Instalarea radio prin schema de butoane. Conexiune radio corectă

Pentru început, este de remarcat faptul că conectarea necorespunzătoare a radioului auto poate duce la un sunet de calitate scăzută de putere scăzută sau la deteriorarea sistemului de difuzoare. Dacă un astfel de avertisment nu vă sperie și există o mare dorință de a face totul singur, atunci vom încerca să înțelegem această problemă împreună și să înțelegem cum să instalați corect radioul auto. Pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de bandă electrică, un tester și o șurubelniță. În timp, întregul proces de instalare poate dura de la 5 minute la câteva ore. Următoarele recomandări sunt aplicabile în 85% din cazurile de asamblare radio.

Conector ISO standard al casetofonelor moderne

Mașina are mai multe opțiuni de configurare cu conectori și conductori speciali pentru instalarea unui sistem audio:

1. Conductoarele din mașină sunt direcționate către difuzoarele din spate și din față, în timp ce firele de alimentare provin de la baterie, iar cablul pozitiv este echipat cu o siguranță separată. Firele sunt conectate la un conector special, care este identic cu priza din radio. Cablul de la antenă este scos și el și se potrivește sistemului audio instalat.
2. Toate firele necesare pentru instalare sunt aduse și conectate la conector, totuși, ștecherul nu se potrivește în priza radioului auto.
3. Nu există fire de difuzoare în mașină și firele de alimentare nu sunt direcționate. De asemenea, pot fi prezente fire, totuși conectate incorect.

Nu ne vom opri în detaliu asupra primei opțiuni, deoarece totul este clar aici și trebuie doar să conectați firele de alimentare existente și să introduceți conectorul. În orice caz, este imperativ să verificați dacă totul este pregătit pentru noul sistem audio și să vă asigurați că cablurile și difuzoarele corespund puterii de ieșire a radioului.

Luați în considerare în detaliu a doua opțiune, atunci când conectorul cablajului mașinii nu se potrivește cu priza sistemului audio. Problema este că aproape fiecare companie instalează tipuri individuale de conectori pentru conectare pe casetofonele lor. Modele diferite de la același producător pot avea rezultate complet diferite. În acest caz, cel mai adesea radioul auto vine cu un adaptor separat pentru standardul ISO.

Înainte de a efectua orice pași de depanare, trebuie să vă asigurați în sfârșit că adaptorul nu este inclus în kit sau nu se potrivește. Există două moduri de a ieși din această situație dificilă:

Pentru a preveni confuzia, conectorul trebuie să fie conectat la radio și să muște restul. Conectarea firelor sistemului audio și a mașinii se realizează în conformitate cu codificarea culorilor. Conexiunile sunt cel mai bine lipite și apoi izolate cu tuburi termocontractabile.

În cazul în care culorile firelor diferă și nu se potrivesc, acestea vor trebui să fie formate și, de asemenea, cel mai probabil, vor trebui așezate firele lipsă. Pentru a efectua această acțiune, ar trebui să vă înarmați cu un tester sau un multimetru special cu un scârțâit și o baterie separată de 9 volți.

Atenţie! Orice manipulare a cablajului se efectuează numai cu bateria deconectată!

Nu ne vom opri în detaliu asupra procesului de formare cu un multimetru. Luați în considerare de ce este necesară o baterie și cum este utilizată.

Dacă suni la difuzoare și nu deconectați firele de la acestea, ar trebui să sune două fire. Va fi o pereche pentru un anumit difuzor. Pentru a determina polaritatea lor, aveți nevoie de o baterie. Este conectat la o pereche de fire și apoi trebuie să monitorizați mișcarea conului difuzorului.

Dacă difuzorul se mișcă spre exterior, atunci polaritatea este corectă. Firul care a fost conectat la plusul bateriei este marcat ca „+”, iar la minus - „-”. Dacă difuzorul este retras, atunci polaritatea este aleasă incorect și firele trebuie marcate invers. Bateria se conectează la difuzor doar o secundă.

Marcarea și codificarea culorilor firelor

Instalarea de către dvs. a unui radio auto va necesita cunoștințe despre marcarea firelor:

• Negru (notat cu GROUND sau GND). Minus bateria;
• Roșu (marcarea ACC sau A +). Plus blocarea contactului;
• Galben (indicat prin BAT sau B+). Plus de la baterie;
• Alb cu dungi (marcaj FL). Minus difuzorul față stânga;
• Alb fără dungă (indicat prin FL+). Plus difuzor fata stanga;
• Gri cu o dungă (marcajul FR-). Minus difuzorul frontal dreapta;
• Gri fără dungă (notat cu FR+). Plus difuzor dreapta fata;
• Verde cu o dungă (marcajul RL-). Minus difuzorul din spate stânga;
• Verde fără dungă (desemnare RL+). Plus difuzor stânga spate;
• Violet cu dungă (marcajul RR-). Minus difuzorul dreapta spate;
• Violet fără dungă (denumirea RR +). Plus difuzorul dreapta spate.

Pe lângă firele principale, sistemul audio poate avea altele suplimentare, să zicem albastru cu sau fără bandă albă, care este conceput pentru a conecta antena, portocaliu - pentru a aprinde lumina de fundal și altele.

Cum se conectează un radio auto

Luați în considerare în detaliu opțiunea când trebuie să instalați și să conectați sistemul audio de la zero. În prima etapă, trebuie să cumpărați un set complet de fire pentru conectarea difuzoarelor și a puterii. Lungimea firelor depinde de caracteristicile mașinii și de metoda de instalare aleasă. Cel mai bine este atunci când sunt cât mai scurte și nu au răsuciri suplimentare. O soluție bună ar fi achiziționarea de fire din cupru cu izolație din silicon. Grosimea lor ar trebui să fie suficientă pentru a asigura cea mai eficientă funcționare a sistemului audio. Cabluri de alimentare cu o secțiune transversală de 4 mm. mp potrivit pentru radiouri auto de până la 120 wați. În acest caz, firele către difuzoare au o secțiune transversală de 1-2 mm. mp destul.

Cablul de alimentare pozitiv trebuie să aibă o grosime de cel puțin 4 mm2. și să fie echipat cu o siguranță

Adesea, în același set cu difuzoare există fire de conectare care nu corespund grosimii necesare.

Conectarea difuzoarelor

Sistemele audio moderne sunt cel mai adesea proiectate pentru a servi 4 difuzoare. Acestea sunt două difuzoare din spate și două difuzoare frontale. Casetofonele radio care furnizează o putere de 30 W sau mai mult pe canal au patru perechi de fire. Fiecare pereche are propriul marcaj de culoare. De asemenea, în fiecare pachet există câte un fir fără bandă (plus) și cu bandă (minus).

Nu confundați polaritatea, deși acest lucru nu este atât de înfricoșător. Este strict interzisă împământarea unui fir cu o bandă (minus) care vine de la magnetofonul radio la masă, deoarece nu are absolut nimic de-a face cu masa totală a mașinii. Difuzoarele în sine sunt echipate cu două terminale (unul îngust, celălalt lat). Radiourile de putere redusă pot avea doar un fir pozitiv pentru fiecare difuzor. Într-o astfel de situație, minusul difuzoarelor trebuie conectat la minusul comun al sistemului audio. Firul pozitiv care vine de la radioul auto este atașat la borna lată, iar firul negativ la cel îngust.

Acordați atenție polarității atunci când conectați difuzoarele pentru a obține cel mai bun sunet.

Ar trebui să se acorde o atenție deosebită fazării corecte. Dacă plusurile și minusurile sunt conectate corect, atunci vă puteți aștepta să nu fie probleme, iar sistemul audio va funcționa corect. În acest caz, poate apărea o situație când calitatea sunetului nu corespunde așteptărilor cerute. Există sunet, volumul este excelent, totuși, frecvențele joase practic nu se simt, iar creșterea basului nu schimbă absolut nimic.

Circumstanțele descrise sunt un semn al fazării incorecte. Va fi necesar să verificați firele de conectare foarte atent și să le reconectați acolo unde este necesar.

Există o altă modalitate mai ușoară de a urmări corectitudinea treptării:

1. Sunetul trebuie transferat complet către difuzoarele frontale și apoi setați echilibrul pe un difuzor, de exemplu, pe cel drept. Volumul trebuie crescut la niveluri maxime sau până când apare o distorsiune vizibilă.
2. Apoi, echilibrul trebuie mutat în poziția de mijloc, distribuind astfel volumul uniform între difuzoarele din stânga și din dreapta. Dacă treptarea se face corect, atunci volumul total va crește semnificativ. O ușoară creștere a volumului, absența unei creșteri a acestuia sau dispariția completă a frecvențelor joase indică o fazare incorectă. Apoi, trebuie să schimbați firele pe un difuzor. Aceeași procedură trebuie repetată pe rândul din spate al difuzoarelor.

Aproape toate radiourile auto moderne folosesc trei fire de galben, roșu și negru pentru a furniza energie. Negativul bateriei corespunde firului negru. Galbenul este un plus al bateriei și alimentează consumatorii de energie cu energie. Dacă dintr-un motiv oarecare firul galben s-a deteriorat, acesta trebuie înlocuit complet cu unul nou de secțiunea corespunzătoare. Firul roșu este plusul contactului.

Schema detaliată a conexiunii radio auto

Mai întâi trebuie să vă dați seama cum să conectați firele negre și galbene. Mulți șoferi conectează firul negru la primul șurub de împământare liber, iar firul galben este conectat de la aprindere sau de la brichetă. De fapt, acest mod este greșit.

Conectând aceste fire la baterie, puteți obține un sunet de înaltă calitate, de mare putere. Firele în sine sunt cel mai bine luate cu șuvițe, cupru cu o grosime de 4 metri pătrați. mm. Făcând un pas înapoi cu 30-40 cm, pe firul galben este instalată o siguranță de 10-20 A cu izolație bună. Firul roșu are și o valoare pozitivă, însă trebuie conectat la contactul. Și pentru a fi extrem de precis, se conectează la un circuit care este alimentat în poziția cheii ACC.

Se întâmplă ca șoferii să conecteze firele galben și roșu împreună. Avantajul unor astfel de acțiuni este că sistemul audio funcționează în mod constant și nu depinde de pornirea sau oprirea contactului. Desigur, dezavantajul în acest caz este că radioul este în modul standby tot timpul. Acest lucru va afecta performanța bateriei. Rata de descărcare a bateriei va crește. Acest indicator depinde de fiecare radio în parte, deci este destul de problematic să se calculeze în mod specific cât de repede va fi instalată bateria.

Conexiune antenă

Aspectul unei antene auto interioare active

Antena poate fi pasivă sau activă. Conectarea unei antene pasive este foarte simplă. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să introduceți ștecherul în priza corespunzătoare. Dar, odată cu instalarea unei antene active, trebuie să lucrați puțin, deoarece trebuie să îi furnizați energie. Cele mai multe radio-uri auto moderne au o ieșire specială. Este un fir albastru cu sau fără dungă albă și este etichetat REM, ANT sau AMP. Uneori există două astfel de fire. Aceștia sunt responsabili pentru pornirea dispozitivelor care funcționează numai atunci când sistemul audio este în uz. În exemplul nostru, antena este un astfel de dispozitiv.

Întrebarea ridicată, cum să conectați radioul și direcția audio auto nu este doar subiectul unui articol separat. De fapt, aceasta este o întreagă știință, pentru studiul căreia există un număr mare de manuale, informații și cărți. În articolul propus am încercat să ne concentrăm doar pe cele mai importante aspecte și detalii ale instalării unui sistem audio.

Pe toată perioada de funcționare a mașinii, proprietarul se schimbă foarte mult în ea. Poate fi atât accesorii mici diferite, cât și achiziții mai serioase. Cea mai importantă achiziție este achiziționarea unui radio auto. Probabil că acum este greu să-ți imaginezi o mașină fără sistem audio. Ajută mai ales atunci când parcurg distanțe lungi, ajută șoferii noaptea să nu adoarmă la volan.

Conexiuni si instalare radio auto

Chiar și atunci când cumpărați o mașină nouă, o versiune bugetară a sistemului audio este deja instalată din fabrică, dar există și mașini pe care nu sunt instalate. Și dacă ați achiziționat o mașină uzată de 10 ani, atunci probabil că există un reportofon radio vechi care nu corespunde cerințelor dumneavoastră. Într-un nou radio de mașină modern, nu puteți asculta doar muzică de pe medii precum:

• CD/DVD discuri optice;
• Unități SD;
• Unități flash USB;
• suport pentru sincronizarea și conectarea telefonului ca player;
• intrare aux.

De asemenea, la modelele mai scumpe există un display LCD, suport pentru vizionarea videoclipurilor, vizionarea canalelor TV, un sistem de navigație și multe alte funcții interesante. Desigur, astfel de sisteme audio sunt scumpe și veți avea nevoie de ajutorul specialiștilor pentru a realiza conexiunea. Dar mulți șoferi nu își pot permite să cumpere astfel de modele de radioși alegeți o opțiune mai bugetară. Dacă aveți o idee despre echipamentul electric al mașinii, firele de conectare și puțină precizie în lucru, atunci puteți face singur conexiunea.

Cum să conectați radioul în mașină sau să îl înlocuiți cu unul nou?

Pentru a efectua acest tip de lucru, veți avea nevoie de o șurubelniță, clește, multimetru, bandă electrică și precizie la demontarea panourilor decorative și la instalarea radioului în sine. Când înlocuiți un vechi radio auto cu unul nou, nu ar trebui să existe dificultăți. Difuzoarele sunt deja instalate în locurile potrivite, firele sunt întinse și conectate. Trebuie doar să verificați integritatea tuturor firelor, să conectați difuzoarele audio și să înlocuiți radioul în sine în panoul mașinii.

La înlocuire Pot apărea dificultăți la conectarea unui nou radio, deoarece conectorii pot fi diferiți, va trebui să cumpărați un adaptor special. Astăzi există o mare varietate de tot felul de adaptoare pe piață, așa că nu veți avea probleme cu acest lucru. În cele mai multe cazuri, puteți cumpăra un adaptor în același loc de unde ați cumpărat radioul auto. Vine si cu cateva modele. După ce ați conectat radioul, ar trebui să verificați totul din nou și să efectuați prima pornire pentru a verifica dacă totul funcționează.

Când conectați radioul de la zero, ar trebui să vă pregătiți cu mai multă atenție. În primul rând, ar trebui să vă decideți asupra cablajului. Ar trebui să fie special pentru acustică cu cupru fără oxigen, cu o secțiune transversală de 2 - 4 mm kV. Instalați difuzoarele în locurile special desemnate, furnizate de producător. Dacă nu există astfel de locuri, va trebui să faci singur găuri pentru difuzoare. Și la final, instalați radioul auto în panoul mașinii și conectați-l singur.

Conectarea unui radio auto: schema de conectare

Să luăm în considerare principalele scheme de conectare pentru radioul auto:

• metoda de conectare cu blocarea contactului;
• metoda de conectare direct de la baterie;
• diagrama conexiunii radio atunci când se folosește un buton în loc de încuietoare;
• schema de conectare prin centrala de alarma.

Practic Fiecare radio are două fire pozitive., ele vin cel mai adesea în două culori de roșu și galben. Primul fir este un „fir de memorie” galben, care este responsabil pentru setările și memoria radioului. De obicei, este conectat direct la borna negativă a bateriei. Roșu - „firul de alimentare” este folosit pentru a porni și opri alimentarea radioului. Există și un fir negativ, de obicei este negru, este conectat la negativ, cea mai ușoară cale este la caroseria mașinii.

Schema de conexiuni cu comutator de aprindere

Această metodă este recomandată în instrucțiunile pentru radioul auto, este mai sigur conform experților. Dar există și un dezavantaj, puteți asculta muzică numai când contactul este cuplat sau motorul este pornit. Pentru a vă conecta conform acestei scheme, trebuie să conectați firul galben (pozitiv) direct la borna pozitivă a bateriei. Conectați firul negru responsabil de pornirea radioului la contactul și conectați firul negativ la masa vehiculului. Cu această metodă, radioul auto nu consumă bateria în modul standby pe perioade lungi de parcare.

Schema de conectare direct la baterie

Astfel de metoda cea mai des folosită la conectarea radioului auto. Conectăm firul negru la masa mașinii și conectăm firele galbene și roșii împreună și conectăm la borna pozitivă a bateriei. Cu această conexiune, puteți asculta muzică chiar și atunci când contactul este oprit. Dar această metodă duce la descărcarea bateriei chiar și atunci când radioul auto este oprit. Casetofonul radio consumă în modul standby de la 0,2 la 1 A/h. Prin urmare, dacă nu sunteți un iubitor de muzică sau aveți o baterie veche, atunci este mai bine să vă abțineți de la această metodă de conectare.

Metoda de conectare folosind un buton în loc de comutator de aprindere

Cu această metodă, facem conexiunea, ca prin metoda folosind comutatorul de aprindere. Diferența este că conectăm firul roșu nu la contactul de contact, ci la buton, care este conectat la bateria plus. Avantajul acestei metode este că puteți opri alimentarea de la radio în timpul parcării pe termen lung pentru a preveni scurgerea bateriei. Și puteți asculta muzică când contactul este oprit.

Metoda de conectare cu alarma

Adesea șoferul se gândește dacă am oprit muzica în mașină sau nu în parcare. Principiul este că radioul se oprește și se pornește de la alarmă. Această metodă reduce, de asemenea, scurgerea de curent, deoarece radioul este oprit când alarma este pornită. Pentru a vă conecta, aveți nevoie de două relee cu cinci contacte și o pereche de diode. O diagramă mai detaliată poate fi găsită pe Internet special pentru mașina dvs., alarmă și radio, deoarece diferitele mașini au propria lor schemă de culori a firelor.

În oricare dintre modurile de mai sus este necesar să conectați o siguranță în circuit 10-20 Și dacă, desigur, nu este deja furnizat la cumpărarea unui radio.

Conectarea difuzoarelor

O astfel de procedură trebuie tratată în mod responsabil și cu atenție. La urma urmei, dacă conexiunea este incorectă, sunetul muzicii se va deteriora. În cel mai bun caz, difuzorul se poate defecta, în cel mai rău caz, radioul în sine va eșua.

Pentru a conecta difuzoarele, ar trebui să alegeți un fir acustic toronat special cu un diametru de 2-4 mm 2. De regulă, există două terminale pe difuzoare: unul este mai lat, celălalt este mai îngust. Cel care este mai lat merge la plus, cel care merge deja la minus. Faceți firele cât mai scurte posibil, deoarece au rezistență care distorsionează sunetul. Asigurați-vă că vă conectați conform instrucțiunilor care au venit cu radioul auto. Nu răsuciți firele prea mult utilizați conectori speciali pentru a conecta firele la difuzoare. Practic, acustica 2x2 este adesea folosită. Adică două difuzoare mari în spate și două mici în lateral în uși. Când este conectat corespunzător, vă puteți bucura de sunetul plăcut al muzicii.

Conexiune antenă

Desigur, acum gama de muzică este mare și unii oameni pur și simplu nu folosesc radioul. Dar există șoferi cărora le place să asculte postul lor de radio preferat în mașină.

Dacă mașina ta nu are o antenă standard, atunci cea mai bună opțiune este să cumpărați o antenă activă, deoarece instalarea unei antene pasive vă va costa un bănuț destul de. Instalarea unei antene active este destul de simplă. Trebuie doar lipit de parbrizul mașinii. De asemenea, trebuie conectat la un fir special la iesirea din radio, de obicei este alb si are denumirea AMP sau REM. Antena activă are și un buton pentru a porni și opri alimentarea amplificatorului. Asta înseamnă că nu vor fi probleme cu semnalele în oraș și în afara orașului.

În cazul cu conectori radio individuali, puteți cumpăra fie un conector adaptor ISO, fie tăiați firele și conectați-le la blocul de conectori individual conform diagramei (ceea ce nu este recomandat, în cazuri extreme, ar trebui să utilizați tuburi termocontractabile și precauții).

Un punct important atunci când conectați radioul este să conectați corect firul pozitiv. Pentru a conecta radioul, este mai bine să-l iei direct din baterie prin siguranță. Diametrul cablului nu trebuie să fie mai mic decât cel de pe conectorul radio. În cazuri extreme, conectați radioul de la brichetă.

Exemplu: schema de conectare regulată a magnetofonului radio pentru a reduce scurgerea:

Negrul- Pământ
Galben- alimentare +12 volți, de la baterie
roșu- un semnal pentru a porni radioul (de la contactul), curent scăzut +12 volți („1” logic).
Albastru- pornirea antenei sau a altor dispozitive (curent scăzut +12 volți când radioul este pornit)
Diode- orice tip KD522B de curent suficient de redus

Pentru a conecta radioul, trebuie să aplicați un plus la două fire (roșu și galben):

1. Galben- este responsabil pentru alimentarea memoriei radioului (setări)
2. roșu- (putere) dezactivează funcționarea radioului.

Pentru proprietarii de mașini VAZ 2110, pentru a nu trage firul la comutatorul de aprindere, vă puteți conecta la pinul 5 al blocului BSK:


Cu toate acestea, o astfel de conexiune are dezavantajele sale, de exemplu, trebuie să lăsați cheia de contact la pasager, astfel încât acesta să asculte muzică și chiar și atunci când contactul este pornit, consumul de energie crește.

Pentru a exclude scurgerea curentului, un buton este plasat în secțiunea firului roșu:

1. Buton în secțiunea firului roșu al radioului;
2. Butonul comută între „plus” constant și după aprindere;
3. Prin alarma.

Cu prima varianta Cred că totul este clar: doar un buton obișnuit de pornire / oprire este atârnat pe radio în secțiunea firului roșu. Astfel, magnetofonul radio funcționează întotdeauna pentru tine, dar dacă te hotărăști să lași mașina pentru o perioadă lungă de timp în parcare, atunci doar oprește-l. butonul pentru alimentarea radioului.

A doua varianta când se folosește butonul de urgență în locul butonului normal. Veți folosi al doilea buton de urgență doar pentru a comuta modul de alimentare al radioului:

1. Este apăsat butonul - alimentarea radioului printr-un plus constant
2. Butonul nu este apăsat - alimentarea radioului prin plus de la contact

Un exemplu de conectare a unui radio auto:

• Firul de iluminare de fundal radio la firul de iluminare de fundal a brichetei.
• Plus după aprindere de la blocul ceasului (sârmă portocalie)
• Plus permanent de la baterie sau brichetă.
• Pământ „-” de la brichetă

A treia varianta: se poate monta un circuit simplu care va alimenta plus si il va opri automat de la alarma.
Dacă mașina are un solenoid cu două fire care funcționează pentru a închide și a deschide prin inversarea polarității pentru fiecare dintre aceste operațiuni, atunci ar trebui să funcționeze astfel:
Când ușile sunt deschise, un impuls pozitiv de la solenoid este aplicat releului P1, în timp ce releul va funcționa și va intra efectiv în modul de auto-prindere, furnizând putere de la baterie prin bornele contactelor sale și releul P2 și conectând radioul. la putere.

Cu un impuls pozitiv în timpul închiderii, releul P2 va funcționa, în timp ce circuitul de alimentare al releului P1 și radioul se vor rupe, radioul se va opri, iar releul va intra într-o stare dezactivată. Dar această schemă are și un minus - acesta este un consum crescut de energie datorită releului suplimentar P1, care va fi întotdeauna pornit împreună cu un radio funcțional.

Concluzie

Acum, având în vedere toate subtilitățile conectării radioului, puteți încerca să îl conectați singur conform uneia dintre schemele propuse. Izolați bine firele pentru a evita scurtcircuite în viitor. Vezi și (parola pentru arhivă: lada2111.rf).
Puteți determina curentul de scurgere a bateriei după conectarea radio prin utilizarea.

Când conectați radioul auto, rețineți că firul pozitiv trebuie conectat cu un fir de înaltă calitate direct la baterie, folosind o siguranță suplimentară. Această siguranță este cel mai bine plasată aproape de baterie. Mulți șoferi greșesc în această etapă și conectează firul pozitiv al radioului auto de la brichetă. Nu este corect. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, puterea dispozitivului scade. Acest lucru poate fi văzut prin clipirea luminii de fundal în timp ce lucrați la volum mare. De asemenea, reducerea puterii duce la o distorsiune mai timpurie a sunetelor.

Designul radioului auto prevede două cabluri pozitive de culori galben și roșu. Prima este puterea. El este responsabil pentru păstrarea memoriei radioului. Al doilea acționează ca un fir de control.

Firul negativ este vopsit în negru. Se conectează direct la caroseria vehiculului sau la borna negativă a bateriei. A doua opțiune este și mai bună, deoarece probabilitatea de interferență este redusă.

Firul albastru (REM) este firul de control și este responsabil pentru pornirea antenei active sau a amplificatorului auto.

Pentru conectarea difuzoarelor, sunt furnizate fire pereche, care au culori diferite corespunzând unui anumit difuzor:

• Perechea albă este difuzorul frontal stâng.
• Perechea gri este difuzorul frontal dreapta.
• Perechea verde este difuzorul din spate stânga.
• Perechea violet este difuzorul din spate dreapta.

Pentru o mai bună înțelegere, aruncați o privire la această diagramă:

În aceste perechi, un fir este colorat monoton într-o anumită culoare, iar al doilea are o dungă neagră. Este al doilea fir care este negativ.

Este foarte important să conectați corect toate firele difuzoarelor. Ca urmare a nerespectării schemelor de culori, va fi foarte problematică ajustarea echilibrului în viitor. Dacă polaritatea nu este respectată, difuzoarele din spate vor suna defazate, ceea ce va duce la absența basului.

Există două scheme pentru conectarea unui radio auto. Sunt foarte asemănătoare între ele. Ele diferă doar prin modul în care sunt conectate firele pozitive:

1. Schemă simplă. Esența sa constă în conectarea a două fire pozitive între ele și conectarea acestei perechi la plusul bateriei. Acest circuit este potrivit pentru radiourile auto care consumă o cantitate mică de electricitate în starea de repaus. Radiourile care consumă multă energie electrică vor descărca bateria în câteva zile. Pentru astfel de cazuri, există o a doua metodă de conectare.
2. Schema de conectare prin buton. Această opțiune este mult mai bună. Alimentarea radioului auto poate fi controlată manual, iar setările acestuia nu se pierd. Trebuie doar să găsiți locul potrivit pentru butonul.

Pe lângă aceste scheme de bază, există mai multe moduri de a conecta un radio auto. De exemplu, uneori este conectat prin comutatorul de aprindere. Dar acest lucru nu este în întregime practic, deoarece nu va funcționa fără o cheie în lacăt. Există și o schemă de conectare prin alarmă. Dar nu a găsit o răspândire largă.

Când instalați radioul, firele nu trebuie tăiate; în acest proces, este mai bine să utilizați conectori și adaptoare ISO. Acest lucru va elimina problema înlocuirii dispozitivului.

Schema de conexiuni pentru radioul auto al lui Andrey Serebrekov

Firul galben este conectat la sursa de alimentare de 12V, iar firul roșu este conectat la luminile de parcare.

Tensiunea de 12V a dimensiunilor este departe de radio, așa că trebuie să folosiți un releu. Bobina releului este conectată la conectorul becului scrumierei.

Avantajele unei astfel de scheme:

• Radioul auto în sine începe să funcționeze când luminile laterale sunt aprinse. În același timp, memoria ei este păstrată.
• Când opriți dimensiunile, reportofonul nu mai funcționează. Acesta este un mare plus pentru acei oameni care uită în mod regulat să stingă luminile.
• Radioul funcționează chiar și fără contactul pus.
• In prezenta becurilor LED in dimensiuni, consumul de energie este minimizat.

În următorul videoclip, puteți vedea clar cum este conectat radioul la o mașină VAZ.