Vitus Bering pe care l-a deschis pentru scurt timp. Mesajul lui Vitus Bering

Acasă

Canalizare

Doctor în științe istorice V. Pasetsky.

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741 ani) face parte din numărul marilor navigatori și exploratori polari ai lumii. Numele său este dat mării care spală țărmurile Kamchatka, Chukotka și Alaska și strâmtorii care desparte Asia de America.

Știință și viață // Ilustrații

Bering s-a aflat în fruntea celei mai mari întreprinderi geografice, egalul căruia lumea nu l-a cunoscut până la mijlocul secolului al XX-lea. Prima și a doua expediție din Kamchatka conduse de el au acoperit coasta de nord a Eurasiei, toată Siberia, Kamchatka, mările și pământurile din nordul Oceanului Pacific, au descoperit țărmurile de nord-vest ale Americii necunoscute oamenilor de știință și navigatorilor.

Eseul despre cele două expediții din Kamchatka ale lui Vitus Bering, pe care îl publicăm aici, a fost scris pe baza materialelor documentare stocate în TsGAVMF (Arhiva Centrală de Stat a Marinei). Acestea sunt decrete și rezoluții, jurnale personale și note științifice ale membrilor expediției, jurnalele navei. Multe dintre materialele folosite nu au fost niciodată publicate înainte.

Vitus Beriag s-a născut la 12 august 1681 în Danemarca, în orașul Horsens. El purta numele mamei sale Anna Bering, care aparținea faimoasei familii daneze. Tatăl navigatorului era gardian de biserică. Aproape nu s-au păstrat informații despre copilăria lui Bering. Se știe că de tânăr a participat la o călătorie pe țărmurile Indiilor de Est, unde a mers chiar mai devreme și unde a petrecut mulți ani fratele său Sven.

Vitus Bering s-a întors din prima sa călătorie în 1703. Nava pe care a navigat a ajuns la Amsterdam. Aici Bering sa întâlnit cu amiralul rus Kornely Ivanovich Kruys. În numele lui Petru I, Kruys a angajat marinari experimentați pentru serviciul rusesc. Această întâlnire l-a determinat pe Vitus Bering să servească în marina rusă.

La Sankt Petersburg, Bering a fost numit comandant al unei nave mici. A livrat cherestea de pe malurile Nevei pe insula Kotlin, unde, la ordinul lui Petru I, a fost creată o fortăreață navală - Kronstadt. În 1706, Bering a fost promovat locotenent. Multe sarcini responsabile i-au revenit: a urmărit mișcările navelor suedeze în Golful Finlandei, a navigat în Marea Azov, a transportat nava Pearl de la Hamburg la Sankt Petersburg și a făcut o călătorie de la Arhangelsk. la Kronstadt în jurul Peninsulei Scandinave.

Au trecut douăzeci de ani în muncă și bătălii. Și apoi a venit o întorsătură bruscă în viața lui.

La 23 decembrie 1724, Petru I a instruit Colegiile Amiralității să trimită o expediție în Kamchatka sub comanda unui ofițer de marină demn.

Colegiul Amiralității a propus să-l pună pe căpitanul Bering în fruntea expediției, deoarece „era în Indiile de Est și știe să se deplaseze”. Peter I a fost de acord cu candidatura lui Bering.

Pe 6 ianuarie 1725, cu doar câteva săptămâni înainte de moartea sa, Petru a semnat instrucțiunile pentru Prima expediție din Kamchatka. Bering a primit ordin să construiască două nave cu punte în Kamchatka sau într-un alt loc potrivit. Pe aceste corăbii era necesar să mergem pe țărmurile „pământului care merge spre nord” și care, eventual („nu știu sfârșitul după el”), face parte din America, adică să determine. dacă pământul care merge spre nord se leagă cu adevărat de America.

Pe lângă Bering, în expediție au fost repartizați ofițerii de navă Aleksey Chirikov și Martyn Shpanberg, geodeți, navigatori, comandanții de nave. Un total de 34 de persoane au plecat în excursie.

Petersburg a plecat în februarie 1725. Calea trecea prin Vologda, Irkutsk, Yakutsk. Această campanie dificilă a durat multe săptămâni și luni. Abia la sfârșitul anului 1726, expediția a ajuns pe țărmurile Mării Okhotsk.

Construcția navei a început imediat. Materialele necesare au fost livrate de la Yakutsk pe tot parcursul iernii. Acest lucru a venit cu multe dificultăți.

La 22 august 1727, nava nou construită „Fortune” și ambarcațiunea care o însoțea au părăsit Okhotsk.

O săptămână mai târziu, călătorii au văzut țărmurile Kamchatka. Curând s-a deschis o scurgere puternică în Fortuna. Au fost nevoiți să meargă la gura râului Bolshaya și să descarce navele.

Rapoartele lui Bering către Consiliul Amiralității, păstrate în Arhiva Centrală de Stat a Marinei, oferă o idee despre dificultățile pe care le-au întâmpinat călătorii în Kamchatka, unde au stat aproape un an înainte de a putea porni din nou, mai departe spre Nord.

„... La sosirea la gura Bolsheretsky”, a scris Bering, „materiale și provizii au fost transportate la închisoarea Bolșeretsky pe apă, în bărci mici. Cu această închisoare a locuințelor rusești există 14 curți. Și a trimis materiale grele și unele dintre provizii în sus pe râul Bystraya cu bărci mici, care au fost aduse cu apă la închisoarea de sus Kamchadal pentru 120 de mile. Și în aceeași iarnă, de la închisoarea Bolsheretsky la închisorile Kamchadal de Sus și de Jos, au fost transportați destul de conform obiceiului local asupra câinilor. Și în fiecare seară în drum spre noapte și-au scos taberele din zăpadă și le-au acoperit de sus, pentru că trăiesc viscolele mari, care se numesc viscol în limba locală. Și dacă un viscol se găsește într-un loc curat, dar ei nu au timp să își facă o tabără, atunci îi acoperă pe oameni cu zăpadă, motiv pentru care mor.

Pe jos și cu săniile de câini au călătorit peste 800 de verste prin Kamchatka până la Nijne-Kamchatsk. Acolo a fost construită o barcă „Sf. Gabriel”. La 13 iulie 1728, expediția a pornit din nou pe ea.

Pe 11 august au intrat în strâmtoarea care desparte Asia de America și care poartă acum numele de Bering. A doua zi, marinarii au observat că pământul pe lângă care navigaseră a fost lăsat în urmă. Pe 13 august, nava, mânată de vânturi puternice, a traversat Cercul Polar.

Bering a decis că expediția și-a încheiat sarcina. A văzut că coasta americană nu este legată de Asia și a fost convins că nu există o astfel de legătură mai la nord.

Pe 15 august, expediția a intrat în Oceanul Arctic deschis și a continuat să navigheze în ceață spre nord-nord-est. Au apărut o mulțime de balene. Oceanul nemărginit s-a răspândit de jur împrejur. Ținutul Chukotka nu s-a extins mai spre nord, potrivit lui Bering. Nu se apropie de „colțul Chukotka” și America.

În ziua următoare de navigație, nu erau semne de coastă nici în vest, nici în est, nici în nord. După ce a ajuns la 67 ° 18 "N, Bering a dat ordin să se întoarcă în Kamchatka, astfel încât "fără motiv" să nu petreacă iarna pe țărmuri necunoscute fără copaci. Pe 2 septembrie, "Sf. Gabriel" s-a întors în portul Kamchatka de Jos. Aici expediția a petrecut iarna.

De îndată ce a venit vara lui 1729, Bering a pornit din nou. S-a îndreptat spre est, unde, potrivit locuitorilor din Kamchatka, în zilele senine se putea vedea uneori pământ „de peste mare”. În timpul poverii călătoriei de anul trecut, călătorii „nu s-au întâmplat să o vadă”. Berig a decis să „fie informat cu siguranță” dacă acest teren există cu adevărat. Suflau vânturi puternice din nord. Cu mare dificultate, navigatorii au parcurs 200 de kilometri, „dar nu au văzut niciun pământ”, a scris Bering Colegiului Amiralității. Marea a fost învăluită într-o „ceață mare”, și odată cu ea a început o furtună aprigă. Au stabilit un curs spre Okhotsk. Pe drumul de întoarcere, Bering a rotunjit și descris pentru prima dată în istoria navigației coasta de sud a Kamchatka.

La 1 martie 1730, Bering, locotenentul Shpanberg și Chirikov s-au întors la Sankt Petersburg. Corespondența despre finalizarea primei expediții în Kamchatka a lui Vitus Bering a fost publicată în Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. S-a raportat că navigatorii ruși de pe navele construite în Ohotsk și Kamchatka au urcat în Marea Polară la nord de 67°N. SH. și prin aceasta a dovedit („inventat”) că „există un pasaj cu adevărat nord-estic”. În continuare, ziarul a subliniat: „Astfel, de la Lena, dacă gheața nu ar interveni în țara de nord, ar fi posibil să se ajungă în Kamchatka pe apă și, de asemenea, mai departe la Yapan, Khina și Indiile de Est și, în plus, el ( Bering.- V.P.) și de la localnici a fost informat că înainte de 50 și 60 de ani o anumită navă de la Lena a sosit în Kamchatka.

Prima expediție din Kamchatka a avut o contribuție majoră la dezvoltarea ideilor geografice despre coasta de nord-est a Asiei, de la Kamchatka până la coasta de nord a Chukotka. Geografia, cartografia și etnografia s-au îmbogățit cu noi informații valoroase. Expediția a creat o serie de hărți geografice, dintre care harta finală are o importanță deosebită. Se bazează pe numeroase observații astronomice și a oferit pentru prima dată o idee reală nu numai despre coasta de est a Rusiei, ci și despre dimensiunea și întinderea Siberiei. Potrivit lui James Cook, care a dat numele de Bering strâmtorii dintre Asia și America, îndepărtatul său predecesor „a cartografiat țărmurile foarte bine, determinând coordonatele cu o precizie la care, cu” capabilitățile sale, ar fi greu de așteptat”. prima hartă a expediției, care arată zonele Siberia, de la Tobolsk până la Oceanul Pacific, a fost revizuită și aprobată de Academia de Științe.Harta finală a fost imediat folosită și de oamenii de știință ruși și în curând s-a răspândit pe scară largă în Europa.În 1735 a fost gravată la Paris Un an mai târziu, publicată la Londra, apoi din nou în Franța Și apoi această hartă a fost republicată în mod repetat ca parte a diferitelor atlase și cărți ... Expediția a determinat coordonatele a 28 de puncte de-a lungul rutei Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nose-Chukotskoye Sea, care au fost apoi incluse în „Catalogul orașelor și locurilor nobile din Siberia, puse pe hartă, prin care aveau o cale, în ce lățime și lungime sunt.

Și Bering dezvolta deja un proiect pentru a doua expediție din Kamchatka, care mai târziu s-a transformat într-o întreprindere geografică remarcabilă, pe care lumea nu-l cunoștea de mult timp.

Locul principal în programul expediției, condusă de Bering, a fost acordat studiului întregii Siberii, Orientului Îndepărtat, Arctic, Japoniei, nord-vestului Americii în termeni geografici, geologici, fizici, botanici, zoologici, etnografici. O importanță deosebită a fost acordată studiului Pasajului Mării Nordului de la Arhangelsk la Oceanul Pacific.

La începutul anului 1733, principalele detașamente ale expediției au părăsit Sankt Petersburg. Peste 500 de ofițeri de marină, oameni de știință și marinari au fost trimiși din capitală în Siberia.

Bering, împreună cu soția sa Anna Matveevna, s-au dus la Yakutsk pentru a gestiona transferul de mărfuri în portul Okhotsk, unde urmau să fie construite cinci nave pentru a naviga pe Oceanul Pacific. Bering a urmat lucrările detașamentelor lui X. și D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, care s-au angajat în studiul coastei de nord a Rusiei și a detașamentului academic, care includea istoricii G. Miller și A. Fisher, naturaliștii I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronomul L. Delacroer.

Documentele de arhivă dau o idee despre activitatea organizatorică neobișnuit de activă și versatilă a navigatorului, care a condus de la Yakutsk activitățile multor detașamente și unități ale expediției, care au efectuat cercetări de la Urali la Oceanul Pacific și de la Amur la coasta de nord a Siberiei.

În 1740, construcția Sf. Petru” și „Sf. Pavel”, pe care Vitus Bering și Aleksey Chirikov au întreprins o tranziție către portul Avacha, pe malul căruia a fost așezat portul Petru și Pavel.

152 de ofițeri și marinari și doi membri ai detașamentului academic au plecat într-o călătorie pe două nave. Profesorul L. Delacroer Bering a identificat nava „Sf. Pavel”, și l-a luat pe adjunct G. Steller la „Sf. Peter" către echipajul său. Astfel a început calea unui om de știință care a câștigat mai târziu faima mondială.

La 4 iunie 1741, corăbiile au pornit pe larg. S-au îndreptat spre sud-est, către țărmurile ipoteticului Ținut al lui Juan de Gama, care era înscris pe harta lui J. N. Delil și care a primit ordin să fie găsit și explorat în drum spre țărmurile nord-vestului Americii. Furtuni puternice au lovit navele, dar Bering a mers cu insistență înainte, încercând să îndeplinească cu exactitate decretul Senatului. A fost adesea ceață. Pentru a nu pierde un prieten al unui prieten, corăbiile bateau clopoțelul sau trăgeau cu tunuri. Așa a trecut prima săptămână de navigație. Navele au ajuns la 47°N. sh., unde trebuia să fie Țara lui Juan de Gama, dar nu existau semne de pământ. Pe 12 iunie, călătorii au traversat următoarea paralelă - fără pământ. Bering a ordonat să meargă spre nord-est. El a considerat ca sarcina sa principală să ajungă pe țărmurile de nord-vest ale Americii, care nu fuseseră încă descoperite și explorate de niciun navigator.

De îndată ce navele au trecut primele zeci de mile spre nord, s-au trezit în ceață deasă. Pachet barca „Sf. Pavel „sub comanda lui Chirikov a dispărut din vedere. Timp de câteva ore au putut auzi clopoțelul bătând acolo, anunțându-le unde se află, apoi clopotele nu s-au auzit și o liniște adâncă se așternea peste ocean. Căpitanul-comandant Bering a ordonat să se tragă cu tunul. Nu a fost nici un raspuns.

Timp de trei zile, Bering a arat marea, așa cum sa convenit, în acele latitudini unde corăbiile s-au despărțit, dar nu a întâlnit detașamentul lui Alexei Chirikov.

De aproximativ patru săptămâni, barca de pachete „Sf. Peter” a mers pe ocean, întâlnind doar turme de balene pe drum. În tot acest timp, furtunile au lovit fără milă o navă singuratică. Furtunile au urmat una după alta. Vântul a sfâșiat pânzele, a stricat lamelele, a slăbit elementele de fixare. A fost o scurgere undeva în caneluri. Apa dulce pe care o aduceam cu noi se termina.

„17 iulie”, după cum este consemnat în jurnalul de bord, „de la prânz la unu și jumătate am văzut pământ cu creste înalte și un deal acoperit de zăpadă”.

Bering și tovarășii săi erau nerăbdători să aterizeze rapid pe coasta americană pe care o descoperiseră. Dar suflau vânturi puternice. Expediția, temându-se de recifele de piatră, a fost nevoită să stea departe de pământ și să-l urmeze spre vest. Abia pe 20 iulie entuziasmul a scăzut, iar marinarii au decis să coboare barca.

Bering l-a trimis pe naturalistul Steller pe insulă. Steller a petrecut 10 ore pe coasta insulei Kayak și în acest timp a reușit să se familiarizeze cu locuințele abandonate ale indienilor, obiectele lor de uz casnic, armele și rămășițele de îmbrăcăminte, a descris 160 de specii de plante locale.

Sfârșitul lunii iulie până în august „Sf. Petru „a mers fie în labirintul de insule, fie la mică distanță de ele.

Pe 29 august, expediția s-a apropiat din nou de pământ și a ancorat între mai multe insule, care au fost numite Shumaginsky după marinarul Shumagin, care tocmai murise de scorbut. Aici călătorii i-au întâlnit pentru prima dată pe locuitorii Insulelor Aleutine și au făcut schimb de cadouri cu aceștia.

A venit septembrie, oceanul a luat o furtună. Nava de lemn a rezistat cu greu asaltului uraganului. Mulți ofițeri au început să vorbească despre necesitatea de a rămâne iarna, mai ales că aerul se răcea.

Călătorii au decis să se grăbească spre țărmurile Kamchatka. În jurnalul de bord apar din ce în ce mai multe înregistrări alarmante, care mărturisesc situația dificilă a navigatorilor. Paginile îngălbenite, scrise în grabă de ofițerii de serviciu, vorbesc despre felul în care navigau zi de zi fără să vadă pământul. Cerul era acoperit de nori, prin care timp de multe zile nicio rază de soare nu a străpuns și nici măcar o stea nu se vedea. Expediția nu și-a putut determina cu exactitate locația și nu știa cât de repede se îndreptau spre Petropavlovsk-ul lor natal...

Vitus Bering era grav bolnav. Boala a fost agravată și mai mult de umezeală și frig. A plouat aproape continuu. Situația a devenit din ce în ce mai gravă. După calculele căpitanului, expediția era încă departe de Kamchatka. A înțeles că nu va ajunge pe pământul natal natal decât la sfârșitul lunii octombrie și asta numai dacă vânturile de vest se vor schimba în cele estice favorabile.

Pe 27 septembrie, o furtună aprigă a lovit și trei zile mai târziu a izbucnit o furtună care, după cum se menționează în jurnalul de bord, a răspândit „o mare emoție”. Doar patru zile mai târziu vântul a scăzut oarecum. Răgazul a fost de scurtă durată. Pe 4 octombrie, un nou uragan a lovit și valuri uriașe au căzut din nou pe părțile laterale ale St. Petru."

De la începutul lunii octombrie, majoritatea echipajului devenise deja atât de slăbit din cauza scorbutului, încât nu puteau lua parte la lucrările la bordul navei. Mulți și-au pierdut brațele și picioarele. Stocurile de provizii se topeau dezastruos...

După ce a îndurat o furtună puternică de mai multe zile, „Sf. Petru” a început din nou să înainteze, în ciuda vântului de vest care se apropia, iar în curând expediția a descoperit trei insule: Sf. Markian, Sf. Ștefan și Sf. Avraam.

Situația dramatică a expediției se agrava în fiecare zi. Nu doar mâncarea a lipsit, ci și apa proaspătă. Ofițerii și marinarii, care erau încă în picioare, erau epuizați de surmenaj. Potrivit navigatorului Sven Waxel, „nava a navigat ca o bucată de lemn mort, aproape fără niciun control și a mers la porunca valurilor și a vântului, oriunde au hotărât doar să o conducă”.

Pe 24 octombrie, prima ninsoare a acoperit puntea, dar, din fericire, nu a durat mult. Aerul devenea din ce în ce mai rece. În această zi, după cum se menționează în jurnalul de supraveghere, erau „28 de persoane de diferite ranguri” care erau bolnave.

Bering a înțeles că cel mai crucial și mai dificil moment venise în soarta expediției. El însuși, complet epuizat de boală, a urcat totuși pe punte, a vizitat ofițerii și marinarii, a încercat să ridice încrederea într-un rezultat cu succes al călătoriei. Bering a promis că, de îndată ce pământul va apărea la orizont, cu siguranță se vor acosta la el și se vor opri pentru iarnă. Echipa „Sf. Petra „a avut încredere în căpitanul ei, iar toți cei care puteau să-și miște picioarele, încordându-și ultimele puteri, au corectat munca urgentă și necesară pe navă.

Pe 4 noiembrie, dis-de-dimineață, la orizont au apărut contururile unui pământ necunoscut. După ce s-au apropiat, i-au trimis pe ofițerul Plenisner și pe naturalistul Steller. Acolo au găsit doar desișuri de salcie pitică, târâind de-a lungul pământului. Nici un copac nu a crescut nicăieri. În unele locuri de pe mal zăceau bușteni aruncați afară de mare și acoperiți cu zăpadă.

Un mic râu curgea în apropiere. În vecinătatea golfului au fost găsite mai multe gropi adânci, care, dacă sunt acoperite cu pânze, pot fi adaptate pentru adăpostirea marinarilor și ofițerilor bolnavi.

Aterizarea a început. Bering a fost transferat pe o targă într-o pirogă pregătită pentru el.

Aterizarea a fost lentă. Marinarii flămânzi, slăbiți de boală, mureau pe drumul de la corabie la țărm sau abia puneau piciorul pe uscat. Deci 9 oameni au murit, 12 marinari au murit în timpul călătoriei.

Pe 28 noiembrie, o furtună puternică a smuls nava de pe ancore și a aruncat-o la țărm. La început, marinarii nu au acordat o importanță serioasă acestui lucru, deoarece credeau că au aterizat pe Kamchatka, că localnicii vor ajuta gropile pentru câini să ajungă la Petropavlovsk.

Grupul trimis de Bering pentru recunoaștere a urcat în vârful muntelui. De sus, au văzut că în jurul lor se întinde o mare fără margini. Au aterizat nu în Kamchatka, ci pe o insulă nelocuită pierdută în ocean.

„Această știre”, a scris Svey Waxel, „a acționat asupra oamenilor noștri ca un tunete. Am înțeles clar în ce situație neputincioasă și dificilă mă aflam, că eram în pericol de distrugere completă.

În aceste zile grele, boala îl chinuia din ce în ce mai mult pe Bering. A simțit că zilele îi sunt numărate, dar a continuat să aibă grijă de poporul său.

Căpitanul-comandant zăcea singur într-o pirogă acoperită cu o prelată deasupra. Bering a suferit de o răceală. Puterea l-a părăsit. Nu-și mai putea mișca brațul sau piciorul. Nisipul care aluneca de pe pereții pirogului acoperea picioarele și partea inferioară a corpului. Când ofițerii au vrut să-l scoată, Bering a obiectat, spunând că așa era mai cald. În aceste ultime, cele mai grele zile, în ciuda tuturor nenorocirilor care s-au abătut asupra expediției, Bering nu și-a pierdut spiritul bun, a găsit cuvinte sincere pentru a-și încuraja tovarășii descurajați.

Bering a murit la 8 decembrie 1741, fără să știe că ultimul refugiu al expediției a fost la câteva zile de bun progres al navei de la Petropavlovsk.

Sateliții lui Bering au supraviețuit unei ierni grele. Au mâncat carnea animalelor marine, care se găseau aici din abundență. Sub conducerea ofițerilor Sven Waxel și Sofron Khitrovo, au construit o nouă navă din epava St. Petru". La 13 august 1742, călătorii și-au luat rămas bun de la insulă, care a fost numită după Bering, și au ajuns în siguranță la Petropavlovsk. Acolo au aflat că barca de pachete „Sf. Pavel, comandat de Alexei Chirikov, s-a întors în Kamciatka anul trecut, după ce a descoperit, ca I Bering, țărmurile de nord-vest ale Americii. Aceste ținuturi au fost în curând numite America Rusă (acum Alaska).

Astfel s-a încheiat a doua expediție din Kamchatka, a cărei activitate a fost încununată cu mari descoperiri și realizări științifice remarcabile.

Marinarii ruși au fost primii care au descoperit țărmurile de nord-vest necunoscute anterior ale Americii, creasta Aleutinelor, Insulele Comandantului și au tăiat miturile despre Țara lui Juan de Gama, pe care cartografii vest-europeni le-au descris în Oceanul Pacific de Nord.

Navele rusești au fost primele care au pavat ruta maritimă din Rusia către Japonia. Știința geografică a primit informații exacte despre Insulele Kurile, despre Japonia.

Rezultatele descoperirilor și cercetărilor din partea de nord a Oceanului Pacific sunt reflectate într-o serie de hărți. Mulți dintre membrii supraviețuitori ai expediției au luat parte la crearea lor. Un rol deosebit de proeminent în rezumarea materialelor obținute de marinarii ruși îi revine lui Alexei Chirikov, unul dintre marinarii străluciți și iscusiți ai vremii, asistentul și succesorul devotat al lui Bering. I-a revenit lui Chirikov să finalizeze treburile celei de-a doua expediții din Kamchatka. El a alcătuit o hartă a Oceanului Pacific de Nord, care arată cu o acuratețe uimitoare traseul navei „Sf. Pavel”, țărmurile de nord-vest ale Americii descoperite de marinari, insulele crestei Aleutine și țărmurile estice ale Kamchatka, care au servit drept bază de plecare pentru expedițiile rusești.

Ofițerii Dmitri Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexei Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitri și Khariton Laptev au întocmit o „Hartă a Imperiului Rus, a țărmurilor de nord și de est adiacente Oceanelor Arctic și de Est, cu o parte a coastelor de vest a Americii și insule nou găsite prin navigația maritimă Japonia”.

La fel de fructuoasă a fost și activitatea detașamentelor nordice ale celei de-a doua expediții din Kamchatka, adesea separate într-o mare expediție nordică independentă.

Ca urmare a campaniilor pe mare și pe jos ale ofițerilor, navigatorilor și inspectorilor care operează în Arctica, coasta de nord a Rusiei de la Arhangelsk la Bolshoy Baranov Kamen, situată la est de Kolyma, a fost explorată și cartografiată. Astfel, potrivit lui M. V. Lomonosov, „trecerea mării din Oceanul Arctic în Oceanul Pacific a fost fără îndoială dovedită”.

Pentru a studia condițiile meteorologice din Siberia, au fost înființate posturi de observare de la Volga până la Kamchatka. Prima experiență din lume în organizarea unei rețele meteorologice pe o zonă atât de vastă a fost un succes strălucit pentru oamenii de știință și marinarii ruși.

Observații meteorologice vizuale și, în unele cazuri, instrumentale au fost efectuate pe toate navele celei de-a doua expediții Kamchatka, care au navigat prin mările polare de la Arhangelsk la Kolyma, peste Oceanul Pacific până în Japonia și nord-vestul Americii. Sunt incluse în jurnalele de bord și au supraviețuit până în zilele noastre. Astăzi, aceste observații sunt de o valoare deosebită și pentru că reflectă trăsăturile proceselor atmosferice în anii de acoperire extrem de mare de gheață în mările arctice.

Moștenirea științifică a celei de-a doua expediții din Kamchatka a lui Vitus Bering este atât de mare încât nu a fost stăpânită pe deplin până acum. A fost folosit și este acum utilizat pe scară largă de oamenii de știință din multe țări.

Ce a făcut Vitus Bering, un faimos navigator și căpitan-comandant, explorator al Kamchatka, coasta de nord-est a Asiei, coasta de nord-vest a Americii și ținuturile nordice ale Oceanului Pacific, veți afla din acest articol.

Vitus Bering: ce a descoperit?

Toate realizările lui Vitus Bering au fost realizate în două expediții din Kamchatka:

Prima expediție din Kamchatka din 1725–1730

Primul împărat rus și consilierii săi știau că există o strâmtoare între America și Asia și căutau un navigator care să o poată explora în scopuri practice. Petru I în 1724 a întocmit un decret privind pregătirea expediției, numindu-l șef pe Vitus Jonassen Bering, în vârstă de 44 de ani. Până atunci, el a slujit deja în Rusia timp de 21 de ani. Echipa navigatorului era formată din 34 de oameni și a pornit din Sankt Petersburg la 24 ianuarie 1725. Au mers pe jos sau călare la Marea Okhotsk, iar pe râuri au plutit pe corăbii. Foamea pe drum și înghețurile teribile au dus la faptul că echipa de expediție a fost redusă la 15 persoane. La 1 octombrie 1726, Bering a ajuns la Ohotsk. Apoi era un drum pe mare, așa că a trebuit să construiesc o barcă numită „Sf. Gabriel”. Pe ea, navigatorul a plecat la mare la 14 iulie 1728. El a descoperit peninsulele Ozernoy și Kamchatsky, Golful Karaginsky și insula cu același nume. Peste 2500 km de coastă din partea de nord-est a Asiei au fost puse pe hartă de marinarii săi. Expediția a descoperit Golful Crucii, insula St. Lawrence și Golful Providence.

Pe 16 august 1728, Bering a trecut prin strâmtoare și a ajuns în Marea Chukchi. Dar întorcându-se înapoi, crezând că malul mării se va întinde mai mult, a ajuns la Nijnekamchatsk. Astfel, în timpul primei expediții, Vitus Bering a fost primul care a descris jumătatea de sud a țărmului de vest și de est al Kamchatka și a identificat Golful Avacha, Golful Kamchatka.

A doua expediție a lui Vitus Bering în Kamchatka în 1733–1743

Întors din prima expediție, Bering a arătat guvernului rus un plan pentru o nouă expediție. A fost numit comandant al celei de-a doua expediții din Kamchatka în 1733. Sarcina lor este să exploreze țărmurile americane din Kamchatka.

În 1734, comandantul expediției a adunat toți participanții la Tobolsk. Echipele de topografie de pe uscat au studiat coasta oceanului. Iar cercetătorul însuși a mers la Yakutsk, unde a petrecut 3 ani pregătind alimente și echipamente pentru echipa sa, împărțită în 2 grupe.

Abia în 1740 Bering a plecat de la Okhotsk pe corăbiile St. Paul” și „Sf. Petru". Echipa sa și-a petrecut iarna în estul Kamchatka, lângă golful Avacha. La 8 ani după ce au părăsit Sankt Petersburg, navele lor au ajuns pe țărmurile continentului american. În viitor, navele s-au pierdut reciproc și au navigat autonom. Vitus Bering a navigat de-a lungul coastei de vest timp de 4 zile. După aceea, a fost luat un curs în Asia. Pe 10 august, navigatorul a decis să plece în Kamchatka. Și două săptămâni și jumătate mai târziu, au fost descoperite insule pustii și fără copaci în sud-vestul Alaska, pe care căpitanul le-a numit „Insulele Shumagin”. Deplasându-se spre vest, Bering a explorat lanțul Aleutien. Aici rușii s-au întâlnit pentru prima dată cu locuitorii locali - aleuții.

Bering Vitus Jonassen (1681-1741) - marele navigator rus, căpitan-comandant al flotei ruse. A condus prima și a doua expediție din Kamchatka. A trecut strâmtoarea dintre Alaska și Chukotka, care mai târziu a fost numită în onoarea sa - Beringov. De asemenea, numele navigatorului este insula și marea din Oceanul Pacific de Nord. Expedițiile lui Bering dețin descoperirea unui număr de insule din creasta Aleutinelor.

Nașterea și familia

Vitus s-a născut la 2 august 1681. Era de origine daneză. Se știu foarte puține despre primii săi ani. Există dovezi că Bering s-a născut în orașul danez Horsens, unde în a patra zi după nașterea băiatului a fost botezat în biserica luterană locală. Documentul botezului său se păstrează încă în vechea carte bisericească a orașului Horsens. Numele copilului a fost dat în cinstea unchiului său (fratele mamei mele), a fost un renumit istoric danez, a lucrat ca cronicar de curte la Curtea Regală. Numele de familie Bering a fost moștenit de la mamă, familia lor nobilă era destul de nobilă în Danemarca, dar până la nașterea lui Vitus, deja falimentase.

Din partea tatălui său, băiatul a moștenit al doilea nume Jonassen. Tatăl viitorului navigator, Jonas Svendsen, a fost căsătorit cu Anna Pederdatter Bering printr-o a doua căsătorie, din prima având doi fii și două fiice. Anna i-a născut soțului ei cinci copii - trei băieți și două fete. Tatăl meu lucra ca vameș și era o persoană foarte respectată în oraș. Familia nu aparținea categoriei bogaților, dar atât părinții, cât și copiii erau educați și evlavioși.

Copilărie

Soții Bering locuiau pe strada Söndergade, la casa numărul 59. Și pe strada vecină Smedegade era o școală la care a urmat Vitus. Instituția de învățământ a aparținut lui Peder Lauritzen Dahlhoff, al cărui fiu Khorlov s-a căsătorit în 1695 cu sora lui Bering, Anna Katrins. Khorlov a servit în marina daneză ca fanfarist, așa că conversațiile despre mare și viața navală au fost purtate adesea atât la casa lui Bering, cât și la școală.

Încă din copilărie, Vitus a început să se împrietenească cu marinarii și căpitanii, vizitându-i adesea pe nave. În acel moment, Danemarca cuceria activ teritoriile maritime, regele a trimis expediții în întreaga lume. Tânărul Bering a fost fascinat de mare și a studiat în detaliu materialele expedițiilor lui Jens Munch, care la începutul secolului al XVII-lea a navigat în Groenlanda și India.

În ciuda faptului că familia a avut dificultăți financiare, Jonas și Anna au încercat să le ofere copiilor lor o educație bună. Cei doi frați mai mari ai lui Vitus au studiat la Universitatea din Copenhaga. Dar tânărul Bering a ales o altă cale pentru el. După ce a absolvit școala, un adolescent de paisprezece ani s-a înscris pe o navă olandeză ca marinar.

Primele călătorii și studii la Amsterdam

Împreună cu vărul său Sven și tovarășul Sivere, care mai târziu a devenit amiral rus, Bering a luat parte de două ori la călătoria către Indiile de Est, a traversat Atlanticul de Nord, a vizitat coloniile europene de pe coasta de vest a Americii de Nord și Caraibe. Vitus a câștigat experiență în călătorii, dar cunoștințele în afaceri maritime nu au fost suficiente. Și apoi Bering și-a continuat studiile la Naval Cadet Corps din Amsterdam, care la vremea aceea era considerat cel mai bun din lume. Tânărul a înțeles ușor științele marine, chiar și atunci era clar că va deveni un navigator excelent.

În 1703, Vitus l-a întâlnit pe vice-amiralul flotei ruse Kornely Ivanovich Kruys (era norvegian de origine). Apoi, la conducerea țarului Petru I, în toată Europa, agenții săi au căutat și au recrutat străini inteligenți (marinari, militari și alți specialiști) pentru a servi în Rusia. În Amsterdam, această lucrare a fost realizată de Kruys. A atras imediat atenția asupra trăsăturilor de caracter și calităților tânărului Bering, care erau foarte apreciate în serviciul naval. În 1703, Kornely Ivanovich la invitat pe Vitus să se alăture flotei ruse. Tânărul a acceptat o astfel de ofertă, tocmai absolvise corpul de cadeți cu grad de ofițer.

Mutarea în Rusia și serviciul naval

Cu ajutorul lui Kruys, Bering a fost înscris în Marina Baltică rusă cu gradul de sublocotenent. În 1704, Vitus a venit în Rusia, de acum înainte soarta sa a fost legată pentru totdeauna de această țară. Mai întâi, el a fost pus la comanda unei nave mici care livra cherestea pe insula Kotlin de pe malurile Nevei, unde Petru I a început construcția grandioasă a cetății navale a flotei ruse din Kronstadt. Bering a dat dovadă de diligență și zel în serviciu. I s-au încredințat din ce în ce mai mult sarcini responsabile, pentru a căror implementare era zelos și foarte scrupulos. Un astfel de serviciu, talent și pasiune pentru navigație au fost apreciate și în 1707 Vitus i se acordă deja gradul de locotenent.

1710 - la începutul primăverii a fost trimis pe coasta de sud a Golfului Finlandei, unde a monitorizat flotila suedeză. În toamna aceluiași an, Bering a fost transferat ca locotenent comandant la Flota Azov, unde a comandat o mică navă de război cu vele (shnyavay) „Munker”.
1711 - vara participă la campania de Prut a lui Petru I (în timpul războiului ruso-turc, campanie în Moldova împotriva Imperiului Otoman).
1712 - trimis Flotei Baltice.
1715 - a primit gradul de căpitan de gradul 4. A primit nava „Selafail” în Arhangelsk și a adus-o la Copenhaga. Această călătorie a fost ultima când Bering a reușit să-și viziteze țara natală, nu s-a mai întors niciodată în Danemarca.
1716 - a preluat comanda navei de luptă a flotei baltice „Pearl”, cu care a participat la călătoria către Bronkholm.
1717 - a primit gradul de căpitan de gradul 3.
1719 - a preluat comanda navei „Selafail”, cu care a traversat Marea Baltică spre Aland.
1720 - a primit gradul de căpitan de gradul 2.
1721 - a preluat comanda navei de luptă a flotei baltice „Marlburg”, apoi a comandat nava „Lesnoye” în formarea unuia dintre creatorii marinei ruse F. M. Apraksin.

Retragere și revenire iminentă în flotă

Cu toate acestea, peste șaptesprezece ani de serviciu, Bering nu a reușit să obțină gradul dorit de căpitan de gradul 1, chiar și în ciuda faptului că sub comanda sa în 1720 exista o fregată cu nouăzeci de tunuri, iar în timpul Marelui Război al Nordului el de mai multe ori. a îndeplinit sarcini speciale ale Suveranului. Vitus credea că a fost trecut pe nedrept de premii și promoții. În acest sens, în februarie 1724, când s-a încheiat Războiul de Nord, a scris o scrisoare de demisie.

Cererea lui Vitus a fost acceptată. Dar când țarul Petru I a aflat de demisia sa, i-a spus amiralului general al flotei ruse F. M. Apraksin: „Nu ar trebui să-l jignești pe Bering. Acest danez a devenit un bărbat cu adevărat rus și a dovedit acest lucru prin serviciul său. Anuntati la Colegiu ca a fost readmis in marina si numit capitan de gradul I. În august 1724, Vitus a fost rechemat de la pensie și preluat comanda fregatei Selafail cu șaizeci de tunuri.

Prima expediție în Kamchatka

Unul dintre marile merite ale lui Petru I este că a devenit fondatorul studiului științific al geografiei Rusiei și a teritoriilor înconjurătoare. La sfârșitul anului 1724, suveranul a emis un decret privind organizarea primei expediții din Kamchatka și a instruit Consiliul Amiralității să aleagă cel mai potrivit candidat pentru lider. Petru I i s-a oferit să încredințeze această chestiune lui Bering, căruia i s-a dat acordul suveranului. I-a descris personal lui Vitus principalele sarcini ale expediției:

În Kamchatka sau în altă parte, construiți una sau două bărci cu punte.
Înaintați pe aceste nave de-a lungul uscatului pe un curs nordic, unde, conform informațiilor disponibile, ar trebui să fie situată America.
Găsiți un loc în care America se conectează cu Asia, aterizați pe coasta americană și reprezentați pe hartă informațiile primite.

Bering și echipa sa s-au mutat din Sankt Petersburg în ianuarie 1725. Timp de doi ani, bărcile fluviale, pe jos, călare prin Siberia au ajuns la Okhotsk. Aici au iernat, după care au trimis echipamente la gura râului Kamchatka cu bărci și sănii de câini. În vara anului 1728, după ce s-a stabilit pe coasta de est a peninsulei Kamchatka, Bering și expediția sa au finalizat construcția primei bărci „Sfântul Gabriel”. Până la sfârșitul verii, nava s-a deplasat de-a lungul continentului spre nord-est, drept urmare pe hartă au fost reprezentate următoarele:

Insula St. Lawrence în partea de sud a strâmtorii Bering;
Golful Karaginsky al Mării Bering din partea de nord-est a Kamchatka;
cel mai mare din Marea Bering, Golful Anadyr în largul coastei Chukotka;
Cross Bay pe coasta de sud a Peninsulei Chukotka;
Golful Provideniya din sud-estul peninsulei Chukotka.

Expediția a intrat în Marea Chukchi prin strâmtoarea, care mai târziu a devenit cunoscută sub numele de Bering, și s-a întors acasă. În ciuda faptului că coasta Americii de Nord nu a fost descoperită, Vitus a considerat sarcina finalizată - în timpul expediției s-a dovedit că America și Asia nu sunt conectate. După ce a rotunjit Kamchatka dinspre sud, a cartografiat și un golf mare fără gheață din Oceanul Pacific, golful Avacha și golful Kamchatka în partea de est a peninsulei. După aceea, în primăvara anului 1730, Bering și echipa sa s-au întors la Sankt Petersburg prin Ohotsk și apoi prin toată Rusia.

La întoarcere, navigatorul a prezentat un raport în care vorbea cu încredere despre relativa proximitate a Kamchatka și America și că ar fi indicat să se înceapă relații comerciale cu americanii. După ce a călătorit înainte și înapoi prin Siberia, Vitus era sigur că era posibil să extragă sare, minereu de fier și să cultive secară, orz și legume pe aceste pământuri. Navigatorul și-a prezentat, de asemenea, planurile despre cum să exploreze în continuare coasta asiatică rusă din nord-est, să exploreze rutele maritime către insulele japoneze și America.

A doua expediție în Kamchatka

După ce i-a ascultat gândurile și planurile, în 1733, Colegiul l-a numit din nou pe Bering șeful celei de-a doua expediții din Kamchatka. Ei au considerat că sarcinile împăratului Petru I nu au fost îndeplinite până la capăt: expediția nu a vizitat țărmurile americane și nu a demonstrat pe deplin că nu există nicio legătură între Asia și America. Cu toate acestea, Bering a fost promovat la gradul de căpitan-comandant și a primit un premiu de o mie de ruble.

La începutul anului 1734, Vitus a plecat la Yakutsk, unde a pregătit echipament expediționar și mâncare timp de trei ani. Autoritățile locale nu au vrut să-l ajute în niciun fel pe Bering, el s-a confruntat continuu cu rezistența, indiferența și inacțiunea lor. Abia în toamna anului 1740 au pornit de la Ohotsk la est de Kamchatka cu două bărci de pachete, Sf. Paul și Sf. Petru.

În iulie 1741, expediția a ajuns pe coasta Americii de Nord. Înapoi Bering a continuat de-a lungul crestei Aleutine și a coastei de sud a Alaska. Au fost descoperite și reprezentate pe harta insulei:

Sfântul Ștefan (Buldyr);
Şumaginski;
Kodiak;
Sfântul Ioan (Atha);
Sfântul Markian (Kyska);
Evdokeevski.

Boală și moarte

Drumul de întoarcere de la a doua expediție din Kamchatka s-a dovedit a fi foarte dificil. Marea era complet învăluită în ceață, a început să furtuni puternic. Din cauza ceții, nu doar coasta nu era vizibilă, ci și stelele, prin care ar fi posibil să se determine locația navei. Au trecut luni, iar „Sfântul Petru” era încă pe mare. Membrii echipei au început să aibă scorbut, unii au început să moară. Bering însuși s-a îmbolnăvit, dar cu ultimele puteri a condus barca-pachet și membrii supraviețuitori ai echipei.

Nava practic nu era controlată și se mișca de-a lungul valurilor și vântului. La începutul lui noiembrie 1741, la orizont a fost observat un teren acoperit cu zăpadă, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Insula Bering. S-a hotărât să se aranjeze aici o iernare forțată. Bolnavii au fost primii scoși din cabanele înfundate, dar în aer curat au murit curând.

La 8 decembrie 1741, Vitus Bering a murit și el într-o pirogă construită în grabă. Chiar la marginea Rusiei nemărginite, marele navigator, lovit de scorbut, a încercat cu ultimele puteri să se agațe de viață, boala s-a dovedit a fi mai puternică. Nu știa atunci că moare pe insula, care mai târziu avea să-i poarte numele. Nu știam că marea Bering se va numi marea din Oceanul Pacific și strâmtoarea care desparte America de Asia. Acuratețea acestor studii a fost confirmată ulterior de navigatorul englez James Cook. A fost propunerea lui să numească strâmtoarea dintre Chukotka și Alaska Bering.

Viata personala

În 1713, Bering s-a căsătorit cu Anna Christiane Pulse, fiica unui negustor din Suedia. În vara anului 1716, s-a născut primul lor copil, numit Vitus în onoarea tatălui său. Din păcate, copilul a murit la scurt timp după. După aceea, Anne Christiane a născut de multe ori, dar majoritatea copiilor au murit în copilărie. În primii cinci ani ai vieții lor de căsătorie, cuplul Bering a pierdut cinci copii. Fata Annushka și trei fii au supraviețuit - Jonas, Thomas și Anton.

La începutul secolului al XVIII-lea, Rusia și-a încheiat mișcarea de „întâlnire cu Soarele”. Punctele extreme de est ale coastei Pacificului au fost reprezentate pe hartă. Cel mai important rol în proiectarea granițelor de est ale statului l-au jucat două expediții conduse de Vitus Bering (1681 - 1741). Talentatul ofițer de marină s-a arătat nu numai ca un căpitan capabil, ci și ca un excelent organizator și furnizor. Realizările celor două expediții au devenit un adevărat progres în explorarea Siberiei și a Orientului Îndepărtat și au adus faimă nativului din Danemarca ca mare navigator rus.

1. În cinstea lui Bering sunt numite nu doar Insulele Comandante, marea, capul, satul, strâmtoarea, ghețarul și insula, ci și o uriașă regiune biogeografică. Beringia include partea de est a Siberiei, Kamchatka, Alaska și numeroase insule.

2. Celebrul brand danez de ceasuri poartă și numele lui Vitus Bering.

3. Vitus Bering s-a născut, a crescut în Danemarca, a primit o educație maritimă în Olanda, dar a servit, cu excepția câțiva ani din tinerețe, în flota rusă.

4. La fel ca mulți străini aflați în serviciul rusesc, Bering provenea dintr-o familie nobilă, dar ruinată.

5. Timp de opt ani, Bering a sărit în rândurile tuturor celor patru grade de căpitan care existau atunci în flota rusă. Adevărat, pentru a deveni căpitan de rangul 1, a trebuit să depună o scrisoare de demisie.

6. Prima expediție din Kamchatka a fost prima expediție din istoria Rusiei, care avea scopuri exclusiv științifice: explorarea și cartografierea țărmurilor mării și descoperirea strâmtorii dintre Eurasia și America. Înainte de aceasta, toate cercetările geografice au fost efectuate ca parte secundară a campaniilor.

7. Bering nu a fost inițiatorul primei expediții. I s-a ordonat să-l echipeze și să-l trimită pe Petru I. Bering a fost oferit conducătorilor din Amiraalitate, împăratul nu s-a deranjat. I-a scris instrucțiunile lui Bering cu propria sa mână.

8. Strâmtoarea Bering ar fi mai potrivit să numim Strâmtoarea Semyon Dezhnev, care a descoperit-o încă din secolul al XVII-lea. Cu toate acestea, raportul lui Dejnev a rămas blocat în pietre de moară birocratice și a fost găsit abia după expedițiile lui Bering.

9. Partea maritimă a Primei Expediții (tranziția de la Kamchatka la strâmtoarea Bering, navigație în Oceanul Arctic și înapoi) a durat 85 de zile. Și pentru a ajunge pe uscat de la Sankt Petersburg la Ohotsk, lui Bering și echipa sa au luat 2,5 ani. Pe de altă parte, o hartă detaliată a traseului din partea europeană a Rusiei până în Siberia a fost întocmită cu o descriere a drumurilor și așezărilor.

10. Expediția a avut mare succes. Harta coastelor și insulelor maritime întocmită de Bering și subalternii săi a fost foarte precisă. A fost, în general, prima hartă a părții de nord a Oceanului Pacific, întocmită de europeni. A fost relansat la Paris și Londra.

11. În acele zile, Kamchatka era explorată extrem de prost. Pentru a ajunge în Oceanul Pacific, încărcătura expediției a fost transportată de câini pe uscat pe toată peninsula, pe o distanță de peste 800 de kilometri. Până la vârful sudic al Kamchatka de la locul de transfer erau aproximativ 200 de km, care ar fi putut foarte bine să treacă pe mare.

12. A doua expediție a fost în întregime inițiativa lui Bering. El a dezvoltat planul acestuia, a controlat aprovizionarea și s-a ocupat de problemele de personal - erau așteptați să participe peste 500 de specialiști.

13. Bering se distingea prin onestitate fanatică. O astfel de trăsătură nu a fost pe placul autorităților din Siberia, care se așteptau să profite considerabil în timp ce aprovizionau o expediție atât de mare. Din această cauză, Bering a trebuit să petreacă timp respingând denunțurile care i-au venit împotriva lui și controlând întregul proces de aprovizionare pentru pupile sale.

14. A doua expediție a fost mai ambițioasă. Planul ei de a explora Kamchatka, Japonia, țărmurile Oceanului Arctic și coasta Pacificului din America de Nord a fost numită Marea Expediție Nordică. Doar pregătirea proviziilor a durat trei ani - fiecare cui a trebuit să fie transportat prin toată Rusia.

15. Orașul Petropavlovsk-Kamchatsky a fost fondat în timpul celei de-a doua expediții Bering. Înainte de expediție, nu existau așezări în Golful Petru și Paul.

16. Rezultatele celei de-a doua expediții pot fi considerate un dezastru. Marinarii ruși au ajuns în America, dar din cauza epuizării proviziilor, au fost nevoiți să se întoarcă imediat. Navele s-au pierdut unul pe altul. Nava, condusă de A. Chirikov, deși a pierdut o parte din echipaj, a reușit să ajungă în Kamchatka. Dar „Sfântul Petru”, pe care a mers Bering, s-a prăbușit în Insulele Aleutine. Bering și majoritatea echipajului au murit de foame și boală. Doar 46 de persoane s-au întors din expediție.

17. A doua expediție a fost distrusă de decizia de a căuta Insulele Companian inexistente, presupuse formate din argint pur. Din această cauză, navele expediției în loc de paralela 65 au mers de-a lungul celei de-a 45-a, ceea ce aproape și-a dublat călătoria către țărmurile americane.

18. Vremea a jucat și ea un rol în eșecul lui Bering și Chirikov - cerul a fost acoperit de nori pe tot parcursul călătoriei, iar marinarii nu și-au putut determina coordonatele.

19. Soția lui Bering era suedeză. Din cei zece copii născuți în căsătorie, șase au murit în copilărie.

20. După descoperirea mormântului lui Bering și exhumarea rămășițelor marinarului, s-a dovedit că, contrar credinței populare, acesta nu a murit de scorbut - dinții lui s-au dovedit a fi intacți.

Secțiuni