Doar pentru proprietarii de parcări. Parcare pentru deținătorii de permise de parcare

Plasarea unui vehicul personal pe teritoriul secțiilor plătite, în special în capitala Federației Ruse, este asociată cu costuri semnificative. Pentru a le evita, cei care locuiesc la Moscova sau alte orașe recurg la obținerea unui permis de parcare rezident. O astfel de acțiune este permisă dacă există documente doveditoare ale faptului de reședință sau înmatriculare pe teritoriul atribuit orașului în care șoferul dorește să parcheze gratuit mașina.

Esența unui permis de parcare

Permisul de rezident primit de șofer oferă posibilitatea de a parca mașina gratuit în zona de parcare a unei singure localități. Cel mai adesea, cetățenii care dețin mașini și locuiesc în capitală recurg la înregistrarea acestora. Acest lucru se datorează tarifelor destul de ridicate în vigoare la locurile de parcare individuale ale orașului, care suferă periodic modificări în direcția de creștere.

Acest lucru este interesant. Parcarea pentru deținătorii de permise de parcare, sub rezerva înregistrării unui astfel de drept, este gratuită numai în intervalul orar 20:00 - 08:00. Dacă șoferul dorește să parcheze mașina non-stop fără a transfera fonduri, va trebui să plătească o taxă lunară suplimentară. Mărimea sa este determinată de suma de 3 mii de ruble pe an, iar perioada maximă pentru care poate fi emis este de 3 ani.

Cine poate aplica

Lista persoanelor care au posibilitatea de a aplica pentru un astfel de document este prezentată de următoarele posturi:

1. Proprietari de imobile în anumite zone ale orașului.
2. Cetăţeni care închiriază un apartament de la proprietar, cu condiţia unui acord scris.
3. Șoferii care au înmatriculare oficială în oraș.
4. Chiriașii unui apartament care au contract de muncă socială sau de serviciu.

Ar trebui sa stii. O cerere de permis de rezidență determină dreptul de a parca un vehicul în zona în care solicitantul locuiește sau este înregistrat. Pe teritoriul altor parcări, conducătorul auto este obligat să plătească parcarea conform tarifului în vigoare și a perioadei de timp pe care mașina o va petrece în parcare.

Un punct separat este necesitatea de a lua în considerare limitarea existentă. Acei șoferi care au restanțe la plata amenzilor nu vor putea obține un astfel de permis. Aceștia ar trebui să fie acuzați pentru încălcarea regulilor de circulație, care au fost înregistrate de poliția rutieră sau supraveghere video automată.

Informații importante. Pentru un obiect imobiliar, regulile actuale determină posibilitatea înregistrării unui document în legătură cu două autoturisme. Toate celelalte mașini care vor fi folosite de un șofer rezident necesită transferul de fonduri în conformitate cu tarifele actuale. Totodată, anumite secții determină posibilitatea de a parca doar deținătorii de permise de parcare fără dreptul de a opri mașinile altor șoferi pe acestea.

Lista documentației necesare

Pentru a solicita un permis, proprietarul mașinii va trebui să furnizeze următoarele:

1. Un formular de cerere completat, dacă cererea nu are loc printr-o conexiune la internet.
2. Pașaportul persoanei.
3. Documente care dovedesc înregistrarea unui cetățean la o anumită adresă, care confirmă închirierea unei proprietăți, apartament, un extras din cartea casei etc.
4. Cartea de identitate a reprezentantului oficial și împuternicire, cu condiția ca solicitantul să nu depună el însuși cererea.

Acest lucru este interesant. Atunci când stabiliți lista necesară de documente, merită să vă bazați pe baza reședinței unui automobilist pe un anumit teritoriu.

Metoda de manipulare și verificarea pregătirii

Pentru a solicita primirea documentelor, proprietarul mașinii poate folosi una dintre următoarele metode:

1. Aplicați personal la un centru de servicii publice situat permanent.
2. Depuneți o cerere pe portalul oficial al localității. Dacă este necesar, înregistrare în Moscova, utilizatorul merge la adresa mos.ru.

Important. Indiferent de modalitatea aleasă de obținere a permisului, vehiculul solicitantului va fi înscris în registrul general în cel mult 6 zile mai târziu.

Mulți șoferi, pentru a se asigura că toate documentele sunt întocmite corect, se întreabă adesea cum să verifice un permis de parcare. Rezultatul introducerii datelor pe aparat va fi notificarea primită de solicitant. Chiar și atunci când depune documente, proprietarul mașinii indică în mod independent metoda prin care o astfel de notificare îi va fi livrată:

1. Prin e-mail.
2. Prin mesaj către numărul specificat al operatorului de telefonie mobilă.
3. Admiterea în contul personal al unui utilizator înregistrat pe site-ul oficial al Moscovei.

Dacă este necesar, șoferul poate primi suplimentar și o versiune pe hârtie a certificatului că mașina a fost înscrisă în registru.

Încetarea

Este de stiut ca in anumite situatii permisul de parcare poate fi retras. Această situație poate fi prezentă în următoarele cazuri:

1. Sub rezerva rezilierii contractului, care a devenit o confirmare a reședinței solicitantului pe teritoriul unuia dintre districtele Moscovei.
2. În cazul vânzării unui autoturism sau al unui alt transfer de proprietate.
3. Când un șofer este scos din registru.
4. Din motive personale ale șoferului, sub rezerva depunerii unei cereri corespunzătoare.

Acest lucru este interesant. În cazul în care permisul este anulat, indiferent de perioada de valabilitate rămasă, plata pentru parcarea 24 de ore nu este rambursabilă.

Obținerea unui permis de parcare este o procedură care permite șoferilor să-și economisească banii atunci când parchează o mașină. Trebuie înțeles că vehiculele nu sunt înscrise automat în registru în timpul înmatriculării sau a altor acțiuni. Proprietarul mașinii trebuie să trimită o cerere și să se asigure că documentele sale au fost acceptate.

Olga a fost evacuată pentru parcare într-un loc presupus permis sub semnul „Pentru deținătorii de permise de parcare”. Este legal?

Semnul este neobișnuit pentru ochi, iar pe strada Vasenko se ascunde și în frunziș

Vorbim despre continuarea străzii Vasenko într-o fundătură din apropierea Hotelului Malachite”, spune Olga. - Eu și colegii mei ne-am parcat mașinile în timpul zilei de lucru de mulți ani, dar vineri, după plecarea de la serviciu, nu le-am găsit. După cum s-a dovedit, vineri dimineață, în parcare au apărut semne ciudate, adesea invizibile în spatele frunzișului. Nu există amendă pentru încălcarea unor astfel de indicatoare, iar poliția rutieră nu a dat-o, așa că se pune întrebarea, în ce bază au fost evacuate mașinile? Cine ne-a furat parcarea? Acum clienții clinicii, centrului optic, băncii și o serie de organizații riscă să nu-și găsească mașinile - remorsoanele sunt în permanență de serviciu. Presupunem că angajații vechii clădiri din cărămidă au luat parcarea.

Vechea clădire din cărămidă este conacul comerciantului Khovanov, construit în 1908, unde se află acum una dintre diviziile departamentului regional al FSB. Parcarea din fața conacului lui Khovanov era un Tetris solid, ca toate străzile de lângă Kirovka. Nu este surprinzător că una dintre organizații a rezolvat problema într-un mod radical. Este legal?

Placa „Parcare numai pentru deținătorii de permise de parcare” 8.9.1 se află în SDA și se folosește împreună cu semnul 6.4 „Parcare”. Permite parcarea proprietarilor de mașini care au permis. Procedura de emitere a acestora este stabilită de autoritățile locale. Apropo, aceștia au și dreptul de a decide unde anume să amenajeze zone de parcare „pentru propriile lor”, dar acest lucru nu se aplică structurilor comerciale, ci instituțiilor statului.

Permisiunile au fost semnate de președintele CUIZO Sergey Chigintsev, la care m-am adresat pentru comentarii:

Da, emitem astfel de permise în modul prescris de rezoluția șefului orașului, - a explicat Serghei Chigintsev. - O cerere de autorizație vine de la conducerea organizațiilor. Există mai multe structuri în oraș cărora li sa permis astfel de parcări, de exemplu, CUIZO însuși.

Fiecare șofer se confruntă cu problema de a-și parca mașina. Oricum nu există locuri, dar aici dai mereu peste semne din seria „doar pentru clienții buticului Fashion T-shirts” sau „pentru vehicule ale Institutului de Cercetare al GiT”. Komsomolskaya Pravda a decis să afle dacă acest lucru este legal și ce se va întâmpla dacă vă parcați mașina într-o astfel de parcare. Determinarea legalității barierei sau a lanțului prin ochi nu va funcționa

În mod tradițional, un punct dureros pentru toți cetățenii este parcarea în curți, mai ales când vine vorba de centrul orașului. Situația este agravată nu doar de un număr redus de locuri de parcare în curțile caselor vechi, ci și de faptul că angajații birourilor din apropiere își parchează mașinile acolo. Semnele rutiere care interzic intrarea, de regulă, nu funcționează: nu poți pune un polițist rutier în fiecare curte. Prin urmare, locuitorii multor case restricționează intrarea în curtea lor cu diverse lanțuri sau bariere. Și astfel de dispozitive pot fi livrate atât legal, cât și neautorizate. Și cel mai interesant lucru este că nu îl poți determina cu ochiul liber.

Pentru a închide curtea pentru străini conform tuturor regulilor, este necesar să ocoliți multe cazuri și să colectați kilograme de documente, - a declarat președintele uneia dintre asociațiile de proprietari, Natalya Ivanyuk, Komsomolskaya Pravda. - În primul rând, vă puteți organiza propria parcare numai dacă curtea este deservită de o cooperativă de locuințe sau un parteneriat de proprietari. Atunci trebuie să obțineți acordul absolut al tuturor chiriașilor. După aceea, este necesar să parcurgeți procedura de alocare a terenului. Apoi coordonează-te cu diverse autorități. După - elaborarea documentației de proiectare și estimare. Apoi strângeți bani și plătiți pentru lucrarea la dispozitivul de parcare. Până la urmă, nu orice curte este potrivită pentru o astfel de parcare: este necesar ca vehiculele speciale să treacă nestingherite. Conform informațiilor mele, în Minsk există doar câteva parcări înregistrate legal.

Se dovedește că puteți afla dacă o barieră este instalată legal sau dacă un lanț este atârnat într-o anumită curte, doar contactând autoritățile competente, de exemplu, Inspectoratul pentru Controlul de Stat asupra Utilizarii și Protecției Terenurilor de Gospodărire Funciară. Serviciul Comitetului Executiv al orașului Minsk. „Deoarece gardurile stau în picioare, atunci este necesar”

Un alt obstacol care apare în calea unui automobilist este semnele de parcare din lemn sau plastic de-a lungul străzilor cu inscripții din seria „parcare doar pentru clienți...”. Am străbătut străzile centrale ale orașului Minsk și am încercat să aflăm de la administrațiile unităților: pe baza a ceea ce au îngrădit o parte din parcarea publică pentru ei înșiși.

Primul astfel de loc pe care l-am întâlnit a fost în fața clădirii Ministerului Energiei de pe strada Karl Marx. Mai multe locuri de parcare goale sunt împrejmuite cu stâlpi metalici galbeni. Nu există semne oficiale care să interzică parcarea.

Și cum aș parca aici, - îl întreb pe polițistul de serviciu la punctul de control al ministerului.

Și aici locurile sunt rezervate conducerii și diverselor delegații.

Vreau și eu să rezerv un loc, unde pot merge?

Stai puțin, microbuzul ăla gri este pe cale să plece și te las să stai în locul lui.

Si daca maine nu sunt locuri, cu cine sa negociez?

Ascultă, dacă există astfel de rafturi, atunci este necesar, nu sunt pentru tine, - întrerupe polițistul. La solicitarea mea de a arăta niște documente care reglementează procedura de parcare în fața ministerului, polițistul face referire la niște ordine și instrucțiuni interne, pe care simplii muritori nu le este posibil să le vadă.

Dacă ești nemulțumit de ceva, te poți plânge în modul prevăzut de lege, el întrerupe. Cu toate acestea, după câteva minute, el este de acord că oficial, desigur, oricine poate parca aici, dar „din moment ce există garduri, atunci este necesar”.

Angajații altor unități la care s-a adresat Komsomolskaya Pravda nu au putut să argumenteze cu nimic despre legalitatea acțiunilor lor.

Desigur, dacă stai în locul nostru de parcare și pleci, nu te voi urmări, - spune managerul unui butic situat în centrul orașului. - Dar în general avem parcare doar pentru vizitatorii noștri.

Când i s-a cerut să arate niște acte pentru parcare, vânzătorul a răspuns că dacă există acte, atunci directorul le are, dar nu se află acum.

OPINIREA GAI

Șoferul poate ignora semnul „doar parcare pentru clienți”.

Șoferul este obligat să fie ghidat de indicatoare rutiere, marcaje și alte mijloace tehnice de organizare a traficului ”, a declarat Oleg Shkursky, inginer superior pentru managementul traficului al poliției rutiere din districtul Frunzensky, pentru Komsomolskaya Pravda. - Gardurile amplasate pe carosabil nu se aplică acestor mijloace. Cu alte cuvinte, șoferul are tot dreptul să le ignore.

OFICIAL

Apropo, legea prevede răspunderea pentru crearea unor astfel de bariere. Pentru „blocarea intenționată a comunicațiilor de transport prin crearea de obstacole, înființarea de posturi sau în alt mod”, articolul 18.1 din Codul contravențiilor administrative prevede o amendă de la 900.000 la 1.500.000 de ruble. Iar dacă „încălcarea regulilor de menținere a drumurilor în condiții de siguranță pentru trafic” duce la un accident cu vătămare corporală mai puțin gravă sau pagube la scară deosebit de mare, persoana responsabilă cu siguranța rutieră poate primi o amendă de până la 150 de milioane de euro, sau muncă corectivă sau închisoare de până la doi ani. Dacă victima este grav rănită sau moare în urma unui accident, persoana responsabilă poate ajunge la închisoare până la șapte ani.

NUMAI NUMERE

Cât costă parcarea în centrul orașului Minsk

Parcarea subterană a centrului comercial „Capital”:

Până la 1 oră - 25.000, până la 2 ore - 30.000, până la 3 ore 35.000 ruble

Parcare în spatele centrului comercial Moskovsko-Vensky (check-in de la Gikalo):

7.000 de ruble pe oră.

Parcarea pe mai multe niveluri a centrului comercial „Parcare”:

10.000 pe oră

Parcarea pe mai multe niveluri a centrului comercial „Silhouette”:

Prima oră - 13.000, fiecare ulterioară - 3.000 de ruble

Parcare lângă centrul comercial Coolman (strada Kulman):

5.000 pe oră.

Parcare Minsk-Arena (în timpul evenimentelor):

20.000 (per intrare)

Parcare în Piața Libertății (Upper City):

10.000 pe oră

Parcare de-a lungul centrului comercial „On Nemiga” (sub baldachin):

Până la 20 de minute - 2.000

De la 21 de minute la o oră - 5.000 de ruble,

Pentru fiecare oră următoare - 5.000 de ruble

Încalcătorii din parcările pentru rezidenți vor fi detectați automat. Site-ul a fost informat despre acest lucru în serviciul de presă al administratorului spațiului de parcare din Moscova (AMPP). Pentru aceasta, se preconizează modificarea sistemului informatic existent astfel încât să excludă automat acele mașini ai căror proprietari au permisiunea de a parca în această zonă.

„Plănuim să finalizăm sistemul informatic de respingere automată a autoturismelor cetăţenilor care au autorizaţie în această zonă pentru a eficientiza doar administrarea parcărilor pentru locuitori. Acum respingerea maşinilor se realizează de către angajaţii AMPP. GKU în modul manual”, a spus serviciul de presă al departamentului.

Inspectorii de picioare ai AMPP fixează mașini în parcările pentru rezidenți, după care trimit datele pentru prelucrare manuală către centru. Pe viitor, informațiile despre contravenienți sunt trimise poliției rutiere, iar poliția rutieră emite deja o amendă. „Noul sistem va eficientiza administrarea parcărilor rezidenţiale”, a spus serviciul de presă.

Proiectul pilot de parcare a apărut pe 15 martie 2016 în patru districte: Tagansky, Presnensky, Meshchansky și Arbat. Spațiile de locuit se deosebesc de cele obișnuite prin semnul „Parcare numai pentru deținătorii de permise de parcare”. Un permis de ședere permite parcarea gratuită între orele 20:00 și 08:00 în toată zona în care se află apartamentul proprietarului. Parcarea non-stop va costa trei mii de ruble pe an. Un proprietar de mașină poate elibera maximum două permise pentru un apartament. În plus, puteți cumpăra un permis de parcare prin aplicație sau pe portalul de servicii ale orașului.

Astăzi, în interiorul Boulevard Ring, parcarea costă 80 de ruble, între Bulevard și Sadovoe - 60 de ruble. În limitele de la granița exterioară a Inelului Grădinii până la cea de-a treia centură, trebuie să plătiți 40 de ruble pe oră pentru parcare. În cadrul MIBC „Orașul Moscovei”, costul primelor două ore - 80 de ruble, apoi - 130 de ruble. Este de remarcat faptul că nu trebuie să plătiți pentru parcare - acest timp este acordat șoferului pentru a deschide o sesiune de parcare sau pentru a găsi un parchimetru.

De la 1 iulie s-au deschis cu bariere în care doar localnicii pot lăsa mașinile. Abonamentul, care dă dreptul de a parca fără plată orară de la șase dimineața până la miezul nopții, este valabil o lună. Costul abonamentelor a fost stabilit de autorități ținând cont de opinia localnicilor, șapte astfel de parcări vor apărea în patru cartiere urbane. Ceilalți cetățeni li se va interzice utilizarea unor astfel de parcări - inspectorii poliției rutiere vor urmări acest lucru. Dacă experimentul va avea succes, autoritățile vor continua practicarea abonamentelor în parcări.

Experimentul cu parcare doar pentru rezidenți a fost și a dat rezultate bune în 4 luni. Astfel de parcări ajută la asigurarea locuitorilor din zonele centrale ale orașului cu locuri de parcare pentru mașinile lor, în ciuda situației de trafic aglomerat. Anterior, locuitorilor locali le era greu să parcheze lângă casă, chiar și în ciuda prezenței unor parcări plătite pe străzi. Ideea acestui proiect a apărut ca urmare a sondajelor moscoviților înșiși.

Maxim Vorotilkin, vicepreședintele Uniunii șoferilor din Moscova, consideră că un sistem automat de recunoaștere a rezidenților nu va rezolva problema aglomerației locurilor de parcare. "Este necesar nu doar administrarea de parcări, ci și construirea unora noi. Dacă va fi suficient spațiu pentru toată lumea, vor fi mai puține încălcări", a spus el.

Expertul media Anton Korobkov-Zemlyansky notează că automatizarea sistemului va reduce numărul de erori posibile. „Orice automatizare poate eșua, dar acum sistemul a fost deja depanat suficient. Prin urmare, nu cred că se vor întâmpla incidente des. Dar, în același timp, lucrul în modul automat este mult mai rapid decât verificarea manuală. În plus, toate dificultățile posibile asociate cu „factorul uman”, a subliniat el.

Interlocutorul site-ului a adăugat că din punct de vedere tehnic, problema nu prezintă dificultăți deosebite. "Este posibil să fuzionezi baza de date "parkons" cu o secțiune care conține date despre deținătorii de permise de rezidență. Astfel, în anumite zone, citind numărul mașinii, programul o va "rula" imediat prin această listă. Și dacă nu se găsește nicio potrivire, proprietarul va fi amendat De fapt, acesta este principiul obișnuit al unei liste albe”, a conchis Korobkov-Zemlyansky.

Potrivit AMPP, timpul mediu de parcare pe străzile din zonă și în afara celui de-al Treilea Inel de Transport (TTK), care a intrat în zona de parcare cu plată în decembrie 2015, . Durata ședinței de parcare a scăzut de la opt la o oră și jumătate. Anul acesta, 80 la sută din banii planificați să fie primiți din parcările plătite de pe stradă și rețeaua de drumuri se află deja în prefecturi și consilii, bugetul Moscovei este estimat să primească 2.737,2 milioane de ruble din parcările plătite.

Vitali Volovatov, Anatoli Fedotov, Alexandra Supereka

Un experiment cu parcare rezidențială a început la Moscova. Adică, acum, în unele locuri din zona de parcare cu plată, doar localnicii pot lăsa mașina. Dacă un șofer care vine brusc în număr mare de la Maryino îndrăznește să-și lase clunker în această parcare, el va fi amendat cu 2.500 de ruble.

Nu prea înțeleg acest flirt al Deptrans cu locuitorii Cartierului Administrativ Central. În primul rând, li s-au dat permise de rezidență - pot parca aproape gratuit (3.000 de ruble pe an). Apoi li s-a dat o procedură simplificată de montare a barierelor astfel încât să-și închidă curțile, chiar dacă curțile nu le aparțineau. Acum ei alocă în general o parte din locurile de parcare. De fapt, orașul le oferă terenuri scumpe.

Se pare că o persoană care și-a cumpărat un apartament în centru primește automat privilegii față de o persoană care locuiește la periferia Moscovei. Înțeleg când se acordă ajutoare, de exemplu, săracilor sau persoanelor cu dizabilități, dar de ce să rezerve orașul locuri pentru cei care locuiesc în centru? Simplul fapt că deții un imobil într-o zonă de parcare plătită nu ar trebui să ofere beneficii automate.

De ce un moscovit care vine la muncă din Shchukino trebuie să plătească parcarea în centru, dar un moscovit care locuiește în centru nu trebuie doar pentru că locuiește în centru? Ce fel de avantaje ciudate sunt acestea?

Dacă rezidenții din zona de parcare cu plată nu au suficiente locuri, atunci ar trebui să existe o procedură clară pentru obținerea acestora. De exemplu, ar putea închiria aceste locuri din oraș. Lipsa posibilității de închiriere a locurilor de parcare din oraș în general dă naștere la multe conflicte. Restaurantele, ambasadele, diverse instituții pur și simplu preiau parcările, își pun stâlpii și conurile acolo. Lăsați-i să plătească bani la bugetul orașului și să pună un semn „parcare doar pentru ei”.

Deci, începând de astăzi, 95 de locuri de parcare sunt alocate pentru locuitorii parcărilor cu plată din Moscova - este vorba de 24 de parcări distribuite pe 22 de străzi. Experimentul se desfășoară în zonele Tverskaya, Presnensky, Meshchansky și Arbat.

Locurile de parcare pentru rezidenți vor fi marcate cu indicatorul 8.9.1 „Parcare numai pentru deținătorii de permise de parcare”, indicator rutier 6.4 „Parcare” și un panou informativ. Iată harta proiectului pilot:


Harta: AMPP

Și iată o listă completă a adreselor unor astfel de parcări:

Zona Arbat:
Bolshoi Devyatinsky pereulok 3 (4 locuri)
Bolshaya Molchanovka, 14с1 (5 locuri), 24 (5 locuri)
Strada Povarskaya, 29/36 clădirea 1 (8 locuri)
Novy Arbat, 25 (2 locuri)
Bolshoy Nikolopeskovsky pereulok 6 (3 locuri)
Spasopeskovskiy pereulok 3/1 (3 locuri)
Starokonyushenny pereulok 37 (2 locuri)

districtul Meshchansky:
Ultima banda 15 (3 locuri)
Bulevardul Tsvetnoy, 26s1 (3 locuri)
strada Troitskaya, 2с2 (7 locuri)

districtul Presnensky:
Bryusov banda 7 (5 locuri)
Bolshoy Kozikhinsky pereulok 14/2 (7 locuri)
Spiridonievsky pereulok 17 (4 locuri)
Maly Kozikhinsky d. 10s1 (4 locuri)
Vspolny pereulok 10 (3 locuri), 16с1 (3 locuri)
Bogoslovsky pereulok 7 (3 locuri)
27/14 Bolshoi Patriarshiy Lane (4 locuri)
strada Spiridonovka, 30/1 (3 locuri)

districtul Tverskoy:
Bulevardul Tverskoy, 12/1 (2 locuri)
Bolshoi Karetny Lane, primul 1 (5 locuri)
Prima bandă Kolobovsky, 17/1 (3 locuri)
Veskovsky pereulok 2 (4 locuri)

Acei moscoviți care încearcă să parcheze în zona rezidențială vor primi o amendă de 2.500 de ruble. Poliția rutieră va monitoriza aplicarea regulilor de parcare. Numai veteranii Marelui Război Patriotic, Eroii Uniunii Sovietice (nu spun nimic despre Eroii Rusiei) și membrii familiilor numeroase au voie să ocupe locurile rezidenților.

Proiectul pilot va funcționa până la sfârșitul anului 2016, după care parcările rezidențiale pot deveni permanente „pe baza rezultatelor analizelor și anchetelor locuitorilor locali”. Sper ca experimentul să fie recunoscut ca nereușit, iar în schimb vor face proceduri înțelese și transparente pentru închirierea locurilor de parcare din oraș „pentru propriile lor”.