Cum să construiți rapid un garaj din materiale ieftine cu propriile mâini. Garaj ieftin de bricolaj: alegerea materialelor de construcție și tehnologie de construcție pereți de garaj DIY

Garajul este un obiect de construcție important care îndeplinește un număr considerabil de funcții. Pe lângă numirea directă, i.e. locuri în care puteți lăsa mașina în spatele pereților de încredere, garajul poate fi un fel de depozitare a diverselor consumabile și produse din dacha: produse, materiale de construcție, provizii de iarnă. Prin urmare, merită să ne gândim la construcția sa nu numai pentru proprietarii de mașini, ceea ce este acceptabil, ci și pentru alți oameni.

Pe lângă beneficiile economice evidente, construirea unui garaj va fi benefică și din punct de vedere financiar. Cert este că este dificil să plătești constant pentru parcare plătită, iar aceste cheltuieli în sine sunt incomparabile cu prețul pe care îl plătești pentru construirea unui garaj.

Din ce să construiești un garaj?

Astăzi, se justifică construirea din următoarele tipuri de materiale:

• cărămidă;
• structuri de blocuri de spumă;
• blocuri de cinder;
• lemn;
• panouri sandwich.

Trebuie remarcat faptul că aceste materiale pot fi de altă natură, adică. să fie temporară și permanentă. Această diferență constă în capacitatea de a dezasambla cu ușurință structura pentru a o muta în alt loc.
Asemănarea comună este că este necesară o fundație pentru construcția lor, dar îndeplinește o funcție diferită. În cazul unei clădiri permanente, fundația este necesară pentru a transfera sarcina de la pereți la sol, iar în clădirile temporare, pentru a nivela pământul astfel încât să poată fi instalate module tehnice pe acesta.

Avantaje și dezavantaje ale diferitelor tipuri de materiale

• Cărămidă. La construirea unui garaj contează nu doar componenta financiară, ci și scopul acestei clădiri. Dacă folosiți garajul doar în sezonul cald, atunci nu este indicat să izolați pereții. Cu utilizarea pe tot parcursul anului, este necesar să se facă o selecție de material care să îndeplinească aceste cerințe. Garajele din cărămidă, dacă nu sunt izolate anterior, nu vor fi cea mai bună opțiune pentru utilizarea unui garaj pe tot parcursul anului. În plus, merită să instalați un garaj de cărămidă în cooperative, care va proteja împotriva posibilei pătrunderi a intrușilor. În teritoriu liber se construiesc și garaje din cărămidă, dar, în acest caz, va trebui să aveți grijă de pereții suficient de groși ai clădirii (cel puțin o cărămidă lățime). Construirea unui garaj din cărămidă este o sarcină dificilă, deoarece sunt necesare cel puțin cunoștințe minime despre metodele de zidărie.

• Beton spumos. Acest tip de material este destul de popular, înlocuind treptat clădirile obișnuite din cărămidă. Acest lucru se realizează datorită unui mod simplu și convenabil de a construi aceste obiecte, economisirea profundă a energiei și viteza de zidărie. Blocurile de beton spumos sau beton celular au dimensiuni mari, fiind în același timp ușoare, ceea ce face ca procesul de construire a unui garaj să fie o chestiune simplă. La finalizarea construcției, suprafața exterioară a blocurilor este tratată cu un grund (modular, acrilic). Acest lucru este necesar pentru a proteja garajul de umezeală și alte medii agresive.

• Bar din lemn. Cu puțin timp în urmă, acest tip de material era impropriu pentru construcția de structuri de garaj, având în vedere faptul că lemnul era considerat un material periculos de incendiu. Astăzi, datorită apariției impregnărilor refractare eficiente, garajele din lemn au devenit obișnuite și obișnuite. Principalul avantaj al acestui material este aspectul, datorită căruia puteți face cu ușurință toate clădirile de pe site-ul dvs. în același stil. Pe lângă prelucrarea exterioară a grinzii, în interior se utilizează căptușeală cu plăci de vată bazaltică, ceea ce va îmbunătăți rezistența la foc și integritatea clădirii. Când instalați podeaua, trebuie să vă gândiți în avans la izolație. Pentru a face acest lucru, folosim șapă de argilă expandată, pe care o tapițăm podeaua. Această procedură este necesară pentru o ședere confortabilă în garaj și pentru salvarea caroseriei vehiculului.

• Panouri sandwich. Acest material aparține categoriei de prefabricate, ceea ce face ca materialul să fie atractiv pentru cumpărare. Baza este un cadru metalic, care este învelit în continuare cu carton ondulat. Pentru construirea unei structuri izolate, se lasă un anumit spațiu între rafturile cadrului, în care este plasată o placă de vată minerală. Panourile sandwich sunt împărțite în 2 tipuri:

1. un sandviș obișnuit cu o izolație diferită (spumă, vată minerală etc.);
2. Foi OSB cu spumă.

Pentru construcție, veți avea nevoie de abilități în lucrul cu o mașină de sudură și o șurubelniță, așa că auto-asamblarea este o sarcină dificilă. La cumpărare, comandă și instalarea structurii, așa că nu vor fi probleme cu aceasta. La ridicarea unei structuri, punctul principal este considerat a fi o podea de beton turnată corect. Erorile în această lucrare duc la dificultăți în instalarea pereților garajului, așa că trebuie să fii atent.

Ce este mai ieftin să construiești un garaj

Materialele au avantaje față de concurenți. Unele sunt ieftine, cum ar fi blocurile de cidru, altele sunt de încredere, cum ar fi structurile din beton spumant sau cărămidă. Dar este important să ne amintim că alegerea materialului nu ar trebui să se bazeze pe calcule momentane ale costului construirii unui garaj, ci pe o perioadă de timp relativ mare, egală cu luni.
Garajele din lemn pentru consumator vor fi o opțiune economică, dar există o avertizare.

Plăcile tind să putrezească în timp, așa că repararea și așezarea plăcilor noi poate fi foarte costisitoare. Pe baza acestui fapt, cea mai preferată opțiune, ținând cont de un preț accesibil și de calitate, este un garaj din beton spumat. Pe lângă costul scăzut al achiziționării materialului, construcția acestui garaj este considerată cea mai puțin dificilă decât atunci când se lucrează cu alte materiale.

Calculul costurilor

Dacă luăm în considerare blocurile de spumă ca o opțiune de material potrivită pentru construirea unui garaj, atunci este ușor de calculat estimarea costurilor necesare pentru construcția acestei structuri.
Prima etapă a costurilor este achiziționarea de blocuri de spumă:

• Blocuri de perete - costul mediu este de aproximativ 3 mii de ruble pe m3 (dimensiuni bloc - 60/30/20cm). Prețul pentru un bloc este de 100 de ruble.
• Blocuri de compartimentare - costul mediu este de 2800 de ruble pe 1 m3.

Pe lângă achiziționarea de blocuri, pentru construcție veți avea nevoie de un set standard de materiale de construcție:

• Ciment. Prețul pentru 50 kg (M300) este de 250 de ruble.
• Nisip. Prețul pentru un metru cub este de 200 de ruble.
• Piatră zdrobită - 1700 de ruble pe 1 m3.
• Pietriș - 1200 de ruble pe 1 m3.
• Izolație - în termen de 1300 pe 1 m2.
• Hidroizolație - de la 40 de ruble pe 1 m2.

După cum putem vedea, construcția unui garaj, chiar și având în vedere costul scăzut al blocurilor de spumă, va costa o sumă de bani. Există modalități de a ajuta la economisirea costurilor de construcție:

1. Podeaua din garaj este acoperită cu pietriș și nu formează un strat monolit de ciment. Este necesar doar compactarea în prealabil a solului înainte de umplere.
2. Realizarea unei fundații pe stâlpi, care va ajuta la economisirea mortarului de ciment.
3. Achiziționarea materialelor poate fi mai ieftină dacă le cumpărați iarna.

Urmăriți un videoclip despre cum să construiți un garaj din blocuri de spumă cu propriile mâini

Rezultat

Construirea unui garaj este justificată pentru proprietarii de mașini. Inițial, estimarea costurilor pentru această clădire poate fi intimidantă, dar având în vedere că o mașină lăsată în aer liber va fi scopul oricărui hoț de mașini, aceste costuri ți se vor părea un fleac.

Un garaj pe site oferă proprietarului o mulțime de avantaje. Nu trebuie să te gândești unde să-ți parchezi mașina. Mașina este intactă în orice perioadă a anului. Garajul este construit din următoarele materiale. Cherestea potrivită, blocuri de spumă, blocuri de zgârietură, piatră, cărămidă sau structură metalică finisată. Dacă realizați singur construcția garajului, veți putea evita costurile mari economisind salariile constructorilor profesioniști.

De ce ai nevoie pentru a construi un garaj

1. Selectați materiale de construcție.
2. Alegeți o locație potrivită.
3. Dezvoltați un proiect.
4. Faceți o defalcare a viitorului obiect pe site.
5. Efectuați lucrări de terasament.
6. Turnați fondul de ten.
7. Amenajează un subsol.
8. Instalați poarta.
9. Construiți ziduri.
10. Construiți suprapuneri.
11. Acoperiți acoperișul.
12. Faceți o podea și o zonă oarbă.
13. Finiseaza decorarea interioara.

Alegerea locației

• Luați planul general al site-ului.
• Vedeți cum sunt amplasate clădirile rezidențiale și comerciale.
• Alegeți un loc care este rezervat pentru construcția unui garaj, respectând reglementările de incendiu.
• Acordați atenție modului în care se află viitoarea clădire în raport cu casa.
• Observați ușurința de intrare și ieșire.

Trei opțiuni pentru amplasarea garajului pe site:

1. Adânc în zonă.
2. Pe linia gardului exterior al site-ului.
3. Pe linia de frontieră dintre două zone.

Prima opțiune este libertatea de acțiune. Trebuie luat în considerare doar că distanța de la clădirea de locuințe până la garaj este de cel puțin 9 metri. Dacă pe șantier sunt amplasate clădiri cu ornamente din plastic, distanța până la acestea este de cel puțin 15 metri.

În a doua opțiune, este necesar să acordați atenție faptului că ușile care se deschid ale garajului nu interferează cu circulația mașinilor sau a oamenilor. Prin urmare, distanța până la gardul site-ului nu este mai mică de un metru.

A treia opțiune impune următoarele restricții de distanță: cel puțin un metru până la limita zonei învecinate. Cel puțin 10 metri - până la ferestrele unei case vecine.

Dimensiunea clădirii depinde de dimensiunea mașinii și de numărul de mașini. Dacă construiți un garaj pentru o mașină standard, dimensiunile acestuia sunt următoarele:

• lungime - 6 metri;
• lățime - 3,3 metri;
• înălțime - 2,4 metri.

Pentru o mașină mai lungă decât cea standard, veți avea nevoie de un garaj de până la 7,8 metri lungime.

Dimensiunea garajului pentru două mașini:

• lungime - 6 (7,8) metri;
• lățime - 6 metri;
• înălțime - 2,4 metri.

Dezvoltare proiect garaj

Când dezvoltați un proiect, puteți utiliza două opțiuni:

1. Comandați documentația tehnică de la specialiști.
2. Fă-ți singur un plan.

Cu prima opțiune, economiile nu vor funcționa, se va petrece mult timp așteptând, dar rezultatul este garantat.

A doua opțiune, dacă vă puteți permite, nu necesită costuri și mult timp. Imaginează-ți mental structura viitoare și desenează-i diagrama.

Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:

• locația clădirii;
• dimensiuni;
• prezența unei găuri de vizualizare;
• materialul de construcție folosit;
• construcția capitală sau instalarea unei structuri finite.

Legarea locației

Când planul este gata, trebuie să distrugeți clădirea de pe șantier. Planul este transferat pe terenul real. Pentru a face acest lucru, marcați colțurile viitoarei structuri cu mize de marcare sau armături pe sol.

1. Conduceți mai întâi într-un cuier.
2. Apoi din el, folosind un pătrat și o bandă de măsurare, măsurați restul de trei.
3. Întindeți frânghia între țăruși.
4. Începeți lucrările de pământ.

Fond de ten de garaj bricolaj

În timpul lucrărilor de pământ, un șanț este săpat pentru a umple fundația benzii. Lățimea șanțului este de 40 cm, adâncimea este de la 60 cm până la 1 m, în funcție de gradul de îngheț al solului din zona dumneavoastră în timpul iernii. Fundul șanțului finit este călcat în picioare, pereții sunt prelucrați vertical cu o lopată, astfel încât pământul să nu se prăbușească.

Fundația este mai bine pentru a face beton de moloz, puteți economisi ciment folosind moloz.

Așezați fracții mari de piatră zdrobită sau piatră în rânduri în partea de jos a șanțului. Vărsați fiecare rând cu mortar de ciment și nisip până când șanțul este umplut. Pentru a preveni micșorarea fundației, utilizați ciment de bună calitate și nu adăugați mai mult de 2 părți de nisip la 1 parte de ciment. Apa pleacă de obicei în funcție de cantitatea de ciment.

Dacă se plănuiește instalarea unei structuri metalice finite, este necesar să se umple întreaga zonă de sub garaj cu beton.

Soclu și pereți

În construcția capitală, după turnarea fundației benzi de-a lungul perimetrului șanțului, instalați un cofraj de scânduri. Folosește nivelul. Umpleți plinta cu beton. Când betonul se usucă, așezați impermeabilizarea din pâslă pentru acoperiș în două straturi. Instalați porți înainte de a construi pereți. Porțile trebuie să fie uși speciale de garaj din metal. Acestea trebuie fixate în zidărie (piatră, cărămidă, bloc).

După instalarea porții, începeți să așezați pereții. Începeți să vă așezați din colțuri. Trageți cordonul între colțuri, de-a lungul căruia vă așezați în rânduri. Utilizați nivelul clădirii și verificați-vă cu un plumb.

Tavane și acoperiș

Suprapunerile unui garaj capital sunt în același timp și acoperișul acestuia. Diferența de înălțime a etajelor va asigura panta necesară a acoperișului pentru curgerea apei. Panta acoperișului este de 5 cm pe metru.

Plafoanele sunt realizate din grinzi de oțel cu o treaptă de așezare de 80 cm. Coaseți-le cu scânduri, așezați material pentru acoperiș, turnați zgură, nisip sau argilă expandată, faceți o șapă de ciment. După ce cimentul s-a uscat, acoperiți acoperișul cu material impermeabil.

Podea și pavaj

Podeaua garajului trebuie să fie din beton. Nivelați baza pardoselii, strângeți-o, acoperiți-o cu nisip sau pietriș, cu un strat de 15-20 cm. Umpleți-o cu șapă de beton. In exterior, de-a lungul perimetrului, amenajeaza o zona oarba cu o latime de minim 50 cm.Zona oarba se realizeaza in panta pentru a scurge apa de ploaie.

Amenajarea interioară a garajului, decorarea pereților, pardoselilor, disponibilitatea iluminatului, încălzirea depinde de dorința proprietarului. Garajul poate încăpea nu numai o mașină, ci și diverse unelte și echipamente. Poti folosi garajul ca atelier. Mulți își fac pivniță sau pivniță în garaj.

Cum să construiești un garaj cu propriile mâini (video)

Vedeți cum să construiți un garaj cu cadru cu propriile mâini

Rezultat

Este foarte posibil să construiți singur un garaj. Nu uitați să pregătiți cu atenție proiectul și să alegeți materiale de înaltă calitate. În acest caz, roadele muncii tale te vor face mândru de munca ta.

Mulți orășeni încearcă să meargă la cabane de vară vara pentru a se relaxa, a respira aer curat și, în același timp, a lucra la pământ. Pe lângă o casă de grădină într-o cabană de vară, este de dorit să aveți un garaj care să găzduiască nu numai o mașină, ci și diverse unelte de grădină, echipamente și unelte electrice. Mulți rezidenți de vară folosesc această cameră ca atelier, plasând mașini și alte dispozitive lângă pereți. După cum se spune, ar exista un garaj, iar un proprietar zelos își va găsi întotdeauna o utilizare. Puteți construi un garaj în țară cu propriile mâini din diferite materiale: cherestea, cărămizi, blocuri de spumă, blocuri de zgârietură etc. Când faceți lucrări de construcție pe cont propriu, este posibil să reduceți costul structurii, economisind mult. la plata serviciilor unei echipe de constructori. O persoană cu puțină experiență în construcții și cu timp liber poate face față acestei sarcini. Procesul va fi foarte accelerat dacă suni câțiva prieteni pentru ajutor.

Garajul poate fi din lemn, metal sau piatră. Garajele metalice sunt asamblate foarte repede dintr-un kit gata făcut, deși acest lucru va necesita ajutorul unui sudor cu experiență. Astfel de structuri au nevoie de izolație suplimentară dacă sunt planificate să fie folosite iarna. Cele mai răspândite sunt garajele din materiale de piatră:

• cărămizi;
• blocuri de silicat gazos (blocuri de gaz);
• blocuri de beton spumos (blocuri de spumă);
• cinder blocks (cinder blocks).

Clădirile din piatră sunt cele mai de încredere, motiv pentru care sunt numite capitală.

Un garaj elegant din lemn construit pe o cabană de vară cu propriile mâini se poate integra perfect în designul general al unei zone suburbane.

Un garaj metalic, achiziționat într-o formă pliabilă, este asamblat într-o cabană de vară în câteva zile, cu participarea activă a unui sudor experimentat.

Principalele etape ale construirii unui garaj

Orice construcție necesită pregătire, în timpul căreia se dezvoltă un proiect al unui obiect, se achiziționează toate materialele necesare, se efectuează lucrări de terasament și mai jos în listă. Să luăm în considerare fiecare etapă separat.

Prima etapă: dezvoltarea proiectului într-o formă simplificată

Înainte de a construi un garaj pentru o reședință de vară, trebuie să vă imaginați mental viitoarea structură și să desenați o mică diagramă a proiectului pe o bucată de hârtie. Desigur, puteți comanda documentația tehnică de la designeri profesioniști, dar atunci va trebui să uitați de economii, deoarece serviciile acestor specialiști nu sunt ieftine. Garajul nu este o operă de arhitectură, așa că puteți proiecta singur acest obiect. Făcând acest lucru, decideți cu privire la răspunsurile la o serie de întrebări:

• Care este scopul unui garaj? Doar pentru a asigura un loc de parcare? Dacă se plănuiește efectuarea de reparații și întreținere a mașinilor, este necesară o gaură de vizualizare? Ai nevoie de o pivniță? Notează toate dorințele pe o foaie de hârtie și ține cont de ele atunci când elaborezi un plan de proiect.
• Ce dimensiuni poate avea un garaj, în funcție de spațiul liber disponibil dintr-o cabană de vară? Lățimea clădirii, lungimea și, bineînțeles, înălțimea sunt determinate. Dacă garajul este necesar doar pentru parcarea mașinii, atunci sunt suficiente 3 m lățime și 5,5 m lungime. Înălțimea depinde de înălțimea proprietarului mașinii, deoarece cel mai mult va trebui să se afle în această cameră.

Schiță a unui garaj capital, construit din cărămizi, blocuri și alte materiale din piatră, cu un acoperiș de magazie, mici deschideri de ferestre, un sistem de ventilație

A doua etapă: avarie la cabana lor de vară

În această etapă, încep să transfere schemele schițate pe o bucată de hârtie în zona reală. În limbajul profesionist al constructorilor, acest lucru sună ca „legare de teren”. Ei determină locația unuia dintre colțurile viitorului garaj și conduc în primul cuier cu un baros sau un ciocan greu.

Apoi, folosind instrumente de măsurare (bandă de măsurare, pătrat), se măsoară alte unghiuri și se introduc și mizele. Între cuie se trage un cordon subțire de nailon, care poate merge până la 40 de metri, în funcție de dimensiunea garajului.

Ca mize, puteți folosi bucăți de armătură de 40 de centimetri cu un diametru de 10-12 mm. De obicei, durează până la 10 cuie.

A treia etapă: terasamente

Ei încep construcția activă a unui garaj în țară cu lucrări de terasament, timp în care este săpat un șanț pentru turnarea unei fundații de bandă. Lățimea șanțului este de obicei de 40 cm, în timp ce adâncimea depinde de gradul de îngheț al solului din zonă. O fundație suficient de adâncă poate provoca crăpături în pereții garajului și alte daune. În unele regiuni, 60 cm este suficient, în timp ce în altele va trebui să sapi de două ori mai adânc.

Pentru ca fundul șanțului săpat pentru fundație să nu fie slăbit, solul este selectat într-un strat cu densitate naturală (adică solul din acest loc nu trebuie să fie voluminos). Pereții șanțului sunt prelucrați cu atenție cu o lopată, realizându-și uniformitatea și verticalitatea.

A patra etapă: turnarea fondului de ten în bandă

Dintre toate tipurile de fundații, merită să alegeți o opțiune de beton de moloz, deoarece atunci când o turnați, este posibil să reduceți costul cimentului prin utilizarea pietrei de moloz. Lucrările la dispozitivul unei fundații din beton se efectuează destul de simplu. O piatră de grohotiș este așezată în rânduri într-un șanț săpat, vărsând fiecare zidărie cu mortar de ciment. Operațiunile se repetă până când șanțul săpat este umplut până la refuz.

În timpul construcției unui garaj în țară se toarnă o fundație de beton de moloz. Pe schema: 1. Hidroizolatie. 2. O zonă oarbă care împiedică pătrunderea apei în fundație. 3. moloz umplut cu mortar de ciment-nisip

Este important de menționat că rezistența fundației depinde în mod direct de calitatea cimentului. Pentru ca clădirea garajului să nu se micșoreze și să nu fie acoperită cu o pânză de fisuri, este necesar să cumpărați ciment (ciment Portland) nu mai mic de gradul 400.

Pentru amestecarea soluției, se iau ciment și nisip într-un raport de 1: 2,5. Cu alte cuvinte, o parte de ciment ar trebui să fie două părți și jumătate de nisip. Apa se adauga treptat, obtinandu-se mobilitatea solutiei. Apa se ia de obicei la fel de mult ca cimentul.

Etapa a cincea: instalarea plintei, montarea porților, ridicarea pereților

Cofrajele sunt instalate de-a lungul întregului perimetru al șanțului, folosind plăci pentru a umple subsolul cu mortar de beton. Dacă șantierul nu a fost nivelat inițial, atunci punctul cel mai înalt este luat ca bază pentru numărarea înălțimii plintei. La bază se adaugă 10 cm și se afișează orizontul. Pe suprafața uscată a bazei sunt așezate două straturi de hidroizolație, pentru care se folosește o rolă de material de acoperiș. Hidroizolația orizontală protejează pereții de pătrunderea umezelii capilare venite din sol.

Înainte de a începe construcția pereților, este necesar să instalați uși de garaj metalice care vor fi fixate în zidărie. Rezistența legăturii dintre tocul ușii și perete este asigurată de părți înglobate sudate pe acesta în cantitate de patru bucăți pe fiecare parte. Ca părți încorporate, se folosesc tije rotunde, al căror diametru ar trebui să fie de cel puțin 10-12 mm. La așezare, tijele metalice sunt încorporate în cusături.

Apropo, nu uitați să vopsiți suprafața porții înainte de a începe instalarea, de preferință în două straturi. La instalare, verificați verticalitatea poziției lor cu un nivel, dacă este necesar, puneți pietre plate sau plăci de fier sub colțuri. Porțile expuse sunt susținute de bretele din lemn.

După ce au finalizat instalarea cadrului porții, încep să așeze pereții garajului folosind metoda de așezare în lanț. În același timp, cusăturile rândului anterior sunt suprapuse de următorul rând de blocuri de zgârie sau alte materiale de piatră selectate pentru construcția garajului. În conformitate cu tehnologia, zidăria începe întotdeauna de la colțuri. Un șnur este tras între colțurile adiacente expuse, de-a lungul căruia sunt așezate restul blocurilor într-un rând. Apoi ridicați din nou colțurile, trageți din nou cordonul și așezați următorul rând de blocuri.

Utilizarea nivelului clădirii atunci când așezați pereții garajului cu propriile mâini vă permite să asigurați uniformitatea tuturor suprafețelor, atât pe verticală, cât și pe orizontală.

Folosind un fir de plumb, verificați periodic verticalitatea pereților. Se acordă o atenție deosebită verticalității colțurilor. Poziția orizontală a rândurilor stivuite se verifică cu un nivel de clădire.

Acoperișul garajului îi servește și ca acoperiș, așa că pereții de capăt au înălțimi diferite, ceea ce asigură panta necesară a acoperișului, care este necesară pentru scurgerea apei de ploaie. Partea superioară a pereților laterali este, de asemenea, înclinată, cu o diferență de înălțime de cinci cm pe metru. Înălțimea peretelui frontal, în care este construită ușa de garaj, este de obicei de 2,5 metri, iar partea din spate (surd) - 2 metri . Dacă este necesar să se ridice pereții, atunci zidăria are nevoie de armare, care este asigurată de o plasă metalică așezată pe fiecare al cincilea rând.

Mortarul de ciment-nisip folosit pentru așezarea pereților garajului este frământat în următorul raport:

• o găleată de ciment Portland grad 400;
• patru găleți și jumătate de nisip.

Se adauga apa pana cand solutia capata consistenta de smantana groasa. Plasticitatea amestecului de ciment-nisip va da un aluat obișnuit de argilă sau var. Pereții finiți sunt freați cu mortar de ciment sau tencuiți, apoi văruiți cu var.

Pentru a realiza așezarea blocurilor la înălțime se folosesc schele, care trebuie să reziste lucrătorului, mai multe blocuri și un recipient cu o soluție

A șasea etapă: suprapunere și acoperiș

Tavanul este realizat din grinzi în I de oțel, a căror înălțime poate fi de 100 - 120 mm. Cu astfel de grinzi, un garaj este ușor blocat, a cărui lățime nu depășește 6 metri. La latimea garajului se adauga 20 cm si astfel se obtine lungimea grinzii. Grinzile sunt introduse într-un perete lung cu 10 cm, în timp ce blocurile de zgârietură din locul suporturilor sunt înlocuite cu blocuri din beton monolit. Etapa de așezare a grinzilor este de 80 cm.

Apoi tavanul este „cusut” cu plăci de 40 mm de-a lungul flanșelor inferioare ale grinzilor. Deasupra lor se întinde material de acoperiș, pe care se toarnă zgură, argilă expandată sau se așează plăci de vată minerală. In continuare se realizeaza o sapa de mortar de ciment de 35 mm a carei suprafata trebuie nivelata cu grija.

După ce șapa s-a uscat complet, este acoperită cu un grund și acoperită cu un material de acoperiș impermeabil (de exemplu, bikrost, rubemast etc.), lipită cu mastic sau prin topire.

A șaptea etapă: dispozitivul podelei și zona oarbă

Podeaua garajului trebuie să fie din beton pentru a suporta greutatea mașinii. Un strat de pietriș fin sau nisip este turnat pe o bază de pământ nivelată, bine bătut și turnat cu o șapă de beton de 10 centimetri. Betonul este preparat din ciment, nisip și pietriș mic (1:2:3). Cu ajutorul balizelor expuse, acestea monitorizează suprafața podelei, prevenind apariția denivelărilor și a depresiilor.

În afara garajului, în jurul perimetrului, este amenajată o zonă oarbă, a cărei lățime este de jumătate de metru. De asemenea, baza de pământ este acoperită cu pietriș, deasupra căruia se toarnă beton de 5 cm grosime.Zona oarbă este construită sub o pantă ușoară, ceea ce contribuie la îndepărtarea rapidă a apei pluviale de pe pereții garajului auto.

Decorarea interioară a garajului depinde de preferințele proprietarului mașinii și de prezența unor scopuri suplimentare pentru utilizarea spațiilor. Asigurați-vă că asigurați iluminare și, dacă este posibil, încălzire

Clipuri video cu un exemplu pas cu pas de construcție

Așa poți, încet, să construiești un garaj la țară cu propriile mâini. Desfășurând lucrările conform planului și trecând de la scenă la scenă, vei putea obține un loc de parcare solid, de încredere.

Blocul de cinder este un material relativ ieftin, cu performanțe și proprietăți excelente. Dacă doriți, puteți construi un garaj minunat din acesta fără a implica lucrători terți pentru aceasta. Cum? Să spunem acum!

Activitati pregatitoare

Auto-construcția unui garaj de blocuri de zgârie începe cu o serie de activități pregătitoare importante. Urmați secvența dată.

Alegerea locației

În primul rând, alegem un loc potrivit pentru construcția rulotei noastre. Este convenabil atunci când garajul este situat lângă casă - pe vreme rea nu trebuie să vă udați în ploaie și să vă plimbați prin zăpadă.

Este mai bine ca garajul să fie situat la o distanță minimă de la ieșirea din șantier. Numărul de ture ar trebui să fie minim. Nu este recomandat să construiți un garaj de blocuri de zgârie într-o zonă de câmpie, deoarece. aceasta amenință cu inundații din cauza apelor atmosferice și subterane.

Asigurați-vă că nu există linii de comunicație în locul construcției planificate, cum ar fi:

• instalatii sanitare;
• linii de înaltă tensiune;
• conducte de canalizare și încălzire.

Dacă comunicațiile enumerate se defectează în viitor, prezența unui garaj va complica semnificativ reparația acestora.

Asigurați-vă că atunci când construiți un garaj pe locul ales, va exista suficient spațiu pentru deschiderea porții. Va fi util să aveți un loc liber pentru a parca mașina pentru timpul de spălare și alte lucrări.

Marcarea șantierului

După ce am ales un loc potrivit pentru construirea unui garaj, trecem la marcarea amplasamentului. În această etapă, veți avea nevoie de un mic set de instrumente auxiliare, și anume:

• bare de armare sau alte dispozitive similare;
• ciocan pentru tije;
• fir dens pentru tragerea între cuie;
• bandă de măsurare.

Înainte de a continua cu lucrările de marcare, este necesar să se determine cu precizie dimensiunile viitoarei structuri. În acest moment, concentrați-vă pe următorii factori:

• spațiu liber disponibil pe site;
• oportunități financiare;
• preferințele și nevoile individuale.

Dacă garajul de blocuri va fi folosit ca loc pentru depozitarea unui autoturism de dimensiuni standard, o clădire cu dimensiunile de 6x4 m și o înălțime de 2,5-3 m vă va fi suficientă.

Lungimea de șase metri se datorează dimensiunilor mașinii (în medie 4-5 m) cu o marjă de jumătate de metru pentru trecerea nestingherită. Lățimea mașinii este în medie de 200-250 cm.Aproximativ 70 cm ar trebui lăsați pentru trecere, instalarea de rafturi și depozitarea diferitelor tipuri de materiale folosite în garaj.

Dacă doriți, puteți ajusta dimensiunea clădirii la discreția dvs. Nu există restricții stricte și dimensiuni standard pentru garajele din blocuri de zgârietură.

calculul blocului de cenuşă

După ce am ales un loc pentru construcție și după ce am determinat dimensiunile optime ale garajului, trecem la calculul materialelor. Tratează această etapă a muncii cu maximă responsabilitate. Din cauza erorilor din etapa de calcul, este posibil să nu aveți suficiente materiale sau să pierdeți bani pe blocuri inutile.

Calculul va fi luat în considerare folosind exemplul unui garaj cu dimensiuni de 6x4 m și o înălțime de 250 cm. Așezarea se realizează conform celei mai comune metode pentru metodă - în jumătate de bloc. Dimensiuni poarta - 300x230 cm.

Dimensiunile unui bloc sunt standardizate - 39x19x18,8 cm Pe baza acesteia, 13,6 blocuri vor merge la așezarea 1 m2. Veți aranja întreaga clădire din 586 de elemente. De obicei, aproximativ 5-10% din material se adaugă „pentru stoc”. Dacă designul prevede prezența unor uși și deschideri pentru ferestre suplimentare, luați în considerare acest lucru atunci când efectuați calculul.

De asemenea, va trebui să cumpărați piatră de grohotiș pentru amenajarea bazei, mai multe grinzi din metal sau lemn (în cazul unui garaj de dimensiunile indicate vor fi suficiente cinci grinzi de 430 cm x).

Nu uitați să cumpărați pentru turnarea fundației sau a componentelor (ciment, nisip și pietriș) pentru auto-pregătirea acesteia.

Veți avea nevoie și de material de finisare. Atunci când îl alegi, ghidează-te după preferințele tale.

Cumpărați beton sau faceți-vă singur. Proporții standard:

Prețuri pentru blocuri de construcție

Blocuri de construcție

Ghid pas cu pas pentru construirea unui garaj

Începem construcția independentă a unui garaj din blocuri de zgârie.

Prima etapă este fundația

Începem cu amenajarea fundației. Structura blocului de cidru va avea o greutate relativ mică. O bază de bandă mică este suficientă.

Săpăm un șanț în conformitate cu marcajul. În mod ideal, adâncimea structurii ar trebui să depășească nivelul de îngheț al solului. Cel mai adesea ele sunt adâncite cu 60-80, iar uneori cu 100 cm.În aceeași etapă, pregătim adâncituri pentru pivniță și, dacă prezența lor este prevăzută de proiect.

Atașăm o folie de plastic sau pâslă de acoperiș pe pereții gropii pentru impermeabilizare.

Umplem fundul șanțului cu un strat de 20-30 cm dintr-un amestec de piatră zdrobită și pietriș, urmat de tamponare atentă.

Montam cu asteptarea ca inaltimea structurii finisate din beton sa fie cu aproximativ 100 mm mai mare decat nivelul solului.

Lăsați amestecul de beton să se întărească. Conform reglementărilor, betonul capătă rezistență în 28 de zile. Pe partea de sus a benzii înghețate, așezăm materialul de acoperiș în două straturi pentru impermeabilizare.

Etapa a doua - pereți

Determinați individual înălțimea și lungimea pereților. Așezarea blocurilor se realizează ca o cărămidă. Cele mai populare moduri sunt următoarele:

• într-o jumătate de piatră;
• în piatră;
• o piatră și jumătate;
• în două pietre.

Grosimea zidăriei afectează în mod direct rezistența pereților finiți la sarcinile vântului, schimbările de temperatură etc.

Cel mai adesea, după cum s-a menționat, constructorii folosesc metoda de așezare „cărămidă”, în care următorul rând stivuit se suprapune cusăturilor celui de dedesubt. Mai întâi, așezăm colțurile, apoi întindem frânghiile între ele pentru o zidărie uniformă și continuăm să lucrăm.

În procesul de amenajare a pereților, respectăm următoarele reguli importante:

În partea superioară a pereților lăsăm cuiburi pentru instalarea grinzilor de podea. Dimensiuni recomandate - 200x200x150 mm. Golurile pot fi apoi așezate sau suflate. Distanța optimă dintre cuiburi este de 100 cm.

A treia etapă - acoperișul

Facem baza din grinzi în I - aceasta este cea mai bună opțiune. Selectăm lungimea elementelor astfel încât să depășească lățimea clădirii cu 250 mm.

Așezăm grinzile transversal cu un pas de aproximativ 1 m. Fixăm grinzile într-un mod adecvat, de exemplu, folosind ancore.

După aceea, coasem baza cu bare de 4 cm grosime.Așezăm bara cât mai strâns posibil. Punem un încălzitor pe el (vată minerală, zgură sau argilă expandată), turnăm 2 cm de șapă și completăm „plăcinta” cu aquaizol, rubemast sau alt material adecvat. Dacă doriți, puteți alege un alt finisaj la alegere.

Etapa a patra - etaj

Facem la nivelul soclului. Ca standard, se toarnă o șapă cu o grosime de cel puțin 100 mm. Pre-curățăm suprafața de resturi, o nivelăm și, dacă este necesar, umplem fundul cu nisip sau pietriș fin.

Realizam sapa din beton de calitate M200. Materialul se toarnă continuu, încet, în mai multe straturi. Lăsați betonul să se întărească și șlefuiți suprafața.

Pentru a facilita conducerea în garaj, dotăm o rampă în fața clădirii. Asigurați-vă că faceți o zonă oarbă de 50-70 cm în jurul întregului perimetru al clădirii. Acesta va asigura eliminarea în timp util a apei din bază.

Preturi pentru diverse tipuri de sape si pardoseli autonivelante

Sape si pardoseli autonivelante

Lucrare de finisare

Alegem o anumită opțiune de design la discreția noastră, o cumpărăm sau o facem singuri și o instalăm conform instrucțiunilor care sunt relevante pentru sistemul selectat.

Furnizați energie electrică într-un mod accesibil („supra-aer” sau „subteran”). Instalați și corpuri de iluminat în locurile potrivite.

Mergem spre exterior și. Nu există restricții stricte și recomandări specifice în acest sens. Pereții pot fi frecați cu un amestec de ciment, finisați cu tencuială sau văruire, acoperiți cu tablă, tablă sau alt material similar.

Designul interior depinde de tine. Birou, rafturi - concentrează-te pe preferințele și nevoile tale. Asigurați-vă că aranjați un colț de incendiu dintr-un stingător, o cutie de nisip, o lopată și o găleată.

În cele din urmă, aduceți mobila și accesoriile necesare în garaj.

Află care sunt opțiunile tale pentru autoghidare în noul nostru articol.

Munca de succes!

Video - Construim un garaj cu propriile noastre mâini

G aranjamentul do-it-yourself, ca orice lucru făcut pe cont propriu, va aduce multe necazuri, multă plăcere și va economisi mult. Costul construirii unui garaj, ca și costul oricărei construcții, include costul materialelor, munca mașinilor și costul lucrării în sine, ceea ce înseamnă că decizia construi un garaj cu propriile mâini, vă reduceți cel puțin semnificativ costurile. Și apoi, un garaj cu propriile mâini - nu este acesta un motiv pentru a fi mândru de tine? Rezultatul poate să nu fie exact ceea ce ți-ai dori să fie, dar va fi relativ ieftin și vei dobândi multă experiență în construirea de garaje. Da, iar munca efectuată independent va aduce întotdeauna o mulțime de emoții diferite, inclusiv cele pozitive!

Conţinut.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

Versiunea video a articolului

Și cum să construiți singur un garaj și va fi discutat în acest articol. Desigur, dacă nu ați ținut un ciocan în mâini, este puțin probabil ca cel mai bun articol să vă învețe să construiți singur un garaj, dar să oferiți un sprijin foarte, foarte important în acest demers - atât cât doriți. În plus, puteți oricând să ne adresați orice întrebare și să obțineți un răspuns cuprinzător. În articol, vom lua un anumit proiect de construcție de garaj și îl vom urmări. Veți afla o serie de recomandări utile care vă vor fi cu siguranță utile dacă decideți să construiți un garaj cu propriile mâini: ce trebuie să luați în considerare în timpul construcției, ce subtilități și secrete există în această chestiune - veți învăța toate acestea din aceasta material.

În primul rând, va trebui să vă decideți asupra tipului de garaj. Cele două cele mai comune astăzi sunt metalși piatră. Atunci când decideți în favoarea unui anumit material, trebuie să vă ghidați după nuanțele de construcție, perspectiva operațiunii unui garaj viitor, preferințele personale și multe alte considerente.

Alegerea materialelor de garaj pentru autoconstrucție

Să începem cu construcția unui garaj din cărămidă. Pietrele de zidărie în construcții includ nu numai cărămidă, dar ne vom limita la acest cuvânt, implicând posibilitatea utilizării altor materiale de piatră: blocuri de blocuri de zgârietură(blocuri de cidru), beton spumos(blocuri de spumă) și altele.

Dorința de a construi un garaj din cărămidă este destul de justificată. Nu numai că arată mult mai impresionant decât metalul, dar chiar este. Nu degeaba un garaj din cărămizi se numește capitală. Desigur, construirea unei astfel de structuri nu este o sarcină rapidă și consumatoare de timp, dar rezultatul merită. Iată ce trebuie să faceți dacă vă decideți să construiți un garaj cu propriile mâini.

Garaj de piatră, cărămidă. Cum să construiți un garaj din blocuri de spumă, beton spumos, cărămizi, blocuri de zgârietură

Prima etapă a construirii unui garaj - un proiect

Inceputul oricarei constructii este un proiect. Nu trebuie să fie o rolă de desene, dar ceea ce intenționați să creați trebuie mai întâi desenat și descris, chiar dacă este pe o bucată de hârtie ruptă dintr-un caiet de școală.

În etapa de proiectare, stabilim mai întâi următoarele.

Sarcini care este conceput pentru a aborda garaj. Va servi doar ca loc de parcare pentru mașină sau ar trebui să facă un fel de reparații la această mașină? Ai nevoie →? →? Nu fi leneș și notează-ți toate dorințele pe hârtie (linkurile îți spun cum să faci o gaură de vizionare în garaj și pivniță).

Dimensiuni garajul în plan și înălțimea sunt determinate: în primul rând, în funcție de dimensiunea și caracteristicile amplasamentului pe care intenționați să amplasați garajul; și în al doilea rând, sarcinile pe care te aștepți să le rezolve. De exemplu, ai nevoie doar de un loc de parcare? Excelent! Un garaj de 3 x 5,5 m este suficient pentru tine (desigur, dacă mașina ta nu este un Hummer). Când se plănuiește și amplasarea unui banc de lucru în garaj pentru orice lucrare, indiferent de ce pivniță este, desigur, dimensiunile ar trebui mărite.

A doua etapă - defalcare la sol

În această etapă, ceea ce ați schițat pe o bucată de hârtie ar trebui să fie transferat în zona reală (constructorii spun, „localizat”). Pentru această etapă, veți avea nevoie de o duzină de cuie lungi de 40 de centimetri (piesele de armare cu diametrul de 10-12 mm sunt convenabile); un ciocan greu și, de preferință, un baros mic; bandă de măsurare de cel puțin cinci metri lungime (lungimi mai mari sunt binevenite); șnur de capron treizeci - patruzeci de metri.

Pentru a vă lega de terenul garajului nostru, trebuie să știți cel puțin punctul în care va fi amplasat unul dintre colțurile acestuia. Ei bine, și, desigur, poziția garajului în spațiu față de acest punct.

În articol, presupunem cea mai comună opțiune, care este garajul este atasat unei linii de garaje existente. În acest caz, tot ce trebuie să faceți pentru a vă amenaja garajul este să continuați linia pereților clădirilor existente și să lăsați deoparte dimensiunile necesare, așa cum se arată în imaginea de mai sus.

A treia etapă - terasamente

De regulă, terasamentul în timpul construcției unui garaj se efectuează manual. Dar asta dacă construiești ceva ca o acoperire de piatră pentru „rândunica” ta. Și dacă intenționați să puneți câteva căzi cu murături într-o pivniță bună, atunci nu vă puteți lipsi de un excavator. Iar gaura de vizionare este un fel de pivniță, doar una mică.

Dar să revenim la bazele noastre. Șanțul de sub fundația benzii monolitice a garajului ar trebui să aibă o lățime de cel puțin 40 cm. Adâncimea, în funcție de adâncimea înghețului solului din zona dvs., este selectată de la 60 cm la 1,2 m. De regulă, un metru adâncime este suficient. pentru ochi. Cu excepția cazului în care garajul tău este în zona de permafrost, dar asta e altă poveste.

Fundul șanțului nu trebuie să fie liber, adică solul trebuie selectat până la un strat cu densitate naturală. Un strat de densitate naturală este, de exemplu, un strat de lut care zace de 10.000 de ani și nimeni nu l-a atins vreodată. Dacă lutul a fost săpat și acoperit din nou, atunci densitatea sa este indicată ca vrac. Peretii sunt prelucrati cu o lopata astfel incat sa fie cat mai uniformi si verticali.

Etapa a patra - fundații

Există o mulțime de opțiuni pentru fundații. Aici ne vom concentra pe moloz de beton - destul de simplu și relativ ieftin.

Fundația de beton pentru un garaj este destul de simplă: o piatră de grohotiș este așezată în rânduri într-un șanț săpat frumos și fiecare rând este turnat cu mortar de ciment până când șanțul este umplut până în vârf.

Un punct important: fundația este fundația - baza tuturor. Depinde de rezistența sa, cum se va comporta restul structurii, cât va dura, dacă se va micșora și crăpa. Prin urmare, pentru turnarea pietrelor de moloz, luăm o soluție de cel puțin gradul 150. Se face astfel: cimentul „PC” (ciment Portland) gradul 400 este amestecat cu nisip pe baza calculului a două găleți și jumătate de nisip pe găleată de ciment. Se toarnă apă până când se obține mobilitatea necesară a soluției, aproximativ în apropierea găleții (aici, ca în altă parte a articolului, capacitatea găleții nu contează; important este să fie aceeași pentru toate ingredientele). Puteți afla mai multe despre → într-un alt articol de pe site.

Etapa a cincea a construcției garajului - subsol, pereți și porți

Pentru a instala o plintă în jurul perimetrului șanțului, trebuie să instalați →. Cel mai bine este dacă scândurile au o lățime de aproximativ 10 cm Cofrajul trebuie nivelat. Dacă platforma dvs. este neuniformă, atunci luăm locul cel mai înalt ca bază, adăugați zece centimetri la nivelul bazei și marcați orizontul de la aceasta, așa cum se arată în figură.

Pe soclu, hidroizolația orizontală este dispusă dintr-unul sau două straturi de material de acoperiș, așezate uscat. Hidroizolarea este necesară pentru ca pereții să nu absoarbă umiditatea capilară din sol.

Instalăm uși de garaj înainte de a începe construirea pereților., deoarece pe măsură ce se ridică zidul, acestea vor fi fixate în zidărie. Pentru a crește rezistența conexiunii cu peretele, piesele încorporate sunt sudate pe tocul ușii sub formă de tije rotunde cu un diametru de 10-12 mm. La așezare, aceste tije sunt sigilate în cusături. În funcție de înălțimea porții, merită să faceți cel puțin patru astfel de ipoteci pe fiecare parte. Înainte de a instala poarta, ar trebui →, de preferință de două ori (linkul spune cum să vopsiți metalul).

Poarta este instalată strict vertical, care este verificată printr-un nivel sau un plumb. Verticala este verificată de tocul porții din dreapta și din stânga. Poarta se misca cu o ranga mica, nivelul dorit se fixeaza cu placi metalice sau pietre plate asezate la colturi. Fixăm porțile expuse cu bretele din lemn, așa cum se arată în figură.

După instalarea porții de garaj, trecem la → (zidăria este descrisă prin referință) a garajului, cu o lățime a peretelui de 200 mm, așezăm blocul de zgârie (cărămidă, beton spumant) cu zidărie obișnuită cu lanț, când următorul rând se suprapune cusăturile rândului anterior. Începem să punem de la colțuri. După ce se stabilesc colțurile, întindem un șnur subțire între ele și punem restul blocurilor de-a lungul acestui șnur. După ce am așezat rândul, ridicăm din nou colțurile și așa mai departe. După ce s-au adaptat puțin, colțurile pot fi așezate imediat pe două sau trei blocuri.

Verificăm verticalitatea pereților cu plumb, acordând mai ales atenție verticalității colțurilor. Verificăm orizontalitatea rândurilor cu un nivel.

Pentru garajul nostru, tavanul este și un acoperiș, așa că atunci când îl instalați, trebuie să aveți grijă de o pantă adecvată pentru scurgerea normală a apei de ploaie. În acest scop, pereții de capăt ai garajului sunt realizați de diferite înălțimi, respectiv, marginea superioară a pereților laterali trebuie realizată cu o pantă. Panta se face in functie de diferenta de inaltime: cinci centimetri pe metru. Astfel, la o lungime de garaj de șase metri (de exemplu), diferența totală va fi de 30 cm.Pentru ca panta să fie uniformă, ei trag de cordonul de-a lungul căruia navighează.

Pentru zidărie veți avea nevoie de:

Mistrie zidar „mistrie”;
târnăcop;
o „camă” de baros mic sau una mare - cinci sute de grame - un ciocan;
nivel;
plumb;
precum și o grosime de treizeci de metri - aproximativ un milimetru - fir de capron (zidarii îl numesc „dantelă”);
pentru a amesteca soluția veți avea nevoie de un recipient mare, ceva ca un jgheab; opțiunea ideală este să obțineți un mic mixer de mortar pentru o perioadă;
mai multe găleți pentru alimentare cu mortar, dozare nisip, ciment, apă;
lopata pentru incarcarea materialelor.

În plus, trebuie să aveți grijă de schele. Despre → , puteți afla în articolul de la link. Pentru așezarea pereților mai mari de un metru și jumătate, nu vă mai puteți lipsi de ei. Schelele pot fi realizate din orice: de la scânduri, panouri vechi de uși montate pe capre etc., cu condiția să suporte cu ușurință greutatea unei persoane plus două sau trei găleți de mortar și plus cinci sau șase blocuri de construcție - adică, greutatea totală este de aproximativ o sută șaptezeci - două sute de kilograme.

Framantăm mortarul pentru așezarea pereților garajului la rata unei găleți de ciment de calitate 400 pentru patru găleți și jumătate de nisip. Soluția nu trebuie să fie prea lichidă, consistența smântânii groase este pe măsură. Pentru ca soluția să nu se delamineze și să fie mai plastică, nu va fi de prisos să adăugați o jumătate de găleată de aluat de var sau argilă obișnuită.