Cauze de defecțiune și reparare a betonierelor. Reguli pentru lucrul cu o betoniera și repararea acesteia Condensatorul de pornire a motorului electric

Reparația unei betoniere este o situație cu care se confruntă fiecare constructor sau proprietar al acestui mecanism. Unitatea funcționează sub sarcini mari și adesea peste limitele permise de instrucțiunile de utilizare. Întreținerea la timp a betonierei accelerează uzura pieselor și ansamblurilor, ceea ce provoacă defectarea întregii unități. Echipamentul spart poate fi înlocuit cu o lopată sau un burghiu cu un mixer, dar nu puteți construi prea multe cu aceste unelte. Și apoi singura cale de ieșire este reparația.

Caracteristici de design

O betoniera este un mecanism conceput pentru a amesteca amestecurile de constructii in cantitati mari. Designul său depinde de tipul unității. În construcția individuală, se folosesc betoniere de uz casnic cu auto-răsturnare de tip gravitațional. În ele, lamele sunt fixate pe corpul tamburului, iar amestecul este amestecat datorită rotației sale. Pentru a descărca soluția finită, pera betonierei este răsturnată folosind un dispozitiv special.

Un motor cu ardere internă sau unul electric este folosit ca unitate. Din punct de vedere structural, betoniera este realizată sub forma unui cadru pe care sunt instalate un container mobil, un dispozitiv de înclinare și o unitate. Pentru a vă deplasa prin șantier, acesta poate fi echipat cu roți de transport. Betonierele sunt utilizate pe scară largă ca dispozitive, a căror reparație se poate face manual.

Principalele caracteristici ale mecanismului sunt:

• volumul perelor;
• puterea motorului de antrenare;
• unghiul maxim de înclinare al tamburului.

Cel mai adesea, betonierele de uz casnic au o putere de 1-1,5 kW, ceea ce asigură prepararea amestecului într-o pară cu un volum de 180 de litri. Deoarece crearea de înaltă calitate a soluției este asigurată de înclinarea containerului rotativ, cadrul trebuie să fie realizat din materiale durabile. O structură de țeavă îndoită este considerată fiabilă. Un cadru realizat dintr-un profil metalic poate oferi rezistență la unghiul optim de înclinare a unităților cu un volum de 60-80 litri.

Cauzele eșecului

Cel mai adesea, defectele apar în unitățile rotative ale betonierei. În timpul funcționării unității, laptele de ciment intră în ansamblul rulmentului de pere, care se întărește și înfundă treptat rulmentul. Acest lucru duce la distrugerea acestuia, care este cauza defecțiunii betonierei. Dacă nu efectuați inspecții în timp util ale unității și curățarea acesteia după finalizarea lucrărilor, atunci un astfel de mixer nu va dura mult, iar defecțiunea lagărelor implică o defalcare a întregului ansamblu și a elementelor structurale ale cadrului.

Adesea, pentru a accelera munca, betoniera este supraîncărcată cu un amestec, care afectează negativ funcționarea întregului dispozitiv și a unității de antrenare. În acest caz, nu numai cureaua este distrusă, ci și scripetele. Și acest lucru amenință să oprească mecanismul timp de câteva zile.

Deoarece funcționarea betonierei este asociată cu pornirea și oprirea frecventă, demarorul electric se poate rupe. În cele mai multe cazuri, defectul este asociat cu arderea contactelor sau un scurtcircuit în bobina de reținere.

Defecțiunea motorului betonierei este rară, iar aceasta este cel mai adesea asociată cu interferența cu circuitul de control dacă acesta este pornit direct, fără buton. Cu această schemă, releul termic al motorului este dezactivat, iar dispozitivul rămâne neprotejat. O creștere a temperaturii înfășurării duce la distrugerea izolației și, ca urmare, la defectarea betonierei.

Instrument necesar

În funcție de volumul lucrărilor de reparații efectuate, vor fi necesare diferite instrumente. De exemplu, pentru a elimina defectele din partea electrică, aveți nevoie de: o șurubelniță, un tester și șmirghel. Pentru a repara ansamblul rulmentului, trebuie să aveți un set de instrumente de banc. Uneori este imposibil să reparați o betoniere fără ajutorul unui strungar calificat.

Din cauza contactului constant cu apa, șuruburile care fixează para de scutul rulmentului devin inutilizabile și este imposibil să le deșurubați. În această situație, o râșniță va fi la îndemână. Pe baza volumului maxim de lucru, vor fi necesare următoarele instrumente și dispozitive:

• un set de instrumente de lăcătuș;
• Bulgară;
• burghiu;
• şurubelniţă;
• cleşti şi tăietori de sârmă;
• extractor sau pumn;
• tester sau multimetru;
• șmirghel;
• un set de piese de schimb necesare.

Depanarea pe teren poate fi efectuată cu un set minim de instrumente și mijloace auxiliare disponibile.

Reparație bricolaj

Puteți restabili performanța betonierei pe cont propriu sau cu implicarea specialiștilor dintr-o organizație de reparații. Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de capacitatea de a lucra cu instrumentul enumerat și de conformitatea cu cerințele de siguranță.

O defecțiune poate apărea atât în ​​timpul funcționării, cât și atunci când mecanismul este pornit. În timpul funcționării betonierei, unele piese, în special consumabile, se uzează și provoacă defectarea mecanismului. Cea mai semnificativă defecțiune este distrugerea rulmenților și a unității de transmisie a rotației.

Cum se schimbă un rulment

Pentru a ajunge la ansamblul defect, este necesar să întoarceți becul agitatorului cu susul în jos și să deșurubați șurubul de blocare. Tamburul este demontat liber de pe traversă folosind un extractor, iar dacă nu este disponibil, atunci se folosește o deriva de dimensiune adecvată. Pentru a proteja filetul, șurubul este înșurubat la spate, iar tija este aruncată din scaun cu o apăsare ușoară.

Pentru ca pera să nu se strice la cădere, se pun scânduri. Apoi șuruburile care fixează scutul rulmentului sunt tăiate. După ce au demontat ansamblul, au acces direct la piesele defecte. Rulmenții sunt scoși de pe arbore cu un extractor. Dacă se prăbușește complet, pista interioară nu poate fi tăiată cu o polizor, deoarece gâtul arborelui poate fi deteriorat.

În cazul în care calea exterioară s-a rotit în timpul funcționării betonierei, lagărele și lagărele vor trebui înlocuite. Pentru o astfel de lucrare, va fi necesar ajutorul unui strungar. Un set de rulmenți de lucru este presat pe arbore. La instalarea acestora este interzisă folosirea ciocanului. Acest lucru poate duce la ciobirea și deteriorarea separatoarelor.

Asamblarea ansamblului rulmentului începe cu instalarea arborelui în scuturi. După aceea, nodul este așezat pe o peră, după ce a tratat în prealabil scaunul cu un etanșant. Elementele sunt fixate cu un set de șuruburi achiziționat. Sunt instalate astfel încât pălăria să fie în interiorul perei. Apoi se montează pe traversă și se fixează cu un șurub de blocare.

Majoritatea betonierelor folosesc o pereche de rulmenți cu bile cu un singur rând #6206.

De ce betoniera nu trage - schimba cureaua și scripetele de antrenare

Dacă, atunci când unitatea a fost pornită, motorul a pornit și para nu s-a clintit, atunci a avut loc o defecțiune în unitatea de transmisie de rotație. Acest lucru va necesita demontare, nu este dificil să-l dezasamblați: trebuie să scoateți cutia care acoperă motorul electric. Se fixează cu șuruburi.

Lucrând sub sarcină mare, cureaua de transmisie alunecă. Vine un moment în care aderența pe scripete se reduce atât de mult încât cauciucul începe să ardă. Această centură trebuie înlocuită.

Rotul agitator este realizat din plastic și presat pe arbore, care are o margine frezată pe o parte. Datorită rezistenței diferite a materialelor, partea din plastic este distrusă treptat. Marginea de oțel taie plasticul în așa măsură încât scaunul devine rotund și scripetele nu rotește arborele de antrenare.

Pentru a înlocui aceste piese, deșurubați șuruburile care fixează motorul și cutia de cadru. Scoateți inelul de reținere, demontați scripetele și instalați unul funcțional. Apoi ansamblul este asamblat și returnat la locul său.

Înlocuirea coroanei și a transmisiei

Designul betonierei prevede că aceste elemente sunt realizate din materiale de rezistență diferită. Acest lucru se datorează faptului că este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți angrenajul de antrenare decât roata coroană. Pașaportul betonierei precizează că lubrifierea angrenajelor este interzisă, deoarece aceasta duce la defectarea perechii de angrenaje.

Dacă în timpul funcționării pera mixerului se rotește sacadat și se aude un zgomot caracteristic, atunci angrenajul de antrenare s-a rupt, este posibil să înlocuiți angrenajul pe betoniera fără a demonta recipientul. Cu o cheie cu 10, șurubul de blocare este deșurubat, șaiba este îndepărtată și piesa este demontată cu grijă. Trebuie reținut că pe arborele din canelură rămâne o cheie, care trebuie îndepărtată. Montarea piesei de lucru nu constituie manopera si se realizeaza in ordine inversa.

Coroana se rupe rar, dar dacă este necesar, poate fi demontată cu ușurință. Este necesar să deșurubați șuruburile care îl țin de corpul perei.

Curățarea butoanelor

Sunt cazuri când, la pornirea betonierei, în momentul în care butonul este eliberat, aceasta se oprește. Aceasta indică faptul că demarorul magnetic este defect. Este montat pe carcasa unității și este un întrerupător cu cheie dublă. Scoateți-l cu o șurubelniță.

Cauza imediată a defecțiunii este arderea contactelor. Se curăță cu șmirghel și se montează un buton. Dacă bobina s-a ars, atunci demarorul trebuie schimbat.

Înlocuirea condensatorului motorului

Această defecțiune se manifestă prin zumzetul motorului în timpul pornirii și lipsa rotației. Piesa este situată sub cutia de antrenare și este înșurubată în peretele acesteia. Pentru a înlocui, este necesar să deconectați bornele firului și să deșurubați condensatorul. La înlocuire, parametrii elementului de lucru trebuie să corespundă cu cei indicați pe corpul piesei defecte. În caz contrar, motorul mixerului nu se va roti.

Salutare tuturor! Întrucât lucrez ca asistent de vânzări într-un magazin de scule, în mod firesc îndatoririle mele includ nu doar consultanță, ci și asamblarea diverselor echipamente. Și în acest articol am decis să dau instrucțiuni despre cum să asamblați o betoniere.

Aceasta se referă la un dispozitiv fabricat din fabrică, pe care cumpărătorul îl achiziționează în formă dezasamblată. Prin urmare, dacă ați dat peste acest articol în căutarea informațiilor despre cum să faceți o betoniera cu propriile mâini, atunci îmi pare rău, aici vom vorbi despre altceva. Și, în general, o nouă betoniera cu drepturi depline va costa acum 8-9 mii de ruble, ceea ce nu este atât de scump în comparație cu restul costului de construcție sau reparație. Merită să te chinui să-l asamblam din materiale improvizate?

Apropo, recomand să cumpărați o betoniere de aici. Acesta este magazinul Vseinstrumenty. Au o selecție largă, prețuri rezonabile și livrare gratuită la un punct de preluare din orașul dvs. De asemenea, magazinul de 220 de volți funcționează aproximativ în același mod. Click aici pentru a vedea oferta lor.

Deci, voi arăta ansamblul folosind betoniera Skiff ca exemplu, totuși, aceeași unitate este vândută și sub mărcile Prorab, Kraton, Elitech, Caliber și multe altele. Culoarea poate diferi însă. Și, dacă designul este oarecum diferit față de exemplul nostru, atunci ansamblul va fi în continuare aproximativ același. În cazul nostru, este de 160 de litri, dar procesul de asamblare a agitatoarelor de alte volume este similar. Acest model este unul dintre cele mai comune printre dispozitivele chinezești.

Să trecem direct la procesul de asamblare. Despachetează cutia și așează toate detaliile în fața ochilor tăi. Pentru a asambla betoniera din exemplul nostru, veți avea nevoie de o cheie deschisă pentru 12, 14, două pentru 17 și, eventual, una pentru 22. Veți avea nevoie și de o șurubelniță Phillips. Nu vom intra în detalii despre unde merg șuruburile. Totul este simplu aici: dacă șurubul se potrivește, atunci îl punem.

Mai întâi trebuie să luați suportul din spate în formă triunghiulară și să puneți roțile pe el, fixându-le cu șaibe și știfturi incluse.

Acum luăm cadrul și îl conectăm la suportul indicat mai sus, pe care sunt deja puse roțile. Rama este aceeași pe ambele părți, așa că nu contează pe ce parte să atașați acest suport. Adevărat, pe unele blocuri de beton mai poate exista o diferență. Dacă cadrul dumneavoastră nu este simetric, atunci suportul triunghiular trebuie montat pe partea în care va fi montat motorul.

Acum atașăm al doilea suport pe marginea opusă a cadrului.

Apoi, pe baza asamblată, instalăm și fixăm partea inferioară a tamburului împreună cu suportul atașat de acesta. E mai bine să o facem împreună. Dacă sunteți singur și nu aveți încredere în abilitățile dvs., atunci puteți separa suportul și tamburul instalându-le separat. Pentru a face acest lucru, ai nevoie doar de o cheie de 22. Capetele suportului sunt diferite, astfel încât cel la care va fi atașat motorul (partea cu pinionul de antrenare) este plasat din lateralul roților.

Acum trebuie să atașați lamele interioare la partea de jos a tamburului.

Instalăm partea superioară a tamburului pe cea inferioară și o fixăm. Instalarea trebuie făcută astfel încât săgețile lipite de ambele părți să se uite una la alta. Dacă nu există săgeți, atunci îl setăm astfel încât lamele interioare cu orificiul lor de montare să ajungă în găurile de sus. La instalare, este necesar ca șuruburile de fixare care țin guma de etanșare să cadă în orificiile lor de montare filetate. După instalare, strângeți aceste șuruburi cu o șurubelniță.

Acum fixăm lamele interioare în partea de sus a tamburului.

Apoi instalați volanul. Găsim o „monedă” în dispozitiv de fixare și o aruncăm în locașul pentru arc.

Acum introduceți arcul.

Ținând arcul, atașăm „volanul” la orificiile de montare și filem șurubul inclus în kit. Pe acest șurub fixăm două piulițe la cheie cu 17, iar fără a strânge până la capăt, le contracarăm. Strângerea incompletă este necesară pentru ca „volanul” să se poată abate liber pentru a schimba înclinarea tamburului și a reveni la poziția inițială sub acțiunea arcului.

Nu uitați să preîncărcați arcul, strângând șurubul destinat acestui lucru, astfel încât „volanul” însuși să poată rămâne cu proeminențele sale în fantele zăvorului.

Acum să începem instalarea motorului. Dacă îl aveți deja în carcasa asamblată, atunci totul este simplu. Îl punem pe axul existent cu un scripete și îl fixăm cu șuruburile furnizate și o placă specială.

Betonierele moderne sunt produse de încredere și, cu o funcționare adecvată, servesc destul de mult timp. Iar acele defecțiuni care apar în timp pot fi eliminate chiar și de un utilizator care nu are o mare pricepere de reparații. Nu uitați însă că reparațiile la betoniere trebuie efectuate numai după expirarea perioadei de garanție.

Instrumente necesare

Pentru auto-repararea unei betoniere, nu sunt necesare instrumente specifice. De regulă, cea mai mare parte a acestora se află deja în gospodăria oricărui proprietar.

Lista de mostre:

• chei;
• ciocan (uneori un baros);
• șurubelnițe;
• clești (cu fălci ascuțite pentru îndepărtarea și fixarea inelelor de reținere);
• multimetru (tester);
• pensetă.

Lista de mai sus este foarte condiționată, deoarece pentru a elimina o anumită defecțiune, veți avea nevoie de propriul set de instrumente.

Defecțiuni tipice, semne de manifestare, metodă de eliminare

În ciuda faptului că modelele de betoniere de la diferiți producători diferă unele de altele, toate au defecțiuni destul de tipice.

Comutator pornire-oprire

Cel mai adesea, butonul de pornire și oprire a betonierei se rupe. Simptomele unei defecțiuni: atunci când apăsați butonul „start”, tamburul începe să se rotească, iar când este eliberat, se oprește. Depanare:

• Scoateți capacul de protecție al unității motorului (de obicei este fixat cu 4 sau 6 șuruburi autofiletante).
• Deconectați firele de la contactele comutatorului.
• Scoateți întrerupătorul de pe capacul carcasei.
• Folosind un multimetru, verificați bobina electromagnetului. Pentru a face acest lucru, puneți comutatorul multimetrului în poziția „măsurare rezistență”. Conectăm un fir al dispozitivului la contactul „A1”, al doilea - la contactul „8”. Dacă testerul arată „0”, atunci bobina electromagnetului s-a ars și comutatorul trebuie pur și simplu înlocuit cu unul nou. Dacă citirile sunt în intervalul 4-7 kOhm, atunci cel mai probabil comutatorul poate fi reparat.

• Apăsăm pe zăvorele laterale mici ale comutatorului și îl dezasamblam în două jumătăți.
• Cu ajutorul unei pensete, scoateți toate contactele din carcasă și curățați-le cu grijă cu șmirghel fin.
• Întrerupătorul asamblat în ordine inversă este instalat pe capacul carcasei de protecție.
• Conectăm firele.
• Fixăm carcasa pe blocul motorului electric.
• Facem o includere de probă a unei betoniere.

Cum să dezasamblați și să asamblați întrerupătorul este descris în detaliu în videoclip:

Condensator de pornire a motorului

Un semn clar al defecțiunii condensatorului de pornire este următorul: când betoniera este pornită, tamburul nu se rotește, dar dacă îl împingi cu mâna, betoniera începe să funcționeze. Această eroare este destul de ușor de remediat:

• îndepărtați capacul de protecție al unității motorului;
• deconectați firele de la condensator;
• scoateți condensatorul (mirosul de plastic ars sau umflarea izolației de pe carcasă indică faptul că acesta a devenit inutilizabil);
• cumpărăm un nou condensator similar (capacitatea și tensiunea de funcționare trebuie să corespundă parametrilor celui ars);
• instalați unul nou;
• conectați firele;
• puneți capacul de protecție la loc și testați betoniera reparată.

Transmisia cu curele si scripete

Dacă, atunci când este pornit, se aude zgomotul unui motor în funcțiune și tamburul nu se rotește, atunci acesta este un semn că fie cureaua s-a rupt, fie scripetele se rotește pe arbore.

Înlocuirea curelei:

• slăbiți șuruburile de fixare a motorului;
• punem o centură nouă mai întâi pe arborele motorului, apoi pe scripete;
• strângem șuruburile motorului electric (această operație trebuie făcută împreună, deoarece va trebui să trageți simultan motorul în jos și să comprimați șuruburile);
• asamblam in ordine inversa.

Inlocuire scripete:

• scoateți capacul motorului și deconectați firele de la starterul electromagnetic;
• slăbiți șuruburile de fixare a motorului și scoateți cureaua;
• scoateți inelul de reținere de pe arbore și scripete;
• instalați un scripete nou și fixați-l cu un inel de reținere;
• puneți centura și capacul de protecție la locul lor (după conectarea tuturor firelor).

Inele și roți dințate

Dacă betoniera funcționează cu smucituri, atunci aceasta indică uzura sau așchii pe angrenaj (coroană, antrenare sau ambele în același timp).

Nu este necesara dezasamblarea betonierei pentru a inlocui inelul de tip sector. Schimbăm doar sectorul coroanei cu sector.

• deconectați containerul de la traversă;
• scoateți vechea roată dințată;
• instalați o nouă coroană;
• scoateți inelul de reținere care fixează angrenajul de lucru pe arbore;
• scoateți vechiul angrenaj de lucru (nu pierdeți cheia care este introdusă în adânciturile arborelui și ale angrenajului);
• punem un nou angrenaj de lucru, introducem cheia și fixăm angrenajul cu un inel de reținere.

Modul de asamblare a betonierei: în ordine inversă, acordând o atenție deosebită instalării șaibelor de reglare pe arborele care fixează recipientul de traversă. După înlocuirea angrenajelor, se recomandă ajustarea densității ochiurilor.

In custodie

Înlocuirea pieselor defecte într-o betoniera se poate face cu ușurință singur, deoarece principalele consumabile sunt disponibile în comerț.

Comentarii:

Reparația betonierelor este o problemă importantă, deoarece astăzi este foarte greu să găsești o clădire care să nu folosească beton. Cu un volum mare de consum al acestui material, este dificil să faci fără o betoniera.

O betoniera este adesea folosita in constructia cladirilor unde este nevoie de un volum mare de beton.

Acest dispozitiv este operat sub sarcini mari asupra părților sale mecanice și electrice. În astfel de condiții, reparațiile periodice sunt inevitabile, ar trebui să fii pregătit pentru asta și să ai piesele de schimb necesare.

Instrumente pentru muncă

Pentru a repara o betoniera, veți avea nevoie de piesele de schimb adecvate și de următoarele instrumente:

• extractor pentru rulmenti;
• extractor cu trei brațe;
• un ciocan;
• cleşte;
• menghină;
• şurubelniţă;
• daltă;
• chei;
• cheie de gaz;
• Cheie reglabilă;
• tester;
• etriere.

Înapoi la index

Caracteristici de design

Pentru reparații veți avea nevoie de: clești, șurubelnițe, chei, ciocan, cuțit, șubler.

Betoniera este un dispozitiv pentru obținerea unei soluții de beton gata de utilizare prin amestecarea ingredientelor uscate cu apă în proporții prestabilite. În condiții casnice, se folosesc echipamente de tip gravitațional. Designul include următoarele părți principale pentru betoniere: un tambur cu lame, o traversă, un cadru (cadru), un mecanism de rotire, un zăvor, un mecanism de rulare și o parte electrică.

Tamburul este o cameră de amestecare, adică capacitate de volum diferit in functie de capacitatea echipamentului. În interior există lame pentru amestecarea amestecului. Tamburul este montat pe traversă printr-un rulment de rulare. Rotirea tamburului este asigurată de un motor electric montat pe o placă de tensionare. Camera de amestec este antrenată de o curea trapezoidale și transmisie cu roți dințate.

Pe tambur este plasat un angrenaj mare (inel dințat), căruia i se aplică o forță de rotație semnificativă. Mecanismul de rotație al containerului, inclusiv un volant, este proiectat pentru a seta unghiul dorit al locației sale în timpul rotației, încărcării și descărcarii amestecului și manual. Poziția dorită este fixată cu un zăvor.

Înapoi la index

Motive pentru eșec

Curelele de distribuție sunt adesea înlocuite

Reparația betonierelor se datorează uzurii pieselor puternic încărcate sau funcționării cu încălcări. Cele mai încărcate sunt elementele de antrenare.

Uneori, sunt necesare piese de schimb, cum ar fi rulmenți și un inel dințat, care percep o sarcină crescută, mai ales când sunt încălcate modul de încărcare în masă, viteză sau timp. Cele mai solicitate piese de schimb sunt curelele.

Defectarea angrenajului este de obicei rezultatul funcționării necorespunzătoare a echipamentului. O concepție greșită comună în rândul proprietarilor de echipamente este credința în necesitatea lubrifierii frecvente a coroanei și a angrenajului pentru a reduce forța asupra motorului, deși în practică sarcina crește. În timpul funcționării, cimentul și nisipul se lipesc de dinți, ceea ce duce la frecare și uzură crescută a metalului.

Pe lângă uzura naturală, betoniera se defectează din cauza răcirii necorespunzătoare, a sarcinilor excesive sau a funcționării necorespunzătoare a cutiei de viteze. De regulă, reparația unei betoniere constă în înlocuirea unei piese deteriorate, pentru care se folosesc piese de schimb care, după caracteristicile lor, corespund în totalitate elementelor instalate ale cutiei de viteze, trenului de rulare sau piesei electrice.

Funcția de funcționare a butonului de pornire este verificată de către tester, butonul de inactivitate este schimbat.

De obicei, o astfel de reparație a unei betoniere se face chiar de proprietarul echipamentului. O sarcină uriașă este percepută de inelul dințat al tamburului, mai ales atunci când soluția este complet sau supraîncărcată. Coroana poate fi realizată din plastic de înaltă rezistență sau din fontă, dar chiar și piesele din fontă se pot defecta în timpul funcționării instalației, cel mai adesea din cauza unui defect din fabrică cauzat de piese turnate de calitate scăzută. În acest sens, angrenajele din plastic de înaltă rezistență sunt recomandate în betonierele casnice. Această piesă are un design sector non-monolitic, care vă permite să schimbați un anumit sector al piesei care a eșuat la repararea unei betoniere cu propriile mâini.

Pe lângă defectele de fabricație, cauza defecțiunii coroanei poate fi frecarea atunci când intră în contact cu betonul în timpul rotației. Un element suficient de încărcat este un rulment, care poate suferi și în timpul supraîncărcărilor.

Înapoi la index

Reparatii echipamente

Partea electrica a instalatiei este reprezentata de un motor electric, un demaror magnetic, un condensator de pornire si un buton de pornire. Cel mai frecvent motiv pentru care motorul nu dorește să pornească este defecțiunea demarorului și a butonului. Operabilitatea demarorului este verificată de un tester - se determină integritatea bobinei și potrivirea contactelor.

Rulmentul uzat este înlocuit cu unul nou și lubrifiat cu litol.

Funcționarea butonului de pornire este verificată de tester prin funcționarea contactelor, butonul care nu funcționează este înlocuit. În condensator este specificată integritatea garniturii. Cele mai consumabile piese de schimb ale unei betoniere sunt curele de transmisie (de exemplu, în fabrica SBR-132, o curea cu cinci fire de 610 mm lungime). Înlocuirea se efectuează în următoarea ordine. Capacul este îndepărtat. Slăbiți șuruburile de fixare a motorului. Apoi el, împreună cu farfuria, se ridică până se slăbește cureaua. Cureaua este înlocuită cu una nouă, iar motorul este coborât, tensiunea dorită a curelei este fixată.

Pentru a repara betoniera cu propriile mâini, este important să îndepărtați cu atenție tamburul. Pentru aceasta, se utilizează o cheie cu gaz, o cheie (de obicei 13 mm) și un extractor cu trei brațe. Piulița de blocare și piulița de fixare a tamburului sunt deșurubate cu o cheie cu gaz. Apoi șurubul de fixare situat pe lateral este deșurubat cu o cheie. Extractorul este fix și arborele este stors. Rulmenții sunt înlocuiți în următoarea ordine. De obicei, rulmentul 6203 este utilizat în betoniere și trebuie pregătit.

Scoaterea inelului din betoniera.

Mai întâi, se scoate cutia cu motorul electric. Apoi tamburul este scos de pe arbore, angrenajul de antrenare și cheia care îl fixează sunt îndepărtate. Pentru a îndepărta cu grijă rulmenții, utilizați un extractor proiectat în acest scop. Extractorul este instalat din partea de montare a angrenajului. Rulmentul este înlocuit cu unul nou și lubrifiat cu atenție cu litol. La presarea unui rulment nou, se folosește și un extractor. In lipsa unui extractor, operatia de scoatere a rulmentului va trebui efectuata folosind o teava in functie de dimensiunea rulmentului. Extragerea piesei se efectuează cu lovituri ascuțite și îngrijite pe țeavă. Conducta trebuie instalată strict de-a lungul cursei interioare a rulmentului.

Scoaterea inelului are și o procedură proprie. Pentru a-l scoate, este necesar să scoateți cutia cu motorul electric împreună cu scripetele. Apoi inelul de reținere este descleșat și îndepărtat. Inelul dințat este îndepărtat și secțiunea care s-a defectat este înlocuită. În același timp, se recomandă verificarea stării rulmenților și lubrifierea acestora cu litol.

Este puțin probabil ca orice construcție individuală să fie completă fără o betoniera. Dar nimic nu durează pentru totdeauna și vine un moment în care robinetul îți slăbește. Cel mai adesea, ansamblul rulmentului, care este supus la cele mai mari sarcini, se rupe primul. Dar nu are sens să alergi imediat la magazin și să cumperi o unitate nouă: poți face reparații pe cont propriu. Cum să schimbați rulmentul pe o betoniera: videoclipurile și fotografiile vă vor ajuta să faceți acest lucru.

Simptome

Dacă în timpul funcționării betonierei (chiar și fără sarcină) se aude trosnet, zgomot sau zgomot excesiv, atunci cel mai probabil este o defecțiune a ansamblului rulmentului. Pentru a vă asigura de acest lucru, ar trebui să întoarceți vasul și să-l scuturați cu mâinile. Dacă cel puțin un rulment se defectează (și sunt doi dintre ei pe arbore), veți găsi imediat un joc foarte vizibil. Așa că este timpul să începeți să le înlocuiți.

Atenţie! Rulmentii se schimba doar in perechi (adica ambii in acelasi timp), chiar daca doar unul dintre ei a devenit inutilizabil!

Unelte și piese de schimb necesare

Pentru a înlocui rulmenții cu propriile mâini, veți avea nevoie de un set minim de piese de schimb pe care le puteți achiziționa cu ușurință pe orice piață a construcțiilor și unelte (de regulă, deja disponibile la fermă de la orice proprietar al propriei case sau cabane):

• doi rulmenti noi (dimensiune standard obisnuita 6203);

• chei;
• ciocan (destul de greu);
• extractor (sau menghină);
• râșniță cu disc pentru tăierea metalului;
• cutie de „cheie lichidă” (WD40);
• șuruburi, piulițe, șaibe de blocare (de obicei M8, 10 seturi);
• secțiunea conductei (cu un diametru corespunzător diametrului pistei interioare a rulmentului);
• distanțier metalic (cu un diametru puțin mai mic decât diametrul arborelui betonierei).

Comandă de lucru

Înlocuirea lagărului unei betoniere gravitaționale nu este un proces foarte complicat și constă în două etape.

Dezasamblarea

Scopul acestui pas este îndepărtarea rulmenților vechi:

• Întoarcem containerul măturătorului de beton, astfel încât traversa să fie deasupra structurii. Folosind o cheie, deșurubați șurubul care fixează arborele betonierei pe traversă. Scoatem șaiba și Grover, înșurubam din nou acest șurub în arbore (pentru a evita deteriorarea fileturilor). Printr-un distanțier de diametru adecvat, cu lovituri blânde, scoatem arborele din traversă și decupăm tamburul de pe pat. Scoateți lamelele de pe arbore.

Atenţie! Pierderea chiar și a unei singure lame va perturba contactul corect al angrenajului principal cu coroana, ceea ce poate duce la o sarcină excesivă a motorului, supraîncălzire și defecțiune.

• Desprindeți suportul din recipient. După cum arată practica, piulițele șuruburilor de fixare, care sunt situate pe partea exterioară a tamburului, sunt foarte ruginite, deoarece producerea amestecului de beton are loc cu utilizarea apei și la umiditate ridicată. Pentru a facilita deșurubarea șuruburilor de fixare, folosim o „cheie lichidă” (WD40), pe care o pulverizăm pe șuruburi. După 5-10 minute, încercăm să le deșurubam. Dacă această metodă nu ajută, tăiați nucile vechi cu o râșniță.
• Separăm suportul bolului de tambur și îl separăm în două componente (în care sunt realizate adâncituri - scaune pentru rulmenți). Pentru a face acest lucru, cu o țeavă (sau distanțier) de un diametru adecvat, scoatem arborele împreună cu rulmenții din jumătățile suportului tamburului.
• Scoatem rulmenții vechi de pe arbore folosind un extractor sau menghină cu trei brațe.

Asamblare

Scopul acestui pas este de a instala rulmenți noi:

• Curățăm arborele de murdărie și rugină cu benzină sau un solvent, după care apăsăm rulmenți noi pe el folosind un extractor. În absența acesteia, această operațiune se realizează prin lovirea cu atenție a curselor interioare ale rulmenților uniform în jurul circumferinței printr-o bucată de țeavă sau un bloc de lemn.
• Arborele cu rulmenți presați este bătut cu atenție în jumătatea inferioară a suportului. După aceea, punem a doua jumătate pe rulmentul superior. Pre-ungem scaunele cu litol (acest lucru va simplifica procesul de sertizare).

• După aceea, fixăm suportul cu arborele turnat pe rezervor cu ajutorul șuruburilor, șaibelor, groverilor și piulițelor. Pentru a preveni rotirea șuruburilor în interiorul tamburului, acestea trebuie ținute cu o cheie. Prin urmare, pentru a efectua această operațiune, veți avea nevoie de un asistent. Înainte de a instala suportul, aplicăm un strat de etanșant siliconic pe întregul său perimetru în punctele de contact cu tamburul (pentru a crește etanșeitatea și a proteja rulmenții de umiditate).
• Punem șaibe corectoare pe arbore, apoi o introducem în orificiul traversei și o fixăm cu un șurub de strângere prin șaibă și Grover.

După aceea, facem un test de includere a betonierei fără sarcină pentru a verifica dacă angrenarea angrenajului de antrenare cu coroana este suficientă.

Cum se schimbă rulmentul pe o betoniere de uz casnic video:

In custodie

Instrucțiunile pas cu pas vă vor ajuta să efectuați reparații în timp util la ansamblul rulmentului din betoniera, iar acest lucru, la rândul său, va prelungi semnificativ durata de viață a acestui dispozitiv util pentru prepararea amestecurilor. Puteți face față cu ușurință acestei sarcini, chiar și fără abilități speciale.