sunt sigilate cu beton. Cu toate acestea, cablurile sunt slab răcite în ele, ceea ce le reduce debitul. Prin urmare, cablurile trebuie așezate în blocuri numai dacă este imposibil să le așezi în șanțuri.

În clădiri, de-a lungul pereților și tavanelor, fluxuri mari de cabluri sunt așezate în tăvi și cutii metalice. Cablurile unice pot fi așezate deschis de-a lungul pereților și tavanelor sau ascunse: în țevi, în plăci goale și alte părți ale clădirii.

Conductoare, bare colectoare și cablaje interne

Un conductor de curent este o linie electrică, ale cărei părți purtătoare de curent sunt realizate din unul sau mai multe fire sau anvelope de aluminiu sau cupru fixate rigid și structuri de susținere și de susținere și izolatori aferente, carcase de protecție (cutii). O conductă de magistrală este o conductă de curent protejată și închisă, realizată cu anvelope rigide. Barele colectoare de până la 1 kV sunt utilizate în rețelele de atelier ale întreprinderilor industriale, mai mult de 1 kV - în circuitele de tensiune ale generatoarelor pentru transmiterea EE la transformatoarele de creștere ale centralelor electrice. Conductorii de curent 6-35 kV sunt utilizați pentru alimentarea principală a întreprinderilor mari consumatoare de energie la curenți de 1,5-6,0 kA. Canalele de magistrală de până la 1 kV ale întreprinderilor industriale (conducte de curent complete) sunt montate din secțiuni prefabricate standard. Secțiunile separate 1 ale unui astfel de conductor (Fig. 15, A) constau din cutii cu elemente de conducte de curent amplasate în ele, o ramificație 3 și 2 cutii introductive legate printr-o secțiune de ramificație 4 la principala 5. b) este format din secțiuni sub formă de segmente de anvelope 1, fixate pe garniturile 3 într-o cutie 2 cu cleme 4 pentru conectarea consumatorilor electrici. Lungimea unor astfel de secțiuni, în funcție de condițiile de transport, nu depășește 6 m. Canalele de bare colectoare sunt necesare pentru protecția împotriva influențelor externe, uneori sunt folosite ca conductor neutru.

Conductorul de curent simetric rigid 6-10 kV este alcătuit din bare cu secțiune cutie, fixate rigid pe izolatori de susținere, atașate la o structură de oțel comună de-a lungul vârfurilor unui triunghi echilateral. Conductorul poate fi așezat deschis - pe suporturi sau pasaje supraterane, sau ascuns - în tuneluri (Fig. 17) și galerii.

Un conductor de curent simetric unificat flexibil de 6-10 kV de umplere externă este în esență o linie aeriană cu dublu circuit cu faze separate (Fig. 18, A). Fiecare fază este formată din 4, 6, 8 sau 10 fire A 600, așezate pe cleme de sprijin în jurul unui cerc cu diametrul de 600 mm. Cu ajutorul unui sistem special de suspensie pe izolatoare, toate cele trei faze sunt plasate la vârfurile triunghiului și atașate de suporturi. Distanțierele izolatoare interfațale sunt instalate în travee pentru a preveni suprapunerea fazelor între ele.

La un conductor de curent flexibil 35 kV (Fig. 18), fazele constau din trei fire, gradul A 600, fixate în inele și suspendate pe izolatoare pe un suport prin intermediul unui cablu de oțel de susținere. Suporturile conductoarelor flexibile, construite din beton armat sau otel, se monteaza la fiecare 50-100 m. Robinetele de la conductorii de curent la consumatorii electrici se realizeaza cu anvelope sau fire goale.

Cablajul intern numite fire și cabluri cu instalație electrică și produse electrice, destinate realizării rețelelor interne în clădiri. Se execută deschise și ascunse, în cele mai multe cazuri, fire izolate așezate pe izolatoare sau în conducte. Cablurile sunt așezate în canale, podele sau pereți. Uneori, conductoarele de curent (conducte de magistrală) ale rețelelor de ateliere ale întreprinderilor industriale sunt denumite și cablaje interioare.

Spre Lumea Mea

3) firele liniei aeriene ar trebui, de regulă, să fie amplasate deasupra cablului de suspendare al rețelei LAN și LPV (a se vedea și 1.76, clauza 4);
4) racordarea firelor liniei aeriene in trava intersectiei cu cablul aerian LS si LPV nu este permisa. Secțiunea transversală a miezului purtător SIP trebuie să fie de cel puțin 35 mm pătrați. Firele VL trebuie să fie cu mai multe fire cu o secțiune transversală de cel puțin: aluminiu - 35 mm pătrați, oțel-aluminiu - 25 mm pătrați; secțiunea miezului SIP cu toți conductorii purtători ai fasciculului - cel puțin 25 mm pătrați;
5) mantaua metalica a cablului aerian si coarda de care este suspendat cablul trebuie sa fie impamantate pe suporti care limiteaza deschiderea de traversare;
6) distanța orizontală de la baza suportului de cablu al LS și LPV până la proiecția celui mai apropiat fir al liniei aeriene pe plan orizontal trebuie să fie cel puțin înălțimea maximă a suportului travei de traversare.

1.78. Când traversați VLI cu fire neizolate LS și LPV, trebuie respectate următoarele cerințe:
1) intersectia VLI cu LS si LPV se poate executa in trava si pe suport;
2) Suporturile VLI, limitând intervalul de intersecție cu LS ale rețelelor de comunicații principale și intrazonale și cu liniile de legătură ale STS, trebuie să fie de tip ancora. La traversarea tuturor celorlalte LS și LPV pe VLI, este permisă folosirea suporturilor intermediare întărite cu un prefix suplimentar sau un suport;
3) miezul purtător al sârmei sau mănunchiului izolat autoportant cu toți conductorii purtători la intersecție trebuie să aibă un factor de rezistență la rupere la cele mai mari sarcini de proiectare de cel puțin 2,5;
4) Firele VLI ar trebui să fie amplasate deasupra firelor LS și LPV. Pe suporturile care limitează deschiderea de încrucișare, firele de susținere ale firului izolat autoportant trebuie fixate cu cleme de tensionare. Firele VLI pot fi plasate sub firele LPV. Totodată, firele LPV de pe suporturile care limitează deschiderea de traversare trebuie să aibă o prindere dublă;
5) nu este permisă conectarea miezului purtător și a conductorilor purtători ai fasciculului SIP, precum și a firelor LS și LPV în travele de încrucișare.

1.79. Când se încrucișează fire izolate și neizolate ale liniilor aeriene cu fire neizolate de LS și LPV, trebuie respectate următoarele cerințe:
1) intersecția firelor liniei aeriene cu firele rețelei LAN, precum și firele LPV cu o tensiune peste 360 ​​V, ar trebui să fie efectuată numai în interval.
Intersecția firelor liniilor aeriene cu liniile de abonat și de alimentare LPV cu o tensiune de până la 360 V este permisă să fie realizată pe suporturi de linii aeriene;
2) Suporturile VL care limitează deschiderea de traversare trebuie să fie de tip ancoră;
3) Firele LS, atât din oțel, cât și neferoase, trebuie să aibă un factor de rezistență la tracțiune la cele mai mari sarcini de proiectare de cel puțin 2,2;
4) Firele VL ar trebui să fie amplasate deasupra firelor LS și LPV. Pe suporturile care limitează deschiderea de trecere, firele liniei aeriene trebuie să aibă dublă prindere. Firele liniilor aeriene cu o tensiune de 380/220 V și mai jos pot fi plasate sub firele liniilor LPV și GTS. Totodată, firele liniilor LPV și GTS de pe suporturile care limitează deschiderea de trecere trebuie să aibă dublă prindere;
5) nu este permisă conectarea cablurilor liniilor aeriene, precum și a firelor LS și LPV în travele de încrucișare. Firele VL trebuie să fie cu mai multe fire cu secțiuni nu mai mici de: aluminiu - 35 mm pătrați, oțel-aluminiu - 25 mm pătrați.

1.80. Când traversați o inserție de cablu subterană într-o linie aeriană cu fire neizolate și izolate LS și LPV, trebuie respectate următoarele cerințe:
1) distanța de la inserția cablului subteran din linia aeriană până la suportul LS și LPV și electrodul său de împământare trebuie să fie de cel puțin 1 m, iar la așezarea cablului într-o țeavă izolatoare - cel puțin 0,5 m;
2) distanța orizontală de la baza suportului cablului liniei aeriene până la proiecția celui mai apropiat fir LS și LPV pe plan orizontal trebuie să fie cel puțin înălțimea maximă a suportului de trecere.

1.81. Distanța orizontală dintre firele VLI și firele LS și LPV în timpul trecerii sau apropierii paralele trebuie să fie de cel puțin 1 m.
La apropierea liniilor aeriene cu aer LS și LPV, distanța orizontală dintre firele izolate și neizolate ale liniei aeriene și firele LS și LPV trebuie să fie de cel puțin 2 m. În condiții înghesuite, această distanță poate fi redusă la 1,5 m. În toate celelalte cazuri, distanța dintre linii trebuie să fie cel puțin înălțimea suportului cel mai înalt al liniei aeriene, LS și LPV.
Când se apropie de linii aeriene cu cabluri subterane sau aeriene LS și LPV, distanțele dintre ele trebuie luate în conformitate cu punctul 1.77. 1 și 5.

1.82. Apropierea liniilor aeriene cu structurile de antene ale centrelor radio de transmisie, centrelor de recepție radio, punctelor de recepție dedicate pentru difuzarea prin fir și nodurile radio locale nu este standardizată.

1.83. Firele de la suportul liniei aeriene până la intrarea în clădire nu trebuie să se intersecteze cu firele de ramificație de la LS și LPV și ar trebui să fie situate la același nivel sau deasupra LS și LPV. Distanța orizontală dintre firele liniei aeriene și firele LS și LPV, cablurile de televiziune și coborârile de la antene radio la intrări trebuie să fie de cel puțin 0,5 m pentru SIP și 1,5 m pentru firele neizolate ale liniilor aeriene.

1.84. Suspendarea în comun a cablului aerian de comunicație telefonică rurală și VLI este permisă dacă sunt îndeplinite următoarele cerințe:
1) miezul zero al SIP-ului trebuie izolat;
2) distanța de la SIP la cablul aerian STS în span și pe suportul VLI trebuie să fie de cel puțin 0,5 m;
3) fiecare suport VLI trebuie să aibă un dispozitiv de împământare, în timp ce rezistența de împământare nu trebuie să fie mai mare de 10 ohmi;
4) pe fiecare suport VLI, conductorul PEN trebuie reîmpământat;
5) cablul de transport al cablului telefonic, împreună cu capacul exterior din plasă metalică a cablului, trebuie conectat la conductorul de împământare al fiecărui suport printr-un conductor independent separat (coborâre).

1.85. Suspendarea îmbinată pe suporturile comune ale firelor neizolate ale liniilor aeriene, LS și LPV nu este permisă.
Suspendarea în comun a firelor neizolate ale liniilor aeriene și a firelor izolate LPV este permisă pe suporturi comune. În acest caz, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
1) tensiunea nominală a liniei aeriene nu trebuie să fie mai mare de 380 V;
3) distanța de la firele LPV inferioare la pământ, dintre circuitele LPV și firele acestora trebuie să respecte cerințele normelor actuale ale Ministerului Comunicațiilor al Rusiei;
4) firele neizolate ale liniilor aeriene ar trebui să fie amplasate deasupra firelor LPV; în același timp, distanța verticală de la firul inferior al liniei aeriene până la firul superior al LPV ar trebui să fie de cel puțin 1,5 m pe suport și de cel puțin 1,25 m în deschidere; când firele LPV sunt situate pe suporturi, această distanță este luată de la firul inferior al liniei aeriene, situat pe aceeași parte cu firele LPV.

1.86. Suspendarea în comun a SIP VLI cu fire neizolate sau izolate LS și LPV este permisă pe suporturi comune. În acest caz, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
1) tensiunea nominală a VLI nu trebuie să fie mai mare de 380 V;
2) tensiunea nominală a LPV nu trebuie să fie mai mare de 360 ​​V;
3) tensiunea nominală a rețelei LAN, solicitarea mecanică calculată în firele rețelei LAN, distanța de la firele inferioare ale rețelei LAN și LPV până la pământ, între circuite și firele acestora trebuie să respecte cerințele regulilor actuale al Ministerului Comunicațiilor al Rusiei;
4) Firele VLI de până la 1 kV ar trebui să fie amplasate deasupra firelor LS și LPV; totodată, distanța verticală de la SIP la firul superior al LS și LPV, indiferent de poziția relativă a acestora, trebuie să fie de cel puțin 0,5 m pe suport și în travee. Se recomandă ca firele VLI și LS și LPV să fie amplasate pe diferite părți ale suportului.

1.87. Suspendarea îmbinată pe suporturile comune ale firelor neizolate ale liniilor aeriene și cablurilor LAN nu este permisă. Suspendarea în comun pe suporturile comune ale liniilor aeriene cu o tensiune de cel mult 380 V și cabluri LPV este permisă în condițiile.
Fibrele optice OKN trebuie să îndeplinească cerințele.

1.88. Suspendarea în comun pe suporturi comune a firelor liniilor aeriene cu o tensiune de cel mult 380 V și a firelor de telemecanică este permisă în conformitate cu cerințele prevăzute la 1.85 și 1.86, precum și dacă circuitele telemecanice nu sunt utilizate ca canale de comunicație telefonică cu fir.

1.89. Pe suporturile VL (VLI), suspendarea cablurilor de comunicație cu fibră optică (OK) este permisă:
autoportant nemetalic (OKSN);
nemetalic, înfășurat pe un fir de fază sau un mănunchi de sârmă izolată autoportabilă (OKNN).
Calculele mecanice ale suporturilor VL (VLI) cu OKSN și OKNN ar trebui făcute pentru condițiile inițiale specificate în 1.11 și 1.12.
Suporturile liniei aeriene pe care este suspendat OK-ul, si fixarea lor in pamant, trebuie calculate tinand cont de sarcinile suplimentare care apar in acest caz.
Distanța de la OKSN la suprafața solului în zonele populate și nelocuite ar trebui să fie de cel puțin 5 m.
Distanțele dintre firele liniilor aeriene de până la 1 kV și OKSN pe suport și în travee trebuie să fie de cel puțin 0,4 m.

Pagina 5 din 14

§ 2. Linii electrice aeriene și de cablu

Linii electrice aeriene.

O linie electrică aeriană este un dispozitiv care servește la transmiterea energiei electrice prin fire situate în aer liber și atașate de suporturi cu ajutorul izolatoarelor și fitingurilor. Liniile electrice aeriene sunt împărțite în linii aeriene cu tensiune de până la 1000 V și peste 1000 V.
În timpul construcției liniilor electrice aeriene, volumul de terasament este nesemnificativ. În plus, sunt ușor de operat și reparat. Costul construirii unei linii aeriene este cu aproximativ 25-30% mai mic decât costul unei linii de cablu de aceeași lungime. Liniile aeriene sunt împărțite în trei clase:
clasa I - linii cu tensiunea nominală de funcționare de 35 kV pentru consumatorii din categoriile I și II și peste 35 kV, indiferent de categoriile de consumatori;
clasa II - linii cu tensiunea nominală de funcționare de la 1 la 20 kV pentru consumatorii din categoriile I și II, precum și 35 kV pentru consumatorii din categoria a III-a;
clasa III - linii cu o tensiune nominală de funcționare de 1 kV și mai mică. O trăsătură caracteristică a unei linii aeriene cu o tensiune de până la 1000 V este utilizarea suporturilor pentru fixarea simultană a firelor unei rețele radio, iluminatul exterior, telecontrolul și semnalizarea acestora. Elementele principale ale unei linii aeriene sunt suporturile, izolatorii și firele.
Pentru liniile cu tensiunea de 1 kV se folosesc doua tipuri de suporturi: din lemn cu prindere din beton armat si din beton armat.
Pentru suporturile din lemn se folosesc busteni impregnati cu antiseptic, din paduri de gradul II - pini, molizi, zada, brad. Este posibil să nu se impregneze buștenii la fabricarea suporturilor din tăierea de iarnă a lemnului de esență tare. Diametrul buștenilor din tăietura de sus trebuie să fie de cel puțin 15 cm pentru stâlpii simple și de cel puțin 14 cm pentru stâlpii dubli și în formă de A. Este permis să se ia diametrul buștenilor în tăietura superioară de cel puțin 12 cm pe ramurile care duc la intrările în clădiri și structuri. În funcție de scop și design, se disting suporturile intermediare, unghiulare, ramificate, transversale și de capăt.
Suporturile intermediare de pe linie sunt cele mai numeroase, deoarece servesc la menținerea firelor la înălțime și nu sunt proiectate pentru forțele care se creează de-a lungul liniei în cazul ruperii firului. Pentru a percepe această sarcină, se instalează suporturi intermediare de ancorare, plasându-și „picioarele” de-a lungul axei liniei. Pentru a absorbi forțele perpendiculare pe linie, se instalează suporturi intermediare de ancorare, plasând „picioarele” suportului peste linie.
Suporturile de ancorare au un design mai complex și o rezistență crescută. Ele sunt, de asemenea, împărțite în intermediar, colț, ramură și capăt, ceea ce mărește rezistența generală și stabilitatea liniei.
Distanța dintre două suporturi de ancorare se numește deschidere de ancorare, iar distanța dintre suporturile intermediare se numește pas de sprijin.
În locurile în care direcția traseului liniei aeriene se schimbă, se instalează suporturi de colț.
Pentru alimentarea cu energie electrică a consumatorilor aflați la o anumită distanță de linia aeriană principală se folosesc suporturi de ramificație, pe care sunt fixate fire conectate la linia aeriană și la intrarea consumatorului de energie electrică.
Suporturile de capăt sunt instalate la începutul și la sfârșitul liniei aeriene special pentru perceperea forțelor axiale unilaterale.
Modelele diferitelor suporturi sunt prezentate în fig. zece.
La proiectarea unei linii aeriene, numărul și tipul suporturilor sunt determinate în funcție de configurația traseului, de secțiunea transversală a firelor, de condițiile climatice ale zonei, de gradul de populație al zonei, de relieful traseului și alte conditii.
Pentru liniile aeriene cu tensiuni de peste 1 kV se folosesc în principal suporturi antiseptice din beton armat și din lemn pe atașamente din beton armat. Structurile acestor suporturi sunt unificate.
Suporturile metalice sunt utilizate în principal ca suporturi de ancorare pe liniile aeriene cu tensiuni de peste 1 kV.
Pe suporturile VL dispunerea firelor poate fi oricare, doar firul neutru in linii de pana la 1 kV este plasat sub cele de faza. Când sunt suspendate pe suporturi de sârmă de iluminat exterior, acestea sunt plasate sub firul neutru.
Firele liniilor aeriene cu tensiune de până la 1 kV ar trebui să fie atârnate la o înălțime de cel puțin 6 m de sol, ținând cont de coborâre.
Distanța verticală de la sol până la punctul de cea mai mare înclinare a firului se numește ecartamentul firului de linie aeriană deasupra solului.
Firele de linii aeriene se pot apropia de alte linii de-a lungul traseului, se pot intersecta cu acestea și trec la distanță de obiecte.
Dimensiunea de apropiere a firelor de linie aeriană este cea mai mică distanță admisă de la firele de linie la obiectele (cladiri, structuri) situate paralel cu traseul liniei aeriene, iar ecartamentul de intersecție este cea mai scurtă distanță verticală de la obiectul situat sub linie (intersectat). ) la firul liniei aeriene.

Orez. 10. Structuri de stâlpi din lemn pentru liniile electrice aeriene:
A- pentru tensiuni sub 1000 V, b- pentru tensiune 6 si 10 kV; 1 - intermediar, 2 - unghiular cu o lonjerie, 3 - înclinat cu o bretele, 4 - ancoră

Izolatoare.

Firele liniilor aeriene sunt fixate pe suporturi folosind izolatori (Fig. 11) montați pe cârlige și știfturi (Fig. 12).
Pentru liniile aeriene cu o tensiune de 1000 V și mai jos, se folosesc izolatorii TF-4, TF-16, TF-20, NS-16, NS-18, AIK-4, iar pentru ramuri - SHO-12 cu o cruce de sârmă secțiune de până la 4 mm 2; TF-3, AIK-3 și SHO-16 cu o secțiune transversală a firului de până la 16 mm 2; TF-2, AIK-2, SHO-70 și ShN-1 cu o secțiune transversală a firului de până la 50 mm 2; TF-1 și AIK-1 cu o secțiune transversală a firului de până la 95 mm2.
Izolatoarele ShS, ShD, USHL, ShF6-A și ShF10-A și izolatoarele de suspensie sunt utilizate pentru a fixa firele liniilor aeriene cu tensiuni de peste 1000 V.
Toate izolatoarele, cu excepția celor de suspensie, sunt înșurubate strâns pe cârlige și știfturi, pe care câlcul este înfășurat în prealabil, înmuiat în ulei de minium sau de uscare sau se pun capace speciale din plastic.
Pentru liniile aeriene cu tensiuni de până la 1000 V se folosesc cârlige KN-16, iar peste 1000 V - KV-22 cârlige din oțel rotund cu diametrul de 16, respectiv 22 mm 2. Pe traversele suporturilor acelorași linii aeriene cu o tensiune de până la 1000 V, la atașarea firelor, se folosesc știfturi ШТ-Д - pentru traverse din lemn și ШТ-С - pentru cele din oțel.
Când tensiunea liniilor aeriene este mai mare de 1000 V, pinii SHU-22 și SHU-24 sunt montați pe traversele suporturilor.
În conformitate cu condițiile de rezistență mecanică pentru liniile aeriene cu o tensiune de până la 1000 V, firele cu un singur fir și cu mai multe fire sunt utilizate cu o secțiune transversală de cel puțin: aluminiu - 16 oțel-aluminiu și bimetalic -10, oțel plin. - 25, un singur fir de oțel - 13 mm (diametru 4 mm).

Pe o linie aeriană cu o tensiune de 10 kV și mai jos, care trece într-o zonă nelocuită, cu o grosime estimată a unui strat de gheață format pe suprafața firului (perete de gheață) până la 10 mm, în trave fără intersecții cu structuri, utilizarea firelor de oțel cu un singur fir este permisă dacă există o instrucțiune specială.
În travele care traversează conducte care nu sunt destinate lichidelor și gazelor inflamabile, este permisă utilizarea firelor de oțel cu o secțiune transversală de 25 mm 2 sau mai mult. Pentru liniile aeriene cu tensiuni peste 1000 V se folosesc numai fire de cupru cu secțiune transversală de cel puțin 10 mm 2 și fire de aluminiu cu o secțiune transversală de cel puțin 16 mm 2.
Conectarea firelor între ele (Fig. 62) se realizează prin răsucire, într-o clemă de legătură sau în cleme de matriță.
Fixarea firelor de linii aeriene și izolatoare se realizează cu un fir de tricotat într-unul dintre modurile prezentate în Fig. 13.
Firele de oțel sunt legate cu sârmă de oțel galvanizat moale cu diametrul de 1,5 - 2 mm, iar fire de aluminiu și oțel-aluminiu cu sârmă de aluminiu cu diametrul de 2,5 - 3,5 mm (se pot folosi fire cu mai multe fire).
Firele din aluminiu și oțel-aluminiu la punctele de atașare sunt pre-învelite cu bandă de aluminiu pentru a le proteja de deteriorare.
Pe suporturile intermediare, firul se fixează în principal pe capul izolatorului, iar pe suporturile de colț - pe gât, așezându-l pe exteriorul unghiului format de firele de linie. Firele de pe capul izolatorului sunt fixate (Fig. 13, a) cu două bucăți de sârmă de tricotat. Firul este răsucit în jurul capului izolatorului, astfel încât capetele sale de lungimi diferite să fie pe ambele părți ale gâtului izolatorului, apoi două capete scurte sunt înfășurate de 4-5 ori în jurul firului, iar două lungi sunt transferate prin capul izolatorului și de asemenea, înfăşurat în jurul firului de mai multe ori. Când atașați firul la gâtul izolatorului (Fig. 13, b), firul de tricotat se înfășoară în jurul sârmei și a gâtului izolatorului, apoi un capăt al sârmei de tricotat este înfășurat în jurul sârmei într-o direcție (de sus în jos), iar celălalt capăt - în direcția opusă (de jos în sus).

Pe suporturile de ancorare și de capăt, firul se fixează cu un dop pe gâtul izolatorului. În locurile în care liniile aeriene traversează căile ferate și șinele de tramvai, precum și la intersecțiile cu alte linii electrice și linii de comunicație, se folosește fixarea dublă a firelor.
La asamblarea suporturilor, toate piesele din lemn sunt bine fixate una pe cealaltă. Distanța în locurile tăieturilor și îmbinărilor nu trebuie să depășească 4 mm.
Rafturile și atașamentele la suporturile liniilor aeriene sunt realizate în așa fel încât lemnul de la joncțiune să nu aibă noduri și crăpături, iar îmbinarea să fie complet strânsă, fără goluri. Suprafețele de lucru ale tăierilor trebuie să fie tăiate continuu (fără caneluri pentru lemn).
Găurile sunt forate în bușteni. Este interzisă arderea găurilor cu tije încălzite.
Pansamentele pentru împerecherea atașamentelor cu un suport sunt realizate din sârmă de oțel moale cu diametrul de 4 - 5 mm. Toate turele bandajului trebuie să fie întinse uniform și să se potrivească perfect unele cu altele. În cazul unei pauze într-o tură, întregul bandaj trebuie înlocuit cu unul nou.
Când conectați fire și cabluri ale liniilor aeriene cu o tensiune mai mare de 1000 V, nu este permisă mai mult de o conexiune pentru fiecare fir sau cablu în fiecare deschidere.
Când utilizați sudarea pentru a conecta firele, nu ar trebui să existe o ardere a firelor stratului exterior sau o încălcare a sudurii atunci când firele conectate sunt îndoite.
Stâlpii metalici, părțile metalice proeminente ale stâlpilor din beton armat și toate părțile metalice ale stâlpilor din lemn și din beton armat ai liniilor aeriene sunt protejate cu acoperiri anticorozive, de ex. a picta. Locurile de asamblare de sudare a suporturilor metalice sunt amorsate și vopsite la o lățime de 50 - 100 mm de-a lungul sudurii imediat după sudare. Părțile structurilor care sunt supuse betonării sunt acoperite cu letă de ciment.

Orez. 14. Modalități de fixare a firelor cu vâscos la izolatori:
A- cap tricotat b- tricotat lateral

În timpul funcționării, liniile electrice aeriene sunt inspectate periodic, precum și măsurători și verificări preventive. Valoarea decăderii lemnului este măsurată la o adâncime de 0,3 - 0,5 m. Suportul sau atașamentul este considerat nepotrivit pentru utilizare ulterioară dacă adâncimea de degradare de-a lungul razei buștenului este mai mare de 3 cm cu un diametru de buștean mai mare de 25 cm.
Inspecțiile extraordinare ale liniilor aeriene se efectuează după accidente, uragane, în caz de incendiu în apropierea liniei, în timpul plutirilor de gheață, gheață, îngheț sub -40 ° C etc.
Dacă se găsește o rupere pe firul mai multor fire cu o secțiune transversală totală de până la 17% din secțiunea transversală a firului, ruptura este blocată de un manșon de reparare sau de bandaj. Un manșon de reparație pe un fir de oțel-aluminiu este instalat atunci când până la 34% din firele de aluminiu se rupe. Dacă mai multe fire sunt rupte, firul trebuie tăiat și conectat cu o clemă de conectare.
Izolatoarele pot suferi perforații, arsuri de glazură, topirea pieselor metalice și chiar distrugerea porțelanului. Acest lucru are loc în cazul defectării izolatoarelor de către un arc electric, precum și în cazul deteriorării caracteristicilor electrice ale acestora ca urmare a îmbătrânirii în timpul funcționării. Adesea, defecțiunile izolatoarelor apar din cauza contaminării severe a suprafeței lor și la tensiuni care depășesc tensiunea de funcționare. Datele despre defecțiunile constatate în timpul inspecțiilor izolatoarelor sunt înscrise în jurnalul de defecte, iar pe baza acestor date se întocmesc planuri pentru repararea liniilor aeriene.

Linii de alimentare prin cablu.

O linie de cablu este o linie pentru transmiterea energiei electrice sau a impulsurilor individuale, constând din unul sau mai multe cabluri paralele cu manșoane de conectare și de capăt (borne) și elemente de fixare.
Zonele de protecție sunt instalate deasupra liniilor de cablu subterane, a căror dimensiune depinde de tensiunea acestei linii. Deci, pentru liniile de cablu cu tensiune de până la 1000 V, zona de securitate are o dimensiune a platformei de 1 m pe fiecare parte a cablurilor extreme. În orașe, sub trotuare, linia ar trebui să circule la o distanță de 0,6 m de clădiri și structuri și la 1 m de carosabil.
Pentru liniile de cablu cu tensiuni peste 1000 V, zona de securitate are o dimensiune de 1 m pe fiecare parte a cablurilor cele mai exterioare.
Liniile de cabluri submarine cu tensiune de până la 1000 V și mai sus au o zonă de securitate definită prin linii drepte paralele la o distanță de 100 m de cablurile cele mai exterioare.
Traseul cablului este ales ținând cont de cel mai mic consum al acestuia și asigurând siguranța împotriva deteriorărilor mecanice, coroziunii, vibrațiilor, supraîncălzirii și a posibilității de deteriorare a cablurilor adiacente în cazul unui scurtcircuit pe unul dintre ele.
La așezarea cablurilor, este necesar să se respecte razele de îndoire maxime admise, al căror exces duce la o încălcare a integrității izolației miezului.
Este interzisă așezarea cablurilor în pământ sub clădiri, precum și prin subsoluri și depozite.
Distanța dintre cablu și fundațiile clădirilor trebuie să fie de cel puțin 0,6 m.
La așezarea cablului în zona de plantație, distanța dintre cablu și trunchiurile copacilor trebuie să fie de cel puțin 2 m, iar în zona verde cu plantații de arbuști se admite 0,75 m. mai puțin de 2 m, față de axa căii ferate. - minim 3,25 m, iar pentru un drum electrificat - minim 10,75 m.
La așezarea cablului paralel cu șinele de tramvai, distanța dintre cablu și axa căii de tramvai trebuie să fie de cel puțin 2,75 m.
La intersecția căilor ferate și a autostrăzilor, precum și a șinelor de tramvai, cablurile sunt așezate în tuneluri, blocuri sau conducte pe toată lățimea zonei de excludere la o adâncime de cel puțin 1 m de patul drumului și de cel puțin 0,5 m de fund. de șanțuri de drenaj, iar în absența unei zone cabluri de înstrăinare sunt pozate direct la intersecție sau la o distanță de 2 m pe ambele părți ale patului drumului.
Cablurile sunt așezate într-un „șarpe” cu o marjă egală cu 1 - 3% din lungimea sa, pentru a exclude posibilitatea unor solicitări mecanice periculoase rezultate din deplasările solului și deformațiile de temperatură. Este interzisă așezarea capătului cablului sub formă de inele.

Numărul de cuplari de pe cablu ar trebui să fie cel mai mic, astfel încât cablul este așezat pe lungimi de construcție complete. Pentru 1 km de linii de cablu, nu pot exista mai mult de patru cuplari pentru cabluri cu trei fire cu tensiune de până la 10 kV cu o secțiune transversală de până la 3x95 mm 2 și cinci cuplari pentru secțiuni de la 3x120 la 3x240 mm 2. Pentru cablurile cu un singur conductor, nu sunt permise mai mult de două manșoane la 1 km de linii de cablu.
Pentru conexiuni sau terminații de cablu, capetele sunt tăiate, adică îndepărtarea treptată a materialelor de protecție și izolatoare. Dimensiunile tăieturii sunt determinate de proiectarea cuplajului care va fi utilizat pentru conectarea cablului, de tensiunea cablului și de secțiunea transversală a miezurilor sale conductoare.
Tăierea finală a capătului unui cablu cu trei fire cu izolație din hârtie este prezentată în fig. cincisprezece.
Conectarea capetelor cablului cu tensiune de până la 1000 V se realizează în cuplaje din fontă (Fig. 16) sau epoxidice și cu o tensiune de 6 și 10 kV - în cuplaje epoxidice (Fig. 17) sau plumb.

Orez. 16. Cuplaj din fontă:
1 - ambreiajul superior 2 - înfășurare cu bandă de rășină, 3 - distanțiere din porțelan, 4 - capac, 5 - șurub de strângere 6 - fir de împământare, 7 - semicupla inferioară, 8 - manșon de conectare

Conectarea conductorilor cablului cu tensiune de până la 1000 V se realizează prin sertizare în manșon (Fig. 18). Pentru a face acest lucru, un manșon, un poanson și o matrice, precum și un mecanism de sertizare (cleste de presare, presă hidraulică etc.), sunt selectate în funcție de secțiunea transversală a firelor conductoare conectate, suprafața interioară a manșonului este curățat până la o luciu metalic cu o perie de oțel (Fig. 18, a), iar firele conectate - cu o perie - pe benzi cardate (Fig. 18, b). Miezuri rotunde pentru cabluri sectoriale cu mai multe fire cu clește universal. Miezurile sunt introduse în manșon (Fig. 18, c) astfel încât capetele lor să se atingă și să fie situate în mijlocul manșonului.

Orez. 17. Cuplaj epoxidic:
1 - bandaj de sarma, 2 - carcasa ambreiajului 3 - un bandaj din fire aspre, 4 - distanțier, 5 - înfăşurarea miezului, 6 - fir de împământare, 7 - conexiunea conductorului, 8 - căptușeală de etanșare

Orez. 18. Conectarea conductorilor de cupru ai cablului prin sertizare:

A- curățarea suprafeței interioare a manșonului cu o perie de sârmă de oțel, b- îndepărtarea miezului cu o perie din bandă cardolentă, în- instalarea unui manșon pe miezurile conectate, G- presarea unei mâneci într-o presă, d- conexiune gata; 1 - manșon de cupru, 2 - ruff, 3 - perie, 4 - trăit, 5 - presa
Manșonul este instalat la nivel în patul matricei (Fig. 18, d), apoi manșonul este presat cu două adâncituri, câte una pentru fiecare miez (Fig. 18, e). Indentația este realizată în așa fel încât șaiba poansonului de la sfârșitul procesului să se lipească de capătul (umerii) matricei. Grosimea reziduală a cablului (mm) se verifică cu ajutorul unui etrier sau un șubler special (valoare Hîn fig. 19):
4,5 ± 0,2 - cu o secțiune transversală a nucleelor ​​conectate 16 - 50 mm 2
8,2 ± 0,2 - cu o secțiune transversală a nucleelor ​​conectate 70 și 95 mm 2
12,5 ± 0,2 - cu o secțiune transversală a nucleelor ​​conectate 120 și 150 mm 2
14,4 ± 0,2 - cu o secțiune transversală a nucleelor ​​conectate 185 și 240 mm 2
Calitatea contactelor cablului presat este verificată prin inspecție externă. În același timp, se acordă atenție orificiilor de indentare, care ar trebui să fie situate coaxial și simetric față de mijlocul manșonului sau partea tubulară a vârfului. Nu ar trebui să existe rupturi sau crăpături în punctele de indentare ale poansonului.
Pentru a asigura calitatea corespunzătoare a sertării cablurilor, trebuie îndeplinite următoarele condiții de lucru:
utilizați urechi și manșoane, a căror secțiune transversală corespunde designului nucleelor ​​de cablu care urmează să fie terminate sau conectate;
folosiți matrițe și poansone corespunzătoare dimensiunilor standard ale vârfurilor sau manșoanelor utilizate la sertizare;
nu modificați secțiunea transversală a miezului cablului pentru a facilita introducerea miezului în vârf sau manșon prin îndepărtarea unuia dintre fire;

nu presurizați fără curățarea și lubrifierea prealabilă cu pastă de cuarț-vaselină a suprafețelor de contact ale vârfurilor și manșoanelor pe conductorii de aluminiu; terminați sertizarea nu mai devreme de când șaiba poansonului se apropie de capătul matriței.
După conectarea miezurilor de cablu, o centură de metal este îndepărtată între prima și a doua crestătură inelară a tecii și un bandaj de 5-6 spire de fire dure este aplicat pe marginea izolației centurii de sub ea, după care sunt instalate plăci distanțiere. între miezuri astfel încât miezurile cablurilor să fie ținute la o anumită distanță unul de celălalt.prieten și de carcasa ambreiajului.
Capetele cablului sunt așezate în manșon, înfășurând anterior I pe cablu în punctele de intrare și ieșire din manșon 5-7 straturi de bandă de rășină, apoi fixați ambele jumătăți ale manșonului cu șuruburi. Conductorul de împământare, lipit de armura și mantaua cablului, este condus sub șuruburile de fixare și astfel fixat ferm de manșon.
Operațiile de tăiere a capetelor cablurilor cu o tensiune de 6 și 10 kV într-un manșon de plumb nu diferă mult de operațiunile similare de conectare într-un manșon din fontă.
Liniile de cablu pot asigura o funcționare fiabilă și durabilă, dar numai dacă sunt respectate tehnologia de instalare și toate cerințele regulilor tehnice de funcționare.
Calitatea și fiabilitatea îmbinărilor și terminațiilor de cablu montate pot fi îmbunătățite dacă în timpul instalării este utilizat un set de instrumente și dispozitive necesare pentru tăierea cablului și miezurile de conectare, încălzirea masei cablului etc.. Calificările personalului sunt de mare importanță pentru a îmbunătăți calitatea muncii prestate.
Pentru conexiunile prin cablu se folosesc seturi de role de hârtie, role și bobine de fire de bumbac, dar nu au voie să aibă pliuri, locuri rupte și mototolite sau să fie murdare.
Astfel de truse sunt furnizate în cutii în funcție de dimensiunea cuplajelor după numere. Borcanul de la locul de instalare trebuie deschis și încălzit la o temperatură de 70 - 80 °C înainte de utilizare. Rolele și rolele încălzite sunt verificate pentru absența umidității prin imersarea benzilor de hârtie în parafină încălzită la o temperatură de 150 ° C. În acest caz, trosniturile și spumarea nu trebuie observate. Dacă se detectează umiditate, setul de role și role este respins.
Fiabilitatea liniilor de cablu în timpul funcționării este susținută de implementarea unui set de măsuri, inclusiv controlul încălzirii prin cablu, inspecții, reparații, teste preventive.
Pentru a asigura funcționarea pe termen lung a liniei de cablu, este necesar să se monitorizeze temperatura miezurilor cablului, deoarece supraîncălzirea izolației provoacă o îmbătrânire accelerată și o reducere bruscă a duratei de viață a cablului. Temperatura maximă admisă a conductoarelor cablului este determinată de proiectarea cablului. Deci, pentru cablurile cu o tensiune de 10 kV cu izolație de hârtie și impregnare vâscoasă necurgătoare, este permisă o temperatură de cel mult 60 ° C; pentru cabluri cu o tensiune de 0,66 - 6 kV cu izolație din cauciuc și impregnare vâscoasă necurgătoare - 65 ° C; pentru cabluri cu tensiune de până la 6 kV cu izolație din plastic (din polietilenă, polietilenă auto-stingerea și compus din plastic clorură de polivinil) - 70 ° C; pentru cabluri cu o tensiune de 6 kV cu izolație de hârtie și impregnare epuizată - 75 ° C; pentru cabluri cu o tensiune de 6 kV cu plastic (din polietilenă vulcanizată sau auto-stingătoare sau izolație din hârtie și impregnare vâscoasă sau epuizată - 80 ° C.
Sarcinile de curent admisibile pe termen lung pe cablurile cu izolație din hârtie impregnată, cauciuc și plastic sunt selectate în funcție de GOST-urile actuale. Liniile de cablu cu o tensiune de 6 - 10 kV, care suportă sarcini mai mici decât cele nominale, pot fi supraîncărcate temporar cu o cantitate care depinde de tipul de pozare. Deci, de exemplu, un cablu așezat în pământ și având un factor de preîncărcare de 0,6 poate fi supraîncărcat cu 35% timp de o jumătate de oră, 30% timp de 1 oră și 15% timp de 3 ore și cu un factor de preîncărcare de 0,8 - cu 20% pentru o jumătate de oră, cu 15% - 1 oră și cu 10% - 3 ore.
Pentru liniile de cablu care funcționează de mai mult de 15 ani, suprasarcina este redusă cu 10%.
Fiabilitatea liniei de cablu depinde în mare măsură de organizarea corectă a supravegherii operaționale a stării liniilor și a traseelor ​​acestora prin inspecții periodice. Inspecțiile programate permit identificarea diferitelor încălcări pe traseele cablurilor (lucrări de excavare, depozitare, plantare de copaci etc.), precum și fisuri și așchii pe izolatoarele manșoanelor de capăt, slăbirea fixărilor acestora, prezența cuiburilor de păsări, etc.
Un mare pericol pentru integritatea cablurilor este excavarea pământului, efectuată pe trasee sau în apropierea acestora. O organizație care operează cabluri subterane trebuie să asigure un observator în timpul săpăturii pentru a preveni deteriorarea cablului.
În funcție de gradul de pericol de deteriorare a cablurilor, lucrările de terasament sunt împărțite în două zone:
Zona I - o bucată de teren situată pe traseul cablului sau la o distanță de până la 1 m de cablul extrem cu o tensiune peste 1000 V;
Zona II - o bucată de teren situată la o distanță mai mare de 1 m de cablul cel mai exterior.
Când se lucrează în zona I, este interzis:
utilizarea excavatoarelor și a altor mașini de terasament;
utilizarea mecanismelor de impact (femei cu pană, femei cu minge etc.) la o distanță mai mică de 5 m;
utilizarea mecanismelor de excavare a solului (ciocane pneumatice, ciocane electrice etc.) la o adâncime mai mare de 0,4 m la o adâncime normală de pozare a cablurilor (0,7 - 1 m); terasamente iarna fara incalzirea prealabila a solului;
efectuarea lucrărilor fără supraveghere de către un reprezentant al organizației care operează cablul.
Pentru a identifica în timp util defectele de izolație, conectare și terminații ale cablurilor și pentru a preveni defectarea bruscă a cablului sau distrugerea prin curenți de scurtcircuit, se efectuează teste preventive ale liniilor de cabluri cu tensiune DC crescută.

O linie electrică aeriană (VL) este un dispozitiv de transmitere și distribuire a energiei electrice prin fire amplasate în aer liber c atașate cu izolatoare și fitinguri la suporturile sau consolele structurilor inginerești (poduri, pasaje supraterane etc.). Dispozitivul liniei aeriene, proiectarea și construcția acestuia trebuie să respecte „Regulile de instalare electrică” (PUE), care sunt obligatorii pentru toate liniile electrice, cu excepția celor speciale (de exemplu, rețelele de contact ale unui tramvai, troleibuz, cale ferată, etc.)

Clasificarea și modurile de operare ale liniilor aeriene. Liniile electrice aeriene, de regulă, sunt destinate transmiterii de curent alternativ trifazat și sunt împărțite în funcție de scop în:

- tensiune la distanță ultra lungă de 500 kV și mai mult, care servește în principal pentru comunicarea între sistemele individuale de alimentare;
- linii principale cu tensiunea de 220 și 330 kV, care sunt utilizate pentru a transmite energie de la centralele puternice, precum și pentru a comunica între sistemele de energie și pentru a combina centrale electrice în cadrul sistemelor de energie (de obicei conectează centralele electrice cu punctele de distribuție);
- tensiuni de distribuție de 35, PO și 150 kV, care servesc pentru alimentarea cu energie electrică a întreprinderilor și așezărilor de suprafețe mari (conectează punctele de distribuție cu consumatorii și reprezintă rețele ramificate cu posturi de transformare);
- linii electrice de 20 kV și mai jos, utilizate pentru furnizarea de energie electrică a consumatorilor.
Consumatorii de energie electrică în funcție de fiabilitatea alimentării cu energie electrică sunt împărțiți în trei categorii:
- primul include consumatorii a căror întrerupere a alimentării cu energie electrică poate duce la un pericol pentru viața oamenilor, deteriorarea echipamentelor, defecte în masă ale produselor, perturbarea unor elemente importante ale economiei urbane;
- celui de-al doilea - consumatorii a căror întrerupere a alimentării cu energie electrică duce la o subaprovizionare masivă a produselor, la oprirea echipamentelor și a lucrătorilor, la perturbarea activităților normale a unei părți semnificative a populației urbane;
- al treilea - alți consumatori.

După tensiune, liniile electrice aeriene sunt împărțite în două grupe de Regulile pentru instalații electrice: linii aeriene cu tensiuni de până la 1000 V (tensiune joasă) și linii aeriene cu tensiuni peste 1000 V (tensiune înaltă). Pentru fiecare grup de linii sunt stabilite cerințele tehnice pentru dispozitivul lor. Tensiunea liniară nominală a liniilor de curent trifazate este reglementată de GOST 721-62 și poate avea următoarele valori: 750, 500, 330, 220, 150, 110, 35, 20, 10, 6 și 3 kV, precum și 660, 380 și 220 V.

În funcție de modul electric de funcționare, liniile sunt împărțite în. linii cu un neutru izolat, atunci când punctul comun al înfășurărilor (neutru) nu este conectat la dispozitivul de împământare sau este conectat la acesta prin dispozitive cu rezistență mare, și cu un neutru cu pământ mort, când neutrul generatorului sau transformatorului este strâns legat de pământ.

În rețelele cu neutru izolat, izolația liniei trebuie să fie cel puțin valoarea tensiunii de linie, deoarece atunci când o fază este închisă la pământ, tensiunea celorlalte două faze față de pământ devine egală cu tensiunea de linie. În rețelele cu un neutru solid împământat, dacă o fază este deteriorată, are loc un scurtcircuit la pământ și protecția liniei oprește secțiunea deteriorată. În acest caz, supratensiunea de fază nu are loc și izolația liniei este selectată în funcție de tensiunea de fază. Dezavantajul acestor rețele este valoarea mare a curentului de defect la pământ și deconectarea liniei în cazul unei defecțiuni la pământ monofazate. În țara noastră, rețelele cu un neutru solid împământat sunt utilizate în sistemele cu tensiuni de până la 1000 V și de la 110 kV și mai sus.

În funcție de starea mecanică, se disting următoarele moduri de funcționare ale liniilor aeriene:
- normal - firele și cablurile nu sunt rupte;
- de urgență - firele și cablurile sunt tăiate complet sau parțial;
- montaj - in conditiile de instalare a suporturilor, firelor si cablurilor.

Încărcările mecanice asupra elementelor liniilor aeriene depind în mare măsură de condițiile climatice ale zonei și de natura terenului de-a lungul căruia trece linia. La proiectarea liniilor aeriene, cea mai mare valoare a vitezei vântului și a grosimii peretelui de gheață s-a format pe fire, observată în zonă o dată la 15 ani pentru liniile aeriene cu o tensiune de 500 kV și o dată la 10 ani pentru liniile aeriene cu o tensiune de 6- 330 kV, este luată ca bază.

Zona prin care trece linia aeriană, în funcție de accesibilitatea pentru persoane, transport și mașini agricole, se împarte în funcție de PUE în trei categorii:

- zonele populate includ teritoriul orașelor, orașelor, satelor, întreprinderilor industriale și agricole, porturilor, porturilor de agrement, gărilor, parcurilor, bulevardelor, plajelor, ținând cont de limitele dezvoltării acestora pentru următorii 10 ani;

- la nelocuit - teritoriu neamenajat, parțial vizitat de oameni și accesibil transporturilor și mașinilor agricole (se consideră, de asemenea, nelocuite grădinile, livezile și zonele cu clădiri separate, rar în picioare și structuri temporare);

- greu accesibil - teritoriul inaccesibil pentru transport si masini agricole.
Dispozitivul și elementele principale ale liniei aeriene. Liniile electrice aeriene constau din structuri de susținere (stâlpi și fundații), fire, izolatoare și fitinguri liniare. În plus, structura liniei aeriene include dispozitive necesare pentru a asigura alimentarea neîntreruptă a consumatorilor și funcționarea normală a liniei: cabluri de protecție împotriva trăsnetului, descărcătoare, împământare, precum și echipamente auxiliare pentru nevoile de funcționare (dispozitive de comunicații de înaltă frecvență). , priză capacitivă de putere etc.)

Suporturile pentru liniile aeriene de transmisie susțin firele la o anumită distanță între ele și față de suprafața pământului.Distanțele orizontale dintre centrele celor două suporturi pe care sunt suspendate firele se numesc span sau lungime span. Există tranziții, intermediare și de ancorare. Travea de ancorare constă de obicei din mai multe trave intermediare.

Unghiul de rotație al liniei este unghiul dintre direcțiile liniei în travele adiacente.
Distanța verticală hg (Figura 1, a) dintre punctul cel mai de jos al sârmei din deschidere până la structurile inginerești încrucișate sau până la suprafața pământului sau a apei se numește ecartamentul sârmei.

Figura 1 - Dimensiunea (a) și înclinarea (b) a firelor:
F, f - căderea firelor; Hg-gabar al firului de la sol, A, B - puncte de suspendare a firului

Sag f a sârmei este distanța verticală dintre punctul cel mai de jos al sârmei din deschidere și linia dreaptă orizontală care leagă punctele de suspensie ale sârmei pe suporturi. Dacă înălțimea punctelor de atașare este diferită, înclinarea este considerată relativ la punctele cele mai înalte și cele mai de jos ale atașării firului (F și f în Figura 1, b).
Tensiunea este forța cu care un fir sau un cablu este tras și fixat pe suporturi. Tensiunea variază în funcție de puterea vântului, de temperatura ambiantă, de grosimea gheții de pe fire și poate fi normală sau slăbită.

Marja de siguranță, sau factorul de siguranță al elementelor unei linii electrice aeriene, este raportul dintre sarcina minimă de proiectare care distruge acest element și sarcina reală în cele mai severe condiții.

Tensiunea mecanică a materialului este sarcina asupra elementelor liniei aeriene, raportată la suprafața unitară a secțiunii lor de lucru. De exemplu, tensiunea unui fir, raportată la secțiunea transversală a acestuia, determină solicitarea mecanică a materialului firului.

Rezistența temporară se numește solicitarea mecanică maximă admisă a materialului, după depășirea căreia începe distrugerea produsului.

In contact cu

Transformatoarele efectuează o conversie directă a energiei electrice - o schimbare a mărimii tensiunii. Plăcile de distribuție sunt folosite pentru a primi energie electrică din partea de alimentare a transformatoarelor (tablele de distribuție receptoare) și pentru a distribui energie electrică pe partea consumatorului.

În capitolele următoare, este luată în considerare implementarea prin proiectare a principalelor elemente ale sistemelor de alimentare cu energie, sunt prezentate principalele tipuri și scheme de stații și sunt prezentate bazele calculului mecanic al liniilor electrice aeriene și structurilor de bare colectoare.

1. Structuri ale liniilor electrice aeriene

1.1. Informatii generale

Prin linie aeriana(VL) este un dispozitiv de transmitere a energiei electrice prin fire situate în aer liber și atașate cu izolatoare și fitinguri la suporturi.

Pe fig. 1.1 prezintă un fragment al liniei aeriene. Distanța l dintre suporturile adiacente se numește deschidere. Se numește distanța verticală dintre linia dreaptă care leagă punctele de suspensie ale sârmei și punctul cel mai de jos al căderii acestuia wire sag f P . Se numește distanța de la punctul cel mai de jos al înclinării firului până la suprafața pământului dimensiunea liniei aeriene h G . În partea superioară a suporturilor este fixat un cablu de protecție împotriva trăsnetului.

Mărimea liniei h g este reglementată de PUE, în funcție de tensiunea liniei aeriene și de tipul de teren (populat, nelocuit, greu accesibil). Lungimea ghirlandei de izolatori λ și distanța dintre firele fazelor adiacente h p-p sunt determinate de tensiunea nominală a liniei aeriene. Distanța dintre punctele de suspendare ale firului superior și cablul h p-t este reglementată de PUE pe baza cerinței de protecție fiabilă a liniilor aeriene împotriva loviturilor directe de trăsnet.

Pentru a asigura o transmisie economică și fiabilă a puterii, sunt necesare materiale conductoare cu conductivitate electrică ridicată (rezistență scăzută) și rezistență mecanică ridicată. În elementele structurale ale sistemelor de alimentare cu energie, cuprul, aluminiul, aliajele pe bază de acestea și oțelul sunt utilizate ca astfel de materiale.

Orez. 1.1. Fragment al unei linii electrice aeriene

Cuprul are o rezistență scăzută și o rezistență destul de mare. Rezistența sa activă specifică ρ = 0,018 Ohm. mm2 / m, iar rezistența maximă la tracțiune este de 360 ​​MPa. Cu toate acestea, este un metal scump și rar. Prin urmare, cuprul este folosit, de regulă, pentru a face înfășurări ale transformatoarelor, mai rar - pentru miezurile de cablu și practic nu este utilizat pentru firele liniilor aeriene.

Rezistența specifică a aluminiului este de 1,6 ori mai mare, rezistența maximă la tracțiune este de 2,5 ori mai mică decât cea a cuprului. Prevalența ridicată a aluminiului în natură și costul mai mic decât cel al cuprului au condus la utilizarea pe scară largă pentru liniile aeriene.

Oțelul are rezistență ridicată și rezistență mecanică ridicată. Rezistența sa activă specifică ρ = 0,13 Ohm. mm2 / m, iar rezistența maximă la tracțiune este de 540 MPa. Prin urmare, oțelul este utilizat în sistemele de alimentare cu energie, în special, pentru a crește rezistența mecanică a firelor de aluminiu, pentru a fabrica suporturi și cabluri de protecție împotriva trăsnetului pentru liniile electrice aeriene.

1.2. Fire și cabluri ale liniilor aeriene

Firele VL servesc direct pentru transmiterea energiei electrice și diferă în ceea ce privește designul și materialul conductor utilizat. Cel mai eficient din punct de vedere al costurilor

materialul pentru firele liniilor aeriene este aluminiu și aliaje pe bază de acesta.

Firele de cupru pentru liniile aeriene sunt utilizate extrem de rar și cu un studiu de fezabilitate adecvat. Firele de cupru sunt folosite în rețelele de contact ale transportului mobil, în rețelele industriilor speciale (mine, mine), uneori la trecerea liniilor aeriene în apropierea mării și a unor industrii chimice.

Firele de oțel nu sunt folosite pentru liniile aeriene, deoarece au rezistență activă ridicată și sunt susceptibile la coroziune. Utilizarea sârmelor de oțel este justificată atunci când se execută trave deosebit de mari ale liniilor aeriene, de exemplu, la traversarea liniilor aeriene prin râuri navigabile largi.

Secțiunile transversale ale firelor sunt conforme cu GOST 839-74. Scara secțiunilor transversale nominale ale firelor liniei aeriene este următoarea serie, mm2:

1,5; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 35; 50; 70; 95; 120; 150; 185; 240; 300; 400; 500; 600; 700; 800; 1000.

Conform designului, firele liniilor aeriene sunt împărțite în: un singur fir;

plin dintr-un metal (monometalic); spiralat din două metale; izolat autoportant.

Fire solide, după cum sugerează și numele, sunt realizate dintr-un singur fir (Fig. 1.2, a). Astfel de fire sunt realizate cu secțiuni mici de până la 10 mm2 și sunt uneori folosite pentru linii aeriene cu tensiuni de până la 1 kV.

Sârme monometalice toronate realizate cu o secțiune transversală mai mare de 10 mm 2 . Aceste fire sunt realizate din fire individuale torsionate. În jurul firului central se execută o răsucire (rând) de șase fire de același diametru (Fig. 1.2, b). Fiecare așezare ulterioară are șase fire mai mult decât precedentul. Răsucirea straturilor adiacente se efectuează în direcții diferite pentru a preveni desfacerea firelor și pentru a da firului o formă mai rotundă.

Numărul de straturi este determinat de secțiunea transversală a firului. Firele cu o secțiune transversală de până la 95 mm2 sunt realizate cu un fir, o secțiune transversală de 120 ... 300 mm2 - cu două fire, o secțiune transversală de 400 mm2 sau mai mult - cu trei sau mai multe straturi. Firele cu toroane sunt mai flexibile, mai ușor de instalat și mai fiabile în funcționare în comparație cu cele cu un singur fir.

Orez. 1.2. Proiectări de fire neizolate VL

Pentru a da firului o rezistență mecanică mai mare, firele toroane sunt realizate cu un miez de oțel 1 (Fig. 1.2, c, d, e). Astfel de fire sunt numite oțel-aluminiu. Miezul este realizat din sârmă de oțel galvanizat și poate fi un singur fir (Fig. 1.2, c) și multi-sârmă (Fig. 1.2, d). În fig. 1.2, d.

Firele de oțel-aluminiu sunt utilizate pe scară largă pentru liniile aeriene cu tensiuni de peste 1 kV. Aceste fire sunt produse în diferite modele, care diferă în raportul dintre secțiunile pieselor din aluminiu și oțel. Pentru firele obișnuite din oțel-aluminiu, acest raport este de aproximativ șase, pentru firele ușoare - opt, pentru firele armate - patru. Atunci când alegeți unul sau altul sârmă de oțel-aluminiu, se iau în considerare sarcinile mecanice externe pe sârmă, cum ar fi gheața și vântul.

Firele, în funcție de materialul utilizat, sunt marcate după cum urmează:

M - cupru, A - aluminiu,

AN, AZh - din aliaje de aluminiu (au o rezistență mecanică mai mare decât sârma de grad A);

AC - oțel-aluminiu; ASO - construcție ușoară din oțel-aluminiu;

ACS - design armat cu oțel-aluminiu.

Denumirea digitală a firului indică secțiunea transversală nominală a acestuia. De exemplu, A95 este un fir de aluminiu cu o secțiune nominală de 95 mm2. În desemnarea firelor de oțel-aluminiu, se poate indica suplimentar secțiunea transversală a miezului de oțel. De exemplu,

АСО240/32 - sârmă de oțel-aluminiu de design ușor, cu o secțiune nominală a părții de aluminiu de 240 mm2 și o secțiune de miez de oțel de 32 mm2.

Rezistent la coroziune firele de aluminiu ale mărcii AKP și firele de oțel-aluminiu ale mărcilor ASKP, AKS, ASK au un spațiu între fire umplut cu o unsoare neutră cu stabilitate termică crescută, care contracarează apariția coroziunii. Pentru firele AKP și ASKP, întregul spațiu între fire este umplut cu un astfel de lubrifiant, pentru firul AKS - doar miezul de oțel, pentru firul ASK miezul de oțel este umplut cu lubrifiant neutru și este izolat de partea de aluminiu cu două benzi de polietilenă . Firele AKP, ASKP, AKS, ASK sunt folosite pentru liniile aeriene care trec pe lângă mări, lacuri sărate și întreprinderi chimice.

Fire izolate autoportante (SIP) sunt utilizate pentru linii aeriene cu tensiune de până la 20 kV. La tensiuni de până la 1 kV (Fig. 1.3, a), un astfel de fir constă din conductori de aluminiu cu trei faze 1. Al patrulea conductor 2 este purtător și în același timp zero. Conductoarele de fază sunt răsucite în jurul suportului astfel încât întreaga sarcină mecanică să fie preluată de conductorul purtător, realizat din aliaj durabil de aluminiu ABE.

Orez. 1.3. Fire izolate autoportante

Izolația de fază 3 este realizată din polietilenă termoplastică stabilizată la lumină sau reticulat. Datorită structurii sale moleculare, această izolație are proprietăți termomecanice foarte ridicate și rezistență mare la radiațiile solare și la atmosferă. În unele modele SIP, miezul purtător zero este realizat cu izolație.

Proiectarea SIP pentru tensiuni de peste 1 kV este prezentată în fig. 1.3b. Un astfel de fir este realizat monofazat și constă din

miez de oțel-aluminiu purtător de curent 1 și izolație 2 din polietilenă stabilizată la lumină reticulat.

Liniile aeriene cu SIP în comparație cu liniile aeriene tradiționale au următoarele avantaje:

pierderi mai mici de tensiune (îmbunătățirea calității puterii), datorită reactanței de aproximativ trei ori mai mici a SIP-urilor trifazate;

nu necesită izolatori; practic fără glazură;

permite suspendarea pe un suport a mai multor linii de tensiune diferită;

costuri de exploatare mai reduse, datorită unei reduceri cu aproximativ 80% a volumului lucrărilor de recuperare în caz de urgență; Posibilitatea de a folosi suporturi mai scurte datorită

distanță permisă mai mică de la SIP la sol; reducerea zonei de securitate, distanțe admisibile până la clădiri și

structuri, lățimea poianei într-o zonă împădurită; absenţa practică a posibilităţii unui incendiu în

zonă împădurită când firul cade la pământ; fiabilitate ridicată (reducerea de 5 ori a numărului de accidente din cauza

comparativ cu liniile aeriene tradiționale); protecţia completă a conductorului de umezeală şi

coroziune.

Costul liniilor aeriene cu fire izolate autoportante este mai mare decât liniile aeriene tradiționale.

Firele liniilor aeriene cu o tensiune de 35 kV și mai mult sunt protejate de loviturile directe ale trăsnetului fir de împământare, fixat în partea superioară a suportului (vezi Fig. 1.1). Cablurile fulger sunt elemente ale liniilor aeriene, similare ca design cu firele monometalice cu mai multe fire. Cablurile sunt realizate din fire de oțel galvanizat. Secțiunile nominale ale cablurilor corespund cu scara secțiunilor nominale ale firelor. Secțiunea minimă a cablului de protecție împotriva trăsnetului este de 35 mm2.

Când se utilizează cabluri de protecție împotriva trăsnetului ca canale de comunicație de înaltă frecvență, în loc de un cablu de oțel, se folosește un fir de oțel-aluminiu cu un miez puternic de oțel, a cărui secțiune transversală este proporțională sau mai mare decât secțiunea transversală a piesei de aluminiu.

1.3. Suporturi pentru linii aeriene

Scopul principal al suporturilor este de a susține firele la înălțimea necesară deasupra solului și a structurilor de pământ. Suporturile constau din stâlpi verticali, traverse și fundații. Principalele materiale din care sunt realizate suporturile sunt lemnul de rasinoase, betonul armat si metalul.

Suporturi din lemn usor de fabricat, transportat si operat, sunt folosite pentru linii aeriene cu tensiune de pana la 220 kV inclusiv in zonele de exploatare forestiera sau in apropierea acestora. Principalul dezavantaj al unor astfel de suporturi este susceptibilitatea lemnului la descompunere. Pentru a crește durata de viață a suporturilor, lemnul este uscat și impregnat cu antiseptice care împiedică dezvoltarea procesului de degradare.

Datorită lungimii limitate de construcție a lemnului, suporturile sunt realizate din compozit (Fig. 1.4, a). Raftul din lemn 1 este articulat cu benzi metalice 2 cu prefixul din beton armat 3. Partea inferioară a prefixului este îngropată în pământ. Suporturile corespunzatoare fig. 1.4, a, se aplică la tensiuni de până la 10 kV inclusiv. Pentru tensiuni mai mari, suporturile din lemn sunt în formă de U (portal). Un astfel de suport este prezentat în Fig. 1.4b.

Trebuie remarcat faptul că în condițiile moderne de necesitate de conservare a pădurilor, este recomandabil să se reducă utilizarea suporturilor din lemn.

Suporturi din beton armat constau din raftul 1 din beton armat și traversa 2 (Fig. 1.4, c). Rack-ul este o țeavă conică goală, cu o mică înclinare a generatoarelor conurilor. Partea inferioară a raftului este îngropată în pământ. Traversele sunt realizate din oțel galvanizat. Acești stâlpi sunt mai durabili decât stâlpii din lemn, sunt ușor de întreținut și necesită mai puțin metal decât stâlpii din oțel.

Principalele dezavantaje ale suporturilor din beton armat sunt: ​​greutatea mare, ceea ce face dificilă transportul suporturilor în locuri greu accesibile de pe traseul liniei aeriene și rezistența la încovoiere relativ scăzută a betonului.

Pentru a crește rezistența la încovoiere a suporturilor în fabricarea suporturilor din beton armat, se utilizează armătură din oțel precomprimat (întins).

Pentru a asigura o densitate mare a betonului la fabricarea stâlpilor se folosesc suporturi vibrocompactarea și centrifugarea beton.

Rafturile suporturilor liniilor aeriene cu tensiune de până la 35 kV sunt realizate din beton vibrat, la tensiuni mai mari - din beton centrifugat.

Orez. 1.4. Intermediar suportă VL

Suporturile din oțel au rezistență mecanică ridicată și durată lungă de viață. Aceste suporturi sunt asamblate din elemente separate prin sudură și șuruburi, astfel încât este posibil să se creeze suporturi de aproape orice design (Fig. 1.4, d). Spre deosebire de suporturile din lemn și beton armat, suporturile metalice sunt instalate pe fundații din beton armat 1.

Stalpii de oțel sunt scumpi. În plus, oțelul este susceptibil la coroziune. Pentru a crește durata de viață a suporturilor, acestea sunt acoperite cu compuși anticorozivi și vopsite. Galvanizarea la cald a stâlpilor din oțel este foarte eficientă împotriva coroziunii.

Suporturi din aliaje de aluminiu eficient în construcția de linii aeriene pe rute greu accesibile. Datorită rezistenței aluminiului la coroziune, aceste suporturi nu au nevoie de un strat anticoroziv. Cu toate acestea, costul ridicat al aluminiului limitează semnificativ utilizarea unor astfel de suporturi.

Când trece printr-un anumit teritoriu, linia aeriană poate schimba direcția, traversa diverse inginerie

structuri și bariere naturale, care urmează să fie conectate la barele de distribuție ale instalației de distribuție. Pe fig. 1.5 prezintă o vedere de sus a unui fragment al traseului liniei aeriene. Din această figură se poate observa că diferite suporturi funcționează în condiții diferite și, prin urmare, trebuie să aibă un design diferit. Prin proiectare, suporturile sunt împărțite în:

pentru intermediar(suporturile 2, 3, 7) instalate pe secțiunea dreaptă a liniei aeriene;

unghiular (suport 4), instalat la viraje ale liniei aeriene; capăt (suporturile 1 și 8), instalate la începutul și sfârșitul liniei aeriene; tranzitorie (suporturile 5 și 6) instalate în travee

traversarea unei linii aeriene a oricărei structuri de inginerie, cum ar fi o cale ferată.

Orez. 1.5. Fragment din traseul VL

Suporturile intermediare sunt proiectate pentru a susține firele într-o secțiune dreaptă a liniilor aeriene. Firele cu aceste suporturi nu au o legătură rigidă, ele fiind atașate cu ajutorul izolatoarelor care susțin ghirlande. Forțele gravitaționale ale firelor, cablurilor, ghirlandelor de izolatoare, gheții, precum și sarcinile vântului acţionează asupra acestor suporturi. Exemple de suporturi intermediare sunt prezentate în fig. 1.4.

Suporturile de capăt sunt afectate suplimentar de forța de tracțiune T a firelor și cablurilor, îndreptate de-a lungul liniei (Fig. 1.5). Suporturile de colț sunt afectate suplimentar de forța de tracțiune T a firelor și cablurilor, îndreptate de-a lungul bisectoarei unghiului de rotație al liniei aeriene.

Suporturile de tranziție în modul normal al liniilor aeriene acţionează ca suporturi intermediare. Aceste suporturi preiau tensiunea firelor și cablurilor în cazul ruperii acestora în travele adiacente și exclud înclinarea inacceptabilă a firelor în traveția de trecere.

Suporturile de capăt, de colț și de tranziție trebuie să fie suficient de rigide și să nu se abată de la verticală

poziție atunci când este expus la forța de tracțiune a firelor și cablurilor. Astfel de suporturi sunt realizate sub formă de ferme spațiale rigide sau folosind bretele speciale de cablu și sunt numite suporturi de ancorare. Firele cu suporturi de ancorare au o conexiune rigidă, deoarece sunt atașate folosind ghirlande de tensiune ale izolatorilor.

Orez. 1.6. Suport pentru colțul de ancorare VL

Suporturile de ancorare din lemn sunt în formă de A pentru tensiuni de până la 10 kV și în formă de AP pentru tensiuni mai mari. Suporturile de ancorare din beton armat au prelungiri speciale de cablu (Fig. 1.6, a). Suporturile de ancorare metalice au o bază mai largă (partea inferioară) decât suporturile intermediare (Fig. 1.6, b).

Prin numărul de fire suspendate pe un suport, se disting suporturi de lanț simplu și dublu. Trei fire (un circuit trifazat) sunt suspendate pe suporturi cu un singur circuit, șase fire (două circuite trifazate) sunt suspendate pe suporturi cu dublu circuit. Suporturile cu un singur lanț sunt prezentate în fig. 1.4, a, b, d și fig. 1,6, a; dublu lanț - în fig. 1.4, în și fig. 1.6b.

Un suport cu lanț dublu este mai ieftin decât două suporturi cu lanț simplu. Fiabilitatea transmiterii energiei electrice printr-o linie cu dublu circuit este oarecum mai mică decât prin două linii cu un singur circuit.

Suporturile din lemn cu design cu dublu circuit nu sunt fabricate. Suporturile liniilor aeriene cu o tensiune de 330 kV și mai sus sunt realizate numai într-o versiune cu un singur circuit cu o aranjare orizontală a firelor (Fig. 1.7). Astfel de suporturi sunt realizate în formă de U (portal) sau în formă de V cu prelungiri de cablu.

Orez. 1.7. Suporturi ale liniilor aeriene cu o tensiune de 330 kV și mai sus

Printre suporturile liniilor aeriene, suporturile cu design special. Acestea sunt suporturi de ramificație, înălțate și de transpunere. Suporturile de ramificație sunt proiectate pentru o priză intermediară de putere de la liniile aeriene. Suporturile înălțate sunt instalate în deschideri mari, de exemplu, la traversarea râurilor navigabile largi. Pe transpozițională suporturi, se realizează transpunerea firelor.

Dispunerea asimetrică a firelor pe suporturi cu o lungime mare a liniei aeriene duce la asimetrie în tensiunile de fază. Echilibrarea fazelor prin schimbarea poziției relative a firelor pe suport se numește transpunere. Transpunerea este prevăzută pentru liniile aeriene cu o tensiune de 110 kV și peste, cu o lungime mai mare de 100 km și se realizează pe suporturi speciale de transpunere. Firul fiecărei faze trece prima treime din lungimea liniei aeriene într-un loc, a doua treime în celălalt și a treia în al treilea loc. Această mișcare a firelor se numește ciclu complet de transpunere.

Transportul energiei electrice pe distanțe medii și lungi se realizează cel mai adesea prin linii electrice situate în aer liber. Designul lor trebuie să îndeplinească întotdeauna două cerințe de bază:

1. fiabilitate a transmisiei de putere mare;

2. asigura securitatea oamenilor, animalelor și echipamentelor.

În timpul funcționării sub influența diferitelor fenomene naturale asociate cu rafale de uragan de vânt, gheață, îngheț, liniile electrice sunt supuse periodic la sarcini mecanice crescute.

Pentru o soluție cuprinzătoare a problemelor de transport în siguranță a energiei electrice, inginerii energetici trebuie să ridice firele sub tensiune la o înălțime mare, să le răspândească în spațiu, să le izoleze de elementele de construcție și să le monteze cu conductori de curent de secțiune transversală crescută la rezistență ridicată. suporturi.

Aranjamentul general și dispunerea liniilor electrice aeriene

Schematic, orice linie de transport de energie poate fi reprezentată:

suporturi instalate în pământ;

fire prin care trece curentul;

fitinguri liniare montate pe suporti;

izolatoare atașate fitingurilor și menținând orientarea firelor în aer.

Pe lângă elementele liniei aeriene, este necesar să se includă:

fundații pentru suporturi;

sistem de protecție împotriva trăsnetului;

dispozitive de împământare.

Suporturile sunt:

1. ancora, concepută pentru a rezista la forțele firelor întinse și echipată cu dispozitive de tensionare pe armături;

2. intermediar, folosit pentru fixarea firelor prin cleme de susținere.

Distanța de-a lungul solului dintre două suporturi de ancorare se numește secțiune de ancorare sau deschidere, iar pentru suporturile intermediare dintre ele sau cu ancora - intermediar.

Când o linie electrică aeriană trece peste bariere de apă, structuri de inginerie sau alte facilități critice, atunci suporturile cu întinzători de sârmă sunt instalate la capetele unei astfel de secțiuni, iar distanța dintre ele se numește deschidere intermediară de ancorare.

Firele dintre suporturi nu sunt niciodată trase ca o sfoară - în linie dreaptă. Întotdeauna se lasă puțin, situate în aer, ținând cont de condițiile climatice. Dar, în același timp, siguranța distanței lor față de obiectele de la sol este în mod necesar luată în considerare:

suprafețe șine;

fire de contact;

autostrăzi de transport;

fire de linii de comunicații sau alte linii aeriene;

instalații industriale și de altă natură.

Se numește căderea firului din starea întinsă. Se estimează în moduri diferite între suporturi deoarece părțile superioare ale acestora pot fi situate la același nivel sau cu excese.

Scăderea relativă la cel mai înalt punct de sprijin este întotdeauna mai mare decât cea a celui mai jos.

Dimensiunile, lungimea și proiectarea fiecărui tip de linie de transport aeriană depind de tipul de curent (alternant sau direct) al energiei electrice transportate prin acesta și de mărimea tensiunii acesteia, care poate fi mai mică de 0,4 kV sau poate ajunge la 1150 kV.

Aranjarea firelor liniilor aeriene

Deoarece curentul electric trece doar printr-un circuit închis, consumatorii sunt alimentați de cel puțin doi conductori. Conform acestui principiu, sunt create linii electrice aeriene simple de curent alternativ monofazat cu o tensiune de 220 de volți. Circuitele electrice mai complexe transmit energie într-un circuit cu trei sau patru fire cu un zero izolat surd sau împământat.

Diametrul și metalul pentru sârmă sunt selectate în funcție de sarcina de proiectare a fiecărei linii. Cele mai comune materiale sunt aluminiul și oțelul. Ele pot fi realizate ca un singur miez monolit pentru circuite de joasă tensiune sau țesute din structuri cu mai multe fire pentru liniile electrice de înaltă tensiune.

Spațiul interior între fire poate fi umplut cu un lubrifiant neutru care crește rezistența la căldură sau poate fi fără acesta.

Structurile spiralate realizate din fire de aluminiu care trec bine curentul sunt create cu miezuri de oțel, care sunt concepute pentru a absorbi sarcinile mecanice de tensiune și pentru a preveni ruperile.

GOST oferă o clasificare a firelor deschise pentru liniile electrice aeriene și definește marcarea acestora: M, A, AC, PSO, PS, ACKC, ASKP, ACS, ACO, ACS. În acest caz, firele cu un singur fir sunt indicate de valoarea diametrului. De exemplu, abrevierea PSO-5 citește „sârmă de oțel. realizat dintr-un miez cu diametrul de 5 mm. Firele cu toroane pentru liniile electrice folosesc un marcaj diferit, inclusiv desemnarea cu două numere scrise printr-o fracție:

prima este aria secțiunii transversale totală a conductoarelor de aluminiu în mm pătrați;

a doua este aria secțiunii transversale a inserției de oțel (mm pătrat).

Pe lângă conductoarele metalice deschise, firele sunt din ce în ce mai folosite în liniile aeriene moderne:

izolat autoportant;

protejat de un polimer extrudat care protejează împotriva apariției unui scurtcircuit atunci când fazele sunt depășite de vânt sau când obiecte străine sunt aruncate de la sol.

Liniile aeriene înlocuiesc treptat vechile structuri neizolate. Sunt din ce în ce mai utilizate în rețelele interne, sunt realizate din conductori de cupru sau aluminiu acoperiți cu cauciuc cu un strat protector din materiale fibroase dielectrice sau compuși PVC fără protecție externă suplimentară.

Pentru a exclude apariția unei descărcări corona de lungă lungime, firele VL-330 kV și tensiune mai mare sunt împărțite în fluxuri suplimentare.

Pe VL-330, două fire sunt montate orizontal, la linia de 500 kV sunt mărite la trei și plasate de-a lungul vârfurilor unui triunghi echilateral. Pentru liniile aeriene de 750 și 1150 kV se utilizează împărțirea în 4, 5 sau, respectiv, 8 fluxuri, situate la colțurile propriilor poligoane echilaterale.

Formarea unei „coroane” duce nu numai la pierderi de putere, ci și distorsionează forma oscilației sinusoidale. Prin urmare, se luptă cu metode constructive.

Dispozitiv de suport

De obicei, suporturile sunt create pentru a fixa firele unui circuit electric. Dar pe secțiuni paralele a două linii, poate fi utilizat un suport comun, care este proiectat pentru instalarea lor în comun. Astfel de modele se numesc dublu catenar.

Materialul pentru fabricarea suporturilor poate servi:

1. colțuri profilate din diferite grade de oțel;

2. constructii busteni de lemn impregnati cu compusi anti-putrezire;

3. structuri din beton armat cu bare armate.

Structurile de susținere din lemn sunt cele mai ieftine, dar chiar și cu o bună impregnare și o întreținere adecvată, nu durează mai mult de 50-60 de ani.

Conform proiectului tehnic, liniile aeriene de peste 1 kV diferă de cele de joasă tensiune prin complexitatea lor și înălțimea firelor.

Sunt realizate sub formă de prisme sau conuri alungite cu o bază largă în partea inferioară.

Orice proiectare de sprijin este calculată pentru rezistența mecanică și stabilitate, are o marjă de proiectare suficientă pentru sarcinile existente. Dar trebuie reținut că în timpul funcționării, sunt posibile încălcări ale diferitelor sale elemente ca urmare a coroziunii, șocurilor și nerespectării tehnologiei de instalare.

Acest lucru duce la o slăbire a rigidității unei singure structuri, deformări și, uneori, picături de suporturi. Adesea astfel de cazuri apar in acele momente in care oamenii lucreaza la suporturi, demontand sau tensionand firele, creand forte axiale variabile.

Din acest motiv, echipa de montatori are voie să lucreze la înălțime de la structura suporturilor după verificarea stării tehnice a acestora cu evaluarea calității părții sale îngropate în pământ.

Dispozitivul izolatorilor

Pe liniile electrice aeriene, pentru a separa părțile purtătoare de curent ale circuitului electric între ele și de elementele mecanice ale structurii suport, se folosesc produse din materiale cu proprietăți dielectrice ridicate cu ÷ Ohm∙m. Se numesc izolatori și sunt fabricați din:

portelan (ceramica);

sticlă;

materiale polimerice.

Designul și dimensiunile izolatoarelor depind de:

asupra mărimii sarcinilor dinamice și statice aplicate acestora;

valorile tensiunii de funcționare a instalației electrice;

conditii de operare.

Forma complicată a suprafeței, lucrând sub influența diferitelor fenomene atmosferice, creează o cale crescută pentru curgerea unei posibile descărcări electrice.

Izolatoarele instalate pe liniile aeriene pentru fixarea cablurilor sunt împărțite în două grupuri:

1. pin;

2. suspendat.

Modele ceramice

Izolatoarele unice din porțelan sau ceramică au găsit o utilizare mai mare pe liniile aeriene de până la 1 kV, deși funcționează pe linii de până la 35 kV inclusiv. Dar ele sunt folosite cu condiția de a fixa fire de secțiune joasă care creează forțe mici de tracțiune.

Ghirlande de izolatoare suspendate din porțelan sunt instalate pe linii de la 35 kV.

Setul unui singur izolator de suspensie din porțelan include un corp dielectric și un capac din fontă ductilă. Ambele părți sunt fixate cu o tijă specială de oțel. Numărul total de astfel de elemente dintr-o ghirlandă este determinat de:

magnitudinea tensiunii liniei aeriene;

structuri de sprijin;

caracteristicile funcționării echipamentelor.

Pe măsură ce tensiunea de linie crește, se adaugă numărul de izolatori din șir. De exemplu, pentru o linie aeriene de 35 kV, este suficient să le instalați 2 sau 3, iar pentru 110 kV, va fi deja necesar 6 ÷ 7.

Izolatori de sticla

Aceste modele au mai multe avantaje față de porțelan:

absența defectelor interne ale materialului izolator care afectează formarea curenților de scurgere;

rezistență crescută la forțele de torsiune;

transparența designului, care permite evaluarea vizuală a stării și monitorizarea unghiului de polarizare a fluxului luminos;

lipsa semnelor de îmbătrânire;

automatizarea producţiei şi a topirii.

Dezavantajele izolatoarelor de sticlă sunt:

rezistență slabă anti-vandal;

rezistență scăzută la impact;

posibilitatea deteriorării în timpul transportului și instalării din cauza forțelor mecanice.

Izolatori polimerici

Au o rezistență mecanică crescută și au redus greutatea cu până la 90% în comparație cu omologii din ceramică și sticlă. Beneficiile suplimentare includ:

ușurință de instalare;

rezistență mai mare la poluarea din atmosferă, ceea ce, totuși, nu exclude necesitatea curățării periodice a suprafeței acestora;

hidrofobicitate;

bună susceptibilitate la supratensiuni;

rezistență crescută la vandal.

Durabilitatea materialelor polimerice depinde și de condițiile de funcționare. Într-un mediu aerian cu poluare crescută de la întreprinderile industriale, în polimeri pot apărea fenomene de „fractură fragilă”, care constau într-o modificare treptată a proprietăților structurii interne sub influența reacțiilor chimice de la poluanți și umiditatea atmosferică care apar în combinație cu electricitatea. proceselor.

Când împușcă izolatoarele polimerice cu împușcături sau gloanțe, vandalii de obicei nu distrug complet materialul, cum ar fi sticla. Cel mai adesea, un pellet sau un glonț zboară direct sau se blochează în corpul fustei. Dar proprietățile dielectrice sunt încă subestimate și elementele deteriorate din ghirlandă necesită înlocuire.

Prin urmare, astfel de echipamente trebuie inspectate periodic prin metode de inspecție vizuală. Și este aproape imposibil de detectat astfel de daune fără instrumente optice.

Fitinguri pentru linii aeriene

Pentru fixarea izolatoarelor pe suportul liniei aeriene, asamblarea lor în ghirlande și montarea firelor purtătoare de curent pe ele, sunt produse elemente de fixare speciale, care sunt denumite în mod obișnuit fitinguri de linie.

În funcție de sarcinile efectuate, armarea este clasificată în următoarele grupe:

cuplaj, conceput pentru a conecta elemente suspendate în diverse moduri;

tensiune, utilizat pentru atașarea clemelor de tensionare la fire și ghirlande de suporturi de ancorare;

susținerea, efectuarea reținerii elementelor de fixare de sârmă, bucle și unități de montare a ecranului;

de protecție, concepute pentru a menține operabilitatea echipamentelor de linii aeriene atunci când sunt expuse la descărcări atmosferice și vibrații mecanice;

conexiune, constând din conectori ovali și cartușe de termită;

a lua legatura;

spirală;

instalarea izolatoarelor pin;

instalarea cablurilor SIP.

Fiecare dintre aceste grupuri are o gamă largă de părți și necesită un studiu mai atent. De exemplu, numai fitingurile de protecție includ:

coarne de protecție;

inele și ecrane;

opritoare;

amortizoare de vibrații.

Claxoanele de protecție creează un efer de scânteie, deviază un arc electric care apare atunci când are loc o suprapunere a izolației și protejează în acest fel echipamentul liniei aeriene.

Inelele și ecranele deviază arcul de la suprafața izolatorului, îmbunătățesc distribuția tensiunii pe întreaga zonă a ghirlandei.

Descărcătorul de supratensiune protejează echipamentul împotriva supratensiunii cauzate de loviturile de trăsnet. Ele pot fi utilizate pe baza de structuri tubulare din plastic vinil sau tuburi din fibra-bachelita cu electrozi, sau pot fi realizate din elemente de supape.

Amortizoarele de vibrații funcționează pe frânghii și fire, prevenind deteriorarea cauzată de solicitările de oboseală create de vibrații și vibrații.

Dispozitive de împământare pentru linii aeriene

Necesitatea reîmpământării suporturilor liniilor aeriene este cauzată de cerințele de funcționare în siguranță în cazul unor condiții de urgență și a unor supratensiuni fulgerătoare. Rezistența buclei dispozitivului de împământare nu trebuie să depășească 30 ohmi.

Pentru suporturile metalice, toate elementele de fixare și fitingurile trebuie să fie conectate la conductorul PEN, iar pentru betonul armat, zero combinat conectează toate barele și fitingurile suporturilor.

Pe suporturile din lemn, metal și beton armat, știfturile și cârligele nu sunt împământate în timpul instalării firului izolat autoportant cu un conductor izolat purtător, cu excepția cazului în care este necesar să se efectueze împământare repetată pentru protecția la supratensiune.

Cârligele și știfturile montate pe suport se leagă la bucla de masă prin sudare, folosind o sârmă sau tijă de oțel nu mai subțire de 6 mm în diametru cu prezența obligatorie a unui strat anticoroziv.

Pe suporturile din beton armat pentru coborârea la pământ se utilizează armătură metalică. Toate conexiunile de contact ale conductorilor de împământare sunt sudate sau prinse într-un dispozitiv de fixare special cu șuruburi.

Stâlpii liniilor electrice aeriene cu o tensiune de 330 kV și mai sus nu sunt împământați din cauza complexității implementării soluțiilor tehnice pentru a asigura o valoare sigură a tensiunilor de atingere și pas. Funcțiile de protecție ale împământului în acest caz sunt atribuite protecțiilor de linie de mare viteză.

Liniile electrice aeriene se disting printr-o serie de criterii. Să dăm o clasificare generală.

I. Prin natura curentului

Imagine. Linie aeriana de curent continuu de 800 kV

În prezent, transmiterea energiei electrice se realizează în principal pe curent alternativ. Acest lucru se datorează faptului că marea majoritate a surselor de energie electrică produc tensiune alternativă (cu excepția unor surse netradiționale de energie electrică, cum ar fi centralele solare), iar consumatorii principali sunt mașinile de curent alternativ.

În unele cazuri, transmiterea în curent continuu a energiei electrice este de preferat. Schema de organizare a transmisiei DC este prezentată în figura de mai jos. Pentru a reduce pierderile de sarcină în linie în timpul transmiterii energiei electrice în curent continuu, precum și în curent alternativ, cu ajutorul transformatoarelor, se crește tensiunea de transmisie. În plus, atunci când se organizează o transmisie de la o sursă la un consumator în curent continuu, este necesar să se transforme energia electrică din curent alternativ în curent continuu (folosind un redresor) ​​și invers (folosind un invertor).

Imagine. Scheme de organizare a transmiterii energiei electrice pe curent alternativ (a) și continuu (b): G - generator (sursă de energie), T1 - transformator de creștere, T2 - transformator descendente, V - redresor, I - invertor, N - sarcina (consumator).

Avantajele transmiterii energiei electrice prin linii aeriene cu curent continuu sunt următoarele:

1. Este mai ieftin să construiți o linie aeriene, deoarece transmisia de curent continuu poate fi efectuată pe unul (circuit monopolar) sau două (circuit bipolar).
2. Transmisia energiei electrice poate fi efectuată între sisteme de putere care nu sunt sincronizate în frecvență și fază.
3. Când se transmit cantități mari de energie electrică pe distanțe lungi, pierderile în liniile de curent continuu devin mai mici decât atunci când se transmit pe curent alternativ.
4. Limita puterii transmise în funcție de starea de stabilitate a sistemului de alimentare este mai mare decât cea a liniilor de curent alternativ.

Principalul dezavantaj al transmisiei de curent continuu este necesitatea de a utiliza convertoare AC-DC (redresoare) și invers, DC-AC (invertoare) și costurile de capital suplimentare asociate și pierderile suplimentare pentru conversia puterii.

Liniile aeriene DC nu sunt în prezent larg răspândite, așa că în viitor vom avea în vedere instalarea și exploatarea liniilor aeriene de curent alternativ.

II. Prin programare

• Linii aeriene foarte lungi, cu o tensiune de 500 kV și mai mult (concepute pentru a conecta sisteme individuale de alimentare).
• Linii aeriene principale cu o tensiune de 220 și 330 kV (concepute pentru a transmite energie de la centralele puternice, precum și pentru a conecta sistemele electrice și combinarea centralelor electrice în cadrul sistemelor de energie - de exemplu, conectați centralele electrice cu punctele de distribuție).
• Linii aeriene de distribuție cu o tensiune de 35 și 110 kV (destinate pentru alimentarea cu energie electrică a întreprinderilor și așezărilor de suprafețe mari - conectați punctele de distribuție cu consumatorii)
• VL 20 kV și mai jos, furnizând energie electrică consumatorilor.

III. Prin tensiune

1. VL până la 1000 V (VL de joasă tensiune).
2. Linii aeriene de peste 1000 V (linii aeriene de înaltă tensiune):