Acasă
Conductă
Ce se poate face din angrenaje. Metode de fabricare a angrenajelor, roților dințate

Ce se poate face din angrenaje. Metode de fabricare a angrenajelor, roților dințate

Acest material este un ghid general pentru proiectarea și imprimarea angrenajelor din plastic pe o imprimantă 3D stratificată.

Un întrerupător de lumină pe treptele de viteză este un exemplu dificil de ceea ce vă puteți proiecta după ce ați citit acest articol.

Materiale optime pentru angrenaje din plastic

Care este cel mai bun material? Răspunsul scurt în ceea ce privește calitatea angrenajelor finite este următorul:

Nailon (PA) > PETG > PLA > ABS

  • Vă rugăm să rețineți că licența „Numai pentru uz personal”, de ex. rezultatul nu poate fi distribuit, vândut, modificat etc.
  • La asamblare, designul are un diametru de 15,87 cm. Cea mai mare parte imprimată - 14,92 cm în diametru

Imprimați toate părțile cu cel puțin 3 perimetre pe toate părțile și pe partea inferioară, acoperire de 15%. Vă recomandăm o grosime a stratului de cel mult 0,3 mm. Orice material va funcționa - atâta timp cât este posibil să se evite distorsiunile pieselor, care vor face dispozitivul inutilizabil.

Piesa de mâner este singura care va necesita sprijin.

Instrucțiuni de asamblare (a se citi înainte de a începe lucrul)

  1. Folosiți o lamă pentru a curăța dinții angrenajelor astfel încât să se alinieze bine, apoi instalați-i pe placa cu același sens de rotație în care au fost imprimate (știftul angrenajului central în dreapta, cârligul angrenajului antrenat în centru sus).
  2. Asigurați angrenajul principal introducând știfturile în găuri.
  3. Aplicați niște lipici uscat (stickul de lipici funcționează bine) la capătul de lucru al pârghiei și instalați pârghia pe partea cu care se potrivește cu știfturile. Lipici este necesar pentru a fixa pârghia de știfturi. Pârghia apasă, de asemenea, treapta principală de viteză pe structură.
  4. Încălziți și înmuiați clemele. Acest lucru este suficient pentru a le dezvălui. Aliniați marginile clemelor cu găurile de pe spatele plăcii și sertiți angrenajul într-un cerc. (Este posibil ca găurile de pe spatele plăcii să fie curățate - un cuțit vă va ajuta, totul depinde de cât de bună este imprimanta dvs.). Apăsați clemele până se întăresc. Acest lucru asigură că totul va ține în siguranță.

Beneficii speciale ale tipăririi în straturi și exemple de utilizare a angrenajelor

Deci, care este avantajul tipăririi 3D a angrenajelor față de metodele tradiționale de fabricare a acestora și cât de durabile sunt angrenajele?

Angrenajele din plastic imprimate sunt ieftine, procesul este rapid și puteți obține cu ușurință un rezultat personalizat. Angrenajele complexe și variațiile 3D se imprimă fără probleme. Procesul de prototipare și construcție este rapid și curat. Cel mai important, imprimantele 3D sunt suficient de răspândite încât un set de fișiere STL de pe Internet poate oferi mii de oameni.

Desigur, imprimarea angrenajelor cu materiale plastice obișnuite reprezintă un compromis în ceea ce privește calitatea suprafeței și rezistența la uzură în comparație cu roți dințate din plastic turnate sau prelucrate. Dar dacă proiectați totul corect, angrenajele imprimate pot fi o opțiune destul de eficientă și rezonabilă, iar pentru unele soluții, ideale.

Majoritatea aplicațiilor de lucru arată ca cutie de viteze, de obicei pentru motoare electrice mici, butoane și chei de bobinare. Acest lucru se datorează faptului că motoarele electrice funcționează grozav la viteze mari, dar au probleme cu o scădere bruscă a vitezei și, în acest caz, a face fără o transmisie cu angrenaje este problematică. Aici sunt cateva exemple:

Probleme specifice ale imprimării pe straturi

  1. Uneltele imprimate necesită de obicei puțină post-procesare înainte de utilizare. Fiți pregătiți pentru „găuri de vierme” și pentru faptul că dinții vor trebui prelucrați cu o lamă.

    Reducerea diametrului găurii centrale este o problemă foarte frecventă chiar și la imprimantele scumpe. Acesta este rezultatul multor factori. Acest lucru se datorează parțial contracției termice a plasticului de răcire și, parțial, deoarece găurile sunt proiectate ca poligoane cu un număr mare de colțuri care se contractă în jurul perimetrului găurii. (Exportați întotdeauna fișierele STL pentru echipamente cu un număr mare de segmente).

    De asemenea, dispozitivele de tăiere contribuie, deoarece unele dintre aceste programe pot alege diferite puncte pentru a ocoli găurile. Dacă marginea interioară a găurii va trage marginea interioară a plasticului extrudat, atunci diametrul real al găurii va avea o ușoară contracție și poate fi nevoie de ceva efort pentru a introduce ceva în această gaură mai târziu. Deci, felierea poate face găurile mai mici în mod destul de intenționat.

    În plus, orice discrepanță între straturi sau discrepanța în lățimea extrudării intenționate și reale poate avea un efect destul de vizibil, „strângând” orificiul. Puteți face față, de exemplu, modelând găuri cu un diametru cu aproximativ 0,005 cm mai mare. Din motive similare, si pentru ca angrenajele imprimate sa se potriveasca una langa alta si sa poata functiona, este recomandat sa se lase un spatiu intre dinti de aproximativ 0,4 mm in model. Acesta este un compromis, dar roțile imprimate nu se vor bloca.

  2. O altă problemă comună este obținerea unei umpleri solide, ceea ce este destul de dificil pentru angrenajele mici. Spațiile dintre dinții mici sunt destul de frecvente, chiar și atunci când dispozitivul de tăiere este setat la 100% umplere.

    Unele programe au relativ succes în a gestiona acest lucru în mod automat, dar manual puteți rezolva această problemă prin creșterea suprapunerii straturilor. Această sarcină este bine documentată pe RichRap, iar blogul oferă diverse soluții pentru aceasta.

  3. Părțile cu pereți subțiri sunt fragile, piesele surplombate au nevoie de sprijin, rezistența piesei este mult mai mică de-a lungul axei Z. Setările recomandate pentru imprimarea angrenajelor nu diferă de cele obișnuite. Pe baza testelor deja efectuate, se poate recomanda o umplutură dreptunghiulară și cel puțin 3 perimetre. De asemenea, este de dorit să imprimați cât mai subțire posibil - în măsura în care echipamentul și răbdarea permit, pentru că atunci dinții sunt mai netezi.
  4. Deşi, plasticul este ieftin și timpul este prețios. Dacă problema este critică sau trebuie să înlocuiți un angrenaj uriaș stricat, puteți imprima cu o umplutură solidă pentru a nu lăsa șansa vreunei alte ambuscade, cu excepția uzurii.

Cele mai frecvente cauze ale defectării echipamentelor imprimate

  • Slefuirea dintilor (de la utilizare prelungita, vezi pasul 10 pentru lubrifiere).
  • Probleme cu montarea pe ax (vezi Pasul 7 pentru montare).
  • Defecțiunea caroseriei sau a spițelor (acestea sunt defecțiuni rare care apar de obicei dacă angrenajul este prost imprimat, umplut insuficient, de exemplu, sau proiectat cu spițe prea subțiri).

Despre importanța evoluției

Mod prost de a face unelte

Destul de des în comunitățile de amatori puteți găsi angrenaje proiectate incorect - modelarea angrenajului treaba nu este atât de simplă. După cum ați putea ghici, angrenajele prost proiectate nu se îmbină bine, au frecare excesivă, presiune, recul și viteză de rotație neuniformă.

O evolventă (involută) este un anumit tip de curbă optimă descrisă de un fel de contur. În inginerie, evolvena unui cerc este folosită ca profil de dinte pentru roțile dințate. Acest lucru se face astfel încât viteza de rotație și unghiul de cuplare să rămână constante. Un set de viteze bine conceput ar trebui să transmită mișcarea numai prin rotație, cu alunecare minimă.

Modelarea unui angrenaj evolvent de la zero este destul de plictisitoare, așa că are sens să cauți șabloane înainte de a o începe. Link-uri către unele dintre ele vor fi date mai jos.

Subtilități ale modelării dinților. Numărul optim de dinți

Gândiți-vă la asta: dacă aveți nevoie de un raport de transmisie 2:1 pentru un mecanism liniar, câți dinți ar trebui să aibă fiecare angrenaj? Care este mai bine - 30 și 60, 15 și 30 sau 8 și 17?

Fiecare dintre aceste rapoarte va da același rezultat, dar setul de viteze în fiecare caz va fi foarte diferit atunci când este imprimat.

Mai mulți dinți oferă un coeficient de frecare mai mare (număr de dinți cuplați în același timp) și asigură o rotație mai lină. Creșterea numărului de dinți înseamnă că fiecare trebuie să fie mai mic pentru a se potrivi cu același diametru. Dinții fini sunt mai fragili și mai greu de imprimat cu precizie.

Pe de altă parte, reducerea numărului de dinți oferă mai mult volum pentru a crește rezistența.

Imprimarea unor roți dințate mici pe o imprimantă 3D este ca și cum a picta linii subțiri într-o carte de colorat cu o pensulă groasă. (Acest lucru depinde 100% de diametrul duzei și de rezoluția orizontală a imprimantei. Rezoluția verticală nu joacă un rol în limita de dimensiune minimă.)

Dacă doriți să testați imprimanta imprimând roți dințate mici, puteți utiliza acest STL:

Imprimanta pe care am testat-o ​​a funcționat la cel mai înalt nivel, dar de la aproximativ jumătate de inch în diametru, dinții au început să pară cumva suspecti.

Sfatul este să faceți dinții cât mai mari, evitând în același timp avertismentul din program despre prea puțini dintre ei, și evitând, de asemenea, intersecțiile.

Mai este un lucru la care trebuie să acordați atenție atunci când alegeți numărul de dinți: numerele prime și factorizarea.

Numerele 15 și 30 sunt ambele divizibile cu 15, așa că cu atât de mulți dinți pe două roți dințate, aceiași dinți se vor întâlni în mod constant, formând puncte de uzură.

O soluție mai corectă este 15 și 31. (Acesta este răspunsul la întrebarea de la începutul secțiunii).

In acest caz nu se respecta proportia, dar se asigura uzura uniforma a unei perechi de viteze. Praful și murdăria vor fi distribuite uniform pe întregul angrenaj, de asemenea, uzura.

Experiența arată că cel mai bine este ca raportul dintre numărul de dinți ai celor două trepte se situează în intervalul de la aproximativ 0,2 la 5. Dacă este necesar un raport de transmisie mai mare, este mai bine să adăugați o treaptă suplimentară la sistem, altfel poate ajunge cu un monstru mecanic.

Puțini dinți - câți?

Astfel de informații pot fi găsite în orice manual al mecanicului. 13 este recomandarea minimă pentru roți dințate cu un unghi de presiune de 20 de grade, 9 este minimul recomandat pentru 25 de grade.

Mai puțini dinți sunt indezirabili deoarece se vor suprapune, ceea ce va slăbi dinții înșiși, iar procesul de imprimare va trebui să se ocupe de problema suprapunerii.

Subtilități ale modelării dinților. Unghiul de presiune și cum să faci dinți puternici

Unghiul de presiune 15, unghiul de presiune 35

unghiul de presiune? De ce ar trebui să știu?

Acesta este unghiul dintre normala la suprafața dintelui și diametrul cercului. Dinții cu un unghi de presiune ridicat (mai triunghiular) sunt mai puternici, dar mai puțin interconectați. Sunt mai ușor de imprimat, dar în funcționare creează o sarcină radială mare pe axa rulmentului, fac mai mult zgomot și sunt predispuse la recul și alunecare.

Pentru imprimarea 3D, 25 de grade este o opțiune bună, care permite o transmisie lină și eficientă în angrenaje de dimensiunea palmei.

Ce altceva se poate face pentru a întări dinții?

Doar faceți angrenajul mai gros - acest lucru va întări, evident, și dinții. Dublarea grosimii dublează rezistența. O regulă generală bună este că grosimea trebuie să fie de trei până la cinci ori mai mare decât pasul angrenajului.

Rezistența unui dinte de angrenaj poate fi estimată în mod aproximativ considerându-l ca o grindă mică în consolă. Cu această abordare, este clar că adăugarea unui perete solid suprapus pentru a reduce zona nesusținută sporește foarte mult rezistența dinților angrenajului. În funcție de aplicație, această tehnică de calcul poate fi folosită și pentru a reduce numărul de puncte de angajare.

Metode de montare a osiilor


Duză strânsă pe axă cu crestături. Această metodă simplă nu este foarte comună. Aici trebuie să fii atent la înclinarea plasticului, care în timp va înrăutăți transmisia cuplului. Acest design este, de asemenea, neseparabil.

Axă pe șurubul de fixare în planul angrenajului.Șurubul de blocare trece prin angrenaj și se sprijină pe o zonă plană de pe ax. Șurubul de blocare este de obicei introdus direct în corpul angrenajului sau printr-o piuliță înfundată printr-un orificiu pătrat. Fiecare metodă are propriile riscuri.

Dacă acționați direct șurubul, puteți rupe firele fragile de plastic. Metoda piuliței scufundate rezolvă această problemă, dar dacă nu ești atent și aplici prea multă forță la fixare, corpul angrenajului se poate rupe. Faceți uneltele mai groase!

Adăugarea de inserții termice speciale înșurubate va îmbunătăți semnificativ rezistența atașării axului.

hexagon încastrat - o mortară hexagonală în care se află o piuliță hexagonală pentru un șurub hexagonal. În jurul hexagonului ar trebui să fie imprimate suficiente straturi solide, astfel încât șurubul să aibă de ce să se țină. În acest caz, este util să folosiți și un șurub de fixare, mai ales când vine vorba de viteze mari.

Pană intalnit in lumea imprimarii 3D de amatori rar.

Axă ca o singură unitate cu o piuliță. Această soluție rezistă bine la sarcinile de torsiune. Cu toate acestea, este foarte dificil de realizat pe o imprimantă, deoarece roțile dințate trebuie imprimate perpendicular pe suprafața mesei, iar orice axe cu această soluție au un punct slab în axa Z, care se manifestă la sarcini mari.

Unele tipuri de angrenaje

Roți dințate interne și externe, elicoidale paralele (helicoidale), elicoidale duble, cremalieră și pinion, conice, elicoidale, partea superioară plată, melcat

Unelte spiralate (os de hering). Este frecvent întâlnită la extruderele de imprimantă, cu care sunt dificil de lucrat, dar au avantajele lor. Sunt bune pentru coeficient ridicat de aderență, autocentrare și autonivelare. (Autonivelarea înfurie, deoarece afectează funcționarea întregii structuri). De asemenea, acest tip de echipament nu este ușor de realizat cu echipamente convenționale, cum ar fi imprimantele hobby. Imprimarea 3D cunoaște metode mult mai simple.

Unelte melcate. Usor de modelat, exista o mare tentatie de a-l folosi. Trebuie remarcat faptul că raportul de transmisie al unui astfel de sistem este egal cu numărul de dinți ai angrenajului împărțit la numărul de deschideri melcate. (Trebuie să priviți de la capătul viermelui și să numărați numărul de spirale de început. În cele mai multe cazuri, se dovedește de la 1 la 3).

Echipament cu cremalieră. Transformă mișcarea de rotație în mișcare liniară și invers. Aici nu vorbim despre rotație, ci despre distanța pe care o parcurge cremaliera cu fiecare rotire a arborelui angrenajului. Este foarte ușor să calculați aici densitatea dinților: trebuie doar să înmulțiți densitatea lor pe șină cu pi și cu diametrul angrenajului. (Sau înmulțiți numărul de dinți de pe cremalieră cu densitatea dinților de pe pinion).

Ungerea angrenajelor imprimate 3D

Dacă dispozitivul funcționează la sarcini mici, la viteze și frecvențe mici, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la lubrifierea angrenajelor din plastic. Dar dacă sarcinile sunt mari, atunci puteți încerca să prelungiți durata de viață prin lubrifierea angrenajelor și reducerea frecării și uzurii. Oricum toate funcțiile angrenajului sunt mai eficiente atunci când sunt lubrifiate, iar treptele în sine durează mai mult

Pentru obiecte precum angrenajele extruderului imprimantei 3D, poate fi recomandată lubrifierea puternică. Litol, PTFE sau lubrifianți pe bază de silicon sunt perfecti pentru aceasta. Lubrifiantul trebuie aplicat prin frecarea ușoară a piesei cu hârtie igienică, un prosop de hârtie curat sau o cârpă fără praf, distribuind uniform lubrifiantul prin rotirea angrenajului de mai multe ori.

Orice lubrifiant este mai bun decât niciunul, dar trebuie să vă asigurați că este compatibil chimic cu plasticul dat. Și ar trebui să vă amintiți întotdeauna că grăsimea WD-40 este nasolă. Curata bine insa.

Unelte pentru confecţionarea angrenajelor

Uneltele de înaltă calitate pot fi realizate numai pe programe gratuite. Adică există programe plătite pentru conexiuni de viteze foarte optimizate și perfecte, cu parametrii reglați fin și performanțe optime, dar nu caută binele din bine. Trebuie doar să vă asigurați că același mecanism folosește roți dințate realizate de aceeași unealtă, astfel încât conexiunile să se integreze corect. Angrenajele sunt cel mai bine modelate în perechi.

Opțiunea 1. Găsiți un model de angrenaj existent, modificați-l sau scalați-l pentru a se potrivi nevoilor dvs. Iată o listă de baze de date unde puteți găsi modele de unelte gata făcute.

  • McMaster Carr: gamă extinsă de modele 3D, soluții dovedite
  • GrabCAD: o bază de date uriașă de modele trimise de utilizatori
    • .
  • GearGenerator.com generează fișiere SVG ale angrenajelor drepte (Aceste fișiere pot fi convertite în fișiere importabile. Cu toate acestea, unele programe, precum Blender, pot importa SVG direct, fără a dansa cu tamburine).
  • https://inkscape.org/en/ este un program gratuit de grafică vectorială cu un generator de viteze integrat. Un ghid decent pentru crearea roților în Inkscape - și .

Editore de fișiere STL

Majoritatea generatoarelor de șabloane angrenaj scot fișiere STL, ceea ce poate fi enervant dacă aveți nevoie de funcții pe care generatorul nu le oferă. Fișierele STL sunt PDF-urile lumii 3D și sunt extrem de dificil de editat, dar editarea este posibilă.

TinkerCAD. Un bun program CAD elementar bazat pe browser, ușor și rapid de învățat, unul dintre puținele programe de modelare 3D care pot modifica fișierele STL. www.Tinkercad.com

meshmixer. Un program bun pentru scalarea formularelor sursă. http://meshmixer.com/

Imprimare 3D non-FDM

Majoritatea oamenilor, chiar și pasionații hardcore, nu au acces imediat la alte tehnologii de imprimare 3D pentru fabricarea angrenajelor. Între timp, astfel de servicii există și pot ajuta.

SLA- tehnologie excelentă pentru prototipuri profesionale de echipamente. Straturile imprimate nu sunt vizibile, iar în urma procesului se pot obține detalii foarte fine. Pe de altă parte, piesele sunt scumpe și oarecum fragile. Dacă utilizați acest proces pentru prototiparea unui model turnat viitor, nu vor fi probleme cu extragerea acestuia. Faceți piesa solidă, altfel se va rupe cu siguranță!

SLS- un proces foarte precis rezultând piese durabile. Tehnologia nu necesită recuzită pentru structurile surplombate. Puteți crea produse complexe și detaliate, de preferință cu pereți de până la un sfert de inch grosime. Straturile de imprimare sunt și ele aproape invizibile... DAR, suprafața rugoasă (deoarece tehnologia se bazează pe imprimare cu pulbere) este extrem de predispusă la uzură. Este necesară o lubrifiere foarte puternică și mulți nu recomandă deloc angrenajele SLS pentru aplicații pe termen lung.

Tehnologie BinderJet bun pentru decorative multicolore detaliate și precise sau nestructurale Detalii. Bun pentru culori nebunești, dar foarte fragil și granulat, așa că nu este ceea ce ai nevoie pentru angrenaje funcționale.

Proprietarii de ateliere la domiciliu au multe dispozitive și dispozitive care facilitează foarte mult munca manuală și măresc eficiența muncii. Un astfel de mecanism este reductorul.

Este folosit în principal pentru a reduce viteza de rotație a arborelui de ieșire sau pentru a crește cuplul pe acesta. Prin designul său, acest dispozitiv poate fi combinat, vierme sau angrenaj, precum și cu o singură etapă și mai multe etape.

Mulți oameni fac reductorul cu propriile mâini.

Ce este un reductor?

Acest mecanism este o legătură de transmisie care este situată între dispozitivele de rotație ale motorului electric sau motorului cu ardere internă până la unitatea finală de lucru.

Principalele caracteristici ale cutiei de viteze sunt:

  • puterea transmisă;
  • numărul de arbori de rotație antrenați și antrenați.

La dispozitivele rotative ale acestui mecanism angrenaje fixe sau angrenaje melcate care transmit și reglează mișcarea de la unul la altul. Carcasa are orificii cu rulmenti pe care se afla arborii.

Materiale și instrumente necesare

Pentru a face o cutie de viteze, pot fi necesare următoarele materiale și unelte:

  • chei și șurubelnițe de diferite forme și dimensiuni;
  • pile cu ace, burghie;
  • garnituri de cauciuc;
  • şaibe, tăieturi de ţevi, roţi dinţate, şuruburi, rulmenţi, scripete, arbori;
  • invertor;
  • șubler, riglă;
  • cleşte;
  • menghină, ciocan;
  • cadru dintr-o cutie de viteze veche sau table de oțel.

Cum să faci o cutie de viteze cu propriile mâini?

Cea mai importantă parte a reductorului este carcasa acestuia. Trebuie proiectat și realizat corect cu propriile mâini, deoarece de aceasta depind poziția reciprocă a arborilor și axelor, alinierea suporturilor pentru rulmenții axiali și golurile dintre angrenaje.

Carcase de viteze industriale realizate în principal prin turnare din aliaje de aluminiu sau fontă, cu toate acestea, acasă pentru a face acest lucru este complet imposibil. Prin urmare, în funcție de nevoile dvs., puteți ridica sau finaliza o carcasă gata făcută sau o puteți suda dintr-o tablă de oțel. Numai în acest caz, trebuie amintit că în timpul procesului de sudare, metalul poate „conduce” și, prin urmare, pentru a menține alinierea arborilor, este necesar să se lase o alocație.

Mulți maeștri o fac diferit. Pentru a nu se deranja cu munca plictisitoare, încep să sudeze complet corpul și în locul mufelor pentru rulmenți axiali se folosesc segmente de țeavă, care sunt așezate în poziția cerută și numai după aceea sunt fixate în final prin sudură sau șuruburi. Pentru a facilita întreținerea cutiei de viteze, este necesar să se realizeze un capac superior detașabil la carcasă și un orificiu de scurgere din partea inferioară, care va fi folosit pentru scurgerea uleiului uzat.

Angrenajele sunt susținute de axele și arborii cutiei de viteze. De obicei, într-un mecanism cu o singură treaptă, sunt utilizați numai arbori cu un suport de viteză rigid. Ambele angrenaje se rotesc în acest caz împreună cu arborii lor. Axa este utilizată atunci când este necesară introducerea unui angrenaj intermediar în cutia de viteze.

Ea este începe să se rotească liber pe axa sa cu un joc minim, iar pentru a nu se mișca lateral, se fixează cu o piuliță, un umăr de împingere sau șaibe despicate de blocare.

Arborele ar trebui să fie din oțel, care are o rezistență bună și o prelucrabilitate excelentă.

Arborii sunt susținuți de rulmenți din cutia de viteze. Ei percep sarcinile care apar în timpul funcționării mecanismului. Fiabilitatea și performanța cutiei de viteze depind în totalitate de cât de corect au fost selectați rulmenții.

Pentru un mecanism de do-it-yourself Cel mai bine este să alegeți rulmenți de tip etanș care necesită întreținere minimă. Sunt lubrifiate cu grăsime. Tipul de rulmenți depinde direct de tipul de sarcină.

Când folosiți roți dințate drepte, rulmenții obișnuiți cu un singur rând sau cu două rânduri vor fi suficiente.

Dacă în mecanism există roți dințate elicoidale sau angrenaje melcate, atunci o sarcină axială începe să fie transferată la arbore și lagăre, ceea ce necesită un rulment de contact unghiular cu bile sau role.

Angrenajele sunt o altă parte destul de importantă a cutiei de viteze. Datorită acestora, puteți modifica viteza arborelui de ieșire. Pentru a face roți dințate, aveți nevoie de echipamente speciale de tăiere a metalelor, așa că pentru a economisi bani, puteți folosi piese finite de la dispozitive scoase din funcțiune.

Este foarte important în timpul instalării angrenajelor să se stabilească decalajul corect între ele, deoarece nivelul de zgomot care apare în timpul funcționării cutiei de viteze și capacitatea de încărcare depind de aceasta. Cel mai bine este să lubrifiați angrenajele cu ulei industrial lichid, care este turnat în așa fel încât să acopere dinții angrenajului inferior. Ungerea altor piese se realizează prin pulverizarea uleiului pe cavitatea internă a mecanismului.

Garniturile arborelui împiedică scurgerea uleiului din cutia de viteze. Sunt instalate la ieșirile arborilor și fixate în capacele lagărelor.

Pentru a preveni distrugerea accidentală a pieselor mecanismului de la sarcini grele, se folosește un ambreiaj de siguranță. Se prezintă sub formă de burduf, discuri de frecare cu arc sau un bolt de forfecare.

Procesul de montare capace de rulment foarte usoare, care sunt prin sau surde. Sunt selectate dintre piesele finite sau prelucrate pe strung.

Domeniul de aplicare al reductorului

Acest mecanism este asistenți indispensabili în diverse domenii ale activității umane. Se aplică de obicei:

  • în industrie;
  • în cutii de viteze pentru automobile;
  • în echipamente electrice și aparate de uz casnic;
  • în industria gazelor și în multe alte industrii.

În industrie, acest mecanism este utilizat pe scară largă. În diverse mașini de prelucrare este folosit ca piesă de transmisie rotativă, crescând viteza.

Dar la cutiile de viteze auto, cutia de viteze, dimpotrivă, scade turația motorului. Netezimea și moliciunea transportului depind de cât de corect este depanată reglarea acestuia.

Acest dispozitiv de reducere a vitezei este utilizat și în aparatele de uz casnic și echipamentele electrice cu motoare electrice. Pot fi mixere, mașini de spălat, mașini de găurit, roboti de bucătărie, râșnițe.

Reductoarele sunt o parte indispensabilă a echipamentelor de ventilație, a instalațiilor de tratare, a sistemelor de pompare. Sunt contribuie la menținerea presiunii optime a gazuluiîn instalaţiile de gaze.

Nici industria gazelor nu se poate descurca fără acest mecanism. Transportul și depozitarea gazelor este un proces destul de periculos, prin urmare, se folosește un reductor pentru a bloca accesul gazului sau pentru a deschide evacuarea acestuia prin reglarea presiunii.

Asamblarea unei cutii de viteze cu propriile mâini din mijloace improvizate este o afacere destul de supărătoare, dar nu prea dificilă. Cu acesta, rotația arborelui de ieșire este redusă și cuplul acestuia este crescut. Performanța dispozitivelor sau a unei mașini depinde în întregime de această parte. Acest mecanism este utilizat în diferite ramuri ale activității umane.

  • Fedor Ilici Artyomov
  • imprimare

Bună ziua) Astăzi, în procesul de gândire la semnificația tuturor, mi-am pus întrebarea de a face acasă un port de viteze. Cred că unii s-au confruntat deja cu această problemă - este foarte dificil să găsești o cremalieră finită, iar tăierea fiecărui dinte cu o pilă este o afacere foarte tristă (este destul de dificil să menții un profil și un pas constant). Bineînțeles, dacă modulul dinților nu este prea mic și lungimea șinei este mică, atunci vă puteți păcăli)) Dar dacă modulul are, de exemplu, 0,5 mm (înălțimea dintelui 1,125 mm) sau mai puțin și lungimea este relativ mare? În producția de serie, astfel de șine sunt realizate pe mașini de frezat sau de modelat roți dințate (uneori prin ștanțare), într-o singură unitate pe mașini de frezat universale cu freză profilată cu degete sau disc. Pentru condițiile de acasă, propun următoarea metodă (probabil pentru mulți nu va fi o știre, dar poate fi de folos cuiva).

Deci, avem o roată dințată (m = 0,35 mm; respectiv înălțimea dintelui, h = 0,7875 mm)

Din păcate, va fi necesar să se sacrifice ceva ((Victima va fi orice altă roată cu același modul (Ei bine, sau cel puțin aproape de el). Diametrul nu joacă aici un rol deosebit, principala corespondență a modulului. Iată două victime.


Verificăm. se potrivesc perfect)


În plus, semifabricatul pentru viitoarea șină, a servit ca o placă de la mecanismul de ceas (se vede clar că m-am antrenat deja pe ea).


Îl recoacem și îl fixăm într-o menghină.
Apoi, îl batem împreună cu victima noastră. Pentru început, cu lovituri ușoare de ciocan pe angrenaj, facem semne.




Ei bine, atunci batem că există urină! Se bat încet și cu grijă până la înălțimea dintelui.


Pasul se va potrivi perfect. Profilul, desigur, nu este perfect, dar nu cred că o astfel de metodă va fi folosită pentru șine în unele mecanisme foarte importante))


După ce am batut piesa de prelucrat la adâncimea necesară, o finalizăm cu o pilă. Drept urmare, obținem o secțiune cu un profil de foarte bună calitate)




Controlul.


După aceea, puteți tăia șina în siguranță cu un profil gata făcut)) Astfel, puteți obține șine cu granulație fină din metale nedure. A fost cheltuit: două viteze, o jumătate de oră de timp (+ două experimente). Vă mulțumim pentru atenție)

Am încercat să o pun într-un limbaj cât mai simplu posibil.

Recent, un prieten care vindea fântâni de ciocolată în Sankt Petersburg a venit cu o ofertă neobișnuită. Fântâna i-a fost returnată, unde șurubul care ridică ciocolata nu s-a întors. Îmi plac sarcinile de genul acesta, când puțini oameni pot (sau doresc) să le asume fixarea obiectelor individualeși trebuie să-ți rupi puțin capul cum să faci piese de schimb rare cu propriile mâini.

După dezasamblare, a devenit clar că problema era în cutia de viteze. Un angrenaj s-a topit literalmente pe arbore (calitatea componentelor a fost doar deasupra. Cel mai probabil, angrenajul a alunecat mult timp, apoi s-a încălzit. Fântâna a fost oprită, angrenajul a fost din nou lipit de arbore cu un centru deplasat. Apoi a fost pornit din nou și mai mulți dinți, incapabili să reziste la sarcină, s-au rupt) . Nu se găsește exact același echipament, așa că am decis să fac unul nou din echipamentul care era lângă mine.

Opțiuni creând angrenaje Sunt atât de multe, voi vorbi doar despre una dintre ele. După părerea mea, este cel mai simplu și mai eficient.

Pasul 1. Elaborarea unui desen al unui angrenaj

Vei avea nevoie:

  • orice editor vectorial
  • etriere
  • generator de viteze (am folosit acest serviciu online)

Deci, luăm în considerare numărul de dinți ai angrenajului rupt. Introducem toți parametrii, luăm măsurători.

Descărcați desenul. Am desenat chiar eu asteriscul interior în corel, pentru că Nu am găsit setarea necesară.

Când calculați diametrul interior al angrenajului, trebuie să găsiți un echilibru delicat între derulare și crăpare de la o interferență puternică.

Pasul 2. Realizarea angrenajului

Materialul noului angrenaj este plexiglas transparent. Doar căutați în motorul de căutare pentru tăiere cu laser în orașul dvs. și mergeți acolo. Este mai bine să tăiați mai multe cu parametri diferiți simultan. Cred că o tăietură ca a mea nu ar trebui să coste mai mult de 6 USD.

Pasul 3. Lansați și testați Fântâna

În general, angrenajele adiacente sunt de obicei realizate din materiale cu densități ușor diferite. Deci vor dura mai mult. Cel mai probabil, producătorul a neglijat pur și simplu acest lucru.

Unge, lansează, bucură-te!

Mult succes in munca ta!



Secțiuni