Granița dintre Marea Neagră și Marea Azov. Flota ucraineană a pierdut accesul la Marea Azov

Marea Neagră marea interioară a Oceanului Atlantic. Bosforul se conectează cu Marea Marmara, apoi, prin Dardanele (aceste strâmtori sunt adesea numite strâmtorile Mării Negre) - cu Mările Egee și Mediterane. Strâmtoarea Kerci se conectează cu Marea Azov. Din nord, peninsula Crimeea pătrunde adânc în mare. Granița de apă dintre Europa și Asia Mică trece de-a lungul suprafeței Mării Negre.

Suprafața Mării Negre este de 422.000 km² (conform altor surse - 436.400 km²). Contururile Mării Negre seamănă cu un oval cu cea mai mare axă aproximativ 1150 km. Cea mai mare lungime a mării de la nord la sud este de 580 km. Cea mai mare adâncime este de 2210 m, media este de 1240 m. Volumul de apă din mare este de 555 mii km3. O trăsătură caracteristică a Mării Negre este absența completă (cu excepția unui număr de bacterii anaerobe) a vieții la adâncimi de peste 150–200 m, din cauza saturației straturilor de apă adâncă cu hidrogen sulfurat.

Numele grecesc antic al mării este Pont Aksinsky (greaca veche Πόντος Ἄξενος, „Marea neospitalieră”), se găsește și numele „Scythian”. În „Geografia” lui Strabon (7.3.6) se presupune că marea și-a primit numele din cauza dificultăților de navigație, precum și a triburilor ostile sălbatice care locuiau pe țărmurile ei. Cu toate acestea, cel mai probabil grecii au adoptat numele local scitic al mării, care reprezenta reflexul Iranului antic. *axšaina - „albastru închis”, „întunecat”, corespunzând numelui său actual și l-a regândit în consonanță cu cuvântul grecesc „neospitalier”. Mai târziu, după dezvoltarea cu succes a coastei de către coloniștii greci, marea a devenit cunoscută sub numele de Pontus Euxinus (greacă Πόντος Εξενος, „Marea ospitalieră”). Totuși, Strabon (1.2.10) menționează că în antichitate Marea Neagră era numită și simplu „mare” (pontos). Mai târziu, în secolele X-XIV, în sursele antice rusești, arabe și occidentale, este denumită „Marea Rusiei”, care este asociată cu utilizarea sa activă de către navigatorii scandinavi - Varangii-Rus. „Povestea anilor trecuti” spune „Și Niprul va curge în Marea Pontică cu trei burte, un arici pentru a prinde marea Rusiei...”.

Numele modern „Marea Neagră” și-a găsit reflectarea corespunzătoare în majoritatea limbilor: Kabard.-Cherk. Hy shIutsIe, grec. Μαύρη θάλασσα, Bolg. Mai mult Cherno, cameră. Marea Neagră, engleză. Tur la Marea Neagră Karadeniz (spre deosebire de Akdeniz „Marea Mediterană”), ucraineană. Marea Neagră, abkh. Amshyn Eia și alții Există o serie de ipoteze cu privire la motivele apariției unui astfel de nume:

Una dintre ipoteze este legată de desemnarea „culoare” a punctelor cardinale adoptată într-un număr de țări asiatice, unde „negru” desemna nordul, respectiv Marea Neagră - Marea Nordului.

O altă ipoteză a originii numelui se bazează pe faptul că obiectele metalice (de exemplu, ancore), coborâte în apa mării mai mult de 150 m pentru o lungă perioadă de timp, au fost acoperite cu un strat negru datorită acțiunii hidrogenului sulfurat. .

Țărmurile Mării Negre sunt abia indentate și mai ales în partea de nord. Singura peninsula mare este Crimeea. Cele mai mari golfuri: Yagorlytsky, Tendrovsky, Dzharylgachsky - în Ucraina, Karkinitsky, Kalamitsky și Feodosia - în Crimeea, Varna și Burgas - în Bulgaria, Sinop și Samsunsky - în largul coastei de sud a mării, în Turcia. În nord și nord-vest, la confluența râurilor, estuarele se revarsă, există zone mlăștinoase și salmastre. Lungimea totală a coastei este de 3400 km.

O serie de secțiuni ale coastei mării își au propriile nume: coasta de sud a Crimeei în Crimeea, coasta Mării Negre a Caucazului în Rusia, coasta Rumeli și coasta Anatoliei în Turcia. În vest și nord-vest, coastele sunt joase, abrupte pe alocuri; în Crimeea, acestea sunt în mare parte joase, cu excepția coastelor muntoase sudice și a peninsulei Tarkhankut din vest. Pe țărmurile estice și sudice, pintenii munților Caucaz și Pontici se apropie de mare.

Există puține insule în Marea Neagră. Cea mai mare insulă este Dzharylgach, suprafața sa este de 62 km². Restul insulelor sunt mult mai mici, cele mai mari fiind Berezan și Zmeiny (ambele cu mai puțin de 1 km²).

Următoarele râuri cele mai mari se varsă în Marea Neagră: Dunărea, Nipru, Nistru, precum și cele mai mici Mzymta, Psou, Bzyb, Rioni, Kodor, Inguri (în estul mării), Chorokh, Kyzylyrmak, Eshilyrmak, Sakarya (în sud), Southern Bug (în nord), Kamchia, Veleka (în vest). Debitul anual al fluviului în Marea Neagră este de aproximativ 310 km³, iar 80% din aceste ape sunt transportate în partea de nord-vest a platformei, în principal de Dunăre și Nipru.

Marea Neagră umple o depresiune izolată situată între sud-estul Europei și peninsula Asiei Mici. Această depresiune s-a format în epoca miocenă, în procesul de construcție activă a munților, care a împărțit anticul Ocean Tethys în mai multe rezervoare separate (din care, pe lângă Marea Neagră, s-au format ulterior Mările Azov, Aral și Caspică). Inițial, acum 14-5 milioane de ani, Marea Neagră făcea parte din Marea Sarmată (de la Balaton până la Marea Aral). Apoi s-a reunit cu Marea Mediterană, formând Marea Meotică timp de câteva milioane de ani. Apoi se formează Marea Pontică de apă dulce (care a inclus Marea Caspică), care este înlocuită de Marea Karangat sărată (acum 100-20 mii de ani) și, apoi, din nou, Marea Novoevksinskoe de apă dulce (acum 20-7 mii de ani)

Una dintre ipotezele originii Mării Negre (vezi Theory of the Black Sea Flood) spune că acum 7500 de ani era cel mai adânc lac de apă dulce de pe Pământ, nivelul era cu peste o sută de metri mai jos decât cel modern. La sfârșitul erei glaciare, nivelul Oceanului Mondial a crescut, iar istmul Bosfor a fost spart. Un total de 100 de mii km² (cel mai fertil teren deja cultivat de oameni) au fost inundați. Inundarea acestor teritorii vaste poate să fi devenit prototipul mitului Potopului. Interesant este că o versiune similară a originii mării a fost exprimată de Pliniu cel Bătrân. Apariția Mării Negre, conform acestei ipoteze, ar fi fost însoțită de moartea în masă a întregii lumi vii de apă dulce a lacului, ca urmare a descompunerii rămășițelor a căror contaminare cu hidrogen sulfurat a straturilor adânci ale mării. a avut loc.

Depresiunea Mării Negre este formată din două părți - vestică și estică, separate printr-o ridicare, care este o continuare naturală a peninsulei Crimeea. Partea de nord-vest a mării este caracterizată de o bandă de raft relativ largă (până la 190 km). Coasta de sud (aparținând Turciei) și cea de est (Georgia) sunt mai abrupte, banda de raft nu depășește 20 km și este indentată de o serie de canioane și depresiuni. Panta continentală a Mării Negre este vizibil disecată de văile subacvatice. În sudul mării, între Sinop și Samsun, un sistem de creste subacvatice se întinde paralel cu coasta. Partea centrală a bazinului Mării Negre este o câmpie relativ plată. Adâncimile în largul coastei Crimeei și a coastei Mării Negre din Caucaz cresc extrem de rapid, atingând cote de peste 500 m deja la câțiva kilometri de coastă. Marea atinge adâncimea maximă (2210 m) în partea centrală, la sud de Yalta.

Marea Azov are forma unei zone semiînchise a Oceanului Atlantic și este situată în partea de sud a Câmpiei Ruse. Suprafața sa este una dintre cele mai mici de pe planetă, doar aproximativ 40 mii km 2. Este legat de Marea Neagră prin strâmtoarea Kerci și spală țărmurile a două țări: Rusia și Ucraina. O trăsătură distinctivă este adâncimea sa mică, în medie 6-8 m, chiar și punctul cel mai de jos nu depășește -30 m. Statutul juridic al mării este determinat de mai multe documente aprobate care o recunosc drept apele interioare ale Rusiei și Ucrainei.

O parte a comunității științifice nu recunoaște Azov ca o mare în sensul general al acestei definiții. Unii oameni de știință îl numesc un golf puțin adânc al Mării Negre, din cauza adâncimii nesemnificative, a suprafeței mici și a compoziției apei (amestecarea Mării Negre și a debitelor râului).

Malurile Mării Azov din părțile de est și nord sunt supuse acțiunii distructive a eroziunii, deoarece sunt compuse din gresie și argile. Părțile mai durabile ale coastei aparțin peninsulelor Kerch și Taman, rocile de calcar sunt comune acolo. Coasta Azov este compusă din plaje de nisip cu o abundență de scoici. Există o mulțime de estuare aici - așa sunt numite rezervoarele alungite din apropierea mării în această zonă.

Malurile Mării Azov din Rusia

Teritoriul Federației Ruse include următoarele unități geografice spălate de Marea Azov:

• În nord-est: estuarul Miusskiy, golful Taganrog, estuarul Yeyskiy, spit Beglitskaya, râuri: Eya, Kagalnik, Sambek, Wet Elanchik, Wet Chuburka, Don, Mius;
• În est: scuipat Glafirovskaya, estuarul Beisugsky, Golful Yasensky, estuarul Akhtarsky, Capul Chumbursky, scuipat Yasenskaya (estuarul Beisugsky), scuipat lung, scuipat Kamyshevatskaya, scuipat Achuevskaya (estuarul Akhtarsky);
• În sud-est: Capul Achuevsky, Golful Temryuk, Capul Kamenny, râuri: Kuban, Protoka;
• Pe teritoriul strâmtorii Kerci: Chushka Spit.

După anexarea Crimeei la Rusia în 2014, Spitul Arabat și Golful Sivaș (Marea Putreită) au devenit granițele administrative de facto ale Republicii Crimeea și ale regiunii Herson. Ele aparțin parțial ambelor țări, dar partea ucraineană consideră că această zonă este ocupată temporar de Rusia.

Malurile Mării Azov din Ucraina

Linia de coastă a Mării Azov de pe teritoriul Ucrainei este reprezentată de obiecte geografice de șau:

• În nord-vest: Molochny Liman, Obitochny Bay, Berdyansk Bay, Utlyuk Liman, Biryuchy Ostrov Spit, Berdyansk Spit, Obitochnaya Spit, Fedotova Spit, multe râuri mici: Berda, Obitochnaya, Lozovatki și multe altele;
• În nord-est: Krivaya Spit, Belosarayskaya Spit.

Orașe de pe Marea Azov din Rusia

Lista orașelor rusești spălate de Marea Azov include așezări din Districtul Federal de Sud:

• Republica Crimeea (raionul Leninsky, districtul orașului Kerci);
• Regiunea Rostov (raionul Neklinovsky, raionul Azovsky);
• Teritoriul Krasnodar (districtul Kanevskoy (se duce la estuarul Beisugsky), districtul Slaviansky, districtul Yeisk, districtul Primorsko-Akhtarsky, districtul Temryuksky, districtul Shcherbinovsky);
• Cartierul orașului Taganrog.

Orașe de pe Marea Azov din Ucraina

(Berdyansk, Zaporojie parte a Ucrainei)

Pe teritoriul Ucrainei, Marea Azov spală granițele următoarelor unități administrative:

• Regiunea Herson (districtul Genichesk);
• Regiunea Zaporozhye (districtul Melitopol (în partea de sus a estuarului Molochny), districtul Pryazovsky, districtul Akimovsky, districtul Primorsky, districtul Berdyansk)
• Regiunea Donețk (districtul Mangushsky)
• Consiliul orașului Mariupol (districtul Volnovakhsky, districtul Levoberezhny, districtul Primorsky, districtul Novoazovsky).

Și insula de nord a Japoniei - Hokkaido. Granița cu Statele Unite se află în strâmtoarea dintre insula rusă Ratmanov și insula americană Kruzenshtern. are si un vecin oceanic -. Aceste țări sunt separate. Cele mai extinse granițe maritime ale Rusiei se desfășoară de-a lungul coastei mărilor acestui ocean:,. Rusia face parte direct din acordurile internaționale în Oceanul Arctic (și în alte mări și oceane):

• în primul rând, apele interioare (, Pechora și buzele cehe);
• în al doilea rând, apele teritoriale - o fâșie de-a lungul tuturor coastelor mării cu o lățime de 16 mile marine (22,2 km.);
• în al treilea rând, o zonă economică de 200 mile (370 km) cu o suprafață de 4,1 milioane de metri pătrați. km în afara apelor teritoriale, care asigură dreptul statului de a explora și dezvolta resurse teritoriale, pește și fructe de mare.

Rusia deține și spații uriașe de rafturi, în special în Oceanul Arctic, unde, conform previziunilor, sunt concentrate resurse gigantice de petrol și gaze (aproximativ 20% din lume). Cele mai importante porturi rusești din nord sunt Murmansk și Arhangelsk, de care se apropie căile ferate din sud. De la ei începe Traseul Mării Nordului, până la. Majoritatea mărilor sunt acoperite în decurs de 8-10 luni de straturi groase de gheață. Prin urmare, caravanele de nave sunt efectuate de puternici, incl. nucleare, spărgătoare de gheață. Dar navigarea este scurtă - doar 2-3 luni. Prin urmare, în prezent, au început pregătirile pentru realizarea unei autostrăzi submarine arctice, folosind submarine nucleare care au fost dezafectate pentru transportul de mărfuri. Acestea vor asigura scufundări rapide și sigure pe toate secțiunile Rutei Mării Nordului până la Vladivostok și porturile străine din și în jurul diferitelor regiuni. Acest lucru va aduce Rusiei un venit anual uriaș și va putea oferi regiunilor nordice mărfurile, combustibilul și alimentele necesare.

Potrivit unei versiuni, Rusia vrea să negocieze pentru apa Niprului pentru Crimeea. În Marea Azov, granițele de stat nu au fost încă marcate - și acesta este unul dintre motivele permisivității Rusiei, în timp ce Ucraina a declarat că nu va tolera obrăznicia rușilor.

În ultimele trei luni, Marea Azov s-a transformat într-un punct de sprijin naval. Aici efectuează exerciții și opresc toate navele comerciale civile fără excepție. Astfel de concluzii sunt făcute de analiștii organizației neguvernamentale ucrainene Maidan of Foreign Affairs împreună cu resursa BlackSeaNews. Experții monitorizează zilnic situația pe mare.

„Trebuie să fim pregătiți pentru o invazie. Nu are sens să ne amintim de reluarea procesului de negocieri cu Rusia privind delimitarea și demarcarea frontierei”, consideră redactorul-șef al sursei de internet BlackSeaNews. Andrei Klimenko.

Flotila ucraineană Azov este formată din bărci de frontieră, scopul lor este patrularea, nu lupta navală, prin urmare armata este apărarea teritorială. În această vară, forțele comune au elaborat exact astfel de scenarii.

Armata ucraineană atribuie apărarea teritorială în Marea Azov aviației și artileriei

Polițiștii de frontieră recunosc că nu au văzut niciodată o asemenea activitate și aroganță de care demonstrează acum rușii. Unitățile de luptă aproape se apropie de coasta ucraineană. Numai în august, polițiștii de frontieră au numărat peste 50 de astfel de cazuri.

„Situația din Marea Azov este încă complicată. În fiecare zi, la 10 mile marine de coastă, observăm bărci de frontieră rusești”, spune șeful serviciului de presă al detașamentului de frontieră Mariupol. Artem Polyakov.

fundal

Conform dreptului maritim internațional, frontierele de stat se termină la 12 mile marine de coastă - adică la 22 de kilometri distanță. Dar acest lucru nu se aplică Mării Azov, deoarece din 2003, în conformitate cu acordul dintre Ucraina și Rusia privind utilizarea în comun a Mării Azov, apele neutre încep imediat în spatele coastei. Prin urmare, în timp ce acest acord este în vigoare, prezența Rusiei în apropierea coastei ucrainene este destul de legală.

Și au început să revizuiască granițele după conflictul de la Tuzla. Atunci Rusia a început să construiască un baraj la Tuzla pentru a muta granița dincolo de insulă. Așadar, Kremlinul a vrut să controleze singura rută de transport de la Marea Neagră la Marea Azov, deși din 1954 se află sub jurisdicția Ucrainei.

„Voi intra în conflict cu Ucraina pentru a apăra interesele naționale ruse”, a spus atunci șeful partidului Rodina. Dmitri Rogozin.

În acel moment, planul rușilor a eșuat, construcția a fost oprită literalmente la zeci de metri de insulă.

„Nu vom negocia acele probleme care au fost deja rezolvate pentru Ucraina”, a spus președintele de atunci al Ucrainei (1994-2005) Leonid Kucima.

În 2003, Rusia și Ucraina au convenit că marea va fi împărțită. Însă rușii nu au vrut să determine linia frontierei maritime, își amintește Leonid Osavoliuk, coautor al acordului și membru al delegației acelor negocieri.

Dreptul internațional permite Ucrainei, fără consimțământul vreunei părți, să stabilească lățimea mării teritoriale la 12 mile de coastă

Leonid Osavoliuk

„Am convins partea rusă să înceapă astfel de negocieri, ei ne-au răspuns: „Nu înțelegem ce este în joc”. Poziția Rusiei a fost categoric că aceste ape nu trebuie separate. Am fost de acord cu definițiile pe care partea rusă le-a impus, că acestea sunt ape comune, ape istorice, ape interioare”, amintește circumstanțele, membru al delegației ucrainene la negocierile cu Rusia privind demarcarea frontierei de stat până în 2014, Leonid. Osavoliuk.

Partea rusă a fost împotriva faptului că doar Ucraina deține canalul Kerci-Yenikal. Disputele legate de linia de demarcație nu s-au atenuat decât în ​​2008. Ucraina a insistat asupra propriei sale versiuni - controlul a două treimi, iar Rusia - asupra dreptului său la aproape jumătate din suprafața apei.

S-a putut conveni abia în 2008, când coordonatele liniei au fost determinate conform regulilor internaționale. Aproape că nu diferă de prima versiune. Prin urmare, Ucraina a primit 63%, iar Rusia - 37% din Marea Azov. Și deși toate cardurile au fost deja semnate, acestea nu au fost ratificate.

Şantaj?

Rușii justifică creșterea capacității de luptă și controlul sporit asupra Mării Azov prin paza podului Kerci, care, apropo, trece acum prin insula Tuzla.

„Acționăm în conformitate cu acordul privind Marea Azov. Această mare este o mare interioară, nu încălcăm nici o iotă contractul. Trebuie să acționăm mai hotărât acolo, să nu ne fie rușine de percheziții... Da, sunt căutări, sunt de fapt prezente, dar cum? Ce ar trebui să facem dacă suntem amenințați că vom arunca în aer podul Kerci?!” - șeful Comitetului Dumei de Stat a Rusiei pentru afacerile CSI își împărtășește poziția în mass-media Leonid Kalașnikov.

Departamentul de Stat al SUA consideră că escaladarea Azov este extrem de periculoasă și, în caz de agresiune, este gata să ajute Ucraina.

„Reacția este sprijinirea Ucrainei, sancțiuni împotriva Rusiei, reducerea decalajelor în capacitățile de apărare ale Ucrainei”, subliniază Reprezentantul Special al Departamentului de Stat al SUA pentru Ucraina. Kurt Volker.

Unii experți sunt convinși că flota rusă nu va ataca dinspre mare, ci zdrăngănește pentru ca Ucraina să dea apă Crimeei.

„Nu cred că va exista vreo invazie pe scară largă, va exista întotdeauna un fel de presiune, vor fi probleme mari cu partenerii noștri comerciali, cu exportul de produse”, a spus ministrul apărării al Ucrainei în 2007. -2009 Yuri Yekhanurov.

Președintele Ucrainei Petro Poroșenko a ordonat deja să consolideze apărarea Mării Azov și să elaboreze un plan pentru o ieșire din situație, dar detaliile strategiei nu au fost încă dezvăluite.

„Nu voi suporta asta și sunt ferm convins că situația care se dezvoltă acum este categoric inacceptabilă. Am instruit să pregătesc o ședință relevantă a Consiliului de Securitate și Apărare Națională pe această temă și solicit Ministerului de Externe să-și prezinte propunerile în cel mai scurt timp. Acțiunile insidioase ale Moscovei nu vor rămâne nepedepsite”, a subliniat Poroșenko.

Pentru ca Rusia să nu devină obscure în Marea Azov, experții sfătuiesc guvernul Ucrainei, cât mai curând posibil, să încalce unilateral acordul privind o mare comună. Acest lucru permite al treilea articol al Convenției ONU.

„Dreptul internațional, convenția ONU privind dreptul maritim internațional permite fiecărui stat, inclusiv nouă, în mod independent, fără acordul vreunei părți, să stabilească lățimea mării teritoriale la 12 mile de coastă”, subliniază Leonid Osavoliuk.

După aceea, potrivit expertului, Ucraina are toate motivele să se adreseze instanței internaționale și să convoace țările care au semnat Memorandumul de la Budapesta și au garantat inviolabilitatea și suveranitatea Ucrainei.

Uneori doar te întrebi cum a putut natura să creeze singură, fără ajutorul omului și al mașinilor moderne, obiecte naturale unice. Unii vor crede că nu există nimic supranatural în monumentele, zonele și atracțiile naturale, ar trebui tratate ca un dat. Oceane, mări, golfuri, munți, cascade, deșerturi - toate acestea, în opinia lor subiectivă, sunt obișnuite.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că pentru majoritatea oamenilor de pe planetă, tot ceea ce ne înconjoară și creat de natură este văzut ca unic, divin, frumos și încântător. Astăzi vom vorbi despre Golful Taman - un loc în care două mări s-au unit în mod miraculos. Să dezvăluim secretul apei din acest loc unic, să vorbim despre ziua, care este complet acoperită cu iarbă și să vorbim despre modul în care turiștii și locuitorii Peninsulei Taman vorbesc despre golf.

O mică referință geografică

Golful Taman este situat nu departe de Teritoriul Krasnodar, pe peninsula cu același nume. Peninsula Taman se întinde între două mări, îndrăgite de mulți turiști ruși și nu numai, Azov și Negru, în zona apei. Apropo, Marea Azov s-a transformat recent într-o zonă de stațiune, deoarece multe turiștii au putut să vadă un loc grozav în oaza sărată pentru o vacanță de vară. Centrul peninsulei este orașul Temryuk, o unitate administrativă a Teritoriului Krasnodar. Vorbind despre orașul principal al Peninsulei Taman, aș dori să remarc că este destul de vechi. Data înființării sale este 1556 și, de fapt, multe orașe din Rusia încep să numere formarea lor din secolele al XVII-lea sau chiar al XVIII-lea.

Dimensiuni

Golful Taman în sine este mic: lungimea sa este de aproximativ 16 km, iar punctul de intrare se întinde pe 8 km. Merită spus că adâncimea aici ajunge la 5 metri. Peninsula Taman este dominată de zonele joase. În unele locuri s-au format estuare uriașe (oaze naturale în care solul se scufundă sub nivelul mării). Cu toate acestea, aceste rezervoare, în ciuda dimensiunii lor (lungime de 7 km sau mai mult), sunt foarte puțin adânci.

Așezări împrăștiate de-a lungul perimetrului golfului

Golful Taman găzduiește mai multe așezări semnificative pe țărmurile sale: Taman însuși, satul Volna Revolyutsii, Sennoy, Yubileiny, Primorsky și Garkusha. Acest loc nu a fost niciodată și nu este acum o zonă preferată de turiști. Potrivit unor date neoficiale, în fiecare sat al peninsulei vin aproximativ 50-100 de mii de oameni pe toată perioada verii. Această cifră pare ridicolă alături de numărul de vizite în stațiunile de la Marea Neagră ale țării noastre.

În vremea sovietică, un astfel de aflux de turiști în Golful Taman ia lipsit pe mulți localnici de mâncare, deoarece mâncarea era adusă în așezări în funcție de numărul de rezidenți locali. Oricum, nimeni nu a suferit de foame, pentru că fiecare casă avea ferme subsidiare. Acum, mulți rezidenți locali vor fi bucuroși să ofere vizitatorilor locuințe pentru o taxă minimă.

Apă sărată sau dulce?

Mulți oameni sunt interesați de întrebarea ce fel de apă este în Golful Taman. Răspunsul fără echivoc este sărat, deși destul de recent acest lucru ar putea fi argumentat și din acest motiv. Deoarece două mări se întâlnesc în golf: Azov și Negru, iar zona de apă a golfului este situată în principal în jumătatea Azov, concluzia sugerează de la sine. Marea Azov este considerată mai proaspătă, deși nu poate fi numită complet lipsită de sare, iar Marea Neagră, după cum știți, este sărată.

Peștii de apă dulce trăiesc în Marea Azov și, pe bună dreptate, este considerat unul dintre cele mai bogate locuri din țară în ceea ce privește capturile. Acest lucru se datorează faptului că marea are un număr mare de afluenți ai râului. Pe vremuri, Golful Taman, a cărui fotografie poate fi văzută în articol, avea apă mai proaspătă și era faimos printre pescari. De-a lungul timpului, tot mai multă apă din Marea Neagră a pătruns în golf, amestecându-se acolo și înlocuind peștii de apă dulce. Acum aproape că a dispărut acolo, dar turiştii au crescut. Poate că acum consideră că golful este complet Marea Neagră din cauza salinității sale.

Fund unic

Fundul golfului Taman este complet acoperit cu iarbă. Poate părea surprinzător, dar ea s-a adaptat cumva miraculos la apă și se simte grozav acolo. Mulți turiști sunt inițial speriați de acest sentiment de gâdilat care îi însoțește la intrarea în apă. Un loc în care nu crește iarbă în partea de jos este un scuipat lat călcat în picioare. Astfel de suprafețe de fund netede se formează în locurile de aglomerație în masă ale înotătorilor.

O altă caracteristică unică a fundului Golfului Taman este prezența printre iarbă, nisip grosier și pietricele de fragmente de ulcioare și amfore antice de lut. Pentru arheologi, astfel de bucăți mici de relicve pierdute nu au nicio valoare. Cu toate acestea, însuși faptul că rămășițele maro ale antichității zac sub picioarele tale face ca locul să fie cu adevărat unic. Apropo, mulți oameni vor să știe care mare este Golful Taman. Mai exact, poate fi considerat parte dintr-un fel de mare? Deci, în ciuda faptului că golful se află în cea mai mare parte în Marea Azov, mulți consideră că este confluența a două mări: cea menționată mai sus și cea Neagră.

De ce mulți se odihnesc acum în apele strâmtorii Kerci?

Datorită faptului că în prezent mulți oameni preferă să ia o pauză din agitația orașelor și a zonelor metropolitane mari de lângă mare, dar în același timp își petrec fiecare vacanță într-un loc nou, bucurându-se de impresii neexplorate, un număr mare de turiştii au descoperit Golful Taman. Recenziile care se găsesc pe internet sunt pline de declarații pozitive și asigurări că vor merge acolo anul viitor. Turiștii sunt atrași de rarătatea golfului și de frumusețea uimitoare a coastei abrupte.