Ce lipici să lipim vinil. Adeziv pentru tapet de vinil nețesut - care este mai bun? Adeziv pentru țesături nețesute

Acasă

Apometre

Făcând o gaură de inspecție în garaj, îți vei extinde foarte mult posibilitățile de auto-reparare și întreținere a mașinii tale. În plus, contrar credinței populare, repararea unei mașini care stă într-o groapă este adesea mult mai convenabilă decât utilizarea unui lift.
În plus, pentru a construi o gaură de vizualizare în garaj cu propriile mâini, nu trebuie să achiziționați echipamente scumpe. Deși atunci când amestecați mortar de ciment, de exemplu, este mult mai convenabil să folosiți un mixer, dar, în primul rând, nu este atât de scump și, în al doilea rând, toate lucrările pot fi făcute manual.
Dar despre toate - în ordine și, în primul rând, este necesar să se determine dimensiunile optime ale găurii de vizualizare din garaj.
Și totuși - vom pleca de la faptul că garajul a fost deja construit, adică utilizarea echipamentelor de terasare, care ar simplifica foarte mult sarcina de a construi o groapă de inspecție, este exclusă.

Fiecare proprietar de mașină determină independent toate dimensiunile orificiului de inspecție

Pentru început, tot ce va fi spus mai jos se referă la un șofer obișnuit care deține o mașină și un garaj obișnuit. Proprietarii de autovehicule de marfă și pasageri, de regulă, au deja propriile stații de service sau folosesc serviciile cu plată ale serviciilor auto specializate dotate cu tot ce este necesar. Prin urmare, toate recomandările se vor referi la dimensiunea găurii de inspecție pentru o mașină.
Va trebui să faceți totul singur, inclusiv calculul dimensiunilor gropii, ținând cont de dimensiunile garajului și ale mașinii, prin urmare, fără a indica dimensiunile exacte, ne vom limita la recomandări, ținând cont de care veți face independent calculele necesare.
În primul rând, decideți locația gropii. Mașina pusă pe ea pentru reparații nu ar trebui să interfereze cu închiderea porții, să se odihnească pe bancul de lucru. Intrarea în groapă în sine trebuie să fie accesibilă, iar cel puțin ușa șoferului trebuie să se deschidă liber.
Poate că, pentru a respecta aceste condiții, va fi necesară reamenajarea garajului - mutați bancul de lucru, îndepărtați elementele inutile etc.

Lățimea gropii

În primul rând, va trebui să măsurați distanțele dintre suprafețele interioare ale roților. Dar calculați distanța de la marginile roților la marginile gropii în așa fel încât să fie convenabil să ridicați mașina cu un cric. Nu este un secret pentru nimeni că fundul și pragurile mașinilor moderne își pierd rapid rigiditatea, ceea ce face dificilă ridicarea lor cu un cric.
Prin urmare, dacă este posibil, atunci când calculați indentarea, luați în considerare posibilele opțiuni de ridicare a mașinii, astfel încât cricul să poată fi utilizat fie prin plasarea lui pe marginea gropii, fie pe o placă solidă așezată peste ea.
În plus, luați în considerare posibilitatea ca la schimbarea mașinilor să aibă o lățime de cale mai mică.
De obicei, lățimea gropii este de 80 cm, dar, din nou, puteți ajusta ușor această valoare.

Adâncimea gropii

Adâncimea se face de obicei „în înălțime” unei persoane. Acest lucru vă permite să faceți reparații fără să vă țineți spatele într-o poziție „strâmbă” pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce este foarte obositor. Dacă este necesar, în timpul reparațiilor nodurilor situate mai sus, puteți utiliza un suport stabil pregătit în prealabil.

Cum să sapi o groapă de vizualizare în garaj

Adesea trebuie să săpați manual o gaură de vizualizare

Dimensiunile gropii pentru gaura de inspecție sunt determinate de materialul din care decideți să-i faceți podeaua și pereții.
În plus, este necesar să se asigure că pereții exteriori ai gropii sunt umpluți cu nisip, argilă sau zgură granulată, iar pentru turnarea podelei (sau așezarea acesteia din cărămidă), este imperativ să pregătiți fundul gropii, mai întâi umplându-l cu pietriș grosier sau zgură, iar apoi cu mai multe straturi de nisip compactat. Dacă intenționați să echipați gaura de inspecție cu ventilație, aveți grijă să asigurați un loc pentru instalarea conductelor de ventilație în timp ce săpați groapa.
Începutul săpăturii poate fi complicat de necesitatea de a îndepărta pardoseala garajului (pentru a se potrivi cu dimensiunea gropii).
Cea mai dificilă în acest caz pare să fie îndepărtarea podelei de beton - veți avea nevoie atât de un ciocan pneumatic (sau de un perforator profesionist), cât și de o „polizor” pentru tăierea armăturii.
Viteza săpăturii în sine, în primul rând, depinde de proprietățile solului.
Dar înainte de a trece la o descriere a diferitelor metode de construire a gropilor, să luăm în considerare cea mai mare dificultate care poate deveni o piedică - acesta este un nivel ridicat de apă subterană.

Gaură de inspecție în garaj cu apă subterană

Apă subterană în gaura de inspecție

Nivelul ridicat al apei subterane este un obstacol serios în calea construcției unei găuri de vizualizare.
Vă aducem în atenție modalități de a face față problemei, dezvoltate de oameni:

groapa este realizată ca o cutie de fier, sudată din tablă de 5 mm grosime și „ancorată” prin canale sudate perpendicular;
aceeași variantă, dar cu o țeavă de drenaj scoasă, sudată de jos. In acest caz, pardoseala poate fi dublata facand pardoseala din scanduri deasupra nivelului conductei;
realizați o groapă de inspecție din beton cu marcaj de rezistență la apă W6, asigurând o hidroizolație suplimentară a gropii de inspecție cu materiale de cea mai înaltă calitate;
faceți așa-numita „groapă” din exterior, dotând-o cu o pompă de drenaj;
- echipați groapa cu o pompă de drenaj care se pornește automat - de la un întrerupător cu plutitor.

Groapă de observare din beton și alte materiale

Umplerea orificiului de inspecție cu beton

Turnarea trebuie, de asemenea, efectuată în așa fel încât stratul de beton să acopere complet armătura.

Construcția începe cu turnarea podelei. În primul rând, trebuie acoperit cu moloz și apoi cu nisip umezit. Grosimea totală a așternutului trebuie să fie de aproximativ 20 cm, iar nisipul trebuie compactat cu grijă.
Hidroizolarea gropii de inspecție se face cel mai bine imediat, înainte de turnarea podelei, astfel încât să protejeze întreaga „cutie de beton”. Pentru a face acest lucru, este așezat pe întregul volum al gropii și fixat în partea de sus - pentru care materialul (polietilenă, material de acoperiș sau un strat mai „progresiv”) este achiziționat și așezat cu o marjă - pentru a putea pentru a o presa de sus de-a lungul perimetrului gropii.
În continuare, ar trebui să faceți armarea podelei găurii de inspecție, fie folosind o plasă de armare gata făcută, fie legând-o singur. Armatura trebuie asezata pe suporturi de 5-8 cm grosime - altfel, dupa turnare, va sta intinsa pe asternut si nu isi va juca rolul de intarire. De asemenea, turnarea trebuie efectuată în așa fel încât stratul de beton să acopere complet armătura.
Betonul se nivelează ușor cu o unealtă reprezentând o placă fixată în unghi pe un mâner.
Înainte de a începe lucrările ulterioare, podeaua de beton trebuie să „stea în picioare”, adică să se usuce complet. Cu condiția ca munca să se facă vara, va dura aproximativ 5-7 zile. Pe vreme caldă, cel mai bine este să o acoperiți cu o țesătură sintetică densă și să o udați periodic în primele două zile - astfel puteți evita formarea de microfisuri și puteți obține rezistența maximă a șapei.

Pereți

Cărămidă a pereților găurii de vizualizare

Acțiunile dumneavoastră ulterioare depind de materialul din care veți construi pereții gropii de inspecție.
Cele mai comune opțiuni:

groapă de observare realizată din blocuri de cidru;
groapă de observație din cărămizi.

Dacă decideți să faceți pereții gropii din beton, atunci trebuie să aveți grijă de materialul pentru cofraj (și, desigur, pentru armătură). În plus, puteți face imediat armarea găurii de vizualizare pe toată dimensiunea sa - astfel veți obține o rezistență mai mare. Dar ar trebui să țineți cont de câteva nuanțe:

materialul de cofraj (OSB, placaj) trebuie să aibă o rezistență suficientă. Pentru referință, constructorii folosesc placaj cu grosimea de 18-20 mm atunci când ridică structuri monolitice din beton armat. Cu toate acestea, pentru a umple o gaură de vizualizare cu o grosime mai mică a peretelui, puteți folosi placaj de 10 mm, plasând distanțiere între pereții interiori cel puțin la fiecare jumătate de metru;
este de dorit să umpleți pereții „în trepte” - începând de jos, în 3-4 pași. Așadar, fără un vibrator de construcție, veți obține umplerea maximă a spațiului dintre foile de cofraj cu mortar;
asigurați-vă în mod constant că hidroizolația se potrivește perfect pe foile de cofraj (din partea betonului) - astfel veți asigura cea mai bună protecție a acesteia și veți exclude eventualele scurgeri de mortar - de ce să risipiți în zadar materialele de construcție;
în timpul umplerii următoarei „etape”, umeziți-o pe cea anterioară cu apă - pentru o mai bună aderență și pentru a evita crăpăturile și scurgerile;
pe lungimea gropii, panourile de cofraj pentru groapa de inspecție pot fi trase împreună cu tije filetate.

Atunci când ridicați pereții unei gropi din blocuri de zgârie sau cărămizi, principalul lucru este să le controlați dimensiunea și poziția orizontală folosind nivelul clădirii. În ceea ce privește hidroizolația și alte cerințe de calitate, construcția lor nu este atât de dificilă. Se poate recomanda doar armarea peretelui prin 2-3 straturi, punand armatura intre straturi.

Echipamente

Ventilare

Pentru construcția de ventilație, este suficient să folosiți conducte sanitare din PVC. Pentru a asigura „inserarea” lor în groapa de inspecție, este suficient să lăsați găurile necesare în dimensiune atunci când turnați pereții cu beton sau așezați cărămizi. De exemplu, atunci când turnați beton, introduceți garnitură de lemn cu diametrul corespunzător. Înălțimea conductei de alimentare se recomandă să se facă la o distanță de 15 cm de podea, iar hota - la o distanță de 25 cm de marginea superioară.
Mulți proprietari de mașini (și proprietari de servicii de mașini mici) nu aerisesc deloc. Pentru ca podeaua din groapă să fie curată, pur și simplu o acoperă cu rumeguș, care contribuie foarte mult la curățenia și uscăciunea acesteia.

Iluminat

Pentru iluminat, este strict interzisă utilizarea unei rețele de 220 de volți, iar acest lucru este adevărat - în procesul de reparare a mașinii, puteți „conduce” din neatenție în dispozitivul de iluminat cu o unealtă metalică, care se poate termina prost pentru maestru. Dar complicarea vieții prin planificarea instalării corpurilor de iluminat staționare atunci când construiți o groapă este, de asemenea, nerezonabilă.
Este suficient să scoți sub podea (când construiești o groapă) mai multe prize de la un transformator de 12-36 volți și să faci sursele de energie sigure pentru viață în diferite locuri (conform experienței tale). De asemenea, puteți realiza plăci metalice încorporate pentru lămpi magnetice.

Scara către gaura de vizualizare

Scările, după cum arată practica, sunt cel mai bine făcute din lemn - atunci când reparați o mașină, fluidele tehnice ajung adesea pe ea și, cu ajutorul rumegușului și a cârpelor, o scară din lemn devine „sigură”, adică anti-alunecare.

Decât să închidă

După cum arată practica, plăcile de tăiat de 25-30 mm sunt cele mai potrivite în acest scop. Dar cei mai creativi oameni conectează aceste plăci cu un cablu, care vă permite să rulați întreaga podea, ca un covor.
Totuși, dacă groapa este în permanență „în funcțiune”, de ce să o închideți?

Întreținerea de calitate a mașinii necesită spațiu suficient pentru diverse operațiuni. Pentru a nu sta întins pe spate, ar trebui să echipați o gaură de vizualizare. Pentru a construi o astfel de structură, va trebui să învățați principiile de bază pentru construirea unor astfel de structuri. Cablajul trebuie instalat înainte de instalarea pereților. Groapa de inspecție de tip „do-it-yourself” se face destul de repede. Timpul de lucru depinde de tehnologia construcției pereților. Pentru a înțelege mai bine procesul, merită să priviți fotografia gropilor de inspecție finite.

Dimensiuni orificii de inspecție

Dimensiunile orificiului de inspecție sunt adesea alese din motive de ușurință în mișcare și reparare a vehiculului. Principalii parametri care sunt luați în considerare sunt înălțimea proprie și dimensiunile mașinii.

Dimensiunile găurii de inspecție sunt selectate pe baza următoarelor considerații:

Lățimea standard a orificiului de vizualizare este de 80 cm. Acest indicator ține cont de libertatea de mișcare a proprietarului mașinii în orificiul de vizualizare, precum și de manevra pentru roțile mașinii.
Lungimea găurii de inspecție este afectată de lungimea mașinii. La acest indicator trebuie adăugat 1 m. Astfel de dimensiuni ale gropii de inspecție sunt suficiente pentru ca munca să se desfășoare cât mai confortabil posibil.
Adâncimea găurii de inspecție este calculată pe baza creșterii. La acest indicator trebuie adaugati aproximativ 15 cm.Daca urmariti adancimea gropii conform acestei recomandari, nu va puteti gandi la o posibila lovitura cu capul pe diverse parti ale utilajului.

Desenul găurii de vizualizare este destul de simplu. Indică lățimea, adâncimile și lungimea structurii.

În timpul executării orificiului de inspecție, trebuie să se țină seama de spațiul liber al mașinii. Pentru unii șoferi, gropile adânci par foarte incomode, așa că sunt executate la propria lor înălțime. Adâncimea obișnuită a găurii de inspecție, după care sunt ghidați mulți șoferi, este de 1,5 m.

Lungimea găurii de inspecție poate fi, de asemenea, efectuată în afara regulilor. Dacă nu există suficient spațiu, îl puteți face pe jumătate din lungimea mașinii. Dacă sunt necesare reparații, puteți conduce mașina înapoi sau înainte peste orificiul de inspecție. Această soluție este mai economică și mai practică.

Orificiul de inspecție din garaj este de obicei situat mai aproape de un perete. Acest lucru este necesar pentru a elibera spațiu pentru echipamente și piese de schimb. Până la cel mai apropiat perete de la marginea găurii de inspecție, trebuie făcută o distanță de 1 m sau mai mult. La săparea unei gropi, se ține cont de grosimea pereților și de înălțimea șapei. Pentru o mai mare acuratețe a lucrării, ar trebui creat un desen al unei găuri de vizualizare.

Materiale necesare

Groapa de inspecție este de obicei amenajată cu blocuri de beton sau cărămizi. Adesea, pereții sunt turnați cu beton monolit. Când alegeți o cărămidă pentru construirea unei găuri de vizualizare, ar trebui să acordați atenție ceramicii. Astfel de produse nu se tem de umiditatea ridicată. Pereții gropii de vizualizare sunt construiți într-o jumătate de cărămidă. Cu o cantitate suficientă de material, acestea pot fi așezate într-o cărămidă. În acest caz, pereții pot avea o grosime de 12 sau 25 cm. Astfel de parametri trebuie luați în considerare la marcarea gropii. Pentru a ușura lucrul, trebuie făcut un desen de proiectare precis.

Pereții gropii de inspecție sunt din cărămidă numai la un nivel scăzut al apei subterane. Astfel de produse sunt perfect combinate cu soluri dense. Dacă apele subterane se ridică destul de sus, va trebui să creați pereți de beton armați cu tije.

Blocurile de construcție sunt, de asemenea, selectate numai dacă îndeplinesc anumite caracteristici. De exemplu, astfel de produse nu se tem de umiditate. Acest lucru se aplică blocurilor de beton. Pentru alte produse, trebuie folosită hidroizolație de tip extern. Acest lucru va asigura siguranța acestora în cazul creșterii apelor subterane.

Când se construiește o groapă de inspecție din beton, toate lucrările se desfășoară mult mai ușor. Un astfel de material nu se teme de umiditate. Pentru a crea o soluție de calitate, trebuie utilizat beton M250. La construirea unei podele, se folosește de obicei M200. Acest lucru se explică destul de simplu - în procesul de avânt de iarnă, cea mai mare parte a încărcăturii nu cade pe podea, ci pe structurile de perete. Este necesară o anumită marjă de siguranță pentru ca acestea să nu se deformeze sub sarcină. Pentru aceasta, betonul este armat. Este posibil să excludeți ridicarea solului sub garaj atunci când creați o zonă oarbă. În acest caz, apa va merge în lateral și nu va intra în pământ de sub garaj.

Structurile de perete din beton armat cu bare de otel au de obicei o grosime de 15 cm sau mai mult.Pentru armare se foloseste o plasa, care are grosimea barei de 6 mm. Treapta dintre tije ar trebui să fie de 15 cm Cadrul de armare poate fi tricotat din tije cu diametrul de 10 mm. In acest caz pasul dintre bare este de 20 cm.Pentru a face structura mai rezistenta se pot monta niste bare atat in pereti cat si in sapa de podea. Pentru a face acest lucru, vor trebui să fie îndoiți în 2 locuri.

Hidroizolarea

Există mai multe moduri de a impermeabiliza o gaură de vizualizare dintr-un garaj. Fiecare dintre ele are anumite avantaje. De exemplu, impermeabilizarea exterioară a unei găuri de vizualizare este creată numai în etapa de construcție. Cel intern poate fi montat chiar și după crearea unui orificiu de inspecție complet. Înainte de muncă, este mai bine să creați un desen cu drepturi depline, care va indica toate materialele din care este realizată structura.

Protejarea orificiului de vizualizare din exterior

Dacă, la locul construcției garajului, apele solului sunt foarte adânci, de exemplu, sub 2,5 m, hidroizolarea gropii de inspecție poate fi omisă. Este important să verificați nivelul apei din sol primăvara. Chiar dacă în timpul inundației nu se ridică peste indicatorul specificat, nu vă puteți face griji cu privire la impermeabilizare.

Cu toate acestea, setarea geologică se poate schimba. Într-un loc uscat, apa poate apărea cu ușurință după câțiva ani. Cu o groapă de inspecție existentă, aceasta ar trebui să fie echipată din interior. Pentru aceasta se folosesc impregnări speciale. Ele pătrund adânc în structura pietrei și protejează perfect orificiul de vizualizare de pătrunderea apei.

Pentru impermeabilizarea exterioară a gropii de inspecție sunt utilizate o varietate de folii. Groapa este acoperită cu astfel de produse de la o fisură la alta. În acest caz, este necesar să faceți o eliberare de 15 cm pe fiecare parte. Este necesar să așezați panourile cu o suprapunere. Îmbinările sunt conectate cu bandă cu două fețe. Filmul trebuie să adere bine pe pereți. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie îndreptat. În timpul lucrărilor de instalare, trebuie să monitorizați cu atenție păstrarea integrității filmului.

Hidroizolarea interioară a gropii de inspecție

Impregnarea specială este utilizată ca hidroizolație internă a gropii de inspecție. O astfel de impermeabilizare se numește acoperire. Orificiul de inspecție din garaj poate fi acoperit cu o compoziție specială pentru piscine. Când se folosește un astfel de material, pe suprafața pereților apare o peliculă impermeabilă, care, din punct de vedere al parametrilor și caracteristicilor externe, seamănă cu cauciucul. De obicei este vopsit in albastru si dupa intarire se spala bine. Când utilizați o astfel de compoziție, prelucrarea trebuie efectuată de cel puțin 2 ori.

O altă opțiune pentru a proteja orificiul de vizualizare de apă este utilizarea unui grund pe bază de ciment. Conține particule de polimer care pot bloca în mod fiabil canalele mici care permit trecerea umidității. La efectuarea uneia dintre aceste măsuri, higroscopicitatea pereților este redusă semnificativ. Dacă apă apare constant în groapă, tratamentul trebuie efectuat de 2 ori.

Dispozitivul chesonului în gaura de inspecție

Pentru ca gaura de inspecție din garaj să fie protejată în mod fiabil de umiditate, se poate realiza un cheson. Pentru a face acest lucru, o cutie este sudată din foi de metal și instalată într-o groapă. Trebuie tratat cu agenți anticorozivi. Cu suduri închise ermetic, apa nu va pătrunde în groapă. Dacă este prea multă apă, chesonul poate „pluti”.

Pentru a exclude o astfel de situație, colțurile ar trebui să fie sudate pe cheson, extinzându-se la 1,5 m în pământ. Pentru a nu efectua lucrări de terasamente la scară largă, este necesar să bateți colțurile în pământ înainte de a instala chesonul și să lăsați capetele lor în exterior. Ele sunt sudate pe cheson după ce acesta este plasat în groapă. În acest caz, groapa va trebui să fie mare. Avantajul acestei soluții este că colțurile vor fi introduse într-un sol mai dens, iar chesonul se va ține mai bine.

Există o altă modalitate de a evita ridicarea chesonului în gaura de inspecție sub influența apei subterane. La o anumită înălțime este necesar să se facă o gaură. Prin el, apa va curge în cheson pe măsură ce se ridică. Ulterior, este pompat. O astfel de gaură de vizualizare poate rezista mai mult de 20 de ani, până când metalul ruginește.

Groapă pentru captare în gaura de inspecție

Dacă există o groapă gata făcută, apa mai poate pătrunde în ea. Hidroizolația acoperirii uneori nu scutește de acest lucru. În acest caz, va trebui să construiți un sistem de drenaj. Poate fi amplasat în jurul întregului garaj. De asemenea, puteți face o gaură specială în care se va aduna excesul de umiditate. Se face o groapă în colțul gropii. Apa acumulată este apoi pompată din groapă de o pompă. Sistemul poate funcționa automat. Pentru a face acest lucru, în groapă este instalat un senzor de nivel al apei.

Cofrajele trebuie făcute sub groapă și apoi betonul trebuie turnat în ea. După aceea, este necesar să impermeabilizați groapa. De obicei, se realizează împreună cu lucrările de hidroizolație efectuate în toată gaura de inspecție.

Cu o astfel de impermeabilizare, este imposibil să scapi complet de umezeală, așa că plăcile sunt așezate pe podea. Va fi posibil să le protejați de degradare cu ajutorul unei prelucrări speciale. Puteți cumpăra o impregnare specială pentru lemnul care este în contact cu solul.

Izolarea unui orificiu de vizualizare

Dacă se petrece mult timp în garaj, acesta are de obicei un sistem de încălzire. Pentru o încălzire mai rapidă, groapa de inspecție trebuie izolată. În acest scop, spuma de polistiren extrudat este cea mai potrivită. Un astfel de material face o treabă excelentă de izolare a orificiului de inspecție și a garajului în ansamblu. Nu este afectat de umiditate, bacterii și ciuperci. În plus, polistirenul expandat este capabil să reziste la sarcini semnificative.

Pentru a crea o izolație de înaltă calitate, va trebui să așezați spumă de polistiren cu o grosime de 5 cm, care trebuie așezată între peretele gropii și sol. În primul rând, hidroizolația este așezată pe sol, apoi spumă de polistiren și apoi se montează peretele.

Polistirenul expandat poate fi așezat sub șapă. Deasupra ei se așează de obicei o plasă de armare. Apoi se toarnă betonul.

Construirea unei găuri de vizualizare

Când toate calculele sunt finalizate, puteți începe să marcați gaura de vizualizare. Pentru a face acest lucru, mizele sunt introduse în colțurile sale și o frânghie este trasă între ele. Conform marcajului, este necesar să începeți săpați groapa. Pământul este de obicei scos și depozitat în fața intrării în garaj. Lățimea și adâncimea găurii de inspecție trebuie determinate înainte de săparea gropii.

Pereti de caramida

Când săpați o groapă pentru o gaură de vizualizare, este necesar să monitorizați nivelul de umiditate. Adâncimea de proiectare ține cont de grosimea șapei de podea. Dacă este atins, iar apa nu este încă așteptată, nu puteți efectua hidroizolarea. Cu toate acestea, pentru a nu risca, ar trebui să acoperiți imediat orificiul de inspecție cu o folie de impermeabilizare.

Apoi ar trebui să aliniați pereții. Este necesar să îndepărtați gropile și cocoașele de pământ. Fundul trebuie, de asemenea, nivelat și tamponat. Solul trebuie să fie bine compactat. Piatra zdrobită trebuie turnată în partea de jos, iar deasupra trebuie turnat nisip (5 cm). Nisipul în timpul tamponării trebuie umezit. Baterea se realizează până la o stare de densitate mare a materialului. Piciorul de după pas nu trebuie să fie imprimat în el. Apoi, orificiul de inspecție este acoperit cu o folie de hidroizolație.

Materialul este nivelat cu grijă, înfipt în colțuri. Panourile trebuie așezate cu o suprapunere de 15 cm. Sunt lipite cu bandă dublu. Pentru a preveni rularea marginilor, acestea ar trebui să fie presate cu mijloace improvizate.

În partea de jos a găurii de inspecție, este necesar să montați un încălzitor, iar deasupra - o plasă de armare. Betonul M200 este turnat de sus. Grosimea minimă a acestuia trebuie să fie de 5 cm.Pentru o orientare mai ușoară, pe folie se aplică semne speciale în timpul instalării. Când utilizați ciment M400, este necesar să respectați următoarele proporții:

5 părți de piatră zdrobită - ar trebui să fie mică sau medie;
3 părți nisip;
1 parte ciment.

După aceea, trebuie să așteptați câteva zile până când betonul capătă o rezistență de 50%. O dată mai precisă poate fi determinată ținând cont de temperatură. Cu un indicator de aproximativ +20 de grade, trebuie să așteptați aproximativ 6 zile. Dacă temperatura este de +17 grade, va trebui să lăsați betonul timp de 2 săptămâni.

După ce podeaua s-a întărit, puteți trece la construcția pereților gropii de inspecție. Mulți proprietari de mașini decid să le facă într-o jumătate de cărămidă. Până la nivelul cotului, puteți folosi metoda de styling circulară. Când zidăria pereților gropii de inspecție atinge un nivel de 1,2 m, trebuie făcută o nișă pentru diferite unelte. Înălțimea sa este egală cu 3 rânduri de cărămizi. O placă prelucrată este așezată deasupra locașului.

Apoi pereții sunt urmăriți până la nivelul podelei garajului. Colțurile de oțel sunt plasate deasupra pereților, este mai bine să alegeți o grosime de 5 mm. Colțul trebuie întors astfel încât unul dintre rafturile sale să atârnă în jos, iar al doilea să acopere partea de sus a cărămizii. Puteți elimina prăbușirea pereților prin sudarea ipotecilor la colț, care sunt conectate la centura de armare.

Pereți de beton

Pentru a turna pereții de beton de înaltă calitate ai găurii de vizualizare, va trebui să construiți un cofraj solid. De obicei, este construit din placaj cu o structură rezistentă la umiditate. Grosimea materialului foliei trebuie să fie de 16 mm. Se pot folosi panouri OSB. Scuturile de dimensiunile cerute trebuie lovite împreună și întărite din exterior cu bare. Acest lucru este necesar pentru ca acestea să nu se lade sub acțiunea betonului.

După aceea, trebuie să instalați scuturi interne. Grosimea peretilor de beton ai gropii de inspectie trebuie sa fie de cel putin 15 cm.Pentru a evita deformarea panourilor de cofraj, este necesara intarirea acestora cu distantiere. Umplerea trebuie făcută la un moment dat. Spațiul umplut trebuie să fie cu baionetă. Pentru o mai bună expulzare a aerului din soluție, trebuie folosit un vibrator adânc. Cofrajul se indeparteaza la 3 saptamani dupa turnarea mortarului. Apoi puteți începe să instalați podeaua.

constatări

Orificiul de inspecție din garaj este destul de simplu. Pentru a crea un spațiu confortabil sub mașină, va trebui să-i calculați cu precizie adâncimea și lățimea. Înainte de lucru, se face un desen detaliat. Acest lucru vă permite să construiți rapid și precis o gaură cu propriile mâini, fără a face greșeli.

Înainte de a ridica pereți și podele, ar trebui să aveți grijă de hidroizolarea competentă. Acesta va proteja structura de excesul de umiditate. Pentru izolare, este mai bine să folosiți polistiren expandat. Este capabil nu numai să prevină pătrunderea frigului în cameră, ci și să excludă dezvoltarea ciupercilor și bacteriilor.

Pereții pot fi realizați din materiale precum beton solid, blocuri de beton și cărămizi. În acest din urmă caz, va fi necesar un cost mai mic. Când faceți pereți din beton solid, ar trebui să abordați corect crearea cofrajelor și pregătirea mortarului.

Dacă citiți acest articol, probabil că ați decis deja că aveți cu adevărat nevoie de o gaură de vizualizare în garaj și nu trebuie să vă spunem despre ce este și despre toate avantajele și dezavantajele sale, dar rămâne doar să acoperim în detaliu construcția găurii de vizualizare și construcția tuturor etapelor acesteia.

Considerăm în continuare că este necesar să vă avertizăm despre principalul dezavantaj al unui garaj cu groapă - umiditate crescută. În plus, dacă nivelul apei subterane din zona dumneavoastră este peste 2500 mm, există un risc semnificativ de inundare constantă a șanțului de inspecție cu apă și nici hidroizolarea și nici un strat mare de beton pe pereții și fundul gropii nu vor ajuta. .

În acest caz, doar amenajarea unui sistem special de drenaj poate ajuta, dar această procedură este destul de costisitoare și este puțin probabil să fie comparabilă cu beneficiul folosirii unei găuri de vizualizare de către un șofer pentru a-și repara mașina.

Dispozitivul unei găuri de vizualizare în garaj este permis numai dacă nivelul apei subterane este peste 2500 mm.

Cu toate acestea, chiar dacă nu aveți probleme cu apele subterane, groapa va contribui în continuare la apariția umezelii pe fundul mașinii dacă este situată deasupra acesteia. Acumulare crescută de condens pe mașină observată în sezonul rece în garajele încălzite.

Pentru a scăpa de problema descrisă mai sus, vă recomandăm, dacă spațiul vă permite, să echipați o pivniță și o gaură de vizionare în alt loc decât parcarea.

Care ar trebui să fie dimensiunile găurii de inspecție din garaj

Înainte de a începe să construiți o groapă în garaj cu propriile mâini, trebuie să determinați dimensiunea acesteia, deoarece acești parametri, împreună cu recomandările descrise mai sus, ne vor ajuta să îi stabilim locația.

Să începem să decidem ce dimensiuni ar trebui să aibă orificiul nostru de vizualizare din lungimea sa. Obișnuit, lungimea gropii luată egală cu lungimea mașinii + 1000 mm.

Calculele sunt făcute astfel încât să ofere șoferului acces liber la șanțul de inspecție în timp ce mașina se află deasupra acestuia.

Deoarece lungimea medie a unei mașini de pasageri este de 4000 - 4500 mm, lungimea găurii de inspecție din garajul unui automobilist mediu nu depășește 5500 mm.

Desigur, lățimea gropii de inspecție ar trebui să depindă de lățimea ampatamentului mașinii dvs., dar ar trebui să țineți cont și de faptul că este posibil să trebuiască să o utilizați atunci când reparați alte mașini, deci, de exemplu, este puțin probabil că o groapă făcută special pentru un SUV uriaș va putea să cadă într-un mic runabout. Asa de lățimea gropii de inspecție, de regulă, este de 700 - 800 mm.

Vrei să înveți cum să construiești un garaj de blocuri de zgârie cu propriile mâini? Citiți instrucțiunile noastre detaliate.

Daca ai de gand sa cumperi blocuri de beton 20x20x40, citeste recomandarile noastre pentru alegerea lor.

În ceea ce privește adâncimea, aici este deja necesar să „danezi” nu din mașină, ci de la șofer, sau mai degrabă de înălțimea lui. Este necesar să faceți un șanț atât de adânc încât să nu trebuiască să lucrați în el într-o stare pe jumătate îndoită, cu teama constantă de a vă rupe capul pe fundul mașinii. Obișnuit, adâncimea gropii se consideră astfel: la înălțimea celui care va lucra în ea se adaugă 100 - 150 mm. Este numărul rezultat care ar trebui să fie egal cu adâncimea finală a găurii de inspecție, ținând cont de podeaua deja inundată.

Cum să marcați și să săpați o gaură de vizualizare în garaj

De remarcat că dimensiunile gropii de inspecție, cu care ne-am hotărât mai sus, sunt dimensiunile acesteia în forma sa pură, după ridicarea pereților podelei etc. Înainte de a săpă o groapă în garaj, trebuie să o marchem cu o alocație pentru grosimea peretelui etc.

Pentru lungime si latime se iau indemnizații 400-500 mm fiecare și 200 mm pentru podea. după ce dimensiunile gropii sunt marcate pe sol, puteți trece la excavare.

Când săpați o groapă, acordați atenție stabilității solului, astfel încât să nu umpleți, dacă este necesar, întăriți pereții gropii cu scânduri și distanțiere.

Construim pereții gropii de observație

În această etapă, trebuie deja să decideți exact cum veți face o gaură în garaj? Pentru a fi mai precis, întrebarea este în materialul care va fi folosit pentru pereți - caramida sau beton. Nu luăm în considerare opțiunea unei găuri de vizualizare din metal, deoarece. în acest caz, este necesară o impermeabilizare perfectă, care nu este atât de ușor de realizat, altfel coroziunea va mânca rapid pereții.

Majoritatea pasionaților de mașini construiesc ziduri de cărămidă, dar și în acest caz. hidroizolarea trebuie neglijată, deoarece nu este posibil să acoperiți reversul cărămizii prin spațiul minim dintre perete și sol.

De exemplu, am postat o fotografie a gropilor de inspecție într-un garaj cu diferite modele de pereți:

Dacă tot decideți să construiți o groapă de inspecție de cărămidă, o puteți face cu ușurință singur, deoarece. Am vorbit deja despre așezarea cărămizilor de mai multe ori. Aici ne vom opri mai detaliat asupra construcției unei gropi de inspecție cu pereți de beton cu propriile noastre mâini.

Cu toate acestea, înainte de a începe să construim ziduri, trebuie să „ termina podeaua”, Pentru a face acest lucru, în primul rând, nivelăm terenul pe el. În continuare, ar trebui turnați și compactați aproximativ 100 mm de piatră zdrobită, care este acoperită cu jumătate din stratul de nisip de râu, acesta din urmă, la rândul său, este compactat cu grijă. Apoi, ar trebui să așezați materialul de impermeabilizare, dar este foarte de dorit să ungeți perna rezultată cu argilă înainte de aceasta, stratul său va servi ca protecție suplimentară împotriva umidității.

Hidroizolarea gropii de inspecție din garaj este o etapă foarte importantă în construcția acesteia; în niciun caz nu trebuie să o neglijezi atunci când construiești podele și pereți.

În continuare, viitoarea noastră pardoseală a gropii de inspecție ar trebui să fie întărită, acest lucru se poate face fie prin așezarea și legarea barelor de armare, fie folosind o plasă specială de armare cu o secțiune de armare de 40 - 50 mm. După aceea, pregătim o soluție cu următoarele proporții de componente:

1 parte ciment;
2 părți nisip;
4 bucăți de moloz.

Umplem podeaua cu această soluție, grosimea stratului de la 50 mm. După nivelare, așteptăm să se întărească mortarul, după care, în sezonul cald, betonul trebuie udat în mod regulat pentru a evita crăparea.

Pentru construcția pereților vom folosi o soluție cu aceleași proporții. Cu toate acestea, le vom acoperi mai întâi cu lut și vom așeza hidroizolație (o folie de plastic va fi de folos).

Vom umple pereții în etape în straturi cu înălțimea de 300 - 400 mm. Pentru a face acest lucru, expunem cofrajul de-a lungul întregului perimetru al gropii, concentrându-ne în același timp pe o grosime a peretelui de 150 - 200 mm.

Când montați scuturi, ar trebui să utilizați nivelul, deoarece. abaterea lor de la verticală este inacceptabilă.

După instalarea cofrajului, facem armături, similare armăturii pardoselii, armarea ar trebui să fie făcută astfel încât armătura să iasă deasupra betonului turnat, astfel cusăturile interstratului vor fi întărite suplimentar. Apoi, turnăm beton în cofrajul rezultat, lovindu-l cu un bloc de lemn pentru a elimina tot aerul.

După fixarea stratului, îndepărtați cofrajul și treceți la construcția următorului strat. Dacă este necesar, facem nișe și nișe pentru lămpi pentru o gaură de vizualizare. Iluminatul gropii de inspecție într-un garaj este de obicei montat în stratul superior de beton turnat.

Cu toate acestea, atunci când turnați ultimul strat, ar trebui să aveți grijă nu numai de iluminare, ci și să vă gândiți la ceea ce poate fi închideți gaura din garaj. Făcând acest lucru, nu numai că vă veți proteja de căderea accidentală în el, dar vă veți salva și „prietenul de fier”, deoarece pe fundul său se va acumula mult mai puțin condens.

În cele mai multe cazuri, plăcile așezate pe toată lățimea gropii sunt folosite în aceste scopuri. Va trebui să sudăm și să montam un cadru dreptunghiular dintr-un colț metalic. Ideal ar fi daca rama este iese cu câteva zeci de milimetri deasupra podelei garajului, deoarece acest lucru vă va proteja de a introduce roata mașinii într-o gaură deschisă.

După ce ați studiat compoziția betonului din lemn și proporțiile componentelor sale, veți fi convins că acest material este destul de potrivit pentru construirea unei case.

Este necesar să legați grămezii cu șuruburi cu un canal, citiți instrucțiunile.

Veți găsi un ghid detaliat pentru construirea unui acoperiș în cochiș la această adresă:

Barele metalice sunt sudate pe cadru, poate fi armătură sau sârmă de grosime suficientă, care, la turnarea ultimului strat de beton al peretelui gropii de inspecție, sunt scufundate în soluție.

Iluminarea și ventilația găurii de vizualizare din garaj

Aș dori să subliniez încă câteva puncte înainte de a începe să construiți un garaj cu o groapă cu propriile mâini. Prima dintre acestea este ventilația gropii de inspecție, fără de care, din cauza umidității ridicate și, eventual, din diverse motive de toxicitate a aerului, pur și simplu va fi nesigur pentru sănătate să funcționeze.

Ventilația este așezată în subteran si se deversa in strada folosind tevi speciale sau un furtun de diametru corespunzator. Asigurați-vă că puneți protecție pe orificiul exterior din țeavă, deoarece. în caz contrar, ventilația va înceta rapid să funcționeze din cauza blocării.

Acum despre iluminat, dacă intenționați să echipați groapa cu lumini staționare și o priză, rețineți că este permisa folosirea aparatelor electrice care functioneaza numai de la 36 volti.

Utilizarea de 220 de volți în orificiul de inspecție este interzisă și pune viața în pericol!

Toți șoferii vor avea nevoie de o groapă de inspecție în garaj, indiferent de service-ul auto la benzinărie. Și pentru o persoană care este obișnuită să repare totul singură, este foarte dificil să se facă fără un astfel de dispozitiv.

Care este adâncimea găurii de inspecție din garaj, cum să o faceți corect, acest articol sugerează să aflați. Când construiți un garaj, o gaură de vizualizare este o parte integrantă a acestuia.

Caracteristicile dispozitivului în garaj

În garaj, o gaură de vizualizare are mai multe avantaje:

Este necesar pentru întreținerea comodă a mașinii dvs.
Unii șoferi pot efectua în mod independent, fără ajutorul unui maestru, operațiuni destul de complexe, având o mică stație de service în propriul lor garaj. Alții apelează la specialiști care lucrează în centre tehnice, dar nu neagă utilitatea unei găuri de vizualizare.
Adesea există situații pe drumuri când ar trebui să inspectați partea de jos a mașinii la întoarcerea acasă. Pe drumuri se găsesc gropi mari sau pietre în fiecare zi, iar după fiecare impact nu este foarte convenabil să vizitezi un mecanic auto.
În propriul garaj, unde este o atmosferă calmă, fără coadă și la orice oră convenabilă, poți verifica dacă mașinile sunt grav avariate. vă permite să inspectați partea de jos a mașinii și să decideți ce lucrări vor fi necesare pentru reparații.

Având o astfel de structură, puteți inspecta liber:

Şasiu.
Fundul și protecția acestuia.
Toba de esapament.
Cutie de viteze.
Tava carterului.
Țeavă de eșapament.

Dispozitivul său vă permite să schimbați singur uleiul, iar prețul unei astfel de proceduri în atelier este destul de mare. Avantajele gropii de inspecție includ posibilitatea de a inspecta părțile enumerate ale mașinii, fără ajutorul specialiștilor, ceea ce nu necesită nicio investiție, iar priceperea de a face singur munca va fi foarte utilă.

Groapa spațioasă vă permite să depozitați unelte de reparații și piese de schimb pentru mașină, mai ales în acele încăperi în care există puțin spațiu liber.

Dezavantajele unui astfel de design util în garaj includ:

Pericolul apropierii de ape subterane. Cu exces de umiditate, cu hidroizolații prost executate, chiar și în absența inundațiilor, apa se va acumula pe pereții aparatului din cauza schimbărilor de temperatură din timpul iernii.

Sfat: Trebuie să știți că orice gaură de inspecție duce la formarea de condens pe fundul mașinii. Acest lucru se datorează diferențelor mari de temperatură care apar la diferite niveluri ale structurii.

Dezavantajele gropii vor fi numai în cazul încălcării tehnologiei de construcție și a lipsei de luare în considerare a caracteristicilor șantierului în timpul lucrărilor de inginerie la studiul acestuia.

Cum se face o gaură de vizualizare

Construcția dispozitivului va fi aceeași la construirea unui viitor garaj și construirea lui într-o încăpere deja terminată.

Instrucțiunile de lucru includ:

Pregătirea și marcarea gropii.
Terminarea ei.
Efectuarea comunicațiilor.

În același timp, fiecare pas necesită o execuție competentă, cu cunoașterea mai multor subtilități.

Acestea includ:

Să știe la ce nivel se găsește apele subterane în zona dezvoltată. Pentru o structură justificată, aceasta trebuie să fie de cel puțin 2,5 metri. Este mai bine să îl verificați singur: se face o gaură în pământ, cât mai adânc posibil în zona în care este planificată construcția.

Sfat: Dacă dimensiunile orificiului de inspecție din garaj și garajul în sine sunt suficient de mari, dispozitivul poate fi realizat cu o intrare laterală. În acest caz, proporțiile sale vor fi în formă de L, așa cum se arată în fotografie, ceea ce va reduce lungimea șanțului și va face mai ușor și mai convenabil coborârea în el atunci când mașina este examinată.

Lățimea dispozitivului este marcată. În același timp, ar trebui să fie convenabil să lucrați aici și să nu creați pericol atunci când mutați mașina. Dimensiunile gropii din garaj în lățime sunt de obicei luate de aproximativ 70 de centimetri, le puteți adăuga până la 10 centimetri.
Este mai dificil să alegeți lungimea găurii de inspecție a garajului. Trebuie să fie de cel puțin doi metri. În rest, întregul sens al dispozitivului se schimbă, dar creșterea acestuia poate fi foarte utilă dacă este utilizat corect. Dacă urmează a fi făcute trepte staționare, atunci lungimea acestora trebuie adăugată la valoarea minimă.

Șoferii „cu experiență”, care sunt angajați în mod independent în repararea mașinii lor, știu cât de necesar este să aibă o gaură de inspecție în propriul lor garaj. Această adâncitură simplă în podea vă permite să inspectați și, dacă este necesar, să reparați partea inferioară a mașinii, țeava de eșapament, toba de eșapament, cutia de viteze, motorul și alte locuri greu accesibile. Dacă există o gaură, nu trebuie să plătiți pentru o procedură simplă de schimbare a uleiului într-un service auto.
Cu toate acestea, existența unei astfel de structuri în garaj duce inevitabil la apariția unei umidități ridicate. Prin urmare, dacă dimensiunea încăperii permite, se recomandă să o faceți departe de locul unde stă de obicei mașina. În caz contrar, vaporii de apă care se acumulează deasupra gropii se vor condensa pe fundul mașinii și vor duce la coroziunea rapidă a acesteia.
În mod ideal, atunci când se gândesc să construiască o gaură de vizualizare înainte de a construi un garaj. Dar într-un garaj existent, îl puteți echipa, deși va trebui să vă confruntați cu o serie de restricții. A face această muncă cu propriile mâini nu este atât de dificil, principalul lucru este să știi cum! Când efectuați lucrări, este recomandabil să studiați codurile de construcție și să respectați cu strictețe tehnologiile de construcție. Apoi, rezultatele muncii îl vor încânta pe proprietar mulți ani și va fi posibil să se evite consecințele triste.

Pasul unu: dimensionarea

Lucrările privind amenajarea unei găuri de vizualizare pentru un garaj începe cu proiectarea și calculul dimensiunilor acestuia. Este logic să fixați rezultatele acestor lucrări pe hârtie sub forma unui plan de garaj și a unui desen de groapă. Este necesar să vă gândiți cu atenție unde va fi amplasată, cum va intra mașina în garaj. Dimensiunile necesare ale orificiului de inspecție depind de lățimea și lungimea mașinii, de dimensiunea garajului, precum și de înălțimea proprietarului. Este important să faceți calculele corect, altfel greșelile făcute vor costa prea mult mai târziu.

Lățimea gropii este aleasă astfel încât să fie cu 20 de centimetri mai mică decât distanța dintre roțile mașinii, dar suficientă pentru ca persoana din interior să aibă loc de muncă. În același timp, nu ar trebui să vă ghidați în mod rigid de dimensiunea unui anumit „cal de fier”, deoarece proprietarul poate cumpăra în cele din urmă o altă mașină pentru el însuși.
Lățimea standard este de 75–80 cm. Dacă este nevoie de o groapă pentru o mașină și un camion în același timp, atunci se face media lățimii finale, în ciuda faptului că va fi mai dificil de condus pentru o mașină;

Dimensiuni orificii de inspecție
În fotografie este un desen al unei găuri de vizualizare În garaj, este necesară o groapă pentru inspectarea unei mașini
Secțiunea gropii care arată dispozitivul său
Lungimea structurii este determinată de preferințele personale ale proprietarului și de dimensiunea garajului. Valoarea sa minimă este egală cu lungimea mașinii + 1 metru. Nu are sens să faci o gaură mai mică de 2 m lungime. De asemenea, ar trebui să se țină cont de spațiul pentru trepte sau o scară;
Adâncimea gropii ar trebui să fie astfel încât proprietarul mașinii, care lucrează în ea, să poată ajunge liber la orice mecanism fără să se aplece sau să stea în vârful picioarelor. Deși este mai bine să sapi o groapă puțin mai adânc decât este necesar, decât invers. Centimetri în plus pot fi îndepărtați datorită grosimii podelei. Adâncimea optimă este egală cu înălțimea proprietarului + 15–20 cm.

La dimensiunile obținute trebuie adăugate cotele necesare pe fiecare parte pentru lucrările ulterioare de finisare, hidroizolație și izolare. Dimensiunile alocațiilor pentru pereții de cărămidă sunt de 12 cm, pentru beton - 20 cm pe fiecare parte. Alocația pentru podea este de 20 cm. Dacă se presupune impermeabilizarea sau izolarea gropii, alocațiile trebuie mărite.

Dacă nivelul apei subterane este peste 2,5 m, groapa va fi inundată

Asigurați-vă că aflați cât de adânc este apa subterană în sol. Aceste informații sunt indicate în raportul de cercetare înainte de construcția garajului. Nivelul apelor subterane din zona in care se afla garajul joaca un rol foarte important. Dacă este mai mare de 2,5 m, atunci este imposibil să faci o gaură de inspecție într-un garaj deja construit, deoarece va fi inundat. În garajul aflat în construcție, va trebui să realizați un sistem de drenaj care deturnează excesul de apă în canalizare. Dacă apele subterane sunt mai adânci, nu există contraindicații pentru construcție.

În nișe puteți plasa uneltele necesare reparației

Este convenabil când se fac nișe mici în pereții găurii de vizualizare. De obicei au instrumentele necesare pentru repararea mașinii. Locuri pentru nișe, dimensiunile acestora trebuie luate în considerare în prealabil și desenate pe plan. Adâncimea nișelor este de obicei făcută de 15–20 cm, lungimea și lățimea sunt determinate la discreția proprietarului.

Pasul doi: planificarea și execuția fazelor de construcție

După munca „pe hârtie” vine rândul muncii „pe teren”. Etapele construirii unei găuri de vizualizare sunt următoarele:

Markup. Pe locul garajului alocat gropii, marcajele sunt aplicate cu cretă sau un marker, ținând cont de alocațiile calculate, după care podeaua existentă este demontată. Nu este recomandat să faceți o gaură de vizualizare aproape de peretele garajului. Distanța până la perete trebuie să fie de cel puțin 1 m;
Pregătirea gropii. Fără îndoială, aceasta este cea mai dificilă etapă, dar pot fi angajați muncitori pentru a o finaliza. Va trebui să scoți aproximativ 8-9 metri cubi de pământ. Durata procesului depinde atât de capacitățile lucrătorului, cât și de proprietățile solului. Trebuie să sapi cu o lopată baionetă, uneori cu un târnăcop, începând de la capătul îndepărtat al viitoarei gropi. Pot fi necesare distanțiere de la scânduri, astfel încât solul de pe pereți să nu se prăbușească.
Pământul liber ocupă cu 20–25% mai mult spațiu, așa că trebuie să țineți cont de acest lucru atunci când îl îndepărtați.

O parte din pământ trebuie lăsată să umple sinusurile. În interiorul gropii excavate, pereții și podeaua rezultată trebuie nivelate cu o pilonă manuală cât mai atent posibil După ce suprafețele sunt gata, fundul se acoperă cu un strat de pietriș de 10 cm gros, bine tamponat. Deasupra se toarnă 5 cm de nisip, apoi se bat din nou. Dacă solul este umed, atunci se toarnă 5 cm de argilă pentru hidroizolație, acoperită cu același strat de pietriș. Suprafața este acoperită cu o folie de plastic, după care este întărită cu o plasă metalică;
Pereții și podeaua găurii de vizualizare le faceți singuri. Fundul gropii astfel pregătit se toarnă cu un strat de mortar de beton gros de 7–8 cm, lăsat să se usuce câteva zile. După ce betonul s-a întărit, puteți trece la armarea pereților cu o plasă.Pentru a umple pereții cu un amestec de beton, este necesar un cofraj, care este de obicei realizat din foi OSB. Apoi din ele puteți face rafturi pentru unelte. Cofrajul se montează în etaje de 30-40 cm, conectând elementele cu distanțiere. În același timp, o plasă metalică este așezată în două straturi. În plus, se folosesc piese înglobate care sunt fixate ferm în beton. O atenție deosebită trebuie acordată consolidării locurilor pentru nișe.
Spațiul dintre cofraj și marginile gropii este umplut cu mortar.În ultimul strat de beton este așezat un colț metalic, care iese la 10 cm deasupra suprafeței.Un astfel de chenar este necesar pentru a vedea unde se află groapa la intrarea în garaj Ulterior, pe el sunt așezate plăci, acoperind orificiul de vizualizare.

Cofrajul este îndepărtat la 2 săptămâni după turnarea pereților, după care betonul se lasă să se întărească încă o lună. Numai asa se poate garanta rezistenta peretilor.Cand betonul se intareste se procedeaza la rambleerea pamantului, iar apoi la decorarea interioara a gaurii de vizualizare. Umplerea sinusurilor se realizează cu argilă sau argilă, care protejează bine groapa de pătrunderea apei. Se toarnă strat după strat de 15–20 cm, compactează bine. În loc de argilă, puteți folosi solul original, dar acesta trebuie compactat cu grijă. Recent, plăcile ceramice au fost folosite pentru finisarea pereților și a pardoselilor. O altă opțiune este să tencuiești pereții cu tencuială de gips alb.

Pasul trei: hidroizolație și izolare

Procedura de pregătire a gropii descrisă mai sus este aplicabilă atunci când garajul este situat într-o zonă cu sol destul de uscat. Dacă solul este umed, atunci există riscul de inundații și umiditate constantă în interiorul gropii.Într-o astfel de situație, sunt necesare măsuri suplimentare pentru hidroizolarea fundului structurii.

Pentru a face acest lucru, înainte de turnarea betonului, pe podea sunt așezate straturi de materiale speciale pentru a preveni pătrunderea umidității. Marginile piesei de material ar trebui să meargă 15-20 cm de-a lungul marginilor pe pereți.

Cel mai frecvent utilizat:

Materiale pe bază de bitum (durabile, ieftine, ușor de instalat);
Membrane polimerice (puternice, durabile, bine compatibile cu alte materiale);
Hidroizolație penetrantă (grad ridicat de protecție împotriva umezelii, rezistentă la fluctuațiile de temperatură);
Cauciuc lichid (grad de protecție foarte ridicat, dar suprafața tratată nu trebuie deteriorată).

Pentru o protecție suplimentară împotriva umezelii, soluția de beton este preparată folosind aditivi speciali.

Pentru a nu îngheța atunci când reparați o mașină în timpul iernii, este mai bine să izolați orificiul de inspecție. Astfel, puteți economisi și mai mult energia electrică folosită pentru încălzirea garajului. Izolația trebuie asigurată în etapa determinării dimensiunilor gropii. Dintre încălzitoarele moderne, polistirenul expandat este considerat cel mai bun. Are următoarele proprietăți:

Nu putrezește;
Nu arde;
Nu trece umezeala;
Aderă bine la suprafețele de beton cu lipici;
Este ieftin;
Sigur pentru sănătate.

Pasul patru: aranjare suplimentară

Pentru a lucra confortabil în interiorul gropii de inspecție, trebuie să efectuați o serie de lucrări suplimentare:

Este necesară iluminarea adecvată pentru inspectarea vehiculului

Detalii importante atunci când amenajați o gaură de vizualizare

Când efectuați lucrări de amenajare a unei găuri de vizualizare pentru un garaj, nu trebuie să uitați de măsurile de siguranță proprie:

La excavarea în soluri slabe, instabile, începând de la o adâncime de 1 m, instalați distanțiere și armături din plăci. Faptul că solul se prăbușește este de obicei vizibil imediat;
Folosiți echipament de protecție: mănuși, mănuși, cizme rezistente, ochelari de protecție, mai ales când lucrați cu polizor sau perforator;
Lucrați cu un asistent. Este mult mai ușor, mai rapid și mai sigur.

Astfel de reguli vă vor ajuta să faceți față muncii fără a vă afecta sănătatea.

Video

Urmăriți un videoclip despre construirea unei găuri de vizionare în garaj cu propriile mâini.

Secțiuni