Proiecte cu desene de bărci din lemn cu vâsle. Desenul unei bărci din placaj: modele de bărci cu motor pentru auto-construcție, producție, recenzie video

Ziua bună tuturor!
Astăzi, autorul acestei lucrări ne invită să privim procesul de realizare a unei bărci de placaj de casă, el a fost inspirat de un vis vechi. În primul rând, a mers la una dintre fabricile în care se produc astfel de bărci, se află în orașul Cherepovets, unde a subliniat pentru el însuși câteva puncte care ulterior i-au fost utile în fabricație și a cumpărat acolo materialul necesar.

Pentru a face o barcă, avem nevoie de:

Instrument:

Creion;
- rigla;
- surubelnita electrica;
- Slefuitor;
- rindeau electric;
- cleme;
- clești.
- riglă pătrată.

Materiale:

Placaj;
- sârmă de cupru
- fibra de sticla;
- adeziv epoxidic;
- suruburi autofiletante.

Deoarece foile de placaj erau mai mici decât dimensiunile planificate ale bărcii, autorul a trebuit să le lipească între ele, trecând prin toate opțiunile posibile, s-a ales acest tip de lipire

Și așa, luăm foile și începem să marchem.

Netezim capetele placajului într-un unghi, pentru aceasta folosim o rindea și apoi trecem printr-o polizor

Ar trebui să iasă așa.

Apoi, foile sunt aplicate una pe cealaltă și lipite împreună cu lipici de lemn, apoi puse sub presă, plasând o bară de presiune pe toată lungimea cusăturii.

După ce foile s-au lipit în cele din urmă, le puteți scoate de sub presă, puteți îndepărta barele de prindere, îmbinarea ar trebui să se dovedească a fi uniformă și foarte puternică, așa că am obținut semifabricatele de lungimea de care avem nevoie.

Pe o foaie de placaj marchem linia centrală, de la care vor pleca toate dimensiunile principale în viitor.

Desenăm fundul bărcii, așa cum se arată în fotografie

Apoi, folosind un ferăstrău electric, tăiem partea de jos în funcție de marcaj, folosim o lamă specializată concepută pentru placaj, cel mai bine este să tăiem la viteze mari.

Apoi marcam o parte pentru barcă, o decupăm și o folosim ca șablon pentru a face a doua.

Apoi, marcam și decupăm traversa.

Îmbinăm piesele tăiate, la îmbinări teșim cu o râșniță. În continuare, facem găuri pe laterale și pe fundul bărcii cu un burghiu subțire și începem să coasem elementele bărcii cu ajutorul unor bucăți pregătite de sârmă de cupru, pe care le introducem în găurile făcute, apoi răsuciți cu cleștele.

Coaseți de la pupa la prova.

În acest proces, veți avea nevoie de un asistent, deoarece va fi dificil să faceți acest lucru singur.

Exemplu de cusătură.

În final, când ultima parte este fixată, obținem un astfel de corp.

Facem o mostră.

În continuare, verificăm geometria formei rezultate, dacă este necesar, strângem suplimentar consolele mai strâns, iar apoi cu ajutorul unei dalte le plantăm, făcând acest lucru din interiorul laturilor. După operațiunile efectuate, am decupat și am pus distanțiere temporare, acestea au fost fixate în locul viitoarelor rame.

Pentru a forma o cusătură mai uniformă, s-a decis să se folosească bandă de mascare.

Apoi, autorul a desenat un șablon pentru rame și a trecut la asamblare.

Avem astfel de rame, totul este fixat cu șuruburi autofiletante și adeziv epoxidic.

Să începem să lipim cusăturile interioare, pentru asta folosim benzi de fibră de sticlă și epoxidice, lipici în trei straturi, încercăm să impregnem bine fibra de sticlă, asigură-te că nu există bule.

Rezultatul final este o cusătură transparentă frumoasă.

În continuare, autorul a reglat ramele și a înșurubat aripioarele

Apoi am fixat ramele cu lipici și șuruburi autofiletante.

Apoi, trebuie să întoarceți barca și să îndepărtați toate capsele cu un clește. Când totul este gata, rotunjim rosturile

Apoi, puteți începe să lipiți cusăturile. Facem totul în același mod ca atunci când lipim interiorul.

Când toate cusăturile au fost uscate, autorul a atașat șipci pentru băncile din față și din mijloc.

Magazinele specializate oferă un număr destul de mare de bărci destinate pescuitului sau turismului. La vânzare puteți găsi produse de diferite forme și dimensiuni, dar desenele bărcilor cu motor din placaj care sunt în domeniul public vă permit să faceți o astfel de navă cu propriile mâini literalmente de la zero.

Așa că de ce să nu încerci și să construiești o barcă cu mâinile tale din placaj, vei găsi desene și toate recomandările de construcție în acest articol.

Dacă încă nu sunteți sigur despre utilizarea placajului pentru construcția de bărci, verificați principalele sale beneficii.

Avantajele foilor de placaj:

1. O barcă din placaj, ale cărei desene și modele sunt realizate corect, va avea o construcție foarte ușoară, dar în același timp destul de puternică, deoarece furnirul lipit are o greutate mult mai mică decât lemnul masiv.
2. Designul va avea o stabilitate excelentă, deoarece foile de placaj au proporții geometrice clare, care permit o instalare impecabilă în calitate.
3. Costuri mici la achizitionarea materialelor necesare si anume: placi de placaj, compozitie adeziva specializata, placi, compozitii pentru grunduire.

Notă! Orice persoană cu abilități de tâmplărie cel puțin de bază nu va avea nevoie de mai mult de o zi sau o zi și jumătate pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini, un desen cu modele poate fi achiziționat dintr-un magazin sau compilat independent, folosind recomandările noastre.

Alegerea instrumentelor și materialelor

Piața modernă oferă clienților o selecție uriașă de compoziții de lacuri și adezive specializate, tot felul de impregnări concepute pentru a lucra cu produse din placaj. Pentru a face o barcă din acest material, nu trebuie să căutați unelte și dispozitive speciale.

Lista necesarului include:

1. Placi de placaj. Pentru construcție este potrivit placaj de mesteacăn, grosimea căruia este de 0,5 cm, pentru fabricarea chilei și cadrelor veți avea nevoie de plăci groase de aproximativ 1,2-1,5 cm.
2. Lemnul folosit pentru instalarea barelor interioare și pentru lucrul cu laterale, precum și cu scaunele bărcii. Cel mai bine este să cumpărați scânduri tivite din lemn ușor, cum ar fi pinul sau molidul. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste materiale are propriile sale caracteristici. De exemplu, molidul are o rezistență mai mare la apă decât pinul și lemnul său arată mai alb, așa că este cel mai des folosit pentru placare. Dar plăcile de molid au dezavantajele lor, se pot crăpa ca urmare a baterii cuielor.
3. Material pentru fixarea cusăturii părților individuale ale pielii. Ca atare material, se utilizează sârmă subțire flexibilă, cleme de plastic, fir de pescuit gros din nailon etc.
4. Compoziție adezivă utilizată pentru etanșarea cusăturilor. Experții recomandă utilizarea formulărilor pe bază de rășini polimerice.
5. Compozitii specializate de impregnare si lacuri pentru protectia lemnului.
6. Fibră de sticlă folosită ca material de protecție pentru cusături.
7. Vopsea pe o bază impermeabilă.

Notă! Pentru a face o barcă cu propriile mâini, cumpărați numai materiale de înaltă calitate. Placajul nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau defecte pe suprafața sa care ar putea afecta fiabilitatea produsului dumneavoastră. Costul achiziționării de material de calitate este mult mai mare, dar siguranța este mult mai importantă.

Instrumente:

• un ferăstrău conceput pentru a lucra cu suprafețe din lemn;
• ferăstrău electric și un set de lame pentru acesta;
• Slefuitor;
• un ciocan;
• cleme de fixare pentru fixarea placajului în timpul instalării;
• compoziții de lacuire și colorare, precum și pensule pentru aplicarea acestora.

Etapa inițială a lucrării: întocmirea desenelor

Dacă nu v-ați decis încă cum să faceți o barcă din placaj, desenele joacă un rol important în această chestiune, așa că trebuie să începeți procesul de fabricație a produsului dvs. de la ele.

Primul lucru pe care trebuie să-l țină seama desenul tău al unei bărci din placaj este caracteristicile viitoarei nave. Nu uitați să indicați pentru dvs. în ce scopuri va fi folosit nava dumneavoastră. De exemplu, vrei să faci o barcă cu fundul plat pentru pescuit sau plănuiești o barcă cu motor pentru turism.

Notă!În acest articol puteți găsi desene gata făcute ale bărcilor pentru auto-construcție din placaj cu diferite caracteristici de design. Puteți folosi aceste opțiuni pentru a nu face greșeli în calcule.

Dacă nu ați găsit opțiunea de care aveți nevoie printre mostrele prezentate, atunci puteți încerca să proiectați vasul conform propriei scheme. Pentru ca, ca urmare a muncii tale, să nu obții o versiune decorativă a vasului, care este pur și simplu imposibil de operat pe deplin, pune accentul principal în calculele tale pe capacitatea de transport.

Studiul proiectelor existente care au fost implementate cu succes vă va ajuta să navigați în prima etapă.

Puteți folosi desenele și videoclipurile prezentate aici pentru a face bărci din placaj cu propriile mâini. Această recenzie video examinează tehnologia de fabricație a celui mai simplu design, pe care chiar și un începător o poate gestiona.

După ce ați selectat versiunea adecvată a bărcii, trebuie să transferați pe hârtie contururile detaliilor sale principale. Pentru a vă face mai convenabil să lucrați cu placaj după aceea, puteți face un șablon de hârtie.

Toți cei mai importanți parametri ai bărcii ar trebui aplicați desenului:

• mărimea produsului;
• lăţime;
• înălțimea construcției;
• forma pieselor principale.

Schema de execuție a carenei bărcii la prima vedere poate părea complicată, dar dacă urmați toate recomandările, rezultatul nu va întârzia să apară.

Tehnologia de execuție:

• Folosind un ferăstrău sau un puzzle completează toate detaliile structurii conform desenului pe care l-ai întocmit. Eroarea admisă în dimensiuni este de 1 mm, altfel veți ajunge cu o nepotrivire a detaliilor în timpul asamblarii.
• Detaliile hayonului și ale ramelor sunt lipite împreună pentru a oferi structurii nivelul necesar de rezistență și grosime. În ciuda faptului că aceste elemente vor avea multă greutate după lipire, acest fapt nu va afecta calitatea construcției pe care o executați.

• Pentru a face conexiunile care țin traversele și cadrele foarte puternice, puteți folosi elemente de prindere, precum șuruburi autofiletante. Este foarte important să se calculeze lungimea lor în același timp: dispozitivul de fixare trebuie să conecteze complet piesele, dar în același timp să nu treacă prin ele. Suprafața șuruburilor trebuie să fie galvanizată sau cositorită. Parametrii șuruburilor solicitate în lucrare sunt 3x25 mm și 2x18 mm, pentru scaune, pupa și laterale se folosesc șuruburi autofiletante 5x60 mm și 4x60 mm.
• Pentru a vă facilita munca, faceți capre din bare de 5x5 cm. În timpul procesului de instalare, traversa va fi mai convenabil să fie plasată pe ele.
• Laturile și partea inferioară a structurii sunt atașate la traversă astfel încât să se întâlnească la prova.

• Dacă utilizați placaj nu foarte gros, atunci toate părțile de înveliș pot fi fixate cu material de sutură sau adeziv. În cazul în care utilizați lipici, partea de margine a pieselor, unde va fi amplasată zona de îmbinare, trebuie tăiată în unghi.
• Asigurați-vă că toate detaliile bărcii converg între ele în dimensiune. Dacă trebuie să reduceți decalajul, va trebui să reasamblați structura și să tăiați coastele în unele locuri.
• În acele modele în care este prevăzută prezența unui motor, traversa trebuie lipită cu fibră de sticlă și întărită prin plăci de fixare din lemn de esență tare.

La sfârșitul ansamblului brut, toate piesele sunt lipite și fixate. Când compoziția adezivă este complet uscată, suprafața bărcii trebuie degresată, impregnată cu o compoziție destinată procesării bărcilor, chit pe denivelări, aplicați ulei de uscare fierbinte și acoperiți cu o compoziție colorantă.

Călătoriile în sânul naturii au un efect terapeutic uriaș. Suprafața netedă a unui lac sau a unui râu calmează mai bine decât numeroase preparate, chiar dacă sunt în întregime din materii prime naturale. De aceea, bărbații tind să stea cu undițele pe malul unui rezervor, iar înotul în stuf pe o barcă sau barcă este culmea viselor.
Și totul ar fi bine, dar bărcile sunt acum scumpe. Despre bărci - în general, o conversație separată. Și acum imaginați-vă că aveți nevoie de un garaj separat pentru barcă și plus o remorcă pentru transport, așa că se dovedește că nici o gospodină sănătoasă nu înțelege un hobby masculin atât de obișnuit, normal.

Cu toate acestea, există o opțiune mai bugetară pentru un hobby, vehiculele de apă făcute în casă sunt destul de acceptabile. Vom vorbi despre bărci punte, mai ales că materialul pentru ele este ieftin - placaj.

De ce punt

Da, într-adevăr, de ce exact un punt, și nu, să zicem, o barcă sau o barcă staționară. Privind în viitor, să presupunem că o barcă cu fund plat este cel mai ușor lucru pe care îl poți face singur. Are acel set de calități pozitive care necesită costuri semnificative pentru un vehicul pe apă convențional.
Și anume:

• Prețul bărcii, precum și greutatea, vor fi minime;
• Transportul acestui tip de transport poate fi efectuat în siguranță pe portbagajul propriei mașini, fără remorci suplimentare;
• Când este depozitată, barca se instalează cu ușurință într-un garaj obișnuit, ocupând puțin spațiu;
• Colorarea obișnuită a fundului poate rezolva întreaga gamă de probleme;
• Și, cel mai important, o barcă de bricolaj este asamblată din placaj. Clădirea este accesibilă chiar și persoanelor care nu au abilitățile de a realiza astfel de produse.

Acestea sunt principalele caracteristici pozitive. Și pentru o analiză comparativă ulterioară, aș dori să mă opresc asupra unor parametri care au o expresie digitală.
În special:

• Lungimea bărcii depinde de numărul de persoane și de capacitatea de transport a navei și poate fi de la 1800 la 3800 mm și mai mult;

Ajutorul nostru! Bărcile, desigur, pot fi mai mari, dar în acest caz sunt concepute pentru așa-numitul transport comercial și, în acest caz, vor necesita materiale mai serioase pentru construcție, impregnări adecvate, lucru cu cusături și așa mai departe.

• Lățimea maximă - de la 1000 la 1500 mm;
• Înălțimea laterală și a traversei este de aproximativ 400 mm;
• Masa bărcii este de la 60 la 80 kg, poate puțin mai mult;
• Calcul pentru capacitatea de transport de 1-3,4 persoane. Sau 120 - 380 kg.

Notă! În ciuda aparentei frivolități a designului, acesta poate fi echipat suplimentar cu o velă sau un motor (aceasta este în plus față de două vâsle). În acest caz, motorul poate fi de la 2 la 8 CP, în timp ce traversa poate rezista cu ușurință la o astfel de suprastructură. Pentru cei cărora le place să meargă pe tachete sau cu o adiere bună, există și oportunitatea de a truca, despre care se va discuta în capitolele următoare.

Capitol despre materialul și regulile generale de lucru cu acesta

De când am început să vorbim despre placaj, atunci vom analiza placajul după oase. Este clar că nu vom avea nevoie de fiecare material din această familie.
Vom folosi două tipuri de materiale:

• Primul. Placaj cu rezistență sporită la umiditate. Acesta este, de regulă, un material de construcție obișnuit, a cărui grosime este în intervalul 12 - 16 mm. Adesea, la producerea unui astfel de material, se folosește o bază adezivă care nu este recomandată pentru utilizare în locuințe, și anume în încăperi.

Limitat, permis pentru utilizare pe balcoane și în spații comerciale, datorită prezenței formaldehidei în compoziția adezivilor. Pentru mediu, acest raport este de asemenea nedorit, așa că vă recomandăm să folosiți placaj laminat cu o cantitate minimă de lipici și o aplicare pentru puritate practic ecologică.

• Al doilea. Așa-zisul aviație sau placaj cu cinci straturi. În ciuda ușurinței sale, este suficient de puternic și poate fi folosit:
  • mai întâi, pe traversă;
  • în al doilea rând, pe scaune.

În ciuda diferitelor abordări ale construcției de baterii, în diferite surse există reguli generale pentru lucrul cu materialul, un fel de manual de utilizare universal, aici este:

• Având în vedere cazul nostru, veți avea nevoie de un ferăstrău circular pentru a tăia materialul. Când lucrați cu placaj subțire, care poate fi folosit, de exemplu, pentru a tăia litere, un cuțit de construcție obișnuit va face (acesta este placaj de până la 2 mm). Ei bine, pentru a completa imaginea, raportăm că placajul de la 2 la 6 mm este tăiat cu ferăstrău electric;
• În orice placaj multistrat, există riscul de fisurare a straturilor exterioare ale furnirului atunci când sunt tăiate peste granulație. Acest lucru poate fi evitat dacă benzi de slăbire ale stratului superior de furnir sunt trase de-a lungul tăieturii dorite;

• Principalele modele de șuruburi implică legături ale pieselor cu sârmă, în unele există fixarea cu șuruburi autofiletante, urmată de turnare cu epoxi. Aș dori să spun că șurubul autofiletant nu este băgat în placaj chiar așa.

Motivul pentru aceasta este banal, cu introducere directă sau înșurubare, sunt posibile fisuri radiale divergente în produse. Se recomandă să găuriți mai întâi placajul cu un burghiu de diametrul corespunzător, apoi să strângeți șurubul autofiletant;

• La proiectarea barcilor, devine necesar să îndoiți baza bărcii, dându-i forme curbate. Pentru a face placajul mai ușor de îndoit, acesta se umezește, se fixează la forma dorită și se lasă în această poziție până se usucă complet până la 14 ore;

Procesul de asamblare conform tuturor regulilor.

• La lipirea pieselor, toate recomandarile generale pentru curatare, degresare, decapare sunt date pe o sticla de adeziv sau ambalaj, asa ca nu are rost sa repetam aici. Dar la ce trebuie să acordați atenție este locația fibrelor de placaj atunci când lipiți. Deci, fibrele paralele se lipesc mult mai fiabil;
• Despre niște dezamăgiri la locul de muncă. Dacă placajul tău se exfoliază în timpul lucrului, atunci poate fi lipit împreună prin așezarea hârtiei subțiri între straturi și lipirea cu lipici. Desigur, nu se poate vorbi despre nicio construcție a unei bărci, dar, de exemplu, un astfel de material este destul de potrivit pentru asamblarea de rafturi, căsuțe pentru păsări, figuri decorative pe locurile de joacă. Din păcate, te-ai căsătorit.

Selectarea instrumentului

Alegerea uneltelor este întotdeauna importantă, deși dacă urmează să construiți într-un garaj sau un atelier de acasă. Atunci cu siguranță le ai pe toate.
Ei bine, ce nu ai?

• Un ferăstrău electric și un ferăstrău circular sunt ceva care se găsesc cu siguranță și tocmai asupra lor se află sarcina principală de tăiere a materialului;
• Un rindeau electric nu este acum neobișnuit. Dacă nu ai al tău, ia-l de la un vecin, dar asta dacă nu vei face o barcă cu laturile drepte. Pentru proiectarea obișnuită a barajelor, părțile laterale sunt setate la un unghi de 45 de grade;
• Unelte de șlefuit. Ele pot fi atât electrice, cât și mecanice (hârtia abrazivă și un suport pentru aceasta vor face față perfect problemei de curățare);
• Șurubelniță – poate fi folosită atât în ​​scopul principal, cât și ca burghiu pentru găuri pentru elemente de fixare sau șuruburi autofiletante.

Procesul începe

Am aranjat materialul, s-a efectuat calculul. Cel mai bine este să aranjați tăierea și coaserea pe o masă specială, dar spuneți-mi, vă rog, unde ați văzut o masă largă în garaj? Așa e, nu este acolo, așa că pornim de la realități.
Pe podea:

• cu ajutorul unui pătrat, efectuăm un transfer în faze pe pânză a tuturor detaliilor. Ar fi bine să pregătiți în prealabil modelele pe hârtie și apoi să le transferați pe pânză.

Apropo, unii maeștri recomandă modelarea și construirea unui model al viitoarei barci într-un raport de scară înainte de asamblare. Astfel, vei putea reprezenta vizual ceea ce vei crea și, dacă este necesar, să faci ajustări;

Notă! Pregătirea prealabilă a detaliilor pe hârtie este necesară și atunci când se rezolvă problema economisirii materialului. Faptul este că plasarea rațională ajută la economisirea cu adevărat a materialului, dar ar fi bine să o faci fără fanatism, lăsând suficient spațiu pentru tăieturi și posibilitatea de a șlefui piesa la dimensiunea necesară.

• Procesul pe care îl vom nota acum poate fi omis dacă pregătiți părțile verticale obișnuite ale vasului. Dacă preferați clasicele cu o ușoară separare a părților laterale, atunci nu vă puteți îndepărta de bar.

Pentru aceasta se folosește o rindea electrică. Pentru a lucra cu această unealtă, este suficientă o singură trecere, lăsați mai mult loc pentru șlefuire și aici folosiți orice, chiar și o unealtă electrică, chiar și șmirghel, alegerea vă aparține;

• Dacă designul dvs. prevede cadre sau alte jumperi care cresc rigiditatea structurii, atunci este timpul să le asamblați sau să le tăiați (dacă implică o formă turnată);
• Apoi scândurile, pupa sunt asamblate, iar dacă există un forespiegel în idee, atunci acesta. În acest caz, piesele sunt fixate cu un fir metalic, pentru care îmbinările sunt mai întâi găurite și apoi strânse;

Sfat! Legăturile de cablu din plastic pot fi folosite pentru a facilita asamblarea, singurul inconvenient este că trebuie instalate mai des, mai ales în locurile unde apare tensiune, dar se vor ascunde perfect într-un strat gros de epoxi.

• După cadru, partea de jos a bărcii este conectată. Principiul conexiunii este exact același: fie pe cleme, fie pe fir. Rosturile sunt literalmente umplute cu rășină epoxidică. Lipirea obișnuită nu va avea un astfel de efect; aveți nevoie nu doar de fixarea pieselor, ci și de etanșare, dar aici trebuie să o umpleți;
• După ce cusăturile s-au uscat, are loc un alt tratament. Cusăturile rezultate sunt șlefuite, dându-le un aspect unic. Și apoi, cu o bandă largă din fibră de sticlă special achiziționată, impregnată și unsă cu același epoxid, îmbinările sunt lipite din nou:
  • de două ori afară;
  • și o dată de-a lungul contururilor interne;
• Și acum puteți monta și alte părți ale navei.

Vela este un simbol al romanticilor

• Pentru navigație, un catarg și velă nu vor fi suficiente, este necesar să se asigure stabilitatea navei, altfel se va umple ca un tumbler. Pentru aceste cazuri, este furnizat un pumnal. Acest element poate fi din placaj de până la 6 mm, precum și un volan, dar poate fi din placaj, care merge la producția carcasei.

Pot exista unul sau mai multe dibluri. Se crede că cea mai stabilă poziție a navei este asigurată de două tăblițe, care sunt situate sub fundul bărcii, cu unele viraj în direcții diferite;

• Câteva cuvinte despre volan. Cel mai simplu suport de volan este balamalele obișnuite, în cantitate de două piese, o parte este atașată la traversă, iar a doua direct la volan.

Se preferă balamalele nedemontabile, astfel încât volanul să nu cadă. Uneori este permisă găurirea în traversa unei ferestre ovale speciale, în care este introdus volanul, fixarea are loc cu un știft de metal;

• Catargele sunt pregătite pliabile din două bucăți. În același timp, piesele sunt prinse între ele folosind elemente de fixare speciale, partea inferioară a catargului are o secțiune pătrată și se fixează într-o treaptă (priză specială);
• Pânzele sunt fabricate din țesătură densă, de exemplu, tec, în cel mai rău caz, calicot grosier. Există o mulțime de modalități de a fixa pânzele, enumerarea lor este nepractică din cauza distanței de la subiect, le puteți găsi în literatura de specialitate și pe site-uri specializate în iahturi și bărci.

Note Aditionale

• A face o barcă cu barcă este o activitate interesantă și predispusă la erori. Să explicăm. Cert este că orice design pe care începi să-l asamblați poate merge prost, mai ales pentru începători. Erorile sunt posibile la întoarcerea laturilor, la articularea pieselor, la montare etc.

Acest lucru nu ar trebui să fie un obstacol, mai ales că placajul se potrivește frumos la orice dimensiune. Dacă modificați ușor geometria bărcii, luați unul sau doi centimetri, atunci acest lucru cel mai probabil nu va afecta performanța de conducere a vehiculului dvs. (citiți și).

• Există câteva detalii care sunt adesea trecute cu vederea ultimele. Acest lucru se datorează ușurinței atașării lor. Două chile pentru stabilitate și direcție de mișcare și șipci pentru picioare pe fundul vasului pentru confortul vâsletorilor. Și dacă primele două sunt ușor de atașat la o barcă deja terminată, atunci este mai bine să atașați șipcile până când fundul este fixat de structura generală.

Culoare și nume

Au rămas ultimele retușuri, sub formă: treceți prin chit, nisip și vopsea. Puteți acoperi pur și simplu cu ulei de uscare și apoi trei straturi de vopsea.
De ce trei, explicăm:

• Primul strat este un grund. Poate fi de orice culoare, chiar și alb, sarcina sa principală este de a uniformiza eventualele defecte și de a acoperi întreaga suprafață cu un singur strat;
• Al doilea și al treilea sunt decorativi și de protecție. Este clar că cu cât sunt mai multe straturi, cu atât protecția este mai bună. Dar din nou, în rațiune. Alegerea culorii sau culorilor depinde de tine.

Sfat! S-a dovedit bine și lacul de iaht, care este reprezentat de un front larg chiar și în construcția de super și hipermarketuri. Este destul de utilizabil. Este mai bine să cumpărați alte vopsele în magazine specializate în mărfuri pentru bărci și iahturi, deoarece vopselele impermeabile pot diferi unele de altele.

Și acum rămâne să numiți creația voastră, după orice nume. Nu uitați că orice numiți un iaht, deci va pluti (acest lucru este destul de acceptabil pentru o barcă). Acest vas este interesant prin faptul că nu există cerințe speciale pentru el, dar poate fi folosit atât pe mare, cât și pe un râu sau lac.

O barcă este indispensabilă dacă decideți să mergeți la pescuit sau doar să petreceți timp pe râu cu familia sau prietenii. La urma urmei, barca face posibilă nu numai să navighezi în căutarea peștilor, ci să mergi spre aventură, să navighezi într-o călătorie romantică. Prin urmare, dacă este posibil să luați un astfel de vehicul, atunci nu merită să renunțați la o asemenea plăcere. Dar una este să cumperi o barcă și cu totul altceva să o faci singur.

Bărcile din placaj sunt destul de practice și prietenoase cu bugetul, motiv pentru care sunt foarte populare.

La urma urmei, pentru ca o barcă din placaj, construită cu propria mână, să stea pe vâsle și să meargă de-a lungul valului după câteva luni, ai nevoie doar de materiale, unelte, desene, dorința de a construi o barcă și răbdare. . Merită spus că barca din placaj este o sarcină laborioasă, dar destul de fezabilă.

Avantaje

Acestea includ:

Greutatea unei bărci din placaj este de numai 10-15 kg.

1. Greutatea ușoară a structurii finale, spre deosebire, de exemplu, de bărci. Acest lucru este foarte important dacă trebuie să mergeți la o distanță scurtă până la locul de pescuit sau de recreere, dar nu există mașină. Greutatea unei bărci din placaj într-o versiune ușoară este de 10-15 kg, ceea ce reprezintă o greutate mică pentru 2 persoane. Desigur, dacă barca este construită folosind tehnologia cadrului, atunci greutatea acesteia crește la 60 kg, ceea ce este mult mai mult, dar nu critic pentru transportul pe distanțe scurte.
2. Design compact. O barcă din placaj nu este masivă, mai ales pentru modelele mici, care se numesc barci. O astfel de barcă nu este lungă, dar suficient de largă, dar poate fi foarte bine amplasată pentru depozitarea pe timp de iarnă în garaj.
3. Spațialitate. Bărcile din placaj de construcție medie au o capacitate de 2 persoane, în timp ce oamenii din interiorul ambarcațiunii își pot schimba liber locul și se pot ridica dacă este necesar. Ambarcațiunile mici sunt concepute pentru 1 persoană, dar în același timp nu se confruntă cu niciun disconfort. Cu toate acestea, bărcile cu cadru din scânduri, care sunt acoperite cu foi de placaj, pot găzdui până la 5 persoane. Dar totuși, este mai bine să evitați un astfel de număr de oameni în interiorul ambarcațiunii.
4. Fiabilitatea unui design și suficientă simplitate în perioada de funcționare ulterioară.

Înapoi la index

Materiale și unelte

Materialul principal pentru fabricarea bărcii este placaj. Straturile sale furniruite sunt lipite cu adeziv fenolic în condiții de producție, ceea ce oferă rezistența necesară pentru a face o barcă cu propriile mâini. Placajul necesar este marcat FSF și este cel mai adesea realizat din furnir de mesteacăn. Pentru ca barca să se dovedească a fi de bună calitate și nu a fost nevoie de mult efort pentru a finaliza lucrările de șlefuire și finisare, foile de placaj trebuie să fie de cea mai bună calitate.

Dacă astfel de calități sunt dificil de obținut sau costul lor este ridicat, atunci când alegeți un placaj de calitate inferioară, trebuie acordată o atenție deosebită calității capetelor foilor de placaj. Nu ar trebui să aibă crăpături. De asemenea, multitudinea de noduri, găuri mici nu este binevenită. Nu numai calitatea bărcii, caracteristicile sale, costul și timpul pentru lucrările de finisare, ci și cantitatea de material și cusături necesare pentru produsul finit depind de alegerea corectă a foilor de placaj. Prin urmare, acest proces trebuie luat în mod responsabil.

Dacă utilizarea de plăci sau bare este necesară pentru fabricarea pieselor individuale ale bărcii, atunci acestea sunt alese uscate. În același timp, ar trebui să existe un minim de defecte, defecte, daune.

Este mai convenabil să achiziționați țesătură din fibră de sticlă, care este utilizată pentru învelișul bărcii, într-o rolă, apoi, dacă este necesar, o puteți tăia în bucăți (când lipiți îmbinările și cusăturile). Pentru finisarea fundului trebuie folosită o singură bucată de fibră de sticlă.

Pentru o barcă din placaj, trebuie să cumpărați lac de navă, deoarece va proteja cel mai bine materialul de apă.

Consumabilele precum clei, lac, vopsea trebuie achiziționate ținând cont de faptul că materialul va fi expus la apă o perioadă de timp. Deci, este mai bine să luați lac de navă și nu vopsea pe bază de apă.

Sârmă de cupru sau cleme de plastic pot fi folosite ca capse pentru fixarea elementelor de barcă. Adică, ar trebui să fie un astfel de material care ulterior poate fi îndepărtat cu ușurință.

Din instrumentele pentru construirea unei bărci, trebuie să pregătiți:

• puzzle electric cu pile de rezerva;
• Polizor;
• avion;
• un ciocan;
• o bandă de măsurare lungă (de preferință o riglă de metal) și un creion;
• clemă;
• pensula pentru aplicarea lipiciului, lacului;
• pistol de pulverizare pentru vopsea;
• spatulă pentru nivelarea fibrei de sticlă în timpul lipirii.

Înapoi la index

confecţionarea bărcilor

După ce materialele sunt achiziționate și instrumentele sunt pregătite, puteți începe să construiți barca. Dacă dimensiunea standard a placajului nu se potrivește cu dimensiunea bărcii, atunci foile trebuie fixate împreună. Cea mai fiabilă metodă de fixare este îmbinarea placajului pe o mustață. Pentru a realiza o astfel de conexiune, este necesar să efectuați o serie de acțiuni:

Pentru fabricarea bărcii se ia placaj furniruit.

1. Foile de placaj sunt stivuite una peste alta. Cu un creion conturează linia finală a mustaței. Lungimea acestuia corespunde cu 10-12 grosimi de foi de placaj.
2. Pentru ca mustața să se formeze corect și să fie cât mai uniformă, pe foaia de placaj este fixată cu cleme o bară restrictivă. De-a lungul acestei bare se formează o mustață cu o rindelă. În acest caz, nu ar trebui permise modificări bruște ale lungimii sale.
3. După formarea grosieră a mustaței, aceasta este adusă la o stare perfect uniformă cu ajutorul unei râșnițe. În acest caz, foile sunt combinate constant, făcând o potrivire exactă.
4. Se aplică lipici pe mustață, foile de placaj sunt pliate cu planuri prelucrate una peste alta și fixate cu cleme. Pentru a crește presiunea pe cusătură, puteți pune greutăți suplimentare.
5. Lipiciul în exces este îndepărtat în această etapă, prevenind uscarea acestuia.
6. După ce cusătura prinde, o puteți elibera din cleme. Dar foaia lipită trebuie să stea în continuare cel puțin o zi, pentru ca lipiciul să se întărească în sfârșit.
7. Dacă adezivul este încă vizibil, se îndepărtează cu șmirghel. În acest caz, cusătura este netedă și aproape invizibilă.

După ce îmbinările s-au uscat, foile de placaj sunt gata pentru tăierea barcii. În primul rând, marcați partea de jos. O foaie de placaj este așezată pe o suprafață plană și, folosind o riglă și un creion, se aplică un desen pe foaie. În același timp, se desenează mai întâi linia centrală, apoi se aplică grila și apoi se desenează de-a lungul acesteia contururile viitoarei bărci.

După ce contururile bărcii sunt desenate, se fac tăieturi cu un puzzle. Este de dorit ca puzzle-ul să fie de mare putere, iar fișierele să fie pentru o tăietură ondulată. Acest lucru vă va permite să faceți o tăietură uniformă fără a rupe marginea foii. Tăierea se efectuează strict de-a lungul liniei aplicate.

Înapoi la index

Detaliile bărcii sunt tăiate cu un puzzle.

Pentru a tăia părțile laterale, este suficient să puneți liniile tăiate pe una dintre foi, apoi să o fixați bine cu o clemă și să o tăiați cu un ferăstrău. După tăiere, foile sunt separate și se obțin 2 fețe. În mod similar, marcați și decupați o traversă dintr-o foaie de placaj.

Pentru ca îmbinările să se potrivească mai aproape una de cealaltă, se fac teșituri de-a lungul marginilor foilor de placaj alăturate cu o polizor. După aceea, puteți începe să coaseți părțile bărcii. Acest lucru se poate face cu capse de sârmă de cupru sau cleme de plastic. Acest lucru trebuie făcut pornind de la pupa, îndreptându-se spre prova bărcii. Această secvență de execuție vă va permite să îndoiți foaia treptat.

Sârma sau clemele sunt trecute în găuri, distanța dintre care este de aproximativ 30 cm. Dacă sunt fixate cu sârmă, atunci capetele sale sunt răsucite cu clești, fixând bine elementele de fixare. În acest caz, capetele firului sau clemelor trebuie să fie în afara bărcii. Toate elementele trebuie fixate: laterale, traversă.

După finalizarea prinderii, se verifică dimensiunile geometrice ale bărcii. Și apoi clemele sunt strânse din nou mai strâns. Distanțierele sunt plasate la locurile de instalare ale cadrelor pentru a nu perturba geometria în timpul lucrărilor ulterioare.

Pentru ca linia de lipici să fie uniformă, la o distanță de 5-10 cm de linia de îmbinare, se aplică bandă de mascare de-a lungul întregului perimetru interior al bărcii. Apoi, începeți să lipiți cusăturile din interiorul bărcii. Pentru a face acest lucru, luați lipici, perie, fibră de sticlă, spatulă. Fibra de sticla, daca nu se taie initial in fasii, se taie in bucati de 5 cm lungime si 7 cm latime pentru a aplica un strat.

Pentru ca îmbinările să se potrivească mai strâns între ele, trebuie făcute teșituri de-a lungul marginilor placajului cu o polizor.

După aceea, se aplică lipici pe îmbinare cu o perie, se aplică o bucată de fibră de sticlă și se nivelează suprafața cu o spatulă, astfel încât să nu se formeze riduri și bule. Bucățile adiacente de fibră de sticlă ar trebui să fie suprapuse. După ce ați terminat primul strat, faceți al doilea. În acest caz, bucățile de fibră de sticlă sunt făcute puțin mai largi decât pentru stratul anterior. Lipiți cusăturile de 2 ori, apoi a treia oară pentru a crește fiabilitatea. Acest lucru trebuie făcut cu grijă și încet. Acesta este procesul cel mai minuțios și consumator de timp din toate construcția de bărci.

După ce cusăturile s-au uscat și s-au prins ferm, aripile sunt atașate de-a lungul marginii superioare a bărcii, iar ramele sunt fixate de lipici din interior. Straturile sunt atașate de traversă pentru a o întări.

Apoi, răsturnând barca cu susul în jos, îndepărtați elementele de fixare a sârmei sau clemele de plastic. Cusătura exterioară este rotunjită cu o râșniță. După aceea, aceste cusături (lateral, nas) sunt lipite în același mod ca și cele interioare, folosind fibră de sticlă, lipici și o spatulă. Cusăturile ar trebui să fie bine saturate și să prindă. Ca rezultat, după lipire și solidificare de-a lungul tuturor cusăturilor, ar trebui să se formeze fibră de sticlă de încredere. O prova pentru prova bărcii și o bancă sunt tăiate din placaj.

Când faceți o barcă din placaj, vă veți confrunta cu două probleme principale. În primul rând, trebuie să măsurați și să fabricați corect piesele. În al doilea rând, este important să asamblați corect cadrul bărcii. În continuare, în articol, voi descrie în detaliu cum să calculez dimensiunile pentru toate componentele, iar în cursul construirii cadrului mă voi concentra pe puncte deosebit de importante.

Dimensiuni si desene

Primul lucru de făcut este să determinați dimensiunea bărcii. Vom face o barcă de 3000 mm lungime, 1400 lățime și 500 mm înălțime.
Decideți lungimea bazei cadrului. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoaștem lungimea bărcii, două unghiuri a și b, înălțimea bărcii.

Știm lungimea și înălțimea - 3000 mm și 500 mm. Unghiul a - 100, unghiul b - 120.

Cunoscând aceste valori, calculăm lungimea bazei cadrului.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, unde h este înălțimea bărcii

Acum găsiți lungimea prova și a traversei. Deoarece sunt înclinate, lungimea lor va fi mai mare decât înălțimea bărcii.

Traverse L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

Nas L= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

Trebuie să decideți asupra lățimii fundului. Luați jumătate din lățimea bărcii - 700 mm. Lățimea de jos va fi cu 10% mai mică, adică 630 mm. Lățimea maximă a bărcii ajunge la 1/3 din traversă.

În cazul nostru, lățimea maximă va fi la o distanță de 1000 mm de la capătul bărcii. Astfel, transformăm grinda, astfel încât îndoirea maximă să fie în punctul de 1/3 * lungimea bărcii de la traversă.

Lungimea placajului pentru lateral va fi egală cu lungimea grinzilor transformate (superioare și respectiv inferioare). Lățimea va fi egală cu lungimea arcului pe o parte și lungimea traversei pe cealaltă.

Alte dimensiuni depind de situație.

cadru barca

Baza va fi o bară de 50 * 50 * 2523 mm. Fixăm pe el o traversă de 50 * 50 * 630 mm pe o parte, la un unghi de 90 de grade. De la capetele transei până la prova fixăm grinzile deformate (bulberea maximă a grinzii este de 1000 mm de la traversă).

Facem 6 tăieturi egal distanțate de-a lungul întregii baze (din partea de jos). Dimensiuni decupaj 50*25 mm. Introducem 6 grinzi de 25 * 25 mm de-a lungul tăieturilor efectuate. Le fixăm pe grinzile de bază și laterale. Partea inferioară a cadrului este gata.

Fixăm nasul și traversa. Între prova și traversă, fixăm din nou grinzile deformate, dar acum deasupra. Distanța dintre grinzile plăcii în înălțime este de 500 mm, în lățime 350 mm. De fapt, laturile noastre sunt situate la un unghi față de bază (unghi, aproximativ 120 de grade în punctul de convexitate maximă).

Facem un cadru pentru laterale

Notă. Acordați atenție modului în care sunt înșurubate grinzile: de la marginea superioară până la marginea grinzii inferioare. Este important!
Pentru aceasta folosim o bară de 25 * 25 mm.

Învelișul cadrului

Fixăm placaj pe grinzi cu șuruburi autofiletante lungi de 20 mm. Mai întâi fixăm părțile laterale. Placajul trebuie să se potrivească perfect pe cadru.

Apoi acoperim traversa și fundul bărcii

Lipim toate îmbinările de placaj cu lipici impermeabil. Aplicați lipici pe toate părțile bărcii pe care le considerați vulnerabile.

Apoi, coasem prova bărcii și fixăm scaunele. Învelim barca din interior (opțional). Puteți face o podea și nu înveli părțile laterale, totul depinde de cât placaj aveți. Nu urcați în interiorul bărcii, acest lucru va adăuga greutate suplimentară.

Toate detaliile rămase sunt și pe gustul tău, barca este gata și poate fi pusă pe apă.

DOCOO - Mai ales pentru