Blocada de la Leningrad a fost ca o zi. an

Blocada Leningradului este un asediu al unuia dintre cele mai mari orașe rusești care a durat mai bine de doi ani și jumătate, care a fost condus de Grupul de armate german de Nord cu ajutorul trupelor finlandeze de pe frontul de est al celui de-al Doilea Război Mondial. Blocada a început pe 8 septembrie 1941, când ultimul drum spre Leningrad a fost blocat de germani. Deși la 18 ianuarie 1943, trupele sovietice au reușit să deschidă un coridor îngust de comunicație cu orașul pe cale terestră, blocada a fost în cele din urmă ridicată abia pe 27 ianuarie 1944, la 872 de zile după ce a început. A fost unul dintre cele mai lungi și mai distructive asedii din istorie și poate cel mai costisitor din punct de vedere al victimelor.

Cerințe preliminare

Capturarea Leningradului a fost unul dintre cele trei obiective strategice ale operațiunii germane „Barbarossa” - și principalul grup de armate „Nord”. O asemenea importanță s-a datorat statutului politic al Leningradului ca fostă capitală a Rusiei și a Revoluției Ruse, importanței sale militare ca bază principală a Flotei Baltice sovietice, putere industrială a orașului, unde existau numeroase fabrici producătoare de echipamente militare. Până în 1939, Leningrad producea 11% din toată producția industrială sovietică. Se presupune că Adolf Hitler era atât de încrezător în capturarea orașului, încât, la ordinele sale, au fost deja tipărite invitații la celebrarea acestui eveniment la hotelul Astoria din Leningrad.

Există diverse presupuneri despre planurile Germaniei pentru Leningrad după capturarea sa. Jurnalistul sovietic Lev Bezymensky a susținut că orașul său ar fi trebuit să fie redenumit Adolfsburg și să fie transformat în capitala noii provincii germane a Reichului. Alții susțin că Hitler a intenționat să distrugă complet atât Leningradul, cât și populația acestuia. Potrivit unei directive trimise Grupului de Armate Nord la 29 septembrie 1941, „după înfrângerea Rusiei Sovietice, nu există niciun interes pentru continuarea existenței acestui mare centru urban. [...] În urma încercuirii orașului, cererile de negocieri de predare ar trebui respinse, întrucât problema deplasării și hrănirii populației nu poate și nu trebuie să fie decisă de noi. În acest război pentru existența noastră, nu putem avea interes să păstrăm nici măcar o parte din această populație urbană foarte mare. De aici rezultă că planul final al lui Hitler a fost să distrugă Leningradul la pământ și să predea zonele de la nord de Neva finlandezilor.

872 de zile de Leningrad. Într-o buclă de foame

Pregătirea blocadei

Grupul de armate Nord se îndrepta spre Leningrad, obiectivul său principal (vezi operațiunea baltică din 1941 și operațiunea Leningrad din 1941). Comandantul său, feldmareșalul von Leeb, s-a gândit la început să ia orașul pe loc. Dar din cauza retragerii de către Hitler a Grupului 4 Panzer (șeful Statului Major General Halder convins să-l transfere spre sud, să-l arunce pe Fyodor von Bock la Moscova), von Leeb a trebuit să înceapă un asediu. A ajuns pe malul lacului Ladoga, încercând să finalizeze încercuirea orașului și să se conecteze cu armata finlandeză a Mareșalului. Mannerheim aşteptându-l pe râul Svir.

Trupele finlandeze erau situate la nord de Leningrad, în timp ce germanii se apropiau de oraș dinspre sud. Ambii aveau scopul de a întrerupe toate comunicațiile către apărătorii orașului, deși participarea Finlandei la blocada a constat în principal în recapturarea terenurilor pierdute în recenta perioadă. război sovietico-finlandez. Germanii sperau că foamea va fi principala lor armă.

Deja pe 27 iunie 1941, Sovietul de la Leningrad a organizat detașamente armate din milițiile civile. În zilele următoare, întreaga populație din Leningrad a fost informată despre pericol. Peste un milion de oameni au fost mobilizați pentru a construi fortificații. De-a lungul perimetrului orașului, dinspre nord și sud, au fost create mai multe linii de apărare, apărate în principal de civili. În sud, una dintre liniile fortificate mergea de la gura râului Luga până la Chudov, Gatchina, Uritsk, Pulkovo și apoi peste râul Neva. O altă linie trecea prin Peterhof către Gatchina, Pulkovo, Kolpino și Koltushi. Linia de apărare împotriva finlandezilor din nord (zona fortificată Kareliană) a fost menținută în suburbiile de nord ale Leningradului încă din anii 1930 și acum a fost reînnoită.

După cum scrie R. Colli în cartea sa Asediul Leningradului:

... Prin ordinul din 27 iunie 1941, toți bărbații de la 16 la 50 de ani și femeile de la 16 la 45 de ani au fost implicați în construcția de fortificații, cu excepția bolnavilor, a gravidelor și a îngrijirii bebelușilor. Cei mobilizați au fost nevoiți să muncească șapte zile, urmate de patru zile de „odihnă”, timp în care trebuiau să se întoarcă la locul de muncă obișnuit sau să-și continue studiile. În august, limitele de vârstă au fost extinse la 55 de ani pentru bărbați și 50 de ani pentru femei. A crescut și durata schimburilor de muncă - șapte zile de muncă și o zi de repaus.

În realitate, însă, aceste norme nu au fost niciodată respectate. O femeie de 57 de ani a scris că timp de optsprezece zile la rând, douăsprezece ore pe zi, a bătut pământul „tare ca piatra”... Adolescentele cu mâinile delicate, care veneau în rochii și sandale de vară, au fost nevoite să sape. pământul și trage blocuri grele de beton, având doar resturi... Populația civilă care ridica fortificații s-a aflat adesea în zona de bombardare sau a fost împușcată în zborul de mitralire de luptători germani.

A fost o lucrare titanică, dar unii au considerat-o în zadar, încrezători că germanii vor depăși cu ușurință toate aceste linii defensive...

Un total de 306 km de baricade din lemn, 635 km de sârmă ghimpată, 700 km de șanțuri antitanc, 5.000 de buncăre din pământ și din lemn și beton armat și 25.000 km de șanțuri deschise au fost ridicate de populația civilă. Chiar și tunurile de la crucișătorul Aurora au fost transferate pe Înălțimile Pulkovo, la sud de Leningrad.

G. Jukov susține că în primele trei luni de război au fost formate 10 divizii de miliție voluntară la Leningrad, precum și 16 batalioane separate de artilerie și mitralieră ale miliției.

... [Șeful Partidului Orașului] Jdanov a anunțat crearea unei „miliții populare” la Leningrad... Nici vârsta și nici sănătatea nu au fost un obstacol. Până la sfârșitul lunii august 1941, peste 160.000 de Leningrad, dintre care 32.000 femei, s-au înscris în miliție [voluntar sau sub constrângere].

Milițiile erau slab instruite, li s-au dat puști și grenade vechi și au fost, de asemenea, învățați cum să facă bombe incendiare, care mai târziu au devenit cunoscute sub numele de „cocktailul Molotov”. Prima divizie a miliției s-a format pe 10 iulie și deja pe 14 iulie, aproape fără pregătire, a fost trimisă pe front pentru a ajuta unitățile regulate ale Armatei Roșii. Aproape toți milițienii au fost uciși. Femeile și copiii au fost avertizați că, dacă germanii ar pătrunde în oraș, va fi necesar să arunce cu pietre în ei și să le toarne apă clocotită pe cap.

... Difuzoarele au informat continuu despre succesele Armatei Roșii, reținând atacul naziștilor, dar au păstrat tăcerea cu privire la pierderile uriașe ale trupelor prost antrenate și prost înarmate...

Pe 18 iulie a fost introdusă distribuția de alimente. Oamenilor li s-au dat carnete de rație care expirau într-o lună. În total, au fost instalate patru categorii de carduri, categoria cea mai înaltă corespundea celei mai mari rații. A fost posibil să se mențină cea mai înaltă categorie doar în detrimentul muncii grele.

Armata a 18-a a Wehrmacht-ului a accelerat aruncarea către Ostrov și Pskov, iar trupele sovietice ale Frontului de Nord-Vest s-au retras la Leningrad. La 10 iulie 1941, Ostrov și Pskov au fost luate, iar Armata a 18-a a ajuns la Narva și Kingisepp, de unde a continuat să se deplaseze spre Leningrad de pe linia râului Luga. Grupul 4 Panzer german al generalului Göpner, care atacă din Prusia de Est, până la 16 august, după o înaintare rapidă, a ajuns la Novgorod și, după ce l-a luat, s-a repezit și la Leningrad. În curând, germanii au creat un front solid de la Golful Finlandei până la Lacul Ladoga, așteptându-se ca armata finlandeză să-i întâlnească de-a lungul țărmului de est al Ladoga.

Pe 6 august, Hitler și-a repetat ordinul: „Leningradul ar trebui luat primul, Donbass al doilea, Moscova al treilea”. Din august 1941 până în ianuarie 1944, tot ce s-a întâmplat în teatrul militar dintre Oceanul Arctic și Lacul Ilmen s-a legat într-un fel sau altul de operațiunea de lângă Leningrad. Convoaiele arctice transportau provizii americane Lend-Lease și britanice de-a lungul Rutei Mării Nordului până la gara Murmansk (deși legătura sa feroviară cu Leningrad a fost întreruptă de trupele finlandeze) și în alte câteva locuri din Laponia.

Trupele implicate în operațiune

Germania

Grupul de armate Nord (Field Marshal von Leeb). Acesta a inclus:

Armata a 18-a (von Küchler): Corpul XXXXII (2 divizii de infanterie) și Corpul XXVI (3 divizii de infanterie).

Armata a 16-a (Busch): Corpul XXVIII (von Wiktorin) (2 Infanterie, 1 Divizie Panzer 1), Corpul I (2 Divizii de infanterie), Corpul X (3 Divizii de infanterie), Corpul II (3 Divizii de infanterie), (Corpul L - din Armata a 9-a) (2 divizii de infanterie).

Grupul 4 Panzer (Hoepner): Corpul XXXVIII (von Chappius) (Divizia 1 Infanterie), Corpul XXXXI Motorizat (Reinhardt) (1 Infanterie, 1 Motorizat, 1 Divizia Panzer), Corpul LVI Motorizat (von Manstein) (1 infanterie, 1 motorizat) , 1 tanc, 1 divizii tanc-grenadieri).

Finlanda

Cartierul general al Forțelor de Apărare finlandeze (Marshal Mannerheim). Acestea includ: Corpul I (2 divizii de infanterie), Corpul II (2 divizii de infanterie), Corpul IV (3 divizii de infanterie).

Frontul de Nord (generalul locotenent Popov). Acesta a inclus:

Armata a 7-a (2 divizii de puști, 1 divizie de miliție, 1 brigadă marină, 3 puști motorizate și 1 regiment de tancuri).

Armata a 8-a: X Rifle Corps (2 divizii de pușca), XI Rifle Corps (3 divizii de pușcă), unități separate (3 divizii de pușcă).

Armata a 14-a: Corpul XXXXII de pușcași (2 divizii de pușcă), unități separate (2 divizii de pușcă, 1 zonă fortificată, 1 regiment de pușcași motorizat).

Armata a 23-a: Corpul XIX de pușcași (3 divizii de pușcă), unități separate (2 puști, 1 divizie motorizată, 2 zone fortificate, 1 regiment de pușcă).

Grupul operativ Luga: XXXXI corp de pușcași (3 divizii de pușcași); unități separate (1 brigadă de tancuri, 1 regiment de puști).

Grup operațional Kingisepp: unități separate (2 puști, 1 divizie de tancuri, 2 divizii de miliție, 1 zonă fortificată).

Unități separate (3 divizii de pușcași, 4 divizii de gardă ale miliției, 3 zone fortificate, 1 brigadă de pușcași).

Dintre aceștia, Armata a 14-a a apărat Murmansk, iar Armata a 7-a a apărat zonele din Karelia de lângă Lacul Ladoga. Astfel, ei nu au luat parte la etapele inițiale ale asediului. Armata a 8-a făcea inițial parte din Frontul de Nord-Vest. Retrăgându-se de la germani prin Marea Baltică, ea a fost transferată pe Frontul de Nord la 14 iulie 1941.

La 23 august 1941, Frontul de Nord a fost împărțit în fronturile Leningrad și Karelian, deoarece cartierul general al frontului nu mai putea controla toate operațiunile dintre Murmansk și Leningrad.

Încercuirea Leningradului

Serviciile de informații finlandeze au încălcat unele dintre codurile militare sovietice și au putut citi o serie de mesaje inamice. Acest lucru i-a fost deosebit de util lui Hitler, care a cerut constant informații de informații despre Leningrad. „Directiva 21” a lui Hitler a desemnat rolul Finlandei în Operațiunea Barbarossa astfel: „Masa armatei finlandeze va fi însărcinată, odată cu înaintarea aripii de nord a armatelor germane, să conecteze forțele maxime ruse cu un atac de la vest sau de pe ambele maluri ale Lacului Ladoga”.

Ultima legătură feroviară cu Leningrad a fost întreruptă la 30 august 1941, când germanii au ajuns în Neva. Pe 8 septembrie, germanii au ajuns la lacul Ladoga de lângă Shlisselburg și au întrerupt ultimul drum terestre către orașul asediat, oprindu-se la doar 11 km de limitele orașului. Trupele Axei nu au ocupat doar coridorul terestru dintre Lacul Ladoga și Leningrad. Bombardele din 8 septembrie 1941 au provocat 178 de incendii în oraș.

Linia de cea mai mare înaintare a trupelor germane și finlandeze de lângă Leningrad

Pe 21 septembrie, comandamentul german a luat în considerare opțiuni pentru distrugerea Leningradului. Ideea de a lua orașul a fost respinsă cu indicația: „ar trebui atunci să furnizăm hrană locuitorilor”. Germanii au decis să țină orașul sub asediu și să-l bombardeze, lăsând populația în foamete. „La începutul anului viitor, vom intra în oraș (dacă finlandezii vor face asta mai întâi nu ne va supăra), trimițându-i pe cei care sunt încă în viață în Rusia interioară sau în captivitate, ștergând Leningradul de pe fața pământului și transferând zona la nord de Neva la finlandezi”. Pe 7 octombrie 1941, Hitler a trimis o altă directivă, amintindu-i că Grupul de Armate Nord nu ar trebui să accepte capitularea de la Leningrad.

Participarea Finlandei la blocada de la Leningrad

În august 1941, finlandezii s-au apropiat de 20 km de suburbiile de nord ale Leningradului, ajungând la granița finlandez-sovietică din 1939. Amenințănd orașul dinspre nord, au înaintat de-a lungul Kareliei la est de lacul Ladoga, creând un pericol pentru oraș din Est. Trupele finlandeze au trecut granița pe istmul Karelian care a existat înainte de Războiul de Iarnă, „decupând” marginile sovietice de pe Beloostrov și Kiryasalo și îndreptând linia frontului. Istoriografia sovietică susținea că mișcarea finlandezilor s-a oprit în septembrie din cauza rezistenței zonei fortificate din Karelia. Cu toate acestea, deja la începutul lui august 1941, trupele finlandeze au primit un ordin de a opri ofensiva după ce și-au atins obiectivele, dintre care unele se aflau dincolo de granița antebelică din 1939.

În următorii trei ani, finlandezii au contribuit la bătălia pentru Leningrad ținându-și liniile. Comandamentul lor a respins convingerile germane de a lansa atacuri aeriene asupra Leningradului. Finlandezii nu au mers la sud de râul Svir în Karelia de Est (160 km nord-est de Leningrad), unde au ajuns la 7 septembrie 1941. În sud-est, germanii l-au capturat pe Tikhvin pe 8 noiembrie 1941, dar nu au putut finaliza finala. încercuirea Leningradului prin aruncarea mai la nord, pentru a se conecta cu finlandezii pe Svir. Pe 9 decembrie, un contraatac al Frontului Volhov a forțat Wehrmacht-ul să se retragă din pozițiile sale de la Tikhvin la linia râului Volhov. Datorită acestui fapt, linia de comunicație cu Leningrad de-a lungul Lacului Ladoga a fost păstrată.

6 septembrie 1941 Șeful Operațiunilor Cartierului General al Wehrmacht Alfred Jodl a vizitat Helsinki pentru a-l convinge pe feldmareșalul Mannerheim să continue ofensiva. Între timp, președintele finlandez Ryti a declarat parlamentului său că scopul războiului a fost să recâștige zonele pierdute în timpul „Războiului de iarnă” din 1939-1940 și să câștige și mai multe teritorii în est, ceea ce ar permite crearea unei „Finlande Mari”. ". După război, Ryti a susținut: „La 24 august 1941, am vizitat sediul feldmareșalului Mannerheim. Germanii ne-au îndemnat să trecem vechea graniță și să continuăm atacul asupra Leningradului. Am spus că capturarea Leningradului nu face parte din planurile noastre și că nu vom lua parte la ea. Mannerheim și ministrul de război Walden au fost de acord cu mine și au respins propunerile germane. Ca urmare, s-a dezvoltat o situație paradoxală: germanii nu s-au putut apropia de Leningrad din nord...”.

Încercând să se văruiască în ochii învingătorilor, Ryti a asigurat astfel că finlandezii aproape că au împiedicat încercuirea completă a orașului de către germani. De fapt, trupele germane și finlandeze au ținut împreună asediul până în ianuarie 1944, dar au fost foarte puține bombardamente sistematice asupra Leningradului de către finlandezi. Cu toate acestea, apropierea pozițiilor finlandeze - la 33-35 km de centrul Leningradului - și amenințarea unui posibil atac din partea lor au complicat apărarea orașului. Până la oprirea lui Mannerheim (31 august 1941) ofensiva, comandantul Frontului de Nord sovietic, Popov, nu a putut elibera rezervele care stăteau împotriva trupelor finlandeze de pe istmul Karelian pentru a le întoarce împotriva germanilor. Popov a reușit să redistribuie două divizii în sectorul german abia pe 5 septembrie 1941.

Granițele înaintării armatei finlandeze în Karelia. Hartă. Linia gri marchează granița sovietică-finlandeză în 1939.

La scurt timp, trupele finlandeze au tăiat marginile de la Beloostrov și Kiryasalo, care le-au amenințat pozițiile pe malul mării și la sud de râul Vuoksa. Generalul locotenent Paavo Talvela și colonelul Järvinen, comandantul Brigăzii de Coastă finlandeze care se ocupă de zona de lângă Ladoga, au propus cartierului general german blocarea convoaielor sovietice de pe lacul Ladoga. Comandamentul german a format un detașament „internațional” de marinari sub comanda finlandeză (aceasta a inclus MAS-ul italian XII Squadriglia) și unitatea navală Einsatzstab Fähre Ost sub comanda germană. Aceste forțe de apă în vara și toamna anului 1942 au interferat cu comunicațiile cu Leningradații asediați de-a lungul Ladoga. Apariția gheții a forțat îndepărtarea acestor unități ușor armate. Ulterior nu au fost niciodată restaurate din cauza schimbărilor din prima linie.

Apărarea orașului

Comanda Frontului de la Leningrad, format după împărțirea în două a Frontului de Nord, a fost încredințată mareșalului Voroșilov. Frontul cuprindea Armata a 23-a (în nord, între Golful Finlandei și Lacul Ladoga) și Armata a 48-a (în vest, între Golful Finlandei și poziția Slutsk-Mga). Include, de asemenea, zona fortificată Leningrad, garnizoana Leningrad, forțele Flotei Baltice și grupurile operaționale Koporye, Yuzhnaya (la Înălțimile Pulkovo) și Slutsk-Kolpino.

... Din ordinul lui Voroșilov, părți din miliția populară au fost trimise în prima linie la doar trei zile după formare, neantrenați, fără uniforme și arme militare. Din cauza lipsei de arme, Voroșilov a ordonat ca miliția să fie înarmată cu „puști de vânătoare, grenade de casă, sabii și pumnale din muzeele din Leningrad”.

Lipsa uniformelor a fost atât de acută încât Voroshilov s-a adresat populației cu un apel, iar adolescenții mergeau din casă în casă, strângând donații în bani sau îmbrăcăminte...

Miopia lui Voroșilov și Jdanov a avut consecințe tragice. Aceștia au fost sfătuiți în mod repetat să disperseze principalele provizii de alimente depozitate în depozitele de la Badaev. Aceste depozite, situate în sudul orașului, se întind pe o suprafață de un hectar și jumătate. Clădirile din lemn se alăturau strâns unele cu altele, depozitau aproape toate proviziile de hrană ale orașului. În ciuda vulnerabilității vechilor clădiri din lemn, nici Voroșilov, nici Jdanov nu au ținut cont de sfat. Pe 8 septembrie au fost aruncate bombe incendiare asupra depozitelor. Au ars 3.000 de tone de făină, mii de tone de cereale s-au transformat în cenuşă, carnea a fost carbonizată, untul topit, ciocolata topită s-a scurs în pivniţe. „În acea noapte, zahărul ars topit a curgeat pe străzi”, a spus unul dintre martorii oculari. Fumul gros era vizibil pe mulți kilometri, iar odată cu el și speranțele orașului au dispărut.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Până la 8 septembrie, trupele germane au înconjurat aproape complet orașul. Nemulțumit de incapacitatea lui Voroșilov, Stalin l-a îndepărtat și l-a înlocuit temporar pe G. Jukov. Jukov a reușit doar să împiedice capturarea Leningradului de către germani, dar aceștia nu au fost aruncați înapoi din oraș și l-au asediat timp de „900 de zile și nopți”. După cum scrie A.I. Solzhenitsyn în povestea „On the Edge”:

Voroshilov a eșuat războiul finlandez, a fost îndepărtat pentru o vreme, dar deja în timpul atacului lui Hitler a primit întregul nord-vest, i-a eșuat imediat atât pe el, cât și pe Leningrad - și a îndepărtat, dar din nou - un mareșal prosper și în cel mai apropiat mediu de încredere, cum ar fi două semințe - Timosenkoși deznădăjduitul Budyonny, care a eșuat atât Frontul de Sud-Vest, cât și Frontul Rezervației, și toți erau încă membri ai Cartierului General, unde Stalin nu a inclus încă nici măcar un Vasilevski, nici Vatutin, - și bineînțeles că toți au rămas mareșali. Jukov - nu a dat un mareșal nici pentru salvarea Leningradului, nici pentru salvarea Moscovei, nici pentru victoria Stalingradului. Și care este atunci sensul titlului, dacă Jukov a transformat afacerile mai presus de toți mareșalii? Abia după ridicarea blocadei de la Leningrad - a dat brusc.

Rupert Colley relatează:

... Stalin s-a săturat de incompetența lui Voroșilov. A trimis la Leningrad pentru a salva situația... Georgy Jukov... Jukov a zburat la Leningrad de la Moscova sub acoperirea norilor, dar de îndată ce norii s-au curățat, doi Messerschmite s-au repezit în urmărirea avionului său. Jukov a aterizat în siguranță și a fost dus imediat la Smolny. În primul rând, Jukov i-a înmânat lui Voroșilov un plic. Conținea un ordin adresat lui Voroșilov de a se întoarce imediat la Moscova...

La 11 septembrie, Armata a 4-a Panzer germană a fost transferată din apropierea Leningradului spre sud pentru a crește presiunea asupra Moscovei. Jukov, în disperare, a făcut totuși mai multe încercări de a ataca pozițiile germane, dar germanii reușiseră deja să ridice structuri defensive și au primit întăriri, așa că toate atacurile au fost respinse. Când Stalin l-a sunat pe Jukov pe 5 octombrie pentru ultimele știri, a raportat cu mândrie că ofensiva germană a încetat. Stalin l-a rechemat pe Jukov înapoi la Moscova pentru a conduce apărarea capitalei. După plecarea lui Jukov, comanda trupelor din oraș a fost încredințată generalului-maior Ivan Fedyuninsky.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Bombardarea și bombardarea Leningradului

... Pe 4 septembrie, primul obuz a căzut asupra Leningradului, iar două zile mai târziu a fost urmat de prima bombă. A început bombardarea orașului... Cel mai izbitor exemplu de distrugere devastatoare a fost distrugerea la 8 septembrie a depozitelor Badaevsky și a unei fabrici de lapte. Smolny, camuflat cu grijă, nu a primit nicio zgârietură pe toată durata blocadei, în ciuda faptului că toate clădirile învecinate au suferit lovituri ...

Leningradații trebuiau să fie de serviciu pe acoperișuri și casele scărilor, ținând găleți cu apă și nisip gata să stingă bombe incendiare. Incendiile au făcut ravagii în tot orașul, cauzate de bombele incendiare aruncate de avioanele germane. Baricadele stradale, concepute pentru a bloca drumul tancurilor și vehiculelor blindate germane în cazul în care pătrund în oraș, nu interferau decât cu trecerea mașinilor de pompieri și a ambulanțelor. De multe ori s-a întâmplat să nu stingă nimeni clădirea în flăcări și să se fi ars complet, deoarece autospecialele de pompieri nu aveau suficientă apă pentru a stinge focul, sau nu era combustibil pentru a ajunge la locul respectiv.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Atacul aerian din 19 septembrie 1941 a fost cel mai grav raid aerian pe care l-a îndurat Leningradul în timpul războiului. 1.000 de oameni au fost uciși de 276 de bombardiere germane care au lovit orașul. Mulți dintre cei uciși au fost luptători tratați pentru răni în spitale. În timpul celor șase raiduri aeriene din acea zi, cinci spitale și cea mai mare piață a orașului au fost lovite.

Intensitatea bombardamentelor de artilerie din Leningrad a crescut în 1942 odată cu livrarea de noi echipamente germanilor. S-au intensificat și mai mult în 1943, când au fost folosite obuze și bombe de câteva ori mai mari decât cu un an mai devreme. În timpul blocadei, 5.723 de civili au fost uciși și 20.507 au fost răniți în urma bombardamentelor și bombardamentelor germane. Aviația flotei baltice sovietice, la rândul ei, a făcut peste 100.000 de ieșiri împotriva asediatorilor.

Evacuarea locuitorilor din Leningradul asediat

Potrivit lui G. Jukov, „înainte de război, Leningradul avea o populație de 3.103.000 de oameni, iar cu suburbiile - 3.385.000. Dintre aceștia, 1.743.129, inclusiv 414.148 de copii, au fost evacuați între 29 iunie 1941 și 31 martie 1943. Au fost transportați în regiunile din regiunea Volga, Urali, Siberia și Kazahstan”.

Până în septembrie 1941, legătura dintre Leningrad și Frontul Volhov (comandant - K. Meretskov) a fost întreruptă. Sectoarele defensive erau deținute de patru armate: Armata 23 la nord, Armata 42 la vest, Armata 55 la sud și Armata 67 la est. Armata a 8-a a Frontului Volkhov și Flotila Ladoga au fost responsabile pentru menținerea rutei de comunicație cu orașul de-a lungul Ladoga. Leningradul a fost apărat de atacurile aeriene de către forțele de apărare aeriană ale districtului militar Leningrad și de aviația navală a flotei baltice.

Evacuarea rezidenților a fost condusă de Jdanov, Voroșilov și A. Kuzneţov. Operațiuni militare suplimentare au fost efectuate în coordonare cu forțele Flotei Baltice sub comanda generală a amiralului V. Tributs. Flotila Ladoga sub comanda lui V. Baranovsky, S. Zemlyanichenko, P. Trainin și B. Khoroshikhin a jucat și ea un rol important în evacuarea populației civile.

... După primele zile, autoritățile orașului au decis că prea multe femei părăsesc orașul, în timp ce aici era nevoie de muncă - iar copiii au început să fie trimiși singuri. Evacuarea obligatorie a fost declarată pentru toți copiii sub vârsta de paisprezece ani. Mulți copii au ajuns la gară sau la punctul de colectare, iar apoi, din cauza confuziei, au așteptat patru zile pentru expediere. Mâncarea, adunată cu grijă de mamele grijulii, a fost consumată chiar în primele ore. De îngrijorare au fost zvonurile că avioanele germane împușcau trenuri cu evacuați. Autoritățile au negat aceste zvonuri, numindu-le „ostile și provocatoare”, dar în curând a venit confirmarea. Cea mai gravă tragedie a avut loc pe 18 august la stația Lychkovo. Un bombardier german a aruncat bombe într-un tren cu copii evacuați. A început panica. Un martor ocular a spus că s-a ridicat un țipăt și, prin fum, a văzut membre tăiate și copii pe moarte...

Până la sfârșitul lunii august, peste 630.000 de civili fuseseră evacuați din Leningrad. Cu toate acestea, populația orașului nu a scăzut din cauza refugiaților care fugeau de ofensiva germană din vest. Autoritățile urmau să continue evacuarea, trimițând 30.000 de oameni pe zi din oraș, însă, când orașul Mga, situat la 50 de kilometri de Leningrad, a căzut pe 30 august, încercuirea era aproape finalizată. Evacuarea a încetat. Din cauza numărului necunoscut de refugiați care se aflau în oraș, estimările diferă, dar aproximativ 3.500.000 [oameni] s-au dovedit a fi în ringul de blocaj. Au mai rămas doar trei săptămâni de mâncare.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Foamete în Leningradul asediat

Cei doi ani și jumătate ai asediului german al Leningradului au provocat cele mai multe distrugeri și cele mai mari pierderi de vieți omenești din istoria orașelor moderne. Din ordinul lui Hitler, majoritatea palatelor regale (Ekaterininsky, Peterhof, Ropsha, Strelna, Gatchina) și alte situri istorice situate în afara apărării orașului au fost jefuite și distruse, multe colecții de artă au fost transportate în Germania. O serie de fabrici, școli, spitale și alte structuri civile au fost distruse de raiduri aeriene și bombardamente.

872 de zile de asediu au provocat o foamete severă în regiunea Leningrad din cauza distrugerii structurilor inginerești, a apei, a energiei și a alimentelor. S-a soldat cu moartea a până la 1.500.000 de oameni, fără a se număra cei care au murit în timpul evacuării. O jumătate de milion de victime ale asediului sunt îngropate doar la Cimitirul Memorial Piskarevsky din Leningrad. Pierderile umane în Leningrad de ambele părți le-au depășit pe cele suferite în Bătălia de la Stalingrad, Bătălia de la Moscova și în bombardamentele atomice de la Hiroshima si Nagasaki. Blocada Leningradului a fost cel mai mortal asediu din istoria lumii. Unii istorici consideră că este necesar să spună că în cursul său a avut loc genocidul - „foamete motivată rasial” - o parte integrantă a războiului german de exterminare împotriva populației Uniunii Sovietice.

Jurnalul unei fete din Leningrad, Tanya Savicheva, cu înregistrări ale morții tuturor membrilor familiei ei. Tanya însăși a murit de distrofie progresivă la scurt timp după blocaj. Jurnalul ei al unei fete a fost prezentat la Procesele de la Nürnberg

Civilii orașului au suferit în special de foamete în iarna anului 1941/42. Din noiembrie 1941 până în februarie 1942 s-au distribuit doar 125 de grame de pâine de persoană pe zi, care constau în 50-60% din rumeguș și alte impurități nealimentare. Timp de aproximativ două săptămâni, la începutul lui ianuarie 1942, chiar și această mâncare a fost disponibilă doar pentru muncitori și soldați. Mortalitatea a atins apogeul în ianuarie-februarie 1942 - 100 de mii de oameni pe lună, în principal din cauza foametei.

...După câteva luni, aproape că nu mai erau câini, pisici și păsări în cuști în oraș. Brusc, una dintre ultimele surse de grăsime, uleiul de ricin, a fost la cerere. Rezervele i s-au epuizat curând.

Pâinea coaptă din făină s-a măturat de pe podea împreună cu gunoiul, supranumită „pâinea de blocare”, a devenit neagră ca cărbunele și avea aproape aceeași compoziție. Bulionul nu era altceva decât apă fiartă cu un praf de sare și, dacă ai avut noroc, o frunză de varză. Banii și-au pierdut orice valoare, ca orice obiect nealimentar și bijuterii - era imposibil să cumperi o crustă de pâine cu argint de familie. Până și păsările și rozătoarele au suferit fără hrană, până au dispărut cu toții: fie au murit de foame, fie au fost mâncați de oameni disperați... Oamenii, cât mai aveau putere, stăteau în rânduri lungi după mâncare, uneori zile întregi în frigul pătrunzător. , și deseori se întorceau acasă cu mâinile goale, copleșiți de disperare - dacă rămâneau în viață. Germanii, văzând cozi lungi de Leningrad, au aruncat obuze asupra nefericiților locuitori ai orașului. Și totuși oamenii stăteau la coadă: moartea dintr-o coajă era posibilă, în timp ce moartea de foame era inevitabilă.

Fiecare a trebuit să decidă singur cum să arunce o rație zilnică minusculă - să o mănânce dintr-o singură dată... sau să o întindă pentru o zi întreagă. Rudele și prietenii s-au ajutat reciproc, dar a doua zi s-au certat disperat între ei despre cine a primit cât. Când toate sursele alternative de hrană s-au epuizat, oamenii disperați au apelat la alimente necomestibile - hrana pentru animale, ulei de in și curele de piele. Curând, curelele, pe care la început oamenii le mâncau din disperare, erau deja considerate un lux. Adeziv și pastă de lemn care conțineau grăsime animală au fost răzuite de pe mobilier și pereți și fierte. Oamenii au mâncat pământul adunat în vecinătatea depozitelor de la Badaev de dragul particulelor de zahăr topit conținute în el.

Orașul a rămas fără apă, deoarece conductele de apă au înghețat și stațiile de pompare au fost bombardate. Robinetele s-au uscat fără apă, sistemul de canalizare a încetat să funcționeze... Locuitorii orașului au făcut găuri în Neva înghețată și au luat apă în găleți. Fără apă, brutăriile nu ar putea coace pâine. În ianuarie 1942, când lipsa de apă a devenit deosebit de acută, 8.000 de oameni, încă suficient de puternici, s-au aliniat într-un lanț uman și au trecut sute de găleți cu apă din mână în mână, doar pentru a pune din nou brutăriile în funcțiune.

S-au păstrat numeroase povești despre nefericiții care au stat multe ore la coadă pentru o bucată de pâine doar ca să le fie smulsă din mâini și devorată cu lăcomie de un om care era cuprins de foame. Furtul de carduri de pâine s-a răspândit; disperații au jefuit oamenii în plină zi sau au jefuit buzunarele cadavrelor și a celor care fuseseră răniți în timpul bombardamentelor germane. Obținerea unui duplicat s-a transformat într-un proces atât de lung și dureros, încât mulți au murit fără să aștepte ca noul carnet de rație să-și încheie rătăcirile în jungla sistemului birocratic...

Foamea a transformat oamenii în schelete vii. Dimensiunile rațiilor au atins un minim în noiembrie 1941. Rația muncitorilor manuali era de 700 de calorii pe zi, în timp ce norma minimă este de aproximativ 3000 de calorii. Angajații aveau dreptul la 473 de calorii pe zi, în timp ce norma este de 2000-2500 de calorii, iar copiii primeau 423 de calorii pe zi - mai puțin de un sfert din ceea ce are nevoie un nou-născut.

Membrele s-au umflat, burtica s-a umflat, pielea s-a strâns în jurul feței, ochii s-au scufundat, gingiile sângerau, dinții au crescut din cauza malnutriției, pielea s-a acoperit cu ulcere.

Degetele s-au înțepenit și au refuzat să se îndrepte. Copiii cu chipul zbârcit păreau bătrâni, iar bătrânii arătau morții vii... Copiii, lăsați orfani peste noapte, rătăceau pe străzi ca niște umbre fără viață în căutarea hranei... Orice mișcare durea. Chiar și procesul de mestecare a alimentelor a devenit insuportabil...

Până la sfârșitul lunii septembrie, kerosenul pentru sobele casnice se epuizase. Cărbunele și păcură nu au fost suficiente pentru a furniza combustibil pentru clădirile rezidențiale. Alimentarea cu energie electrică se făcea neregulat, o oră-două pe zi... Apartamentele s-au răcit, a apărut ger pe pereți, ceasul a încetat să mai funcționeze, pentru că le-au înghețat mâinile. Iernile în Leningrad sunt adesea severe, dar iarna anului 1941/42 a fost deosebit de grea. Gardurile din lemn au fost demontate pentru lemne de foc, din cimitire au fost furate cruci de lemn. După ce rezervele de lemne de foc de pe stradă s-au secat complet, oamenii au început să ardă mobilă și cărți în sobe - astăzi un picior de scaun, mâine o scândură, a doua zi primul volum al Anna Karenina și întreaga familie s-a înghesuit în jurul singurului sursă de căldură... Curând oamenii disperați și-au găsit o altă întrebuințare pentru cărți: paginile rupte erau înmuiate în apă și mâncate.

Vederea unui bărbat care duce un cadavru înfășurat într-o pătură, față de masă sau perdea la cimitir pe o sanie a devenit obișnuită... Morții erau așezați în rânduri, dar groparii nu puteau săpa morminte: pământul era înghețat și ei. , la fel de flămând, nu avea suficientă forță pentru munca obositoare. Nu existau sicrie: tot lemnul era folosit drept combustibil.

Curțile spitalelor erau „împrăștiate cu munți de cadavre, albaștri, slăbit, înfiorător”... În cele din urmă, excavatoarele au început să sape șanțuri adânci pentru înmormântarea în masă a morților. Curând, aceste excavatoare au fost singurele utilaje care puteau fi văzute pe străzile orașului. Nu mai existau mașini, tramvaie, autobuze, care erau toate rechiziționate pentru „Drumul Vieții”...

Cadavrele zăceau peste tot, iar în fiecare zi numărul lor creștea... Nimeni nu mai avea putere să scoată cadavrele. Oboseala era atât de copleșitoare încât am vrut să mă opresc, în ciuda frigului, să mă așez și să mă odihnesc. Dar cel ghemuit nu se mai putea ridica fără ajutor din afară și a murit înghețat. La prima etapă a blocadei, compasiunea și dorința de a ajuta erau obișnuite, dar, pe măsură ce săptămânile au trecut, hrana s-a împrăștiat, corpul și mintea s-au slăbit, iar oamenii s-au retras în ei înșiși, ca și cum ar merge într-un vis... Obișnuit la vederea morții, devenind aproape indiferenți față de el, oamenii și-au pierdut din ce în ce mai mult capacitatea de a-i ajuta pe alții...

Și pe fundalul acestei disperări, dincolo de sfera înțelegerii umane, obuzele și bombele germane au continuat să cadă asupra orașului.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Canibalism în timpul blocadei

Documentație NKVD despre canibalism în timpul asediului Leningradului nu au fost publicate până în 2004. Majoritatea dovezilor de canibalism apărute până în acel moment s-au încercat să fie prezentate ca anecdote nedemne de încredere.

Înregistrările NKVD raportează prima mâncare de carne umană pe 13 decembrie 1941. Raportul descrie treisprezece cazuri - de la o mamă care a sugrumat un copil de 18 luni pentru a-i hrăni pe alți trei, mai în vârstă, până la un instalator care și-a ucis soția pentru a hrănește fiii și nepoții ei.

Până în decembrie 1942, NKVD arestase 2.105 canibali, împărțindu-i în două categorii: „mâncători de cadavre” și „canibali”. Aceștia din urmă (cei care ucideau și mâncau oameni vii) erau de obicei împușcați, iar primii erau închiși. Nu exista nicio clauză privind canibalismul în Codul penal sovietic, așa că toate sentințele au fost pronunțate conform articolului 59 („un caz special de banditism”).

Erau semnificativ mai puțini canibali decât mâncătorii de cadavre; din cele 300 de persoane arestate în aprilie 1942 pentru canibalism, doar 44 erau criminali. 64% dintre canibali erau femei, 44% erau șomeri, 90% analfabeți și doar 2% aveau antecedente penale. Canibalii au devenit adesea femei lipsite de sprijin masculin cu copii mici, fără antecedente penale, ceea ce a dat instanțelor un motiv pentru o oarecare clemență.

Având în vedere amploarea gigantică a foametei, amploarea canibalismului în Leningradul asediat poate fi considerată relativ nesemnificativă. Nu mai puțin frecvente au fost crimele din cauza cardurilor de pâine. În primele șase luni ale anului 1942, 1.216 dintre ele au avut loc la Leningrad. Mulți istorici cred că numărul mic de cazuri de canibalism „a subliniat doar că majoritatea leningradanților și-au păstrat normele culturale în cele mai inimaginabile împrejurări”.

Legătura cu Leningradul asediat

Era vital să se stabilească o rută permanentă de aprovizionare către Leningrad. A trecut de-a lungul părții de sud a lacului Ladoga și a coridorului de uscat până la orașul de la vest de Ladoga, care a rămas neocupat de germani. Transportul prin Lacul Ladoga era efectuat pe apă în sezonul cald și cu mașini pe gheață iarna. Securitatea rutei de aprovizionare a fost asigurată de Flotila Ladoga, Corpul de Apărare Aeriană Leningrad și trupele de securitate rutieră. Alimentele au fost livrate în satul Osinovets, de unde au fost duse 45 km la o mică cale ferată suburbană spre Leningrad. Această rută a fost folosită și pentru evacuarea civililor din orașul asediat.

În haosul primei ierni de război, un plan de evacuare nu a fost elaborat. Până pe 20 noiembrie 1941, drumul de gheață prin Lacul Ladoga nu a funcționat, Leningradul a fost complet izolat.

Poteca de-a lungul Ladoga a fost numită „Drumul Vieții”. Era foarte periculoasă. Mașinile se blocau adesea în zăpadă și cădeau prin gheață, pe care nemții aruncau bombe. Datorită numărului mare de oameni care au murit iarna, acest traseu a fost numit și „Drumul Morții”. Cu toate acestea, a făcut posibilă aducerea de muniții și alimente, de a lua din oraș civili și soldați răniți.

... Drumul a fost așezat în condiții groaznice - printre furtunile de zăpadă, sub barajul neîncetat de obuze și bombe germane. Când construcția a fost în sfârșit finalizată, mișcarea de-a lungul ei s-a dovedit, de asemenea, plină de riscuri mari. Camioane au căzut prin fisuri uriașe care au apărut brusc în gheață. Pentru a evita astfel de crăpături, camioanele au fost conduse cu farurile aprinse, făcându-le ținte perfecte pentru aeronavele germane... Camioanele au derapat, s-au izbit, motoarele au înghețat la temperaturi sub 20 °C. Pe toată lungimea sa, Drumul Vieții a fost presărat de mașini sparte, abandonate chiar pe gheața lacului. Doar în prima traversare, la începutul lunii decembrie, au fost pierdute peste 150 de camioane.

Până la sfârșitul lunii decembrie 1941, 700 de tone de alimente și combustibil au fost livrate zilnic la Leningrad de-a lungul Drumului Vieții. Acest lucru nu a fost suficient, dar gheața subțire a forțat mașinile să fie încărcate doar pe jumătate. Până la sfârșitul lunii ianuarie, lacul a fost înghețat cu aproape un metru, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului zilnic de provizii la 2.000 de tone. Și acest lucru încă nu a fost suficient, dar Drumul Vieții le-a oferit oamenilor din Leningrad cel mai important lucru - speranța. Vera Inber în jurnalul său din 13 ianuarie 1942 a scris despre Drumul Vieții după cum urmează: „... poate că mântuirea noastră va începe de aici”. Șoferii de camioane, încărcătoarele, mecanicii, ordonanții lucrau non-stop. S-au odihnit doar când erau deja epuizați. Până în martie, orașul primise atât de multă mâncare încât a fost posibil să se creeze o cantitate mică.

Planurile de reluare a evacuării populației civile au fost inițial respinse de Stalin, care se temea de un răspuns politic nefavorabil, dar în final a dat permisiunea celor mai lipsiți de apărare să părăsească orașul pe Drumul Vieții. Până în aprilie, 5.000 de oameni au fost scoși din Leningrad în fiecare zi...

Procesul de evacuare în sine a fost un mare șoc. Călătoria de treizeci de kilometri prin gheața lacului a durat până la douăsprezece ore într-un camion neîncălzit, acoperit doar cu o prelată. Erau atâtea mulțimi încât oamenii trebuiau să se apuce de părți, mamele își țineau adesea copiii în brațe. Pentru acești nefericiți evacuați, Drumul Vieții a devenit „drumul morții”. Unul dintre martorii oculari povestește cum o mamă, epuizată după câteva ore de condus pe spate, într-o furtună de zăpadă, și-a scăpat copilul împachetat. Șoferul nu a putut opri camionul pe gheață, iar copilul a fost lăsat să moară de frig... Dacă mașina s-a stricat, așa cum se întâmpla des, cei care mergeau în ea trebuiau să aștepte câteva ore pe gheață, în frigul, sub zăpadă, sub gloanțele și bombele aeronavelor germane. Camioanele circulau în coloane, dar nu se puteau opri dacă unul dintre ele se strica sau cădea prin gheață. O femeie a privit îngrozită cum mașina din față a căzut prin gheață. Își purta cei doi copii.

Primăvara anului 1942 a adus un dezgheț care a făcut imposibilă continuarea utilizării Drumului de Gheață al Vieții. Încălzirea a adus o nouă problemă: boala. Mormane de cadavre și munți de excremente, care au rămas până acum înghețate, au început să se descompună odată cu venirea căldurii. Din cauza lipsei de alimentare cu apă și de canalizare normală, dizenteria, variola și tifosul s-au răspândit rapid în oraș, afectând oamenii deja slăbiți...

Se părea că răspândirea epidemilor va șterge în cele din urmă populația din Leningrad, care devenise deja mai subțire fără ea, dar în martie 1942 oamenii s-au adunat și au început împreună o operațiune grandioasă de curățare a orașului. Slăbiți de malnutriție, leningradanții au făcut eforturi inumane... Întrucât au fost nevoiți să folosească unelte făcute în grabă din materiale improvizate, lucrările au progresat foarte încet, însă... lucrarea de curățare a orașului, care s-a încheiat cu victorie, a marcat începutul unei trezirea spirituală colectivă.

Primăvara care a venit a adus o nouă sursă de hrană - ace de pin și scoarță de stejar. Aceste componente vegetale le-au oferit oamenilor vitaminele de care aveau nevoie, protejându-i de scorbut și epidemii. Până la jumătatea lunii aprilie, gheața de pe lacul Ladoga devenise prea subțire pentru a rezista Drumului Vieții, dar rațiile erau încă semnificativ mai bune decât erau în cele mai întunecate zile din decembrie și ianuarie, nu doar cantitativ, ci și calitativ: pâinea. acum avea gust de pâine adevărată. Spre bucuria tuturor, a apărut prima iarbă și au fost plantate grădini de legume peste tot...

La 15 aprilie 1942… generatoarele de energie, care au fost inactive de atâta vreme, au fost reparate și, drept urmare, liniile de tramvai au început să funcționeze din nou.

O asistentă descrie cum bolnavii și răniții, care mureau, s-au târât până la ferestrele spitalului pentru a vedea cu ochii lor tramvaiele care treceau, care nu mai circulaseră de atâta timp... Oamenii au început să aibă din nou încredere unul în altul, s-au spălat, s-au schimbat hainele, femeile au început să folosească produse cosmetice, s-au deschis din nou teatre și muzee.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Moartea în apropiere de Leningrad a Armatei a II-a de șoc

În iarna anilor 1941-1942, după ce naziștii au fost respinși de lângă Moscova, Stalin a dat ordin de a trece la ofensivă de-a lungul întregului front. Despre această ofensivă largă, dar eșuată (care a inclus celebrul, dezastruos pentru Jukov Rzhev mașină de tocat carne) a fost puțin raportat în manualele fostelor sovietice. În timpul acesteia, s-a încercat să spargă blocada de la Leningrad. A doua Armată de șoc formată în grabă a fost aruncată în oraș. Naziștii i-au întrerupt. În martie 1942, comandantul adjunct al Frontului Volhov (Meretskova), un cunoscut luptător împotriva comunismului, generalul Andrei Vlasov. A. I. Solzhenitsyn relatează în Arhipelagul Gulag:

... Ultimele poteci de iarnă erau încă ținute, dar Stalin a interzis retragerea, dimpotrivă, a condus armata periculos de adâncă să avanseze mai departe - de-a lungul terenului mlăștinos, fără hrană, fără arme, fără ajutor aerian. După două luni de foamete și epuizare a armatei (soldații de acolo mi-au spus mai târziu în celulele Butyrka că tăiau copite, gătesc talii și mâncau de la cai putrezi, morți), ofensiva concentrică germană a început pe 14 mai 1942 împotriva celor încercuiți. armata (și, desigur, numai avioanele germane erau în aer). Și numai atunci, în batjocură, a fost primită permisiunea lui Stalin de a se întoarce dincolo de Volhov. Și au fost acele încercări fără speranță de a sparge! până la începutul lunii iulie.

A doua Armată de șoc a pierit aproape în întregime. Vlasov, care a fost capturat, a ajuns la Vinnița într-un lagăr special pentru ofițeri superiori capturați, care a fost format de contele Stauffenberg, viitorul conspirator împotriva lui Hitler. Acolo, de la comandanții sovietici care l-au urât pe Stalin, cu ajutorul cercurilor militare germane opuse Führer-ului, au început să se formeze Armata Rusă de Eliberare.

Spectacol în Leningradul blocat al Simfoniei a șaptea a lui Șostakovici

... Totuși, evenimentul care era destinat să aducă cea mai mare contribuție la renașterea spirituală a Leningradului era încă să vină. Acest eveniment a dovedit întregii țări și lumii întregi că Leningradații au supraviețuit celor mai teribile vremuri și orașul lor iubit va trăi mai departe. Acest miracol a fost creat de un leningrad nativ care și-a iubit orașul și a fost un mare compozitor.

La 17 septembrie 1942, Dmitri Șostakovici, vorbind la radio, a spus: „Acum o oră am terminat partitura celei de-a doua părți a noii mele lucrări simfonice mari”. Această lucrare a fost Simfonia a șaptea, numită mai târziu Simfonia de la Leningrad.

Evacuat la Kuibyshev (acum Samara)... Șostakovici a continuat să lucreze din greu la simfonie... Premiera acestei simfonii, dedicată „luptei noastre împotriva fascismului, victoriei noastre viitoare și Leningradul meu natal”, a avut loc la Kuibyshev în martie. 5, 1942...

... Cei mai de seamă dirijori au început să pledeze pentru dreptul de a efectua această lucrare. Mai întâi a fost interpretat de Orchestra Simfonică din Londra sub bagheta lui Sir Henry Wood, iar pe 19 iulie a sunat la New York, sub conducerea lui Arthur Toscanini...

Apoi s-a decis să interpreteze Simfonia a șaptea chiar în Leningrad. Potrivit lui Jdanov, aceasta ar fi trebuit să ridice moralul orașului... Orchestra principală din Leningrad, Filarmonica din Leningrad, a fost evacuată, dar orchestra Comitetului Radio din Leningrad a rămas în oraș. Dirijorul său, Carl Eliasberg, în vârstă de patruzeci și doi de ani, a fost desemnat să adune muzicienii. Dar din o sută de orchestriști din oraș, au mai rămas doar paisprezece oameni, restul au fost recrutați în armată, uciși sau înfometați... Un apel a fost distribuit în trupe: toți cei care știau să cânte la orice instrument muzical. a trebuit să se prezinte superiorilor lor... Știind cât de slăbiți muzicienii care s-au adunat în martie 1942 pentru prima repetiție, Eliasberg a înțeles ce sarcină grea îi avea în fața. „Dragi prieteni”, a spus el, „suntem slabi, dar trebuie să ne forțăm să începem să muncim”. Și această muncă a fost dificilă: în ciuda rațiilor suplimentare, mulți muzicieni, în primul rând cântăreții de suflat, și-au pierdut cunoștința din cauza efortului cerut de cântatul la instrumente... O singură dată în timpul tuturor repetițiilor orchestra a avut puterea de a interpreta întreaga simfonie în ea. integral - cu trei zile înainte de a vorbi în public.

Concertul era programat pentru 9 august 1942 - cu câteva luni în urmă, naziștii aleseseră această dată pentru o sărbătoare magnifică în hotelul Astoria din Leningrad a așteptatei cuceriri a orașului. Invitațiile au fost chiar tipărite și au rămas netrimise.

Sala de concerte a Filarmonicii a fost plină la capacitate maximă. Oamenii veneau în cele mai bune haine... Muzicienii, în ciuda vremii calde din august, purtau paltoane și mănuși cu degetele tăiate – trupul înfometat suferea constant de frig. În tot orașul, oamenii s-au adunat pe străzi în jurul difuzoarelor. Generalul locotenent Leonid Govorov, care conducea apărarea Leningradului din aprilie 1942, a ordonat ca un baraj de obuze de artilerie să plouă asupra pozițiilor germane cu câteva ore înainte de începerea concertului pentru a asigura tăcerea, cel puțin pe durata simfonie. Difuzoarele pornite la putere maximă erau îndreptate către germani - orașul dorea să asculte și inamicul.

„Însăși interpretarea Simfoniei a șaptea în Leningradul asediat”, a anunțat crainicul, „este o dovadă a spiritului patriotic indestructibil al leningradanților, a statorniciei lor, a credinței lor în victorie. Ascultați, tovarăși! Și orașul a ascultat. Germanii s-au apropiat de el, ascultând. Ascultă lumea întreagă...

La mulți ani după război, Eliasberg s-a întâlnit cu soldați germani care stăteau în tranșee de la marginea orașului. I-au spus dirijorului că atunci când au auzit muzica, au strigat:

Apoi, pe 9 august 1942, ne-am dat seama că vom pierde războiul. Am simțit puterea ta, capabilă să învingă foamea, frica și chiar moartea. „În cine tragem? ne-am întrebat. „Nu vom putea niciodată să luăm Leningradul, pentru că locuitorii săi sunt atât de altruişti.”

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Ofensiva de la Sinyavino

Câteva zile mai târziu, la Sinyavino a început ofensiva sovietică. A fost o încercare de a sparge blocada orașului până la începutul toamnei. Fronturile Volhov și Leningrad au fost însărcinate cu unirea. În același timp, germanii, după ce au tras în sus trupele eliberate capturarea Sevastopolului, se pregăteau pentru o ofensivă (Operațiunea Northern Light) cu scopul de a captura Leningrad. Niciuna dintre părți nu a fost conștientă de planurile celeilalte până la începutul luptei.

Ofensiva de la Sinyavino a fost înaintea „Northern Light” cu câteva săptămâni. A fost întreprinsă la 27 august 1942 (Frontul de la Leningrad a deschis mici atacuri pe 19). Începutul cu succes al operațiunii i-a forțat pe germani să redirecționeze trupele destinate „Northern Light” pentru a contraataca. În această contraofensivă a lor, pentru prima dată (și cu un rezultat destul de slab) tancuri "Tigru". Părți ale armatei a 2-a de șoc au fost înconjurate și distruse, iar ofensiva sovietică a fost oprită. Totuși, trupele germane au fost nevoite să abandoneze atacul asupra Leningradului.

Operațiunea Spark

În dimineața zilei de 12 ianuarie 1943, trupele sovietice au lansat Operațiunea Iskra, o ofensivă puternică pe fronturile Leningrad și Volhov. După lupte încăpățânate, unitățile Armatei Roșii au depășit fortificațiile germane de la sud de Lacul Ladoga. La 18 ianuarie 1943, Divizia 372 de pușcași a Frontului Volhov s-a întâlnit cu trupele Brigăzii 123 de pușcași a Frontului de la Leningrad, deschizând un coridor terestru de 10-12 km, care a dat o oarecare ușurare populației asediate din Leningrad.

... 12 ianuarie 1943 ... Trupele sovietice aflate sub comanda lui Govorov au lansat Operațiunea Iskra. Un baraj de artilerie de două ore a căzut asupra pozițiilor germane, după care mase de infanterie, acoperite din aer de avioane, s-au deplasat peste gheața Nevei înghețate. Au fost urmați de tancuri care traversau râul pe punți speciale de lemn. Trei zile mai târziu, al doilea val al ofensivei a traversat lacul înghețat Ladoga dinspre est, lovindu-i pe germani la Shlisselburg... A doua zi, Armata Roșie a eliberat Shlisselburg, iar pe 18 ianuarie la ora 23.00 a fost difuzat un mesaj la radio. : „Blocada de la Leningrad a fost ruptă!” În acea seară a fost o sărbătoare generală în oraș.

Da, blocada a fost ruptă, dar Leningradul a rămas tot sub asediu. Sub focul continuu al inamicului, rușii au construit o linie de cale ferată lungă de 35 de kilometri pentru a aduce mâncare în oraș. Primul tren, eludând bombardierele germane, a ajuns la Leningrad pe 6 februarie 1943. A adus făină, carne, țigări și vodcă.

O a doua linie feroviară, finalizată în mai, a permis să fie livrate și mai multe alimente în timp ce simultan evacuează civilii. Până în septembrie, aprovizionarea pe calea ferată a devenit atât de eficientă încât nu a mai fost necesară utilizarea traseului prin lacul Ladoga... Rațiile au crescut semnificativ... Germanii au continuat să bombardeze Leningradul, provocând pierderi semnificative. Dar orașul revine la viață, iar hrana și combustibilul erau, dacă nu din belșug, atunci destule... Orașul era încă sub asediu, dar nu se mai cutremură în chinurile morții.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

Ridicarea blocadei de la Leningrad

Blocada a continuat până la 27 ianuarie 1944, când „ofensiva strategică” sovietică Leningrad-Novgorod a fronturilor 1 și 2 baltice Leningrad, Volhov a alungat trupele germane de la periferia de sud a orașului. Flota Baltică a oferit 30% din puterea aviației pentru lovitura finală împotriva inamicului.

... La 15 ianuarie 1944 a început cel mai puternic bombardament al războiului - o jumătate de milion de obuze au căzut asupra pozițiilor germane în decurs de o oră și jumătate, după care trupele sovietice au lansat o ofensivă decisivă. Rând pe rând, orașele care se aflau atâta timp în mâinile germanilor au fost eliberate, iar trupele germane, sub atacul de două ori mai multe unități ale Armatei Roșii, s-au retras irezistibil. A durat douăsprezece zile, iar la 27 ianuarie 1944, la ora opt seara, Govorov a putut raporta în sfârșit: „Orașul Leningrad a fost complet eliberat!”.

În acea seară, obuzele explodau pe cerul nopții deasupra orașului - dar nu era artilerie germană, ci un salut festiv de la 324 de tunuri!

A durat 872 de zile, sau 29 de luni, și în cele din urmă a venit acest moment - blocada de la Leningrad s-a încheiat. A fost nevoie de încă cinci săptămâni pentru a-i alunga complet pe germani din regiunea Leningrad...

În toamna anului 1944, leningradații s-au uitat în tăcere la coloanele de prizonieri de război germani care au intrat în oraș pentru a restaura ceea ce ei înșiși au distrus. Privindu-i, cei din Leningrado nu au simțit nici bucurie, nici mânie, nici sete de răzbunare: a fost un proces de purificare, trebuia doar să se uite în ochii celor care le provocaseră o suferință insuportabilă atât de mult timp.

(R. Colli. „Asediul Leningradului”.)

În vara anului 1944, trupele finlandeze au fost împinse înapoi în spatele golfului Vyborg și râului Vuoksa.

Muzeul Apărării și Asediului Leningradului

Chiar și în timpul blocadei în sine, artefactele militare au fost colectate și arătate publicului de către autoritățile orașului - ca un avion german care a fost doborât și a căzut la pământ în Grădina Tauride. Astfel de obiecte au fost asamblate într-o clădire special desemnată (în orașul de sare). Expoziția s-a transformat curând într-un Muzeu de Apărare a Leningradului (acum Muzeul Memorial de Stat al Apărării și Asediului Leningradului). La sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, Stalin a exterminat mulți lideri de la Leningrad în timpul așa-numitei Cazul Leningrad. Așa a fost înainte de război, după asasinarea în 1934 a lui Serghei Kirov, iar acum o altă generație de funcționari locali de stat și de partid a fost distrusă pentru că au supraestimat public importanța orașului ca unitate de luptă independentă și rolul lor în înfrângerea inamicului. Urmașul lor, Muzeul de Apărare din Leningrad, a fost distrus și multe exponate valoroase au fost distruse.

Muzeul a fost reînviat la sfârșitul anilor 1980 odată cu valul de „glasnost” de atunci, când au fost publicate noi fapte șocante care au arătat eroismul orașului în timpul războiului. Expoziția a fost deschisă în fosta clădire, dar încă nu și-a restaurat dimensiunea și suprafața inițială. Majoritatea fostelor sale sedii reușiseră deja să treacă la diferite instituții militare și guvernamentale. Planurile pentru o nouă clădire a muzeului de ultimă generație au fost suspendate din cauza crizei financiare, dar actualul ministru al Apărării Serghei Şoigu a promis extinderea muzeului.

Centura verde a Gloriei și monumente în memoria blocadei

Comemorarea asediului a primit un al doilea vânt în anii 1960. Artiștii din Leningrad și-au dedicat lucrările Victoriei și memoriei războiului, la care au fost ei înșiși martori. Principalul poet local și participant la război, Mihail Dudin, a propus ridicarea unui inel de monumente pe câmpurile de luptă din cea mai dificilă perioadă a blocadei și legarea acestora de spații verzi din jurul întregului oraș. Acesta a fost începutul „Centurii verzi a gloriei”.

La 29 octombrie 1966, pe al 40-lea km al Drumului Vieții, pe malul lacului Ladoga, lângă satul Kokorevo, a fost ridicat monumentul Inelul Frânt. Proiectat de Konstantin Simun, a fost dedicat atât celor care au scăpat prin Ladoga înghețată, cât și celor care au murit în timpul blocadei.

La 9 mai 1975, pe Piața Victoriei din Leningrad a fost ridicat un monument închinat apărătorilor eroici ai orașului. Acest monument este un imens inel de bronz cu un gol, care indică locul unde trupele sovietice au trecut în cele din urmă prin încercuirea germană. În centru, o mamă rusă își leagăn fiul soldat pe moarte. Pe monument este înscrisă inscripția: „900 de zile și 900 de nopți”. Expoziția de sub monument conține dovezi vizuale ale acestei perioade.

Asediul orașului de pe Neva a început pe 8 septembrie 1941, când naziștii au înconjurat capitala noastră de nord și au închis inelul. Din partea inamicului, au acționat forțele combinate ale trupelor germane, spaniole („Divizia albastră”) și finlandeze.

Planul lui Hitler era următorul: Leningradul ar trebui nu numai capturat, ci distrus complet. În primul rând, aderarea la acest teritoriu a făcut posibil ca Germania să domine toată Marea Baltică. Desigur, dacă am fi avut noroc, flota noastră ar fi fost distrusă. În al doilea rând, căderea Leningradului a fost de mare importanță pentru întărirea spiritului armatei germane și pentru încercarea de a presă morală asupra întregii populații a Uniunii Sovietice: Leningradul a fost întotdeauna a doua capitală, prin urmare, dacă a căzut în mâinile inamic, forțele spirituale ale soldaților sovietici puteau fi sparte. După Leningrad, sarcina represalii împotriva Moscovei a fost mult simplificată.

Leningradul era complet nepregătit pentru un asediu. Nu existau provizii speciale de alimente, deoarece orașul era aprovizionat cu produse din import. În plus, naziștii au efectuat în mod constant bombardarea, încercând să intre în depozitele în care erau depozitate făină și zahăr.

O viață grea a început pentru oamenii din Leningrad: deja în mijlocul toamnei a venit în oraș o foamete teribilă. Rația pentru muncitori era în continuă scădere, drept urmare, a ajuns la cifra de 250 g de pâine pe zi. Copiii și persoanele aflate în întreținere aveau dreptul la și mai puțin - câte 125 g. Ce fel de pâine era aceea! Tort, rumeguș, ghinde și praf rămas din rezervele de făină... Gata cu mâncare.

Desigur, pe o astfel de rație, oamenii au murit în masă. Fenomenul a devenit absolut normal atunci când o persoană merge încet pe stradă și cade brusc de epuizare. Trecătorii l-au declarat mort. Cadavrele au fost îndepărtate singure de cei care încă se puteau mișca cumva. Peste 630 de mii de oameni au murit din cauza foametei și a consecințelor acesteia. Mulți au murit în bombardamente.

În mod surprinzător și de neînțeles pentru generația noastră: pe o astfel de mâncare, oamenii au reușit nu numai să supraviețuiască, ci și să muncească. Fabrici lucrate, eliberând muniție. Scolile, spitalele functionau, teatrele nu erau inchise. Copiii și adolescenții au lucrat pe picior de egalitate cu adulții, au fost instruiți să stingă bombele aruncate. Multe vieți au fost salvate de băieți și fete de 10-12 ani.

Singurul mijloc de comunicare cu „lumea mare” era „Drumul Vieții” – o arteră subțire prin care orașul primea „sânge”: alimente, medicamente. Toți cei care și-au pierdut puterile au fost evacuați pe același drum.

De câteva ori trupele noastre au încercat să rupă blocada. Încă din 1941, s-au făcut încercări fără succes, deoarece forțele inamice erau nemăsurat mai mari. Iar pe 18 ianuarie 1943 s-a spart inelul de blocaj! Orașul s-a animat. Locuitorii păreau să aibă noi puteri. La 27 ianuarie 1944, blocada a fost în cele din urmă ridicată.

Supraviețuirea a ceea ce locuitorii din Leningradul asediat au trebuit să îndure este o adevărată ispravă. Cu toții trebuie să ne amintim asta. Și spune-i generației următoare. Oamenii sunt obligați să păstreze amintirea veșnică a acelui război teribil cu toate ororile lui - astfel încât să nu se mai întâmple niciodată.

Asediul Leningradului scurte informații.

Pe 27 ianuarie, Federația Rusă sărbătorește Ziua Gloriei Militare a Rusiei - Ziua ridicării blocadei orașului Leningrad. Data este marcată pe baza legii federale „În zilele de glorie militară și de date memorabile în Rusia” din 13 martie 1995.

Ofensiva trupelor naziste de pe Leningrad (azi Sankt Petersburg), a cărei capturare comanda germană a acordat o mare importanță strategică și politică, a început la 10 iulie 1941.

În august, lupte grele aveau deja loc la periferia orașului. Pe 30 august, trupele germane au tăiat căile ferate care legau Leningradul de țară. Pe 8 septembrie, naziștii au reușit să blocheze orașul de pe uscat. Conform planului lui Hitler, Leningradul urma să fie șters de pe fața pământului. Eșuând în încercările lor de a sparge apărarea trupelor sovietice din interiorul inelului de blocaj, germanii au decis să înfometeze orașul. Conform tuturor calculelor comandamentului german, populația din Leningrad a trebuit să moară de foame și frig.

8 septembrie, ziua în care a început blocada, a avut loc primul bombardament masiv al Leningradului. Aproximativ 200 de incendii au izbucnit, unul dintre ele a distrus depozitele de alimente Badaev.

În septembrie-octombrie, avioanele inamice au făcut mai multe raiduri pe zi. Scopul inamicului nu era doar de a interfera cu activitățile unor întreprinderi importante, ci și de a crea panică în rândul populației. La începutul și la sfârșitul zilei de lucru s-a efectuat un bombardament deosebit de intens. Mulți au murit în timpul bombardamentelor și bombardamentelor, multe clădiri au fost distruse.

Convingerea că inamicul nu va reuși să cucerească Leningradul a oprit ritmul evacuării. Peste două milioane și jumătate de locuitori, inclusiv 400.000 de copii, s-au dovedit a fi în orașul asediat. Existau puține provizii de hrană, așa că trebuiau folosite surogate alimentare. De la începutul introducerii sistemului de raționare, normele de eliberare a alimentelor populației din Leningrad au fost reduse în mod repetat.

Toamna-iarna 1941-1942 - cel mai rău moment al blocadei. Iarna devreme a adus frig cu ea - nu era încălzire, nu era apă caldă, iar Leningraders au început să ardă mobilier, cărți și au demontat clădiri din lemn pentru lemn de foc. Transportul s-a oprit. Mii de oameni au murit din cauza malnutriției și a frigului. Dar Leningradații au continuat să lucreze - birouri administrative, tipografii, policlinici, grădinițe, teatre, o bibliotecă publică a funcționat, oamenii de știință au continuat să lucreze. Adolescenți de 13-14 ani au lucrat, înlocuindu-și tații care plecaseră pe front.

Toamna pe Ladoga, din cauza furtunilor, mișcarea navelor a fost complicată, dar remorcherele cu șlepuri și-au făcut loc în jurul câmpurilor de gheață până în decembrie 1941, unele alimente au fost livrate cu avioanele. Gheața tare pe Ladoga nu a fost stabilită de mult timp, normele de eliberare a pâinii au fost din nou reduse.

Pe 22 noiembrie a început circulația vehiculelor de-a lungul drumului de gheață. Această autostradă a fost numită „Drumul Vieții”. În ianuarie 1942, traficul pe drumul de iarnă era deja constant. Germanii au bombardat și bombardat drumul, dar nu au reușit să oprească mișcarea.

Până la 27 ianuarie 1944, trupele fronturilor de la Leningrad și Volhov au spart apărarea armatei a 18-a germane, și-au învins forțele principale și au avansat cu 60 km în adâncime. Văzând o adevărată amenințare de încercuire, germanii s-au retras. Krasnoye Selo, Pușkin, Pavlovsk au fost eliberați de inamic. 27 ianuarie a fost ziua eliberării complete a Leningradului de sub blocaj. În această zi, la Leningrad s-au dat focuri de artificii.

Blocada de la Leningrad a durat 900 de zile și a devenit cea mai sângeroasă blocaj din istoria omenirii. Semnificația istorică a apărării Leningradului este enormă. Soldații sovietici, după ce au oprit hoardele inamice de lângă Leningrad, l-au transformat într-un bastion puternic al întregului front sovieto-german din nord-vest. Reținând forțele semnificative ale trupelor fasciste timp de 900 de zile, Leningradul a oferit astfel asistență semnificativă pentru dezvoltarea operațiunilor pe toate celelalte sectoare ale frontului vast. În victoriile de lângă Moscova și Stalingrad, lângă Kursk și pe Nipru - o parte semnificativă a apărătorilor Leningradului.

Patria a apreciat foarte mult isprava apărătorilor orașului. Peste 350 de mii de soldați, ofițeri și generali ai Frontului de la Leningrad au primit ordine și medalii, 226 dintre ei au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Medalia „Pentru apărarea Leningradului” a fost acordată aproximativ 1,5 milioane de oameni.

Pentru curaj, statornicie și eroism fără precedent în zilele unei lupte grele împotriva invadatorilor naziști, orașul Leningrad a primit Ordinul Lenin la 20 ianuarie 1945, iar la 8 mai 1965 a primit titlul onorific de „Orașul Eroului”.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor din surse deschise

Salutare tuturor iubitorilor de fapte și evenimente. Astăzi vă vom spune pe scurt fapte interesante despre blocada Leningradului pentru copii și adulți. Apărarea Leningradului asediat este una dintre cele mai tragice pagini din istoria noastră și unul dintre cele mai dificile evenimente. Isprava fără precedent a locuitorilor și apărătorilor acestui oraș va rămâne pentru totdeauna în memoria poporului. Să vorbim pe scurt despre unele dintre faptele neobișnuite legate de acele evenimente.

Cea mai grea iarnă

Cea mai grea perioadă a asediului a fost prima iarnă. Era foarte severă. Temperatura a scăzut în mod repetat la -32 °C. Înghețurile persistau, aerul a rămas rece la rând multe zile. De asemenea, din cauza unei anomalii naturale în oraș, aproape pe toată durata primei ierni, nu a existat niciodată un dezgheț obișnuit pentru această zonă. Zăpada a continuat să mintă mult timp, complicând viața orășenilor. Chiar și până în aprilie 1942, grosimea medie a acoperirii sale a atins 50 cm. Temperatura aerului a rămas sub zero aproape până în mai.\

Blocada de la Leningrad a durat 872 de zile

Nimeni nu mai poate crede că oamenii noștri au rezistat atât de mult timp, iar asta ținând cont de faptul că nimeni nu era pregătit pentru asta, deoarece la începutul blocadei nu era suficientă mâncare și combustibil pentru a rezista în mod normal. Mulți nu au supraviețuit foametei și frigului, dar Leningradul nu a cedat. Și în 872 a fost complet eliberat de naziști. În acest timp, 630 de mii de leningrad au murit.

Metronomul - inima care bate a orașului

Pentru notificarea la timp a tuturor locuitorilor orașului despre bombardamentele și bombardamentele de pe străzile din Leningrad, autoritățile au instalat 1.500 de difuzoare. Sunetul metronomului a devenit un adevărat simbol al orașului viu. Înregistrarea rapidă a ritmului a însemnat apropierea aeronavelor inamice și începutul iminent al bombardamentului.

Ritmul lent a semnalat sfârșitul alarmei. Radioul a funcționat non-stop. Din ordinul conducerii orașului asediat, locuitorilor li s-a interzis să închidă radioul. A fost principala sursă de informații. Când cranicii au încetat să mai difuzeze programul, metronomul și-a continuat numărătoarea inversă. Această bătaie a fost numită bătăile inimii orașului.

Un milion și jumătate de evacuați

Pe toată durata blocadei, aproape 1,5 milioane de oameni au fost evacuați în spate. Aceasta este aproximativ jumătate din populația din Leningrad. Au fost trei valuri majore de evacuări. Aproximativ 400 de mii de copii au fost duși în spate în prima etapă a evacuării înainte de începerea asediului, dar mulți au fost apoi nevoiți să se întoarcă înapoi, deoarece naziștii au ocupat aceste locuri din regiunea Leningrad, unde s-au refugiat. După ce inelul de blocaj a fost închis, evacuarea a continuat prin Lacul Ladoga.

Care a asediat orașul

Pe lângă unitățile și trupele direct germane care au desfășurat principalele acțiuni împotriva trupelor sovietice, de partea naziștilor au luptat și alte formațiuni militare din alte țări. Pe partea de nord, orașul a fost blocat de trupele finlandeze. Tot pe front se aflau formațiuni italiene.

Au servit bărci torpiloare care operau împotriva trupelor noastre de pe lacul Ladoga. Cu toate acestea, marinarii italieni nu s-au deosebit de eficiență deosebită. În plus, în această direcție a luptat și Divizia Albastră, formată din falangiști spanioli. Spania nu era în mod oficial în război cu Uniunea Sovietică și erau doar unități de voluntari pe front de partea ei.

Pisicile care au salvat orașul de rozătoare

Aproape toate animalele domestice au fost mâncate de un locuitor al Leningradului asediat deja în prima iarnă de blocaj. Din cauza lipsei de pisici, șobolanii s-au crescut îngrozitor. Rezervele de alimente erau amenințate. Atunci s-a decis să se ia pisici din alte regiuni ale țării. În 1943, patru trăsuri au sosit din Iaroslavl. Au fost umplute cu pisici de culoare fumurie - sunt considerate cei mai buni prinzători de șobolani. Pisicile au fost distribuite locuitorilor și după scurt timp șobolanii au fost învinși.

125 de grame de pâine

Era această rație minimă pe care o primeau copiii, angajații și persoanele aflate în întreținere în cea mai grea perioadă a asediului. Ponderea muncitorilor a reprezentat 250 de grame de pâine, 300 de grame au fost date membrilor pompierilor care au stins incendii și bombe - „brichete”, elevi ai școlilor. 500 de grame au fost primite de luptătorii aflați în fruntea apărării.

Pâinea de blocare a constat în mare parte din prăjitură, malț, tărâțe, secară și fulgi de ovăz. Era foarte întunecat, aproape negru la culoare și puternic amar. Proprietățile sale nutriționale nu au fost suficiente pentru niciun adult. Oamenii nu puteau rezista mult cu o astfel de dietă și au murit în masă de epuizare.

Pierderi în timpul blocadei

Nu există date exacte despre morți, însă se crede că cel puțin 630 de mii de oameni au murit. Potrivit unor estimări, numărul morților ajunge la 1,5 milioane. Cele mai mari pierderi au avut loc în prima iarnă de blocaj. Numai în această perioadă, mai mult de un sfert de milion de oameni au murit de foame, boli și alte cauze. Statistic, femeile sunt mai rezistente decât bărbații. Proporția populației masculine în numărul total de decese este de 67%, iar femeile de 37%.

conductă sub apă

Se știe că, pentru a alimenta orașul cu combustibil, a fost așezată o conductă de oțel de-a lungul fundului lacului. În cele mai dificile condiții, cu bombardamente și bombardamente constante, în doar o lună și jumătate au fost montați peste 20 km de conducte la o adâncime de 13 metri, prin care apoi erau pompate produse petroliere pentru a furniza combustibil orașului și orașului. trupele care îl apără.

„A șaptea simfonie a lui Șostakovici”

Celebra simfonie „Leningrad” a fost interpretată pentru prima dată, contrar credinței populare, nu în orașul asediat, ci în Kuibyshev, unde Șostakovici a trăit în evacuarea din martie 1942 ... În Leningrad însuși, locuitorii au putut să o audă în august. . Filarmonica era plină de oameni. În același timp, muzica a fost difuzată la radio și în difuzoare pentru ca toată lumea să o poată auzi. Simfonia putea fi auzită atât de trupele noastre, cât și de fasciștii care asediau orașul.

Problema cu tutunul

Pe lângă problemele legate de penuria de alimente, a existat o lipsă acută de tutun și corvan. În timpul producției, la tutun au început să fie adăugate o varietate de umpluturi pentru volum - hamei, praf de tutun. Dar nici măcar aceasta nu a putut rezolva complet problema. S-a decis să se folosească frunze de arțar în aceste scopuri - acestea erau cele mai potrivite pentru aceasta. Frunzele căzute au fost culese de școlari care au adunat peste 80 de tone dintre ele. Acest lucru a ajutat la realizarea stocurilor necesare de tutun ersatz.

Grădina zoologică a supraviețuit asediului Leningradului

A fost o perioadă grea. Leningradații au murit literalmente de foame și frig, nu era nimeni de la care să aștepte ajutor. Oamenii nu puteau să aibă grijă nici măcar de ei înșiși și, desigur, nu erau la înălțimea animalelor, care la acea vreme își așteptau soarta în Grădina Zoologică din Leningrad.

Dar chiar și în această perioadă dificilă, au existat oameni care au reușit să salveze nefericitele animale și să nu le lase să moară. Obuzele explodau pe stradă din când în când, alimentarea cu apă și curentul electric au fost întrerupte, nu era nimic de hrănit și adăpat animalele. Lucrătorii grădinii zoologice au început rapid să transporte animalele. Unii dintre ei au fost transportați la Kazan, iar alții pe teritoriul Belarus.

Desigur, nu toate animalele au fost salvate, iar unii prădători au trebuit să fie împușcați cu propriile mâini, deoarece dacă ar fi eliberați cumva din cuști, ar reprezenta o amenințare pentru locuitori. Cu toate acestea, această ispravă nu va fi niciodată uitată.

Asigurați-vă că vizionați acest videoclip documentar. După ce îl vizionați, nu veți rămâne indiferent.

Rușine cu un cântec

O bloggeriță video destul de populară, Milena Chizhova, înregistra o melodie despre sussi-pussy și relația ei adolescentă și, dintr-un motiv oarecare, a introdus rândul „Între noi este blocada Leningradului”. Acest act a revoltat atât de mult utilizatorii de internet, încât au început imediat să-l displace pe blogger.

După ce și-a dat seama ce prostie a făcut, a șters imediat videoclipul de peste tot. Cu toate acestea, versiunea originală circulă încă pe net și puteți asculta fragmentul ei.

Pentru astăzi, toate acestea sunt fapte interesante despre blocada Leningradului pentru copii și nu numai. Am încercat să vorbim despre ele pe scurt, dar nu este atât de ușor. Desigur, sunt mult mai multe, pentru că această perioadă a lăsat o amprentă istorică importantă asupra țării noastre. Faptele eroice nu vor fi uitate niciodată.

Vă așteptăm din nou pe portalul nostru.

Blocada de la Leningrad
	Leningrad, URSS
	Victoria Armatei Roșii, ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad
	Al treilea Reich
	Finlanda
	diviziune albastră
Comandanti
K. E. Voroshilov	W. von Leeb
G. K. Jukov	G. von Küchler
I. I. Fedyuninsky	K. G. Mannerheim
M. S. Khozin	A. Munoz Grandes
L. A. Govorov
V. F. Omagiu
Forțe laterale
necunoscut	necunoscut
Victime militare 332.059 morți 24.324 victime în afara luptei 111.142 victime civile dispărute 16.747 morți prin bombardamente și bombardamente 632.253 morți de foame	Necunoscut

Blocada de la Leningrad- blocada militară de către trupele germane, finlandeze și spaniole (Divizia Albastră) cu participarea voluntarilor din Africa de Nord, Europa și forțele navale italiene în timpul Marelui Război Patriotic de la Leningrad (acum Sankt Petersburg). A durat de la 8 septembrie 1941 până la 27 ianuarie 1944 (inelul blocadei a fost rupt la 18 ianuarie 1943) - 872 de zile.

Până la începutul blocadei, orașul nu avea suficientă hrană și combustibil. Singura modalitate de a comunica cu Leningrad era lacul Ladoga, care era la îndemâna artileriei și aeronavelor asediatorilor; flotila navală unită a inamicului a operat și pe lac. Capacitatea acestei artere de transport nu răspundea nevoilor orașului. Drept urmare, foametea masivă care a început la Leningrad, agravată de prima iarnă de blocaj deosebit de aspră, probleme cu încălzirea și transportul, a dus la sute de mii de morți în rândul locuitorilor.

După ridicarea blocadei, asediul Leningradului de către trupele și flota inamice a continuat până în septembrie 1944. Pentru a forța inamicul să ridice asediul orașului, în iunie - august 1944, trupele sovietice, cu sprijinul navelor și aeronavelor Flotei Baltice, au efectuat operațiunile Vyborg și Svir-Petrozavodsk, au eliberat Vyborg pe 20 iunie. , și Petrozavodsk pe 28 iunie. În septembrie 1944, insula Gogland a fost eliberată.

Pentru eroismul de masă și curajul în apărarea Patriei în Marele Război Patriotic din 1941-1945, arătate de apărătorii asediului Leningrad, conform Decretului Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 8 mai 1965, orașul a fost a primit cel mai înalt grad de distincție - titlul de Orașul Eroilor.

Atacul german asupra URSS

Capturarea Leningradului a fost o parte integrantă a planului de război elaborat de Germania nazistă împotriva URSS - planul Barbarossa. Acesta prevedea ca Uniunea Sovietică să fie înfrântă complet în 3-4 luni din vara și toamna lui 1941, adică în timpul unui război fulger ("blitzkrieg"). Până în noiembrie 1941, trupele germane urmau să captureze întreaga parte europeană a URSS. Conform planului „Ost” („Est”), ar fi trebuit să extermine o parte semnificativă a populației Uniunii Sovietice în câțiva ani, în primul rând rușii, ucrainenii și belarușii, precum și toți evreii și țiganii - în total cel puțin 30 de milioane de oameni. Niciunul dintre popoarele care locuiesc în URSS nu ar fi trebuit să aibă dreptul la propriul stat sau chiar la autonomie.

Deja pe 23 iunie, comandantul districtului militar Leningrad, generalul locotenent M. M. Popov, a ordonat începerea lucrărilor la crearea unei linii suplimentare de apărare în direcția Pskov în regiunea Luga.

La 4 iulie, această decizie a fost confirmată de Directiva Cartierului General al Înaltului Comandament semnată de G.K. Jukov.

Intrarea Finlandei în război

La 17 iunie 1941, în Finlanda a fost emis un decret privind mobilizarea întregii armate de câmp, iar pe 20 iunie, armata mobilizată s-a concentrat la granița sovieto-finlandeză. În perioada 21-25 iunie, forțele navale și aeriene ale Germaniei au acționat de pe teritoriul Finlandei împotriva URSS. Pe 25 iunie 1941, dimineața, la ordinul Cartierului General al Forțelor Aeriene de pe Frontul de Nord, împreună cu aviația Flotei Baltice, au lansat un atac masiv asupra a nouăsprezece (conform altor surse - 18) aerodromuri. în Finlanda și nordul Norvegiei. Acolo aveau sediul avioane ale Forțelor Aeriene Finlandeze și ale Armatei A 5-a Aeriene Germane. În aceeași zi, parlamentul finlandez a votat pentru război cu URSS.

La 29 iunie 1941, trupele finlandeze, după ce au trecut granița de stat, au început o operațiune la sol împotriva URSS.

Ieșirea trupelor inamice către Leningrad

În primele 18 zile ale ofensivei, al 4-lea grup de tancuri inamice a luptat peste 600 de kilometri (cu o rată de 30-35 km pe zi), a traversat râurile Dvina de Vest și Velikaya.

Pe 4 iulie, unitățile Wehrmacht-ului au intrat în regiunea Leningrad, traversând râul Velikaya și depășind fortificațiile Liniei Stalin în direcția Ostrov.

Pe 5-6 iulie, trupele inamice au ocupat orașul, iar pe 9 iulie - Pskov, situat la 280 de kilometri de Leningrad. De la Pskov, cea mai scurtă rută către Leningrad este de-a lungul autostrăzii Kievskoe prin Luga.

Pe 19 iulie, până la plecarea unităților avansate germane, linia defensivă Luga era bine pregătită din punct de vedere ingineresc: au fost construite structuri defensive cu o lungime de 175 de kilometri și o adâncime totală de 10-15 kilometri. Structurile defensive au fost construite de mâinile leningradanților, mai ales femei și adolescenți (bărbații au intrat în armată și miliție).

În apropierea zonei fortificate Luga a avut loc o întârziere în ofensiva germană. Rapoarte ale comandanților trupelor germane la cartierul general:

Comandamentul Frontului de la Leningrad a profitat de întârzierea lui Gepner, care aștepta întăriri, și s-a pregătit să întâmpine inamicul, folosind, printre altele, ultimele tancuri grele KV-1 și KV-2, tocmai eliberate de Kirov. Plantă. Numai în 1941 au fost construite peste 700 de tancuri și au rămas în oraș. În același timp, au fost produse 480 de vehicule blindate și 58 de trenuri blindate, adesea înarmate cu tunuri puternice de navă. La poligonul de artilerie Rzhev, nu a fost găsit un tun de navă pregătit pentru luptă cu un calibru de 406 mm. Era destinat navei de luptă de plumb „Uniunea Sovietică”, care se afla deja pe rampă. Această armă a fost folosită în bombardarea pozițiilor germane. Ofensiva germană a fost suspendată pentru câteva săptămâni. Trupele inamice nu au reușit să captureze orașul în mișcare. Această întârziere a provocat o nemulțumire puternică a lui Hitler, care a făcut o călătorie specială în Grupul de Armate Nord pentru a pregăti un plan pentru capturarea Leningradului cel târziu în septembrie 1941. În discuțiile cu liderii militari, Fuhrer-ul, pe lângă argumentele pur militare, a adus în discuție multe argumente politice. El credea că capturarea Leningradului va oferi nu numai un câștig militar (control asupra tuturor coastelor baltice și distrugerea flotei baltice), ci va aduce și dividende politice uriașe. Uniunea Sovietică va pierde orașul care, fiind leagănul Revoluției din octombrie, are o semnificație simbolică deosebită pentru statul sovietic. În plus, Hitler a considerat că este foarte important să nu ofere comandamentului sovietic posibilitatea de a retrage trupele din regiunea Leningrad și de a le folosi în alte sectoare ale frontului. Se aștepta să distrugă trupele care apărau orașul.

În lungi bătălii istovitoare, depășind crize în diferite locuri, trupele germane s-au pregătit pentru asaltul asupra orașului timp de o lună. Flota Baltică s-a apropiat de oraș cu cele 153 de tunuri de calibrul principal al artileriei navale, așa cum arată experiența apărării Tallinnului, care, în eficacitatea sa în luptă, este superioară tunurilor de același calibru al artileriei de coastă, numărând și ele. 207 butoaie lângă Leningrad. Cerul orașului a fost protejat de Corpul 2 de Apărare Aeriană. Cea mai mare densitate de artilerie antiaeriană în timpul apărării Moscovei, Leningradului și Bakului a fost de 8-10 ori mai mare decât în ​​timpul apărării Berlinului și Londrei.

În perioada 14-15 august, germanii au reușit să străbată zonele umede, ocolind Luga SD dinspre vest și, după ce au trecut râul Luga lângă Bolshoi Sabsk, au intrat în spațiul operațional din fața Leningradului.

La 29 iunie, după ce a trecut granița, armata finlandeză a început ostilitățile pe istmul Karelian. La 31 iulie a început o ofensivă majoră finlandeză în direcția Leningrad. Până la începutul lunii septembrie, finlandezii au trecut vechea graniță sovietică-finlandeză de pe istmul Karelian, care exista înainte de semnarea tratatului de pace din 1940, la o adâncime de 20 km, și s-au oprit la cotitura zonei fortificate Karelian. Comunicarea dintre Leningrad și restul țării prin teritoriile ocupate de Finlanda a fost restabilită în vara anului 1944.

La 4 septembrie 1941, generalul Jodl, șeful Statului Major al Forțelor Armate Germane, a fost trimis la sediul lui Mannerheim din Mikkeli. Dar i s-a refuzat participarea finlandezilor la atacul de la Leningrad. În schimb, Mannerheim a condus o ofensivă de succes în nordul Ladoga, întrerupând calea ferată Kirov și Canalul Marea Albă-Baltică în zona Lacului Onega, blocând astfel ruta pentru furnizarea de mărfuri către Leningrad.

Pe 4 septembrie 1941 orașul a fost supus primului bombardament de artilerie din orașul Tosno ocupat de trupele germane:

În septembrie 1941, un mic grup de ofițeri, la instrucțiuni de la comandă, conducea un camion de-a lungul Lesnoy Prospekt de pe aerodromul Levashovo. Puțin în fața noastră era un tramvai aglomerat. Frânează înainte de oprire, unde așteaptă un grup mare de oameni. Se aude o explozie de obuz și mulți de la stația de autobuz cad, plini de sânge. Al doilea gol, al treilea... Tramvaiul este sfărâmat în bucăți. grămezi de morți. Răniții și mutilați, majoritatea femei și copii, sunt împrăștiați de-a lungul pavajului pietruit, gemând și plângând. Un băiat cu părul blond de șapte sau opt ani, care a supraviețuit ca prin minune la o stație de autobuz, acoperindu-și fața cu ambele mâini, plânge peste mama lui ucisă și repetă: - Mamă, ce au făcut...

La 6 septembrie 1941, Hitler, din ordinul său (Weisung nr. 35), oprește înaintarea grupului de trupe de Nord pe Leningrad, care a ajuns deja în suburbiile orașului, și îi ordonă feldmareșalului Leeb să renunțe la tot Hoepner. tancuri și un număr semnificativ de trupe pentru a începe „cât mai curând posibil” atacul asupra Moscovei. Ulterior, germanii, după ce și-au dat tancurile sectorului central al frontului, au continuat să încercuiască orașul cu un inel de blocaj, la cel mult 15 km de centrul orașului, și au trecut la o blocadă lungă. În această situație, Hitler, care și-a imaginat în mod realist pierderile uriașe pe care le-ar suferi dacă ar intra în bătălii urbane, prin decizia sa și-a condamnat populația la foame.

Pe 8 septembrie, soldații grupului „Nord” au capturat orașul Shlisselburg (Petrokrepost). Din acea zi a început blocajul orașului care a durat 872 de zile.

În aceeași zi, trupele germane s-au trezit în mod neașteptat rapid în suburbiile orașului. Motocicliștii germani au oprit chiar tramvaiul la marginea de sud a orașului (traseul nr. 28 Stremyannaya St. - Strelna). În același timp, informațiile despre închiderea încercuirii nu au fost raportate înaltului comandament sovietic, în speranța unei descoperiri. Și pe 13 septembrie, Leningradskaya Pravda a scris:

Această tăcere a costat viețile a sute de mii de cetățeni, deoarece decizia de a aduce mâncare a fost luată prea târziu.

Pe tot parcursul verii, zi și noapte, aproximativ o jumătate de milion de oameni au creat linii de apărare în oraș. Una dintre ele, cea mai fortificată, numită „Linia Stalin” a trecut prin Canalul Obvodny. Multe case de pe liniile defensive au fost transformate în fortărețe de rezistență pe termen lung.

Pe 13 septembrie a sosit în oraș Jukov, care a preluat comanda frontului pe 14 septembrie, când, contrar credinței populare, replicate de numeroase lungmetraje, ofensiva germană fusese deja oprită, frontul fusese stabilizat, iar inamicul. și-a anulat decizia de a asalta...

Probleme de evacuare a locuitorilor

Situația de la începutul blocadei

Evacuarea locuitorilor orașului a început deja la 29.06.1941 (primele trenuri) și a fost de natură organizată. La sfârșitul lunii iunie a fost înființată Comisia Orășenească de Evacuare. Au început lucrări explicative în rândul populației cu privire la necesitatea de a părăsi Leningradul, deoarece mulți locuitori nu doreau să-și părăsească casele. Înainte de atacul german asupra URSS, nu existau planuri pre-elaborate pentru evacuarea populației din Leningrad. Posibilitatea ca germanii să ajungă în oraș era considerată minimă.

Primul val de evacuări

Prima etapă a evacuării a durat între 29 iunie și 27 august, când unitățile Wehrmacht au pus mâna pe calea ferată care leagă Leningradul de regiunile situate la est de aceasta. Această perioadă a fost caracterizată de două caracteristici:

• reticența locuitorilor de a părăsi orașul;
• Mulți copii din Leningrad au fost evacuați în regiunile din regiunea Leningrad. Ulterior, acest lucru a dus la faptul că 175.000 de copii au fost returnați înapoi la Leningrad.

În această perioadă, 488.703 persoane au fost scoase din oraș, dintre care 219.691 copii (395.091 au fost scoși, dar ulterior 175.000 au fost returnați înapoi) și 164.320 muncitori și angajați care au fost evacuați împreună cu întreprinderile.

Al doilea val de evacuări

În a doua perioadă, evacuarea s-a efectuat în trei moduri:

• evacuare prin Lacul Ladoga prin transport pe apă la Novaya Ladoga, iar apoi la st. transport auto Volkhovstroy;
• evacuare cu aeronave;
• evacuare de-a lungul drumului de gheață peste Lacul Ladoga.

În această perioadă, 33.479 de persoane au fost scoase prin transportul pe apă (din care 14.854 persoane erau populație non-Leningrad), prin aviație - 35.114 (din care 16.956 populația non-Leningrad), ordinul de mers peste Lacul Ladoga și vehiculele neorganizate de la sfârșit. din decembrie 1941 până la 22 ianuarie 1942 - 36.118 persoane (populație nu din Leningrad), de la 22 ianuarie până la 15 aprilie 1942 pe „Drumul Vieții” - 554.186 persoane.

În total, în timpul celei de-a doua perioade de evacuare - din septembrie 1941 până în aprilie 1942 - aproximativ 659 de mii de oameni au fost scoși din oraș, în principal de-a lungul „Drumului Vieții” de peste lacul Ladoga.

Al treilea val de evacuare

Din mai până în octombrie 1942, au fost scoși 403 mii de oameni. În total, în perioada blocadei, 1,5 milioane de persoane au fost evacuate din oraș. Până în octombrie 1942, evacuarea a fost finalizată.

Efecte

Consecințele pentru cei evacuați

O parte din oamenii epuizați scoși din oraș nu au putut fi salvați. Câteva mii de oameni au murit din cauza înfometării după ce au fost transportați pe „continent”. Medicii nu au învățat imediat cum să aibă grijă de oamenii înfometați. Au fost cazuri când au murit, după ce au primit o cantitate mare de alimente de înaltă calitate, care pentru un organism epuizat s-a dovedit a fi în esență otravă. În același timp, ar fi putut fi mult mai multe victime dacă autoritățile locale din regiunile în care au fost plasați evacuații nu ar fi făcut eforturi extraordinare pentru a oferi Leningradaților hrană și îngrijiri medicale calificate.

Implicații pentru conducerea orașului

Blocada a devenit un test crud pentru toate serviciile și departamentele orașului care asigurau activitatea vitală a uriașului oraș. Leningradul a oferit o experiență unică de organizare a vieții în condiții de foamete. Următorul fapt atrage atenția: în timpul blocadei, spre deosebire de multe alte cazuri de foamete în masă, nu au avut loc epidemii majore, în ciuda faptului că igiena în oraș a fost, desigur, mult mai scăzută decât nivelul normal din cauza absenței aproape complete a alergării. apa, canalizare si incalzire. Desigur, iarna severă din 1941-1942 a ajutat la prevenirea epidemilor. În același timp, cercetătorii indică și măsurile preventive eficiente luate de autorități și de serviciul medical.

Toamna anului 1941

Încercarea de blitzkrieg eșuată

La sfârșitul lui august 1941, ofensiva germană a fost reluată. Unitățile germane au spart linia defensivă Luga și s-au repezit la Leningrad. Pe 8 septembrie, inamicul a ajuns la Lacul Ladoga, a capturat Shlisselburg, preluând controlul asupra sursei Nevei și a blocat Leningradul de pe uscat. Această zi este considerată ziua în care a început blocada. Toate comunicațiile feroviare, fluviale și rutiere au fost întrerupte. Comunicarea cu Leningrad era acum susținută doar de aer și de lacul Ladoga. Dinspre nord, orașul a fost blocat de trupele finlandeze, care au fost oprite de Armata a 23-a în apropierea UR-ului Karelian. Doar singura legătură feroviară cu coasta lacului Ladoga din Gara Finlanda a supraviețuit - Drumul Vieții.

Acest lucru confirmă parțial faptul că finlandezii s-au oprit la ordinul lui Mannerheim (conform memoriilor sale, el a acceptat să preia postul de comandant suprem al forțelor finlandeze cu condiția să nu atace orașul), la rândul lui. frontiera de stat din 1939, adică granița care a existat între URSS și Finlanda în ajunul războiului sovietico-finlandez din 1939-1940, pe de altă parte, este contestată de Isaev și N. I. Baryshnikov:

Încă din 11 septembrie 1941, președintele finlandez Risto Ryti i-a spus trimisului german la Helsinki:

Suprafața totală luată în inelul Leningrad și suburbii a fost de aproximativ 5000 km².

Potrivit lui G.K. Jukov, „Stalin a evaluat situația care se dezvoltase lângă Leningrad în acel moment ca fiind catastrofală. Odată a folosit chiar și cuvântul „fără speranță”. El a spus că, se pare, vor mai trece câteva zile, iar Leningradul va trebui considerat pierdut. După încheierea operațiunii Elninsk, prin ordinul din 11 septembrie, G.K. Jukov a fost numit comandant al Frontului de la Leningrad și și-a început atribuțiile pe 14 septembrie.

Formarea apărării orașului a fost condusă de comandantul Flotei Baltice V.F. Tributs, K.E. Voroshilov și A.A. Zhdanov.

La 4 septembrie 1941, germanii au început bombardarea regulată a Leningradului, deși decizia lor de a asalta orașul a rămas în vigoare până pe 12 septembrie, când a urmat ordinul lui Hitler de a-l anula, adică Jukov a sosit la două zile după anularea ordinului de asalt. (14 septembrie). Conducerea locală a pregătit principalele fabrici pentru explozie. Toate navele Flotei Baltice urmau să fie prăbușite. Încercând să oprească ofensiva inamică, Jukov nu s-a oprit la măsurile cele mai crude. La sfarsitul lunii a semnat codul 4976 cu urmatorul text:

În special, a emis un ordin conform căruia, pentru retragerea neautorizată și părăsirea liniei de apărare în jurul orașului, toți comandanții și soldații au fost supuși executării imediate. Retragerea s-a oprit.

Soldații care au apărat în aceste zile Leningradul au luptat până la moarte. Leeb a continuat operațiunile de succes pe cele mai apropiate abordări ale orașului. Scopul său a fost să întărească inelul de blocaj și să devieze forțele Frontului Leningrad de la ajutorul Armatei 54, care începuse operațiunile de deblocare a orașului. Până la urmă, inamicul s-a oprit la 4-7 km de oraș, de fapt, în suburbii. Linia frontului, adică tranșeele în care stăteau soldații, se afla la doar 4 km de Uzina Kirov și la 16 km de Palatul de Iarnă. În ciuda proximității frontului, Uzina Kirov nu a încetat să funcționeze pe toată perioada blocadei. Un tramvai mergea chiar de la fabrică până la prima linie. Era o linie obișnuită de tramvai din centrul orașului până la suburbii, dar acum era folosită pentru transportul soldaților și muniției.

Începutul crizei alimentare

Ideologia părții germane

În directiva lui Hitler nr. 1601 din 22 septembrie 1941 „Viitorul orașului Sankt Petersburg” (germană. Weisung Nr. Ia 1601/41 vom 22. septembrie 1941 "Die Zukunft der Stadt Petersburg") clar mentionat:

2. Fuhrer-ul a decis să șteargă orașul Leningrad de pe fața pământului. După înfrângerea Rusiei sovietice, existența continuă a acestei mai mari așezări nu prezintă niciun interes... 4. Se presupune că trebuie să înconjoare orașul cu un inel strâns și, prin bombardamente de artilerie de toate calibrele și bombardamente continue din aer, să-l distrugă la pământ. Dacă, din cauza situației care s-a dezvoltat în oraș, se fac cereri de predare, acestea vor fi respinse, întrucât problemele legate de șederea populației în oraș și de aprovizionarea cu alimente a acesteia nu pot și nu trebuie rezolvate de noi. În acest război pentru dreptul de a exista, nu ne interesează să salvăm măcar o parte din populație.

Conform mărturiei lui Jodl în timpul proceselor de la Nürnberg,

De menționat că în același Ordin Nr. S.123 a fost următoarea precizare:

... nici un singur soldat german nu ar trebui să intre în aceste orașe [Moscova și Leningrad]. Cine părăsește orașul împotriva liniilor noastre trebuie să fie alungat de foc. Micile pasaje nepăzite care fac posibil ca populația să plece una câte una pentru evacuarea în interiorul Rusiei ar trebui doar binevenite. Populația trebuie să fie forțată să fugă din oraș prin artilerie și bombardamente aeriene. Cu cât populația orașelor este mai numeroasă, fugind adânc în Rusia, cu atât va avea mai mult haos inamicul și cu atât ne va fi mai ușor să gestionăm și să folosim regiunile ocupate. Toți ofițerii superiori trebuie să fie conștienți de această dorință a Fuhrer-ului

Liderii militari germani au protestat împotriva ordinului de a împușca civili și au spus că trupele nu vor respecta un astfel de ordin, dar Hitler a fost neclintit.

Schimbarea tacticii de război

Bătăliile de lângă Leningrad nu s-au oprit, dar caracterul lor s-a schimbat. Trupele germane au început să distrugă orașul cu bombardamente și bombardamente masive de artilerie. Bombardele și loviturile de artilerie au fost deosebit de puternice în octombrie-noiembrie 1941. Germanii au aruncat câteva mii de bombe incendiare asupra Leningradului pentru a provoca incendii masive. Au acordat o atenție deosebită distrugerii depozitelor de alimente și au reușit această sarcină. Așa că, în special, pe 10 septembrie, au reușit să bombardeze celebrele depozite Badaev, unde existau provizii importante de alimente. Focul a fost grandios, mii de tone de mâncare au ars, zahăr topit a trecut prin oraș, înmuiat în pământ. Cu toate acestea, contrar credinței populare, acest bombardament nu ar putea fi principala cauză a crizei alimentare care a urmat, deoarece Leningradul, ca orice altă metropolă, este aprovizionat „pe roți”, iar stocurile de alimente distruse împreună cu depozitele ar fi suficiente pentru oraș. doar pentru cateva zile..

Învățate de această lecție amară, autoritățile orașului au început să acorde o atenție deosebită deghizării stocurilor de alimente, care acum erau depozitate doar în cantități mici. Deci, foametea a devenit cel mai important factor care a determinat soarta populației din Leningrad. Blocada impusă de armata germană a vizat în mod deliberat dispariția populației urbane.

Soarta orășenilor: factori demografici

De la 1 ianuarie 1941, în Leningrad locuiau puțin mai puțin de trei milioane de oameni. Orașul a fost caracterizat de un procent mai mare decât de obicei din populația cu dizabilități, inclusiv copii și vârstnici. S-a remarcat și printr-o poziție militaro-strategică nefavorabilă asociată cu apropierea sa de graniță și izolarea de bazele de materii prime și combustibil. În același timp, serviciul medical și sanitar al orașului Leningrad a fost unul dintre cele mai bune din țară.

Teoretic, partea sovietică ar putea avea opțiunea de a retrage trupele și de a preda Leningradul inamicului fără luptă (folosind terminologia de atunci, declara Leningradul „oraș deschis”, așa cum sa întâmplat, de exemplu, cu Parisul). Cu toate acestea, dacă luăm în considerare planurile lui Hitler pentru viitorul Leningradului (sau, mai precis, absența vreunui viitor pentru el), nu există niciun motiv să afirmăm că soarta populației orașului în cazul capitularea ar fi mai bună decât soarta condițiilor reale ale blocadei.

Începutul propriu-zis al blocadei

8 septembrie 1941 este considerată începutul blocadei, când legătura terestră dintre Leningrad și întreaga țară a fost întreruptă. Cu toate acestea, locuitorii orașului au pierdut ocazia de a părăsi Leningradul cu două săptămâni mai devreme: legătura feroviară a fost întreruptă pe 27 august, iar zeci de mii de oameni s-au adunat în gări și în suburbii, așteptând posibilitatea unei descoperiri către Est. Situația s-a complicat și mai mult de faptul că, odată cu izbucnirea războiului, Leningradul a fost inundat cu cel puțin 300.000 de refugiați din republicile baltice și din regiunile rusești învecinate.

Situația alimentară catastrofală a orașului a devenit clară pe 12 septembrie, când au fost finalizate verificarea și contabilizarea tuturor stocurilor comestibile. Cardurile alimentare au fost introduse la Leningrad pe 17 iulie, adică chiar înainte de blocaj, dar acest lucru s-a făcut doar pentru a restabili ordinea în aprovizionare. Orașul a intrat în război cu aprovizionarea obișnuită cu alimente. Ratele de raționare pentru raționarea alimentelor au fost ridicate și nu a existat lipsă de alimente înainte de începerea blocadei. Reducerea normelor de emitere a produselor pentru prima dată a avut loc pe 15 septembrie. În plus, la 1 septembrie, vânzarea gratuită a alimentelor a fost interzisă (această măsură a fost în vigoare până la jumătatea anului 1944). În timp ce „piața neagră” s-a păstrat, vânzarea oficială a produselor în așa-numitele magazine comerciale la prețuri de piață a încetat.

În octombrie, locuitorii orașului au simțit o lipsă evidentă de alimente, iar în noiembrie a început o adevărată foamete la Leningrad. În primul rând, s-au remarcat primele cazuri de pierdere a cunoștinței din cauza foametei pe străzi și la locul de muncă, primele cazuri de deces din cauza epuizării și apoi primele cazuri de canibalism. În februarie 1942, peste 600 de persoane au fost condamnate pentru canibalism, în martie - peste o mie. A fost extrem de dificil să se alimenteze proviziile de alimente: a fost imposibil să se aprovizioneze un oraș atât de mare pe calea aerului, iar transportul pe lacul Ladoga s-a oprit temporar din cauza apariției vremii reci. În același timp, gheața de pe lac era încă foarte slabă, astfel încât mașinile să poată trece peste el. Toate aceste comunicații de transport erau sub focul constant al inamicului.

În ciuda celor mai scăzute norme de distribuire a pâinii, moartea de foame nu a devenit încă un fenomen de masă, iar cea mai mare parte a morților au fost până acum victime ale bombardamentelor și bombardamentelor de artilerie.

Iarna 1941-1942

Rația unui Leningrad

Pe baza consumului real, disponibilitatea produselor alimentare de bază la 12 septembrie a fost (cifrele sunt date conform datelor contabile realizate de departamentul de comerț al Comitetului Executiv al orașului Leningrad, comisariatul frontului și Flota Baltică Banner Roșu) :

• Boabele de pâine și făină timp de 35 de zile
• Cereale și paste pentru 30 de zile
• Carne și produse din carne timp de 33 de zile
• Grasimi pentru 45 de zile
• Zahăr și produse de cofetărie timp de 60 de zile

Normele de eliberare a mărfurilor pe cardurile alimentare, introduse în oraș încă din iulie, au scăzut din cauza blocadei orașului și s-au dovedit a fi minime între 20 noiembrie și 25 decembrie 1941. Mărimea rației alimentare a fost:

• Muncitori - 250 de grame de pâine pe zi,
• Angajații, persoanele aflate în întreținere și copiii sub 12 - 125 grame fiecare,
• Personalul gărzilor paramilitare, pompierilor, echipelor de luptă, școlilor profesionale și școlilor FZO, care erau în indemnizație de cazan - 300 de grame,
• Trupele din prima linie - 500 de grame.

În același timp, până la 50% din pâine a fost alcătuită din impurități practic necomestibile, care au fost adăugate în loc de făină. Toate celelalte produse aproape că au încetat să mai fie emise: deja pe 23 septembrie, producția de bere a încetat, iar toate stocurile de malț, orz, soia și tărâțe au fost transferate la brutării pentru a reduce consumul de făină. Pe 24 septembrie, 40% din pâine era formată din malț, ovăz și coji, iar mai târziu celuloză (în momente diferite de la 20 la 50%). La 25 decembrie 1941, normele de eliberare a pâinii au fost majorate - populația din Leningrad a început să primească 350 g de pâine pe un card de muncă și 200 g pentru un angajat, copil și întreținut. Pe 11 februarie au fost introduse noi norme de aprovizionare: 500 de grame de pâine pentru muncitori, 400 pentru angajați, 300 pentru copii și șomeri. Impuritățile aproape au dispărut din pâine. Dar principalul lucru este că aprovizionarea a devenit regulată, produsele de pe carduri au început să fie emise în timp util și aproape complet. Pe 16 februarie, a fost emisă pentru prima dată chiar și carne de înaltă calitate - carne de vită și miel congelată. A existat un punct de cotitură în situația alimentară din oraș.

Data stabilirii normei	Muncitori de magazin fierbinte	Muncitori si ingineri	Angajatii	Dependenti	Copii sub 12 ani

Sistem de alertă pentru rezidenți. Metronom

În primele luni ale blocadei, pe străzile din Leningrad au fost instalate 1.500 de difuzoare. Rețeaua radio transporta informații pentru populație despre raiduri și raiduri aeriene. Celebrul metronom, care a intrat în istoria blocadei de la Leningrad ca monument cultural al rezistenței populației, a fost difuzat în timpul raidurilor prin această rețea. Un ritm rapid însemna o alertă aeriană, un ritm lent însemna o oprire. Creatorul Mikhail Melaned a anunțat și el alarma.

Deteriorarea situației din oraș

În noiembrie 1941, situaţia orăşenilor s-a deteriorat brusc. Moartea de foame a devenit masiv. Serviciile funerare speciale au ridicat zilnic aproximativ o sută de cadavre singure pe străzi.

S-au păstrat nenumărate povești despre oameni care cad din slăbiciune și mor - acasă sau la serviciu, în magazine sau pe străzi. Elena Skryabina, o locuitoare a orașului asediat, a scris în jurnalul ei:

Moartea stăpânește orașul. Oamenii mor și mor. Astăzi, când mergeam pe stradă, un bărbat mergea în fața mea. Abia își putea mișca picioarele. Depășindu-l, am atras involuntar atenția asupra groaznicului chip albastru. M-am gândit în sinea mea, probabil că voi muri în curând. Aici s-ar putea spune cu adevărat că pecetea morții stă pe fața unei persoane. După câțiva pași, m-am întors, m-am oprit, l-am urmat. S-a așezat pe piedestal, cu ochii peste cap, apoi a început încet să alunece spre pământ. Când m-am apropiat de el, era deja mort. Oamenii sunt atât de slăbiți de foame, încât nu rezistă morții. Ei mor ca și cum ar adormi. Iar oamenii pe jumătate morți din jur nu le acordă nicio atenție. Moartea a devenit un fenomen observat la fiecare pas. S-au obișnuit, a fost o indiferență totală: la urma urmei, nu astăzi - mâine o astfel de soartă îi așteaptă pe toată lumea. Când ieși din casă dimineața, dai peste cadavre care zac la poarta de pe stradă. Cadavrele zac mult timp, pentru că nu are cine să le curețe.

D. V. Pavlov, autorizat de GKO să furnizeze hrană pentru Leningrad și Frontul din Leningrad, scrie:

În ciuda temperaturilor scăzute din oraș, o parte din rețeaua de alimentare cu apă a funcționat, astfel că au fost deschise zeci de robinete de apă, de la care locuitorii caselor învecinate puteau lua apă. Majoritatea muncitorilor Vodokanal au fost transferați în cazarmă, dar locuitorii au fost nevoiți să ia și apă din țevile și găurile deteriorate.

Numărul victimelor foametei a crescut rapid - în fiecare zi au murit peste 4.000 de oameni în Leningrad, ceea ce era de o sută de ori mai mare decât rata mortalității pe timp de pace. Au fost zile în care au murit 6-7 mii de oameni. Numai în decembrie au murit 52.881 de persoane, în timp ce pierderile pentru ianuarie-februarie au fost de 199.187 de persoane. Mortalitatea masculină a depășit semnificativ cea feminină - pentru fiecare 100 de decese, au existat în medie 63 de bărbați și 37 de femei. Până la sfârșitul războiului, femeile reprezentau cea mai mare parte a populației urbane.

Expunerea la frig

Un alt factor important în creșterea mortalității a fost frigul. Odată cu debutul iernii, orașul a rămas practic fără rezerve de combustibil: generarea de energie electrică era de doar 15% din nivelul de dinainte de război. Încălzirea centralizată a locuințelor s-a oprit, alimentarea cu apă și canalizarea au înghețat sau au fost întrerupte. Lucrările s-au oprit la aproape toate fabricile și fabricile (cu excepția celor de apărare). Adesea, locuitorii orașului care au venit la locul de muncă nu și-au putut face munca din cauza lipsei de alimentare cu apă, căldură și energie.

Iarna 1941-1942 s-a dovedit a fi mult mai rece și mai lungă decât de obicei. Temperatura medie zilnică a scăzut constant sub 0 ° C deja pe 11 octombrie și a devenit constant pozitivă după 7 aprilie 1942 - iarna climatică a fost de 178 de zile, adică jumătate de an. În această perioadă, au fost 14 zile cu un t mediu zilnic > 0 °С, în principal în octombrie. Chiar și în mai 1942, au fost 4 zile cu o temperatură medie zilnică negativă; pe 7 mai, temperatura maximă în timpul zilei a crescut doar la +0,9 °C. De asemenea, a fost multă zăpadă iarna: înălțimea stratului de zăpadă până la sfârșitul iernii era mai mare de jumătate de metru. În ceea ce privește înălțimea maximă a stratului de zăpadă (53 cm), aprilie 1942 este deținătorul recordului pentru întreaga perioadă de observare, până în anul 2010 inclusiv.

• Temperatura medie lunară în luna octombrie a fost de +1,4 °C (valoarea medie pentru perioada 1743-2010 este de +4,9 °C), ceea ce este cu 3,5 °C sub normă. La mijlocul lunii înghețurile au ajuns la -6 °C. Până la sfârșitul lunii, stratul de zăpadă se instalase.
• Temperatura medie în noiembrie 1941 a fost de -4,2 °С (media pe termen lung a fost de -0,8 °С), intervalul de temperaturi a fost de la +1,6 la -13,8 °С.
• În decembrie, temperatura medie lunară a scăzut la -12,5°С (față de media pe termen lung de -5,6°С). Temperatura a variat de la +1,6 la -25,3 °С.
• Prima lună a anului 1942 a fost cea mai rece din acea iarnă. Temperatura medie a lunii a fost de −18,7°C (media t pentru perioada 1743-2010 a fost de −8,3°C). Înghețul a ajuns la -32,1 °С, temperatura maximă a fost de +0,7 °С. Adâncimea medie a zăpezii a ajuns la 41 cm (adâncimea medie pentru anii 1890-1941 a fost de 23 cm).
• Temperatura medie lunară în februarie a fost de -12,4 °C (media pe termen lung este de -7,9 °C), temperatura a variat între -0,6 și -25,2 °C.
• Martie a fost puțin mai caldă decât februarie - media t = -11,6 °С (cu media pe termen lung t = -4 °С). Temperatura a variat de la +3,6 la -29,1 °C la mijlocul lunii. Martie 1942 a fost cea mai rece din istoria observațiilor meteorologice până în 2010.
• Temperatura medie lunară în aprilie a fost apropiată de valorile medii (+2,8 °С) și s-a ridicat la +1,8 °С, în timp ce temperatura minimă a fost de -14,4 °С.

În cartea „Memorii” de Dmitri Sergheevici Lihaciov, se spune despre anii blocadei:

Sistem de incalzire si transport

Principalele mijloace de încălzire pentru majoritatea apartamentelor locuite au fost mini-sobe speciale, sobe cu burtă. Au ars tot ce putea arde, inclusiv mobilierul și cărțile. Casele din lemn au fost demontate pentru lemne de foc. Extracția combustibilului a devenit o parte importantă a vieții Leningraders. Din cauza lipsei de energie electrică și a distrugerii masive a rețelei de contact, circulația transportului electric urban, în primul rând tramvaielor, s-a oprit. Acest eveniment a fost un factor important care a contribuit la creșterea mortalității.

Potrivit lui D.S. Lihachev,

„Lumânarea a ars din două capete”- aceste cuvinte au caracterizat expresiv poziția unui locuitor al orașului care a trăit în condiții de rații de foame și stres fizic și psihic enorm. În cele mai multe cazuri, familiile nu s-au stins imediat, ci pe rând, treptat. În timp ce cineva putea merge, a adus mâncare pe cărți. Străzile erau acoperite cu zăpadă, care nu a fost îndepărtată toată iarna, așa că era foarte greu să se deplaseze de-a lungul lor.

Organizarea de spitale și cantine pentru o nutriție îmbunătățită

Prin decizia biroului comitetului orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și a Comitetului Executiv al orașului Leningrad, a fost organizată o alimentație medicală suplimentară cu rate crescute în spitalele speciale create în fabrici și fabrici, precum și în 105 cantine din oraș. Spitalele au funcționat de la 1 ianuarie până la 1 mai 1942 și au deservit 60 de mii de oameni. De la sfârșitul lunii aprilie 1942, prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad, rețeaua de cantine pentru o nutriție îmbunătățită a fost extinsă. În locul spitalelor, pe teritoriul fabricilor, uzinelor și instituțiilor au fost create 89 dintre acestea, în afara întreprinderilor au fost organizate 64 de cantine. Alimentele din aceste cantine au fost produse conform standardelor special aprobate. Din 25 aprilie până la 1 iulie 1942 au profitat de ele 234 de mii de persoane, dintre care 69% erau muncitori, 18,5% angajați și 12,5% persoane aflate în întreținere.

În ianuarie 1942, la Hotelul Astoria a început să funcționeze un spital pentru oameni de știință și lucrători creativi. În sala de mese a Casei Oamenilor de Știință în timpul lunilor de iarnă, 200 până la 300 de persoane au mâncat. La 26 decembrie 1941, Comitetul Executiv al orașului Leningrad a ordonat biroului Gastronom să organizeze o vânzare unică la prețuri de stat fără carduri alimentare către academicieni și membrii corespunzători ai Academiei de Științe a URSS cu livrare la domiciliu: unt animal - 0,5 kg, grâu făină - 3 kg, conserva de carne sau pește - 2 cutii, zahăr 0,5 kg, ouă - 3 duzini, ciocolată - 0,3 kg, prăjituri - 0,5 kg și vin de struguri - 2 sticle.

Prin hotărârea comitetului executiv al orașului, din ianuarie 1942, au fost deschise noi orfelinate în oraș. Timp de 5 luni, la Leningrad au fost organizate 85 de orfelinate, care au acceptat 30 de mii de copii rămași fără părinți. Comandamentul Frontului de la Leningrad și conducerea orașului au căutat să asigure orfelinatelor hrana necesară. Printr-o hotărâre a Consiliului Militar al Frontului din 7 februarie 1942 au fost aprobate următoarele norme lunare pentru aprovizionarea orfelinatelor pe copil: carne - 1,5 kg, grăsimi - 1 kg, ouă - 15 bucăți, zahăr - 1,5 kg, ceai - 10 g, cafea - 30 g, cereale și paste - 2,2 kg, pâine de grâu - 9 kg, făină de grâu - 0,5 kg, fructe uscate - 0,2 kg, făină de cartofi - 0,15 kg.

Universitățile își deschid propriile spitale, unde oamenii de știință și alți angajați ai universității puteau să se odihnească timp de 7-14 zile și să beneficieze de o nutriție îmbunătățită, care a constat din 20 g de cafea, 60 g de grăsimi, 40 g de zahăr sau dulciuri, 100 g de carne, 200 g cereale, 0,5 ouă, 350 g pâine, 50 g vin pe zi, iar produsele au fost eliberate cu cupoane de tăiere din cardurile alimentare.

De asemenea, a fost organizată o aprovizionare suplimentară a conducerii orașului și a regiunii.Conform dovezilor supraviețuitoare, conducerea Leningradului nu a întâmpinat dificultăți în alimentarea și încălzirea spațiilor rezidențiale. Jurnalele lucrătorilor de partid din acea vreme păstrau următoarele fapte: orice mâncare era disponibilă la cantina Smolny: fructe, legume, caviar, chifle, prăjituri. Laptele și ouăle au fost livrate de la o fermă subsidiară din regiunea Vsevolozhsk. Într-o casă specială de odihnă, mâncarea de înaltă clasă și divertismentul erau la slujba reprezentanților în vacanță ai nomenclaturii.

Instructorul departamentului de personal al comitetului orășenesc al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune, Nikolai Ribkovsky, a fost trimis să se odihnească într-un sanatoriu de partid, unde și-a descris viața în jurnalul său:

„De trei zile sunt în spitalul comitetului de partid al orașului. După părerea mea, aceasta este pur și simplu o casă de odihnă de șapte zile și se află într-unul din pavilioanele casei de odihnă acum închise a activiștilor de partid din organizația Leningrad din Melnichny Creek.Situația și întreaga ordine din spital amintește foarte mult de un sanatoriu închis din orașul Pușkin... Din frig, oarecum obosit, te prăbușești în casă, cu camere calde și confortabile, fericiți întinde-ți picioarele ... În fiecare zi carne - miel, șuncă, pui, gâscă, curcan, cârnați; pește - dorada, hering, miros și prăjit, și caviar fiert și aspic, balyk, brânză, plăcinte, cacao, cafea, ceai , 300 de grame de pâine albă și aceeași cantitate de neagră pe zi... și la toate acestea, 50 de grame de vin de struguri, vin de porto bun la prânz și la cină.Tovarășii spun că spitalele raionale nu sunt cu nimic mai prejos decât Gorkomovsky, și că unele întreprinderi au spitale care fac spitalul nostru să pălească în fața lor.

Ribkovsky a scris: „Ce este și mai bun? Mâncăm, bem, ne plimbăm, dormim sau pur și simplu stăm pe loc ascultând gramofonul, schimbând glume, ne distrăm jucând domino sau jucând cărți cu „tragus”... Într-un cuvânt, ne odihnim!... Și în total, plătind doar 50 de ruble pentru vouchere "

În același timp, Ribkovski susține că „o astfel de odihnă, în condițiile frontului, o lungă blocare a orașului, este posibilă numai în rândul bolșevicilor, doar sub puterea sovietică”.

În prima jumătate a anului 1942, spitalele, iar apoi cantinele pentru o nutriție îmbunătățită, au jucat un rol uriaș în lupta împotriva foametei, restabilind puterea și sănătatea unui număr semnificativ de pacienți, ceea ce a salvat mii de Leningrad de la moarte. Acest lucru este dovedit de numeroasele recenzii ale supraviețuitorilor blocadei înșiși și de datele policlinicilor.

În a doua jumătate a anului 1942, pentru a depăși consecințele foametei, 12.699 de pacienți au fost internați în octombrie și 14.738 de pacienți care aveau nevoie de o alimentație sporită au fost internați în noiembrie. De la 1 ianuarie 1943, 270.000 de Leningrad au primit securitate alimentară crescută față de normele întregii Uniunii, alți 153.000 de oameni au vizitat cantine cu trei mese pe zi, ceea ce a devenit posibil datorită unei navigații mai reușite decât în ​​1941 în 1942.

Utilizarea înlocuitorilor de alimente

Un rol important în depășirea problemei aprovizionării cu alimente l-au avut utilizarea înlocuitorilor de alimente, conversia întreprinderilor vechi la producția lor și crearea altora noi. Certificatul secretarului Comitetului Orășenesc al Partidului Comunist Bolșevic al întregii uniuni, Y.F. Kapustin, adresat lui A. A. Jdanov, raportează despre utilizarea înlocuitorilor în industria pâinii, cărnii, cofetăriei, lactatelor, conservelor și alimentației publice. . Pentru prima dată în URSS, celuloza alimentară produsă la 6 întreprinderi a fost folosită în industria de panificație, ceea ce a făcut posibilă creșterea coacerii pâinii cu 2.230 de tone. Ca aditivi în fabricarea produselor din carne s-au folosit făină de soia, intestine, albumină tehnică obținută din albușul de ou, plasmă din sânge animal și zer. Ca urmare, au fost produse încă 1.360 de tone de produse din carne, inclusiv cârnați de masă - 380 de tone, jeleu - 730 de tone, cârnați de albumină - 170 de tone și pâine cu sânge vegetal - 80 de tone, 320 de tone de soia și 25 de tone de prăjitură de bumbac. au fost prelucrate în industria lactatelor, care a produs în plus 2.617 tone de produse, inclusiv: lapte de soia 1.360 tone, produse din lapte de soia (iaurt, brânză de vaci, prăjituri cu brânză etc.) - 942 tone lemn. Tehnologia de preparare a vitaminei C sub formă de infuzie de ace de pin a fost utilizată pe scară largă. Numai până în decembrie s-au produs peste 2 milioane de doze din această vitamină. În alimentația publică se folosea pe scară largă jeleul, care se prepara din lapte vegetal, sucuri, glicerină și gelatină. Pentru producerea jeleului s-au folosit și deșeuri de măcinat ovăz și prăjitură de merișoare. Industria alimentară a orașului producea glucoză, acid oxalic, caroten, tanin.

Încercările de a rupe blocajul. „Drumul vieții”

Încercarea de străpungere. Cap de pod „Purcelul Nevski”

În toamna anului 1941, imediat după instaurarea blocadei, trupele sovietice au întreprins două operațiuni pentru a restabili comunicațiile terestre între Leningrad și restul țării. Ofensiva s-a desfășurat în zona așa-numitei „ledge Sinyavino-Slisselburg”, a cărei lățime de-a lungul coastei de sud a lacului Ladoga era de numai 12 km. Cu toate acestea, trupele germane au reușit să creeze fortificații puternice. Armata sovietică a suferit pierderi grele, dar nu a reușit să avanseze. Soldații care au spart inelul de blocaj de la Leningrad erau extrem de epuizați.

Principalele bătălii s-au purtat pe așa-numitul „Purcel Nevsky” - o fâșie îngustă de pământ de 500-800 de metri lățime și aproximativ 2,5-3,0 km lungime (asta conform memoriilor lui I. G. Svyatov) pe malul stâng al Nevei. , deţinut de trupele Frontului de la Leningrad . Întregul petic a fost împușcat de inamic, iar trupele sovietice, încercând constant să extindă acest cap de pod, au suferit pierderi grele. Cu toate acestea, nu a fost în niciun caz posibilă predarea unui petic - altfel Nevuzanovo-ul plin de curgere ar trebui să fie traversat, iar sarcina de a rupe blocada ar deveni mult mai complicată. În total, aproximativ 50.000 de soldați sovietici au murit pe purcelul Nevsky în 1941-1943.

La începutul anului 1942, inspirat de succesul operațiunii ofensive Tikhvin și subestimând în mod clar inamicul, înaltul comandament sovietic a decis să încerce eliberarea completă a Leningradului de blocada inamice de către forțele Frontului Volhov cu sprijinul Leningradului. Față. Totuși, operațiunea Luban, care inițial avea obiective strategice, s-a dezvoltat cu mare dificultate și, în cele din urmă, s-a încheiat cu o înfrângere gravă a Armatei Roșii. În august - septembrie 1942, trupele sovietice au făcut o altă încercare de a sparge blocada. Deși operațiunea Sinyavin nu și-a atins obiectivele, trupele de pe fronturile Volhov și Leningrad au reușit să zădărnicească planul comandamentului german de a captura Leningradul sub numele de cod „Northern Lights” (it. Nordlicht).

Astfel, în anii 1941-1942 s-au făcut mai multe încercări de spargere a blocadei, însă toate au fost fără succes. Zona dintre Lacul Ladoga și satul Mga, în care distanța dintre liniile fronturilor Leningrad și Volkhov era de numai 12-16 kilometri (așa-numita „covadă Sinyavino-Shlisselburg”), a continuat să țină ferm unitățile de Armata a 18-a Wehrmacht.

„Drumul vieții”

Articolul principal:Drumul vieții

„Drumul Vieții” – denumirea drumului de gheață prin Ladoga în iernile 1941-42 și 1942-43, după ce a ajuns la grosimea gheții, permițând transportul mărfurilor de orice greutate. Drumul vieții a fost de fapt singurul mijloc de comunicare între Leningrad și continent.

În primăvara anului 1942, când aveam 16 ani, tocmai am absolvit școala de șoferi și am plecat la Leningrad să lucrez la un „camion”. Doar primul meu zbor a fost prin Ladoga. Mașinile s-au stricat una după alta și mâncarea pentru oraș a fost încărcată în mașini nu doar „până la ochi”, ci mult mai mult. Părea că mașina era pe cale să se destrame! Am condus exact jumătatea drumului și doar am avut timp să aud trosnitul gheții, deoarece „camionul” meu era sub apă. M-au salvat. Nu-mi amintesc cum, dar m-am trezit deja pe gheață la vreo cincizeci de metri de gaura prin care a căzut mașina. Am început repede să îngheț. M-au dus înapoi într-o mașină care trecea. Cineva mi-a aruncat fie un pardesiu, fie ceva asemănător, dar nu a ajutat. Hainele mele au început să înghețe și nu-mi mai simțeam vârfurile degetelor. Trecând pe acolo, am văzut încă două mașini înecate și oameni care încercau să salveze marfa. Am stat încă șase luni în zona de blocaj. Cel mai rău lucru pe care l-am văzut a fost când cadavrele oamenilor și cailor au apărut în timpul plutirii de gheață. Apa părea neagră și roșie...

Primavara-vara 1942

Prima descoperire a blocadei de la Leningrad

La 29 martie 1942, un convoi de partizani cu alimente pentru locuitorii orașului a sosit la Leningrad din regiunile Pskov și Novgorod. Evenimentul a avut o mare valoare propagandistică și a demonstrat incapacitatea inamicului de a controla spatele trupelor sale și posibilitatea eliberării orașului de către Armata Roșie obișnuită, deoarece partizanii au reușit să facă acest lucru.

Organizarea parcelelor subsidiare

La 19 martie 1942, comitetul executiv al Lensovietului a adoptat regulamentul „Cu privire la grădinile personale de consum ale muncitorilor și asociațiile acestora”, care prevede dezvoltarea grădinăritului personal de consum atât în ​​oraș, cât și în suburbii. Pe lângă grădinăritul individual propriu-zis, la întreprinderi au fost create și ferme subsidiare. Pentru a face acest lucru, au fost curățate terenuri libere adiacente întreprinderilor, iar angajaților întreprinderilor, conform listelor aprobate de șefii întreprinderilor, li s-au pus la dispoziție loturi de 2-3 acri pentru grădinile personale. Fermele auxiliare erau păzite non-stop de personalul întreprinderilor. Proprietarii de grădini au fost ajutați să cumpere răsaduri și să le folosească economic. Deci, la plantarea cartofilor, s-au folosit doar părți mici din fruct cu un „ochi” încolțit.

În plus, Comitetul Executiv al orașului Leningrad a obligat unele întreprinderi să furnizeze rezidenților echipamentele necesare, precum și să emită beneficii agricole („Reguli agricole pentru cultivarea individuală a legumelor”, articole din Leningradskaya Pravda etc.).

În total, în primăvara anului 1942, au fost create 633 de ferme subsidiare și 1.468 de asociații de grădinari, recolta totală brută din fermele de stat, grădinăritul individual și parcelele subsidiare s-a ridicat la 77 mii tone.

Reducerea deceselor pe stradă

În primăvara anului 1942, din cauza încălzirii și a îmbunătățirii nutriției, numărul deceselor subite pe străzile orașului a fost redus semnificativ. Deci, dacă în februarie au fost ridicate aproximativ 7.000 de cadavre pe străzile orașului, atunci în aprilie - aproximativ 600, iar în mai - 50 de cadavre. În martie 1942, întreaga populație aptă de muncă a ieșit să curețe orașul de gunoi. În aprilie-mai 1942, s-a înregistrat o nouă îmbunătățire a condițiilor de viață ale populației: a început refacerea serviciilor comunale. Multe afaceri s-au redeschis.

Refacerea transportului public urban

La 8 decembrie 1941, Lenenergo a întrerupt alimentarea cu energie electrică și a avut loc răscumpărarea parțială a stațiilor de tracțiune. A doua zi, prin hotărâre a comitetului executiv al orașului, au fost desființate opt trasee de tramvai. Ulterior, mașinile individuale încă se mișcau pe străzile din Leningrad, oprindu-se în cele din urmă pe 3 ianuarie 1942, după ce sursa de alimentare a fost întreruptă complet. 52 de trenuri au rămas înghețate pe străzile acoperite de zăpadă. Troleibuzele acoperite cu zăpadă au stat pe străzi toată iarna. Peste 60 de mașini au fost distruse, arse sau grav avariate. În primăvara anului 1942, autoritățile orașului au dispus scoaterea mașinilor de pe autostrăzi. Troleibuzele nu puteau merge singure, așa că a trebuit să organizăm remorcare. Pe 8 martie, pentru prima dată, s-a dat tensiune în rețea. A început restabilirea economiei de tramvai a orașului, a fost pus în funcțiune un tramvai de marfă. La 15 aprilie 1942 s-a dat tensiune la substațiile centrale și a fost lansat un tramvai obișnuit de călători. Pentru redeschiderea traficului de marfă și pasageri a fost necesară refacerea a aproximativ 150 km din rețeaua de contact - aproximativ jumătate din întreaga rețea aflată în funcțiune la acel moment. Lansarea unui troleibuz în primăvara anului 1942 a fost considerată inutilă de autoritățile orașului.

statistici oficiale

Cifre incomplete ale statisticilor oficiale: cu o rată a mortalității înainte de război de 3.000 de persoane, în ianuarie-februarie 1942, aproximativ 130.000 de oameni au murit în oraș în fiecare lună, 100.000 de oameni au murit în martie, 50.000 de oameni au murit în mai, 25.000 de oameni au murit în iulie , în septembrie - 7000 de persoane. Scăderea radicală a mortalității s-a produs din cauza faptului că cei mai slabi au murit deja: bătrânii, copiii, bolnavii. Acum, principalele victime ale războiului în rândul populației civile au fost în mare parte cei care au murit nu de foame, ci din cauza bombardamentelor și a atacurilor de artilerie. În total, conform studiilor recente, aproximativ 780.000 de Leningrad au murit în primul, cel mai dificil an al blocadei.

1942-1943

1942 Activarea bombardării. Luptă contra bateriei

În aprilie - mai, comandamentul german în timpul operațiunii „Aisstoss” a încercat fără succes să distrugă navele Flotei Baltice care se aflau pe Neva.

Până în vară, conducerea Germaniei naziste a decis să intensifice ostilitățile pe frontul de la Leningrad și, în primul rând, să intensifice bombardamentele de artilerie și bombardarea orașului.

Noi baterii de artilerie au fost desfășurate în jurul Leningradului. În special, tunurile super-grele au fost desfășurate pe platformele feroviare. Au tras cu obuze la o distanță de 13, 22 și chiar 28 km. Greutatea scoicilor a ajuns la 800-900 kg. Germanii au întocmit o hartă a orașului și au conturat câteva mii dintre cele mai importante ținte, care erau bombardate zilnic.

În acest moment, Leningradul se transformă într-o zonă fortificată puternică. Au fost create 110 centre mari de apărare, au fost echipate multe mii de kilometri de tranșee, linii de comunicații și alte structuri inginerești. Acest lucru a creat oportunitatea de a efectua regrupări ascunse de trupe, retragerea soldaților de pe linia frontului și ridicarea rezervelor. Ca urmare, numărul de pierderi ale trupelor noastre din fragmentele de obuze și lunetiştii inamici a scăzut brusc. Au fost stabilite poziții de recunoaștere și camuflaj. Se organizează lupte contra bateriei cu artileria de asediu inamică. Ca urmare, intensitatea bombardării Leningradului de către artileria inamică a scăzut semnificativ. În aceste scopuri, artileria navală a Flotei Baltice a fost folosită cu pricepere. Pozițiile artileriei grele din Frontul de la Leningrad au fost împinse înainte, o parte din aceasta a fost transferată peste Golful Finlandei către capul de pod Oranienbaum, ceea ce a făcut posibilă creșterea poligonului de tragere, în plus, pe flancul și spatele artileriei inamice. grupuri. Datorită acestor măsuri, în 1943 numărul obuzelor de artilerie căzute asupra orașului a scăzut de aproximativ 7 ori.

1943 Ruparea blocadei

Pe 12 ianuarie, după pregătirea artileriei, care a început la 9:30 și a durat 2:10, la 11:00 Armata 67 a Frontului Leningrad și Armata a 2-a de șoc a Frontului Volhov au intrat în ofensivă și până la sfârșitul ziua înainta trei kilometri unul spre celălalt.prieten din est şi vest. În ciuda rezistenței încăpățânate a inamicului, până la sfârșitul lunii 13 ianuarie, distanța dintre armate a fost redusă la 5-6 kilometri, iar pe 14 ianuarie - la doi kilometri. Comandamentul inamic, străduindu-se să păstreze Așezările muncitorești nr. 1 și 5 și fortărețele de pe flancurile străpungerii cu orice preț, și-a transferat în grabă rezervele, precum și unitățile și subunitățile din alte sectoare ale frontului. Gruparea inamică, situată la nord de așezări, a încercat de mai multe ori, fără succes, să spargă prin gâtul îngust de la sud către forțele lor principale.

La 18 ianuarie, trupele fronturilor Leningrad și Volhov s-au unit în zona așezărilor muncitorilor nr. 1 și 5. În aceeași zi, Shlisselburg a fost eliberat și întreaga coastă de sud a lacului Ladoga a fost curățată de inamic. Un coridor de 8-11 kilometri lățime, tăiat de-a lungul coastei, a restabilit legătura terestră dintre Leningrad și țară. Timp de șaptesprezece zile, drumurile auto și feroviare (așa-numitul „Drumul Victoriei”) au fost așezate de-a lungul coastei. Ulterior, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au încercat să continue ofensiva în direcția sud, dar fără rezultat. Inamicul a transferat continuu forțe noi în zona Sinyavino: din 19 până în 30 ianuarie, au fost aduse cinci divizii și o cantitate mare de artilerie. Pentru a exclude posibilitatea reintrării inamicului în Lacul Ladoga, trupele armatelor 67 și 2 de șoc au intrat în defensivă. Până la ruperea blocadei, aproximativ 800 de mii de civili au rămas în oraș. Mulți dintre acești oameni au fost evacuați în spate în 1943.

Plantele alimentare au început să treacă treptat la produse pe timp de pace. Se știe, de exemplu, că deja în 1943, Fabrica de cofetărie numită după N. K. Krupskaya a produs trei tone de dulciuri ale cunoscutului brand din Leningrad „Mishka în nord”.

După ce a spart inelul de blocaj din zona Shlisselburg, inamicul a fortificat însă serios liniile de pe abordările sudice ale orașului. Adâncimea liniilor de apărare germane în zona capului de pod Oranienbaum a ajuns la 20 km.

1944 Eliberarea completă a Leningradului de blocada inamicului

Pe 14 ianuarie, trupele de pe fronturile Leningrad, Volhov și al 2-lea baltic au început operațiunea ofensivă strategică Leningrad-Novgorod. Până la 20 ianuarie, trupele sovietice au obținut un succes semnificativ: unitățile Frontului de la Leningrad au învins gruparea inamică Krasnoselsko-Ropshinsky, iar părți ale Frontului Volhov au eliberat Novgorod. Acest lucru i-a permis lui L. A. Govorov și A. A. Jdanov să apeleze la I. V. Stalin pe 21 ianuarie:

JV Stalin a dat curs cererii comandamentului Frontului de la Leningrad și pe 27 ianuarie a fost tras un salut la Leningrad pentru a marca eliberarea definitivă a orașului de blocada, care a durat 872 de zile. Ordinul către trupele învingătoare ale Frontului de la Leningrad, contrar ordinii stabilite, a fost semnat de L. A. Govorov, și nu de Stalin. Niciunul dintre comandanții fronturilor din timpul Marelui Război Patriotic nu a primit un asemenea privilegiu.

Rezultatele blocadei

Pierderea populației

În anii blocadei, potrivit diverselor surse, de la 300 de mii la 1,5 milioane de oameni au murit. Deci, la procesele de la Nürnberg, s-a cifrat numărul de 632 de mii de oameni. Doar 3% dintre ei au murit din cauza bombardamentelor și bombardamentelor; restul de 97% au murit de foame.

Majoritatea locuitorilor din Leningrad care au murit în timpul blocadei sunt îngropați la cimitirul memorial Piskarevsky situat în districtul Kalininsky. Suprafața cimitirului este de 26 de hectare, pereții au 150 m lungime și 4,5 m înălțime. Pe pietre sunt sculptate linii ale scriitoarei Olga Berggolts, care a supraviețuit asediului. Într-un lung șir de morminte zac victimele blocadei, care doar în acest cimitir numără 640.000 de oameni care au murit de foame și peste 17.000 de oameni care au căzut victime ale raidurilor aeriene și bombardamentelor de artilerie. Numărul total al victimelor civile în oraș în timpul întregului război depășește 1,2 milioane de oameni.

De asemenea, cadavrele multor leningrad morți au fost incinerate în cuptoarele unei fabrici de cărămidă situată pe teritoriul actualului Parc al Victoriei din Moscova. Pe teritoriul parcului a fost construită o capelă și a fost ridicat un monument „Căruciorul” - unul dintre cele mai teribile monumente din Sankt Petersburg. Pe astfel de cărucioare, cenușa morților era dusă în carierele din apropiere, după arderea în cuptoarele uzinei.

Cimitirul Serafimovskoye a fost, de asemenea, un loc de înmormântare în masă pentru cei din Leningrad care au pierit și au murit în timpul asediului Leningradului. În 1941-1944 aici au fost înmormântați peste 100 de mii de oameni.

Morții au fost îngropați în aproape toate cimitirele orașului (Volkovsky, Krasnenkoe și altele). În timpul bătăliei pentru Leningrad, au murit mai mulți oameni decât au pierdut Anglia și Statele Unite în timpul întregului război.

Titlul Orașului Eroului

Prin ordinul comandantului suprem suprem din 1 mai 1945, Leningradul, împreună cu Stalingrad, Sevastopol și Odesa, a fost numit oraș erou pentru eroismul și curajul de care au dat dovadă locuitorii orașului în timpul blocadei. La 8 mai 1965, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, Orașul Erou Leningrad a primit Ordinul Lenin și medalia Steaua de Aur.

Deteriorarea monumentelor culturale

S-au făcut pagube enorme clădirilor și monumentelor istorice din Leningrad. Ar fi putut fi și mai mare dacă nu s-ar fi luat măsuri foarte eficiente pentru a le masca. Cele mai valoroase monumente, de exemplu, monumentul lui Petru I și monumentul lui Lenin de la Gara Finlanda au fost ascunse sub saci de nisip și scuturi din placaj.

Dar cele mai mari pagube ireparabile au fost cauzate clădirilor și monumentelor istorice situate atât în ​​suburbiile Leningradului ocupate de germani, cât și în imediata apropiere a frontului. Datorită muncii dedicate a personalului, un număr semnificativ de articole de depozitare au fost salvate. Cu toate acestea, clădirile nesupuse evacuării și spațiile verzi, direct pe teritoriul cărora s-au purtat ostilități, au fost extrem de avariate. Palatul Pavlovsk a fost distrus și ars, în parcul căruia au fost tăiați 70.000 de copaci. Celebra cameră de chihlimbar, oferită lui Petru I de regele Prusiei, a fost complet scoasă de germani.

Catedrala suverană Fedorovsky, acum restaurată, a fost transformată în ruine, în care o gaură s-a deschis în peretele cu fața spre oraș pe toată înălțimea clădirii. De asemenea, în timpul retragerii germanilor, a ars Marele Palat Ecaterina din Tsarskoye Selo, în care germanii au înființat o infirmerie.

De neînlocuit pentru memoria istorică a poporului a fost distrugerea aproape completă a cimitirului deșertului masculin Sfânta Treime Primorsky, care a fost considerat unul dintre cele mai frumoase din Europa, unde au fost îngropați mulți Petersburgi, ale căror nume au intrat în istoria statului.

Timp de mulți ani (până în anii 90) complexul palatului Oranienbaum a căzut în paragină.

Aspecte sociale ale vieții sub blocaj

Fundația Plant Institute

În Leningrad, a existat Institutul de Cultură a Plantelor All-Union, care deținea și deține încă un fond de semințe gigantic. Din întregul fond de selecție al Institutului Leningrad, care conținea câteva tone de culturi de cereale unice, nu a fost atins nici măcar un bob. 28 de angajați ai institutului au murit de foame, dar au păstrat materiale care ar putea ajuta la refacerea postbelică a agriculturii.

Tanya Savicheva

Tanya Savicheva a trăit într-o familie din Leningrad. A început războiul, apoi blocada. În fața Taniei au murit bunica ei, doi unchi, mama, fratele și sora. Când a început evacuarea copiilor, fata a fost scoasă pe „Drumul Vieții” spre „Continent”. Medicii au luptat pentru viața ei, dar ajutorul medical a venit prea târziu. Tanya Savicheva a murit de epuizare și boală.

Paștele într-un oraș asediat

În timpul blocadei, în oraș au fost deschise trei biserici: Catedrala Domnească Vladimir, Catedrala Schimbarea la Față a Mântuitorului și Catedrala Sf. Nicolae. În 1942, Paștele era foarte devreme (22 martie, stil vechi). Toată ziua de 4 aprilie 1942, bombardarea orașului a continuat, cu intermitențe. În noaptea de Paște, între 4 aprilie și 5 aprilie, orașul a fost supus unui bombardament brutal, la care au participat 132 de avioane.

În biserici se ținea utrenia de Paște: sub vuietul exploziilor de obuze și al sticlelor sparte.

Mitropolitul Alexi (Simansky) a subliniat în mesajul său de Paște că 5 aprilie 1942 a marcat 700 de ani de la Bătălia de Gheață, în care Alexandru Nevski a învins armata germană.

„Latura periculoasă a străzii”

Articolul principal:Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă

În timpul blocadei, nu a existat nicio zonă în Leningrad care să nu poată fi atinsă de o obuze inamică. Au fost identificate zone și străzi unde riscul de a deveni victimă a artileriei inamice era cel mai mare. Acolo au fost amplasate semne speciale de avertizare cu, de exemplu, textul: „Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă.” Mai multe inscripții au fost recreate în oraș pentru a comemora blocada.

Viața culturală a Leningradului asediat

În oraș, în ciuda blocajului, viața culturală și intelectuală a continuat. În vara anului 1942 s-au deschis unele instituții de învățământ, teatre și cinematografe; au fost chiar și câteva concerte de jazz. În timpul primei ierni de blocaj au continuat să funcționeze mai multe teatre și biblioteci - în special, Biblioteca Publică de Stat și biblioteca Academiei de Științe au fost deschise pe toată perioada blocadei. Radioul din Leningrad nu și-a întrerupt activitatea. În august 1942, a fost redeschisă filarmonica orașului, unde a început să se cânte regulat muzică clasică. În timpul primului concert din 9 august la Orchestra Filarmonică a Comitetului Radio din Leningrad sub conducerea lui Karl Eliasberg, a fost interpretată pentru prima dată celebra Simfonie eroică din Leningrad de Dmitri Şostakovici, care a devenit simbolul muzical al blocadei. Pe toată durata blocadei din Leningrad, bisericile funcționale au funcționat.

Genocidul evreilor în Pușkin și în alte orașe din regiunea Leningrad

Politica de exterminare a evreilor dusă de naziști a afectat și suburbiile ocupate ale Leningradului asediat. Deci, aproape întreaga populație evreiască a orașului Pușkin a fost distrusă. Unul dintre centrele de pedeapsă era situat în Gatchina:

Marina sovietică (RKKF) în apărarea Leningradului

Flota Baltică Banner Roșu (KBF; comandant - Amiralul V.F. Tributs), Flotila Militară Ladoga (formată la 25 iunie 1941, desființată la 4 noiembrie 1944; comandanți: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A.H.V.P.A.V.P.A.V.P.K. - în iunie - octombrie 1941, Cherokov V.S. - din 13 octombrie 1941) , cadeți ai școlilor navale (brigadă de cadeți separată a VMUZ din Leningrad, comandant contraamiralul Ramishvili). De asemenea, în diferite etape ale bătăliei pentru Leningrad, au fost create flotile militare Chudskaya și Ilmenskaya.

Chiar la începutul războiului a fost creat Apărarea navală a Leningradului și a Districtului Lacurilor (MOLiOR). La 30 august 1941, Consiliul Militar al Trupelor Direcției Nord-Vest a stabilit:

La 1 octombrie 1941, MOLiOR a fost reorganizat în Baza Navală Leningrad (amiralul Yu. A. Panteleev).

Acțiunile flotei s-au dovedit a fi utile în timpul retragerii din 1941, apărării și încercărilor de depășire a blocadei în 1941-1943, spargerea și ridicarea blocadei în 1943-1944.

Operațiuni de sprijin al forțelor terestre

Domeniile de activitate ale flotei, care au fost importante în toate etapele bătăliei de la Leningrad:

Marinii

Brigăzile de personal (brigăzile 1, 2) ale marinarilor și unitățile de marinari (brigăzile 3, 4, 5, 6 au format Detașamentul de instruire, baza principală, echipaj) din navele care au fost așezate la Kronstadt și Leningrad au luat parte la luptele de pe teren . Într-o serie de cazuri, zonele cheie - în special pe coastă - au fost apărate eroic de garnizoane navale nepregătite și mici (apărarea cetății Oreșek). Părți ale unităților de marina și infanterie, formate din marinari, s-au dovedit în depășirea și ridicarea blocadei. În total, 68.644 de persoane au fost transferate de la KBF în 1941 la Armata Roșie pentru operațiuni pe fronturile terestre, în 1942 - 34.575, în 1943 - 6.786, fără să se ia în calcul partea pușcarilor care făceau parte din flotă sau transferate temporar la comanda comandamentelor militare.

Artilerie navală și de coastă

Artileria navală și de coastă (345 de tunuri cu un calibru de 100-406 mm, peste 400 de tunuri au fost aduse dacă era necesar) a suprimat eficient bateriile inamice, a ajutat la respingerea atacurilor terestre și a sprijinit ofensiva trupelor. Artileria navală a oferit un sprijin extrem de important de artilerie în timpul străpungerii Blocadei, distrugând 11 locuri de fortificație, eșalonul feroviar al inamicului, precum și suprimând un număr semnificativ de baterii ale acestuia și distrugând parțial o coloană de tancuri. Din septembrie 1941 până în ianuarie 1943, artileria navală a deschis focul de 26.614 de ori, consumând 371.080 de obuze de calibru 100-406 mm, în timp ce până la 60% din obuze au fost cheltuite în luptă contra bateriei.

Tunurile de artilerie ale fortului Krasnaya Gorka

Flota Aviației

Aviația de bombardiere și vânătoare a flotei a funcționat cu succes. În plus, în august 1941, s-a format un grup aerian separat (126 de avioane) din unități ale Forțelor Aeriene KBF, subordonate operațional frontului. În timpul străpungerii Blocadei, peste 30% din aeronavele folosite aparțineau flotei. În timpul apărării orașului, au fost efectuate peste 100 de mii de ieșiri, dintre care aproximativ 40 de mii urmau să sprijine forțele terestre.

Operațiuni în Marea Baltică și Lacul Ladoga

Pe lângă rolul flotei în luptele pe uscat, este de remarcat activitatea directă în apele Mării Baltice și Lacului Ladoga, care a influențat și cursul bătăliilor în teatrul terestre:

„Drumul vieții”

Flota a asigurat funcționarea „Drumului Vieții” și comunicarea pe apă cu flotila militară Ladoga. În timpul navigației din toamna anului 1941, 60 de mii de tone de marfă au fost livrate la Leningrad, inclusiv 45 de mii de tone de alimente; peste 30 de mii de oameni au fost evacuați din oraș; 20.000 de oameni ai Armatei Roșii, militari și comandanți ai Marinei Roșii au fost transportați de la Osinovets pe malul de est al lacului. În navigația din 1942 (20 mai 1942 - 8 ianuarie 1943), 790 de mii de tone de marfă au fost livrate în oraș (aproape jumătate din încărcătură era alimente), 540 de mii de oameni și 310 mii de tone de marfă au fost scoase din Leningrad. În navigația din 1943, 208 mii de tone de marfă și 93 mii de oameni au fost transportate la Leningrad.

Blocada minei navale

Din 1942 până în 1944, flota baltică a fost închisă în Golful Neva. Operațiunile sale de luptă au fost împiedicate de un câmp minat, unde, chiar înainte de declararea războiului, germanii au înființat în secret 1060 de mine de contact și 160 de mine de fund fără contact, inclusiv la nord-vest de insula Naissaar, iar o lună mai târziu au existat De 10 ori mai multe dintre ele (aproximativ 10.000 de mine), atât proprii, cât și germane. Acțiunea submarinelor a fost îngreunată și de plasele antisubmarine minate. După ce în ele s-au pierdut mai multe bărci, le-au fost oprite și operațiunile. Drept urmare, flota a desfășurat operațiuni pe comunicațiile maritime și lacului inamicului, în principal prin forțe de submarine, torpiloare și aviație.

După ridicarea completă a blocadei, a devenit posibilă curățarea minelor, unde, conform armistițiului, au participat și dragătorii de mine finlandezi. Din ianuarie 1944, s-a stabilit un curs pentru curățarea Căii Navelor Bolșoi, atunci principala ieșire către Marea Baltică.

La 5 iunie 1946, Departamentul Hidrografic al Flotei Baltice Banner Roșu a emis Notice to Navigators No. 286, care a anunțat deschiderea navigației în timpul zilei de-a lungul Great Ship Fairway de la Kronstadt până la fairway-ul Tallinn-Helsinki, care până la acel moment. fusese deja curățată de mine și avea acces la Marea Baltică. Din 2005, printr-un decret al guvernului din Sankt Petersburg, această zi a fost considerată o sărbătoare oficială a orașului și este cunoscută ca Ziua străpungerii blocadei miniere navale din Leningrad . Traulul de luptă nu s-a încheiat aici și a continuat până în 1957, iar toate apele Estoniei au devenit deschise pentru navigație și pescuit abia în 1963.

Evacuare

Flota a efectuat evacuarea bazelor și a grupărilor izolate de trupe sovietice. În special - evacuarea de la Tallinn la Kronstadt în perioada 28-30 august, de la Hanko la Kronstadt și Leningrad în perioada 26 octombrie - 2 decembrie, din regiunea de nord-vest. coasta lacului Ladoga până la Shlisselburg și Osinovets în perioada 15-27 iulie, de la aproximativ. Valaam la Osinovets în 17-20 septembrie, de la Primorsk la Kronstadt în 1-2 septembrie 1941, de la insulele arhipelagului Bjerki la Kronstadt la 1 noiembrie, din insulele Gogland, Bolshoi Tyuters și altele în 29 octombrie - 6 noiembrie , 1941. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea personalului - până la 170 de mii de oameni - și a unei părți din echipamentul militar, îndepărtarea parțială a populației civile și consolidarea trupelor care apără Leningradul. Din cauza nepregătirii planului de evacuare, a erorilor în determinarea rutelor convoaielor, a lipsei acoperirii aeriene și a traulelor preliminare, din cauza acțiunilor aeronavelor inamice și a morții navelor, s-au înregistrat pierderi mari în câmpurile de mine proprii și germane. .

Operațiuni de aterizare

Au fost efectuate operațiuni de debarcare, deturnând forțele inamice la începutul războiului (un număr dintre ele s-au încheiat tragic, de exemplu, debarcarea de la Peterhof, debarcarea Strelna) și permițând o ofensivă de succes în 1944. În 1941, Flota Baltică Red Banner și Flotila Ladoga au debarcat 15 debarcări, în 1942 - 2, în 1944 - 15. Dintre încercările de a preveni operațiunile de debarcare inamice, cele mai cunoscute sunt distrugerea flotilei germano-finlandeze și reflecția. a aterizării în timpul bătăliei de cca. Uscat în Lacul Ladoga la 22 octombrie 1942.

Memorie

Pentru meritele din timpul apărării Leningradului și al Marelui Război Patriotic în ansamblu, 66 de formațiuni, nave și unități ale Flotei Baltice Banner Roșu și Flotilei Ladoga au primit premii și distincții guvernamentale în timpul războiului. În același timp, pierderile iremediabile ale personalului Flotei Baltice Banner Roșu în timpul războiului s-au ridicat la 55.890 de persoane, dintre care cea mai mare parte se încadrează în perioada apărării Leningradului.

În perioada 1-2 august 1969, membrii Komsomol ai Smolninsky RK VLKSM au instalat o placă memorială cu textul din evidențele comandantului apărării pentru marinarii de tunuri care au apărat „Drumul Vieții” pe insula Sukho.

Pentru marinarii dragătorii de mine

Pierderi ale dragătorilor de mine în timpul celui de-al Doilea Război Mondial:

• aruncat în aer de mine - 35
• torpilat de submarine - 5
• din bombele aeriene - 4
• din focul de artilerie - 9

În total - 53 de dragători de mine. Pentru a perpetua amintirea navelor pierdute, marinarii brigăzii de traulare a Flotei Baltice au realizat plăci comemorative și le-au instalat în portul minier din Tallinn, pe piedestalul monumentului. Înainte ca navele să părăsească portul minier în 1994, scândurile au fost îndepărtate și transportate la Catedrala Alexandru Nevski.

9 mai 1990 la TsPKiO im. S. M. Kirov, a fost deschisă o stela memorială, instalată la bază în anii blocadei diviziei a 8-a de dragători de mine de bărci a Flotei Baltice. În acest loc, în fiecare 9 mai (din 2006, tot în fiecare 5 iunie), dragătorii veterani de mine se întâlnesc și coboară o coroană de flori în memoria celor căzuți dintr-o barcă în apele Nevkai Mijlocii.

La 2 iunie 2006, la Institutul Naval din Sankt Petersburg - Corpul Naval al lui Petru cel Mare a avut loc o ședință solemnă dedicată aniversării a 60 de ani de la izbucnirea blocadei minelor navale. La întâlnire au participat cadeți, ofițeri, profesori ai institutului și veterani ai traulelor de luptă din anii 1941-1957.

La 5 iunie 2006, în Golful Finlandei, meridianul farului insulei Moshchny (fostă Lavensaari), din ordinul comandantului Flotei Baltice, a fost declarat loc memorial pentru „victoriile glorioase și moartea navelor. a flotei baltice”. La traversarea acestui meridian, navele de război rusești, în conformitate cu Carta navelor, acordă onoruri militare „în memoria dragătorilor de mine ai Flotei Baltice și a echipajelor acestora care au murit în timp ce curățau câmpurile de mine în 1941-1957”.

În noiembrie 2006, în curtea Corpului Naval al lui Petru cel Mare a fost instalată o placă de marmură „GLORIA MINERILOR FLOTEI RUSICE”.

5 iunie 2008 la debarcaderul de pe Nevka Mijlociu în TsPKiO im. S. M. Kirov, o placă memorială a fost deschisă pe stela „Către marinarii dragătorilor de mine”.

Memorie

Datele

• 8 septembrie 1941 - Ziua începerii Blocadei
• 18 ianuarie 1943 - Ziua ruperii Blocadei
• 27 ianuarie 1944 - Ziua ridicării complete a Blocadei
• 5 iunie 1946 - Ziua străpungerii blocadei minelor maritime din Leningrad

Premii de blocaj

Partea din față a medaliei înfățișează contururile Amiralității și un grup de soldați cu puști pregătite. Pe perimetru se află o inscripție „Pentru apărarea Leningradului”. Reversul medaliei înfățișează un ciocan și o seceră. Sub ele se află textul cu majuscule: „Pentru patria noastră sovietică”. În 1985, aproximativ 1.470.000 de oameni au primit medalia „Pentru apărarea Leningradului”. Printre cei premiați cu acesta se numără 15 mii de copii și adolescenți.

Înființat prin decizia Comitetului Executiv al orașului Leningrad „Cu privire la înființarea semnului” Către un locuitor al Leningradului asediat „Nr. 5 din 23 ianuarie 1989. Pe partea din față - o imagine a unui inel rupt pe fundalul Amiralității Principale, o limbă de flacără, o ramură de laur și inscripția „900 de zile - 900 de nopți”; pe revers - o seceră și un ciocan și inscripția „Un locuitor al Leningradului asediat”. În 2006, în Rusia trăiau 217.000 de oameni cărora li s-a acordat insigna „Locuitor al Leningradului asediat”. De menționat că insigna comemorativă și statutul de rezident al Leningradului asediat nu au fost primite de toți cei născuți în timpul asediului, întrucât decizia de mai sus limitează perioada de ședere în orașul asediat la patru luni, ceea ce este necesar pentru a primi. lor.

Monumente ale apărării Leningradului

• Flacara vesnica
• Obelisc „Către orașul erou Leningrad” din Piața Vosstaniya
• Monumentul apărătorilor eroici ai Leningradului în Piața Victoriei
• Traseul memorial „Coridorul Rzhevsky”
• Memorialul „Macaralele”
• Monumentul „Inelul spart”
• Monumentul controlorului de trafic. Pe Drumul Vieții.
• Monumentul copiilor blocadei (deschis pe 8 septembrie 2010 la Sankt Petersburg, în piața de pe strada Nalichnaya, 55; autori: Galina Dodonova și Vladimir Reppo. Monumentul este o figură a unei fete în șal și stela simbolizând ferestrele Leningradului asediat).
• Stele. Apărarea eroică a capului de pod Oranienbaum (1961; km 32 al autostrăzii Peterhof).
• Stele. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Peterhof (1944; km 16 al autostrăzii Peterhof, Sosnovaya Polyana).
• Sculptura „Mama îndurerată”. În memoria eliberatorilor din Krasnoe Selo (1980; Krasnoe Selo, 81 Lenin Ave., square).
• Monument-tun 76 mm (anii 1960; Krasnoe Selo, 112 Lenin Ave., parc).
• Piloni. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Kievskoe (1944; km 21, autostrada Kiev).
• Monument. Eroilor din batalioanele 76 și 77 de luptă (1969; Pușkin, Parcul Aleksandrovsky).
• Obelisc. Apărarea eroică a orașului în zona autostrăzii Moscova (1957).

districtul Kirovsky

• Monumentul Mareșalului Govorov (Piața Stachek).
• Basorelief în onoarea Kiroviților morți - locuitori ai Leningradului asediat (Sf. Mareșal Govorov, 29).
• Prima linie de apărare a Leningradului (pr. Narodnogo Opolcheniya - lângă gara Ligovo).
• Înmormântare militară „Cimitirul Roșu” (Str. Stachek, 100).
• Înmormântarea militară „Sud” (str. Krasnoputilovskaya, 44).
• Înmormântarea militară „Dachnoye” (pr. Miliția Populară, d. 143-145).
• Memorialul „Tramvaiul de asediu” (colțul străzii Stachek și strada Avtomobilnaya lângă buncăr și tancul KV-85).
• Monumentul „Tunirilor morți” (Insula Kanonersky, 19).
• Monumentul Eroilor - marinari-Baltice (Canalul Megeve, d. 5).
• Obelisc pentru apărătorii Leningradului (colțul Bulevardul Stachek și Bulevardul Mareșal Jukov).
• Legendă: cetățeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă la casa numărul 6, clădirea 2 de-a lungul străzii Kalinina.

Muzeul Blocadei

• Muzeul Memorial de Stat al Apărării și Asediului Leningradului - a fost, de fapt, reprimat în 1952 în cursul cazului Leningrad. Redeschis în 1989.

Apărătorilor Leningradului

• Centura Verde a Gloriei
• Monumentul încrucișat pentru semnalizatorul Nikolai Tuzhik

Locuitorii orașului asediat

• Cetăţeni! În timpul bombardării, această parte a străzii este cea mai periculoasă
• Monumentul difuzorului de la colțul dintre Nevsky și Malaya Sadovaya.
• Urme de la obuzele de artilerie germană
• Biserica în amintirea zilelor asediului
• Placă comemorativă pe casa 6 de pe bulevardul Nepokorennykh, unde era o fântână din care locuitorii orașului asediat trăgeau apă
• Muzeul Transporturilor Electrice din Sankt Petersburg are o colecție mare de tramvaie de pasageri și marfă blocate. Colecția este în prezent în pericol de a fi redusă.
• Substație de blocaj pe Fontanka. Pe clădire există o placă comemorativă Pentru isprava tramvaiilor din asediul Leningrad. După iarna grea din 1941-1942, această substație de tracțiune a furnizat energie rețelei și a asigurat deplasarea tramvaiului reînviat.„. Clădirea este în curs de pregătire pentru demolare.

Evenimente

• În ianuarie 2009, a avut loc la Sankt Petersburg acțiunea „Panglica Victoriei Leningradului”, programată pentru a coincide cu aniversarea a 65 de ani de la ridicarea definitivă a blocadei de la Leningrad.
• Pe 27 ianuarie 2009, la Sankt Petersburg a avut loc acțiunea Lumânarea Memoriei pentru a comemora cea de-a 65-a aniversare de la ridicarea completă a Asediului Leningradului. La ora 19:00, orășenii au fost rugați să stingă luminile în apartamentul lor și să aprindă o lumânare la fereastră în memoria tuturor locuitorilor și apărătorilor Leningradului asediat. Serviciile orașului aprindeau torțe pe coloanele rostrale ale săgeților insulei Vasilevsky, care de departe păreau lumânări uriașe. În plus, la ora 19:00, toate posturile de radio FM din Sankt Petersburg au transmis un semnal de metronom, iar 60 de lovituri de metronom au răsunat prin sistemul de sonorizare al orașului al Ministerului Situațiilor de Urgență și prin rețeaua de radiodifuziune.
• Circulațiile comemorative ale tramvaiului au loc în mod regulat pe 15 aprilie (în cinstea lansării tramvaiului de pasageri pe 15 aprilie 1942), precum și în alte date asociate blocadei. Ultima dată tramvaiele de blocaj au ieșit pe 8 martie 2011, în cinstea lansării unui tramvai de marfă în orașul asediat.