Ciocanul rotopercutor Makita HR2450 este o alegere demnă. Acest model este de top nu numai în cadrul mărcii sale, ci și printre toate modelele similare. În Rusia, acest model ocupă unul dintre primele locuri în vânzări printre modelele profesionale de burghie cu ciocan ușor. Dacă aveți probleme în timpul lucrului, vă recomand să contactați imediat centrul de service cât timp poansonul este în garanție, acest lucru vă va permite să eliminați gratuit problemele tehnice apărute. Adresele centrelor de service autorizate sunt indicate în cardul de garanție. Dacă nu aveți o garanție pentru instrument (din diverse motive), atunci tot nu vă recomand să dezasamblați singur instrumentul. Acest lucru necesită anumite abilități și instrumente și dispozitive speciale. În centrul de service, ei vor face un diagnostic complet, vor înlocui piesele defecte, vor curăța și lubrifia mecanismele și vor oferi o garanție pentru reparații. Dacă tot nu v-am convins și ați decis să îl dezasamblați singur, atunci trebuie să înțelegeți ce doriți să reparați. Perforatorul are o parte mecanică și electrică. În principiu, orice electrician poate face față reparațiilor electricienilor, totul este mult mai complicat cu partea mecanică. Iată diagrama:

Pentru a repara ciocanul rotativ Makita HR2450, nu este absolut necesar să-l dezasamblați „până la șurub”, este vorba de o sută de piese mici, multe componente și mecanisme.

Demontarea completa (din cauza inutilitatii absolute) nu se face nici in serviciile marca Makita.

Acest instrument are o parte electrică, există o parte mecanică, puteți dezasambla totul.

Dar, în general, dezasamblarea începe cu îndepărtarea mânerului, mandrina fără cheie (în mod firesc, unealta este deconectată).

Apoi scoatem capacul (al patrulea șurub) care fixează corpul blocului mecanic cu corpul perforatorului.

Deșurubam cele 3 șuruburi, eliberăm arcurile suportului periei, scoatem și scoatem periile în sine, asta e, acum puteți scoate unitatea mecanică din carcasă.

Îl deconectam de la rotor, demontăm arborele intermediar, scoatem comutatorul de mod.

Dezasamblam arborele cilindrului mecanismului de percuție și așa mai departe.

Piesa electrica se dezasambla un pic mai usor, mai ales ca am facut deja jumatate de lucru la scoaterea unitatii mecanice (scoat rotorul, periile etc.).

În general, este mai bine să încredințați repararea unui astfel de perforator centrelor de service și, cu atât mai mult, nu este necesar să îl dezasamblați în componentele sale, pentru repararea locală a unui nod, este suficient să dezasamblați nodul în sine.

Ce fel de probleme?

Dacă perforatorul și-a pierdut puterea, nu este stabil, scântei, acestea pot fi probleme cu periile, acestea se schimbă în câteva minute, fără a demonta întregul perforator.

Cum să dezasamblați un perforator și corect!

Este foarte interesant de ce și pentru ce să o faci.

Burghiul dezasamblat arată așa.

Nu este clar de ce, dar dacă este necesar, se rezolvă pas cu pas.

La început, atașamentele sunt îndepărtate (mandrină, dopuri, ghidaje, mânere etc.)

Apoi, corpul perforatorului în sine este desfăcut și deschis (în mod popular, această acțiune se numește despicare), deoarece corpul este ținut nu numai de șuruburi autofiletante, ci și de zăvoare destul de strânse, a căror forță va trebui depășită atunci când deschizând jumătăţile corpului.

În general, este multă muncă și nu puțină, te-ai întreba ce te interesează în mod special și care este îndoiala ta cu privire la ceea ce trebuie făcut corect.

Și astfel aici aveți și o diagramă a părților perforatorului, pentru orice eventualitate.

Pentru a înțelege că nu este nevoie să dezasamblați un număr mare de piese care se află în perforatorul Makita HR2450.

Depinde unde perforatorul are probleme.

Dacă aceasta este o piesă electrică sau un motor, atunci dezasamblarea ar trebui să înceapă în partea din spate a perforatorului, și anume, deșurubați două șuruburi 70 (1 bucată) și 76 (2 bucăți), îndepărtați capacul și pliați înapoi periile, firele cu un buton și alte organe. Acum deșurubați șuruburile 10 (4 bucăți) de la capăt și separați perforatorul în jumătate. Înfășurarea este deșurubată cu șuruburi 57. Motorul în sine este presat cu extractoare.

Dacă problema este în mecanism, atunci mai întâi trebuie să despărțiți perforatorul, apoi să scoateți butonul de comutare 12 și va trebui să spargeți biscuiții de plastic pentru a obține mecanismul în sine. Mecanismul este dezasamblat prin îndepărtarea opritoarelor 33 și 35 și demontarea știftului 34. Următorul opritor și extractor pentru a ajuta.

În ce scopuri trebuie să dezasamblați acest burghiu cu ciocan - lubrifiați sau dezasamblați în toate componentele, până la cel mai mic detaliu? Din videoclipul de mai jos puteți vedea că acest model poate fi dezasamblat, după cum se spune, „pe roți dințate” în 5 minute, dar este nevoie de atât de mult timp pentru o persoană care, aparent, cunoaște foarte bine dispozitivul acestui instrument. Vă sfătuiesc să vă amintiți în detaliu de unde au fost extrase toate componentele, să semnați, să faceți notițe, puteți chiar să faceți fotografii pentru a nu le încurca ulterior.

Și acum colectăm înapoi:

Și aici puteți descărca manualul complet cu desene.

„Makita 2450”: caracteristici, diagramă de asamblare, reparații făcute de dvs., recenzii

10 copii adorabili de celebrități care arată foarte diferit astăzi Timpul zboară și într-o zi micile vedete devin adulți de nerecunoscut Băieții și fetele drăguțe se transformă în s.

Strămoșii noștri dormeau altfel decât noi. Ce facem greșit? Este greu de crezut, dar oamenii de știință și mulți istorici sunt înclinați să creadă că omul modern doarme într-un mod complet diferit față de strămoșii săi străvechi. Inițial.

13 semne că ai cel mai bun soț Soții sunt oameni cu adevărat grozavi. Ce păcat că soții buni nu cresc pe copaci. Dacă celălalt semnificativ face aceste 13 lucruri, atunci poți.

Top 10 Broken Stars Se dovedește că uneori chiar și cea mai tare glorie se termină cu eșec, așa cum este cazul acestor vedete.

De ce ai nevoie de un buzunar mic pe blugi? Toată lumea știe că există un buzunar mic pe blugi, dar puțini s-au gândit de ce ar putea fi necesar. Interesant, a fost inițial un loc pentru Mt.

7 părți ale corpului pe care nu ar trebui să le atingi Gândește-te la corpul tău ca la un templu: îl poți folosi, dar există câteva locuri sacre pe care nu ar trebui să le atingi. Afișează cercetarea.

Video de dezasamblare perforator Makita hr2450

Greutate: 2,6 kg;
Protecție la vibrații: nu;
Numar de moduri: 3;
Diametru maxim de gaurire (lemn): 32 mm;
Diametru maxim de gaurire (metal): 13 mm;
Putere: 780W;
Forța de impact: 2,7 J;
Tip tijă: sds-plus ;
Greutate brută: 5,29 kg;
Diametru maxim de gaurire cu burghiu (beton): 24 mm;
Diametru maxim de gaurire cu coroana (beton): 50 mm;
Lungime cablu: 4 m;
Viteza axului: 0-1100 rpm;
Frecvența bătăilor: 0-4500 bpm;
Revers: electronic;
Ambreiaj de siguranță: da;
Diametru maxim de gaurire cu coroana (caramida): 50 mm;
Reglarea frecvenței de rotație: este;
Dimensiuni ambalare: 480x320x100 mm;
Forța maximă de impact: 2,7 J;
Disponibilitatea modului de daltuire: da;
Set complet: valiza/cutie;
Mandrina de gaurit: da;
Clasa de produs: Profesional;

Reparație cutie de viteze perforatoare Makita HR 2450 de la sine - cea mai completă recenzie

Am ajuns la perforatorul meu Makita HR 2450, care și-a pierdut impactul la vârf. Există o lovitură internă, dar la vârf.

Demontarea perforatorului makita HR2450 în 5 minute înainte de m

Ce părere aveți, este posibil să reparați un burghiu cu ciocan cu propriile mâini sau este necesar să cheltuiți bani, timp și să fiți nervos când predați dispozitivul pentru service?

Rețineți că angajații departamentului de service al companiei sunt interesați de următoarele:

• Efectuați munca în strictă conformitate cu algoritmii stabiliți. Aceasta înseamnă că vei cheltui mai mulți bani decât ai planificat.
• Pentru a vă obliga să efectuați diferite opțiuni pentru examinările de rutină, a căror necesitate este îndoielnică.
• Datoria serviciului este de a înlocui toate piesele deteriorate numai cu unități de marcă. Toate acestea luate împreună vor ajunge într-o situație în care cumpărarea unui burghiu cu ciocan nou este o soluție mai profitabilă.

Acum gândiți-vă la posibilitatea reparației sau la o inspecție preventivă planificată a mașinii de găurit cu ciocan. Cum să o facă? Să ne dăm seama împreună. Modelul perforatorului Makita 2450, popular printre meșterii de acasă, va acționa ca „bolnavi”.

Principiile generale ale unei astfel de lucrări sunt simple:

• Demontarea perforatorului.
• Îndepărtarea tuturor grăsimilor vechi. murdărie și praf.
• Înlocuirea nodurilor deteriorate.
• Ansamblu scule.

În acest material, ne vom concentra doar pe prima și foarte importantă parte a lucrării. Să analizăm modelul de mai sus în sens literal și figurat.

Perforatorul cu trei moduri Makita 2450 are următoarele caracteristici:

• Are putere mare și lovește cu o forță de aproximativ 3 J.
• Designul este renumit pentru menținerea sa acasă.
• În plus, această unealtă este unul dintre liderii în vânzări, așa că este foarte posibil să aveți un kit cu el în dulap.

Înainte de a începe să înțelegem nuanțele muncii, amintiți-vă că dezasamblarea arbitrară va dezactiva un astfel de aparat electric care este necesar în gospodărie.

Scoateți maneta schimbătorului de viteze. Aceasta este o procedură standard pentru dezasamblarea ciocanelor rotopercutoare de uz casnic. Acolo unde sunt aplicate dungile decorative, există un capac - o trapă. Trebuie demontat. Apoi întoarceți-vă până la poziția de sub foraj. Rămâne să trageți de pârghie. Scoateți clema cu arc de pe mâner. Nu folosiți o șurubelniță ca pârghie, deoarece aceasta poate deteriora piesa.

Pe cilindrul Makita 2450 există un capac de cauciuc. Pentru a-l scoate, apăsați capacul cartușului spre cutia de viteze.

Ciocanul rotopercutor Makita 2450 are un cartus nedetasabil. Cu toate acestea, poate fi analizat:

• Scoateți inelul de reținere.
• Demontam capacul cartușului și îl scoatem din butoi.
• Împreună cu capacul, scoateți dispozitivul de blocare inelar care ține bila pentru a fixa burghiul.
• Primim mingea.
• Acum ai acces la mașina de spălat, care este ghidajul mingii. Saiba si arcul conic pot fi indepartate fara prea mult efort.

În continuare, carcasa cutiei de viteze este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, rămâne să deșurubați cele patru șuruburi care conectează cutia de viteze la motor. Ține minte și pune toate detaliile în ordine. Deci, va fi mai convenabil să efectuați procedura de asamblare pentru ciocanul rotopercutor Makita 2450.

Efectuăm un audit amănunțit al nodurilor. Reparăm avariile. Uneori, după dezasamblare, se dovedește că cauzele defecțiunii sculei se află în uzura pieselor din cauciuc, urmată de scurgerile de ulei.

Adică, restabiliți performanța Makita 2450, poate petrecând timp citind acest articol și o mică sumă de bani pentru a cumpăra piesa potrivită.

De acord, stăpânind tehnica de dezasamblare a popularului perforator Makita 2450, nu numai că veți economisi bani, ci veți dobândi și noi abilități de care are nevoie atât un maestru de acasă, cât și sunt solicitate pe piața construcțiilor.

Mai multe articole pe acest subiect:

Cum să reparați un ciocan rotopercutor Makita HR 2450 dacă modul de șoc a dispărut

Dintre toate liniile de perforatoare, aș dori să mă concentrez pe model Makita HR 2450. Instrumentul este foarte ușor de utilizat, are trei moduri de funcționare și poate rezista la sarcini foarte mari. Pentru autorul acestor rânduri, perforatorul a lucrat cu fidelitate mai bine de șase ani fără avarii. Și a fost folosit în modul de încărcări intensive. Dar la un moment dat...

Lipsește lovitură de ciocan - ce să faci?

După cum știți, nimic nu este etern. Și echipamentul de încredere se defectează. Cumva, în plină muncă, a încetat să mai bată cu ciocanul. În modul de rotație, mașina a funcționat, iar lovitura a dispărut brusc.

Cutia de viteze a fost dezasamblată și a fost identificată cauza avariei. În corpul butoiului a fost ruptă o bucșă, în care percutorul (percutantul) efectuează direct lucrări de șoc. Drept urmare, tobosarul s-a blocat în fragmente din bucșa prăbușită.

Centrul de service a sfătuit să înlocuiți complet cilindrul. S-a dovedit că manșonul este presat în butoi din fabrică și nu este furnizat separat. A trebuit să cumpăr un butoi complet nou.

În acest articol, vă vom spune cum să aduceți mașina de găurit în stare de funcționare după aceasta, în general, defecțiune simplă. Dacă aveți abilitățile de a repara unelte electrice și dorința de a nu plăti cuiva banii câștigați cu greu, atunci luăm unealta și începem dezasamblarea mașinii.

Instrumente

Veți avea nevoie de două șurubelnițe plate obișnuite și o șurubelniță Phillips. Una dintre șurubelnițele cu cap plat trebuie să fie subțire și îngustă, cu o lățime de cel mult 4 mm. Veți avea nevoie și de un cârlig de sârmă pentru a îndepărta inelul de reținere. Poate fi făcut dintr-un ac de tricotat de bicicletă, principalul lucru este că firul este rigid și nu se îndoaie ușor. Veți avea nevoie și de un ciocan de cauciuc sau de lemn.

Procesul de lucru

Demontarea perforatorului ar trebui să înceapă prin îndepărtarea capacului de protecție din cauciuc - anteră. Se îndepărtează ușor, trebuie doar să-l iei cu degetele și să-l iei de pe butoi.

Apoi, apăsând pe capacul din plastic și comprimând arcul încuietorului mecanismului SDS +, îndepărtați inelul de reținere cu o șurubelniță.

Folosind o șurubelniță, scoateți dopul

Capacul este îndepărtat de pe butoi, iar după acesta, comprimând din nou arcul, scoatem bila de reținere împreună cu arcul și șaiba figurată.

Dezasamblarea mecanismului SDS

După aceea, comutatorul modului de funcționare este dezasamblat. Sub capacul care ține butonul roșu de eliberare, există o fantă specială pentru o șurubelniță. Introduceți o șurubelniță în această canelură și scoateți ușor capacul, mai întâi de pe o margine, apoi de pe a doua, îndepărtați-l cu grijă. Aici nu trebuie să faceți eforturi semnificative, capacul este încă din plastic și se poate rupe. Butonul roșu, împreună cu arcul, este scos din carcasa întrerupătorului și este mutat până la stânga, puțin mai departe decât modul de găurire. Din această poziție este scos din cutia de viteze. Pentru această operațiune, comutatorul trebuie ridicat ușor cu șurubelnițe subțiri pe ambele părți și îndepărtat împreună cu inelul de etanșare din cauciuc.

Scoaterea comutatorului modului de perforare

Acum cutia de viteze este scoasă. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care conectează cutia de carcasa statorului. Apoi, ținându-l cu mâna, trebuie să loviți ușor capătul butoiului cu un ciocan, astfel încât cutia să iasă din cutia de viteze.

Scoaterea cutiei de viteze

După îndepărtarea cutiei, scoateți cilindrul din cutia de viteze. Se desprinde usor.

Scoatem cilindrul din cutia de viteze

Este necesar să îndepărtați grăsimea veche cu o cârpă și să clătiți butoiul cu benzină sau kerosen și să-l ștergeți.

Deci, după cum am menționat mai sus, a fost necesar să se schimbe complet întregul butoi. Cu toate acestea, acest articol achiziționat de la centrul de servicii s-a dovedit a fi „un scop ca un șoim”. Adică, nu era absolut nimic pe el și toate detaliile din vechiul butoi trebuiau rearanjate într-un nou „blank”.

Cea mai dificilă operațiune a fost scoaterea percutorului din corpul butoiului. În corpul butoiului există găuri speciale prin care este vizibil inelul de reținere. Acest inel ține percutorul cu inele și amortizoare de cauciuc în șaua corpului. Introducând o șurubelniță subțire în gaură, îndoiți ușor inelul. Facem asta mai întâi pe o parte și apoi pe cealaltă. Opritorul ar trebui să iasă din canelură.

Folosiți două șurubelnițe pentru a comprima opritorul

Apoi, din interior, cu un cârlig de casă din sârmă, scoatem dopul la lumina zilei.

Cu un cârlig de sârmă, obțineți opritorul din interior

Acum trebuie să scoateți angrenajul din arbore. Apăsând pe șaibă și comprimând arcul, folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate inelul de reținere din canelură. După ce îl scoateți, scoateți șaiba, arcul și angrenajul din butoi.

Scoaterea roții dințate

Roata dințată este pusă pe un butoi nou și cuplată cu caneluri. Apoi, pe el sunt instalate un arc cu o șaibă și un dop. Este necesar să introduceți inelul de reținere și să fixați mecanismul în poziția de lucru.

Pentru a face acest lucru, luați butoiul cu ambele mâini și, sprijinindu-l în palma, comprimați arcul cu degetele, în timp ce mișcați șaiba și opritorul în jos. Este necesar să se comprima până când dopul intră în canal.

Apoi, în interiorul cilindrului este instalat un percutor cu șaibe și inele de cauciuc, în ordinea în care a fost dezasamblat. Dar mai întâi trebuie să acordați atenție stării toboșarului, aspectului său.

Dacă percutorul are gropi și scoici după o muncă îndelungată sau pentru că a fost zgâriat pe o bucșă ruptă, atunci trebuie șlefuit puțin. Pentru a face acest lucru, este prins într-un mandrina de burghiu și prelucrat cu pânză de smirghel cu granulație fină. Dar dacă neregulile sunt prea mari, atunci baterul va fi mai ușor de înlocuit.

Asamblați mecanismul de percuție

Este necesar să ungeți percutorul cu unsoare specială înainte de instalare și apoi să utilizați lubrifiantul în timpul funcționării. Când introduceți un burghiu într-un ciocan rotopercutor, este necesar să aplicați puțin lubrifiant pe tija acestuia. Acest lucru prelungește durata de viață a mașinii.

După ce a instalat mecanismul de percuție în butoi, îl fixăm cu un inel de reținere. Folosind o șurubelniță, încercăm să mișcăm toboșarul pe ambele părți în interiorul butoiului. Ar trebui să meargă cu ușurință în canal și să nu se blocheze.

Asamblarea unui portbagaj nou

Butoiul asamblat este instalat în carcasa cutiei de viteze. Punându-l pe un cilindru cu piston, îl cuplăm cu angrenajul de antrenare și îl introducem în corp. Toate piesele trebuie să fie bine lubrifiate în timpul asamblarii.

Instalați cilindrul în cutia de viteze

Apoi montam cutia de viteze, dupa ungerea rulmentului cu ace. Cu patru șuruburi, atragem cutia în carcasa statorului și instalăm comutatorul modului de funcționare pe loc. Pentru a face acest lucru, setați-l într-o poziție ușor la stânga modului de găurire.
Introducem butonul roșu de blocare cu un arc și trecem comutatorul în modul de găurire. Fixăm capacul din plastic și verificăm funcționarea comutatorului.

Instalarea comutatorului de mod

Strângem capacul comutatorului de mod perforator

Apoi, cu acordul final, mecanismul SDS + este asamblat. După ce am instalat arcul mecanismului, punem o șaibă ondulată și introducem bila. Apoi comprimăm arcul mecanismului cu un capac de plastic și introducem inelul de reținere. Punerea unei cizme de cauciuc nu mai este dificilă.

Comprimând arcul cu șaiba, instalați bila de reținere

Instalarea mecanismului SDS

Încercăm burghiul cu ciocan sub sarcină. Când mașina funcționează, nu ar trebui să existe zgomote străine în cutia de viteze, comutatorul de mod de funcționare ar trebui să se miște cu ușurință, fără a se bloca. În general, totul ar trebui să funcționeze, ca înainte de defecțiune.

Autorul acestui articol speră că va ajuta dragii cititori să înțeleagă repararea perforatorului. Orice defecțiune poate fi simplă dacă îi găsiți cauza. Și apoi totul depinde de priceperea și diligența ta.

Datorită pătrunderii prafului, murdăriei, umezelii, lubrifiantul intern devine dur în timp și nu își îndeplinește scopul. Perforatorul începe să lucreze cu zgomot străin. Când începeți să reparați perforatorul, asigurați-vă că citiți instrucțiunile atașate pentru dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea unităților de perforare Makita 2450, 2470. Circuitul de perforare Makita 2450 și 2470 vă va ajuta să dezasamblați corect unitățile defecte și să găsiți piesele defecte. Vă vom spune și cum să dezasamblați ciocanul rotopercutor Makita 2450.

Procedura de demontare a poansonului

Așezați pumnul pe o suprafață curată.

Când dezasamblați partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470, trebuie să îndepărtați întotdeauna butonul comutatorului de mod.

La începutul lucrului, mânerul este setat în modul „Impact” (poziția extremă dreaptă în sensul acelor de ceasornic).

Pe mânerul cu o șurubelniță, zăvorul este băgat și zăvorul este îndepărtat.

După îndepărtarea zăvorului, mânerul este transferat în poziția extremă din stânga, în modul „Găurire”.

Manerul prins cu degetele este scos din canelurile corpului.

Instrucțiuni video pentru dezasamblarea mânerului comutatorului de mod perforator Makita 2450

Video: Cum să puneți comutatorul de mod pe perforatorul Makita HR 2450

Arborele cutiei de viteze este lubrifiat cu unsoare Makita 183477-5 SDS-PLUS. Toate piesele de intrare ale cartuşului sunt asamblate pe arbore într-o anumită secvenţă.

După montarea arcului conic poz.6, puneți șaiba de ghidare poz.5 și fixați-o cu o bilă poz.20, introducându-l în canelura arborelui cutiei de viteze.

Rămâne de pus pe inelul poz.4, capacul ambreiajului poz.3, fixați piesele cu un inel de reținere poz.2. În ultima etapă, introduceți vârful de protecție poz.1 în capătul cartușului
reparatia cartusului perforator Makita 2450 este finalizata. Rămâne să-i verificăm calitatea introducând un burghiu în cartuş. Când este asamblat corespunzător, cartuşul împiedică burghiul să cadă spontan.
Cartușul este asamblat.

Dezasamblam cutia de viteze

Pentru a ajunge la partea mecanică, va trebui să scoateți carcasa din plastic.

Procedura de dezasamblare a părții mecanice a poansonului Makita
În primul rând, carcasa de protecție din plastic negru este îndepărtată. Carcasa este scoasă după ce deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de la capăt.
Apăsând pe capătul arborelui, veți strânge cutia de viteze din carcasă.

După îndepărtarea carcasei, este necesară separarea rotorului de cutia de viteze. O cutie de viteze este o parte mecanică comună.
Rotorul este separat de partea mecanică (reductor) simplu.
Prindeți cutia de viteze cu mâna dreaptă, prindeți rotorul cu stânga.
Balanțând, trageți ambele părți în direcții opuse. Rotorul este ținut în cutia de viteze datorită frecării angrenajelor elicoidale.
Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita apar în partea mecanică a sculei.

Cea mai tipică defecțiune pentru partea mecanică este defecțiunea mecanismului de percuție.

Demontarea mecanismului de impact
Mecanismul de impact este asamblat pe carcasa interioară și constă dintr-un arbore de viteză și un arbore intermediar.
Mișcarea de rotație este transmisă prin roți dințate elicoidale arborelui intermediar.

Arborele cutiei de viteze este un arbore tubular în care cilindrul se mișcă liber.

Un mic angrenaj drept montat pe arborele intermediar transmite rotația roții dințate drepte mari a arborelui cutiei de viteze, în care este montat mecanismul de impact.
Iar mișcările de translație pe arborele reductorului mecanismului de impact sunt transmise simultan datorită transmisiei de la rulmentul de rulare a arborelui intermediar la cilindrul care se mișcă în cilindrul reductorului.

Se trece la demontarea arborelui intermediar.

Demontarea arborelui intermediar

Pe arborele poz.40 montat roată dințată elicoidă poz.42, care transmite rotația de la rotorul rotor, rulment de rulare 608zz poz.41, care transmite mișcarea de translație la balamaua poz.34 piston poz.32.
Pe cealaltă parte a arborelui este instalat un ambreiaj poz.39, o roată dințată 10 poz.80, un arc de compresie poz.38, un inel de reținere S-7 poz.37, un rulment 606zz poz.36
O atenție deosebită trebuie acordată stării rulmenților.
Rulmenții importați sunt instalați în perforator. Instalarea rulmenților domestici este permisă.
Rulmentul 606zz poate fi înlocuit cu 80016, rulmentul 609zz poate fi înlocuit cu 80019.

Să trecem la demontarea arborelui mecanicului de șoc

Demontarea arborelui mecanismului de percuție

Demontarea cilindrului perforatorului Makita 2470 este un proces simplu dacă utilizați diagrama dispozitivului perforator Makita.
Arborele este un trunchi poz.21, care este asamblat mecanism de percuție.
Pe butoi este atașat un angrenaj poz.19, care este apăsat în jos de un arc poz.18, printr-o șaibă poz.17 și fixat cu un inel de reținere poz.16.

L-am rezolvat.
Schimbăm piesele cu unele care pot fi reparate și ne pregătim pentru asamblare. Aflați mai multe despre lubrifiere și asamblarea poansonului.

Citiți dacă există probleme cu partea electrică a perforatorului.

Video cu dezasamblarea rapidă a ciocanului rotopercutor Makita

Video: dezasamblarea ciocanului rotopercutor makita HR2450 în 5 minute înainte de m

Perforatoarele sunt numite dispozitive de găurit cu percuție concepute pentru găurirea și dăltuirea găurilor în materiale deosebit de rezistente. Două idei sunt implementate în burghiul cu ciocan: unealta de lucru se rotește și se mișcă simultan în direcția longitudinală, creând un impuls de șoc.

Mașinile de găurit cu percuție funcționează întotdeauna în condiții extreme. Durata de funcționare a ciocanelor rotative depinde nu numai de condițiile corecte de funcționare, ci și de fiabilitatea pieselor incluse în produs.

Dar oricât ai încerca, cu timpul, pumnii încep să eșueze.

Pentru a repara corect pumnul, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul său. Reparația făcută de dvs. a perforatorului Makita 2470 și 2450 poate fi efectuată de o persoană care are abilitățile unui lăcătuș și cunoaște elementele de bază ale ingineriei electrice.

Tine minte! Respectați reglementările de siguranță și deconectați punch-ul de la rețea la analizare.

Burghiile cu percuție Makita 2450 și 2470 sunt asamblate aproape după aceeași schemă și din aceleași piese. Repararea lor nu este diferită. Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Schema perforatoarelor Makita 2450 și 2470 constă dintr-o parte mecanică și electrică.

Partea mecanică asigură transmiterea cuplului la burghiu, creând simultan o mișcare de translație care creează o lovitură. Partea mecanică este formată dintr-un mecanism de rotație și un mecanism de impact.

Circuitul electric al perforatorului Makita asigură conversia energiei electrice în energie cinetică prin rotația rotorului. Partea electrică include un motor electric, un buton de pornire cu un regulator de viteză, un comutator invers, fire de conectare Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita Defecțiunile perforatoarelor sunt împărțite în electrice și mecanice.

În acest articol, vom lua în considerare toate defecțiunile părții electrice a ciocanelor rotative Makita 2470 și 2450 și cum să le eliminăm:

Defecțiunile electrice ale ciocanelor rotopercutoare Makita 2450 și Makita 2470 Defecțiunile electrice se manifestă prin faptul că atunci când rotopercutorul este conectat la rețea, unealta nu pornește. Schema de conectare a perforatorului Makita la rețea este simplă.

Circuitul electric al perforatorului Makita 2450 este o conexiune în serie a motorului electric, a butonului de pornire și a firelor. Dispunerea perforatorului Makita 2470 este similară.

Prin cablul de legătură poz.72 se alimentează tensiunea de alimentare 220 V prin comutatorul poz.68 și perii electrice prin suportul perii poz.66 de pe paletele rotorului motorului electric poz.54, iar prin contactele inversului. comutați poz.60 la înfășurarea statorului poz.59. Cea mai frecventă defecțiune este lipsa contactelor în conexiuni.

Procedura de determinare a defectelor electrice

Video: Boala Makita HR 2470 \ Perforatorul 2470 a încetat să mai pornească \ Contacte arse \ instrument de întreținere

Determinarea integrității părții electrice a perforatorului Makita. Pentru a repara ciocanul rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470 cu propriile mâini, trebuie să vă înarmați cu dispozitive și unelte. Orice tester, un set de șurubelnițe, chei, un ciocan, un vârf de lemn va fi de folos. Este bine să ai o șurubelniță cu indicator de fază încorporat.

Este necesar să luați un tester, să vă conectați la capetele mufei și să apăsați comutatorul. Dacă testerul prezintă o oarecare rezistență, atunci circuitul de alimentare al perforatorului este intact. Dacă testerul arată infinit, atunci integritatea circuitului este ruptă și este necesară îndepărtarea capacului din spate pentru a controla cablul de conectare și periile electrice ale perforatorului.

Capacul din spate (de obicei negru) al poansonului poate fi îndepărtat cu ușurință, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță sau șurubelniță.

Scoateți capacul și folosiți o șurubelniță pentru a deconecta capetele firelor de la periile electrice. Folosind un tester sau un dispozitiv de casă, numit popular „arkashka”, determinați integritatea cablurilor de alimentare și funcționarea corectă a comutatorului.

Câteva cuvinte despre un dispozitiv de control simplu numit „arkashka”. Aparatul este format dintr-un LED sau un bec de la o lanternă, o baterie AA și două bucăți de sârmă. Întregul circuit electric al dispozitivului de control este o parte conectată în serie. Conectați bateria la un capăt al LED-ului sau al becului, conectați firele la capetele libere ale LED-ului și ale bateriei. Veți obține un dispozitiv universal pentru verificarea integrității circuitelor electrice.

Defecțiuni tipice ale ciocanului rotopercutor Makita 2450 și 2470 Defecțiuni obișnuite în partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 și Makita 2470:

• ruptura cablului de alimentare la intrarea în perforator;
• defectarea butonului de comutare TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
• uzura periilor electrice de carbune SV-419, art.191962-4, poz.65;
• uzura contactelor comutatorului invers;
• uzura rulmentului rotorului: rulment 609LLU, art.210060-6, poz.51; rulment 607LLU, art.211021-9, poz.56;
• scurtcircuit al rotorului 220-240 V, art.515668-8, poz.54;
• defectarea infasurarii statorului 220-240 V pentru HR2450, art.633488-5, poz.59.

Ca buton de pornire se foloseste comutatorul TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Periile sunt înlocuite atunci când sunt complet abrazive sau au un contact slab. Această defecțiune este detectată prin încălzirea puternică a punctelor în care sunt instalate periile electrice.

Nepornirea perforatorului poate fi cauzată de abraziunea contactelor de pe comutatorul invers. Remedierea acestei probleme este foarte simplă.

Reparație întrerupător invers pentru ciocan rotativ Makita

Pentru a repara comutatorul de marșarier, trebuie să deconectați capacul din spate. Deconectați cu grijă firele de la buton. Inspectați întrerupătorul cu atenție.

Demontarea ulterioară constă în scoaterea suportului periei, după eliberarea periilor în sine. După ce scoateți suportul periei, veți ajunge la contactele comutatorului invers.

Determinați starea acestuia, înlocuiți contactele dacă este necesar.

Un alt defect electric comun este contactul slab între stator și contactele inferioare ale comutatorului invers.

Repararea contactului dintre stator și comutatorul invers

Pentru a scoate statorul, este necesar să deconectați carcasa angrenajului (negru) de carcasa statorului (verde).

Tine minte! În partea mecanică a rotorului, rulmentul este presat de un inel special. La demontare, nu-l pierdeți.

Statorul este plasat în carcasa verde. Privind în mijloc, veți vedea două șuruburi autofiletante 4×60, art. 266334-3, poz.57, fixarea statorului la carcasă. Deșurubați-le, îndepărtați protecția din plastic pentru stator pentru HR2450, art.419201-3, poz.58., eliberați statorul. Când scoateți statorul, veți vedea contactele de pe stator și panoul de comutare inversă.

Curățați cu atenție contactele cu șmirghel, tratați cu un solvent sau alcool.

Înainte de asamblare, îndoiți contactele astfel încât să se potrivească perfect unul în celălalt. Lubrifiați contactele cu vaselina tehnică într-un strat subțire.

Asamblarea părții electrice a perforatorului se realizează în ordine inversă.

sdelalremont.ru

Instrucțiuni pentru dezasamblarea perforatorului Makita 2450

Un perforator este un instrument de foraj cu impact care îndeplinește simultan funcția de echipament de impact și de foraj atunci când lucrează cu materiale deosebit de durabile.

Dispozitivul folosește două idei în același timp: unealta se rotește și se mișcă în direcția longitudinală, transferând impulsul impactului pe o suprafață dură.

Mașinile de găurit cu ciocan funcționează întotdeauna într-un mediu extrem, cu un grad ridicat de praf.

Durata de funcționare fără probleme este afectată nu numai de condițiile de lucru, ci și de calitatea componentelor incluse în instrument.

Burghiile cu percuție Makita 2450, 2470 sunt unelte fiabile de înaltă calitate. Dar chiar și cel mai fiabil instrument necesită îngrijire adecvată și întreținere în timp util.

Pentru a efectua întreținerea ciocanelor rotopercutoare Makita 2450, 2470, este necesar să vă familiarizați cu conținutul intern al uneltelor incluse în ansambluri. Acest manual vă va ajuta să aflați punctele slabe ale perforatorului Makita.

Pentru a repara perforatorul Makita 2450, 2470 cu propriile mâini, este permisă o persoană care deține abilități de lăcătuș și are o mulțime de cunoștințe în inginerie electrică.

Tine minte! Când reparați un perforator, este necesar să respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.

Burghiile cu ciocan Makita 2450 si 2470 sunt asamblate aproape dupa aceeasi schema si, practic, din aceleasi piese interschimbabile. Repararea lor nu este diferită.

Vedere generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Schema de asamblare ciocan rotopercutor Makita 2450

Perforatori Makita 2450 si 2470

Perforatorul Makita constă în mod convențional din părți electrice și mecanice. Mai mult, în carcasa din plastic neagră se află o unitate mecanică a perforatorului, iar sub carcasa din plastic verde este ascunsă partea electrică a perforatorului.

Procedura de dezasamblare a părții mecanice a perforatorului

Unitatea mecanică este proiectată să transmită cuplul arborelui către unealtă, creând nu numai un cuplu și un impuls de șoc translațional.

Sarcina ansamblului mecanic este de a transmite rotația de la rotor la unealtă, oferind sculei mișcare longitudinală.

Demontarea perforatorului începe cu îndepărtarea mandrina cu eliberare rapidă.

Piese de mandrină rapidă

După ce ați demontat mandrina, deșurubați cele patru șuruburi poz.10 care fixează capacul carcasei cutiei de viteze poz.14 a unității mecanice și carcasa perforatorului și, apăsând pe capătul arborelui perforatorului, îndepărtați capacul din plastic negru.

Scoateți capacul blocului mecanic

Pentru a scoate blocul mecanic din carcasa verde a statorului:

1. Deșurubați cele trei șuruburi poz.70,75,76, ținând capacul poz.69 în mânerul perforatorului;

3. După ce eliberați arcurile suporturilor de perii poz.63,66, obțineți periile de cărbune poz.65.

Acum puteți trage blocul mecanic din carcasa statorului.

Tipul blocului mecanic

După eliberarea blocului mecanic, este necesar să deconectați rotorul de la acesta. Poz. rotor se fixează în blocul mecanic datorită frecării dinţilor roţilor dinţate şi se trage în afară prin eşalonare şi deconectare în acelaşi timp.

Demontarea blocului mecanic al ansamblului amortizorului

Unitatea mecanică se montează pe carcasa interioară poz.49. Pentru a scoate arborele intermediar, deșurubați cele două șuruburi poz.43 de la baza carcasei. Un alt arbore intermediar este fixat de pârghia comutatorului de mod.

Două cuvinte despre comutatorul de mod

Ciocanele rotopercutoare Makita 2450, 2470 au o pârghie care oferă instrumentului trei moduri de funcționare. Un burghiu cu ciocan poate găuri pur și simplu, pur și simplu daltă și daltă în timpul găuririi. Maneta comutatorului se pune pe axa carcasei interioare si se fixeaza cu un arc de compresie poz.85, saiba poz.87 si inel de blocare poz.86.

Este timpul să scoateți arborele intermediar.

arbore intermediar

Demontarea arborelui intermediar

Pentru dezasamblarea arborelui intermediar, utilizați diagrama atașată acestui manual.

Diagrama foto a arborelui intermediar indicând ordinea demontării

Din arborele poz.40 scoateți în ordine:

• A). rulment poz.46 și inel poz.47;
• b). roată dințată poz.42;
• în). rulment poz.41;

Și pe cealaltă parte a arborelui, îndepărtați:

• G). şaibă plată 12 poz.35;
• e). rulment 606 poz.36;
• e). inel de reținere S-7 poz. 37;
• g). arc de compresie 7 poz.38;
• h). ambreiaj poz.39.

Procedura de dezasamblare a arborelui cilindrului mecanismului de percuție

Pentru a dezasambla arborele mecanismului de percuție, este necesar să-l scoateți din carcasa interioară.

Este necesar să scoateți cilindrul poz.32 din arbore, introdus în cavitatea internă a arborelui.

Cilindrul este foarte ușor de dezasamblat:

1. Din el trebuie să iei toboșarul poz.30;

2. Balamaua pistonului poz.34 este demontată;

3. S-au scos două șaibe plate poz.33,35.

Cilindru dezasamblat

Pentru a dezasambla arborele în sine, poz. 21 a mecanismului de impact, este necesar să scoateți din partea laterală a arborelui de instalare a cartușului:

• - arc inel 28 poz.16;
• - saiba 30 poz.17;
• - arc de compresie 31 poz.18;
• - roată dințată 51 poz.19;
• - bila de otel 7.0 poz.20.

Și din partea cavității interioare a arborelui este necesar să îndepărtați:

• - arc inel 28 poz.29;
• - inel cauciuc poz.28;
• - inel metalic poz.27;
• - inel cauciuc 15 poz.26;
• - inel 9 poz.25;
• - o saiba metalica plata 28 poz.22.

Arbore dezsamblat

Demontarea părții electrice a ciocanului rotopercutor Makita 2450, 2470

Partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450,2470 include:

comutator TG813TLB-1 poz.68;

perii de cărbune SV-419 poz.65;

suport perie poz.63,66.

Pentru a scoate statorul, este suficient să loviți capătul carcasei de plastic verde din partea statorului cu un ciocan sau bară de lemn.

Dar mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi autofiletante 4 × 60 mm pos. 57.

Cu atingeri frecvente pe carcasă, statorul iese spontan dincolo de marginile carcasei și apoi este îndepărtat manual.

Elementele rămase din partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau 2470 pot fi demontate cu ușurință, deoarece nu sunt atașate la nimic.

Demontarea perforatorului este finalizată.

Burghiu cu ciocan Makita 2450 dezasamblat

domremstroyka.ru

Cum să lubrifiați și să asamblați corect ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470

Asamblarea oricărui mecanism trebuie începută după o pregătire atentă. Este necesar să pregătiți nu numai detaliile, ci și uneltele, locul, lubrifiantul.

Dintre instrumente, nu vă puteți lipsi de clești, șurubelnițe, un ciocan, o perie pentru aplicarea lubrifiantului.

Și care este schema de asamblare a perforatorului Makita 2450 și 2470?

Asamblarea perforatorului Makita cu propriile mâini se poate face numai dacă urmați instrucțiunile atașate.

Sarcina procesului de asamblare este de a înlocui piesele defecte cu altele adecvate și de a asigura interschimbabilitatea și operabilitatea uneltelor.

Ordinea de asamblare a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Ansamblu mecanism de impact

Și cum să asamblați mecanismul de impact al perforatorului Makita? Mecanismul de impact este asamblat din două unități: un arbore cilindric cu o roată dințată și un arbore intermediar cu un rulment.

DAR). Pe butoiul poz.21 este pus o roată dințată poz.19 și presată cu un arc de compresie poz.18. Pentru fixare, arcul este presat cu o saiba 30 poz.17 si asigurat cu un inel de retinere 28 poz.16. B). Pentru asamblarea percutorului, puneți inelul 9 poz.25 pe arborele percutorului, trageți de inelul de cauciuc poz.26, apăsați în jos cu inelul metalic poz.27.

Acum trecem pe partea opusă a butoiului poz.21. Pe de altă parte, suprafața interioară a cilindrului trebuie lubrifiată cu grăsime, iar tobașul asamblat, poz.24, trebuie introdus în interior.

Ansamblu arbore intermediar și piston

Asamblarea ansamblului arborelui intermediar

Pentru asamblarea arborelui intermediar, este necesar să puneți rulmentul poz.41 pe arborele poz.40 cu dinți la canelurile arborelui, puneți ambreiajul poz.39 pe canelurile arborelui.

Transmiterea mișcării de translație

Pe partea opusă a arborelui este pusă o roată dințată elicoidală 26 poz.42, o șaibă plată 8 poz.45, un rulment 608zz poz.46 și un inel de reținere 8 poz.47. Arborele intermediar asamblat.

Asamblarea ansamblului cutiei de viteze

Blocul cutiei de viteze este montat pe carcasa interioară poz.49.

Corpul interior

Apropo, există cazuri când osiile ies din carcasa interioară de aluminiu. Ambele osii sunt presate în caroserie.

Arborele intermediar asamblat este introdus în carcasa poz.49, a cărui pârghie a rulmentului trebuie să cadă în orificiul balamalei cilindrului.

În acest caz, pârghia rulmentului poz.41 al arborelui intermediar trebuie să cadă în balamaua cilindrului poz.32, iar rulmentul inferior al arborelui intermediar în mufa din carcasă. Această procedură se realizează de obicei prin balansarea structurii până când piesele sunt complet în locurile indicate.

Instalarea pârghiei comutatorului de mod

Comutatorul de mod este conceput pentru a transfera ambreiajul poz.39 în diferite poziții și pentru a transfera mișcarea de translație la arborele mecanismului de percuție prin rulmentul poz.41 la cilindrul poz.32.

Asamblarea pârghiei comutatorului de mod al ciocanului rotopercutor Makita 2450

Pe axa carcasei interioare este necesar să puneți pârghia comutatorului de mod poz.82, de deasupra arcului de presare poz.88, zdrobiți-l cu o șaibă plată poz.87. Instalați inelul poz.86. si repara.
Inelul de reținere trebuie fixat cu grijă. Prin rotirea arborelui intermediar, este necesar să se verifice cu atenție funcționarea corectă și jocul liber al cilindrului din carcasă. Acest lucru trebuie făcut acum, astfel încât să nu se dovedească la sfârșitul ansamblului că ansamblul a fost asamblat incorect.

Ansamblu arbore ciocan

Mai întâi trebuie să lubrifiați interiorul cilindrului poz.32 și să introduceți baterul poz.30 în el.

Rămâne să punem ansamblul cilindrului lubrifiat poz.21 în carcasa interioară poz.49, punându-l pe cilindrul lubrifiat poz.32. Ca lubrifianți, se recomandă folosirea unei unsori speciale concepute pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Lubrifianții sunt disponibili în mai multe tipuri: Makita P-08361 și Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Lubrifianții diferă ca culoare, dar au exact aceleași caracteristici. Și ce alți lubrifianți sunt folosiți la ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470?

Și aici avem blocul mecanic asamblat.

Video cu dezasamblarea și montarea generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Verificați performanța acestuia prin rotirea arborelui intermediar și controlând mișcarea pistonului în mecanismul de impact. Toate!

Acum lubrifiați toate părțile blocului mecanic cu lubrifiantul recomandat. Iată un exemplu de aplicare corectă a lubrifiantului pe suprafețele rotative. Și iată un alt exemplu de lubrifiere generoasă a unui bloc mecanic.

Deci este permisă și aplicarea lubrifiantului. Nu poți strica terciul cu unt!

Blocul mecanic lubrifiat trebuie închis cu o carcasă de plastic neagră, poz.14. Punând corpul deasupra nodului, apăsați în jos pe corp până când nodul este complet fixat în el. Introduceți înapoi patru șuruburi poz.10 în carcasă și strângeți.

Acum este rândul atașării la partea mecanică a rotorului motorului electric. Instalarea rotorului

Angrenajul elicoidal al rotorului este introdus strâns în carcasa blocului mecanic și presat.

Rămâne să introduci patru șuruburi autofiletante m4 × 60 poz.57. și înșurubați-le în carcasa unității electrice.

Instalarea periilor electrice

Îndepărtați murdăria din canelurile suportului periei și reinstalați periile, fixându-le cu zăvoare.

Acum este momentul să verificați performanța mașinii de găurit cu ciocan. Conectați ștecherul perforatorului la priză, porniți perforatorul pentru o perioadă scurtă de timp în modul „găurire”. După ce vă asigurați că instrumentul funcționează, opriți-l. Puneți comutatorul de mod în poziția „lovitură”. Nu introduceți un instrument. Verificați performanța perforatorului în această poziție. În același timp, ați verificat funcționarea comutatorului de mod.

Rămâne să verificați așezarea butonului regulatorului de viteză, să vă asigurați că conexiunile de contact sunt fiabile și puteți continua cu instalarea capacului superior.

Instalarea capacului

Capacul este fixat cu trei șuruburi autofiletante M×4 de lungimi diferite.

Conectați perforatorul la rețeaua de 220V și verificați în toate modurile. Burghiu cu percuție Makita 2450 sau 2470 asamblat și funcționează corespunzător!

sdelalremont.ru

Cum se repară cartuşul şi mecanismul de impact al cilindrului perforator Makita 2470

Datorită pătrunderii prafului, murdăriei și umezelii, lubrifiantul intern devine dur în timp și nu își îndeplinește scopul propus. Perforatorul începe să lucreze cu zgomot străin. Când începeți să reparați ciocanul rotopercutor, asigurați-vă că citiți instrucțiunile atașate pentru dezasamblarea, lubrifierea, asamblarea unităților de ciocan rotopercutor Makita 2450, 2470. Schema ciocanului rotopercutor Makita 2450 și 2470 va ajuta la dezasamblarea corectă a unităților defecte și pentru a găsi piese defecte. Vă vom spune și cum să dezasamblați ciocanul rotopercutor Makita 2450.

Dezasamblarea perforatorului Makita 2470 începe cu îndepărtarea butonului comutatorului de mod.

Procedura de demontare a poansonului

Așezați pumnul pe o suprafață curată.

Când dezasamblați partea mecanică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470, trebuie să îndepărtați întotdeauna butonul comutatorului de mod.

La începutul lucrului, mânerul este setat în modul „Impact” (poziția extremă dreaptă în sensul acelor de ceasornic). Pe mânerul cu o șurubelniță, zăvorul este băgat și zăvorul este îndepărtat. După îndepărtarea zăvorului, mânerul este transferat în poziția cea mai din stânga, în modul „Găurire”.
Manerul prins cu degetele este scos din canelurile corpului.

Instrucțiuni video pentru dezasamblarea mânerului comutatorului de mod perforator Makita 2450

Video: Cum se pune \ Cum se demontează comutatorul de mod de pe perforatorul Makita HR 2450

Cum să setați butonul de mod

Pentru a instala comutatorul de mod în carcasă, este necesar să efectuați câteva acțiuni: introduceți comutatorul în poziția „găurire” în scaun până când se dă clic; mutați comutatorul în sens invers acelor de ceasornic în poziția „suflare”; rotiți comutatorul cu un clic în sens invers acelor de ceasornic în poziția „găurire”; introduceți arcul și butonul roșu; introduceți suprapunerea de sus până când se fixează în poziție.

Comutatorul de mod este asamblat.

În a doua etapă, ar trebui să dezasamblați cartușul cu eliberare rapidă și să reparați cartușul de perforare cu propriile mâini. Apropo, cartuşul necesită dezasamblare doar pentru modelele Makita 2470. Dispozitivul cartuşului este destul de simplu, iar orice persoană cu puţine abilităţi de lăcătuş se poate descurca cu repararea acestuia.

Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Makita

Reparația cartușului de perforare începe cu instalarea perforatorului vertical pe capacul din spate al carcasei. Efectuați corect lucrările de dezasamblare vor ajuta diagrama perforatorului hrmakit. Trebuie să înlocuiesc cartuşul perforatorului Makita 2470? Răspunsul poate fi obținut numai după dezasamblarea completă a cartuşului cu propriile mâini.

Folosind o șurubelniță sau un extractor, antera este îndepărtată, cartușul este eliberat din inelul de reținere, capacul ambreiajului, inelul metalic 20 poz.4. În continuare, trebuie să îndepărtați cu grijă bila poz.20, îndepărtați șaiba de ghidare poz.5 și arcul conic poz.6 care o susține. Cartușul este dezasamblat.

Diagrama de mai jos arată dispozitivul mandrinei de perforare.

Principalele defecțiuni ale ciocanului rotopercutor makita 2450, care provoacă defecte în funcționarea mandrinei, sunt:

• uzura cizmei de protectie din cauciuc poz.1;
• relaxarea inelului de reținere poz.2 sau uzura parțială a acestuia;
• uzura mingii poz.20;
• pierderea elasticităţii arcului conic poz.6 sau întinderea acestuia.

Repararea unei mandrine de burghiu cu ciocan nu este o procedură complicată și este de obicei făcută cu ușurință de oricine poate ține o șurubelniță în mâini.

Dacă înlocuirea unei cizme de cauciuc, a inelului de reținere, a arcului conic nu este dificilă, atunci înlocuirea unei mingi noi necesită atenție. Noua bilă trebuie să aibă un diametru de 7 mm ± 1 µm. Ca lubrifianți, se recomandă utilizarea unui lubrifiant special conceput pentru ciocanul rotopercutor Makita.

Unsoarea are index Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g pentru cutia de viteze. Pentru tijele de găurit se recomandă folosirea grăsimei Makita 196804-7.

La asamblarea cartuşului, instalaţi arcul conic cu partea îngustă spre perforator. Nu uitați, repararea de către dvs. a unui cartuş perforator necesită îngrijire din partea colectorului.

Cum se asambla o mandrina cu eliberare rapida

Asamblarea se face pe o suprafata curata. Piesele sunt pre-spălate, uscate și lubrifiate cu un strat subțire de lubrifiant recomandat.

Arborele cutiei de viteze este lubrifiat cu unsoare Makita 183477-5 SDS-PLUS. Toate piesele de intrare ale cartuşului sunt asamblate pe arbore într-o anumită secvenţă.
După montarea arcului conic poz.6, puneți șaiba de ghidare poz.5 și fixați-o cu o bilă poz.20, introducându-l în canelura arborelui cutiei de viteze.

Rămâne de pus pe inelul poz.4, capacul ambreiajului poz.3, fixați piesele cu un inel de reținere poz.2. În ultima etapă, introduceți vârful de protecție poz.1 în capătul cartușului, repararea cartușului perforatorului Makita 2450 este finalizată. Rămâne să-i verificăm calitatea introducând un burghiu în cartuş. Când este asamblat corespunzător, cartuşul împiedică burghiul să cadă spontan.

Cartușul este asamblat.

Dezasamblam cutia de viteze

Pentru a ajunge la partea mecanică, va trebui să scoateți carcasa din plastic.

Procedura de dezasamblare a părții mecanice a perforatorului Makita În primul rând, carcasa de protecție din plastic negru este îndepărtată. Carcasa este scoasă după ce deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa de la capăt. Apăsând pe capătul arborelui, veți strânge cutia de viteze din carcasă.

După îndepărtarea carcasei, este necesară separarea rotorului de cutia de viteze. O cutie de viteze este o parte mecanică comună. Rotorul este separat de partea mecanică (reductor) simplu. Prindeți cutia de viteze cu mâna dreaptă, prindeți rotorul cu stânga. Balanțând, trageți ambele părți în direcții opuse. Rotorul este ținut în cutia de viteze datorită frecării angrenajelor elicoidale.

Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita apar în partea mecanică a sculei.

Cea mai tipică defecțiune pentru partea mecanică este defecțiunea mecanismului de percuție.

Demontarea mecanismului de impact Mecanismul de impact este asamblat pe carcasa interioară și este alcătuit dintr-un arbore de viteză și un arbore intermediar. Mișcarea de rotație este transmisă prin roți dințate elicoidale arborelui intermediar.

Arborele cutiei de viteze este un arbore tubular în care cilindrul se mișcă liber.

Un mic angrenaj drept montat pe arborele intermediar transmite rotația roții dințate drepte mari a arborelui cutiei de viteze, în care este montat mecanismul de impact. Iar mișcările de translație pe arborele reductorului mecanismului de impact sunt transmise simultan datorită transmisiei de la rulmentul de rulare a arborelui intermediar la cilindrul care se mișcă în cilindrul reductorului.

Se trece la demontarea arborelui intermediar.

Demontarea arborelui intermediar

Pe arborele poz.40 montat roată dințată elicoidă poz.42, care transmite rotația de la rotorul rotor, rulment de rulare 608zz poz.41, care transmite mișcarea de translație la balamaua poz.34 piston poz.32. Pe cealaltă parte a arborelui sunt instalate un ambreiaj poz.39, roată dințată 10 poz.80, arc de compresie poz.38, inel de reținere S-7 poz.37, rulment 606zz poz.36. O atenție deosebită trebuie acordată starea rulmenților. Rulmenții importați sunt instalați în perforator. Instalarea rulmenților domestici este permisă.

Rulmentul 606zz poate fi înlocuit cu 80016, rulmentul 609zz poate fi înlocuit cu 80019.

Să trecem la demontarea arborelui mecanicului de șoc

Demontarea arborelui ciocanului Demontarea cilindrului perforatorului Makita 2470 este un proces simplu folosind diagrama perforatorului Makita. Arborele este un trunchi poz.21, care este asamblat mecanism de percuție. Pe butoi este atașat un angrenaj poz.19, care este apăsat în jos de un arc poz.18, printr-o șaibă poz.17 și fixat cu un inel de reținere poz.16.

În butoi se mișcă cilindrul poz.32, acționând asupra percutorului poz24. Pe reversul percutorului este fixat un inel metalic poz.27, care transmite lovitura burghiului.

Când trebuie să înlocuiți țeava unui perforator?

Cel mai adesea, inelul metalic eșuează.
Atacant

Cilindru cu element de lovire

L-am rezolvat. Schimbăm piesele cu unele care pot fi reparate și ne pregătim pentru asamblare. Aflați mai multe despre lubrifiere și asamblarea poansonului.

Citiți dacă există probleme cu partea electrică a perforatorului.

Video cu dezasamblarea rapidă a ciocanului rotopercutor Makita

Video: cum să dezasamblați ciocanul rotopercutor makita HR2450 în 5 minute înainte de detalii

Asamblarea oricărui mecanism trebuie începută după o pregătire atentă. Este necesar să pregătiți nu numai detaliile, ci și uneltele, locul, lubrifiantul.

Dintre instrumente, nu vă puteți lipsi de clești, șurubelnițe, un ciocan, o perie pentru aplicarea lubrifiantului.

Și care este schema de asamblare a perforatorului Makita 2450 și 2470?

Asamblarea perforatorului Makita cu propriile mâini se poate face numai dacă urmați instrucțiunile atașate.

Sarcina procesului de asamblare este de a înlocui piesele defecte cu altele adecvate și de a asigura interschimbabilitatea și operabilitatea uneltelor.

Ordinea de asamblare a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Ansamblu mecanism de impact

Și cum să asamblați mecanismul de impact al perforatorului Makita?
Mecanismul de impact este asamblat din două unități: un arbore cilindric cu o roată dințată și un arbore intermediar cu un rulment.

DAR). Pe butoiul poz.21 este pus o roată dințată poz.19 și presată cu un arc de compresie poz.18.
Pentru fixare, arcul este presat cu o saiba 30 poz.17 si asigurat cu un inel de retinere 28 poz.16.


B). Pentru asamblarea percutorului, puneți inelul 9 poz.25 pe arborele percutorului, trageți de inelul de cauciuc poz.26, apăsați în jos cu inelul metalic poz.27.

Acum trecem pe partea opusă a butoiului poz.21. Pe de altă parte, suprafața interioară a cilindrului trebuie lubrifiată cu grăsime, iar tobașul asamblat, poz.24, trebuie introdus în interior.

Asamblarea ansamblului arborelui intermediar

Pentru asamblarea arborelui intermediar, este necesar să puneți rulmentul poz.41 pe arborele poz.40 cu dinți la canelurile arborelui, puneți ambreiajul poz.39 pe canelurile arborelui.

Pe partea opusă a arborelui este pusă o roată dințată elicoidală 26 poz.42, o șaibă plată 8 poz.45, un rulment 608zz poz.46 și un inel de reținere 8 poz.47.
Arborele intermediar asamblat.

Asamblarea ansamblului cutiei de viteze

Blocul cutiei de viteze este montat pe carcasa interioară poz.49.

Apropo, există cazuri când osiile ies din carcasa interioară de aluminiu. Ambele osii sunt presate în caroserie.

Arborele intermediar asamblat este introdus în carcasa poz.49, a cărui pârghie a rulmentului trebuie să cadă în orificiul balamalei cilindrului.


În acest caz, pârghia rulmentului poz.41 al arborelui intermediar trebuie să cadă în balamaua cilindrului poz.32, iar rulmentul inferior al arborelui intermediar în mufa din carcasă. Această procedură se realizează de obicei prin balansarea structurii până când piesele sunt complet în locurile indicate.

Instalarea pârghiei comutatorului de mod

Comutatorul de mod este conceput pentru a transfera ambreiajul poz.39 în diferite poziții și pentru a transfera mișcarea de translație la arborele mecanismului de percuție prin rulmentul poz.41 la cilindrul poz.32.

Asamblarea pârghiei comutatorului de mod al ciocanului rotopercutor Makita 2450

Pe axa carcasei interioare este necesar să puneți pârghia comutatorului de mod poz.82, de deasupra arcului de presare poz.88, zdrobiți-l cu o șaibă plată poz.87. Instalați inelul poz.86. si repara.

Inelul de reținere trebuie fixat cu grijă. Prin rotirea arborelui intermediar, este necesar să se verifice cu atenție funcționarea corectă și jocul liber al cilindrului din carcasă. Acest lucru trebuie făcut acum, astfel încât să nu se dovedească la sfârșitul ansamblului că ansamblul a fost asamblat incorect.

Ansamblu arbore ciocan

Mai întâi trebuie să lubrifiați interiorul cilindrului poz.32 și să introduceți baterul poz.30 în el.

Rămâne să punem ansamblul cilindrului lubrifiat poz.21 în carcasa interioară poz.49, punându-l pe cilindrul lubrifiat poz.32.
Ca lubrifianți, se recomandă folosirea unei unsori speciale concepute pentru ciocanele rotopercutoare Makita.
Lubrifianții sunt disponibili în mai multe tipuri: Makita P-08361 și Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Pentru cutia de viteze se recomanda vaselina Makita 183477-5 SDS-PLUS. Pentru tijele de găurit se folosește unsoare Makita 196804-7.

Lubrifianții diferă ca culoare, dar au exact aceleași caracteristici.
Și ce alți lubrifianți sunt folosiți la ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470?

Și aici avem blocul mecanic asamblat.

Video cu dezasamblarea și montarea generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Verificați performanța acestuia prin rotirea arborelui intermediar și controlând mișcarea pistonului în mecanismul de impact. Toate!

Acum lubrifiați toate părțile blocului mecanic cu lubrifiantul recomandat. Iată un exemplu de aplicare corectă a lubrifiantului pe suprafețele rotative.


Și iată un alt exemplu de lubrifiere generoasă a unui bloc mecanic.

Deci este permisă și aplicarea lubrifiantului. Nu poți strica terciul cu unt!

Blocul mecanic lubrifiat trebuie închis cu o carcasă de plastic neagră, poz.14.
Punând corpul deasupra nodului, apăsați în jos pe corp până când nodul este complet fixat în el.
Introduceți înapoi patru șuruburi poz.10 în carcasă și strângeți.


Acum este rândul atașării la partea mecanică a rotorului motorului electric.

Angrenajul elicoidal al rotorului este introdus strâns în carcasa blocului mecanic și presat.

Rămâne să introduci patru șuruburi autofiletante m4 × 60 poz.57. și înșurubați-le în carcasa unității electrice.

Instalarea periilor electrice

Îndepărtați murdăria din canelurile suportului periei și reinstalați periile, fixându-le cu zăvoare.

Acum este momentul să verificați performanța mașinii de găurit cu ciocan. Conectați ștecherul perforatorului la priză, porniți perforatorul pentru o perioadă scurtă de timp în modul „găurire”. După ce vă asigurați că instrumentul funcționează, opriți-l. Puneți comutatorul de mod în poziția „lovitură”. Nu introduceți un instrument.
Verificați performanța perforatorului în această poziție. În același timp, ați verificat funcționarea comutatorului de mod.

Perforatoarele sunt numite dispozitive de găurit cu percuție concepute pentru găurirea și dăltuirea găurilor în materiale deosebit de rezistente.
Două idei sunt implementate în burghiul cu ciocan: unealta de lucru se rotește și se mișcă simultan în direcția longitudinală, creând un impuls de șoc.

Mașinile de găurit cu percuție funcționează întotdeauna în condiții extreme.
Durata de funcționare a ciocanelor rotative depinde nu numai de condițiile corecte de funcționare, ci și de fiabilitatea pieselor incluse în produs.
Dar oricât ai încerca, cu timpul, pumnii încep să eșueze.

Pentru a repara corect pumnul, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul său.

Reparația făcută de dvs. a perforatorului Makita 2470 și 2450 poate fi efectuată de o persoană care are abilitățile unui lăcătuș și cunoaște elementele de bază ale ingineriei electrice.
Tine minte! Respectați reglementările de siguranță și deconectați punch-ul de la rețea la analizare.

Burghiile cu percuție Makita 2450 și 2470 sunt asamblate aproape după aceeași schemă și din aceleași piese. Repararea lor nu este diferită.
Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Schema perforatoarelor Makita 2450 și 2470 constă dintr-o parte mecanică și electrică.

Partea mecanică asigură transmiterea cuplului la burghiu, creând simultan o mișcare de translație care creează o lovitură.
Partea mecanică este formată dintr-un mecanism de rotație și un mecanism de impact.

Circuitul electric al perforatorului Makita asigură conversia energiei electrice în energie cinetică prin rotația rotorului. Partea electrică include un motor electric, un buton de pornire cu un regulator de viteză, un comutator invers și fire de conectare.

Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita
Defecțiunile perforatoarelor sunt împărțite în electrice și mecanice.

În acest articol, vom lua în considerare toate defecțiunile părții electrice a ciocanelor rotative Makita 2470 și 2450 și cum să le eliminăm:

Defecțiuni electrice ale ciocanelor rotopercutoare Makita 2450 și Makita 2470
Defecțiunile electrice se manifestă prin faptul că atunci când poansonul este conectat la tensiunea de rețea, unealta nu pornește.
Schema de conectare a perforatorului Makita la rețea este simplă.


Circuitul electric al perforatorului Makita 2450 este o conexiune în serie a motorului electric, a butonului de pornire și a firelor. Dispunerea perforatorului Makita 2470 este similară.

Prin cablul de legătură poz.72 se alimentează tensiunea de alimentare 220 V prin comutatorul poz.68 și perii electrice prin suportul perii poz.66 de pe paletele rotorului motorului electric poz.54, iar prin contactele inversului. comutați poz.60 la înfășurarea statorului poz.59.
Cea mai frecventă defecțiune este lipsa contactelor în conexiuni.

Procedura de determinare a defectelor electrice

Determinarea integrității părții electrice a perforatorului Makita. Pentru a repara ciocanul rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470 cu propriile mâini, trebuie să vă înarmați cu dispozitive și unelte. Orice tester, un set de șurubelnițe, chei, un ciocan, un vârf de lemn va fi de folos. Este bine să ai o șurubelniță cu indicator de fază încorporat.

Este necesar să luați un tester, să vă conectați la capetele mufei și să apăsați comutatorul. Dacă testerul prezintă o oarecare rezistență, atunci circuitul de alimentare al perforatorului este intact.


Dacă testerul arată infinit, atunci integritatea circuitului este ruptă și este necesară îndepărtarea capacului din spate pentru a controla cablul de conectare și periile electrice ale perforatorului.

Capacul din spate (de obicei negru) al poansonului poate fi îndepărtat cu ușurință, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță sau șurubelniță.

Scoateți capacul și folosiți o șurubelniță pentru a deconecta capetele firelor de la periile electrice.
Folosind un tester sau un dispozitiv de casă, numit popular „arkashka”, determinați integritatea cablurilor de alimentare și funcționarea corectă a comutatorului.

Câteva cuvinte despre un dispozitiv de control simplu numit „arkashka”. Aparatul este format dintr-un LED sau un bec de la o lanternă, o baterie AA și două bucăți de sârmă. Întregul circuit electric al dispozitivului de control este o parte conectată în serie. Conectați bateria la un capăt al LED-ului sau al becului, conectați firele la capetele libere ale LED-ului și ale bateriei. Veți obține un dispozitiv universal pentru verificarea integrității circuitelor electrice.

Defecțiuni tipice ale perforatoarelor Makita 2450 și 2470
Defecțiuni obișnuite în partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 și Makita 2470:

• ruptura cablului de alimentare la intrarea în perforator;
• defectarea butonului de comutare TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
• uzura periilor electrice de carbune SV-419, art.191962-4, poz.65;
• uzura contactelor comutatorului invers;
• uzura rulmentului rotorului: rulment 609LLU, art.210060-6, poz.51; rulment 607LLU, art.211021-9, poz.56;
• scurtcircuit al rotorului 220-240 V, art.515668-8, poz.54;
• defectarea infasurarii statorului 220-240 V pentru HR2450, art.633488-5, poz.59.

Ca buton de pornire se foloseste comutatorul TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Periile sunt înlocuite atunci când sunt complet abrazive sau au un contact slab. Această defecțiune este detectată prin încălzirea puternică a punctelor în care sunt instalate periile electrice.

Nepornirea perforatorului poate fi cauzată de abraziunea contactelor de pe comutatorul invers.
Remedierea acestei probleme este foarte simplă.

Reparație întrerupător invers pentru ciocan rotativ Makita

Pentru a repara comutatorul de marșarier, trebuie să deconectați capacul din spate. Deconectați cu grijă firele de la buton. Inspectați întrerupătorul cu atenție.

Demontarea ulterioară constă în scoaterea suportului periei, după eliberarea periilor în sine.
După ce scoateți suportul periei, veți ajunge la contactele comutatorului invers.
Determinați starea acestuia, înlocuiți contactele dacă este necesar.

Un alt defect electric comun este contactul slab între stator și contactele inferioare ale comutatorului invers.

Repararea contactului dintre stator și comutatorul invers

Pentru a scoate statorul, este necesar să deconectați carcasa angrenajului (negru) de carcasa statorului (verde).

Tine minte! În partea mecanică a rotorului, rulmentul este presat de un inel special. La demontare, nu-l pierdeți.

Statorul este plasat în carcasa verde. Privind în mijloc, veți vedea două șuruburi autofiletante 4×60, art. 266334-3, poz.57, fixarea statorului la carcasă. Deșurubați-le, îndepărtați protecția din plastic pentru stator pentru HR2450, art.419201-3, poz.58., eliberați statorul.
Când scoateți statorul, veți vedea contactele de pe stator și panoul de comutare inversă.


Curățați cu atenție contactele cu șmirghel, tratați cu un solvent sau alcool.
Înainte de asamblare, îndoiți contactele astfel încât să se potrivească perfect unul în celălalt. Lubrifiați contactele cu vaselina tehnică într-un strat subțire.

Asamblarea părții electrice a perforatorului se realizează în ordine inversă.