Realizarea unui compresor de aer cu propriile mâini. Cum să faci un compresor de aer cu propriile mâini: opțiuni de proiectare Accesorii pentru compresor de bricolaj

Mașina este un dispozitiv de comprimare mecanică a gazelor, care generează o presiune a aerului la ieșire mai mare decât valoarea atmosferică. Prin forțarea aerului în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă, compresorul crește puterea motorului prin creșterea eficienței arderii combustibilului. Când supraalimentatorul funcționează, amestecul de combustibil conține mai mult aer, ceea ce face mai ușor să se aprindă și să elibereze mai multă energie în timpul arderii. În timpul cercetărilor, s-a constatat că motorul adaugă 46% din putere și 30% din cuplu la acesta din urmă - acest dispozitiv este atât de important!

Acest dispozitiv este folosit ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice

Compresorul de aer este instalat nu numai în mașinile cu motoare cu ardere internă - acest echipament este folosit ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice, în industrie și în alte industrii. Principalele caracteristici de performanță ale unui compresor de aer sunt presiunea de funcționare și capacitatea în litri de aer pe minut.

Se disting următoarele tipuri de compresoare de aer:

• Piston. Dispozitiv cu transmisie directă a forței. În timpul funcționării motorului, pistonul se deplasează prin cilindru și comprimă aerul care intră în sistem. Există suflante cu piston fără ulei și fără ulei, acestea din urmă fiind utilizate pe scară largă pentru a alimenta pistoalele de pulverizare în industria de vopsire. Compresoarele de aer cu doi pistoane sunt utilizate în aplicații industriale datorită performanței lor ridicate.
• Rotativ. Transmiterea puterii de la motor are loc cu ajutorul unei curele. Elicele cu pale rotative comprimă aerul din interiorul dispozitivului și creează. Echipamentul rotativ se caracterizează prin performanță ridicată, eficiență bună, zgomot redus și vibrații în timpul funcționării. Uleiul de tip aer este folosit cu moderație și nu intră în aerul comprimat. 380 V a primit distribuție specială în producție.

Suflanta poate funcționa independent sau cu ajutorul unui receptor, care asigură o alimentare lină cu aer comprimat sistemului. Un compresor de aer fără receptor este mai puțin costisitor și mai mic, dar mai predispus la rupere.

Este posibil să o faci singur?

Nu toată lumea poate realiza singur un compresor de aer pe un motor, în plus, efectuarea de modificări neprevăzute de producătorul de automobile poate afecta în mod imprevizibil funcționarea. Cu toate acestea, poate fi asamblat pentru un garaj sau un atelier de reparații auto - folosind un astfel de dispozitiv, puteți umple rapid anvelopele cu aer, puteți crea exces de presiune pentru un pistol de pulverizare și alte instrumente pneumatice și, de asemenea, puteți găsi alte utilizări pentru echipament.

Un compresor de bricolaj cu receptor va dura mult mai mult decât echipamentul achiziționat, cu condiția ca acesta să fie asamblat corespunzător din piese de înaltă calitate. Acest lucru se datorează faptului că maestrul, care și-a propus să facă un compresor de aer cu un receptor, îl face singur și din acest motiv îi pasă de calitate. Ce piese sunt necesare și cum se montează?

Colectăm compresorul cu propriile noastre mâini

Elementul principal al unei suflante de aer de casă este sistemul de propulsie. Se recomandă utilizarea pentru frigider. Se remarcă prin prezența unui releu de pornire, care face posibilă setarea și menținerea unui anumit nivel de presiune a aerului în receptor. Dacă nu aveți la îndemână un frigider vechi și inutil, puteți găsi unitatea la o groapă de gunoi industriale sau cu prietenii. Ar trebui să se acorde preferință unui frigider fabricat în URSS, deoarece pentru producția de echipamente de refrigerare sovietice au fost utilizate compresoare puternice și fiabile.

Supraalimentatorul frigorific are trei tuburi în design, dintre care unul este sigilat la un capăt. Restul sunt conducte de aer - una lasă aerul să intre, cealaltă iese. Odată cu asamblarea ulterioară a unității, este important să înțelegeți în ce direcție circulă fluxurile de aer. Pentru a determina, este necesar să porniți compresorul pentru o perioadă scurtă de timp în rețea și să observați în ce direcție are loc circulația. Se recomanda marcarea „intrarii” si „iesirii” cu culori diferite pentru a nu fi confundate in timpul asamblarii. O supapă de reținere a aerului pentru compresor va ajuta la prevenirea schimbării arbitrare a direcției aerului.

Pe lângă inima vechiului frigider, pentru a asambla un compresor auto veți avea nevoie de:

• Recipient de aer (o opțiune bună este un stingător).
• Manometru.
• Filtru grosier de combustibil.
• Filtru de umiditate.
• Releu de control al presiunii aerului.
• Un set de adaptoare, cleme, furtunuri.
• Comutator basculant pentru tensiune 220 Volti.

În diferite etape de asamblare, veți avea nevoie de: o bază pentru instalarea unității finite, roți (o puteți lua din mobilierul vechi), vopsea, ulei de motor și un agent anticoroziv.

Ansamblu receptor

Receptorul compresorului este un recipient solid care conține aer sub presiune. Rolul jucat de receptorul de aer al automobilului este eliminarea pulsațiilor în timpul alimentării cu aer de către compresor, care se realizează prin egalizarea presiunii din sistem. Rolul secundar al receptorului este stocarea gazelor inerte sau a condensatului.

Capacitatea receptorului este absolut ermetică, iar volumul necesar depinde de ciclul consumului de aer de către consumator și de performanța compresorului de aer. Utilizarea unui receptor prelungește durata de viață este adesea folosit în diferite domenii, inclusiv lucrări de vopsire, producție industrială și alte industrii.

Un receptor de aer auto poate fi fabricat în trei moduri:

1. Extinctor cu dioxid de carbon. Bine potrivit pentru depozitarea pe termen lung a gazelor sub presiune de până la 10 atmosfere, are pereți puternici de oțel și este sigur de utilizat. Un stingător cu un volum de 5-10 litri este suficient pentru receptor. Pentru a transforma extinctorul într-un receptor de compresor, este necesar să îndepărtați dispozitivul de oprire și pornire și să puneți adaptorul de furtun pregătit pe orificiu. Sticla trebuie golită și spălată bine. Apoi, o cruce de apă este instalată și sigilată. După aceea, puteți utiliza receptorul fabricat pentru lucru.
2. Acumulator hidraulic. Un dispozitiv mai specializat, cu o gamă suficientă de capacități. Dezavantajul este presiunea nominală scăzută. Plus - un fir potrivit la ieșire. Pentru a fi utilizat ca receptor, scoateți membrana internă de stocare a dioxidului de carbon, apoi conectați furtunul ca în exemplul de stingător.
3. Balon cu oxigen. Rezistență și presiune atmosferică excepționale de zeci de atmosfere, dar capacitate mică, inconveniente de transport și greutate. Pentru utilizare, conectați pur și simplu furtunul - receptorul de casă este gata de funcționare!

Din orice cilindru se poate realiza un recipient de aer pentru depozitarea gazelor comprimate, dar înainte de a-l folosi, trebuie să vă asigurați că recipientul selectat poate rezista presiunii de funcționare a viitorului compresor.

Asamblarea finală a unității de compresor

Compresorul cu receptor trebuie instalat pe aceeași bază comună pentru ușurința depozitării și transportului echipamentelor de casă. Compresorul de la frigider, găsit mai devreme, trebuie curățat de rugină (dacă există). În continuare, uleiul din compresorul de aer este înlocuit, deoarece cel vechi a devenit probabil inutilizabil. Nu este posibil să turnați ulei într-un compresor de aer - în absența unui lubrifiant special pentru compresor, puteți utiliza motor, sintetic sau semisintetic.

Montați compresorul și receptorul pe aceeași bază pentru depozitare și transport ușor

Asamblarea compresorului se realizează în cinci etape consecutive, după cum urmează:

1. Instalați compresorul de la frigider pe baza pregătită și fixați-l cu știfturi filetate. Receptorul este instalat în poziție verticală și asigurat prin intermediul unor foi de placaj pliate în cantitate de trei bucăți cu orificiu pentru cilindru. Roțile sunt atașate la partea inferioară a bazei pentru un transport ușor.
2. Instalați compresorul și supapa de reținere pentru compresorul de aer în orificiul de admisie a aerului. Pentru comoditate, puteți folosi un furtun de cauciuc.
3. Instalați un separator de apă printr-un furtun pe conducta de evacuare a supraalimentatorului - poate fi luat de la un motor diesel. Pentru a preveni ruperea furtunului sub presiune, este necesar să se întărească legătura cu clemele auto. De asemenea, la intrarea în cutia de viteze trebuie instalat un separator de umiditate - dispozitive pentru decuplarea presiunii în receptor și compresor. Conducta de presiune de ieșire este conectată la un capăt al crucii de apă.
4. Instalați un releu în partea de sus a crucii pentru reglarea presiunii și un manometru la capătul liber pentru control. Toate îmbinările trebuie să fie ferm întărite cu bandă de fum și strânse cu cleme pentru a preveni defectarea.
5. Folosind un comutator basculant de 220 volți, conectați faza de rețea la ieșirea compresorului. Izolați contactele cu bandă electrică sau cu o carcasă dielectrică.

Dupa conectarea echipamentului la retea se poate considera ca compresorul de ulei de aer este asamblat. Puteți conecta dispozitivul la rețea și puteți verifica funcționarea acestuia.

Ce probleme pot aștepta în timpul asamblarii?

Compresoarele de aer auto sunt simple în ceea ce privește proiectarea și funcționarea dispozitivului, cu toate acestea, în timpul auto-asamblarii, este posibil să întâmpinați următoarele probleme:

1. Alimentare cu ulei la orificiul greșit. Datorită prezenței mai multor tuburi în compresor, puteți să vă confuzi și să completați ulei la orificiul greșit. Pentru a preveni o problemă, uleiul trebuie turnat în oricare dintre cele două tuburi de admisie - ieșirea este exclusă.
2. Intrare receptor cu diametru mic. Dacă nu este posibilă utilizarea unui filet de cilindru standard, elementul este fluxat și atașat. Designul final este capabil să reziste la o presiune de 5-6 atmosfere.
3. Conectarea incorectă a tuburilor suflantei. Pentru ca circulația în sistem să aibă loc fără defecțiuni și într-o singură direcție, este necesar să instalați o supapă de reținere pe compresor cu propriile mâini. Va preveni eventualele probleme și va asigura funcționarea stabilă a supraalimentatorului.

Încercați să asamblați suflanta de ulei cu propriile mâini, în deplină conformitate cu instrucțiunile, recomandările și regulile de siguranță. În acest caz, nu vor fi probleme cu funcționarea echipamentului.

Setarea presiunii necesare

Un compresor cu motor de aer sau un compresor auto trebuie să fie pregătit corespunzător pentru prima utilizare. Pentru a începe, trebuie să setați modul de presiune folosind releul. Reglarea se realizează prin intermediul a două arcuri - unul mare stabilește presiunea minimă, unul mic stabilește presiunea maximă. Primul contact al releului este conectat la zero, al doilea este atașat la supraalimentare.

VIZIȚI INSTRUCȚIUNILE VIDEO

Când utilizați echipamentul pentru prima dată, urmați citirile manometrului - releul trebuie să pornească și să oprească compresorul atunci când sunt atinse limitele inferioare și, respectiv, superioare ale presiunii setate. După reglarea finală, puteți vopsi supraalimentația de casă și puteți continua să funcționeze.

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul bricolatorilor. Sunt realizate pe baza aproape a oricărui motor, calculând puterea unității de bază în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de acasă, sunt solicitate unități de compresoare făcute de tine însuți.
Compresoarele de la frigidere rămân adesea operaționale după defecțiunea sau învechirea frigiderului în sine. Sunt slabi, dar fără pretenții la muncă. Și mulți maeștri fac din ei instalații de casă destul de demne. Să vedem cum o putem face noi înșine.

Detalii si materiale

Detalii necesare:

• Rezervor de propan de 11 kg;
• Cuplaj mamă 1/2" cu mufă;
• Placi metalice, latime - 3-4 cm, grosime - 2-4 mm;
• Două roți cu platformă de montare;
• Compresor frigorific de la frigider;
• adaptor 1/4";
• Conector supapă de reținere din alamă;
• Conector țeavă de cupru de ¼ inch - 2 buc;
• Echipamente de control al presiunii compresoarelor;
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, fumlenta.

Instrumente:

• invertor de sudare;
• Șurubelniță sau burghiu;
• Freze pentru metale cu acoperire de titan;
• Turbină sau burghiu cu duze abrazive;
• Perie metalica;
• Rolă pentru tuburi de cupru;
• Chei reglabile, clești.

  Asamblarea compresorului

  Pasul unu - pregătiți receptorul

  Clătiți bine un rezervor de propan gol cu ​​apă. Este foarte important să îndepărtați în acest fel toate reziduurile amestecului de gaz exploziv.
  

  

  
  

  

  
  În orificiul de capăt al cilindrului, suprapunem adaptorul cu 1/4 inch. Îl opărim din toate părțile prin sudură și îl înăbușim cu un șurub.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Punem receptorul pe roti si suport. Pentru a face acest lucru, luăm bucăți de plăci metalice, le îndoim într-un unghi și le sudăm pe corp din partea inferioară. Sudăm roțile cu o platformă de montare la colțuri. In fata receptorului montam suportul.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul doi - montați compresorul

  Deasupra receptorului expunem cadrele de montare pentru compresor din plăci metalice. Le verificăm poziția cu un nivel cu bule și opărim. Așezăm compresorul pe șuruburile de prindere prin plăcuțe de cauciuc care absorb șocul. Pentru acest tip de compresor va fi implicată o singură ieșire prin care aerul este forțat în receptor. Celelalte două, aspirand aer, vor rămâne intacte.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul trei - fixăm supapa de reținere și adaptorul la echipament

  Selectăm o freză pentru metal care este potrivită pentru diametru și facem o gaură în carcasă pentru cuplare cu o șurubelniță sau burghiu. Dacă există forme proeminente pe corpul de cuplare, le șlefuim cu un burghiu (puteți folosi un șmirghel electric obișnuit sau o râșniță cu disc de șlefuit pentru aceasta).
  

  

  
  

  

  
  Expunem cuplajul în gaură și îl opărim în jurul circumferinței. Filetul său interior trebuie să corespundă ca pas și diametru cu filetul scaunului de pe supapa de reținere.
  

  

  
  

  

  
  Folosim o supapă de reținere din alamă pentru compresoarele mici. Astupăm orificiul de evacuare a presiunii cu un șurub adecvat, deoarece o supapă de aerisire este deja prevăzută pe ansamblul de reglare.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pentru a instala un presostat sau un presostat cu toate echipamentele de control, montam un alt adaptor de 1/4 inch. Îi facem o gaură în centrul receptorului, nu departe de compresor.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Răsucim supapa de reținere cu un adaptor de 1/2 inch.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Conectam ieșirea cilindrului compresorului și supapa de reținere cu un tub de cupru. Pentru a face acest lucru, evazăm capetele tuburilor de cupru cu un instrument special și le conectăm cu adaptoare filetate din alamă. Strângem conexiunea cu chei reglabile.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul patru - instalați echipamentul de control

  Ansamblul echipamentului de control constă dintr-un presostat (presostat) cu senzor de control, o supapă de siguranță sau o supapă de limitare a presiunii, un adaptor-cuplaj cu filet exterior și mai multe robinete și manometre.
  

  

  
  In primul rand montam presostatul. Acesta trebuie să fie ușor ridicat la nivelul compresorului. Folosim o extensie-cuplaj cu filet exterior și răsucim releul prin banda de etanșare.
  

  

  
  

  

  
  Prin adaptor, instalăm un senzor de control al presiunii cu manometre. Terminăm ansamblul cu o supapă de limitare a presiunii și două robinete pentru ieșirile furtunului.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul cinci - conectați electricianul

  Dezasamblam carcasa presostatului cu o șurubelniță, deschizând accesul la contacte. Aducem un cablu cu 3 fire la grupul de contacte și distribuim fiecare dintre fire conform schemei de conectare (inclusiv împământarea).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  În mod similar, realizăm cablul de alimentare, echipat cu mufă pentru o priză. Înșurubați capacul releului la loc.
  

  

  
  

  

  Pasul șase - Rafinare și rulare de probă

  Pentru a transporta unitatea compresorului, atașăm un mâner special la cadrele compresorului. O facem din resturi dintr-o țeavă de profil pătrată și rotundă. Îl fixăm de șuruburile de prindere și îl vopsim în culoarea compresorului.
  

  

  
  

  

  
  Conectăm instalația la o rețea de 220 V și verificăm performanța acesteia. Potrivit autorului, pentru a obține o presiune de 90 psi sau 6 atm, acest compresor are nevoie de 10 minute. Cu ajutorul unui senzor de reglare, includerea compresorului după o cădere de presiune este reglată și de la un anumit indicator afișat pe manometru. În cazul meu, autorul a configurat instalația astfel încât compresorul să pornească din nou de la 60 psi sau 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ultimul pas este schimbarea uleiului. Aceasta este o parte importantă a întreținerii unor astfel de instalații, deoarece acestea nu oferă o fereastră de inspecție. Și fără ulei, astfel de mașini pot funcționa pentru o perioadă foarte scurtă de timp.
  Deșurubam șurubul de scurgere din partea de jos a compresorului și scurgem deșeurile în sticlă. Întorcând compresorul pe o parte, introduceți puțin ulei curat și înșurubați dopul. Acum totul este în ordine, puteți folosi unitatea noastră de compresor!
  

  

În garajul unui pasionat de mașini, puteți găsi multe instrumente utile și nu atât de utile. Pe lângă setul obișnuit, va fi util și un compresor de aer. Este potrivit pentru vopsirea mașinii, umflarea anvelopelor, alimentarea cu aer pentru funcționarea sculelor pneumatice. Să vedem cum să faci o mașină cu propriile mâini. Vom afla si cum este amenajat si pe ce principiu functioneaza.

Aer comprimat pentru a ajuta pasionatul de mașini

Compresoarele de aer sunt destul de utile în ateliere și garaje. Există întotdeauna o sarcină pentru aceste dispozitive. Aceasta poate fi o curățare banală, curățarea de praful care s-a format după șlefuire sau crearea presiunii aerului pentru funcționarea diferitelor unelte pneumatice. Majoritatea compresoarelor sunt folosite pentru vopsire. Acest lucru impune anumite cerințe pentru dispozitiv.

Flux de aer și vopsire cu spray

Pentru lucrul cu vopsea, fluxul de aer trebuie să fie cât mai uniform posibil. De asemenea, fluxul de aer comprimat nu trebuie să conțină particule de apă, impurități de ulei sau alte produse petroliere. Prezența particulelor solide și suspendate este inacceptabilă în flux.

Uneori, când pictezi, poți vedea defecte. Adesea, aceasta este granulație pe un strat de vopsea proaspăt aplicat. Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că au existat particule străine în flux. Dacă se observă dungi de vopsea sau pete mate, atunci acesta este un semn de furnizare neuniformă de vopsea, email sau lac.

De marcă sau de casă?

Care este diferența dintre un compresor brevetat? Caracteristicile sale sunt ideale pentru a lucra cu aerograf sau pistol de pulverizare, dar produsele din fabrică costă bani serioși. Dacă dispozitivul este necesar rar, atunci puteți economisi puțin și puteți face o unitate care nu va fi inferioară modelelor din fabrică.

Principiul de funcționare a compresorului

Atât dispozitivele profesionale, cât și cele auto-fabricate funcționează pe același principiu. Într-un recipient pentru stocarea aerului comprimat, care se numește receptor, se creează un nivel de presiune în exces. Aerul în sine poate fi suflat în receptor atât automat, cât și manual.

Dacă lucrați în modul manual, atunci este cu siguranță foarte ieftin în finanțe, dar va necesita costuri serioase de energie. De asemenea, trebuie să monitorizați în mod constant acest proces. După o astfel de muncă, este puțin probabil să vrei să faci altceva.

Dacă utilizați mecanismele de pompare a aerului, acest lucru va facilita procesul. Nu există dezavantaje aici, trebuie doar să schimbi uleiul din pompa de aer, în funcție de reglementări.

În plus, fluxul de aer comprimat trece prin supapa de evacuare a compresorului sau, în acest caz, a receptorului și este alimentat direct fie către aerograf, fie către camera mașinii, fie către unealta pneumatică. În general, principiul este foarte simplu și, prin urmare, cel mai simplu model de lucru poate fi construit în câteva minute.

Compresor de casa

Să ne uităm la cum să faci cel mai simplu compresor pentru a picta o mașină cu propriile mâini. Ca una dintre opțiuni, vom încerca să facem un dispozitiv pentru lucrări de vopsire dintr-o cameră a mașinii. Pentru a crea, avem nevoie de un receptor, un supraalimentator, o bobină de la o cameră deteriorată, un kit de reparații, o punte. Când tot ce aveți nevoie este asamblat și pregătit pentru lucru, puteți începe asamblarea.

În etapa de asamblare, trebuie să verificați etanșeitatea camerei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o pompă de mașină. Fiecare șofer știe cum să o facă. Dacă cauciucul reține aerul pompat în el, puteți trece la pasul următor.

Dacă se găsesc scurgeri de aer, atunci puteți folosi un kit de reparații sau puteți vulcaniza gaura cu cauciuc brut.

În etapa următoare, în așa-numitul receptor, este necesar să se facă găuri pentru o altă bobină. Va fi supapa de evacuare. Acest fiting poate fi lipit folosind același kit de reparații pre-aprovizionat. Această supapă este conectată la aerograf. Mamelonul trebuie deșurubat de la racord. Circuitul compresorului asigură trecerea liberă a aerului. Nu vom deșuruba mamelonul din bobina principală. El va menține presiunea.

Apoi, prin metoda picăturii științifice, vom încerca să determinăm nivelul de presiune necesar în receptorul nostru. Pentru aceasta, se folosește un pistol de pulverizare. Dacă vopseaua se așează uniform, fără smucituri, dungi sau orice altceva, atunci totul este făcut corect. Este de dorit să se controleze cantitatea de presiune în exces în receptor. Când apăsați butonul aerograf, nivelul nu ar trebui să sară.

După cum puteți vedea, acesta este cel mai primitiv compresor pentru a picta o mașină cu propriile mâini. Acum puteți crea capodopere sau doar revopsi corpul.

Nu este dificil să asamblați această unitate, iar utilitatea ei se vede în timpul diferitelor reparații. Dacă ai mai folosit pentru pictură, atunci cu siguranță vei putea aprecia toate avantajele.

Nu uitați că lichidul, praful sau orice altceva nu trebuie să intre în pistolul de pulverizare și în cameră. În cazul unei încălcări, praful sau umezeala se vor amesteca cu vopseaua, iar lucrarea va trebui refăcută. Atunci nicio ajustare a pistolului de pulverizare nu va ajuta. Va fi mai convenabil dacă camera noastră este fixată pe ceva. Acest lucru o va împiedica să se miște pe podea.

Acest model funcționează excelent și este deja destul de utilizabil. Dar și mai bine, cu mici modificări, automatizează sistemul de injecție. În continuare, vom învăța cum să facem compresorul mai serios.

Echipament semi-profesional

Profesioniștii spun că astfel de echipamente artizanale au resurse și durată de viață uriașă, spre deosebire de modelele din fabrică ale mărcilor străine și ale producătorilor autohtoni. Dar acest lucru este de înțeles, deoarece, cunoscând schema de lucru, dacă vreo piesă eșuează, poate fi înlocuită cu ușurință. Să vedem cum se face un compresor care să poată fi folosit profesional.

Ce este necesar pentru asamblare?

Asa de. Aici veți avea nevoie de piese de schimb disponibile pentru compresor. Acesta este un manometru, precum și o cutie de viteze cu filtru. De asemenea, aveți nevoie de un releu pentru a controla presiunea din cameră, un filtru de combustibil de la o mașină, un quad de apă cu filet interior de ¾. În plus, ar trebui să ridicați adaptoare filetate, cleme de mașină, un motor, un rezervor receptor, ulei 10w40, un comutator basculant pentru 220 V, tuburi de alamă și furtunuri din cauciuc rezistente la ulei. Aceste piese ale compresorului pot fi găsite cu ușurință în garaj.

Lemnul gros va fi folosit ca bază pentru unitate. De asemenea, veți avea nevoie de o seringă de la cea mai apropiată farmacie, lichid anticoroziv, elemente de fixare, etanșanți și bandă FUM, vopsea, o pilă cu ac, roți de la un scaun de birou și un filtru de la sistemul de alimentare auto.

Deci, cunoscând principiul de funcționare al compresorului, este timpul să începem construirea. Să începem cu suflantul.

Motor ca supraalimentare

Vom folosi ca motor un compresor de la frigidere vechi. Adesea are deja un releu de pornire încorporat, care în cazul nostru este foarte convenabil. Acest lucru va menține automat presiunea dorită în camera receptorului. Este mai bine să folosiți un motor de la vechile unități de răcire sovietice. Au performanțe mai mari în comparație cu produsele importate.

Proceduri pregătitoare

Simțiți-vă liber să scoateți partea executivă din vechiul dvs. frigider. Desigur, trebuie să curățați piesa, deoarece de-a lungul anilor blocul a reușit să dobândească secole de praf și, de asemenea, posibil să ruginească. După curățare, puteți trata corpul cu un convertor de rugină pentru a salva blocul de coroziune. Deci, pregătirea pentru vopsire este făcută.

Schimbați lubrifiantul din unitatea de acționare. Rareori un frigider a primit service conform reglementărilor. Acest sistem este aproape complet izolat de influențele mediului. Semisintetic este potrivit pentru schimbarea uleiului. Nu este mai rău decât fluidele de compresoare specializate.

Intrare, iesire si schimb de ulei

Trebuie să aibă tuburi. Două dintre ele sunt deschise, unul este lipit. Tuburile deschise sunt utilizate pentru intrarea și evacuarea aerului. Pentru a afla ce receptor este intrarea și care este ieșirea, puteți porni pentru scurt timp alimentarea. Apoi, amintiți-vă care dintre tuburi eliberează aer.

Circuitul compresorului frigiderului spune că lubrifiantul trebuie schimbat printr-un tub etanș. Ar trebui să tăiați cu mare atenție capătul tubului cu o pilă cu ac. Este necesar să tăiați pentru ca așchiile să nu intre înăuntru. Apoi, vârful trebuie rupt și scurs într-un borcan cu unsoare veche. Apoi, folosind o seringă de farmacie, completați mai mult lubrifiant decât turnat.

Pentru ca unitatea să funcționeze corect, tubul de lubrifiere trebuie să fie sigilat. Un șurub cu un diametru adecvat ne va ajuta în acest sens. Trebuie înfășurat cu o bandă FUM pregătită în prealabil și înșurubat într-o țeavă îndelungată.

Apoi, atașați acest dispozitiv la placă folosind elementele de fixare pregătite. Partea electronică este foarte sensibilă la poziție. Prin urmare, capacul superior al releului este marcat cu o săgeată. Modurile de operare se vor schimba numai dacă setarea este corectă.

Alegerea unui container pentru receptor

După cum arată practica, funcționează cel mai bine pentru vopsire dacă un stingător de incendiu folosit este folosit ca recipient de aer. Acești cilindri sunt buni deoarece conțin marja necesară de siguranță. In plus, extinctorul este conceput pentru.Această alegere este bună și pentru că pe corpul cilindrului pot fi amplasate diverse atașamente. Luați, de exemplu, un cilindru metalic de 10 litri de la OU-10. Menține o presiune de 15 MPa și are o rezistență ridicată.

Pregătirea extinctorului

Răsuciți imediat cu îndrăzneală demarorul de blocare, nu vom avea nevoie de el. Și trebuie să înșurubați adaptorul la loc, după ce înfășurați anterior banda FUM pe fir. Dacă corpul este ruginit, trebuie să tratați rugina fie cu chimie, fie cu șmirghel.

Afară, în lupta împotriva coroziunii, totul este foarte, foarte simplu. Dar coroziunea din interior? Turnați detergentul în sticlă și apoi trebuie să amestecați foarte bine produsul. Apoi, înșurubați crucea de la alimentarea cu apă. Și nu uitați să sigilați conexiunile filetate. Acum totul este aproape gata.

Montam atasamente

Aproape am făcut un compresor pentru a picta o mașină cu propriile noastre mâini. Pentru a facilita mutarea, cea mai bună opțiune este să montați toate nodurile și piesele pe o singură platformă. Avem o placă de lemn. Motorul de la frigider este deja fixat pe el, iar acum trebuie să plasați acolo un stingător-receptor.

În placă, este necesar să se facă în prealabil găuri pentru elemente de fixare. Motorul de la frigider este deja fixat cu știfturi și piulițe. Extinctorul trebuie amplasat vertical. Pentru a face acest lucru, puteți folosi placaj. Acest lucru va necesita trei foi.

În prima foaie, tăiați o gaură potrivită pentru diametrul balonului. Fixați restul pe farfurie. Apoi, fixați aceste plăci pe placă împreună cu foaia cu gaura folosind lipici. Pentru a face extinctorul situat convenabil pe platformă, puteți face o adâncitură sub partea inferioară. Pentru a face dispozitivul nostru manevrabil, scoateți roțile de mobilier pregătite și înșurubați-le pe platformă.

Protecție împotriva prafului și a resturilor mici

Desigur, echipamentul trebuie protejat de praf cât mai mult posibil. Pentru a face acest lucru, vom folosi o mașină. Filtrul trebuie montat în priza de aer.

Cum să o facă? Folosim un furtun de cauciuc. Ar trebui să comprima strâns fitingul autofiltrului și conducta de admisie a compresorului din frigider. Pe tubul de admisie, nu puteți prinde furtunul cu cleme. Nu există presiune mare.

Protecție împotriva umezelii

La priză trebuie instalat un separator de ulei. Nu va permite particulelor de lichid sau ulei să pătrundă în sistem. Pentru a face acest lucru, puteți aplica un filtru de la sistemul de alimentare diesel. Racordarea se face folosind acelasi furtun. Dar aici este deja necesar să se întărească conexiunile cu o clemă, deoarece va exista o presiune decentă la ieșire.

deznodământ

Filtrul de motorină trebuie conectat la intrarea reductorului. Este necesar să dezlegați presiunea la intrarea și la ieșirea compresorului frigorific. Pentru a face acest lucru, ieșirea de înaltă presiune a compresorului trebuie înșurubat în partea stângă și dreaptă a traversei.

Reparăm manometrul

Un manometru este fixat la intrarea superioară a traversei. Pe el vom efectua controlul presiunii. De asemenea, trebuie să strângeți releele de reglare. Nu uitați că firele trebuie sigilate.

Importanța releului

Acest dispozitiv face posibilă reglarea nivelurilor de presiune pe o gamă largă. Dacă este necesar, poate întrerupe alimentarea cu energie a motorului frigorific. În aceste scopuri, fie PM5, fie RDM5 este potrivit. Ambele dispozitive vor porni motorul dacă presiunea scade și se vor opri când aceasta crește. Nivelul de presiune este reglat folosind arcurile de deasupra. Deci, cu ajutorul unuia mare stabilim nivelurile minime, iar unul mic - limitele maxime.

Electricitate

Pentru ca totul să funcționeze, conectăm firul de alimentare neutru la releu și conectăm al doilea fir la motorul frigorific.

Treceți firul de fază prin comutatorul basculant la al doilea contact al compresorului. Acest lucru vă va permite să opriți alimentarea mai repede. Desigur, după conectare, trebuie să izolați în siguranță toate acestea.

Așa că am făcut un compresor pentru vopsirea unei mașini cu propriile noastre mâini. Rămâne doar să-l vopsiți, să-l reglați și să îl testați.

Ajustare și primele teste

După ce ați asamblat toate acestea, puteți trece în siguranță la primele teste. Conectați un actuator la ieșirea unității. Apoi conectați cablul la priză, setați releul la minim și porniți comutatorul. Uită-te la manometru. Dacă sunteți convins că releul oprește motorul, puteți verifica etanșeitatea. Pentru a face acest lucru, utilizați modul de modă veche cu săpun.

Dacă totul este în regulă, atunci evacuați aerul din receptor. Când presiunea scade, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează, atunci pictura cu aerograful nu va mai cauza dificultăți.

Primele mostre

Pentru a testa unitatea în funcțiune, orice piesă inutilă va fi suficientă. Nu este nevoie de nicio pregătire a suprafeței. Este important să se determine presiunea de lucru prin încercare și eroare. Cu ajutorul experimentelor, determinați cifra la care există suficientă presiune pentru o vopsire completă fără pornirea frecventă a motorului.

După cum puteți vedea, este destul de ușor de realizat pentru pictură. Această unitate poate fi deja utilizată integral pentru activități profesionale. Costurile se vor achita cu siguranță în curând. Compresorul este necesar nu numai pentru lucrările de vopsire. Are o gamă foarte largă de aplicații. Un sistem semi-automat vă va permite să nu fiți distras de la muncă.

Pistoale de pulverizare

Pe lângă compresor, vor fi necesare și aerografe pentru lucrările de vopsire. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un model pneumatic. Un aerograf selectat corespunzător vă va permite să desfășurați munca cu succes. Instrumentul trebuie selectat în funcție de caracteristicile compresorului.

Un aerograf pentru o mașină trebuie selectat corect în funcție de presiunea de lucru. Dacă alegerea este greșită, presiunea va scădea prea repede, iar calitatea muncii va fi foarte scăzută. Există mai multe tehnologii care sunt utilizate în acest instrument. Ele trebuie selectate în funcție de sarcină. De exemplu, tehnologia modernă LVLP face posibilă utilizarea vopselei foarte economic cu un consum mic de aer, iar suprafața va fi de înaltă calitate.

Cum se instalează pistolul de pulverizare?

Vopsirea de înaltă calitate este posibilă numai cu echipamente configurate corespunzător. Setarea pistolului de pulverizare vă permite să modificați lățimea pistoletului, presiunea aerului, precum și alimentarea cu vopsea.

Cu lățimea torței, totul este foarte clar. Lățimea maximă - viteză maximă, chiar suprapunere. Pentru retușuri, flacăra este redusă, dar și alimentarea cu aer este redusă.

Reglarea fluxului de vopsea este, de asemenea, ușoară. Mulți experți îl deschid la maximum. Dar alimentarea cu aer poate fi problematică. Pentru setarea corectă, veți avea nevoie de un compresor, instrucțiuni pentru un anumit pistol de pulverizare. Este necesar să folosiți o foaie de hârtie de desen și să direcționați un jet de la pistolul de pulverizare spre ea. Dacă flacăra are forma unui opt, reduceți presiunea. Dacă vopseaua picură, adăugați-o. Găsiți cea mai bună poziție.

Utilizarea compresorului la efectuarea diverselor lucrări în atelier sau garaj este incontestabilă. Această unitate a încetat de mult să fie proprietatea echipelor de construcții și a flotelor departamentale. Iată o listă superficială a ceea ce se poate face cu un compresor:

• Lucrări de pictură
• Sablare orice materiale
• Curățarea resturilor din cavitățile greu accesibile ale unităților
• Curățarea teritoriului
• Montare anvelope
• Lucrul cu scule pneumatice.

Un compresor de aer poate fi achiziționat de la magazin. Mai mult, sunt oferite kituri de orice putere și performanță.

Cu toate acestea, un astfel de echipament nu este ieftin: dacă nu intenționați să obțineți profit din el - cumpărarea doar pentru a facilita munca manuală poate părea inadecvată. Prin urmare, mulți meșteri acasă încearcă să facă un compresor cu propriile mâini.

Important! Aerul de înaltă presiune este o sursă de pericol crescut. Asamblarea neglijentă sau utilizarea echipamentelor de casă poate duce la vătămări grave.

Cel mai simplu (și relativ sigur) compresor de casă poate fi construit dintr-un accesoriu auto obișnuit. Vorbim despre un aparat electric gata făcut - un compresor pentru pomparea roților.


S-ar părea, unde să o aplici, cu excepția scopului propus? Caracteristicile de proiectare nu permit furnizarea unor volume mari de aer pe unitatea de timp.

Această opțiune merită o explicație separată:

Compresorul are două caracteristici importante:

Putere

Capacitatea de a crea presiune ridicată fără sarcină suplimentară asupra motorului.

Unitățile auto au o comandă completă cu aceasta. Puteți crește în siguranță presiune până la 5-6 atmosfere. Adevărat, pomparea unei roți la 2,5-3 unități obișnuite durează zece minute bune (la presiune inițială zero). În acest timp, dispozitivele ieftine se pot supraîncălzi pur și simplu, așa că sunt necesare întreruperi.

Acest lucru se datorează performanței scăzute a compresoarelor auto.

Performanţă

Capacitatea de a elibera „în sus” un anumit volum de aer pe unitatea de timp. Cu cât este mai mare, cu atât recipientul este umplut mai repede și cu atât debitul din duză este mai intens, cu utilizarea directă a aerului comprimat.

Pentru a combina aceste calități, este necesar un volum mare al grupului de pistonuri al unității și un motor puternic cu turații mari. În plus, este necesar să se asigure răcirea cilindrilor, altfel compresorul se va supraîncălzi și se va bloca. Astfel de dispozitive există, chiar și turbinele pot fi folosite ca unitate de lucru.

Dar costul echipamentului nu permite utilizarea în cantități mari, mai ales în viața de zi cu zi.

Pur și simplu pune fie putere, fie performanță. Cum să ieși din cercul vicios? Utilizați capacitatea de stocare - receptor. În modelele industriale, acesta este un cilindru de oțel, care este umplut încet cu un compresor puternic, dar nu foarte productiv.

Compresor de casă cu putere redusă de la un motor electric de la o jucărie. O soluție simplă la o problemă presantă. Un astfel de compresor este destul de potrivit pentru alimentarea cu aer acvariului. Cum să o faci singur pas cu pas în acest videoclip.

Când se creează o presiune suficientă, un volum suficient de mare de aer poate fi livrat din receptor într-un timp scurt. Apoi trebuie să așteptați până când compresorul restabilește presiunea.
Așa funcționează toate unitățile., inclusiv cele instalate pe vehicule cu frâne pneumatice.

Pentru vopsirea unei mașini, de regulă, se folosește un dispozitiv pentru pulverizarea vopselei. Acesta este un compresor de aer și un pistol de pulverizare conectat la acesta. Dacă planificați un astfel de echipament pentru garaj, puteți face un compresor cu propriile mâini sau puteți cumpăra un model din fabrică.

Este destul de evident că este mult mai ușor să cumperi un produs finit. Acest lucru implică mai puține costuri cu forța de muncă. Cu toate acestea, auto-producția reprezintă o economie financiară semnificativă. În plus, experții spun că un compresor electric puternic de casă pentru o mașină cu releu și receptor poate fi mult mai eficient și mai durabil decât un produs în serie. Mai jos vom vorbi despre cum să faci singur un compresor pentru vopsirea unei mașini sub o tensiune de 220V.

Compresor de bricolaj pentru vopsirea mașinilor

Evident, pentru muncă va trebui să colectăm anumite materiale. Deci, pentru a asambla un compresor de aer de 220V de casă pentru vopsirea unei mașini, avem nevoie de următoarele piese:

• manometru;
• cutie de viteze cu filtru de protectie la ulei si umezeala;
• releu pentru controlul presiunii;
• Filtru de curatare pentru motoare pe benzina;
• cruce pentru apă cu un fir în interior;
• adaptoare filetate;
• cleme;
• motor;
• receptor;
• ulei de motor;
• comutator de tensiune 220V;

Materiale pentru un compresor de casă

• tuburi din alamă;
• furtun rezistent la ulei;
• scandura de lemn;
• seringă;
• îndepărtarea ruginii;
• știfturi, piulițe, șaibe;
• etanșant, bandă de fum;
• email pentru metal;
• ferăstrău sau pile
• roți de mobilă;
• filtru motor diesel.

Alcătuirea acestei liste este ușoară. Odată ce avem tot ce ne trebuie, ne putem apuca de treabă.

Asamblarea motorului

Începem lucrul cu cel mai important element - motorul, care va crea cantitatea dorită de presiune a aerului. Aici putem folosi motorul dintr-un frigider inutil.

Dispozitivul său include un releu, care va fi necesar pentru a menține o anumită cantitate de presiune a aerului. Experții spun că vechile modele sovietice vă permit să obțineți o presiune mai mare decât noile motoare importate.

Scoatem motorul din frigider, il curatam cu atentie si il tratam cu o unealta pentru a evita oxidarea carcasei. După aceea, va fi gata pentru pictură.

Scoaterea motorului frigiderului

Acum trebuie să schimbi uleiul din motor. Semisinteticul este destul de potrivit pentru asta - nu este mai rău decât motorul și are o mulțime de aditivi utili.

Motorul are 3 tuburi: 1 inchis si 2 deschise, prin care circula aerul. Pentru a determina canalele de intrare și de evacuare, pornim motorul și ne amintim de unde intră și de unde iese aerul. Tubul inchis este folosit doar pentru schimbarea uleiului.Lucrand cu pila facem o pila in asa fel incat sa nu patrunda rumegus in tub. Rupem capătul, scoatem uleiul și turnăm unul nou, folosind o seringă în acest scop.

Pentru a etanșa canalul după schimbarea uleiului, selectam un șurub de o secțiune adecvată, înfășurăm o bandă ermetică în jurul acestuia și o înșurubam strâns în tub.

Montăm motorul împreună cu releul pe o placă groasă, care va juca rolul unei fundații. Alegem pozitia in care a fost in frigider. Acest lucru este necesar deoarece releul de pornire este extrem de sensibil la modul în care este plasat. Are, de regulă, marcajul corespunzător - rămâneți la locația corectă pentru ca releul să funcționeze stabil și corect.

Montam motorul pe placa pregatita

Rezervorul de aer este un element necesar care este inclus în mod necesar în dispozitivul compresor. Trebuie să fie proiectat pentru o anumită presiune pentru ca dispozitivul să funcționeze corect. Putem folosi ca receptor, containere vechi de la stingătoare de zece litri - sunt durabile și etanșe.

În loc de o supapă de pornire, înșurubam un adaptor filetat pe receptor - pentru etanșeitate folosim o bandă specială FUM. Dacă viitorul receptor are buzunare de rugină, este imperativ să scăpați de ele prin șlefuire și prelucrare cu unelte speciale. Pentru a elimina pungile de coroziune din interior, turnați produsul și agitați bine. După ce punem crucea de apă cu folosirea de etanșant. Putem presupune că receptorul de casă este gata.

Folosim un stingător vechi ca rezervor pentru aer comprimat

Asamblarea dispozitivului

Atașăm receptorul de la stingător împreună cu motorul la baza unei plăci groase. Ca mijloc de fixare folosim piulițe, șaibe și știfturi. Receptorul trebuie să fie vertical. Pentru a-l fixa, luăm trei foi de placaj, într-una dintre ele facem o gaură pentru balon. Atașăm cele două foi rămase pe o bază de lemn și pe o foaie de placaj care ține un receptor de casă. În partea inferioară a bazei de lemn înfășurăm roțile feroneriei de mobilier pentru o mai bună manevrabilitate a mecanismului.

Punem un furtun de cauciuc pe conducta de admisie a compresorului, la care conectam un filtru de curatare pentru motoarele pe benzina. Nu vor fi necesare cleme suplimentare, deoarece presiunea de intrare a aerului este relativ scăzută. Pentru a evita prezența umidității și a particulelor de ulei în fluxul de aer, instalăm la ieșire un filtru de uscător de ulei pentru motoarele diesel. Aici, valoarea presiunii va fi deja destul de mare, așa că pentru fixare suplimentară ar trebui folosite cleme speciale cu elemente de fixare cu șurub.

Diagrama de mai jos arată cum este asamblat un compresor auto de casă pentru vopsirea unei mașini.

Schema unui compresor pentru vopsirea unei mașini

Apoi, conectăm filtrul pentru curățarea de ulei și umiditate la admisia cutiei de viteze, de care va trebui să decuplăm presiunea din motor și cilindru. Realizam racordarea pe crucea de apa din partea stanga sau dreapta. Pe partea opusă a crucii, punem un manometru pentru a controla nivelul de presiune din cilindru. Montam un releu pentru reglare pe capatul superior al crucii. Toate îmbinările sunt sigilate cu etanșant.

Cu ajutorul unui releu putem furniza receptorului presiunea de care avem nevoie, asigurând în același timp funcționarea treptată a mecanismului. Releul este configurat cu două arcuri, dintre care unul stabilește limita superioară de presiune, iar al doilea - cea inferioară.Un contact este conectat la compresor, al doilea este comutat cu faza zero a rețelei. A doua intrare de rețea a supraalimentatorului este conectată prin intermediul unui comutator la faza de rețea. Comutatorul comutator va face posibilă pornirea și oprirea dispozitivului de la sursa de alimentare fără a scoate ștecherul din priză. Lipim și izolăm toate contactele electrice. După vopsire, compresorul nostru auto de casă va fi gata pentru testare.

Compresor de casă pentru vopsirea unei mașini

Testăm și instalăm un compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

Pentru testare, conectăm pistolul de pulverizare la priză. Punem comutatorul în poziția oprit și punem ștecherul la o priză electrică. Setați regulatorul releului la cea mai mică valoare și porniți comutatorul. Folosim un manometru pentru control. Ne asigurăm că releul deschide rețeaua corect în momentele potrivite. Folosind apă cu detergent, verificăm cât de strânse sunt toate furtunurile și racordurile.

Apoi, eliberăm recipientul din aer comprimat - după ce presiunea scade la un anumit nivel, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează bine, puteți încerca să utilizați mașina pentru a picta un obiect potrivit. Ne uităm la calitate și ne asigurăm că dispozitivul funcționează stabil și poate fi folosit pentru a lucra cu o mașină.