Proiecte de submarine nucleare. Submarine rusești legendare

Un submarin nuclear este una dintre cele mai puternice arme care există astăzi în întreaga lume. De menționat că submarinele sunt una dintre principalele componente ale capacității de apărare a țării. În recenzia noastră de astăzi, puteți vedea 7 dintre cele mai bune și mai eficiente astfel de vase.

1. Submarin nuclear - Shan

Shan este unul dintre cele mai moderne tipuri de submarine nucleare care sunt în serviciu cu Republica Populară Chineză. Până în prezent, 3 astfel de copii au fost deja proiectate. Viteza unui astfel de gigant subacvatic este de 65 de kilometri pe oră. De asemenea, este de remarcat faptul că nava este capabilă să navigheze autonom timp de 80 de zile.

2. Submarin nuclear - tip Rubis, Franta

Rubis este unul dintre cele mai bune tipuri de submarine nucleare franceze, fabricat în 1979. Viteza acestei nave este de 47 de kilometri pe oră. Această copie poate avea la bord un echipaj de 57 de persoane.

3. Submarin nuclear - Victor-3, URSS

Victor-3 este unul dintre cele mai bune tipuri de submarine nucleare care au fost fabricate în URSS. În total, în perioada de producție, au fost concepute până la 26 de astfel de exemplare, dar, din păcate, doar patru sunt în funcțiune în prezent. Viteza acestei nave este de aproximativ 57 de kilometri pe oră.

4. Submarine nucleare - „Pike-B”

Shchuka B este unul dintre cele mai bune submarine nucleare din lume, capabil de navigare autonomă timp de 100 de zile. În total, în lume au fost concepute 15 astfel de copii, iar în prezent doar 9 dintre ele sunt în funcțiune. Viteza este de aproximativ 33 de noduri. Pike este înarmat cu patru tuburi torpilă de 660 mm și tuburi torpilă de 533 mm cu o capacitate totală de muniție de 40 de obuze.

5. Submarin nuclear - Virginia, Statele Unite ale Americii

Virginia este unul dintre cele mai eficiente tipuri de submarine nucleare care sunt în serviciu cu Statele Unite ale Americii. În total, există 7 astfel de exemplare în lume. Viteza acestui model ajunge la 35 de noduri. În ceea ce privește armamentul, acest model are 4 tuburi torpile cu o încărcătură de muniție de 26 de torpile și 12 lansatoare de tip Tomahawk.

6. Submarin nuclear - tip Astut, Marea Britanie

Astyut este un tip de unul dintre cele mai bune și mai puternice submarine fabricate în Marea Britanie. În total, 7 astfel de copii au fost create în lume. Viteza acestei nave este de 29 de noduri. Acest model este înarmat cu 6 tuburi torpile cu arc și are o capacitate de muniție de 48 de torpile.

7. Tip submarin nuclear - Seawolf, Statele Unite ale Americii

Seawolf este unul dintre cele mai bune submarine aflate în serviciu cu Statele Unite ale Americii. Pentru toți anii de producție, au fost concepute doar 3 astfel de exemplare. Viteza acestui model este de 35 de noduri. Această navă este înarmată cu 8 tuburi de torpilă de calibru 660 și are 50 de cartușe de muniție.

Și iubitorii de nave navale vor fi cu siguranță interesați să se uite

Proiectul submarinului nuclear de generația a cincea „Husky” este unul dintre cele mai ambițioase programe militare ale Rusiei moderne.

Schimbarea generațională

Recent, au existat mai puține informații despre promițătorul portavion rus. Și acest lucru nu este surprinzător. În fața dificultăților economice constante, o astfel de navă arată ca o „jucărie” prea scumpă. Este mult mai ieftin să construiești submarine nucleare (submarine nucleare). Poate de aceea presa vorbește din ce în ce mai mult despre proiectul submarinului rusesc cu denumirea „Husky”. Interesul pentru acest submarin este de asemenea mare, deoarece ar putea deveni primul submarin din a cincea generație din istorie.

Aici, totuși, trebuie făcută o oarecare claritate. Ce sunt generațiile de submarine nucleare? Spre deosebire de luptătorii din generația a cincea, care zboară deja cu putere și mare, nu există încă bărci din generația a cincea. Iar cea mai recentă este a patra generație. Astfel de submarine nucleare se disting în principal printr-un zgomot redus și mai mare. Acest lucru se realizează prin plasarea elicelor în duze inelare sau prin utilizarea sistemelor de propulsie cu jet de apă. În plus, inginerii au folosit pe scară largă noi tipuri de acoperiri fonoabsorbante și o serie de alte măsuri care reduc drastic șansele de a detecta astfel de bărci. În general, zgomotul submarinului este pus în prim-plan. Barca va trăi atâta timp cât poate rămâne nedetectată. Desigur, este posibil să scapi de persecuție, dar acest lucru (ținând cont de dezvoltarea armelor anti-submarine) este destul de dificil.

Legendarul Seawolf american a devenit primul submarin din a patra generație din istorie. A fost pus în funcțiune în 1997. Adevărat, din cauza prețului mare, au fost construite doar trei astfel de submarine nucleare. Soarta Virginia a fost diferită: vor să construiască aproximativ 30 de astfel de submarine multifuncționale din a patra generație.

Rusia, în acest sens, este oarecum în urma Statelor Unite. Prima barcă rusă din a patra generație a intrat în serviciul Marinei abia spre sfârșitul anilor 2000. Vorbim despre purtătorul strategic de rachete K-535 "Yuri Dolgoruky" - nava principală a proiectului 955 "Borey". Chiar și mai târziu, a fost pus în funcțiune primul submarin nuclear rusesc multifuncțional din a patra generație a proiectului 885 Yasen. Acum Marina are doar un astfel de submarin și sunt planificate un total de opt.

„Husky” face ochi

În general, proiectul 885 este necesar pentru a înțelege cum va fi submarinul rus al viitorului. În sens „ideologic”, este probabil să devină succesorul lui „Ash”. Probabil, în exterior, submarinul nuclear Husky va fi similar cu acest submarin.

Una dintre primele referiri concrete la noua barcă datează din 2013. Atunci, comandantul șef al marinei ruse (acum fostul comandant șef) Viktor Chirkov a anunțat că producția de serie a submarinelor de generația a 5-a va începe în Rusia după 2030.

În primul rând, experții vor determina în sfârșit forma viitorului submarin. În martie 2016, United Shipbuilding Corporation (USC) a anunțat că lucrează deja din greu la această problemă. „În prezent, se lucrează pentru a modela aspectul noului submarin nuclear, Marina dezvoltă TTZ pentru a realiza proiectarea preliminară a navei”, a spus o sursă care reprezintă USC. Corporația a mai sugerat că noul submarin va fi mai mic decât submarinele actuale (inclusiv Ash). Acest lucru se va realiza probabil prin și mai multă automatizare și reducerea personalului. Se presupune că formarea aspectului și crearea unui proiect de eșantion vor fi finalizate în termen de doi ani. Constructorii de nave nu plănuiesc o opțiune cu o cocă din titan, dar vor fi prezente elemente din titan.

Dave Majumdar, un cunoscut expert militar american, și-a exprimat recent presupunerile despre Husky. El crede că noul submarin nuclear rusesc va fi echipat cu un reactor de răcire cu metal lichid. Astfel de reactoare din aliaj plumb-bismut au fost instalate pe submarinele sovietice ale proiectului Lira și au fost exemple de dezvoltări avansate. Lira a depășit toate celelalte submarine nucleare în ceea ce privește viteza și manevrabilitatea, dar a necesitat întreținere specială. Majumdar observă că reactoarele nucleare cu lichid de răcire din metal sunt mult mai productive și mai compacte decât apa sub presiune. Instalarea unui astfel de reactor va face barca compactă, dar va necesita crearea unor sisteme portuare specializate.

Acum noua barcă este dezvoltată de biroul de proiectare Malachite. Rețineți că forțele acestui birou de proiectare au fost create Lira. În ceea ce privește armele Husky, se știe deja că acestea vor fi, în special, racheta hipersonică Zircon, care este în curs de creare. Viteza acestui produs va depăși viteza sunetului de 5-6 ori. Acest lucru este foarte important, deoarece în acest caz va fi foarte, foarte dificil să interceptați o rachetă lansată.

După cum știți, portavioanele operează ca parte a AUG (grupul de atac al transportatorilor), care are o apărare antiaeriană excelentă. Cu toate acestea, prezența rachetelor „Zircon” în Husky poate complica semnificativ viața marinarilor americani. Va trebui cel puțin să reconsiderăm tactica de a proteja AUG. Raza de acțiune a rachetei este de 400 km. Acesta este mult, deși ceva mai puțin decât cel al vechii rachete antinavă de croazieră P-700 Granit. Acestea din urmă, în special, sunt utilizate pe submarinele Project 949A Antey, a căror sarcină principală este combaterea portavioanelor.

Nu numai Husky va primi o nouă rachetă hipersonică. Chiar și mai devreme, ei vor să înarmeze cu el crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară Petru cel Mare, care uneori este numit „ucigașul portaavionului”. Aceeași rachetă se va adăuga la arsenalul geamănului său, amiralul Nakhimov, care este în prezent în curs de modernizare.

Apropo, pe 17 martie a acestui an, a devenit cunoscut despre testarea cu succes a rachetei Zircon la unul dintre locurile de testare din Rusia. Deci șansele ca Husky să obțină o armă decentă sunt destul de mari. Din păcate, Zirconul nu a fost arătat simplilor muritori, dar mai devreme a fost prezentată o versiune conform căreia această rachetă ar putea avea multe în comun cu racheta ruso-indiană BrahMos-II. Pe lângă rachetele hipersonice, noua barcă va primi evident noi mine și torpile, precum și echipamente care vă permit să urmăriți eficient submarinele nucleare inamice.

Doi in unu

În aprilie 2016, probabil că principala caracteristică a Husky-ului a devenit cunoscută. Potrivit șefului USC Alexei Rakhmanov, noul submarin nuclear va combina capacitățile unui submarin multifuncțional și strategic. „Aceasta va fi o barcă care va fi unificată - strategică și multifuncțională în mai multe elemente cheie”, a spus el.

Aceste informații sunt extrem de importante: acum submarinele nucleare sunt clar delimitate în funcție de gama de sarcini de rezolvat. Submarinele strategice poartă rachete balistice la bord și, în cazul unui război nuclear, vor trebui să distrugă orașe și țări. Sarcinile bărcilor polivalente sunt mai „umane”. Astfel de submarine sunt necesare pentru a distruge nave de suprafață / submarine, recunoaștere, precum și pentru a lovi ținte terestre cu arme de înaltă precizie.

Unificarea descrisă de Rakhmanov are un singur scop: să facă proiectul mai ieftin. Într-adevăr, crearea unui submarin, care va înlocui atât Ash cât și Borey, va necesita mult mai puține investiții decât proiectarea a două bărci. Pe de altă parte, noul submarin, de regulă, este poziționat tocmai ca un „polivalent”. Prin urmare, nu este încă pe deplin clar care va fi exact noua navă pentru scopul propus.

Apropo, Rusia nu este singura țară care lucrează la crearea de submarine nucleare promițătoare. Lucrări similare sunt în curs de desfășurare în SUA. Adevărat, americanii se confruntă cu sarcini mai specifice: vor să înlocuiască submarinele strategice din clasa Ohio din a treia generație care îmbătrânesc rapid. Noul transportator de rachete balistice va fi SSBN-X. Acest submarin nu este poziționat ca o barcă de generația a cincea, așa că Rusia ar putea deveni teoretic un lider tehnologic în această industrie. Un fel de „trendsetter”. În același timp, Marina SUA va depăși în continuare flota rusă. Nu trebuie uitat că americanii au acum aproximativ 40 de bărci polivalente de tip Los Angeles numai. Desigur, sunt vechi, dar zeci de noi Virginia le vor înlocui în curând. În astfel de realități, este posibil ca analogul american al Husky-ului să nu fie nevoie.

Viitorul Marinei SUA este în submarin american modern clasa " USSVirginia„Echipată cu cea mai recentă tehnologie, capabilă să înoate până la țărm și să monitorizeze în secret informațiile potențialilor inamici și să fie gata să riposteze cu o forță de neoprit. Submarine nucleare clasa " USSVirginia” reprezintă o clasă complet nouă de flotă de submarine americane. Cele mai moderne și mai versatile submarine din lume și au capacități uimitoare. Primul submarinîntr-o serie numită USSVirginia„(SSN-744) a fost înființat în septembrie 2000, lansat la 16 august 2003 și pus în funcțiune la 23 octombrie 2004.

Este un singur arsenal mare. Submarin « USSVirginia» poate lansa atacuri devastatoare folosind torpile, poate trimite rachete de croazieră până la 1500 km cu mare precizie și pentru a evita un potențial inamic submarin modern capabil să se scufunde până la o adâncime de 250 m. Această clasă de submarine se află cu capul și umerii deasupra celorlalți datorită abilității sale uimitoare de a urmări. Ea a fost supranumită „observatorul perfect” și din motive întemeiate. submarine americane clasa " USSVirginia„au cei mai sofisticați senzori instalați vreodată pe submarinele americane.

Submarine nucleare echipat cu cel mai recent sistem de navigație, care vă permite să treceți cu precizie prin ape puțin adânci și să determinați coordonatele exacte. Submarin « USSVirginia„Acesta este un locuitor al mării de dimensiuni impresionante. Un astfel de „monstru marin” se mișcă liniștit sub apă datorită forței dinamice pe care o dă un reactor nuclear. Planul muncii lui este păstrat în cea mai strictă încredere. Se știe că motorul produce o cantitate enormă de energie. Un reactor nuclear compact transformă apa de mare în abur. Aburul supraîncărcat antrenează turbine masive, care la rândul lor forțează submarin mergi inainte. În plus, o centrală nucleară generează energie electrică pentru toate instrumentele și echipamentele de pe acest submarin dotat cu cea mai modernă tehnologie. Reactorul este proiectat pentru 30 de ani de funcționare, ceea ce înseamnă că un submarin modern nu va trebui alimentat pe toată durata de viață.

Astăzi submarine nucleare clasa " USSVirginia este o poveste de succes uimitoare. Flota de submarine americane are două tipuri principale de submarine: submarine balistice de adâncime, care au o sarcină strategică de a livra o încărcătură nucleară oriunde în lume; alt fel de ea bărci de vânătoare creat pentru atacul și distrugerea fulgerătoare a forțelor inamice. Acestea din urmă sunt concepute să se miște rapid și să distrugă navele și navele inamice, să livreze rachete de croazieră și contingent de menținere a păcii la locul ostilităților.

submarin modern "USS Virginia"

proiect submarin modern

constructie 774" USS Virginia »

submarin modern « USS Virginia » teste

submarin nuclear de primă clasă « USS Virginia »

USS New Hampshire"

submarin modern USS Carolina de Nord

înaintea unei campanii militare

Inainte de submarin nuclear« USSVirginia» a fost considerat apogeul construcţiilor navale militare submarin clasa " Lup de mare". Nava de luptă submarină a fost proiectată în timpul Războiului Rece pentru potențiale bătălii de adâncime împotriva puternicei flote sovietice, dar la începutul anilor 90 climatul politic s-a schimbat dramatic și aproape peste noapte statul numit URSS s-a prăbușit. Principalul inamic al Statelor Unite pur și simplu a dispărut, cursa costisitoare a înarmărilor dintre cele două superputeri nu mai era relevantă. În această lume nouă curajoasă, sa dovedit a fi destul de firesc că bugetul militar al țărilor a fost tăiat și submarine nucleare clasa " Lup de mare' nu mai erau necesare. Dar până la sfârșitul anilor 1990, SUA și aliații săi aveau noi dușmani - mici grupuri teroriste. Ei au obligat să reconsidere conducerea militară cu privire la alocarea fondurilor de la buget. Și ce rost are în numeroase flota de submarine dacă teroriştii nu au putere navală. Astăzi, marinele trebuie să fie mai bine informate despre apariția unui inamic din senin. Prin urmare, în 1995, guvernul SUA a ajuns la concluzia despre crearea unei noi clase de submarine nucleare. Dar flota de submarine a stabilit condiții dure pentru dezvoltatorii submarinului. Noua clasă de submarin trebuie să aibă abilități de urmărire excepționale, trebuie să traverseze apele de mică adâncime cu o precizie excepțională, trebuie să rămână staționare câteva zile, indiferent de curenții subacvatici și de poziția ancorei plutitoare. Un submarin modern trebuie să aibă o manevrabilitate ingenioasă și să dispară sub apă până la trei luni fără să iasă la suprafață. Aceste cerințe sunt îndeplinite de submarinele nucleare din clasa " USSVirginia„și primele mostre au fost construite pentru mai puține fonduri bugetare decât” Lup de mare».

Submarin modern « USSVirginia”a fost primul design dezvoltat în imagini tridimensionale pe computere, care s-a transformat ulterior într-un vas maritim. Programul care a făcut posibil acest proiect a fost deja testat în lucrări anterioare și folosit în dezvoltarea avioanelor Boeing. Toți designerii au acces la un model computerizat tridimensional, care permite inginerilor să lucreze în același spațiu virtual în același timp. Designul computerelor ajută în acest aspect.

Viitorul războiului nu este deloc clar, deci submarin modernși capabil să se adapteze la noile condiții. Tacticile moderne de război sunt în schimbare și sunt atomice submarine noile clase trebuie să se schimbe odată cu el pentru a fi mereu în top. Pentru a crea această adaptabilitate, designerii submarinului au creat un așa-numit design modular, care a inclus un sistem de arhitectură deschisă, adică structura principală este formată din spații mari deschise. În aceste spații pot fi amplasate module prefabricate, cum ar fi sistemele de arme sau sonarele. Aceste module pot fi instalate ca sisteme unice. Ele vă permit să luați la bord sisteme avansate, în timp ce designul submarinului nu trebuie să fie reproiectat. Acest lucru a economisit bani și submarine nucleare din clasa " USSVirginia' a avut dreptul la viață. De asemenea, datorită unui act fără precedent - fuziunea a doi giganți ai construcțiilor navale în jurul unui proiect " Barcă electrică General Dynamics" și " Northrop Grumman Newport News„a făcut posibilă construirea de nave cu propulsie nucleară.

la bordul unui submarin « USS Virginia »

« Virginia» cel mai avansat submarin nuclear din lume din punct de vedere tehnic. A fost construit folosind metode revoluționare, rezultând economii semnificative de costuri și timp. Pe submarin Virginia» fără periscop. În schimb, ea a primit o mască multisenzor și camere care transmit imagini din toate părțile submarinului. Acești senzori sunt conectați la un display de la camera de control, iar pentru prima dată în istoria flotei de submarine, toți cei aflați la bord pot observa ce se întâmplă la suprafață. Submarin modern echipat cu un sistem care vă permite să reproduceți o imagine exactă a locației minelor. Ea este capabilă să le găsească și să detoneze la o distanță sigură. Unicitatea submarine nucleare clasa odok" Virginia este că se pot adapta la ape puțin adânci. Acest lucru se datorează controlului precis. Toate compartimentele de balast sunt conectate la un program central. Tot datorită acestui program special de control, submarinul poate rămâne staționar, chiar și în ciuda curenților. Pentru ieșirea scafandrilor din submarin este prevăzut un compartiment special pentru 9 persoane, și nu ca alții prin tuburi torpile. Zgomotul redus al submarinului este asigurat prin plasarea elicei intr-o conducta care absoarbe zgomotul, iar in plus intreaga carena este acoperita cu un strat de cauciuc.

Primul submarin a trecut atât de perfect de toate încercările pe mare încât a intrat în serviciu cu un an înainte de termen. Până în prezent, există cinci submarine din această clasă în serviciu: « USSVirginia», « USSTexas", "USSHawaii", "USSCarolina de Nord,USSNew Hampshire, dar un total de treizeci de unități sunt planificate pentru lansare, acesta este numele unora dintre ele: « USSNew Mexico", "USSMissouri», « USSCalifornia", "USSMississippi,USSMinnesota,USSDakota de Nord,USSJohn Warner”, „SSN-786”, „SSN-787”, „SSN-788”, „SSN-789”, „SSN-790”, „SSN-791”.

Submarine nucleare « USSVirginia„a devenit un punct culminant în istoria flotei de submarine americane. Noile capabilități permit acestei clase de submarine să fie mai mult decât o simplă navă militară pentru luptele navale cu inamicul în oceanul deschis. Conflictele și operațiunile la care vor trebui să participe s-ar putea să nu devină publice niciodată, pentru că vor exista întotdeauna secrete militare.

coborârea solemnă a altui submarin în apă

Caracteristicile tehnice ale unui submarin nuclear« USS Virginia» (SSN-774):
Lungime - 115 m;
latime - 10 m;
Deplasare - 7800 tone;
Centrala electrica a navei- reactor nuclear tip „S9G”;
Viteza - 25 de noduri;
Adâncime de scufundare - 250 m;
Echipaj - 134 persoane;
Armament:
rachete de croazieră Tomahawk" -12;
Tuburi torpilă 533 mm - 4;

4 noiembrie 2014

Surpriza subacvatică din Rusia pentru America și Europa marchează o adevărată REVOLUȚIE în domeniul CONSTRUCȚILOR SUBACVATE militare.

Odată cu apariția noului submarin rusesc Lada, o întreagă eră a „dominanței americane pe mare” va deveni un lucru din trecut, Washingtonul va pierde de fapt principalul instrument de „proiectare a puterii” în regiunile îndepărtate și riscă să-și piardă rolul geopolitic global. complet.

Recent, isteria militaristă anti-rusă a crescut ca o avalanșă în Occident. După ce am descoperit că în loc de o „Rusie” liberală maleabilă în întinderile Eurasiei, Rusia istorică, tradițională, imperială a reînviat brusc, înfuriată și insultată de decenii de umilință și insulte din partea arogantului și înșelător Sodoma de Vest, a „liberului” european și american. mass-media este plină de titluri de panică despre „pregătirile militare” Moscova.

De îndată ce lansăm o rachetă din cosmodromul Plesetsk sau dintr-un port rachete submarin în Marea Barents, sau trimitem transportoarele noastre aeriene de rachete în patrulare de-a lungul granițelor europene, aceasta devine imediat un pretext pentru nenumărate acuzații de „militarism și imperialism”, „. zdrăngănit de sabie nucleare”, „intimidarea comunității mondiale”, etc. Prostii. Între timp, multe știri cu adevărat importante, legate direct de schimbarea echilibrului militar-strategic de putere în Eurasia, trec atenția cititorului de masă.

Iată una dintre acele știri...

Poza 2.

Pe 13 octombrie 2014, agenția de presă RIA Novosti, citând o sursă din complexul militar-industrial al Federației Ruse, a raportat: „Rusia a decis să producă în masă centrale electrice independente de aer (VNEU) pentru a echipa viitorul Proiect 677 Lada. submarine. Testele unui model experimental de VNEU la stand au fost finalizate cu succes. Următoarele teste vor fi efectuate direct pe barcă.”

Acest mesaj a trecut aproape neobservat, chiar și printre observatorii militari, nimeni nu i-a acordat prea multă atenție. Dar în zadar! Căci această decizie marchează o adevărată revoluție în domeniul construcției de nave submarine militare.

Poza 3.

Spărgătoare de echilibru

Pentru ca cititorul să înțeleagă cât de semnificativ vor putea noile submarine rusești cu VNEU să schimbe raportul de putere dintre Rusia și Statele Unite, voi da doar un exemplu. „Patru sau șase astfel de submarine”, a spus viceamiralul Viktor Patrushev într-un interviu acordat RIA Novosti la sfârșitul anului 2010, „pot bloca complet astfel de zone de apă închise sau semi-închise precum Marea Neagră, Baltică și Marea Caspică. Avantajele lor sunt evidente pentru orice specialist naval.

În numele meu, voi adăuga că desfășurarea a încă două sau trei formațiuni Lad în Marina Rusă poate schimba fundamental echilibrul de putere nu numai în Marea Baltică, Caspică și Neagră, ci și în Nord și în Marea Britanie. Mediterana, în Atlantic și în Oceanul Indian. În nord, în Marea Barents, astfel de bărci sunt capabile să acopere în siguranță rutele de desfășurare a transportatoarelor de rachete strategice submarine rusești de orice invadare a forțelor antisubmarine ale Statelor Unite și ale țărilor NATO, ceea ce va crește semnificativ stabilitatea de luptă a componenta navală a forțelor noastre nucleare strategice.

Acum, purtătorii noștri de rachete desfășoară serviciul de luptă în cea mai mare parte sub gheața Arcticii, unde sunt practic inaccesibile influenței inamice. Americanii pot detecta, urmări și lovi submarinul nostru doar în etapa de tranziție către zona de patrulare de luptă. Și „Ladas” din proiectul 667 sunt ideal pentru a contracara submarinele nucleare americane care urmăresc „strategii” noștri, deoarece îi aud la distanțe mult mai mari decât sunt capabili să audă americanii „Lada”. În astfel de condiții, înfrângerea unui submarin inamic - fie de către Lada singur, fie îndreptând către el aviația antisubmarină și navele de suprafață - devine o chestiune de tehnologie.

În ceea ce privește Marea Mediterană, Atlanticul și Oceanul Indian, prezența în apele lor într-un număr suficient de submarine precum Lada anulează practic puterea navală americană de acolo, al cărei nucleu sunt grupurile de atac cu portavioane (AUG). În vremea sovietică, motoarele diesel ale Proiectului 641B au reușit să treacă prin apărarea antisubmarină a portavioanelor și obișnuiau să iasă la suprafață chiar sub nasul amiralilor americani uimiți. Și doar o mică rezervă de mișcare subacvatică, absența armelor cu rachete cu rază lungă de acțiune și incapacitatea de a rămâne scufundat mai mult de 3 zile au dat americanilor o șansă în această confruntare cu submarinerii sovietici.

Astăzi, cu condiția ca „Lada” să poată rămâne cu adevărat sub apă până la 25 de zile, muniția sa va include un sistem puternic de rachete antinavă similar cu „Calibru”, iar recunoașterea și ghidarea submarinelor pe AUG vor să fie efectuate folosind recunoașterea stratificată, inclusiv gruparea spațială, lăudatele portavion americane nu vor mai avea o astfel de șansă! Și asta înseamnă că întreaga eră a „dominanței americane pe mare” va trece în trecut, Washingtonul își va pierde de fapt principalul instrument de „proiectare a puterii” în regiuni îndepărtate și, în cele din urmă, își va pierde rolul geopolitic global.

Fotografie 4.

Mai multe despre VNEU - ce rost are?

Astăzi, toate submarinele sunt împărțite în două tipuri în funcție de tipul de centrale electrice: submarine cu o centrală nucleară (reactor nuclear) și submarine diesel-electrice (DEPL), care se deplasează la suprafață cu ajutorul unui motor diesel și submarine. folosind motoare electrice care extrag energie din baterii.

Submarinele nucleare au apărut în Marina Sovietică la sfârșitul anilor 1950. Primul submarin nuclear al celui de-al 627-lea proiect sub numele de „Leninsky Komsomol” a fost pus în funcțiune în 1957. Din acel moment și până astăzi, submarinele cu propulsie nucleară au fost principala forță de lovitură a flotei noastre, purtând o gamă largă dintre cele mai formidabile arme - de la rachete intercontinentale strategice și torpile nucleare tactice până la rachete de croazieră de înaltă precizie cu rază lungă de acțiune, care astăzi formează baza forțelor strategice de descurajare non-nucleare ruse.

Submarinele cu propulsie nucleară au o serie de avantaje remarcabile: timp practic nelimitat petrecut sub apă, viteză mare subacvatică și scufundare adâncă, capacitatea de a transporta o cantitate imensă dintr-o mare varietate de arme și echipamente. Raportul mare putere/greutate atins de puterea uriașă a centralei nucleare face posibilă construirea de ambarcațiuni cu deplasare foarte mare și plasarea pe ele nu numai a multor arme, ci și a sistemelor sonare extrem de eficiente, comunicații, inteligență electronică. si navigatie.

Dar, din păcate, principalul avantaj al unei centrale nucleare, puterea sa, este în același timp sursa principalului dezavantaj inerent submarinelor nucleare. Acest dezavantaj este mult zgomot. Prezența la bordul submarinului nuclear a unui reactor nuclear (și uneori a două) cu o gamă întreagă de mecanisme conexe: turbine, generatoare, pompe, unități frigorifice, ventilatoare etc. - generează inevitabil un număr mare de oscilații și vibrații cu frecvență diferită și necesită cele mai sofisticate tehnologii pentru a reduce nivelul de zgomot, care este principalul factor de demascare al oricărui submarin nuclear.

Dar submarinul diesel-electric sub apă este aproape tăcut. Motoarele electrice alimentate cu baterii nu necesită turbine sau alte echipamente cu zgomot ridicat. Prin urmare, submarinul diesel-electric se strecoară în adâncurile oceanului, aproape în tăcere, ca un pește prădător periculos care urmărește prada căscată.

Cu toate acestea, acest pește poate fi sub apă pentru un timp relativ scurt - doar câteva zile. Mai mult, se mișcă foarte lent în adâncurile oceanului, economisind energie, care este pur și simplu neglijabilă în comparație cu „rechinii” atomici. Iar lipsa energiei, la rândul său, impune restricții serioase privind deplasarea, armamentul și alte caracteristici cheie ale submarinelor diesel-electrice. De fapt, aceste bărci nu sunt complet „sub apă”, ele pot fi mai degrabă numite „scafandri”, deoarece petrec cea mai mare parte a timpului pe rutele de desfășurare la suprafață, iar în zonele de patrulare de luptă sunt forțate să iasă la suprafață în mod regulat și să pornească motor diesel pentru reincarcarea bateriilor.

Fotografie 5.

Complexul de periscop unificat „Parus-98” și împrejmuirea cabinei submarinului „Sankt Petersburg” pr.677 LADA cu dispozitive retractabile, decembrie 2005 (pe baza fotografiei de Oleg Karpenko, http://photofile.ru/users/carpenco )

Deci, de exemplu, cel mai nou submarin rusesc diesel-electric al proiectului 636.3 are o rezervă scufundată de doar 400 de mile. Și se mișcă sub apă în principal cu o mișcare economică la o viteză de 3 noduri, adică 5,4 km/h. Prin urmare, o astfel de barcă nu își poate urmări prada sub apă. Este forțată să se bazeze pe datele de informații, care ar trebui să o conducă la un anumit punct al rutei de desfășurare a navelor inamice. De aici principala metodă de utilizare în luptă a submarinelor diesel-electrice - așa-numita. „voal”, adică desfășurarea submarinelor pe o linie perpendiculară pe cursul mișcării probabile a țintei, la anumite intervale unul de celălalt. În același timp, întregul grup de submarine care participă la acesta este controlat de la un post de comandă extern, ceea ce creează factori suplimentari de demascare și reduce stabilitatea luptei și eficacitatea grupării submarine. Dacă luăm în considerare, de asemenea, că adâncimea apărării anti-submarine stratificate a unui grup de lovitură modern de portavion american este de peste 300 de mile (adică, mai mult de 550 km), devine clar cât de dificil este pentru submarinele noastre diesel-electrice. a rezista unui asemenea dușman.

Prin urmare, nu este surprinzător faptul că visul prețuit al tuturor submarinașilor este acela de a crea un submarin cu o centrală electrică fundamental nouă, care să combine avantajele submarinelor nucleare și diesel-electrice: putere și stealth, autonomie mai mare de scufundare și zgomot redus. ..

Fotografia 6.

Basmul a devenit realitate

Deci: submarinele rusești ale proiectului 677 Lada cu o centrală electrică independentă de aer sunt doar cea mai serioasă descoperire în această direcție, aducând flota de submarine rusești la frontiere fundamental noi.

„Lada” este mică, deplasarea lor este de aproape două ori mai mică decât cea a celebrului „Varshavyanka”. Dar complexul de arme este foarte serios și neobișnuit de mare. Pe lângă armamentul tradițional de mine și torpile al submarinelor diesel-electrice (6 tuburi torpile de 533 mm, 18 torpile sau mine), cel de-al 667-lea proiect este primul submarin nenuclear din lume echipat cu lansatoare specializate pentru rachete de croazieră (10 lansatoare verticale). în partea de mijloc a carenei). Mai mult decât atât, aceste rachete pot fi atât operațional-tactice, lovitură-anti-navă, cât și rachete cu rază lungă de acțiune concepute pentru a distruge ținte strategice adânc în teritoriul inamic.

Postul principal de comandă al submarinului pr.677 (desen al Biroului Central de Proiectare Rubin, http://milparade.com)

Dar cea mai importantă caracteristică a noilor submarine rusești este VNEU, o centrală electrică independentă de aer. Fără a intra în detalii care sunt interesante pentru specialiști, observăm că prezența VNEU va permite Lada să fie scufundată timp de până la 25 de zile, adică de aproape 10 ori mai mult decât celebrele lor „surori mari” - proiectul Varshavyanka 636.3! În același timp, zgomotul Ladei va fi și mai mic decât cel al celebrei „găuri negre” din Varșovia, pe care americanii au poreclit-o astfel datorită faptului că este aproape imposibil de detectat.

Țările NATO încearcă de mult să-și echipeze submarinele cu astfel de VNEU. Creatorii de tendințe în acest domeniu sunt Germania și Suedia. De la sfârșitul anilor 1990, constructorii naval germani construiesc mici submarine Proiectul 212/214 echipate cu o centrală hibridă. Include un motor diesel pentru călătorii de suprafață și reîncărcare a bateriilor, baterii argint-zinc în sine și VNEU pentru călătorii subacvatice economice pe bază de celule de combustibil, inclusiv rezervoare cu oxigen criogenic și rezervoare cu hidrură metalică (un aliaj metalic special combinat cu hidrogen).

Fotografie 7.

Echiparea ambarcațiunii cu o astfel de instalație anaerobă a permis germanilor să mărească timpul petrecut în poziție scufundată până la 20 de zile. Și acum „bebelușii” germani cu VNEU de diferite modificări sunt în serviciu cu Germania, Italia, Portugalia, Turcia, Israel, Coreea și alte câteva țări.

Concernul suedez Kockums Submarin Systems, la rândul său, la sfârșitul secolului trecut, a început să construiască submarine de clasă Gotland cu VNEU bazate pe așa-numitul „motor Stirling”. Când îl utilizați, aceste bărci pot fi și sub apă fără a reîncărca bateriile timp de până la 20 de zile. Și acum există submarine cu motoare Stirling nu numai în țările scandinave, ci și în Australia, Japonia, Singapore și Thailanda.

Dar nici submarinele germane, nici suedeze, care sunt mici, de fapt, bărci de coastă, nu pot fi comparate cu „Ladas” rusești - nici în caracteristicile lor tactice și tehnice, nici în diversitatea și puterea armelor. Submarinele noastre din proiectul 667 sunt din toate punctele de vedere în această clasă navele noii generații, unice prin calitatea lor!

Vedere generală și fragment de antene de localizare a direcției de zgomot cvasi-conforme ale GAS (în față și în lateral) ale SJSC Lira (fotografie probabil de submarinul Kronstadt, 2009, din arhiva Deep Blue Sea, http://paralay.iboards. ru).

Rubin Central Design Bureau, principalul dezvoltator de submarine din Rusia, a proiectat Lada astfel încât să fie capabilă să livreze lovituri cu torpilă-rachetă împotriva țintelor maritime și terestre staționare atât din tuburile torpilă, cât și din silozurile verticale specializate de rachete. Datorită complexului sonar unic, barca noastră are o distanță de detectare a țintei semnificativ crescută. Se poate scufunda până la 300 m, are o viteză subacvatică completă de până la 21 de noduri, autonomie - 45 de zile. Pentru a reduce zgomotul ambarcațiunii, s-au folosit izolatoare de vibrații și un motor cu elice cu magneți permanenți. Coca bărcii este acoperită cu material „Fulger”, care absoarbe semnalele sonarului.

Se știu puține despre VNEU-ul bărcii noastre. La fel ca și germanii, se va baza pe un generator electrochimic. Dar va fi fundamental diferit prin faptul că hidrogenul necesar pentru funcționarea VNEU va fi obținut direct la bord prin procesarea motorinei existente. Prin urmare, VNEU-ul rusesc va fi mult mai economic decât omologul german, ceea ce va crește timpul de ședere continuă a bărcii sub apă până la 25 de zile. În același timp, Lada va costa semnificativ mai puțin decât ambarcațiunile germane din proiectul 212 \ 214.

Până în 2020, flota rusă se așteaptă să primească 14 unități de astfel de noi submarine nenucleare de a 4-a generație.

Fotografia 8.

Și acum puțin TTX mai detaliat:

Submarinele Proiectului 677 sunt concepute pentru a desfășura operațiuni independente pe căile maritime împotriva submarinelor inamice și a navelor de suprafață într-o zonă limitată, pentru a desfășura apărare antisubmarină în zonele de coastă, locuri înguste și în zone torenţiale, pentru a pune câmpuri minate și alte sarcini.

Submarinul Proiectul 677 este realizat conform așa-numitei scheme de cocă și jumătate. Carcasa rezistenta axisimetrica este realizata din otel AB-2 si are acelasi diametru aproape pe toata lungimea. Capetele prova și pupa sunt sferice. Coca este împărțită pe lungime în cinci compartimente etanșe prin pereți plani, prin intermediul unor platforme carena este împărțită în înălțime în trei niveluri.

Coca ușoară primește o formă raționalizată, oferind caracteristici hidrodinamice ridicate. Îngrădirea dispozitivelor retractabile are aceeași formă ca cea a bărcilor proiectelor 877, în același timp, penajul pupa este realizat cruciform, iar cârmele orizontale din față sunt așezate pe gard, unde creează interferențe minime cu funcționarea complexul hidroacustic.

Fotografie 9.

Armament

Submarinul este echipat cu tuburi torpile de 6 533 mm. 2 torpile de la nivelul superior sunt adaptate pentru tragerea de torpile telecomandate. Muniția este de 18 unități, care pot include torpile universale (tip SAET-60M, UGST și USET-80K), torpile de rachete antisubmarin, rachete de croazieră, mine (22 de tipuri DM-1). Este prevăzută posibilitatea utilizării rachetelor antisubmarine de mare viteză „Shkval”.

Sistemul de tragere vă permite să trageți cu muniție individual și într-o salvă până la 6 unități. Încărcătorul mecanic Murena permite reîncărcarea automată a tuburilor torpile. Întregul ciclu de pregătire a complexului pentru utilizarea armelor și tragerea este automatizat și efectuat de la consola operatorului de la postul de comandă principal al submarinului.

Pentru apărarea aeriană există 6 MANPADS Igla-1M.

Coordonarea activității tuturor mijloacelor de arme electronice este asigurată de sistemul de informare și control de luptă „Litiu”.

Complexul hidroacustic „Lira” include antene de localizare a direcției foarte sensibile. Complexul include o prova (L-01) și două antene la bord în prova submarinului. Dimensiunile antenelor au fost marite pe cat posibil. Ocupă cea mai mare parte a suprafeței vârfului nazal.

În plus față de antenele staționare, submarinul are o antenă sonar tractată cu evacuare, cu un punct de ieșire în stabilizatorul vertical superior.

Complexul de navigație include un sistem de navigație inerțial și asigură siguranța navigației și generarea de date privind locația și parametrii de mișcare a submarinului cu precizia necesară folosirii armelor.

Complexul de periscop unificat UPK Parus-98 include:

• periscop nepenetrant al comandantului „Parus-98KP” cu canale optice și TV (de zi și de nivel scăzut) cu mărire variabilă 1,5-12X, cu înregistrare video;
• Catarg optocupler de tip nepenetrant „Parus-98UP” (periscop universal) cu canale TV (diurnă și de nivel scăzut) cu mărire variabilă 1,5-12X, canal telemetru laser;
• Radar KRM-66 "Kodak". Include canale radar active și pasive, canale combinate post antenă. Sistemul radar are un canal de stealth sporit în modul activ și oferă informații complete atât asupra situației de suprafață, cât și a aerului, fără a demasca submarinul;
• complex digital de comunicații radio înseamnă „Distanță”. Setul de facilități de comunicație radio permite o comunicație radio bidirecțională fiabilă cu posturile de comandă de coastă, nave, nave și aeronave în poziții de suprafață și periscop. Pentru a primi mesaje de comandă la adâncimi mari, există o antenă radio remorcată de evacuare. Eliberarea antenei este realizată dintr-o carcasă durabilă;
• complex de navigație „Appassionata” cu sistem de navigație inerțial și sistem de navigație prin satelit GPS/GLONASS. Precizia navigației - abaterea coordonatele locului timp de 2 zile - 5 km cu o schimbare de curs de până la 6 grade / min.

Fotografie 10.

Centrală electrică

Barca are o centrală principală diesel-electrică, dezvoltată după schema de propulsie complet electrică. Include un grup electrogen diesel situat în al patrulea compartiment, format din două generatoare diesel de curent continuu 28DG cu redresoare (cu o capacitate de 1000 kW), două grupuri de baterii cu câte 126 celule fiecare (putere totală - 10580 kWh), situate în primul și al treilea compartiment, un motor de propulsie fără perii, cu viteză redusă, cu excitație de către magneți permanenți de tip SED-1 cu o putere de 4100 kW.

Puterea selectată a generatoarelor diesel permite nu numai încărcarea „normală” a bateriei, ci și un mod de încărcare accelerată special conceput, care poate reduce semnificativ timpul petrecut de submarin în poziția periscopului. Absența unui colector de curent cu perie crește siguranța funcționării generatorului.

Motorul electric SED-1 pe un banc de testare la Rubin Central Design Bureau of MT (foto de Rubin Central Design Bureau of MT)

Fotografie 11.

Motorul de propulsie pentru toate regimurile îndeplinește funcția motorului de propulsie principal și a motorului de propulsie economic. Acționează o elice cu șapte pale, cu zgomot redus, cu pas fix, cu lame de sabie. De asemenea, submarinul are 2 coloane cu șuruburi la distanță RDK-35. Viteza maximă subacvatică atinge 21 de noduri; atunci când se deplasează la suprafață, barca dezvoltă o viteză de 10 noduri. Gama de croazieră în modul diesel sub apă ajunge la 6000 de mile, într-o poziție similară, când se conduce la o viteză economică, barca poate depăși 650 de mile.

Submarinul este echipat cu un complex universal de salvare de tip KSU-600 pentru eliberarea automată de la distanță a plutelor de salvare PSNL-20 (2 buc., în suprastructura din fața gardului dispozitivelor retractabile).

Toate spațiile de locuit ale submarinului sunt situate în al treilea compartiment. Pentru toți membrii echipajului sunt prevăzute cabine: pentru personalul de comandă - duble, pentru comandant - single.

Pentru mese există o debara cu cămară. Toate proviziile alimentare sunt plasate în cămări speciale, răcite și nerăcite. Echipamentul de bucătărie nou dezvoltat, cu dimensiuni reduse și consum de energie, este capabil să ofere gătirea rapidă a alimentelor calde.

Apa proaspătă este stocată în rezervoare din oțel inoxidabil. Refacerea rezervelor de apă este posibilă cu ajutorul unei instalații de desalinizare a apei care utilizează căldura motoarelor diesel. În general, alimentarea cu apă este destul de suficientă atât în ​​scopuri potabile, cât și în scopuri igienice (spălarea vaselor, dușurile). Condițiile de locuire și rezervele de combustibil, alimente și apă potabilă asigură autonomie pentru 45 de zile.

Permiteți-mi să vă reamintesc mai multe despre ce și ce. Acest lucru confirmă încă o dată că Articolul original este pe site InfoGlaz.rf Link către articolul din care este făcută această copie -

Navele Proiectul 885 sunt ultimul cuvânt în construcția de nave submarine rusești. Cele mai silențioase și mai puternice arme din punct de vedere al compoziției. Sunt adesea comparați în ceea ce privește capacitățile de luptă cu „colegii” de clasă de submarin american de tip SeaWolf, a cărui construcție Statele Unite au refuzat să o construiască din motive financiare și Virginia.

Experții de la The Sunday Times britanic au evaluat odată capacitățile submarinelor Proiectului 885:

„Noua flotă de submarine rusești va avea opt submarine din seria Yasen, fiecare dintre ele având 24 de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune, Granat, cu un focos de 200 de kilotone.

Performanța tehnică a noului submarin este de așa natură încât este aproape imposibil de detectat în Oceanul Mondial, ceea ce face ca Severodvinsk să fie practic invulnerabil în fața celor mai recente sisteme de arme anti-submarin. Rusia a preluat conducerea în tehnologia submarinelor.”

„În primul rând, Statele Unite sunt preocupate de apariția unui nou submarin rus”, a spus publicația, citează o sursă din serviciile de informații. „Nu știm jumătate din ceea ce se află la bordul acestui submarin.” Este bine că încă nu există multe astfel de nave ”, precizează expertul.

1. Sub iarbă, mai liniștit decât apa

Marina rusă are o singură barcă a proiectului Yasen - Severodvinsk. Încă trei: „Kazan”, „Novosibirsk” și „Krasnoyarsk” se află în magazinul întreprinderii de construcții de mașini Severodvinsk în diferite grade de pregătire. Și în total, până în 2020, este planificată așezarea a 7 submarine din acest proiect. Toate vor fi construite conform proiectului actualizat cu litera „M”. „Ash-M” diferă de proiectul clasic „Ash” arme electronice mai avansate.

„Proiectul 885” este cel mai secret proiect al flotei RUSICE.

Potrivit experților, ambarcațiunile Project 885 sunt moștenitorii direcți ai seriei extrem de reușite a submarinelor noastre Project 971 de generația a 3-a de tip Shark. Aceste nave formează astăzi baza submarinelor noastre de atac multifuncționale concepute pentru operațiunile de atacuri pe căile maritime. Practic tăcuți în adâncurile oceanului, ele sunt la fel de eficiente împotriva transporturilor, navelor de război și astfel lovesc cu rachete de croazieră asupra infrastructurii de coastă a inamicului.

Cel mai recent, au fost observate într-o zonă de 200 de mile în largul coastei Statelor Unite și Canadei, ceea ce a provocat o mare agitație în rândul armatei americane și canadiene. Ambii nu au putut urmări mișcarea submarinelor rusești. Temerile sunt de înțeles. La bordul lui Shark se află rachete de croazieră Kh-55 Granat (28 de unități) asemănătoare cu americanii Tomahawks, capabile să parcurgă 3.000 de kilometri și să livreze încărcături nucleare de 200 de kilotone la locul potrivit.

2. „M” înseamnă modernizat

spre deosebire de cele mai recente submarine strategice din a 4-a generație 955 din proiectul de tip Borey: Yuri Dolgoruky și Alexander Nevsky, în care umplutura tehnică utilizată pentru prima dată nu este mai mare de 40% din submarinul nuclear Kazan, toate sistemele, componentele și mecanismele sunt complet noi, nu au fost niciodată folosite nicăieri. Acesta este un echipament de înaltă tehnologie complet nou, care nu are analogi în construcția navală militară sovietică și rusă. Potrivit unor rapoarte, pentru comparație, o navă din proiectul 955 costă Ministerul Apărării 23 de miliarde - „Cenusa” într-o sumă care depășește 200 de miliarde de ruble.

Dacă facem paralele cu americanii, atunci costul „Ash” este destul de tolerabil. Astfel, „Lupul de mare” a costat bugetul SUA 4,4 miliarde de dolari (costul total al construirii a 3 submarine nucleare este estimat la nu mai puțin de 13,2 miliarde de dolari). Pentru comparație, ultimele portavioane cu propulsie nucleară de tip Nimitz, împreună cu grupul aerian, au costat bugetul SUA puțin mai mult de 5 miliarde de dolari, iar un submarin nuclear din proiectul anterior de tip Los Angeles a fost de doar 741 de dolari. milion.

3. Peștele auriu „Cenusa”

Proiectul 885 este chintesența a tot ceea ce industria internă de apărare a dezvoltat în mai mult de jumătate de secol de dezvoltare a construcțiilor de nave submarine. Proiectul a folosit un sistem de design mixt de compromis, atunci când carena ușoară „acoperă” doar o parte din carena puternică din prova submarinului pentru a reduce zgomotul.

Pentru prima dată în practica construcțiilor navale interne, tuburile torpilă sunt amplasate nu în prova navei, ci în spatele compartimentului central al postului, ceea ce a făcut posibilă plasarea antenei noului complex hidroacustic în prova. Pentru armele cu rachete se folosesc opt lansatoare verticale.

Coca navei este realizată din oțel de înaltă rezistență și slab magnetic. Prin urmare, se poate scufunda până la 600 (bărci obișnuite nu mai mult de 300 de metri) sau mai mulți metri, ceea ce îl face practic inaccesibil pentru toate tipurile de arme anti-submarin moderne. Viteza maximă este de peste 30 de noduri (60 km/h). Există un reactor pe navă (2 pentru toate proiectele).

În partea centrală a carenei se află un compartiment pentru rachete cu 8 silozuri universale pentru rachete. Acestea pot găzdui rachete operaționale-tactice anti-navă 3M55 "Onyx" (24 de rachete, câte 3 în fiecare mină). Acesta este un analog al complexului ruso-indian BrahMos. Pe baza acestei mașini, se creează în prezent complexul de lovitură hipersonică Zircon.

Nava este, de asemenea, capabilă să utilizeze rachete tactice anti-navă de tip Kh-35, rachete strategice de croazieră Kh-101 sau ZM-14E ale complexului P-900 Club. care poate obține orice obiect de coastă de la o distanță de 5000 km. Barca are, de asemenea, șase tuburi torpile de 650 și 533 mm prin care echipajul poate trage toate tipurile de torpile moderne, poate efectua punerea de mine și chiar poate folosi vehicule subacvatice fără pilot.

Conform caracteristicilor sale, Severodvinsk este capabil să rezolve orice sarcină: să lupte cu formațiunile de portavion, să vâneze submarine nucleare strategice inamice sau să livreze lovituri masive cu rachete împotriva țintelor de coastă. Toate acestea îl fac un sistem de arme mai versatil decât SeaWolf american.

Programul de înarmare de stat până în 2020 pune dezvoltarea flotei și a componentei sale subacvatice la egalitate cu forțele nucleare strategice, ca una dintre principalele priorități ale statului. Din cele 22 de trilioane. flota reprezintă aproape 5 trilioane. ruble. Sumele sunt astronomice, dar necesare. Experții spun că chiar și 8 submarine rusești aflate în serviciul de luptă asigură paritatea cu Statele Unite. Și odată cu începerea punerii în funcțiune a submarinelor de nouă generație din seriile 955 și 885, vom face un pas semnificativ înainte. Submarinierii sunt convinși că, în ciuda faptului că Moscova și Washingtonul declară parteneriat, un adevărat război se desfășoară în adâncurile mării. Un război tehnologic în care flota noastră de submarine nu este doar un adversar demn, ci și un concurent serios.