Desene ale modelelor de nave cu pânze. Nave cu pânze, desene model descărcare gratuită
Pentru iubitorii de modelaj, foile de furnir din lemn presat si lipit au fost intotdeauna unul dintre cele mai cautate materiale. Sunt ușor de tăiat, perfect prelucrate, desenele de nave din placaj sunt ușor de găsit pe net și, prin urmare, mulți meșteri încep să se familiarizeze cu modelarea diferitelor nave cu modele de placaj.
Realizarea modelelor cu propriile mâini este o sarcină foarte dificilă, care necesită o cantitate semnificativă de cunoștințe și o anumită abilitate. În articol vom vorbi doar despre cele mai de bază tehnici și îți vei perfecționa singur abilitățile ulterioare. 
Materiale de lucru
Dacă doriți să faceți un model de navă mică, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- Lemn - cedru, tei, nuc sau alt lemn, de preferință moale și nu fibros. Semifabricatele din lemn trebuie să fie netede, fără noduri și fără deteriorare. Lemnul poate fi folosit atât ca material pentru elementele principale ale modelului (cocă, punte), cât și pentru detalii fine.
- Placajul este poate cel mai căutat material.. Pentru modelarea navelor se folosește fie balsa, fie mesteacăn, deoarece aceste tipuri de lemn oferă numărul minim de așchii la tăiere. Placajul de navă model, de regulă, are o grosime de 0,8 până la 2 mm.
Notă! Foile de furnir de fag de grosime mică sunt uneori folosite ca alternativă la furnir de mesteacăn: deși sunt inferioare ca rezistență, se îndoaie mult mai ușor.
- Furnir - plăci subțiri de lemn natural din specii scumpe. De regulă, este folosit pentru furnire, adică. lipirea unei suprafețe din material ieftin.
- Elemente de fixare - lanțuri subțiri, șireturi, fire, știfturi din alamă și cupru.
În plus, cu siguranță vom avea nevoie de clei de lemn, carton și hârtie de calc pentru transferul șabloanelor etc. Detaliile fine sunt realizate din metal turnat. Ca alternativă la metal, poate fi folosită argilă polimerică colorată.
Realizarea unei barci cu suveniruri
Pregătirea pentru muncă
Orice lucru începe cu pregătire, iar modelarea nu va fi în niciun caz o excepție.
- Mai întâi trebuie să decidem ce vom construi. Dacă nu v-ați ocupat anterior de arta modelării navelor, atunci vă recomandăm să descărcați pe net desenele navelor din placaj: de regulă, acestea conțin toate informațiile necesare și sunt de înțeles chiar și pentru un începător.
Notă! Sunt disponibile spre vânzare kituri care vă permit să asamblați un vas din piese finite. Pentru începători, astfel de truse vor fi interesante (deși prețul majorității dintre ele este foarte semnificativ), dar este mai bine să stăpânești tehnologia de la bază.
- După analizarea desenului, verificăm dacă tot ce aveți nevoie este disponibil. În principiu, dacă ceva lipsește, atunci se va putea cumpăra ceva mai târziu, deoarece construirea unei nave (deși una în miniatură) nu este o treabă rapidă!
- După imprimarea desenului, facem șabloane pentru părțile principale.
- Transferul șabloanelor în .
Tăierea și asamblarea pieselor
Puteți tăia semifabricate atât cu ajutorul unui manual, cât și cu ajutorul unui model de ferăstrău electric.
Acesta din urmă este mai scump, dar cu el ești mai puțin chinuit atunci când decupezi mici detalii:
- Facem o gaură de pornire în foaia de placaj, în care introducem o pilă sau o lamă de ferăstrău.
- Decupăm piesa, încercând să ne mișcăm exact de-a lungul conturului marcat.
- Prelucrăm piesa de prelucrat tăiată cu o pilă, îndepărtând micile teșituri de-a lungul marginilor și eliminând așchiile și bavurile inevitabile.
Sfat! Lucrând pe un singur element (punte, laterale, chilă etc.), tăiem imediat toate piesele necesare asamblarii. Deci vom petrece mult mai puțin timp, iar munca se va deplasa mai repede.
Când totul este gata, începem să ne asamblam nava.
- În primul rând, pe grinda longitudinală - chila - am pus ramele transversale. În partea inferioară a fiecărui cadru, este prevăzută de obicei o canelură pentru fixarea pe o chilă de placaj.
- Pentru conectare, puteți folosi adeziv standard sau puteți utiliza amestecuri speciale de adeziv concepute pentru modelarea navelor.
- Atașăm părțile superioare ale ramelor pe punte. Pentru modelele simple, puntea este o singură foaie de placaj, în timp ce pentru cele complexe poate fi pe mai multe niveluri.
- După ce lipiciul de pe rame se usucă, începem să învelim părțile laterale cu benzi subțiri de placaj. Grosimea materialului nu trebuie să depășească 1,5 mm, deoarece numai în acest caz vom putea îndoi pielea fără riscul de a o deteriora.
- Pentru îndoire poate fi încălzit și umidificat. După aceea, materialul se va îndoi fără dificultate, iar în timp va căpăta o formă stabilă.
Notă! Carcasa pentru vopsire poate fi lipită peste cu o foaie solidă. Dar pentru a imita învelișul din scânduri, este mai bine să folosiți benzi de până la 10 mm lățime (în funcție de scară).
- Fixăm placajul lipit cu cleme și cleme și lăsăm la uscat.
Finisare
În mare, aici se termină tâmplăria și începe arta.
Când carcasa este asamblată și uscată, avem nevoie de:
- Realizați din placaj subțire și reparați suprastructurile punții.
- Măriți părțile laterale astfel încât să iasă deasupra planului punții.
- Lipiți suprafața punții cu furnir de lemn sau trageți-o cu o punte, imitând învelișul de scândură.
- Faceți și instalați toate piesele mici, cum ar fi volanul și lama de direcție.
- Fixați catargele cu toate dispozitivele suplimentare (așa-numitele lonburi), puneți pânzele și întindeți toată această structură cu ajutorul firelor de tachelaj.
În concluzie, toate piesele de placaj trebuie vopsite și lăcuite. Acest lucru va oferi suvenirului nostru cel puțin câteva decenii de conservare.
Concluzie
Aproape toată lumea poate face o barcă simplă de placaj cu propriile mâini - suficientă răbdare și abilități minime în lucrul cu un puzzle (citiți și articolul). Dar dacă doriți să implementați un desen complex cu multe detalii mici, atunci va trebui să munciți din greu. De aceea te sfătuim să începi cu cele mai simple modele, crescându-ți treptat aptitudinile!
În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.
Conținut similar
Probabil că fiecare dintre noi în copilărie a citit cărți despre pirați. Aceștia erau tâlhari de mare care au arat mările și oceanele, au atacat nave comerciale și au coborât toată prada în tavernele din port. Aceste cărți erau pline de intrigi, un romantism deosebit și un sentiment de aventură. Pentru unii oameni care sunt interesați de tema pirateriei, o pasiune din copilărie a devenit un hobby permanent, care se exprimă în fabricarea de modele din lemn de nave cu pânze. Aceasta este o activitate neobișnuit de interesantă, iar modelele gata făcute sunt un element excelent al decorațiunii interioare. De exemplu, puteți face o copie în miniatură a celebrei fregate pirat, care a navigat pe faimosul pirat Francis Drake, care a intrat în istorie drept unul dintre cei mai cunoscuți corsari ai tuturor timpurilor.
Cine este Francis Drake?
În Evul Mediu exista un număr mare de pirați, însă doar câțiva au reușit să-și păstreze memoria. Unul dintre celebrii corsari a fost englezul Francis Drake, care a primit porecla „Pirat de Fier”. Și-a început cariera de pirat la o vârstă foarte fragedă ca preot de corabie, după care a slujit ca marinar, iar la 16 ani a devenit căpitanul unei nave. În timpul vieții sale, a făcut un număr mare de călătorii pe mare și a reușit să câștige nu mai puține bătălii, inclusiv cu Marina Regală Engleză, prin urmare, printre pirați, a fost considerat un căpitan de mare succes, experimentat și formidabil.
Sub comanda lui Drake se aflau mai multe nave, printre care nava amiral era un galion cu trei punți și cinci catarge, care se numea „Golden Hind”, care înseamnă „Golden Hind”. Căpitanul a ales personal acest nume, deoarece nava era atât de rapidă încât putea ajunge din urmă cu orice navă comercială și se putea ascunde de urmărirea navelor de război. Datorită vitezei sale mari și manevrabilității excelente, nava și-a câștigat popularitatea.
Un pic despre modeling
Crearea modelelor miniaturale de nave are loc în etape. Fiecare etapă are scopul de a crea elemente separate ale navelor cu pânze, care sunt ulterior combinate într-un singur design. Acest proces este foarte minuțios și necesită din partea creatorului nu numai cea mai mare concentrare și perseverență, ci și manifestarea imaginației, deoarece de foarte multe ori este necesar să se schimbe materialele folosite sau să le înlocuiască cu altele care sunt mai potrivite pentru un anumit model. În plus, pentru ca modelul să se dovedească mai realist și să copieze cât mai bine originalul, ar trebui să fii atent la dimensiunile originalelor, care necesită mult timp pentru a găsi și a transfera la aspect.
Realizarea unui model din lemn al unei nave: ce este necesar pentru aceasta?
Pot fi folosite diverse tehnici pentru a crea modele de nave cu pânze, cu toate acestea, cea mai comună este producția de piese prefabricate sculptate din lemn. Acest proces este destul de complicat și necesită un anumit set de instrumente. Pentru a realiza un model de navă din piese prefabricate, veți avea nevoie de un cuțit, un ciocan, o daltă, un burghiu cu un set de burghie, un bloc de lemn, o bucată de material subțire pentru pânze, o frânghie, o turlă de lemn de lungimea necesară, lipici de lemn, iar atunci când faceți modele de dimensiuni mari, va fi util să vă stocați și un ferăstrău.
sculptura unei nave din lemn
În prima etapă a modelării, sunt realizate semifabricate, din care modelul va fi asamblat în viitor. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o daltă și un ciocan, cu care trebuie să îndepărtați șuruburile vechi, precum și șmirghel sau o pilă pentru a face bara perfect netedă. Apoi, ar trebui să curățați bara de coajă. Pentru ca lucrarea să meargă rapid, și să nu se rănească în timpul executării ei, este necesar să o ții spre rindele.
Când spațiul liber pentru viitoarea navă este gata, puteți trece la următoarea etapă de modelare. Trebuie să aplicați o schiță pe bară cu marcajele viitoarei nave și apoi să decupați corpul navei din ea. Este demn de remarcat faptul că acest lucru va necesita un cuțit bine ascuțit, a cărui lamă ar trebui să fie la un unghi de 10 grade față de bară. În ciuda faptului că această parte a lucrării este una dintre cele mai ușoare în modelare, cu toate acestea, este și cea mai responsabilă, deoarece atunci când o executați, nu aveți dreptul să faceți o greșeală. Prin urmare, îndepărtați încet lemnul în straturi mici, încercând să mențineți piesa de prelucrat simetrică.
Sculptura prova și lateralele vasului
Când aspectul preliminar al carenei navei este gata, puteți trece la partea de bijuterii a lucrării. Pe piesa de prelucrat, trebuie să desenați părțile laterale ale carenei, precum și prova și pupa. Acest lucru se face în același mod ca cel descris mai sus. În primul rând, totul este desenat cu un creion, după care este decupat cu un cuțit. În același timp, este necesar să încercați să faceți toate părțile uniforme și netede, astfel încât aspectul să arate ca o navă cât mai precis posibil. La fabricarea arcului, una dintre părțile laterale ale barei este ușor pilită, după care este modelată într-o tăietură cu ferăstrău.
Pregătirea modelului și instalarea echipamentului navei
Nava „Golden Doe” avea trei catarge, așa că pe model trebuie să găuriți trei găuri pentru ele, al căror diametru ar trebui să fie puțin mai mare decât grosimea turnurilor. Distanța dintre găuri trebuie să fie aceeași și suficientă, astfel încât bara să nu se crape în timpul forajului. Dacă dintr-o dată apare o fisură, atunci este mai bine să nu o lipiți, ci să refaceți modelul din nou, deoarece fisurile vor strica întregul aspect al navei. Pentru ca catargele să stea în siguranță și să nu cadă, este mai bine să le puneți pe lipici pentru lemn.
Ridicați pânzele!
În etapa finală, pânzele sunt puse. Deoarece modelul nostru de galion are doar trei catarge, sunt necesare doar șase pânze - una mare și una mică pentru fiecare dintre ele. Pentru fabricarea lor, veți avea nevoie de materie subțire, din care trebuie să tăiați pânzele în funcție de dimensiunile date. Pânzele ar trebui să fie trapezoidale. Înainte de a le instala pe catarg, trebuie să faceți crestături pe turle, după care pânzele sunt plantate pe lipici. Ambele margini trebuie lipite strict în mijlocul pânzelor. Pentru ca procesul să fie cât mai confortabil, iar rezultatul să nu vă dezamăgească, este mai bine să începeți să puneți pânzele de pe catargul din spate, deplasându-vă treptat spre cel de la prova.
Pentru a decora vela, puteți folosi steagul sau vela superioară, care se numește zbor. Totul este clar cu steagul și nimeni nu va avea probleme cu fabricarea lui, așa că nu are rost să descriem procesul de croitorie a acestuia. Dar vela zburătoare merită o atenție specială. Pentru a-l face, trebuie să tăiați un romb din material, asemănător cu un zmeu în forma sa. În plus, două fire perpendiculare sunt lipite de piesă, care conectează colțurile opuse ale elementului decorativ, iar un fir este atașat la unul dintre colțuri, cu ajutorul căruia vela zburătoare este fixată pe spatele pânzei principale. Este de remarcat faptul că o velă zburătoare poate fi realizată atât pentru catargul de la pupa, cât și pentru toate celelalte. Totul depinde de dorințele și perseverența ta.
Când modelul de navă este finalizat, acesta poate fi vopsit maro și lăcuit, după care poate fi folosit pentru a decora interiorul, chiar și pentru a-l lansa.
Realizarea de modele de nave este cea mai veche dintre „hobby-urile tehnice” ale omului: de aproape șase mii de ani, oamenii își perpetuează navele în miniatură. Cel mai vechi dintre modelele găsite în timpul săpăturilor - o barcă rituală de argint cu vâsle dintr-un mormânt din Mesopotamia - arheologii îl atribuie începutului mileniului IV î.Hr.
Modelarea profesională a navelor rusești este mult mai tânără, dar a echivalat deja cu trei secole. Fabricarea modelelor de nave a început cu „camera-model” Petrovsky, în care erau depozitate modelele „Amiralității” ale tuturor navelor noi aflate în construcție. Acestea erau copii exacte detaliate ale structurii carenei cu pielea parțial îndepărtată, servind drept ajutoare vizuale pentru dulgherii de nave care nu cunoșteau desene slab.
De fapt, Peter I însuși a fost primul modelist rus serios. La vârsta de șaptesprezece ani, întorcându-se de la „Marea Ambasada” din Europa, a construit un astfel de model de fregata.Prin decretul lui Petru, toate modelele au fost păstrate ca mostre pentru posteritate. Din colecția chiar din această „cameră”, aflată pe locul actualei fântâni din fața Amiralității, a început la un moment dat colecția Muzeului nostru Naval.
Probabil, mulți, și cu atât mai mult cei care locuiesc în Sankt Petersburg, cu istoria și tradițiile sale, măcar o dată, dar a existat dorința de a construi un model de un fel de corabie cu pânze cu propriile mâini. Cu toate acestea, fără abilitățile și instrumentele necesare, acest lucru cu greu se poate face acasă, ghidat de literatură specială și site-uri de modelare a navelor. Tehnologiile descrise acolo sunt adesea destul de complexe, necesită echipamente speciale, materiale și aproape întotdeauna necesită ceva experiență, așa că a face o navă nu este o sarcină ușoară. Ca urmare, cineva ale cărui abilități sunt limitate la lecțiile de muncă școlare și bărci de hârtie pliabile lucrează , mai degrabă descurajează dorința decât forma interes. Poate fi greu să veniți cu linii directoare care să vă ajute să creați ceva semnificativ pornind de la zero. Dar totuși, dacă se dorește, este destul de posibil să construiești un model destul de decent, având cele mai simple instrumente disponibile în orice casă în care există un bărbat „cu mâinile” și un set minim de material. Trebuie doar să vă pregătiți inițial pentru faptul că totul va funcționa, cu siguranță (!), Dar aproape niciodată - imediat. Că o operațiune eșuată, înșurubarea unei piese (e bine dacă există doar una!) Este o normă, experiența necesară acumulată și deloc o urgență. 
Modelatorii profesioniști serioși, a căror muncă, uneori valorând zeci de mii de dolari, ocupă primul loc la expozițiile internaționale, de regulă, au o atitudine destul de sceptică față de modelele din papier-mâché. Este de înțeles - hârtia, chiar și bine lipită, va rămâne în continuare hârtie. Dar pentru cineva care încearcă pentru prima dată la modelare, această tehnică va fi cea mai preferată. Nu necesită materiale sau unelte scumpe, iar ca loc de muncă vă permite să vă limitați la o masă simplă cu o bucată de placaj așezată pe ea și un grătar pentru baie, pentru a nu face praf în cameră. Este grozav dacă există un burghiu electric cu trepied care poate fi instalat în aer liber. Dar dacă nu, atunci condițiile de mai sus vă vor permite să începeți și, cel mai important, să vă finalizați primul model.Toate modelele prezentate în aceste fotografii - de la galera romană până la crucișătorul blindat - au fost construite folosind această tehnologie și în astfel de condiții. Acum cincisprezece ani, după o accidentare, trecând brusc izolat de mediu, a trebuit să-mi amintesc hobby-ul copilăriei și să încerc să-l transform într-o profesie. După ce am recitit o cantitate suficientă de literatură, mi-am dat seama că niciuna dintre tehnicile oferite acolo în forma lor pură nu mi se potrivește. Ca rezultat al multor încercări și experimente de-a lungul anilor, s-a dezvoltat o tehnologie care vă permite să lucrați independent de orice circumstanțe externe. Cu toate acestea, cu toată accesibilitatea metodei, tot nu strica să obțineți ceva înainte de a începe lucrul. Cel mai important lucru, desigur, este ce și cum va fi construit totul. Deci, ce este necesar pentru a face acest lucru face o corabie din lemn:1.1
MATERIALE
matrice- adica lemn obișnuit, necesar în primul rând pentru fabricarea lăturilor. Pentru coloanele de catarg, lamelele de pin din secțiunea corespunzătoare sunt cele mai potrivite. Mesteacănul este mai rău: este mai dificil să alegi chiar și segmente din el și mai greu de prelucrat. Părțile mai subțiri ale catargelor - catarge de vârf și catarge, curți, restul lăturilor sunt perfect obținute din frigărui de mesteacăn pentru grătar, care uneori pot fi cumpărate în diverse super-hiper-marketuri. Merită să acordați atenție faptului că vin în grosimi diferite: au fost 3,5 și 3 și 1,8 mm. Pentru cele mai mici detalii, este bine să folosiți scobitori din lemn. Alte piese din lemn; în teorie, și în teorie, din lemn masiv, este mai ușor și mai bine să obțineți din furnir din speciile corespunzătoare lipite împreună cu „Moment” în 2-3 straturi.
Lipici. Optimal - mobilier PVA. Dovedit - Novgorod PVA-M "Akron". Dacă nu ai unul, o va face altul. Principalul lucru este că numirea ar trebui să indice „pentru lipire” produse din lemn, și nu „pentru lipire” - aceasta ține mult mai rău. Când cumpărați, cereți să încercați - lipiți, strângeți cu o agrafă de rufe, două bucăți de furnir, așteptați 30 de minute până se usucă și încercați să o rupeți. Dacă adezivul este bun, furnirul se va rupe, dar nu și lipiciul. În plus, aplicați un frotiu pe suprafață - ar trebui să se formeze un film mat, dar absolut uniform, transparent, fără o tentă lăptoasă. PVA din Estonia este bun, dar uneori nu se lipește de cel uscat, ci cade. Acestea. după ce a început să lucrezi cu unul, este mai bine să continui cu el. Și, desigur, „Momentul” obișnuit este și el indispensabil. 
Lacuri, vopsele. Lacul este cel mai potrivit "Aqua" - adică. bazat pe apa. Se usuca rapid, nu lasa pete pe hartie si carton. Și, ceea ce este esențial atunci când lucrezi într-un apartament, practic nu miroase. Este logic să achiziționați simultan atât incolor, cât și colorate sub lemn închis la culoare. Vopsele - după ce am încercat mai multe opțiuni, m-am hotărât pe acrilice. Dintre acestea, cel mai necesar este aurul. Dovedit - „Inca Gold”. Acolo unde este posibil, este mai ușor să lipiți hârtia colorată menționată mai sus în loc să pătați. În general, în tradițiile școlii de modele rusești, colorarea modelelor nu era foarte comună. Spre deosebire de Europa, unde s-au străduit să asemăneze 100% cu originalul chiar și în nuanțe, în Rusia au încercat să selecteze specii valoroase de lemn, astfel încât culoarea lor, dacă nu exact, aproximativ, să corespundă cu culoarea originalului pictat.
Țesătură și ață. Orice material alb de bumbac este potrivit pentru vele. Desigur, cu cât firul este mai subțire și cu cât țesutul este mai dens, cu atât mai bine. Principalul lucru este că nu ar trebui să existe un amestec de sintetice, altfel nu se va lipi bine. Același lucru este valabil și pentru fire. Bumbacul pur, însă, este acum greu de găsit, dar dacă procentul de materiale sintetice este mic, atunci le poți încerca. Pentru tachelaj în picioare, sunt necesare fire negre, pentru tachelaj de rulare, este mai bine bej deschis. În ceea ce privește grosimea, toate numerele posibile vor fi la îndemână: de la maxim - 10 sau chiar 0, dacă îl puteți găsi, până la 40 - 50. În literatură, uneori se recomandă nuanțarea țesăturii cu o soluție slabă. de ceai pentru fiabilitate. L-am încercat - nu mi-a plăcut: poate fi mai fiabil, dar pânzele albe pure arată mult mai frumos. Dar firele, dacă nu se găsește culoarea dorită, este mai bine să nuanțeze ușor cu pată de lemn.
Sârmă și folie- de preferință cupru sau alamă, dar orice va face, chiar și din tuburi. Garoafe mici, plastilina, folie autoadeziva etc. - departe de o listă exhaustivă, idei noi pot veni în minte oricând pe parcursul întregii lucrări.
INSTRUMENTE
Pe lângă setul standard de instrumente care nu au nevoie de comentarii, cum ar fi o rindelă, clește, tăietor de sârmă, o șurubelniță, cleme în perechi - mai mari și mai mici, un ciocan, un ferăstrău, dălți etc., există mai multe specifice lucruri care ar trebui mentionate separat .Gauritor electric. Dacă aveți o idee să vă puneți serios la treabă, fără a se limita la o copie de probă, cu siguranță ar trebui să obțineți un exercițiu. Este recomandabil să alegeți mai puternic - 500 de wați, nu mai puțin. Este foarte bine daca cu trepied si cu viteza reglabila.Un lucru extrem de util este un disc de slefuit. Acestea. nu o râșniță (nici nu va doare), ci una de șlefuit - pe planul căreia puteți fixa pielea. Ferăstraie. Un puzzle este un lucru util, deși nu esențial. Un ferăstrău va fi la îndemână mai devreme (deși pentru lucrul cu lemnul). Este bine să aveți două pânze pentru el: mici și mari.Fișiere. Patru-cinci bucăți de forme și crestături diferite merită să aibă, dar, din propria mea experiență, cea principală și aproape de neînlocuit este plată, mică, cea mai mare pe care o poți găsi. De asemenea, este plăcut să ai un set de pile cu ace.Cuțite. Și-a făcut cel mai iubit și necesar cuțit (în imagine) în urmă cu 25 de ani din pânză pentru metal. Nu există astfel de lucruri la vânzare. Fără el, nu este de lucru - doar ei pot tăia furnirul în benzi de înaltă calitate. A fost cu cinci centimetri mai lung (!) - a fost uzat ... Deci, dacă faci la fel, atunci cu o marjă în lungime. Atunci când alegeți o pânză pentru lamă, încercați să o îndoiți: dacă rămâne îndoită, este prea moale. Dacă se rupe, se va potrivi. Din epavă și face. Luați lama mai mult timp: astfel încât să treacă aproape prin tot mânerul. Rotunjirea la capătul mânerului nu este, de asemenea, întâmplătoare: este convenabil pentru ei să șlefuiască piesele care sunt lipite (în special pe „Momentul”) și pur și simplu să netezească denivelările. 
Acordați atenție ascuțirii - este unilaterală, în timp ce partea dreaptă a lamei este șlefuită - adică dacă o tăiați de-a lungul riglei, conducând ca un creion, atunci partea plată este apăsată pe riglă și teșirea șlefuită este îndepărtată de riglă. Unghiul lamei - aproximativ 30, ascuțire - 15-20. Din aceeași pânză merită să faceți mici incisivi subțiri, precum daltele, de diferite lățimi: 4, 6, 8, 12 mm - deși nu imediat, dar treptat totul va veni la îndemână undeva. Puteți găsi la vânzare seturi pentru sculptură în lemn cu incisivi semicirculari. Și ei, mai devreme sau mai târziu, dar cu siguranță va fi nevoie de ei. Shilo. Pantof obișnuit. Dar va trebui să mai faci singur un lucru - dintr-un cui lung și subțire sau dintr-un ac gros de cusut (în mod convenabil de la o mașină) pe un mâner lung (15-20 cm). Ei bine, din moment ce vorbim aici, va fi nevoie și de un set de ace de cusut de diferite dimensiuni.Perii. Merită să începeți o duzină și jumătate deodată - de toate dimensiunile: de la 2 la 20 mm, de rigiditate diferită pentru diferite nevoi. Uneori, în loc de o perie de lipici pentru lucrări mici, este convenabil să folosiți un fir subțire legat de un băț. 
Foarfece. Merită să aveți cel puțin două, și de preferință trei perechi: separat pentru țesătură, pentru folie și pentru hârtie, furnir și carton. Sunt necesare minim trei numere: de la cel mai mare pentru nivelarea piesei de prelucrat caroserie pentru furnir până la cel mai mic pentru șlefuire pentru finisare. Ei bine, cel de mijloc este pentru muncă intermediară. Pietre de tăiat pentru tăietori - merită să obțineți trei piese, inclusiv cea mai mică piatră de tăiat pentru reglajul final. 
Lucruri mici - necesare și simplu de utilizat: unelte de desen, pensete mari, clești mici cu fălci lungi și subțiri, agrafe de rufe, benzi de cauciuc „pentru bani”, o croșetată, o menghină de masă, o riglă transparentă din plexiglas de 50 cm lungime, de neșters. markere negre și maro, vopsea pentru lemn. Dar nu știi niciodată ce altceva poate veni cu o abordare creativă a afacerilor! 
Și mergi înainte. Deci, după ce ați dobândit toate cele de mai sus, sau fiind sigur că veți obține ceea ce aveți nevoie la momentul potrivit, puteți, inspirat, să continuați! De unde să obțineți desene, nu vă sfătuiesc - există multă literatură, Internetul este imens și dinamic - site-urile se nasc și mor. Și eu însumi nu m-a interesat această direcție în ultima vreme... În orice caz, de când ai ajuns aici, poți ajunge la desene. Studiați mai multe proiecte ale diferitelor nave, comparând designul, detaliile acestora. Adesea, detaliile care lipsesc dintr-un kit sunt perfect prezentate într-un altul - pentru o navă similară din aceeași clasă și invers. Merită să le citești poveștile. Este bine când debutul nu este primul lucru care îți atrage atenția, ci faptul că, în urma selecției, îți place mai mult decât oricine altcineva - va fi mult mai interesant să lucrezi. Un astfel de model este mult mai probabil să fie terminat - este păcat să-l lași neterminat... Ei bine, să începem, desigur, cu caroseria. 
Autor - Dmitri Kopilov
Site Exclusiv
Dacă acesta este primul tău kit de model de navă, atunci vă recomandăm să fiți atenți la Amati și Occre. Deoarece am tradus instrucțiunile în rusă pentru aproape toate modelele, iar raportul preț/calitate este mai mare decât cel al altor producători.
Unii oameni au un hobby ciudat, dar foarte remarcabil și plin de culoare. Se numește asamblarea modelelor de nave din lemn. Ce este nevoie pentru a face un lucru atât de frumos. Nu este atât de ușor să creezi un model dintr-un copac. Din acest articol veți învăța cum să creați din lemn cu propriile mâini. Și vom face și o scurtă digresiune în istorie.
Francis Drake
Mulți pasionați de istorie știu că numele „pirat de fier” era Anglia patria sa. A devenit căpitanul unei nave cu vele la doar 16 ani. La început a fost un preot de corabie, apoi un simplu marinar. Dar faima lui a tuns cu adevărat când a devenit un pirat curajos și foarte formidabil. În secolul al XVI-lea, a făcut destul de multe călătorii și a luat parte la un număr considerabil de bătălii.
Doe de aur
În zorii destinului, mai multe nave cu pânze au ajuns pe proprietatea sa. Principala lui navă amiral a fost Pelicanul. Această navă era o navă cu cinci etaje și trei catarge. La bord se aflau 20 de arme de artilerie. Tot felul de povești maritime rareori ne spun că o navă care are deja un nume poate fi redenumită, dar cu „Pelicanul” s-a întâmplat o astfel de poveste prin voința sorții. În 1578, Francis Drake a schimbat numele acestei nave în „Golden Hind” (în rusă, acest nume sună ca „Golden Doe”). Sub această secundă a fost înscris cu litere de aur strălucitoare în istoria mondială a navigatorilor. Francis Drake a făcut despre el destul de multe fapte amețitoare, care mai târziu au fost povestite în cărțile de istorie și aventuri.
Aceste nave minunate îi fac pe mulți să asambleze modele de nave din lemn cu propriile mâini. Desenele multor astfel de structuri pot fi găsite adesea pe Internet. Așadar, inspirați din istoria veche a navigației, vom afla din acest articol informații despre cum să facem ceva similar.
Model de navă din lemn de bricolaj: de la început până la orizonturile curcubeului
De fapt, istoria modelării constă din mai multe etape. Mai mult, fiecare dintre aceste etape este asociată cu mai multe caracteristici. Este posibil ca un fan al construcțiilor navale în miniatură să fie capabil să modifice materialele disponibile. De asemenea, este important să extindem alegerea obiectelor de modelare. După ce se dezvoltă suficient, atunci poate avea producție în masă de modele. Următorul pas va fi dezvoltarea modelării expoziției de poster din acele seturi pe care le are deja. Ulterior, vă puteți dezvolta până la formarea de segmente individuale. Poate fi orice - de la modele de nave și în carne și oase la copii ale motocicletelor individuale, camioane, precum și tot felul de alte mașini.
Modele de nave din lemn de bricolaj: desene, instrucțiuni, instrumente
Deci, ei bine, să începem să creăm o astfel de navă. Sculptul modelelor de nave prefabricate din lemn nu este o sarcină ușoară. Veți avea nevoie de multe instrumente pentru aceasta. Printre acestea se numără: un cuțit, o daltă, un ciocan, o bară (și, dacă este necesar, un ferăstrău), o cârpă subțire, superglue, un turlă lung de lemn, o frânghie, un burghiu. În plus, veți avea nevoie de încă doi parametri foarte importanți. În primul rând, este timpul și, în al doilea rând, o calitate importantă a acelor oameni care sunt angajați în crearea de modele prefabricate de nave din lemn este răbdarea.
sculptura unei nave din lemn
Mai întâi trebuie să lucrezi cu o daltă. Trebuie să pilezi totul și să scoți șuruburile vechi care au cap plat. Nu vă va lua mult timp - doar două minute. În aceste două minute, blocul prefinisat va deveni ulterior o barcă. Acum trebuie să ștergeți bara. Ar trebui să răzuiți cu grijă coaja. Țineți bara direct către instrument. Să luăm ca exemplu designul standard pentru modelele noastre de nave mici, pe care le vom construi conform principiului de mai jos. Luați un creion și schițați o schiță preliminară pe bară. După aceasta, procesați bara cu un cuțit ascuțit. Înclinarea lamei în sine ar trebui să fie la un unghi de aproximativ 10 grade. Când planificați, rețineți că aceasta nu este cea mai ușoară muncă, așa că aveți răbdare. Nu trebuie să uitați că, dacă din orice motiv faceți o greșeală, atunci va fi destul de dificil să corectați totul. Îndepărtați jetoanele strat cu strat, în timp ce ar trebui să încercați să procesați bara originală cât mai ușor posibil. Este important ca partea de sus și de jos să fie paralele.
Vă rugăm să rețineți că nu trebuie să aruncați deloc jetoanele. Faptul este că, în principiu, poate fi folosit ca material suplimentar ca mulci.
Sculptura față și părțile laterale ale navei
Ei bine, acum trebuie să desenăm partea din față, de jos, precum și din spate. Le vom tăia exact în același mod ca mai sus. Este necesar să uniformizați aceste părți. Pentru a obține prova navei, va trebui să tăiați o bucată din față. După aceasta, trebuie să rotunjiți ferăstrăul tăiat cu un cuțit. Când faceți nasul, încercați să înclinați însăși lama cuțitului înapoi. Ar trebui să fie îndreptat spre pupă.
Forarea găurilor și instalarea ulterioară a echipamentelor
Ar trebui să ai mai multe turle. Prin urmare, găuriți un număr de găuri, acestea ar trebui să fie puțin mai mari decât grinzile în sine. Este important să nu existe prea multe găuri. În caz contrar, puteți dezvolta o fisură. Și din cauza fisurii, după cum știți, poate apărea un dezastru sever - mergeți la scurgere. Nu folosi lipici! Dacă faceți acest lucru, munca ulterioară va fi mult mai dificilă.
Punerea pânzelor pe model
Decideți, pentru început, exact câte panouri doriți să obțineți pe vasul final. Să luăm drept condiție că vom avea patru panouri pentru primul catarg și al doilea și trei pentru ultimul. După aceasta, luați câteva turle de lemn și tăiați-le. Tăiați materialul într-o formă trapezoidală. Apoi începeți să le lipiți. Faceți crestături pe ramurile pânzelor, fixați fiecare ramură cu o crestătură corespunzătoare. Apoi lipiți mijlocul marginilor de pânze. Repetați același lucru pentru toate catargele. Cel mai bine este să construiți mai întâi catargul din spate, apoi cel din mijloc și apoi cel de la prova.
Acum să instalăm vela zburătoare superioară. Decupați o formă de zmeu din material. Luați firul și atașați-l la colțul opus al pânzei. Lăsați capetele pe fiecare parte pentru toate colțurile. Lipiți o bucată mică de fir exact pe vârful bărcii. Ar trebui să fie puțin mai înalt decât prova bărcii în sine. Din colțul opus, măsurați până la mijlocul ramurii inferioare a pânzei pe catargul din față. Apoi tăiați chiar firul pe care l-ați măsurat și lipiți vârful la locul potrivit.
Pe fiecare parte, ar trebui să lăsați câteva fire. Trageți-le înapoi și lipiți-le drept în interiorul barcii. Apoi puteți tăia frânghia în exces. Creați și atașați panoul din spate în același mod. Trebuie atașat la spatele velei din spate. Măsurați, tăiați și asigurați-vă că se potrivește peste cele două urechi. Apoi lipiți-le pe colțuri.
Ei bine, acum ați învățat cum să faceți cele mai simple modele de nave din lemn. Și deși totul în acest articol este descris doar în termeni generali, sperăm că te va ajuta în viitoarea ta carieră de „constructor naval”. Dacă, desigur, nu ești interesat de asta. Crede-mă, merită!