Desene detaliate ale setului de putere al modelelor de nave cu pânze. Modele prefabricate de nave din lemn cu propriile mâini

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat, procesate destul de simplu. Folosind o schemă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este un material versatil care poate fi tăiat și prelucrat cu ușurință în diverse moduri, așa că este recomandat să începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Construirea unei nave pe cont propriu este o activitate destul de interesantă. Dar pentru a începe să efectuați modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele de stuc la bordul navei, trebuie să vă pregătiți propria compoziție din care se pot forma reliefuri. Pentru soluție, este necesar să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

• praf de lemn;
• Adeziv PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
• plastilină pentru a crea mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

• placaj de grosimea necesară;
• Super-lipici;
• șmirghel pentru tratarea suprafeței;
• fir de capron;
• puzzle pentru tăierea pieselor;
• cuțit de construcție;
• lemn catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
• colorant;
• perii mici;
• bețișoare chinezești;
• țesături pentru pânze;
• un fir;
• riglă creion.

Lemnul de modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cea mai populară opțiune este cedru, tei, nuc. Toate semifabricatele din lemn trebuie să fie perfect netede, fără noduri și deteriorari. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru a crea piese decorative. De asemenea, lemnul poate fi folosit pentru a crea elementele principale ale modelului, precum puntea, carena.

Placajul în modelare este cel mai solicitat material.Într-o direcție precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu dau așchii în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Furnirul este un material din tabla, foarte subtire, din lemn pretios. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de acoperire. Se lipesc peste produse care sunt realizate din material ieftin.

Elementele de fixare vor îndeplini nu numai sarcina principală de fixare a pieselor, ci și un rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, știfturi de cupru sau alamă. Pentru a transfera desenul din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Deci desenul se va dovedi detaliat. Pentru fixarea pieselor de placaj trebuie folosit adeziv. Detaliile fine pot fi realizate prin turnarea metalului, folosind argilă polimerică sau pregătirea independentă a unei soluții din praf de lemn și adeziv PVA. După uscarea completă, o astfel de masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Înapoi la index

Munca pregatitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să achiziționați truse în care toate detaliile sunt deja tăiate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și sârguință, se poate dobândi experiență în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca orice alt tip de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă va fi modelată. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrări finite, acest lucru va facilita foarte mult alegerea modelului.

După ce am studiat complet desenul, merită să verificați disponibilitatea tuturor materialelor și instrumentelor necesare pentru a finaliza lucrarea. Modelarea navelor este o afacere cu bijuterii. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se realizeze șabloane din hârtie sau carton pentru toate detaliile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. În această etapă pregătitoare a lucrărilor poate fi considerată finalizată.

Înapoi la index

Fabricarea pieselor

Pentru a realiza toate detaliile, tăiați-le dintr-o foaie de placaj, trebuie să utilizați unealta adecvată. Pentru muncă, puteți folosi un ferăstrău manual, dar dacă este posibil, este mai bine să folosiți o versiune de model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul de fabricare a tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pilă, îndepărtând așchiile și bavurile.

Pentru a tăia piesa, se face o gaură în placaj în care se află pila de puzzle. Merită să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece detaliile tăiate incorect pot strica aspectul întregii nave. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În procesul de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Este necesar să asamblați nava atunci când toate detaliile sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.

Elementul de apă a atras în orice moment călători disperați, marinari curajoși și pirați neînfricați. Să navighezi pe valuri și să privești noi orizonturi care se deschid în fața ta este cel mai uimitor lucru care se poate întâmpla în viață. Pentru a merge la navigație, trebuie să construiți o navă cu propriile mâini. Să nu fie la fel de mare ca Titanic, principalul lucru este că l-ai creat singur.

Probabil că toată lumea are (sau a avut) un lucru preferat căruia nu este păcat să-și dedice timpul liber. Cineva are o colecție de timbre, cineva este angajat în fotografie, cuiva îi place să gătească, să tricoteze, să deseneze, ... și așa mai departe, nu poți enumera totul.
Unul dintre lucrurile mele preferate, sau mai simplu un hobby, este. Această știre le este dedicată.

După aceea, puteți lăsa „scheletul” să se usuce și să începeți să acoperiți puntea.
Totul nu este atât de simplu pe cât pare din exterior - scândurile de podea trebuie așezate într-un anumit model. Puteți, desigur, să așezați doar scânduri lungi, dar va părea destul de dur...

După aceea, punțile (sau puntea, dacă există) sunt puse la locul lor și începe prima carenă. De obicei, un model de navă este acoperit de două ori - prima piele este aspră, este din lemn foarte moale.
Una câte una, scândurile sunt atașate de „schelet” cu lipici și cuie mici, care vor fi îndepărtate când lipiciul se usucă.

Lucrarea este delicată, șipcile nu se îndoaie întotdeauna ușor și se pot rupe.

După o muncă minuțioasă, întregul corp este acoperit cu primul strat!

Acum trebuie să închideți golurile dintre șipci și să le șlefuiți corespunzător.

Apoi puteți trece la pielea din față. Trebuie să fii extrem de atent cu ea - scândurile sunt mult mai subțiri decât cele cu tragere și se sparg ușor.

Tehnologia este aceeași - lipici și cuișoare.

Vă puteți imagina cantitatea de muncă (nava din fotografie, Victory, 1300 mm lungime.)...

Am descris asamblarea modelului HMS Victory în 17 recenzii, toți cei care vor să citească sunt bineveniți!

Și acesta este un model al probabil cea mai faimoasă navă din lume - „Santa Maria” (în proces de asamblare, desigur).

După ce a doua piele este finisată și șlefuită, totul poate fi lăcuit. Și apoi ne vom ocupa de punte - scări, bărci, trape, ...
Aproape toate piesele sunt realizate din lemn și alamă. Practic nu există plastic.

Detalierea exteriorului este la fel de importantă.
Ei bine, după ce carena este finalizată, trecem la tachelaj.
Dar înainte de asta, trebuie să instalați catarge și curți.

Fiecare nod este legat cu mana (acele noduri de mare :-).
Și acești noduli sunt pur și simplu nenumărabili!
Pânzele trebuie cusute mai întâi. La Santa Maria mai trebuiau pictate.

Dacă setul nu include un suport, atunci aici poți da frâu liber imaginației tale.
De exemplu, am făcut un stand pentru Santa Maria dintr-o bucată de parchet de stejar.

Și numai atunci când ultimul nod este legat, nava poate fi considerată gata!
Îl poți pune cu mândrie pe cel mai proeminent și entuziast „Wow!” oaspeții, privind în jos, spun „Da, am făcut-o singur...”.

Nave și bărci cu pânze din lemn

Pentru mulți, modelele de nave prefabricate sunt ceva mai mult decât un simplu hobby și o activitate interesantă. Aceasta este, în primul rând, o oportunitate de autoexprimare, o modalitate de a-ți realiza talentele și, în același timp, de a te distra și de a te răsfăța în vise. Indiferent dacă este o navă de luptă, un iaht modern sau un galion militar, fiecare navă întruchipează toată puterea și splendoarea mării.
Navele din lemn de birou au calități decorative excelente, este imposibil să nu le admiri. Prin urmare, modelele din lemn de nave devin întotdeauna un decor demn al oricărei încăperi, fie că este vorba de un studiu sau de un living de acasă.

Pentru a lucra la fiecare model de navă, veți avea nevoie de răbdare și acuratețe de invidiat. Dar, rezultatul muncii minuțioase este modelul asamblat, care va deveni un subiect binemeritat al mândriei tale.

Modele de nave din lemn pentru incepatori

CONSTRUCTO
Seria navei universale: 80620 1/85 St. Helena
Articol: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Goeleta cu doi catarge St. Helena a fost lansată în 1814 și a servit pentru a lega Anglia de coloniile ei estice. Acest set este o replica a unei goelete la scara 1/85 si este recomandat modelistilor cu putina experienta.

Seria navă universală: 80618 1/135 Bluenose II
Referință: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Macheta din lemn a navei, goeleta de pescuit Bluenose II. Lansat în 1921 în Nova Scoția. Această goeletă de pescuit a devenit faimoasă după numeroase victorii câștigate în cursele clasice. Recomandat modelatorilor incepatori.

Seria Universal Ship: 80615 1/100 Flyer
Referință: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Macheta din lemn a unei nave pilot la scara 1/100, Flyer. Cunoscută pentru viteza sa, această navă comercială americană a fost transformată într-o navă de război și folosită ca navă a Gărzii de Coastă în timpul Revoluției Americane și al Războiului din 1812. Acesta este un kit de serie universal de la Constructo, destul de usor de asamblat si recomandat modelatorilor incepatori.

Seria navă universală: 80616 1/100 Union
Articol: CNSB6116 80616 1/100 Unire
Model al Unirii brigantine, o navă cu două catarge cu vele pătrate. Astfel de nave au fost foarte frecvente în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, folosite ca nave comerciale sau de război ușoare și au servit și ca nave de pază de coastă la mică distanță de coastă. Modelul este recomandat modelatorilor începători.

Seria Universal Ship: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Referință: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Sailing Ship

Albatros este un model de navă cu pânze construit în 1899 pe stocurile Olandei, cunoscut și sub numele de North Sea Clipper, una dintre cele mai vechi nave cu pânze care încă navighează, unul dintre principalele avantaje ale căruia este capacitatea de a rămâne pe mare pe vreme extrem de nefavorabilă. conditii.

Seria Navei Universale: 80703 1/80 Navă cu pânze spaniolă Carmen
Referință: CNSB0703 80703 1/80 Navă cu vele spaniolă Carmen
Model de navă cu vele, reproducere a fregatei spaniole The Carmen, construită în 1861. Recomandat modelatorilor cu puțină experiență.

ARTESANIA LATINA
Seria navă universală: 20145 1/35 Bremen Krabben Cutter
Referință: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Cutter

Primul vas de pescuit de creveți a apărut în 1898 și a fost practic proiectat să funcționeze în Marea Nordului, aceste vase au început în cele din urmă să fie echipate cu motoare de 8-10 cai putere și aveau aproximativ 10 metri lungime. Bremen Krabben Kutter, o mică barcă de pescuit cu creveți construită în 1953 de un mic șantier naval din Germania.

Serie navă universală: 22299 1/80 J.S. Elcano cu cocă și scule ABS
Articol: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano cu cocă și scule ABS
Model de navă J.S. Elcano, o replică a unei nave de antrenament cu patru catarge a Academiei Navale Spaniole lansată la Cadiz pe 5 martie 1927.

Seria navei universale: 19004 1/25 Bounty Jolly
Cod: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

O replică din lemn la scară 1/25 a modelului de ambarcațiune Bounty Jolly, de pe renumita navă istorică HMS Bounty, făcută celebră prin isprava oamenilor care au călătorit 3.600 de mile peste ocean cu trei bărci mici.

Seria Universal Ship: Trauler de pescuit Mare Nostrum 22400 1/35 cu unelte
Referință: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum este o replică din lemn la scară 1:35 a unui trauler de pescuit tipic mediteranean construit în portul Arenys de Mar, Spania. Kit de asamblare trauler complet cu scule.

Seria navă universală: 22170 1/50 Marie Jeanne
Cod: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Seria Universal Ship: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter cu instrumente
Referință: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools

Replică la scară a bărcii cu creveți Bremen Krabben Kutter, o barcă mică construită în 1953 de un mic șantier naval din Germania. Trimiteți kit de asamblare cu unelte.

Pentru iubitorii de modelaj, foile de furnir din lemn presat si lipit au fost intotdeauna unul dintre cele mai cautate materiale. Sunt ușor de tăiat, perfect prelucrate, desenele de nave din placaj sunt ușor de găsit pe net și, prin urmare, mulți meșteri încep să se familiarizeze cu modelarea diferitelor nave cu modele de placaj.

Realizarea modelelor cu propriile mâini este o sarcină foarte dificilă, care necesită o cantitate semnificativă de cunoștințe și o anumită abilitate. În articol vom vorbi doar despre cele mai de bază tehnici și îți vei perfecționa singur abilitățile ulterioare.

Materiale de lucru

Dacă doriți să faceți un model de navă mică, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Lemn - cedru, tei, nuc sau alt lemn, de preferință moale și nu fibros. Semifabricatele din lemn trebuie să fie netede, fără noduri și fără deteriorare. Lemnul poate fi folosit atat ca material pentru elementele principale ale modelului (coca, punte), cat si pentru detaliile fine.
• Placajul este poate cel mai căutat material.. Pentru modelarea navelor se folosește fie balsa, fie mesteacăn, deoarece aceste tipuri de lemn oferă numărul minim de așchii la tăiere. Placajul de navă model, de regulă, are o grosime de 0,8 până la 2 mm.

Notă! Foile de furnir de fag de grosime mică sunt uneori folosite ca alternativă la furnir de mesteacăn: deși sunt inferioare ca rezistență, se îndoaie mult mai ușor.

• Furnir - plăci subțiri de lemn natural din specii scumpe. De regulă, este folosit pentru furnir, adică. lipirea unei suprafețe din material ieftin.
• Elemente de fixare - lanțuri subțiri, șireturi, fire, știfturi din alamă și cupru.

În plus, cu siguranță vom avea nevoie de clei de lemn, carton și hârtie de calc pentru transferul șabloanelor etc. Detaliile fine sunt realizate din metal turnat. Ca alternativă la metal, poate fi folosită argilă polimerică colorată.

Realizarea unei barci cu suveniruri

Pregătirea pentru muncă

Orice lucru începe cu pregătire, iar modelarea nu va fi în niciun caz o excepție.

• Mai întâi trebuie să decidem ce vom construi. Dacă nu v-ați ocupat anterior de arta modelării navelor, atunci vă recomandăm să descărcați de pe net desenele navelor din placaj: de regulă, acestea conțin toate informațiile necesare și sunt de înțeles chiar și pentru un începător.

Notă! Sunt disponibile spre vânzare kituri care vă permit să asamblați un vas din piese finite. Pentru începători, astfel de truse vor fi interesante (deși prețul majorității dintre ele este foarte semnificativ), dar este mai bine să stăpânești tehnologia de la bază.

• După analizarea desenului, verificăm dacă tot ce aveți nevoie este disponibil. În principiu, dacă ceva lipsește, atunci se va putea cumpăra ceva mai târziu, pentru că construirea unei nave (deși una în miniatură) nu este o treabă rapidă!

• După imprimarea desenului, facem șabloane pentru părțile principale.
• Transferul șabloanelor în .

Tăierea și asamblarea pieselor

Puteți tăia semifabricate atât cu ajutorul unui manual, cât și cu ajutorul unui model de ferăstrău electric.

Acesta din urmă este mai scump, dar cu el ești mai puțin chinuit atunci când decupezi mici detalii:

• Facem o gaură de pornire în foaia de placaj, în care introducem o pilă sau o lamă de ferăstrău.
• Decupăm piesa, încercând să ne mișcăm exact de-a lungul conturului marcat.
• Prelucrăm piesa de prelucrat tăiată cu o pilă, îndepărtând micile teșituri de-a lungul marginilor și eliminând așchiile și bavurile inevitabile.

Sfat! Lucrând pe un singur element (punte, laterale, chilă etc.), decupăm imediat toate piesele necesare asamblarii. Deci vom petrece mult mai puțin timp, iar munca se va deplasa mai repede.

Când totul este gata, începem să ne asamblam nava.

• În primul rând, pe grinda longitudinală - chila - am pus ramele transversale. În partea inferioară a fiecărui cadru, este prevăzută de obicei o canelură pentru fixarea pe o chilă de placaj.
• Pentru conectare, puteți folosi adeziv standard sau puteți folosi amestecuri speciale de adeziv concepute pentru modelarea navelor.
• Atașăm părțile superioare ale ramelor de punte. Pentru modelele simple, puntea este o singură foaie de placaj, în timp ce pentru cele complexe poate fi pe mai multe niveluri.
• După ce lipiciul de pe rame se usucă, începem să învelim părțile laterale cu benzi subțiri de placaj. Grosimea materialului nu trebuie să depășească 1,5 mm, deoarece numai în acest caz vom putea îndoi pielea fără riscul de a o deteriora.
• Pentru îndoire poate fi încălzit și umidificat. După aceea, materialul se va îndoi fără dificultate, iar în timp va căpăta o formă stabilă.

Notă! Carcasa pentru vopsit poate fi lipită peste cu o foaie solidă. Dar pentru a imita învelișul de scândură, este mai bine să folosiți benzi de până la 10 mm lățime (în funcție de scară).

• Fixăm placajul lipit cu cleme și cleme și lăsăm la uscat.

Finisare

În mare, aici se termină tâmplăria și începe arta.

Când carcasa este asamblată și uscată, avem nevoie de:

• Realizați din placaj subțire și reparați suprastructurile punții.

• Măriți părțile laterale astfel încât să iasă deasupra planului punții.
• Lipiți suprafața punții cu furnir de lemn sau trageți-o cu o punte, imitând învelișul de scândură.
• Faceți și instalați toate piesele mici, cum ar fi volanul și lama de direcție.
• Fixați catargele cu toate dispozitivele suplimentare (așa-numitele lonburi), puneți pânzele și întindeți toată această structură cu ajutorul firelor de tachelaj.

În concluzie, toate piesele de placaj trebuie vopsite și lăcuite. Acest lucru va oferi suvenirului nostru cel puțin câteva decenii de conservare.

Concluzie

Aproape toată lumea poate face o barcă simplă din placaj cu propriile mâini - suficientă răbdare și abilități minime în lucrul cu un puzzle (citiți și articolul). Dar dacă doriți să implementați un desen complex cu multe detalii mici, atunci va trebui să munciți din greu. De aceea te sfătuim să începi cu cele mai simple modele, crescându-ți treptat aptitudinile!

În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.

Conținut similar

Unii oameni au un hobby ciudat, dar foarte remarcabil și plin de culoare. Se numește asamblarea modelelor de nave din lemn. Ce este nevoie pentru a face un lucru atât de frumos. Nu este atât de ușor să creezi un model dintr-un copac. Din acest articol veți învăța cum să creați din lemn cu propriile mâini. Și vom face și o scurtă digresiune în istorie.

Francis Drake

Mulți pasionați de istorie știu că numele „pirat de fier” era Anglia patria sa. A devenit căpitanul unei nave cu vele la doar 16 ani. La început a fost un preot de corabie, apoi un simplu marinar. Dar faima lui a tuns cu adevărat când a devenit un pirat curajos și foarte formidabil. În secolul al XVI-lea, a făcut destul de multe călătorii și a luat parte la un număr considerabil de bătălii.

Doe de aur

În zorii destinului, mai multe nave cu pânze au ajuns pe proprietatea sa. Principala lui navă amiral a fost Pelicanul. Această navă era o navă cu cinci etaje și trei catarge. La bord se aflau 20 de arme de artilerie. Tot felul de povești maritime rareori ne spun că o navă care are deja un nume poate fi redenumită, dar cu „Pelicanul” s-a întâmplat o astfel de poveste prin voința sorții. În 1578, Francis Drake a schimbat numele acestei nave în „Golden Hind” (în rusă, acest nume sună ca „Golden Doe”). Sub această secundă a fost înscris cu litere de aur strălucitoare în istoria mondială a navigatorilor. Francis Drake a făcut destul de multe fapte amețitoare pe el, care au fost povestite mai târziu în cărțile de istorie și aventuri.

Aceste nave minunate îi fac pe mulți oameni să asambleze modele de nave din lemn cu propriile mâini. Desenele multor astfel de structuri pot fi găsite adesea pe Internet. Deci, inspirați de istoria antică a navigației, vom afla din acest articol informații despre cum să facem ceva similar.

Model de navă din lemn de bricolaj: de la început până la orizonturile curcubeului

De fapt, istoria modelării constă din mai multe etape. Mai mult, fiecare dintre aceste etape este asociată cu mai multe caracteristici. Este posibil ca un fan al construcțiilor navale în miniatură să fie capabil să modifice materialele disponibile. De asemenea, este important să extindem alegerea obiectelor de modelare. După ce se dezvoltă suficient, atunci poate avea producție în masă de modele. Următorul pas va fi dezvoltarea modelării expoziției de poster din acele seturi pe care le are deja. Ulterior, vă puteți dezvolta până la formarea de segmente individuale. Poate fi orice - de la modele de nave și în carne și oase până la copii ale motocicletelor individuale, camioane, precum și tot felul de alte mașini.

Modele de nave din lemn de bricolaj: desene, instrucțiuni, instrumente

Deci, ei bine, să începem să creăm o astfel de navă. Sculptul modelelor de nave prefabricate din lemn nu este o sarcină ușoară. Veți avea nevoie de multe instrumente pentru aceasta. Printre acestea se numără: un cuțit, o daltă, un ciocan, o bară (și, dacă este necesar, un ferăstrău), o cârpă subțire, superglue, un turlă lung de lemn, o frânghie, un burghiu. În plus, veți avea nevoie de încă doi parametri foarte importanți. În primul rând, este timpul și, în al doilea rând, o calitate importantă a acelor oameni care sunt angajați în crearea de modele prefabricate de nave din lemn este răbdarea.

sculptura unei nave din lemn

Mai întâi trebuie să lucrezi cu o daltă. Trebuie să pilezi totul și să scoți șuruburile vechi care au cap plat. Nu vă va lua mult timp - doar două minute. În aceste două minute, blocul prefinisat va deveni ulterior o barcă. Acum trebuie să ștergeți bara. Ar trebui să răzuiți cu grijă coaja. Țineți bara direct către unealtă. Să luăm ca exemplu designul standard pentru modelele noastre de nave mici, pe care le vom construi conform principiului de mai jos. Luați un creion și schițați o schiță preliminară pe bară. După aceasta, procesați bara cu un cuțit ascuțit. Înclinarea lamei în sine ar trebui să fie la un unghi de aproximativ 10 grade. Când planificați, rețineți că aceasta nu este cea mai ușoară muncă, așa că aveți răbdare. Nu trebuie să uitați că, dacă din orice motiv faceți o greșeală, atunci va fi destul de dificil să corectați totul. Îndepărtați jetoanele strat cu strat, în timp ce ar trebui să încercați să procesați bara originală cât mai ușor posibil. Este important ca partea de sus și de jos să fie paralele.

Vă rugăm să rețineți că nu trebuie să aruncați deloc jetoanele. Faptul este că, în principiu, poate fi folosit ca material suplimentar ca mulci.

Sculptura față și părțile laterale ale navei

Ei bine, acum trebuie să desenăm partea din față, de jos, precum și din spate. Le vom tăia exact în același mod ca mai sus. Este necesar să uniformizați aceste părți. Pentru a obține prova navei, va trebui să tăiați o bucată din față. După aceasta, trebuie să rotunjiți ferăstrăul tăiat cu un cuțit. Când faci nasul, încearcă să înclini însăși lama cuțitului înapoi. Ar trebui să fie îndreptată spre pupă.

Forarea găurilor și instalarea ulterioară a echipamentelor

Ar trebui să ai mai multe turle. Prin urmare, găuriți un număr de găuri, acestea ar trebui să fie puțin mai mari decât grinzile în sine. Este important să nu fie prea multe găuri. În caz contrar, puteți dezvolta o fisură. Și din cauza fisurii, după cum știți, poate apărea un dezastru sever - mergeți la scurgere. Nu folosi lipici! Dacă faceți acest lucru, munca ulterioară va fi mult mai dificilă.

Punerea pânzelor pe model

Decideți, pentru început, exact câte panouri doriți să obțineți pe vasul final. Să luăm drept condiție că vom avea patru panouri pentru primul catarg și al doilea și trei pentru ultimul. După aceasta, luați câteva turle de lemn și tăiați-le. Tăiați materialul într-o formă trapezoidală. Apoi începeți să le lipiți. Faceți crestături pe ramurile pânzelor, fixați fiecare ramură cu o crestătură corespunzătoare. Apoi lipiți mijlocul marginilor de pânze. Repetați același lucru pentru toate catargele. Cel mai bine este să construiți mai întâi catargul din spate, apoi cel din mijloc și apoi cel de la prova.

Acum să instalăm vela zburătoare superioară. Tăiați o formă de zmeu din material. Luați firul și atașați-l la colțul opus al pânzei. Lăsați capetele pe fiecare parte pentru toate colțurile. Lipiți o bucată mică de fir exact pe vârful bărcii. Ar trebui să fie puțin mai înalt decât prova bărcii în sine. Din colțul opus, măsurați până la mijlocul ramurii inferioare a pânzei pe catargul din față. Apoi tăiați chiar firul pe care l-ați măsurat și lipiți vârful la locul potrivit.

Pe fiecare parte, ar trebui să lăsați câteva fire. Trageți-le înapoi și lipiți-le drept în interiorul barcii. Apoi puteți tăia frânghia în exces. Creați și atașați panoul din spate în același mod. Trebuie atașat la spatele velei din spate. Măsurați, tăiați și asigurați-vă că se potrivește peste cele două urechi. Apoi lipiți-le pe colțuri.

Ei bine, acum ați învățat cum să faceți cele mai simple modele de nave din lemn. Și deși totul în acest articol este descris doar în termeni generali, sperăm că te va ajuta în viitoarea ta carieră de „constructor naval”. Dacă, desigur, nu ești interesat de asta. Crede-mă, merită!

Navele cu pânze sunt împărțite în fregate și cuirasate. Cele mai puternice nave cu trei catarge sunt navele de luptă, care se caracterizează prin deplasare, armament și puterea echipajului.

Această clasă de bărci cu pânze datează din secolul al XVII-lea, odată cu apariția artileriei (tunuri), capabile să conducă o luptă liniară (simultan de la toate tunurile de la bord de pe linia laterală).
Într-o versiune prescurtată, ele sunt numite „cuirasate”.

Desenele modelelor pot fi descărcate gratuit, pe site sau din alte surse.

În mai 1715, din șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg a fost lansată cuirasatul rusesc cu tunuri de rangul 3 Ingermanland (64 de tunuri). La elaborarea desenelor sale a participat însuși Petru I. Cuirasatul avea dimensiuni impresionante pentru acea vreme: lungime - 52m; latime - 14m; adâncime de menținere - 6m. Standardul de aur al lui Peter a zburat din catarg. Această navă a fost multă vreme nava amiral a flotei ruse.

Clasele navelor în flota navigabilă:

• Primul rang este cu trei sau patru punți, cea mai mare navă cu pânze (de la șaizeci la o sută treizeci de tunuri).
• Al doilea rang este cu trei punți (o navă cu trei punți) (de la patruzeci la nouăzeci și opt de tunuri).
• Al treilea rang este cu două punți (de la treizeci la optzeci și patru de tunuri).
• Al patrulea rang este cu două etaje (de la douăzeci la șaizeci de tunuri).

L „Artemise

L „Artemis a fost o fregată de tun a flotei franceze. Clasa fregatei Magicienne, greutatea 600 de tone, 32 de tunuri la bord, dintre care 26 de tunuri lungi de douăsprezece lire și 6 de șase lire. Fregata a fost așezată. în Toulon în decembrie 1791. Avea o lungime de 44 metri 20 centimetri .

Fregatele erau numite nave militare cu un etaj sau cu două etaje și trei catarge. Se deosebeau de navele de luptă prin dimensiunile lor mai mici. Scopul lor este un serviciu de croazieră, recunoaștere (la distanță lungă), un atac surpriză asupra unui obiect cu scopul de a captura sau distruge în continuare. Cele mai mari modele au fost numite fregate liniare. Potrivit statisticilor, mai multe modele de fregate sunt descărcate gratuit decât navele de luptă.