Cum să reglați maneta ambreiajului la un tractor greu cu mers pe jos. Cel mai simplu mod de a face un cadru de ambreiaj pe un tractor cu mâna pe jos cu propriile mâini

Fiind parte integrantă a transmisiei, ambreiajul motobloc îndeplinește funcția de transmitere a cuplului de la arborele cotit al motorului către cutia de viteze (arborele de viteză). Cu ajutorul acestuia, in timpul schimbarii vitezelor, centrala electrica si cutia de viteze sunt separate. Datorită acestui mecanism, tractorul sau cupola motorizată se deplasează și se oprește fără a opri motorul.

Dacă designul propus al motocicletelor fabricate din fabrică nu prevede ambreiajul, îl puteți asambla singur.

1 Informații generale

Ambreiajul se bazează pe acțiunea unui ambreiaj cu frecare (forța de frecare de alunecare). Această componentă de transmisie este destinată:

• transmisie cuplului;
• amortizarea vibrațiilor de torsiune;
• schimbare lină a vitezelor;
• conexiune fără șoc a angrenajelor;
• conectarea și deconectarea pe termen scurt a conexiunii dintre motorul cu ardere internă și cutia de viteze;
• deconectarea transmisiei de la volant.

Mecanismul face posibilă deconectarea temporară a transmisiei de putere a tractorului cu mers în spate și a arborelui cotit al motorului. În plus, tractorul cu mers în spate, cu ajutorul unui ambreiaj, începe să acționeze fără să se zvâcnească. De mare importanță pentru vehiculele agricole atunci când conduceți, ambreiajul vă permite să vă deplasați (deși este posibil să faceți acest lucru fără el, dar este foarte dificil).

Ambreiajul centrifugal sa dovedit a fi o componentă fiabilă a transmisiei.Și-a găsit aplicația în transmisiile automate. Elementele sale principale de lucru includ: un volant, un scripete, un butuc cu o cheie și o canelură de blocare, o flanșă, o carcasă, un manșon, un rulment, un inel de reținere.

Un rol important îl joacă și diferenţialul, care este direct legat de ambreiaj. I se încredințează sarcinile de îmbunătățire a manevrabilității tractoarelor grele cu mers pe jos și de a asigura o viraj lină. Ambreiajul și diferențialul în „simbioză” reglează rotația părții cu roți a tractorului cu viteze diferite. În plus, mecanismele de transmisie a puterii sunt echipate cu funcții de blocare a roților. Cu toate acestea, la unele modele, diferențialul este înlocuit cu un dispozitiv special care dezactivează o roată în timpul conducerii.

La modelele moderne de tractoare cu mers pe jos, se folosește de obicei ambreiajul cu frecare. Se instaleaza intre cutia de viteze si motor. Cu un ambreiaj cu frecare, elementele antrenate sunt strâns legate de arborele de intrare al cutiei de viteze (sau altă unitate de transmisie care urmează ambreiajului), iar elementele de conducere sunt conectate cu arborele cotit al motorului. De regulă, elementele conducătoare și antrenate sunt produse sub formă de discuri rotunde plate, uneori sunt realizate într-o variantă conică (de exemplu, tractoare BChS-735 și Kataisi Super-600) și pantof (Gutbrod, Mepol). -Terra).

În cazul producerii acestor corpuri de lucru sub formă de scripete de antrenare a curelei trapezoidale, sunt introduse suplimentar role de tensionare, permițându-vă să setați poziția acestora, gradul de tensiune de la tija de control al curelei, să deconectați ușor și să conectați motorul la transmisia.

1.1 Dispozitiv și principiu de funcționare

Ambreiajul tip fricțiune este format din:

Partea de antrenare este formată din suprafața de capăt a volantului motorului și placa de presiune, care se rotește odată cu volanta. Cu toate acestea, discul se poate mișca și în direcția axială față de volant. Între ele se află un disc antrenat, butucul său este situat pe un arbore antrenat canelat. În jurul circumferinței plăcii de presiune sunt arcuri elicoidale instalate cu precompresie.

Rolul arcurilor este de a presa placa de presiune, de care se sprijină la un capăt, iar la celălalt capăt de carcasă, împreună cu suprafața de capăt condusă a volantului. Ca urmare a acestor acțiuni, ambreiajul ajunge constant în starea de pornire.

Mecanismul de control include pârghii de strângere, care sunt conectate la placa de presiune prin tije și o pârghie cu o pedală. La decuplarea ambreiajului, operatorul trimite o forță de la pedală sau pârghie folosind o furcă sau un cablu către pârghiile de eliberare printr-o eliberare cu un lagăr de eliberare. Capătul exterior al șuruburilor conectate la placa de presiune, pârghiile, în timpul comprimării arcurilor, deviază discurile antrenate de pe placa de presiune, datorită cărora ambreiajul este decuplat.

Rulmentul reduce frecarea prin eliminarea contactului dintre partea fixa si bratele rotative. De obicei, există trei pârghii în configurație, plasate la un unghi de 120 de grade unul față de celălalt. Cu ajutorul unui arc, piesele mecanismului de comandă revin în poziția inițială. Stratul este separat de cantitatea de joc de pârghii necesară pentru a decupla complet ambreiajul. Daca aceasta distanta nu este respectata, ambreiajul va aluneca si garniturile de frecare se vor uza. Când distanța depășește distanța necesară, ambreiajul nu se va decupla complet.

2 tipuri de ambreiaj, caracteristicile lor

În funcție de caracteristicile de proiectare ale autovehiculelor, ambreiajul pentru un tractor cu mers pe jos poate fi de următoarele tipuri:

• frecare (discutat mai sus);
• electromagnetic;
• hidraulic;
• centrifugal;
• centura;
• unul, două discuri;
• multidisc.

După tipul de frecare, mecanismul considerat se clasifică în umed, care funcționează în baie de ulei, și uscat, funcționând în aer. În conformitate cu modul de comutare, se distinge un ambreiaj închis permanent și un ambreiaj neînchis permanent.

Lucrari centrifuge datorita urmatoarelor corpuri de lucru: cablu ambreiaj, arbore de intrare transmisie, volant, maneta ambreiaj, rulment de deblocare, maner, disc antrenat, maneta de cuplare, ciuperca tijei, saiba de blocare, furca de deblocare. Dispozitivele centrifuge nu au găsit o aplicare largă din cauza tendinței lor de alunecare, care este caracteristică sub sarcini, și a uzurii suprafețelor de frecare.

Cu un sistem hidraulic, prin biela, la apăsarea pedalei, mișcarea este transmisă pistonului, care împinge fluidul hidraulic printr-un canal special. Pistonul sub presiunea mediului de lucru actioneaza asupra manetei prin biela. Se întoarce la poziția inițială.

Principiul de funcționare cu mai multe discuri și cu un singur disc practic nu diferă unul de celălalt. Avantajele primului se bazează pe dimensiunile mici ale discurilor de frecare, cuplarea lină a ambreiajului. Dezavantajele sunt condiții mai proaste de răcire, probleme în obținerea purității incluziunii. Mecanismele cu dublu disc sunt instalate în legătură cu puterea mare a unității de putere, nevoia de a transmite un cuplu crescut, pentru a crește durata de viață.

Ambreiajul cu curea, care asigură transmiterea cuplului de la motor la cutia de viteze, este considerat unul dintre primele și este inferior mecanismelor enumerate mai sus, deoarece. are o serie de dezavantaje: un nivel ridicat de uzură, nefiabilitate, eficiență scăzută, impracticabilitate atunci când se lucrează cu motoare puternice.

2.1 Upgrade ambreiaj

Deoarece principiul de funcționare al dispozitivului prevede o frecare serioasă a părților componente, uzura naturală nu poate fi evitată. Puteți face un ambreiaj, dar proprietarilor de utilaje motorizate care nu au experiență în instalații sanitare nu sunt recomandați să efectueze această operațiune.

Luați în considerare un exemplu de creare a unui mecanism pentru un tractor greu pe jos. Baza este volantul și arborele de intrare al cutiei de mașină Moskvich, o articulație de direcție cu un butuc de la Tavria, profilul B, un scripete antrenat pentru două fluxuri și o țagla de oțel ca arbore cotit (potrivit pentru GAZ-69). Un produs de casă începe cu întoarcerea unei țagle de oțel pe un strung pentru a pune un butuc pe arborele fals rezultat. După aterizarea scripetei pe arborele șlefuit, trebuie prelucrat un scaun de-a lungul diametrului pe inelul interior al scripetei sub rulmentul axial, care ar trebui să se „așeze” perfect.

Dacă butucul se potrivește fără goluri și scripetele derulează, acesta este un semn al unei sarcini finalizate corect. Întoarceți piesa și faceți același lucru pe partea din spate. În etapa următoare, în scripete, folosind un burghiu și un burghiu (5 mm), faceți 6 găuri echidistante unele de altele. Deoarece șuruburile vor fi de 10 mm, pe verso este necesar să găuriți în roată care dă mișcare curelei de transmisie cu un burghiu de 12 mm.

Pe volant este instalat un scripete, o gaură trebuie făcută cu același burghiu și ambele părți trebuie strânse cu un șurub pentru fixare. În timp ce scripetele se află pe volant, marcați volantul prin găurile făcute mai devreme pe acesta. Scoateți scripetele și găuriți toate cele 6 găuri.

Folosind șuruburi (10 mm) strângeți structura, filetul fără capac trebuie să fie de 60 mm. Rotiți arborele cotit în interior cu un semifabricat. Pentru a preveni șocuri ale volantului, este, de asemenea, necesar să-i prelucrați suprafața și apoi să o centrați de-a lungul orificiului de montare.

Poate fi necesar să tăiați puțin planul interior al volantului împreună cu scripetele pe un strung. Stratul de metal este îndepărtat nu mai mult de 1 m. După ce ați așezat în prealabil volantul pentru expediere, verificați curățarea avioanelor, nu trebuie să depășească 0,1 mm. În cele din urmă, rămâne de montat coșul pe volant.

2.2 Revizuirea ambreiajului unui tractor greu cu mers pe jos (video)

Ambreiajul este un element integrant al transmisiei, a cărui sarcină este de a transfera cuplul primit de arborele cotit la cutia de viteze și de a deconecta cutia de viteze de la motor la comutarea vitezei tractorului cu mers pe jos. Datorită prezenței acestui mecanism, mașina agricolă pornește fără probleme și se poate opri fără a opri complet motorul.

Ambreiaj pentru tractor cu mers pe jos - design și principiu de funcționare

Ambreiajul absolut al oricărei mașini agricole este format dintr-un număr de elemente. Designul mecanismului include:

• Dispozitiv de control permanent;
• nodul gazdă;
• componente antrenate.

Designul mecanismului de control include o pârghie de eliberare conectată la discul de presiune prin intermediul unei pedale de eliberare și tije. Când dispozitivul de ambreiaj al utilajului este blocat, este generat un semnal pe care îl primesc pârghiile de deblocare. Ei, la rândul lor, deconectează discul antrenat de la carcasa de presiune, drept urmare mecanismul este oprit.

Rulmentul din ansamblul ambreiajului unui tractor modern cu mers pe jos servește la reducerea frecării, excluzând în același timp contactul pârghiilor care se rotesc în jurul axei sale și un strat complet nemișcat. Arcul este responsabil pentru readucerea mecanismelor de control în poziția inițială. Stratul, în acest caz, este respins de la pârghii până la distanța necesară pentru oprirea finală.

Tipuri și descrierea mecanismelor de ambreiaj motobloc

În funcție de caracteristicile de proiectare ale motoblocurilor, unitățile agricole pot fi echipate cu următoarele tipuri de ambreiaj:

În funcție de tipul lor de frecare, mecanismele de ambreiaj sunt împărțite în uscat, precum și dispozitive care funcționează în aer sau într-o baie de ulei de motor. În funcție de modul inițial de pornire, se găsește la vânzare un ambreiaj nedeschis permanent și închis permanent.

Ambreiaj pentru un tractor cu mers pe jos

Funcționarea regulată a sistemului de ambreiaj implică frecarea constantă a pieselor sale, motiv pentru care chiar și cel mai fiabil mecanism devine mai devreme sau mai târziu inutilizabil. După aceea, puteți cumpăra un dispozitiv nou sau puteți încerca să faceți un ambreiaj de casă pentru o mașină agricolă.

Înainte de a face un ambreiaj pe un tractor cu mers pe jos, va trebui să pregătiți anumite piese. Pentru muncă veți avea nevoie de:

• Volan și arbore de intrare luate dintr-o cutie de viteze de la un Moskvich sovietic;
• Pumn pivotant și butuc reparabil de la auto Tavria;
• Scripete antrenat echipat cu doua manere;
• Arborele cotit de la o mașină GAZ-69;
• Profil B.

1. În primul rând, șlefuiți arborele cotit utilizat, astfel încât să nu atingă alte elemente interne ale dispozitivului;
2. Apoi, puneți butucul obișnuit al tractorului dvs. de mers pe jos pe arbore;
3. Preluați un loc pe suprafața arborelui pentru a instala rulmentul. Ca urmare, butucul trebuie instalat fără cele mai mici goluri, iar scripetele în sine trebuie să se rotească liber în jurul axei sale;
4. După aceea, întoarceți arborele cotit și faceți pașii de mai sus pe partea din spate;
5. Apoi faceți 6 găuri în scripete folosind un burghiu cu un burghiu de 5 mm. Găurile trebuie să fie uniform distanțate. Rețineți că șuruburile de 10 mm vor fi înșurubate în găuri, așa că trebuie să găuriți și pe spatele scripetelui;
6. Instalați fulia peste volant și fixați ambele părți cu un șurub. Apoi, marcați locurile în care trebuie să faceți găuri. Rețineți că acestea trebuie să se potrivească cu găurile găurite anterior în scripete;
7. Scoateți scripetele și găuriți mici găuri în volantă;
8. Prelucrați suprafața din interiorul volantului și arborelui astfel încât piesele să nu se atingă;
9. Mecanismul ar trebui să includă un mâner de ambreiaj pe tractorul cu mers în spatele. Pentru a o face, luați o țeavă, de 30 de lungime și aproximativ 10 mm în diametru, și fixați-o pe un scripete;
10. Cablul de ambreiaj motoblock poate fi luat de la o drujbă veche sau puteți cumpăra un cablu nou și îl puteți înfășura pe o bobină.

Un ambreiaj auto-fabricat este potrivit pentru instalarea pe tractoare Agro, Neva MB-2 și vehicule agricole de alte mărci.

Ambreiajul motobloc este un element important de transmisie, prin care arborele cotit al motorului transmite cuplul mecanismelor cutiei de viteze. Cu ajutorul acestei piese, in timpul schimbarii vitezei, motorul si cutia de viteze sunt separate. Datorită participării ambreiajului, tractorul care se deplasează fără probleme și, de asemenea, se oprește fără a opri complet motorul.

Ambreiajul funcționează în proiectarea unui tractor cu mers pe jos

Funcționarea ambreiajului se bazează pe acțiunea ambreiajului cu frecare. Acest element de transmisie îndeplinește câteva funcții importante, printre care se remarcă:

• Transmitere neîntreruptă a cuplului;
• Suprimarea vibrațiilor de torsiune;
• Comutare lină a vitezei;
• Conexiune fără impact;
• Conectarea și deconectarea unei cutii de viteze cu un motor cu ardere internă;
• Deconectarea transmisiei de la dispozitivul volantului.

Dispozitivul de ambreiaj face posibilă oprirea pentru scurt timp a arborelui cotit al motorului și a transmisiei de putere a mașinii. Datorită ambreiajului, tehnica începe și oprește mișcarea lin și fără smucituri.

Ambreiaj centrifugal - dispozitiv și avantaje

Acest tip de element merită evidențiat printre alte modele datorită fiabilității și durabilității sale. Este folosit la cutiile de viteze automate. Designul său constă din următoarele elemente:

• volant;
• scripete;
• Butuci cu canal de blocare și cheie;
• flanșă;
• bucșe;
• carcasă;
• ținând;
• Inel de fixare.

Unul dintre cele mai importante roluri îl joacă dispozitivul diferențial asociat ambreiajului centrifugal. Ajută la îmbunătățirea manevrabilității echipamentului și la asigurarea mișcării lină în colțuri.

Împreună cu ambreiajul, diferenţialul reglează rotaţia roţilor tractorului cu mers în spatele la viteze diferite. Mai mult decât atât, mecanismele care transmit puterea împreună acționează ca dispozitive de blocare a roților. La unele modele de echipamente, în locul unui diferențial, este instalat un dispozitiv special care blochează una dintre roțile tractorului cu mers în spate la comanda șoferului.

Modelele mai moderne de echipamente sunt echipate cu un ambreiaj cu frecare. Se monteaza intre motor si cutie de viteze. În acest design, piesele conduse sunt strâns legate de arborele de intrare al cutiei de viteze, iar piesele de conducere sunt conectate cu arborele cotit al motorului. În cele mai multe cazuri, atât elementele de antrenare, cât și cele antrenate sunt realizate sub formă de discuri rotunde plate, sau sub formă de con. La fel ca si centrifuga, ambreiajul cu frictiune este pus in functiune prin manipularea unui maner separat.

Principiul de funcționare al ambreiajului

Ambreiajul pentru un tractor cu mers pe jos este format din mai multe elemente importante:

• dispozitive de control;
• element de conducere;
• detalii conduse.

Partea principală este formată din partea din față a volantului motorului și placa de presiune. Discul se rotește cu volantul atașat. În același timp, discul se poate deplasa și de-a lungul axei în raport cu volantul. Între aceste două elemente se află un disc antrenat, care se află pe arborele antrenat. De-a lungul perimetrului plăcii de presiune sunt elemente de arc sub formă de cilindri.
Funcția arcurilor se bazează pe comprimarea discului pe care îl suportă.


În acest caz, celălalt capăt al arcurilor este în contact cu carcasa. Astfel, arcurile mențin ambreiajul pentru tractorul cu mers pe jos într-o stare constantă de pornire.

Mecanismul de control este alcătuit din pârghii de eliberare conectate la carcasa plăcii de presiune prin intermediul unor tije de tragere și o pedală. Prin decuplarea ambreiajului, proprietarul tractorului cu mers în spate cuplează cablul de ambreiaj, care transferă forța pârghiilor de eliberare. Când arcurile sunt comprimate, pârghiile îndepărtează discul antrenat de cel de presiune, ceea ce duce la decuplarea ambreiajului.

Rulmentul reduce frecarea impiedicand ca conicitatea fixa sa atinga manetele de rotatie. Majoritatea modelelor de tractoare cu mers pe jos sunt echipate cu trei pârghii situate la un unghi de 120 de grade unul față de celălalt. Cu ajutorul unui arc, fiecare manetă de ambreiaj revine în poziția inițială. În acest caz, stratificarea se deplasează la distanța necesară pentru a opri pârghiile. Dacă această distanță nu este atinsă, atunci ambreiajul începe să alunece.

Cum să faci un mecanism de ambreiaj cu propriile mâini?

Ambreiajul tractorului cu mers în spate funcționează pe principiul frecării crescute a componentelor, astfel încât uzura rapidă nu poate fi evitată. În acest caz, ar trebui să încercați să faceți mecanismul cu propriile mâini. Designul unui clutch de casă va fi compus din:

• arborele de intrare al cutiei de viteze și volantul mașinii Moskvich;
• butuc și articulație din Tavria;
• profil B;
• Scripete cu două fluxuri;
• Arborele cotit de la GAZ-69.

Lucrările ulterioare la asamblarea mecanismului sunt după cum urmează:

1. 1. Mai întâi trebuie să șlefuiți arborele cotit, astfel încât să nu se agațe de alte elemente ale tractorului cu mers pe jos;
   2. Punem butucul obișnuit al tractorului cu mers pe jos pe arbore;
   3. Apoi, pe arbore, este necesar să prelucrați un loc pentru rulment. Această operație trebuie efectuată cât mai precis posibil, astfel încât rulmentul să se potrivească perfect pe arbore. Ca rezultat, butucul ar trebui să se potrivească fără goluri, iar scripetele ar trebui să deruleze;
   4. Apoi întoarceți arborele cotit și faceți același lucru pe partea din spate;
   5. Apoi, cu un burghiu cu burghiu de 5 mm, faceți 6 găuri în scripete. Distanța dintre ele trebuie să fie aceeași. Deoarece se vor folosi șuruburi de 10 mm, trebuie să se facă găuri și pe spatele roții care antrenează cureaua de transmisie;

1. Apoi, instalați scripetele pe volant și strângeți ambele părți cu un șurub. După aceea, marcați locurile de găurire pe volant, astfel încât acestea să coincidă cu cele 6 găuri din scripete;
2. Scoateți scripetele și găuriți în volant;
3. După aceea, puneți înapoi scripetele și strângeți bine structura cu șuruburi;
4. Prelucrați suprafața interioară a arborelui cotit și a volantului astfel încât să nu se bată una de cealaltă.

Structura finită poate fi instalată într-un loc obișnuit în tractorul. Nu uitați să conectați cablurile, conducându-le cât mai departe de elementele de frecare.

Ambreiajul este strâns interconectat cu cutia de viteze. Îndeplinește funcții destul de importante. Și anume, transmite cuplul de la arborele cotit la cutia de viteze situată în transmisie, deconectează cutia de viteze și arborele cotit (acest lucru se face la schimbarea vitezelor). Iar acest mecanism asigură, de asemenea, funcționarea lină a tractorului de mers în spate de la oprire. Datorită lui, este posibilă oprirea echipamentului fără a opri motorul (acest lucru este posibil prin maneta de ambreiaj, cablu și întregul sistem în ansamblu).

Ce tipuri există

În funcție de caracteristicile de proiectare ale tractorului cu mers pe jos, mecanismul în cauză poate fi de următoarele tipuri:

• frecare;
• hidraulic;
• electromagnetic;
• centrifugal;
• un singur disc;
• două discuri;
• multidisc;
• centura.

Un ambreiaj centrifugal este folosit pentru a rezolva diverse probleme, dintre care una este pentru a facilita controlul unui tractor cu mers pe jos. Ambreiajul asigură o pornire lină a mișcării, deoarece presiunea pe discul de ambreiaj este automată.

Include urmatoarele accesorii:

• cablu ambreiaj;
• volant;
• rulment de deblocare;
• pârghie de comutare;
• maneta de ambreiaj montată pe un tractor cu mers în spatele;
• arbore de intrare transmisie;
• disc condus;
• pix;
• șaibă de blocare;
• ciuperca tulpină;
• mufa de oprire.

Apropo, dacă proprietarul tractorului cu mers pe jos nu are experiență în instalații sanitare, atunci nu va putea face un ambreiaj cu propriile mâini. Puteți doar să îl înlocuiți sau să îl reparați.

Rolul important al diferenţialului

Deoarece acest mecanism face parte din transmisie, înseamnă că este asociat cu ambreiajul. Diferenţialul are un scop dificil - implementarea virajelor lin, precum şi îmbunătăţirea manevrabilitatii tractoarelor grele. Scopul ambreiajului pentru tractorul cu mers în spate și al diferențialului este de a regla rotația ambelor roți la viteze diferite. În plus, mecanismele de transmisie a puterii pot fi echipate cu funcții de blocare a roților. Cu toate acestea, în locul unui diferențial, poate fi instalat un dispozitiv special care vă permite să opriți o roată când conduceți.

Funcționalitate extinsă

Aderența tractorului este de mare importanță atunci când conduceți. Fără ea, este dificil să pleci, deși este posibil. Dacă nu este în ordine, atunci este mai bine să-l reparați imediat. Un ambreiaj spart pentru un tractor cu mers pe jos într-o cutie de viteze manuală duce la deteriorarea întregii transmisii. În acest sens, ambreiajul centrifugal s-a dovedit mai bun, întrucât și-a găsit aplicație în transmisiile automate. Dacă eșuează, atunci tractorul cu mers pe jos nu se va clinti deloc, ceea ce înseamnă că nu va implica alte defecțiuni.

Compoziția ambreiajului centrifugal pentru un tractor ușor cu mers pe jos include:

• volant;
• butuc cu canal de blocare și cheie;
• scripete;
• flanșă;
• ținând;
• mânecă;
• inel de fixare;
• carcasă.

Realizarea unui ambreiaj pentru un tractor greu sau ușor cu mâinile tale necesită anumite cunoștințe și experiență. Dacă le ai, atunci începe chiar acum. Pentru o funcționare fiabilă de tip centrifugal, este necesar să reduceți greutatea plăcuțelor la 110 grame. Inițial, fiecare dintre ele cântărește 134 de grame. Este necesar să îndepărtați inelele de cauciuc de sub plăcuțe și să instalați arcuri rigide în locul lor.

Comenzi Motoblock

Acesta este un sistem de mecanisme care vă permite să schimbați viteza, precum și direcția de mișcare a tractorului. Comenzile includ volanul, manetele de ambreiaj și schimbare, butonul de control al poziției accelerației și multe altele. Întrucât tractoarele cu mers pe jos nu asigură un loc pentru operator, înseamnă că manevrarea unor astfel de echipamente este asigurată cu ajutorul mâinilor. Dar, dacă poți cumpăra un cărucior cu scaun dintr-un magazin specializat, iei un mini-tractor.

În prezent, echipamentele speciale sunt adesea folosite în agricultură și horticultură. Aici, echipamente precum un tractor cu mers pe jos ies în evidență separat. Aceste dispozitive vă permit să procesați rapid și eficient solul. Cu toate acestea, ca orice tip de echipament, un astfel de echipament se poate defecta. Componentele importante ale acestui aparat sunt motorul și transmisia. Aceste două componente funcționează împreună, în timp ce împerecherea se realizează printr-un disc de ambreiaj pentru un tractor cu mers pe jos Agro sau alt tip de echipament. În acest caz, este necesar să se ia în considerare în detaliu modul în care ambreiajul este înlocuit și reparat pe tractorul Agro.

Puteți repara singur ambreiajul la acest tractor cu mers pe jos

Proiectarea și principiul de funcționare al elementului

Acest mecanism, care, la prima vedere, are o structură complexă, constă în practică doar din câteva elemente, și anume:

1. Rulment de eliberare.
2. Coșul în care sunt instalate discurile.
3. Direct discul, care, sub presiune, diverge în mai multe componente separate.

De asemenea, puteți observa prezența cuplajelor și a clemelor tradiționale, datorită cărora structura este montată pe planul de lucru. Ansamblul ambreiajului este montat deasupra transmisiei. Acest dispozitiv permite treapta principală a motorului să se alinieze fără probleme cu angrenajul cutiei de viteze.

În absența unui cârlig sau a deteriorării acestuia, comutarea devine dificilă, iar în momentul pornirii se aude un trosnet metalic, deoarece în timpul funcționării este dificil ca angrenajele să se alinieze la viteze diferite. În acest caz, netezimea comutării este asigurată de mâner, de la care cablul merge la mecanismul însuși. Acest mâner este eliberat la comutare.

În acest videoclip veți învăța cum să reparați ambreiajul:

Important! În ciuda simplității mecanismului, nu se poate spune că elementul poate fi înlocuit sau reparat cu ușurință; pentru a restaura sau schimba componenta structurală, trebuie să aveți niște abilități și experiență.

Reparație bricolaj

Pentru a repara ambreiajul tractorului Agro cu mâinile tale, în primul rând, ar trebui să înțelegeți despre ce fel de defecțiune vorbim, deoarece o serie de daune nu pot fi reparate deloc și necesită înlocuirea articolului consumabil. Luați în considerare principalele opțiuni pentru defecțiuni:

• cablul de eliberare a zburat (pentru a elimina această defecțiune, trebuie să verificați integritatea dispozitivului și apoi să-l fixați în același loc, nu trebuie să dezasamblați mecanismul pentru aceasta);
• coșul este deteriorat (aceste produse sunt din oțel sau fontă, prin urmare, cu deformații minore, se poate efectua îndreptarea, pentru aceasta trebuie să îndepărtați complet elementul structural);
• lagărul de deblocare blocat (aici este necesar să strângeți cablul de tensiune și să încercați să readuceți dispozitivul la locul său, în timp ce demontarea întregului mecanism nu este necesară).

Dacă discul ceramic este deteriorat, coșul a explodat sau este grav deformat și rulmentul de eliberare este uzat, atunci repararea piesei este nerezonabilă, deoarece un element structural trebuie înlocuit și nu este nevoie să schimbați complet ambreiajul. a tractorului cu mers pe jos Agro.

Important! Pentru a înlocui orice articol consumabil, trebuie să demontați complet dispozitivul de pe tractorul.

Ajustare

În procesul de funcționare îndelungată, acest mecanism se uzează treptat, ceea ce necesită ajustare. Să luăm în considerare mai detaliat cum se efectuează această procedură:

• În primul rând, ar trebui să alegeți un loc confortabil și spațios;
• este necesar să deconectați clemele;
• este necesară eliberarea cablului de tensionare;
• atunci trebuie să lubrifiați totul cu o substanță specială;
• după aceea, cablul este tras, iar arcul este scurtat;
• rulmentul trebuie rotit într-o poziție mai potrivită.

În timpul procesului de reglare, este necesar să reglați lungimea cablului, astfel încât strângerea mânerului să nu necesite mult efort.

Important! La reglarea (reglarea) ambreiajului tractorului cu mers în spate, este imperativ ca elementele să fie lubrifiate, altfel există riscul ca întinzătorul să se rupă sau să fie din nou stors prost.

Înlocuirea produsului

Schimbarea acestui dispozitiv este cel mai costisitor proces din punct de vedere financiar. Deși nu este necesară schimbarea tuturor componentelor, experții recomandă să faceți acest lucru în același timp. Să vedem cum se efectuează procedura:

1. În primul rând, se cumpără piesele.
2. Apoi, trebuie să demontați complet vechiul produs.
3. Toate zăvoarele sunt îndepărtate complet, iar cablul de tensionare este îndepărtat.
4. După aceea, trebuie să curățați locul de aterizare.
5. În plus, piesele noi sunt asamblate într-un singur mecanism.
6. Aparatul este montat pe scaun.
7. Întinzătorul este conectat la rulmentul de deblocare printr-un arc.
8. Întreaga structură este fixată cu elemente de fixare.

La prima vedere, acest lucru nu este dificil, dar procesul este complicat de faptul că este necesară îndepărtarea zăvoarelor, care țin și parțial transmisia.

Important! Experții recomandă înlocuirea întregului dispozitiv pe baza practicii, deoarece în timp piesele sunt frecate și măcinate, motiv pentru care este destul de dificil să combinați un disc nou și un coș vechi sau invers.